Home Blog Page 315

Tabló: Bemutatkozik a Fittbike SE

A Tablóban a pécsi Fittbike SE-ről olvashattok, melyet Wunderlich Tamás mutat be a megszokott kérdésekre válaszolva.

Bikemag: Kérlek mutasd be néhány mondatban az egyesületeteket!

Wunderlich Tamás: A Fittbike SE 2010-ben alakult, hogy sportolási és versenyzési lehetőséget biztosítson a pécsi amatőr sportolóknak. A főbb szakosztályok sokáig a futás és a triatlon voltak. A 2019-es év végén csatlakoztam a csapathoz, hogy szerény tapasztalataimmal segítsem megerősíteni a kerékpáros szakosztályt. Az összes szakosztály beleértve több mint 100 lelkes sportolóval rendelkezünk, és dicséretes a közösségi szellem. A „profibb” egyesületekhez képest rögtön szembetűnő, hogy egy felmerülő feladat elvállalására tolonganak az emberek.

 

Bikemag: Milyen sporteredményeitekre vagytok a legbüszkébbek?

Wunderlich Tamás: A kerékpáros szakosztály még csak tavaly alakult, de kisebb versenyeken gyakran álltunk már dobogón 2019-ben is. Minden elért eredménynek örülünk és minden csapattársnak szurkolunk. Nekem nagyon kellemes meglepetés volt látni, hogy amikor Fittbike-os versenyzőt szólítanak a dobogóra, a csapattársak hatalmas üdvrivalgással fogadják. Jó érzés volt ezt személyesen is megtapasztalni!

Bikemag: Mivel foglalkozik még az egyesületetek?

Wunderlich Tamás: Egyesületünk a sport szeretetére tanít, és ezt az egészen fiatal korosztályoknál kezdi, tehát egyértelműen mi is bekapcsolódunk az utánpótlás toborzásába és nevelésébe. Korábban több- kevesebb sikerrel próbáltam rávenni felnőtt sportolókat, hogy segédkezzenek az utánpótlás nevelésében, de pár kivételtől eltekintve csak azt látták, hogy ezzel lehet pályázatokon pénzt nyerni, az elhívatottságról pedig megfeledkeztek. Rossz hírem van a számukra, erre a nemes feladatra csak a költségek töredékét lehet megnyerni, és ekkor még nem beszéltünk a befektetett társadalmi munkáról. Itt viszont rengeteg önzetlen segítséget kapok a felnőtt sportolóktól. Nem győzöm hangsúlyozni viszont, hogy amatőr egyesület vagyunk, tehát azt ne várja tőlünk senki, hogy laboratóriumban elemezzük ki a gyerekek edzésértékeit! Elhivatottságunk azonban hatalmas, mindent megteszünk annak érdekében, hogy az utánpótlásnak minél színvonalasabb edzést biztosítsunk és minden gyerkőcöt épségben visszaadjunk a szülőknek! A felelősségünk nagyobb része ebben nyilvánul meg, a kisebbik pedig abban, hogy hány gyerekkel szerettetjük meg hosszabb távon ezt a nagyon szép sportot.

Bikemag: Mi jut eszetekbe először, amit megemlítenétek, hogy a ti nevetekhez fűződik a hazai klubéletben/versenyrendszerben?

Wunderlich Tamás: Azon kevés egyesülethez tartozunk, akik tudják magukról, hogy amatőrök, ebben viszont profik vagyunk.

Bikemag: Milyen versenyrendszerben versenyeztek/versenyeznétek (amennyiben jelenleg nincs ilyen) szívesen? Ha van ilyen, mi a legfőbb hiányossága a magyarországi versenyrendszereknek?

Wunderlich Tamás: Már az előző klubomban is álmodoztam egy dél-dunántúli versenysorozatról, ahol például Pécs, Szekszárd, Tamási, Kaposvár, összefog, és egy összefüggően értékelt versenysorozatot hoz létre. A tárgyalásoknál azonban mindig falakba ütköztem, minden régióban van legalább 2 egyesület, amelyik utálja egymást. Sokszor tapasztaltam azt is, hogy nincs megfelelő kategória az utánpótlás korosztályoknak, olyan is volt már, hogy miután WU15-ös versenyzőink hatalmas hőségben kategória hiányában végigküzdötték a női elit távot, megkértem a rendezőt, hogy kifizetem csak adjanak már valamit az ifjú hölgyeknek. A különdíjat hosszas alkudozás után megkapták, a dobogóra azonban nem hívták fel őket, arra hivatkozva, hogy ez nem fér bele az időbe. Sokszor jó volna még egy igazi hobbi, vagy belépő kategória, hogy a kezdő sportolóknak is legyen sikerélményük! Versenyrendezésben amúgy nagyon jó törekvéseket látok a tamási sporttársaknál, azt hiszem, hogy ők az egyik követendő példa a régióban!

Bikemag: Milyen hosszútávú céljaitok vannak az egyesületben?

