Az ezüst, ami többet ér, mint Van der Poel győzelme

By

-

2020.02.02.

A Cyclo-cross Világbajnokság 2. napján történelmet írt Vas Kata Blanka, a magyar versenyző megszerezte hazánk első világbajnoki érmét cyclo-cross szakágban, az U23-as nők között második helyen ért célba. A másik két futamban papírforma győzelem született, az U19-es férfiaknál Thibau Nys nyert, míg az elit férfiaknál Mathieu Van der Poel aratott rajt-cél győzelmet.

A dübendorfi Cyclo-cross Világbajnokság második napján eső fogadta a versenyzőket, így teljesen más körülmény várt a vasárnapi futamok részvevőire, az előzőnapi gyors pálya helyett, sáros, ragadós, óráról órára lassuló pályán kellett megmérkőznie egymással a világ legjobbjainak.

Elsőként az U19-es fiúk álltak rajthoz, nekik még viszonylag szerencséjük volt, a pályát még nem járta előttük szét senki. Az első körben még egy 4-5 fős boly haladt együtt, melyben a belgák 3 fővel képviselték magukat, egyedül a svájci Dario Lillon érződött, hogy megpróbál szembeszállni a belga fölénnyel, de nem sikerült neki sokáig. A futam második körében az esélyesnek előzetesen kikiáltott Thibau Nys tudott elszakadni a többiektől és az előnye percről percről folyamatosan növekedett, egy körrel később már nem volt kérdés, hogyha nem lesz technikai problémája akkor ő nyeri a versenyt és nem jött közbe semmi, magabiztosan nyerte a futamot ezzel megszerezve az U19-es világbajnoki címet. Közben honfitársa, Lennert Belmans is el tudott lépni a többiektől, mellyel a belga versenyző ért be a második helyen is. A harmadik helyen a hazaiak versenyzője, Dario Lillo haladt, de az utolsó körben hibázott az egyik lejtőn, így megelőzte őt a belga Emiel Verstrynge, és a célig már nem tudta visszaszerezni a bronzot érő helyezést. Így az U19-es fiúknál három belga versenyző állt a dobogón, ami jól mutatja a belgák utánpótlásának erősségét.

1	Thibau Nys (Belgium)	0:38:50
2	Lennert Belmans (Belgium)	0:00:31
3	Emiel Verstrynge (Belgium)	0:00:38
4	Dario Lillo (Switzerland)	0:00:54
5	Tibor Del Grosso (Netherlands)	0:01:08
6	Marco Brenner (Germany)	0:01:13
7	Jente Michels (Belgium)	0:01:29
8	Florian Richard Andrade (France)	0:01:34
9	Rory Mcguire (Great Britain)	0:01:37
10	Andrew Strohmeyer (United States Of America)	0:01:39

Az U23-as nőknél végre volt magyar induló Vas Kata Blanka személyében, ráadásul úgy, hogy a magyar szurkolók többsége jó eredményben reménykedett, hiszen Blanka ebben a szezonban már többször okozott meglepetést kiváló teljesítményével. Blanka jól kapta el a rajtot, egy ideig az élen is haladt, de utána kicsit hátrébb szorult az 5. hely környékére. A francia Marion Norbert Riberolle vette át a vezetést az élen és lépett el a többiektől, nem volt meglepetés a francia versenyző teljesítménye, hiszen Nommay-ben a világ legjobb elit versenyzőnőivel is bírta a tempót, csak akkor egy technikai probléma vetett véget a versenyének. A francia előnye stabilan növekedett miközben Blanka először a harmadik majd a második helyre lépett elő. Tisztán látszott, hogy Marion Norbert Riberollét már nem lehet megverni, viszont a dobogó másik két foka még kiadó, melyre hazánk lánya is nagy eséllyel pályázik. Blankát az angol Anna Kay üldözte nagy erőkkel, de nem tudott felérni rá és így végül Vas Kata Blanka történelmet írt, megszerezte az U23-as kategóriában az ezüstérmet.

1	Marion Norbert Riberolle (France)	0:48:31
2	Kata Blanka Vas (Hungary)	0:00:27
3	Anna Kay (Great Britain)	0:00:40
4	Katie Clouse (United States Of America)	0:01:29
5	Manon Bakker (Netherlands)	0:01:34
6	Inge Van der Heijden (Netherlands)	0:01:53
7	Francesca Baroni (Italy)	0:02:06
8	Sara Casasola (Italy)	0:02:29
9	Ruby West (Canada)	0:02:43
10	Noemi Rüegg (Switzerland)	0:03:23

Az U23-as női futam itt nézhető meg:

Az U23-as női verseny után a királykategória következett, az elit férfiak csaptak össze egymással. A futam előtt nagy volt a találgatás, hogy a belgák meg tudják-e nehezíteni a holland Mathieu Van der Poel dolgát. Erre már az első körben megkaptuk a választ, a holland az első kanyarban az élre állt és soha többé nem előzte vissza senki, már a kör végén is stabil előnye volt, ami a verseny során folyamatosan növekedett. Egy komplett belga sor és Thomas Pidcock „üldözték” Van der Poelt, de nem sok sikerrel, valójában már csak a dobogó másik két fokáért harcoltak. Pidcock a futam második felében megindult és egyik belga sem tudta a lépést tartani vele, Toon Aerts és Wout Van Aert próbáltak felérni, de nem sikerült közeledniük a britre. Végül Mathieu Van der Poel nyerte a versenyt, akkora előnnyel, hogy még a bringájával is volt ideje pózolni a célban. Thomas Pidcock megszerezte a második helyet, míg a belgák harmadik helyért folytatott csatáját Toon Aerts nyerte. Érdekesség, hogy az előzetesen teljesen esélytelennek nyilvánított Wout Van Aert lett a negyedik, ami mindenképpen jó jel a belga klasszis felépülése szempontjából.

