Home Blog Page 227

Magyarország legnagyobb pumpapályáját adták át Tatán

A 2019-ben felújított tatai park a játszóterek, a grundpályák és a fitneszpark után egy újabb látványos elemmel bővült. Az Építők parkjában, a strandröplabda pályák melletti területen épült meg a jelenleg legnagyobb hazai, 600 négyzetméteres, aszfaltburkolttal ellátott, több nyomvonalú ügyességi pumpapálya, amely egyaránt alkalmas kerékpáros, gördeszkás és görkorcsolyás felhasználásra. A pályához egy pihenőhely és egy kerékpárszerelő állvány is tartozik. Az Aktív Magyarországért Felelős Kormánybiztosi Iroda támogatásával megvalósult fejlesztés családi és baráti programok eltöltésére, illetve sportolásra egyaránt alkalmas, ahol minden korosztály megtalálja a számítását.

 

Az Aktív Magyarországért Felelős Kormánybiztosi Iroda a Magyar Kerékpáros Turisztikai Szövetség (MAKETUSZ) bevonásával az elmúlt esztendőben is kiírta  az Országos Bringapark Programot, melynek elsődleges célja, hogy növelje hazánkban az ingyenesen elérhető bringaparkok számát, vagy a már meglévők rekonstrukcióját elősegítse. Tata Város Önkormányzata sikeresen nyújtotta be a jelentkezését, és 16 millió forintos támogatásban részesült. Az önkormányzat a kerékpáros pálya megépítéséhez ugyanekkora összegű önerővel járult hozzá. A 32 millió forintos beruházás kapcsán Rigó Balázs alpolgármester elmondta, hogy „a helyszín kiválasztásánál fontos szempont volt, hogy a pálya mellett legyen elérhető mosdó, köz- vagy kapcsolható világítás, ivókút valamint kerékpártároló.” Az alpolgármester kiemelte, hogy a tatai pálya a vonalvezetésével, változatos térbeli elrendezésével játékosan segíti és tanítja a helyes kerékpárhasználatot, illetve javítja az egyensúlyt és a koncentrálóképességet.

Az Országos Bringapark Program keretében 2021-ben már 1,1 milliárd forintot értékben létesülnek bringa- és görparkok, ebből 36 esetben épül elsősorban kerékpárosoknak szánt létesítmény. Ennek egyike a tatai pálya is. „Több pumpapályát is láttam már az országban, de ezek közül egyértelműen eddig a tatai a legjobb létesítmény”, mondta Révész Máriusz aktív Magyarországért felelős kormánybiztos, aki felhívta a figyelmet arra is, hogy Tatán hamarosan akár via ferrata pálya is épülhet.

A MAKETUSZ bevonásával elkészült pályán bármilyen korosztály jól érezheti magát, hiszen szórakozás közben tanít meg arra, hogy minél magabiztosabban és hatékonyabban kezeljük a kerékpárt. A többnyomvonalú, 22 x 50 méter széles pályán megfelelő súlypontáthelyezésekkel végig lehet gurulni úgy, hogy egyszer sem tekerünk a pedállal. A fiatal korosztály számára a pumpapályán szerzett élmények belépőt jelenthetnek egy sikeres sportkarrier felé, de az ügyesebb kerékpárkezelési tudással nagyobb biztonságban tekerhetnek majd a forgalomban is. Ilyen módon bármilyen korosztály számára élvezetes és hasznos szórakozás lehet néhány óra pumpapályázás, akár családi programnak is ideális lehet egy bringatúra pihenőpontjaként. Bencsik János miniszterelnöki biztos, a térség országgyűlési képviselője úgy fogalmazott, hogy „ez az Által-ér menti kerékpárút szomszédságában található pálya a szülők számára is megnyugvást jelent, hiszen a gyermekek színvonalas és biztonságos körülmények között próbálhatják ki magukat erejükben, felkészültségükben, illetve koncentrációs képességükben egyaránt.”

