Home Blog Page 228

Balatonfenyvesről újra elérhető kisvasúton a Csiszta gyógyfürdő

Közel 20 év után közlekedik újra kisvasút a déli partról a Nagy-Berekbe, amin kerékpárt is lehet szállítani

8 km-es pályaszakasszal bővült a Balaton egyetlen kisvasútja. Újra el lehet jutni vasúton Balatonfenyvesről, a Balaton-partról 6 kilométerre lévő Csisztapuszta gyógyfürdőjébe. A 2,1 milliárd forint összegű állami támogatásból megvalósult fejlesztés a térségi gyógyturizmuson túl az aktív turizmust is elősegíti, hiszen a természetjárók a kisvasútról is gyönyörködhetnek a bereki táj szépségében, a kerékpáros turistákat pedig kerékpárszállító kocsik segítik a vonalon.

A mintegy 8 km hosszú szakasz kialakítása során a közel két évtizede bezárt, növényzettel benőtt nyomvonal teljes átépítésére volt szükség, így a korábbi avult vasutat el kellett bontani. A beruházás keretében a megállóhelyek is megújulnak. Csisztafürdőnél egy kerékpáros-turizmust is kiszolgáló állomás épül, melyhez kapcsolódóan mosdót, kerékpártárolót és zuhanyzót is kialakítanak. Balatonfenyvesen a felvételi épület felújítására kerül sor, Imremajor állomáson pedig esőbeálló és akadálymentes parkoló létesül. A csisztafürdői vonal megnyitásával újra elérhetővé válik vasúton a közkedvelt buzsáki gyógyfürdő, amely közúton csak nagyobb kerülővel, Fonyódon és Lengyeltótin keresztül közelíthető meg. A vonatközlekedés a téli és a nyári időszakban is a gyógyfürdő nyitva tartásához igazodik.

A vonat eddig Balatonfenyves és Somogyszentpál között közlekedett, közel másfél órás menetidővel, amely a jövőben továbbra is működik majd. A kisvasúton igen jelentős a balatoni kirándulóforgalom, de a somogyszentpáliak és imremajoriak számára a közösségi közlekedést is ezek a kisvonatok jelentik. A vonal évről évre népszerűbb, hiszen 2018-ban 42 ezren, 2019-ben 46 ezren, 2020-ban a járvány ellenére is közel 45 ezren utaztak rajta. A nyári időszakban a szerelvény jellemzően 3 kocsival közlekedik, amelyből egy nyári kivitelű nyitott kocsi, egy pedig kerékpárszállító.

Az utóbbi időben jelentősen növekedett azon természetjáró és természetbarátok száma is, akik a kisvasútról kívánják megcsodálni a bereki táj szépségét. A vonatokról a Nagyberek gazdag állat- és növényvilágában is gyönyörködhetnek az utasok, de a kerékpárszállítási lehetőséget is egyre több kerékpáros turista veszi igénybe. „Ha elmegyünk Csisztafürdőre a kisvasúttal és ott elkezdünk túrázni, kerékpározni, akkor egy komplex aktív és ökoturisztikai élményben lehet részünk”, mondta Petényi Mirkó az Aktív-és Ökoturisztikai Fejlesztési Központ kommunikációs igazgatója a megújult pályaszakasz átadóján.

A MÁV-START által üzemeltetett kisvonatokon regionális tarifa van érvényben, ezért az országos árakhoz képest 25 százalékkal olcsóbban lehet jegyet váltani. A 2020-ban bevezetett Balaton24 és Balaton72, illetve a 2021-ben új Balaton24/72 Duo napijegyekkel is lehet utazni a kisvasúton, ezáltal is élénken bekapcsolódik a tópart turisztikai célú közlekedési kiszolgálásába.

A keskeny-nyomtávú kisvasutat 1950-ben kezdték el építeni, akkor gazdasági vasútként funkcionált. Idővel az áruszállítás mennyisége folyamatosan csökkent, ezzel együtt a személyforgalom pedig egyre nőtt, míg végül az 1990-es évektől már csak személyszállítás zajlott a vonalon. A turisztikai jelentőségű Imremajor–Csiszta gyógyfürdő pályaszakaszán 2002 óta szünetelt a forgalom.

Rózsa Balázs megszerezte a sprint- és a hegyi trikót is a Tour of Bulgarián

A Tour of Bulgaria 1. szakaszán Rózsa Balázs (Epronex – GESU Bikewear Cycling Team) egy egész napos solo szökéssel megszerezte a zöld- és a pöttyös trikókat is.

