Home Blog Page 301

Megvették a csapatot, de mégsem: Folytatódik a Mitchelton-Scott megvásárlásának története

Két hét alatt sok minden történt a Mitchelton-Scott háza táján, először úgy tűnt, hogy új szponzort találtak, aztán kiderült, hogy eladásról van szó, utána a vevő legnagyobb meglepetésére lefújták az üzletet, most pedig ott tartunk, hogy 10 milliót Eurót kínálnak a csapat WorldTour licencéért.

Egy hete jelent meg utoljára cikk nálunk a Mitchelton-Scott eladásával, szponzorálásával kapcsolatban, akkor úgy látszott, hogy a lezárult az ügy, de azóta szinte napról-napra új információk jelennek meg a csapat életével kapcsolatban.
Tömören összefoglalva múltkor megírtuk, hogy a Mitchelton-Scott június elején bejelentette, hogy július 1-től Manuela Fundacion néven fog versenyezni, viszont a csapatot a valóságban működtető Gerry Ryan és a vásárló fél, a spanyol non-profit alapítvány elnöke Francisco Huertas nem egy véleményen voltak, Huertas szerint megvették a csapatot a WorldTour licenccel együtt és 2021-től már spanyol csapatként fognak versenyezni, míg Ryan szerint szó sem volt erről és lefújják az üzletet.

Ezután Stefano Garzelli – aki az új spanyol csapat szakmai vezetésében kapott volna szerepet – nyilatkozott, hogy teljesen meglepődve fogadta Ryan bejelentését, mert már aláírták a szerződést a csapat megvételéről Shayne Bannannel, aki a Mitchelton-Scott általános igazgatója. Viszont azt tudni kell, hogy a WorldTour licenc Gerry Ryan tulajdona, míg a csapat ügyeiben Bannan dönthet, de ő licencet nem adhatja el. Bár Ryan lefújta az üzletet a Manuela Fundacion továbbra is meg szeretné venni mindennel együtt a csapatot, eddig durván számolva 20 millió Eurót fizettek volna érte a szerződés szerint, a továbbiakban pedig még 10 millió Eurót fizetnének a licencért.
Valószínűleg a történetnek itt még nincs vége, kíváncsian várjuk a folytatást.

Tour de Hongrie: Nevezett a TREK-Segafredo!

Jön az amerikai sztárcsapat!

A koronavírus-járvány miatt „újratervezett” Tour de Hongrie csapatainak hivatalos listája egy igazi nagyágyúval bővült: eljön hozzánk a TREK-Segafredo World Tour-csapata!
Az amerikai TREK-Segafredo elődjét, a Leopard TREK nevű csapatot a luxemburgiak 2010-es Tour de France-győztese, a luxemburgi Andy Schleck és fivére, Frank Schleck alapította 2011-ben, a csapat három évig luxemburgi, majd 2014 óta amerikai színeket képvisel. A csapat mezét az évek során olyan nagyágyúk viselték, mint a kétszeres olimpiai bajnok, négyszeres világbajnok svájci Fabian Cancellara, a Párizs–Roubaix-győztes ausztrál Stuart O’Grady, a kétszeres Deutchland Tour-győztes német Jens Voigt, a kétszeres Tour de France-ezüstérmes német Andreas Klöden, a Giro d’Italia-harmadik, U23-as világbajnok ukrán Jaroszlav Popovics vagy az ötszörös Tour de France Top10-es spanyol Haimar Zubeldia, de 2017-ben a TREK-Segafredo színeiben fejezte be pályafutását a kerékpársport egyik legeredményesebb versenyzője, a hétszeres Grand Tour-győztes spanyol Alberto Contador is.


