Home Blog Page 832

Nemzetközi XCO kupafutam és bringás fesztivál Csömörön

fotó: Tamási KE

Immáron második alkalommal kerül megrendezésre Csömörön a helyi Önkormányzat és a Cube Csömör kerékpáros egyesület szervezésében egy egész napos fesztivál, amelyben minden program a kerékpározásról szól.   A fesztivál célja, hogy megismertesse a családokat a kerékpározással és a sportos életmóddal valamint közös szórakozást nyújtson a család minden tagjának a legkisebbektől a legnagyobbakig.

DSC_2542
fotó: Tamási KE

A rendezvényre látogatók június 21-én, szombaton gyerekfoglalkozásokon, kerékpáros bemutatókon, bringás istentiszteleten vehetnek részt, mesejátékot és táncbemutatókat nézhetnek, illetve koncerteken szórakozhatnak. Az idei mountain bike XCO verseny hazai és nemzetközi szakszövetségek támogatásával C2 minősítésű lesz, így külföldi versenyzőket is láthatunk a pályán. Szurkolhatunk a legkisebb U9-es versenyzőktől a Master 3 kategóriában induló apukákig!

Beharangozó videó a csömöri bringafesztiválról:

Ebben az évben a szervezők továbbfejlesztették a már eddig is igen technikás pályát, illetve további két új pályaszakasszal egészítették ki ezeket. Az új részek a nézők számára jól beláthatóak és élvezhető lesz, ahogyan a versenyzők az épített ugratókon bemutatják technikai tudásukat. A pályán a meglévő technikai elemeket felújították, biztonságossá és élvezetessé téve versenyzők és nézők számára egyaránt.

Pályabemutató:

Az elit pálya 4,5 km hosszú és 170m szintkülönbséget tartalmaz. Kék táblával van jelölve. Az U11-U13 kategória piros táblával jelölve. A FUN kategória zöld táblával van jelölve. Az U9 kategória a csapatsátrak után jobbra és becsatlakozik a piros jelölésre.

Az összes nehéz technikai elem mellett kialakításra került egy-egy kerülő pályaszakasz (ú.n. chicken way), amely ugyan időveszteséggel jár, de biztonságos versenyzést nyújt a versenyző számára. A legkisebbek és az amatőr versenyzők számára külön pályák kerültek kijelölésre, amelyeken mindenki biztonságosan és technikai tudásának megfelelően tud versenyezni. A hazai és nemzetközi versenyeken egyre gyakoribb, hogy a versenyzők technikai tudásukat egy ügyességi pályán mutatják be. A pályán elért eredményeket pedig rangsorolják, és az XCO futamon a versenyzőket un. „handicap” elv alapján indítják hibapontonként 10-30 mp időkülönbséggel.

fotó: Tamási KE
fotó: Tamási KE

A kerékpáros verseny programja reggel 9 órakor kezdődik a legkisebbek ügyességi versenyével, és a 20 órakor kezdődő díjkiosztót követően a Hősök zenekar koncertjével, és helyi dj-k által szolgáltatott bulival zárul.

A Csömöri Sport- és Szabadidő-szervező Nonprofit Kft fotó és videó pályázatot írt ki a Bringafesztivál napján történő felvételek versenyeztetésére

A kerékpárversenyről további részletes információk a rendezvény honlapján és Facebook oldalán érhetőek el.

A pálya kijelölése és kaszálása megtörtént, így az érdeklődők gyakorolhatnak mind az ügyességi mind az XCO pályán. Hivatalos pályajárás június 20-án pénteken 16:00-19:00-ig. Nevezés a helyszínen június 21-én 8:00-tól. A díjazás minden kategóriában érem és tárgyjutalom, az UCI kategóriában pedig az előírt pénzdíjazás.

Találkozzunk június 21-én Csömörön a Bulgárkertben!
.

Két beszámoló a Crosskovácsiról: Szatmáry András és Borsos Benedek

A mountain bike maraton harmadik futamára került sor a hétvégén Nagykovácsiban. Az elit férfiaknál Szatmáry András (Waberer’s Areus Cube Mtb Team), a nőknél pedig Surán Mónika (Meditech SC) győzött. Az alábbiakban a férfi győztes, valamint a junior fiúk között 2. helyen végző Borsos Benedek osztja meg velünk élményeit.

Szatmáry András csapattársával, Vígh Zolival tartotta teljes kontroll alatt a futamot, amiről így nyilatkozott:

„Már az első emelkedőn sikerült elmennünk Zolival a többiektől. Az ezt követő fél órában megpróbáltuk növelni előnyünket. Innentől igyekeztünk egy egyenletes, erős tempót diktálni, ugyanakkor közben a lejtőkön nem kockáztatni egy defektet vagy bukást. Előnyünket végül sikerült a célvonalig megőriznünk, amin ezúttal én gurultam át először. Harmadiknak Szalay Peti érkezett, Szilárd és Gábor előtt.”

crosskovacsi03
A futamról bővebben Borsos Benedek (Mesterbike Team), a középtáv U19-es kategória ezüstérmese számol be:

„Nos az idei Crossovácsi mondhatni jól sikerült számomra. Saját magamat is megleptem azzal, hogy milyet tudtam menni, mivel nem voltam jól a verseny előtt. Kettő hete tropára vágtam a hátamat, de ezt szerencsére kihevertem és az edzéseken már nem is éreztem, hogy itt probléma volt.”

„Pénteken a suliban viszont egy hirtelen és éles fájdalom nyilallt a hátamba, na ettől meg is ijedtem, szóval miután hazaértem rögtön mentem a gyógytornászhoz, hogy ragassza le a hátamat, nehogy megint bajaim legyenek és ezen múljon egy hazai verseny. Szerencsére a tapaszoktól jobban éreztem magam. Ezek után épeszű ember már csak otthon pihen és alszik. Én nem így tettem, mivel osztályos vacsoránk volt a suliban. Elegánsan öltözve meg is kezdtük a kajálást 9 körül és minden osztálytársam és a tanáraink bőszen pezsgőztek, boroztak, stb… Nekem ez most kimaradt a verseny miatt, szóval egy pohár kölyök pezsgő és jó sok limonádé elfogyasztása után éjfél körül ágyba is kerültem.”
crosskovacsi01
„Hazai, és egyben családi verseny is lett a szombati megmérettetés, mivel a bátyámat (Máté) sikerült rábeszélnem arra, hogy jöjjön ki és frissítsen is engem. Ez nagyon jól jött, köszi Máté! Szerencsére ki tudtam aludni magam, mivel csak az időben való kajálás miatt kellett korán kelnem. Ezután is csak nyugiztam otthon és a rajt előtt 45 perccel Mátéval kitekertünk Nagykovácsiba. Őt eligazítottam, majd én még gurulgattam, aztán beszólítás.”

