Home Blog Page 839

Rózsaszínű reggeli: Pirazzinak a pénztárcája bánta, a Stelvio-saga meg folytatódik

Quintana a piros zászló mögött

Várható volt, hogy a tegnapi szakaszgyőztest „megjutalmazzák”, csak az volt a kérdés mivel. Közben újabb nyilatkozatok jelentek meg a 16. szakaszon történtekkel kapcsolatban.

Diego Ulissi
Diego Ulissi

Mindenek előtt egy szolgálati közlemény: sajnálatos módon a mai napon már nem áll rajthoz, az eddig remeklő Diego Ulissi. A Lampre-Merida versenyzője napok óta torokfájással és lázzal küszködött, legközelebbi célja az olasz országúti bajnokság lesz.

PIC465228394

Stefano Pirazzi 27 évesen első szakaszát nyerte tegnap a Giro d’Italián, ám a végén tanúsított magatartása miatt 200 svájci frankos büntetéssel sújtották. Pirazzi természetesen bocsánatot kért tettéért.

Mint a tegnapi szakasz összefoglalójában azt megírtuk, a csapatok hosszasan tanácskoztak arról, hogy legyen-e következménye a Stelvión történteknek. A döntést végül a profi csapatok vezetőiből álló AIGCP érdekvédelmi szervezet keretein belül hozták meg, miszerint a Giro szervezőit a lejtmenetben megszerzett előny eltörlésére szólítják fel. Az UCI elutasította a kérést, így az összetett változatlan maradt.

A Giro szervezői közben egy közleményt adtak ki, melyben azt magyarázzák, hogy valójában csak az első hat hajtűkanyarban volt neutralizáció. Ez már csak olaj volt a tűzre, azok után, amit korábban maguk is elismertek, elnézést kérve a szolgáltatott téves információkért…

Quintana a rajtnál - immáron rózsaszínben (Fotó: Stefano Sirotti / sirotti.it)
Quintana a rajtnál – immáron rózsaszínben (Fotó: Stefano Sirotti / sirotti.it)

Quintana a rajtnál beszélt a kedden és szerdán történtekről, ezúttal azonban nem a tőle megszokott nyugodtsággal: „Komolyan, azt hittem, ez egy vicc” – reagált a kolumbiai a tegnapi szakasz előtti zendülésre. „Valójában mindenki jelen volt a szakaszon, a TV-ben is mindenki láthatta, hogy mi történt. Úgy viselkednek, mintha egy autóban vagy egy motoron ülve teljesítettem volna a lejtmenetet. Kerékpáron jöttem le, ahogy mindenki más is, én viszont remekül mentem később a hegyeken.”

Rolland az emlékezetes szakaszon (Fotó: Stefano Sirotti / sirotti.it)
Rolland az emlékezetes szakaszon (Fotó: Stefano Sirotti / sirotti.it)

A másik „kolompos” Pierre Rolland is megszólalt.  A Cyclingnewsnak elmesélte, hogy a sok réteg ruha okozta állandó öltözködés miatt sokat kellett bajlódnia a rádiójával, ilyen körülmények között az információáramlást lehetetlennek nevezte. De vajon látta-e a bűvös zászlót?

Nem, túlságosan el voltam foglalva azzal, hogy ne essek el. El tudod képzelni milyen ez 2700 méter magasan, hóban? Igen, látod a motorosokat, de én személy szerint nem vettem észre a piros zászlót.

Patrick Lefevere sem rejtette véka alá a véleményét. Az Omega vezére szintén a Cyclingnewsnak nyilatkozva egyáltalán nem kertelt:

Emlékszem a tavalyi San Remora, a tavalyi Giróra és most itt tartunk. Mr. Vegninek (a verseny főszervezője) le kellene mondania. Nem foglalkozik a versenyzőkkel. Ez már nem az első alkalom. Én a versenyzőimnek adom a fizetést, nem neki. Egy pár millió eurót beleölünk ebbe a sportágba és mindezért sz*rt se kapunk. 60 ezerbe kerül részt venni ezen a versenyen. (…) A teher a szervezőkön van és nem az UCI emberein. Bizonyítani tudjuk, hogy a Stelvio tetején a rádióban azt mondták, hogy zászlót tartó motorosok fognak minket levezetni, és a tetőn mért különbségekkel lesz minden csoport újra indítva. Ez után a Giro hivatalos Twitteréről eltávolították a neutralizációt. Hogy lehet valaki ilyen gyáva, hogy a felelősséget a rádiósra hárítja? Szerintem (a szervezőknek) megváltozott a véleményük, mert úgy látták, hogy Hesjedal, Quintana és Rolland szökése jót tesz a versenynek. Így nem lehet versenyt rendezni. Hívják fel Riis-t, Guercilenat, Martinellit vagy bármelyik csapatvezetőt. Mindenki dühös, mert a versenyzőik a hegytetőn megálltak, hogy átöltözzenek.

A belga is beszélt a piros zászlóról: „Egy Forma-1-es pilóta, ha megelőzi a biztonsági autót, akkor automatikusan diszkvalifikálják. A piros zászló, az piros zászló. Azt jelenti, hogy nem versenyezhetsz, amíg a zászlót le nem veszik.” – ez valóban egy okos gondolat, de még mindig egy kerékpár versenyről beszélünk (a szerk.).

Végül odaszúrt a most már végérvényesen „közkedveltté” vált Movistar főnöknek,  a jó öreg Unzue mesternek is: „Senki nem mondhatja, hogy nem értette. Hosszú ideje ismerjük Eusebio Unzue-t. Soha nem mond igent, soha nem mond nemet és nem a legbecsületesebb ember.”

Rózsaszínű reggeli: újabb Giro kezdődik, Pantanival…

Rózsaszínű reggeli: “Nyertem én már időfutam OB-t is”

Rózsaszínű reggeli: Bruce Willis is megirigyelhetné…

Giro d’Italia-jegyzet: a további esélyekről a félidőhöz közeledve

Rózsaszínű reggeli: Megnyerheti-e a Girót Cadel Evans?

Rózsaszínű reggeli: kárjelentés és egy kérdés: „Várni vagy nem várni?”

Rózsaszínű reggeli: amikor a versenyzőknek már tele van a hócipője – jegyzet

Giro-jegyzet 1. – esélylatolgatás a rajt előtt

Giro d’Italia 2014: rajtlista, kik lehetnek a főszereplők?

A 2014-es Giro d’Italia útvonala: szakaszok, adatok, elemzés

.

Dósa Eszter blogja: Szilvásvárad Maraton

A Szilvás Marci általában esős-sáros verseny, ennek ellenére (plusz a hét közbeni nyárias idő okán) nagyon bíztam abban, hogy porozni fog a pálya. Hát, majdnem…

szilvas10

Azonban a középtáv pályáján a nagy dagonyázás elmaradt, s habár volt néhány saras szekció, csak megembereltem magam, s behúztam az abszolút első helyet. Ehhez persze nem jött rosszul egy kis legális dopping sem: az új, kék(!) WTB kerékszettem! :-)

Ez a mostani iromány azonban nem kerék teszt, úgyhogy jöjjön a verseny!