1	Mathieu van der Poel (Netherlands)	1:08:52
2	Thomas Pidcock (Great Britain)	0:01:20
3	Toon Aerts (Belgium)	0:01:45
4	Wout Van Aert (Belgium)	0:02:04
5	Laurens Sweeck (Belgium)	0:02:32
6	Michael Vanthourenhout (Belgium)	0:03:12
7	Corne Van Kessel (Netherlands)	0:03:52
8	Tim Merlier (Belgium)	0:04:32
9	Quinten Hermans (Belgium)	0:04:48
10	Eli Iserbyt (Belgium)	0:05:11

Fotógaléria a második napról:

Fotók: Farkas Milán – (www.milanphoto.hu)

Hollandia lemészárolta a cyclo-cross világot a VB első napján

By

Márkus János

-

2020.02.01.

A dübendorfi Cyclo-cross Világbajnokságot a hollandok nagyon jól kezdték, mindhárom (WU19, U23, WElit) futamban győztek, és a megszerezhető kilenc éremből hetet elhoztak.

A VB első napja az U19-es lányok futamával kezdődött, ami túl sok izgalmat nem tartogatott, már az első körben otthagyta a többieket a holland Shirin Van Anrooij és Puck Pieterse duója, és szép lassan távolodtak az üldözőktől. Habár egy nemzetből való volt a két lány nem úgy tűnt, hogy össze fognak dolgozni, különösképpen azért, mert Van Anrooij méterről méterre növelte az előnyét honfitársával szemben, lényegében egy egyéni időfutamot láthattunk a versenyzők között. Végül az első helyet magabiztos előnnyel szerezte meg Shirin Van Anrooij, mögötte a szintén holland Puck Pieterse ért a célba, a dobogó harmadik helyére pedig az amerikai Madigan Munro fért fel.

Az U19-es női futam itt nézhető meg:

Az U23-as férfiak futama már több izgalmat tartogatott, itt az első pár körben kialakult egy 4-6 fős élboly, ahol a hazaiak versenyzője Kevin Kuhn versenyzett aktívan, de nem sikerült elszakadnia tartósan a többiektől. A verseny fele után fordult a kocka, a holland Ryan Kamp indított támadást a gyors pályán és sikerült egy kisebb előnyt kiharcolnia. Őt a svájci Kuhn és a francia Antoine Benoist vette üldözőbe, de nem sikerült közeledniük, sőt végül a francia leszakadt Kuhnról, aki így egyedül üldözte tovább a hollandot. Benoist-t közben a holland Mees Hendrikx is utolérte, sőt idővel le is hagyta, így már csak a negyedik helyen bringázott a francia. Végül az eredmény nem változott, az U23-as kategóriát Ryan Kamp nyerte, a második helyen Kevin Kuhn ért célba, a harmadik helyet pedig Mees Hendrikx szerezte meg.

Vas Balázs is az U23-as férfiak futamában állt rajthoz, de a verseny elején hátulról belementek és tönkrement a hátsó kereke, emiatt kénytelen volt feladni versenyt.

Az U23-as férfi futam itt nézhető meg:

Az elit nők futama érdekes és egyben demoralizáló versenyt hozott. Már az első körben elszakadt a többiektől négy holland, név szerint Ceylin del Carmen Alvarado, Annemarie Worst, Lucinda Brand és Yara Kastelijn, és nagyon úgy tűnt, hogy senki nem tudja felvenni velük a versenyt, egyedül az amerikai Katie Compton tartotta magát valamennyire. Kastelijn pár kör után már nem bírta a honfitársaival a tempót és visszaszakadt Comptonhoz, majd tőle is leszakadt. Az élen álló trió pontosan tudta, hogy köztük dől el a világbajnoki cím sorsa, ezért már a verseny felétől „nézegették” egymást. Lucinda Brandnak nem estek jól a meredek felfutások, rendre lemaradt, majd mindig felért a többiekre, de látszott, hogy ez sokat kivesz belőle. Az utolsó körre még mindig együtt volt a trió, egyikük sem tudott előnyt kiharcolni a többiekkel szemben. Végül az utolsó híd, majd a célegyenes döntött, a hídon felfelé lemaradt Brand, majd a célegyenesben Ceylin del Carmen Alvarado bizonyult a gyorsabbnak a sprintben és ezzel megszerezte a világbajnoki címet, Worstnek maradt a második hely, míg Brandnak a bronz jutott. Viszont ez nem kis eredmény Hollandiának, három holland nő foglalta el a dobogó három fokát, sőt ezen a napon csak két kiosztott érmet nem az ő versenyzőjük nyert meg.

Folytatás vasárnap az U19, WU23 és az elit férfiak futamával.