Vincenzo Nibali, a 2014-es Tour de France-győztese

Az idén az olasz Vincenzo Nibali a TREK-Segafredo legnagyobb sztárja, a harmincöt esztendős klasszis kétszer nyert Giro d’Italiát (2013, 2016), egyszer Tour de France-ot (2014) és egyszer Vuelta a Espanát (2010) is. Akár abban is reménykedhetünk, hogy klubja hozzánk nevezi majd be, hiszen Nibali számára az októberi Giro d’Italia lesz az év legfontosabb versenye, a felkészülését remekül szolgálná a Tour de Hongrie…


Mads Pedersen, a világbajnoki címvédő

A csapat másik nagy csillaga a dán Mads Pedersen, aki pályafutásának legnagyobb sikerét érte el a szeptemberi yorkshire-i világbajnokságon, ahol a legnagyobb esélyeseket is megelőzve elsőként ért célba, így egészen 2020 őszéig ő viselheti a szivárványcsíkos világbajnoki mezt. A tervek szerint Pedersen a Tour de France-ra készül, a világ legnagyobb kerékpáros viadala éppen a Magyar Körversennyel egy időben rajtol majd augusztus 29-én.

Sok nagy név mellett olyanok is szerepelnek a TREK-Segafredo 2020-as keretében, akiket már Magyarországról is ismerhetünk: a spanyol Juan Pedro Lopez a Kometa Cycling Team színeiben hatodik lett a tavalyi Magyar Körversenyen, a hegyi pontversenyben pedig a dobogó harmadik fokára állhatott, az olasz Matteo Moschetti pedig – ugyancsak Alberto Contador és Ivan Basso csapatának színeiben – szakaszt is nyert a Tour de Hongrie-n, 2018-ban ő győzött a székesfehérvári befutónál, második lett a keszthelyi és a kazincbarcikai sprintben, csakúgy, mint a gyorsasági pontversenyben.


Matteo Moschetti (zöldben) szakaszgyőzelme a 2018-as Tour de Hongrie székesfehérvári befutóján

A Tour de Hongrie szervezői korábban már öt csapat érkezését hivatalosan is bejelentették, eszerint az új időpontra tervezett magyar viadalon indul a holland Jumbo-Visma (World Tour), az olasz Androni Giocattoli-Sidermec (Pro Team), a spanyol Kometa-Xstra (Continental Team), a szlovén Adria-Mobil (Continental Team) és a csíkszeredai Team Novák (Continental Team) is. A szervezők nagy célt tűztek ki maguk elé: a Magyar Körverseny 2021-ben kerüljön be a Pro Series nevű sorozatba. Ennek komoly feltételei vannak, az egyik az, hogy legalább tizennégy World Tour- vagy ProTeam besorolású együttesnek kell részt vennie az idei Tour de Hongrie-n.

A 41. Tour de Hongrie versenyére 2020. augusztus 29. és szeptember 2. között kerül sor, az UCI 2.1-es kategóriájú viadalon a tervek szerint 20 csapat 120 versenyzője áll majd rajthoz.

MOON BIKE 2020

A Pécsi Tudományegyetem június 26-tól, egészséges életmódra ösztönző, nemzetközi kihívást indít a társadalom minden tagja számára.

A „MOON BIKE” címmel futó 80 nap időtartamú kihívás lényege, hogy együtt, közösen biciklivel jussunk el a Holdra, azaz bárhol a világon tegyünk meg összesen 384 400 km-t.

A Pécsi Tudományegyetem virtuális közösséget formáló nyári kampánya jól mutatja, hogy alkalmazkodva az új helyzethez, online formában is állandó kapcsolatot tart hallgatóival, hazai és külföldi partnereivel, öregdiákjaival, a diaszpórában élő honfitársainkkal.

Mint Zöld Egyetem, a PTE kiemelt célja a környezettudatos közlekedés népszerűsítése.

A kihívás nemzetközi szintű megjelenésében meghatározó szerepe van annak, hogy világszerte felhívja a figyelmet az egészséges életmód jelentőségére a sport által. Nagy örömünkre Prof. Dr. Bódis József, felsőoktatásért, innovációért és szakképzésért felelős államtitkár elvállalta a MOON BIKE projekt védnöki szerepét.

