Home Blog Page 301

Rudy Project Cutline teszt: 4 szemüveg 1 áráért?

A címben szereplő információ igaz, gyakorlatilag 4 különböző megjelenésű sportszemüveget kapunk, ha a Rudy Poject legújabb szemüvegét a Cutline-t választjuk. De mégis hogyan lehet ez? Lássuk!

2020-ban a Rudy Project kínálatában egy nem mindennapi sportszemüveg jelent meg a Cutline személyében, ami nagyon jól tükrözi az olasz szemüveg-specialista gyártó szakmai tudását az optikai termékek terén, ugyanis egy olyan szemüveget hoztak létre, ami a megszokott Rudy Project minőségen felül egy különleges tulajdonsággal rendelkezik, a cserélhető/levehető elemeknek köszönhetően többféle megjelenésű szemüveg „építhető” belőle pillanatok alatt.

Még mielőtt rátérnénk, hogy pontosan, hogyan tudunk többféle szemüveget építeni a Cutline-ból nézzük az „alaptulajdonságait”:

-3 dimenzóban állítható szárak és orrgumik, így gyakorlatilag teljesen az ember fejéhez állítható a szemüveg. Helyesen beállított szárakkal és orrgumival nem fog menet közben lecsúszni a szemüveg vagy rossz esetben lerepülni az ember fejéről (ilyet egyébként már láttam más márka szemüvegénél, amikor a bringás belement egy kátyúba és emiatt a szemüveg lerepült a fejéről, na ilyen a Cutline-nál nem lesz). Persze a megfelelő méretű szemüvegválasztást nem helyettesíti, mert egy nagyon keskeny fejű emberen egy széles szemüveg soha nem fog tökéletesen állni és nem fogja a maximumot nyújtani.

-Rugalmas és erős grilamid szárak. A rugalmasság egyrészt fontos, hogy a szemüveg tökéletesen a fejünkhöz idomuljon, másrészt ha véletlenül ráülnénk akkor ne törjön el.

-Szellőzők a lencsén és a szárakon. A Rudy Project Power Flow kialakításnak hívja a lencsén és a szárakon található szellőzőnyílásokat, amik abban segítenek, hogy ne izzadjunk a lencse alá annyira, illetve nehezebben párosodjon be.

A Cutline felépítésében rejlik a sportszemüveg különlegessége, ugyanis maga a keret köré épül a szemüveg, a szárak is oldalanként külön-külön levehetőek, az orrnyereg is egy mozdulattal kipattintható és a keret felső és alsó részét bumperek alkotják. A bumperek a hagyományos keretekkel szemben gumis alapanyagúak és azonkívül, hogy védik a lencsét a sérülésektől dizájnelemként is működnek, többféle színben elérhetőek, mellyel egyedi szemüveget is tudunk készíteni a gyári szemüvegünkből. (A múltban a Fotonyk és a Defender modellek voltak szintén bumperes sportszemüvegek). A Cutline-nál extra tulajdonság, hogy bumperek nélkül is használható, így lehetséges a címben említett 4 féle megjelenés. Tehát használhatjuk teljeskeretesként amikor fent van rajta az összes bumper, felül félkeretesként amikor csak a felső, alul félkeretesként amikor csak az alsók, és keret nélküliként is amikor levesszük róla a bumpereket.

Az alábbi videóban láthatjátok, hogy hogyan lehet szétszedni, összerakni a Cutline-t, illetve bemutatjuk a szemüveg mind a 4 viselési lehetőségét.

Az éles teszt során kiderült, hogy valóban mind a 4 lehetőség abszolút életképes, valójában csak ízlés és hangulat dolga, hogy éppen ki, melyik dizájnnal szeretné viselni. Azért valamennyi különbség van a különböző „módok” között. Logikus módon bumperek nélkül szellőzik a legjobban, hiszen így állja a levegő útját a legkevesebb elem. Az alsó bumperek nélkül nagyobb a látómező, itt igazából arra érdemes gondolni, hogy például amikor a komputerre lenézünk akkor a keret benne lehet látómezőnkbe. Viszont például nekem teljeskerestesként tetszik a legjobban, de valószínűleg többségében bumperek nélkül viselném, nyáron biztosan, persze bumperek nélkül sem néz ki rosszul. 😉

A Cutline további érdekessége, hogy elérhető az impactx2 laser purple lencsével is, ami a Rudy Project legújabb fotokromatikus lencséje. A lilás árnyalatú fényre sötétedő lencse alapállapotban is sötét, a fény 48%-át engedi át, míg teljes fényben mindösszesen csak 8%-ot enged át. Eredetileg golfozóknak fejlesztették, de hamar rájöttek, hogy más sportokban is használható, ahol hasznos a zöld és kék színek kontrasztosítása, mint például kerékpározáskor. A tapasztalataink szerint bringán is nagyon jól használható, én például kifejezetten szerettem, erdőben is láttam még vele rendesen és naplementekor is még elég volt nekem az 50% körüli fényáteresztés. A tavaszi erős fényben sem vallott kudarcot, bár a mulitlaser lencsék a papíron magasabb fényáteresztési értékükkel mégis nagyobb sötétséget biztosítottak, de az impactx2 laser purple lencsével sem akartam megvakulni a fénytől. És ami még mindenképpen mellette szól, hogy tényleg nagyon szép képet ad ez a lencse, a zöld és kék színek tényleg látványosan szebbek.