Az Epronex – GESU Bikewear Cycling Team június 30. és július 5. között az UCI 2.2-es besorolású Tour of Bulgaria versenyen vesz részt Solymosi Márton, Rózsa Balázs, Szatmáry András, Istlstekker Zsolt, Pápai Ádám, Gönczy Gergő összeállítással. 

A prológon Rózsa Balázs szerepelt a legjobban, mindössze 9 másodpercet kapott az első helyezettől, de rövid szakasz lévén csak másodpercek döntöttek a helyezésekről.
Az első szakasz már érdekesebben alakult az Epronex – GESU Bikewear Cycling Team számára, Rózsa Balázs volt a nap szökevénye, aki egyedül vállalkozott arra, hogy megpróbáljon hazaérni a mezőny előtt. Sajnos az utolsó 30 km-en megfogták, viszont annyi pontot gyűjtött a részhajrák során, hogy a szakasz végén övé lett a sprint- és a hegyi trikó is.

Érdekesség, hogy a hátralévő táv jelölése kissé furcsára sikerült az 1. szakasz során, több versenyző is panaszkodott arra, hogy a táblákon lévő távok és a valóság nem fedte egymást.

Tour de France 6. szakasz: Cavendish egyre közelebb Merckx rekordjához

Fotó: Bernard Papon

A Tour de France 6. szakaszán mezőnyhajrá döntött a győzelem sorsáról, ahol ezúttal is az idei évben visszatérő veterán sprinter, Marc Cavendish volt a leggyorsabb, mellyel egyre közelebb áll ahhoz, hogy beállítsa Eddy Merckx szakaszgyőzelem rekordját.

Fotó: Bernard Papon

A 2021-es francia körverseny 6. szakaszán 160,6 km-t kellett teljesíteni a Tour de France mezőnyének, az útvonalon komoly emelkedő nem volt, mindössze egy 4. kategóriás „hegy” tehette volna érdekesebbé a szakaszt. Az éles rajt után egyből kezdődtek a próbálkozások a nap szökésének kialakítására és végül egy elég erős sor tudott eltávolodni a főmezőnytől. A Greg Van Avermaet (AG2R-Citroën), Jonas Rickaert (Alpecin-Fenix), Kasper Asgreen (Deceuninck-Quick Step), Toms Skujins (Trek-Segafredo), Nils Politt (Bora-Hansgrohe), Soren Kragh Andersen (DSM), Thomas De Gendt (Lotto-Soudal), Georg Zimmermann (Intermarché-Wanty Gobert) alkotta nyolcasnak minden esélye megvolt arra, hogy hazaérjen, ezért a szökésből kimaradt sprinterek csapatai – Groupama-FDJ, Arkea-Samsic, Qhubeka-Nexthash – nagy erőkkel üldözni kezdték őket. A nyolcas szökése ezért nem sikerült, viszont Greg Van Avermaet továbbment, egyedül megpróbálva a szökést. Később a Lotto-Soudalból Roger Kluge ugrott fel az olimpiai-bajnokra, így már ketten voltak elöl.

Messzire nem engedte a szökést a mezőny, de túl közel sem mentek hozzájuk, figyelve arra, hogy nehogy idő előtt megfogják az elmenést. A mezőny az utolsó 10 km-en érte utol a szökevényeket, pedig Van Avermaet mindent beleadott a szakaszgyőzelemért, de ez most nem volt elég.

A felvezetés során ismét az Alpecin-Fenixnek maradt a legtöbb embere elöl és újfent beszállt a sárga trikós Mathieu van der Poel a vezetésbe – míg Cavendishnek a világbajnoki trikós dolgozott – és az utolsó km-en belül még 2 segítő volt Philipsen előtt. De hiába volt erős felvezetése Philipsennek, Marc Cavendish ezen a napon megint gyorsabb volt, mint ő és megszerezte ezen a Touron a 2. szakaszgyőzelmét, mellyel már összesen 32. szakaszgyőzelme van a brit sprinternek és ezen Tour de France-on akár utol is érheti a csúcstartó Eddy Merckxet. A második helyet Philipsen szerezte meg a szakaszon, míg a 3. Bouhanni lett.

A holnapi szakaszon már hegyeket is láthatunk és nem kizárt, hogy izgalmas napnak nézünk elébe.