A projekthez a Facebookon keresztül lehet csatlakozni. A tekerés szerelmesei kerékpáros applikáció segítségével a megtett távot screenshot kép formájában, üzenetben vagy bejegyzésként küldik el a MoonBike2020 Facebook oldalára. Ha szobakerékpáron indulnak a kihívásban, a kilométeróra kijelzőjének fényképét kell feltölteniük.
Minden nap dokumentáljuk, összegezzük a megtett kilométereket és beszámolunk, hogy éppen merre „járunk”.

Csatlakozzon Ön is kihívásunkhoz, mely mind a hobbi kerékpározók, mind a profi versenyzők által megtett kilométereket várja.

Lehetőség van a Holdra szállásban egyénileg és csoportosan, akár hivatalos versenyeken teljesített távokkal is részt venni.

További információkért kattints ide.

Az aktuális junior Európa-bajnok és a korosztály legnagyobb sztárja is rajthoz áll a magyar világkupa-futamon

Ahogyan érkeznek a nevezések a Visegrad 4 Juniors világkupára, úgy kezd körvonalazódni a mezőny összetétele, amelyben a jelenkor egyik legnagyobb tehetsége, a német Marco Brenner mellett az aktuális Európa-bajnok, az ukrán Andrii Ponomar is ott lesz.

Az ifjúsági világkupa-sorozatban a Nemzetközi Kerékpáros Szövetség (UCI) a nemzeteket rangsorolja, amelyek közül a 2019-es szezon végén Németország zárt az élen toronymagasan, több mint hatvan ponttal megelőzve az Amerikai Egyesült Államok fiataljait. Ennek a német csapatnak a legeredményesebb és egyben legifjabb tagja volt Marco Brenner, aki az előző idényben egymaga több pontot szerzett, mint a kilencedik helyezett Csehország.

Brenner a mögöttünk hagyott szezont húsz győzelemmel abszolválta, a Nemzetek Kupájában nyerve a svájci Tour du Pays de Vaud szakaszversenyét és a luxemburgi GP Général Patton egynaposát. Nem mellékesen megszerezte a német junior időfutam- és mezőnyverseny, valamint a cyclo-cross nemzeti bajnoki címeket is. Tehetsége kiaknázatlan, ezért a Team Sunweb WorldTour csapata már most négyéves megállapodást kötött vele, amely 2021-től a 2024-es szezon végéig szól.

A német kiválóság mellett az aktuális Európa-bajnok, az ukrán Andrii Ponomar is rajthoz áll Magyarországon. A tizenhét esztendős bringás egy top 10-es hellyel nyitotta az előző szezont, mégpedig az utánpótlás Párizs-Roubaix-n, amely a korosztály legnagyobb presztízzsel bíró egynaposa, majd szakaszt nyert a Trophée Centre Morbihan és az LVM Saarland Trofeo világkupa versenyeken is.
A pontot az i-re a hollandiai Alkmaarban megrendezett Európa-bajnokságon tette fel, ahol a 115 kilométeres mezőnyverseny során, egy remek támadás végén, közel fél perc előnnyel célba érkezve szerezte meg az Európa-bajnoki trikót.

Németország mellett Ukrajna is a legerősebb sorával nevezett a világkupa-futamra, de a kiemelt nemezetek közül már Csehország és Norvégia is megerősítette részvételi szándékát.

A nemzetközi korosztályos sorozat először látogat hazánkba, amely közel száz év után rendezhet ismét világversenyt a sportág történetében. A Nations’ Cup futamain válogatottak és regionális csapatok vesznek részt. A hazai viadal három országúti mezőnyszakaszból és egy egyéni időfutamból áll majd augusztus 26. és 28. között.

A versennyel kapcsolatos további információk, érdekességek a Visegrád 4 Juniors magyar futamának hivatalos honlapján (https://www.visegrad4juniors.hu/) találhatók.

Elhunyt Bicskey Richárd 33-szoros magyar bajnok pályakerékpáros

A Furmen–Bicskey kettős (felül) a Millenárison

84 éves korában hunyt el Bicskey Richárd 33-szoros magyar bajnok pályakerékpáros, aki pályafutása során számos sikert ért el, mint például 1964-ben a tokiói olimpián 5. helyezést szerzett tandemben.