Képgaléria a VB első napjáról:

Fotók: Farkas Milán – (www.milanphoto.hu)

Dina Marci 9. a Challenge Mallorcán

By

Márkus János

-

2020.01.31.

Dina Márton a Trofeo Serra de Tramuntanán nem kisebb nevekkel, mint Alejandro Valverde, Marc Soler vagy Rafal Majka, ért célba és végül a 9. helyet szerezte meg a sok hegyet tartalmazó versenyen.

A Mallorca Challenge-dzsel elkezdődött az országúti versenyszezon Európában is, ahol magyar versenyzők – Dina Márton és Fetter Erik – is rajthoz álltak a Kometa Xstra Cycling Teamben. A Trofeo Serra de Tramuntana UCI 1.1-es versenyen emelkedőkben nincs hiány, melynek köszönhetően ez a legnehezebb verseny a Challenge Mallorcán, ahol rendszeresen rajthoz állnak a világ elit tagjai is. Idén sem volt ez másképp, jó pár nagy névvel találkozhattunk a rajtlistán, Alejandro Valverde, Marc Soler, Rafal Majka, Emanuel Buchmann valószínűleg mindenki számára ismert név, velük kellett felvenni a versenyt a magyar fiataloknak. Végül a szakaszt egyedül ellépve a többiektől Buchmann nyerte, de a második, lényegében a 21 főt tartalmazó élbolyban ott volt Dina Marci is és a 9. helyen ért célba megelőzve híres kerékpárosokat. A mezőnyhajrát egyébként Alejandro Valverde nyerte, mely a második helyet jelentette számára. Fetter Erik is célba ért, a 71. helyet szerezte meg.

Hétvégén Cyclo-cross Világbajnokság magyar versenyzőkkel

By

Márkus János

-

2020.01.31.

Február 1-2-án Dübendorf (Svájc) ad otthont a 2020-as Cyclo-cross Világbajnokságnak. A világ legjobbjainak versenyén magyaroknak is szurkolhatunk, Vas Kata Blanka WU23-ban, míg Vas Balázs U23-ban képviseli hazánkat.

Fotók: Farkas Milán – (www.milanphoto.hu)

2020-ban egy különleges helyszínen rendezik meg a Cyclo-cross Világbajnokságot, Zürich mellett a dübendorfi katonai reptéren mérik össze tudásukat a világ legjobb cyclo-cross bringásai. A pálya ennek megfelelően sík, az épített akadályokon kívül minimális szintkülönbséget tartalmaz, ezért gyors versenyek várhatóak a hétvégén, bár a versenyzők szerint inkább egy legelőre emlékeztet a talaj, mint egy cross pályára, annyira ráz. Hétvégére még esőt is ígérnek így lehet, hogy még komolyabb dagonyázást is láthatunk. Ha nem lesz eső akkor nagy az esély rá, hogy több futamban sprintbefutó fog dönteni a verseny kimeneteléről.

A versenyprogram február 1-jén (szombaton) 11 órakor kezdődik az U19-es lányok futamával, majd 13 órakor az U23-as férfiakkal folytatódik, ahol magyar részvevőnek is szurkolhatunk Vas Balázs személyében. Balázs bár az OB-t megnyerte, de a szezon közben sokáig sérült volt, így nem tudni, hogy mit várhatunk tőle a nemzetközi mezőnyben.

Szombat 15 órakor a nap futamára, az elit nők versenyére kerül sor. Ebben a kategóriában rendre izgalmas versenyeket láthattunk a világkupákon, így várhatóan most is ez lesz. Nagy eséllyel a hollandok fogják uralni a futamot, Ceylin del Carmen Alvarado, Lucinda Brand és Annemarie Worst csapnak össze az első helyért. Az eddig mutatottak alapján a címvédő Sanne Cant nem fog tudni beleszólni a csatába.

Videó a pályáról:

Vasárnap 11 órakor az U19-es fiúk futamával fog kezdődni a nap, a futam legnagyobb esélyese a legenda fia, Thibau Nys, kicsi az esélye, hogy bárki is le tudja győzni. Utána 13 órakor az U23-as nők futama következik, ahol Vas Kata Blanka is rajthoz áll. Blanka idén már többször megmutatta, hogy a nemzetközi mezőnyben is megállja a helyét, így itt is jó szereplés várható tőle.

A VB királykategóriája az elit férfiak versenye, viszont pont ez a futam az, ahol sokan már előre odaadnák Mathieu Van der Poelnak a bajnoki trikót, bár azt érdemes hozzátenni, hogy már többször előfordult a múltban, hogy Wout van Aert pont a VB-n verte meg a favoritnak kikiáltott hollandot. Mondjuk idén nagy valószínűséggel van Aert nem fogja legyőzni, mert a sérülése után még nem nyerte vissza a formáját, viszont van még pár versenyző, aki meglepheti a világbajnokot, főleg ha gyors lesz a pálya akkor a belgák „sok lúd disznót győz” alapon még komoly fejfájást okozhatnak a világbajnoknak.

A VB programja:

Február 1. szombat
11.00 U19 nők
13.00 U23 férfiak
15.00 Elit nők

Február 2. vasárnap
11.00 U19 férfiak
13.00 U23 nők
14.30 Elit férfiak

Új márkák a Sea Otter Europe 2020-on!

By

sajtóközlemény

-

2020.01.31.

