Külföldi bringás videókból sokat találhatunk az interneten, de magyarból igazán minőségit ritkán látni. A napokban viszont megjelent Nagy Oszkár videója, aki nem csupán a hihetetlen kerékpározási tudását mutatja be, hanem maga a videó is igazán ütős lett.
[wpsm_box type=”blue” float=”none” text_align=”undefined”]
Produced by Loam
Cinema Camera: Viktor Csaszar, Bence Szabo
Additional Footage: Daniel Kralik, Gergo Bene, Krisztian Egry
FPV Shots: Peter Vas Post
Prod: Viktor Csaszar
Special Thanks: Robert Yung, Peter Nadai, Tamas Deme, Szabolcs Horvath, Paul Lange Hungary
[/wpsm_box]
Be kell ismernünk, hogy hazánk nem igazán bővelkedik valódi bringaparkokban (a pumpapályák nem igazán minősülnek annak – szerk.), ahol lehetne gyakorolni, edzeni, ezért itthon jelentős hátrányban vannak, akik a kerékpározás látványosabb, extrémebb formáit választják. Nagy Oszkár ennek ellenére bebizonyítja, hogy magyar bringás is tudhat olyan trükköket és egy jó stábbal készíthet olyan videót, ami a világ bármely pontján megállja a helyét. A helyszín is magyar, a kerékpárosok körében kedvelt Budai-hegységben készült a videó. További különlegesség, hogy a Shimano együttműködésével készült a videó és a japán gyártó youtube oldalára került fel.
A videó kapcsán Oszkár azt is megosztotta, hogy milyen kerékpárt használ. Nézzük!
Váz: Scott Genius 910 Size M (chip in high position) Villa: Fox Float 36 Factory 150mm (custom tuned, rake 37mm) Tag: Fox Float Nude TR EVOL (custom tuned, no remote control) Kormánycsapágy: Works Components ZS56-EC44 +1degree Középcsapágy: Deore XT press-fit Hajtómű: Deore XT 10-speed, 170mm (30t chainring) Lánc: Deore XT 10-speed Sor: Shimano Ultegra 11-25T Hátsó váltó: Shimano Saint 10-speed Váltókar: Shimano Saint Kerék: Industry Nine EN305 27,5 Gumi: Schwalbe Magic Mary 2.4 Addix Soft 27.5 (F) & Nobby Nic 2,35 Addix Speed 27.5 (R)
(both with Schwalbe tubes SV21A extra light)
Fék: Deore XT Tárcsa: Deore XT 180 mm Pedál: Chromag Scarab Nyereg: Chromag Overture Nyeregcső bilincs: Chromag NQR Nyeregcső: Chromag Dolomite Kormányszár: Chromag BZA 35 Kormány: Chromag BZA 35mm rise, 760mm width Markolat: Chromag Wax
A két jó barát - megint tönkreverte a mezőnyt a Jumbo. Fotó: Sprint Cycling Agency
Ethan Vernon (Quick-Step Alpha Vinyl Team) győzelmével végződött a Katalán Körverseny (2.UWT) pénteki szakasza, Valter Attila (Groupama-FDJ) a 86. helyen ért célba. Olaszországban Fetter Erik (EOLO-Kometa) volt érdekelt, aki kiemelkedően teljesített a mai szakaszon. Peák Barnabás (Intermarché) pedig újabb rangos egynaposon állt rajthoz, egyúttal újabb UCI-pontokat gyűjtött.
Katalóniában a La Pobla de Segur és Vilanova i la Geltrú közötti, több mint 200 kilométeres etappal folytatódott a hétnapos körverseny. A szakasz – amely 550 méteres magasságból indult – elején egy harmadik kategóriás emelkedő várt a mezőnyre, a befutó azonban egy hosszabb lejtő után, pontosan a tengerszinten volt a halászatáról is híres, baleár-tengerparti városban. Ezek alapján mezőnyhajrára volt kilátás, és a számítások be is igazolódtak: a sprintet követően Ethan Vernon szerezte meg az első helyet Phil Bauhaus (Bahrain Victorious) és Dorian Godon (AG2R Citroën) előtt. Ez volt a brit kerékpáros karrierjének első szakaszgyőzelme. Valter Attila a mezőnnyel együtt jött meg, végül a 86. helyre hozták ki. Összetettben egy másodperccel átvette a vezetést João Almeida (UAE Team Emirates) Nairo Quintana (Arkea-Samsic) előtt, akivel tegnap a szakaszgyőzelemért vívtak.
Vernon volt ma a leggyorsabb. Fotó: Getty Images
Belgiumban ma tartották a tavaszi „macskaköves klasszikusok” első felvonását, az E3 Saxo Bank Classic (1.UWT) kerékpárversenyt. A megméretés egy remek felkészülési lehetőséget kínált a csapatoknak egyrészt a vasárnap tartandó Gent-Wevelgemre, másrészt az év második monumentumára, a jövő héten sorra kerülő Flandriai Körversenyre. Mindkét topverseny tagja a belga klasszikusoknak, illetve az UCI World Tour-sorozatának is a részét képezi. A 205 kilométeres távon keményen megdolgoztatták a versenyzőket, és összesen 16 emelkedőt magába foglaló szakaszt hoztak össze a szervezők. Emellett a Harelbekéből ugyanoda visszaérkező egynapos 11 macskaköves szektort is tartalmazott. A verseny Wout van Aert (Jumbo-Visma) győzelmével ért véget, aki az Omloop Het Nieuwsblad után a második flandriai klasszikust is behúzta idén. A holland csapat egyébként is dominálta a klasszikust, mivel van Aert csapattársával, Christian Laportéval együtt gurult be a célba. Harmadik helyre Stefan Küng (Groupama-FDJ) futott be. A versenyen ötödik lett Matej Mohoric (Bahrain-Victorious), aki a Milánó-San Remón elért győzelmét követően erre a versenyre lecserélte dropper post-os bringáját (amely nagy felháborodást váltott ki a kerékpáros társadalom egy részében, főleg, miután az UCI is szemet hunyt felette), helyette egy Merida Reacto aero kerékpárnak szavazott bizalmat a szlovén. Peák Barnabás egynaposokon mutatott jó teljesítményének köszönheti, hogy ott lehetett ma Belgiumban. A 23 éves versenyző nagyon jól ment, végül hat perc hátránnyal, a 33. helyen „intették le”, ami 8 UCI-pontot eredményezett számára. A mai teljesítménye is igazolta Peák csapatba kerülésének jogosságát, akinek ez már a negyedik idei egynaposa volt, ahol világranglista pontot szerzett.
