Május 14-én Budapest szőlőskertjében, azaz Etyeken került megrendezésre immáron 2. alkalommal az eBIKE.hu MTB és terepfutó Challenge idei 2. futama. Rendhagyó volt az esemény, hiszen a KLND Gravel sorozat is csatlakozott a rendezvényhez, így nem csak a hegyibringások és a futók rajtoltak el, hanem a gravel túrázás szerelmesei is.
A Superior Racing Team versenyszervező csapata idén új szakaszokkal bővítette a nyomvonalat. Már áthaladt a mezőny a József nádor által létrehozott Józsefi erdőn, valamint két homokbánya -crossmotoros pálya tette technikásabbá a pályát.
A Challenge-en közel 400 fő, míg a Gravel kalandon közel 150 fő indult el. Gangel Marcell a KLND sorozat kitalálója és szervezője is sikeresnek és folytatandónak értékelte a két szervező együttműködését, így a jövőben több MTB Challenge és KLND Gravel kaland is kooperációban valósul meg.
Ezen a versenyhéten az „Etyek veled kerek” szlogen duplán is érvényes volt, hiszen a TDH mezőnye a szerdai napon háromszor is áthaladt Etyeken, szombaton pedig az óriási számú terepbringásoké volt a főszerep.
Etyek polgármestere Zólyomi Tamás és a képviselő-testülete is fontosnak tartja, hogy a kerékpáros turizmus minél nagyobb hangsúlyt kapjon. A frissen elkészült Budapest-Balaton kerékpárút (Buba) meghatározó jelentőségű a falu életében, mely kapcsán mind a kulturális, mind a gasztronómiai értékek előtérbe kerülnek. Az Etyeki MTB Challenge egy igazi bringás piknikké fejlődött. A kísérőkkel és a helyi sportnap résztvevőivel közel 1000 ember élvezhette a látogatóközpontban megrendezett egészségnapi programokat. A gyerekek nagy örömére ismét volt mászófal és habparti, valamint különböző szabadtéri sportjátékokat is ki lehetett próbálni.
A sorozat elkötelezett támogatói, a Kalifa és a Tatárpékség gondoskodtak arról, hogy minden befutó megkapja az elmaradhatatlan fánkot vagy sós mogyorót. A nagyon igényes és látványos Kaercher mosók pedig már egy igazán magas minőséget képviselnek a versenyzők kiszolgálásában. Nagy szükség is volt rá, hiszen ebben a nagy szárasságban nagyon poros volt a pálya sok szakasza.
A kétkörös hosszú táv (60 km) Master 2-es futamában igazi parádét láthattunk, hiszen rajthoz állt Parti András, Buruczki Szilárd és Búr Zsolt. Velük csak Ferenczi Balázs felnőtt és az U17-es reménység Takács Zsombor bírta tartani a tempót!
Ismét megtisztelte jelenlétével, versenyzésével a mezőnyt a hazánkban élő Lequatre Geoffroy, aki mindössze 1:11 perc alatt teljesítette a rövid távot.
Élmény volt látni a NAGY „öregek” és a fiatalság versengését!
Már biztos, hogy 2023-ban Etyek stabil állomása lesz az eBIKE.hu MTB és terepfutó Challenge sorozatnak.
Bini Girmay megcsinálta - sporttörténelem a szemünk előtt. Fotó: Roberto Bettini
Biniam Girmay (Intermarché) győzelme megadta a Giro d’Italia 10. szakaszának különleges körítését. A fiatal eritreai kerékpáros a célegyenesben lesprintelte legnagyobb ellenfelét, Mathieu van der Poelt (Alpecin-Fenix), történelmi sikert szerezve ezzel magának, hazájának és csapatának is. Honfitársaink közül Valter Attila (Groupama-FDJ) a 75., Fetter Erik (Eolo-Kometa) a 106., míg Peák Barnabás (Intermarché-Wanty-Gobert Matériaux) a 127. helyen végzett. Összetettben Juan Pedro López (Trek-Segafredo) továbbra is őrzi rózsaszín mezét.
Kedden egy pihenőnapot követően a Pescara és Jesi közötti, dombos-sík szakasz várt a mezőnyre két gyorsasági részhajrával és három kategorizált emelkedővel, melyek rendre 4-es besorolást kaptak. A 195 km első fele tehát lazább, a második már combosabb volt, tekintve, hogy a néhány csapat valószínűsíthetően meghúzza majd a végét. A mai nap először tértek át a versenyzők az Appennini-félsziget keleti partvidékére, hogy Abruzzo legnépesebb városából startoljanak. A szakasz elején folyamatosak voltak a szökési próbálkozások, végül a következő triónak sikerült előnyt szereznie a főmezőnnyel szemben: Alessandro De Marchihoz (Israel-Premier Tech) a Magyarországról is jól ismert Mattia Bais (Drone Hopper-Androni Giocattoli) csatlakozott, harmadikként Lawrence Naesen (AG2R Citroën) váltotta meg jegyét a csoportba, amely előnye szépen nőtt, 20 km-rel odébb már 4 perc környékén járt. A szökevények előnye 6 és fél perc környékén tetőzött 150-el a vége előtt, majd az Intermarché, a Lotto és az Alpecin által vezetett főmezőny elkezdett ebből faragni.
A három szökevény – 170 km-t engedett nekik a mezőny. Fotó: Tim de Waele
A későbbiekben érdemi események nélkül csorogtak tovább a versenyzők, a peloton egyre közelebb ért s szökevényekhez, akik addig is szépen gyűjtögették a pontokat és az időjóváírásokat egyaránt. A két nagy sprinter, Mark Cavendish (Quick-Step Alpha Vinyl) és Caleb Ewan (Lotto-Soudal) 75-el a vége előtt leszakadni látszott, nem ízlett nekik az emelkedős terep. Eközben van der Poel és Richard Carapaz (Ineos Grenadiers) is leszakadt a pelotonról, előbbinek mechanikai problémái akadtak. Végül mindkét versenyző felért a főmezőnyre, amelyet továbbra is az Intermarché embere, Rein Taaramäe vezetett. Filottranóban volt a nap második részhajrára, ahol a versenyzők áthaladtak a város középkori kapuján, amelyen a helyiek hatalmas molinóval tisztelegtek Michele Scarponi emléke előtt. A legendás kerékpáros a város szülötte volt, 2011-ben megnyerte az Olasz Körversenyt, majd hat évvel később itt, az otthona közelében elgázolta egy teherautó, melynek következtében a 37 éves versenyző életét vesztette. Scarponi az Astana alkalmazásában állt a baleset bekövetkeztekor, így a kazah csapat versenyzői ma különleges kulaccsal készültek a szakaszra. A kulacson Frankie, a papagáj képe látható, aki hű társa volt Scarponinak az edzések közben. Frankie ma is jó egészségnek örvend, Filottranóban az elhaladó mezőnyt is megtekintette kalitkájából.