Giro d’Italia 13. szakasz: Nizzolo győzelem a hegyek előtt

Forrás: giroditalia.it

A Giro d’Italia 13. szakaszán ismét a sprinterek ideje jött el, a teljesen sík szakaszon túl sok izgalmas dolog nem történt, a mezőny sprintre érkezett, ahol Giacomo Nizzolo volt a leggyorsabb.

Forrás: giroditalia.it

A Giro d’Italia 13. etapján a mezőny gyakorlatilag egy pihenőnapot kapott, a 198 km-es szakasz semmi nehézséget nem tartalmazott, végig síkon kellett bringáznia a versenyzőknek, ezért várható volt, hogy a sprinterek ismét megpróbálnak egy szakaszt behúzni és nem fogják engedni, hogy egy szökés hazaérjen.

Szinte az éles rajt pillanatában kialakult a nap szökése, melybe Umberto Marengo (Bardiani-CSF-Faizané), Simon Pellaud (Androni Giocattoli-Sideremec) és Samuele Rivi (EOLO-Kometa) tudott bekerülni. A szökevények előnye szép lassan nőtt és amikor elérték a 7 és fél percet akkor hátul a sprinterek csapatai vették át az irányítást. A mezőny nagyon jól kiszámolta, hogy mikor kell megfogni a szökést, az utolsó 10 km-en belül érték utol a szökevényeket.

A hajrán nagy meglepetésre a Jumbo-Vismából Edoardo Affini indított egy hosszút, de ezen a napon végre Giacomo Nizzolo (Team Qhubeka-Assos) tudott nyerni, Affininek a második hely jutott. A hajrán Peter Sagan végzett a harmadik helyen és érdekességképpen Gaviria nyereg nélkül ért be az 5. helyen.

Az összetettben változás nem történt, Bernal áll az élen.

Valter Attila a mezőnnyel érkezett a célba, mellyel továbbra is a 12. helyen áll az összetettben. Dina Márton a szakaszon a 144. helyen végzett, az összetettben pedig a 114. helyen áll.

Szombaton egy kemény szakasz következik, ami a Zoncolan tetején ér véget.

Könnyű, komfortos trail sisakot keresel?

Trail felhasználás során az átlagos terepkerékpáros sisakok nyújtotta fejvédelemnél kicsivel többre van szükségünk, így a trail sisakok megnövelt tarkó- és halánték részekkel készülnek. A vadonatúj Rudy Project CROSSWAY sisakok tervezésénél nem csak ezen extra védelmekre figyeltek, de az olasz gyártó sisakjainál megszokott kényelmen felül a különleges technológiai megoldások révén kategóriája legkönnyebb trail sisakját alkották meg.

EPS INMOLD KONSTRUKCIÓ

Az újragondolt, fejlett InMold-technológia révén a külső, polikarbonát héjt közvetlen az ütéselnyelő EPS habrétegbe injektálják, mely megoldás eredménye egy drasztikusan merevebb héjszerkezet, amely miközben kiemelkedően jó ütésálló tulajdonsággal rendelkezik, tömege nagyon alacsony marad – s bár mindösszesen csak 250 gramm, ez a modell is megfelel több nemzetközi szabványnak (CE/EN 1078, CPSC 12.03) melyek igazolják a megfelelő fejvédelem meglétét.

A CROSSWAY trail sisak többek között ezen megoldásnak is köszönheti, hogy kategóriájának legkönnyebb sisakja lett! A puha hab, a kemény héj és az exo-váz együttese nem csak ezt a kiváló védelmet biztosítja a mechanikai behatásokkal szemben, de rendkívül jól oszlatja el a mozgási energiát, mielőtt az a sisakot viselő fejére hatna.

KIVÁLÓ SZELLŐZÉS

A 23 darab szellőzőnyílás mellett, a héjszerkezet belső felületén kialakított csatornák révén a CROSSWAY trail sisak kiválóan tartja hűsen fejünket. Egy-egy heves tekerésünk komfortját tovább növeli a menet közben is száradni képes Airframe homlokszivacsozás.