Wunderlich Tamás: Fontosnak tartjuk elhivatottságunk és lelkesedésünk megőrzését, ez mindennek a motorja!

 

Bikemag: Mi szükséges ahhoz, hogy ezeket a célokat elérhessétek?

Wunderlich Tamás: Dinya Illés, aki remekül összetartja ezt a csapatot, és persze elhivatottság, lelkesedés, alázat, és hogy az egónk csak ezzel arányosan duzzadjon! Nálunk ez szerencsére nincs veszélyben, de erre rengeteg kerékpárosnak és sportvezetőnek kellene vigyáznia! Mindig jobban tiszteltem azokat a sportvezetőket, akik szívesebben húznak bringásmezt, mint öltönyt és lakkcipőt.

Bikemag: Milyen forrásokból működtetitek az egyesületet, milyen forrásokból tervezitek a jövőben működtetni?

Wunderlich Tamás: Pályázatok, társadalmi munka, önerő….

 

Bikemag: Ha az egyesületek támogatóit nézzük, akár szponzor támogatókat, akár kerékpáros szövetséget, véleményed szerint miben kellene segítséget nyújtani számotokra, hogy az egyesület céljai könnyebben elérhetők legyenek nektek?

Wunderlich Tamás: A magyar kerékpársportban vannak sikerek mostanában ami elismerésreméltó, ilyenkor az MKSZ vezetői szívesen meg is jelennek egy egy interjú, vagy egy szelfi erejéig. Azonban a mai napig tapasztalatból állítom, hogy ezek a sikerek még nem a szövetség által kidolgozott utánpótlás koncepciónak köszönhetőek! Annál is inkább mert egyelőre ilyen még nem létezik, a sok öntapsolás tehát egyelőre indokolatlan. Pedig nagyon jó lenne, ha lenne! Sajnos mi vidéken nagyon keveset látunk abból, hogy a kerékpár a kiemelt sportágak közé tartozik! Persze ürülünk a Giro magyarországi rajtjának is, de nem mindegy, hogy ebből hogyan profitálunk, és mit kezdünk vele ha ettől népszerűbb lesz a sportág! Mindenhol szajkózzák a toborzást, pedig ezzel van a legkevesebb probléma! Rengeteg gyerek szeret biciklizni, de igen csak korlátozott keretek között tudjuk biztosítani nekik a körülményeket. Jelenleg erre még mindig nagyobb az igény, mint a kapacitás. Az egyéb pályázatoknál jó lenne kicsit a tervezhetőséget javítani, így lényegesen hatékonyabban lehetne elkölteni a forrásokat!

Újra női párosnak szurkolhatunk a 4ISLANDS többnapos MTB versenyen

2020-ban ismét izgulhatunk együtt lány párosért a 4Islands 5 napos horvát MTB versenyen.
Suzi Hilbert és Cseh Veronika már kétszer teljesítették együtt ezt a nem mindennapi kihívást a sziklás horvát terepeken, s idén ismét nekivágnak, hogy a hölgyek között megmérettessék magukat.

Idén az olimpia évébe léptünk, így nyilvánvalóan még sokkal több profi versenyzőt is vonzani fog a verseny, hiszen UCI S1-es besorolása révén értékes pontokat is gyűjthetnek majd az elit versenyzők.

Természetesen a verseny nem csak a profiknak szól, hanem mindazon kalandvágyó amatőr bringásoknak, akik szeretnék kipróbálni, milyen párban leküzdeni egy-egy napon a kemény sziklás terepeket a horvát hegyek között. A verseny igazán különleges kihívás, hiszen minden napon másik szigeten küzdenek meg egymással és az elemekkel a versenyzők, ami igazán rendkívüli élményeket tartogathat azoknak, akik megmérettetik magukat.
18 éves kor felett bárki indulhat, férfi, női és vegyes páros kategóriák is vannak, illetve férfiaknál még master és grandmaster kategóriát is hirdettek a szervezők, így mindenki megtalálhatja a számára megfelelő kategóriát, s elindulhat olyan partnerrel az oldalán, akivel szívesen vállalkozik erre a kalandra, legyen az barátja, barátnője, legjobb barátja, avagy a kedvenc csapattársa.

A verseny 2020. 04.21-25. között kerül megrendezésre, addig még bőven van idő kedvezményes áron nevezni és szállást foglalni a rendezők által kínált számtalan lehetőség között válogatva.

Suzi és Roni pedig addig még jelentkezik pár rövid hírrel, miként készülnek a versenyre, s milyen jó tanácsokkal tudnak szolgálni azoknak, akik akár életükben először vágnának neki több napos versenynek párban.

A verseny honlapja: https://4islands.hr/

Világszerte felgyorsult az e-kereskedelem növekedése

A trendre Latin-Amerika sem volt immunis, de ennek ellenére a térségben továbbra is alacsony az elterjedtségi szint, így nagy lehetőségek elé néznek azok az internetes cégek, amelyek a fogyasztói út optimalizálásába fektetnek, és innovatív módszerekkel a pénzügyi megoldásokat is behozzák platformjaikba – olvasható a Fidelity International szakértői vizsgálatából.