A két jó barát – megint tönkreverte a mezőnyt a Jumbo. Fotó: Sprint Cycling Agency
Eközben Olaszországban is folytatódott a Coppi e Bartali (2.1) ötnaposa, amelyen immáron csak egy magyar honfitársunknak szurkolhattunk, miután Szarka Gergely (Giotti Victoria – Savini Due) a tegnapi szakaszt nem fejezte be. Fetter Erikre azonban egy szavunk nem lehet: a Montecatiniből ugyanoda visszaérkező, három kategorizált emelkedőt tartalmazó 159 kilométeres szakaszon a 21 éves kerékpáros csapata legjobbjaként, azonos idővel a kilencedik helyen ért célba. Az etap Mathieu van der Poel (Alpecin-Fenix) győzelmével végződött, aki sérüléséből felépülve próbálja magát formába hozni, erre pedig az alacsonyabban rangsorolt versenyek kitűnő terepet képeznek.
„Örültünk, hogy a nap első taktikai eleme rögtön sikerült, hiszen az volt, hogy Samuele Rivi legyen szökésben. Ez a nap feküdhetett volna neki, különösen akkor, ha hazaért volna a szökés, épp ezért volt kinevezve erre a feladatra. Arra is számítottunk, hogy végül sprint lesz, és az egyik spanyol sprinterünk jó formában van, onnantól kezdve inkább rá volt kihegyezve a finálé. Nekem annyi lett volna a dolgom ma, hogy az elejével maradjak, és energiát spóroljak a holnapi napra. De aztán mindenki más, így a sprinterünk is leszakadt a dombokon, és csak én maradtam az első csoportban. Gondoltam, hogy akkor kipróbálom magam a sprintben, miért is ne, és így sikerült a TOP10-es helyezés” – mondta Fetter Erik, majd hozzátette, hogy „gyönyörű idő volt ma, úgy sütött a nap, mintha már nyár lenne. Élveztem az egész versenyt az olasz kisvároskákban és körül”.
Természetes jelenség, hogy a kor előrehaladtával az emberek egyre több egészségügyi problémával küzdenek – ahogy szokták mondani: ez ezzel jár. Sokan tisztában is vannak ezzel, azt viszont már kevesen tudják, hogy számos időskori betegségnek tartott kondíció már fiatalabb korban is jelentkezhet. A tünetek pedig idővel csak rosszabbodhatnak. Nézzük, hogy melyek ezek a tipikus problémák, és hogy hogyan előzhetjük meg őket!
Ezek a betegségek nem csak az időseket érintik
Ha középkorúként vagy fiatal felnőttként valamilyen aggasztó tünet jelentkezik nálunk – például fáj a csípőnk, nehezebben hajlik a lábunk vagy egy-egy étel fogyasztásától rosszul érezzük magunkat –, ne csak legyintsünk! Könnyen lehet ugyanis, hogy az alábbi kondíciók közül áll fenn valamelyik a mi esetünkben is – függetlenül attól, hogy még messze vagyunk a 70-től.
Aggodalomra viszont semmi ok! Nemcsak körülírjuk ezeket a betegségeket, de adunk néhány tanácsot is, hogy elkerülhetőek – vagy legalábbis normális szinten tarthatóak – legyenek a problémák.
Arthritis
Az ízületi gyulladás rengeteg embert érint, akiknek rendszerint meg is keseríti a mindennapjait. Nem elég, hogy állandó fájdalmat okoz, még a mozgást is nehezíti, korlátozza. Leggyakrabban előforduló formája a osteoarthritis, amit az ízületi kopás okoz. Ez kialakulhat idős korban, de akkor is, ha valaki nem megfelelően végez valamilyen sportot, így szükségtelen terhelésnek teszi ki az ízületeket vagy esetleg valamilyen balesetet szenved. Ugyanígy a mindennapi gyakorlataink – például az ülőmunka végzése során a helytelen testtartás – is ide vezethetnek.
Ha szeretnénk elkerülni a kellemetlen tüneteket, végezzünk valamilyen ízületek számára kímélő sportot – ilyen az úszás és a kerékpározás is! Fontos az egészséges testsúly megőrzése, hogy a plusz kilókkal se terheljük az ízületeket. Emellett érdemes ízületvédő készítményeket szedni, akár már fiatalabb korban is.
Magas vérnyomás
Ezt a betegséget nem véletlenül nevezik csendes gyilkosnak, hiszen semmiféle tünetet nem produkál. Ugyanakkor tönkreteszi a vérereket, amivel növeli az agyvérzés és a szívroham kockázatát is. A tévhitekkel ellentétben pedig nem kizárólag az idősebb lakosságot sújtja, már akár serdülőkorban is megjelenhet – ilyen esetekben általában valamilyen más betegséget sejtenek a kondíció hátterében.
Szerencsére ma már a legtöbb átlagos háztartás számára is elérhetőek a vérnyomásmérő készülékek, így rendszeresen monitorozhatjuk az állapotunkat – és a családban lévő fiatalokét is. Ha azt látjuk, hogy az értékek nem a normál körül mozognak, ami körülbelül 120/80, akkor érdemes életmódbeli változtatásokat eszközölni. Ennek szerves része kell, hogy legyen a rendszeres testmozgás, ezzel együtt az egészséges testsúly megtartása. Redukálnunk kell a sóbevitelt, csökkenteni a stresszt és minimálisra venni a bevitt alkohol mennyiségét.
Magas koleszterinszint
Tény, hogy az előrehaladott kor növeli a magas koleszterinszint lehetőségét, hiszen az artériaszűkület kockázata is magasabb, ha nem vagyunk már fiatalok. Ugyanakkor az egészségtelen ételek fogyasztása – kifejezetten a „rossz” zsírok mértéktelen bevitele –, a dohányzás, a cukorbetegség és a magas vérnyomás már korábban is eredményezhet ilyen kondíciót. Sőt, sajnálatos módon a genetika is szerepet játszik a kialakulásában.
A fentiekből már leszűrhető, hogy a legjobb módja, hogy ezt megelőzzük, nem más, mint egy egészséges, kiegyensúlyozott életmód folytatása. A sport, a megfelelő testsúly megtartása, a helyes táplálkozás, a káros szokások elhagyása mind-mind védik a szervezetünket.
Diabétesz
Akkor beszélhetünk cukorbetegségről, amikor a vér glükózszintje a normális értéknél magasabbra emelkedik, amit pedig a nem megfelelő inzulintermelés okozhat. A diabétesz számos létfontosságú szervünk károsodásához vezethet, így rosszat tesz a szemnek, a vesének, az idegeknek, a szívnek és az ahhoz vezető ereknek is. Ez utóbbiak miatt a diabéteszeseknél a szívbetegségek kockázata is megnő. Mivel a cukorbetegség gyakran az egészségtelen életmód miatt alakul ki, már fiatalon is szenvedhetünk tőle. Ez manapság különösen igaz, amikor a finomított cukrokkal és egyéb káros anyagokkal „dúsított” élelmiszerek korát éljük.