A reggel egész jól indult (leszámítva egy kis reggeli összekülönbözést Viktorral), időben megérkeztünk a lovasstadionba, sátorállítás, nevezés, kulacsok betárazása, s egy kis szüttyögés (mert arról sajna nem könnyű leszokni) …

szilvas7

A csapatból szép számmal álltunk rajthoz, többek közt Viktor is, így a frissítést a most “debütáló” kedves ismerősömre, Szabó Tamásra bíztam. Viktor egyébként egy Kross R9-est tesztelt, biztos, mert nem hisz nekem, hogy tényleg jófélék ezek a 27,5-es gépek… ;-)

szilvas16

A rajtnál még nem voltam teljesen ráhangolódva a versenyre, amit, azt hittem, az első km-ek majd rendbe megváltoztatnak. Erre azonban még várni kellett, nem is keveset!

szilvas4

Sok minden járt a fejemben, ahelyett, hogy csak az előttem álló 64km-es táv minél gyorsabb megtételén gondolkodtam volna. Ez öngól volt. Olyannyira, hogy az Ördögoldalon Cseh Roni és Surán Mónika látómezejébe is kerültem.

szilvas14

Ezt azonban csak utólag tudtam meg, hisz a köves-saras meredek emelkedőn az ember nem hátrafelé szokott tekintgetni… ;-)

Egyébként lehet, pont erre lett volna szükségem, már jóval korábban, mármint ahhoz, hogy elkapjam a fonalat, hisz pár évvel ezelőtt hasonló eset történt. Akkor Módos Gabi csapott hátba, amitől úgy megtáltosodtam, hogy csak na! Azért mégiscsak ösztönzőbb, ha kolleginával, nem pedig a fiúkkal kell meccselni.

szilvas1

A sípályán felfelé kaptatva persze továbbra is “moziztam”: bakker, mennyire cudar idő volt tavaly ilyenkor… brrrr! Minden egyes pillanat lepergett előttem… De átfordítva a gondolatmenetet inkább arra irányítottam a figyelmem, hogy mennyire szerencsések is vagyunk most, hogy csak több-kevesebb sárral kell szembenéznünk, az eső és a jég elkerül. S egyébként is, kellemes meleg van!

Fenn, a kulacsom szépen megkapom Tamástól, akinek “cserébe” az üres kulacs mellé egy zacsi Nutrixxion Endurance port is adok – ha el tud menni az utolsó frissítőig, szívesen veszek még egy flaska “tápoldatot”. :-)

Az idő elég trükkös volt: nem volt az a brutális hőség, viszont eléggé párás volt a levegő – rólam pedig szakadt a víz… Ilyenkor lehet ám észrevétlenül kiszáradni, ha nem figyelsz oda magadra!

Az új kulacsba belekortyolva, szinte varázsütés-szerűen magamhoz tértem (és ez most nem vicc!), a fejemben helyreállt a rend, s kezdődhetett a verseny – cirka 2 óra versenyidőnél… Lehet, a rajtkulacsba is kellett volna egy kis XX-Force “agydurrantót” keverni?! ;-)

szilvas5

A lejtmeneteket is elkezdtem jobban élvezni, s a sarasabb részeken is kontrollálni tudtam a bringát. S megfogadtam: senki kedvéért le nem térek az ideális nyomról! A bakony-béli bukfenc óta a bal bordáim rendesen jeleznek, ha túlfeszítem a húrt (a röntgen szerint azért nincs vész…). Egyébként csak magam okolhatom a történtekért… de ez más lapra tartozik.

Szóval beindult a gépezet, s a kívánatos “vérszem” is megjelent, amikor már többedjére előzgettük egymás egy csoport kollégával, benne Erős Andrissal és Simonyi Ákossal.

Az utolsó, kb. 10 kilis lejtőn már magamat is meglepve száguldottam lefelé (Setit meg pláne!), s ha azzal a pár rövidtávossal szerencsésebb helyen találkozok, esélyes, hogy pár másodpercet meg tudok őrizni a fiúk előtt.

szilvas6

Na nem mintha számítana is valamit, s egyébként sem a náluk is gyorsabb célba érés volt az elsődleges akkor, hanem hogy végre eresszem már el azokat a szegény fékkarokat (most persze csak sarkítok), s vegyem fel a pályaszakasz ritmusát. Jajj, de jó volt! :-)

A nap két további apró fénypontja a szimmetria jegyében tündökölt, hisz mind a rajtszámom (404), mind pedig a célba érkezési időm (3:23) szimmetrikus volt. :-)

szilvas8

A célban gyors élménybeszámoló, közben megérkezik Cseh Roni és Surán Móni 9 ill. 12 perc elteltével. Az ember azt hinné, hogy oké, most már nem kell rohanni, hisz célban van, nálam azonban ez sosincs így. Az eredményhirdetés előtti időbe annyi mindent bele szeretnék még sűríteni, amennyit csak lehet: levezetés, zuhany, barátokkal-ismerősökkel beszélgetés – különösen ez utóbbi az, amire az idő sosem elég… Most épp a bringamosást áldoztam be ez utóbbiért, de köszönet Viktornak, az utolsó pillanatban azért lett az R+-nak egy fotogénebb oldala is. :-)

Az elit női dobogóra végül Manka és Ringelhann Fanni társaságában állhattam fel.

szilvas19

Az elit fiúknál (hosszútávon) meglepetés-győzelem született: Wouter Cleppe ért elsőként célba Vigh Zoli és Szatmáry Andris előtt.

A Vitalitás SE – Kross csapatban vasárnap a lányok gyűjtötték az érmeket: Vanessza (U15) nyakába bronz-, míg újdonsült csapattársunk, Gévay Lilianna  (Master 3) nyakába aranyérem kerülhetett! Gratula!

Eredménylista

A frissítést Szabó Tamásnak, a fotókat Kenyeres Zsoltinak, Molnár Tibornak és Tirszin Janinak köszönöm!

.

Bell Splash gyermekfejvédő

Fontos, hogy már a kezdetektől ösztönözzük a gyermeket a biztonsági felszerelés rendszeres viselésére. Ha már három éves korában megszokja, hogy bukósisakban kerekezik, akkor később nem kell meggyőzni a fejvédő fontosságáról. Az amerikai Bell a piacon elsőként kínált kerékpáros fejvédőket, tehát kellő tapasztalattal rendelkezik a célnak és korosztálynak megfelelő sisak megtervezéséhez. Az új Splash modell számos technológiát alkalmaz, így például lehetővé teszi a gyermeksisak villámgyors felhelyezését. Az izgő-mozgó apróságok esetében – akik általában türelmetlenek is – ez mindenképpen a leghasznosabb „funkciók” egyike!

bell_splash_main

bell_splash_5A One-Step Fit Technology lehetővé teszi, hogy többféle fejkörátmérő esetében egy mozdulattal szorosra állítható legyen a fejvédő. 46-50 cm méret több éves használatot tesz lehetővé: általában már 3 éves korban alkalmazható a Splash és akár kiskamaszként is még megfelelő méretű. A lényeg, hogy a gyermeken nemcsak rajta van a sisak, hanem HELYESEN is viseli a fején – erről a szülőnek kell gondoskodni, megtanítani a sisak megfelelő használatára. A gyorsállítás funkciót egészíti ki a fejvédőbe integrált hátsó LED-villogó, ez a beállításra szolgáló tekerőtárcsa két oldalán kap helyet, fokozva a láthatóságot és biztonságot.