A pandémia mindannyiunkat a négy fal közé szorított, ezzel előremozdítva a digitalizációs trendeket: mind többen intézték a szórakozás mellett, mint amilyen az online kaszinók, így a Campobet világa, a rendszeres vásárlásaikat is az interneten. 2020-ban ennek köszönhetően vált Latin-Amerika a leggyorsabban növekvő regionális e-kereskedelmi piaccá, ahol az eladások 37 százalékkal 85 milliárd dollárra nőttek.

2025-re megduplázódik az e-kereskedelem elterjedtsége Latin-Amerikában
A mostani 8 százalékról 16 százalékra növekvő piac a Fidelity szerint az elkövetkező néhány évtizedben meghaladhatja majd az 50 százalékot, ami óriási növekedési pályát jelent az online vállalatok számára. Brazília e-kereskedelmének négy vezető szereplője, a Mercadolibre, a B2W, a Magazine Luiza és a Via Varejo is beszámolt a 2020-as év negyedik negyedévének eredményeiről, ami alátámassza az eddig leírtakat, ugyanis összesítve 79 százalékkal növelték a bruttó áruértéket. Itt érdemes megjegyezni, hogy az e-kereskedelem elterjedtsége Brazíliában 2019-es 7,5 százalékról 2020-ra 12,5 százalékra nőtt, azonban becsléseink szerint ez még mindig jelentősen elmarad az olyan globális versenytársaktól, mint Dél-Korea vagy Kína. Utóbbi továbbra is gyorsan növekszik a bruttó áruértékben, és például az Alibaba negyedik negyedévi beszámolójában 18 százalékos GMV-növekedésről számolt be.

Kihívások a térségben
Latin-Amerika logisztikai, szállítmányozási szempontból közismerten nehéz terepnek számít az ott működő vállalatoknak. Ennek oka, hogy a régió igen széttagolt, a nagyobb városokban rossz közlekedési infrastruktúrával és komoly közúti forgalommal. Ráadásul egyes országokban a magán szállítmányozási cégek nem nyújtanak országosan elérhető szolgáltatást, például Brazíliában az állami postára hagyatkozni gyakran jelent hosszadalmas és kiszámíthatatlan szállítási időket.

A fent említettek miatt a vállalatoknak a felhasználói elkötelezettség javítása és vásárlási gyakoriság növelése érdekében a teljesítési út javítására kell összpontosítani, ami magában foglalja a megrendelés beérkezését követő műveleteket, a begyűjtést, a csomagolást és a szállítást is.

Számos olyan cég, mint a Mercadolibre és a B2W már kifejlesztették saját szállítási rendszerüket, így saját raktárakat működtetnek és regionális magánszállítókkal működnek együtt az első és az utolsó mérföldes szállítás során, aminek köszönhetően több kis cégnek adnak munkát egy olyan alkalmazáson keresztül, amely kiosztja a szállításokat. A szakemberek szerint a Mercadolibre erőfeszítései különösen lenyűgözőek, hiszen brazíliai menedzselt hálózata ma már 79 százalékos penetrációval rendelkezik (2019 negyedik negyedévében még csak 43 százalék volt), és 25 százalékos a fulfillment üzletágának lefedettsége.

Ereklyegyűjtést szervez a Budapesti Történeti Múzeum a Giro d’Italia-kiállításához

Fotó: Sabumi Tadokoro

Jártál már Giro-n vagy Tour de Hongrie-n szurkolni? Begyűjtötted esetleg Nibali eldobott kulacsát, vagy van Chris Froome által dedikált fényképed? Szívesen vennéd, ha mások is látnák a féltve őrzött kerékpáros ereklyéidet?

Fotó: Sabumi Tadokoro
A kép hivatalos leírása: Riders in the 1991 Giro d’Italia climbing Sestriere on stage 13, Savigliano-Sestriere, 192 km. Included in the group are Mario Cipollini, Greg LeMond, Laurent Fignon and Franco Ballerini. (Az 1991-es Giro d’Italia mezőnye a verseny 192. kilométerénél, a 13. szakaszon (Savigliano-Sestriere) a Sestriere felé vezető emelkedőn. A boly tagjai között Mario Cipollini, Greg LeMond, Laurent Fignon and Franco Ballerini.)

A Budapesti Történeti Múzeum a Giro d’Italia magyarországi rajtja kapcsán a Giro és a magyar országúti kerékpársport történetét bemutató, nagyszabású időszaki kiállítást rendez 2020. április 18. és június 28. között. A tárlat az olaszországi Ghisalloban található kerékpáros múzeum relikviái mellett a hazai gyűjtők anyagaira is épít, emellett szeretnénk bevonni a kiállításba a magyar kerékpáros közösséget is, így örömmel várunk kölcsönzésre minden olyan, kimondottan a Giro-hoz és a Tour de Hongrie-hoz kapcsolódó tárgyat és személyes történetet, melyet a tárlaton mutatnánk be. A felajánlásokat 2020. február 20-ig várjuk.