Helyes táplálkozással, rendszeres testmozgással és a káros szokások elhagyásával azonban ez ellen a betegség ellen is hatásosan vehetjük fel a kesztyűt. Emellett ne feledkezzünk meg a vércukorszint rendszeres ellenőrzéséről sem! Ha egy ilyen során megállapítják, hogy diabétesz-szempontból kockázati csoportban vagyunk, érdemes fogyókúrába is kezdeni, a testsúlycsökkenés ugyanis sokat segíthet.
Lépjünk ma!
Könnyen előfordulhat tehát, hogy akár 30, akár 40, akár 50 éves korunkban olyan tünetek jelentkeznek nálunk, amelyek aggodalomra adnak okot. A jó hír az, hogy általában az első jelzéseknél, az első nem teljesen normál értékek megállapításánál még van esélyünk visszafordítani, de legalábbis megállítani a káros folyamatokat. Az életmódváltás mindig pozitív változásokat fog eredményezni, de láthattuk, hogy akár az ízületvédő készítmények szedése is sokat segíthet.
O'Connor épphogy hazaért a La Molinán. Fotó: Getty Images
Ben O’Connor (AG2R Citroën) nyerte a Katalán Körverseny (2.UWT) harmadik etapját, miután egy jól sikerült szökésből sikerült hazaérnie. Valter Attila jól tartotta magát és a mezőny első felével jött be. Peák Barnabás Belgiumban, Fetter Erik és Szarka Gergely Olaszországban állt ma rajthoz.
A mai nap 161 kilométert kellett teljesítenie a Volta Catalunya résztvevőinek. A szakasz három kategorizált emelkedőt (mindegyik első), illetve két részhajrát tartalmazott, végpontja pedig a közel 1700 méter magasra nyúló La Molina volt. A hegyi befutó miatt várható volt, hogy valaki elszökik a mezőnytől, és a jóslat beigazolódott: O’Connor nyolc kilométerrel a cél előtt leszakította társait, akik már nem tudták őt megfogni. A 26 éves ausztrál versenyzőnek ez volt az első győzelme idén, összesen pedig a hatodik, miután korábban már nyert szakaszt a Touron és a Girón is. Katalónia úgy látszik fekszik az ausztráloknak, hiszen az eddigi három szakaszt mind egy-egy szigetországbeli versenyző vitte el. Másodiknak Juan Ayuso (UAE Emirates), harmadiknak Nairo Quintana (Arkea Samsic) ért fel a csúcsra. Valter Ati 1’45” hátránnyal a 46. helyen zárt, összetettben egy helyet visszacsúszva a 40. helyen áll. Mai sikerével O’Connor átvette a vezetést összetettben a norvég Jonas Iversby Hvidebergtől (Team DSM), aki ma négyből három trikót elveszített.
O’Connor épphogy hazaért a La Molinán. Fotó: Getty Images
Olaszországban a Settimana Internazionale Coppi e Bartali (2.1) második szakaszán Riccione és Longiano közötti 165 kilométer és három kategorizált emelkedő várt a mezőnyre, amelyben ott volt Fetter Erik (EOLO-Kometa) és Szarka Gergely (Giotti Victoria–Savini Due) is. Előbbi a 43., utóbbi a 138. helyet szerezte meg.
A nap kapcsán Fetter Erik elmondta, hogy örül annak, hogy nagyon jó erőben volt, sikerült felvennie a versenyt a legjobbakkal, támadott, és több kilométeren át a mezőny előtt tekert. „Az utolsó domb tetején ért utol egy kisebb csoport, kb. 10-15-en voltunk legelöl, de sajnos pár kilométerrel a cél előtt nagyon begörcsöltem, és meg kellett állnom, így nem tekerhettem a győzelemért” – mondta Fetter Erik.
Az Emilia-Romagna régióban (a Pó-folyó, Adriai-tenger, Appenninek és San Marino által határolt régió) rendezett versenyt számos kőkemény emelkedő tarkítja. Itt nincsenek laza napok, minden nap iszonyat kemény, hegyes és dombos. „Ezen belül is holnap jön a verseny legnehezebb szakasza, a legtöbb heggyel és emelkedővel, de mi készülünk rá, reméljük, hogy jól fog menni” – osztotta meg Fetter Erik.
Peák Barnabás (Intermarché–Wanty–Gobert Matériaux) személyében ma egy negyedik honfitársunknak is szurkolhattunk. A magyar versenyző az utóbbi időben nagyon jól teljesített: két hete Hollandiában második lett, míg három belga egynaposon is a mezőny elején zárt, összesen 95 UCI-pontot gyűjtve. Ennek köszönhetően ma ott volt a csapata sorában a Brüsszel-De Panne (1.UWT) 46. kiírásán. A több, mint 200 kilométeres, végig sík etap Tim Merlier (Alpecin-Fenix) győzelmével végződött, aki mindenkit lesprintelt a célegyenesben. A Nemzetközi Kerékpáros Szövetség (UCI) World Tour-sorozatának is részét képező versenyen 16 élvonalbeli csapat képviseltette magát, a belga pro-csapat azonban megint borsot tört a nagyok orra alá. Peák Barnabásnak sajnos ez a verseny nem sikerült úgy, mint a korábbiak: a 23 éves versenyző két és fél perc hátránnyal a 143. helyen gurult át a célvonalon.
A hátizsák mondhatni elengedhetetlen kelléke az iskolának a kisebbek körében. Míg a nagyobbak már beérik egy fiatalosabb válltáskával, addig a kicsik viszont a mintásabb gyerek hátizsákokat preferálják. Nézzük meg tehát mire érdemes figyelnünk ilyenkor, hogy valóban a megfelelő darabok közül váltogathassunk.
Mire figyeljünk gyerek hátizsák választása során?
A megfelelő gyerek hátizsák kiválasztásához több szempontot is érdemes figyelembe vennünk, ellenben akár gyermekünk egészsége is megsínyli majd a dolgot. A legfontosabb ezek közül, hogy a gyermek hátán megfelelően feküdjön a hátizsák – amire különösképp érdemes odafigyelnünk. Szintén nagyon fontos, hogy az adott hátizsák szélesebb pántokkal rendelkezzen, és ne nyomja el a vérkeringést a gyermek vállaiban. Továbbá érdemes odafigyelnünk arra is, hogy a táska megfelelő anyagból készüljön. Az efféle hátizsákoknak ugyanis kellően strapabíró és vízálló anyagból kell készülniük. A gyerekek szeretnek rohangálni, ami a gyenge anyagú hátizsákok esetén egyenlő azok leselejtezésével. A vízhatlanság pedig szintén kiemelten fontos, másképp hamar búcsút inthetünk majd csemeténk tankönyveinek és füzeteinek. Ha az adott hátizsák megfelel ezeknek a kritériumoknak, akkor viszont érdemes rátérnünk annak elosztására és méretére. A megfelelő méret megtalálásához érdemes komolyan fontolóra vennünk gyermekünk igényeit. Példának okáért, ha csemeténk egy rakat tankönyvvel kénytelen minden nap mászkálni, akkor a nagyobb, több fakkos darabok lesznek a megfelelőek. Azonban bármekkora hátizsákot is válasszunk számára, annak mindig kell, hogy külön rekesszel rendelkezzen az enni- és innivaló részére. Máskülönben igencsak tönkreteheti a kiboruló élelem vagy innivaló az egyéb benne lévő holmikat. Sok hátizsáknál például láthatunk külön a táska oldalán található tartót a vizes palacknak, ami rendkívül praktikus lehet. Ilyen hátizsákokat sok nagyáruházban kínálnak, például a CCC-nél is találhatunk számtalan különféle darabot ezekből. Mellesleg a CCC-hez tényleg megérheti benéznünk – akár az áruházaikba, akár a weboldalukra – hiszen elég szép kínálatuk van gyerek hátizsákokból. Nem fogjuk megbánni.
