Home Blog Page 270

Milyen AV technikai eszközökre van szükség céges összejövetelek esetén?

Minden esemény más és más, ezért eltérő hangosításra és vizuáltechnikai eszközök beszerzésére van szükség. Lehet szó egy baráti társasági összejövetelről vagy családi eseményről, ezek kisebb volumenű eszközigénnyel rendelkeznek.


Más a helyzet egy céges összejövetel, csapatépítés vagy kisebb-nagyobb kiállítás alkalmával. Ami minden esetben közös, hogy a kivitelezést végző céggel folyamatos kommunikációt kell biztosítani, hogy már az elején egyértelműen tisztázva legyenek az igények és elvárások.

A kiállítások, csapatépítők eszközigénye

Az esemény nagyságától függően több területen is felmerül a hangosítás, az audio- és vizuáltechnikai eszközökkel való ellátás igénye. Általában az ilyen jellegű eseményeknél mindig szokott lenni valamilyen prezentáció, amelyet szeretnek a szervezők kivetíteni. Szűkebb körű ünnepségnél ez egy kisebb teremben szokott történni, nagyobb kiállításoknál az erre a célra kialakított előadótermekben, konferenciarészlegen.

Kiállítások esetében szükség van az egyes kiállítói standok hangosításának megvalósítására is, és ezzel egyidejűleg az egész kiállítás hangvezérlésére, hiszen előfordulhat, hogy egyszerre kell kommunikálni az összes jelenlévő emberrel, aki a teremben van. Létezhetnek még külön helyiségek is, amelyeknél kérheti a szervező a hangosítás kialakítását.

Az AVmax az audio- és vizuáltechnika élvonalában

Akár kisebb rendezvényről vagy egy nagyobb horderejű esemény hangosításáról van szó, az AVmax élen jár mindenféle igény megvalósításában. Megalakulásuk óta már több száz rendszer tervezésén és telepítésén vannak túl. Ügyfeleik között megtalálhatod a nagy multinacionális cégeket éppúgy, mint a kormányzati szerveket, közigazgatási, oktatási intézményeket, valamint hoteleket, vendéglátóipari egységeket.

Az AVmax Rendszertechnika gyártói között megtalálod az összes piacvezető céget, melyek audio- és vizuáltechnikai rendszerei kiváló minőségűek, lépést tartanak a legújabb és legfejlettebb technológiával. Ezzel egyidejűleg ezek a modern eszközök egyszerűen kezelhetőek és használatuk maguktól értetődő, könnyen tanítható.

Az AVmax nagysága abban rejlik, hogy tanácsadóik nemcsak az adott AV feladat megoldására koncentrálnak, hanem figyelembe veszik az adott intézmény, dolgozói csapat egyéni és egyedi sajátosságait is, valamint az adott épület, a benne lévő helyiségek belsőépítészeti előírásait.

Fontos a cég számára a folyamatos kommunikáció, nemcsak a megrendelővel, hanem az intézmény több ágazatával, ezért egy összehangolt munka révén alakulhat csak ki a végleges rendszer és az audio-, vizuáltechnikai megoldás.

Hangtechnikai rendszereikkel ellátott kiállításaik között érdemes megemlíteni a HVG Állásbörzéjét, melyet AVmax hangosításával valósítottak meg. A közel 4 méteres PROJECTA vetítővászon és az EPSON csúcskategóriás, 15.000 ANSI lumenes fényerejű projektorával garantálják a rendezvény egész napos előadássorozatának maximális minőségét!

(Támogatott tartalom)

A CBD segíthet az alvásban?

Sok ember számára a rohanó, modern életünk számos egészségügyi problémát okoz, beleértve a stresszt, a szorongást és a depressziót. Gyakran az alvás az egyik áldozat ennek az ördögi körnek mindkét végén. Míg a stressz és más egészségügyi állapotok negatívan befolyásolhatják az alvásunkat, a rossz alvás a szorongás, a depresszió és más rendellenességek további tüneteit okozhatja. Mivel a modern élet lassulásának semmi jele, a CBD jelentheti a választ?

Mielőtt válaszolnánk erre a kérdésre, nézzük meg közelebbről a CBD-t és azt, hogyan hat a szervezetre.

Mi az a CBD?

A CBD (vagy kannabidiol) egy olyan vegyület, amely a kender (Cannabis sativa) növényben található. Már évezredek óta használják gyógyászati tulajdonságai miatt, és ma a kenderalapú termékek, például a CBD olajok és a CBD kapszula fő hatóanyaga.

A THC-vel (tetrahidrokannabinol) ellentétben, amely a kannabiszban található bódító hatású vegyület, és tudatmódosító hatást fejt ki, a CBD nem bódító hatású vegyület, ami azt jelenti, hogy nem okoz „belőle bódító hatást”, és használata biztonságos.

A CBD olaj előállításához a CBD-t kivonják a kender növényből, megtisztítják, majd desztillálják, mielőtt egy hordozóolajjal (például szerves MCT-olajjal) átitatják. Amikor a vivőolaj felszívja a CBD-t, képes azt a szervezetbe juttatni a jobb felszívódás érdekében – így a felhasználó teljes mértékben hozzáférhet a CBD összes lehetséges előnyéhez.

Hogyan hat a CBD a szervezetre?

A CBD úgy lép kölcsönhatásba a testtel, hogy a kannabinoid receptorok hálózatához kötődik, amelyek bizonyos enzimekkel együtt az endokannabinoid rendszert (ECS) alkotják. Az endokannabinoid rendszer a központi idegrendszer (CNS) része, és minden emlősben megtalálható. Szabályozza a test egyes részeit, hogy biztosítsa a „homeosztázis” vagy az állandó állapot fenntartását.

Az ECS a kannabinoid receptorok két fő típusát foglalja magában: CB1 receptorok, amelyek elsősorban az agyban és a központi idegrendszerben (CNS) találhatók, és CB2 receptorok, amelyek főként az immunrendszerben vannak jelen. Amint a receptoroknak ezt a hatalmas, eredendően meglévő rendszerét stimulálják, segítik a szervezetet az endokannabinoidoknak nevezett vegyi anyagok előállításában, amelyek nagy szerepet játszanak a létfontosságú napi funkciók szabályozásában, beleértve az alvást, a hangulatot, a fájdalmat, a memóriát és az étvágyat.

Segíthet a CBD az alvásban?

Bár a CBD felhasználási lehetőségeivel kapcsolatos kutatások még korlátozottak, számos tanulmány szerint a CBD javíthatja különböző egészségügyi problémák tüneteit, beleértve a krónikus fájdalmat, a szorongást, az álmatlanságot és a gyulladást.

