A nyolcnapos verseny leghosszabb etapján van túl a mezőny a Jeantex Bike Transalp 5. szakaszának teljesítésével. A 122 kilométernyi penzum abszolválására fagyközeli reggel hangolta rá a versenyzőket, majd Natursban, a befutónál végre ismét kisütött a nap. A megamaraton királyetapja ellenben a soron következő 6. szakasz lesz…

Az 5. szakasz:

Livigno. Az elmúlt napok „kedvelt” párosa, az eső és a hideg ide is elkísérte a Transalp mezőnyét. A délutáni szervizelés és ebédfőzés 6 fokban zajlott, ami ugyan nem sok, de legalább nem havazott. A vacsora ismételten pazar volt, s a hely melege is sokat lendített a hangulatunkon. Reggel már meg sem lepődtünk, hogy a hőmérő 3 foknál nem mutatott többet – ennek ellenére Attila kocsija le volt fagyva.

A mai szakasz kétnyomtávos gyaloglással kezdődött, mivel a pálya meredekségével többeknek gondjuk akadt. Mivel Balázsék sajnos visszaestek a C depóba, így ők is tolással kezdték a napot. Eközben Attiláék szorgos hangyaként haladtak a hegytető felé. A havas hegycsúcsot hátrahagyva kezdődött az igazi extrém lejtőzés. Meredek egynyomtávos hegyi szerpentin 20 kilométeren keresztül. Hibázásra nem sok lehetőség akadt. Távolról egy sima hegygerincnek tűnik, de közelebbről nézve egy közel 50-70 centiméteres párkányon kellett egyensúlyozni a versenyzőknek. Pihenésképpen a célig 5-7% közötti intervallokat lehetett nyomni tíz kilométereken keresztül. Az almáson való tekerés olyannak tűnt, mint egy videójáték. A turisták között a versenyzők 50 km/h tempó felett száguldoztak, hol jobbról, hol pedig balról kerülve ki őket. A célba érkezők tekintetén látszódott, hogy ezen a szakaszon éveket öregedett mindenki…

A tegnapi időjárással ellentétben ma süt a nap a Naturnsban. A teljességhez azonban hozzátartozik, hogy 1300 méterrel lejjebb vagyunk, mint Livigno

Versenyzői meglátások az 5. szakasz után:

Attila (185.80.49.65/teszt-uj-wp/-Meditech SC):
„Az egynyomtávos sziklás lejtőket nem szeretem. Csak az előttem levő hátsó kerekét néztem.”

Robi (185.80.49.65/teszt-uj-wp/-Meditech SC):
„Miután a 2800 m magas havas csúcsot letoltuk, hátszéllel kellemes melegben repesztettünk a célig. S végre 6 órán belül teljesítettük a távot.”

Laca (Bikemag-George KSE):
„A mai napon kihajtottam magamat, s az almásban időfutamot mentünk Balázzsal.”

Balázs (Bikemag-George KSE):
„A tegnapi fagyos kudarcos nap után ma újra végig élveztem a verseny, s úgy érzem mindent megtettünk a beígért pizza érdekében.”

Eredmények, felnőtt férfiak – 5. szakasz, 2008. július 23., Livigno-Naturns (122,24 km, 2909 m szint):

Felnőtt férfiak:
1. Team Vaude-Simplon 1 – 5:07'43,7"
2. Craft and Friends / mountainbiker.at – 5:07'45,0"
3. Team Bulls, Germany – 5:07'45,4"
(…)
45. 185.80.49.65/teszt-uj-wp/-Meditech SC (Halász Róbert-Marton Attila) – 5:56'37,7"
(…)
82. Bikemag-george KSE (Várallyai László-Vock Balázs) – 6:28'07,9"

Nők:
1. Team Rocky Mountain – 5:43’52,4″
2. Team Cube 5 – 5:44’58,0″
3. Zwillingscraft-Ideal – 5:56’32,4″

Vegyes kategória:
1. Institut Ftan/Velo Franz Univega – 5:43’51,8″
2. Team Stöckli Wädenswil – 5:53’59,9″
3. Die Königskinder 69 – 6:01’36,5″

