Új kerékméret van születőben a gravel világában: a Schwalbe bemutatta első 32 colos abroncsait. A G-ONE RS PRO és G-ONE RX PRO 50 és 55 mm szélességben érkezik, és a gyártó szerint a nagyobb kerék jobb gördülést, nagyobb stabilitást és több tapadást kínál a rossz minőségű terepen.
A 32 colos kerékméret eddig inkább prototípusok és néhány különleges építésű gravel bringa világába tartozott, most azonban egyre komolyabb jelek utalnak arra, hogy új szabvány születhet a gravel kerékpározásban. A Schwalbe bejelentette első sorozatgyártású 32 colos gravel abroncsait: a G-ONE RS PRO és G-ONE RX PRO modellek 50 és 55 mm-es szélességben érkeznek, a boltokba pedig 2027 áprilisában kerülnek.
A 32 colos gravel nem egyik napról a másikra jelent meg. Az elmúlt időszakban egyre több prototípus bukkant fel, és a versenyeken is megjelent az új méret. A Schwalbe számára pedig aligha lehetett volna jobb tesztpályát találni az idei Unbound XL-nél: Robin Gemperle 563 kilométeres versenyt nyert 32 colos G-ONE RX PRO prototípusokkal.
A Schwalbe szerint érezhető a különbség
A Schwalbe saját labor- és tereptesztjei alapján a nagyobb kerék elsősorban rosszabb minőségű, köves, gyökeres és változatos terepen hozhat előnyt.
A nagyobb átmérőjű kerék könnyebben gördül át az akadályokon, kevésbé „akad bele” a kövekbe és gyökerekbe, miközben nagyobb stabilitást és tapadást biztosít. A gyártó tesztjei szerint a tesztelők stabilabb viselkedést, nagyobb biztonságérzetet és jobb komfortot tapasztaltak. A Schwalbe laboratóriumi mérései pedig egyenetlen talajon gördülési ellenállásban is mérhető előnyt mutattak.
Ez egyébként logikusan is hangzik. Minél nagyobb a kerék, annál kisebb szögben „találkozik” ugyanazzal az akadállyal, így kevésbé lassítja meg a bringát egy nagyobb kő vagy keresztirányú árok.
A kérdés természetesen az, hogy mindez mennyire érezhető a valóságban.
A Schwalbe szerint nagyon is.
„Ha 32 colos keréken mész, érzed a különbséget”
– fogalmazott Felix Schäfermeier, a Schwalbe termékmenedzsmentjének vezetője. A gyártó korábban maga is szkeptikus volt az új mérettel kapcsolatban, de a tesztek után már egyértelmű előnyöket lát.
Két jól ismert G-ONE modell érkezik
A Schwalbe nem egy teljesen új mintázattal kezdi a 32 colos korszakot, hanem két meglévő, jól ismert gravel gumiját méretezte át.
G-ONE RS PRO – ha a sebesség az első
A G-ONE RS PRO a Schwalbe gyors gravel abroncsa, semi-slick jellegű futófelülettel. A modell elsősorban kemény, gyors felületekre készült, miközben a mintázat szélső bütykei megfelelő kanyartapadást biztosítanak. A jelenlegi RS PRO tubeless-ready kialakítású, Race Pro karkasszal és V-Guard defektvédelemmel készül.
A 32 colos változatból:
- 50-686
- 55-686
méret készül.
Ez lehet jó választás azok számára, akik a 32 colos kerékből elsősorban a nagyobb sebességet és a gördülési előnyt szeretnék kihasználni.
G-ONE RX PRO – amikor elfogy az út
A másik újdonság a G-ONE RX PRO, amely már jóval agresszívebb mintázatú. A modell célja a nagyobb tapadás és kontroll biztosítása nehezebb, kövesebb, lazább terepen.
Nem véletlen, hogy Robin Gemperle éppen az RX PRO 32 colos prototípusával nyerte az Unbound XL-t.
Az RX PRO szintén 50 és 55 mm szélességben lesz elérhető.
50 vagy 55 mm?
Érdekes kérdés lesz, hogy a 32 colos gravel bringákon melyik szélesség terjed majd el.
Az 50 mm még viszonylag közel áll ahhoz, amit ma egy modern, széles gravel kerékpártól megszoktunk. Az 55 mm viszont már egyértelműen az adventure és a durvább terep felé tolja el a rendszert.
Ráadásul a nagyobb átmérő és az 55 mm-es szélesség együtt már komoly helyigényt jelent. Emiatt nem véletlen, hogy a 32 colos bringák fejlesztésénél maga a gumi mérete is fontos konstrukciós szempont.
Belsők is készülnek hozzá
A Schwalbe nem csak a külső gumikra gondolt. A 32 colos gumikhoz megfelelő belsőket is kínál majd:
- Butyl,
- Extra Light,
- Aerothan
kivitelben, SV vagy SCV szeleppel.
És ez még csak a kezdet
A Schwalbe közleménye szerint további 32 colos gumikon is dolgoznak, sőt MTB-gumik is érkeznek az új méretben. Ezekről később ígérnek további információkat.
Ez már önmagában mutatja, hogy a német gyártó nem egy egyszeri marketingkísérletként tekint a 32 colra. A kérdés inkább az, hogy a kerékpárgyártók mennyire állnak be mögé.
Az első 32 colos gravel kerékpárok 2026 őszén jelenhetnek meg a piacon, míg a Schwalbe sorozatgyártású gumijai a tervek szerint 2027 áprilisától lesznek elérhetők a szaküzletekben.
A 32 col lehet a következő nagy gravel irány?
Ezt ma még korai lenne kijelenteni. A 32 colos keréknek kétségtelenül vannak műszaki előnyei, különösen nagy sebességű, rossz minőségű terepen. Ugyanakkor a nagyobb kerék miatt teljesen új váz- és villakonstrukciókra van szükség, és az sem mindegy, hogy a méret mennyire lesz használható a különböző testmagasságú bringások számára. Illetve mennyire lesz fordulékony egy 32 colos kerékpár a nagy tengelytávja miatt.
A Schwalbe mindenesetre megtette az első komoly lépést, a 32 col már nem csupán egy különleges prototípus mérete, hanem hivatalosan is bekerül a gyártó gravel kínálatába.
Ha pedig a kerékpárgyártók is megfelelően ráállnak, 2027-ben már nemcsak arról beszélhetünk majd, hogy „van egy 32 colos gravel prototípus”, hanem arról, hogy megjelent egy új kerékméret a gravel piacon.