Ahogy az e területen végzett tudományos kutatások egyre bővülnek, egyre több bizonyíték van arra, hogy a CBD segíthet az alvás javításában. Bár még több tanulmányra van szükség ahhoz, hogy jobban megértsük, hogyan hat a CBD az alvásra, egyre többen építik be a mindennapi rutinjukba, hogy kiderítsék, a CBD támogathatja-e az egészséges alvást.

Több kutatás bebizonyította, hogy a rendszeres CBD olaj szedés javíthatja az alvásminőséget és segíthet az álmatlanságban. Ezért érdemes lehet neked is kipróbálni, ha ilyesmikkel küzdesz vagy csak szeretnéd jobban kipihenni a hétköznapi fáradalmaid.

(Támogatott tartalom)

A cyclo-cross szakági tanács lemondásának okai: Interjú Szalma Csabával

A 2020-2021-es hazai cyclo-cross szezon nehezen indul, egyelőre a terveken felül semmi konkrétumot nem tudni, melyben benne lehet, hogy két héttel ezelőtt váratlan módon lemondott az elmúlt 5 szezont szervező cyclo-cross szakági tanács. Sokan meglepődtek ezen, nehéz mire vélni, hogy miért döntöttek így, bár a nyáron változások történtek a szakág irányításában, amit sokan a lemondás okának tartanak. Mi is kíváncsiak voltunk, hogy mi történt az általunk is kiemelten kezelt szakágban, ezért Szalma Csabával, a szakági tanács egyik volt tagjával beszélgettünk a döntés okáról.

Bikemag: Közel két héttel ezelőtt döbbenten olvashattuk a Cyclo-Cross Hungary facebook oldalán, hogy a szakági tanács lemondott. Akkor okként az MKSZ és a szakági tanács közti érdekellentéteket jelöltétek meg, de semmi konkrétumot nem mondtatok, pedig mindenki a szakágból nagyon kíváncsi, hogy mi vezetett oda, hogy egy jól működő, az elmúlt években folyamatosan fejlődő szakág vezetése lemondjon. Mesélnél róla?

Az MKSZ és a cyclo-cross szakági tanács között kialakult érdekellentétek miatt a szakági tanács tagjai a tegnapi nappal lemondtak a pozíciójukról.
Az elmúlt 5 évben az MKSZ-től megkaptuk azt a bizalmat és szabadságot ami lehetővé tette, hogy a cyclo-cross újra népszerű legyen és példamutató szakág több szempont miatt is. Azonban ezen bizalom hiányában és a felmerült kötöttségekkel nem tudjuk a szakágat hitelesen képviselni!
Köszönjük a megértéseteket és az elmúlt 5 évben belénk vetett bizalmat!
Búr Zsolt / Cser Gábor / Szalma Csaba

Szalma Csaba: Ez tényleg nagyon összetett dolog, de én csak a saját nevemben beszélhetek a lemondás okáról. Először is vissza kell mennünk a 2019-20-as szezon elejéig. Úgy volt, hogy lesz egy szponzorunk a szakágban. Itt lényegesnek tartom megemlíteni, hogy mindig is három dolog volt fontos számunkra a szakágban, az első az utánpótlás, ebben mindig is egyetértettünk a szövetséggel, a második, hogy minél több verseny legyen integrálva az MKSZ versenyrendszerébe, a harmadik pedig, hogy mindig kicsit függetlenek tudjunk maradni az MKSZ-től, itt az anyagi részről beszélek. Ezért is építettük fel az elmúlt 5 évben 5 emberrel ezt a szakágat úgy ahogy. Mert szerettük volna, hogy ez egy eladható és egy szerethető valami legyen, ezáltal szponzorokat be lehessen vonzani. És a 2019-20-as szezon előtt elég jó állapotban volt ahhoz a szakág és a megbeszélések is, hogy úgy nézzen ki, hogy egy szponzor elég nagy összeggel beálljon ebbe a történetbe. Itt nem arról volt szó, hogy függetlenedni akartunk volna teljesen az MKSZ-től, hanem lehettek volna nagyobb álmaink, többet tudtunk volna adni a szervezőknek, és egy magasabb szintű versenysorozatot létrehozni, kicsit eltúlozva pl a Toi-Toi Kupa vagy a belga versenysorozat irányába mozdulni. És ami még fontos, hogy ez a szponzor nem egy évre, hanem több évre jött volna. Kb az MKSZ költségvetésének a felével tudta volna még megtoldani a szponzor a szakág költségvetését. Jól haladtak a tárgyalások, tök jól fel volt építve a megállapodás, de az a lényeg, hogy egy elnökségi tag egy tollvonással elintézte, mert szerinte ez nem igazán illik bele abba, amit nekünk kell képviselni és nem igazán látta azt hogy biztosítva van ez megfelelően a szponzor által. Ezt nem tudjuk, hogy mi alapján tudta volna megítélni és tényleg csak egy aláírásra voltunk attól, hogy a szponzor meglegyen, de kb az utolsó előtti napon lett elkaszálva.

A 2019-20-as szezon elejéhez tartozik még, hogy a feljebb említett elnökségi tag által képviselt verseny is pályázott versenyrendezésre, a pályázatok beérkeztek a megadott határidőig, de ilyen-olyan technikai okok miatt az ő pályázatuk késve érkezett. Azt mondtuk, hogy nem fogadjuk el, hiszen a határidő mindenkire vonatkozik, én határozottan kitartottam amellett, hogy alapvető dolog hogyha van egy határidő azt betartjuk, aki nem tartja be az automatikusan kiesik, ebben semmilyen szubjektív dolog nincs, ez egy objektív mérce. Ezután az elnökségi tag, aki felelős volt ezért az új versenyért felhívott és azt mondta hogy ezt úgyis 10 perc alatt lebeszéljük, de mondtam neki, hogy nincs miről beszélni, mert kicsúsztak a határidőből és mi már elkezdtünk dolgozni és kiosztani az időpontokat. Ő azzal érvelt, hogy ő egy elnökségi tag és higgyem el, ha ő ezt szeretné akkor úgy is szerepelni fog a naptárban. Én meg mondtam, hogy nem. Hosszas vitatkozás után letettük a telefont. Ennek ellenére mégis kaptam egy hívást az MKSZ-ből egy olyan embertől, aki egyébként abszolút pozitív szereplője ennek az egésznek, ő kérte, hogy tegyünk kivételt, mert neki elnökségi tagként nagy a befolyása, és legalább rakjuk egy akkreditált versenybe mindenképpen és úgy hogy ne ütközzön semmivel. Emiatt és egyéb érvek felsorakoztatása mellett muszáj volt berakni ezt a versenyt a naptárba, annak ellenére, hogy egy ilyen egyszerű szabályt nem tartott be, mint a határidő.