Gyerek hátizsák divat – mit válasszunk?
A gyerek hátizsákok változására nincs akkora hatással a divat, mint a felnőtteknek gyártott kiegészítők esetében. Legfeljebb az aktuális mesefigurák trendjei változhatnak. Ez különösen igaz a kisgyermekeknek szánt darabokat illetően. Tehát érdemes hagynunk, hogy csemeténk a saját ízlésének megfelelő szín- és mintavilágot válassza. Így ő is szívesebben viseli majd újdonsült hátizsákját. Persze azért mindezt csak az után, hogy meggyőződtünk róla, az adott hátizsák megfelel a fentebb említett kritériumoknak.
Ma ismét sprint döntött, megint az ausztrálok javára. Fotó: Getty Images
Kaden Groves (BikeExchange-Jayco) győzelmével végződött a Katalán Körverseny (2.UWT) második szakasza, miután az ausztrál versenyző lesprintelte Phil Bauhaust (Bahrain-Victorious) a célegyenesben. Valter Attila (Groupama-FDJ) egy kisebb hátránnyal érkezett meg. Olaszországban két honfitársunk állt ma rajthoz.
BikeExchange-Bahrain 2:0. Akár ez is lehetne a címe az összefoglalónak, miután a tegnapihoz hasonlóan ma is ugyanaz a két World Tour-csapat versengett a győzelemért, amit újfent az ausztrálok kaparintottak meg, egyedül a sprinterek személye változott, érhető okokból. Ahogy tegnap megírtuk, Sonny Colbrelli, a Bahrain csapatkapitánya összeesett a célban, és mentővel, de már stabil állapotban szállították kórházba. A 31 éves olasz versenyzőn szívmasszást végeztek, és a defibrillátor is előkerült, amelyet azonban a Bahrain menedzsere szerint csupán a szívritmus ellenőrzésére használtak. Azóta a csapat újabb közleményt jelentett meg honlapján melyben azt írják, hogy az első egészségügyi jelentések semmi különöset nem mutattak ki, a kerékpáros jobban van, de további vizsgálatok várnak rá. Az Párizs-Roubaix-győztes versenyző elmondta, hogy nem emlékszik semmire, a befutó után szinte minden kiesett számára. Colbrellit – aki a közelmúltban a Párizs-Nizza egyhetest hörghurut (bronchitis) miatt kényszerült feladni, illetve a Milánó-San Remót is kihagyta hasonló okokból – elmondása szerint csak az érdekli, hogy mikor ülhet újra nyeregbe. Kiválásával a bahreini együttes a csapat legjobbját veszítette el, mi több ma Jack Haig sem állt oda a rajtvonalhoz, így a Bahrain sorában öt kerékpáros maradt, de ez sem akadályozta meg a csapatot egy újabb dobogó elérésében.
A mai nap a L’Escalan és Perpignan közötti, 202 kilométert kellett teljesítenie a versenyzőknek, a tegnapihoz hasonlóan három harmadik kategóriás emelkedő és két részhajrá szerepelt a programban. A versenyzők dolgát újra erős oldalszél nehezítette. A finis előtt 16 kilométerrel a Cofidis és a Movistar vezetésével kettészakadt a mezőny egy közel 30 versenyzőből álló kisebb és egy nagyobb csoportra. Végül a tegnapi győztes Michael Matthews felvezetésével csapattársa, Kaden Groves aratott győzelmet, aki az utolsó 150 méteren lesprintelte vetélytársát, Phil Bauhaust. A német sprinter előtt egyértelműen Colbrelli kiesése nyitotta meg az utat, így most ő avanzsált a csapat első számú kerékpárosává. Mindkét versenyző ismert lehet számunkra, hiszen Groves a két évvel ezelőtti, augusztusi végi-szeptember eleji Tour de Hongrie-n vezette egy darabig az összetettet, míg Bauhaus tavaly szakaszt is nyert a magyar körön, illetve a pontversenyt is megnyerte. A harmadik helyre Hugo Hofstetter (Arkéa-Samsic) teljesítménye volt elég, míg Valter Ati fél perc hátránnyal végül az 55. helyen végzett. Érdekesség, hogy két nap után mind a négy trikó ugyanazt a versenyzőt illeti meg: a norvég Jonas Iversby Hvideberg (Team DSM) ugyan szakaszt nem nyert, de a részhajrákon és a hegyeken szerzett időjóváírásoknak köszönhetően átvette a vezetést összetettben és a pontversenyben azok után, hogy tegnap megszerezte a legjobb fiatalnak járó narancs és a legjobb hegyimenőnek járó piros trikót is. Holnap a Perpignan és La Molina közötti, 161 kilométeres, de technikailag jóval nehezebb szakasszal folytatódik a körverseny.
Megint az ausztrálok jöttek ki jobban a sprintből. Fotó: Getty Images
Eközben Olaszországban is folytatódott a versenyszezon: a Settimana Internazionale Coppi e Bartali (2.1) ötnaposán két honfitársunk is képviselte a magyar színeket. Fetter Erik (EOLO-Kometa) és Szarka Gergely (Giotti Victoria – Savini Due) is ott volt a Riccionéből ugyanoda visszaérkező 164 kilométeres etapon, amibe három kategorizált emelkedőt raktak a szervezők. Fetter a 44., Szarka a 117. helyen végzett. Folytatás holnap, ugyaninnen.
A szakszerű ablakbeépítés kifejezetten fontos abból a szempontból, ha azt szeretnénk, hogy a beépített ablak hosszú éveken keresztül el tudja látni a feladatát. Természetesen tudjuk, hogy sokan szeretik saját maguk elvégezni ezeket a munkálatokat, azonban nem mindenki nyílászáró-specialista, sokkal hatékonyabb az, ha profi segítségét kérjük a témában.