Budapest, 2007

Szomorúan értesültünk arról, hogy Bicskey Richárd 84 éves korában, 2020. Június 21-én eltávozott az élők sorából, de a sikeres és olykor szerencsétlen tényezők által befolyásolt pályafutásának köszönhetően beírta magát a kerékpársport történelmébe, és örökre emlékezni fogunk rá.
(Több, mint egy évtizeddel készítettünk interjút Bicskey Richárddal, ahol a karrierjéről mesélt, melyet ide kattintva olvashattok.)

Bicskey Richárd a Tipográfia – Szabad Nép csapatában kezdett kerékpározni, pályafutása gyorsan felfelé ívelt, 1954-ben 18 éves korában már a felnőtt válogatott volt és megnyerte az első hegyi bajnokságát is. Később már szinte csak pályán versenyzett és ott érte el a sikereit, 33 magyar bajnoki címet szerzett. Az 1956-os melbourne-i olimpiáról a forradalom miatt lemaradt, viszont Furmen Imrével (tandemes társával) kimentek Párizsba versenyezni, ahol szintén győzelmeket értek el, Bicskey Richárd francia amatőr sprint bajnok lett. 1957-ben visszatértek és Magyarországon folytatták a versenyzést.

Útban a bajnoki győzelem felé - elöl a Tipográfiás Bicskey-Habony páros
Útban a bajnoki győzelem felé – elöl a Tipográfiás Bicskey-Habony páros

Ezután Bicskey Richárd 1958-ban EB 2. helyezést szerzett 4000 méteres csapatüldözéses versenyben, 1964-ben a tokiói olimpián tandemben az 5. lettek Habony Ferenccel, bár jó esélyük volt az aranyra is, de szerencsétlenül alakultak számukra a dolgok. Még ebben az évben világbajnokságon 4000 méteres csapatban 10. helyezést ért el a magyar válogatott tagjaként. 1967-ben az amszterdami VB-n ismét tandemben szerzett 5. helyet Habony Ferenccel, majd 1968-ban visszavonult és edzőként kezdett dolgozni a Tipográfiában, ahol edzőjükhöz hasonlóan a versenyzői szintén számtalan győzelmet szereztek.

Bicskey Richárd jelentősebb eredményei:

Magyar bajnokságok (összesen 33 győzelem):
Országúti hegyi: 1954, 1956
Országúti hegyi csapat: 1956
1000 m: 1961, 1966
4000 m egyéni: 1959
4000 m csapat: 1960, 1961
Páros: 1954, 1956, 1963, 1965, 1967
Pont: 1955, 1958
Sprint: 1956, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1964, 1965, 1966
Tandem: 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1967

Nemzetközi eredmények:
1957 – Nemzeti Pályabajnokság, Párizs – Francia amatőr sprintbajnok
1958 – Európa-bajnokság, Forst – 2. 4000 m-es csapat üldözőversenyben
1964 – Olimpia, Tokió – 5. tandem, Habony Ferenccel
1964 – világbajnokság, Párizs – 10. 4000 m-es csapat üldözőversenyben
1967 – Világbajnokság, Amszterdam – 5. tandem, Habony Ferenccel

Nyugodj békében!

 

 

 

Everesting: Kemény munkával elérheted a céljaidat

Egy válogatott parakerékpáros blogját olvashatjátok most, Szénási Péter egy nem mindennapi kihívásra készül, hamarosan megcsinálja a manapság oly népszerű Everestinget. Az első bejegyzésben a céljairól és a felkészüléséről mesél. 

„Kedves Olvasók!

Talán néhányan ismernek, de a többségnek illendő lenne bemutatkoznom. Szénási Péternek hívnak, parakerékpáros vagyok. Szerencsésnek mondhatom magam, hogy a születési rendellenességem miatt tagja lehetek a Magyar Parakerékpáros válogatott keretének. Azért tartom magam szerencsésnek, mert eme hiányosság nélkül soha nem húzhattam volna fel a válogatott mezt. Inkább elhivatott, mint tehetséges kerékpárosnak gondolom magam.