A Sea Otter Europe 2020-as kiadásán számos új kerékpáros márka képviselteti magát. Jól mutatja a kerékpáros kiállítások terén történő változásokat, hogy a Sea Otter Europe több új partnert tud felmutatni, mint a korábban etalonnak tekintett világkiállítások.

Nemrég beszámoltunk a Canyon márka csatlakozásáról, amely idén nemcsak kiállít, hanem a Sea Otter Europe számos rendezvényét támogatja. Négy hónappal a május 29-i kapunyitás előtt további 150 cég foglalt le kiállító helyet a kiállítás Expo Zone-nak nevezett részén, mindösszesen több mint 230 márka bemutatására. Ezen belül a kiállítók 60%-a kerékpáros alkatrészeket és kiegészítőket prezentál, a kerékpárgyártók aránya 18%, míg 22% szolgáltatásokat kínál. Ez utóbbit ketté bonthatjuk turisztikai cégekre (12%), illetve egyéb forgalmazókra. 25 márka jelezte, hogy részt vesz a Demobike-on, azaz bicajaik nemcsak megcsodálhatók lesznek, hanem valós körülmények közt kipróbálhatók is. A fent említett számok a kiállítás megnyitásáig várhatóan tovább bővülnek. Ilyen lehetőséget kár lenne kihagyni!

Az eredetileg MTB kerékpáros dzsemborinak indult Sea Otter fejlődése 2020-ban is töretlen. Világos, hogy mind a bicajokért és bicajozásért lelkes publikum, mind a kerékpáripar és –kereskedelem korszerűbb kiállítás-formátumot igényel, amely közelebb hozza a gyártókat a felhasználókkal. A Sea Otter kétségtelenül bicajosorientált rendezvény, ahol minden az élményről szól. Tavaly 60 ezren voltak kíváncsiak a Sea Otter Europe-ra, közülük 6000-en vettek részt a versenyprogramokban, továbbá 5000 látogató próbált ki kerékpárokat a Demobike keretein belül. A fokozott érdeklődésre való tekintettel idén néhány változtatásra kerül sor: például az Expo Zone mérete 12%-kal nő.

Az idén csatlakozott új márkák közül érdemes kiemelni a portugál Miranda-t és a Mercedes Benz-t. Ez utóbbi egyben a rendezvény számára szállító szponzorrá lépett elő. Az alábbi márkák az új termékek bemutatása mellett a rendezvényt egyéb módon is támogatják.

További információk a Sea Otter Europe oldalán.

Télen a hideg az egyik legnagyobb ellenfél – Fehérvár Cycling Team blog

By

Fehérvár Cycling

-

2020.01.31.

A Fehérvár Cycling Team tagjai rendszeresen blogolnak magazinunkban, ezúttal Péteri Niké mesél a téli alapozás megpróbáltatásairól.

Nekünk kerékpárosoknak a téli alapozás a szezon legfontosabb időszaka. Egyrészt, mert ekkor pihenjük ki a versenyeket, az intenzív edzéseket, másrészt ilyenkor fejlesztjük az állóképességünket és különböző edzésekkel erőt is növelünk. Már pár alapozó időszakon túl vagyok, viszont most a 2020-as időszakról szeretném leírni a tapasztalataimat.

A 2020-as téli felkészülésem kicsit különbözött a többitől. Ellentétben az előző éviekkel, idén a versenyszezont nem zártam le teljesen, hanem kipróbáltam magam a cyclo-cross szakágban. Szinte az egész telet végig versenyeztem a különböző magyar cx kupafutamokon. Kivétel volt a január közepén megrendezett OB, mert nem akartuk megszakítani azt a felkészülési időszakot és a formám is már kezdett „téliesedni”.

Szezon végén általában jól haladok, és ez meglátszott az első versenyeken is. Idővel lelassultam, hiszen az alapozás is erről szól, hogy ilyenkor másfajta terhelést kap az ember a különböző edzéseknek köszönhetően és nem a gyorsaságot, robbanékonyságot fejlesztik. Én például télen rendszeresen futok és konditerembe járok. A futás, azért is hasznos, mivel az segít a legjobban az állóképesség növelésében, más izomcsoportokat erősít és hidegben nem mindig tudok kimenni bringázni sem. A heteim vegyesen alakulnak: be van osztva az adott hétre, hogy melyik napokon milyen edzésem van. Hol cx, hol futás, hol kondi és amikor az időjárás engedi, akkor kinti országúti bringázás. Tetszik, hogy nagyon változatosan van összerakva az edzéstervem, nem mindig kerékpáros edzés van, abból úgyis eleget kaptam szezonban.