Egyáltalán hogyan válasszunk nyílászárót?
A beépítés megkezdése előtt még van egy másik kihívás, amivel meg kell birkózni: ez pedig nem más, mint az ideális nyílászáró megtalálása. Aggódni szerencsére nem kell, ott vannak például az Ablak Outlet nyílászárói, amelyek tökéletes megoldást jelentenek, bármilyen ingatlanról legyen is szó.
A nyílászáró szerkezete egyszerre több funkciót is ellát: biztosítják a világítást, a természetes szellőzést, de emellett a teret is formálják, valamint hozzájárulnak az egész épület stílusához és megjelenéséhez. Ezért sem mindegy, hogy végül milyen szerkezetet választunk.
Az ablakok, ajtók keretei általában fából készülnek, de az utóbbi időben egyre jobban előtérbe kerültek a műanyag megoldások. Ez mind a fogyatkozó alapanyag, mind a környezetvédelem miatt is fontos. Emellett az sem mindegy, hogy mennyire tartós és mennyit kell foglalkozni az adott ablak karbantartásával a beépítés után. A fa nyílászárók ugyan szépek, de emellett nagyon sokat kell velük foglalkozni. Könnyen megsérülnek, a szigetelési tulajdonságuk nem a legjobb, és költségesek tudnak lenni a beszerelés után is. Azt sem szabad elfelejteni, hogy a fa hajlamos a nedvesség hatására a vetemedésére, így folyamatosan gondozni kell őket.
A műanyag nyílászárók ezzel szemben teljes mértékben “vízállóak”, nem kell a vetemedés miatt aggódni, ellenállnak az időjárás viszontagságainak és életük során minimális karbantartásra van szükség. Ha műanyag ablakokat választunk, akkor az még a rezsiköltségekre is kedvezően fog hatni, mivel nagyon jó a hőszigetelési képességük. Vannak olyan modellek, amelyek a passzívházak épületszerkezeti elemeként is helytállnak.
Ablakbeépítést csak szakszerűen érdemes csinálni
Ha megvan az ideális nyílászáró, a következő lépés az, hogy a tervezéshez érdemes segítségül hívni egy szakembert, aki segít meghatározni, hogy hova, milyen típusú ablak kerülhet beépítésre, milyen kiegészítőkkel és árnyékolástechnikával. Ezek mind befolyásolják az áthidalók, küszöbök és falnyílások kialakítását.
A folyamat lépései
Az első az, hogy a falnyílásokat elő kell készíteni, ami tulajdonképpen javítást, tisztítást és portalanítást jelent. Ezt követi a szintezés, a beállítás, majd a rögzítés és funkciópróba. A szerelési hézagokat ki kell tölteni, felhelyezésre kerülnek az ablak- és ajtószárnyak, majd a párkányok is. A folyamat nem egyszerű, így mindenképpen érdemes szakemberrel elvégeztetni, ha azt szeretnénk, hogy hosszú távon is tökéletes legyen az ablak.
Matthews ünnepel a finisben, miután lesprintelte olasz vetélytársát. Fotó: Getty Images
Valter Attila fantasztikus versenyzéssel, a mezőnnyel együtt érkezett meg Sant Feliu de Guíxols-ba, a Volta Catalunya 2022-es kiírásának első napján. A szakasz Michael Matthews (Team BikeExchange-Jayco) győzelmével végződött, aki mindenkit maga mögé utasított a célegyenesben. Azt a Colbrellit is, aki a sprintet követően összeesett.
Idén 101. alkalommal látogatnak a kerékpárosok a varázslatos Katalóniába, ahol márciusban még nincs az az elviselhetetlen meleg, mint a nagytestvér, a Vueltát esetében. A Katalán Körverseny – amely hétfőtől vasárnapig tart, és amely nem tartalmaz sík szakaszt – a Nemzetközi Kerékpáros Szövetség (UCI) World Tour-sorozatának újabb állomása, így a 18 élvonalbeli csapat egyaránt képviselteti magát a versenyen, kiegészülve hat pro-csapattal. A verseny legnagyobb nevei Sonny Colbrelli (Bahrain- Victorious), João Almeida (UAE Emirates), Simon Yates (Team BikeExchange-Jayco), nomeg az örökifjú Alejandro Valverde (Movistar), számunkra pedig a legkedvesebb a mezőny egyetlen magyarja, Valter Attila (Groupoama-FDJ). Pavel Sivakov (Ineos Grenadiers) először versenyez francia zászló alatt, miután a közelmúltban az orosz versenyzőket ért szankciók miatt nemzetet váltott.
A verseny első napján Sant Feliu de Guíxols-ból indult a mezőny, majd 171 kilométer, három harmadik kategóriás emelkedő és két sprint után ugyanide érkezett is vissza. Előzetesen mezőnyhajrát lehetett jósolni a mai napra, bár a cél előtt közvetlenül egy rövid emelkedőt tartalmazott az etap. Spanyolország északkeleti csücskében hűvös, esős idő fogadta a versenyzőket, akiknek az oldalszéllel is meg kellett küzdeniük. A mezőnyt a Quick Step vezette egész sokáig, majd a cél előtt Sylvain Moniquet (Arkea-Samsic) szökött, de próbálkozása kudarcba fulladt. A végső csatát a Colbrelli-Matthews duó vívta: az olasz a célegyenes bal, ausztrál bajtársa pedig mögüle kiugorva az út jobb oldalát választotta, helyesen, mivel ez bizonyult ma a nyerő oldalnak. Harmadiknak Valter Attila csapattársa, Quentin Pacher jött be.
Matthews ünnepel a finisben, miután lesprintelte olasz vetélytársát. Fotó: Getty Images
Matthews első győzelmét szerezte második korszakában a BikeExchange-nél, legutóbb pedig két évvel ezelőtt nyert szakaszt a 31 éves kerékpáros. Az ausztrál versenyző három éve, 2019-ben egyébként két etapot is elvitt Katalóniában, az egyiknek a célállomása pedig épp a mai befutó színhelye volt. A mezőny nagyjából együtt érkezett meg a végén, Valtert a tizediknek hozták ki végül. Ati a fiatalok versenyében az ötödik pozíciót foglalja el az első nap után. Folytatás holnap, L’Escalából.
Ahogy az idő is rosszra fordult egy ponton, úgy sajnos egy sajnálatos esemény is történt a befutót követően. Több kerékpáros szaklap helyszíni szemtanúkra hivatkozva azt írta, hogy egy versenyzőt – feltehetőleg a Bahrain csapatából – újra kellett éleszteni, miután ismeretlen okokból összeesett. Időközben a bahreini csapat hivatalos honlapján közleményt adott ki honlapján, melyben jelezte, hogy igazak az értesülések. A kerekes nem más, mint a második helyen végző Colbrelli, a csapat kapitánya, egyben legnagyobb ásza, aki a cél után rosszul érezte magát, és orvosi ellátásra szorult. A olasz versenyzőt stabil állapotban szállították a gironai kórházba, és további vizsgálatok várnak rá. Ezzel együtt borítékolható, hogy 31 éves kerékpáros számára véget ért a körverseny. Mielőbbi felépülést kívánunk Colbrellinek!