A kiállított tárgyak tulajdonosai számára 2 fő részére szóló múzeumi belépőjegyet biztosítunk, a kiállítás katalógusából kisorsolunk 3 példányt a kölcsönző személyek között, illetve a bemutatott tárgyak mellett a tulajdonosok nevét is feltüntetjük.

További információ: Balla Loránd kurátor, girobp2020@btm.hu, 06-20-385-0342

Egy hosszú nap krónikája, esés, kórház és még pár fordulattal. – Big Bear Lake (Kalifornia)

Pár napja már kitaláltam, hogy ezt a részt megnézem, jó traileket sejtettem errefelé és útba is esett. Direkt még előző este megérkeztem ide, mert nagyon kitaláltam a tutit magamnak, merre és mekkorát fogok majd holnap menni. Ezen a tripen mégiscsak ez lesz az első igazi nagy bicajozásom. Éjjelre szuper táborhelyet találtam hatalmas fenyők közt, kicsit hűvös volt az este, rám dermedt az amúgy sem túl meleg fürdővizem, de jól aludtam legalább. Voltak itt elszórva mások is kisebb-nagyobb járművekkel. Vegyes társaság, érződik, hogy közel a civilizáció. 🙂

Előző éjjeli alvó helyem, idilli környezet, és friss levegő

 

Jól ki volt találva a nap, de aztán az élet gyorsan átrendezte

Kellemes 10 fokos napsütésre ébredtem, kajáltam és indultam a kinézett trailre, csakhogy 5 perc után alig pár kanyarral lejjebb egy trailheadnél belebotlottam két srácba L.A.-ből, Szuper Yeti bringáik voltak és egész profin néztek ki, gondoltam képben lehetnek itt, ezért aztán megkérdeztem őket, mit tudnak az általam kinézett trailről!?
Szerintük nem annyira jó, inkább terepjárós trail, csak épp bicajosok is használják, de nem single trail, ellenben ők egy nagyon jót tudnak. Menjek velük, mutatnak olyan ösvényeket, amik nincsenek rajta az appon, abból is csinálhatok kört vagy visszahoznak kocsival, merthogy az egyikük kocsiját lent hagyták a trail aljában, hogy megoldják a visszajutást. Kapóra jött a potya transfer és ingyen guide, naná hogy csatlakoztam, nettó baromság lett volna kihagyni.

Az egyik srác kocsija, természetesen hatalmas ággyal, tárolókkal, félig lakóautó. Egy picit azért irigy voltam na 🙂

Pár perc és indultunk is, de olyat kezdtek, hogy majd kiszakadt a tüdőm, nem tudom, ennyire gyenge lennék, vagy ez ilyen pöcsméregetés volt a részükről, és kicsit mégis amatőrebbek voltak, mint a szettjeik és túlságosan bekezdtek, de ahogy az ilyenkor lenni szokott, fél óra múlva már normalizálódott a tempó. Sőt, onnan igazából kicsit várni kellett rájuk. Ami most nem volt gond, ráértem, az egész nap erre volt szánva, de ha kell, maradhatok több napra is. 🙂
Nincs fix terv nem várnak sehol. Az egyik srácon érződött, hogy nem igazi bringás csak lelkes és bátor, ő le-le maradt néha és zavarta néha kicsit a bicaj is, de nem sírt jött.

A trailek valóban szuperek voltak, jó hogy emellett döntöttem végül, a srácok is jól haladtak azért, nem kellett sokat várni rájuk. Bár az idő múlásával érződött, hogy lassulnak, és egyre többet hibáznak, defektjük is volt, amit nem is értek 2,8-as belső nélküli erősített gumival hogy hozta össze, én az ügyetlenség és a fáradtság számlájára írnám.

Gyakorlatilag 100% single trail volt, semmi egyenes, végig poros, alig látszottak az éles kanyarok a meredek domboldalban, de a rutinosabb srác jól ismerte az utat, őt sokszor előre engedtem, néha nehéz is volt követni a beláthatatlan kanyargós részeken. Sziklából sem volt hiány, de mondjuk a Moab környéki részekhez képest ahol 90%-ban sziklán tekersz ez csak jelképes mennyiség volt. Mondjuk kb mint a Mátra vagy még kevesebb kicsit.

Ha legurul valami az rossz, ha te gurulsz le az sem jobb

Akadt pár nagyon kitett veszélyes rész gyönyörű kilátással, kellett volna a kapaszkodás. Sajnos a bicajomon kissé odavannak már a gumik, az oldalminták gyakorlatilag semmit sem érnek, olykor nagyon cserben tudtak hagyni, volt is pár kanyar, ahol kicsit besokalltam, de sikerült menteni mindig. Szerencsére, merthogy azért nagy zuhanásokat lehetett volna előadni, ha nem sikerül megfogni. Sokat nem fotóztam, mert inkább a flowra fektettem hangsúlyt, nem akartam megállni, meg őket sem megváratni.

