Home Blog Page 309

2020. április 18-án jön a nyolcadik Visegrád 4 Kerékpárverseny

A Visegrádi Csoport országainak közös országúti kerékpáros versenysorozatának első állomása lesz idén a magyarországi verseny, amelynek mezőnye a 2019-es évhez hasonlóan Budapesten, a Carl Lutz rakparton rajtol, majd immáron hagyományosan Pannonhalmán ér célba.

Április 18-án tehát nemcsak a hazai verseny, hanem az idei sorozat is Budapesten rajtol el. A Visegrad 4 Bicycle Race másnap Szlovákiában folytatódik, a lengyelországi viadalra április 25-én kerül sor, majd a 2020-as sorozat egy nappal később Csehországban zárul.

A magyar verseny útvonala a tervek szerint nem változik a tavalyihoz képest, így ezúttal is 165,7 kilométert kell majd letekerniük a versenyzőknek, benne a szokásos pannonhalmi körözéssel, na meg a helyenként 15%-os emelkedővel, amelyet ezúttal sem lesz elég egyszer megmászni. A megmérettetés – csakúgy, mint a sorozat többi viadala – természetesen most is 1.2-es besorolással szerepel a nemzetközi szövetség (UCI) versenynaptárában.

Jelenleg korai lenne bármiféle esélylatolgatásba kezdeni, hiszen nem ismert még a mezőny teljes összetétele, azonban ahogy minden évben, úgy most is reménykedünk egy kiemelkedő magyar sikerben. Dina Mártonnak 2019-ben ez majdnem sikerült, a technika ördöge azonban közbeszólt, de a legjobb magyar versenyzőként így is a 13. helyen ért célba. Reméljük, idén születnek majd magyar UCI pontok, egy dobogós helyezésnek pedig még jobban örülnénk.

Mindez kiderül majd az április 18-i versenyen, amely a Külgazdasági és Külügyminisztérium megbízásából ezúttal is a Mozgás Egészség Rekreációs Sportegyesület szervezésében kerül megrendezésre.
A versennyel kapcsolatos további információk, érdekességek a Visegrád 4 kerékpáros-sorozat magyar futamának hivatalos honlapján találhatók.

Rudy Project bemutatóterem és üzlet

rudy project

Hazánk legnagyobb Rudy Project szemüveg és sisak kínálata egy helyen! Látogass el a hazai forgalmazó bemutatótermébe, ahol a belépőszinttől a csúcsmodellekig, a bukósisakoktól a sport- és napszemüvegek át a dioptriás megoldásokig szinte mindent megtalálsz az olasz gyártó kínálatából.

A termékek mellett szakembereik egyéb szolgáltatásokkal is várnak – szervizelés, garanciális ügyintézés, termékválasztás, terméktesztelés!

rudy project
Dioptriás megoldásokról teljeskörű tájékoztatást, valamint szakmai segítséget tudnak nyújtani, hogy a számodra legmegfelelőbb változatot válaszd, illetve emellett a dioptriás megoldás kivitelezését is elvégzik igény esetén.

rudy project

Bemutatóterem címe:
1138 Budapest, Népfürdő u. 35.

Megközelíthetőség:
busz: 15, 115, 26, 34, 106, 226 (Népfürdő u./Árpád-híd megálló)
villamos: 1 (Népfürdő u./Árpád-híd megállótól gyalogosan 2 perc)
metro: 3 (Árpád-híd megállótól gyalogosan 12 perc)
hajó: 11, 12 (Népfürdő u. megállótól gyalogosan 5 perc)

Autóval parkolni közvetlen az üzlet előtt nem lehet a Népfürdő utcában. Kicsit távolabb a Dagály-fürdő előtt vagy az Esztergomi úton, illetve a Dagály- valamint Jakab József utcában lehet – ezen parkolóhelyek fizetősek!

Nyitva tartás:
Hétfő 9:00 – 19:00
Kedd-Csütörtök 9:00 – 17:00
Péntek 9:00 – 16:00
Szombat-Vasárnap ZÁRVA

Webshop és termékinformációk:
www.rudyproject.hu

 

A szájmaszkok és légzőmaszkok közötti legfontosabb eltérés

A COVID-19 vírussal szembeni hatékony védekezés érdekében kiemelten fontos különbséget tenni a szájmaszkok, valamint a légzőmaszkok között. A bejegyzés keretei között erre igyekszünk majd rávilágítani.
Egyenként kifejtjük majd tehát a legfontosabb tudnivalókat a szájmaszkokkal, valamint a légzőmaszkokkal kapcsolatban is, külön kitérve a felhasználásuk javasolt céljára.

Amit a szájmaszk felhasználásáról alapvetően tudni érdemes

A szájmaszkok kapcsán az egyik legfontosabb tényező, hogy ezek a változatok kifejezetten lazán fedik az orr, valamint a száj környékét. Ennek értelmében egyirányú védelemre vannak tervezve. Tehát nem a maszk viselőjét, hanem az ő közelében tartózkodókat védi csak a fertőzés veszélyével szemben.

Elsősorban egészségügyi dolgozók körében javasolt a viselésük, példának okáért műtét közben. Ennek köszönhetően a szájmaszk képes lehet megakadályozni, hogy az egészségügyi dolgozó köhögéssel vagy tüsszentéssel veszélybe sodorja a beteget.

Amit a szájmaszkok kapcsán kiemelten fontos tehát tisztázni, hogy a felhasználó számára nem képesek biztosítani az elvárt védelmet. Mindezt alá is támasztja, hogy szabványt a legritkább esetekben találhatunk csak velük kapcsolatban.

A légzőmaszkok felhasználásával kapcsolatos tudnivalók

A fentebb taglalt szájmaszkokkal ellentétben a légzőmaszkok egyik legfontosabb tulajdonsága, hogy szorosan képesek illeszkedni az arc felületére. Vagyis kétirányú védelemre tervezték őket, hiszen a belélegzett levegőből is hatékonyan tudják kiszűrni a kórokozókat és vírusokat.

Fontos azonban előre ellenőrizni ezeknél a maszkoknál a szabványt, vagyis az ide vonatkozó besorolást. Az FFP2, FF3 szabvánnyal ellátott maszkok viselése kapcsán már joggal várható el a kívánt biztonság, hiszen a kulcsfontosságú szűrés biztosított lesz.

A légzőmaszk beszerzésére egyaránt lehetőség van egyszer használatos, illetve mosható változatban is. Előbbi esetében az egyszeri használat után el kell dobni a maszkot, utóbbinál pedig főzéssel kell fertőtleníteni azt.

A szájmaszkok, illetve légzőmaszkok leginkább javasolt alkalmazása

Annak érdekében, hogy az egészségügyi maszk valóban teljesítse a tőle elvárt védelmet, kiemelten fontos odafigyelni a rendeltetésszerű alkalmazásra. Nem lehet elégszer hangsúlyozni például, hogy a maszkot semmiképp ne érintsük meg fertőzött kézzel.

Vagyis a maszk felvételét, illetve megérintését megelőzően mindig gondoskodni kell a kéz fertőtlenítéséről akár kézmosó vízzel, akár kézfertőtlenítő szer segítségével. Amikor pedig rajtunk van a maszk, akkor ne nyúlkáljunk folyton az arcunkhoz, és különösen a maszk érintését igyekezzünk kerülni vagy minimalizálni.

„Cipollini fegyverrel bántalmazta a volt feleségét”

Mario Cipollini

Mario Cipollini ismét bíróság elé került, ezúttal az ex-anyósa vádolja azzal, hogy a volt feleségével agresszíven viselkedett és bántalmazta.

Pár hónapja arról írtunk, hogy Cipollini egy életmentő szívműtéten esett át, viszont az egykori, rebellis sztársprinter körül ismét izzik a levegő, újra bíróság elé került a balhéiról híres kerékpáros, ezúttal az ex-anyósa vádolja azzal, hogy a lányát bántalmazta.

A 79 éves Giovanna Di Simo (Cipollini volt feleségének az anyja) elmondta, hogy Cipollini gyakran bántalmazta az ex-feleségét, Sabrina Landuccit. Többször panaszkodott a lánya az egykori világbajnok sprinterre és számtalanszor voltak rajta sérülésnyomok, ezenkívül a saját szemével látta, amikor Mario Cipollini a kertjében fegyverrel a kezében üldözte a feleségét…
Idén már egyszer került bíróság elé Cipollini, amiért nővérét bántalmazta egy vita közben. De azóta ezt a vádat már visszavonták.

Mathieu van der Poel csapata indul a Magyar Körversenyen

A 2020-as Tour de Hongrie csapatait bemutató sorozatunkban a tizennyolcadik együtteshez érkeztünk: immár hivatalos, hogy ott lesz a rajtnál a holland szupersztár, Mathieu van der Poel együttese, az Alpecin-Fenix. Van esély a sokoldalú nagyágyú indulására is.


Fotók: Alpecin-Fenix

Az Alpecin-Fenix csapata 2020-ban kapta ezt a nevet, a 2008-as alakulása után BKCP-Powerplus néven indult útjára az akkor még kontinentális besorolású belga együttes, amely a kezdetek óta a cyclo-cross szakágban jeleskedő kerékpárosokat segíti, itt tekert többek között a kétszeres világbajnok Niels Albert, az U23-as világbajnok Philipp Walsleben és az U23-as vb-ezüstérmes Radomir Simunek is.

A klubban kezdte el szárnyait bontogatni napjaink egyik legsokoldalúbb kerékpáros bajnoka, az immár háromszoros cyclo-cross világbajnok Mathieu van der Poel, aki tavaly Európa-bajnok lett mountain bike-ban, 2018-ban pedig az országúti mezőnyversenyben lett ezüstérmes a kontinensviadalon, emellett olyan nagy versenyeken nyert az elmúlt időszakban, mint az Amstel Gold Race, a Dwaars Door Vlaanderen, de 2019-ben ő nyerte a Brit Körversenyt is.

A belga csapat – Corendon-Circus néven – tavaly szerepelt először a prokontinentális klubok között, s bár – elsősorban Mathieu van der Poel miatt – bővelkedik a versenymeghívásokban, a nagy háromhetesekre egyelőre nem kapott indulási jogot. Az egyesület vezetőinek elszántságát látva azonban bizonyosak lehetünk benne, hogy hamarosan erre is sor kerül.

Az Alpecin-Fenix huszonkét fős keretét tizenegy ország kerékpárosai adják, erősségei közé tartozik a kétszeres Giro d’Italia-szakaszgyőztes olasz Sacha Modolo, a Vuelta a Espana-szakaszgyőztes olasz Kristian Sbaragli, az aktuális belga országúti bajnok, Tim Merlier vagy a Szlovák és a Cseh Körversenyen egyaránt győztes cseh Petr Vakoc.

Ami Mathieu van der Poel magyarországi szereplésének lehetőségét illeti: Szilasi László, a Tour de Hongrie versenyigazgatója elmondta, tárgyalnak az Alpecin-Fenix vezérkarával erről, mindez azonban attól is függ, hogy a holland kerékpáros idei nagy céljainak megvalósításához illik-e majd a magyar viadal május közepén.

A szervezők nagy célt tűztek ki maguk elé: a Magyar Körverseny 2021-ben kerüljön be a Pro Series nevű sorozatba. Ennek komoly feltételei vannak, az egyik az, hogy legalább tizennégy World Tour- vagy ProTeam besorolású együttesnek kell részt vennie az idei Tour de Hongrie-n.

A 41. Tour de Hongrie versenyére 2020. május 13. és 17. között kerül sor, az UCI 2.1-es kategóriájú viadalon a tervek szerint 21 csapat 147 versenyzője áll majd rajthoz.

Újra biciklis város lesz egy napra Budapest

Fotó: Soós Bertalan

Újra több tízezer embert várnak az idén 5 éves I bike Budapest bringás felvonulásra, ahol gyerekektől idősekig bárki átbiciklizhet Budapesten úgy, ahogy máskor lehetetlen. 3 hídon, az Alagútban, az Andrássy úton és a pesti rakparton veszik át bringák az autók helyét. Jönnek utcazenészek, lesz rövidített útvonal kisgyerekeseknek, a végén piknik és bringaemelés az élhetőbb városért. Egy nap alatt már 6000-en jeleztek vissza az eseményre Facebook-on.

Fotó: Soós Bertalan

A Magyar Kerékpárosklub által a máskor telített belvárost pár órára vidám bringautakká alakító, idén 5 éves I bike Budapest célja, hogy az önkormányzatok belehúzzanak az ígéreteikbe, felgyorsuljanak a biciklibarát fejlesztések. Az I bike Budapesten egy napra fiataloktól idősekig mindenki biciklire tud ülni, de a Kerékpárosklub azt szeretné elérni, hogy hétfőn is kerékpárra üljenek, akik ma még csak hétvégén indulnak el bringával.

Ez pedig az önkormányzatokon múlik.

A Kerékpárosklub tavalyi I bike Budapest felvonulása előtt 12+1 pontban foglalta össze az új ciklusban szükséges fő fejlesztéseket, amik a hétköznapi kerékpározásra vágyókat segítenék.

A Kerékpárosklub azóta részletes javaslatcsomagot adott át a tavalyi pontokat bevállaló, választásokon győztes Karácsony Gergely főpolgármesternek. Ezekben a külváros-belváros kapcsolatok, a hidak és rakpartok járhatóságának fejlesztése, lakóövezetek forgalomcsillapítása és kerékpárparkolók építése mellett konkrét útvonalak fejlesztésére is javaslatokat tettek.

Fotó: Bódis Krisztián

Az idén 5 éves I bike Budapest felvonulás április 25-én 15:00-kor indul a Kodály Köröndről. A Budapest tucatnyi pontjáról csapatosan is érkező budapestiek és az Andrássy út, Lánchíd, Alagút, pesti alsó rakpart, Erzsébet és Árpád híd érintésével a Margitszigetre tekernek.

Kisgyerekes családokat rövidített útvonalon és ügyességi programokkal várják 15:30-tól a margitszigeti szökőkútnál.

A felvonulás a margitszigeti Nagyréten ér véget, ahol piknik, dj-k, bringás fotózás, teherbicikli-tesztelés, közösségi szerelőműhely, bringás jótékonysági és klímabarát szervezetek is várják a résztvevőket, ami a hagyományos bringaemeléssel ér véget.

Az I bike Budapestet a hazánkkal 100 éves diplomáciai viszonyt ápoló, a biciklis fejlődést több mint 10 éve segítő Holland Nagykövetség vezetője, René van Hell nyitja meg.

Az idei I bike Budapestre egy nap alatt 5000-en jeleztek vissza. A részletes program megtalálható a Facebook eseményben.

A Lotus Cycling Team kerékpárosai Törökországban versenyeztek

Elkezdődött az országúti versenyszezon a Lotus Cycling Team számára is, a csapat február utolsó hetében Törökországban versenyzett, melyről a csapatvezetőjük, Horváth Zoltán számolt be:

„Csapatunk Dubaj után Törökországba utazott, ahol egy UCI 2.2 versenyt rendeztek az ifiknek és két UCI 1.2-t a felnőtteknek. Mind az ifiknél, mind a felnőtteknél egy vegyes csapattal álltunk rajthoz a Kecskeméti Első Sor bringásaival. Az ifikre az első napon egy 6,3 km hosszú időfutam várt, amit viharos szélben kellett teljesíteni. A pálya azonos volt, mint két héttel korábban. Ez azért fontos, mert a mezőny közel fél percet javult a rosszabb időjárási körülmények ellenére. Ifi lányoknál Jordán Dorka a 16. helyet szerezte meg, Sebők Aida pedig a 27. helyen ért célba. A fiúknál is elég erős mezőny gyűlt össze. Árvai Kristóf a 31., Csenki Csongor a 44., Bagarus Bence pedig a 67. lett.