Ukrajna volt az utolsó a szomszédos országok sorában, ahová bringával eljutottam. Nem mintha lett volna bármi félnivalóm, de nyugat-magyarországi bringásként sokáig nem éreztem késztetést az útra. 2017 nyarán aztán öcsémmel, Puskás Mártonnal kettesben úgy döntöttünk, hogy nekivágunk és kerekeink alá gyűrjük Kárpátalját, feltekerünk egészen az ezeréves határig és feltúrázunk az ország legmagasabb hegycsúcsára, majd a Vereckei-hágón át visszatérünk a Kárpát-medencébe mint ahogy azt ezer éve őseink tették. Nem bántunk meg a döntésünket.
A Tiszát követve a Kárpátok főgerincéig
Máramarossziget városa után Románia irányából közelítettük meg az ukrán határt a 2007-ben nyitott határátkelőn, melynek korábbi hídját még a második világháborúban felrobbantották. Őrtornyok magasodtak a folyó mindkét partján, az út széle szögesdróttal lezárva, a határállomásokon szúrós tekintetek, ellenőrzés, kérdések: hová igyekszünk, miért éppen innen jövünk? – nem számítottam hatalmas vendégszeretetre, de így is kellemetlenül éreztem magam. Végül aztán megkaptuk az intést a morcos géppuskás határőrtől, s beléptünk az ország területére. Nagyon régen, nagyjából 10 évvel ezelőtt jártam már az országban, egy vízitúrás csapattal szerettem volna megevezni a Tisza ukrán szakaszát, de a hirtelen jött áradás miatt ez meghiúsult, s az emlékeim is megkoptak már.
Magyarország a 80-as években? Nem! Ukrajna napjainkban
Солотвино – betűzöm az első lakott település kopott tábláját. A húsz éve kötelezően sulykolt orosz nyelvtudásom már rég a múlté, de a betűket még felismerem – Szolotvino, magyarul Aknaszlatina. A település életét évszázadok óta a sóbányászat határozza meg. Szegényes házak előtt öreg Zsigulik parkolnak a hepehupás út mindkét oldalán, az itt élő emberek kíváncsi tekintetének kereszttüzében találjuk magunkat. Egy kilométeren belül az út jobb oldalán egy kerítéssel körbezárt strandra leszünk figyelmesek: – „sós fürdő” – mondom Marcinak – „ezt nem hagyhatjuk ki”. Leszurkoljuk az alig párszáz forintos belépődíjat, s pár perc múlva már a helyiekkel együtt parafadugóként lebegünk a telített sóoldatban.
Együtt lebegtünk a helyiekkel az aknaszlatinai sós fürdőben
Nehezen akaródzik kiszállni a kellemesen meleg medencéből, de még vár ránk a mai táv. Már a kilencvenes években megfordultam Romániában, s tapasztalhattam, hogy 2017-ig az ország szinte mesés átalakuláson ment át. 1999-ben még kavicsos, járhatatlan utak voltak az azóta uniós pénzből épült tükörsima aszfaltos utak helyett. A kis vegyesboltokban akkor jóformán csak kenyeret és ásványvizet lehetett kapni. Ma már a legkisebb városban is szupermarket van az otthonihoz hasonló árukínálattal. Ukrajna viszont inkább a régi román állapotokat idézte elém az első nap során. Szinte megérintett az útszéli kis falvak szegénysége, a főút kivételével szinte sehol sem volt aszfaltos út, itt is kerülgethettük a hatalmas kátyúkat, a boltok pedig – bár egyszerűek, szegényesek – de elképesztően olcsók. Régen Romániában éreztem magam utoljára ennyire gazdagnak.
Nem sok pénzt vittünk, mégis elég volt mindenre.
Rahó városa után egyre szűkebb völgy öleli körül a zabolátlan, fiatal Tiszát, mely hatalmas zúgással tör utat magának köves medrében. Az esti órákban átkelünk egy egyszerű függőhídon, s a másik parton próbálunk táborhelyet keresni. Nekiállnánk vacsorát főzni, de az egyik házból egy fiatal ukrán fiú környékez meg minket. Magyarul nem beszél, de rögtön látjuk, hogy csak segíteni akar: bográcsot hoz, tüzet rak nekünk, megmutatja hová állítsuk a sátrunkat. Emlékszem még szüleim, nagyszüleim rémtörténeteire, mielőtt a 90-es években először Romániába indultam: „a határon túliak utálják a magyarokat” – jött a szülői intés, s akkor is már első este egy román család pajtájában aludtunk, akik összeszedtek minket, miközben fáradtan koslattunk szálláshely után egyik falu határán. Most is hasonló a helyzet. Nekik valahogy elfelejtettek szólni, hogy utáljanak minket!
Függőhíd a Tisza-folyó felett
A nyelvi korlátok sajnos nem teszik lehetővé az esti beszélgetést, hiába próbálkozik rendületlenül srác, így sajnos nem sikerül közelebbről megismernünk egymást. Másnap reggel már bőszen kaptatunk tovább a Tisza egyre meredekebb folyóvölgyében. Kőrösmező városában nagy az élet, jól bereggelizünk, majd Mezőhát után egy kis földúton hagyjuk magunk mögött a civilizációt. Pár kilométerrel odébb sorompóba botlunk apró őrházzal. Ukrajna legmagasabb hegyének környéke természetvédelmi terület, ide belépőt kell fizetni. Megszabadítanak minket nagyjából 500 forintnyi hrivnyánktól. Tíz kilométer zötykölődés után érjük el a Kozmecsik turistatelepet. Marci elég rosszul érzi magát, így gyorsan becsekkolunk az első kis táborba egy lelkesen hangos ukrán fiatalokból álló csapat mellé. Egy kicsit pihenünk az árnyékban, de korán van még, alig múlt délután 1 óra, nekem meg nem erősségem a semmittevés. „Menjünk fel most” – vetem fel ötletként – „alig 16 km oda-vissza, simán megjárjuk estéig!”.
Ott magasodik a Hóvár, egész Ukrajna legmagasabb hegye
Közepes erősségű gyomorfertőzés sújtja öcsémet, de nem olyan fából faragták, akin mindez kifog. „Hát jó! Vágjunk bele!”. Nem is kell kétszer mondania, kapom a zsákomat, s neki is indulunk a hegynek.
„Hoverla, 8 km 3-4 годин” – fogad minket a tábla az elágazásnál. „Ez ugye nem órát jelent?” – hőköl vissza Marci! „Nyugi, 2 és fél óra múlva fent leszel a csúcson!”
