Home Blog Page 268

Kell jó idő a bringázáshoz?

Fotó: Magyar Kerékpárosklub / Dimény András

Tévedés, hogy kerékpározni csak nyáron vagy a melegebb hónapokban lehet. A kerékpár valójában minden évszakban a legpraktikusabb közlekedési eszköz a városban. Ahhoz hogy szabadon, gyorsan, egészségesen és jókedvűen, vagyis bringával juss el valahova, nincs szükség arra, hogy a napsugarak melengessék tarkód, vagy balzsamos (hát)szellő simogassa csupasz karod és lábszárad. Bringázáshoz valójában nem jó időre van szükségünk. De akkor mire?

Fotó: Magyar Kerékpárosklub / Dimény András

Semmi másra, csak egy megfelelően felszerelt bringára, az időjárásnak megfelelő ruházatra, na meg egy kis elhatározásra. Igen, még az ősz és a tavasz hidegebb heteiben, sőt télen is!

Grafika: Magyar Kerékpárosklub / Ribényi Gergely

Az őszi-téli időszakhoz megfelelően felszerelt bringa a mellékelt képen látható (lámpa, fényvisszaverők, sárvédők), a viseletnél pedig a következő alapszabályokat érdemes betartani: öltözködj az időjáráshoz és az úti célodhoz megfelelően, de rétegesen, hogy ha kimelegedsz, meg tudj szabadulni egy-két réteg ruhától! Figyelj az ízületeidre: húzz kesztyűt, a térded és a derekad pedig védd még egy réteggel – lehet kapni kifejezetten kerékpáros térd- és derékmelegítőket. Csapadékos időben a sárvédőt jól kiegészíti egy hosszú, poncsó jellegű – lehetőleg feltűnő színű, ami a látatóságodon is sokat javít – esőkabát.

Fotó: Magyar Kerékpárosklub / Dimény András

A bringázás során a következőkre figyelj: lehetőleg egyenes háttal tekerhető városi biciklit használj; indulj kicsit korábban, és tekerj lassabban; a kanyarokat ívesebben és alacsonyabb tempóval vedd be; a jégfoltokra és a vastag hóra figyelj, mert eltéríthetik a kereked; és közlekedj előrelátóan, mert megnőhet a féktávolság.

A bringát se feledd karbantartani: gyakrabban ellenőrizd a fékeket, mert gyorsabban kophatnak, a sós latyakkal beterített bringát öblítsd le langyos vízzel, ha teheted, és a szükséges helyeken (lánc, bovdenek) gyakrabban olajozd! A bringázáshoz – nem csak a télihez – a Magyar Kerékpárosklub bringás Kisokosában találsz további tippeket: kerekparosklub.hu/kisokos

Fotó: Magyar Kerékpárosklub / Dimény András

Mindössze ennyire van szükség ahhoz, hogy élvezhesd az őszi-téli bringázás előnyeit: megúszod a megállóban fagyoskodva toporgást, vagy hogy beleizzadj a kabátba a zsúfolt tömegközlekedési eszközökön; elfelejtheted a jégkapargatást a kocsi szélvédőjéről; a dugóban stresszelést, a parkolóhely keresést (sőt, a parkolódíjat is); persze a koronavírus-fertőzés kockázatát is minimalizálni tudod, a friss levegőn mozgás pedig fittebbé és derültté tesz, a legborongósabb időben is. Mert a bringázáshoz nem kell jó idő!

Készült a Magyar Kerékpárosklub támogatásával!

Van der Poel – Van Aert csata és Alaphilippe bukás az élről a Flandriai Körön

Végül Van der Poel és Van Aert csatáját hozta a 2020-as Flandriai Körverseny, a két világsztár a világbajnoki mezben tekerő Julian Alaphilippe-pel volt szökésben, de a francia nekiment egy motorosnak, melynek következtében feladni kényszerült a verseny. A végső sprinten centikkel, de gyorsabb volt Van der Poel, mellyel sikerült legyőznie a legnagyobb régi ellenfelét Wout van Aert-ot.

A 243 km hosszú klasszikus egynapos verseny idén gyorsan kezdődött, melyben nagy szerepet játszhatott az, hogy a Paris-Roubaix elmaradásával a Flandriai Körverseny lett az év utolsó nagy egynaposa és ezzel ez volt az utolsó alkalom sokak számára, hogy megmutassák magukat. A verseny elején elment egy 6 fős szökés (Gregor Mühlberger (Bora-Hansgrohe), Samuele Battistella (NTT Pro Cycling), Danny van Poppel (Circus-Wanty Gobert), Gijs Van Hoecke (CCC Team), Dimitri Peyskens (Bingoal-Wallonie Bruxelles) és Fabio Van Den Bossche (Sport Vlaanderen-Baloise)), akiknek az előnye elérte a 7 és fél percet is, de borítékolható módon féltávtól az előny gyorsan csökkenni kezdett, amikor az esélyesek akcióba léptek.