bell_splash_4A Splash a felnőtteknek tervezett „bukókhoz” hasonlóan fejlett technológiai megoldásokat alkalmaz, így a külső borítás Microshell alapanyag, a belső ütéscsillapító EPS-hab. 7 db szellőzőnyílás gondoskodik a megfelelő hűtésről a forró nyári napokon. Bogárhálót is kapott a Splash, így remélhetőleg ritkábban kell a sisakot levenni, bár a gyorsrögzítésnek köszönhetően az sem egy túl bonyolult mutatvány! A beépített sild pedig az árnyékolás mellett „menő” megjelenést ad viselőjének.

bell_splash_3Ha már a megjelenésnél tartunk: kerékpározás megszeretése a gyermek számára részben a motiváción múlik. Ha barátai irigykedve nézik, kétségtelenül gyorsabban tanul, lesz kedve gyakorolni, kísérletezni, szívesen megy rövidebb „túrára” szüleivel. A motiváció jó eszköze a gyermek számára vonzó bukódizájn: a Splash számos rajzfilmfigurás változatban elérhető, mind „menő”, és adott a választás lehetősége. Rendeljünk hozzá még egy hasonlóan motiváló biciklis kesztyűt, és a gyermek egyenesen profi kerékpárosnak érzi magát!

Jellemzők:

  • Microshell héjalapanyag
  • One-Step Fit Technology gyorsrögzítés
  • univerzális méret (46-50 cm)
  • többféle színben
  • 300 grammos tömeg

[divider scroll_text=”Bell Splash”]

Bikestore24.hu ár: 10.700.- Ft

További információ a webshop honlapján

bell_splash_2

Giro d’Italia: „összeesküvés” a Tinkoff-buszban, majd egy csúnya beintés a befutón

A mai napon talán többeket érdekel ami a szakasz előtt történt, ugyanis még arról is lehetett olvasni, hogy egyes csapatok nem állnak rajthoz…

A szakaszt Stefano Pirazzi nyerte
A szakaszt Stefano Pirazzi nyerte

A leginkább az Omega Pharma-Quick Step menedzsere, Patrick Lefevre volt még mindig felháborodva, lemondásra felszólítva a Girót szervező RCS vezetőjét, Mauro Vegni-t a tegnap okozott káosz miatt. Az Asztana csapatvezetője, Giuseppe Martinelli is komoly lépéseket helyezett kilátásba, és Oleg Tinkov is hallatta a hangját.

Délelőtt a sportigazgatók megbeszélést tartottak, ahol az UCI-képviselői jelen voltak, egyes híresztelések szerint voltak, akik azt szorgalmazták, vonjanak vissza időt a Quintana csoportjában tekerőktől és a rózsaszínű trikóstól is. A megbeszélés kézzel fogható eredményre nem vezetett, bár még a Tinkoff-Saxo buszban is folytatódott, közvetlenül a rajt előtt ért véget…

Végül is Sarnonico városából nekivágott a teljes mezőny a 208 kilométeres, kisebb dombokkal tarkított távnak, de a tegnapi túlélőtúra után érthetően nem tengett túl a harci kedv a bringások többségében. Először Thomas De Gendt (OPQS), Jos Van Emden (Belkin) és Daniel Oss (BMC) próbálkoztak, majd egy hatalmas csoportot is elengedett a mezőny, így egy 25 fős szökés állt össze.

Tetemes, negyed óra fölötti előnyt építettek, nem volt kérdés, hogy innen kerül ki a győztes. A későbbi akciók következtében a végjátékra a Pirazzi, Wellens, McCarthy, De Gendt, Montaguti ötös maradt együtt, ahonnan Stefano Pirazzi ez kilométerrel a cél előtt indított, s megnyerte a versenyt. A célban egy nagy, büdös ***-t mutatott, ilyenért zártak már ki versenyzőket, nem volt szép…

Midenesetre óriási siker ez a Bardianinak, hiszen másodosztályú, szabadkártyával induló csapatként harmadik szakaszukat nyerték a Girón. Az összetett elején nem változott semmi, Quintana rózsaszínű trikóban.

Giro d’Italia 17. szakasz eredménye:

1 Stefano Pirazzi (Ita) Bardiani-CSF 4:38:11
2 Tim Wellens (Bel) Lotto Belisol
3 Jay Mccarthy (Aus) Tinkoff-Saxo
4 Thomas De Gendt (Bel) Omega Pharma – Quick-Step Cycling Team
5 Matteo Montaguti (Ita) AG2R La Mondiale
6 Jussi Veikkanen (Fin) FDJ.fr 0:00:28
7 Simon Geschke (Ger) Team Giant-Shimano
8 Fabio Felline (Ita) Trek Factory Racing
9 Marco Canola (Ita) Bardiani-CSF
10 Serge Pauwels (Bel) Omega Pharma – Quick-Step Cycling Team

Összetett állás:

1 Nairo Alexander Quintana Rojas (Col) Movistar Team 73:05:31
2 Rigoberto Uran Uran (Col) Omega Pharma – Quick-Step Cycling Team 0:01:41
3 Cadel Evans (Aus) BMC Racing Team 0:03:21
4 Pierre Rolland (Fra) Team Europcar 0:03:26
5 Rafal Majka (Pol) Tinkoff-Saxo 0:03:28
6 Fabio Aru (Ita) Astana Pro Team 0:03:34
7 Domenico Pozzovivo (Ita) AG2R La Mondiale 0:03:49
8 Wilco Kelderman (Ned) Belkin Pro Cycling Team 0:04:06
9 Ryder Hesjedal (Can) Garmin Sharp 0:04:16
10 Robert Kiserlovski (Cro) Trek Factory Racing 0:08:02

.

Rózsaszínű reggeli: Ezt elkúrták. Nem kicsit, nagyon.

Unzué és Quintana, már "szökésben"

A szervezők hibájából tegnap minden bizonnyal eldőlt az idei Giro d’Italia, és Nairo Quintana nem biztos hogy jól járt így, mert a 2014-es versenyről ez a nap jut majd mindenkinek az eszébe…

Az újdonsült rózsaszínű trikóssal kapcsolatban nem bonyolult a helyzet. A kolumbiai megtett mindent a győzelemért, erre a Movistar csapatvezetője, Eusebio Unzué feltehetően folyamatosan utasította a kísérőkocsiból. A sors fintora, hogy elnézve mozgását, Quintana minden bizonnyal kiosztott volna egy perc körüli különbséget Urannak, és Pozzovivón, Arun, Keldermanon kívül nem maradt volna más a közelében. Vagyis csökkent volna a különbség az összetettben, ami férfias küzdelemben egy Quintana szintű hegyi menő számára megfordítható.