Ezekkel a kulacsokkal tisztelgett az Astana Scarponi emléke előtt. Fotó: ES Bringa FacebookFrankie-t az egész világ megcsodálhatta a képernyőkön keresztül – úgy látszik, a papagáj azóta sem szakadt el a sporttól…
A szökevények előnye tovább csökkent, miközben elöl De Marchi próbálkozott még egy támadással, ledobva magáról társait. 20 km-rel a vége előtt őt is megfogták, a mezőny újra együtt volt. Következhetett az utolsó kilométerek hullámvasútja. A legjobban talán az Intermarché állt, akinek több embere is maradt elöl, de az Ineos sem panaszkodhatott a helyzetet illetően. Előbb Simon Yates (BikeExchange-Jayco) támadott, de kísérlete gyorsan elhalt, majd van der Poel próbálkozott elmenéssel, de nem járt sikerrel. Az utolsó kilométereken még Richard Carapaz húzta meg a tempót, társai azonban rátették a kereket, így az ecuadorinak nem volt esélye hazaérni.
Következett a célegyenes: az Intermarchéból Dominico Pozzovivo vezette fel a sort, van der Poel okosan mögötte helyezkedett, Girmay pedig még okosabban a hollandra tette kerekét. Mint később kiderült, sikerrel: az eritreai bringás lesprintelte van der Poelt, aki az utolsó néhány méteren már el is engedte a szakaszt, így célfotóra sem volt szükség. Biniam Girmay minden szempontból bekerül majd a históriás könyvekbe: 22 életévével a hatodik legfiatalabb etapgyőztes a Girón, emellett pedig az első eritreai, az első afrikai, és az első színes bőrű kerekes, aki a háromhetesek történelmében szakaszt tud nyerni! Nagy szó ez az országnak, nagy szó magának a fekete kontinensek, ahol a kerékpározás rohamtempóban fejlődik, nem véletlenül rendezik Ruandában a világbajnokságot három év múlva… Girmay harmadik sikerét szerezte idén, korábban a Gent-Wewelgem is az ő győzelmével végződött. És valljuk be őszintén: nagyon érett már számára a siker, a visegrádi befutón is csak centikkel maradt el van der Poel mögött. Most fordult a kocka, és Peák Barna csapattársa élete első Giróját egy etapgyőzelemmel tette még emlékezetesebbé. Második helyre van der Poel, harmadiknak pedig Vincenzo Albanese (Eolo-Kometa) jött be. A pódiumon az eritreai bringás annyira megünnepelte győzelmét, hogy a pezsgősüveg dugójával kilőtte a bal szemét, így kórházba kellett szállítani… Girmay nemcsak a sprintben, de az ünneplésben is lemásolta van der Poel első nap mutatott teljesítményét.
Bini Girmay megcsinálta – sporttörténelem a szemünk előtt. Fotó: Roberto Bettini
Honfitársaink közül Valter Ati egy percet kapva a 75, lett, míg Fetter Erik a 106., Peák Barna pedig a 127. helyen végzett. A három „magyaros” csapatból ma kettő is embert adott a dobogóra, a belga World Team számára pedig leírhatatlan siker a szakaszgyőzelem. Juan Pedro López azonos idővel jött meg, így holnap is ő lesz rózsaszínben, illetve a fehér trikó is őt illeti meg. A pontversenyben Arnaud Démare (Groupama-FDJ), a hegyeken Diego Rosa (Eolo-Kometa) vezet továbbra is. Holnap a Santarcangelo di Romagna és Reggio Emilia közötti 203 km következik, amely a második leghosszabb szakasza lesz a 105. Corsa Rosának.
Fetter Erik a mai szakaszon 3. helyen célba érő csapattársát, Vincenzo Albanesétt egész nap kulacsokkal segítette. Igazi csapatmunka az Eolo-Kometa mai sikere! „Ma a fő célunk az volt, hogy Vincenzo Albanese a lehető legjobb eredményt érje el. Ha erős lett volna a szökés, akkor abban neki is ott kellett volna lennie. De végül egy gyengének mondható szökés ment el, így picit megnyugodhattunk, és készülhettünk vele a verseny végére” – osztotta meg Fetter Erik csapata mai feladatát és taktikáját. „Mindannyian érte dolgoztunk, én például a folyamatos kulacshordással segítettem. Nagyon meleg volt ma, így végig biztosítani kellett neki a folyadékpótlást. Örülök, hogy benne lehettem a sikerben, hiszen Albanese végül 3. lett, tehát jó napot zártunk” – tette hozzá Fetter.
Biatorbágy új üzletházában, a Bia Korzón nyíló Belo Bike kerékpárbolt szlogenje a jövőbe mutat: „Ride the future Together”. És ez nem csak a modern szemlélet, vagy a fenntarthatóság szempontjából igaz, hanem a környék megújuló kerékpáros infrastruktúrájának köszönhetően az üzlet a bringások támpontjává válhat hamarosan.
A Belo Bike 2022. áprilisában nyílt, egyidőben azzal, hogy a bringások elkezdték használni a BUBA (Budapest-Balaton) kerékpárút új szakaszait, melyeken gépjárműforgalmat elkerülve lehet eljutni Budaörs felől Etyek és a Balaton irányába, vagy fordítva. A kerékpárboltnak helyet adó Bia Korzó is új üzletház, az élelmiszerboltok mögött, a Biatorbágyra bevezető első körforgalomnál található.
Bringás megközelítéssel azonban sokkal fontosabb, hogy Biára beérve a kerékpárút első kihajtójától 100 méterre van csak, az új építésű házak mellett. A jövőben a Belo Bike így nem csak egyszerű üzlet, de túrák, hétvégi körök kezdőpontja is lehet, a Bia Korzón hamarosan nyíló vendéglátóipari egységekben a kávé és a frissítés lehetősége is adja magát.
Visszatérve a szlogenre, a Belo Bike csapata számára fontos a fenntarthatóság és a környezetünk védelme. A kerékpározással sokat tehetünk a környezetünkért, ez a bolt arculatába is beépült. A kerékpározás szeretete, a vele járó szabadság érzése, valamint, hogy a kerékpározás a jövő egyik fontos járműve lesz, adta a bolt alapötletét.
A fenntarthatóság jegyében nem csak a hagyományos kerékpárok, hanem az elektromos rásegítéses pedelecek is a kínálat szerves részét képezik, hogy azok is két kerékre válthassanak, akiket esetleg megijesztettek eddig a meredekebb emelkedők. Az üzletben természetesen található egy gyereksarok is, hogy a legkisebbek is idejében nyeregbe pattanhassanak.
A Belo Bike kerékpár-palettája elsősorban a Capriolo modellekre épül. Az 1996-ban, a Vajdaságban egy magyar család által alapított vállalat az évek során egyre magasabb minőségű kerékpárok gyártása felé mozdult. Ma már modern gyártósoron, több mint 200 dolgozóval, korszerű gépekkel és magas technikai követelmények mellett készülnek a kerékpárok.
2021-ben a vállalat úgy döntött, hogy a 25 éves tapasztalatait felhasználva, elindít egy új, magasabb szintet és minőséget képviselő, valamint a mai fogyasztói igényeknek megfelelő kerékpár portfóliót. Ennek eredményeképp 2022 májusában bevezetésre kerül a Capriolo Professional azaz a CPRO termékcsalád. Ezeket a kerékpárok Magyarországon a Belo Bike kerékpárüzletben találhatók majd meg.