„Nem volt valami durva rajtunk, elég nyugisan mentünk Remeteszőlősig. Amint beértünk terepre Táncos Sanyival előre álltunk és ő elkezdte diktálni az iramot. A Kastélyparkban már csak hárman voltunk: Sanyi, Pepi és én. Mögöttünk senkit sem láttam. Eléggé meglepődtem magamon, mivel én nem vagyok egy jó rajtoló, most pedig ott voltam a legelején. Ennek nagyon örültem és nagy motivációt adott. Így hárman mentünk együtt a Kutya-hegyig, persze néhol kicsit szétakadtunk, főleg én voltam az aki megúszott, de a lefeléken mindig le tudtam dolgozni azt a pár másodpercet, amit veszítettem. Ez a ledolgozás olyannyira jól sikerült a Kutya-hegyről lefelé, hogy bő fél perccel el is gurultam Sanyiéktól. Így egyedül maradtam, de nem akartam megpróbálni egymagam küzdeni tovább, mert tudtam, hogy messze van még a cél. Viszont a meredek felfelé megint nem haladt valami jól, így el is mentek mellett a srácok, majd Tiger is hátba csapott és irdatlan tempót menve rögtön el is ment. Fent Mátétól megkaptam a kulacsomat és robogtam is tovább, hogy megfogjam a az előttem lévő három középtávost.”

„Sajnos a lankás rész Anna-lakhoz nem haladt valami jól. Ennek egy elég konkrét oka volt, hogy megint elkezdett irgalmatlanul fájni a hátam. De hát úgy voltam vele, hogy itt vagyok a mezőny szinte legelején, úgyhogy nyomni kell, ha meg fáj, akkor fájjon csak. Nyomni kell és kész! Anna-lakhoz kiérve Mátétól megkaptam a 2. kulacsomat, majd mondta, hogy Pepi kettő perccel van előttem. Ez nem valami kevés, de szerencsés esetben ledolgozható, szóval innentől nyélen kell menni a végéig.”

„Teszteltem is magamat egy kicsit a dózeres lefelé előtt 1-2 perces emelkedőn. Szerencsére elég jó tempóban tudtam felmenni, és a pulzusom is rendben volt. A nagy-kopaszi mászás elején is elég jól ment, aztán kicsit belassultam vagy csak Papp Dénes ment brutál jó tempót, mivel jó lendülettel jött mögöttem. Ezt ki is használtam és rögtön beálltam mögé. Az egyik visszafordítóban megláttam Táncos Sanyit magam előtt 30-40 mp-re. Rögtön elkapott a hév, hogy meg kéne fogni. Dénessel haladtunk tovább. A Nagy-kopaszról lefelé majdnem estem egy k*rva nagyot, mivel egy igen tisztelt rövidtávos számára a jobbról jövök azt jelentette, hogy elkezdett az út majdnem teljes széltében kacsázni. Azt kösz! Ezen buktam vagy 10 mp-t, de sikerült visszaérni Dénesre. A Vörös-pocsolyásra felfelé Dénes keményen ment, én meg szépen elkezdtem görcsölgetni. Pörgettem 1-2 percet, aztán szerencsére elmúlt. Itt megjelent előttünk pár méterre a Vas Peti-Kis Józsi duó.”
crosskovacsi02
„Gondolatokat összeszed, sóhajt egyet (ez fájni fog), aztán megindultam, hogy felérjek Sanyira. Petiék mellett elég szépen el is tudtam menni. Tombolt az adrenalin, innentől kezdve mindenhol nyél. Megláttam Sanyi hátát. Egy rövid emelkedő végén felértem rá, de nem akartam vele menni és várni a sprintre, hanem megpróbáltam rögtön elmenni. Ez elég jól ment, a rajtkörre beérve már bő 100 méter előnyöm volt. Innentől ezt a célig már csak növeltem. Nagyon jó érzés volt. Így abszolút 3., kategória 2. helyen értem célba. Gratulálok Pepinek, nagyon nagyot ment!”

„Köszönöm Máténak az itatást, nagyon jól esett, hogy a bátyám állt kint a pálya szélén, sajnos ritkán van ilyen. Köszönöm a Mesterbikenak a versenyzési lehetőséget. A Continental Race King gumik ismét nagyon jó tempómenőnek bizonyultak. Sajnos még mindig edzőkerékkel kellett versenyeznem, de nagyon remélem, hogy Csömörön bő 1 kilóval könnyebb lesz a bringám… :)”

A teljes eredménylista itt érhető el

.

Akciós WTB termékek: WTB Moto Race/Comp köpeny és Frequency abroncs

Etalon kidolgozás, hegesztett illesztés, UST-kompatibilitás és alacsony tömeg

frequency_2A kerékpáros szezon kellős közepén hihetetlen ajánlattal állt elő a WTB hazai forgalmazója: 25-40%-os árengedményt ad két kiváló termékre, amelyekhez már csak egy agyszett és küllő szükséges, hogy versenyszintű, pillekönnyű, erős és tartós kerékszettel vágjunk neki a nyári versenyeknek, teljesítménytúráknak, vagy egyéb nagy kihívásoknak!