Ezután a 2019-2020-as szezon a nagyobb költségvetésnek köszönhetően lefutott sikeresen, de az MK összetett kihirdetésekor már ismét voltak problémák. Amikor megcsináltam az MK összetett eredményét és kiraktuk, a már említett elnökségi tag neheztelt, hogy a fia második helyen végzett a kategóriában, ugyanis egy romániai magyar srác végzett az első helyen, és kérdezte, hogy hogyan lehet az, hogy egy Magyar Kupán egy romániai magyar nyeri az összetettet. Itt ismét hivatkoznék a Toi-Toi Kupára, ott is az nyeri meg az összetettet, aki a legerősebb, és nem a legerősebb cseh versenyző, most például egy belga vezeti ezt a cseh sorozatot. Tény, hogy ez egy magyar kupa és ő egy romániai srác romániai licenccel, de a szabályzatban sehol nem volt rögzítve, hogy külföldi nem nyerheti meg a Magyar Kupát. A szabályzatban mindösszesen az OB az egyetlen olyan verseny, ahol csak magyar licenccel lehet elindulni. Szerintem ez egy tök jó dolog, hogy egy romániai magyar kissrác átjön az összes Magyar Kupafutamra és számomra nem is volt kérdés, hogy nem ő nyeri összetettet. Ezután az egyik szakági tanács tagot ez az elnökségi tag folyamatosan telefonon, hogy is mondjam, fenyegette. És ez egy visszatérő motívum, hogy ez az elnökségi tag fenyegetéssel próbál elérni dolgokat.

Még a Covid előtt volt egy elnökségi ülés és egyszer csak kaptunk egy emailt a főtitkártól, hogy Dér Zsolt bekerül a szakágba mint koordinátor és majd ahogy lehetőség lesz összejövünk és megbeszéljük, hogy hogyan fog kinézni ez a koordinátori munka. Az ő nevét azért említem meg, mert nem szeretném hogy bárki úgy gondolja, hogy Zsolt problémát jelentett. Ennyi értesítést kaptunk, ezért nem tudtuk, hogy most alapvetően pozitívan vagy negatívan kezeljük, ezt mi úgy gondoltuk, hogy ugyanúgy el akarjuk indítani a szezont és mi már július környékén szerettük volna a szezon szervezését elkezdeni, hogy egy szeptember végi – október eleji kezdés lehetséges legyen. Ezután a szakági tanács minden tagjától volt írásos, telefonos, személyes megkeresés a szövetség felé, hogy mikor történik már végre valami, mikor lesz az ígért megbeszélés. Végül szeptember közepén kaptuk az első választ, hogy végre talán lesz egy személyes megbeszélés. Amire mindjárt rátérek, de előtte még visszatérek arra a bizonyos elnökségi ülésre.
Ott ugyanazon elnökségi tag kifejtette nem tetszését több dologgal a szakág iránt, és más elnökségi tagoktól és szakmai vezetőktől is tudjuk, hogy olyan dolgokat említett meg aminek a legtöbb szakág örülne. Például problémának látta, hogy szponzorokat keresünk, hogy évek óta szeretnénk egy névadó szponzort a magyar sorozatnak, problémaként jelezte, hogy van külön facebook oldalunk, ahol túlzottan nyílt kommunikációt folytatunk a versenyzőkkel és a versenyszervezőkkel. A SuperCross után a legfontosabb dolog volt, hogy nyíltan kezeljünk mindent és transzparensek legyünk. Nem gondoltuk volna, hogy ez valakinek probléma, de ilyeneket fejtett ki amikor szükségességét érezte annak, hogy egy koordinátort a szakági tanács mellé/fölé rakjon.

Mi azt láttuk ebben az egész szakági koordinátori dologban, hogy minél több szakághoz eljusson a cross, hiszen a szakági koordinátor közvetlenül az MKSZ-nek dolgozik, a jelenlegi titulusa szerint ő az országúti válogatottért felelős szövetségi kapitány, így jó rálátása van az országúti szakágra is, és tudja hogy kiket lehetne bevonzani akár országútról. És mivel a szövetségben dolgozik akár segíthetett volna még monti oldalról is behozni versenyzőket. Úgy láttuk, hogy talán ez lesz a szerepe, meg például olyan dolgokat, amiket eddig mi csináltunk, például Európa-, világbajnokság regisztráció és a nemzetközi dolgokkal kapcsolatos dolgokat nem nekünk kell csinálni, próbáltunk pozitívan hozzáállni. De a feljebb említett dolgok miatt javasolta ez az elnökségi tag, hogy legyen egy ilyen koordinátor és kicsit nagyobb kontroll legyen fölöttünk, amit az elmúlt öt év távlatában nem igazán értünk, hiszen azt segítette a szakágat az elmúlt időszakban, hogy relatíve szabad kezet kaptunk a lehetőségekhez képest és látható volt az eredménye is.

Visszakanyarodnék oda, hogy végre eljött ez a megbeszélés, ahol ott volt az MKSZ részéről a főtitkár, az új koordinátor, az elnökségi tag és a kommunikációért felelős emberek, és szakági tanácsból mindenki, sőt Fejes Miki is meg volt hívva, de ő nem tudott részt venni.

A megbeszélésen pár dologban megegyeztünk, például abban, hogy az utánpótlás fontos, de az elejétől fogva azt éreztük, hogy az lesz, amit az elnökségi tag akar. A megbeszélés egyik pontja az volt, hogy szerették volna hogy a bringasport.hu legyen a kommunikációs csatorna és mi ne nagyon posztoljunk semmit, csak vegyük át a híreket. Nyilván ez valamennyire érthető hiszen kap a szövetség valamilyen összeget a bringasport.hu látogatottsága alapján, de mi azt szerettük volna, hogy egyrészt több információ, részletesebb és transzparensebb információ kerüljön ki a bringasportra és ne csak általános dolgok. A megbeszélésen még problémaként merült fel, hogy mindenki számára ingyenessé teszik a nevezést. Egyrészt a nem egyértelmű költségvetési összegből nem igazán láttuk, hogy ezt hogyan fogja finanszírozni az MKSZ, itt a főtitkár is kifejtette azt, hogy majd az elnökségi tag ezt elintézi, biztosítja. Olyan érvek lettek felhozva, hogy sok pénz visszamaradt az idén.

