Az insertek komoly védelmet nyújthatnak a felniknek, de a neves gyártók termékeiért gyakran mélyen a zsebünkbe kell nyúlni. Az AliExpressen kapható ZTTO egy egyszerűbb konstrukcióval ígér megoldást. Megnéztem, hogyan teljesít a gravelkerékpáron, köves terepen és alacsony guminyomáson.
Mire jó a kerékpáros insert?
A tubeless rendszer egyik nagy előnye, hogy belső gumi nélkül, tömítőfolyadékkal használhatjuk az abroncsot. Ez csökkenti a defektek kockázatát, és lehetővé teszi az alacsonyabb guminyomást is. A rendszernek ugyanakkor vannak korlátai, egy nagyobb kő vagy éles tereptárgy okozta ütésnél a gumi a felnire préselődhet, ami a külső sérüléséhez vagy a felni károsodásához vezethet.
Erre kínálnak megoldást az insertek, vagyis a külső gumi belsejébe helyezett védőbetétek. Ezek jellemzően habból készülnek, és a kialakításuktól függően többféle feladatot látnak el. Mérsékelhetik a felütéses sérülések kockázatát, védhetik a felni peremét, és alacsonyabb nyomáson is stabilabbá tehetik a gumi viselkedését. Egyes konstrukciók defekt esetén is segítenek abban, hogy a kerékpárral tovább lehessen haladni.
Országúton a felni védelme kátyúknál, éles úthibáknál lehet különösen hasznos, gravelkerékpáron pedig a köves lejtőkön és a durvább földutakon jelentkezhetnek az előnyei. Mountain bike-on, ahol nagyobb ütések érik a kereket, szintén indokolt lehet a használatuk.
Az insert természetesen nem teszi elpusztíthatatlanná sem a gumit, sem a felnit, de egy plusz védelmi réteget jelenthet ott, ahol a széles gumi és az alacsony nyomás önmagában már nem nyújt elegendő biztonságot.
ZTTO insert: egyszerű konstrukció, kedvezőbb alternatíva?
Az insertválasztásnál az egyik legnagyobb problémám az volt, hogy az egyedileg épített Yoeleo gravel kerékpáromba 50 mm-es gumikhoz kerestem megfelelő terméket. A kínálat nem bizonyult különösebben bőségesnek, legalábbis nem volt egyszerű olyan megoldást találni, amely méretben és árban is megfelelt volna az elképzeléseimnek.
Egyik ismerősöm hívta fel a figyelmemet arra, hogy az AliExpressen ZTTO márkanév alatt is kaphatók insertek. A márka nem ismeretlen a kerékpáros kiegészítők világában, és bár nem a legolcsóbb termékek közé tartozik, úgy gondoltam, érdemes lehet kipróbálni.
A konstrukciója eltér az általam korábban tesztelt Tubolight Evo Road és Evo Gravel megoldásoktól. A ZTTO esetében nem egy előre kialakított, méretre gyártott betétet kapunk, hanem egy hosszú habcsövet, amelyet a felni méretéhez kell igazítani. A megfelelő hosszúság meghatározása után méretre vágjuk, a két végét pedig kábelkötegelővel rögzítjük egymáshoz.
A ZTTO terméke az AliExpressen érhető el: termékoldal megnyitása.
Beszerelés: egy kis odafigyelést igényel
Az első fontos lépés a megfelelő hosszúság beállítása. Az insertnek feszesen kell illeszkednie a felnibe, hiszen a feladata nem pusztán az ütés csillapítása, a kialakításának a gumi megtámasztásában is szerepe van. Ha túl rövidre vágjuk, nem fog megfelelően illeszkedni, ezért érdemes inkább többször ellenőrizni a méretet, mint elkapkodni a műveletet. Egy tapétavágó késsel könnyedén el tudjuk vágni, illetve a kábelkötegelőhöz szükséges lyukat egy csavarhúzóval meg tudjuk csinálni.
A ZTTO keresztmetszete a szív alakjára emlékeztet. Ez a forma a szerelés során is előnyös lehet, mert könnyebb a megfelelő helyre illeszteni a gumiban.
A beszerelés előtt sokan arra figyelmeztettek, hogy az ilyen típusú insert mellett nehéz lesz feltenni a külsőt. A saját tapasztalatom alapján ettől nem kell különösebben tartani. Valóban valamivel több erő kellett hozzá, mint a korábban próbált Tubolight esetében, de speciális szerszámra nem volt szükségem. A gumi peremének utolsó szakaszát egy gumileszedő segítségével illesztettem a helyére.
Az egész művelet nem bizonyult igazán problémásnak. Arra viszont érdemes felkészülni, hogy a külső leszerelése már nehezebb lehet, mint a felrakása. Ez főleg akkor válik kellemetlenné, ha terepen, egy defekt miatt kell megbontani a rendszert.
Zárt cellás hab: nem szívja magába a tömítőfolyadékot
Az insert anyaga zárt cellás hab, ami lényeges tulajdonság. A nyitott cellás, nedvszívó anyagokkal ellentétben nem szívja magába a tömítőfolyadékot, így nem kell attól tartani, hogy a betét fokozatosan megtelik a kerékben keringő folyadékkal.
A működési elve meglehetősen egyszerű: a hab összenyomódik az ütés hatására, ezzel plusz védelmet biztosít a felni és a gumi számára. Nem egy bonyolult mechanikai szerkezetről beszélünk, hanem egy olyan alkatrészről, amelynél elsősorban az anyag tulajdonságai, a keresztmetszet és a megfelelő méretezés számítanak.