Az épített kerékszettek korszakában nagy kincs a külön kapható abroncs, amelyből egyedi, az igényeknek és felhasználási célnak legjobban megfelelő kerék fűzhető. Még ritkább az olyan modell, amely ezen felül könnyebb és igényesebb megmunkálással készül, mint a legtöbb gyárilag fűzött kerékszettek abroncsa. A WTB Frenquency pont ezt a tátongó űrt tölti be! Idestova fél évtizede gyártják, így legendás modellnek számít a Frequency, sokan esküsznek rá tartóssága, stabilitása, tubeless rendszere és kidolgozása okán. Mindehhez a manapság egyre szűkülő felniválasztékhoz viszonyítva versenyképes tömeg párosul. A tömítőszalag és -folyadék használata további súlycsökkentést tesz lehetővé, így a Frenquency-vel csodálatos könnyű, merev és erős kerékszett építhető.

Etalon kidolgozás, hegesztett illesztés, UST-kompatibilitás és alacsony tömeg
Etalon kidolgozás, hegesztett illesztés, UST-kompatibilitás és alacsony tömeg

Az abroncs szerkezete a WTB által alkalmazott I-Beam technológiáját alklmazza, azaz függőleges irányban is tartalmaz belső merevítést – nemcsak a szokásos oldalkamrákat. A 4D küllőfuratok biztosítják a UST-kompatibilitást, a hegesztett illesztés, illetve a WT69 aluötvözet alapanyag pedig a tartósságért és stabilitásért felel. A Frequency alkalmas mind a kisebb igénybevételt jelentő Cross Country, mind All Mountain szakágakhoz is.

UST-kompatibilis, I-Beam belső szerkezettel, amely a lehető legnagyobb oldalirányú merevséget teszi lehetővé...
UST-kompatibilis, I-Beam belső szerkezettel, amely a lehető legnagyobb oldalirányú merevséget teszi lehetővé…
  • Felhasználási terület: XC/Maraton versenyzés
  • Súlya: 385g (!)

[divider scroll_text=”WTB Moto Race/Comp Frequency”]
Az akció keretei közt elérhető változat:

WTB Frequency i-19 26″ TCS abroncs, 32 furat, ár 11.900 helyett 6.500 Ft (!)

[divider scroll_text=”WTB Moto Race/Comp Frequency”]
WTB Moto MTB köpenyek:

wtb_moto_3Cross country-tól egészen az All Mountain versenyzésig számos teljesítményorientált terephasználatra alkalmas az agresszív mintázatú, kiváló hírnévnek örvendő WTB Moto MTB köpenymodell. Számos kerékpárgyártó palettáján is megtalálható, népszerű, többcélú, megbízható darab kedvező tömeggel, kiváló tapadással.

wtb_moto_2

A WTB Moto Race TCS-kompatibilis, klasszikus kerek profillal rendelkezik, négyzetmintás, így mind sáros, mind laza terepen csillog, szövetszerkezete ellenben nem papírvékony, határozottan tartós, erős, így mind hosszabb távú versenyekre, mind nehezebb terepviszonyokhoz vagy teljesítményorientált túrázásra is ajánlott. Kivételes tapadással rendelkezik, erős oldalsó bütykeire támaszkodva magabiztosan és sarat megvető bátorsággal vághatsz neki az éles kanyaroknak. Sokan esküsznek arra, hogy ez az egyik legjobb választás a változó terepviszonyokkal rendelkező pályákra.

wtb_moto_4

Előnyei:

  • Extra könnyű, szuper gyors
  • Kitűnően viselkedik a sziklákon is
  • Stabil kormányzás a kanyarokban, öntisztító futófelület
  • 26×2.1 Race kivitel: 610 g, kevlar perem, DNA összetétel, 60tpi

[divider scroll_text=”WTB Moto Race/Comp Frequency”]
Az akció keretei közt elérhető változatok:

  • WTB Moto Race 2.1″, hajtogatós, Cross Country/All Mountain, ár: 10.800 helyett 8.000 Ft.
  • WTB Moto Comp 2.1 Cross Country/All Mountain, ár: 7.200 helyett 5.300 Ft.
  • WTB Moto Comp 2.3 Cross Country/All Mountain, ár: 7.200 helyett 5.300 Ft.

[divider scroll_text=”WTB Moto Race/Comp Frequency”]
További információ: wtb-bike.hu

wtb_st_2

[divider scroll_text=”WTB Moto Race/Comp Frequency”]
A WTB márkáról:

A WTB Marin County (Kalifornia) 1982-ben alapult, abból a meggondolásból, hogy tartós és megbízható termékeket állítsanak elő. Az eredeti WTB dolgozói csapat, egy Dirt egyesületből alakult ki és így kezdték el a tartós és működőképes komponensek fejlesztését saját csapatuk számára. Hamarosan ezután egy helyi vázépítőnél elkezdték, a saját kerékpárjukat WTB High-End alkatrészekkel felszerelni. A WTB képessé vált a saját versenyzőik lelkesedése által egy sikeres vállalkozást létrehozni. Ma a WTB egy világszerte működő vállalkozás. 30 évet követően a WTB egy kicsit megváltozott, a kis garázsból naggyá nőtte ki magát. Ami azonban nem változott, az a szenvedély a kerékpársport iránt és az elkötelezettség a kerékpársport közösség számára élethosszig tartó, megbízható, teljesítményerős alkatrészeket előállítani.

wtb_st_1

Tour de Gyömrő: sprintbefutó némi motoros felvezetéssel

Mogyorósi Máté nyerte a Tour de Gyömrő 80 kilométeres – amatőr kupa sorozatba is beszámító – futamát, izgalmasan alakuló sprintbefutó végén.

gyomro-14-155

A 80 kilométeres verseny a szokásos Gyömrő – Tápiószentmárton – Gyömrő fordítós pályán haladt, sok akcióval a nagyjából sík terepen, de meglépni végül senki nem tudott a mezőnytől. Nagy tempó nem volt, de a szökéseket mindig szerelte valaki.

gyomro-14-113

A célhoz közeledve már Gyömrő területén a körforgalomból kijövet a kamerás motoros zavart be kicsit a mezőnynek, megbontva a sor egységét. A célegyenesre újra összerázódott a sor, itt Lengyel Gábor (Hungarofondo) vezette fel a hajrát csapattársának.

gyomro-14-337

Mogyorósi Máté így kiváló pozícióból kezdhette a sprintet, és meg is nyerte a versenyt. Utólag már nem fog kiderülni, hogy az előtte túl közel haladó kamerás motoros szélárnyéka is besegített-e, ezen sokat vitatkoztak a bringások a helyszínen.

gyomro-14-434

Ami bizonyos, hogy Lengyel remekül segítette csapattársát, jól működött a taktika, nem véletlen, hogy nem más volt elöl a döntő pillanatban. Mogyorósi végül Kutács Zsoltot (George KSE) és Csomor Zoltánt (Veloki) hajrázta le. A nők között a mezőnnyel érkező Szurominé Pulsfort Diána volt a leggyorsabb.

gyomro-14-462

A kerékpáros napon számtalan program várta még a Gyömrőre látogatókat, a bringások rövidebb távokon is összemérhették erejüket, a gyerekeknek és családoknak is kínáltak versenyzési lehetőséget és egyéb szórakozást szervezők. Az eseményt tombolasorsolás zárta értékes nyereményekkel.