Forgalmazott kerékpártípusok:
– női és férfi elektromos trekking és mountainbike kerékpárok
Tizenkét városba, két fesztiválra és két gyermektáborba látogat el a „Road Safety – a biztonság az első” országjáró közlekedésbiztonsági oktatási programsorozat, amelyet óvodásoknak és alsó tagozatos általános iskolás tanulóknak szervez a HUMDA Magyar Autó-Motorsport és Zöld Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. A korábbi húsz helyszínen több mint 45 ezren vettek részt a képzésen.
A HUMDA kiemelt küldetése, hogy támogassa a gyermekek biztonságos közlekedésre való nevelését. A korosztályi jellemzőknek megfelelő tanterv kidolgozása és annak használata a közlekedési balesetek megelőzése és elkerülése érdekében hasznos. A HUMDA létrehozta a „Road Safety – a biztonság az első” elnevezésű országjáró közlekedésbiztonsági edukációs projektjét, amely az óvodásokat és az alsó tagozatos általános iskolás tanulókat szólítja meg. Közlekedési ismeretek átadásában kiemelkedően jártas szakemberek tartanak foglalkozásokat a HUMDA kitelepülésein, ahova tanórai keretek között látogathatnak el az iskolások.
Május 16-tól november 11-ig tart az újabb HUMDA Road Safety-sorozat, amely Makón kezdődik, majd május 23-tól Miskolcra, május 30-tól Paksra június 6-tól pedig Balatonfüredre látogat. A városi helyszíneken jellemzően hétfőtől péntekig találkozhatnak az érdeklődők a HUMDA Road Safety-vel. Június 12-13-án a Hungaroringre, a Super Racing Fesztiválra, június 15-19. közt pedig Balmazújvárosba látogat a programsorozat. A nyári szünetben, július 4-től 29-ig a gyermeknek szervezett zánkai és a fonyódligeti Erzsébet-táborok résztvevői részesülnek átfogó közlekedésbiztonsági oktatásban. Augusztus első hétvégén a zalaegerszegi ZEG Rally Show-ra látogatnak a HUMDA munkatársai. A 2022-2023-as tanév elején Gyulán, Békéscsabán, Orosházán, Kalocsán, Mezőkövesden, Egerben, majd az őszi szünetben Keszthelyen tanulhatnak a gyermekek az ideiglenes KRESZ-pályán.
A HUMDA tavaly szeptemberben indította el az edukációs projektet, 2021-ben 13 helyszínen összesen 31 530-an, 2022 elején pedig 7 helyszínen 13 981-en vettek részt az eseményen.
– A program népszerűségéből is látszik, hogy hiánypótló kezdeményezésről van szó. A jövő közlekedőinek nevelése hatalmas jelentőségű abban a szemléletformáló munkában, amelyet az Innovációs és Technológiai Minisztériummal karöltve végzünk. A közlekedési balesetek és különösen a végzetes kimenetelű balesetek számának csökkentése elemi érdekünk. Ezek számát 2030-ra a felére, 2050-re pedig nullára akarjuk redukálni. Külön öröm, hogy partnereink is átérzik ennek a munkának a jelentőségét. Minden városban nagyon sokan vesznek részt a képzéseinken és egyre több településről jelzik, hogy szívesen fogadják a Road Safety-t. Igyekszünk minél több fiatalhoz eljutni, ezért is látogatunk el több olyan rendezvényre, ahol ezrek fordulnak meg. A Super Racing Fesztivál és a ZEG Rally Show mellett a nyári szünetben sem maradnak tartalmas és egyben szórakoztató képzés nélkül a fiatalok, a zánkai és a fonyódligeti Erzsébet-táborokban is nagyon sok gyerekhez tudjuk eljuttatni a megfelelő közlekedésbiztonsági ismereteket – hangsúlyozta Weingartner Balázs, a HUMDA Zrt. elnök-vezérigazgatója.
Az egyes településeken a helyi fiatalságot megmozgató interaktív oktatási, fejlesztési program túlmutat a tanítás hagyományos keretein. A tantermek falain kívül, a szabadtéri helyszíni képzés alkalmával délelőttönként az óvodások és az alsó tagozatos általános iskolás tanulók játékos, ám átfogó közlekedésbiztonsági oktatásban részesülnek. A tanítási időt követően, délutánonként pedig korosztálytól függetlenül minden érdeklődő számára lehetőség nyílik a programokon való részvételre. A délelőtti programokon 20 perces interaktív oktatást követően instruktorok segítségével gokartokkal, elektromos mini autókkal, kerékpárokkal és rollerekkel mennek ki a gyermekek az ideiglenes KRESZ-pályára, ahol a közlekedési szabályokkal és többek között például a rendőri karjelzésekkel ismerkedtek. A délutáni programokon egy 4 x 4 méteres társasjátékon játszhattak a családok, de egy reakcióidő-figyelő, -javító játékot is kipróbálhattak. A felnőttek pedig úgynevezett részeg- és drogszemüveg révén tapasztalhatták meg, miért nem szabad ilyen szerek hatása alatt volán mögé ülni.
A képzés központi eleme az általános iskolák számára közlekedésbiztonsági ismereteket tartalmazó „Útravaló” elnevezésű kiadvány. Ez olyan ismereteket ad a gyermekeknek, amelyek segítenek nekik eligazodni a forgalom bonyolult útvesztőjében és megalapozzák egy biztonságos szemlélet kialakítását. Az ingyenes kiadványt a kitelepüléseken kapják meg a tanulók. A szakterületen komoly tudással rendelkező szakemberek hétköznapi tapasztalatokra alapozva állították össze a kiadványt, amelyből a kicsik játékosan, valóban élményszerűen ismerhetik meg a közlekedési alapfogalmakat, a gyalogos, a kerékpáros és a közösségi közlekedést. A védőfelszerelésekről, a táblákról, az útburkolati jelekről és a rendőri jelzésekről, de még a passzív biztonsági berendezésekről is minden fontos információt megtudhatnak az érdeklődők.
Hatalmas csatát hozott az idei Tour de Hongrie utolsó szakasza, a Miskolc és Gyöngyös-Kékestető közötti 184 kilométeres etap végén az olasz Antonio Tiberi a Kékestetőre vezető emelkedő utolsó méterein előzte meg az ír Eddie Dunbart, de az INEOS-Grenadiers kerékpárosa így is megszerezte az összetett győzelmet. Eddie Dunbar lett a Tour de Hongrie első ír győztese!
Fotó: Tdh.hu/Vanik Zoltán
Bizakodó hangulatban sorakoztak fel a miskolci rajtnál a csapatok, pedig tudták, ezúttal egészen más feladat vár rájuk, mint az első négy szakaszon. Vasárnap a királyetappal ért véget az idei Tour de Hongrie, a Miskolc és Gyöngyös-Kékestető közötti etapon 184 kilométer során 2751 méternyi szintemelkedést kellett legyőzni.
