Home Blog Page 217

Cavendish rekord a Tour de France 13. szakaszán

© AURELIEN VIALATTE

A 2021-es Tour de France egyik főszereplője Mark Cavendish, aki ezen a versenyen újra virágkorát éli. A 13. szakaszon már a 4. szakaszgyőzelmét szerezte az idei Touron, mellyel már összesen 34 szakaszgyőzelemmel rendelkezi a francia körversenyen, amivel utolérte a rekorder Eddy Merckxet.

© AURELIEN VIALATTE

A Tour de France 13. szakasza ismét a sprintereknek feküdt, a 219,9 km-en hosszú etapon túl sok emelkedőt nem kellett leküzdeni, ezért várható volt, hogy vagy mezőnyhajrá dönt a szakaszgyőzelem sorsáról vagy ismét szökevénysiker lesz. Bár az előbbire sokkal többen fogadtak, hiszen ez a szakasz pont jó alkalom volt Mark Cavendish és a Deceuninck-Quick Step számára, hogy megszerezzék a 34. győzelmet is a sprinternek, amivel be tudja állítani Merckx rekordját.

Ezen a napon nehezen alakult ki a nap szökése, hiába próbálkoztak többen is a mezőny senkit nem akart elengedni. 27 km megtétele után Sean Bennett (Qhubeka-Nexthash), Omer Goldstein (Israel-Start Up-Nation) és Pierre Latour (TotalEnergies) indított támadást, amit úgy tűnt, hogy elenged a mezőny. A szökevények előnye 5 perc körül tetőzött az 55. km körül. A Deceuninck-Quick Step csapata vállalta magára az üldözést, amiben a az Alpecin-Fenixből Petr Vakoc volt még segítségükre.

Sajnos ezen a szakaszon sem maradt el a bukás, közel 30 versenyző esett el egy kavics felhordásos szakaszon, közülük hárman adták fel a versenyt, Roger Kluge, Simon Yates és Lucas Hamilton.

Végül kb 50 km-rel a cél előtt sikerült utolérni a szökevényeket, akik között eddigre megbomlott az egység, ahelyett, hogy összedolgoztak volna egymást támadták, ami ebben az esetben nem volt éppenséggel célravezető. De mivel korán megfogták a szökést így benne volt a levegőben egy újabb szökési kísérlet, amire nem is kellett sokat várni, 45 km-rel a cél előtt Quentin Pacher (B&B-KTM) vállalkozott egyedül szökésre. Az előnye az 1 perc 30 másodpercet is elérte, de az Ineos csapata is beállt vezetni, mellyel megfogták a szökevényt.

A sprintfelvezetésben ismét a Deceuninck-Quick Step dominált, de ezúttal talán nem volt annyira tökéletes, mint legutóbb, kicsit széthullott a vonat és mások is bezavartak, de a végén Morkov szépen befejezte a felvezetést, amivel Mark Cavendish megnyerte a szakaszt, Morkov pedig a 2. helyet szerezte meg Philipsen előtt.

Mark Cavendish ezzel a győzelmével már 4 szakaszt nyert ezen a Touron és összességében már 34 szakaszgyőzelmet könyvelhet el magáénak, pont ugyanannyit, mint Eddy Merckx. Viszont kettőjük között óriási különbség, hogy Cavendish még nyerhet szakaszokat… Micsoda rekordöntés lenne, ha Cavendish a 35.-et Párizsban szerezné meg! 🙂

A 2021-es Tour de France útvonala (szakaszok, szintrajzok)

2021. július 10-én jön a VIII. Visegrád 4 Kerékpárverseny

A Visegrádi Csoport közös országúti versenysorozatának első állomása lesz idén a magyarországi viadal, amelynek mezőnye a 2019-es kiíráshoz hasonlóan ezúttal is Budapesten, a Carl Lutz rakparton rajtol, majd immáron lassan hagyományosan Pannonhalmán ér célba.

A Visegrádi Együttműködés, melyhez a verseny is kapcsolódik, 30 éves múltra tekint vissza. Az idei év különlegessége, hogy július 1-jével Magyarország vette át a Visegrádi Csoport elnökségét egy évre. A Visegrád 4 Kerékpárverseny, a magyar V4 elnökség „Nagy Rajtja”.

A magyarországi verseny sajtótájékoztatójára július 8-án, csütörtökön került sor, melynek résztvevői és meghívott vendégei a Várkert Bazár előtt gyülekeztek, ahonnan együtt tekertek át a Parlamenthez, majd a Vogue Étteremhajóhoz.
A 157,3 kilométeres táv megtétele során a nemzetközi mezőny többek között Telki, Zsámbék, Bicske, Csákvár, Bodajk, Csetény, Zirc és Ravazd érintésével érkezik meg a célvárosba, ahol a befutó előtti körözés során többször is meg kell küzdeniük a helyenként 15 százalékos, térköves emelkedővel.