Időjárás szempontjából szerencsésnek mondhatom az idei telet, hogy nem voltak huzamosabb fagyok, havazások. Ezáltal idén tudok a legtöbbet kint tekerni. Az alapozást megelőző időszakban keveset edzettem, úgy mentem versenyre, hogy kicsit már edzetlen voltam. Később egyre több edzésem lett, de mindenáron csak bringázni akartam és azt is lehetőleg kint országúton. Akkor még nem tudtam, hogy a kinti hidegben való bringázás ennyire meg fog törni. Az edzéseim nem voltak rövidek, többnyire 2,5-3 órás edzések odakint, sokszor 3-5 fokban. A hideggel nem volt különösebb problémám, mivel egy idő után hozzászoktam. Téli ruhából is megvan mindenem, ahhoz, hogy ne fagyjak meg. Olyan ruhákat veszek föl, mint például vízálló felső, nadrág, kesztyű, térdmelegítő és karmelegítő. Nálam minden a vízlepergetésre/vízállóságra összpontosul. A telek, ha nem hidegek, fagyosak, akkor csapadékosak, nyirkosak. Ilyenkor a víz felverődhet és percek alatt átázik még a legvastagabb nem vízálló bringás ruha is. Ennek köszönhetően a kinti edzések ilyen szempontból könnyebbek, de az öltözés sokáig tart és úgy nézek ki, mint egy Michelin baba…

A pár hónap alatt, kiismertem magam, mit hogyan viselek el a hidegben. Értem ezalatt, azt hogy percre pontosan tudtam, hogy mikor kezd elfagyni a lábam, hogy mikor lesz már elviselhető a zsibbasztó érzés. Amikor az ujjaim kezdenek fázni, rájöttem, hogy mit érdemes csinálni, hogy ne fagyjanak el. Én mindig viszek magammal egy kulacsot, amibe csak váltóruhákat pakolok. A kesztyű a leggyakoribb, de teszek be sálat, aláöltözőt is ha átázna, ami rajtam van. Ruhákon kívül pedig zsepit, zabszeletet vagy zselét viszek ha befér a többi cucc mellé.

A téli edzések során számomra az a legnehezebb, hogy újra és újra kimenjek a hidegbe. Edzés elején sokszor gondolok arra, hogy már megint az arcomba fogom kapni a hideg levegőt, fagyott lábakkal jövök haza, átázik az aláöltöző és elkezdenek fázni az ujjaim a kesztyűben. De mivel ahhoz jól haladjak szezonban bele kell tenni télen is kemény edzésmunkát.

Fejben volt nehéz az idei alapozás. Soha nem megyek ki ennyiszer hidegbe edzeni, ráadásul ilyen hosszú időre. A lábaim nem úgy forognak, mint melegebb körülmények között. Sokszor felveszem a legnagyobb hidegbe a téli hosszú nadrágomat és rá egy softhell téli rövid nadrágot. A kettő együtt szörnyű érzést ad, nem tudok rendesen mozogni bennük, de legalább nem fázok. Ezekre egyébként felhívta az edzőm a figyelmem, hogy meg tudja törni az embert az ilyen alapozás, persze, akkor még nem hittem neki. Nálam pedig a görgő, egy tiltott dolog, nem vagyok hajlandó azon edzeni, egy percet sem, mert ki nem állhatom… Remélem minél hamarabb eljön az edzőtábor ideje, örülnék, ha már 15 fok feletti hőmérsékletben edzhetnék.

A világ legjobb segítője visszavonul

By

Márkus János

-

2020.01.31.

Vaszil Kirijenka bejelentette, hogy 15 szezon után szívproblémák miatt befejezi kerékpáros pályafutását.

Már a 2019-es szezon is nehezen indult a fehérorosz kerékpáros számára, szintén egészségügyi problémák miatt csak csak április legvégén a Romandiai Körversenyen kezdett el versenyezni, és hiába volt még a 2020-as évre szerződése a Team Ineosszal az orvosa javaslatára felhagy a versenysporttal és visszavonul.

Kirijenka akcióban — (Fotó: Stefano Sirotti)

Vaszil Kirijenka 2006 óta része a profi mezőnynek, húsz nagy körversenyen indult, három szakaszt nyert a Girón, egyet a Vueltán, és 2015-ben magára ölthette a világbajnoki trikót időfutamban. A pályafutása során leginkább segítőként dolgozott, több grand tour győzelemben vette ki aktívan részét, a fehérorosz bringás fáradhatatlanul sokszor órákon át dolgozott a mezőny élén éppen kontrollálva a szökést vagy fárasztva az ellenfeleket.

Takács Tamás kollégánk szavai a 2015-ös VB után tökéletesen jellemzik Kirijenkát:
[message_box title=”” color=”blue”]„Ha osztanának szivárványszínű trikót „a világ legjobb segítője” kategóriában, a Team Sky fehérorosz versenyzője talán már a legtöbb vb-címmel büszkélkedne a mezőnyben. Ki ne emlékezne emberfeletti teljesítményeire, amikor akár 50-100 kilométert forgatott a peloton élén, egyedül kontrollálva egy szökevénycsoportot, vagy éppen fárasztva az ellenfeleket a nagy háromheteseken. A “gép”, akinek nem fáj semmi, nem zavarja eső, hideg, semmi, mint akit felhúztak, 100-as lábfordulat, rezzenéstelen arc… Nem egyszer, nem kétszer járult hozzá hathatósan nagy GT-győzelmekhez… Túl sok profi győzelmet azonban nem számlál, jobbára mindig dolgozott valakiért a csapatban, jó katonaként, aki nem sokat beszél, csak végrehajtja a parancsot.”[/message_box]

100 nap múlva rajtol Budapestről a Giro d’Italia – Harminc ikonikus épület kapott rózsaszín fényfestést Magyarországon

By

sajtóközlemény

-

2020.01.30.