On the trail again

Azt gyanítom itt már akadnak medvék is, de most egyel sem találkoztunk nem úgy mint másnap Sequoia National Forestben. Ellenben egy hiúzzal viszont sikerült összefutni, ott rohant át előttünk a trailen majd kb 8 méterről egy bokorból lesett minket. Ez nagyon ritka szitu és nagy szerencse. Félős, rejtőzködő állat, nem igazán keresi az ember társaságát. Ez mondjuk valahogy pont nem úgy tűnt, hogy félne, lehet nekünk kellett volna tőle?! Mondjuk még így is jobb mintha puma lett volna. Bár ha valamikor akkor mégis így hármasban jobb azzal is találkozni.
Nyomtuk neki tovább, kis büfézés nekik, nekem nem fér bele ilyen úri huncutság, mellesleg talán egyedül itt volt egy kis étterem a trailek közelében egész USA-ban, máshol sehol.
Haladtunk tovább lefele a kocsi felé, közben ők estek még párat, de karcokkal megúszták, kicsit olyan mintha ezt ők még élveznék is, vagy legalább is elfogadnák, hogy ez ilyen sport, tök normál, ha körbe verve fejezed be a napot, de mindet, mint valami nagyra nőtt gyerekek…

Háttérben a büfé, előtérben meg a vágyálmaim

Adtak is maguknak szépen, majd a vége felé a mély laza poros részen ívet váltott az egyikük bicaja és lábszárral elkapott külső íven, kb 30-al, egy jókora kitört fatörzset, nagyon csúnyán szétnyílt a lábszára, de azt mondta nincs gond, nem csak bírja, de szereti is. Akkor most nagyon jó neked gondoltam, menjünk hátha jut még…

Medve csali

Így is lett mentünk is, már az utolsó 5 percben jártunk, mikor a másik srácot hallom üvölteni hátulról. Azonnal hallatszott és látszott, hogy komoly baj van. Fetrengett a betonon, bár látszott az sem esik neki annyira jól, közben fájdalmasan nyögött természetesen. Látszott, hogy nagy a baj, az arcán és a testén is, a bal válla máshol volt, mint ahol eddig. Tudtuk most vált igazi bringássá, kulcscsont törés… Elég érdekes jelenet volt, hogy a haverjánál volt valami bogyó, amiből azonnal adott neki pár szemet, hogy majd attól jobb lesz. És jobb is lett, nem szenvedett annyira, gondolom C-vitamin lehetett. 🙂
Én maradtam vele és árnyékoltam neki, míg a haverja lement a kocsiért, ami egy patika állapotú Ford F150, kb 30 éves, de mint az új, gyönyörű volt. Óvatosan belegóztuk a srácot és a bicókat, majd vittük gyorsan a nem túl közeli kórházba. Ráadásul az persze pont a másik irányban van, mint a kocsim és lenn a völgyben, ebből mi lesz, hogy és mikor jutok haza?! Sajnos a gyenge angolom és a helyzet komolysága nem tette lehetővé, hogy ezt azonnal tisztázzuk, volt fontosabb dolog hirtelen.

Hát nem tiszta vészhelyzet 🙂

A kórház tipikus filmekből ismert amerikai fajta volt, mint a Vészhelyzetben. Ők bementek én meg kint vigyáztam a pickup hátulján a bicajokra. Bár szerintük teljesen felesleges, bemehettem volna én is, nem fogják bántani, de valahogy az otthoni beidegződés… így utólag bánom, hogy bentről nem csekkoltam az intézményt, valószínű tényleg nem bántották volna a bicajokat a platón, de nem mertem kockáztatni, hogy első nap ellopatom a lovam. Bár tuti nem az 5 éves alu Trance-emmel kezdik, inkább a carbon Yetikkel, hacsak nem a MÉH be vinnék 🙂  . Valahogy nem tudtam elképzelni, hogy egy nagyváros közepén az őrizetlenül és lezáratlanul hagyott bringákhoz senki nem fog nyúlni míg mi nem vagyunk ott. Ez valahol szomorú azért ránk nézve.

Mintha új lenne pedig szerintem kb 30 éves

Kellemes 40 fok lehetett árnyék és immáron víz nélkül, vattát köptem mire kb 2 óra múlva visszatért a srác. Rendeltünk egy Ubert, az vitt vissza minket a kocsihoz. Az én bicajomat betunkoltuk valahogy, de a másik kettőt a portásokra bíztuk. Majd ő visszajön érte. Azért ekkor már a srác sem merte a platón hagyni. Egy bő órát mentünk hegynek fel. Legalább 50km 1500szintel szerintem. Örülök, hogy nem bicajjal kellett megtennem. A végén nem hagyta, hogy beszálljak a fuvarba pedig nem volt kevés. Azt mondta ez az ő hibájuk ne én fizessek.
Nagyon jót bringáztunk, szuper nap volt, kár, hogy ez lett a vége, remélem hamar felépül a srác. Bár cseréltünk email címet, de sajna nem sikerült kommunikálnunk többet, valószínű rosszul írtam fel…

Gondoltam még ha sietek, elérem a következő bringás területet, amit kinéztem Pasadena közelében, ez már majdnem Los Angeles.