A Visegrádi Négyek tagországai 2013 óta rendezik ilyen néven a viadalt, ami kezdetben egyben teljesítendő 500 kilométeres távot jelentett amatőrök számára. Azóta azonban a világbajnokságokra és az olimpiákra is kvalifikációs pontokat adó nemzetközi versenyrendszerbe, az UCI Europe Tourba integrálódott, négy különálló UCI 1.2 kategóriás egynapos versenyként. Most szombaton nálunk indul a sorozat, különleges verseny lesz az idei.

Törzsök Zsolt főszervező elmondta, hogy az idei V4 Kerékpárverseny egy világörökség részét képező területről indul és egy világörökség részét képező területen ér célba, a Pannonhalmi Főapátság meredek emelkedőjén. Rekordlétszámú mezőny, 28 csapat 170 versenyzője rajtol majd el szombaton 14 órakor a Várkert Bazár elől, ez hazánkban eddig a legnagyobb létszámú peloton, amely versenyezni fog egymással.

Iglói-Nagy István a Külgazdasági és Külügyminisztérium főigazgatója hangsúlyozta a Visegrádi Együttműködés erősségét és fontosságát, hozzátéve, hogy maga a kerékpárverseny-sorozat a négy ország sportbeli kezdeményezéseinek legfontosabb alappillére.
Marianna Neupauerová a Visegrádi Alap igazgató-helyettese hozzátette, hogy a kerékpáros projekt előnyt élvez, mivel mind a négy országot érinti.

Dr. Princzinger Péter a Magyar Kerékpáros Szövetség elnöke pedig reményét fejezte ki afelé, hogy a jövőben akár a kerékpársport más szakágaira is kiterjedhet ez az együttműködés – ennek megerősítése kapcsán a négy ország kerékpáros szövetségeinek képviselői aláírták a Visegrádi Négyek sportbeli együttműködésének meghosszabbításáról illetve kiterjesztéséről szóló megállapodását.

A V4 Nagy Rajtja tehát szombaton 14:00-kor lesz a Várkert Bazárnál, ahol az idei Giro d’Italia összetettjét három napon át vezető Valter Attila rajtoltatja majd el a mezőnyt.

A versennyel kapcsolatos további információk, érdekességek a Visegrád 4 kerékpáros-sorozat magyar futamának hivatalos honlapján találhatók.

Politt szökevénysikere a Tour de France 12. szakaszán

© A.S.O.

A Tour de France 12. szakaszán a szökevények napja jött el, a 13 fős szökésből Nils Politt (Bora-Hansgrohe) lépett el és megnyerte élete első Tour szakaszát.

© A.S.O.

Egy hegyek közti átmeneti szakasszal folytatódott a 2021-es Tour de France, a 12. szakasz 159 km-én nagy emelkedő nem várt a mezőnyre, ezért várható volt, hogy egy nagyobb szökevénycsoport fog hazaérni, ha sprinterek csapatai fáradtak dolgozni.
A 12. szakaszon egy híres versenyző nem állt rajthoz, Peter Sagan nem folytatta a versenyt a 3. szakasz óta tartó térdfájása miatt.

Az éles rajt után egyből megkezdődtek a szökési kísérleteket és körülbelül a 15. km-nél sikerült ellépni egy 13 fős bolynak (André Greipel (Israel-Start Up-Nation), Edward Theuns (Trek-Segafredo), Julian Alaphilippe (Deceuninck-Quick Step), Imanol Erviti (Movistar), Nils Politt (Bora-Hansgrohe), Stefan Küng (Groupama-FDJ), Stefan Bissegger (EF Education-Nippo), Connor Swift (Arkea-Samsic), Harry Sweeny és Brent Van Moer (Lotto-Soudal), Luka Mezgec (BikeExchange), Sergio Henao (Qhubeka-Nexthash), Edvald Boasson Hagen (TotalEnergies)). Mivel nem volt olyan versenyző elöl, aki veszélyes lett volna Pogacar sárga trikójára így a Team UAE elengedte a szökést. A szökevények előnye gyorsan nőtt, 90 km-rel a cél előtt már a 10 percet is meghaladta és ezután is csak növekedett. Látszott, hogy az összetett menők pihenésre használják ezt a szakaszt és a sprinterek segítői is már fáradtak.

50 km-rel a cél előtt Politt indított támadást, amire Swift reagált, és az akciókból végül négyen maradtak elöl, Politt, Sweeny, Küng és Erviti. 14 km-rel a cél előtt Küng nem bírta a tempót a többiekkel, majd kicsivel később Politt vállalta be, hogy megpróbál egyedül hazaérni, ami sikerült is neki, mellyel megnyerte élete első Tour de France szakaszát. A második helyen Erviti, harmadikként Sweeny ért célba.
A mezőnyhajrán a 14. helyért Cavendish volt a leggyorsabb, akinek a párizsi zöld trikója egyre biztosabb.
Az összetettben változás nem történt.