 

A 2021-es Tour de France útvonala (szakaszok, szintrajzok)

Kerékpáros szolgáltatásfejlesztési program indul a Tisza-tónál

Pihenőhelyekkel, új útszakaszokkal és kerékpáros komppal teszik még teljesebbé az aktív turisztikai élményeket

A Tisza-tó komplex szolgáltatásfejlesztés révén válik még különlegesebbé a kerékpárosok számára. Biciklis és gyalogos komp, bringás pihenőhelyek és mosdók a kerékpárút mellett, valamint megújuló és teljesen új útszakaszok teszik kényelmesebbé a kerékpártúrázást hazánk második legnagyobb tava körül. Az Aktív- és Ökoturisztikai Fejlesztési Központ (AÖFK) támogatásával megvalósuló beruházás értéke 1,5 milliárd forint, a fejlesztés a tervek szerint 2022 év végére készül el.

A Tisza-tó hazánk második legnagyobb tava, a hazai kerékpáros turizmus egyik fellegvára. Jól jelzi ezt, hogy kevesebb mint egy év alatt már 100 ezer biciklis használta a Tisza-tavi kerékpáros hidakat. A koronavírus-járvány pedig csak még tovább növelte az érdeklődést ezen speciális ökoszisztémával rendelkező vidék iránt. Az AÖFK, valamint a Víziterv Export Kft. által megvalósuló fejlesztés a térségben tapasztalható nagymértékű kerékpáros forgalomnövekedésre reagál.

A projekt keretében a Közép-Tisza-vidéki Vízügyi Igazgatóság (KÖTIVIZIG) működési területén – Tiszafüred, Abádszalók, Kisköre, Tiszanána és Poroszló településeket érintve – kerékpárút-szakaszok épülnek és újulnak meg, emellett több kerékpáros pihenő, illetve egy tematikus családbarát megállóhely is létesül játszótérrel. A szakaszok mellett mosdók szolgálják majd a vendégek kényelmét. A fejlesztés célja, hogy a szabadidős tevékenységként kerékpározók számára is maximális élményt adjon nem csak a Tisza-tó teljes megkerülése, hanem akár már egy rövidebb szakasz teljesítése is.

A projekt különleges eleme az a kerékpáros komp, amely Tiszaderzs és Tiszanána-Dinnyéshát között fog üzemelni annak érdekében, hogy a Tisza-tavi bringakör, vagy annak egy-egy szakasza a gyermekes családok, illetve az idősek számára is teljesíthető legyen. A tervezők arra is figyelmet fordítanak, hogy elősegítsék a különböző módokon érkezők – például a gyalogtúrázók és kajakosok-kenusok – közötti kapcsolat fejlődését. Mobil szaniterkonténereket, épített kerékpáros mosdót, valamint három darab kerékpáros-számlálót is elhelyeznek az útvonal mentén. A fejlesztéseknek köszönhetően a természet szerelmeseinek széles köre kap majd színvonalasabb és teljesebb élményt a Tisza-tónál.

Látványos része a fejlesztésnek, hogy a kerékpáros útvonalak mentén számos információs és útirányjelző táblát helyeznek ki a Tisza-tó és környéke értékeiről, melyek a turisták tájékozódását is segítik. Emellett információs kiadványok és rövidebb turisztikai filmek is készülnek azzal a céllal, hogy a térség nyújtotta lehetőségeket bemutassák az érdeklődő nagyközönségnek.

Elfogták a bukást okozó nézőt: 1500 eurós pénzbüntetésre számíthat

A francia rendőrség őrizettbe vette a Tour de France 1. szakaszán tömegbukást okozó nézőt, aki várhatóan 1500 eurós pénzbírsággal megússza az esetet.

Mint ismeretes a Tour de France 1. szakaszán a nagyszüleinek szurkoló néző egy táblával ütötte le véletlenül Tony Martint a nyeregből, melynek következtében a mezőny jelentős része a földre került. A bukásban 21-en megsérültek és több kerékpárosnak is fel kellett adni a versenyt, mint pl Marc Solernek is, aki jó összetett eredmény érdekében indult a 2021-es francia körversenyen. A néző a helyszínről elmenekült és a versenyt rendező ASO azonnal bejelentette, hogy jogi lépéseket tervez a sárga ruhás néző ellen. A francia rendőrség keresni kezdte az elkövetőt, végül megtalálták és őrizetbe vették, gondatlanságból elkövetett, három hónapot meg nem haladó munkaképtelenséggel járó sérülés okozása miatt indult ellene eljárás, melyért várhatóan 1500 eurós pénzbírságot fog kapni. A „büntetés” összege azonban még növekedhet, ha a megsérült versenyzők keresetet indítanak ellene, amivel a károkat elnézve gyakorlatilag anyagi csődbe taszíthatják a felelőtlenül viselkedő szurkolót.