Ahogy szoktam, napnyugta környékén épp oda is értem (volna), de az út a táborhelyre le volt zárva. Ok, néha van ilyen, sebaj, akkor megyek a Trailheadhez, hátha ott is meg tudom húzni magam éjjelre. De az meg szó szerint be volt zárva kapuval, lánccal. Akkor nézzük meg a Wallmartot, ott is lehet aludni. Nem tetszett, zajos, rossz arcos, és hát jól esne levakarni magamról a mai dzsuvát, de ott nem tudok elbújni lefürdeni. Nagy nehezen találtam még egy helyet a közelben, ráadásul ez is egy jó trail közelében van elvileg.

Éjjeli látkép Pasadena felett

 

Már sötét volt mire odaértem, ilyenkor ugye már nem válogat az ember, örül, ha van valami, ami elfogadható. Ez egy aszfaltozott parkoló panorámával a városra, mintha a Hármashatárhegyről néznél le a városra. Egyetlen szépséghibája, hogy az összes helyi vagány ide jár lazulni közben a kocsijukból üvölt a művészet (valami gengszter rap), persze mindből más, így végképp élvezhetetlené téve azt. Na, de ennek szitunak is van pozitív oldala. Az elmúlt egy órában legalább egy zsák füvet szívtak el mellettem, így egyre jobb az én kedvem is, pedig reggel ettem utoljára, fürdeni még nem tudtam, és ahogy ezt elnézem, nem is fogok. Ezek után lehet fura, de úgy érzem, ez egy jó nap volt, de legalábbis emlékezetes. Sokat nem aludtam, reggel konstatáltam, hogy a városlakóknak hála tiszta szemét a környék, emiatt el is ment a kedvem az itteni tekeréstől. Indultam azonnal, hogy mihamarabb újra a természetben lehessek. Sok itt a beton, szédülök 🙂 .  Azért az alattam felhőbe burkolt város látványa sokat javított az eredeti látképen.

Kilátás az éjszakázó helyemről, Passadena felhőben

 

[message_box title=”A sorozat megjelent részeit itt olvashatjátok” color=”blue”]
Egy montis naplója: avagy a világ legjobb trailjei, egy ősmontis szemével!
Egy montis naplója: A montizás hazája
Egy hosszú nap krónikája, esés, kórház és még pár fordulattal. – Big Bear Lake (Kalifornia)
Egy montis naplója: Lake Tahoe az amerikai Garda-tó
Egy montis naplója: Lake Tahoe 2. rész, mert megunhatatlan
[/message_box]

Cyclo-cross világkupa Hoogerheide: Kiélezett küzdelem a nőknél, Van der Poel győzelem férfiaknál

A Cyclo-cross világkupa utolsó fordulója komolya csatát hozott az elit nőknél, melyet végül Lucinda Brand nyert. A férfiaknál papírforma szerint Mathieu Van der Poel állhatott a dobogó legfelső fokára.

A Cyclo-cross világkupa utolsó fordulójának Hoogerheide adott otthont, a gyors pályán nehéz kialakítani különbséget, így igazi kiélezett küzdelem volt várható, melyet a női futamban meg is kaptunk. Az elit nőknél egész sokáig egy nagy boly haladt az élen, ahonnan többen próbáltak meglépni, de senkinek sem sikerült nagyobb különbséget kialakítani a többiekkel szemben. Meglepetésre Katie Compton is többször meglószolta a fiatalokat, de őt sem engedték el, sőt a rutinos amerikai versenyző egy idő után lemaradt. Az utolsó körökre hatan maradtak az élen, bár nagyon úgy tűnt, hogy közülük csak hárman, Annemarie Worst, Ceylin del Carmen Alverado és Lucinda Brand fog küzdeni a dobogóért. A világbajnoki címvédő Sanne Cant hiába tudott mindig felzárkózni, nem volt érezhető, hogy ő bele fog szólni a győzelembe, az Európa-bajnok Yara Kastlijn és Evie Richards is inkább az életéért küzdött elöl. Az utolsó körben Lucinda Brand nem akarta sprintre hagyni a győzelem sorsát és kemény tempót diktált, amit csak Worst és del Carmen Alvarado tudott átvenni. A cél előtti hosszú lépcsősoron felfelé del Carmen Alavarado megelőzte Brandot, viszont utána a rézsűn elesett, ami a dobogójába került. Lucinda Brand nyerte a futamot, a második helyen Annemarie Worst ért célba, aki ezzel megnyerte a világkupa összetettet, a harmadik helyet pedig a világbajnoki trikó versenyző Sanne Cant szerezte meg. Ceylin del Carmen Alvarado végül csak a 6. lett és ezzel veszítette el a VK összetett első helyét.