Quintana a piros zászló mögött
Quintana a piros zászló mögött

Sáros Quintana mai győzelme. Ciki a Giro szervezőinek. Ez NEM profizmus. Ugyanakkor sajnálatos a kerékpársportnak – kommentálta a tegnapi napot Oleg Tinkov, a Tinkoff-Saxo tulajdonosa.

Quintana végül is nem vette figyelembe, hogy a mezőny nagy része a neutralizáció jegyében kezdi a lejtmenetet a Stelvióról. De miért is nem vette figyelembe? Egyszerű. Aki figyelte a twittert tegnap, tudja, hogy a Movistar csapata már a Stelvio tetején konkrétan kiírta, hogy nincs neutralizáció. Mi következik ebből? Quintana folyamatosan azt az utasítást kapja, hogy menjen lefelé, ahogy csak bír, nincs neutralizáció. A mellékelt képeken látható, hogy Quintanáék megelőzik a piros zászlós motorost, de egy profi versenyző, ha választania kell, hogy a csapatautóból érkező utasítást tartsa be, vagy a szemének higgyen és gondolkozzon, általában az előbbit választja…

Quintana a piros zászló előtt
Quintana a piros zászló előtt

A képen Quintana a piros zászlósmotorost megelőzve – „aki nem tartja be a szabályokat” – kommentálta a fotót a Quick Step csapatvezetője, Patrick Lefevere, később pedig így nyilatkozott: „eszünk ágában sem lett volna hagyni Quintanát elgurulni, ha nem úgy tudjuk, hogy neutralizálták a szakaszt.”

Quintana nem ment bele nyilatkozatháborúba: „Nem érzem ellentmondásosnak a győzelmet. Én sem a szervezőktől, sem a csapatomtól nem kaptam információt a neutralizációról, az időkülönbség döntő részét pedig a hegyen szereztem meg, nem a lejtőn.”

Quintana rózsaszín ködben
Quintana rózsaszín ködben

Quintana egyszerű gyerek, még ha valaki számára nem is volt szimpatikus a tegnapi történetben, akkor is felmenteném a felelősség alól, azt tette, amit a haza megkövetelt. Sőt, nem is feltétlenül a Movistar autójában ülő Unzué a felelős, ő egyszerűen úgy döntött, kihasználják a zűrzavart, amit a szervezők okoztak. Unzué az egyetlen amúgy, aki tagadja a neutralizácót, mondván ő úgy értette a rádióüzenetet, hogy „a piros zászlós motoros azért megy a mezőny előtt, hogy jelezze a veszélyeket, szó sem volt neutralizációról”. (No komment.)

Unzué és Quintana, már "szökésben"
Unzué és Quintana, már „szökésben”

A többi csapat twitterén általában azt olvashattuk, meg vannak győződve a lejtmenet neutralizációjáról, sőt  – ugyancsak a twitterre – a szervezők (@giroditalia) is kiírták ezt. Más kérdés, hogy később törölték, ugyanakkor a „nincs neutralizáció” információt már bőven a lejtmenet derekán posztolták. Ezután azt is kommunikálták, hogy szó sem volt neutralizációról, miközben már kering a versenyrádió-felvétel a neten, miszerint bemondták a neutralizációt.

Még együtt a Stelvio csúcsa felé
Még együtt a Stelvio csúcsa felé

„A lejtmenet a Stelvióról neutralizálva lesz a hó miatt” – így a szervezők később levett posztja.

A rádiófelvételen pedig felhívják a sportigazgatók figyelmét, hogy a hegycsúcs után a különböző csoportok előtt egy piros zászlós motoros megy majd, amit nem szabad megelőzni, hogy elkerüljék a támadásokat, és hogy ne kockáztassanak a versenyzők a veszélyes lejtőn. Ugyanakkor tartják a csoportok eredeti pozícióját. A neutralizáció mindaddig tart, amíg a piros zászlót le nem veszik.

Téves kommüniké: nincs neutralizáció a Passo dello Stelvio-ról. Elnézést a téves információért – exkuzálták magukat később a szervezők.

A rózsaszínű trikóban tekerő Rigoberto Uran így emlékezett a történtekre:

A Stelvión hallottam Davide Bramatitól, hogy a lejtőn piros zászlós motorosok mögött kell menni, és tartanunk kell a pozíciónkat, támadás nélkül. A csúcs előtt többen beöltöztünk, majd elkezdtük a lejtőt, de én nem láttam motorost. Az ereszkedés közben láttam Majkát és a többieket, nem vettem észre, hogy nincs ott Quintana. Már megtettünk pár kilométert, amikor Bramati mondta, hogy egy perc a különbség. Így megkezdtük az üldözést. Ez történt, és azt hiszem, normális körülmények között talán máshogy alakul a verseny.

Hesjedal Quintanával tartott, csapatvezetője, Jonathan Vaughters ennek ellenére bírálta a szervezést.
Hesjedal Quintanával tartott, csapatvezetője, Jonathan Vaughters ennek ellenére bírálta a szervezést.

Quintana tehát nagyot ment, de a rendezők csúnyán megbuktak, amivel bukik a 2014-es Giro, s bizonyos szempontból bukik a rózsaszínű trikós is. Hiába kezdett az időjárás miatt felejthető első hét után remekül alakulni a verseny, nyílt, három-négyesélyes volt a küzdelem, most egy szervezői hibából dőlt el. Ez valahol a fiatal kolumbiai tragédiája is, mert véleményem szerint jó eséllyel ledolgozhatta volna tiszta körülmények között is a hátrányát, és a tegnapi győzelem kétes voltában sincs túl nagy felelőssége. A mezőny ennek ellenére nem felejti el az ilyet, isten mentse meg Quintanát, hogy technikai vagy egyéb problémája legyen innentől kezdve rózsaszínű trikóban, mert biztos lehet benne, hogy ezt kihasználják majd a többiek. S nem csak ezen a Girón, hanem akár a szezon hátralévő részében is, és ez vonatkozik teljes Movistar csapatra. Sajnos ilyen az élet.

A mai kommunikációs hiba újra megmutatta, miért kéne egyértelművé tenni a profi kerékpársport szabályait extrém időjárási viszonyok között – mondta a profi mezőny egyik leginkább köztiszteletben álló versenyője, a Girón tekerő Mick Rogers, s ezzel jól rávilágít a probléma lényegére.

2014-ben is lett emlékezetes "havas szakasz"...
2014-ben is lett emlékezetes „havas szakasz”…

És a történteknek meglesz ennek a böjtje szervezői oldalon is, hiszen már idén sem vette komolyan több nagy csapat a Girót, nem a legjobb sorukat küldték, hiányozik a legjobb GT-menők és a legjobb sprinterek többsége, és ez még inkább így lesz jövőre. S ha így alakul, valahol jogosan alakul így, mert az időjárás mellett komolyan asszisztálnak a rendezők is, hogy komolytalanná tegyék a versenyt.

Fotók: Stefano Sirotti; twitter

Rózsaszínű reggeli: újabb Giro kezdődik, Pantanival…

Rózsaszínű reggeli: “Nyertem én már időfutam OB-t is”

Rózsaszínű reggeli: Bruce Willis is megirigyelhetné…

Giro d’Italia-jegyzet: a további esélyekről a félidőhöz közeledve

Rózsaszínű reggeli: Megnyerheti-e a Girót Cadel Evans?

