A LOOK bemutatta új gravel versenykerékpárját, a G85 Cezal RS-t, amelynél a franciák nem a lehető legnagyobb gumiférőhelyet vagy a legagresszívebb aerodinamikát hajszolták. Az 1000 grammos karbonváz, a 3D Wave rendszer, a versenygeometria és a 7,9 kg-os csúcsmodell egyértelműen a gyors gravel versenyzésre készült.
A LOOK új gravel versenykerékpárral lép egyre komolyabban a gyors gravel világába. A G85 Cezal RS nem egyszerűen a már meglévő G85 könnyített változata, a francia gyártó szerint a cél egy olyan versenygép megalkotása volt, amely nem a specifikációs táblázatban akarja megnyerni a versenyt, hanem a valós gravel pályákon.
Nem a legnagyobb gumiférőhely volt a cél
A LOOK megközelítése érdekes, és egyben jól mutatja, hogy a francia gyártó hogyan gondolkodik a gravel versenyzésről. Miközben az utóbbi években egyre több gravel kerékpár közelít az MTB-khez a hatalmas gumiférőhely, a hosszú tengelytáv és az egyre nagyobb komfort irányából, a LOOK G85 Cezal RS-nél éppen az ellenkező irányba indultak.
A kerékpár 1x hajtás esetén elöl akár 57, hátul 50 mm-es gumikat fogad, két lánctányérnál pedig 45 mm a maximális méret. A geometria ugyanakkor akár 60 mm rugóúttal rendelkező teleszkópos villával is kompatibilis.
A LOOK G85 Cezal RS esetében a rövid, 425 mm-es láncvillák, a sportos geometria és a gyors irányváltás sokkal fontosabb volt, mint az, hogy egy 60 mm széles gumit is be lehessen tenni a vázba. A gyártó szerint a cél a versenyhelyzetek 99 százalékának lefedése volt, nem pedig az az egy százalék, amelyhez extrém specifikáció kellene.
200 grammal könnyebb, mint a G85 Cezal
A G85 Cezal RS legfontosabb újdonsága a karbonváz. A LOOK új High Modulus karbonrétegezést alkalmazott, amelynek köszönhetően a közepes, M-es méretű váz tömege mindössze 1000 gramm. Ez 200 grammos megtakarítást jelent a normál G85 Cezalhoz képest.
A merevségen is dolgoztak, a gyártó adatai szerint a fejcső merevsége 20, a középrészé pedig 19 százalékkal nőtt a hagyományos G85-höz képest. A LOOK szerint ez elsősorban a sprintelésnél, gyorsításoknál és emelkedőkön jelent előnyt.
A váz ráadásul az ISO szabvány előírásainál 50 százalékkal nagyobb frontális ütési terhelésre lett tesztelve. A fejcső Zedler merevségi értéke 94, ami még a LOOK Blade RS 3 országúti versenykerékpár 90-es értékét is meghaladja
A LOOK szerint nem az aero minden
A G85 Cezal RS egyik legérdekesebb része éppen az, amit nem csináltak meg. A LOOK nem próbálta az egész kerékpárt mély, aerodinamikai csövekkel és hatalmas profilokkal „országútisítani”. Ehelyett az aerodinamikai fejlesztéseket elsősorban oda koncentrálták, ahol azok szerintük a legtöbbet számítanak, a versenyző pozíciójára és a cockpitre.
Ehhez kapcsolódik az Aero Carbon RS3 kormány, amelyhez hétféle stucnihossz, három kormányszélesség és 50 mm-es stackállítási lehetőség tartozik. A cél egyértelmű, minél hosszabb ideig lehessen hatékony, aerodinamikus pozícióban tekerni.
A 3D Wave a kerékpár egyik kulcseleme
A LOOK egyik legérdekesebb technikai megoldása a 3D Wave Flex System. A hátsó támvillákat úgy alakították ki, hogy bizonyos irányban kontrolláltan dolgozzanak, miközben oldalirányban nem engedik el a hajtási energiát. A gyártó szerint a rendszer a rezgések 15 százalékát szűri ki anélkül, hogy romlana a laterális erőátvitel.