Fotó: Yucel Cakiroglu

A második nap jöttek a mezőnyversenyek, ahol a lányokra és a fiúkra is 80-80 km várt. A lányok mezőnye már az első kisebb emelkedőn szét is hullott, innét a verseny egy üldözőversenyre hasonlított. 4-6 fős bolyok alakultak ki. Dorka a hajrában a 15. helyet szerezte meg. Aida sajnos egy váltótörés miatt kényszerült feladni a versenyt. Dorka ezzel a helyezésével az összetettben is a 15. helyen fejezte be a versenyt.
A fiúk mezőnyversenye számunkra elmaradt, mert a technikai értekezleten félre fordította a rajt időpontot a főbíró, így sikeresen lekéstük. Sajnos az ifi fiúk nem versenyeztek most.

Szombaton kezdődtek a felnőttek futamai, ahol Berecz Bence, Hakk Bence, Sándor Tamás és Schumann Máté képviselték a csapatunkat. Az első nap 106 km volt a táv, ahol az első 60 km síkon haladt, majd jött a hegy a táv második felén (1900m szint). Sajnos a technikai probléma itt sem került el minket, Máté hátsó váltóját ledarálták a mezőnyben így nem tudott felváltani. Sajnos a 39×18 kevésnek bizonyult a 13-15%-os részeken, így leszakadt a mezőnyről és sajáttempóban teljesítette a távot egy 6 fős csoporttal. Ebben a csoportban tekert Berecz Bence is, de sajnos limiten kívül értek célba. Az utolsó 10km-en havazás és 4 fok volt!

Vasárnap a tengerparton haladt végig a nők és a férfiak mezőnye is. Reggel a nők kezdték a napot a 106 km-es távon. Dorka rögtön a rajt után ledefektelt, de sikeresen visszaért a mezőnyre. Életképes szökés nem alakult ki, így a mezőnyhajrára készült Dorka is. Azonban Ő kimaradt a játékból, mert 600m-re a céltól belekerült a bukásba, amit szerencsésen megúszott, nem úgy, mint a bringája. Így a 61. helyen fejezte be a versenyt.
Délután jött a férfiak versenye, a 146,5 km. Itt sem sikerült senkinek sem megszöknie. A mezőnyhajrá itt már kaotikusabb volt, mert az utolsó 1 km-en belül már 4 bukás volt. Az 1 km-es kapunál a Novo Nordisk amerikai versenyzője maradt a földön. A másik három bukás az utolsó 500-on volt. A következő a mezőny elején volt, ebbe került bele Berecz Bence is, de szerencsére nem sérült meg. A kaotikus hajrában Schumann Máté volt a legszerencsésebb, ő a 32. helyen fejezte be a versenyt, Hakk Bence a 68., Berecz Bence pedig a 89. lett.

Összességében elégedettek vagyunk versenyzőink teljesítményével így a szezon elején, mert derekasan helytálltak. Mindent megtettek a sikerért. Sajnos a technikai hibák sok bosszúságot okoztak (3 nap, 3 váltót tört el), de ilyen ez a sport, ez benne van. A következő versenyünk a Cseh szezonnyitó lesz március 28.-án.”

Sorra mondják le a profi csapatok az olasz versenyeket

A csapatok miatt maradnak el a márciusi olasz versenyek?

A hét elején a nagy tavaszi olasz versenyek szervezője arról értesítette a csapatokat, hogy minden a tervek szerint alakul, erre több csapat jelezte, hogy nem szeretnének részt venni a korona vírus miatt ezeken a versenyeken. Először az EF Pro Cycling vezetője jelezte, hogy ők nem érzik biztonságosnak ezeket a versenyeket, mert míg egy futball meccset meg lehet tartani nézők nélkül, addig egy országúti verseny pályájáról teljes egészében nem tudják száműzni a szurkolókat és ez folyamatos veszélyforrást jelent mindenkinek. Az EF után a Jumbo-Visma és a Mitchelton-Scott is jelezték, hogy ők nem fognak a márciusi versenyekre elutazni Olaszországban. A női csapatok közül a Parkhotel Valkenburg is bejelentette, hogy nem lesz ott a Strade Bianchén és a Trofeo Bindán. Erre a versenyek szervezője az RCS úgy reagált, hogy szerinte is lehet el kéne halasztani vagy törölni ezeket a versenyeket.

Tehát nagy valószínűséggel idén márciusban nem lesz Strade Bianche, Tirreno-Adriatico és Milano-San Remo sem.

És hogy megértsük a csapatokat, hogy miért nem szeretnének Olaszországba utazni jó példa az UAE Tour, ahol a mai napig karanténban van pár versenyző, mert megfertőződtek vagy éppen megfigyelés alatt vannak, és ez egy olyan országban történt két olasz masszőr miatt, ahol csak pár regisztrált eset volt. (Zárójelben érdemes megjegyezni, hogy rengeteg versenyzőt elengedtek annak ellenére, hogy nem tudtak 100%-ra megbizonyosodni arról, hogy nem kapták el a betegséget).

Friss hír! Az olasz kormány április 3-ig minden sportrendezvényt betilt az országban, így a kerékpárversenyek sem lesznek megrendezve!

Meghalt Nicolas Portal, a Team Ineos sportigazgatója

Fotó: Team Ineos (teamineos.com)

40 éves korában váratlanul elhunyt a Team Ineos sportigazgatója, Nicolas Portallal egy szívroham végzett.

Fotó: Team Ineos (teamineos.com)

Az országúti kerékpársport mától kevesebb egy kiváló szakemberrel, Nicolas Portal kedden szívrohamot kapott, melynek következtében elhunyt, a Team Ineos sportigazgatója csak 40 éves volt.
Portal 2001-ben kezdte profi pályafutását az AG2R versenyzőjeként és 2005-ig volt a csapat tagja, majd három szezonon keresztül a Caisse d’Epargne csapatában versenyzett, ahonnan a Team Sky-hoz igazolt. A teljes 2009-es szezont kénytelen volt kihagyni szívproblémák (ritmuszavar) miatt, viszont a 2010-es szezont végigversenyezte, mely végül az utolsó éve volt versenyzőként. Ezután a Team Sky sportigazgatója lett és fontos szerepet játszott a csapat sikereiben, a nevéhez fűződik számos (Chris Froome, Egan Bernal) Tour de France győzelem.

Nem maradnak el az olasz versenyek a koronavírus miatt! – Hétvégén Strade Bianche

Idén napsütés várta a mezőnyt és 57 kilométernyi poros útszakasz

A Strade Bianche, a Tirreno-Adriatico és a Milano-San Remo szervezője bejelentette, hogy minden a tervek szerint halad és a koronavírus-helyzet ellenére is várhatóan megrendezik a három nagy versenyt.

A leghosszabb hasonló poros szakasz több mint 11 kilométer hosszú…

Múlthéten még arról írtunk, hogy a koronavírus miatt veszélyben vannak a márciusi olasz versenyek és talán még a hazánkból rajtoló Giro d’Italia is elmaradhat, viszont ezen a héten hétfőn a versenyek szervezője, az RCS emailt küldött a csapatoknak, hogy minden a tervek szerint halad és mindhárom olasz versenyt megrendezik (azt érdemes hozzátenni, hogy az olasz kormány bármikor úgy dönthet, hogy korlátozza a sportesemények rendezését vagy az UCI is leállíthatja a versenyeket, mint ahogy már más nemzetközi sportszövetségek megtették – szerk.).

A legendás tavaszi, gravel szakaszokat is tartalmazó versenyt a Strade Bianchet március 7-én rendezik, a Tirreno-Adriaticora március 11-17 között, míg a Milano-San Remora március 21-én kerül sor.