Master kategória:
1. Team KTM – 5:08’54,9″
2. Scott-adidas-Naturns – 5:10’35,6″
3. Team Generali – 5:16’14,3″

Senior master kategória:
1. ept connect – 5:45’01,3″
2. Giant Swiss D’Ürner Oldies – 5:50’44,2″
3. Maghagati – 5:57’50,3″

A mai harmadik helyezésük ellenére Karl Platt és Stefan Sahm – azaz a Team Bulls – továbbra is vezeti a magyar párosokat is felvonultató férfi felnőtt kategóriát, igaz előnyük alig több, mint 6 perc a Craft and Friends / mountainbiker.at csapatával szemben. Ezzel szemben a nőknél Pia Sundstedt és Alison Sydor (Team Rocky Mountain) előnye már több mint fél óra a dán Team Cube 5 páros előtt.

A hatodik szakaszról előzetesen:

A hatodik szakasz során Naturnsból Kalternbe teker a mezőny, közben 97,36 kilométert tesznek meg és összesen 3930 m szintet gyűjtenek. A szakasz legmagasabb pontja ezúttal „csupán” 1936 m lesz, ennek ellenére a szervezők szerint ez lesz az idei Transalp királyetapja. A kalterni befutó előtt egy hosszú és technikás lejtmenet várja a maratonozókat.

Letölthető dokumentumok:
– Az ötödik szakasz teljes eredménylistája

További információk: www.bike-transalp.de

Szöveg és fotó: Szücs Ferenc

Viharfelhők, jégeső és havazás kísérte a Jeantex Bike Transalp mezőnyét a 4. szakaszon. Miközben az élen a helyzet változatlan, a két magyar kettős is derekasan helytáll. Halász Róbert és Marton Attila ma a 38. helyre érkezett, míg a Bikemag-George KSE tagjainak ma sem volt szerencséje: Vock Balázs a legutóbbi váltóprobléma után ezúttal egy váztörés miatt bosszankodhatott…

A 4. szakasz:

A tegnapi vacsora mindenki számára felemelő volt, kivéve talán Lacát, mivel téliszonya van, és a 2100 m magasan fekvő éttermet bizony sífelvonóval kellett megközelíteni. A pazar és bőséges vacsora jó hangulatának a közelgő felhők vetettek véget. Mindenki sietett a táborba, hogy az előző este átélt élményeket ne kelljen megismételni. Az este hangulatát feldobta, hogy a történelem megismételte önmagát, ugyanis Robi 2006-os váztörése megismétlődött, csak most éppenséggel Balázs váza tört el, ugyanott, ugyanazzal a rajtszámmal, ugyanazon a szakaszon… Balázs közben a Cube Team segítségével újra használatba tudta venni tegnapelőtt összetört hátsó váltóját.

Scuolból közel 80 km és 2621 m mászás várt a fiúkra, amit négy részletbe kellett abszolválniuk. Rögtön az első erőpróba laza 22 km felfelé 1100 m szinttel, a hegytetőn pedig havazás jégesővel párosulva fogadta versenyzőinket. A tehéncsordán áthaladva meredek köves, egynyomtávos szakadék várta fiainkat. A szikla szélén integető rendező sárga zászlót lengetve figyelmeztette a versenyzőket – „ha itt hibázol, már csak emlék vagy”. A második emelkedő jégcsákánnyal volt járható, az égi áldás jégeső formájában köszöntette a versenyzőket. A lejtő ismét gyors, egynyomtávos, igazi száguldozós szakasz. A hegyek még ilyen zord időben is csodálatos látványt nyújtanak. Persze turistáskodásra nem volt idő, mert hol jobbra, hol balra végtelenségbe nyúló szakadékok „fogadták” a látogatókat. A frissítőt közvetlenül a tópart mellett rendezték be. Látva a csodás tájat az embernek nem sok kedvük volt továbbmenni. Az utolsó rész újra CC-sre sikerült. A pálya végső szakaszán végigtekerve tanúsíthatom, hogy Livigno júliusi hóesésben is gyönyörű…

Versenyzői meglátások a 4. szakasz után:

Robi (185.80.49.65/teszt-uj-wp/-Meditech SC):
„A tegnapi díjnyertes szakasz után gondoltam felöltöm laza nyári ruházatomat, a hegytetőn viszont megbántam minden bűnömet, amikor elkapott miket a jeges-havas eső.”