A 2021-es Tour de France útvonala (szakaszok, szintrajzok)

 

Szeptembertől támogatják, hogy cégek elektromos rásegítéses teherkerékpárt vásároljanak

Bécsi mintára javasolta a Magyar Kerékpárosklub, ma pedig be is jelentették, hogy szeptembertől állami támogatás igényelhető elektromos rásegítésű céges teherkerékpárokra. Az új pályázatban 400 millió forintos keretösszegig egyenként 450 000 Ft támogatás igényelhető, maximum 5 darabos céges teherkerékpár-flották felállítására. Ebből első körben mintegy 850 teherbicikli jelenhet meg az utakon. A teherbicikli flották furgonokat válthatnak ki, amivel a házhozszállítás egyre nagyobb forgalmi és parkolási problémái enyhíthetők, de szerelők, ételfutárok, egyéb kisvállalkozások vagy civil szervezetek is kevesebb gonddal szállíthatnak teherbiciklivel.

Az elektromos rásegítéses teherbiciklik alternatívát nyújthatnak az egyre nagyobb forgalmi terhelést és a gyalog, autóval, kerékpárral közlekedőknek is gondot okozó, rakodóhelyek hiányában gyakran szabálytalanul megálló kisteherautóknak. A biciklis szállítás csökkenti a levegőszennyezést és a zajt, kevesebb helyet foglal és hozzájárul a biztonságosabb közterületekhez.

A teherkerékpáros szállítás Nyugat-Európában elterjedt modelljének meghonosítását célozta meg a Magyar Kerékpárosklub, amikor a bécsi önkormányzat támogatási rendszerének példájára itthon is hasonló pénzügyi ösztönző bevezetését javasolta. Már több budapesti vállalkozás – pl. futárcégek, pékségek, fotóügynökségek – is használ teherbiciklit, a megoldás nem elég elterjedt a hazai városokban. A támogatási rendszerrel szeretnék elérni, hogy látható alternatívaként jelenjen meg a biciklis csomagszállítás a nagyvárosokban, a példamutatással pedig a teherbiciklik további terjedését segítsék elő.

Tisztában vannak vele, hogy a teherautók kiváltásához a sűrűn lakott belvároshoz viszonylag közeli átrakodó-helyekre is szükség lehet, amelyek egyelőre nem feltétlenül állnak rendelkezésre, a kerékpárpiac túlterheltsége pedig nehezítheti a beszerzést. A teherbiciklik viszonylag kisebb száma miatt azonban nem várhatók olyan ellátási nehézségek, mint a hagyományos kerékpárok vásárlásánál.

Mit kell tudni a pályázatról?

Az első teherbiciklikre szeptembertől pályázhatnak a városi térségekben szállítási tevékenységet, vagy gyakori utazásokat igénylő szolgáltatást végző gazdasági társaságok, valamint civil és egyházi szervezetek. Regisztrált kereskedőknél egy előre megadott listából lehet majd kiválasztani a maximum 5 darabos flotta tagjait.

A pályázóknak magyarországi székhellyel, telephellyel vagy fiókteleppel kell rendelkezniük, és a pályázat megjelenése előtt legalább 12 hónappal bejegyzettnek kell lenniük.

A támogatás mértéke a teljes vételár 50%-a (nettó vételár alapján), de maximum 450.000 Ft.

 

Kerékpárutánfutóra, csak személyszállításra alkalmas teherbiciklire vagy nagyobb csomagtartóval rendelkező hagyományos és elektromos rásegítéses kerékpárra nem igényelhető támogatás.

A pályázható új és sorozatgyártott teherbiciklik az EN 15194:2017 (MSZEN 15194:2018) vagy újabb szabványnak kell megfelelniük, maximum 250 W névleges teljesítményű elektromos segédmotorral lehetnek felszerelve, és pedálhajtású, gázkar nélküli, tehát emberi erővel hajtott biciklinek kell lenniük, amelyeken a hajtás abbahagyásakor, vagy 25 km/óra elérésénél lekapcsol a rásegítés. A támogatott biciklik – kétkerekűek esetén – minimum 139 cm tengelytávolságúak és minimum 50 kg hasznos teherbírásúak lehetnek. Kerékpáronként 1 db pótakkumulátor beszerzése, valamint a szállítási tevékenységhez szükséges felépítmény, kiegészítők beszerzése is támogatott.