TÖKÉLETES FEJRE SZABHATÓSÁG

Szuper könnyű, mégis strapabíró racsnis tarkórögzítésével precízen fejkerületünkre állíthatjuk a CROSSWAY trail sisakot. A fejet teljesen körbeölelő szerkezet függőlegesen is állítható, hogy a különböző fejformákhoz is alkalmazható legyen.

JÓL LÁTHATÓ SZÍNEK

A kerékpáros jól láthatósága fontos, melyhez a színek is hozzájárulnak, épp ezért a fényvisszaverős elemeken felül különleges fluo-színeket is választhatunk, melyek növelik rossz látási viszonyok között is a láthatóságunkat.

TULAJDONSÁGOK

tömeg: 250 gramm (S-M méret)
méretek: S-M (55-58 cm), L (59-61 cm)
szabványok: CE/EN 1078, CPSC 12.03
héjszerkezet: dupla InMold
szellőzőnyílások: 23 darab
tarkórögzítés: függőlegesen is állítható racsnis
állheveder: csatos
szivacsozás: bogárhálós, cserélhető
napellenző: integrált
ajánlott fogy.ár: 32 900 Ft

Ha egy igazán könnyű, kényelmes és megnövelt védelmet nyújtó sisakot keresel terepkerékpározáshoz, a Rudy Project CROSSWAY trail sisak kiváló választás lehet számodra! Keresd a hazai forgalmazó weboldalán vagy bemutatótermében, illetve partnereinél!

Szökevény siker a Giro d’Italia 12. szakaszán

Forrás: giroditalia.it

A Giro d’Italia 12. szakaszán hiába várt sok szint a mezőnyre komoly küzdelmek csak a szökevények között voltak, végül a szökés hazaért és Andrea Vendrame haladt át elsőként a célvonalon.

Forrás: giroditalia.it

Érdekes szakaszt tartogatott a Giro d’Italia 12. napja, a 212 km alatt közel 3700 méter szintet – két második és két harmadik kategóriás emelkedőt – kellett megmásznia a mezőnynek, jogosan lehetett várni, hogy az összetettben érdekeltek újra próbálkozni fognak.

A szakasz egy bukással indult, melynek áldozataként Landa után egy újabb összetett versenyző, Marc Soler volt kénytelen feladni a versenyt. A nap szökése nehezen alakult ki, de végül 16 fő – George Bennett (Jumbo-Visma), Gianluca Brambilla (Trek-Segafredo), Diego Ulissi (UAE Team Emirates), Chris Hamilton (Team DSM), Geoffrey Bouchard, Andrea Vendrame (AG2R Citroën), Mikkel Honoré (Deceuninck-QuickStep), Simone Petilli (Intermarché-Wanty-Gobert), Guy Niv (Israel Start-Up Nation), Victor Campenaerts (Qhubeka Assos), Dries De Bondt (Alpecin-Fenix), Vincenzo Albanese (Eolo-Kometa), Simone Ravanelli, Natnael Tesfazion (Androni-Giocattoli-Sidermec) – tudott ellépni a főmezőnytől. Az esélyesek csoportja végig csak tempót ment, nem igazán foglalkoztak a szökevényekkel, így elég nagy esélye volt annak, hogy az elmúlt naphoz hasonlóan ismét szökevénysiker lesz.

Geoffrey Bouchard a hegyi trikójához tovább gyűjtögette a pontokat, egyértelmű volt, hogy a francia bringás ezért került szökésbe. Az utolsó emelkedő vízválasztó volt a szökevények számára, a 16 főből végül négyen -Brambilla, Vendrame, Hamilton, Bennett – küzdhettek meg az első helyért. 3 km-rel a cél előtt Hamilton lószolt és Vendrame ment vele tovább, a másik két bringás egymásra várt, így csak a 3. helyért küzdhettek. Végül Vendrame volt a gyorsabb, így ő nyerte a szakaszt, Hamilton lett a második, míg Brambilla a harmadik helyet szerezte meg.