Rózsaszínű reggeli: kárjelentés és egy kérdés: „Várni vagy nem várni?”

Rózsaszínű reggeli: amikor a versenyzőknek már tele van a hócipője – jegyzet

Giro-jegyzet 1. – esélylatolgatás a rajt előtt

Giro d’Italia 2014: rajtlista, kik lehetnek a főszereplők?

A 2014-es Giro d’Italia útvonala: szakaszok, adatok, elemzés

.

.

 

Dobogós magyarok egy kaotikussá váló Szlovák DH Kupán

Masters dobogó: 1. Rostislav Stencel, 2. Szabó Endre, 3. Jaroslav Chytil

Ismét kiváló magyar helyezések születtek a Szlovák Kupában, a második forduló csupa kettest hozott, az U15 kategóriában Muszula Balázs, a Mastersben pedig Szabó Endre szerzett ezüstérmet. Azonban nem csak ettől marad emlékezetes a mala lucivnai forduló, ugyanis a döntők közepén leszakadt az ég…

Szabadtéri versenysportról lévén szó, gyakran foglalkozunk az időjárással, sőt előfordul, amikor szinte az egész hétvége ekörül forog. Így volt ez most is, egy nyári, meleg hétvégét prognosztizáltak, néhány kiadós záporral, ami nagyon nem mindegy, hogy épp mikor jön.

Pénteken a pálya tökéletes megismerésével telt a szabadedzés. A nyom mindössze néhány kisebb módosításon esett át a tavalyi versenyhez képest, ami egy nagyon meredek hegyoldalon kanyarog le és igen élvezetes tud lenni főként a változatossága miatt: két sípályás száguldás és ugratgatás, illetve három erdős, technikás szakasz, mindez 500 méter szintkülönbséggel 2100 méter hosszon.

Összefoglaló videó a pénteki edzésnapról:

[youtube height=”380″ width=”640″]https://www.youtube.com/watch?v=pHqcHFMAkH4[/youtube]

 

Szombatra jósoltak egy záport, ami szinte percre pontosan meg is érkezett. Rendesen kieste magát, de szinte csak a pálya alsó felét érte csapadék. Így alul persze sár lett, ami az edzés végére fel is száradt. A magyarok nagyrészt 2-2-3 felállásban rótták a köröket, mindegyikben egy-egy Péterrel. Szabó NF Endre Keresztes Péterrel, Káposzta Dávid Tóth Péterrel, a két ifjoncot (Soronics Olivért és Muszula Balázst) pedig jómagam (Gács Péter) terelgettem.

Vasárnapra virradó éjjel még esett egy kicsit, de ahhoz kevés volt, hogy sárgumizni kelljen, ismét a Muddy Mary gumikombó volt az optimális megoldás. Az időmérőket szokás szerint a legfiatalabbak kezdték, köztük Muszula Balázzsal, aki a kiváló második helyen kvalifikálta magát. A Masters-eknél Szabó NF Endre is összehozta ugyanezt, így szépen indultak a mért futamok a magyarok számára.

Jöttek-mentek a felhők, néha el-el eredt az eső az időmérők alatt, de ez még semmiben sem befolyásolta a pályát. Juniorban Soronics Olivér 18., Tóth Péter 20., az Elite Férfiaknál Keresztes Péter 14., Gács Péter 28., Káposzta Dávid 29. helyről várhatta a döntőket. Az abszolút legjobb magyar időt (ismét) Keresztes Péter tudhatta magáénak: „Amint felértem a lifttel az időmérőre, észrevettem, hogy lelazult a hajtásom. Gyors körbekérdezés után jöhetett is a lutri kör… nem volt vész a helyzet, de tekerni nem mertem sehol sem. Így egy atom biztos stabil körrel sikerült tizennegyediknek lennem, ami azt sugallta, hogy ha a döntős köröm jól lesz, akkor a top 10 megint összejöhet.”

Keresztes Péter
Keresztes Péter

Azonban ennél sokkal több változó került az egyenletbe, amint megkezdődtek a mindent eldöntő futamok, egy kisebb zápor zúdult a hegyre. Ettől függetlenül még minden nyom és ugrató működött továbbra is. Muszula Balázs nyolc másodperc javítással bebiztosította az U15-ös második helyét, így a mraznicai első fordulóban szerzett negyedik helyezése után Mala Lucivnán már dobogóra is állhatott, méghozzá ezüstéremmel a nyakában! Balázs két versenytársát is meg tudta előzni, akiket három hete még nem sikerült, ezzel az összetett harmadik helyre jött fel.

Szabó NF Endre futamára már alábbhagyott az eső: „A hétvége folyamán nagyon jól sikerült beállítanom a biciklit és magamhoz képest rengeteget gyorsultam. Az időmerőn már kiderült, hogy a győzelemre legfeljebb akkor van esélyem, ha a leggyorsabb ellenfelem, az Európa Kupa győztes Rostislav Stencel esetlegesen hibát vét a döntőben. A döntő futamomra egy rövid zápor közepette indultam fel a lifttel, de kereket már nem cseréltem, mert úgy gondoltam, hogy a rajtomig még nem fog átázni a talaj az erdőben annyira, hogy indokolt legyen a sárgumi. A pálya utolsó nyílt szakaszán voltak csak nehézségek, de egyébkent milliméterre ugyanott el tudtam menni a döntőben is, ahol az időmerőn vagy az egész hétvége edzései folyamán. Ez a második helyre volt elegendő, aminek nagyon örülök, mert a többi ellenfelemet magabiztosan tudtam verni.”

Masters dobogó: 1. Rostislav Stencel, 2. Szabó Endre, 3. Jaroslav Chytil
Masters dobogó: 1. Rostislav Stencel, 2. Szabó Endre, 3. Jaroslav Chytil

Tehát Bandi is a második helyen végzett, amivel két forduló után toronymagasan vezeti az összetettet. Míg a többiek „körbeverték” egymást, addig Bandi az első fordulóban két első helyet, a másodikban két másodikat szerzett. Sok van még hátra, négy forduló, de kezdetnek kiváló!

Elérkeztünk a sorsdöntő pillanathoz, amikor is a Junior mezőny közepénél óriási zápor öntötte el a hegy alsó kétharmadát. Totális káosz alakult ki a 18 évesek és fiatalabbaknál, mindenki száraz gumin, folyamatos esés-kelés, oda-vissza előzgetések, azaz követhetetlen lett a verseny. A két magyar induló is rendesen megjárta, a mezőny végébe csúsztak vissza. Ráadásul Olivér egyik esésénél keményen odaverte a kezét és mint később kiderült, két kisebb csont is eltörött a kézfejében, amitől 4-5 hét pihenőre kényszerül. A pályán így is lejött, sőt a magyarok közül ő lett a jobbik. Gyógyulj meg mihamarabb Oli!