Attila (185.80.49.65/teszt-uj-wp/-Meditech SC):
„Egész nap Ford Fairlane híres mondata járt a fejemben…”

Laca (Bikemag-George KSE):
„Két éve majdnem megfőttünk ugyanezen a szakaszon, most majdnem megfagytunk… Ettől függetlenül ez volt eddig a legszebb szakasz.”

Balázs (Bikemag-George KSE):
„Melegben biztosan jobban tetszett volna a pálya, most viszont megtanultam tisztelni a hegyet.”

A nap széljegyzete: „Örülök neki, hogy az esőfelhők mindenhova követnek minket.” (Laca)

Eredmények, felnőtt férfiak – 4. szakasz, 2008. július 22., Scuol-Livigno (77,16 km, 2621 m szint):

1. Team Bulls (Karl Platt-Stefan Sahm), 3:33'13,4"
2. Rothaus-Cube1 (Benjamin Ruediger-mathias Bettinger), 3:35'24,7"
3. Team Idworx-Offtraxx.net (Björn Papstein-Holger Sievens), 3:36'07,1"
(…)
38. 185.80.49.65/teszt-uj-wp/-Meditech SC (Halász Róbert-Marton Attila), 4:13'00,7"
(..)
109. Bikemag-George KSE (Várallyai László-Vock Balázs), 4:54'01,2"

Robi és Attila eddig összesen 16 óra 33 percet, míg Laci és Balázs 18 óra 5 percet töltött a nyeregben. A férfi összetettben továbbra is magabiztosan vezet a Team Bulls, míg a nőknél a Team Rocky Mountain.

Az ötödik szakaszról előzetesen:

Az ötödik szakasz során Livignóból Naturnsba teker a mezőny, közben 122,24 kilométert tesznek meg és összesen 2909 m szintet gyűjtenek. Ez a szakasz a leghosszabb ugyan, de nem feltétlenül a legnehezebb, hiszen a távból „mindössze” 40 kilométer a hegymenet. Az etap legjelentősebb magaslata a Bocchetta die Forcola lesz a maga 2769 méteres magasságával.

Letölthető dokumentumok:
– A negyedik szakasz férfi felnőtt eredménylistája

További információk és részletes eredménylista: www.bike-transalp.de

Szöveg és fotó: Szücs Ferenc

A mai napon a Jeantex Bike Transalp maratonon részt vevő két magyar páros teljesítette a megamaraton 3. etapját, így eddig összesen 232 kilométert és 7670 méter szintet tudhatnak maguk mögött. Az élen a helyzet változatlan, a férfiaknál továbbra is a Team Bulls, míg a nőknél a Team Rocky Mountain vezet. Ismét a magyar csapat beszámolója következik, ezúttal Scuolból…

A második etap:

Az egész éjjel „csöpögő” eső megalapozta a második szakasz reggelének hangulatát. Sokan elővették a kora őszi felszerelést és nálunk is vitatémát adott, hogy ki mit vegyen fel. A tegnapi malőrt elkerülve jócskán a rajtidőpont előtt hagytuk ott a fiúkat, hogy több helyen is elkaphassuk őket. A tegnapi túratekerés után ma sokkal nehezebb szakasz várt a párosokra. A rajt utáni laza gurulást követően 10 km 9-16% közötti emelkedőt kapott a mezőny. Sajnos Balage tubelesses külsője a lejtőn leeresztett. No defekt… S, hogy a nap a technika csodáinak teljes kudarcát hozza, a 2008-as XTR hátsó váltó is széthullott a cél előtt 20 km-rel. Eközben a csapat másik fele – Attila és Robi – mosolyogva falta a kilométereket. Eredményükön meg is látszik, hiszen tartani tudták tegnap kivívott előnyös pozíciójukat. Laci egy dolgon „vigasztalódhatott”, hogy a női kategóriában vezető párost négyszer is „megfogták”. A megérdemelt pihenésnek és az „ebédnek” az orkánerejű széllel párosult jégeső vetett véget. Ez a csapás a Transalp teljes táborát megtépázta. Nekünk csak a csapatsátrunk bánta, eltörött az alukeret, hiába próbáltuk hősiesen védeni. A tábor menekülttáborrá változott, ami könnyű és mozdítható az vagy elrepült, vagy eltört. Remélem ez lesz a legnagyobb kárunk a 8 nap alatt… A napi Transalp újságot lapozva kiderült, hogy holnap egész napra esőt és hóesést jósolnak a szervezők…

A harmadik etap:

Eső, eső és még egy kis eső… Az egész készülődést eme momentum kísérte végig, hol szemerkélt, hol jobban rázendített, majd este havazott. A hóhatár 2300 m környékére húzódott le. A fiúk ilyenkor már tudják, hogy Ischgl közel 2800 m magasságában hóesés fogja várni őket. A búcsú gyors és kíméletes a lányok részéről, majd mindenki siet a „dolgára”. Míg a fiúk 28 km-t tekernek, addig kis csapatunknak 8 0km-t kell levezetni, de attól nem tartok, hogy előbb érnének oda, mint mi. Az Ischgl-re másfél óra alatt másztak fel, s a szakadó hóesésben 5 m-re csökkent a látótávolság. A megérdemelt „pihenést” a tükörsimára gereblyézett sziklás/sóderes út szolgáltatta. Hiába a svájciak precízek mindenben… Eközben idilli tekerésemet a felvezető motoros zavarta meg, kaján vigyorral közölte, hogy az elsők 3-4 percre vannak mögötte. Még ki sem ejtette az utolsó hangokat tört angolsággal, a mezőny már meg is jelent mögötte. Tegnapi nap alapján tudtam, hogy Attiláék kb. 30 percre lehetnek, így megszakítva túrázásomat, visszamásztam az előtte felderített fotóhelyemre. Robi és Attila szinte perc pontosan 30 perc késéssel jöttek, gyors beszélgetés, pár fotó és már el is tűntek a meredező hegyi úton. Balage a rajtnál elővette régi kerékpárját, a sok harcot megélt Mobstert: „Ebben még sosem csalódtam” – mosolygott. Tény, hogy ma minden remekül működött, de az aszfaltos rész sokat kivett belőlük. Majd 15 perccel később érkeztek be a célba, mint Robiék.

Versenyzői meglátások a 3. szakasz után:

Halász Róbert (185.80.49.65/teszt-uj-wp/-Meditech SC):
„Brutális felfelé menet, kistányéros, végeláthatatlan emelkedő, majd a havazástól a tetőn semmit sem lehetett látni. A sóderes lejtőn 2 km-t gurulva egyszer csak kisütött a nap. A második hegyre fél órát sem mehettünk felfelé, már újra gurulhattunk. Nálunk csak egy defekt rontotta el a napot, szerencsére a határátkelés után szinte aszfalton mentünk végig.”

Marton Attila (185.80.49.65/teszt-uj-wp/-Meditech SC):
„A hóesés azért meredek volt, odafenn 2 fokban hordta a havat.”

Várallyai László (Bikemag-George KSE):
„A mai nap jól ment, ez a szinte sík aszfalt ma nagyon feküdt.”