A támogatással vásárolt bicikliket regisztrálni kell a BikeSafe rendszerben, legalább 2 évig fenn kell tartani, a szervezet logója mellett a támogató matricáját is el kell rajtuk helyezni, és a támogató Aktív- és Ökoturisztikai Fejlesztési Központ esetleges kérésére kommunikációs anyagokon vagy egy nyilvános szereplésen meg kellhet vele megjelenni.

A pályázó gazdasági társaságnak vagy szervezetnek Cégkapu regisztrációval kell rendelkeznie, be kell mutatnia a hivatalos dokumentumait és a használati tevékenységet, a bicikli tárolására szolgáló helyet, valamint de minimis nyilatkozatot kell tennie az állami támogatásról.

A támogatási program lebonyolítását az IFKA Közhasznú Nonprofit Kft. végzi.

Wout van Aert a Mont Ventoux királya – A belga bajnok nyerte a Tour de France 11. szakaszát

© A.S.O.

A Mont Ventoux kétszeri megmászása jelentette a Tour de France 11. szakaszának különlegességét, ahol az előző szakaszon még a sprinten villogó Wout van Aert okozott meglepetést azzal, hogy a szökevényeket lerázva megnyerte a Tour de France egyik legkeményebb hegyét és szakaszát.

© A.S.O.

A Tour de France 11. szakasza izgalmasnak ígérkezett a Mont Ventoux kétszeri megmászásával, sőt a 198,9 km-es szakaszon a legendás emelkedő előtt még egy másik első kategóriás hegyet is le kellett küzdenie a versenyzőknek. Bár a szakasz nem hegyi befutóval végződött, a Mont Ventoux második teljesítése után már csak be kellett „zuhanni” a kerékpárosnak a célba, ahol már csak minimális különbséget lehetett visszahozni.

A szakasz első támadása Julian Alaphilippe (Deceuninck-Quick Step) nevéhez köthető, aki ezzel jelezte, hogy ezen a napon ő szeretne a szakaszgyőztes lenni, a későbbi akcióiban is végig ez volt érezhető. A világbajnok az aktív versenyzésével el tudott szakadni a mezőnytől, és egy kisebb szökevénycsoport tagjaként próbált minél távolabb kerülni az Ineos által vezetett mezőnytől. Közben a Jumbo-Vismára ismét rájárt a rúd, ugyanis ezúttal Tony Martin szállt ki a versenyből.

A szökevények után indult egy másik csoport is, amit Vegard Stake Laengen (UAE Team Emirates), Julian Bernard, Bauke Mollema, Kenny Elissonde (Trek-Segafredo), Nils Politt (Bora-Hansgrohe), Xandro Meurisee, Kristian Sbaragli (Alpecin-Fenix), Luke Durbridge (BikeExchange), Quentin Pacher (B&B Hotels-KTM), Wout van Aert (Jumbo-Visma), Greg Van Avermaet, Benoît Cosnefroy (Ag2r-Citröen), Pierre-Luc Périchon (Cofidis) alkotott. Végül felért a 13 fő az élre és egy nagyobb boly alakult ki elöl. Persze nem sokáig, mert az első kategóriás hegyek gyorsan megrostálták az élbolyt.

A Mont Ventoux első megmászásakor is Julian Alaphilippe volt legaktívabb, aki végül a hegyet is be tudta gyűjteni, ez jó előjel volt a világbajnok számára a szakasz végkimenetelét illetően. Viszont a második mászáskor Kenny Elissonde indított, akire csak Wout van Aert tudott felugrani, sőt a cyclo-cross sztár, sprinter, segítő, mindenes, belga bajnok lerázta a Trek-Segafredo bringását és folyamatosan növekvő előnnyel tartott a hegy csúcsa és a szakaszgyőzelem felé. Végül nem tudták utolérni és van Aert megnyerte a szakaszt a Trek duója Elissonde és Mollema előtt.

Az esélyesek csoportjában sem teltek unalmasan a kilométerek, az Ineos fárasztotta a mezőnyt és önmagát, amit a Jumbo-Visma fiatal kerekese Jona Vingegaard használt ki és indított támadást az utolsó mászáskor. Meglepetésre Pogacar sem bírta a dánnal a tempót, de a többieknek még nehezebb pillanatai voltak. Végül a Pogacar, Carapaz, Uran hármas utolérte Vingegaardot, de a dán megmutatta, hogy a jövőben lehet rá számítani. O’Connor nem bírta az élcsoport tempóját és lecsúszott a dobogóról. Úgy nézni, hogy a Vingegaard, Carapaz, Uran hármas fog a második és harmadik helyekért megküzdeni, és egyelőre a fiatal dán helyzetet a legjobb.

A 2021-es Tour de France útvonala (szakaszok, szintrajzok)

Cavendish 3. szakaszgyőzelme az idei Touron, mezőnyhajrá döntött a 10. szakaszon

A© A.S.O.