Elhivatott kerékpárosként mindig is vonzottak a kihívások. Ezek közül napjaink legfelkapottabb kihívása az Everesting. Ennek szabályai pofon egyszerűek, de kellően kegyetlenek is. Egy adott napon egy Strava szegmenst annyiszor kell teljesíteni hogy a Mount Everest szintkülönbségét teljesítsük.

8848 méter szintkülönbség egy nap alatt nem egy átlagos vasárnapi tekerés egy átlagkerékpáros számára. Profik számára is kihívást jelent főleg emiatt megy a harc a leggyorsabb teljesítés címéért. 
Erre való felkészülésemet szeretném bemutatni. Emellett szeretném támogatni a Végtaghiányos gyermekekért alapítvány munkáját.
https://vegtaghiany.hu/

Az alapítvány a végtaghiánnyal született gyerekeket, szüleiket, és a gyerekek hétköznapi életbe való beilleszkedését segíti. Édesanyám is sok segítséget kapott tőlük a műtétemkor.

Célom elsősorban az lenne, hogy bemutassam a gyerekeknek, hogy kitartó munkával, edzéssel ők is elérhetik a céljaikat, akár az Everestet is megmászhatják. Illetve, hogy ezáltal gyűjtsek adományt az alapítványnak a gyerekek támogatásához.

Edzések:

Ha szeretnéd teljesíteni a kihívást akkor sokat kell menni, lehetőleg hegyen. Heti öt óra edzés mellett nehéz felkészülni egy várhatóan 13-14 óra tekerésre.

A felkészüléshez több hasznos cikket videót olvastam, láttam a témában, ezeket is szeretném megosztani. Talán az egyik legfontosabb segítség kicsit technokrata beállítottságú embereknek ez a link:
https://everesting.cc/app/lap-calculator/

Itt kiszámolhatod hány kört kell tenned a kiválasztott szegmensen. Beállíthatod a felfelé és a lefelé átlagsebességedet. Láthatod a tekeréshez szükséges kalória és watt adatokat. Ilyen hosszú tekerésnél a watt terhelést célszerű az FTP 70 %-a körül tartani. Ennél magasabb terhelés esetén a szénhidrát raktárak kiürülését vélhetően nem tudod kompenzálni a bevitt kalóriákkal és ahogy “Sipi bácsi” mondaná biztosan fejen vág a kalapácsos ember. A kalória adatok az energia visszatöltésénél lehetnek érdekesek, mert enni itt kell, sokat. Sima izotóniás italokkal nem pótolható az elvesztett energia, zsírból pedig a szervezet nem tudja a kalóriákat pótolni. A hosszú edzések pontosan a zsíranyagcsere javítására szolgálnak minél több kalóriát tudj nyerni a rajtad lévő végtelen zsír energiaraktárakból.

Sok rizsa után hogyan is nézett ki az első felkészülési edzésem (2020.06.04.):

Az edzésen négy irányból támadtam meg a Kékestetőt. 200 km alatt 4800 m szintet másztam 10 óra alatt.

Az erőbeosztás jól sikerült, kb. 5 %-kal csökkent csak a végére a leadott wattok száma. Azonban az elfogyasztott kalóriák számát alul becsültem. A magammal vitt 10 müzli és 2 fehérjeszelet nem volt elegendő. Eddig nem nagyon gondoltam volna hogy az utolsó mászás előtt elfogyasztott két csomag ropi is életmentő tud lenni, amelyet egy bezárt étteremből kaptam.

Következő hetekben szeretnék 6000 méter szintet teljesíteni, több kalóriát elfogyasztva okulva az első tekerés tapasztalataiból.”

Szezonnyitó Kerékpárverseny Szombathelyen

Úgy hozta az élet, hogy a Szombathelyi Egyetemi Sportegyesület hagyományos Szombathelyi Kerékpáros Csapat Időfutam Versenye lett Magyarországon a szezonnyitó.