Persze megint igazam van, a táborból egy könnyű füves emelkedő indul neki Kárpátalja legmagasabb hegyének, a Hóvárnak, mely 1184 szintkülönbségre van tőlünk. Könnyű hátizsákkal ütemesen haladunk felfelé, miközben a reggel indult túrázók már fáradtan jönnek szembe velünk. Hamarosan kiérünk a fenyvesek közül, innen már látszik a Hóvár 2061 méteres, lankás, fűvel borított csúcsa, melytől egy hosszú gerincszakasz választ el még minket. Kétezer méter felett már nincs kánikula, de pulcsi sem kell azért. A csúcson hatalmas tömeg fogad, főleg a keleti oldalról, Zaroslyak üdülőközpontból érkezett ukrán kirándulók népesítik be a kereszttel és ukrán zászlókkal díszített hegycsúcsot.
A csúcson hatalmas tömeg fogadott
Másnap átkeltünk a Tatár-hágón, s egyben az egykori történelmi Magyarország határán. A túloldalon nem volt éles váltás, ugyanolyan városokkal, apró faházas falucskákkal találkoztunk, mint a Kárpátok innenső oldalán. Szép lassan aztán eltűnnek a hegyek és feltűnik a Kelet-Európai síkság emberi szemmel befoghatatlan vidéke. Apró utakon, néhol embertelen körülmények között tekertünk, az ukránoknál sokhelyütt még az útjelző táblák is teljesen hiányoztak, így megérzéseinkre és elnagyolt papírtérképünkre hagyatkozva tartottuk az északi irányt. A néptelen földúttól a széles, de forgalmas országútig mindent megtapasztaltunk. Legnagyobb kedvenceink a régi rendszerből itt maradt, mára már valószínűleg minden funkciójukat elvesztett díszes buszmegállók voltak. Igazi szocreál műalkotások!
Íme egy eredeti ukrán buszmegálló a semmi közepén
Nem volt miért megállni, így egész estéig tapostuk a pedálokat. Marcinak semmi étvágya sem volt, „laza” 140 kilométer után óvatosan megkérdeztem tőle, hogy ugyan már fényevő lett-e, vagy a csernobili sugárzásból nyeri-e az energiáját? „Kössz, jól vagyok” – jött a válasz – „felőlem nyomhatjuk egészen estig”.
Az út újfent emelkedett, jelezvén, hogy hamarosan ismét átlépjük majd a Kárpátok főgerincét, ezúttal a Vereckei-hágón. De ezt a kultikus helyet már csak a következő nap reggelén értük el. Lehet, hogy sokakat ki kell ábrándítanom, de a Vereckei-hágó jellegét tekintve nem is hágó igazán. Maga a gerinc legmagasabb pontja (954 m) nagyjából 10 kilométerrel a kultikus hely előtt található. Ukrán oldalról egy táblával sem jelzett apró földút vezet fel történelmünk jeles helyszínére, az azóta épített főút jócskán elkerüli a hágót, így szinte néma csendben gyönyörködhettünk a fentről nyíló zavartalan kilátásban.
Csak mi és a Vereckei-hágó
Az út mellett egy ukrán emlékmű és egy havasi pásztort ábrázoló szobor található. A magyar emlékművet 1996-ban a hágótól kissé távolabb egy teljes panorámát kínáló ponton állították fel, melyet sajnos napjainkig rendszeresen rongálnak az ukrán ultranacionalisták, azóta többször javítani, restaurálni kellett. Az emlékmű a Kelet és Nyugat közötti kaput jelképezi. Hét tömbből áll, amelyek a Kárpátokon átvonuló hét honfoglaló törzset szimbolizálják. A „kapu” nyílásában a vérszerződésre emlékeztető oltárkő található. Jó ötlet volt a reggeli időpont, senki sem járt erre, nem volt sem zsibvásár, sem hangos turistacsoport, csak mi voltunk ketten és az a felejthetetlen panoráma, mely valószínűleg ezer éve érkezett őseinket is fogadhatta.
Egy a sok csodás templom közül, amit az út során láthattunk
A kátyús mellékút pár meredek kanyarral levitt minket a völgybe, innen újból a széles főúton folytathattuk utunkat immár Kárpátalján. Megcsodáltunk néhány aranykupolás ortodox templomot. Csodálatos fenyvesekben, apró falvak között kanyarogtunk a folyóvölgyekben a rekkenő nyári hőségben. Az egyik híd mellett igazi szabadstrand hangulat uralkodott. A sok-sok fürdőruhás mellett egy ló is ott pancsolt a vízben. Először hinni sem akartam a szememnek. Sokfelé jártam már, sokmindent láttam, de erre a látványra még én sem voltam felkészülve.
Igen az ott egy ló!
A déli órákban értük el Munkács városát, ahol megpróbáltunk fenekére verni a még tetemes hrivnyakészletünknek. Elég kevés sikerrel! De jó volt újra magyar hangokat hallani a hétezer magyarajkút számláló, a Latorca partján fekvő központi városban. S ha már itt jártunk, megnéztük a Munkácsi várat is, mely hajdanán Zrínyi Ilona vezetése alatt állt, s sok fontos szerepet játszott a magyar történelemben, s sok neves forradalmár raboskodott itt.
Munkács igazi nagyváros benyomását kelti
Innen már mindössze negyven kilométerre található a magyar határ, melyet a sík, alföldi szakaszon két órán belül elértünk.
Túránk nem bővelkedett sem világraszóló látnivalókban, sem pedig kerékpáros szemmel túlságosan nehéznek mondható szakaszokban, viszont elmondhatjuk, hogy egy olyan világban tekerhettünk, melyet korábban még nem láthattunk. Bepillanthattunk a határ túloldalán szakadt honfitársaink szegényes életébe ugyanúgy, mint egy a miénktől merőben eltérő kultúrájú és vallású ország mindennapjaiba. Bízom benne, hogy hamar véget ér ez a szörnyű háború, s egyszer majd ugyanolyan békés, barátságos és vendégszerető lesz ez a föld, mint amilyennek mi 2017-ben megismerhettük.
A kerékpározás egy rendkívül összetett és népszerű mozgásforma, hiszen a legtöbb ember közlekedési eszközként használja a kerékpárt. Van, aki az autót helyettesíti vele, illetve olyanok is vannak, akik szabadidejükben bicikliznek. A kerékpárokat eredetileg a 19. században találták fel, azóta pedig nagyjából egymilliárd kerékpárt tartanak számon. A sűrűn lakott európai városokban a kerékpár fő közlekedési eszköznek minősül, ilyen például Hollandia, vagy Franciaország. Magukat a sportversenyeket mára már az aktivizmus (egyenlőség) jelképeként tartják számon, hiszen ezek az események az alternatív közlekedési mód támogatásáról szólnak. Az eseményekkel arra szeretnék ösztönözni az embereket, hogy kevesebbszer használják autóikat, valamint azt hangsúlyozzák, hogy a kerékpározás sokkal egészségesebb közlekedési forma mind ökológiailag, mind pedig egészségügyileg.