Kereken 100 nap múlva rajtol el Magyarországról a világ egyik legnagyobb sporteseménye, a 2020-as Giro d’Italia. Ebből azt alkalomból – a hazai szervező – Nemzeti Sportügynökség (NSÜ) jóvoltából csütörtök este az olasz kerékpáros körverseny hivatalos színébe, rózsaszínbe öltöztek hazánk emblematikus épületei, többek közt a Lánchíd, a Szabadság-szobor, a Puskás Aréna, a Tihanyi Apátság vagy a Festetich-kastély.

A színválasztás alighanem igényel némi magyarázatot: talán nem annyira közismert, hogy a viadal színe azért rózsaszín, mert a Girót több mint egy évszázada, 1908-ban életre hívó La Gazzetta dello Sportot, Olaszország legnagyobb sportnapilapját – napjainkban több mint ötmillió eladott példányszám – eredetileg és ma is rózsaszín papírra nyomták. Ennek megfelelően az összetett győztesnek járó trikó, a maglia rosa is ezért rózsaszín. (Érdekesség: a nagy rivális Tour de France színe pedig azért hagyományosan a sárga, mert a Tour „gazdája”, a L’Équipe sárga papírra készül).

Ide vezethető vissza az a szép tradíció, hogy száz nappal a Giro nagy rajtja, a „Grande Partenza” előtt figyelemfelkeltő céllal rózsaszín díszkivilágítást kapnak az adott évi útvonal városainak ikonikus épületei. A „Rózsaszín Fények Éjszakája” néven ismert eseményre hazánk, és a Révész Máriusz aktív Magyarországért felelős kormánybiztos vezette projektcsapat is lázasan készül.

A rajtnak otthont adó városban, Budapesten rózsaszínbe öltözött például a Lánchíd, a Szabadság-szobor, a Vajdahunyad vára, de az új Puskás Aréna és a Duna Aréna is, ezen kívül a második és harmadik szakasz helyszínei közül rózsaszínbe borult egy-egy ikonikus épület az alábbi városokban is: Bajna, Balatonalmádi, Balatonfűzfő, Berhida, Esztergom, Győr, Hegymagas, Keszthely, Nagykanizsa, Ősi, Pannonhalma, Székesfehérvár, Szentendre, Szigliget, Tapolca, Tarján, Tata, Tihany, Veszprém, Zalakaros.

A „Rózsaszín Fények Éjszakája” központi eseményére csütörtök este a Városligeti Műjégpályán került sor, ahol olimpiai bajnok és olimpikon közönségkedvencek – az NSÜ nagykövetei –, köztük Kovács Ágnes, Kiss Gergely, Szávay Ágnes és Kovács „Kokó” István, valamint meghívottként, Baji Balázs világbajnoki bronzérmes gátfutó népszerűsítették a Grande Partenzát.

Az esemény díszvendége volt a Magyar Korcsolyázók Országos Szövetsége segítségével az olimpiai bajnok Liu Shaolin Sándor és a válogatott Krueger Cole is, aki egy könynyed kerékpáros versenyben is részt vett a jégen – de az ő lábán korcsolya volt. Dr. Nagy Zsigmond, az NSÜ ügyvezető igazgatója az M1 tematikus reggeli műsorában, illetve a Városligeti Műjégpályán tartott sajtótájékoztatón is rámutatott, hogy a Giro d’Italia magyarországi Nagy Rajtja a sporton túlmutató rendezvény.

„Úgy gondolom, hogy a Giro d’Italia tradíciója, a kultúrával és a szabadidősporttal való évszázados kapcsolata sok mindent megmutat abból, amiért a magyar kormány 2010-ben úgy döntött, hogy a sport stratégiai ágazat lesz hazánkban. Egy nagyszerű sportág rendezvénye a Giro, erre a mai Rózsaszín Fények Éjszakája is – stílszerűen – rávilágít, mivel az esemény fesztivál- és kulturális jellege mellett egy kiemelkedő sportrendezvényről beszélünk. A benne megmutatkozó értékek azonban remekül segítik a kerékpársport tömegesítését, hazai felemelkedésének erősítését, amely az egyik legfőbb célja a Giro Grande Partenza Magyarországra hozatalának. Kollegáimmal azért dolgozunk, hogy mindez megvalósuljon!”

A száz nappal a Giro d’Italia rajtja előtt rendezett esemény számtalan települést és rengeteg embert mozgósított az elmúlt hetekben Olaszországban és Magyarországon egyaránt. Erről is beszélt Mezei Dániel, a Giro d’Italia Nagy Rajtjának kommunikációs vezetője.

„Az elmúlt hetekben, amióta elkezdetük szervezni a rendezvényt, nagy örömmel láttuk, menynyien állnak pozitívan, segítően a Giro d’Italia Grande Partenza eseményhez és a Rózsaszín Fények Éjszakájához. A Nemzeti Sportügynökségnél dolgozó kollégáimmal együtt mindezt tapasztaljuk a közösségi média felületeinken, az MTVA partneri hozzáállásában és az emberek vagy éppen az újságíró kollégák érdeklődésében. A Giro egy remek, felépített brand, tradícióval és szép eseményekkel, amihez öröm csatlakozni, mert egy trendi sportesemény! Az, hogy Magyarországon ezt majd harminc település felismerte és segített az épületek kivilágításával, hogy Budapesten ilyen ikonikus épületek kaptak rózsaszín fényfestést, igen örömteli.”