Azt nyilván tudtuk, hogy olyan a rendszer, hogyha marad pénz és azt nem költik el akkor az elveszik. És ha nem költjük el a pénzt akkor az EMMI megkérdezi, hogy miért nem lettek elköltve és a következő évben kisebb számokról indul a támogatás. Ezt a részét még talán el is fogadnánk, de ugyanakkor több probléma van ezzel, például senki nem biztosította, hogy a többlet pénz rendelkezésre fog állni, ami biztosítja a finanszírozását ezeknek a nevezéseknek, a következő probléma pedig az volt, hogy más átlag versenyzőszámokkal számolt az MKSZ, mint mi. És ha ebből indulunk ki akkor nem lehetséges hogy minden verseny megfelelően legyen finanszírozza. Hiszen szélsőséges esetben mi van ha valakinél csak 100 fő indul és megkapja a 150 fő után a támogatást. Neki nyilván, ha törik, ha szakad akkor is megéri megszervezni, minden pénzt megkap és máris nyereséges. Míg a nagyobb versenyeken, ahol 250-es indulószám van, kapsz egy 150 főnyi támogatást akkor akármit is csinálsz jó eséllyel nullával vagy mínusszal jössz ki. Ezzel kapcsolatban az volt a nagy probléma, hogy nem láttuk, hogy ez biztosítaná a fejlődést, hiszen ez egy két élű penge, az ingyenes versenyeknek megvan a maga vonzereje ugyanakkor nem túl nagy kihívást biztosít egy versenyszervezőnek, nem biztosított a fejlődés, és sok egyéb probléma, igazándiból minden, amit már a facebook postokban olvashattuk.

Nyilván mi próbáltunk egyezkedni, hogyha már nagyon ezt akarja erőltetni és mindenáron az MKSZ azt szeretné, hogy mindenkinek ingyenes legyen, szerettünk volna egy biztosítékot. Egyrészt hogyha mindenkinek ingyenes lenne akkor körülbelül 12 millió Forintra lenne szüksége a szakágnak a 6,8 millió helyett. Szerettünk volna biztosítékot arra, hogy ez az összeg tényleg rendelkezésre áll és nem az lesz hogy meg van ígérve a szövetség által a versenyszervezőknek, hiszen az egy 50% elő-, 50% utófinanszírozású nevezési díj támogatás a szervezők felé. Előfordulhat az, hogy aki az elején szervez versenyt az még megkapja a támogatást, a szezon végén szervezők pedig meg már nem. És nyilván arról nem beszéltünk, hogy a szezon vége felé lesz az világbajnokság, ami jelentős összeget képvisel a szakág költségvetéséből, itt egy és két millió Forint közötti összegről beszélünk. Nem kevés összeg a költségvetéshez képest és emiatt szerettünk volna valamilyen biztosítékot, de szerettük volna, hogy ezt le is írják, hogy hogyan képzelik el, mert valahogy sehogy nem jött ki a matek, főleg ha csak tisztán a 6,8 millióra építettünk. Nyilván azt szerettük volna, hogy a többi szakággal párhuzamosan itt is az utánpótlásban versenyzőket támogassák, míg egy egységes nevezési díj bevezetése legyen az eliteknek és az afölötti kategóriákban. Igazándiból erre sem kaptunk választ, hanem tényként megkaptuk, hogy képviseljük azt ami ki is lett írva a Bringasport oldalra.

Az a szomorú, hogy nyilván sokan így akarnak Magyar Kupát rendezni, hogy nekik már eleve nyereséges lesz a rendezvényük. Az időmérés, a mentő, a pálya elemek szállítása plusz a nevezésekkel együtt mindent fizetve lesz. Ők már látatlanban letudnak egy pluszos versenyt csak nincs biztosíték arra, hogy meg is kapják a pénzüket a szezon végén amikor ürül ki a kassza.

Mi elküldtük, hogy milyen feltételekkel szeretnénk a szezonnak nekikezdeni és erre nem kaptunk választ, hanem egy teljesen különálló emailben megkaptuk, hogy mit képviseljünk. Ezek nem voltak összeegyeztethetőek azzal, amit mi szerettünk volna képviselni. Ezt ki is fejtettük. Majd miután erre nem történt semmi úgy gondoltuk, hogy a továbbiakban nem látjuk azt, hogy bármilyen módon a mi akaratunk tudna érvényesülni ezért lemondtunk egyik este, majd egy napot vártunk. A lemondásra sem kaptunk semmilyen választ akkor tettük közzé a facebook oldalunkon, a Cyclo-Cross Hungary-n a lemondást. Aznap este már kikerült egy nagyon általános bringasport hír, nagyjából ugyanazzal az információval, amit mi is megkaptuk emailben.

Ami fontos dolog, hogy a lemondások után kérték, hogy adjuk át a facebook oldalt. Nem is igazán értettük, hogy miért kéne átadni a Cyclo-Cross Hungary facebook oldalt, hiszen egyrészt mi csináltuk, másrészt ők voltak azok, akik ellene voltak. Lehet, hogy az nem tetszett nekik, bár csak találgatás, hogy kiraktuk mi oda hogy lemondunk. Aztán az egyik szakági tanácstag beszélt a kommunikációért felelős emberrel, hogy ennek nem igazán így kéne működnie, hiszen semmilyen jogalapja nincs annak, amit ők akarnak és miért kéne odaadni a szövetségnek egy olyan oldalt, ami semmilyen szinten nem kötődik hozzájuk, és le is vettünk róla minden bringasporthoz kapcsolatos kötődést.

További probléma ugyanakkor, ami nem tudom pontosan, hogy mikorra nyúlik vissza, de talán már elég régóta, hogy ez a bizonyos elnökségi tag pár szervezővel kapcsolatban kimondta, hogy amíg ő elnökségi tag, addig ők nem rendezhetnek cyclo-cross versenyt garantáltan. Egy hosszú múltra visszatekintő szervező az MK égisze alatt biztosan nem fog tudni cyclo-cross versenyt rendezni. Ez is egy nagyon furcsa dolog, nem tudom hogy milyen személyes ellentétek állnak emögött, mert biztosan nem szakmai okai lehetnek, nem azért mert nem teljesítettek volna jól az elmúlt versenyeken. Ez is furcsa, hogy ki van mondva egy elnökségi tag által, hogy van szervező, aki nem rendezhet miközben ők az egyik legnehezebb, legtechnikásabb versenyeket rendezték az elmúlt években. Megint más, hogy ki szereti a szervezőt vagy ki nem, de nem nagyon van kifogásolni való a pályán és a rendezéssel kapcsolatban, illetve tudjuk hogy az utánpótlást mennyire támogatja ez az egyesület, ők azok akik abszolút bele illenének abba, hogy az utánpótlás minél inkább abba az irányba tereljék, amit mi szeretnénk, hogy bmx-re vagy cross bicajra üljenek, hiszen így tudnak a legtöbbet tanulni.

Bikemag: Nagyon köszönjük, hogy mindezt megosztottad velünk.

Óriási Sagan-győzelem a Giro d’Italia 10. szakaszán!

A Giro d’Italia 10. szakasza leginkább egy egynapos versenyre emlékeztetett, egy 100 km fölötti szökés után végül Peter Sagan haladt át elsőként a célon, mellyel megmutatta a sok kételkedőnek, hogy őt még mindig nem szabad leírni.