Vock Balázs (Bikemag-George KSE):
„V-fékkel más az élet a lejtőkön…”

Eredmények, felnőtt férfiak – 3. szakasz, 2008. július 21., Ischgl-Scuol (75,26 km, 2547 m szint):

1. Team Bulls (Karl Platt-Stefan Sahm), 3:20'14,4"
2. Craft and Friends (Martin Kraler-Heinz Verbnjak), 3:21'34,3"
3. Fiat/Rotwild (Thomas Nicke-Silvio Wieltschnig), 3:24'07,5"
(…)
67. 185.80.49.65/teszt-uj-wp/-Meditech SC (Halász Róbert-Marton Attila), 4:13'15,2"
(..)
107. Bikemag-George KSE (Várallyai László-Vock Balázs), 4:31'42,5"

Ezzel a teljesítménnyel Robi és Attila jelenleg kategóriájukban a 36., míg összetettben az 55. helyet foglalják el, míg Laci és Balázs esetében 74. illetve 111. helyről beszélhetünk a 3. szakasz után.

A negyedik szakaszról előzetesen:

A negyedik szakasz során Scuolból Livignóba teker a mezőny, közben 77,16 kilométert tesznek meg és összesen 2621 m szintet gyűjtenek. A leküzdendő legkomolyabb magaslat ezúttal 2290 méteres lesz. A szervezők szerint látvány tekintetében valóságos álomutazás vár a résztvevőkre, már akinek lesz kedve és energiája a tájban gyönyörködni. A célba érkezés előtt közvetlenül 400 méternyi szinttel teszik fel a habot a negyedik szakasz képzeletbeli tortájára.

Letölthető dokumentumok:
– A harmadik szakasz férfi felnőtt eredménylistája

További információk és részletes eredménylista: www.bike-transalp.de

Szöveg és fotó: Szücs Ferenc

Szombaton – 2008. július 19-én – elrajtolt a Jeantex Bike Transalp maraton, a résztvevők között a felnőtt férfiak kategóriájában induló két magyar párossal. Az összetettet győzelmet az első szakaszon a Team Bulls szerezte meg – azaz a Karl Platt és Stefan Sahm páros. Két etap után jelenleg is ők állnak az élen, míg a magyar párosok a mezőny első harmadában foglalják el pozíciójukat.

Az alábbiakban Szücs Ferenc beszámolója olvasható az előkészületekről és az első etapról:

Előkészületek:

Minden a szokásos az év első napján lefolytatott tekeréssel kezdődött. Balázs feldobta, hogy idén is ki kellene menni a Transalpra. Persze, akkor még két angyalka között viccelődtünk a havas tájakon, amelyeket júliusban jó néhányszor mindketten átéltünk már…

Az indulás előtti nap pakolással és a szervezés áttekintésével telt, az időközben felmerülő problémákat éjjel 11 órára sikerült orvosolnunk. Másnap – július 18-án – gyors körtelefon és néhány óra alvás után nemsokára már az osztrák autópályán „száguldunk”. A csapat másik fele kis késéssel Linz magasságában ér utol minket. Hiába: „a dízel az traktorba és teherkocsiba, a benzin meg személyautóba való”. Kis pihenés után a 3 járműre duzzadó karaván útnak indul Füssenbe (Németország). Nemsokára Neuschwanstein kastélyának csodálatos látványa fogad, emellett pedig a felhős ég és a sárga „Umleitung” táblák hada tárul elénk. Gyors becsekkolás, és máris kezünkben van minden „ajándék”, ami a nevezéssel a versenyzőknek, illetve a médiaszemélyeknek jár. A tésztaparti részünkről egy gyors evéssel véget is ért. Versenyzőink pihenni tértek, hiszen reggel fél hatkor kelés, 10 órakor pedig rajtol az első etap.

Az első szakasz:

A reggeli ébresztőt – mint a csapatok „hajcsára” – fél hétre „rendeltem” el. Kellemes hőmérséklet, néhol egy-egy felhő, de napsütésre készülődik a táborban mindenki. A reggeli taktikai megbeszélésen Évával és Melindával megegyeztünk, hogy ők a célba érkezésnél lesznek, míg én a pályán próbálom elcsípni a fiúkat. Rajtnál mindenki próbál viccelődni, hogy laza nap lesz, hiszen „csak” egy emelkedő… A szintrajt és a térkép amúgy mintaszerű. Odahaza sosem látok ilyet… Miért?