Eredménylisták:

gyomro_akesz14 (1)

gyomro_tourdegyomro14

Fotók: Tirszin János – nutrixxion.hu – fotógaléria hamarosan az oldalon!

.

Pár centiméter döntött a „kerékpáros rally”, a Dráva Tour végén!

célfotó

Vasárnap Hévízen, egy körpályás verseny végén nem minden nap látható befutóval ért véget a négynapos Dráva Tour, a nyár legjelentősebb kerékpáros eseménye a régióban.

célfotó
célfotó

A négynapos, összesen 400 km-es versenyt az autós rally versenyekre hasonlító rendszerben bonyolították le – szelektív mért, illetve átvezető túra szakaszokkal. A benevezett 20 hatfős csapat tagjai közül végül 108-an fejezték be a Dráva Tourt. Az indulók között athéni olimpikonunktól – Vinczeffy Zsolt – kezdve nagyon tehetséges 13 éves versenyzőn – Vastag Marcell – át különböző szinteken tekerő bringásokkal is találkozhattunk, középkorú és idősebb bringások, hölgyek, urak együtt versenyeztek a mezőnyben.

levendula
levendula

A negyedik napon Nagykanizsáról indulva egy 64 kilométeres szakasz végén, Hévízen, egy 3,3 kilométeres belvárosi körpályán zajlott a verseny. A szurkoló közönség izgalmas futamot láthatott, a célvonalon egy fatális hiba döntötte el a versenyt Horváth Zsolt (Vini Bike) és Takács Péter (Mazsola KSE) között. Takács Péter tűnt gyorsabbnak, de a célvonal előtt pár méterrel már ünnepelni kezdett, magasba emelte a kezét és ezt kihasználva végül a Vini Bike bringása, Horváth Zsolt belökte elé pár centiméterrel a bringáját: csak célfotóval lehetett eldönteni, ki nyert. Mivel az eddig élen állók egy bolyban, azonos idővel érkeztek, így az összetettben nem változott a sorrend a férfiak között. A férfiak mellett a nők összetett versenyében sem cserélt gazdát a vezetőnek járó zöld trikó.

szőlődombon
szőlődombon

A női győztes, Kristijana Pavlic – aki Hévízen is a leggyorsabb hölgy volt – így értékelte a június 12. és 15. között zajló Dráva Tourt:

Nagyon későn, 39 évesen kezdtem el kerékpározni, most 43 éves vagyok és éves szinten 6-7000 kilométert teszek meg. A nevezéskor még nem is gondoltam arra, hogy ez versenyszerű túra lesz. Arra számítottam, hogy egy hosszabb rekreációs tekerés lesz 200 kilométeres távval is. Végül nagyon tetszett, minden volt benne, amiről a kerékpározás szól, hegyen, síkon, nagyon szuper volt. Szeretném megdicsérni a szervezést, nagyon jó volt a túra és nagyon szeretnénk, ha folytatódna, és minél több résztvevője legyen, köztük is minél több nő és a nők között is a középkorosztály. Úgy gondolom, hogy a kerékpározásnak a legjobb promóciója, hogy a fiatalok és a középkorosztály is együtt részt vettek ebben a programban, és minden elismerésünk a fiatalembernek, aki a tegnapi versenyt megnyerte.

Giro d'Italia hangulatban
Giro d’Italia hangulatban

A férfi összetett győztes, Moravek Lajos nyilatkozata az eredményhirdetés után:

Három éve kezdtem el országútizni, azóta egyre jobban megtetszett. Az első évben csak edzettem, tavaly volt már egy versenyem is, idén még több. Sajnos két hete volt egy súlyos versenybalesetem, majdnem úgy döntöttem, hogy feladom, de a csapattársak rávettek, hogy ez egy túra lesz, vegyek részt rajta, és úgy tűnik, hogy jól döntöttem. Jól kitalálták, hogy a program túra része valódi túra volt (gyönyörű környezet, csodaszép táj), a verseny pedig igazi verseny – és nagyon oda kellett tennie magát az embernek, hogy sikerüljön jó eredményt elérni. A második nap mezőnyversenyt kellett teljesíteni, kicsit féltem is a bukás miatt, nem nagyon akartam menni, de mégis amikor elkezdődött, a versenyszellem miatt megindultam előre. Jól éreztem magam végig, nagyon jól meg volt szervezve, örülök, hogy részt vehettem. Azt hiszem, hogy ezek után nem fogom letenni a lantot, az amatőr kupában gondolkozom, egy-egy versenyen top 10-es helyezés becsúszna, nagyszerű lenne.