Forrás: giroditalia.it

Érdekes szakasznak ígérkezett a Giro d’Italia 10. szakasza, bár óriási hegyeket nem tartalmazott az útvonal, de több rövid emelkedő, sok kanyar, és izgalmas pálya várta a versenyzőket. Ezért sejteni lehetett, hogy nem mezőnyhajrával fog zárulni a szakasz, hanem a klasszikus egynapos menők fognak dominálni ezen a napon.

Meglepetésként Peter Sagan csapata dolgozott az első emelkedőn, előkészítve a szökést az idén szenvedő ex-világbajnok Sagannak. Végül Peter Sagan egy kisebb bollyal tudott ellépni a mezőnytől, de az előnyük csak minimális volt, mert Arnaud Demare csapata, a Groupama-FDJ nem akarta elengedni őket, nehogy faragni tudjon a hátrányából a szlovák sprinter. Bármennyire dolgozott az FDJ az élen, a szökés erősebb volt ezen a pályán, ami nem meglepő hiszen olyan nevek voltak elmenésben, mint Filippo Ganna, Ben Swift, Dario Cataldo vagy Simon Clarke.

Az FDJ egy idő után feladta az üldözést, és az UAE Team állt az élre akik, elég sokat tudtak faragni az előnyből. Valószínűleg a szökés dolga könnyebb lett volna, ha nincs ott Sagan, de a szlovák keményen dolgozott, így a többiek nem vonták kérdőre, hogy mit csinál velük elöl.

A szakasz második felében folyamatosan rövid meredek emelkedők követték egymást, ahol a szökésből Sagan tűnt igazán erősnek, meglepő volt, hogy milyen könnyedén megy fel a falakon a sprinteken is jól szereplő ex-világbajnok. Gannának gondjai voltak, ő folyamatosan leszakadt, majd szép lassan elfogyott Sagan mellől mindenki, az utolsó emelkedőn Ben Swifttől is meg tudott szabadulni és onnantól már csak 10 km volt hátra szakaszból.

Hátul sem tétlenkedtek az összetettben érdekeltek csapatai, mindenki helyezkedett, mert tudták, hogy ezek a rövid emelkedők tökéletesen alkalmasak támadásra. A kemény tempónak köszönhetően megfogyatkozott a mezőny. Arra lehetett számítani, hogy az NTT is szeretne valamit ezen a napon, mert sokat dolgoztak a versenyzői az élen, de az egyik lejtőn Domenico Pozzovivo kapott defektet, mellyel a támadási esélyei minimálisra csökkentek, az energiáit a visszazárkózásra kellett elhasználnia. Pello Bilbao (Bahrain McLaren) indított egy meglepő támadást az egyik emelkedőn és a szökevényeket is folyamatosan érte utol, de Saganra pár másodperc híján nem ért fel az utolsó emelkedőn és mivel Sagan sokkal jobb volt lefelé, így már nem tudta utolérni. Sőt hátul sokakat zavart Bilbao akciója, ezért összeálltak az összetett menők és az utolsó kilométereken megfogták a spanyolt. A szakasz vesztese Jakob Fuglsang volt, aki az utolsó lejtőn defektet kapott és nem tudott visszazárkózni az élmezőnyre.

Sagan óriásit ment, már 3-4 km-rel a cél előtt látszott, hogy nem lehet utolérni és végül megnyerte a szakaszt, mellyel mindhárom nagy háromhetesen nyert már szakaszt. A mezőnyből Brandon McNulty indított támadást még az utolsó kilométereken, de csak annyi eredménye lett, hogy pár másodperccel a mezőny előtt tudott célba érni. Az összetettben vezető Joao Almeida viszont megpróbálkozott időjóváírást szerezni a mezőnyhajrán, ami sikerült is neki, így az összetettben tovább növelte előnyét.

Valter Attila nagyon sokáig bírta az élmezőnnyel a tempót, csak az utolsó emelkedők egyikén szakadt le és végül a 32. helyen ért célba 2 perc 11 másodperc hátránnyal

A Giro d’Italia 10. szakaszának végeredménye:

1 Peter Sagan (Svk) Bora-Hansgrohe 4:01:56
2 Brandon McNulty (USA) UAE Team Emirates 0:00:19
3 Joao Almeida (Por) Deceuninck-Quickstep 0:00:23
4 Ben Swift (GBr) Ineos Grenadiers
5 Jai Hindley (Aus) Team Sunweb
6 Rafal Majka (Pol) Bora-Hansgrohe
7 Patrick Konrad (Aut) Bora-Hansgrohe
8 Wilco Kelderman (Ned) Team Sunweb
9 Domenico Pozzovivo (Ita) NTT Pro Cycling
10 Pello Bilbao (Spa) Bahrain McLaren

 

Az összetett állása a 10. szakasz után:

1 Joao Almeida (Por) Deceuninck-Quickstep 39:38:05
2 Wilco Kelderman (Ned) Team Sunweb 0:00:34
3 Pello Bilbao (Spa) Bahrain McLaren 0:00:43
4 Domenico Pozzovivo (Ita) NTT Pro Cycling 0:00:57
5 Vincenzo Nibali (Ita) Trek-Segafredo 0:01:01
6 Patrick Konrad (Aut) Bora-Hansgrohe 0:01:15
7 Jai Hindley (Aus) Team Sunweb 0:01:19
8 Rafal Majka (Pol) Bora-Hansgrohe 0:01:21
9 Fausto Masnada (Ita) CCC Team 0:01:36
10 Hermann Pernsteiner (Aut) Bahrain McLaren 0:01:52

A Jumbo-Visma is visszalép a Giro d’Italiáról

Bombaként robbant délelőtt a hír, Steven Kruijswijk a Jumbo-Visma csapatkapitánya és Michael Matthews (Sunweb) koronavírus tesztje is pozitív lett és kénytelenek kiszállni a versenyből, ezenkívül a Mitchelton-Scott jelezte, hogy a csapatukban történt sorozatos pozitív tesztek miatt visszalépnek a versenytől, viszont a Giro d’Italia 10. szakaszának rajtjánál a Jumbo-Visma sem volt már ott, ők is úgy döntöttek, hogy nem folytatják a versenyt.

A Giro d’Italia első pihenőnapján végzett koronavírus-teszteken Steven Kruijswijk produkált pozitív eredményt, mellyel kénytelen elhagyni a versenyt, rajta kívül még Michael Matthews lett pozitív a versenyzők közül és a Mitchelton-Scott csapatából 4 segítőnek kell távozni a versenyről a pozitív eredményeik miatt. Az ausztrál csapat ezután úgy döntött, hogy visszalépnek.
A Giro d’Italia 10. szakaszának rajtja előtt fél órával kiderült, hogy a Jumbo-Visma versenyzői sem fognak már rajthoz állni ezen a Girón, mert ők is visszalépnek. A csapatvezetőjük elmondta, hogy ők mindent megtettek azért, hogy a versenyzőiket megvédjék a vírustól, de úgy látszik ez is kevés volt, és nem szeretnének további kockázatot vállalni, mert az egészség a legfontosabb. Továbbá azt is megtudhattuk, hogy Steven Kruijswijk tünetmentes és jól érzi magát (már amennyire egy helyzetben jól érezheti magát elkülönítve… – szerk.)