Az eddigi versenyek a többségében 30 fok fölötti hőmérséklettel vésték be magukat a versenyzők és a rendezők emlékezetébe. Most azonban 20 fok alatt, esőtől fenyegetve és erős lökésekkel kísért, váltakozó irányú széltől tépázva folyt a verseny. Ezzel együtt nagyszerű volt a hangulat, mindenki ki volt éhezve a versenyzésre. 15 férfi és 4 női, összesen 19 csapat állt rajthoz 2, vagy 4 fős összeállításban.

Csapatlétszámtól függetlenül nemenként az abszolút bajnokok külön díjazásban részesültek: A Sólyom Team 1-es csapat megvédte tavalyi bajnoki címét, míg a hölgyeknél a Fehérvár Cycling Team először indult és győzött Szombathelyen.

A Team KKE AlpokCycles és Vasi Tri Wonder Women lett a hazai leggyorsabb férfi illetve női formáció.

A képen a Vasi Tri Wonder Women. Rózsaszín sisakban városunk sportikonja Kálovics Anikó.

Kívés István versenyigazgató: „Teljesen meghatódtam, hogy ekkora létszámban (57 fő) és ilyen sok helyről érkeztek résztvevők. Amatőr versenyzőknél egy jó csapat összeállítása komoly kihívás, igényli a rendszeres közös edzést és nem is mindig sikerül az összhangot megtalálni. Négy erős ember még nem csapat. Fontos egy vezéregyéniség, akire mindenki hallgat. Annak is nagyon örülök, hogy a Szombathelyi Biciklisek Klubja is több csapattal volt érdekelt. A négy női team pedig igazi slusszpoén. Rendező kollégáimnak köszönöm a munkát. Rutinjuk és precizitásuk révén az idén is versenyezhettem a versenyünkön.
A rendező Szombathelyi Egyetemi SE mellett támogatta a versenyünket a Metrinwest Kft, a Hétforrás Zrt.és a Szombathelyi Intersport. Nekik is nagy nagy köszönet.”

Eredmények:

Abszolút férfi:
1. (F4) Sólyom Team I. 28:27
2. (F4) Mazsola KSE 29:52
3. (F2) Fillari Team Budaörs 29:54

Férfi 4 fős:
1. Sólyom Team I. 28:27
2. Mazsola KSE 29:52
3. Team KKE AlpokCycles 30:54
4. Old Boys 31:26
5. Talán sikerül végigmenni 32:07
6. Sólyom Team II. 33:28
7. AdhoCrono 34:45
8. Aszfaltcápák 36:02
9. Öveket becsatolni 36:35

Férfi 2 fős
1. Fillari Team Budaörs 29:54
2. Sebaj 32:45
3. Road Riders 33:35
4. Monster 36:40
5. SZoESE (monoKiwi) 36:50
6. Csigabigák (Otto-mono) 38:1

Abszolút női:
1. (N2) Fehérvár Cycling Team 34:39
2. (N4) Vasi Tri Wonder Wom 37:52
3. (N4) A Nők 41:47 bronz

Női 4 fős
1. Vasi Tri Wonder Women 37:52
2. A Nők 41:47

Női 2 fős
1. Fehérvár Cycling Team 34:39
2. Ballábasok 46:42

Leggyorsabb Hazai férfi csapat: Team KKE AlpokCycles 30:54
Leggyorsabb Hazai női csapat: Vasi Tri Wonder Wom 37:52

Roglic nyerte a szlovén országúti bajnokságot

Európa első 2020-as országúti nemzeti bajnokságát Szlovéniában rendezték a hétvégén, amit izgalmas csatában Primoz Roglic nyert meg Tadej Pogacar előtt.