Ha csak egy lencsét választhatnék akkor mindenképpen az impactx2 laser purple lencsét választanám és nem csak a változó fényszűrési képessége miatt, hanem azért is mert ez végre egy igazán jól kinéző impactx lencse. Viszont ha valaki sokat megy erős fényben és nem szokott hajnalban, naplementekor vagy sötét helyen bringázni akkor neki például egy multilaser lencse lehet a jó választás.

Fontos tulajdonság még, hogy a Cutline dioptrizálható, tehát ha valaki nincs jóban a kontaktlencsével és szeretne sportszemüveget viselni akkor nyugodtan választhatja ez a modellt, és itt érdemes megjegyezni, hogy a Rudy Project ebben is nagyon erős, nagyon-nagyon sok sportszemüveget kínál dioptrizálhatósággal.Ha valakinek nem tetszik a képeken látható két modell színösszeállítása akkor választhat még további hat szín közel, sőt a hozzájuk kapható kitek segítségével számtalan egyedi megjelenésű szemüveg építhető, így mindenki megtalálhatja a neki tetsző színkombinációt.

Ajánlott fogyasztó ár: 49 900 Ft-tól (lencsétől függően)
További információkért kattints ide.

A teszt a Rudy Project Hungary támogatásával készült.

Rock Machine Gravelride CRB 900: Extrémen gravel

2020-tól a Rock Machine kínálatában már karbonvázas gravel bringa is található a Gravelride CRB 700 és 900 személyében, mindkét modell folytatja a gyártó hagyományait, azaz kicsit más, mint egy átlag gravel kerékpár, kicsit extrémebb, keményebb terepre is alkalmasak, persze csak a kategória határain belül. Még tavaly nyáron az elsők között szerencsénk volt tesztelni a Gravelride CRB 900 egyik első szériagyártás előtti modelljét, melyről most beszámolunk nektek.

Rock Machine Gravelride CRB 900
Rock Machine Gravelride CRB 900

A Rock Machine mindig is más úton járt, mint a kerékpármárkák többsége, tipikusan az a márka, akik a teljesítményorientált kerékpározás helyett az élménybringázást helyezik előtérbe. Ezt egyébként rendszeresen kihangsúlyozzák, de valójában elég csak ránézni a palettájukra és láthatjuk, hogy rengeteg „fun” bringa található a kínálatukban, ballonos gumik, lapos szögek és sok-sok szín teszi élvezetessé a Rock Machine kerékpárokat. Így nem volt kérdés, hogy a gravel kategóriába és belecsempésznek egy kis Rock Machine életérzést, hogy ne csak a klasszikus gravel utakra legyünk korlátozva, hanem az észszerű határok keretein belül képesek legyünk bárhol használni a kerékpárunkat.

Keresztül a mezőn

Rendszeresen olvasóink biztos emlékeznek a 2018-as Rock Machine Gravelride 700 tesztünkre, mely nem véletlenül kapta a „Zúzós gravel bike” címet, 650b-s kerekkel, dropper posttal és széles gravel kormányával egy igazi minden terepre alkalmas koskormányos bringa volt. Az arra a vázra épült alu modell a mai napi elérhető a gyártó kínálatában, viszont 2020-ra megjelentek a karbonvázas modellek, melyek formában mindenképpen újat hoztak, de továbbra is a terepre is alkalmas gravel vonalat folytatták.

A 2020-as Rock Machine újdonságok bemutatóján találkoztam a Gravelride CRB 900-zal, ami egyből felkeltette az érdeklődésémet lévén elég sok időt töltök gravel kerékpár nyergében. Külsőre teljesen más lett, mint az alu változat, ha messziről nézem akkor akár országúti is nézhetném, míg az aluvázas modellek inkább egy montira emlékeztettek.

Három dolog fogott meg rajta azonnal:
-az egyik, a támvilla-nyeregvázcső-felsőcső találkozás. Jól mutat, ahogy a nyeregvázcsövön keresztül oldalról a felsőcsőbe csatlakoznak támvillák, és ezt még az integrált nyeregcsőbilincs letisztult látványa is feldobja.
-a másik, a villa formailag integrálódik az alsócsőbe és a fejcsőbe. Országútiknál aerodinamikai szerepe van általában ennek, gravelnél pedig inkább csak formai. A lényeg, hogy jól néz ki, bár a bringamosás lehet nem annyira egyszerű emiatt 🙂
-a harmadik, a fejcső. Szemből nézve látható, hogy a fejcső közepe keskenyített. Ez is inkább formai elem egy gravel bringánál, de mindenesetre szerintem stílusos.

Rejtett bovdenek

A formák néhol országútisak, de valójában vérbeli gravel bringa a Gravelride CRB 900, rengeteg csomagtartó- és sárvédő szem, nagy sárférőhelyek és stabil geometria jellemzi a bringát. A váz tulajdonságait illetően ezen a szinten a belül vezetett bovdeneket és átmenőtengelyeket már említeni is felesleges, hiszen alapkövetelmény. Igazából bármilyen gravel bringát lehet építeni a karbon Gravelride modellekre, mert a nagy sárférőhely miatt 700-as és 650b-s kerekkel is lehet használni, emellett első váltót is fel lehet szerelni, tehát nem vagyunk feltétlenül az egytányéros rendszerekhez kötve.

Rival szett a tesztbringán, a boltokban már GRX-szel kapható

Az említett 2020-as Rock Machine bemutatón tesztelni is volt lehetőségem a Gravelride CRB 900-at, de azt meg kell jegyeznem, hogy ott más alkatrészekkel szerelték a tesztelhető bringát, mint végül ahogy a boltokba került vagy mint ahogy ki volt állítva a teremben. A legjobb példa, hogy ahogy a képeken láthatjátok a proto tesztbringa még Sram Rivallal volt szerelve, ezzel ellentétben a boltokba már Shimano GRX-szel érkezett. Mondhatnánk, hogy óriási a különbség a két szett között, de be kell vallani, hogy az élményt nem befolyásolja, mindkét rendszer vált és a fékek is fognak, valójában teljesítmény szempontjából nincsenek egymástól távol, személy szerint a GRX-et jobban kedvelem, de van ismerősöm, aki a Rivalt választaná.

Az első pár méteren két dolog tűnt fel egyből, az egyik, hogy a kormány számomra széles, a másik pedig, hogy a Gravelride CRB nem egy cyclo-cross alapokra épült gyorsan forduló bringa, hanem inkább egy stabilitásközpontú gravel bike, ami csomagokkal vagy terepen is megbízhatóan irányítható. Egyébként a széles, kifelé nyíló kormány is azért került a Gravelride-ra, hogy az akadályok nehezen tudják kicsavarni a kezünkből a kormányt.

WTB Resolute 42-es gumik

A Gravelride CRB 900 kényelmes bringa, a váz érezhetően csillapít, de hatékony a kategóriájához mérten, a komforthoz még pluszban hozzájárulnak a ballonos WTB gumik, a tesztbringán 42-es Resolute külsők voltak, de a gyári specifikáció szerint 45-ös Riddlerekkel kapható, ami még jobb választás is, extra kényelem és gyorsabb haladás az alacsony mintázata miatt.

Integrált nyeregcsőbilincs

A stabilitást már többször említettem a cikkben, ami fontos tulajdonsága a Gravelride CRB-nek, viszont emellett kellően sportos helyzetet is el lehet foglalni a bringán, tehát például országútiról átülve sem fogja az új tulajdonos azt érezni, hogy egy montira ült fel, bár a kerékpár terepező képességei is igencsak jók, amikhez a jó alkatrészválasztás is hozzájárul.

Első váltó fogadására is alkalmas

Hol tudnám elképzelni a Rock Machine Gravelride CRB 900-at?
A gyári felszereltséggel mindenképpen a földutakra és könnyű, közepes nehézségű terepre ajánlanám, de akár csomagos túrákra is jó választás lehet. Viszont egy kormány és gumicserével már aszfalton is igazán elemében érezheti magát rajta az ember. A Gravelride CRB 900 egy igazi all-rounder gravel bringa egy kis Rock Machine életérzéssel megfűszerezve.

További képek:

 

Ajánlott fogyasztói ár: 999 000 Ft
További információkért kattints ide.

A cikk a Rock Machine magyarországi forgalmazója a Bike Logistics Kft jóvoltából készült.

Kijárási korlátozás, távoktatás, kerékpározás – Fehérvár Cycling Team blog

A Fehérvár Cycling Team versenyzői blogolnak magazinunkban, ezúttal Hideg Nóritól olvashatjátok, hogy milyen egyetemistaként távoktatásban tanulni és mellette kerékpározni.

Egy borongós márciusi szerdán épp ápolástan gyakorlaton ültem, amikor jött a hír, hogy akkor innentől távoktatás lesz. Az ezt követő hétvégét a barátomnál töltöttük. Főként az időfutam bringa összerakása volt a cél (habár akkor még nem tudtuk, hogy sorra fogják eltörölni a versenyeket). Vasárnap tudtuk meg, hogy keddig ki kell költözni a kollégiumból. Ami végül is egy jó és egy rossz hírt is tartalmazott. Egyrészt a 2 órás vezetést Pécsig, majd vissza. A jó része az volt, hogy a fontos dolgaimat is hazahozhattam.
Először nagyon fura volt újra itthon lenni – elszoktam kicsit tőle. Szeretem a pécsi szobatársaimat, de a saját szobámban mégiscsak más aludni. Visszagondolva nagyon hiányzik a hagyományos oktatás, a biztos vizsgaidőpontok és nem utolsósorban a pécsi hegyek.
Az első távoktatási hét nálunk (is) tavaszi szünettel kezdődött. Azonban az ezt követő két hétben nem kímélt minket az egyetem. Minden nap reggel 9-től délután 3-ig előadásaink voltak. Tanuláson kívül edzéssel töltöttem az időm nagy részét, amit persze nem is bántam. Örültem, hogy sokat ülhettem bringán ebben a jó időben.
Az első héten még kicsit motiváció hiányos voltam. Ezt az sem segítette elő, hogy folyamatosan mondták le az idei versenyeinket. A többiekkel együtt remélem minél előbb elkezdődik a szezon. Hiányzik a csapat, a közös versenyre járás, a közös nevetés és a sok-sok emlék, amit együtt szerezhetnénk.
Most már szerencsére van másra is időm a tanulás és edzés mellett. Ilyenek például a kreatív projektek, olvasás, sütés-főzés, nyelvtanulás, zene vagy akár a kertészkedés. Nem mondom, hogy néha nem csúszik be egy-egy Netflixxel töltött délután-este… De kell a kikapcsolódás is, mielőtt nagyon belemerülnék ebbe a mókuskerékbe.

Igyekszem a lehetőségekhez mérten hasznosan tölteni az időm. Ilyen szempontból szerencsésnek mondhatom a helyzetemet, mert jól érzem magam a házon belül is. Ez persze nem jelenti azt, hogy nem találkoznék szívesen a barátaimmal, de sajnos ez most nem az az időszak. A mindennapokat persze beárnyékolja, hogy az egyetem semmi konkrétat nem tud mondani a két hét múlva induló vizsgaidőszakról… Szóbeli, írásbeli, vagy, hogy egyáltalán mikor lesznek a vizsgák. Ez egy olyan bizonytalan helyzetbe rakja a hallgatókat, hogy oké, tanulunk rendesen, de mire? Kicsit absztrakt a dolog. A legjobb példa erre a jövőhéten lezajló ápolástan gyakorlati szóbeli vizsga, amiről csütörtökön kaptunk értesítést. Szóval mindent összevetve a felsőbb döntőbíróság kicsit szétszórtnak tűnik ilyen téren, de a tanárok nagyon segítőkészen oldották meg a távoktatást.

Ha jobban belegondolunk, nagy vonalakban pontosan ilyen lehet egy profi kerékpáros élete – a pihenés és az edzés körül forog.

A mostani egyetemista életstílus csak a tanulás tekintetében tér el ettől. Viszont a távoktatás lehetővé tette, hogy nem kell akár 6-8 órákat az iskolapadban tölteni, ami nagy könnyebbséget jelent idő management szempontjából. Ilyen szempontból csak azért bánom a jelenlegi helyzetet, mert a barátommal nem találkozhatok szinte minden nap. Szerencsére ezt tudjuk orvosolni, ezért azt mondanám, hogy összességében jól érzem magam ebben a helyzetben. Ha nem lenne ez a kijárási korlátozás akkor is csak egy-két dolgon változtatnék, de akkor is ugyanígy élném az életemet ahogy most.
Mindemellett várom, hogy minél előbb rendezzenek versenyt és mehessünk végre összemérni az erőnket!

Ezt lehet tudni a Sláger FM-ről

A kereskedelmi csatornák közül a Sláger rádió főleg a 80-as évek legnagyobb zenei slágereinek ad teret, de hallhatóak napjaink legnépszerűbb dalai is. A műsorfolyam hírekkel, aktualitásokkal, változatos beszélgető showműsorokkal gazdagított.

 A Sláger FM műsorválasztéka

 Hétköznap reggelenként, 06.00-tól 10.00-ig a Sláger Reggelt a népszerű műsorvezető páros, Pordán Petra és Somogyi Zoltán vezeti, akik garantált szórakozást ígérnek a szürke reggelekre.

Minden hétköznap 10.00 és 16.00 óra között hallgatható a Sláger Délelőtt, amely a 80-as, 90-es és a 2000-es évek legnépszerűbb dalaival, közben hírblokkokkal, aktuális közlekedési információkkal, időjárás-jelentéssel – hogy naprakész legyél –, illetve játékokkal várja hallgatóit.

A Sláger Délutánban Garami Gábor és Szani Roland szórakoztatja a hallgatóságot minden hétköznap. Az interaktív műsort a hallgató szerkeszti, hiszen minden nap lehetősége van kérni kedvenc slágerét saját részre vagy szeretteinek, telefonon, SMS-ben, a közösségi oldalakon.

Minden hétvégén, szombaton és vasárnap délután hallható a Slágerlista című műsor a Sláger FM-en, a legnépszerűbb magyar és nemzetközi dalokat Viktorin Tamás hozza el nekünk.

A Sláger Kult hétfőtől csütörtökig, este 22.00-től jelentkezik Szani Rolanddal, amelyben hétköznapi és ismert személyek sorsát, motivációit ismerhetjük meg részletesebben.

A Sláger Éjszaka minden este éjfél és reggel 6.00 között hallható azoknak, akik frissek szeretnének maradni éjjel is. Nekik szól a sok jó zene, egy sor, érdekes emberrel való beszélgetéssel.

A Sláger Hétvégén sem maradunk le a legjobb hazai zenékről, szombaton és vasárnap 10.00 és 16.00 között várja a hallgatókat Garami Gábor.

Péntek és szombat este a legnépszerűbb slágerek foglalják el a rádiós színpadot a 2000-es évek zenéivel, amelyeket olyan hazai népszerű DJ-k mixelnek, mint Náksi Attila, Whiteboy vagy Császár Előd.


A rádió története

A Sláger FM a legrégebbi magyar kereskedelmi csatorna utóda, amely a nyugati szemléletű rádiózást honosította meg nálunk. 1989-ben indult a Juventus rádió, először a balatoni régióban, majd 1991-ben országos rádióvá nőtte ki magát. 1993 és 2003 között országos rádióadóként volt aktív, aztán néhány sikertelen frekvenciaszerzési kísérlet után 2012 óta a fővárosban fogható, méghozzá igen pozitív visszajelzéssel a hallgatók részéről.

Egy évre rá a dán-magyar tulajdonú Ayudate Investment Group vásárolta meg a rádió üzemeltetőjét, 2015-től jelenlegi tulajdonosa a több tévécsatornával is rendelkező Tematic Group Kft.

A Nemzeti Média- és Hírközlési hatóság Médiatanácsa a csatorna médiaszolgáltatási jogosultságát nem hosszabbította meg, így a tulajdonosi kör – sikeres egyeztetéseket követően a Rock FM rádióval – 2019 februárjától a Rock FM korábbi frekvenciáin folytatta a sugárzást, korábbi lefedettségi területének a dupláján.

Augusztus végén rendezik a Tour de Pelso – Balaton Maratont!

A jelenlegi helyzetre tekintettel új időpontban rendezik meg a Tour de Pelso – Balaton Maratont, ezúttal augusztus utolsó hétvégéjén ad otthont a Balaton hazánk leghíresebb és legnagyobb hagyományokkal rendelkező országút maratonjának.

A megszokotthoz képest kénytelenek más időpontban rendezni a 18. születésnapját ünneplő Tour de Pelsot is, az esemény szervezőbizottsága úgy döntött, hogy az augusztus 29-30-i hétvégét választják a Balaton Maratonnak és a hozzá kapcsolódó eseményeknek, mint például a Balaton Maratoni Mininek, a Tihany Túrának és a Panoráma Túrának. Az említett túrákat vasárnap rendezik, míg a II. Elanders Balaton Maraton Váltóra szombaton, azaz augusztus 29-én kerül sor.

Az új időpont miatt a nevezési időket is meghosszabbították, május 22-ig lehet 40% kedvezménnyel nevezni a Balaton Maratonra és a Balaton Maraton Minire. A Tour de Pelso születésnapi mezét is még lehet kérni május 9-ig és ebben az esetben június második hetében már viselhetitek ezt a mezt.

 

További információkért keressétek a rendezvény honlapját.

A sport szerepe a bűnmegelőzésben (5. rész) – Előítéletekkel kapcsolatos játékok

2018-ban a Belügyminisztérium és a Nemzeti Bűnmegelőzési Tanács megbízásából elkészült egy jegyzet a bűnmegelőzés szerepe és helye a sportfoglalkozásokon témában, mely testnevelőtanároknak, edzőknek, sportszakembereknek szól. A Sport, közösség, bűnmegelőzés jegyzet kifejezetten hasznos mindenkinek a kerékpársportban is, aki gyerekekkel foglalkozik, ezért egy cikksorozatban dolgozzuk fel a szakanyag tartalmát remélve, hogy kedvet csinálunk az edzőknek ahhoz, hogy részletesebben áttanulmányozzák a jegyzetet és alkalmazzák a benne foglaltakat edzéseiken. Az előző részekben a sportfoglalkozásokon használható módszerek közül az értékeinkkel kapcsolatos, felelősségvállalásra irányuló feladatokról és a bizalomjátékokról és a kommunikációt segítő játékokról írtunk, az ötödik részben pedig az előítélettel kapcsolatos játékokat mutatjuk be.

Az előítélet egy komoly társadalmi probléma, ami sem az előítélettel rendelkező egyén, sem az előítélet tárgya – az a személy, akivel szemben előítélet van -, sem a társadalom számára nem jó. Egyrészt aláássa a bizalmat, amiről már írtuk, hogy a társadalom normális működésének egy alapja, másrészt beskatulyáz, diszkriminál bizonyos embereket (rosszabb majdnem mindenkit), akik így nehezen tudnak kitörni a rájuk kényszerített szerepből, ennek következtében sokkal hajlamasabbak lesznek elhagyni a normakövető utat és a bűnözés felé fordulni. De ugyanez igaz lehet a szabályok betartatásáért felelős emberekre is, például a rendőröket is sokszor beskatulyázzák annak ellenére, hogy kevés embernek van velük ténylegesen átélt saját tapasztalatuk.
Ezenfelül érdemes megemlíteni egy sportcsapat működését is, ahol szintén káros és kellemetlen, ha egy új tag érkezik és őt előre valamilyen szerepbe beskatulyázzák ahelyett, hogy valóban megismernék őt, ezzel neki nehéz kitörni az adott ráosztott szerepből és a csapat sem tud hatékonyan működni. Például az országúti kerékpársportban előfordulhat, hogy érkezik egy új bringás a csapatba, aki nagyon jó sprintképességgel rendelkezik, de a külseje nem ezt tükrözi (mondjuk van rajta pár kiló felesleg) és emiatt mindenki ráosztja azt a szerepet, hogy ő egy dagi, lassú kerékpáros, ezért nem is őt segítik sprintben, miközben akár versenyeket is nyerhetne a csapat, ha bíznának benne. De ugyanez igaz lehet labdajátékokban is, az új játékos valamilyen külső oknál fogva azt sugallja a többiek számára, hogy ügyetlen és nem passzolnak neki, miközben lehet ő a legjobb játékos a csapatban. Ezért fontos, hogy mind bennünk, mind a gyerekekben kialakuljon az ítélet- és diszkriminációmentes, asszertív kommunikáció.
„Az asszertív kommunikáció során képesek vagyunk úgy megfogalmazni saját igényeinket, hogy a másik felet is tiszteletben tartjuk, nem sértegetjük, nem fogalmazunk meg irányába értékítéletet, nem személyét, hanem magatartását minősítjük. Az asszertív kommunikáció őszinte, egyenes, tekintettel van a másikra.” – szól A Sport, közösség, bűnmegelőzés jegyzet.

A jegyzetben találunk jó módszereket ennek fejlesztésére, ilyen például a megbélyegezve játék. Ez a feladat segít abban, hogy a gyerekek átéljék mindkét fél részéről, hogy milyen amikor valakivel szemben indokolatlanul előítéletek vannak, átérezzék azt, hogy milyen az előítéletek áldozatának lenni, melynek köszönhetően formálódik a gondolkodásuk.

[message_box title=”Megbélyegezve játék” color=”blue”]A játékosok hátára post it-eket ragasztunk, amelyeken egy-egy szó található. A szavakat mindig annak függvényében állítjuk össze, hogy milyen problémára kívánunk rávilágítani, de természetesen alkalmazható általános fejlesztésre is. Szavak lehetnek: edző, játékos, szülő, szertáros, csere, bíró, rendőr, bűnöző, elítélt, védő, gólkirály, tanár stb. Miután a felragasztás megtörtént, megkérjük a játékosokat,hogy sétáljanak körbe, s mindenkivel annak megfelelően beszéljenek, mint ami a cetlin olvasható. A játékra adjunk néhány percet, s figyeljük az elhangzottakat.

Feltételezhetően záporozni fognak a minősítő jelzők, ezeket jegyezzük meg, hogy a reflexiós körben hivatkozhassunk rájuk. A következő kérdések ajánlottak:
• Ki miből jött rá a saját szerepére?
• Volt-e olyan, ami bántó volt számára?
• Miért gondoljuk azt, hogy egy tanár/edző/gólkirály biztos,hogy ilyen vagy olyan?
• Örülnél-e annak, ha téged ilyen szavakkal illetnének?

[/message_box]

További feladatokat és a témát bővebben kifejtve a Sport, közösség, bűnmegelőzés jegyzetben találtok, melyet ide kattintva tudtok letölteni.

Melyik a kedvenc váltó- és fékmárkátok?

A tavaszi kerékpáros kutatásunkra minden várakozásunkat túlszárnyaló mennyiségű válasz érkezett, melynek köszönhetően számos érdekes információ birtokába kerültünk. Természetesen ezek az információk nem titkosak és a jelentős részüket meg is osztjuk veletek cikkek formájában. Már három témát dolgoztunk fel, melyeket a cikk alján találtok, most viszont elérkeztünk a váltókhoz és a fékekhez. Kíváncsiak vagytok, hogy melyik váltó- és fékmárka a kedvencetek?

Nem hozott meglepő eredményt a „Milyen márkájú a váltórendszered?” kérdésünkre adott válaszok összesítése, hiszen köztudott, hogy egy márka uralja a világot, bár a fölény talán még a vártnál is több lett, a válaszadók 87,68 %-a válaszolta azt, hogy van Shimano váltórendszere, a Sram a második helyen mindösszesen 18,61 %-ot kapott, míg a híres olasz márka, a Campagnolo 8,01 %-kal végzett a harmadik helyen. A többi márkát nem is érdemes említeni, mindenki más 1 % alatt végzett.

 

A „Melyik a kedvenc váltórendszer márkád?” is hasonló eredményt hozott, talán egy kicsivel lett kisebb a Shimano fölénye, a válaszadók 79,98 %-a, azaz ötből négy mondta azt, hogy a Shimano a kedvenc váltómárkája, a Sram 21,5 %-ot kapott, a Campagnolo pedig 10,72 %-kal szorult a dobogó harmadik fokára. Szintén nem érdemes más márkát említeni, mert a többiek csak minimális szavazatot kaptak.

A fék kérdés már kicsit érdekesebben alakult, itt kezdésként a „Használsz tárcsaféket?” kérdésre kellett válaszolnotok és mindösszesen 37,15 % mondta azt, hogy nem használ tárcsaféket, míg 48,43 % mtb-jén, 17,01% egyéb kerékpárján és 9,98 % országútiján található tárcsafék. Az utóbbi adat elég érdekes, látható, hogy még kisebbségben vannak, de terjednek a tárcsafékek a leggyorsabb kerékpárokon is.

A „Melyik a kedvenc fékmárkád?” kérdésünkre adott válaszok elég nagyot ütöttek, a Shimano letarolta ezt a szegmenst is, 71,53 % választotta a japán óriást kedvenc fékmárkájának, úgy látszik nagyon sokan bíznak és szeretik a Shimano fékjeit idehaza. A második helyet a Sram-Avid egyesült erők szerezték meg, ők 21,26 %-ot kaptak, míg a harmadik helyen ismét a Campagnolo végzett 7,83%-kal, ami jól mutatja, hogy a montisok és egyéb nem országúti kerékpárosok körében mennyire az első két márka az erős. A 4. helyre még becsúszott a Magura, az 5. helyen pedig a TRP/Tektro végzett.

Meg kell állapítanunk, hogy legyen váltó vagy fék, a válaszotok Shimano!

 

[message_box title=”A kérdőívünkhöz kapcsolódó cikkek listája:” color=”blue”]

Hogyan néz ki az átlag olvasó?

Kedvenc kerékpármárka

Kedvenc szemüveg- és sisakmárka

Kedvenc váltó- és fékmárka

[/message_box]

Bemutatkozik a Bikemag Race Around Austria csapata

Korábban beszámoltunk róla, hogy a Bikemag elsőként indít magyar csapatot a Race Around Austria ultra távú országúti kerékpárversenyen. A csapat felkészülése a koronavírus járványhelyzetében is töretlen, hiszen a kijárási korlátozás az egyéni szabadidős sporttevékenységet nem érinti, és bízunk benne, hogy ezen a továbbiakban sem kell szigorítani.

A tömegrendezvények, így a sportesemények versenynaptájai világszerte erősen kérdőjelesek, ám szerencsére a RAA-t hagyományosan augusztus közepén rendezik, és minden bizonnyal akkorra már normalizálódik a mostani helyzet.

De addig is ne csüggedjünk, a mozgás öröme segít átvészelni a nehéz időszakot!

A CSAPATUNK

Katona József (51)
Megrendíthetetlen. Fizikumát gyermekkorától cselgánccsal, kézilabdával, atlétikával csiszolta. A sport az élete. A bringázásban nagy újrakezdő: randonneur túrákkal tért vissza és három év leforgása alatt megkoronázta teljesítményét annak klasszikusával, a Párizs-Brest-Párizs távjával. Többet teker, mint sokan autóznak, a tavalyi évet 13.000 megtett kilométerrel zárta. Kitartása testben és lélekben is emberfeletti.
Főbb eredményei:
• Judo országos bajnokság 3. helyezés
• Ring24 egyéni teljesítés (2019)
• Hungarian Epic (2019)
• Párizs-Brest-Párizs 1200 km (2019)

Fodor Gábor (44)
A csapatjátékos. Gábor a mountainbike világából érkezik, húsz éve nem tud betelni a hazai MTB maratonok kihívásaival, noha külföldi versenyeken is kipróbálta már magát. Mindig optimista hozzáállás és maximális versenyszellem jellemzi.
Főbb eredményei:
• 24 órás MTB maraton Velence – 1. hely csapatban (2016, 2017) – 2. hely csapatban (2015)
• Salzkammergut Trophy B táv (120Km) – sikeres teljesítés (2013)
• Top Maraton sorozat összetett 10. hely (2017)

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Oláh Tamás (41)
A hegyek a játékszerei. Tamás több tízezer kilométer, több százezer méter szint és jócskán 100 feletti alpesi hágó után is töretlen kitartással készül az éppen soron következő versenyére. Ő a csapat motorja és egyben a versenyen történő indulásunk ötletgazdája is. Számos hosszútávú országúti maraton és randoneé verseny sikeres teljesítője.
Főbb eredményei: • Ironman Nagyatád (2009)
• Croatian Super Randonnee (613km) – sikeres teljesítés (2015)
• Tour du Mont Blanc – sikeres teljesítés (2015)
• 24 órás MTB maraton Velence – 1. hely csapatban (2016)

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Takáts György (50)
Gyuri a Jolly Jokerünk. Gyerekkora óta versenyszerűen sportol: a torna, majd az atlétika és az úszás után, tinédzserként kezdett el érdeklődni az extrém sportok iránt, 21 évesen már válogatott sportmászó, majd évekig a vadvízi kajakozás volt az élete. Pályafutását azonban csak két sport kísérte végig: a futás és a kerékpározás. Huszonnégy évesen kezdett el ismerkedni a hosszú távú sportokkal, amelyeket azóta is szép sikerekkel űz.
Főbb eredményei:
• Egyetemi és Főiskolás Triatlon Országos csapat bajnokság – 3. hely
• Középtávú Triatlon Országos bajnokság – 4:41
• Wink félmaraton – 4. hely

Ne feledkezzünk el azonban a szintén négy fős kísérőcsapatról sem, akik a verseny alatt együtt küzdenek majd a srácokkal és akik önzetlenül vállalták, hogy odateszik magukat, akár esik, akár fúj. Viccesen fogalmazva: szerény vigaszuk az alpesi táj szépsége lehet, amit módjukban áll majd alaposan kiélvezni az út során… Odaadásukat előre is köszönjük!

A versenyszervezők korrektségét mutatja, hogy a regisztráció határidejét 2020 május 1-ig meghosszabbították, és eddig az időpontig vehető igénybe a kedvezményes nevezési díj is. A rendezők bíznak abban, hogy a verseny az eredeti időpontban megtartható lesz, rajtuk ez nem fog múlni.

A Bikemag és a négy csapattag nevében ehhez annyit tennék hozzá: rajtunk sem!

Jelle Wallays: „After all, there is also a life next to and after procycling”

Photo: Photonews

The 30-year-old Lotto-Soudal rider presents a great example to follow. The 2-times Paris Tours winner (2014, 2019) and Vuelta stage winner (2018) is one of the no. 1 riders in the World Tour Team of Lotto-Soudal.

Photo: Photonews

The Belgian showed a promising talent as a Junior cyclist in the very selective youth races of the Benelux countries.
However next to his successful cycling career, popularity and gold medals, Jelle Wallays never wanted to put all his eggs in one basket.

2 years ago he started with the plans of his Bed & Breakfast Guest House in Belgium: the KOOON (www.kooon.be).

Bikemag:
Hi Jelle, thank you for accepting our invitation for an interview.
We heard about your injury in the winter. How is your knee at this moment?

Jelle Wallays:
Luckily, everything is perfect with my knee by now. We worked very hard on the rehabilitation to return to racing as fast as possible.

Bikemag:
The professional race calendar is changing nearly day by day. How is your preparation going for the race season? Which race will be your first one normally?

Jelle Wallays:
It is difficult to predict at this moment which will be my first race. I prefer to start the season with a shorter stage race, to gain quickly a top shape.

Photo: Photonews

Bikemag:
What is your daily routine in this quarantine period?

Jelle Wallays:
I ride every day according to my training schedule and keep doing the rehability trainings for my knee and core strength. I also have plenty of work at our new Bed & Breakfast Guest House, the KOOON.

Bikemag:
Do you communicate with your teammates? Who are your close friends in the peloton?

Jelle Wallays:
Yes, we hear each other weekly by video chat. I also train sometimes with my good friends Jens Keukeleire and Gianni Vermeersch. They are my best friends in the peloton.

Bikemag:
We heard Lotto-Soudal riders gave up a part of their salary from the team. What is your opinion on this matter? Can you tell us how many percentage did you give up from yours?

Jelle Wallays:
Yes this is true. It is logical, since the sponsors can’t see us now on TV. This is much less publicity that we can give in return to them. It is not easy to tell how much is this amount exactly. I don’t have problems with this fact, since there are no races. The sponsors made us always perfectly possible to ride a fantastic programme, now it’s our turn to give back something since there are no races for a long time this year.

Jelle Wallays and his girlfiend

Bikemag:
Why did you stay all these years with Lotto-Soudal?

Jelle Wallays:
This is a proteam that feels like a second Family to me. I stay with the team because I love riding in Lotto-Soudal colors.

Bikemag:
How often do you communicate with the team management of Lotto-Soudal?

Jelle Wallays:
Weekly by the phone. Normally we always see each other on races but of course at these times it is necessary to make a call regularly and to discuss the situation.

Bikemag:
Have you seen the movie of Stig Broeckx? What is the most important memory for you from his documentary / from his professional cyclist career? Did his story give you something special to remember in your everyday life?

Jelle Wallays:
I saw the movie of Stig. I lived also by this motto because of him, to „Never Give Up”.
Since his accident as my team mate I am much more concerned about my life next to professional cycling and after the race career. The miracle of Stig Broeckx had a great effect on my life, too.

Bikemag:
In Hungary everything in HORECA needs to be closed. The tourism was forced to stop since 13 March. Can you reach any income at these times with KOOON Bed & Breakfast? Do you have bookings for the summer period?

Jelle Wallays:
It is a very difficult period for our new Bed & Breakfast. We have a few reservations, but not too many. We hope to open our doors from the 16th of May.

Bikemag:
What extra services and excitement can you offer in KOOON for the amateur cyclists who come to you for a holiday?

Jelle Wallays:
When I’m at home the guests can cycle together with me. If I’m not there, I give them the nicest routes to follow and also my favourite trainingloops, of course.

Bikemag:
How do you deal with the insecureness at this moment?

Jelle Wallays:
This is the moment to work on my weaker points, so I’m busy with this. There is also a race programme planned, so I can focus. I am highly motivated for the future.

Jens Keukeleire, Thomas De Gendt, Jelle Wallays (Calpe 2019)

Bikemag:
For many riders the cycling sport completes 100 % their life. When did you decide not to be fully focused only at your professional rider contract?

Jelle Wallays:
After the crash of Stig Broeckx in 2016 at Baloise Belgium Tour. Losing Bjorg Lambrecht, my young and super talented team mate last summer resulted a second confirmation in my choice. I fell once on my face very seriously in a race, too. (In Vuelta a San Juan 2019)

Bikemag:
What do you think about young talented cyclists who only want to be a cyclist and with no other interests or responsabilities?

Jelle Wallays:
I think there is much more in life than only top sport and cycling.
It is so important to take care of something else that you are also passoniate about. For example, I invented my own coffee blend.

Bikemag:
Have you ever visited Hungary?

Jelle Wallays:
No, I haven’t been to Hungary yet!

Jelle Wallays favourites
Favourite cycling destination (for a trainingcamp): Calpe
Holidays destination: Curaçao
Favourite race: Paris-Roubaix
Favourite sports legend: Hard question. For me, it is Johan Museeuw
Favourite women cycling team: Lotto-Soudal Ladies
Favourite women cyclist: Thalita de Jong
Favourite type of coffee: My own blend
Favourite meal before a race: Pancakes
Favourite meal after a race: A good pasta
Favourite drink after a victory: West-Vlaanderen beer 🙂

KOMÉTA Tour de Home Sportolj Otthon Kihívás

A társadalmi felelősségvállalás keretében a Kometa 99 Zrt. a Superior Racing Team által indított SPORTOLJ OTTHON GHALLENGE meghatározó támogatója és névadója lett. A legfontosabb cél mellett, hogy ezzel is csökkentsük a koronavírus terjedésének kockázatát, illetve mindenkit otthoni sportolásra és jelen helyzetben, ilyen fajta közösségépítésre sarkaljunk, nagyon aktuális a Kométa filozófiája: „Táplálkozz tudatosan, élj egészségesen!”

A Kometa Xstra Cycling Team két Magyar versenyzője Dina Márton és Fetter Erik is szíves csatlakoztak a programhoz, hogy saját példájukon keresztül is motiválják a teljesítőket.
Kiváló sportolóinkat a Kométasport facebook oldalon követheted..
(https://www.facebook.com/kometasporthu/)

KOMÉTA Tour de Home Sportolj Otthon Kihívás a veszélyhelyzet alatt minden szombaton újra és újra teljesíthető, míg a kijárási korlátozások tartanak.

Csatlakozz a facebook eseményhez, teljesítsd a kihívásokat!
https://www.facebook.com/events/517804405556592/