A büntetés mértéke több kérdést felvet, az okozott kár ennek az összegnek a nagyon sokszorosa, egyrészt a kerékpárok és a felszerelések, másrészt a megsérült versenyzők kárpótlása megfizethetetlen kategória. És mindezt a vétkes nézővel kellene megfizettetni vagy elegendő a várható pénzbírság? Ha a mezőny magától elesik, vagy a szervezők hibájából, akkor is megtéríttetik a kárt? Milyen üzenete lenne egy néző keresztre feszítésének?
Az biztos, hogy az nincs rendben, hogy egy néző miatt az egész mezőny elesik és ez ellen tenni kell valamit, de annak sem lenne jó üzenete, ha egy versenyző tönkretenne egy nézőt. Az igazságot megtalálni ebben a helyzetben nem egyszerű.

A 2021-es Tour de France útvonala (szakaszok, szintrajzok)

3 magyar junior versenyző is rajthoz áll a spanyol Bizkaiko Itzulia kerékpárversenyen

Az EOLO-Kometa Cycling Team színeiben 3 magyar junior versenyzőnek is szurkolhatunk a július 1-jén Balmaseda városából startoló Bizkaiko Itzulián! A tavaly igazolt Magyar Gergő mellett Mészáros Bence és Szijártó Zétény is képviselik hazánkat. A Magyar Kerékpáros Szövetség és az EOLO-Kometa szoros kapcsolatot ápolnak, a fiatal tehetségek ennek köszönhetően mutathatják meg tudásukat a spanyol viadalon. 

A Bizkaiko Itzulia spanyol verseny is egyike azoknak, amik tavaly a koronavírus miatt elmaradtak. A junior versenyzőknek szóló 4 napos megmérettetés idén számos emelkedővel várja a kerékpárosokat. A 4 nap alatt 17 emelkedőn is lehetőségük lesz hegyi pontokat szerezni. Az időmérő is tartogathat meglepetéseket, hiszen egy több mint fél km-es, átlagosan 10%-os meredekségű kaptató is lesz benne.

A KOMETA nemcsak Alberto Contador Alapítványán keresztül, hanem közvetlenül is sokat tesz a hazai kerékpáros utánpótlásért. A Magyar Kerékpáros Szövetség évek óta számíthat a támogatásukra. Idén májusban több mint 10 millió forint értékű hozzájárulásukkal indult el a KOMETA-Bringasport U17-U19 edzőtábor sorozat. Ennek részeként valósult meg nagy érdeklődés közepette június 11-13. között Zalaegerszegen a sorozat 1. állomása. Szintén a megállapodás része, hogy a KOMETA idén 1500 nevezési díjat is átvállalt, hogy a szülők és klubok anyagi terheit enyhítse.

Pogacar verhetetlen volt a Tour de France 5. szakaszán – Van der Poel még sárgában az időfutam után

A.S.O./Pauline Ballet

A Tour de France 1. időfutamán Tadej Pogacar hajtotta a legjobb időt, amivel nem csak a szakaszt nyerte meg, hanem már perc fölötti előnyre tett szert a többi összetett menővel szemben. Mathieu van der Poel kis különbséggel, de meg tudta őrizni a sárga trikóját.

A.S.O./Pauline Ballet

A Tour de France 5. szakaszán eljött az időfutam menők és a sárga trikóért küzdők ideje, ugyanis egy 27,2 km-es sík egyéni időfutam várt a francia körverseny kerékpárosaira. A szakasz előtt több nagy kérdés volt, az egyik, hogy Mathieu van der Poel meg tudja-e tartani a sárga trikót vagy a legnagyobb riválisa, aki mezőny egyik legjobb időfutam menője is, Wout van Aert, vagy esetleg más megszerzi tőle az összetett első helyet. Ennél talán még fontosabb kérdés volt, hogy az összetett menők egymáshoz képest milyen időket mennek, Roglic tud-e faragni a hátrányából, Thomas válla mennyire bírja a terhelést időfutam pozícióban, Carapaz mit tud teljesíteni a többiekhez képest, Pogacar csinál-e ismét csodát mint a tavalyi versenyen. És persze az sem volt elhanyagolható kérdés, hogy melyik sík időfutam menő fogja nyerni a szakaszt.