Fotó: Tdh.hu/Vanik Zoltán
Már az etap elején, a tizedik kilométernél első kategóriás hegyi hajrát jelöltek ki a szervezők, ezért nyomban a rajt után elkezdődtek a szökési kísérletek, s arra sem kellett sokat várni, hogy néhány bringást elengedjen a mezőny. A hegyi pontokat elvitte az olasz Nicolas Della Valle (Giotti Victoria-Savini Due), aki hat társával – köztük Karl Ádámmal a magyar válogatottból – együtt egészen az utolsó tíz kilométerig tartotta magát, több kevesebb sikerrel.
Fotó: Tdh.hu/Vanik ZoltánA második mátrafüredi gyorsasági részhajrá kiemelt jelentőségű volt a zöld mez sorsát illetően, hiszen a francia Rudy Barbier (Israel-Premier Tech) és a kétszeres szakaszgyőztes holland Fabio Jakobsen (Quick-Step Alpha Vinyl) pontegyenlőséggel vezetett ebben a különversenyben. Nos, a nagy sprint végül elmaradt, ugyanis Barbier rendkívül peches volt, néhány száz méternyire a részhajrától géphiba miatt le kellett állnia, így Jakobsen kényelmesen begyűjtötte a pontokat, s ezzel meg is szerezte a zöld mezt.Mellesleg az összetett verseny éllovasaként sárga mezben tekert ezen a napon a holland szupersprinter, de ő maga is tisztában volt vele, hogy ezt nem tudja megőrizni, így aztán a részhajrá után hátra is csorgott, számára már csak a célbaérkezés volt fontos a Kékes meredek emelkedőin.
Fotó: Tdh.hu/Vanik ZoltánA hegymászók viszont előre álltak, előbb a BORA-Hansgrohe, majd az INEOS Grenadiers húzta a sort, hatalmas tempót diktálva. Egyre soványabb lett az élboly, Mátraházánál már alig harmincan, két kilométerre a céltól csak tizenketten maradtak.Az ír Eddie Dunbar ekkor indította meg a hajrát, az INEOS hegyi menőjével nem tudták tartani a többiek a lépést – de akadt olyan is, aki nem akarta. Az olasz Antonio Tiberi már jól ismerte ezt az emelkedőt, hiszen tavaly harmadik lett a Kékesen. Tudta, hogy az utolsó kilométer „gyilkos”…
Fotó: Tdh.hu/Vanik ZoltánKétszáz méterre a befutótól Dunbarnak még nagyjából ötven méter előnye volt, de a befutóra teljesen elkészült az erejével, így Tiberi az utolsó métereken meg tudta előzni – a TREK-Segafredo olasz hegymászója nyerte a Tour de Hongrie utolsó szakaszát, ez a húsz esztendős Antonio Tiberi pályafutásának első győzelme a profik között.A huszonöt éves Eddie Dunbar sem volt túlságosan szomorú a második hely miatt, hiszen Tiberinek az összetettben jócskán volt időhátránya, így az ír kerékpáros lett a Magyar körverseny összetett legjobbja és egyben a kilencvenhét esztendős magyar viadal első ír győztese! Dunbar ebben az esztendőben ragyogóan teljesít, márciusban az ugyancsak ötnapos Settimana Coppi e Bartalit is megnyerte.
Fotó: Tdh.hu/Vanik ZoltánBizonyára sokan hallottak róla, hogy az INEOS Grenadiers az „utolsó pillanatokban”, jócskán a csapathirdetés után jelentkezett a Tour de Hongrie versenyére, de a szervezők természetesen nagy örömmel fogadták a sportág egyik legerősebb együttesét. A brit klub a 2020-as Giro d’Italia-győztes Tao Geoghegan Hartot is nevezte, de a brit csillag betegség miatt végül nem jöhetett el, az INEOS öt versenyzővel indult harcba.Ők öten az első négy szakasz során az olasz sprinter, Elia Viviani sikeréért dolgoztak, aki egy második és egy ötödik helyezést tudott elérni a sprintbefutók során. Aztán következett az utolsó etap, amelyen az INEOS Grenadiers végül a „pálmát is elvitte”.
A mieink közül ezen a napon Dina Márton teljesített a legjobban, az EOLO-Kometa magyar légiósa a 47. helyen ért célba, az összetett versenyben pedig a 38. helyen helyen zárt, de dicséret illeti mind a tíz magyar indulót, hiszen az öt nap során többször is felhívták magukra a figyelmet, s végül valamennyien teljesítették a távot.
„Ismét nagyon jól szervezett volt a hazai körverseny, és valószínűleg a Giro d’Italia hatása miatt is sokan szurkoltak az utak mentén, óriási élmény volt itthon így versenyezni. Nekem az első szakasz volt a legjobb, hiszen az számomra teljesen ismert pályán ment. Csapattársaimnak is nagyon tetszett mind a szervezés mind pedig a Magyarországon tartózkodás.
Vigaszdíj volt nekem ez a verseny a Giro d’Italia helyett. Nem mondanám, hogy 100%-ig elégedett vagyok, inkább fele-fele arányban, mert elérhettem volna jobb eredményt is. A verseny eleje jobban ment, a vége kevésbé, de szépen fejlődőm tovább, és remélem, hogy sikerül még szebb eredményeket elérnem a következő versenyeken”. – foglalja össze élményeit Dina Márton, az EOLO-KOMETA profi kerékpárosa, aki az első nap felvett, legjobb magyar versenyzőnek járó fehér trikóját végig őrizni tudta.
Fotó: Tdh.hu/Pertorini MárióEREDMÉNYEK 43. Tour de Hongrie 5. szakasz, Miskolc–Gyöngyös-Kékestető (184 km):
1. Antonio Tiberi (olasz, TREK-Segafredo) 4:39:31
2. Eddie Dunbar (ír, INEOS Grenadiers) 2 mp h.
3. Oscar Rodriguez (spanyol, Movistar Team) 21 mp h.
4. Samuele Battistella (olasz, Astana Qazaqstan Team) 25 mp h.
5. Edoardo Zambanini (olasz, Bahrain-Victorious) azonos idővel
6. Carl Fredrik Hagen (norvég, Israel-Premier Tech) 31 mp h.Az összetett versenyben:
1. (sárga mezben az Aktív Magyarország díjáért) Eddie Dunbar (ír, INEOS Grenadiers) 20:38:43
2. Oscar Rodriguez (spanyol, Movistar Team) 23 mp h.
3. Samuele Battistella (olasz, Astana Qazaqstan Team) 28 mp h.
4. Edoardo Zambanini (olasz, Bahrain-Victorious) 29 mp h.
5. Carl Fredrik Hagen (norvég, Israel-Premier Tech) 35 mp h.
6. Niklas Eg (dán, Uno-X Pro Cycling Team) 36 mp h.
38. Dina Márton (magyar, EOLO-Kometa) 2:31 p h.
A gyorsasági pontversenyben (zöld mezben a Skoda és az Europcar díjáért):
1. Fabio Jakobsen (Quick-Step Alpha Vinyl) A hegyi pontversenyben (piros mezben a Cofidis díjáért):
1. Aaron Van Poucke (belga, Sport Vlaanderen-Baloise) A legjobb magyar versenyző (fehér mezben a Magyar Közút Zrt. és a Bringasport díjáért)
1. Dina Márton (magyar, EOLO-Kometa)
Jai Hindley sokakat meglepve, teljesen jogosan nyert a Blockhauson. Fotó: Tim de Waele
Jai Hindley (Bora-Hansgrohe) egy izgalmas sprintet követően megelőzte a mezőny legjobb hegyimenőit a Blockhauson, megnyerve ezzel a Corsa Rosa 9. szakaszát. Honfitársaink közül Valter Attila (Groupama-FDJ) teljesített a legjobban a 48. helyével, Fetter Erik (Eolo-Kometa) a 74., míg Peák Barnabás (Intermarché-Wanty-Gobert Matériaux) a 141. pozícióban végzett. Összetettben kevesen múlott ugyan, de Juan Pedro López (Trek-Segafredo) végül megőrizte a maglai rosát.
