Home Blog Page 276

Almeida előnye újra nőtt, Tratnik szakaszgyőzelme a Giro d’Italián

Forrás: giroditalia.it

A Giro d’Italia 16. szakaszán egy hosszú szökés után Jan Tratnik nyerte a szakaszt, míg az összetett menők csatájában Almeida használta ki a helyzetet és ismét növelni tudta az előnyét a rózsaszín trikóért vívott harcban. Valter Attila kis hátránnyal a 60. helyet szerezte meg, mellyel még mindig előkelő helyen áll az összetettben.

Forrás: giroditalia.it

A Giro d’Italia harmadik hete csak mérsékelten rossz hírrel kezdődött, a versenyzők közül csak Fernando Gaviriának kellett elhagyni a versenyt, így a negatív jóslatok szerencsére nem következtek be és gyakorlatilag zavartalanul kezdődhetett el a Giro utolsó hete. A verseny 16. szakaszán egy izgalmas pályával folytatódott a verseny, ahol több kategorizált emelkedő is várt a mezőnyre. Bár egyik hegy sem volt első kategóriás, mégis tartogattak kihívásokat az emelkedők, mert meredek szakaszokban nem volt hiány, ahol akár még az összetettben érdekeltek is támadhattak.

A szakasz első emelkedőjén egy 28 fős szökevénycsoportot engedett el a Deceuninck-Quickstep csapata és mivel senki nem volt veszélyes Almeida rózsaszín trikójára a szökésből ezért komoly üldözés nem folyt hátul. A szökevények előnye a 15 percet is elérte és egy másodpercig nem volt kérdés, hogy a szakaszgyőztes a szökésben lévők közül fog kikerülni ezen a napon. A szökevények között volt Guerreiro és Visconti is, akik a hegyi trikóért vívtak harcot ezen a szakaszon is. A hegyihajrák többnyire róluk szóltak, hiszen mindkettőjüknek szüksége volt a pontokra.

A szakasz egy körpályával zárult, hármat kellett teljesíteni a versenyzőknek a 2,8 km-es 10,4 %-os átlagmeredekségű emelkedőt is tartalmazó körből, ahol végül a szökevénycsoport teljesen szétesett és a második körre Jan Tratnik és Ben O’Connor párosa tudott eltávolodni a többiektől. Nagy harcot vívott a két bringás és zseniális versenyzéssel Tratnik tudta otthagyni O’Connort, az előnye a célig kitartott, mellyel megnyerte a szakaszt. A összetett menők csoportjában Almeida húzott egy meglepőt és két másodperces külön idővel ért célba a többiek előtt, amivel újra növelni tudta az előnyét az összetettben.

Valter Attila ma is jól bírta a versenyt, Almeidától csak 1 percet kapott, ami számára a 24. helyet jelenti az összetettben.

A Giro d’Italia 16. szakaszának eredménye:

1 Jan Tratnik (Slo) Bahrain McLaren 6:04:36
2 Ben O’Connor (Aus) NTT Pro Cycling 0:00:07
3 Enrico Battaglin (Ita) Bahrain McLaren 0:01:14
4 Kamil Malecki (Pol) CCC Team
5 Ben Swift (GBr) Ineos Grenadiers
6 Andrea Vendrame (Ita) AG2R la Mondiale 0:01:21
7 Geoffrey Bouchard (Fra) AG2R la Mondiale
8 Matteo Fabbro (Ita) Bora-Hansgrohe 0:01:25
9 Manuele Boaro (Ita) Astana Pro Team 0:01:33
10 Alessandro Tonelli (Ita) Bardiani CSF Faizane’ 0:01:37

 

Az összetett állása a 16. szakasz után:

1 Joao Almeida (Por) Deceuninck-Quickstep 65:45:08
2 Wilco Kelderman (Ned) Team Sunweb 0:00:17
3 Jai Hindley (Aus) Team Sunweb 0:02:58
4 Tao Geoghegan Hart (GBr) Ineos Grenadiers 0:02:59
5 Pello Bilbao (Spa) Bahrain McLaren 0:03:12
6 Rafal Majka (Pol) Bora-Hansgrohe 0:03:20
7 Vincenzo Nibali (Ita) Trek-Segafredo 0:03:31
8 Domenico Pozzovivo (Ita) NTT Pro Cycling 0:03:52
9 Patrick Konrad (Aut) Bora-Hansgrohe 0:04:11
10 Fausto Masnada (Ita) Deceuninck-Quickstep 0:04:24

Díszítsd fel falaidat bohókás falmatricákkal!

A bohókás életstílus mindenkinek mást jelent. De abban egyetérthetünk, hogy aki bohó vagy bohém, az mindenképpen vidám, könnyed felfogású, laza. Általában a gyermekek még mind ezzel a jellemzővel rendelkeznek, de ha már egy felnőttre mondjuk ezt a jelzőt, sokan ferde szemmel néznek rá.

Holott felnőttkorunkra is meg kell őriznünk a bohém életstílust, és nevetve kell szembe néznünk az élet nehézségeivel. A StickMe Collection bohókás falmatricái segítenek feledtetni a mindennapi gondokat, és ismét mosolyt csalnak az arcunkra.

Különböző stílusok egy helyen

A StickMe Collection egy olyan hazai falmatrica gyártó cég, amely egyedi stílusokat valósít meg. Saját műhelyében a cég csapata maga tervezi, vágja és csomagolja a falmatricákat. Nincs megvalósíthatatlan elképzelés. A cég munkatársai még a lehetetlent is megoldják számotokra valahogy.

A StickMe Collection oldalán csoportosítva találod meg a falmatricákat, ezzel is segítve a könnyebb eligazodást, a gyors tájékozódást. Találhatsz itt állatos, geometrikus falmatricákat, de külön kategóriaként szerepelnek a fiús és a lányos matricák is. Itt lelhetsz rá erre az új csoportra, a bohókás falmatricákra.

Bohókás falmatricák

A bohó kifejezés van, akinek absztrakt alakzatokat, van, akinek kis, vidám állatokat, megint másoknak lehet, hogy geometrikus mintákat jelentenek. Ezért a StickMe Collection egy csokorba gyűjtött több különböző falmatricatípust, amelyekre ráillik a bohókás jelző.

A StickMe Collection geometrikus falmatricái között találhatsz kimondottan olyan szetteket, amelyek több különböző, egyszerű alakzatok együttesét alkotják. Ezek pl. az Apróságok falmatrica, amely megtalálható egyszínű és többszínű változatokban is vagy a kimondottan Boho Style falmatricaszettek, szintén egyszerű és többszínű változatokban.

A bohém stílusú falmatricákban az a közös, hogy több különböző alakzatot rejtnek, de ezeket bárhogy felhelyezheted a faladra. Akár egymáshoz közel, akár csak bizonyos részeket egymáshoz érintve, szabálytalan mintát kirajzolva. Nyugodtan próbálj kísérletezgetni, minden esetben különleges lesz a végeredmény!

Ha nem találod meg a számodra leginkább tetsző színkombinációt, akkor keresd a StickMe Collection munkatársait, mindenképpen segíteni fognak!

Prémium minőség elérhető áron

A falmatricák kiváló minőségű, német, matt fóliából készülnek, és a különféle szettek mind pénztárcabarát árazásúak. Fontos megemlíteni, hogy csak tiszta, porózusmentes, nem megfelelő alapozású vagy nagyon szennyezett, zsíros, olajos felületre nem tapadnak fel a matricák! Ezeken a helyeken ne használd!

Amennyiben nem szakszerűen kezelt felületre próbálod felhelyezni, a cég munkatársai nem vállalnak felelősséget a helytelen kezelésből adódó károkért! Viszont kitűnően alkalmazhatóak beltéri festett falakon.

Ha továbbra is maradt kérdésed, keresd a StickMe Collection csapatát, készséggel segítenek!

(Támogatott tartalom)

Újabb koronavírus esetek a Giro d’Italián: Gaviria másodszor kapta el!

Gaviria 2017-ben rózsaszín trikóban

A Giro d’Italia második pihenőnapján elvégzett koronavírus-tesztek után a versenyzők közül Fernando Gaviriának kell elhagyni a versenyt, aki már másodszor kapta el a vírust…

Gaviria 2017-ben rózsaszín trikóban

Óriási várakozással telt el a Giro d’Italia második pihenőnapja, hiszen a teljes mezőnyt és a csapatszemélyzetet ismét letesztelték koronavírusra, és extrém esetben akár az is megtörténhetett volna, hogy a verseny véget ér, de legalábbis rengeteg versenyzőnek el kell hagyni a Girót, és még az is kérdéses volt, hogy a csapatok hogyan reagálnának erre. Emlékezhetünk rá, hogy egy héttel ezelőtt Steven Kruijswijknak és Michael Matthewsnak kellett otthagyni a versenyt, de a Jumbo-Visma és Mitchelton-Scott is úgy döntöttek, hogy visszalépnek az idei Giróról. Ezután sokan arra számítottak, hogy rengeteg pozitív eredmény fog születni a verseny második pihenőnapján, de szerencsére nem így történt. Viszont annyiban meglepő eredmény született, hogy Fernando Gaviria idén már másodszor produkált pozitív eredményt, először tavasszal kellett karanténba vonulnia a vírus miatt és most ismét elkapta a vírust és a Girót kell elhagynia. Gavirián kívül is született pozitív eredmény, az AG2R La Mondiale egyik csapatsegítőjének a tesztje is pozitív lett, így ő sem maradhat az Olasz Körversenyen.

 

 

Kerékpárcsere a Worldtourban: Bianchi, Scott, Cervelo

Néha meglepő kerékpárcserék történnek a Worldtour csapatoknál, ami mögött csak az érintettek tudják, hogy pontosan mi áll. Jelen helyzetben is érdekes váltás történt három csapatnál és három kerékpármárkánál, nem távozott, nem érkezett egy új márka sem, hanem mindegyikük jövőre más csapatot támogat, konkrétan a Jumbo-Visma Cervelóval, a Sunweb Scott kerékpárokkal, míg a Mitchelton-(Scott) Bianchival vág neki a 2021-es szezonnak.

Az értesülések szerint a Jumbo-Visma kerékpárosai a jövő évben Cervelo S5, R5 és P5 kerékpárokat fognak használni, Tom Dumoulin számára nem lesz újdonság, hiszen ő a Sunwebnél szintén Cervelókat használt.

A Sunweb bringásai a Scott Addict RC-n és az új Foil közül választhatnak a mezőnyversenyekre, míg időfutamon a Plasma fogja őket szolgálni.

A GreeneEdge Cycling (Mitchelton-Scott jelenleg) versenyzői számára hasonló lesz a választék, mint idén a Jumbo-Vismánál volt, mezőnyben Oltre XR4 , időfutamon az Aquila kerékpárokkal fognak versenyezni, de várhatóan az új Specialissima is elérhető lesz számukra, de erről még nincs hivatalosan megerősített információ.

Kezdődik a Vuelta! – Rajtlista, szakaszok

2020-ban teljesen fejre állt az országúti versenynaptár, a Vueltát is az ősz második felében, október 20. és november 8. között rendezik. De talán a kissé káoszossá vált szezon miatt az elmúlt időszak egyik legerősebb mezőnyét láthatjuk a Spanyol Körversenyen, és persze az útvonal sem lesz könnyebb, a Vueltától megszokott kemény, hegyes szakaszok várnak a versenyzőkre.

Az országúti kerékpársport rajongóinak ez az ősz maga az álom vagy éppen a pokol, hiszen annyit országúti versenyt rendeznek, hogy nem is lehet mindegyiket egyszerre követni. A koronavírus-járványnak köszönhetően az egész 2020-as versenynaptár pár hónapba sűrűsödött össze. Így fordulhatott elő, hogy idén a Giro és a Vuelta is fedik egymást, a Giro utolsó hete belelóg a Vuelta első hetébe, ezért 2020-ban biztos nem lesz olyan versenyző, aki mindhárom nagy körversenyt teljesíti.

Ha a mezőnyöket nézzük akkor talán a Giró a legnagyobb vesztese az idei évnek, mert ott láthatjuk jelenleg a leggyengébb mezőnyt, a Vueltán viszont sztárok sokasága áll rajthoz, pl olyan nevek lesznek az idei Spanyol Körversenyen, mint Primoz Roglic, Tom Dumoulin, Richard Carapaz, Thibaut Pinot, Enric Mas, Alejandro Valverde, Chris Froome. Ha a koronavírus is úgy akarja akkor biztosan izgalmas versenyt láthatunk az idei Vueltán, hiszen hegyekben most sem lesz hiány.

A 2020-as Vuelta szakaszai:

 

A 2020-as Vuelta rajtlistája:

Jumbo-Visma

ROGLIČ Primož
DUMOULIN Tom
HOFSTEDE Lennard
GESINK Robert
BENNETT George
KUSS Sepp
MARTENS Paul
VINGEGAARD Jonas

Lotto-Soudal

THIJSSEN Gerben
VAN MOER Brent
DEWULF Stan
MARCZYŃSKI Tomasz
VAN DER SANDE Tosh
MERTZ Rémy
WELLENS Tim
GOOSSENS Kobe

Movistar Team

VALVERDE Alejandro
MAS Enric
ERVITI Imanol
ARCAS Jorge
ROJAS José Joaquín
OLIVEIRA Nelson
SOLER Marc
VERONA Carlos

Ag2r La Mondiale

GENIEZ Alexandre
FRANK Mathias
CHAMPOUSSIN Clément
DOMONT Axel
JAUREGUI Quentin
GODON Dorian
PETERS Nans
TANFIELD Harry

Astana Pro Team

VLASOV Aleksandr
IZAGIRRE Ion
ARANBURU Alex
IZAGIRRE Gorka
FRAILE Omar
GRUZDEV Dmitriy
SÁNCHEZ Luis León
KUDUS Merhawi

Bahrain-McLaren

POELS Wout
TEUNS Dylan
DAVIES Scott
WRIGHT Fred
BOLE Grega
BUITRAGO Santiago
INKELAAR Kevin
MOHORIČ Matej

Bora-Hansgrohe

ACKERMANN Pascal
SELIG Rüdiger
SCHWARZMANN Michael
SCHILLINGER Andreas
GROßSCHARTNER Felix
SCHELLING Ide
LAAS Martin
MCCARTHY Jay

CCC Team

GESCHKE Simon
ZIMMERMANN Georg
VENTOSO Francisco José
MARECZKO Jakub
PALUTA Michał
WISNIOWSKI Lukasz
BARTA William
HIRT Jan

Deceuninck – Quick-Step

BENNETT Sam
CATTANEO Mattia
ŠTYBAR Zdenek
MØRKØV Michael
BAGIOLI Andrea
ARCHBOLD Shane
STEIMLE Jannik
GARRISON Ian

Groupama-FDJ

PINOT Thibaut
GAUDU David
ROUX Anthony
ARMIRAIL Bruno
LE GAC Olivier
DELAGE Mickaël
SEIGLE Romain
LADAGNOUS Matthieu

Mitchelton-Scott

NIEVE Mikel
CHÁVES Esteban
GRMAY Tsgabu
EDMONSON Alexander
SCHULTZ Nicholas
STANNARD Robert
SCOTSON Callum
SMITH Dion

NTT Pro Cycling

BARBERO Carlos
VALGREN Michael
DE BOD Stefan
DLAMINI Nicholas
DYBALL Benjamin
MÄDER Gino
JANSE VAN RENSBURG Reinhardt
GASPAROTTO Enrico

EF Pro Cycling

CARTHY Hugh
MARTÍNEZ Daniel Felipe
VAN GARDEREN Tejay
WOODS Michael
CORT Magnus
OWEN Logan
DOCKER Mitchell
VAN DEN BERG Julius

Israel Start-Up Nation

MARTIN Dan
SUTHERLAND Rory
GOLDSTEIN Omer
PICCOLI James
HOLLENSTEIN Reto
RÄIM Mihkel
RENARD Alexis
BADILATTI Matteo

Ineos Grenadiers

FROOME Chris
CARAPAZ Richard
WURF Cameron
AMADOR Andrey
SOSA Iván
GOLAS Michał
VAN BAARLE Dylan
RIVERA Brandon

Team Sunweb

KANTER Max
SÜTTERLIN Jasha
POWER Robert
STORER Michael
ARENSMAN Thymen
SALMON Martin
DONOVAN Mark
VAN WILDER Ilan

Trek-Segafredo

LÓPEZ Juan Pedro
RIES Michel
EG Niklas
ELISSONDE Kenny
MOSCHETTI Matteo
KAMP Alexander
DE KORT Koen
LIEPINŠ Emils

UAE Team Emirates

COSTA Rui
FORMOLO Davide
PHILIPSEN Jasper
OLIVEIRA Ivo
DE LA CRUZ David
COVI Alessandro
HENAO Sergio Luis
RIABUSHENKO Aleksandr

Cofidis, Solutions Crédits

MARTIN Guillaume
HERRADA José
BARCELO Fernando
BERHANE Natnael
LAFAY Victor
MATE Luis Ángel
MORIN Emmanuel
PERICHON Pierre-Luc

Burgos-BH

MADRAZO Ángel
BOL Jetse
SMIT Willie
OSORIO Juan Felipe
MOLENAAR Alexander
CABEDO Óscar
VILELA Ricardo
EZQUERRA Jesús

Caja Rural-Seguros RGA

ABERASTURI Jon
LASTRA Jonathan
AMEZQUETA Julen
SAEZ Hector
BAGUES Aritz
CEPEDA Jefferson
GARCIA Jhojan Orlando
SERRANO Gonzalo

Total Direct Energie

MANZIN Lorrenzo
LIGTHART Pim
TERPSTRA Niki
HIVERT Jonathan
SICARD Romain
SIMON Julien
FERRON Valentin
OURSELIN Paul

Mi változik a 2020/21-es cyclo-cross szezonban? – Elkészült a hazai versenynaptár és versenyszabályzat

A múlt héten megjelent MKSZ 2020-2021-es cyclo-cross versenynaptárból és versenyszabályzatból megtudhattuk, hogy idén 7 fordulós lesz a Magyar Kupa sorozat, az OB-t Kazincbarcikán rendezik és még arra is fény derült, hogy milyen szabályváltozások lesznek az idei szezonban.

Az idei szezonban jobban különválnak a hivatalos- és a szabadidős versenynaptárban szereplő versenyek, ezért az MKSZ honlapján a versenynaptárban mindkét fül alatti versenyeket érdemes megnézni.

A 2020-2021-es szezonban 7 Magyar Kupa futamot és egy Országos Bajnokságot rendeznek:

2020. November 22. – Kiskun Cyclo-cross Magyar Kupa (Ballószög)

2020. November 29. – Restart Cyclo-cross Magyar Kupa (Zalaegerszeg)

2020. December 6.    – Tamási CX Magyar Kupa (Tamási)

2020. December 20.  – BIKERIDE Cyclo-cross Magyar Kupa (Budapest)

2021. Január 3.           – NYKSE Park Cross CX Magyar Kupa (Nyíregyháza)

2021. Január 10.         – XI. Kolorcross Cyclo-cross Országos Bajnokság (Kazincbarcika)

2021. Január 24.         – Trail Zone Cyclo-cross Magyar Kupa (Székesfehérvár)

2021. Február 7.          – Borsod Cross Magyar Kupa (Miskolc)

A listát megnézve láthatjuk, hogy ebben a szezonban 5 új helyszínen is rendeznek Magyar Kupát, mellyel lényegében teljesen megújul a hazai sorozat. Persze felmerülhet a kérdés, hogy az eddig jól működő, nagy versenyekkel mi lesz, erre a választ részben a szabadidős naptárban találjuk, ahol szerepel a Kőbányai Bringapark Kupa és a Kométa-Northwave Cross Challenge I. futama is és persze a listáról a Tirpák Crossról sem maradhat ki.

A szabadidős versenyek listája a jelenlegi állapot szerint:

2020. Október 24.   – Kométa-Northwave Cross Challenge I. futam (Törökbálint)

2020. Október 25.   – Tirpák Cross I. NYKSE Park Cross (Nyíregyháza)

2020. November 8. – Kőbányai Bringapark Kupa (Budapest)

 

A versenyszabályzat megjelenésével a változásokra is fény derült, (amik valószínűsíthetően a Magyar Kupa és az OB versenyeire vonatkoznak, mert a szabadidős eseményekről még nincs pontos infó,) a minden kategóriára kiterjedő ingyenes nevezést már említettük és a kötelező licencről is írtunk egy előző cikkünkben (röviden a lényeg, hogy az összes indulónak kötelező lesz a licenc, de nem kell megijedni, mert az U19, U23 és Elit kategóriákon kívül szabadidős licencet is elfogadnak, aminek a kiváltása egyszerű).
A Magyar Kupa összetett végeredménye a versenyszabályzat szerint úgy áll össze, hogy az összes futamon szerzett pontokat összeadják nem számolva az adott versenyző legrosszabb eredményét.

Talán legnagyobb változás, ami a versenyzést érinti, az a rajtsorrend, amiből arra lehet következtetni, hogy megszűnik a Hobbi kategória, ami kissé meglepő, hiszen elég népszerű volt az elmúlt évben. Ezenkívül az egyik legnépesebb kategóriában a Master2-ben nem lesz kötelező a cyclo-cross kerékpár használata, hanem lehet mtb-kal is indulni amennyiben a gumi szélessége nem haladja meg a 33 mm-t. Emellett az összes Master kategória együtt fog rajtolni az utolsó futamban.

További érdekesség, hogy egy futamon belül lesznek olyan kategóriák, amik nem ugyanannyi körszámot fognak teljesíteni, ami első olvasatra nem tűnik problémamentesnek, de ennek lebonyolításáról még nincsenek konkrét információk, ráadásul az első versenyig még van több mint 1 hónap.

 

Kell jó idő a bringázáshoz?

Fotó: Magyar Kerékpárosklub / Dimény András

Tévedés, hogy kerékpározni csak nyáron vagy a melegebb hónapokban lehet. A kerékpár valójában minden évszakban a legpraktikusabb közlekedési eszköz a városban. Ahhoz hogy szabadon, gyorsan, egészségesen és jókedvűen, vagyis bringával juss el valahova, nincs szükség arra, hogy a napsugarak melengessék tarkód, vagy balzsamos (hát)szellő simogassa csupasz karod és lábszárad. Bringázáshoz valójában nem jó időre van szükségünk. De akkor mire?

Fotó: Magyar Kerékpárosklub / Dimény András

Semmi másra, csak egy megfelelően felszerelt bringára, az időjárásnak megfelelő ruházatra, na meg egy kis elhatározásra. Igen, még az ősz és a tavasz hidegebb heteiben, sőt télen is!

Grafika: Magyar Kerékpárosklub / Ribényi Gergely

Az őszi-téli időszakhoz megfelelően felszerelt bringa a mellékelt képen látható (lámpa, fényvisszaverők, sárvédők), a viseletnél pedig a következő alapszabályokat érdemes betartani: öltözködj az időjáráshoz és az úti célodhoz megfelelően, de rétegesen, hogy ha kimelegedsz, meg tudj szabadulni egy-két réteg ruhától! Figyelj az ízületeidre: húzz kesztyűt, a térded és a derekad pedig védd még egy réteggel – lehet kapni kifejezetten kerékpáros térd- és derékmelegítőket. Csapadékos időben a sárvédőt jól kiegészíti egy hosszú, poncsó jellegű – lehetőleg feltűnő színű, ami a látatóságodon is sokat javít – esőkabát.

Fotó: Magyar Kerékpárosklub / Dimény András

A bringázás során a következőkre figyelj: lehetőleg egyenes háttal tekerhető városi biciklit használj; indulj kicsit korábban, és tekerj lassabban; a kanyarokat ívesebben és alacsonyabb tempóval vedd be; a jégfoltokra és a vastag hóra figyelj, mert eltéríthetik a kereked; és közlekedj előrelátóan, mert megnőhet a féktávolság.

A bringát se feledd karbantartani: gyakrabban ellenőrizd a fékeket, mert gyorsabban kophatnak, a sós latyakkal beterített bringát öblítsd le langyos vízzel, ha teheted, és a szükséges helyeken (lánc, bovdenek) gyakrabban olajozd! A bringázáshoz – nem csak a télihez – a Magyar Kerékpárosklub bringás Kisokosában találsz további tippeket: kerekparosklub.hu/kisokos

Fotó: Magyar Kerékpárosklub / Dimény András

Mindössze ennyire van szükség ahhoz, hogy élvezhesd az őszi-téli bringázás előnyeit: megúszod a megállóban fagyoskodva toporgást, vagy hogy beleizzadj a kabátba a zsúfolt tömegközlekedési eszközökön; elfelejtheted a jégkapargatást a kocsi szélvédőjéről; a dugóban stresszelést, a parkolóhely keresést (sőt, a parkolódíjat is); persze a koronavírus-fertőzés kockázatát is minimalizálni tudod, a friss levegőn mozgás pedig fittebbé és derültté tesz, a legborongósabb időben is. Mert a bringázáshoz nem kell jó idő!

Készült a Magyar Kerékpárosklub támogatásával!

Van der Poel – Van Aert csata és Alaphilippe bukás az élről a Flandriai Körön

Végül Van der Poel és Van Aert csatáját hozta a 2020-as Flandriai Körverseny, a két világsztár a világbajnoki mezben tekerő Julian Alaphilippe-pel volt szökésben, de a francia nekiment egy motorosnak, melynek következtében feladni kényszerült a verseny. A végső sprinten centikkel, de gyorsabb volt Van der Poel, mellyel sikerült legyőznie a legnagyobb régi ellenfelét Wout van Aert-ot.

A 243 km hosszú klasszikus egynapos verseny idén gyorsan kezdődött, melyben nagy szerepet játszhatott az, hogy a Paris-Roubaix elmaradásával a Flandriai Körverseny lett az év utolsó nagy egynaposa és ezzel ez volt az utolsó alkalom sokak számára, hogy megmutassák magukat. A verseny elején elment egy 6 fős szökés (Gregor Mühlberger (Bora-Hansgrohe), Samuele Battistella (NTT Pro Cycling), Danny van Poppel (Circus-Wanty Gobert), Gijs Van Hoecke (CCC Team), Dimitri Peyskens (Bingoal-Wallonie Bruxelles) és Fabio Van Den Bossche (Sport Vlaanderen-Baloise)), akiknek az előnye elérte a 7 és fél percet is, de borítékolható módon féltávtól az előny gyorsan csökkenni kezdett, amikor az esélyesek akcióba léptek.

Kb 40 km-rel a cél előtt több támadás után Julian Alaphilippe akciója bizonyult sikeresnek, a világbajnok el tudott szökni egy technikás lejtőn, akire először Mathieu Van der Poel ugrott fel, majd pár perccel később Wout van Aert csatlakozott hozzájuk. Az elöl lévő hármast kis darabra szakadt csoportok üldözték, de megvolt az összhang a három világsztár között így nem tudtak hozzájuk közeledni, sőt hátul bevárták egymást a kisebb bolyok, mellyel 40 másodperc körülire nőtt az előnyük.

Sajnálatos módon a hármasból egy baleset következtében egy duó lett, amikor Alaphilippe nekiment az út szélén lassító motornak és nem tudta folytatni a versenyt. A két cyclo-cross sztár ezután folyamatosan együtt haladt, egyszer sem próbálták megtámadni a másikat, az előnyük egy perc fölé is nőtt az üldözőkkel szemben. Az utolsó kilométeren belül kezdődött a taktikázás és addig húzták a sprintet amíg lehetett, végül fej-fej mellett haladva küzdöttek meg a győzelemért és végül pár centivel Mathieu Van der Poel nyert. A harmadik helyért zajló sprintre sem kellett sokat várni, 8 másodperccel az él után már érkezett a főmezőny, ahol Alexander Kristoff volt a leggyorsabb, így ő szerezte meg a harmadik helyet.

A Flandriai Kör végeredménye:

 

1 Mathieu Van der Poel (Ned) Alpecin-Fenix 5:43:17
2 Wout van Aert (Bel) Team Jumbo-Visma
3 Alexander Kristoff (Nor) UAE Team Emirates 0:00:08
4 Anthony Turgis (Fra) Total Direct Energie
5 Yves Lampaert (Bel) Elegant-Quickstep
6 Dimitri Claeys (Bel) Cofidis
7 Oliver Naesen (Bel) AG2R la Mondiale
8 Dylan Van Baarle (Ned) Ineos Grenadiers
9 John Degenkolb (Ger) Lotto Soudal
10 Tiesj Benoot (Bel) Team Sunweb

Végre elkezdődött a verseny a hegyek között az idei Girón!- Geoghegan Hart nyerte a szakaszt, Almeida még rózsaszínben

Forrás: giroditalia.it

A Giro d’Italia 15. szakaszán erősen szűkült az összetett győzelemre jogosan pályázók sora, a Sunweb támadását Geoghegan Harton kívül senki nem tudta átvenni, mellyel Keldermann lépett elő első számú esélyesnek. Meglepetésre Almeida jobban bírta a hegyeket, mint az összetett menők többsége, és végül kis előnnyel, de megőrizte az első helyét.

Forrás: giroditalia.it

A szombati időfutamot vasárnap egy nagy hegyekkel tűzdelt, nagy szintkülönbséget tartalmazó szakasz követte a 2020-as Giro d’Italián. A 15. szakaszon 4 kategorizált – három második és egy első kategóriás – hegy várt a mezőnyre, ráadásul a legkeményebb emelkedő volt maga a befutó. Érdekes módon eddig az összetettben nem alakultak ki komoly különbségek a rózsaszín trikóra pályázók között, de ettől a naptól várta mindenki, hogy végre kiderül, hogy ki milyen erőben van és vajon Almeida képes lesz-e megtartani az első helyét.

A szakasz elején gyorsan kialakult a nap szökése, 12 főt – Andrea Vendrame (AG2R La Mondiale), Luca Chirico (Androni Giocattoli), Manuele Boaro (Astana), Mark Padun (Bahrain McLaren), Nathan Haas (Cofidis), Daniel Navarro (Israel Start-Up Nation), Thomas De Gendt and Matthew Holmes (Lotto Soudal), Davide Villella and Sergio Samitier (Movistar), Rohan Dennis (Ineos Grenadiers), Giovanni Visconti és Edoardo Zardini (Zini Zabu) – engedett elmenni a mezőny. A szökés előnye a 7 percet is elérte, de a főmezőnyt vezető Deceuninck-Quickstepnek nem volt sürgős utolérni a szökevényeket, mivel a szakasz végén lévő hegyen komoly különbséget lehet ledolgozni és egyébként sem volt senki a szökevények között, aki Almeida rózsaszín trikójára veszélyes lett volna.

A szökésben végül De Gendt és Dennis hagyta ott a többieket, a két kiváló tempómenő egy ideig összedolgozott, de Dennis erősebbnek bizonyult a hegyeken. Az utolsó hegyet már Dennis kezdte meg az élen, de ekkor már a Sunweb vezette főmezőny pillanatok alatt elfogyasztotta a 3 perces előnyét. A Sunweb olyan komoly tempót diktált, hogy az összetettben esélyesek sorra „hullottak el” az emelkedőn, először Pozzovivo, aztán Fuglsang, Bilbao és Nibali sem bírták ezt a sebességet és leszakadtak az élről. Almeida viszont sokáig kitartott, csak akkor vesztette el a kapcsolatot az éllel, amikor Keldermann utolsó segítője, Hindley vette át a vezetést. De ezután is kitartott a portugál, saját tempójában, szenvedő arccal tekerve nem engedte messze az élen tekerő Hindley-Geoghegan Hart-Keldermann hármast. Végig Hindley vitte elöl a tempót egyedül a végén indult meg csak az eddig nem sok szenvedést mutató Geoghegan Hart és magabiztosan nyerte a szakaszt a Sunweb kerékpárosai előtt. Almeida 35 másodperces hátránnyal érkezett meg Keldermann után, mellyel megőrizte az összetettben a vezetést, a harmadik helyre viszont Hindley lépett elő, míg a negyedik helyen már Geoghegan Hart található. A nagy nevek pedig kezdenek egyre nagyobb hátrányba kerülni.

Valter Attila ezen a napon nem bírta a főmezőnnyel, a 34. helyen ért célba 9 perc 13 másodperc hátránnyal, mellyel az összetettben a 22. helyen található.

A Giro d’Italia 15. szakaszának eredménye:

1 Tao Geoghegan Hart (GBr) Ineos Grenadiers 4:58:52
2 Wilco Kelderman (Ned) Team Sunweb 0:00:02
3 Jai Hindley (Aus) Team Sunweb 0:00:04
4 João Almeida (Por) Deceuninck-Quickstep 0:00:37
5 Rafal Majka (Pol) Bora-Hansgrohe 0:01:22
6 Patrick Konrad (Aut) Bora-Hansgrohe 0:01:29
7 James Knox (GBr) Deceuninck-Quickstep 0:01:36
8 Pello Bilbao (Spa) Bahrain McLaren
9 Jakob Fuglsang (Den) Astana Pro Team
10 Vincenzo Nibali (Ita) Trek-Segafredo

Az összetett állása a 15. szakasz után:

1 João Almeida (Por) Deceuninck-Quickstep 59:27:38
2 Wilco Kelderman (Ned) Team Sunweb 0:00:15
3 Jai Hindley (Aus) Team Sunweb 0:02:56
4 Tao Geoghegan Hart (GBr) Ineos Grenadiers 0:02:57
5 Pello Bilbao (Spa) Bahrain McLaren 0:03:10
6 Rafal Majka (Pol) Bora-Hansgrohe 0:03:18
7 Vincenzo Nibali (Ita) Trek-Segafredo 0:03:29
8 Domenico Pozzovivo (Ita) NTT Pro Cycling 0:03:50
9 Patrick Konrad (Aut) Bora-Hansgrohe 0:04:09
10 Fausto Masnada (Ita) Deceuninck-QuickStep 0:04:12

Mióta viselünk nyakláncot?

Feltehetően mindenki sejti a körülbelüli jó választ: ősidők óta visel az ember nyakláncot, több ásatás és történelmi emlék szolgál bizonyítékul erre a tényre. Őskori és ókori rajzokon is jól látszik, az akkori emberek sem álltak meg a ruhadarabok viselésénél.
Az ember, amióta csak az eszét tudja, nem csak esztétikai okokból kifolyólag viselt ékszereket, hanem sokszor sokkal több és nagyobb szerepet tulajdonítottak egy-egy kiegészítőnek, jelen esetben a nyakláncnak, mint ami feltehetően volt neki.

Sámánok jöttek, hadvezérek mentek, új és még újabb vallások bukkantak fel, majd merültek a feledés homályába. A nyaklánc viszont maradt.
Az Ékszerkirály jóvoltából most a modern kori nyaklánc bármely változatát megtekintheted, vagy akár meg is szerezheted.

A nyaklánc régen

A letűnt évezredek során számos tulajdonsággal ruháztak fel egy-egy ékszert, függően akár attól is, hogy milyen anyagból készült. Míg manapság már a nemesfémek képezik a fő anyagforrást, addig a múltban a természet nyújtotta lehetőséggel, tollakkal, csontokkal, növényekkel, ékesítették magukat az emberek.

Hogy miért? Nos, legkevésbé azért, hogy elnyerjék kiválasztottuk tetszését, sokkal inkább vallási vagy társadalmi okok vezettek el odáig, hogy valaki nyakláncot viselt.

Az idő előrehaladtával a megmunkált anyagok nemesedtek, és a tehetős rétegek privilégiuma lett az ékszerviselés, mutatván a vagyonukat, rangjukat. Azonban már ez is a múlté.

A nyaklánc most

Manapság a nyaklánc nem árul el semmilyen társadalmi státuszt, sőt a felekezeti hovatartozásról is csak a legritkább esetben lehet következtetni.

A nyakláncviselés arról szól, hogy ki hogyan lehet még csinosabb, még vonzóbb, még elegánsabb vagy épp még extravagánsabb. Erre természetesen temérdek lehetőség nyílik, hiszen az ékszertervezők, kihasználva ezt a sokszínűséget és az igények variációit, nem fukarkodtak a kínálattal.

Így akár egy szolidabb arany nyakláncot keresel vagy egy extrémebb, nagyobb méretű ezüst vagy épp bőr ékszert szeretnél viselni, minden alkalomra megtalálod a tökéletes nyakláncot az Ékszerkirály kínálatában!

Az ékszer, ami öltöztet

 Természetesen minden ékszer ad a megjelenéshez, de talán egyik sem annyira szembeötlően, mint a nyaklánc. Bárki, aki találkozik veled, és a szemedbe néz, akarva-akaratlanul is lejjebb viszi a tekintetét, és máris ott a kedvenc nyakláncod, mely igazán sokat elárul rólad, azaz a viselőjéről.

Bármilyen ruhát is végy fel, mindig megvan a hozzá illő nyaklánc, csak tudni kell a viselési szabályokat, valamint törekedni kell az egyensúlyra: túl sok hangsúlyos ékszer inkább csak zajt csap, nem pedig szimfóniává áll össze.

Óvatosan hát, de minden nőnek kötelező, hogy legyen otthon egy nyakláncarzenálja, amit alkalomadtán a nemes cél érdekében bevethet. A te fegyvertárad hogy áll?

(Támogatott tartalom)