Az időfutam eleje ahogy lenni szokott elég unalmasan telt, az összetettben rosszul állók rajtoltak először, de az általánosságban elmondható, hogy a dán kerékpárosok – Magnus Cort, Mikkel Bjerg, Jonas Vingegaard – nagyon jól teljesítettek (valószínűleg sokat edzenek otthon síkon 🙂 ), de Stephan Küng már mindegyiküket megelőzte. Küng sokáig a legjobb időt tekerte, egészen addig amíg a sárga trikót megszerezni vágyó Tadej Pogacar nem rajtolt el.

Pogacar ezen a napon verhetetlen volt, 18 másodpercet adott Küngnek és 9 másodperc híján a magához képest jól teljesítő Mathieu van der Poelról nem tudta levenni a sárga trikót, ami lehet hogy még jól is jött a szlovénnek, mert addig sem kell védeni az első helyét. Roglic a sérüléseihez képest jól teljesített, csak 44 mp-et kapott a honfitársától, a sérült Thomas már perc fölött kapott és az Ineosból Carapaz sem szerepelt igazán jól. Wout van Aert hiába akarta megszerezni a sárga trikót, ezen a napon csak 1 mp-et tudott adni van der Poelnak. Tadej Pogacar előnye már minden összetettre esélyessel szemben több mint 1 perc.

A 2021-es Tour de France útvonala (szakaszok, szintrajzok)

„Indulj el…” néven kampány indul hazánk titkainak felfedezésére

9 ikonikus helyszín itthon, melyek kirándulásra hívnak

„Indulj el egy úton…” így kezdődik a legismertebb csángó népdal, amely itthon összeforrt a „Másfélmillió lépés Magyarországon” című sorozattal. Indulj el egy úton! Erre buzdít az Aktív Magyarország nyári kampányában, amelynek középpontjában a természetjárás, az ország gyönyörű, de kevésbé ismert tájainak felfedezése áll. A kampány szimbóluma egy lángoló kapu, amelyen a szürke hétköznapokból a természetbe és a szabadságba léphetünk át. A kampány fő üzenetét egy Szakács Gergő által írt dal és a hozzá készült videóklip mutatja be. Egy olyan varázslatos világba kalauzoljuk el a nézőt, amely valójában bárki számára elérhető, hiszen körülvesz minket. Ez a világ Magyarország erdőit, mezőit, hegyeit, tavait, barlangjait és folyóit rejti.

A kampány az „Indulj el egy úton…” című népdalt használta központi motívumként, amely a kéktúrázás és a hazai természetjárás egyik legfontosabb dala. Fontos szempont volt a kampány kialakításánál, hogy a hazai természetjárás hagyományaihoz kapcsolódjunk modern köntösben. Ezért Szakács Gergő az eredeti zene dallamára és refrénjére építve egy új, a fenntarthatóságra és az ökotudatos gondolkodásra reflektáló számot írt. Az újonnan létrejött dalhoz kapcsolódó klip az ország legszebb tájait és a természetjárás izgalmát mutatja meg.

Az Aktív Magyarország nyári kampányának kulcs üzenete, hogy az ország sokszínű, bejárható és felfedezhető. Olyan természeti képződményeket vagy emberi beavatkozás miatt létrejött látványosságokat mutat be a kampány, amelyek különlegességükkel rászolgálnak az aktív turisták érdeklődésére. Minden tájegységhez kerékpár-, gyalog- és vízitúrákat javasol az aktivmagyarorszag.hu oldala. Olyan túrákat, amelyek kevésbé ismert helyekre kalauzolnak és azok számára is teljesíthetők, akik csak most kóstolnak bele az aktív turizmusba. A túrákhoz a túraleírásokon kívül további látnivalók is tartoznak.

Cavendish az év visszatérője! – Szoros sprint a Tour de France 4. szakaszán

© A.S.O.

A  2021-es Tour de France során a 4. szakaszon érkezett először klasszikus hajrára a mezőny, ahol a szökevény Brent Van Moert egy hajszállal fogták meg. A sprinten a leggyorsabb az év visszatérője, Mark Cavendish volt, aki 2 héttel ezelőtt még nem volt bent a Tour keretben és tavaly év végén majdnem abbahagyta a kerékpárversenyzést.

© A.S.O.

A Tour de France 4. szakasza végre semmi különlegességet nem tartalmazott – furcsa ilyet mondani, de az elmúlt 3 szakasz után ráfért a versenyzőkre egy könnyű sík szakasz -, a 150,4 km hosszú útvonalon egy kategorizált emelkedőt sem kellett megmászni a mezőnynek.