Vasárnap eljött a Giro d’Italia 105. kiírásának második fontosabb, hegyi befutóval végződő szakasza, ahol az összetett sorrendjének változására is igen nagy esély volt. Az Isernia és Blockhaus közötti etap 192 km-rel kínálta meg a versenyben lévőket. A nevezési listát 167 kerekes írta alá délelőtt, majd a déli órákban neki is vágtak az öt kategorizált emelkedővel és két gyorsasági részhajrával tarkított szakasznak. Az emelkedők gyakorlatilag nehézségi sorrendben következtek, előbb egy harmadik, majd két második és két első kategóriás hegy sorakozott, az utolsó tetején a befutóval. Az előző napban látott magas átlagoktól ma elbúcsúzhattunk, ugyanúgy, ahogy a sprinterektől is, hiszen a mai etapot nem nekik találták ki. Előzetesen Richard Carapazra (Ineos Grenadiers), Mikel Landára (Bahrain-Victorious), João Almeidára (UAE Emirates) és a többi nagy hegyimenő győzelmére lehetett fogadni, de ahogy láttuk az Etnán, a hegyeken bármi megtörténhet, és közel sem biztos, hogy a legnagyobb favorit mássza meg először a Blockhaust.
Gyönyörű napsütésben gördültek ki a versenyzők Iserniából, a szakasz elején pedig rögtön többen próbálkoztak szökéssel. Eltelt egy kis idő, mire kialakult az a csoport, amely lényeges előnyt tudott magának kiépíteni a főmezőnnyel szemben. Először Diego Rosa (Eolo-Kometa) ment el, aki néhány napja egymaga alkotta a nap szökését. Most azonban társakat is kapott: Felix Gall, Nans Peters (mindkettő AG2R-Citroën), Joe Dombrowski (Astana Qazaqstan), Jonathan Caicedo (EF Education-EasyPost), James Knox (Quick-Step Alpha Vinyl), Eduardo Sepúlveda, Natnael Tesfatsion (mindkettő Drone Hopper – Androni Giocattoli) és Filippo Zana (Bardiani-CSF-Faizané) személyében nyolc másik kerékpáros is csatlakozott hozzá. Előnyük szépen nőtt, 155 km-rel a vége előtt már az 5 percet súrolta. Kézenfekvő volt, hogy a főmezőny elengedi a közbeeső hegyeket, amelyekért így a szökevények versenyezhettek. A pelotont a Trek csapata húzta, és sikerült is a rést 3 perc környékére redukálni a Passo Lanciano (10 km, átlagban 7,6%) előtt. A legmeredekebb részén a 14%-ot is elérő domborulatra még a szökevények értek először, akik közül Rosa és Peters folyamatosan támadott, szétszakítva ezzel a csoportot. Közben a főmezőnnyel szembeni előny újra három perc fölé nőtt, de még mindig nagyon sok volt hátra, az igazi verseny pedig a Blockhaus lábánál kezdődött. A Giro egyik legnehezebb hegye öt év után került vissza a programba, és 13,6 km-en átlagban 8,6%-os emelkedőt jelentett.
Diego Rosa ma társakat is kapott maga mellé, teljesítményének jutalma pedig a maglia azzura. Fotó: Michael Steele
A főmezőnyben Ben Swift (Ineos Grenadiers) dolgozott hatalmasat, ennek köszönhetően pedig csökkent is a rés, míg elöl egyre jobban fáradtak a lábak; a leszakadók szépen lassan beolvadtak a pelotonba. 15-el a vége előtt olvadt egybe a mezőny, és megkezdődött a szakasz érdemi része. Az Ineos nagyot dolgozott Carapazért (ennek köszönhetően teljesen szét is szakadt a mezőny), de ott volt a sűrűben gyakorlatilag az összes nagy név, akinek esélye volt a mai győzelemre. 7 kilométerrel a vége előtt Juan Pedro López leszakadt, ezzel a fiatal spanyol rózsaszín trikós álmai kezdtek köddé válni. Az Etna győztese, Lennard Kämna (Bora-Hansgrohe) sem bírta sokkal tovább, őt öttel a vége előtt dobta le magáról Carapaz csoportja. Az utolsó kilométeren a következő öt kerekes tudott elöl maradni az olimpiai bajnokkal: Mikel Landa, Romain Bardet (DSM), Domenico Pozzovivo (Intermarché), Jai Hindley (Bora-Hansgrohe) és João Almeida. Átbukva a hegy legmagasabb pontján, következhetett a sprint, amelyet első ránézésre Carapaz bírt a legjobban, azonban az utolsó métereken Hindley beelőzött, így az ausztrál vitte el a szakaszt. Másodiknak végül Bardet jött be, centiméterekkel Carapaz előtt. Jai Hindley karrierje második szakaszgyőzelmét aratta a Girón 2020 után; abban az évben a második helyet szerezte meg összetettben a 26 éves kerékpáros, kíváncsiak vagyunk, idén mire lesz képes. Az biztos, hogy nincs rossz formában. A győztes idő 5 és fél óra lett, ami 34 km/h-s átlagot jelent a távon. Nem semmi!
Jai Hindley sokakat meglepve, teljesen jogosan nyert a Blockhauson. Fotó: Tim de Waele
Honfitársaink közül Valter Attila a 48., Fetter Erik 74., míg Peák Barna 141. helyen végzett. Ma sajnos mindannyian kaptak perceket, de egy ilyen szakaszon ez teljesen normális. Juan Pedro López idejekorán leszakadt, de nagyot hajrázva a végén bejött 1’46” hátránnyal, ami azt jelenti, hogy továbbra is őrzi mind a rózsaszín, mind a fehér trikót. A maglia ciclamino Arnaud Démare (Groupema-FDJ) tulajdona, Koen Bouwman (Jumbo-Visma) azonban nem örülhetett sokáig a kéknek: Diego Rosa mai teljesítményének köszönhetően jogosan veszi át a mezt a hollandtól. Holnap pihenőnap vár a mezőnyre, ami rá is fér a versenyzőkre egy ilyen komoly etap után. Legközelebb tehát kedden állnak majd rajthoz a csapatok, akkor a Pescara és Jesi közötti 196 kilométer jelenti a kihívást.