Kis-Balaton
Kis-Balaton

Eisenkrammer Károly versenyigazgató így értékelte az eseményt:

A Dráva Tour keretein belül igazából versenyt szerveztünk, az, hogy a túra kilométerszámban elnyomta kicsit a versenyt az egy dolog, de valójában nagyon jó verseny futamokra emlékezhet mindenki. Hévízen tettük fel ma a koronát az egészre, egy 3,3 kilométeres körpályán volt egy nagyon jó hangulatú kerékpárverseny, a helyiek is nagyon élvezték, csüngtek az emberek fürtökben az út szélén, nagyon jól sikerült. Tegyük hozzá, hogy az Európai Unió által támogatott Magyarország-Horvátország Határon Átnyúló IPA Együttműködési Program pályázatán nyert hévízi TEKER egyesület és a Varazsdi BBK-ASI másfél évet dolgozott rajta. A szakmai előkészítés fél évet vett igénybe a Vuelta Sportiroda részéről. Nagyon komoly munka van egy ilyen esemény mögött, de ezt nem kell kifelé látni, az a lényeg, hogy az emberek élvezzék, és tetsszen nekik, amit csinálunk.

vonat a célállomáson
vonat a célállomáson

Amitől féltünk – picit be is jött – hogy az amatőr mezőnyt nagyon nehéz egy szintre hozni. Nagy különbségek voltak a bringások között, valakinek nagy erőfeszítés volt 30-35-ös tempóval haladni, volt, akinek ez lassú volt. De a versenyek kárpótolnak mindenkit, hiszen a versenyszakaszokon saját erejéből mindenki úgy tudott menni, ahogy akart, és az utolsó 10 kilométer hangulata minden korábbit feledtetett. Egy igazi bringaversenyt láthattak a hévíziek: hatalmas küzdelmet, gyönyörű díszletek között, ahol centiméterek döntöttek a dobogós helyek sorsáról. Kár hogy vége van! Bizonyára szép és kellemes emlékekkel megy haza minden résztvevő. 

További képek:

Eredmények:

4. szakasz – férfiak:
1. Horváth Zsolt (ViniBike – Nyíregyháza)
2. Takács Péter (Mazsola KSE)
3. Vastag Marcell (TEKER – Nagykanizsa)

4. szakasz – nők:
1. Kristijana Pavlic (PULS 1 – Čakovec)
2. Tóth Éva (KTC)
3. Virág Zsuzsanna (ZSOTA Kerékpártúra Egyesület)

Összetett végeredmény – férfiak:
1. Moravek Lajos (Brigetio – Komárom)
2. Vastag Marcell (TEKER – Nagykanizsa)
3. NINO BERTA (BK Rotor Koprivnica)

Összetett végeredmény – nők:
1. Kristijana Pavlic (PULS 1 – Čakovec)
2. Tóth Éva (KTC)
3. Virág Zsuzsanna (ZSOTA Kerékpártúra Egyesület)

További információk: http://www.dravatour.hu/

A második hosszú napon is túl a Dráva Tour nemzetközi mezőnye

Átlépett a határon a Dráva Tour, debütált a bringás rally

Athéni olimpikonunk győzelmével kezdődött a Dráva Tour

Kísérő programok a Dráva Touron – Bulizz együtt a mezőnnyel!

Ebből ne maradj ki: a közelgő Dráva Tour-t Eisenkrammer Károly mutatja be

A Dráva Tour helyszínén jártunk – fantasztikus lesz!

Zerge, athéni olimpikonunk a Dráva Tour-on teker és „közvetít”

.

Andrew Talansky a Critérium du Dauphiné győztese

Fotó: Stefano Sirotti / sirotti.it

Mikel Nieve nyerte az őrült szakaszt, de még ezzel sem tudott a csapat összteljesítményén árnyalni, lévén Froome a top 10-ből is kiesett.

Fotó: Stefano Sirotti / sirotti.it
Fotó: Stefano Sirotti / sirotti.it

Nem sokkal a rajt után nem kevesebb, mint 23 fős szökevénycsoport alakult ki, de ami a legfontosabb, hogy benne volt az összetettben harmadik helyen álló Talansky és az ötödik van den Broeck is (és akkor még Voecklerről, Igor Antonról, van Garderenről, Hesjedalról és Porte-ról nem is beszéltünk) . Sajnos a közvetítés hiánya miatt egyelőre nincsen pontos információ afelől, hogy mégis hogyan engedhetett el a Tinkoff-Saxo és a Sky egy ilyen erős csoportot, annyi azonban bizonyos, hogy a Megéve emelkedőn az előnyük már közel egy perc volt és nem sokkal később már a három percet is túllépte…

A Sky aztán nekiállt izomból az üldözésnek Col de Saisies emelkedőn. Az akciót a szökésről lemaradt top 10-es versenyzők át bírták venni. Froome 30 kilométerrel a cél előtt támadott, de nem volt átütő erejű az akciója, Nibali viszont kihasználta, hogy riválisai csak egymást nézik és továbbment.

Contador az utolsó előtti hegyen unta meg a várakozást és a második akcióját már nem bírta átvenni Froome, aki a végül már nem tudott kijönni a gödörből és a nap végére a top 10-ből is kiesett. A pisztolyos begyűjtötte Nibalit, így az ő támadása is tiszavirág életűnek bizonyult.

Innentől kezdve nyílt sisakossá vált a küzdelem Contador és a nagy szökevénycsoportból legjobban álló fiatal Talansky között. A spanyol és az amerikai is óriásit mentek az utolsó lejtmenetben és kilométerről kilométerre ugrált köztük a különbség, végül azonban Talanskynak elegendő előnye volt ahhoz, hogy ő váljon a 2014-es Dauphiné győztesévé. A zöld trikót Froome, a pöttyöst Alessandro De Marchi (Cannondale), a fehéret pedig Wilco Kelderman vitte.

A Sky napját 3,3 kilométerrel a cél előtt Mikel Nieve akciója mentette meg, aki végül megnyerte az utolsó szakaszt és ezzel első sikerét aratta a brit alakulatnál.