Sprinthajrán dőlt el a Tour de Franca 10. szakaszának sorsa, ahol a Deceuninck – Quick Step tökéletes felvezetése után Mark Cavendish nyerte a szakaszt, mellyel összességében már 33 Tour szakaszt nyert pályafutása során és már csak egy győzelemre van Merckx rekordjától.

© A.S.O.

A pihenőnap után egy sík szakasszal folytatódott a Tour de France,  a 10. szakasz során 190,7 km, egy negyedik kategóriás és egy kategorizálatlan emelkedő várt a mezőnyre. Gyakorlatilag semmi komoly akadály nem nehezítette a versenyzők dolgát, ezért sprintbefutóra lehetett számítani, ráadásul csökkentett létszámmal, mert Merlier, Demare és Coquard is kiszálltak a 9. szakasz során/után.

A nap szökése gyorsan kialakult, már a 2. km-nél ellépett a mezőnytől Tosh Van der Sande (Lotto-Soudal), akihez kicsivel később Hugo Houle (Astana) csatlakozott, ezen a napon ők vállalkoztak a lehetetlenre, hogy megpróbálnak hazaérni a sprinterek előtt. Az előnyük nagyon gyorsan megnőtt, a 17. km-nél már 6 perc fölött volt. Ennek ellenére kicsi volt az esélye annak, hogy sikeres lesz a szökésük, mert a Deceuninck-Quick Step csapata diktálta a tempót a mezőny élén, készülve arra, hogy Mark Cavendish megszerzi a 3. győzelmét ezen a Tour de France-on.

Túl sok említésre méltó dolog nem történt ezen a szakaszon, talán annyi, hogy az Ineosból többen is elestek, de senkinek nem lett komoly baja és nagy erőket sem kellett mozgósítani a visszazárkózáshoz. Később az oldalszélben szakadt szét a mezőny, de az összetett menők mind elöl voltak és egy kis idő után összezárt a mezőny eleje.

Az utolsó kilométereken végig a Deceuninck-Quick Step irányította a versenyt, tökéletes felvezetést mutatott be Mark Cavendish csapata, más csapatoknak esélye sem volt eléjük kerülni, Cavendish mindössze annyi dolga volt, hogy a cél előtt sprinteljen egyet és megnyerje a szakaszt (a sprinter is ezt mondta a verseny utáni interjúban). A második helyen Wout van Aert ért célba, míg a harmadik helyet Jasper Philipsen szerezte meg. Cavendish már a 3. szakaszt nyerte ezen a Touron és összesen 33 szakaszgyőzelemmel rendelkezik a francia körversenyen, amivel már csak egy győzelemre van Merckx rekordjától.

Az összetettben változás nem történt, szerdán egy kemény hegyi szakasszal folytatódik a verseny.

A 2021-es Tour de France útvonala (szakaszok, szintrajzok)

Az évszázad legbringásabb hónapja volt a június Budapesten

Fotó: Dimény András - Magyar Kerékpárosklub

Soha nem mértek annyi kerékpárost egy hónap alatt a XXI. században Budapesten, mint most júniusban. A havi bringás forgalom nem csak a tavaly júniust körözte le, hanem az eddigi csúcstartó hónapot, 2020 júliusát is. A biciklis forgalom kitartó növekedéséből látszik, hogy nem csak a koronavírus idején ültek kerékpárra az emberek, hanem maradandó trend lehet a kerékpárra váltás, ezt pedig a kánikula sem akadályozta meg. A Magyar Kerékpárosklub szerint érdemes folytatni a kerékpáros fejlesztéseket, mert láthatóan nagy igény van a biciklis közlekedésre, hosszú távon pedig ez az élhető városok kialakításának egyik legolcsóbb eszköze. Ugyanakkor viszont a már bringázók is segíthetnek ismerőseiknek elindulni – írja mai Facebook posztjában a Magyar Kerékpárosklub.

Fotó: Dimény András – Magyar Kerékpárosklub

2021 júniusában 418 573 elhaladást mértek a BKK nyilvánosan elérhető adatokat szolgáltató forgalomszámlálói eszközei, ami mintegy 23%-kal nagyobb a tavalyi júniushoz, és 6.5%-kal több a csúcstartó 2020 júliushoz képest.

A budai rakpart Bem téri szakaszán, a Hungária körúti és az Árpád hídon vezető kerékpárutakon minden idők legbringásabb hónapját mérték júniusban. Ezeken a helyeken napi rekordok is megdőltek a nyári útfelújítások kezdete környékén. Ebből következtethető, hogy sokan az autó helyett, a dugók és a parkolóhely-vadászat elkerülésére választják a kerékpárt.

  • Továbbra is a budai rakparti kerékpárút a legnépszerűbb útvonal, itt 175 852 elhaladást mért a számláló, ami mintegy 28%-kal több a tavaly júniusnál.
  • Az Árpád hídon 94 562 kerékpározót mérték júniusban, ami majdnem 20%-os növekedés az egy évvel korábbihoz képest.
  • A Hungária körút 50 326 kerékpározója 25%-kal teljesítette túl az előző év azonos hónapját.
  • A Múzeum körúton egy irányban mért 59 667 kerékpáros mintegy 20%-kal több a tavaly júniusinál, amiben szerepet játszhat, hogy sokan inkább bringáznak, mint hogy a 3-as metrót pótló buszokkal utazzanak.
  • A Csepelre vezető Weiss Manfréd úton 11.5%-os növekedést jelentett az ott elhaladó 38 166 kerékpározó.

A Kerékpárosklub összesítése a napi átlagos kerékpárforgalmat is vizsgálta. Ez alapján elmondható, hogy nem csak a hétvégén bringázók száma növekedett 2021 júniusában. Az Árpád-hídon, a Bem rakparton, a Hungária körúton és a Múzeum körúton a munkanapokon és munkaszüneti napokon is nőtt a kerékpárforgalom. A Weiss Manfréd úton a munkanapi kerékpárforgalom nőtt, a munkaszüneti napi viszont kicsit elmaradt a tavaly júniusitól.

A Bem rakpart átlagos munkanapi kerékpárforgalma 6400 felett volt, de június elején a 7600-at is meghaladva döntött rekordot. A Hungária körúton 2200 feletti napi rekordot számoltak júniusban, de itt is 1900-as hétköznapi átlagot teljesítettek a munkanapok.

A Magyar Kerékpárosklub posztja felteszi a kérdést arról is, hogy mit tehetünk a további növekedésért?

A Kerékpárosklub már tavaszra, a Bubi indulására javasolta új kerékpársávok gyors, olcsó és egyszerű kialakítását az alábbi helyeken:

– III. ker. Szőlő utca – Vihar utca forgalomcsillapítással kerékpáros utca
– III. ker. Gázgyár utca kerékpársáv
– V-XIII. ker. Szent István körút
– V. ker. Balaton utca
– V. ker. Honvéd utca
– V. ker. Szemere utca
– V. ker. József Attila utca (Lánchíd lezárásakor)
– V. ker. Petőfi Sándor utca forgalomcsillapítás
– V. ker. Szabadság tér Nádor és Október 6. utca közti gyalog-kerékpárzóna táblázás
– V. ker. Apáczai Csere János utca kerékpáros kétirányúsítása
– VI. ker. Andrássy út szervizút
– VII. ker. Dembinszky + Wesselényi utca
– VII. ker. Dohány + István utca
– VIII. ker. Elnök utca
– IX. ker. Vágóhíd utca
– XI. ker. Tétényi út folytatása a Bikás parktól délre
– XI. ker. Karolina út
+ kerékpáros kétirányúsítások tucatnyi utcában

Bár elindultak a tárgyalások, ezek közül még csak az Andrássy szervizút 30-as sebességkorlátozása és kerékpáros nyommal ellátása valósult meg, pedig láthatóan nagy igény van arra, hogy még több embernek tegyék vonzóbbá és komfortosabbá a városi kerékpározást – írják.

Amíg viszont a főváros nem lép, mi, már bringázók is segíthetünk elindulni az ismerőseinknek – hívják fel a figyelmet a posztban. Ehhez hasznos linkeket és bringás oktatóprogramot ajánlanak az emberek figyelmébe:

XCO világkupa Les Gets 2021: papírforma, Vas Kata Blanka 5. U23-ban!

Mathias Flückiger - @Bartek Wolinski/RedBull

Változatos körülmények, változatlan győztesek. Mathias Flückiger (Thömus RN) és Loana Lecomte (Massi) ismét remek hétvégét tudhatnak maguk mögött.

Az idei 4. futam Franciaországban került megrendezésre július első hétvégéjén, Tokió előtt az utolsó nagyobb megmérettetésként.

A nők pénteki XCC versenyében Jenny Rissveds (Team 31) jött el legjobban a rajtból, de a mezőny együtt maradt. Az esélyesek közül Evie Richards (Trek Factory Racing) szállt ki a küzdelemből technikai probléma miatt, leesett a lánca, ami ilyen futamon behozhatatlan hátránynak bizonyult. Az utolsó előtti körben újra Rissveds támadt, de Pauline Ferrand-Prevot (Absolute Absalon) tudta még fokozni a tempót és megnyerte a versenyt. Másodikként Sina Frei (Specialized) ért célba, míg az egész futamon nagyon aktívan versenyző svéd a 3. lett. Benkó Barbara (Maloja Pushbikers) 21. helyen ért célba.

A férfiaknál Matthias Flückiger már a második körben megpróbálta eldönteni az első hely sorsát, de támadását ekkor még megfogta a mezőny. Thomas Pidcock (Ineos Grenadiers) felépült sérüléséből és kiváló felzárkózást mutatott a mezőny végéről, de egy bukás miatt lemaradt a legjobb helyekről. Az élen már-már szokásos módon Ondrej Cink (Kross Orlen Cycling Team) és Flückiger fárasztották egymást, utóbbi végül újra bebizonyította, hogy jelenleg nincs nála jobb. A cseh versenyzőt az utolsó sprinten még a regnáló világbajnok Jordan Sarrou (Specialized) is megelőzte.

A vasárnapi XCO verseny pályája 3,5 km hosszan kanyargott a francia síparadicsomban, körönként 120 méter szintemelkedés várta a versenyzőket. A helyzetet nehezítve az eső is eleredt, így mindkét felnőtt futam saras pályán zajlott.

A nőknél Loana Lecomte egy felejthető short track után ismét ott folytatta, ahol legutóbb abbahagyta. Gyakorlatilag rajt-cél győzelmet aratott, ugyan a második körben felért rá az üldözők csoportja, ez nem zavarta, így saját tempóban, hiba nélkül nyerte a versenyt.

Loana Lecomte – @Bartek Wolinski/RedBull Content Pool

A lejtőkön is rendre az egyik leggyorsabb és legmagabiztosabb volt, így nem volt kérdés, hogy hazai pályán is ő állhat a dobogó legfelső fokára. Előnye ezúttal azonban nem volt hatalmas, Jenny Rissveds a második körben hatalmasat bukott, és láthatóan küzdött a tapadással, de így is odaért a dobogó második fokára. Harmadikként Evie Richards zárt, aki rendkívül agresszív stílusban versenyzett, sok időt nyert a technikás, csúszós lejtökön.

Női dobogó: 4. Ferrand-Prevot; 2. Rissveds; 1. Lecomte; 3. Richards; 5. McConnell – @Bartek Wolinski/RedBull Content Pool

Pauline Ferrand-Prevot negyedik lett, egy esés hátráltatta, de az utolsó körben még Rebecca McConnell (Primaflor Mondraker) elé tudott kerülni. Benkó Barbara a 61. helyen zárta a futamot.

A férfiaknál akárcsak Ausztriában, ismét Flückiger és Cink párbaját hozta a futam.

Mathias Flückiger – @Bartek Wolinski/RedBull

Előbbi gyorsabb a lejtőkön és ez a saras körülmények között sokat számított, magabiztosan nyerte a versenyt. Cink minden kétséget kizáróan erősebb a nem túl technikás, hosszabb emelkedőkön, többször tűnt úgy, hogy felérhet svájci vetélytársára, de a lejtőkön rendre leszakadt. Második helye bizonyítja, hogy komoly esélyesként kell számolni vele Tokióban is.

Férfi dobogó: 4. Hatherly; 2. Cink; 1. M. Flückiger; 3. Sarrou; 5. Schurter – @Bartek Wolinski/RedBull Content Pool

A harmadik helyért Jordan Sarrou és Alan Hatherly (Cannondale) küzdöttek, utóbbi egy kis hibát vétett az utolsó emelkedőn, így a hazai pályán versenyző Sarrou szerezte meg a bronzérmet. Nino Schurter (Scott SRAM) úgy tűnik ismét kezd formába lendülni, 5. helye biztató a szezon második felére. Parti András 70. lett, míg Palumby Zsombor a 79. helyen ért célba.

Magyar eredmények XCO:

  • Vas Kata Blanka – U23 nő 5.
  • Buzsáki Virág – U23 nő 21.
  • Schmidel Regina – U23 nő 29.
  • Sylvester Balázs – U23 férfi 99.
  • Benkó Barbara – felnőtt nő 61.
  • Parti András – felnőtt férfi 70.
  • Palumby Zsombor – felnőtt férfi 79.

Képek:
redbull.tv
Red Bull Content Pool – Bartek Wolinski

A hegyek között hosszú szökés végén O’Connor nyerte a Tour de France 9. szakaszát

© A.S.O./Pauline Ballet

Ben O’Connor győzelméről szólt a Tour de France 9. szakasza, az ausztrál kerékpáros nem csak az egyik legnehezebb szakaszt nyerte meg, hanem az összetettben is feljött a 2. helyre. A sárga trikóért vívott harcban Pogacar ismét könnyedén lerázott mindenkit a hegyen és tovább növelte az előnyét az esélyesekkel szemben.

© A.S.O./Pauline Ballet

A Tour de France 9. szakasza nem ígérkezett a könnyűnek, a 144,9 km-en két második, két első és egy kiemelt kategóriás hegy várt a mezőnyre, ráadásul a hegyi befutón túl még hűvös, esős időt is kaptak a versenyzők.
A szakasz előtt már lehetett tudni, hogy Primoz Roglic és Mathieu van der Poel is kiszállnak a versenyből, az előbbi a sérülései miatt, az utóbbi pedig az olimpiára készül.