A Tour de Hongrie negyedik szakasza is látványos sprintbefutót hozott, amelynek végén a holland Dylan Groenewegen szerezte meg az első helyet honfitársa, Fabio Jakobsen előtt. Az összetett versenyben négy nap után Jakobsen áll az élen.Fotó: Tdh.hu/Halmágyi Zsolt
A kazincbarcikai rajtnál egy hiányzót jegyeztünk fel, a norvég Syver Waersted (Uno-X Pro Cycling Team) nem vállalta a folytatást, a TREK-Segafredo olasz sprintere, Matteo Moschetti viszont sérülései ellenére ott volt a rajtnál. A 2018-as Tour de Hongrie szakaszgyőztes a harmadik etap során bukott, bekötözött testrészekkel útnak indult a többiekkel.
Fotó: Tdh.hu/Tuba Zoltán
Ezen a napon 177 kilométer várt a mezőnyre, dombos terepen, három hegyi és három gyorsasági részhajrával. Már a rajt után egymást érték a szökési kísérletek, de végül csak az járt sikerrel, amelyben a piros mezes belga Aaron Van Poucke is benne volt. A Sport Vlaanderen-Baloise hegyi pontversenyben élen álló kerekese három alkalmi szövetségesével szökött el a mezőnytől, s annak rendje és módja szerint be is gyűjtötte a farkaslyuki második kategóriás hegyi hajrá első helyét, majd pontokat szerzett mindkét körben a tardonai, harmadik kategóriás emelkedőn is. Ezzel a pontversenyben olyan tetemes előnybe került, hogy vasárnap már nem veszítheti el a megkülönböztető mezt.
Fotó: Tdh.hu/Vanik ZoltánA mezőny a nap során egyszer sem engedte túl messzire a négy fős szökevénycsapatot, huszonhárom kilométerre a befutótól el is fogyott a különbség, ismét a sprinterek csatája következhetett. A Quick-Step vonata vezette fel a hajrát, háromszáz méterre a céltól az utolsó felvezető ember is kiborított Fabio Jakobsen elől, de nem a jó irányba. A sárga mezes holland egy pillanatra elbizonytalanodott, s közben honfitársa, egyben nagy riválisa, Dylan Groenewegen (Team BikeExchange-Jayco) meg tudta előzni, s végül meg is nyerte a negyedik szakaszt.
Fotó: Tdh.hu/Tuba ZoltánAz összetett élén nem történt változás, Fabio Jakobsen megőrizte az első helyet, a legjobb pozícióban a mieink közül továbbra is Dina Márton található, az EOLO-Kometa versenyzője a tizedik helyről kezdheti majd a zárónapot.
Fotó: Tdh.hu/Vanik ZoltánVasárnap a királyetappal ér véget az idei Tour de Hongrie. A Miskolc és Gyöngyös-Kékestető közötti etapon 184 kilométer során 2751 méternyi szintemelkedést kell legyőzni. Eddig a sprintereké volt a főszerep, de az összetett győzelem sorsa a Kékesre vezető emelkedőn dől majd el.EREDMÉNYEK 43. Tour de Hongrie 4. szakasz, Kazincbarcika–Kazincbarcika (177 km):
1. Dylan Groenewegen (holland, Team BikeExchange-Jayco) 3:59:15
2. Fabio Jakobsen (holland, Quick-Step Alpha Vinyl) azonos idővel
3. Rudy Barbier (francia, Israel-Premier Tech) a. i.
4. Sasha Weemaes (belga, Sport Vlaanderen-Baloise) a. i.
5. Elia Viviani (olasz, INEOS Grenadiers) a. i.
6. Timo Kielich (belga, Alpecin-Fenix) a. i.
19. Karl Ádám (magyar válogatott) a. i.Az összetett versenyben:
1. (sárga mezben az Aktív Magyarország díjáért) Fabio Jakobsen (Quick-Step Alpha Vinyl) 15:58:50
2. Rudy Barbier (francia, Israel-Premier Tech) 12 mp h.
3. Jens Reynerds (belga, Sport Vlaanderen-Baloise) a. i.
4. Dylan Groenewegen (holland, Team BikeExchange-Jayco) 16 mp h.
5. Elia Viviani (olasz, INEOS Grenadiers) 17 mp h.
6. Toon Vandebosch (belga, Alpecin-Fenix) a. i.
10. Dina Márton (magyar, EOLO-Kometa) 22 mp h.
A gyorsasági pontversenyben (zöld mezben a Skoda és az Europcar díjáért):
1. Fabio Jakobsen (Quick-Step Alpha Vinyl) A hegyi pontversenyben (piros mezben a Cofidis díjáért):
1. Aaron Van Poucke (belga, Sport Vlaanderen-Baloise) A legjobb magyar versenyző (fehér mezben a Magyar Közút Zrt. és a Bringasport díjáért)
1. Dina Márton (magyar, EOLO-Kometa)
Thomas De Gendt idei első szakaszgyőzelmével a Lottót is előtérbe helyezte. Fotó: Michael Steele
Thomas De Gendt (Lotto-Soudal) győzelmével zárult a Giro d’Italia 8. szakasza, miután a belga kerekes lesprintelte vetélytársait a nápolyi befutóban. Legjobb magyarként ezúttal Fetter Erik (Eolo-Kometa) teljesített, aki a 15. helyen végzett, megelőzve több nagy nevet is a mezőnyből. Valter Attila (Groupama-FDJ) a 48., Peák Barnabás (Intermarché-Wanty-Gobert Matériaux) pedig a 139. pozícióban zárt. A rózsaszín trikót Juan Pedro López (Trek-Segafredo) magabiztosan őrzi.
Szombaton egy igazi hullámvasút várt a mezőnyre: a Nápolyból Nápolyba visszaérkező szakasz 154 km alatt két gyorsasági részhajrát, és egy negyedik kategóriás emelkedőt tartalmazott. Mivel a szakasz profilja merőben hasonlított a visegrádihoz, ezért a Mathieu van der Poel (Alpecin-Fenix) – Biniam Girmay (Intermarché) – Pello Bilbao (Bahrain-Victorious) triót várták sokan az élre. Igaz, Visegrádon emelkedővel zárult a szakasz, míg itt az utolsó kilométereket síkon tették meg a versenyzők, így a nagy sprinterek – mint Mark Cavendish (Quick-Step Alpha Vinyl) vagy Caleb Ewan(Lotto-Soudal) – előnyt élveztek volna abban az esetben, ha sikerül a mezőny elejével megérkezniük. Az időjárásra ma sem lehetett panasz, Olaszország harmadik legnagyobb városa méltó helye volt a Giro 8. szakaszának.