A főmezőnyben az Ineos diktálta a tempót, mindössze a Trek próbált támadni, de túl sok eredmény nem született belőle, végül Nibali tudott elgurulni a lejtőn és 7 másodpercet faragott az amúgy sem kicsi hátrányából. Az összetett elején változás nem történt.

Valter Attila az esélyesek csoportjával érkezett be a célba és Soler kiesésével feljött az összetettben a 12. helyre.

Dina Márton a 140. helyen gurult át a célvonalon és az összetettben a 113. helyen áll.

MoonBike 2021: Tekerjünk el a Holdig

A Pécsi Tudományegyetem a 2020-as év sikerein felbuzdulva ismét meghirdeti MOONBIKE kihívását. Céljuk – a tavalyi rekordokat megdöntve – két hónap alatt biciklivel vagy szobakerékpárral megtenni a Föld-Hold távolságot, azaz összesen 384 400 km-t, valamint a kihívás teljes időtartama alatt elérni az 1 millió kilométert.

A kihíváshoz május 15-től bárki csatlakozhat a projekt Facebook oldalán. A tekerés szerelmeseinek nincs más dolguk, mint kerékpáros applikáció segítségével a megtett távot screenshot kép formájában, üzenetben vagy bejegyzésként elküldeni a @ptemoonbike Facebook oldalára. Ha szobakerékpáron vesznek részt a kihívásban, a kilométeróra kijelzőjének fényképét kell feltölteniük.
A szervezők ebben az évben részkihívásokkal, kitelepülésekkel is készülnek, annak érdekében, hogy a MoonBike virtuális közösség tagjai megismerhessék egymást és a Pécsi Tudományegyetemet, annak egészséges életmódra, környezettudatosságra nevelő projektjeit.

Tervezett találkozási pontok

  • Május 15. Pécsi Campus kör: ÁJK-KTK- ETK- BTK-TTK-JP Klinikai Tömb
  • Május 29. Orfű tókör és egyéb programok a Malmoknál
  • Június 26. Mohács-Baja-Mohács túra
  • Július 17. Velence-tó kör Gárdonyból a Tekerbringa kölcsönzőtől

A részkihívások során adott hétvégéken bizonyos távok megtételére biztatják ténylegesen vagy virtuálisan a résztvevőket, melyek teljesítését külön nyereményekkel jutalmazzák.

A PTE mint Magyarország legzöldebb egyeteme, kiemelt célja a programmal a – tömegközlekedésnél a pandémiás helyzetben jóval biztonságosabb – környezetbarát kerékpáros közlekedés népszerűsítése, a CO2 kibocsátás csökkentésével az üvegházhatás redukálása.

Csatlakozz a kihíváshoz! A hetente legalább két távot beküldők között nyereményeket sorsolnak ki, a kihívás végén pedig a legalább 10x posztolók és összesen legalább 150 km-t teljesítők között értékes ajándékok találnak gazdára.

Dina Marci elárulta, hogy mit esznek a Girón verseny közben

A Giro d’Italia 11. szakasza mind útvonalban, mind a verseny alakulásában igazán érdekesre sikerült, a Strade Bianchéra emlékeztető szakaszt sok versenyző kellemetlen élményként élte meg, de voltak olyanok is, akik nagyon élvezték, az utóbbiak közé tartozik Dina Márton az EOLO-Kometa magyar bringása is, aki a szakasz után mesélt arról, hogy hogyan élte meg ezt a napot és még pár érdekességet is elárult, pl verseny közbeni táplálkozásról. 