Hiába a nehéz szakasz, nem sokkal az éles rajt után megkezdődött a verseny, sokan próbáltak elszakadni a mezőnytől egy szakaszgyőzelem reményében, de voltak akik a pöttyös vagy a zöld trikóhoz szerettek volna pontokat szerezni. Sonny Colbrelli az utóbbi kategóriába tartozik, aki végül el tudott lépni egy kisebb csoporttal és pontokat szerzett a sprint trikóhoz. Később egy nagyobb, 43 fős boly formálódott elöl, akiknek az előnye folyamatosan növekedett.

A nehéz hegyeken nem sokáig bírták együtt a szökevények, Nairo Quintana és Wout Poels is a pöttyösért harcoltak, amit végül az előbbi szerzett meg a szakasz végén. A darabokra hulló szökevény csoport élére a Quintana, Higuita, Ben O’Connor trió került. O’Connor hátránya az összetettben alig több, mint 8 perc volt, így egy időre átvette virtuálisan Pogacartól a sárgát. Quintana a szakaszgyőzelemért támadott és sikerült is eltávolodnia, de később megfogta a két szökevény társa, akikkel már nem bírta a lépést tartani (valószínűleg eléhezett). Az utolsó hegy elején O’Connor Higuitát is lerázta és egyedül tartott a cél felé és a sárga trikóért.

Hátul a Team UAE diktálta a tempót, nem szerették volna ha O’Connor leveszi Pogacarról a sárga trikót, de alig tudtak közelebb kerülni az ausztrálhoz. Pogacar összes embere elfogyott, ekkor az Ineos állt az élre és a kemény tempójukat kevesen bírták. Főleg az előző nap még „haldokló” Geraint Thomas ment óriásit Carapaznak, amit a ecuadori csapatkapitány támadása követett. Pogacar tudta átvenni a támadást, majd amikor látta, hogy Carapaz kissé belerogyott a saját ritmusváltásába és a többiek is nehezen mennek akkor ő indított, amire a tegnapi szakaszhoz hasonlóan senki sem tudott reagálni. 4 km alatt fél perc előnyt szerzett Pogacar a többiekhez képest, mellyel ismét növelni tudta az előnyét az összetettben, Carapazhoz képest 5 perc 33 másodperccel vezet. O’Connor nyerte a szakaszt, 6 perccel ért be Pogacar előtt, ami az összetett második helyre volt elég. Az eddig jól szereplő Lopeznek voltak gondjai az utolsó hegyen, mellyel lecsúszott a dobogóról, a helyére Urán jött fel.

Hétfőn pihenőnap következik.

A 2021-es Tour de France útvonala (szakaszok, szintrajzok)

Roglic és van der Poel feladta a Tour de France-t

Fotó: teamjumbovisma.com

A 3. szakaszon bukást szenvedő Primoz Roglic a Tour de France 9. szakaszán már nem áll rajthoz.

Fotó: teamjumbovisma.com

A Tour de France 3. szakasza elég drámai sikerült, sokan buktak és több összetettre esélyes is megsérült, mint pl Geraint Thomas és Primoz Roglic. Azonfelül, hogy csúnyán lezúzta a bal oldalát Roglic még időhátrányt is kapott ezen a szakaszon. Thomas hátrány nélkül megúszta, de neki a vállát kellett visszatenni a helyére. Az időfutamon az 5. szakaszon még minimalizálni tudta Roglic a hátrányát, nem úgy tűnt, hogy olyan nagy lenne a baj, Thomasnál még gyorsabb volt, de az első hegyesebb (7.) szakaszon már nem tudta tartani az élbolyt, míg a 8. szakaszon már csak a sprinterek csoportjával ért be éppen limiten belül. Thomas is hasonló sorsa jutott, de ő még a 7. szakaszon tartani tudta magát, viszont a 8.-on az utolsók között végzett.

Számítani lehetett arra, hogy valamelyikük feladja a versenyt és ma a Jumbo-Visma bejelentette, hogy Roglic nem áll rajthoz. A közleményükben elmondták, hogy közös döntést volt és most a regenerálódás, a felépülés és célok találása a legfontosabb Roglic számára és ezért feladja a 2021-es Tour de France-t.

Később érkezett a hír, hogy Mathieu van der Poel is kiszáll a Tour de France-ról, ami szintén nem volt óriási meglepetés, hiszen már másfél éve tudjuk, hogy van der Poel az olimpiára fókuszál, amibe nem fér bele egy Tour teljesítés. Tegnap elvesztette a sárgát a holland sztár kerékpáros, így már csak az volt a kérdés, hogy ma vagy a pihenőnap után fogja feladni.