Az éles rajt után van der Poel egyből leugrott a mezőnyről, majd 20 kerekes kíséretében összeállt a nap szökése: Guillaume Martin (Cofidis), Diego Ulissi (UAE Emirates), Thomas De Gendt, Sylvain Moniquet, Harm Vanhoucke (mindhárom Lotto-Soudal), Harold Tejada, Fabio Felline (mindkettő Astana-Qazaqstan), Davide Gabburo (Bardiani CSF Faizané), Jorge Arcas (Movistar), Mattias Skjelmose Jensen (Trek-Segafredo), Edoardo Zardini, Simone Ravanell (mindkettő Drone Hopper-Androni Giocattoli), Andrea Vendrame, Lilian Calmejane (mindkettő AG2R-Citroen), Wout Poels, Jasha Sütterlin (mindkettő Bahrain-Victorious), Samuele Rivi, Mirco Maestri (mindkettő Eolo-Kometa), Mauro Schmid (Quick-Step Alpha Vinyl) és Biniam Girmay alkotta a csoportot. Előnyük 100 km-rel a vége előtt kétpercnyire nőtt, míg a pelotonban a Bahrain és a Trek dolgozott, utóbbi a soraiban tekerő rózsaszín trikóst próbálta minél kevesebb hátránnyal az összetett élén tartani.
Zsinórban második nap érnek haza a szökevények – ezúttal egy népesebb csapat lógott meg. Fotó: Tim de Waele
A szökevények lassan elérték a Monte di Procidát, az egyetlen kategorizált emelkedőt, amelynek negyedik megmászására osztottak csak pontokat. A hegy megmászása után tovább nőtt a rés az elmenők és a peloton között (közel 3 percre), majd 45 km-rel a vége előtt van der Poel indított, s bizony nem mindenki tudta tartani a hollanddal a tempót, így az élen lévők két csoportra szakadtak. Van der Poel csoportja is rövidesen kettészakadt, az alábbi öt kerékpáros kovácsolt magának még nagyobb előnyt a többiekkel szemben: Gabburo, Jorge Arcas, De Gendt, Ravanelli és Vanhoucke. Előnyük 22 másodperc volt, de a hegyi hajrá után már 40-et mutatott az óra. Itt már látszott, hogy a mezőny lazán vette a szökést, és bizony – ha nem is mindenki, de az erősebbek biztosan – haza fognak érni. 10 km-rel a vége előtt a peloton már négyperces hátrányban volt, míg az üldözőcsoport, van der Poellal az élen – Martin, Pouls, Scmid és Girmay társaságában – próbálta megközelíteni De Gendtéket. Az élről Ravanelli esett ki, majd a 3 km-es kapunál van der Poel és Girmay kettőse indított, hogy felzárkózzon a vezető négyesre. 8 másodpercnyire is megközelítették őket, de mivel elöl Vanhoucke hatalmas tempót diktált, a táv pedig vészesen fogyóban volt, így már nem volt esélyük felérni rájuk. Végül a két Lottós csapatmunkájának köszönhetően De Gendt mindenkit maga mögé utasított a sprintben, másodiknak Davide Gabburo, harmadiknak Jorge Arcas futott be, míg Girmay az 5., van der Poel a 7. helyet szerezte meg. A belga versenyzőnek ez volt a második szakaszgyőzelme a Girón karrierje során (pontosan 10 évvel ezelőtt már nyert egyet), de hozott már el etapot a Tourról és a Vueltáról is. Ahogy arra számítani lehetett, van der Poel és Girmay egyaránt ott volt a tűz közelében, kisebb meglepetésre azonban még csak a dobogót sem sikerült megszerezniük. A korábbi napok lassabb tempója után ma megint jól pörgették a pedált a versenyzők: a győztes idő 3 és fél óra lett, ami 43-as átlagot jelent a távon.
Thomas De Gendt idei első szakaszgyőzelmével a Lottót is előtérbe helyezte. Fotó: Michael Steele
Honfitársaink közül büszkék lehetünk Fetter Erikre, aki annak ellenére lett csapata legjobbja, hogy korábban két társa is szökésbe került, ők azonban annyira elfogytak, hogy a főmezőny végül bekebelezte mindkettőjüket. Az Eolo magyarja 3 és fél percet kapva a 15. lett, ami azt jelenti, hogy honfitársainknak két egymást követő szakaszon is sikerült a legjobb 20-ban zárniuk! Valter Ati a mezőnnyel jött meg a 48. helyen, míg Peák Barna 13 és fél perc hátránnyal a 139. érkezett be. Összetettben nincs változás, lévén, hogy a mai szökevények közül senki sem volt igazán veszélyes Lópezre, aki a rózsaszín mellett a fehér trikót is magabiztosan őrzi. S mivel ma komolyabb hegyek sem voltak, a maglia azzura Koen Bouwman (Jumbo-Visma), a maglia ciclamino pedig Arnaud Démare (Groepama-FDJ) vállain pihen. Holnap az egész Giro egyik legjobban várt szakasza következik, ahol szinte készpénznek vehető, hogy változik majd az összetett állása, hacsak Juan Pedro López nem produkál valami hasonlót, mint az Etnán. A kiindulópont Iserna, a vulkán helyét pedig a Blockhaus veszi át, a táv közel 200 km lesz. Izgalmas napnak nézünk elébe!
A május 21-22-ei hétvége a Scott kerékpárokról szól majd a Budapest Gardenben berendezett mini expón, ahol a tesztlehetőségen túl Nino Schurter bringáját is megcsodálhatod!
A K2 Bike Shop elhozza a Scott csúcskategóriás tesztbringáit Budapestre, melyeket Te is kipróbálhatsz szombaton és vasárnap a budai hegyekben, terepen. A Scott-találkozó egyúttal remek családi program is lehet, hiszen a Budapest Gardenben (régi Görzenál), több kikapcsolódási lehetőség közül választhatsz. Szombaton és vasárnap is 9:30-17:30-ig várunk.
Készülünk „Én és a Bringám” fotózással, valamint a Scott kerékpárral érkezőknek online Scott szépségversenyt hirdetünk meglepetés ajándékokkal. Érdemes tehát elhozni a bringádat és versenybe szállni vele. A 2022-es csúcs Scott mountain bike-okat is megtekinthetitek majd, és a végére hagytuk az egyik fő attrakciót: Itt lesz a kilencszeres világbajnok Nino Schurter versenyeken is használt Scott Spark mountain bike-ja!
És ne feledkezzünk meg a lényegről, milyen bringákat próbálhatsz majd ki a hegyi körökben:
Scott Ransom 910: 180 mm rugóuttal rendelkező enduro mountain bike az igazán durva lejtőkre.
Scott Ransom eRIDE 910: a Ransom elektromos rásegítéses változata, amivel könnyen vissza is lehet jutni a lejtő tetejére.
Scott Contessa Patron eRIDE 910: 160 mm rugóúttal rendelkező elektromos rásegítéses all mountain bringa, a teljes integráció jegyében, a nők igényeihez igazítva.
Scott Scale RC 900 WorldCup: merevfarú cross-country rakéta versenyzőknek.
Scott Spark RC WorldCup AXS: a csúcs összteleszkópos cross-country fully, amilyennel Nino Schurter is versenyez.
Scott Spark RC Team Issue AXS: XC/maraton fully, ami versenyzésre is alkalmas, de a komolyabb lejtőkön sem jön zavarba.