Soronics Olivér
Soronics Olivér

Mindeközben az Elite Férfiak mezőnye éppen készült felmenni futamára, és óriási fejtörést okozott, hogy milyen gumi fog kelleni, mi lesz az ideális, mennyi eső esik még és a pálya mely részeit éri majd intenzívebben. Mindenféle megoldás született, a két LiMiT-es Peti is a végletekig kivárt a döntéssel.

„Jött a döntő előtti egy óra – meséli Keresztes Péter – amikor úgy gondolta az időjárás, hogy most esni fog. Gács Petivel ment a matek rendesen, aztán meghoztuk a nagy döntést, SÁRGUMI! Jó döntés volt, fent porban gurultam, majd az első sípályától jött a sár. Sosem ért még ilyen nagy váltás, pláne döntő kör alatt. Furcsa volt, de jól tudtam alkalmazkodni a viszonyokhoz, egészen az utolsó kanyarig, ahol sajnos annyira kikopott a fű, hogy esélytelen volt megfogni a bringát. Nagy driftelés, kicsúszás, majd óriás sprint a célba. Tizennyolcadikként végeztem Lucivnán, aminek azért még így is nagyon örülök.”

A két Peti a tavalyi versenyen azonos sorsra jutott, mindketten hátsó defektet kaptak a döntőben. Idén újra pacsit érdemelt a dolog, hiszen ugyanabban kanyarban sikerült talajmintát venni, ami az előbb említett utolsó kanyar. Az esőtől és az agyagos talajtól olyannyira csúszott a pálya a teljes szélességében, hogy a sárgumi mit sem ért már ott. Sok más versenyzővel egyetemben esés lett a vége, majd egy hosszabb-rövidebb kapkodás a célig.

Az Elite Férfiak versenyét a regnáló szlovák bajnok Martin Knapec nyerte, a második helyen az első fordulóhoz hasonlóan Rastislav Baranek végzett, a harmadik a 2011-es összetett győztes Martin Mikulenka lett. A magyarok közül Keresztes Péter 18., Gács Péter 25., Káposzta Dávid 26. helyet szerezte meg. Keresztes úr két forduló után az összetett lista 11. helyén áll, a top 10-től mindössze két pontra!

A legjobb időket a körülmények miatt így nem is az Elite Férfiak és Juniorok produkálták, hanem a korábban (még a nagy eső előtt) rajtoló kategóriákból. A Masters-es Rostislav Stencel lett az abszolút győztes és a magyarok között a szintén 30+-os Szabó NF Endre ideje lett a legjobb.

Szabó Endre
Szabó Endre

A csapatok versenyében két forduló után a LiMiT Racing Team a tízedik helyen áll, a Freeriderz SC a huszadikon.

Igaz néha teljesen követhetetlenné és végletekig embert próbálóvá tette a döntő közbeni zápor a versenyt, de ettől nagyon ritka izgalmakban lehetett része az indulóknak és a nézőknek egyaránt. Óriási szépséget rejt magában és az éles versenyzés egyik valódi élményét adja vissza, mikor az embernek csak másodpercei vannak arra, hogy eldöntse mi lesz a helyes út vagy irány, amivel mind a technikát, mind önmagát a lehető legjobban és leghatékonyabban a körülményekhez tudja igazítani. Ezek a szélsőségesnek mondható helyzetek még jobban összehozzák az amúgy is szinte családként viselkedő több száz fős mezőnyt. Folytatás egy hónap múlva ugyanitt, természetesen a másik pályán. A forduló a Szlovák Országos Bajnokság is lesz egyben és közel tíz versenyző is nagy eséllyel pályázhat a bajnoki címre, a kupaeredményekre pedig ott vannak még a csehek is és mi, magyarok is.

Összefoglaló videó a versenyről:

[youtube height=”380″ width=”640″]https://www.youtube.com/watch?v=hvYVNwx-sEY[/youtube]

 

Fotók: Bedécs Péter és Marek Marcinasko

 

Giro d’Italia: utoljára cserélt gazdát a Maglia Rosa a havasok szakaszán?

Nairo Quintana

A havas hegyóriások szakaszán szokás szerint kerékpározáshoz extrém időjárás fogadta a Giro d’Italia mezőnyét, ami finoman fogalmazva beleszólt forgatókönyvbe. Egyvalaki nagyon jól járt ezzel, de hiába volt a legerősebb, lesznek, akik neheztelnek majd rá…

Quintana az első (Fotó: Movistar-twitter)
Quintana az első

Csapadékos időjárásban rajtoltak el a bringások Ponte di Legno-ból, és ez a 2600 méter fölötti Gavia-hágón és a 2700 méter fölötti Stelvio-hágón havazást jelentett… A Stelvio tetejéhez közeledve a twitteren érdekes bejegyzések kezdtek megjelenni, hogy „neutralizálják” a veszélyes lejtmenetet, de hivatalos információ nem jött a Giro szervezőitől (a twitter nem tekinthető annak). Érdekesség, hogy pont a Movistar csapata még közvetlenül a lejtő megkezdése előtt kiírta: „nincs neutralizáció”, ugyanakkor rebesgetik azt is, hogy ők kezdték a neutralizáció terjesztését, csak levették…

BopSaUjIAAIusOu

A szökésben tekerő Dario Cataldo (Sky) és a Movistar bringásai – köztük Nairo Quintana-val – nem is vették lassúra a figurát. Quintanáék (egy kisebb csoportban a segítőkkel, valamint a nagyobb nevek közül Ryder Hesjedallal (Garmin) és Pierre Roland-nal (Europcar) két percet adtak a lejtmenet végére a rózsaszínű trikós Uran csoportjának, ahol Aru, Pozzovivo, Majka, Evans és a többiek tekertek.

BoppubxIAAAp0mQ

A Val Martello hosszú emelkedőjét megkezdve már barátságosabbra váltott az időjárás, hamar megfogták a „da solo” próbálkozó Cataldót, majd Quintana, Hesjedal és Rolland maradt az élen. A kolumbiai egy meredekebb rámpán megmutatta, hogy ő a legerősebb, majd leszakította Rolland-t, s a végén Hesjedalt is. Az üldözőkkel szemben végül a két perces lejtmenetben szerzett előnyhöz még ugyanennyit hozzátett a hegyen, így mindent vitt, a szakaszgyőzelmet és a rózsaszínű trikót is, és mögötte is átrendeződött az összetett.

quintana2

Az utolsó hegymenetben a twitteren már sorra jelentek meg a csapatvezetők méltatlankodásai a „neutralizációval” és Quintanáék elgurulásával kapcsolatban (vannak, akik a versenyrádióra hivatkoznak, hogy elhangzott a neutralizáció). Ebben nem szeretnénk egyelőre állást foglalni, talán majd holnap „reggelire”. Amit azért meg kell jegyezni, hogy Quintana a hegyen is agyonvert mindenkit, másrészt viszont ha ezen a Girón rózsaszínű trikóban egy defektet is kap nehéz pillanatban, fix, hogy nem fogják megvárni…

(Fotók: Movistar-twitter)

Giro d’Italia 16. szakasz eredménye:

1 Nairo Alexander Quintana Rojas (Col) Movistar Team 4:42:35
2 Ryder Hesjedal (Can) Garmin Sharp 0:00:08
3 Pierre Rolland (Fra) Team Europcar 0:01:13
4 Wilco Kelderman (Ned) Belkin Pro Cycling Team 0:03:32
5 Domenico Pozzovivo (Ita) AG2R La Mondiale 0:03:37
6 Fabio Aru (Ita) Astana Pro Team 0:03:40
7 Rafal Majka (Pol) Tinkoff-Saxo 0:04:08
8 Sebastian Henao Gomez (Col) Team Sky 0:04:11
9 Rigoberto Uran Uran (Col) Omega Pharma – Quick-Step Cycling Team
10 Cadel Evans (Aus) BMC Racing Team 0:04:48

Összetett állás:

1 Nairo Alexander Quintana Rojas (Col) Movistar Team 68:11:44
2 Rigoberto Uran Uran (Col) Omega Pharma – Quick-Step Cycling Team 0:01:41
3 Cadel Evans (Aus) BMC Racing Team 0:03:21
4 Pierre Rolland (Fra) Team Europcar 0:03:26
5 Rafal Majka (Pol) Tinkoff-Saxo 0:03:28
6 Fabio Aru (Ita) Astana Pro Team 0:03:34
7 Domenico Pozzovivo (Ita) AG2R La Mondiale 0:03:49
8 Wilco Kelderman (Ned) Belkin Pro Cycling Team 0:04:06
9 Ryder Hesjedal (Can) Garmin Sharp 0:04:16
10 Robert Kiserlovski (Cro) Trek Factory Racing 0:08:02

Giro d’Italia 15. szakasz összefoglaló

Giro d’Italia 14. szakasz összefoglaló

Giro d’Italia 13. szakasz összefoglaló

Giro d’Italia 12. szakasz összefoglaló

Giro d’Italia 11. szakasz összefoglaló

Giro d’Italia 10. szakasz összefoglaló

Giro d’Italia 9. szakasz összefoglaló

Giro d’Italia 8. szakasz összefoglaló

Giro d’Italia 7. szakasz összefoglaló

Giro d’Italia 6. szakasz összefoglaló

Giro d’Italia 5. szakasz összefoglaló

Giro d’Italia 4. szakasz összefoglaló

Giro d’Italia 3. szakasz összefoglaló

Giro d’Italia 2. szakasz összefoglaló

Giro d’Italia 1. szakasz összefoglaló

Giro-jegyzet 1. – esélylatolgatás a rajt előtt

Giro d’Italia 2014: rajtlista, kik lehetnek a főszereplők?

A 2014-es Giro d’Italia útvonala: szakaszok, adatok, elemzés

.

Kiváló eredmény Partitól! Világkupán és szilvásváradi dobogón a Waberer’s Areus Cube

Parti András

Az elmúlt hétvégén két versenyen álltak rajthoz a Waberer’s Areus Cube versenyzői. Míg a csapat olimpiai kvótafutói – Juhász Zsolt és Parti András Csehországban –  a Nove Mesto világkupán indultak, addig Bogár Gábor, Szatmáry András és Vigh Zoltán Szilvásváradon, a Top Maraton sorozat első állomásán mérte össze technikai és fizikai tudását a mezőnnyel. A csapat eliminátora, Csielka Márk régóta húzódó betegsége miatt továbbra is kényszerpihenőjét tölti.

Parti András
Parti András

 

Rendkívül fontos világranglista pontokat szerzett Zsolt és András Csehországban. Bár még a hivatalos kiírás nem jelent meg, minden bizonnyal ezek a pontok már bele számítanak a Riói Olimpiára való kvalifikációba. Maratonon indult versenyzőinknek nem volt túl szerencsés napjuk. De így is felállhattak a szilvásváradi dobogóra – értékelt a kapitány, Bogár Gábor.

Parti András és Juhász Zsolt az idei szeozonban először indult vilgkupán. Mindketten pontszerző helyen fejezték be a világsztárokkal tűzdelt mezőnyben a versenyt.

Parti András:

A pálya a szokásos volt, egy nagyon picit változtattak csak rajta a tavalyihoz képest, mindenesetre nekem ez a kedvenc pályám. A bringát is „egytányérosítottam” erre a versenyre, bár kicsit neccesnek éreztem a 36-os fogsort, de bevállaltam, így 36-36 volt a legkönnyebb áttételem. A rajtnál, illetve a versenyen, itt mindig brutális a hangulat, hát most is az volt. Óriási lelátó, tele szurkolóval, profi szervezés. A rajt előtt még egy kis Red Bullos műrepülő só, majd a rajtnál olyan hangulat van, hogy én mindig beleborzongok! Ráadásul most annyi magyar volt kint, mint szerintem még soha! Hihetetlen érzés így ott állni a rajtnál, majd versenyezni! 47.-nek szólítottak be, ez kb. a 4. sor volt. Egészen jól elkaptam a rajtot, főleg magamhoz képest. Mondjuk a rajtkörön még annyi minden történt, hogy voltam előrébb is, hátrébb is. Volt két rész, ahol kettéválasztották a pályát, sikerült mindkétszer a rosszabbat választanom, de van ilyen. Az első kört végül az 53. helyen kezdtem meg, majd próbáltam előrébb verekedni magam. A második körben kezdtem el jobban haladni a többiekhez képest, hoztam is jó pár helyet. Gyakorlatilag körről körre tudtam előre jönni. Mondjuk volt is előttem „csillaghullás”, egyik körben a helyiek kedvencét, az olimpiai bajnok Kulhavy-t értem utol. Nem festett túl jól… Az utolsó körre fordulva, még nagy volt a kavar, mindenki rákapcsolt, engem is előztek, én is előztem. Végül úgy alakult, hogy sprintre jöttem egy brazil sráccal, de mivel hátulról is jöttek fel ránk, ő pedig lassított, kénytelen voltam én kezdeni a sprintet, de sajnos alulmaradtam. Azért így is bejöttem a 34. helyen, amivel abszolút elégedett vagyok, főleg az utóbb időszak fényében. Ilyen jól még nem kezdtem a vk-szezont!

Juhász Zsolt:

Revansot szerettem volna venni itt,  az előző években nem jött ki jól a lépés, amit nem értek, mert szeretem ezt a pályát. Az első körtől kezdve iszonyú kemény menet volt, az volt az érzésem idén sem lesz másképp, kört fogok kapni. Közben néztem a hátrányomat, nem is olyan rossz. Pontszerző hely közelében mentem, éppen hogy meglett, sprintre a 60. Egyben sikerült is az elégtétel, ponttal és 80% nélkül fejeztem be. Kezdésnek bíztató, év elején mindenki erős, viszont nálam ez csak a kezdet szokott lenni.”

A maratonisták Szilvásváradon bizonyítottak. Eredményük egy ezüst és egy bronz érem lett a „király kategóriában”.