A város központjából a kísérőkön kívül kilométereken át a helyi és környékbeli lakosok buzdítják a versenyzőket. A következő pillanatban azonban minden reggeli megbeszélés borult. Egy baleset miatt több órára megállt az élet a környékbeli utakon. Esélyem sincsen, hogy az előre megbeszélt helyeken találkozzak a fiúkkal. Aztán a technika segítségemre sietett, így igaz, hogy csak a cél előtt néhány kilométerrel, de sikerült néhány képet készíteni a fiúkról. Most pedig következzenek a versenyzők meglátásai az első szakaszról:

185.80.49.65/teszt-uj-wp/–Meditech SC:

Halász Róbert: „Az első 44-45 km csiki-csuki, inkább cross-country pályára emlékeztetett, majd a nap egyetlen emelkedőjét bő félóra alatt abszolváltuk Attilával. A végén egy kellemes murvás lejtő, majd újra síkra váltottunk. Elsőre ennyi elég is volt.”

Marton Attila: „Amikor Lacáék utolértek, az első mondatom ez volt: túl vagyok már három infarktuson…”

Bikemag–George KSE:

Várallyai László: „Nem esett jól a városi csiki-csuki, a síkon összehúztam a két mezőnyt. Ennek kárát a hegyen éreztem meg. A végén viszont jó volt újra látni Robiékat.”

Vock Balázs: „Az első 50 km rövid intervallumokból állt. Egyszer 100 méter fel, majd 100 méter le. Aztán a hegy tetején tolni kellett pár száz métert. A lejtő hatalmas kövek között kezdődött, majd murvásra váltott. A mai nap várakozáson felül alakult, görcsölés nélkül teljesítettünk. Közben próbáltam a városban rövidíteni, de egy üzletben kötöttem ki. Szerencsére mindkét ajtó nyitva volt, így hamar ki tudtam jönni…”

Összetett eredmények, férfiak:

1. szakasz, 2008. július 19., Füssen–Imst (80,13 km, 1961 m szint):

1. Team Bulls (Karl Platt–Stefan Sahm), 3:05’54,1”
2. Craft and Friends (Martin Kraler–Heinz Verbnjak), 3:07’32,7”
3. Team Cube 10 (Uwe Hardter–Frank Lehmann), 3:09’10,9”
(…)
29. 185.80.49.65/teszt-uj-wp/–Meditech SC (Halász Róbert–Marton Attila), 3:33’06,0”
(..)
38. Bikemag–George KSE (Várallyai László–Vock Balázs), 3:36’43,3”

2. szakasz, 2008. július 20., Imst–Ischgl (76,54 km, 3161 m szint):

1. Craft and Friends (Martin Kraler–Heinz Verbnjak), 3:45’47,3”
2. Team Bulls (Karl Platt–Stefan Sahm), 3:45’47,9”
3. Team Imst Gurgltal Radcenter Wolf (Daniel Federspiel–Daniel Rubisoier), 3:49’50,1”
(…)
33. 185.80.49.65/teszt-uj-wp/–Meditech SC (Halász Róbert–Marton Attila), 4:33’48,0”
(..)
80. Bikemag–George KSE (Várallyai László–Vock Balázs), 5:03’25,3”

A harmadik szakaszról előzetesen:

A harmadik szakasz során Ischgl-ből Scuolba teker a mezőny, közben 75,26 kilométert tesznek meg és összesen 2.547 m szintet gyűjtenek. Ez a szakasz foglalja magába a verseny második legmagasabb hegyét, mely esetében 2.738 méter tengerszint feletti magasságra kell felmászni a versenyzőknek. A mászás után hosszú, dózerúton vezetett lejtmenet következik, majd a pálya a svájci határ közelében folytatódik. Az utolsó 30 kilométer jó minőségű kerékpáros útvonalakon halad majd egészen a Scuol belvárosában található célig.

További információk: www.bike-transalp.de

Letölthető dokumentumok:
– Első szakasz eredménylistája
– Második szakasz eredménylistája