Scott Spark 910: hivatalosan XC/maraton össztelós mountain bike, de gyakorlatilag mindenre bevethető trail bringa.
Szombaton és vasárnap is két időpontban megyünk fel a tesztkörökre, gyülekező 9:30-kor, illetve 14:00-kor. A tesztelés idejére fényképes igazolványt kell leadni a regisztrációnál, valamint felelősség-vállalási nyilatkozatot is ki kell tölteni.
A saját bukósisak használata kötelező, ennek hiányában senkit nem engedünk tesztelni! Saját pedált hozhatsz magaddal, ha azzal szeretnél tekerni. Ha kerékpárral érkezel a helyszínre, természetesen vigyázunk a bringádra.
Fontos, hogy terepen kijelölt körök lesznek, rendszeresen hegyikerékpározók jelentkezzenek, akik rendelkeznek a megfelelő technikai tudással. A Sparkokkal átlagos, a nagyobb rugóutas bringákkal nehezebb terepen haladunk majd.
A regisztráció a tesztbringákra a következő linkre kattintva érhető el:
Látványos sprintbefutót hozott a Tour de Hongrie harmadik szakasza Nyíregyházán, a győzelmet a Quick Step-Alpha Vinyl holland csillaga, Fabio Jakobsen szerezte meg, aki az összetett versenyben is átvette a vezetést, az eredményhirdetésnél ő húzhatta fel a sárga mezt!
Fotó: Tdh.hu/Vanik Zoltán
A körverseny második szakaszának befutójánál történt bukás miatt négy fővel kevesebben sorakoztak pénteken kora délután a sárospataki rajtnál. A bukás után a sárga trikós holland Olav Kooijt (Jumbo-Visma) és honfitársát, Arvid de Kleijnt (Human Powered Healths) is kórházba kellett szállítani. Kooij lábát valamelyik kerékpár-alkatrész megsebezte, tizenkét öltéssel varrták össze a sebet, de Kleijn szerencsére megúszta zúzódásokkal a hatalmas bukást. Egyikük sem tudott rajthoz állni pénteken, ahogyan lemondott a folytatásról a Jumbo-Visma versenyzője, a holland Mick van Dijke és a kolumbiai Einer Augusto Rubio Reyes (Movistar Team) is – a Jumbo versenyzői már pénteken reggel hazarepültek Hollandiába. Valamennyi sérültnek minél előbbi felépülést kívánunk!
Fotó: Tdh.hu/Pertorini Márió
A harmadik etap rajtjánál azonban már nem az előző napi bukás, sokkal inkább a következő feladat volt a téma a versenyzők körében. Néhány kisebb emelkedő után teljesen sík és viszonylag rövid szakasz várt ezen a napon a karavánra. Nem sokkal a rajt után, a zempléni dombokon Erdőbényénél volt kijelölve a nap egyetlen hegyi hajrája, nem csoda, hogy a piros mezes belga Aaron Van Poucke azonnal társakat keresett egy szökéshez. A Sport Vlaanderen-Baloise bringása sikerrel járt, alkalmi szövetségeseinek segítségével be is gyűjtötte a részhajrá első helyéért járó pontokat, így ezen a napon megvédte a piros mezt.
A hajrágyőzelem után „visszacsorgott” a karavánba, hiszen ezen a napon fontosabb feladata is volt, sárga trikós csapattársáért, a belga Jens Reynders sikeréért kellett dolgoznia.
Fotó: Tdh.hu/Vanik Zoltán
A nap szökésében négyen vettek részt, közülük a román Emil Dima megnyerte a tokaji és a kemecsei sprintet is, de a „forgatókönyv” szerint a mezőny ezúttal sem engedte túl távolra a szökevényeket, s tizenöt kilométerre a nyíregyházi befutótól magába is szippantotta őket.
Fotó: Tdh.hu/Tuba Zoltán
Óriási helyezkedés indult a sprintbefutó előtt, összeálltak a „vonatok”, hogy a célegyenesbe repítsék legjobb sprintereiket. A Quick Step diktálta a tempót, de az utolsó kilométerre „elfogytak” Jakobsen segítői. A holland versenyző improvizálni tudott, az utolsó háromszáz méteren pedig ragyogó ritmusváltással maga mögött hagyta riválisait és megnyerte a szakaszt. Ez Fabio Jakobsen második etapgyőzelme az idei Magyar körversenyen. A második helyen a francia Rudy Barbier futott be (aki Székesfehérváron negyedik, Hajdúszoboszlón pedig második volt), a harmadik pedig a belga Sasha Weemaes (Sport Vlaanderen-Baloise – ugyancsak mindhárom etapon a top10-ben futott be) lett. A mieink közül sorozatban harmadszor is Karl Ádám volt a legügyesebb, aki ezúttal is tartotta a lépést a nagy sprinterekkel és a tizenkettedik helyen ért célba.
Fabio Jakobsen győzelmével az összetett versenyben is átvette a vezetést, a legjobb magyar, Dina Márton is nagyon jól áll, a nyolcadik helyről folytathatja a küzdelmet.
Fotó: Tdh.hu/Vanik Zoltán
Szombaton, a Kazincbarcika körül kijelölt körpályán várhatóan ismét a sprinterek csatáznak majd, a 177 kilométeres etap újabb izgalmakat ígér.
Fotó: Tdh.hu/Vanik Zoltán
EREDMÉNYEK 43. Tour de Hongrie 3. szakasz, Sárospatak–Nyíregyháza (154 km):
1. Fabio Jakobsen (Quick-Step Alpha Vinyl) 3:25:55
2. Rudy Barbier (francia, Israel-Premier Tech) a. i.
3. Sasha Weemaes (belga, Sport Vlaanderen-Baloise) a. i.
4. David Dekker (holland, Jumbo-Visma) a. i.
5. Max Kanter (Movistar Team) a. i.
6. Matthew Walls (brit, BORA-hansgrohe) a. i.
12. Karl Ádám (magyar válogatott) a. i.
Az összetett versenyben:
1. (sárga mezben az Aktív Magyarország díjáért) Fabio Jakobsen (Quick-Step Alpha Vinyl) 11:59:41
2. Jens Reynerds (belga, Sport Vlaanderen-Baloise) 6 mp h.
3. Rudy Barbier (francia, Israel-Premier Tech) 8 mp h.
4. Elia Viviani (olasz, INEOS Grenadiers) 11 mp h.
5. Sasha Weemaes (belga, Sport Vlaanderen-Baloise) 12 mp h.
6. Matthew Walls (brit, BORA-hansgrohe) 16 mp h.
8. Dina Márton (magyar, EOLO-Kometa) a. i.
A gyorsasági pontversenyben (zöld mezben a Skoda és az Europcar díjáért):
1. Rudy Barbier (francia, Israel-Premier Tech) A hegyi pontversenyben (piros mezben a Cofidis díjáért):
1. Aaron Van Poucke (belga, Sport Vlaanderen-Baloise) A legjobb magyar versenyző (fehér mezben a Magyar Közút Zrt. és a Bringasport díjáért)
1. Dina Márton (magyar, EOLO-Kometa)