Ökölvívó olimpiai, világ- és Európa-bajnokunk, Kovács István elmondta, egy ideje igazi fanatikus bringarajongó, s mint ilyen, nagy öröm és megtiszteltetés volt számára, hogy bekerült a hazai Giro-rajtot népszerűsítő csapatba.

„Nyolc éve kezdtem el triatlonozni, ez hozta magával a bringázás szeretetét is. Azóta mind a Tour de Hongrie-t, mind a Girót követem közelebbről-távolabbról – tavaly például volt szerencsém kijutni három napra Olaszországba, a Giróra. Nyugodtan mondhatom, gyakorlatilag teljes az őrület: nincs olyan kerékpáros közvetítés, amit ne néznék meg, kezdve az Amerikai körversenytől a három nagy World Tour-viadalig. Amikor meghallottam, hogy idén nálunk rajtol majd a Giro, kisebb transzba estem, hiszen ennél nagyobb magyarországi sporteseményt nem is nagyon tudnék elképzelni – ez csak a vizes világbajnoksághoz mérhető, illetve a majdani atlétikai vébéhez. Nagyon megtisztelő, hogy bekerültem az esemény nagykövetei közé, igyekszünk azon dolgozni, hogy a magyar embereknek nagyon sokáig emlékezetes maradjon majd a magyarországi Giro-rajt!”

Az UCI tervei között szerepel a gravel világbajnokság

By

Márkus János

-

2020.01.30.

A Nemzetközi Kerékpáros Szövetség tervei közt szerepel egy gravel világbajnokság rendezése, az UCI az egyeztetéseket már megkezdte a nagyobb versenyek szervezőivel.

A gravel kerékpározás népszerűségét jól mutatja az UCI elnökével, David Lappartienttel készített interjú, amiben az elnök kitért a kerékpározás eme válfajára, de lehet lassan már hívhatjuk szakágnak is. Az UCI elnök elmondta, hogy óriásit növekedett a gravel kerékpározás és versenyzés, főleg az Egyesült Államokban, a kerékpárosok egyre nagyobb része választja a szabályok nélküli és a szilárd burkolatú utaktól független kerékpározási formát, és az UCI szeretné ezt a versenyformát is a saját esernyője alatt tudni. David Lappartient azzal érvelt, hogy a gravel a kerékpározás DNS-ének része, hiszen egykoron az országúti versenyek is gravel versenyként kezdődtek és mai versenyeken is találhatóak gravel szakaszok, mint például a Tour de France-on, Giro d’Italián, Strade Bianchén, de még bőven lehetne sorolni őket.

A UCI szeretne egy egységes szabályrendszert a gravel versenyeknek, mert egyelőre országonként változnak a szabályok, és idővel egy UCI gravel világbajnokságot szervezni. Részletekkel még nem tudott szolgálni David Lappartient, egyelőre csak a kapcsolatot veszik fel a legnagyobb versenyek szervezőivel a jövőbeni együttműködés reményében. Itt érdemes megjegyezni, hogy az egységesítés és az UCI alá bekerülés nem lesz minden versenyszervező érdeke, még komoly küzdelem várható egyes amerikai szervezők és Nemzetközi Kerékpáros Szövetség között (alapvető különbségek vannak az UCI rendezvények és amerikai események között, de erről majd máskor, mert egy teljes cikket érdemel – szerk.)

Ebbe a hírbe jobban belegondolva úgy tűnik, hogy a gravel tényleg komoly jövő előtt áll, ha még az UCI is próbálja saját égisze alá venni, még az is lehet, hogy a hanyatló mtb szakágak helyére fog lépni és hasonlóan szép évtizede/évtizedei lesznek a kerékpározásban. Mindenesetre a saját tapasztalataink alapján valóban nagyon népszerű kategória, az ezzel foglalkozó cikkeink a legolvasottabbak közé tartoznak, és személyesen én is nagyon kedvelem a kerékpározás ezen „szakágát”. Kíváncsian várjuk, hogy mi lesz a gravel jövője.

Új magyar cyclo-cross versenysorozat indul 2020-ban!

By

sajtóközlemény

-

2020.01.30.

2020 őszén új, három futamból álló cyclo-cross sorozatot indít hazánk legnépesebb utánpótlás kerékpár klubja, a Superior Racing Team, mely 2019-ben a Magyar Kupa cross sorozat legeredményesebb csapata címet is elnyerte. A szakág specialistái most mégsem annyira a már rutinos versenyzőkre, sokkal inkább új célcsoportra fókuszálnak. Emellett természetesen várnak minden, már meglévő cross fanatikust is! Az új sorozat kapcsán, a megálmodóikat kérdeztük.

