Vas Blanka megszerezte első belga cyclo-cross győzelmét

By

-

2020.12.30.

Vas Blanka megnyerte az Ethias Cross sorozat brendenei futamát, mellyel megszerezte első komoly győzelmét a profik között.

December 30-án rendezték az Ethias Cross brendenei futamát, ahol a 2020-as év zárásaként Vas Blanka is rajthoz állt. A magyar versenyző sokat nem taktikázott, kb 2 perc versenyzés után megelőzte az élen haladó, többszörös világbajnok Sanne Cantot és azzal a lendülettel ott is hagyta a belgát. Innentől fogva már csak bottal üthették Blanka nyomát a többiek, mert folyamatosan növelte az előnyét. Végül 1 perc 14 másodperc előnnyel ért be Cant előtt, mellyel megszerezte élete első belga profi verseny győzelmét és nem mellesleg a világ vezető online kerékpáros hírmagazinjának is a címlapjára is került a magyar bajnoki mezt viselő Vas Blanka.

Női eredmények:

1	Blanka Kata Vas (Hun) Doltcini Van Eyck Sport	0:42:20
2	Sanne Cant (Bel) Iko-Crelan	0:01:14
3	Alicia Franck (Bel) Proximus-Alphamotorhomes-Doltcini CT	0:01:15
4	Clara Honsinger (USA) Cannondale-Cyclocrossworld	0:01:16
5	Aniek van Alphen (Ned) Credishop-Fristads	0:02:46
6	Margaret Norbert Riberolle	0:02:56
7	Anna Kay (GBr) Starcasino CX Team	0:03:09
8	Christine Majerus	0:03:33
9	Alice Maria Arzuffi (Ita) Bizkaia-Durango	0:03:35
10	Rebecca Fahringer (USA)	0:03:58

A férfiak futamában Mathieu van der Poel és Toon Aerts haladtak sokáig együtt, de a 8 körös verseny 4. körében a világbajnok leszakította Toon Aertsot és onnantól fogva nem volt megállás, Van der Poel stabil előnyt épített ki és végül 1 perc előnnyel ért célba Aerts előtt. A harmadik helyet Michael Vanthourenhout szerezte meg.

Férfi eredmények:

1	Mathieu van der Poel (Ned) Alpecin-Fenix	0:59:03
2	Toon Aerts (Bel) Telenet Baloise Lions	0:01:01
3	Michael Vanthourenhout (Bel) Pauwels Sauzen-Bingoal	0:01:42
4	Gianni Vermeersch (Bel) Credishop-Fristads	0:01:48
5	Tom Meeusen (Bel) Group Hens-Maes Containers	0:01:59
6	Diether Sweeck (Bel) Credishop-Fristads	0:02:05
7	Nicolas Cleppe (Bel) Telenet Baloise Lions	0:02:11
8	Tim Merlier (Bel) Alpecin-Fenix	0:02:23
9	Yentl Bekaert (Bel) Telenet Baloise Lions	0:02:32
10	Anton Ferdinande (Bel) Pauwels Sauzen-Bingoal	0:02:43
11	Curtis White (USA) Cannondale-Cyclocrossworld

Sokáig nem maradunk cyclo-cross verseny nélkül, pénteken Baalban, vasárnap pedig a világkupán szurkolhatunk Vas Blankának.

Continental Gatorskin – Kemény körülmények közé

By

Márkus János

-

2020.12.30.

Defektvédelem és jó tapadás, a Continental Gatorskin két legfontosabb tulajdonsága. Ezzel a gumival kis eséllyel kapsz defektet és nedves aszfalton is könnyebben talpon (pontosabb a kerékpáron) maradsz.

Continental Gatorskin gumi — Continental Gatorskin

Defektet kapni senki nem szeret, kiváltképpen a téli időszakban, amikor az út szélén szerelés közben lefagy a keze. Hasonlóan kellemes élmény átélni azt, amikor nedves aszfalton csúszik ki alólunk a kerékpár és tudjuk, hogy innen nincs visszaút. Ezeknek az elkerülésére tervezte meg a Continental a Gatorskint, ami fokozott védelmet nyújt a defektek ellen és vizes úton a tapadása átlagon felüli. A fent említett tulajdonságai miatt téli országútira, városi bringára vagy túra kerékpárra jó választás.

Egy télen is jól használható guminál az egyik legfontosabb tényező a defektvédelem, mert télen többnyire könnyebb defektet kapni, elég csak a puhább gumikeverékre és az éles kavicsokra gondolni, amiket a csúszásmentesítés miatt szórtak az útra. A Continental Gatorskin-be hatékony defektvédelmet építettek, a futófelület alatt egy PolyX Breaker réteg található, ami nem engedi, hogy a belsőig jussanak a tüskék, kavicsok, üvegszilánkok. Kátyús úton – amiből hazánkban bőségesen van – könnyű összeszedni oldalfalsérülést, főleg ha alacsonyabb nyomáson használjuk a gumit télen, ezt megelőzendő a gumi teljes felületére egy Duraskin réteget építettek, ami megvédi a külsőt az ilyen jellegű sérülésektől.

Continental PolyX Breaker réteg a futófelület alatt

Continental Duraskin — Duraskin réteg az oldalfalsérülések ellen

A Continental Gatorskin-ből minden országútihoz találunk méretet, a régi acélvázas bringáktól a modern tárcsafékesekig, 622-es méretben elérhető 23-as, 25-ös, 28-as és 32-es méretben, de emellett 630-as és 559-es felnire is találunk kompatibiliset ebből a gumiból.

További részletekért keresd a Continental hazai forgalmazójának honlapját.

Főleg vízpartokon lett jobb biciklizni 2020-ban

By

sajtóközlemény

-

2020.12.29.

Az idén befejeződött kerékpáros fejlesztésekkel teljesen körbekerekezhetővé vált a Tisza-tó, folytatódott a Budapest-Balaton összeköttetés kiépítése és a Balatoni bringakör korszerűsítése – közölte az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) kedden.

Az ITM közleményében kiemelte: a külterületi szakaszokból mostanra már több mint ezer kilométer van állami kezelésben, egyebek mellett ez tette lehetővé a világító kerékpárút tesztüzemének elindítását Esztergomnál.

A 2020-ban befejeződött leglátványosabb fejlesztés a minisztérium szerint a Tiszafüred és Poroszló között elkészült szakasz, az ország egyik legszebb kerékpáros hídjával. A júniusban átadott beruházásnak köszönhetően a kirándulók úgy tekerhetik körbe a Tisza-tavat, hogy nem kell autók között manőverezniük, korszerű, színvonalas biciklis összeköttetések jöttek létre a többi között Tépe-Berettyóújfalu és Eger-Egerszalók között is – mutattak rá.

A fővárostól a Balatonig vezető kerékpáros útvonal Etyekig tartó, első szakaszán a Budaörsöt, Törökbálintot és Biatorbágyot érintő, építési engedély nélkül elvégezhető munkálatok értek célba – ismertette az ITM.

Pest megye egyik fontos közlekedésfejlesztési projektje készült el az EuroVelo 6 nemzetközi hálózat részét képező kerékpárút-szakasz megépítésével Budapest és Szentendre között, a Duna mentén – tették hozzá.

A Balatoni bringakör átfogó fejlesztéséről azt írták, a déli parton több mint 26, az északin közel 20 kilométeren haladt előre. A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. beruházásaiban Zamárdi és és Balatonmáriafürdő között újultak meg a főként lakóutcákat érintő szakaszok. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. Balatonkenese és Balatonszentgyörgy között tett rendbe hat szakaszt, Veszprém és Zala megyében.

Az ITM szerint az országos közútkezelő közreműködését az tette lehetővé, hogy a kormány 2018-tól bevonta a társaságot a meglévő kerékpárutak színvonalas fenntartásába. A Magyar Közút az elmúlt években több mint 1000 kilométernyi külterületi, főutakkal párhuzamos kerékpárutat vett át kezelésbe az önkormányzatoktól. A cég mérnökségi hálózatára és szakembereire építve magasabb színvonalon, megbízhatóbban, egységes szempontok szerint tudja ellátni a fenntartási feladatokat – mutatott rá a tárca.

A társaság a Balaton mellett a Fertő-tónál is javította a kerékpáros közlekedés helyzetét a Fertőszéplak-országhatár szakasz felújításával.

A Magyar Közút elsőként Esztergomnál, a Duna-menti kerékpárúton építette ki a világító kerékpárutat. Kísérleti jelleggel 230 méteren kevertek speciális szemcséket a burkolatba, amelyeket a nap fénye feltölt, az így kezelt felület világít a sötétben. Az innovatív technológia alkalmazásával a közlekedés biztonságának romlása nélkül takarítható meg a közvilágítás kiépítésének költsége, a lámpák energiafogyasztása és fényszennyezése.

Mosóczi László közlekedéspolitikáért felelős államtitkár a közlemény szerint elmondta: a kormány a közlekedés zöldítése érdekében folyamatosan fejleszti a hazai kerékpáros infrastruktúrát. A környezetkímélő és egészséges biciklizés vonzerejének növeléséhez elengedhetetlen, hogy a munkába, iskolába járáshoz és a hétvégi kirándulásokhoz, nyári túrákhoz is jó minőségű, biztonságosan használható utak álljanak rendelkezésre – tette hozzá. Arra is kitért: 2020-ban 85 kilométernyi kerékpárút épült vagy újult meg a NIF és a Magyar Közút beruházásaiban, 8,5 milliárd forintból. Az önkormányzati projektekkel is számolva idén mintegy 150 kilométernyi új szakasz létesült, mintegy 15 milliárd forintból.

Az NYKSE Park Cyclo-cross Magyar Kupával kezdődik a 2021-es év

By

Márkus János

-

2020.12.28.

Január 3-án Nyíregyházán folytatódik a Cyclo-cross Magyar Kupa, a 2021-es év első versenye a Magyar Kupában újdonság lesz, de valójában nem először rendeznek versenyt ezen a pályán, sőt a szervezők már elég régóta benne vannak a cyclo-cross versenyek világában. Ennek kapcsán Farkas Attilával a verseny főszervezőjével beszélgettünk arról, hogy mi várható az újév első kerékpárversenyén, az NYKSE Park Cyclo-cross Magyar Kupán.

Bikemag: Úgy tudom, hogy ti már nem az első cyclo-cross versenyt rendezitek, hanem ez már a sokadik verseny lesz Nyíregyházán. Tudnál egy kicsit mesélni a verseny történetéről?

Farkas Attila: Igen, az idei már a hatodik évada a Tirpák Crossnak és MKSZ versenyként sem az elsőt rendezzük, 2 hónappal ezelőtt már volt verseny ezen az új pályán a Tirpák Cross sorozat keretein belül. Szerettem volna egy kis változatosságot, egy új pályát bemutatni a sportbarátoknak és némi módosítással ez a pálya lesz a január 3-i Magyar Kupafutamon is.

Bikemag: Az internetre tettét fel egy videót a pályáról, ami alapján elég lendületes pályának tűnik. Mesélnél kicsit részletesebben róla, milyen akadályokat számíthatunk és esetleg esős időben milyen tesz talajviszonyok várhatóak?

Farkas Attila: A pálya inkább gyors, lendületesnek mondható, persze lesznek benne kanyarok, de sok gyors kanyarra számíthatunk. Lesz benne egy árok, amin háromszor kell átmenni, ez egy kicsit megtöri a lendületet és besavasítja a versenyzőket, plusz ami a múltkori pályában nem volt, a BMX pálya. Ha minden jól megy akkor szerves része lesz a BMX pálya ennek a cyclo-cross versenynek, lesz benne lépcső felfutás és egyéb kis technikai megoldások. És a homokágy, ami sok versenyzőnek megkeserítette az életét a múltkori versenyen, ezt is most megpróbáljuk még nagyobbra, még hosszabbra kinyújtani.
Az októberi versenyen volt a Tirpák Cross történetében először a spirál alakzat, ami a Magyar Kupán nem szalagozva lesz, hanem hálóval fogjuk kijelölni a pályát, hogy úgy nézzen ki, mint egy belga versenyen.

Nem kell arról beszélnünk hogy mi lesz eső esetén, mivel tudjuk hogy mi lesz eső esetén, mivel a múltkori verseny gyakorlatilag esőben zajlott. A pálya esőben is teljesen jól járható, a füves rész felissza a vizet, hátul van egy 200-300 méteres szakasz, ahol ragadós sár lesz, de most is voltam kint a pályán egésznapos eső után, de teljesen járható a pálya. Ez a pálya minden időjárási körülmények között versenyzésre alkalmas lesz.

Bikemag: Ti hogyan tudtátok megoldania zárt kapus szervezést?

Farkas Attila: A zárt kapus szervezéssel idézőjelben szerencsénk volt, mivel ez az egész pálya egy régi katonai laktanya területe, így két-három kordonnal fogjuk tudni megoldani, hogy teljesen hermetikusan elzárjuk az egész pályát a külvilágtól.
Azt még megemlíteném, hogy az autópályához nagyon közel van a verseny, nem kell a városon átbolyongani, aki lejön az autópályáról 5 perc alatt ott van a verseny helyszínén. Ezenkívül egy saroknyira van benzinkút, szupermarket, úgyhogy be tudnak vásárolni ha esetleg szükség van rá.

Bikemag: Köszönöm az interjút.

Brutálisan sáros pályán aratott óriási győzelmet Wout van Aert a Cyclo-cross Világkupán, Vas Blanka 7.

By

Márkus János

-

2020.12.27.

Wout van Aert verhetetlen volt Dendermondéban a Cyclo-cross Világkupán, a nőknél Lucinda Brand volt a legjobb, Vas Blanka pedig remek versenyzéssel a 7. helyet szerezte meg.

A Dendermondéban rendezett Cyclo-cross Világkupa valószínűleg örök emlék marad a versenyzők számára. A bokáig érő sár futóversennyé változtatta a legrangosabb sorozat legutóbbi futamát, a helyenként térdig érő sárba beragadó versenyzők kiszabadulási próbálkozásai már-már komédiába hajlottak, annyira elképzelhetetlen helyzetet teremtettek. A verseny előtt még az is szóba került, hogy elmarad a világkupa ezen futama, de végül a szervezők a verseny megtartása mellett döntöttek.

A nők futamában az első körben Denise Betsema és Lucinda Brand álltak az élre és távolodtak el kicsit a többiektől. Őket a szebb napokat megélt Sanne Cant üldözte, míg a világbajnoki mezben versenyző Ceylin del Carmen Alvarado lassú kezdettt. Vas Blanka is az erőbeosztás mellett döntött és a 10-12. hely környékén haladt a verseny elején. Betsema és Cant sem bírta Brand tempóját és szép lassan hátra csúsztak, közben Alvarado közeledett az élen állóhoz, majd fel is ért Brandra. Ők ketten két körön keresztül csatáztak, próbáltak a másiktól tartósan elszakadni, de tartósan egyiküknek sem sikerült. Végül Brand javára dőlt el a mérleg, Alvarado többedszerre a földre került és erőnlétileg sem bírta az összetett éllovasával a versenyt. Közben a már megszokott módon a verseny második felében hátulról érkezett az amerikai bajnok Clara Honsinger, aki megelőzte Alvaradot, a világbajnok próbált ellenállni, de az amerikai jobban osztotta be az erejét. Brandot már nem tudta utolérni, így Honsinger számára maradt a 2. hely, Alavardo pedig a 3. lett.

Vas Blanka is ügyesen építette fel a versenyét, folyamatosan jött előre, a futam második felében már közvetlenül az élmezőnyt üldöző bolyban tekert, és végül a 7. helyet szerezte meg, több világsztárt megelőzve. Blanka ezzel a helyezésével továbbra is a világkupa összetett 4. helyén áll.

Női eredmények:

1	Lucinda Brand (Ned) Telenet Baloise Lions	0:45:27
2	Clara Honsinger (USA)	0:00:15
3	Ceylin del Carmen Alvarado (Ned) Alpecin-Fenix	0:00:24
4	Fem van Empel (Ned) Pauwels Sauzen-Bingoal	0:00:40
5	Annemarie Worst (Ned) 777	0:00:45
6	Sanne Cant (Bel) Iko-Crelan	0:00:48
7	Kata Blanka Vas (Hun) Doltcini-Van Eyck Sport	0:00:54
8	Denise Betsema (Ned) Pauwels Sauzen-Bingoal	0:01:22
9	Manon Bakker (Ned) Credishop-Fristads	0:01:35
10	Yara Kastelijn (Ned) Credishop-Fristads	0:02:13

A férfiak versenye körülbelül csak az első két körben volt nyitott. Mathieu van der Poel erős tempóban kezdett és hamar az élre állt, de többen a nyomában tekertek, köztük Wout van Aert is, akinek közel egy kör kellett, hogy utolérje a világbajnokot, bár ebben az is benne volt, hogy a Jumbo-Visma bringása egyszer összeakadt egy másik versenyzővel, amivel pár másodpercet vesztett. Mathieu van der Poel – Wout van Aert csata volt kibontakozóban a második körben, a harmadik kört még együtt kezdték, de a világbajnok nem bírta a tempót Van Aerttal, aki a kör végére már stabil előnyt épített ki magának. Wout van Aert más dimenzióban tekert/futott, mint a többiek, folyamatosan növelte az előnyét és végül több, mint két és fél perccel nyerte a versenyt. A második helyért Mathieu van der Poel és Toon Aerts küzdöttek, de Aerts hiába közelítette meg a világbajnokot, nem tudta utolérni, így Van der Poel lett a 2., míg Toon Aerts a bronzérmet szerezte meg Dendermondéban.

Férfi eredmények:

1	Wout van Aert (Bel) Team Jumbo-Visma	1:06:10
2	Mathieu van der Poel (Ned) Alpecin-Fenix	0:02:49
3	Toon Aerts (Bel) Telenet Baloise Lions	0:03:06
4	Michael Vanthourenhout (Bel) Pauwels Sauzen-Bingoal	0:03:42
5	Laurens Sweeck (Bel) Pauwels Sauzen-Bingoal	0:03:58
6	Corne van Kessel (Ned) Circus-Wanty Gobert	0:04:14
7	Quinten Hermans (Bel) Circus-Wanty Gobert	0:04:22
8	Pim Ronhaar (Ned) Pauwels Sauzen-Bingoal	0:04:29
9	Thijs Aerts (Bel) Telenet Baloise Lions	0:04:49
10	Gianni Vermeersch (Bel) Alpecin-Fenix	0:05:04

Pechsorozat az esélyesek között, Van der Poel nyert Zolderben

By

Márkus János

-

2020.12.26.

A Superprestige Zolderben rendezett futamán a férfiaknál Mathieu van der Poel könnyedén nyert, melyben nagy szerepet játszott az, hogy a többi esélyest mind valamilyen balszerencsés esemény érte. A nőknél viszont a végletekig kiélezett verseny zajlott, csak a végső sprinten dőlt el, hogy ezen a napon Lucinda Brand állhat fel a dobogó legfelső fokára.

Karácsony második napján rendezték a Superprestige zolderi futamát, ahol sokan rajthoz álltak a vasárnapi világkupa mezőnyéből. Gyakorlatilag teljes volt a mezőny mind a férfiaknál, mind a nőknél, bár Vas Blanka hiányzott, aki ezen a héten már kétszer versenyzett és a vasárnapi világkupán is ott lesz. A zolderi versenynek egy motorversenypálya és a környéke ad otthont, melynek köszönhetően nagyon tempós nyomvonalat jelöltek ki a szervezők és emiatt bolyozós versenyre lehetett számítani.

A nők futamában gyorsan egy öt fős élmezőny alakult ki, melyet Lucinda Brand, Ceylin del Carmen Alvarado, Annemarie Worst, Denise Betsema és Inge van der Heijden, bár az utóbbi gyakran leszakadt, majd felzárkózott. Többnyire Brand és Betsema irányította a versenyt, de egyikük sem tudta leszakítani a többieket. Látszott, hogy a gyors pályán sokat számít a szélárnyék, mert többször előfordult, hogy senki nem akarta magára vállalni a vezetést, így volt, hogy nem sok választotta el az üldözőket attól, hogy felérjenek a vezető ötösre. Az utolsó kör felénél Brand vette át a vezetést és egészen a célig nem adta át az első helyet másnak. A második helyen a világbajnoki mezben tekerő Ceylin del Carmen Alvarado ért célba, míg a harmadik helyet Annemarie Worst szerezte meg.

Női eredmények:

1	Lucinda Brand (Ned) Telenet Baloise Lions	0:40:38
2	Ceylin del Carmen Alvarado (Ned) Alpecin-Fenix
3	Annemarie Worst (Ned) 777
4	Denise Betsema (Ned) Pauwels Sauzen-Bingoal
5	Manon Bakker (Ned) Credishop-Fristads	0:00:15
6	Inge van der Heijden (Ned) 777	0:00:16
7	Anna Kay (GBr) Starcasino CX Team	0:00:17
8	Alicia Franck (Bel) Proximus-Alphamotorhomes-Doltcini CT	0:00:20
9	Anne Tauber (Ned) Cst Postnl Bafang	0:00:30
10	Laura Verdonschot (Bel) Pauwels Sauzen-Bingoal	0:00:31

A férfiak futama egy bukással indult, ahol a verseny egyik esélyese Tom Pidcock szorult be hátra. Mathieu van der Poel most sem taktikázott sokat, a rajt után egyből kemény tempót kezdett diktálni. Az elején még többen bírták vele a tempót, köztük Eli Iserbyt és Wout van Aert is ott volt az élen, viszont Wout van Aert már az első körben defektet kapott, mellyel jelentős hátrányba került. Van der Poel kihasználta a helyzetet és egy fokozattal feljebb kapcsolt és leszakított mindenkit. Az üldöző csoport elején Eli Iserbyt haladt, aki az egyik kanyarban elesett és többen belerohantak, sajnos Iserbyt ezután nem tudta folytatni a versenyt és kórházba kellett szállítani. Közben Van Aert szép lassan felért az üldöző csoportra és velük tartott sokáig. Mathieu van der Poel győzelmét senki nem veszélyeztette, magabiztos előnnyel nyerte a versenyt. A második helyet Wout van Aert szerezte meg, míg a bronzérem az Iserbyt bukásába belekeveredő Lars van der Haarnak jutott.

Férfi eredmények:

1	Mathieu van der Poel (Ned) Alpecin-Fenix	1:02:07
2	Wout van Aert (Bel) Team Jumbo-Visma	0:00:38
3	Lars van der Haar (Ned) Telenet Baloise Lions	0:00:39
4	Laurens Sweeck (Bel) Pauwels Sauzen-Bingoal	0:00:44
5	Michael Vanthourenhout (Bel) Pauwels Sauzen-Bingoal	0:00:48
6	Corne van Kessel (Ned) Circus-Wanty Gobert	0:00:51
7	Toon Aerts (Bel) Telenet Baloise Lions	0:00:55
8	Gianni Vermeersch (Bel) Alpecin-Fenix	0:00:59
9	Thomas Pidcock (GBr) Trinity Racing	0:01:01
10	Daan Soete (Bel) Group Hens-Maes Containers	0:01:08

Látogatás a Marin Múzeumban

By

Vizdák János

-

2020.12.25.

San Franciscoról és az ott található Marin múzeumról ejtettem már pár szót az egyik előző cikkben, de most egy kicsit bővebben is mesélek róla.

Kivételesen előre kinéztem valami ikonikus trailt SFO-ban, hogyha már az MTB őshazájába vagyok, akkor magamba szívhassak valamit a nagy öregek által kifarolt porból.
A Camp Tamarancho loop-ra esett a választás, tudtommal ez elég ősi, akárhogy is, egynek jó volt, de nem akkora durranás azért. Páran már ajánlották, hogyha erre járok nézzem meg a Marin múzeumot, ami bevallom elsőre azért annyira nem izgatott fel, nem írtam fel a mindenképp megnézendők közé. Viszont a trail gyakorlatilag onnan indult, így belebotlottam és ha már ott voltam a tekerés végén oda is benéztem kicsit, ahol bár zárásra estem be, azért csak beengedtek. Gondoltam 5-10 perc alatt átfutom és hagyom őket, de aztán máshogy alakult. Nem tudom ez ott mennyire mindennapi, de maga Joe Breeze, aki mondhatni a Mountain bike sport egyik „feltalálója” tartott zárás után bő 1 órás tárlatvezetést. Sok érdekes infóval és sztorival. Hihetetlen jó volt. Mondjuk, lehet csak azért engedtek be zárás után és kaptam ilyen pro tárlatvezetőt, mert megemlítettem, hogy hírét viszem Magyarországra. Sajna sovány angolom nem sokat segített itt sem, de azért a lényeg megvolt. Tucatnyi MTB történelmi bringa volt kiállítva. Az általa készített első bringáktól, prototípusokon át világbajnoki gépekig. Olyan nevekkel a vázakon, amiken felnőtt a generációm. Mellesleg sokan közülük a környéken élnek.

A bejáratot nehéz eltéveszteni, ez a sacc/kb 200 kilós, szerintem Santa Cruz, vagy Ibis replica elég észrevehetően hirdeti, hogy ez itt valami bringás hely lesz.

Azért az elég nagy megtiszteltetés, ha maga Joe Breeze tart zárás után csak neked egy bő órás tárlatvezetést.

Kezdetben még nem léteztek a felni fékek, ilyen kontrás agyakkal mentek terepen is. Hétköznapi bringákat alakítottak át és erősítettek meg. Ebben így azért lehetett némi kihívás szerintem. Ha a tárcsafék fel tud forrósodni, akkor képzeld el ez mit csinált. Időnként izzásig gyilkolták, sőt volt, hogy ki is gyulladt a bennük lévő zsírnak köszönhetően.

Ez talán a második saját maga által épített bicaja volt, ha jól értettem és jól emlékszem, esetemben ez egyáltalán nem garantált… Mindenesetre valami nagyon kultikus darab, ami azon kívül, hogy a MTB történelem része, ma már arra is alkalmatlan kb., hogy a kocsmáig eljuss vele. Persze ettől még vagy pont emiatt bármelyik rendes gyűjtő odaadná érte a fél tökét.

Ez a Charlie Cunningham által épített masina az egyik kedvencem volt. Nem tudom mikori pontosan a paripa, de saccra legalább 30 éves ez is, vagy inkább több. A fickó azért pár dologra ráérzett már akkoriban is. A váz még mai szemmel és szép és formás erősen sloopingolt kialakítás. Pofás darab. Aztán ugye rögtön feltűnik az első váltás hiánya, pedig szerintem akkor már volt. Hátul nem túl nagy áttétel tartománnyal mindössze 5 fokozat segíti a ridert. Az országúti kormány akkoriban kezdett kimenni a divatból. De mostanra vissza jött, lásd gravelek.

A hajtókar tök igényes darab a fékkonzol rögzítés kevésbé, és a láncterelő is elég primitív, de tették a dolgukat. Mondjuk az az U fék vagy patkófék, vagy mi akar az ott lenni, az tuti öngól. Nehéz, nem fog, nem férsz hozzá és minden szem sarat összeszed. Hibátlan…

Még országúti szetteket alakították át montikra kezdetben. Fel kellett találni a sportágat na…

Ha hiszed, ha nem, ez 110-es szélességű agy, és még mindig a 30+os Cunningham bicaj

Azért voltak mellényúlásaik is:

Ezt sosem fogom megérteni, mennyit gondolkodhattak, hogy ez a fék ilyen bonyolult legyen végül. 🙂

Ilyen is volt, de valahogy nem terjedt el szerencsére

Igazából nem emlékszem mi ez a bicaj, de a dropper nyeregcsövet érdemes megnézni 🙂 illetve a háttérben lévő Suntour XC szettet. Ha jól értettem ez volt az első kimondottan montikra gyártott szett.

Ki emlékszik rá? Valamikor MBAH címlap volt talán, de poszter az biztos. A hátsó háromszög csavarokkal van rögzítve.

Talán mintha ő lett volna az első karbon monti

A villa, a jobb oldali fék, a hátsó forgáspontok a papucsnál… akad érdekesség rajta. Bevallom nem emlékszem ki a gyártó, de nekem olyan mintha Gary Fisher lenne ráírva?!

A kép magáért beszél, a maga korában ez UFO volt. A háttérben két DH világbajnoki gép. Alul Giovanna Bonazzi DH váza és telója, ha valakinek nem ismerős a hölgy neve, az vagy fiatal vagy szégyellje magát. 91-ben és 93-ban DH világbajnok. Többszörös világkupa összetett győztes. Sebességi világrekord csúcs döntő 158km/h 1996-ban. Majd 2016-ban az 50-55 éves korosztályban, DH masters világbajnok lett 17 év versenymentes év után!!!

A lenti gépet és gazdáját mindenki ismeri ugye 🙂

Ő az, a legendás Yeti Jimmy Deaton bringája volt, ha jól tudom ő is volt világbajnok, de pont nincs kedvem guglizni. A bicaj ikonikus, bármelyik gépem odaadnám érte, meg a kocsit is…

Na jó, róla végképp nem tudok semmit, de nagyon mutatós forma. Mondjuk az átlépési magasságot nem teljesen gondolták át.

Erre minden öreg XC-s vágja, hogy Tomas Frischnekt bicaja. Pedig amúgy nem!! Ez a dán Henrik Djernis gépe, aki azért 3 világbajnoki címet tudhat magáénak, vagy valami hasonló Ritchey géppel.

Abból tudod, hogy ász vagy, ha a Shimano kézzel gravírozott prototípus hajtókart ad neked, hogy teszteld már kicsit. A gép amúgy Juliana Furtado titan GT Xizangja. Aki mintha pont itt élne amúgy valahol, ahogy nagy ellenfele Susan Demattei is, ő biztosan és csak pár utcányira. Kár, hogy nem találkoztunk, régen nagyon bejött 😉

Az első softail. Szerencsére ma már jobb gépeket gyárt az Ibis

Nem ma kezdtek megőrülni az emberek. Össztelós titán gravel a Moots-tól. És nem lehetetlen, hogy 29-es?

Egy másik világbajnok legenda, legendás gépe. A Cannondale mindig tudott valami olyat csinálni, amin aztán sokat lehetett gondolkodni. Volt egy ilyen poszterem, még talán a 96-os Eb-ről, kint volt a szobám falán, sokat néztem, de esküszöm most sem értem mi ez a sok fogaskerék.

Contador tour győztes lova. De miééééért? Biztos van valami storyja, hogy miért is van itt vitrinben, de ehhez, jobban kellett volna tudjak angolul, úgyhogy gúglizz vagy sz..d le, mint én és menj tovább.

Az igazi ászoktól két bicaj is van itt. Myles Rockwell 2000-es Dh világbajnoki gépe. Nekem úgy rémlik, akkoriban ez egy nagyon jó bicaj volt. Ebből 1-2 példány azért itthon is futott már.

Ezenkívül, azért még temérdek bringa van itt, de ezeket találtam a legérdekesebbnek és/vagy tudtam valamennyire lefotózni. Ha arra jársz érdemes benézni, fantasztikus kis gyűjtemény és nagyon kedvesek. Addig is több infó a weblapjukon.

Kezdődhet a Mol Bubi megújítása

By

sajtóközlemény

-

2020.12.24.

A Budapesti Közlekedési Központ és a Csepel Kerékpárgyártó és Forgalmazó Zrt. vezetői ünnepélyes keretek között aláírták a MOL Bubi megújításáról és üzemeltetéséről szóló szerződést.

A BKK 2020 szeptemberében írt ki nyílt közbeszerzést a fővárosi közbringarendszer fejlesztésére, üzemeltetésére. November 30-án a Csepel Kerékpárgyártó és Forgalmazó Zrt. ajánlatát hirdették ki nyertesnek a tenderen. Az eredménnyel kapcsolatban nem érkezett kifogás a pályázók részéről, ezért a törvényeknek megfelelően december 23-án délután Fendrik László, a Budapesti Közlekedési Központ megbízott vezérigazgatója, és Klimon Péter, a Csepel Kerékpárgyártó és Forgalmazó Zrt. vezérigazgatója aláírta az 5 évre szóló szerződést.

„Fontos lépést tettünk a mai napon, hiszen hat év után elérkezett az ideje annak, hogy alapjaiban újuljon meg a MOL Bubi” – mondta az aláíráskor Fendrik László. A BKK vezérigazgatója emlékeztetett arra, hogy az elmúlt időszakban jelentősen megváltoztak a felhasználói igények és a szokások, valamint a technológiai lehetőségek, ezért hatékonyabbá és korszerűbbé kell tenni a közbringarendszer működését. Ez a folyamat a mai aláírással visszafordíthatatlanul elkezdődik.

A szerződés főbb pontjai

Az 5 évre szóló kontraktus többek között az alábbiakat tartalmazza:

-1200 db egyenként 21,4 kg saját tömegű, fújt gumikkal felszerelt új kerékpár beszerzését,
-158 darab gyűjtőállomás üzemeltetését,
-az új gyűjtőállomások tervezését, engedélyeztetését, a gyűjtőállomások áthelyezését,
-új központi háttérrendszer (szoftver) kiépítését,
-egy új, felhasználóbarát mobilapplikáció fejlesztését.

A BKK előzetes ütemezése alapján 2021 tavaszán már egy modernebb, fenntartható MOL Bubit használhatnak a fővárosban közlekedők.

Magyar anyanyelvű kerékpáros sportminisztere lett Romániának

By

Márkus János

-

2020.12.24.

Novák Károly Eduárdot, kerékpáros paralimpia bajnokot, a Team Novak Cycling Team tulajdonosát, a Román Kerékpáros Szövetség elnökét nevezték ki Romániában Ifjúsági- és Sportminiszternek.

A Romániai Magyar Demokrata Szövetség (RMDSZ) a frissen alakuló kormányba Novák Károly Eduárdot javasolta sportminiszternek, aki szerda este le is tette a miniszteri esküt. A csíkszeredai születésű sportoló eredetileg gyorskorcsolyázónak készült, de egy autóbalesetben elvesztette az egyik lábfejét, melynek következtében a karrierje véget ért. Ezután a téli olimpia helyett a nyárit vette célba, a gyorskorcsolya kiegészítő sportját a kerékpározást folytatta, és Athénban már ott volt a paralimpián. Komolyan készült és 2012-ben Londonban 4000 méteren megszerezte Romániáinak az első paralimpiai aranyérmét. 2013-ban megválasztották a Román Kerékpáros Szövetség elnökének. Közben a Tusnád, később a Novák Cycling Teamet működtette, ahol több magyar versenyző is megfordult a székely és román versenyzőkön felül. Ezenfelül fontos megemlíteni, hogy az ép sportolók között is rendszeresen versenyzett Novák Eduárd, még UCI versenyeken is rajthoz állt.

Ha még nem is hazánkban történt, de üdítő hír, hogy egy magyar származású kerékpáros lesz egy ország sportminisztere.

Wout van Aert megszerezte idei első győzelmét, Vas Blanka 9. az X2O Trofee Herentals-on

By

Márkus János

-

2020.12.23.

Wout van Aert legyőzte Mathieu van der Poelt az X2O Trofee Herantals kegyetlen pályáján, a nőknél Ceylin del Carmen Alvarado magabiztosan szerezte meg az első helyet, Vas Blanka a 9. helyen végzett.

A cyclo-cross szezon a szakág őshazájában a karácsonyi időszakban megállíthatatlanul dübörög, vasárnap világkupát rendeztek, kedden az Ethias cross Essen futamán csaphattak össze a szakág legjobb versenyzői, míg szerdán már az X2O Trofee Herantals futamán versenyeztek. Természetesen voltak, akik kihagyták valamelyik versenyt, de például Mathieu van der Poel és Vas Blanka is bevállalta 4 nap alatt a 3 versenyt. Ráadásul nem csak a sorozatos versenyterhelés fárasztotta a bringásokat, hanem a Herentals-i pálya nehéz nyomvonala is rátett egy lapáttal.

A nőknél hamar eldőlt, hogy kik lesznek a dobogósok, Denise Betsema, Lucinda Brand és világbajnok Ceylin del Carmen Alvarado hagyta ott a többieket. Alvarado az ellenfeleihez képest sokkal jobban tudta megoldani a meredek, technikás, sáros lejtőt, melynek következtében behozhatatlan előnyre tett szert és folyamatosan távolodott a többiektől. Az üldöző duóban látszott, hogy Brand az erősebb, de Betsema volt a technikásabb, így mindig le tudta dolgozni a hátrányát, egészen az utolsó körig, ahol Brand végleg le tudta szakítani a honfitársát és megszerezte a 2. helyet. Vas Blanka ismét a Top10-ben végzett, a 9. helyen ért célba ezen a kegyetlen versenyen.

Női eredmények:

1	Ceylin del Carmen Alvarado (Ned) Alpecin-Fenix	0:45:53
2	Lucinda Brand (Ned) Telenet Baloise Lions	0:00:19
3	Denise Betsema (Ned) Pauwels Sauzen-Bingoal	0:00:23
4	Clara Honsinger (USA) Cannondale-Cyclocrossworld	0:01:30
5	Sanne Cant (Bel) Iko-Crelan	0:01:36
6	Marianne Vos (Ned) CCC-Liv	0:01:50
7	Manon Bakker (Ned) Credishop-Fristads	0:02:03
8	Yara Kastelijn (Ned) Credishop-Fristads	0:02:19
9	Kata Blanka Vas (Hun) Doltcini-Van Eyck Sport	0:02:45
10	Fem van Empel (Ned) Pauwels Sauzen-Bingoal	0:02:53

A férfiak futamában Mathieu van der Poel nem sokat taktikázott, már az első körben faképnél hagyta a többieket, egyedül Wout van Aert tudta lőtávolban tartani a világbajnokot, de nem tudott hozzá közeledni. Viszont Van der Poel alacsony guminyomása megbosszulta magát, defektet kapott távol a depótól, mely végül végzetesnek bizonyult számára, Van Aert megelőzte őt és a holland nem tudott visszazárkózni rá. Ezzel Wout van Aert megszerezte első idei cyclo-cross verseny győzelmét, Mathieu van der Poel lett a második, míg a harmadik helyen a Michael Vanthourenhout ért célba.

Férfi eredmények:

1	Wout van Aert (Bel) Team Jumbo-Visma	0:58:13
2	Mathieu van der Poel (Ned) Alpecin-Fenix	0:00:35
3	Michael Vanthourenhout (Bel) Pauwels Sauzen-Bingoal	0:01:32
4	Toon Aerts (Bel) Telenet Baloise Lions	0:02:14
5	Eli Iserbyt (Bel) Pauwels Sauzen-Bingoal	0:02:18
6	Laurens Sweeck (Bel) Pauwels Sauzen-Bingoal	0:02:26
7	Quinten Hermans (Bel) Tormans Cyclo Cross Team	0:02:38
8	Lars van der Haar (Ned) Telenet Baloise Lions	0:02:48
9	Corne van Kessel (Ned) Tormans Cyclo Cross Team	0:02:50
10	Gianni Vermeersch (Bel) Credishop-Fristads	0:03:25