„Baromi jó volt”–  ezzel indította Dina Márton (EOLO-Kometa) a Giro d’Italia 11. szakasza utáni bejelentkezését. „Ez volt a legjobb szakaszom eddig, iszonyatosan élveztem! Nyilván nem voltam az elejében, mert rosszul helyezkedtem, de nem is kellett. Ez egy nehéz szakasz volt alapvetően, és szerintem sokan megszenvedték, de nekem különösen jól esett ez a strade bianchés rész. Mára az volt a terv, hogy mindenki élje túl, de végül is Gavazzi elmenésbe került, és nagyon jó erőben érezte magát, úgyhogy elég komoly csalódás neki, hogy elesett, és így nem tudott harcolni a győzelemért.”

Francesco Gavazzi így is bekerült a nap előkelő TOP10-ébe, a 8. helyen zárt, Márton pedig a 75. helyen ért be.

Márton az időjárást trükkösnek nevezte„Ma az időjárás megviccelt minket. A szakasz elején nagyon meleg volt, aztán baromi poros lett, utána viszont elkezdett esni az eső, tehát kicsit lejjebb ment a por, és így trükkös lett az egész, mert jobban kellett figyelni az aszfaltos részeken, hiszen csúszott az út.”

A frissítés kapcsán megtudtuk tőle, hogy ez ugyanúgy megy a Girón, mint a többi versenyen. „Szakasztól meg intenzitástól függően 60, 80, 110 gramm szénhidrátot viszünk be óránként izotóniás italok, rizs szeletek, energia szeletek, gélek és zselék formájában. Ma egyébként pont nem volt frissítőzsák, hanem csak kulacsokat kaptunk, mert a strade bianchés rész miatt több kaját raktunk el eleve és több olyan kulacsot kaptunk, amiben szénhidrátos ital volt. Egyébként általában fele-fele arányban indulunk vizes és szénhidrátos italos kulaccsal, de ma több volt az utóbbiból.”

 

Giro d’Italia 11. szakasz: Komoly csata a murvás utakon

Forrás: giroditalia.it

A 2021-es Giro d’Italián az eddigi legnagyobb különbségek a 11. szakasz murvás útjain alakult ki, az eddig jól szereplő Evenepoel komoly hátrány szedett össze Bernallal szemben. A szakaszt szökésből Mauro Schmid nyerte. Valter Attila a 13. helyen áll az összetettben.

 

Forrás: giroditalia.it

A Giro d’Italia 11. szakaszát sokan mini Strade Bianchénak nevezték, ugyanis a 162 km-es szakasz a legendás egynasposhoz hasonlóan több, mint 30 km fehér murvás szakaszt tartalmazott. Kategorizált emelkedőből mindössze két harmadik kategóriás jutott erre a napra, de mégis benne volt, hogy ezen a szakaszon történhetnek érdekes események.

A verseny elején gyorsan kialakult a nap szökése, 11 főt engedett el a főmezőny és nagyon úgy tűnt, hogy ezen a napon szökevény győzelem lesz, mert túl sok energiát nem fordított a mezőny az elmenés üldözésére. Sokáig semmi érdekes nem történt, a 90. km-nél már 15 perc előnye volt a szökevényeknek, amikor az első murvás szakaszhoz ért a mezőny. Ezen a szakaszon rendesen megnyúlt, szakadozott a főmezőny, az esélyesek közül Evenepoel, Yates és Vlasov is hátrányba kerültek, de végül a síkon aszfalton sikerült visszaérniük. Valter Attila nagyon szépen versenyzett, végig ez élen haladt a murvás részen.

A következő murvás szakaszon már a szökevények csoportja is fogyatkozni kezdett, de még sokesélyes volt a szakaszgyőzelem sorsa. Közben a főmezőnyben Evenepoelnak jelentett komoly problémát a murvás szakasz, egyszerűen nem tudta tartani az esélyesek csoportját, Bernal ezt látva kemény tempót diktált a boly élén és a fiatal belga hátránya gyorsan elérte az 1 percet. Evenepoelhoz megállították Almeidát, aki segíteni próbált a fehértrikósnak a visszazárkózásban, de nem közeledtek Bernalékhoz. Valter Attila az utolsó emelkedőig jól tartotta magát, de nem bírta a tempót a legjobbakkal, viszont óriási dolog történt magyar szemszögből, Rudy Molardot visszarendelték Attilához, ezzel mutatva, hogy ki a legfontosabb ember jelenleg a csapatban.