A szakasz a tegnapi bukások után egy rövid demonstrációval kezdődött, a versenyzők megálltak jelezvén, hogy a 3. szakasz útvonala és a vele kapcsolatos döntések nem igazán voltak rendben. Ezután gyorsan kialakult a nap szökése, amit a mai napon mindössze két fő alkotott, Brent Van Moer (Lotto-Soudal) és Pierre-Luc Périchon (Cofidis) vállalkozott arra, hogy a mezőny előtt pár perccel tekerjenek. A sárga trikós csapata, az Alpecin-Fenix vállalta magára a szökés kontrollálását, 3 percnél messzebbre nem engedték el az elmenést.

A részhajrán a két szökevény mögött Mark Cavendish szerezte meg a 3. helyet, ami jó előjel volt a brit sprinter számára. A szökés elöl szétesett, Brent Van Moer úgy gondolta, hogy egyedül haza fog tudni érni, amire elég nagy esélye volt, amikor 10 km-nél még 1 perc fölötti volt az előnye. Nagyon úgy tűnt, hogy a mezőny elnézte az üldözést és a szökevény haza fog érni, de Van Moernak nem kedvezett az emelkedő befutó és hiába volt még 300 méternél elöl, a mezőny bedarálta őt.

Megint az Alpecin-Fenix csapata mutatta be a legjobb felvezetést, ezúttal Philipsen volt az utolsó ember, de hiába a jó felvezetés, érkezett Mark Cavendish, aki verhetetlen volt ezen a napon. A brit sprinter 5 év után nyert újra szakaszt a Tour de France-on, amivel megszerezte a 31. Tour szakaszgyőzelmét és a zöld trikót. Az idei évben hihetetlen teljesítményt nyújt Cavendish, tavaly év végén már a profi pályafutása lezárás is szóba került, de a Deceuninck-Quick Step csapata leigazolta és idén újra szárnyal a 36 éves sprinter.

A 2021-es Tour de France útvonala (szakaszok, szintrajzok)

Mennyit vesztettek az összetett menők a Tour de France 3. szakaszán?

A Tour de France 3. szakasza sokáig emlékezetes marad, de sajnos nem azért, mert akkora verseny volt ezen a napon, hanem azért, mert nagyon sokan kerültek bukásba köztük összetett menőkkel, amik lehet, hogy befolyásolni fogják a verseny végeredményét.

A 2021-es Tour de France eseménydúsan kezdődött, Julian Alaphilippe és Mathieu van der Poel akciója izgalmassá tette az idei verseny elejét, de sajnos nem csak ezekre fogunk emlékezni a 2021-es Tour kapcsán, hanem a sorozatos bukásokra, amikben a verseny későbbi főszereplői szinte mind érintettek voltak.

Főleg a 3. szakaszon történt bukások azok, amik már sokat változtathatnak a verseny végkimenetelén, mert a dobogó fő várományosai mind belekerültek bukásba így vagy úgy, Geraint Thomas válla kapott nagy ütést még a szakasz elején, Primoz Roglic a teljes baloldalát lezúzta a cél előtt 10 km-rel és még időhátrányt is kapott, míg Tadej Pogacart csak feltartoztatta egy bukás az utolsó kilométereken és szintén időhátránnyal ért a célba.

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

 

Primoz Roglic (@primozroglic) által megosztott bejegyzés

A 2. szakasz után Tadej Pogacar állt az összetett menők között a legjobb helyen (13 mp hátrány volt van der Poelhoz képest), őt követte 1 mp-cel Primoz Roglic, 18 mp-cel Carapaz és 28 mp-cel Geraint Thomas. Ez a 3. szakasz után úgy változott, hogy Carapaz áll a legjobb helyen az esélyesek közül, őt követi 8 mp-cel Pogacar, 36 mp-cel Thomas és 1 perc 4 másodpercre Roglic. A szakaszeredményből is egyértelműen látszik, hogy a 3. etap nagy vesztese Roglic volt.

2. szakasz után 3. szakasz után
Tadej Pogacar – +8mp
Primoz Roglic +1mp +64mp
David Gaudu +13mp +21mp
Enric Mas +13mp +9mp
Rigoberto Uran +13mp +21mp
Richard Carapaz +18mp –
Geriant Thomas +28mp +36mp

A 2021-es Tour de France útvonala (szakaszok, szintrajzok)