Az elit férfiak futama érdekesen alakult, Mathieu Van der Poel indult meg a rajtnál és csak Toon Aerts tudta vele a lépést tartani, de mivel ezen a pályán sokat jelent a szélárnyék így a világbajnoki mezben tekerő holland bevárta a többieket a kör végén, hogy ne lógjon mögötte Aerts. Ezután sok körön keresztül csak vonatozást láthattunk a 13 fős élbolyban, meglepetésre Van der Poel sokszor a boly hátsó felében bringázott, ritkán látni ezt a világbajnoktól. A 6. körben végre újra megkezdődött a verseny, Van der Poel úgy érezte, hogy eljött az ideje, a többiek már eléget fárasztották magukat, és megindult. Pillanatok elszakadt a bolytól, senki nem tudta a lépést tartani a szivárvány színű trikóssal, a dobogó másik két fokáért az Eli Iserbyt, Toon Aerts kettős meccselt egymással szintén otthagyva a „mezőnyt”. Végül Mathieu Van der Poel gyakorlatilag könnyedén nyerte a futamot, a második helyet és a világkupa összetett győzelmet Toon Aerts szerezte meg, míg a bronzérem Eli Iserbytnek jutott.

A teljes verseny itt nézhető meg:

Richie Porte nyerte a Tour Down Undert

A Tour Down Under utolsó szakaszán a mindent eldöntő Willunga Hillen Richie Porteval az összetettben érdekeltek közül ismét senki nem tudta tartani a lépést, melynek köszönhetően az ausztrál visszavette az első helyet és megnyerte a versenyt.

A Tour Down Under 6. azaz utolsó szakaszán 151,5 km várt a mezőnyre, a mindent eldöntő etapon a 3,7 km hosszú, átlag 6,8 %-os Willunga Hillt kétszer is meg kellett mászni a versenyzőknek, ráadásul közvetlenül a verseny végén, tehát nem volt kérdés, hogy itt fog eldőlni az összetett sorsa. Az eddig látottak alapján egyértelműen Richie Porte volt az esélyes, de az összetettet 2 másodperccel vezető Daryl Impey is képes lehet csodákra.

Ahogy várható volt, a rajt után egy nagyobb, pontosan 26 fős elmenést engedett el a mezőny köztük nagyobb nevekkel, de egyikük sem volt komolyan veszélyes az összetett első helyre, bár a hegyitrikót viselő Joey Rosskopf nagyon sokáig állt virtuálisan az összetettben is az élen, de végül nem volt esélye a győzelemre. A szökés az emelkedőn darabokra hullott, miközben hátul Daryl Impey-nek voltak gondjai, ezt Porte ki is használta és végül 26 másodpercet adott a dél-afrikainak, ezzel megnyerve a Tour Down Under összetett versenyét. A szakaszt a szökésből egyedül elöl maradó Matthew Holmes (Lotto Soudal) nyerte közvetlenül Porte előtt. Az összetettben Impey a dobogót is elvesztette, a második helyet Diego Ulissi (UAE Team Emirates) szerezte meg, míg a harmadik helyen a CCC kerekese Simon Geschke végzett.

A szakasz itt nézhető meg:

Tour Down Under: Impey az élen, Nizzolo nyerte a szakaszt

A Tour Down Under 5. szakaszán Daryl Impey folytatta a részhajrákon az időjóváírások gyűjtését, aminek köszönhetően az összetettben átvette a vezetést, a sprintbefutót pedig Giacomo Nizzolo nyerte.

Érdekes versenyt láthattunk a Tour Down Under 5. szakaszán, nem a megszokott forgatókönyv szerint alakult a verseny, ugyanis az összetett első helyért harcoló Daryl Impey csapata, a Mitchelton-Scott mindent megtett azért, hogy a szakaszon elvegyék az első helyet Richie Portetól. Ennek következtében egy szökés sem volt életképes, a Mitchelton-Scott ügyelt arra, hogy Impey mindenhol tudjon másodperceket szerezni. Porte csapattársa, a világbajnok Mads Pedersen kapta feladatként, hogy vigye el az első helyeket Impey elől, ezzel is minimalizálva a veszteségeket, a dán mindent megpróbált, de a dél-afrikai bringás így is 5 másodperc időjóváírást szerzett, mellyel átvette az összetettben vezetést.

A Mitchelton-Scott a 20 km-rel cél előtt található emelkedőn is óriási tempót diktált, azzal a céllal, hogy leszakítsa a sprintereket és Impey a véghajrában is tudjon másodperceket szerezni. Sikerült is szétszakítaniuk a sort, viszont még sok volt a célig és a sprinterek a hajrá előtt vissza tudtak zárkózni. Végül a sprintet Giacomo Nizzolo (NTT Pro Cycling) nyerte, Impey pedig csak a 10. helyen ért célba, így nem tudta tovább növelni előnyét.
Az utolsó szakasz hegyibefutóval fog végződni, ahol Richie Porte visszaszerezheti az első helyét.