Ez persze nem jelenti azt, hogy minden insert egyformán teljesít. A sűrűség, a keménység, a forma és a méret egyaránt befolyásolja, hogy milyen gumihoz, nyomáshoz és felhasználási területhez illik az adott termék.
Teszt a Bakony kövein és a Salzkammergut Trophy terepén
A ZTTO insertet nem kizárólag otthoni próbálgatásra szereltem fel. Az 50 mm-es gravel gumijaimban használtam először, de egy gumiszakadás után 55-ös gumiba került a hátsó, és feleségem, Adri kerékpárjába is bekerült belőle egy pár, szintén 50-es gravel külsőkbe. A gyártó által megadott mérettartomány ennél a változatnál 1,9–2,3 col, vagyis a szélesebb gravel gumikhoz is megfelelő lehet.
A teszt során többek között a Keleti-Bakony köves terepein és a Salzkammergut Trophy útvonalain is tekertünk vele. Ezeken a helyeken bőven akadnak olyan kövek, amelyek komoly terhelést jelentenek a keréknek, különösen akkor, ha tempósan haladunk lefelé, és nem mindig sikerül elkerülni az élesebb tereptárgyakat.
A tapasztalataink egyértelműen pozitívak. Egyikünknek sem sikerült felütni a felnit az insert használata mellett, pedig nem kíméltük a kerékpárokat. A gumik nyomását akár 1,4 bar környékére is leengedtem, és ilyen alacsony nyomáson is gond nélkül tudtam használni a rendszert.
Fontos különbséget tenni a felütés és a külső gumi sérülése között. A teszt során az egyik gumimat végül sikerült kivágnom, tehát az insert természetesen nem véd mindenféle sérüléstől. A felni felütésétől viszont megóvott, ami értékes tulajdonság egy drága karbonkerék esetében.
A menettulajdonságokkal is elégedett voltam. Az alacsonyabb nyomásnak köszönhetően a gumi jobban alkalmazkodott a talajhoz, a tapadás érezhetően javult, a köves szakaszokon pedig magabiztosabban tudtam haladni. Pontosan azt kaptam, amit egy ilyen rendszertől elvárok, nagyobb biztonságot, jobb terepkontrollt és kevesebb aggodalmat a felni épsége miatt.
Mennyire nehéz leszerelni?
A történet kevésbé kellemes része a gumiszerelés másik oldala. Amikor az egyik külsőt a sérülése miatt le kellett cserélnem, a gumi levétele már több türelmet igényelt. Nem lehetetlen feladat, de nem is az a művelet, amelyet szívesen végez az ember az út szélén, különösen akkor, ha a körülmények sem ideálisak.
Ha terepen kell megbontani a kereket, számoljunk azzal, hogy az insert kezelése több időt vehet igénybe, mint egy hagyományos tubeless rendszeré. És utána cipelhetjük magunkkal az insertet, de szerencsére fel tudjuk magunkra venni nyolcas alakban, pont úgy, ahogy a hőskorban az országúti versenyzők cipelték magukkal a pótszingókat.
Megéri a ZTTO insert?
A ZTTO sem olcsó kiegészítő, de a nevesebb európai gyártók termékeihez képest kedvezőbb alternatíva lehet. Akciósan a pár ára a vásárlásom idején közel 12 ezer forint volt. Ez még mindig jelentős összeg egy habbetétért, de ha figyelembe vesszük, hogy egy karbonfelni javítása vagy cseréje mennyibe kerülhet, már egészen más megvilágításba kerül a beruházás.
Szerintem az insertek piacán sok esetben jelentős felárat fizetünk a márkáért, miközben az alapelv viszonylag egyszerű. Egy zárt cellás habból készült betét esetében a megfelelő anyag, a kialakítás és a méretezés a legfontosabb. Nem állítom, hogy minden olcsó insert ugyanolyan jó, mint a drágább alternatívák, de a ZTTO-val szerzett tapasztalataim alapján nem feltétlenül szükséges a legdrágább terméket választani ahhoz, hogy érezhető előnyöket kapjunk.
A kínálatban különböző gumiméretekhez készült változatok is találhatók, így országúti, gravel- és hegyikerékpáros felhasználásra is érdemes körülnézni. A szélesebb mountain bike gumik esetében különösen hasznos lehet a plusz védelem, hiszen ott a nagyobb ütések is mindennaposak lehetnek.
YOELEO Altera G21 gravel kerékpár teszt – 50 mm feletti gumival is sportos gravel bringát építettem
Összegzés: egyszerű, de hatékony megoldás
A ZTTO insert számomra bevált. A szerelése némi odafigyelést igényel, a gumileszerelés pedig nehezebb lehet, mint insert nélkül. Cserébe a saját használatom során megfelelő védelmet nyújtott a felni felütésével szemben, lehetővé tette az alacsony guminyomás használatát, és javította a tapadást a durvább terepen.
Kinek ajánlom? Elsősorban azoknak a gravel- és mountain bike-osoknak, akik rendszeresen járnak köves terepen, alacsony guminyomással szeretnének közlekedni, és védenék a drága kerekeiket. Ha karbonfelnit használunk, különösen indokolt lehet megfontolni egy ilyen kiegészítőt.
A saját tapasztalataim alapján a ZTTO insertet nyugodt szívvel ajánlom.
A ZTTO insert megvásárolható az AliExpressen. A teszt során használt változat mérettartománya 1,9–2,3 col volt; vásárlás előtt érdemes ellenőrizni az aktuális termékváltozat specifikációit.