A szökevények közül Alessandro Covi és Mauro Schmid hagyták ott a többieket az utolsó emelkedőkön és az utolsó méterekig meccseltek a szakaszgyőzelemért. Végül Schmidben maradt több erő és megnyerte a Giro d’Italia 11. szakaszát.

A főmezőnyben Vlasov indított támadást, amit egyedül csak Bernal tudott átvenni, és végén még meg is kontrázta a kolumbiai az oroszt, amivel tovább növelte az összetettben az előnyét. Evenepoel 2 perc 8 másodpercet kapott Bernaltól, mellyel távolabb került a rózsaszín trikótól. A második helyre Vlasov jött fel, neki 45 másodperc a hátránya az elsővel szemben.

Valter Attila végül a 30. helyen ért célba és az összetettben hátracsúszott a 13. helyre, a hátránya Bernalhoz képest 3 perc 51 másodperc.

Dina Márton is sikeresen teljesítette a szakaszt a 75. helyen, és jelenleg az összetettben a 116. helyen áll.

Holnap ismét egy nem könnyű szakasz következik.

Fetter Erik: „A hazai versenyek különösen izgalmasak” – EOLO-Kometa beszámoló a Tour de Hongrie-ról

Fotó: Vanik Zoltán / tdh.hu

Az immár prokontinentális szintű EOLO-Kometa Cycling Team beszámolója a 42. Tour de Hongrie-ról

Az EOLO-Kometa Cycling Team immár prokontinentális szinten vehetett részt a Tour de Hongrie erős mezőnyében. Nem titok, hogy olyan szándékkal érkeztek, hogy Fetter Erik a királyetapon nagyot megy majd, de mindezt beárnyékolta az, hogy Erik a 3. szakaszon bukott. A fiatal kerékpáros ennek ellenére megmutatta magát: a Kékestetőre a legjobb magyarként, az összetett 11. helyén ért célba, sőt, az utolsó szakaszon még szöknie is sikerült a budapesti utakon. Csapattársai is minden nap odatették magukat a szökésekben. Ivan Basso abban bízik, hogy jövőre kétszer is jöhetnek Magyarországra.

Fotó: Vanik Zoltán / tdh.hu

„A hazai versenyek különösen izgalmasak, hiszen borzongató érzés hallani, ahogy a saját anyanyelveden szurkolnak a pálya széléről. Ati bravúros Giro d’Italia szereplése miatt különösen nagy volt idén a figyelem” – kezdi az összefoglalást Fetter Erik. Erik az első két nap úgy szerepelt, ahogy az a nagykönyvben meg van írva. Mindig megérkezett a főmezőnnyel, tartalékolta magát a királyetapra, hogy szenzációsan mászhassa meg a Kékest. A 2. nap pár centin múlt csak, hogy el tudott kerülni egy bukást, sajnos a 3. napon nem volt ilyen szerencsés. A cél előtt alig 5 kilométerrel akkorát bukott és úgy beütötte a fejét, hogy a kórházból csak késő éjjel mehetett vissza a szállodába. Szerencsére az orvosok zöld utat adtak neki másnapra: nem tört semmije és a koponya CT-jén is rendben találtak mindent. A 4. szakaszra így komoly zúzódásokkal és korántsem kipihenten érkezett. Ennek ellenére a 11. helyen zárta a napot, a magyar versenyzők közül a legjobb lett. Eriknek az utolsó, budapesti etapon is sikerült megmutatnia magát. Ő indította a nap szökését, és egy négyfős csapattal 1:20 percre tekertek el a mezőnytől, amit aztán a véghajrára beértek a többiek is. „Nagyon örülök, hogy az utolsó nap összejött a szökés, hiszen nehéz napokat tudtam magam mögött, de az, hogy még oda tudtam tenni magam, valamennyit enyhít a csalódottságomon” – árulta el Erik. Előzetesen megosztotta velünk, hogy nagy várakozással néz az utolsó etap elébe is, hiszen a családtagok, barátok előtt tekerni mindig különösen nagy élmény. Fetter Erik végül a magyarok versenyében a 3., az összesített versenyben pedig a 41. lett. Most pár hét otthonlét vár rá, persze az edzések közben is folytatódnak.