Az utolsó szakasz végeredménye:

1 Mikel Nieve Ituralde (Spa) Team Sky 3:20:29
2 Romain Bardet (Fra) AG2R La Mondiale 0:00:03
3 Adam Yates (GBr) Orica GreenEdge 0:00:05
4 Andrew Talansky (USA) Garmin-Sharp 0:00:09
5 Jurgen Van Den Broeck (Bel) Lotto-Belisol
6 Tejay Van Garderen (USA) BMC Racing Team 0:00:15
7 Wilco Kelderman (Ned) Belkin Pro Cycling Team 0:00:32
8 John Gadret (Fra) Movistar 0:00:36
9 Daniel Navarro Garcia (Spa) Cofidis, Solutions Credits. 0:00:41
10 Alberto Contador Velasco (Spa) Team Tinkoff-Saxo 0:01:15
20 Christopher Froome (GBr) Team Sky 0:05:05

 

A 2014-es Critérium du Dauphiné végeredménye:

1 Andrew Talansky (USA) Garmin-Sharp 31:08:08
2 Alberto Contador Velasco (Spa) Team Tinkoff-Saxo 0:00:27
3 Jurgen Van Den Broeck (Bel) Lotto-Belisol 0:00:35
4 Wilco Kelderman (Ned) Belkin Pro Cycling Team 0:00:43
5 Romain Bardet (Fra) AG2R La Mondiale 0:01:20
6 Adam Yates (GBr) Orica GreenEdge 0:02:05
7 Vincenzo Nibali (Ita) Astana Pro Team 0:02:12
8 Mikel Nieve Ituralde (Spa) Team Sky 0:02:59
9 Daniel Navarro Garcia (Spa) Cofidis, Solutions Credits. 0:03:04
10 Jakob Fuglsang (Den) Astana Pro Team 0:03:17
11 Leopold König (Cze) Team Netapp-Endura 0:04:03
12 Christopher Froome (GBr) Team Sky 0:04:25

Critérium du Dauphiné 7. szakasz összefoglaló

Critérium du Dauphiné 6. szakasz összefoglaló

Critérium du Dauphiné 5. szakasz összefoglaló

Critérium du Dauphiné 4. szakasz összefoglaló

Critérium du Dauphiné 3. szakasz összefoglaló

Critérium du Dauphiné 2. szakasz összefoglaló

Criterium du Dauphiné 1. szakasz összefoglaló

Előzetes információk

.

Mavic Razor MTB versenycipő

A Mavic Razor többszörös vilákupa-győztes Fury kedvezőbb árú verziója hasonló jellemzőkkel, rendkívül fejlett technológiai megoldásokkal felvértezve. A Razorral felszerelkezve készen állsz a Cross-country versenyekre!

mavic_razor_6

A Mavic Razor kerékpáros SPD cipő előreformázott, két eltérő sűrűségű összetett talpbetéttel és extra-merev sarokbölcsővel rendelkezik. A nedvességátvitel érdekében a felső rész 3D-s szintetikus hálós szerkezetű, a nyelv perforált, az ezüst alapú „Aigon” anyagnak köszönhetően antibakteriális és megakadályozza a kellemetlen szagok kialakulását. Az „Energie Grip” talpnak köszönhetően az erőátvitel tökéletes. Az „EVA” középtalp elnyeli a menet közbeni rázkódásokat. Két tépőzár és egy Ergo Lite racsni biztosítja a láb pontos rögzítését. A belső rész szintetikus mikroszálas habbéléssel készült, a maximális kényelem érdekében.

mavic_razor_5

A Contagrip elnevezésű gumitalp-minta terephasználatra optimalizált, ideális tapadást biztosít, a Mavic gyári csapat és szponzorált versenyzői is letesztelték. Az Eva alapanyagból készült középtalp a rázkódáselnyelés mellett gyaloglás közben is nagyobb kényelmet és jobb lábfogást tesz lehetővé. A talpfelület-geometria és -sűrűség egyedi lett kialakítva az MTB trail felhasználáshoz. Két tépőzár és egy mikroállító reteszelésű, alacsony profilú csat felel a kiváló tartásért és pedálozási húzóerőért.

mavic_razor_2Jellmzők:

  • Energy Ride
  • Energy Grip-külső talp
  • Contragrip®
  • üvegszállal erősített nejlon talpalapanyag
  • megerősített sarokcsésze
  • hálós szövetből készült, jól szellőző és ellenálló felsőrész
  • lapos racsnis rögzítés 2 szerelési pozícióval
  • 2 darab komfort strap-szíj
  • fényvisszaverő szegélyek
  • kompozit gumi orr-rész
  • kompletten csavarokkal és speciális szerszámmal

mavic_razor_3

Technológiák:

  • Ergo Ride – Megerősített sarokcsésze, stabilitást növelő csatrendszer a hatékonyabb pedálozásért és nagyobb kényelemért
  • Ergo Fit 2D-belső talp – Előreformázott, kettős keménységű, kompozit talpbetét. A sarok résznél merevebb alátámasztással
  • Energy Ride – Üvegszállal erősített nejlon talpalapanyag
  • Ergo Lite-racsni s rögzítés – A precíz és erős tartás záloga a könnyű és erős, alacsony profilú csat, 2 állítási pozícióval magas és alacsony lábbortozathoz
  • Ergo 3D EVA-nyelv-betét – A precízebb illeszkedésér és a könnyebb cipőfelvétel érdekében speciális anyaggal látták el a cipő nyelv részét.
  • Energy Grip talpfelület- Optimális energia átvitel és tapadás
  • Contragrip® – Talpminta, amely a tapadás és a tartósság záloga

[divider scroll_text=”Mavic Razor”]
Ajánlott fogyasztói ár: 37.200.- Ft

Bikestore24.hu ár: 30.100.- Ft

További információ a webshop honlapján

mavic_razor_1

A Mavic ruházati márkáról:
A Mavic a hagyományos kerék-, illetve a később teljes erőbedobással beindított alkatrészgyártás mellett bő egy évtizede szerződést kötött a német Adidas óriáscéggel, hogy termékei között forgalmazhassa a legjobb „háromcsíkos” modelleket. 2008-ra a Mavic ismertsége annyira megnövekedett, hogy a közös tulajdonos, a Salomon, immár Mavic néven forgalmazza az Adidas kerékpáros ruházati kollekcióját, cipőit. Hazánkban több éve elérhetőek a Mavic ruházati termékek, a legsikeresebb és legismertebb montis „lányunk”, londoni olimpikonunk, Benkó Barbara is támogatói között tudhatja a francia márkát. Lényegében minden elképzelhető ruházati termék kapható a kerékpározás legtöbb szakága számára: például idén az eddigi cross country orientáció után a francia gyártó jelentős erőbedobással nyit az extrémebb szakágak irányába.

mavic_razor_7

A második hosszú napon is túl a Dráva Tour nemzetközi mezőnye

Pécs főteréről indulva rögtön egy szelektív szakasszal, hegymenettel kezdődött szombaton a Dráva Tour 3. szakasza, és a férfiak között változott az összetett éllovas személye.

drava_tour_3_10

A négynapos horvát-magyar rendezésű kerékpáros eseményen a harmadik napon alakultak ki a legnagyobb időkülönbségek az indulók között, ugyanis a nem egészen 7 kilométeres szelektív szakasz bár rövid volt, de végig hegymenetben vezetett a Remeterétig.

drava_tour_3_09

Az összetettet vezető Vinczeffy Zsolt – athéni olimpikonunk mountain bike szakágban – hamar nyilvánvalóvá tette, hogy immár nem aktív sportolóként nem fog beleszólni az érmekért folyó csatába, a fényes múltú bringás helyett azonban olyasvalaki brillírozott, aki előtt fényes jövő állhat.

drava_tour_3_05

A mindössze 13 éves Vastag Marcell már az emelkedő első felében meglépett egy kisebb szökevénycsoporttal, az utolsó két kilométerre hárman maradtak elöl . A TEKER-Nagykanizsa ifjú titánja 300 méterrel a cél előtt már hajrázni kezdett és a célig nem bírták ellenfelei a tempóját.

drava_tour_3_03

Marcell a Dráva Tour szervezésében és életre hívásában is oroszlánrészt vállaló Jankovics Ferencnek a tanítványa, aki egykor MAPEI-Nagykanizsa profi kerékpáros csapatot is működtette Magyarországon. Az összetettben nem sikerült átvenni a 13 éves fiúnak a vezetést, a kék trikó Moravek Lajosra (Brigetio-Komárom) került.

drava_tour_3_01

A szelektív szakasz után ismét egy hosszú túra várt a 120 kerékpárosra Nagykanizsáig, hol a főúton, hol kevésbé ismert alsóbbrendű baranyai és somogyi utakon haladtak, 30 kilométeres átlagsebességgel. A mezőny áthaladt Szigetváron, s végül Nagykanizsa főterére futott be, a TEKER egyesület bringásainak vezetésével.

drava_tour_3_04

Vasárnap Nagykanizsáról Zalakaroson át Hévízre tart a Dráva Tour, az üdülővárosban kerül sor 2 órakor a mért szakaszra is, egy 3 kilométeres körpályán kell megfordulni háromszor. A helyszínen kiegészítő programok, bringa suli gyerekeknek és freestyle show várja az érdeklődőket.

További képek:

Eredmények:

Férfiak:

1. Vastag Marcell (TEKER – Nagykanizsa)              0:09:58

2. MORAVEK Lajos (Brigetio – Komárom)     0:10:01

3. NINO BERTA (BK Rotor Koprivnica)    0:10:02

4. Antal Attila (Mixed1) 0:10:10

5. Püspöki Dániel (TEKER – Nagykanizsa)              0:10:14

6. ALEN RUPA BK Rotor (Koprivnica)      0:10:18

Nők:

1. Kristijana Pavlic (PULS 1 – Čakovec)    0:13:23

2. Virág Zsuzsanna (ZSOTA Kerékpártúra Egyesület)      0:14:34

3. Tóth Éva (KTC) 0:15:43

Teljes eredménylisták:

drava_3

drava_3tot (1)

További információk: http://www.dravatour.hu/

Átlépett a határon a Dráva Tour, debütált a bringás rally

Athéni olimpikonunk győzelmével kezdődött a Dráva Tour

Kísérő programok a Dráva Touron – Bulizz együtt a mezőnnyel!

Ebből ne maradj ki: a közelgő Dráva Tour-t Eisenkrammer Károly mutatja be

A Dráva Tour helyszínén jártunk – fantasztikus lesz!

Zerge, athéni olimpikonunk a Dráva Tour-on teker és „közvetít”

.

Óriási verseny a Dauphiné 7. szakaszán (videó)

Fotó: Stefano Sirotti / sirotti.it

Froome a tegnapi szakasz után azt nyilatkozta, jól aludt, csak pár horzsolása van. Persze ilyenkor nem szokás elárulni a valós kondíciót, nehogy a riválisok kihasználják a helyzetet, mindenestre jelen állás szerint Contadoron a sárga…

 

Fotó: Stefano Sirotti / sirotti.it
Fotó: Stefano Sirotti / sirotti.it

Az utolsó előtti napon Svájcba vette az irányt a Critérium du Dauphiné mezőnye. A 160 kilométeres szakaszon nem kevesebb, mint öt kategorizált emelkedő várt a Kwiatkowskit (Omega), Offredot (FDJ) Bobridge-t (Orica) és Carusot (Cannondale) már nem tartalmazó pelotonra.

Ahogy az lenni szokott, ilyenkor már 10-nél nagyobb létszámú elmenést is bátran elengednek, a mai napon többek között Hesjedal, a tegnapi második Westra és a 4. szakasz győztese, Trofimov is szökött.

Tegnap bukása után még bevárták Froome-ot, ma viszont várható volt, hogy a vetélytársak kihasználják a sárga trikós esetlegesen kialakult lejtmeneti félelmét. Nibali és Contador annak rendje és módja szerint támadtak is a col de la Forclaz-ról való ereszkedés során, de a Sky szinte azonnal kontrollálta az akciót – a döntés az utolsó hegyre maradt, amelynek lábánál a brit csapat még négy-öt fővel képviseltette magát, míg a Tinkoffból már csak Contador maradt egyedül.

A szökevények eközben szétszakadoztak, illetve egyeseket utolért a mezőny. 21 kilométerrel a cél előtt a 4. szakasz győztese, Yuriy Trofimov (Katyusa) állt az élre, akire később csapattársa, Egor Silin zárkózott fel. Házi csatájuk a szakaszgyőzelemért már önmagában is nagy sztori lett volna, csakhogy a tegnapi etapot az utolsó métereken elbukó Westra felért rájuk, és most ő halászta el a szakaszgyőzelmet nem sokkal a célvonal előtt.

Közben a megfogyatkozott mezőnyben a Sky diktált brutális tempót, amely sok top 10-es versenyzőnek is gondot okozott, azonban még ekkor mindig ott volt sokáig Mikel Nieve és Richie Porte is a sárga trikós előtt. Már lassan temethettük a szakaszt, amikor 1,7 kilométerrel a vége előtt Contador támadott, és a célig már Froome sem tudta utolérni őt. A kenyai-brit akkora hátránnyal érkezett, hogy a spanyol 8 másodperccel átvette az összetett vezetést.

Videón Contador támadása:

[youtube height=”HEIGHT” width=”WIDTH”]https://www.youtube.com/watch?v=aRwJJAImshk[/youtube]

 

Kettejük csatájának azonban még nincsen vége, hiszen holnap is egy kőkemény hegyi befutó szerepel a programban.

A hetedik szakasz végeredménye:

1 Lieuwe Westra (Ned) Astana Pro Team 4:32:51
2 Yury Trofimov (Rus) Team Katusha 0:00:07
3 Egor Silin (Rus) Team Katusha 0:00:16
4 Alberto Contador Velasco (Spa) Tinkoff-Saxo 0:01:33
5 Andrew Talansky (USA) Garmin Sharp 0:01:51
6 Ryder Hesjedal (Can) Garmin Sharp 0:01:53
7 Christopher Froome (GBr) Team Sky
8 Vincenzo Nibali (Ita) Astana Pro Team 0:02:11
9 Romain Bardet (Fra) AG2R La Mondiale 0:02:16
10 Sébastien Reichenbach (Swi) IAM Cycling 0:02:19

 

Az összetett állása:

1 Alberto Contador Velasco (Spa) Tinkoff-Saxo 27:46:51
2 Christopher Froome (GBr) Team Sky 0:00:08
3 Andrew Talansky (USA) Garmin Sharp 0:00:39
4 Wilco Kelderman (Ned) Belkin Pro Cycling Team 0:00:59
5 Jurgen Van Den Broeck (Bel) Lotto Belisol 0:01:14
6 Vincenzo Nibali (Ita) Astana Pro Team 0:01:16
7 Romain Bardet (Fra) AG2R La Mondiale 0:02:11
8 Sébastien Reichenbach (Swi) IAM Cycling 0:02:14
9 Leopold Konig (Cze) Team NetApp – Endura 0:03:00
10 Lieuwe Westra (Ned) Astana Pro Team 0:04:04

Critérium du Dauphiné 6. szakasz összefoglaló

Critérium du Dauphiné 5. szakasz összefoglaló

Critérium du Dauphiné 4. szakasz összefoglaló

Critérium du Dauphiné 3. szakasz összefoglaló

Critérium du Dauphiné 2. szakasz összefoglaló

Criterium du Dauphiné 1. szakasz összefoglaló

Előzetes információk

.

Scott Watu és Watu Contessa fejvédő

A Scott Watu és Watu Contessa felsőkategóriás teljesítményt és tömeget kínál alsó-középkategóriás árfekvésben. A kis tömegnek, a 16-nyílásos szellőzésnek köszönhetően mindig biztonságos és kényelmes viselet – akár amatőr versenyről, akár edzésről vagy általános kerékpáros közlekedésről van szó.

scott_watu_01

A Watu- és Watu Contessában is megtalálható a Scott emblematikus RAS állítórendszere, amivel tökéletesen egyénre szabható a a sisakbeállítás, fokozva ezzel a kényelmet és a biztonságot. A sisak alapanyaga ütéselnyelő EPS hab, ami különleges in-mould technológiával egészül ki egy erős és ellenálló polikarbonát héjjal, amely ebomlásra nem hajlamos tartós megoldást eredményez. Sokáig élvezhetjük a fejvédő kényelmét és biztonságát! Kényelmes, széles, szimmetrikus pántok tökéletesen illeszkednek, a csat is egyszerűen, gyorsan állítható. Napellenzője lecsatolható, megfelelően erős kialakítású. Két méretben kapható a lehető legjobb illeszkedés érdekében. A Watu divatos, strapabíró, tartós darab, mindennapos közlekedéshez, általános MTB használathoz ideális választás. Elérhető speciálisan hölgyek számára tervezett Contessa változatban is.

scott_watu_02

A Watu mindössze 250 grammot nyom a mérlegen, mégis egy teljes értékű In-mold bukósisak kedvezõ áron. Levehetõ sild a mindennapi használathoz vagy hétvégi túrákhoz egyaránt alkalmassá teszi. A kis tömeg, az RAS beállító rendszer és a 16 szellõzõ garantálja, hogy a bukósisak mindig biztosan és kényelmesen a helyén maradjon – akárhova megyünk, akármilyen bringával használjuk. Unisize méretben kapható, amely csökkenti a gyártásköltséget (54-61 cm fejkörmérethez).

scott_watu_03

scott_watu_04Jellemzők:

  • In-mold technológia
  • R.A.S fit rendszer
  • polikarbonát külső
  • 16 db nagyméretű szellőzőnyílás
  • levehető napellenző
  • 250 grammos tömeg
  • többféle színben
  • női modell is kapható

[divider scroll_text=”Scott Watu és Watu Contessa”]

Bikestore24.hu ár: 16.200.- Ft

További információ a webshop honlapján. A Watu Contessa modell pedig itt látható!

scott_watu_06

A Scott márkáról:

A Scott valójában svájci cég, viszont alapítója egy amerikai mérnök, aki 1958-ban megtervezte az első alumínium síbotot. Ezt a forradalminak számító újítást több hasonló mérföldkő követte: ilyen például az 1970-ben bemutatott első motocross szemüveg. 1978-ban a Scott cég európai tulajdonú lett, székhelye azóta is Fribourgban található. Ed Scott ezek után sem áll le innovációival: megalkotta a teljesítmény szempontjából az egyik legfontosabb kiegészítőt a kerékpár történelmében: az időfutamkormányt. 1989-ben Greg Lemond többek között ennek köszönhette Tour de France győzelmét, azóta használata – mezőnyversenyen kívül – egyeduralkodó. Talán kevesen tudják, hogy két évvel később ugyancsak a Scott jegyzi az első teleszkóp rendszerű hátsó felfüggesztést Unishock néven.

scott_watu_05