Kb 40 km-rel a cél előtt több támadás után Julian Alaphilippe akciója bizonyult sikeresnek, a világbajnok el tudott szökni egy technikás lejtőn, akire először Mathieu Van der Poel ugrott fel, majd pár perccel később Wout van Aert csatlakozott hozzájuk. Az elöl lévő hármast kis darabra szakadt csoportok üldözték, de megvolt az összhang a három világsztár között így nem tudtak hozzájuk közeledni, sőt hátul bevárták egymást a kisebb bolyok, mellyel 40 másodperc körülire nőtt az előnyük.

Sajnálatos módon a hármasból egy baleset következtében egy duó lett, amikor Alaphilippe nekiment az út szélén lassító motornak és nem tudta folytatni a versenyt. A két cyclo-cross sztár ezután folyamatosan együtt haladt, egyszer sem próbálták megtámadni a másikat, az előnyük egy perc fölé is nőtt az üldözőkkel szemben. Az utolsó kilométeren belül kezdődött a taktikázás és addig húzták a sprintet amíg lehetett, végül fej-fej mellett haladva küzdöttek meg a győzelemért és végül pár centivel Mathieu Van der Poel nyert. A harmadik helyért zajló sprintre sem kellett sokat várni, 8 másodperccel az él után már érkezett a főmezőny, ahol Alexander Kristoff volt a leggyorsabb, így ő szerezte meg a harmadik helyet.

A Flandriai Kör végeredménye:

 

1 Mathieu Van der Poel (Ned) Alpecin-Fenix 5:43:17
2 Wout van Aert (Bel) Team Jumbo-Visma
3 Alexander Kristoff (Nor) UAE Team Emirates 0:00:08
4 Anthony Turgis (Fra) Total Direct Energie
5 Yves Lampaert (Bel) Elegant-Quickstep
6 Dimitri Claeys (Bel) Cofidis
7 Oliver Naesen (Bel) AG2R la Mondiale
8 Dylan Van Baarle (Ned) Ineos Grenadiers
9 John Degenkolb (Ger) Lotto Soudal
10 Tiesj Benoot (Bel) Team Sunweb

Végre elkezdődött a verseny a hegyek között az idei Girón!- Geoghegan Hart nyerte a szakaszt, Almeida még rózsaszínben

Forrás: giroditalia.it

A Giro d’Italia 15. szakaszán erősen szűkült az összetett győzelemre jogosan pályázók sora, a Sunweb támadását Geoghegan Harton kívül senki nem tudta átvenni, mellyel Keldermann lépett elő első számú esélyesnek. Meglepetésre Almeida jobban bírta a hegyeket, mint az összetett menők többsége, és végül kis előnnyel, de megőrizte az első helyét.

Forrás: giroditalia.it

A szombati időfutamot vasárnap egy nagy hegyekkel tűzdelt, nagy szintkülönbséget tartalmazó szakasz követte a 2020-as Giro d’Italián. A 15. szakaszon 4 kategorizált – három második és egy első kategóriás – hegy várt a mezőnyre, ráadásul a legkeményebb emelkedő volt maga a befutó. Érdekes módon eddig az összetettben nem alakultak ki komoly különbségek a rózsaszín trikóra pályázók között, de ettől a naptól várta mindenki, hogy végre kiderül, hogy ki milyen erőben van és vajon Almeida képes lesz-e megtartani az első helyét.

A szakasz elején gyorsan kialakult a nap szökése, 12 főt – Andrea Vendrame (AG2R La Mondiale), Luca Chirico (Androni Giocattoli), Manuele Boaro (Astana), Mark Padun (Bahrain McLaren), Nathan Haas (Cofidis), Daniel Navarro (Israel Start-Up Nation), Thomas De Gendt and Matthew Holmes (Lotto Soudal), Davide Villella and Sergio Samitier (Movistar), Rohan Dennis (Ineos Grenadiers), Giovanni Visconti és Edoardo Zardini (Zini Zabu) – engedett elmenni a mezőny. A szökés előnye a 7 percet is elérte, de a főmezőnyt vezető Deceuninck-Quickstepnek nem volt sürgős utolérni a szökevényeket, mivel a szakasz végén lévő hegyen komoly különbséget lehet ledolgozni és egyébként sem volt senki a szökevények között, aki Almeida rózsaszín trikójára veszélyes lett volna.

A szökésben végül De Gendt és Dennis hagyta ott a többieket, a két kiváló tempómenő egy ideig összedolgozott, de Dennis erősebbnek bizonyult a hegyeken. Az utolsó hegyet már Dennis kezdte meg az élen, de ekkor már a Sunweb vezette főmezőny pillanatok alatt elfogyasztotta a 3 perces előnyét. A Sunweb olyan komoly tempót diktált, hogy az összetettben esélyesek sorra „hullottak el” az emelkedőn, először Pozzovivo, aztán Fuglsang, Bilbao és Nibali sem bírták ezt a sebességet és leszakadtak az élről. Almeida viszont sokáig kitartott, csak akkor vesztette el a kapcsolatot az éllel, amikor Keldermann utolsó segítője, Hindley vette át a vezetést. De ezután is kitartott a portugál, saját tempójában, szenvedő arccal tekerve nem engedte messze az élen tekerő Hindley-Geoghegan Hart-Keldermann hármast. Végig Hindley vitte elöl a tempót egyedül a végén indult meg csak az eddig nem sok szenvedést mutató Geoghegan Hart és magabiztosan nyerte a szakaszt a Sunweb kerékpárosai előtt. Almeida 35 másodperces hátránnyal érkezett meg Keldermann után, mellyel megőrizte az összetettben a vezetést, a harmadik helyre viszont Hindley lépett elő, míg a negyedik helyen már Geoghegan Hart található. A nagy nevek pedig kezdenek egyre nagyobb hátrányba kerülni.

Valter Attila ezen a napon nem bírta a főmezőnnyel, a 34. helyen ért célba 9 perc 13 másodperc hátránnyal, mellyel az összetettben a 22. helyen található.

A Giro d’Italia 15. szakaszának eredménye:

1 Tao Geoghegan Hart (GBr) Ineos Grenadiers 4:58:52
2 Wilco Kelderman (Ned) Team Sunweb 0:00:02
3 Jai Hindley (Aus) Team Sunweb 0:00:04
4 João Almeida (Por) Deceuninck-Quickstep 0:00:37
5 Rafal Majka (Pol) Bora-Hansgrohe 0:01:22
6 Patrick Konrad (Aut) Bora-Hansgrohe 0:01:29
7 James Knox (GBr) Deceuninck-Quickstep 0:01:36
8 Pello Bilbao (Spa) Bahrain McLaren
9 Jakob Fuglsang (Den) Astana Pro Team
10 Vincenzo Nibali (Ita) Trek-Segafredo

Az összetett állása a 15. szakasz után:

1 João Almeida (Por) Deceuninck-Quickstep 59:27:38
2 Wilco Kelderman (Ned) Team Sunweb 0:00:15
3 Jai Hindley (Aus) Team Sunweb 0:02:56
4 Tao Geoghegan Hart (GBr) Ineos Grenadiers 0:02:57
5 Pello Bilbao (Spa) Bahrain McLaren 0:03:10
6 Rafal Majka (Pol) Bora-Hansgrohe 0:03:18
7 Vincenzo Nibali (Ita) Trek-Segafredo 0:03:29
8 Domenico Pozzovivo (Ita) NTT Pro Cycling 0:03:50
9 Patrick Konrad (Aut) Bora-Hansgrohe 0:04:09
10 Fausto Masnada (Ita) Deceuninck-QuickStep 0:04:12

Mióta viselünk nyakláncot?

Feltehetően mindenki sejti a körülbelüli jó választ: ősidők óta visel az ember nyakláncot, több ásatás és történelmi emlék szolgál bizonyítékul erre a tényre. Őskori és ókori rajzokon is jól látszik, az akkori emberek sem álltak meg a ruhadarabok viselésénél.
Az ember, amióta csak az eszét tudja, nem csak esztétikai okokból kifolyólag viselt ékszereket, hanem sokszor sokkal több és nagyobb szerepet tulajdonítottak egy-egy kiegészítőnek, jelen esetben a nyakláncnak, mint ami feltehetően volt neki.

Sámánok jöttek, hadvezérek mentek, új és még újabb vallások bukkantak fel, majd merültek a feledés homályába. A nyaklánc viszont maradt.
Az Ékszerkirály jóvoltából most a modern kori nyaklánc bármely változatát megtekintheted, vagy akár meg is szerezheted.

A nyaklánc régen

A letűnt évezredek során számos tulajdonsággal ruháztak fel egy-egy ékszert, függően akár attól is, hogy milyen anyagból készült. Míg manapság már a nemesfémek képezik a fő anyagforrást, addig a múltban a természet nyújtotta lehetőséggel, tollakkal, csontokkal, növényekkel, ékesítették magukat az emberek.

Hogy miért? Nos, legkevésbé azért, hogy elnyerjék kiválasztottuk tetszését, sokkal inkább vallási vagy társadalmi okok vezettek el odáig, hogy valaki nyakláncot viselt.

Az idő előrehaladtával a megmunkált anyagok nemesedtek, és a tehetős rétegek privilégiuma lett az ékszerviselés, mutatván a vagyonukat, rangjukat. Azonban már ez is a múlté.

A nyaklánc most

Manapság a nyaklánc nem árul el semmilyen társadalmi státuszt, sőt a felekezeti hovatartozásról is csak a legritkább esetben lehet következtetni.

A nyakláncviselés arról szól, hogy ki hogyan lehet még csinosabb, még vonzóbb, még elegánsabb vagy épp még extravagánsabb. Erre természetesen temérdek lehetőség nyílik, hiszen az ékszertervezők, kihasználva ezt a sokszínűséget és az igények variációit, nem fukarkodtak a kínálattal.

Így akár egy szolidabb arany nyakláncot keresel vagy egy extrémebb, nagyobb méretű ezüst vagy épp bőr ékszert szeretnél viselni, minden alkalomra megtalálod a tökéletes nyakláncot az Ékszerkirály kínálatában!

Az ékszer, ami öltöztet

 Természetesen minden ékszer ad a megjelenéshez, de talán egyik sem annyira szembeötlően, mint a nyaklánc. Bárki, aki találkozik veled, és a szemedbe néz, akarva-akaratlanul is lejjebb viszi a tekintetét, és máris ott a kedvenc nyakláncod, mely igazán sokat elárul rólad, azaz a viselőjéről.

Bármilyen ruhát is végy fel, mindig megvan a hozzá illő nyaklánc, csak tudni kell a viselési szabályokat, valamint törekedni kell az egyensúlyra: túl sok hangsúlyos ékszer inkább csak zajt csap, nem pedig szimfóniává áll össze.

Óvatosan hát, de minden nőnek kötelező, hogy legyen otthon egy nyakláncarzenálja, amit alkalomadtán a nemes cél érdekében bevethet. A te fegyvertárad hogy áll?

(Támogatott tartalom)

Ganna verhetetlen időfutamban, Almeida előnye tovább nőtt a Giro d’Italián

Forrás: giroditalia.it

A Giro d’Italia hosszú időfutamán Filippo Ganna ismét bebizonyította, hogy jelenleg ő a világ legjobb időfutammenője, míg az összetettben érdekeltek között a rózsaszín trikós Almeida tekerte a legjobb időt, mellyel tovább növelte az előnyét. Valter Attila is kiválóan szerepelt ezen a napon, a 24. legjobb időt teljesítette, amivel egy helyet előrelépett az összetettben.

Forrás: giroditalia.it

A Giro d’Italia 14. szakaszán egy izgalmas 34,1 km-es időfutam várta a versenyzőket. A táv első felében egy negyedik kategóriás emelkedőt kellett teljesíteni, ami a hegyeket kedvelő versenyzőknek feküdt, míg a második fele tipikusan az időfutam menők terepe volt. A szakértők egyértelműen erőpályának nevezték és ez adta a pálya izgalmát, hiszen itt kiderül, hogy az eddig az igazi összecsapásokat kerülő összetett menők, hogyan állnak két hét után erőnlétileg.

A szakaszgyőzelemre esélyes időfutam menők közül elsőként Rohan Dennis ment űridőt, de mindenki tudta, hogy az idei Girón már két szakaszt nyerő Filippo Ganna, aki nem mellesleg az ausztrál csapattársa, méltó kihívója lehet Dennisnek, hiszen az elmúlt időszakban nagyon komoly teljesítményt nyújtott. Ganna rajtját követően nem is volt kétség afelől, hogy a friss időfutam világbajnok formája még mindig kitart, 26 másodpercet vert csapattársára, mellyel végül megnyerte a szakaszt.

A szakasz végén következtek az összetettben esélyesek, akik egy külön versenyt vívtak egymással, egyikük sem tudta megközelíteni a két Ineosos idejét, viszont már nagyobb különbségek alakultak egymás között. A szakasz nagy nyertese az összetettben élen álló Joao Almeida és Wilco Keldermann, akik kilógtak a többiek közül, Almeida 16 másodperccel növelte az előnyét Keldermann-nal szemben, viszont a portugáltól Majka már 76 másodpercet kapott, míg a többiek hátránya ennél is nagyobb lett. Gyakorlatilag Almeidához képest Keldermannon kívül mindenki már 2 percen kívülre került.

Valter Attilát fontos kiemelni ezen a szakaszon, hiszen a fiatal magyar tehetség például jobb időt hajtott, mint Fuglsang, de Nibalitól is csak 5 másodpercet kapott. A szakaszon a 24. helyen végzett 2 perc 59 másodperc hátránnyal, amivel az összetettben előrelépett a 21. helyre.

A Giro d’Italia 14. szakaszának eredménye:

 

1 Filippo Ganna (Ita) Ineos Grenadiers 0:42:40
2 Rohan Dennis (Aus) Ineos Grenadiers 0:00:26
3 Brandon McNulty (USA) UAE Team Emirates 0:01:09
4 Thomas De Gendt (Bel) Lotto Soudal 0:01:11
5 Josef Cerny (Cze) CCC Team 0:01:16
6 João Almeida (Por) Deceuninck-Quickstep 0:01:31
7 Tanel Kangert (Est) EF Pro Cycling 0:01:33
8 Jonathan Castroviejo Nicolas (Spa) Ineos Grenadiers 0:01:44
9 Wilco Kelderman (Ned) Team Sunweb 0:01:47
10 Jan Tratnik (Slo) Bahrain McLaren 0:02:00

 

Az összetett állása a 14. szakasz után:

1 João Almeida (Por) Deceuninck-Quickstep 54:28:09
2 Wilco Kelderman (Ned) Team Sunweb 0:00:56
3 Pello Bilbao (Spa) Bahrain McLaren 0:02:11
4 Brandon McNulty (USA) UAE Team Emirates 0:02:23
5 Vincenzo Nibali (Ita) Trek-Segafredo 0:02:30
6 Rafal Majka (Pol) Bora-Hansgrohe 0:02:33
7 Domenico Pozzovivo (Ita) NTT Pro Cycling
8 Fausto Masnada (Ita) CCC Team 0:03:11
9 Patrick Konrad (Aut) Bora-Hansgrohe 0:03:17
10 Jai Hindley (Aus) Team Sunweb 0:03:33

Bővül a kerékpárszállítás lehetősége a villamosokon – október 17-től pesti vonalakra is felszállhatunk bringával

Minden fővárosi Tatra típusú villamoson lehet kerékpárt szállítani 2020. október 17-től, szombattól. A BKK és a BKV közös fejlesztésének köszönhetően a városban közlekedő villamosszerelvények mintegy egyharmadán lesz lehetőség arra, hogy kerékpárral együtt is fel lehessen szállni a közösségi közlekedési eszközökre. A budai fonódó villamoshálózat meghatározott vonalai mellet mostantól tehát Pesten az angyalföldi térségben közlekedő 12-14-es villamosvonalon, az 1-es villamoson, valamint a kőbányai 28-as villamosvonalon közlekedők számára is elérhetővé válik a bringaszállítási szolgáltatás.

Bringaszállításra jelenleg több mint 140 villamoskocsin van lehetőség Budapesten. Október 17-től azonban a fővárosban közlekedő összes Tatra típusú villamosszerelvényre – ez mintegy 320 kocsit jelent – fel lehet szállni kerékpárral. A szolgáltatás igénybevételére mostantól a budai fonódó hálózaton a 17-es, a 41-es, az 56-os, az 59-es és a 61-es villamosvonalon, a pesti oldalon pedig az 1-es, a 12-14-es, valamint a 28-as vonalon közlekedő, kerékpáros piktogrammal ellátott, nem alacsony padlós szerelvényeken van lehetőség. A fejlesztésnek köszönhetően a fővárosban közlekedő villamosszerelvények mintegy egyharmadán lehet már kerékpárt szállítani.

A villamosokon kocsinként legfeljebb egy kerékpár szállítható, a bicikliket a kocsi végében felszerelt tépőzárral kell rögzíteni. Az utazás során az utasnak érvényes jeggyel, bérlettel, valamint a bicikli számára szintén érvényesített jeggyel vagy kerékpárbérlettel kell rendelkeznie. Az utazási lehetőségek kombinálásának ösztönzésére szeptember óta egy három hónapos tesztidőszakra hétvégenként díjmentesen lehet kerékpárt szállítani minden arra alkalmas vonalon – azaz az kerékpárosoknak csak saját utazásukhoz szükséges jeggyel, bérlettel kell rendelkezniük. A kerékpárszállítás szabályairól további információk olvashatók a BKK honlapján: bkk.hu/kerekpar-szallitasa-a-bkk-jaratain.