 

Itt a vége? – A Mitchelton-Scott a koronavírus miatt kiszáll a Giróról!

A Giro d’Italia első pihenőnapján az összes versenyzőt és csapatszemélyzetét tesztelték koronavírusra, és Simon Yates esete után újabb pozitív eredmények születtek, a versenyzők közül Steven Kruijswijk (Jumbo Visma) és Michael Matthews (Sunweb) is pozitív tesztet produkált, míg a csapatsegítők között is akadtak pozitív esetek. A Mitchelton-Scottnál 4 stábtag is pozitív lett, így ők úgy döntöttek, hogy a teljes csapat kiszáll a versenyről.

A Giro d’Italia első pihenőnapján (a Tour de France-hoz hasonlóan) a csapatszemélyzeteket és a versenyzőket tesztelték koronavírusra, a Giro szervezője az RCS Sport 571 db elvégzett tesztről számolt be. Mindenki izgatottan várta az eredményeket, mert Simon Yates pozitív esete után benne volt a pakliban, hogy újabb pozitív esetek lehetnek, amik akár a Giro végét is jelenthetik. Szerencsére pozitív covid hullám nem volt a versenyzők között, viszont két versenyző teszteredménye is pozitív lett, az egyikük Steven Kruijswijk (Jumbo Visma), aki az összetettben a 11. helyen áll 1 perc 24 másodperc hátránnyal, a másik pedig Michael Matthews a Sunwebből.

A csapatszemélyzetek közül a Mitchelton-Scottnál 4 ember tesztje is pozitív lett, melynek következtében úgy döntött az ausztrál csapat vezetése, hogy a 2020-as Giro d’Italiáról visszalépnek, érthető módon nem szeretnének további eseteket és veszélyt jelenteni senkire, aki a versenyhez kapcsolódik.
Rajtuk kívül még AG2R La Mondiale és Ineos Grenadiers csapatszemélyzete között találtak pozitív esetek. Természetesen ezeknek a személyeknek is el kell hagyni a versenyt.
A verseny szervezőit szerdán fogják tesztelni, ami szintén érdekes lehet, mert mint emlékezhetünk a Tour de France-on éppen a versenyigazgató produkált pozitív tesztet.

Az esetek után egyre több emberben merül fel az a kérdés, hogy a 2020-as Giro d’Italia vajon 3 hétig fog tartani vagy hamarabb véget ér… Valószínűleg a csapatok fejében is ez jár, ezért lehet lesznek meglepő támadások az elkövetkező napokban a rózsaszín trikóért.

 

Shinemax? Micsoda? – Nézd meg, hogy mit veszel?

Eredeti Shimano és a másolat Shinemax

Egy kerékpárszervizbe betérve találkoztunk egy nagyon érdekes kerékpárral, ami távolról akár még jobbfajta bringának is tűnhet, de közelről megnézve hátast dobtunk tőle, még a legegyszerűbb alkatrészek is másolatok rajta, a teleszkóp meg maga a horrorparadicsom.

Shinemax hátsó váltó

Pár héttel ezelőtt találkoztam egy facebook bejegyzéssel, ahol éppen egy Shimano másolat váltókarról beszélgettek, akkor én is jót mosolyogtam azon, hogy a távol-keleten mennyire leleményes márkaneveket találnak ki a külsőre az eredetihez nagyon hasonlító alkatrészeknek. Ekkor még nem gondoltam, hogy valaha az életben személyesen fogok ilyen alkatrészekkel találkozni. De aztán egy esős októberi délutánon a kedvenc kerékpárüzletembe betérve a szervizes egyből úgy üdvözölt engem, hogy „Jani, éppen rád gondoltunk. Gyere, nézd meg ezt a bringát!”. A szervizbe benézve egy fehér női kerékpárt láttam befogva az állványba, messziről egész szépnek tűnt, nem igazán értettem, hogy mit kell rajta nézni. Aztán közelebb érve, „Nézd a váltót, a váltókart! Milyen felirat van rajta!” – kaptam a segítséget. A hátsó és az első váltón is „Shinemax” felirat díszelgett, de a feliraton kívül meg nem mondtam volna elsőre, hogy az nem egy belépő kategóriás Shimano váltó. A váltókarok ugyanígy Shimano másolatok voltak „Taichang” felirattal.

Thaichang váltókar

A hátsó váltón azért volt még mosolyogni való, „SES Tourway” feliratot nyomtak a kanálra, míg az eredeti Shimanon SiS Tourney szerepel, ezzel gyakorlatilag egyértelműsítve, hogy még véletlenül se gondoljunk arra, hogy nem a Shimano alap hátsó váltóját próbálták lemásolni. Gyorsan előkerült egy eredeti Shimano hátsó váltó is a polcról, meg egy eredeti váltókar is, meg kell hagyni, jó munkát végeztek azok, akik lemásolták ezeket. Mint megtudtam, a kerékpárt egy áruházban vették és üzembe helyezni hozták a boltba, ezért a szerelő tudott mesélni ezekről az alkatrészekről. Egyből meg is mutatta, hogy mennyire kotyog az első és a hátsó váltó is és a beállításukkal is van egy kis gond, de maga az egész hajtásrendszer elég pocsék alkatrészekből van összerakva, így várható, hogy a váltók még akkor sem működnének jól, ha nem akkora lógásuk lenne, mint egy több éves eredeti alkatrésznek.

Eredeti Shimano és a másolat Shinemax
Felül a Thaichang alul a Shimano

Ezután került szóba a váz, a szép festés mögött egy borzasztó acélváz van, a varratok förtelmesek, lemez papucs, de a dizájn legalább elegáns, könnyen megtéveszti a gyanútlan vásárlót az áruházakban. A teleszkóp katasztrófa, a villaváll, a becsúszók és a nyak össze vannak hegesztve, a láb is vasból van és új korában úgy kotyog, mint egy több éves belépő kategóriás teló, konkrétan belátni a szimmering mellett akkorát kottyan. A visszaútcsillapításról nem is érdemes beszélni, akkorát csattan kirugózáskor, hogy a szomszéd is meghallja. De ha végigmegyünk az összes alkatrészen akkor sem találunk rajta elfogadható minőségűt, horror kategória ez a bringa, – jó, talán a markolat használható.