Fotó: Team Jumbo-Visma

A szlovén kerékpáros szövetség június elején érdekes bejelentést tett, míg Európában még sok helyen a koronavírussal küzdenek és az UCI által ajánlott augusztus végi időpontot is korainak tartják, addig a szlovénok az eredeti időpontnak megfelelően rendezik az országúti nemzeti bajnokságukat, azaz június utolsó hétvégéjén, pontosabban 2020-ban egy héttel korábban, amit eredetileg az olimpia miatt hoztak előre. Azzal érveltek, hogy ebben az időszakban minden nagy versenyző otthon tartózkodik, így teljes mezőnnyel tudják megrendezni a versenyt amire mostanában nem volt példa náluk, és mivel Szlovéniában a járványt gyakorlatilag teljesen sikerült még kezdő stádiumában megállítani, ennek köszönhetően az intézkedések is megengedik az OB rendezését. Így történt, hogy június 21-én a legnagyobb szlovén nevek mind rajthoz álltak egy 2020-ban egyedülálló eseményen.

A férfi mezőnyre 146 km várt, mely 6 körből és a végén egy 8 km hosszú átlag 7,9 %-os emelkedőből állt, ezzel biztosítva, hogy 2020-ban a legerősebb szlovén fogja nyerni a nemzeti színű mezt. A körözés közben a Ziga Horvat (Adria Mobil), Jan Tratnik (Bahrain McLaren), Nik Cemazar (KK Kranj) és Matic Groselj (Ljubljana Gusto) négyese szökött meg, és az előnyük a két percet is elérte. A szökevények közül először Horvat, majd Groselj szakadt le, és végül csak Tratnik és Cemazar tudta megkezdeni a mindent eldöntő hegyet előnnyel a Primoz Roglic, Tadej Pogacar, Janez Brajkovic, Matej Mohoric üldözők előtt. Gyorsan kiderült, hogy Roglic és Pogacar kilógnak a mezőnyből, hamar bedarálták a szökevényeket a hegyen és együtt érkeztek az utolsó 2 km-re. Roglic a végén lerázta a hátsó kerekén lógó Pogacart és végül 10 mp előnnyel nyerte a szlovén bajnokságot. A harmadik helyen Mohoric ért célba 39 mp hátránnyal.

A nőknek 68 km volt a penzum az ob-n, ahol két kört és az említett emelkedőt kellett teljesíteni. Itt az Ale BTC Ljubljana versenyzője Ursa Pintar bizonyult a legjobbnak, aki 14 másodperccel verte Kela Spernt, míg a harmadik helyezett Urska Zigart már több, mint 9 percet kapott az elsőtől. A verseny alakulásáról túl sok információnk nincs, valószínűleg az első két versenyző szökésből ért haza, akiket hátul nem üldöztek.

Bérelj elektromos autókat, majd vedd meg, amelyik tetszik

Javaslom, hogy vásárlás előtt bérelj elektromos autókat, és válaszd ki, hogy melyik számodra a legjobb. Ha így teszel, akkor garantáltan jó autót fogsz vásárolni, mert lesz időd kipróbálni minden kiszemeltet.

Meglesz a lehetőséged arra, hogy ráérezz mindegyikre, hogy megtudd, melyik kényelmes, melyik kevésbé, és melyik elégíti ki legjobban az igényeid. A hab a tortán, hogy van, ahol még a bérleti díjat is beszámítják a vételárba. Lássuk, mire is gondolok!

Ennél könnyebb dolgod még soha nem volt

Ha autót szeretnél bérelni, akkor arra számos lehetőséged van már nagyon régóta. Viszont arra, hogy elektromos autók közül válogathass, hogy melyiket szeretnéd kibérelni, a közelmúltig nem sok esélyed volt. Mostanra viszont, hála a 101 EV Park bérautóinak, számos opció közül választhatsz, ha kipufogófüst-mentesen szeretnél autózni. Ennél könnyebb dolgod még soha nem volt, ha ki szeretnél próbálni egy Tesla Model 3-at vagy egy Volkswagen ID.4-et. 

Függetlenül attól, hogy mi a célod a bérléssel, kiváló lehetőség ez számodra, hogy akár órákon belül beülhess egy elektromos autóba.

Bérelj elektromos autókat, hogy könnyebben dönthess

A legjobb dolog a világon az autóbérlés, ha épp kocsit vásárolnál. Épp ezért olyan jó, hogy a 101 EV Parknak hála immár elektromos autókat is bérelhetsz kedvedre. Ezzel majd garantáltan meg tudod hozni a megfelelő döntést, ha eddig bizonytalan lettél volna. Ez nem olyan, mint az élményvezetés… Itt nem beleülsz, gyorsulsz egy-két alkalommal, majd kiszállsz. Itt valóban lesz lehetőséged megismerni, illetve kiismerni a járművet.

Ha még egyáltalán nem tudod, hogy milyen típus érdekel, akkor is óriási segítség lesz, hogy több gyártó modelljébe beülhetsz. Megismerheted a különbségeket a belső térben, letesztelheted, hogy a család hogyan fér el az egyes autókban, hogy viselkedik hosszabb távon.

Ha határozott elképzelésed van, hogy a Tesla Model 3-at szeretnéd, csak a változatok között vacillálsz, akkor is hatalmas segítség lehet. A 101 EV Parknál ugyanis van lehetőséged kipróbálni a Tesla Model 3 három különböző típusát is. Béreld ki a Standard Range+-t, a Long Range változatot és a Performance-t is 1-1 napra. Garantáltan rá fogsz jönni, hogy melyiket is szeretnéd valójában.

A legjobb ebben az egészben nem is az, hogy ha valamelyik bérelt modellt megvásárolod, akkor beszámítják a teljes bérleti díjat. Hanem az, hogy mivel ültél a kiválasztott modellekben, ezért garantáltan jó döntést fogsz hozni a vásárlásnál. Ennél biztosabb döntéselőkészítésről nem is álmodhatnál.

A kellemest a hasznossal

Nem elég, hogy kipróbálhatod álmaid elektromos autóját, még jól is fogod érezni magad közben. Ráadásul akár össze is hangolhatod az egészet egy eseménnyel is, mint pl. esküvő, céges rendezvény, szülinap, bármi. Így egyszerre tudod tesztelni az autót, és fel is tudod használni más célokra is. Például esküvői fotózás vagy menőzés a kollégák előtt.

Alex Zanardi súlyos balesetet szenvedett kerékpárral

Alex Zanardi (facebook)

Az egykori Forma1-es pilóta és négyszeres paralimpiai bajnok Alex Zanardi egy olaszországi kerékpárversenyen egy teherautóval ütközött, melynek következtében súlyos sérülésekkel szállították kórházba.

Alex Zanardi (facebook)

Alex Zanardi neve nem csak kerékpáros körökben ismert, hiszen az autósport világából sokan ismerhetik az olasz pilótát. Zanardi a Forma1-ben és több autóverseny sorozatban is megfordult nem is eredménytelenül, például a CART sorozatban az összetett győzelemig vitte. 2001. szeptember 15-én a lausitzringi versenyen súlyos balesetet szenvedett, melynek következtében elveszítette két lábát, gyakorlatilag orvosi csoda volt, hogy túlélte ezt a balesetet, a szakkönyvek szerint meg kellett volna halnia annyi vért veszített. Az olasz versenyző elszántságát jól mutatja, hogy 2003-ban már speciálisan átalakított autóban újra versenyezni kezdett, majd a saját maga által tervezett protézissel megtanult újra járni és a túraautóban is versenyzett.

Handbike-kal – 3 kerekű kézzel hajtható kerékpár – maratonokat is teljesített és 2012-ben már ott volt az olasz válogatott színeiben a londoni paralimpián, ahol két aranyérmet szerzett. Ezt 2016-ban Rióban újra meg tudta ismételni.

Azóta sem hagyott fel Zanardi a handbike versenyzéssel, folyamatosan készült. A napokban az Obiettivo Tricolore para-sportolóknak szervezett versenyen, ahol szintes pályát kellett teljesíteni az indulóknak, az egyik lejtőn elveszítette az irányítást a handbike fölött és átsodródott az út túloldalára, ahol egy teherautóval ütközött. A sisak a fejéről lerepült és súlyos fejsérüléseket szenvedett. A szemtanúk állítása szerint mikor a mentők kiérkeztek még eszméleténél volt. A kórházban megműtötték, az állapota egyelőre stabil.