Mindemellett a kerékpározás egy igen jelentős sportág, mely nem csak világhírű turnéiról, hanem számos tehetséges, és kiemelkedő sportolóiról is ismert. A kerékpározás, mint sportág nagyon rövid időn belül világszerte elterjedt, ezáltal pedig a sportághoz kapcsolódó fogadások is igen népszerűek lettek. Számos opció közül választhatunk, amennyiben fogadóoldalról van szó. Abban az esetben, ha kizárólag magyar nyelvű, ám minőségi oldalt szeretnénk választani, a 20bet magyar viszonylatban kiemelkedő a piacon, de számos más lehetőség közül is választhatunk. Egy sportfogadó számára fontos a megbízhatóság, illetve az is elsődleges, hogy az általa választott oldal olyan fogadási lehetőséget kínáljon, amire megéri feltenni a pénzét.
Jai Hindley erre a napra örökké emlékezni fog – a Giro első ausztrál győztesét köszönti a Veronai Amfiteátrum. Fotó: Giro Twitter
Fogadási lehetőségek kerékpáros eseményekre
A kerékpáros eseményeket nem csak azért követik sokan, mert izgalmasak, hanem mert megéri fogadni rájuk. Mivel a kerékpárversenyeken a versenyzők egyéni számban is indulhatnak, a kockázatok ilyenkor alacsonyabbak, mint egy csoportos sportmérkőzés esetén. Amennyiben kerékpárversenyre szeretnénk fogadni, számos lehetőséggel és fogadási típussal találkozhatunk, a világ legnépszerűbb kerékpáros eseménye pedig a három országúti Grand Tour. A három profi szakaszverseny a Giro d’Italia, a Tour de France, illetve a Vuelta a España, a legtöbb fogadó oldalon ezekhez kapcsolódó fogadási opciókkal találkozhatunk.
Mire fogadhatunk egy kerékpárversenyen?
Egy szakaszverseny több napig is eltarthat, általában 2-12 napig terjednek, a Grand Tour versenyei pedig nagyjából három hétig tartanak. Az, hogy egy verseny meddig tart, nagyban függ attól, hogy milyen terepen vannak a versenyzők, hiszen nem mindegy, hogy sík, vagy hegyi szakaszról beszélünk.
Jelenleg az alábbi témakörökben fogadhatsz:
Egy-egy versenyző teljesítményére
Szakaszgyőztesre
Pontok alakulására
Csapatonkénti fogadás
Csapatidőfutam
Head-to-head fogadás ( Az általad választott fogadóiroda két versenyzőt jelöl ki, ők fognak egymás ellen versenyezni.)
Milyen sportfogadási oldalakat érdemes választani kerékpáros eseményekhez?
Célszerű megbízható, ám hozzáértő fogadási oldalt választani. A hozzáértő jelen esetben azt jelenti, hogy ajánlott olyan oldal mellett dönteni, amelyen minőségi fogadási lehetőségek elérhetőek, és színes kínálat elérhető. Számos olyan oldallal lehet találkozni, ahol csupán pár témakörre lehet fogadni, illetve nem biztos, hogy azok a témakörök jó odds-okkal rendelkeznek, ezért inkább szánjunk több időt a keresgélésre, hiszen ebből a későbbiekben csak előnyünk származhat.
Amennyiben bizonytalan vagy, és még csak most csöppentél a fogadás világába, az interneten nagy számban elérhetőek listák és tanácsok azzal kapcsolatban, hogy mely fogadóoldal mellett érdemes dönteni, illetve olyan tippekkel is találkozhatsz, amelyek segítenek abban, hogy hogyan indulj el, és hogyan tájékozódj a későbbiekben a fogadás világában. Szerencsére rengeteg szakértő elemzése és tanácsai elérhetőek online, emellett érdemes követni a kerékpározással kapcsolatos friss híreket, és más, témához kapcsolódó eseményeket is, ilyen esemény lehet többek között a versenyzők jelenlegi állapota. Az, hogy egy verseny, vagy fogadás végkimenetele hogyan alakul, nagyban függ attól, hogy az adott esemény közben milyen idő van. Amennyiben például esik az eső, a versenyzőknek sokkal nehezebb teljesíteni, hiszen a talaj ilyenkor jobban csúszik.
A fogadások menete
Amennyiben kiválasztottuk, hogy mely platform szolgáltatásait szeretnénk igénybe venni, lehetőségek tárházával találkozhatunk. A fogadások menete általában egyszerű, persze ez az adott platformtól is függ. A fogadásokat általában megelőzi a regisztráció, pénzbefizetés, illetve a sport kiválasztása, ezen lépéseket pedig szinte az összes fogadási oldalon teljesíteni kell. Fizetési módok szempontjából érdemes a számunkra legkönnyebbet, és legmegfelelőbbet választani, amennyiben pedig minőségi platform mellett döntöttünk, valószínűleg fizetési módok nagy választékával fogunk találkozni. A legtöbb oldalon számos e-pénztárca elérhető, illetve banki átutalás, de akár már kriptovalutával is fizethetünk. A sport kiválasztása jelen esetben egyértelmű, hiszen a legtöbb oldalon elérhető a kerékpározás, mint sportlehetőség, de általában véve egy minőségi bukméker oldalán minimum 10, de akár 30-nál több sport közül is válogathatunk.
Témakörök
Az említett lehetőségek kiterjednek a fogadási témakörökre is, ám a legnépszerűbb az összetett, vagy szakasz verseny győztesére tett fogadás. Ebben a témakörben általában nagyobb szorzókat kínálnak a bukmékerek, de azokra a versenyzőkre is érdemes lehet megtenni a téteket, amelyeket a legesélyesebb dobogósoknak tartunk. A head-to-head fogadás is népszerű a fogadók körében, mely azt jelenti, hogy a bukméker által kijelölt két versenyző egymás ellen versenyez, és az nyeri a párosítást, amely versenyző előrébb ér célba. Amennyiben jó párosítást fogunk ki, és valamennyire értünk a sporthoz, nagy összegeket nyerhetünk ezzel a fogadási formával. Ha szeretnénk az egyéni fogadások mellett maradni, akkor fogadhatunk arra, hogy az adott versenyzőnek hány szakaszt sikerült megnyernie a turné során, ki lesz az első tíz helyezett, de akár élő fogadásra is van lehetőségünk. Míg a kezdő szerencsejátékosok szeretnek előre felkészülni a versenyekre, addig a tapasztaltabb fogadók az élő fogadás módszerét részesítik előnyben.