Az ötödik szakasz itt nézhető meg:

A medence szolárfűtés használata és előnyei

Ha medence vár otthon a kertben, igazán kellemes perceket lehet eltölteni a simogató vízben a nyári forróságban. Éjszaka és a hűvösebb napokon azonban a finoman meleg víz lehűl, utána nem annyira lesz kellemes érzés elsőre felhevült testtel a csobbanás. A kisgyerekek is megfázhatnak ilyenkor.

Bizony várni kell, hogy ismét pár fokot melegedjen a medence vize, és azt ismét kellemesnek érezzük. A kerti medencék melegítéséhez azonban egy nagyon okos eszközt lehet már használni: a szolárfűtő berendezést. Ez – az időjárástól függően – akár 3-5 fokkal is képes a medencevíz hőmérsékletét megemelni és alkalmazásával a kerti fürdőzési szezon időtartamát is meg lehet hosszabbítani pár héttel.

Költséghatékony és egyszerű összeszerelni

A napenergiás medencefűtő rendszer környezetbarát, egyszerű a használata és még összeszerelését is magunk végezhetjük el. Költséghatékony megoldással lehet tehát a megfelelő vízhőmérsékletet biztosítani a pancsoláshoz. A medence mellett kell csak szabad és napos hely a fűtőszőnyegnek. Utána jöhet a vízforgató berendezéssel az összeszerelés. 7570 l/óránál kisebb áramlási sebességű szivattyúval kompatibilis.

A lényeg, hogy sok nap érje a fűtőfelületet, és mindenképp alacsonyabban legyen, mint a medence vízfelszíne. Sajnos tetőre nem szerelhető. Érdemes alatta megtisztítani a területet, vagy alá tenni valami szigetelőanyagot, hungarocellt vagy szivacsot. Ezzel a sérülésektől lehet védeni a rendszert, és a hideg talaj sem fogja a melegítési folyamatot lassítani. 

Környezetbarát megoldás

A szolár medencefűtés napos, derűs időben használható optimálisan, amikor legalább 8 órát süt a nap. A kiterített vékony műanyag szőnyegben csövek kígyóznak. A fekete festés miatt a nap így gyorsan fel tudja melegíteni a szivattyú által keringetett vizet. Csak néhány óra, és máris 1-2 fokkal is melegebb lehet a medence vize. És a vízforgató rendszer segít, hogy mindenhol egyformán kellemes legyen a víz hőmérséklete. Nem fog fázni benne a lábunk. 

Hová tegyük?

Napos és szélcsendes helyen érdemes a medencét és a szolárpaneleket elhelyezni. Minél több a napfény, annál több energiát hasznosíthat a fűtőszőnyeg. Nagyon sok időt lehet így spórolni a felfűtéskor.

Célszerű a medencét lefedni éjszakára egy praktikus medencetakaró fóliával. Ez nem csak a tisztán tartás miatt fontos, hanem a hő elillanását is csökkenti. Olyan helyen lehet a legjobban kihasználni ezt a környezetbarát medencefűtő rendszert, ahol legalább napi 8 órát süt a nap. Felhős, borongós időben nem, illetve sokkal lassabban „dolgozik”. Nagyobb medencéhez több panelre lehet szükség. Ez sem gond, hisz a rendszer egyszerűen bővíthető, csupán a szolár fűtőpaneleknek kell helyet biztosítani a medence mellett.

Érdemes már reggel bekapcsolni a szivattyút, hogy az első napsugarak már melegíthessék is a vizet a kellemes déli és délutáni csobbanáshoz. Korán kelőknek időkapcsoló felszerelését javasoljuk.

Tour Down Under: Caleb Ewan nyerte a 4. szakaszt, Porte előnye csökkent az összetettben

A Tour Down Under 4. szakasza ismét sprintbefutót hozott, melyet az idei évben duplázó Caleb Ewan nyert, az összetettben Richie Porte maradt az élen, de az előnye csökkent Daryl Impey-vel szemben.

A hegyibefutó után ismét egy sprintereknek kedvező szakasz következett a Tour Down Underen. A 4. szakasz első felében a Mitchelton-Scott diktálta a tempót, melynek következtében nem volt lehetőség szökésre. Az ausztrál csapat azért dolgozott a mezőny élén, mert a szakasz előtt versenyzőjük, Daryl Impey csak 6 másodperc hátrányban volt az összetett éllovasával, Richie Porteval szemben, és dél-afrikai versenyző a részhajrákon próbált faragni a hátrányából. Részben sikeres volt ez az akció, mert 3 másodperccel sikerült csökkenteni a hátrányát. A második sprinthajrá után a mezőny elengedte a szökevényeket, de ma sem sikerült hazaérniük, végül keményen bedarálták őket. Az utolsó kilométereken a Deceuninck – Quick-Step mutatott be egy hibátlan felvezetést Sam Bennettnek, de az utolsó métereken érkezett Caleb Ewan és kikerülte az ír sprintert, mellyel megnyerte a szakaszt. Az összetettben továbbra is Porte vezet, de csökkent az előnye Impey-vel szemben.

A teljes szakasz itt nézhető meg: