Az egyesület a 2015-ös megalakulása óta minden évben szervez két nagy nyári és egy-egy tavaszi-őszi technikai edzőtábort az XCO szakágban versenyző gyerekeknek.
Kezdetben az volt a cél, hogy az egyesületi gyerekeknek, hasznos kikapcsolódást biztosítsanak, de már az első években is jöttek más csapatokból gyerekek táborozni.
Ennek egyik oka az volt, hogy olyan szakemberek vezették az edzéseket- táborokat, akik az utánpótlás nevelésben maradandót alkottak, alkotnak. Többek között Búr Zsolt, Dancsuly Dávid.
Másik fontos ok, pedig maga a közösség, mely egy-egy ilyen tábor alkalmával formálódott, hiszen a különböző csapatokból érkező gyerekek a legnagyobb barátságban és technikailag rengeteget fejlődve hagyhatják maguk mögött a tábori hetet. Az edzők személye mindig garancia a kimagasló szakmai munkára, ez a legközelebbi vértesboglári július 26-31-e közötti tábor esetén is így lesz, hiszen a Búr-Dancsuly edzőpáros nem csak kiváló szakemberek, de sok gyermek példaképe is…
Zsolt és Dávid bármely utánpótlás Egyesületből szívesen látják a gyerekeket U11-es kortól.
Itt jelentkezhetsz a táborba:
Nairo Quintana edzés közben balesetet szenvedett, egy autó elsodorta a kolumbiai bringást, aki kisebb sérülésekkel megúszta az esetet, de két hétig nem edzhet.
#AEstaHora || El ciclista Boyacense @NairoQuinCo sufre un accidente en la vía nacional sector vereda Salvial de #Motavita, un conductor realiza maniobra indebida y lo colisiona mientras realiza su tradicional entrenamiento. La alcaldesa Mery Mozo acude para atender la emergencia pic.twitter.com/Gh6GH2RJ81
Nairo és Dayer Quintana Kolumbiában Tuja és Motavita között edzett, amikor egy hátulról érkező autó elsodorta a Giro és Vuelta-győztes idősebbik testvért, melynek következtében elesett és beverte a térdét. Az eset különlegessége, hogy a két bringást egy kísérőautó is követte, hogy ilyen esetek ne fordulhassanak elő. A szabálytalankodó autó először megelőzte a kísérőautót, majd a bringások mellett haladt el, de a tükrével hozzáért Nairohoz, aki emiatt elesett. Az esést okozó autó megpróbált elmenekülni a helyszínről, de a kísérőautó utánament és amikor ezt látta a balesetet okozó jármű vezetője akkor megállt.
Nairo Quintana sérüléseit megvizsgálták, szerencsére törés nem történt, de két hét pihenőt javasolt neki az orvos. A kolumbiai bringás szerint ez a pihenő nem fogja befolyásolni a Tour de France-ra való felkészülését (már ha betartja – szerk.)
Quintana az előző szezon végén, 8 év után hagyta ott a Movistar csapatát és az Arkea-Samsicba igazolt. A prokontinentális csapatban nem kisebb célt tűzött ki maga elé, mint hogy felvegye a versenyt a WorldTour csapatok összetett menőivel. Erre egyébként minden esélye meg lehet, hiszen nagyon jól kezdte a szezont a koronavírus-járvány előtt, bár most kérdéses, hogy ez a két hét mennyire fogja visszavetni a felkészülését.
A koronavírus-járvány miatt a nyár végére halasztott Magyar Körversenyen egy újabb remek csapat részvételét jelenthetjük be: a 2019-ben harmincöt győzelmet begyűjtő, a világranglistán a nyolcadik helyen álló ausztrál World Team, a Mitchelton-Scott is indul a magyar Touron, ráadásul magyar versenyzőjével, Peák Barnabással!
Tavaly júniusban vált hivatalossá, hogy kilenc év után újra lesz magyar kerékpáros a sportág legmagasabb szintjén, ekkor jelentették be, hogy a 2011-ben alapított ausztrál sztárcsapat, a Mitchelton-Scott szerződteti a tehetséges magyar fiatalt. Peák Barnabás 2017-ben éppen a Magyar Körversenyen hívta fel magára igazán a figyelmet: az akkor tizenkilenc esztendős reménység nagy meglepetésre az összetett verseny dobogójának második fokára állhatott, ráadásul mindössze két másodperces hátránnyal a győztes kolumbiai Jaramillo mögött.
Peák Barnabás (jobbról) a 2017-es Tour de Hongrie-n
Peák Barnabás 2018-ban a Nemzetközi Kerékpáros Szövetség (UCI) tehetséggondozó csapatában szerepelt, s megnyerte a magyar bajnokságot országúton és az egyéni időfutamban is. 2019-ben – immár a holland SEG Racing Academy színeiben – szakaszt nyert a Normandiai Körversenyen, majd második lett a „Baby Giro” utolsó előtti szakaszán, ezt követte a fent említett bejelentés.
A Mitchelton-Scott sportigazgatója, Matt White elismerően nyilatkozott a fiatal magyar kerékpárosban rejlő lehetőségekről, hangsúlyozva, bátran építeni fognak Peák Barnabás sokoldalúságára. Az ausztrál klub a Tour de Hongrie szervezőinek jelezte: a magyar versenyzővel soraiban érkezik majd a 2020-as Magyar Körversenyre.
Készülnek, jönnek!
Érdemes egy pillantást vetni a Mitchelton-Scott tavalyi szezonjára és legnagyobb csillagaira! Amint említettük, 2019-ben harmincöt győzelmet szereztek, ebből tizenhármat World Tour-versenyen.
Fotó: Mitchelton-Scott
A dél-afrikai Daryl Impey megnyerte az évnyitó nagy versenyt, a Tour Down Undert, a klub elvitte a Tirreno-Adriatico csapat időfutamát, a brit Simon Yates – időfutamban – szakaszt nyert a Párizs-Nizzán, testvére, Adam Yates pedig etapsikert jegyzett a Katalán Körversenyen és a Baszk Körön is. A kolumbiai Esteban Chaves hegyi befutót nyert a Giro d’Italián, a Tour de France-on pedig négy nap is a Mitchelton-Scottról szólt: szakaszt nyert Simon Yates kétszer, Daryl Impey és az olasz Matteo Trentin egyszer-egyszer. A Lengyel Körversenyen a szlovén Luka Mezgec duplázott, az év vége felé Daryl Impey (Cseh Körverseny) és Adam Yates (CRO Race) mutatta meg, hogy az összetett versenyek terén is bombaerős a csapat, Matteo Trentin pedig emlékezetes csatában ezüstérmet szerzett a yorkshire-i világbajnokságon. Pazar eredménysor…
A csapatból az év végéig csak két távozó volt, a Párizs-Roubaix győztes ausztrál Mathew Hayman – még januárban – negyvenegy esztendősen visszavonult (éppen őt jelölték csapatvezetőnek a jövő évi Tour de Hongrie-ra), Trentin pedig a lengyel CCC Teamben folytatja pályafutását. Sztárokban persze így sincs hiány!
Fotó: Mitchelton-Scott
A már említett Yates-fivéreket minden kerékpárrajongó ismeri, Simon 2018-ban megnyerte a Vuelta a Espanát, emellett hét etapsikert jegyez a három nagy körversenyről, Adam 2016-ban a Tour de France-on volt az összetettben negyedik, harminc profi győzelmet jegyez a svácji Michael Albasini, Daryl Impey huszonhatnál, Luka Mezgec pedig tizenkilencnél tart, öt hegyi szakaszt nyert a Girón és a Vueltán Esteban Chaves, aki 2016-ban az Olasz Körversenyen második, a Spanyol Körön pedig harmadik lett az összetettben. A spanyol Mikel Nieve igazi Giro-menő, ezt jelzi három szakaszgyőzelme és 2016-os hegyi trikója, ő már hatszor volt Top10-es versenyző az Olasz, illetve a Spanyol Körversenyen. Ők a Mitchelton-Scott húzónevei, s ha csak egy eljön közülük az idei Tour de Hongrie-ra, már rengeteget nyernek vele a sportág hazai rajongói.
Az viszont bizonyos, hogy az esztergomi rajtnál az ausztrál World Team egyik tagja Peák Barna lesz, aki akár szabad kezet is kaphat majd az ötnapos viadal során.
A Tour de Hongrie szervezői korábban már nyolc csapat érkezését hivatalosan is bejelentették, eszerint az új időpontra tervezett magyar viadalon indul a holland Jumbo-Visma (World Team), az amerikai TREK-Segafredo (World Team), az olasz Androni Giocattoli-Sidermec (Pro Team), a belga Alpecin-Fenix (Pro Team), a spanyol Kometa-Xstra (Continental Team), a szlovén Adria-Mobil (Continental Team), a csíkszeredai Team Novák (Continental Team) és a román Giotti Victoria Palomar (Continental Team) is. A szervezők nagy célt tűztek ki maguk elé: a Magyar Körverseny 2021-ben kerüljön be a Pro Series nevű sorozatba. Ennek komoly feltételei vannak, az egyik az, hogy legalább három World Team, és legalább tizenegy World Team vagy Pro Team besorolású együttesnek kell részt vennie az idei Tour de Hongrie-n.
A 41. Tour de Hongrie versenyére 2020. augusztus 29. és szeptember 2. között kerül sor, az UCI 2.1-es kategóriájú viadalon a tervek szerint 20 csapat 120 versenyzője áll majd rajthoz.
Megjelent a 2020-2021-es cyclo-cross világkupa versenynaptára, amit a kitolódott országúti szezon miatt az előzetes tervekhez képest át kellett tervezni. 11 futamot fognak rendezni, gyakorlatilag november elejétől minden hétvégén verseny vár a világ legjobbjaira.
A koronavírus-járvány miatt a teljes országúti és mtb versenynaptárat újra kellett terveznie a Nemzetközi Kerékpáros Szövetségnek. Májusban megjelentek az új naptárak, melyekből láthattuk, hogy a szezonok meghosszabbodtak, az országúti például már belelóg a késő őszbe. Így jogosan merült fel a kérdés, hogy mi lesz a cyclo-cross szezonnal, ahol a idén már több világkupa futammal számoltak, mint az előző években, hogyan fog elférni ennyi verseny a naptárban, talán párhuzamosan fog menni az országútival vagy egyszerűen levágják a szezon elejét.
Végül az utóbbi mellett döntöttek, az eredetileg 14 futamos világkupából hármat nem rendeznek meg, egyet pedig arrébb toltak. A cyclo-cross világkupa így november elsején kezdődik Overijseben Belgiumban és január 24-én fejeződik be Hoogerheidében. A naptárt megnézve látszik, hogy ezen időszak alatt mindösszesen két hétvégén nem lesz világkupa futam, viszont a versenyzők ekkor sem pihentnek, mert a november 7-8-ai hétvégén az EB-t fogják rendezni, míg január 10-e az OB-k napja lesz. Annyi biztos, hogy a versenyzők kemény szezonnak néznek elébe, míg mi nézők egyik hétvégén sem maradunk cyclo-cross verseny nélkül.
A 2020-2021-es cyclo-cross világkupa versenynaptár:
November 1.: Overijse, Belgium
November 15.: Tabor, Czech Republic
November 22.: Koksijde, Belgium
November 29.: Besançon, France
December 6.: Wachtebeke, Belgium
December 13.: Zonhoven, Belgium
December 20.: Namur, Belgium
December 27.: Diegem, Belgium
Január 3.: Hulst, the Netherlands
Január 17.: Villars, Switzerland
Január 24.: Hoogerheide, the Netherlands
2020. július 1-je óta továbbítani kell a NAV felé minden olyan számla adatát, amely belföldi vállalkozás részére lett kiállítva. Azonban azokban az esetekben, ahol számviteli bizonylat készült, nem kell jelenteni az adatokat. Az alábbiakban eláruljuk, hogy melyek ezek a kivételes esetek.
Mikor nem kell adatot szolgáltatni? Ha számviteli bizonylat a számla, illetve akkor, ha nem szolgáltatásról vagy termékértékesítésről adták ki a számlát. Továbbá akkor sem kell adatot szolgáltatni, ha szolgáltatásról vagy termékértékesítésről szól a számla, azonban a teljesítés helye nem Magyarország.
Csak termékértékesítést és szolgáltatásnyújtást lehet adóztatni
Az Áfa tv. 165. § (1) bekezdés a) pontjában lévő esetekben számviteli bizonylatot kell kiadni számla helyett. A számviteli bizonylat esetében adatszolgáltatási kötelezettség nincs, vagyis az adatokat nem kell továbbítani a NAV felé. A számviteli bizonylatokat egyértelműen el kell különíteni a számláktól.
Ilyen eset például az áfamentes ingatlan-bérbeadás. Amennyiben a bérbeadó számviteli bizonylatot állít ki a bérlő, mint belföldi áfaalany részére, akkor az ügylet esetében nem érvényesül az online adatszolgáltatási kötelezettség. Az Áfa tv. tárgyi hatálya szerint csak termékértékesítést és szolgáltatásnyújtást lehet adóztatni.
Fontos meghatározni a számlázott ügylet teljesítésének helyét
Az Áfa tv. II. fejezetének 1. és 2. alfejezete alapján lehet meghatározni a számlázott ügylet teljesítésének helyét. Ha a teljesítés helye nem Magyarország, akkor nem kerül felszámításra áfa, mivel az ügylet hazánkban nem adóztatható. Amennyiben nem Magyarország a teljesítés helye, nem kell adatot szolgáltatni az adóhatóság felé.
Továbbá akkor sem kell adatot szolgáltatni a NAV felé, ha a számlán tévesen került felszámításra az áfa. Ha kényelmesen, egyszerűen és gyorsan használható online számlázó programot keresel, mellyel automatizálhatod a kötelező online adatszolgáltatást, nézz szét a Billingo oldalán!
A hibás adatszolgáltatás mulasztási bírsággal jár?
Az adóhatóság bírságot szabhat ki, amennyiben az adatszolgáltatásra kötelezett számlák adatainak továbbítása elmarad, késedelmes vagy hiányos. A NAV a bírság kiszabásakor mérlegelitöbbek között az adózó jogkövetési hajlandóságát, jogellenes magatartását, valamint azt, hogy az adózó milyen körültekintéssel járt el.
Az értékelést követően a NAV bírságol vagy mellőzi annak kiszabását. Vajon tudatos jogsértésnek minősül, amennyiben olyan számla adatai kerülnek továbbításra a NAV felé, melyre nem vonatkozik az online adatszolgáltatási kötelezettség? Valószínűleg nem, mivel a felesleges adatszolgáltatás is a bevétel lejelentéséhez járul hozzá.
A Fehérvár Cycling Team tagjai blogolnak magazinunkban, ezúttal többen mesélnek a 2020-as szezon egyik első versenyéről és a csapatépítés fontosságáról.
A csapatvezető így értékelte az elmúlt pár hetet:
„Júniusban lassan elkezdődött számunkra a 2020-as versenyszezon, elsőként, a járvány intézkedések betartásával a Slovakia Ringen álltunk rajthoz a Szlovák Kupa 1. versenyén, majd Szombathelyen párosidőfutamoztunk, múlt héten pedig ismét visszatértünk a Slovakia Ringre egy 6 órás csapatversenyre.
Mindegyik verseny jól sikerült, de az utóbbit érdemes kiemelni, mert nem egy klasszikus országúti versenyről volt szó és számunkra is inkább a kikapcsolódást szolgálta ez az esemény. A normál versenyekkel ellentétben itt nem az összes versenyző van egyszerre a pályán, hanem egyszerre csak egy és gyakorlatilag váltóként működik a csapat. Az országúti versenyzés eleve egy olyan csapatsport, ahol az egyént értékelik, ami a kívülállók számára sokszor nehezen érthető, viszont egy ilyen csapatváltó esetén a csapatot értékelik, ami a versenyzőktől is megköveteli, hogy mindenképpen rendeljék alá a saját érdekeiket a csapatnak.
Péteri Niké, Hideg Nóra, Szabó Adrienn, Jordán Dorka
Lévén 4 fős csapatként álltunk rajthoz, így 4 felé osztottuk a 6 órát, mindenki kb másfél órát tekert volna az eredeti tervek szerint. Eredménykényszer nem volt a lányokon, annyi volt a cél, hogy minél tovább maradjanak a komoly tempót (stabilan 45 km/h fölött) diktáló mezőnyben. Szabó Adrienn kezdett, ő teljesítette a feladatot, aztán Péteri Niké folytatta, aki szintén az élen tudott maradni, utána viszont a betegségből nem teljesen felépülő Hideg Nóri csak egy órát bírta elől és elvesztette a kapcsolatot a bollyal. Végül pedig kölcsönversenyzőnk Jordán Dorka rótta egyedül a köröket egész komoly tempót hajtva.
Így is sikerült megnyerni a női csapat kategóriát, de nem is az eredmény számított. Egy jó napot és az előző estét töltöttük együtt vidáman, egymásnak szurkolva, nem rágörcsölve a versenyre, ami a csapatmorálnak is kifejezetten jót tett. Amit jól bizonyít a pár nappal későbbi csapatedzés is, ahol nem az egymással való versengés volt a hajtóerő. Remélhetőleg a komolyabb versenyeken is megmutatkozik majd, hogy csapatabb lett a csapat, aminek köszönhetően eredményesebbek is leszünk.”
Az edzésen készült képen azon versenyeznek, hogy ki tud szomorúbb arcot vágni 🙂
Szabó Adrienn így mesélt a versenyről:
„Június 11-e után ismét a Slovakia Ringen versenyeztünk, ezúttal 6 órás csapat váltón vettünk részt négyen, Jordán Dorka (Lotus Cycling Team) részvételével.
Mivel 11-én nagyon tetszett a gyors pálya, vártam ezt a napot is. Pár újratervezés után az a csapatvezetői döntés született, hogy én kezdjek a csapatból, feladatom nem volt túl bonyolult: másfél órán keresztül maradjak az elejével.
Ezúttal nem az U17-es fiúkkal, hanem a felnőtt férfiakkal együtt tekertem, így a verseny tempója is magasabb volt, 47km/h-s köröket abszolváltunk. Nem okozott problémát az élmezőnyben maradás, élveztem a sebességet, gyakoroltam a helyezkedést, a 4. körben egy fél kör erejéig kitartó pár fős szökésre is ráugrottam. 11 kör teljesítése után az árnyékból figyeltem, s drukkoltam a lányoknak.
Nem kifejezetten versenyként, inkább csapatépítőként tekintettünk erre a rendezvényre, azonban így is hasznos tapasztalatokkal és erős versenykilométerekkel tértünk haza, egész nap nagyon jó hangulat uralkodott a csapatban.
A magam részéről nagyon szeretem a versenyeket megelőző közös tésztavacsorákat is, minél több versenyre megyünk, annál többet ehetek. 🙂 „
Hideg Nóri:
“Tetszett a 6 órás, szeretem a csapatversenyeket, sokkal oldottabb a hangulat, több a szórakozás és kevesebb az izgulás. Arról nem is beszélve, hogy ez az egyik lehető legjobb csapatépítés. Bár a 6 óra és a neves csapatok miatt gyors tempó volt várható. A kezdő emberünk Adri volt, utána Niké, én, majd Dorka. A hangulat jó volt emiatt versenyen kívül sem unatkoztunk. Sok – a szlovák kupákon megismert lányba-fiúba futottunk. Remélem, hogy a jövőben sok ilyen versenyen fogunk részt venni egy csapatként!”
Júniusban már a 2. verseny hétvégéjét szervezi a Superior Racing Team. Mivel a törvényi rendelkezések értelmében az erdészetek augusztus 15-ig nem engedik nyílt versenyek szervezését, ezért a már jól bevált zárt helyszínen a törökbálinti Fortuna Beach és Kempingben került megrendezésre a 2. körpályás maraton.
Az első futamot követően a szervezők kérdést intéztek a versenyzőkhöz, hogy ők milyen változtatásokat szeretnének. Ennek eredménye lett az hogy a rövid táv 7 körös 21 km, míg a hosszú a duplája lett. A maratonozók kérése volt az is, hogy az akadályok hosszabb úton, de kikerülhetőek legyenek, hogy a félősebbek ne tartsák fel a gyorsabb versenyzőket.
Ezen a napon és egy időben, egyszerre lett elrajtoltatva a csapat szervezésében először megrendezett 5 és 10 órás csapatváltó, mely remek előfutama volt az augusztus 22-23-án esedékes 6/12/24 órás csapatváltónak (facebook esemény, kiírás).
Mindenkit nagyon megviselt a hirtelen beköszöntött kánikula, a pályán és azon kívül is, így strand hamar megtelt vendégekkel.
Vasárnapra még melegebb lett mikor is a 2. meghívásos, barátságos utánpótlás XCO verseny vette kezdetét. A gyerekek hősiesen küzdöttek U9-től az U 19-es korosztályig. A rendezvény elérte célját, hiszen az utánpótlás egyesületek színe-java képviseltette magát úgymint a ZKSE, KTC, SOPRON FOCUS, ACÉL-VAKOND SE, LIMITLESS, SUPERIOR.
Minden nehézség ellenére a nap kimagasló teljesítményeket és eredményeket hozott…
Annyira bevált a helyszín, hogy a szervezők és az MKSZ úgy döntöttek, július 19-én itt rendezik az XCO Magyar Kupa második futamát is. Ezen a hétvégén ismét kétnapos versenyhétvége lesz, hiszen 18-án kerül ezen a helyszínen megrendezésre az ELEMInátor Gála, mely a Superior csapat saját 3 éves múltra visszatekintő utánpótlás versenysorozata.
Remek alkalom és program lesz ez a családoknak és a messziről érkezőknek , hiszen a stranddal is rendelkező kempingben az éjszakai szállás is biztosított, így mindenki kedvére sportolhat,pihenhet, szórakozhat. https://www.facebook.com/events/748288892282736/
Egy válogatott parakerékpáros blogját olvashatjátok most, Szénási Péter egy nem mindennapi kihívásra készül, hamarosan megcsinálja a manapság oly népszerű Everestinget. A múltkori céljait bemutató bejegyzése után ezúttal egy fordulatos edzéséről fog mesélni.
Ígértem hogy egy hosszabb teszt tekerést végzek múlt héten, a cél a 6000 méteres szintkülönbség elérése lett volna. Ez sajnos nem jött össze de előre nem lőném le a poént.
Múlt hét elején ideális időjárás fogadta a bicikliseket. Kellemes 20 fokos hőmérséklet alacsony páratartalommal társulva segítette a bringásokat. Ezúton is gratulálnék Péceli Pálnak és Makács Gábornak a sikeres teljesítésért.
Evidensnek tűnik a megfelelő időjárás kiválasztása azonban a youtube-on két sikertelen kísérletről szóló videót is találtam mindkettő tapasztalt és erős (tőlem jobb watt/kg-mal rendelkező) kerékpáros kudarcát mutatja be. Angol bringás nyáron elutazott Monacoba, ahol a rekkenő hőség állította meg. Illetve a Sziklás-hegységben élő youtuber az ottani kora tavasszal próbálta többször megmászni a 2000 méter feletti még jégben álmát alvó csúcsokat. Ha valakinek kedve lenne megnézni itt találja: https://www.youtube.com/watch?v=DyNwmKPJ8oA
Tehát a 6000 méteres kísérlet ideálisan indult időjárás szempontjából. Azonban minden mást sikerült elbalfaszkodnom. Reggel a dioptriás szemüvegem két darabra tört a kezemben. Fél óra és némi ragasztó szigetelőszalag segítségével orvosoltam a problémát. A tett helyszínére érve láttam hogy lapos az első gumim. Szerencsére a környéken lakó barát segítségével gyorsan felfújtuk.
A jó időnek köszönhetően könnyedén tartottam a kitűzött 3 W/kg értéket a Mátrafüred-Kékestető-Parád szakaszon. Azonban másodjára Mátraházától felfelé fordulva, vészjósló hangok jöttek a hátsó kerék felől. Lánc a küllők között keresztbe a váltókanál. Papucstartó váznyúlvány végig repedve.
Már az gyanús volt, hogy a legkisebb fogaskerekek lefelé használhatatlanok voltak. Azonban akkor úgy gondoltam hogy csak a megázott bovden miatt nem akar szépen váltani. Sajnos már akkor ferdén állhatott a papucs.
A lánc kiszabadítása után láttam, hogy mintha a csavarok is ki lennének lazulva. Csillagcsavarhúzó nem volt nálam, így ezeket a Gyöngyösi szervizben meghúzva konstatáltam, hogy a helyzet jobb lett, de így se használható a két legnagyobb fogaskerék.
Némi tanakodás után hívtam a karbonjavításra szakosodott műhelyt és még aznap el is vittem Rozit (általában női neveket adok a kerékpárjaimnak, Rose vagyis magyarosan Rozi) javításra.
Szerencse a szerencsétlenségben hogy a néhány éve már télinek se használt bringámat elő tudtam venni és némi gyors gatyába rázás után (kormány, bovdenek, kerék cseréje) hadra fogható lett. Így az edzések nem maradnak ki.
Addig is várom a telefont bármelyik nap elkészülhet a bringa.
Szerdán a Bem térnél és a Csepelre vezető Weiss Manfréd út melletti kerékpárszámlálókon is megdőltek a mindenkori rekordok.
Május elején írtunk róla, hogy a legnagyobb munkanapi számokat mérték a kerékpárszámlálók, amiknél magasabb adatok csak a 2018. április 22-i I bike Budapest felvonulás napján voltak – akkor a Bem téri és Árpád hídi számlálók mentén tekert el kb. 25000 felvonuló és az egész városban kiemelkedő biciklis forgalmat mértek.
Ezen a héten szerdán viszont minden eddiginél többen haladtak el a Bem téri és Weiss Manfréd úti kerékpárszámlálók felett, totális rekordot felállítva. A TOP10 napok listáján látszik, hogy mennyivel nagyobb a kerékpárforgalom idén tavasszal és nyáron.
Az eheti adat azért is érdekes, mert a tavaszhoz képest már nagyjából visszaállt a reggeli és délutáni csúcsforgalom, tehát a karantén alatti időtöltésnek kerékpárra váltók közül jó eséllyel egyre többen közlekedők lesznek.
Végleges, az előzetes tervek szerint, Svájcban rendezik a 2020-as országúti világbajnokságot.
Május elején jelent meg az UCI módosított versenynaptára, melyre azért volt szükség, mert a koronavírus járvány gyakorlatilag teljesen átírta a 2020-as versenyszezont. Volt benne bőven meglepetés, mint például ütköző három hetesek vagy a Tour de France és a VB egymásra csúszása. Az új naptárban eredeti időponttal szerepelt az országúti világbajnokság, de messze nem volt biztos, hogy Svájcban meg tudják rendezni, és ha nem ott rendezik akkor Arab-félsziget-beli helyszínek kerültek szóba, de sokkal későbbi időpontban.
Az elmúlt időszakban a svájci kormány és a Nemzetközi Kerékpáros Szövetség folyamatosan egyeztettek, hogy hogyan lehetne megvalósítani az eredeti időpontban az országúti világbajnokságot és végül sikerült megoldaniuk, most már hivatalos szeptember 20-27. között rendezik az országúti világbajnokságot Svájcban. Annyi probléma még van az időponttal, hogy a VB első napja ütközik a Tour de France utolsó napjával, így változhat a program azért, hogy a Tourt is be tudják fejezni a versenyzők és az időfutamon is ott lehessenek Svájcban.