Vígh Zoltán és Szatmáry András
Vígh Zoltán és Szatmáry András

Szatmáry András:

A rajt után nemsokkal még az első emelkedőn kialakult Fejes Gabi, Blazsó Marci és Wouter Cleppe alkotta 5 fős élbolyban tekertünk. Valahol Bánkút környékén Marcinak akadtak problémái, így négyen maradtunk elöl. A Bánkút utáni következő sziklás mászást jobban megnyomtuk Zolival, de csak néhány másodpercre tudtunk eltávolodni az üldözőktől. A problémák az ezt követő lejtőn kezdődtek, ahol is egy avarral takart gödörben eltűnt az első kerekem én pedig a kormányon átesve, az arcomon csúszva landoltam a talajon. Gyorsan visszapattantam a nyeregbe, de az első dolog ami feltűnt az az arcomról és a számból folyó vér volt. 5 perc lazább gurulás következett amíg próbáltam felmérni a sérülés súlyát, végül egy kirándulót kérdeztem meg, hogy mennyire van szétnyílva a szám, aki mondta, hogy szerinte nem vészes. A verseny folytatása mellett döntöttem és elkezdtem az előttem haladók üldözését. A következő pályabírótól érkező információk szerint 2 percre volt előttem Fejes Gabi és Wouter. Negyed óra tempózás után utolértem Fejes Gabit, Wouter viszont felért Zolira. A következő fél óra magas intenzitása viszont felélte az összes tartalékomat. Az utolsó emelkedő lehajtott fejjel „zombi” módban telt. Végül 2.-3.-nak jöttünk be Zolival, ami a körülményekhez képest szerintem nem rossz eredmény. Sajnos a verseny végén Zoli is esett egy nagyot, hozzám hasonlóan ő is „leérintette” az arcát, így jelenleg mindketten inkább bokszolókra hasonlítunk, mintsem kerékpárosokra.

Vígh Zoltán és Szatmáry András a dobogón Cleppe mellett
Vígh Zoltán és Szatmáry András a dobogón Cleppe mellett

Vigh Zoltán:

A verseny első fele elég nagy tempóban zajlott. Az első hegy végére nagyjából kirajzolódtak az erőviszonyok, ahová öten érkeztünk együtt Blazsó Marci, Fejes Gabi, Wouter Cleppe, Szatmáry Andris, és én. Az Ördögoldalon egy kicsit leszakadtam, de szerencsére viszonylag gyorsan sikerült felérnem, és Bánkútra is így öten érkeztünk. A lejtmenetben előre kerültem, és sikerült egy kis előnyt kialakítanom a többiekkel szemben, és a következő emelkedőn próbáltam ezt az előnyömet megtartani. Felért rám Szandris, de nem sokkal később sajnos elesett, így ismét egyedül maradtam elöl. Aztán a hegy végére Wouter ért utol, és innen együtt haladtunk tovább. Felsőtárkány felé közeledve elkezdett szakadni az eső, és nem sokkal a frissítő pont előtt sikerült egy hatalmasat esnem. Wouter nagyon rendes volt, lefékezett, megvárt és megkérdezte, hogy minden rendben van-e velem. Innen végig együtt haladtunk elég jó tempóban, majd az utolsó hegy elején megpróbáltam leszakítani, ami nem sikerült. Az utolsó frissítő pont után egy technikai probléma miatt lemaradtam Wouterről, aki most már érthető módon nem akart megvárni :). Így végül másodikként haladtam át a célvonalon. A versenyemben az egyetlen dolog, amit sajnálok, hogy mindkettőnket egy-egy esés hátráltatott a még jobb eredmény elérésében.

.

Hóhelyzet a Girón, van B-terv is, de a befutó marad

Így fest most a Stelvio

A rajtnál esik az eső, 2-3 fok és várható havazás a Gavia-hágón, 1-2 fok a Stelvión, a Giro d’Italia szervezői a rajt előtt döntenek a B-terv foganatosításáról…

Ez a helyzet a Gavián
Ez a helyzet a Gavián

Nem ússzuk meg az idei Giro d’Italia-t sem hóhelyzet nélkül, nyilván 2 700 méteres magasságban ez jó eséllyel előfordul. A rajt előtt egy órával még nem biztos, hogy a mezőny az eredeti útvonalon halad-e végig, ha a szervezők úgy döntenek, a szakasz 21 kilométerrel hosszabb lesz, de kimarad az első két hegyóriás.

Így fest most a Stelvio
Így fest most a Stelvio

A B-terv szerint a Gavia helyett csak a Tonale-hágóig kapaszkodna fel a peloton (kb. csak a Gavia feléig), a Stelvio helyett pedig a Passo Castrin kerülne az itinerbe, ami egy nagyon nehéz emelkedő, 9,5%-os átlagmeredekséggel, de csak 8,5 kilométer hosszan.

A befutó most
A befutó most

Az időjárás jelentés szerint 2 óra után már csapadék nem, inkább csak felhős, ködös idő várható, elképzelhető, hogy nem sokat látunk majd a versenyből…

Az eredeti szintrajz
Az eredeti szintrajz

Fotók: twitter

.

 

 

Még vannak kiadó csapathelyek a négynapos DrávaTour-ra!

2014. június 12-15. között nagyszabású négynapos kerékpáros túra-verseny indul a horvátmagyar határ menti régiókban, öt nagyvárosban helyszíni kísérő rendezvényekkel színesítve. A rendezvény üzenete a kerékpáros turizmus népszerűsítése az érintett régiókban, valamint a biztonságos kerékpározás hangsúlyozása.

DravaTour_00007

A kísérő rendezvényeken a gyermekeket és az érdeklődőket játékos közlekedésbiztonsági programok és látványos kerékpáros bemutatók várják. A rendezvény programjának összeállításában a szervezők törekednek arra, hogy a professzionális és hobbi kerékpárosok egyaránt élményhez jussanak, aki pedig eddig nem kerékpározott, az is kedvet kapjon ehhez az életformához. A négynapos túra-versenyre 6 fős amatőr bringás csapatokat várnak a szervezők, összesen 120 kerékpáros, vagyis 20 csapat vehet részt. A részletes nevezési feltételek a www.dravatour.hu oldalon találhatók. További információ: dravatour@gmail.com

TdH 2005.08.06. Mezõkövesd- Kékestetõ

A túra-verseny útvonala:
2014. 06. 12. 1. nap: Varaždin 1,5 km-es egyéni időfutam
2014. 06. 13. 2. nap: Koprivnica – Pécs 182 km-es túra/verseny
2014. 06. 14. 3. nap: Pécs – Nagykanizsa 152 km-es túra/verseny
2014. 06. 15. 4. nap: Nagykanizsa – Hévíz 64 km-es túra/verseny

Kísérő rendezvények:
2014.06.12. Varaždin, Kapucinski trg 17.00 – 20.00
2014.06.13. Koprivinica, Zrinski trg 8.00 – 11.00
2014.06.13. Pécs, Széchenyi tér 17.00 – 20.00
2014.06.14. Nagykanizsa, Erzsébet tér 17.00 – 20.00
2014.06.15. Hévíz, Nagy parkoló 13.00 – 16.00

A rendezvényeken résztvevők között egy-egy kerékpár kerül kisorsolásra. A részvétel mind a négynapos túrán, mind a kapcsolódó programokon mindenki számára ingyenes!

.