Ennek van egy másik érdekes következménye is. A LOOK szerint a rendszer segítségével nem kell feltétlenül extrém széles gumira váltani a rosszabb talaj miatt. A nagyobb gumi ugyanis nemcsak komfortot, hanem nagyobb deformációt és potenciálisan nagyobb gördülési ellenállást is jelenthet a LOOK szerint.
137 másodperc az aerónak – de 144 másodperc a „riding gain”
A gyártó egy 146 kilométeres versenyszimulációval próbálta megmutatni, miért nem érdemes kizárólag az aerodinamikai adatokból kiindulni.
A szimulációban egy erősen aero-orientált kerékpár papíron 137 másodpercet nyert volna az aerodinamikai előnyével. Csakhogy a LOOK számítása szerint a technikás lejtőkön 63–84 másodpercet lehet veszíteni a kezelhetőség romlása miatt, az egyenetlen talajon pedig további 60–100 másodpercet jelenthetnek a pedálozás megszakításai.
A LOOK prezentációja egy konkrét versenyszimulációban még részletesebben bontja ezt le, a G85 Cezal RS esetében a kezelhetőségből 84 másodperc, a 3D Wave rendszerből és a 27,2 mm-es nyeregcsőből pedig további 60 másodperc előnyt számoltak.
Ez persze továbbra is gyártói szimuláció, nem független laboreredmény, de a mögötte lévő gondolat kifejezetten érdekes.
A gravel nem időfutam.
Aki egy rossz minőségű lejtőn gyorsabban tud menni, kevésbé pattog el a kerékpárja, és ritkábban kell abbahagynia a pedálozást, az a valóságban könnyen többet nyerhet, mint amennyit egy tökéletesen aerodinamikus vázon nyerne.
Russell Finsterwald már versenyen is nyert vele
A G85 Cezal RS fejlesztésében Russell Finsterwald amerikai gravel versenyző is részt vett. A prototípussal megnyerte a 2026-os Belgian Waffle Ride Arizonát, a The Traka 360-on pedig top 20-as eredményt ért el. A LOOK szerint a versenyző visszajelzései közvetlenül bekerültek a végleges karbonrétegezésbe és a specifikációba.
Ez azért többet jelent egy jól hangzó marketingmondatnál, mert a G85 Cezal RS filozófiája éppen arról szól, hogy nem laborban akarják megnyerni a gravel versenyt. A kerékpárnak akkor kell gyorsnak lennie, amikor elfáradt a versenyző, amikor rázós a talaj, amikor 40-50 km/h-val érkezik egy kanyarra, vagy amikor egy hosszú emelkedő után már nem marad sok tartalék.
7,9 kilogramm és 8990 euró
A csúcsmodell ára természetesen már a prémium verseny gravel kerékpárok világába tartozik.
A G85 Cezal RS SRAM RED XPLR ára 8990 euró, tömege pedig 7,9 kg M-es méretben, pedál nélkül. A felszereltség része a SRAM RED XPLR 1x rendszer, a LOOK Aero Carbon cockpit, a Fulcrum Sharq C25 42 mm-es kerékszett és a Hutchinson Touareg Race 700×45C gumi.
Az egy fokkal elérhetőbb SRAM Force XPLR változat 6990 euróba kerül, 8,3 kg-os tömeggel. Ennél Deda Superzero Gravel integrált cockpit, Fulcrum Sharq C25 42 mm-es kerék és Hutchinson Touareg Race 45 mm-es gumi szerepel a specifikációban.
És természetesen lesz vázszett is: a Raw Carbon/Chrome Orange kivitel ára 3290 euró, a 1000 grammos vázhoz pedig LOOK LS1 27,2 mm-es karbon nyeregcső jár.
A G85 Cezal RS 2026 októberétől lesz elérhető a LOOK kereskedőinél és a gyártó weboldalán.