A BKK továbbra is az utazási lehetőségek kombinálására biztatja a fővárosban utazókat, ezért folyamatosan vizsgálja a kerékpárszállításra alkalmas járatok bővítésének lehetőségeit.

(Budapesti Közlekedési Központ)

Ulissi győzelem, meglepett sprinterek a Giro d’Italia 13. szakaszán

Forrás: giroditalia.it

A Giro d’Italia 13. szakaszán a cél előtti 4. kategóriás emelkedőkön a sprinterek mind elvéreztek, így az erősek sprinteltek a szakaszgyőzelemért, ahol Diego Ulissi (UAE Team Emirates) volt a leggyorsabb, meglepetésként a rózsaszín trikós Almeida szerezte meg a második helyet, amivel növelte az előnyét az összetettben.

Forrás: giroditalia.it

Napsütéses, sík szakasz várt a Giro d’Italia mezőnyére az Olasz Körverseny 13. napján, a 192 km hosszú szakaszon mindössze két negyedik kategóriás emelkedőt kellett teljesítenie a mezőnynek. Első ránézésre akár azt is mondhatnánk, hogy garantált sprintersiker várható ezen a napon, de a szakasz végén található két „buckát” jobban megnézve már sokak fejében megfoganhat az a gondolat, hogy a sprinterek nem fogják ezeket kibírni és a célig nem biztos, hogy fel tudnak zárkózni az élre. Ezenkívül ez a két emelkedő jó alkalmat biztosíthat Peter Sagan számára, hogy faragjon Demare előnyéből a pontversenyben, hiszen a szlovák klasszikus menő jobban bírja a hegyeket, mint a francia bajnok.

A szakasz elején nehezen tudott kialakulni szökés, közel 30 km-nek kellett eltelnie ahhoz, hogy elmenjen a nap szökése, melyet a Simon Pellaud, Simone Ravanelli (Androni Giocattoli–Sidermec), Geoffrey Bouchard (AG2R La Mondiale), Rodrigo Contreras (Astana Pro Team), Alessandro Tonelli (Bardiani CSF Faizane), Harm Vanhoucke (Lotto Soudal), Lorenzo Rota (Vini Zabù–KTM) hetes alkotott. A mezőny végig rövid pórázon tartotta őket, érezni lehetett, hogy nincs túl sok esélyük hazaérésre.

Az első negyedik kategóriás hegyre fölfelé a Bora-Hansgrohe diktálta a tempót, Sagan csapata megpróbálta leszakítani Demare-t, ami részben sikerült is nekik, de a ciklámen trikós vissza tudott zárkózni. A következő emelkedő viszont végzetes volt a sprinterek számára, se Sagan, se Demare nem bírta ki az emelkedőt az élbollyal, bár megpróbáltak visszazárkózni a síkon, de a Deceuninck-QuickStep csapata mindent megtett azért, hogy ez ne fordulhasson elő, és kemény tempót mentek az élen. A hajrára végül kb 20 fő érkezett együtt, ahol McNulty felvezetése után Diego Ulissi volt a leggyorsabb, a második helyet és a hozzá tartozó időjóváírást a rózsaszín trikós Almeida szerezte meg, míg a harmadik helyen Patrick Konrad érkezett a célba. Almeida ezzel tovább növelte az előnyét az összetettben, már 40 másodperccel vezet Keldermann előtt.

Valter Attila a 39. helyen ért célba és továbbra is a 22. helyen áll az összetettben.

A Giro d’Italia 13. szakaszának eredménye:

1 Diego Ulissi (Ita) UAE Team Emirates 4:22:18
2 Joao Almeida (Por) Deceuninck-Quickstep
3 Patrick Konrad (Aut) Bora-Hansgrohe
4 Tao Geoghegan Hart (GBr) Ineos Grenadiers
5 Mikkel Frølich Honoré (Den) Deceuninck-Quickstep
6 Sergio Samitier Samitier (Spa) Movistar Team
7 Jakob Fuglsang (Den) Astana Pro Team
8 Pello Bilbao (Spa) Bahrain McLaren
9 Vincenzo Nibali (Ita) Trek-Segafredo

Az összetett állása a 13. szakasz után:

1 João Almeida (Por) Deceuninck-Quickstep 53:43:58
2 Wilco Kelderman (Ned) Team Sunweb 0:00:40
3 Pello Bilbao (Spa) Bahrain McLaren 0:00:49
4 Domenico Pozzovivo (Ita) NTT Pro Cycling 0:01:03
5 Vincenzo Nibali (Ita) Trek-Segafredo 0:01:07
6 Patrick Konrad (Aut) Bora-Hansgrohe 0:01:17
7 Jai Hindley (Aus) Team Sunweb 0:01:25
8 Rafal Majka (Pol) Bora-Hansgrohe 0:01:27
9 Fausto Masnada (Ita) Deceuninck-Quickstep 0:01:42
10 Jakob Fuglsang (Den) Astana Pro Team 0:02:26

Elmarad az Eurobike!

Az Eurobike szervezői bejelentették, hogy a koronavírus-járvány miatt 2020-ban nem tudják megtartani a kontinens legnagyobb kerékpáros kiállítását.

Eredetileg a szokott időben, szeptember elején rendezték volna meg a 2020-as Eurobike-ot, de májusban a koronavírus-járvány miatt a szervezők úgy döntöttek, hogy november végére halasztják el a kiállítást, bízva abban, hogy addigra már normalizálódik a helyzet. Viszont a járvány újabb erősödése és az ahhoz tartozó szabályok miatt a szervezők kénytelenek voltak bejelenteni, hogy nem november 24-26 között sem tudják megtartani a kiállítást, így az Eurobike 2020-ban elmarad.
(Az már más kérdés, hogy szeptember elején meg lehetett volna tartani a kiállítást, persze tavasszal ezt előre senki nm tudta kiszámítani – szerk.).

 

Az EF a Giro befejezését kéri a szervezőtől

PALERMO, ITALY - OCTOBER 01: Tanel Kangert of Estonia and Team EF Pro Cycling / EF Pro Cycling special Rapha x Palace Skateboards / during the 103rd Giro d'Italia 2020, Team Presentation in Archaeological Park of Segesta in Palermo City / Temple of Segesta / @girodiitalia / #Giro / on October 01, 2020 in Palermo, Italy. (Photo by Stuart Franklin/Getty Images,)

Az EF Pro Cycling Team azt kéri az RCS Sporttól, hogy hétfőn, a második pihenőnappal tekintsék befejezettnek a 2020-as Giro d’Italiát.

(Photo by Stuart Franklin/Getty Images,)

Meglepő levéllel fordult az EF Pro Cycling Team az UCI-hoz és a Giro d’Italia főszervezőjéhez, az RCS Sporthoz, az idei Girón kacsás mezt viselő csapat a pozitív koronavírusteszt eredményekre hivatkozva azt kéri, hogy hétfőn, azaz a Giro második pihenőnapján a szervezők tekintsék befejezettnek a versenyt. A csapat azzal érvvel, hogy a biztonsági intézkedések ellenére túl magas a pozitív esetek száma, a csapatokhoz tartozó buborékban 11 db pozitív teszteredmény született, és várhatóan további pozitív esetek lesznek a következő teszteléskor a második pihenőnapon. Továbbá azt is bejelentették, hogyha a náluk lesz pozitív eset akkor ők is visszalépnek a Giro d’Italiáról, mint ahogy eddig már a Mitchelton-Scott és a Jumbo-Visma is megtették.

Mint emlékezhetünk rá egy héttel ezelőtt Simon Yates tesztje lett pozitív, majd az első pihenőnapon Michael Matthews és Steven Kruijswijk voltak kénytelenek a koronavírus miatt távozni a versenyről és mellettük még több csapatsegítő mintájában lehetett kimutatni a vírust.

Az UCI válasza erre az volt, hogy nem tervezik, hogy félbeszakítsák a versenyt, de a nagyobb biztonság érdekében a még a hétfői pihenőnap előtt további teszteket biztosítanak a versenyzők és a csapatok részére.

 

 

 

Szökevény siker és túlélő verseny a Giro d’Italia 12. szakaszán

Foto Marco Alpozzi/LaPresse 11 ottobre 2020 Italia Sport Ciclismo Giro d'Italia 2020 - edizione 103 - Tappa 9 - Da San Salvo a Roccaraso (Aremogna) (km 208) Nella foto: durante la gara Photo Marco Alpozzi/LaPresse October 11, 2020 Italy Sport Cycling Giro d'Italia 2020 - 103th edition - Stage 9 - from San Salvo to Roccaraso (Aremogna) In the pic: during the race

Az egynapos klasszikusokra emlékeztető 12. szakaszon hideg, esős idő nehezítette a Giro d’Italia mezőnyének életét. A szakaszt drámai végjáték mellett egy hosszú szökést követően Jhonatan Narváez (Ineos Grenadiers) nyerte, míg az összetett menők között az időjárás gyakorlatilag neutralizálta a szakaszt.