“A sorozat létrejöttének legfontosabb célja, hogy olyan új csoportokat vonzzon be a kerékpározás téli szakága, a cyclo-cross világába, akiktől eddig távol állt ez a sport, illetve többnyire még a létezéséről sem tudtak. Ebből a szempontból a kisgyerekek, hobbisták és a céges csapatok megjelenése a legfontosabb rész. A „nem lehet elég korán kezdeni” szlogen alapján és a csapatunk elhivatottsága kapcsán elengedhetetlen, hogy a legkisebb gyerekeknek (az U5/U7/U9-es kategóriáknak) is futamról-futamra biztosítsuk a versenyzési vagy inkább ismerkedési lehetőséget ezzel a szakággal. A Magyar Kupa futamoktól eltérően mind a három fordulón lesz az említett három korcsoportnak is külön pálya és verseny, értékes nyereményekkel! Az új célcsoportoknak a hagyományos cross versenyektől könnyebben teljesíthető, kevesebb szintkülönbséget magába foglaló, de ettől még technikás pályákat tervezünk.” – mondja a sokszoros magyar cyclo-cross bajnok Búr Zsolti, aki a sorozat sportszakmai részéért, többek között a pályák kiépítéséért is felelős.

A sorozat három budapesti, illetve főváros környéki helyszínen lesz megrendezve október, november, december hónapokban. A sorozat végén minden korcsoport összetett győztese megkapja a Superior CROSS Challenge bajnoki mezt. A hazai cross versenyek közül elsőként, a Challenge sorozat állomásain a cégek részére külön kategória is kiírásra kerül.

“ A jelentkező céges csapatot 3 fő alkothatja (férfi,nő) életkor megkötés nélkül. A csapatok tagjai minden versenyen helyezésüknek megfelelő pontot kapnak, mely összesítésével dől el az egyes futamok csapat győzelmei, illetve a sorozat végén az összesített csapatgyőzelem. A cégek résztvevői (amennyiben szeretnének a csapatverseny összetettjében értékelésre kerülni) minden esetben a hobby futamokon állhatnak rajthoz.” – ismertette az újdonságok másik felét Sós Sándor, a Superior klub elnöke.

Az újbudai egyesület a 2020-as évre már egy másik újdonsággal is előrukkolt. A négy futamos MTB és terepfutó challenge után, vagy inkább annak folytatása gyanánt fogalmazódott meg bennük a Cross Challenge gondolata és szeretnék, ha a montisok nem raknák el az ősz elején a kerékpárjukat.

“A szezon még folytatódik kijelentés alapján cél, hogy azok a MTB versenyzők, akik a négy futamos MTB Challenge eseményünkön is indulnak, folytassák a versenyzést a CROSS Challengen ősszel és télen. Nekik jelentős kedvezménnyel lesz lehetőségük kipróbálni a cyclo-cross világát a hobbi futamokon.” – tette hozzá Sós.

Előnevezni már 2020 márciusától kedvezményesen lehet a három futamra egyben és külön is a www.superiormtbteam.com honlapon keresztül.

Várnak mindenkit a Superior CROSS Challenge sorozaton a szervezők: Búr Zsolt és Sós Sándor

VERSENYKIÍRÁS – SUPERIOR CROSS CHALLENGE:

Rendező: Superior Racing Team
Kapcsolat: Sós Sándor Tel.: +3630/7862087, Búr Zsolt Tel.: +3670/5145297

Tervezett időpontok és helyszínek:

október 24 (Budapest)
november 21 (Budapest)
december 28 (Budapest)

Korcsoportok és időrend:

A cyclo-cross szakági tanács iránymutatása alapján (Részletekért lásd: CR Magyarországi Versenyszabályzat https://bringasport.hu/szakagak/cyclo-cross/), kiegészülve az U5/U7/U9 kategóriákkal
Céges Csapat: A csapatot 3 fő alkothatja (férfi,nő) életkor megkötés nélkül. A csapatok tagjai minden versenyen helyezésüknek megfelelő pontot kapnak, mely összesítésével, dől el az egyes futamok csapat győzelmei, illetve a sorozat végén az összesített csapatgyőzelem.

Nevezés menete :

Az előnevezés a banki átutalással együtt válik érvényessé , az adott határidők időszakában beérkezett utalások tekinthetők érvényesnek).
Amennyiben utalás érkezik, de az adott nevezési határidő után, akkor a következő nevezési periódusra vonatkozó nevezési összeg különbözet a helyszínen fizetendő!
A helyszíni nevezés az adott kategóriák rajtja előtt egy órával zárul.

Számlainformáció:

Számlatulajdonos: Újbuda Mountain Bike és Szabadidő Sportegyesület
Számlaszám: 10101542-74050400-01004003

Nevezési díjak:

Előnevezés (a 3 futamra) várható kezdete 2020 tavasza

U5-U7-U9 4500,- ft (egy futamra vetítve 1500,- ft)
U11-U15 7500,- ft (egy futamra vetítve 2500,- ft)
U17-től 13500,- ft ( egy futamra vetítve 4500,- ft)
Céges csapat 3fő 18000,- ftHelyszíni nevezés:
U5/U7/U9: 2500 Ft
U11-U15: 5.000 Ft
U17- 8.000 Ft
Céges csapat 3 fő 25000,- ft

Díjazás:

Minden futam első három helyezettje érem díjazásban részesül, valamint a szponzorok tárgyi ajándékát kapja.
A három verseny összetett bajnokait fogjuk egyedi Superior Cross Challenge mezzel jutalmazni.

Egyéb rendelkezések:

A versenykiírásban nem részletezett szabályok esetén elsődlegesen a CR Magyarországi Versenyszabályzat illetve az UCI szabályai az irányadók.

Részletekért lásd: CR Magyarországi Versenyszabályzat https://bringasport.hu/szakagak/cyclo-cross/