Az idei Tour de Hongrie-n a csapat sportmenedzsere, Ivan Basso nem tudott fizikailag jelen lenni, mint a korábbi években. De követte az eseményeket. „Fetter Erikkel az összetettért szerettünk volna küzdeni, de a balesete értékes időbe került, ami megakadályozta, hogy előrébb végezzen. Minden nap harcoltunk az elmenésekért, és harcolni akartunk a sprintekért is, de sajnos gyors emberünk, Luca Pacioni is sérülésből tért vissza” – összegezte az ötnapos versenyt Ivan Basso. Alberto Contador bátyja, Fran Contador viszont el tudott látogatni Magyarországra, sőt az első etap indítói között volt. „Nagy örömömre Fran úgy mesélt nekem a látogatásáról, hogy a verseny érezhetően szintet lépett, nagyon jól szervezett, és szenvedélyes rajongókat vonz a viadal.”
A jövő évi indulás nem kérdéses Ivan Basso számára: „Természetesen azt tervezzük, hogy jövőre is részt veszünk a Tour de Hongrie-n, hiszen ez egy olyan verseny, amely szilárdan szerepel a naptárunkban. És jövőre talán kétszer is jövünk, hiszen idén a budapesti Giro Grande Partenza nem volt lehetséges, de ki tudja, talán 2022-ben sikerülni fog.”

Nem feledkezhetünk el a Giro d’Itáliáról, amely a Tour de Hongrie előtti napokban kezdődött, és egészen a hónap végéig tart. Ivan Basso elégedett a csapata teljesítményével. „Célunk az, hogy nyerjünk egy-egy szakaszt. Persze tudatában vagyunk annak is, hogy vannak napok, amikor az összetettért folytatott harc nem engedi ezt. Eddig tíz szakasz után szinte minden nap elmenésekben voltunk, van három TOP10 helyezésünk, sőt, Gavazzi szombaton második lett, Fortunato is nagyon egyenletes versenyt fut, Ravasitól pedig még többet remélünk.” A magyar csapat résztvevőjéről, Dina Mártonról elmondta, hogy ment nagyon szép szakaszokat már az olasz körversenyen, és biztos benne, hogy a következő napokban is megmutatja tehetségét.

Hamarosan lehetnek szabadidős kerékpárversenyek is!

A 2021-es év szabadidős sportrendezvények szempontjából rosszabbul kezdődött, mint a tavalyi, 2020-as „bár csak elfelejthetnénk” év. Eddig egyetlenegy szabadidős kerékpárversenyt sem lehetett megrendezni, de Révész Máriusz friss bejegyzése alapján úgy tűnik, hogy ennek hamarosan vége és versenyengedély nélkül is részt vehetünk versenyeken.

A koronavírus-járvány egyik nagy vesztesei a szabadidős rendezvények, 2020 novembere óta nem lehet szabadidős kerékpárversenyt rendezni, az utolsó ilyen esemény a kőbányai cyclocross verseny volt. Azóta sorra mondják le, halasztják el a versenyszervezők a rendezvényeiket, mert a jelenlegi szabályozás szerint csak olyan eseményeket lehet szervezni, amin csak versenyengedéllyel rendelkező sportolók vehetnék részt és a kerékpársportban viszonylag kevés az olyan szabadidős sportoló, aki versenyengedéllyel rendelkezik.

Viszont tegnap este megjelent Révész Máriusz bejegyzése a facebookon, ami szerint ha eléri az ország az 5 millió beoltottat akkor onnantól fogva lehet arra számítani, hogy engedélyezik a szabadidős rendezvények szervezését. De arra is fel kell készülni, hogy ezeken a versenyeken csak védettségi igazolással lehet majd részt venni.
Mikor éri el az ország az 5 millió beoltottat? Valószínűleg még májusban, így a júniusi események megrendezésére már van esély.

Eisenkrammer Károly: remélem, a magyar kerékpársport kihasználja ezt a sikeres időszakot

Fotó: Vanik Zoltán / tdh.hu

Eisenkrammer Károly, a Tour de Hongrie (TDH) országúti kerékpáros körverseny főszervezője szerint öt év múlva lehet megmondani, hogy a magyar kerékpársport mennyit tud profitálni az elmúlt napok sikereiből.

Fotó: Pertorini Márió / tdh.hu

Eisenkrammer az M1 aktuális csatornán a vasárnap véget ért 42. TDH-ról elmondta: belülről szervezőként látták a problémákat, de azok eltörpültek a sikerek mellett. A végeredményt tekintve ugyanis „szép versenyen” vannak túl, amelynek köszönhetően nagyobb lendülettel kezdhetik szervezni a jövő évi, következő viadalt. Hozzátette: mindent elkövettek, hogy a verseny szintet lépjen, és jövőre már pro series besorolást kapjon.
„Szervezőként nyugodtan dőlünk hátra, mert úgy a média, mind szakmai részről mindent teljesítettünk, amit kell. Mostantól kezdve a nemzetközi szövetségnél van a döntési lehetőség, hogy kiemelnek-e minket. Igazából ez a verseny már most pro series volt, bár a kategóriához még nem az volt odaírva, hanem az, hogy első kategóriás. De ettől függetlenül a mezőny az már olyan, mint egy pro series-viadalon” – mondta Eisenkrammer Károly.

Kiemelte: a magyar versenyzők jól teljesítettek, amit a magyar kerékpársportból ki lehetett hozni jelenleg, az elérték. Peák Barnabás összetett győzelemhez segítette csapattársát, az ausztrál Damien Howsont, míg Pelikán János és sérülése ellenére Fetter Erik is aktív volt, a sprinter Karl Ádám pedig két szakaszon is bekerült a legjobb húsz közé.

A Tour de Hongrie-val párhuzamosan a Giro d’Italián versenyző Valter Attila – a TDH tavalyi győztese – előbb a legjobb fiatalnak járó fehér trikót vehette fel, majd miután összetettben is az élre állt, megkapta a rózsaszín trikót. Magyar kerékpárosnak korábban még egyiket sem sikerült megszereznie. Eisenkrammer felidézte: számítottak arra, hogy Valter a legjobbak között is eléri ezt a szintet, arra viszont nem, hogy ilyen gyorsan, már a második évében oda is ér a csúcsra. Hozzátette: felmerült bennük, hogy Valter sikere esetleg elvonja a figyelmet a TDH-ról, de végül éppen az ellenkező hatást gyakorolta.
„Öt év múlva talán már meg tudom mondani, mit jelent ez a mostani, sikeres időszak a magyar kerékpársportnak. Remélem, ki tudjuk használni, nemcsak a Tour de Hongrie, hanem a hazai sportág egésze, a szövetség, a klubok, mindenki. Arra számítok, hogy most rengeteg gyerek akar majd bringára ülni, sportolni, versenyezni. Eddig csak tévén néztük a sztárokat, de most már azt is látjuk, hogy még innen indulva is el lehet érni arra a szintre, sőt, még annak csúcsára is” – nyilatkozta. Hozzátette: Magyarországon a sportágnak, a kluboknak és a szakembereknek fel kell készülniük arra, hogy ezt a szintet tudják tartani és a növekvő igényeket ki tudják elégíteni.

(Forrás: MTI)