Egy kérdés viszont felvetődött bennem, hogyan lehetséges az, hogy ennyi jogilag kifogásolható, másolat alkatrésszel szerelt kerékpár árusítását engedélyezték Európában?

Sárban fetrengő verseny lett a Downhill Világbajnokságból

A MTB Világbajnokság utolsó napján rendezték a Downhill versenyek döntőit, ahol az eső és a hó dagonyává változtatta a pályát, melynek következtében sorra sárban szenvedő, eső-kelő versenyzőket láthattunk és a versenyt is gyakorlatilag az nyerte, aki nagyobb esések nélkül le tudott jönni a nyomvonalon.

Október 11-én, azaz a MTB Világbajnokság utolsó napján került sor a DH versenyek döntőire Leogangban. Az előrejelzések nem túl jó időt jósoltak erre a napra, ami sajnos be is következett, míg a hegytetőn a hó esett, addig az alsóbb szakaszokon az eső áztatta a pályát. Így az időmérőkhöz képest teljesen más körülmények vártak a versenyzőkre, percről-percre romlott a pálya állapota, a dagonya csak nőtt és egyre több gyökér is a felszínre került.

Az elit nők versenyét szörnyű volt nézni a tv-közvetítés során, az erdős szakaszon vagy éppen a sárban a kerékpárját rángató versenyzőket láthattunk vagy olyat aki éppen elesett, messze nem arról szólt ez a nap, amiről kellett volna. Nem volt kérdés, hogy az fogja nyerni a nők futamát, aki megússza nagyobb esés nélkül, és végül így is lett, a svájci Camille Balanche volt az egyetlen, aki esés nélkül le tudott jönni (persze a lábát párszor azért le kellett tennie) a pályán, mellyel megszerezte az aranyat.

Camille_Balanche_SUI

„Ez volt a legkeményebb verseny, amit valaha teljesítettem, teljesen extrém volt. Úgy döntöttem, hogy egy biztonságos nyomot választok és nem fogok rohanni, és ez kifizetődött.” – nyilatkozta a verseny után Camille Balanche

David_Trummer_AUT

Az elit férfiak számára sem volt könnyebb a verseny, bár itt már láthattunk többeket, akik nem a hátukon csúsztak lefelé a lejtőn, viszont több nagy név is áldozata lett a körülményeknek. Végül a brit Reece Wilson teljesítette a világbajnoki aranyat érő legjobb időt.

©Stefan Voitl

„Kész voltam száraz és nedves pályára is. Eljöttem ide és hittem benne, hogy én lehetek az a srác, aki meg tudja nyerni. Most, hogy itt vagyok lent, nem tudom elhinni. Ez a hétvége megmutatta, hogy a britek igazán technikás bringások. Ezt a franciák is megtették már, de mi is versenyképesek vagyunk velük, mint nemzet.” – mesélte Reece Wilson a célban.

 

A DH VB magyar eredményei:

Férfi Junior:
47. Füzesi Zoltán Mátyás
53. Cserjési Patrik
55. Apró Tóbiás Tibor

Női elit:
18. Vincze Erzsébet

Férfi elit:
70. Lenthár Gábor

 

Valter Attila 18. lett az idei Giro eddigi legkeményebb szakaszán!

Forrás: giroditalia.it

A Giro d’Italia 9. szakaszán mostoha körülmények és rengeteg szint várt a versenyzőkre, végül szökésből Ruben Guerreiro (EF Pro Cycling) nyert Jonathan Castroviejo (Ineos Grenadiers) előtt, míg magyar részről Valter Attila remekelt ezen a napon, a főmezőnnyel együtt a rózsaszín trikós előtt a 18. helyen ért célba.

Forrás: giroditalia.it

A Giro d’Italia 9. szakasza volt az első igazán komoly, sok szintet tartalmazó szakasz az idei Olasz Körversenyen, ahol már következtetni lehet a verseny végső győztesére. Két első és két második kategóriás hegy várt ezen a napon a mezőnyre, ráadásul az egyik első kategóriás emelkedő tetején végződött a szakasz, így minden adott volt arra, hogy igazi küzdelmet láthassunk.

Az időjárás nem volt kegyes a versenyzőkhöz ezen a napon, a hűvös, esős időben előkerültek a kabátok és a kesztyűk is. Az első emelkedőn heten – Ruben Guerreiro (EF Pro Cycling), Jonathan Castroviejo (Ineos Grenadiers), Eduardo Sepulveda (Movistar) and Ben O’Connor (NTT Pro Cycling), plus Giovanni Visconti (Vini Zabu-Brado-KTM), Kilian Frankiny (Groupama-FDJ) és Larry Warbasse (AG2R La Mondiale) – tudtak ellépni, majd hozzájuk még óriási erőfeszítések árán tudott Mikkel Bjerg (UAE Team Emirates) csatlakozni.

Castroviejo miatt nem engedték nagyon messzire a szökést, hiszen a spanyolnak csak 6 perc 42 másodperc hátránya volt az összetettben, ezért folyamatosan 7 perc alatt tartották a szökevények előnyét. A főmezőnyben a várt küzdelem ezen a napon elmaradt, egyedül az utolsó előtti emelkedőn állt előre a Trek-Segafredo csapata, különben hagyták dolgozni a rózsaszín trikós csapatát, a Deceuninck-Quickstep-et.

A szökésből Visconti, Sepúlveda és O’Connor szakadtak le az utolsó előtti hegyen, majd a cél előtt 6,3 km-rel Castroviejo próbálta döntésre vinni a szakaszgyőzelem sorsát, de Ruben Guerreiro bírta vele a tempót. Az Ineos bringása még az utolsó km-en is megpróbált elszakadni, de nem bírt a portugállal, aki kb 200 méterrel a vége előtt váltott ritmust és szakította le a spanyolt, mellyel megnyerte a szakaszt.

Az összetett menők az utolsó kilométert nyomták meg, és pár másodperc különbséggel értek célba, legjobban Keldermann és Fuglsang szerepeltek, de a rózsaszín trikós Almeida is megúszta 18 másodperc hátránnyal hozzájuk képest. Magyar versenyzőnek is örülhettünk, hiszen Valter Attila a 18. helyen ért célba a már említett összetett első Almeida előtt.