Foto Marco Alpozzi/LaPresse

A Giro d’Italia 12. szakaszán ismét egy klasszikus egynapos versenyre emlékeztető pálya várt a mezőnyre. Keskeny, rossz minőségű, kanyargós utak, sorozatos emelkedők és ezt még az őszies, esős idő tetőzte. Eredetileg jó alkalmat adott volna ez a szakasz az összetett menők számára, hogy végre összecsapjanak, de végül az időjárási körülmények felülírták ezt.

A szakasz legelején kialakult egy nagyobb szökés, a Mark Padun (Bahrain McLaren), Cesare Benedetti (Bora-Hansgrohe), Jesper Hansen (Cofidis), Jhonatan Narváez (Ineos Grenadiers), Max Richeze (UAE Team Emirates), François Bidard (AG2R La Mondiale), Simon Pellaud (Androni Giocattoli-Sidermec), Manuele Boaro (Astana), Joey Rosskopf (CCC Team), Simon Clarke (EF Pro Cycling), Hector Carretero, Albert Torres (Movistar), Victor Campenaerts (NTT Pro Cycling), Etienne Van Empel (Vini Zabù-Brado-KTM) alkotta elmenés előnye gyorsan nőtt, hiszen senki nem volt köztük, aki az összetettben élen állókra veszélyes lett volna. A szökés előnye elérte a 12 percet is amikor az NTT csapata állt előre, Pozzovivo csapata komoly tempót diktált, 6 perc 30 másodpercre csökkentette az előnyt, de az esős időben teljesen elfogyott az NTT. A dél-afrikai csapat áldozatául esett Zakarin is, ami magyar szempontból sajnálatos dolog, mert odarendelték mellé Valter Attilát segíteni, így a magyar versenyző is leszakadt. A mezőny ezután lenyugodott, ellenben a szökevényekkel, ahol Narvaez és Padun tudtak ellépni a többiektől és masszív előnyt tudtak kiépíteni velük szemben. Sajnos a sors döntött a szakaszgyőzelemről, Padun defektet kapott 24 km-rel a cél előtt. Mindent megpróbált az ukrán versenyző, a 30 másodperces hátrányát 10 másodpercre faragta, de az utolsó 10 km-en teljesen megrogyott és nem tudott visszaérni az ecuadorira, mellyel Narvaez nyerte a szakaszt.
Az összetettben változás nem történt, továbbra is töretlenül Almeida áll az élen.

Valter Attila végül a 46. helyen ért a célba, és a 22. helyen áll az összetettben.

A Giro d’Italia 12. szakaszának eredménye:

1 Jhonatan Manuel Narvaez Prado (Ecu) Ineos Grenadiers 5:31:24
2 Mark Padun (Ukr) Bahrain McLaren 0:01:08
3 Simon Clarke (Aus) EF Pro Cycling 0:06:50
4 Joseph Rosskopf (USA) CCC Team 0:07:30
5 Simon Pellaud (Swi) Androni Giocattoli-Sidermec 0:07:43
6 Brandon McNulty (USA) UAE Team Emirates 0:08:25
7 Patrick Konrad (Aut) Bora-Hansgrohe
8 Ruben Guerreiro (Por) EF Pro Cycling
9 Joao Almeida (Por) Deceuninck-Quickstep
10 Tao Geoghegan Hart (GBr) Ineos Grenadiers

Az összetett állása a 12. szakaszán:

1 Joao Almeida (Por) Deceuninck-Quickstep 49:21:46
2 Wilco Kelderman (Ned) Team Sunweb 0:00:34
3 Pello Bilbao (Spa) Bahrain McLaren 0:00:43
4 Domenico Pozzovivo (Ita) NTT Pro Cycling 0:00:57
5 Vincenzo Nibali (Ita) Trek-Segafredo 0:01:01
6 Patrick Konrad (Aut) Bora-Hansgrohe 0:01:15
7 Jai Hindley (Aus) Team Sunweb 0:01:19
8 Rafal Majka (Pol) Bora-Hansgrohe 0:01:21
9 Fausto Masnada (Ita) CCC Team 0:01:36
10 Jakob Fuglsang (Den) Astana Pro Team 0:02:20