 

A Giro d’Italia 9. szakaszának eredménye:

1 Ruben Guerreiro (Por) EF Pro Cycling 5:41:20
2 Jonathan Castroviejo Nicolas (Spa) Ineos Grenadiers 0:00:08
3 Mikkel Bjerg (Den) UAE Team Emirates 0:00:58
4 Kilian Frankiny (Swi) Groupama-FDJ 0:01:16
5 Lawrence Warbasse (USA) AG2R la Mondiale
6 Tao Geoghegan Hart (GBr) Ineos Grenadiers 0:01:19
7 Lucas Hamilton (Aus) Mitchelton-Scott 0:01:32
8 Wilco Kelderman (Ned) Team Sunweb 0:01:38
9 Jakob Fuglsang (Den) Astana Pro Team
10 Jai Hindley (Aus) Team Sunweb
11 Rafal Majka (Pol) Bora-Hansgrohe 0:01:41
12 Patrick Konrad (Aut) Bora-Hansgrohe
13 Brandon McNulty (USA) UAE Team Emirates 0:01:44
14 Domenico Pozzovivo (Ita) NTT Pro Cycling
15 Fausto Masnada (Ita) CCC Team 0:01:50
16 Vincenzo Nibali (Ita) Trek-Segafredo 0:01:52
17 Pello Bilbao (Spa) Bahrain McLaren
18 Attila Valter (Hun) CCC Team 0:01:55
19 Joao Almeida (Por) Deceuninck-Quickstep 0:01:56

Az összetett állása a 9. szakasz után:

1 Joao Almeida (Por) Deceuninck-Quickstep 35:35:50
2 Wilco Kelderman (Ned) Team Sunweb 0:00:30
3 Pello Bilbao (Spa) Bahrain McLaren 0:00:39
4 Domenico Pozzovivo (Ita) NTT Pro Cycling 0:00:53
5 Vincenzo Nibali (Ita) Trek-Segafredo 0:00:57
6 Jakob Fuglsang (Den) Astana Pro Team 0:01:01
7 Harm Vanhoucke (Bel) Lotto Soudal 0:01:02
8 Patrick Konrad (Aut) Bora-Hansgrohe 0:01:11
9 Jai Hindley (Aus) Team Sunweb 0:01:15
10 Rafal Majka (Pol) Bora-Hansgrohe 0:01:17

Giro d’Italia 8. szakasz: Szökevény siker a brutális hegyi szakasz előtt

Forrás: giroditalia.it

Alex Dowsett solo sikerét hozta a Giro d’Italia 8. szakasza, egy hosszú szökés után ért elsőként célba, míg az összetettben érdekeltek ezt a napot pihenésre használták.

Forrás: giroditalia.it

A Giro d’Italia 8. szakaszán 200 km volt a penzum a versenyzők számára, a szakasz első fele gyakorlatilag nulla szintkülönbséget tartalmazott, majd egy harmadik kategóriás hegyet kellett megmászniuk az útvonal közepén, amit egészen a célig rövid emelkedők egymásutánja követett. Az előzetes várakozások egy nagyobb szökést jósoltak, ami akár haza is érhet, mert az összetett menők csapatai a vasárnapi kemény hegyi szakaszra fognak pihenni, így viszont csak a sprinterek csapatain múlik, hogy engedik-e a szökést hazaérni.

A szakasz reggelén jelentette be a Mitchelton-Scott, hogy a pozitív koronavírus-tesztje miatt Simon Yates kiszáll a versenyből, ez a hír kissé sokkolta a mezőnyt és baljós előjele volt a hétfői pihenőnapi tesztelésnek, mert ha egy versenyző már elkapta a vírust akkor akár több is elkaphatta. Ezért vészforgatókönyvként arra is fel kell készülni, hogy legrosszabb esetben a vasárnapi lesz az utolsó szakasz az idei Giro d’Italián.

A szakasz ennek ellenére problémamentesen indult, és körülbelül 20 km kellett ahhoz, hogy kialakuljon egy életképes szökés, amit hatan alkottak – Simone Ravanelli (Androni), Joey Rosskopf (CCC), Mathias Brandle (Israel Start-Up Nation), Alex Dowsett (Israel Start-Up Nation), Matthew Holmes (Lotto Soudal), Salvatore Puccio (Ineos Grenadiers). A szökevények előnye folyamatosan nőtt, 100 km-rel a cél előtt már 10 perc fölött volt és látható módon a mezőnyt nem izgatta a nagy előny, mert elöl senki nem volt, aki veszélyeztette volna Almeida összetett első helyét. Egyedüli izgalom az volt, amikor Vincenzo Nibali támadt a harmadik kategóriás hegyen és Fuglsangnak technikai problémái voltak, de végül a dán bringás a csapata segítségével visszaért.

Amikor már látták a szökevények, hogy biztosan hazaérnek felbomlott köztük az egység, először Downsett indított támadást kb 50 km-rel a cél előtt, majd az emelkedőkön folyamatosan próbálkoztak, végül Dowsett egyik támadása sikeres lett és véglegesen sikerült elszakadnia a Puccio, Holmes, Rosskopf hármastól. Onnan már senki nem tudta megállítani az Israel Start-Up Nation versenyzőjét, aki ezzel megszerezte második Giro szakasz győzelmét. A második helyen Puccio, harmadikként pedig Holmes ért célba. A mezőny közel 14 perccel később érkezett meg, ott a hajrán Matthews diadalmaskodott Gaviria előtt.

Valter Attila is mezőnnyel ért célba a 23. helyen, mellyel az összetettben a 28. helyre lépett elő.

Érdekes szakasz várható vasárnap, valószínűleg megpróbálják levenni Almeidáról a rózsaszín trikót, hiszen bármi megtörténhet a hétfői pihenőnapon…

A Giro d’Italia 8. szakaszának eredménye:

1 Alex Dowsett (GBr) Israel Start-Up Nation 4:50:09
2 Salvatore Puccio (Ita) Ineos Grenadiers 0:01:15
3 Matthew Holmes (GBr) Lotto Soudal
4 Joseph Rosskopf (USA) CCC Team
5 Matthias Brändle (Aut) Israel Start-Up Nation 0:02:10
6 Simone Ravanelli (Ita) Androni Giocattoli-Sidermec 0:02:13
7 Michael Matthews (Aus) Team Sunweb 0:13:56
8 Fernando Gaviria Rendon (Col) UAE Team Emirates
9 Mikkel Bjerg (Den) UAE Team Emirates
10 Andrea Vendrame (Ita) AG2R la Mondiale

Az összetett állása a 8. szakasz után:

1 Joao Almeida (Por) Deceuninck-Quickstep 29:52:34
2 Pello Bilbao (Spa) Bahrain McLaren 0:00:43
3 Wilco Kelderman (Ned) Team Sunweb 0:00:48
4 Harm Vanhoucke (Bel) Lotto Soudal 0:00:59
5 Vincenzo Nibali (Ita) Trek-Segafredo 0:01:01
6 Domenico Pozzovivo (Ita) NTT Pro Cycling 0:01:05
7 Jakob Fuglsang (Den) Astana Pro Team 0:01:19
8 Steven Kruijswijk (Ned) Team Jumbo-Visma 0:01:21
9 Patrick Konrad (Aut) Bora-Hansgrohe 0:01:26
10 Rafal Majka (Pol) Bora-Hansgrohe 0:01:32