Február 3. és 5. között rendezik Hoogerheidében az év legrangosabb cyclo-cross eseményét, a világbajnokságot, ahol a világsztárok között magyar versenyzőkért is szurkolhatunk, ráadásul három futamban. Nézzük!
A 2022-es amerikai kitérő után ismét visszatért Európába a cyclo-cross világbajnokság, ezúttal február 3. és 5. között a komoly hagyományokkal rendelkező holland helyszín, Hoogerheide ad otthont az év legfontosabb cyclo-cross versenyének, ahol eldől, hogy egy évig kik viselhetik majd a világbajnoki mezt. Idén talán a legnagyobb hír, hogy az elit férfiak között újra a legjobbakat láthatjuk csatázni, de magyar szemszögből is kifejezetten érdekes esemény van kilátásban, ugyanis 4 versenyzőnk is rajthoz fog állni a vb-n, az U19-es nők között Bruchner Regina, az elit nők között Vas Blanka, míg az U19-es férfiak között Takács Zsombor és Vas Barnabás képviselik hazánkat.
A vb első futamát, a csapatváltót február 3-án 12.30-től rendezik, ebben mi nem vagyunk érdekeltek, de egyébként sem ez a világbajnokság legnézettebb futama. Az igazi versenyek február 4-én, szombaton kezdődnek, elsőként 11 órától a WU19-es nők futamával, ahol Bruchner Reginának szurkolhatunk. 13 órakor az U23-as férfiak futamára kerül sor, ahol nem lesz magyar versenyző, viszont 15 órakor az elit nők versenye talán a legfontosabb futam számunkra a vb-n, ahol Vas Blankát láthatjuk versenyezni. Bár Blanka legutóbb elmondta, hogy most a top5 a cél és a dobogónak már nagyon örülne, de ettől még bármi megtörténhet és különben is mindig jó magyar versenyzőt látni a legjobbak között. Na, meg biztosan nagy csata várható az első helyért.
Vasárnap, február 5-én egy számunkra szintén fontos versennyel kezdődik a nap 11 órakor, U19-es kategóriában Takács Zsombor és Vas Barnabás mérik össze erejüket a világ legjobbjaival, idén már láttunk tőlük jó eredményeket, bízzunk benne, hogy a vb-n is jól fog szerepelni a két még csak elsőéves ifi versenyzőnk. Ezután 13 órakor a WU23-as kategória versenyére kerül sor, amit 15 órakor a várva várt futam, az elit férfiak versenye követ, ahol várhatóan Wout van Aert és Mathieu van der Poel fognak megküzdeni a világbajnoki címért.
A 2023-as cyclo-cross vb teljes programja:
Február 3.
12.30 – csapatváltó
Február 4.
11.00 – WU19 (Bruchner Regina)
13.00 – U23
15.00 – WElit (Vas Blanka)
Február 5.
11.00 – U19 (Takács Zsombor, Vas Barnabás)
13.00 – WU23
15.00 – Elit
Végezetül mutatunk pár képet a csütörtöki pályabejárásról (Fotók: Schöff Gergely)
A BalatonBike365 projekt keretében 30 darab kerékpáros szervizoszlopot telepítettek a balatoni régióban. A szervizoszlopokat közterületeken állították fel, hogy az év minden percében a bringások rendelkezésére álljanak, így bármikor elvégezhetők a kerékpár apróbb beállításai, javításai, defekt javítás, vagy nyolcas megszüntetése a BalatonBike365 Portok és a kerékpárszervizek nyitvatartási idején kívül is.
A szervizoszlopon megtalálhatóak az átlagos kerékpárszereléshez szükséges szerszámok:
3db gumi szerelő szerszám
különböző méretű imbuszkulcsok
különböző méretű csőkulcsok
1 PH2-es fejű csillag csavarhúzó
1 egylapfejű (5.5x1mm) csavarhúzó
láncszem kiszedő szerszám
lapos villáskulcsok 8×10 és 13x15mm
különböző küllőanyákhoz való küllőkulcs
A szerszámok olyan hosszú vékony acélsodronyon vannak biztonságosan rögzítve, hogy a kerékpár legtávolabbi pontján is kényelmesen lehessen használni A szervizoszlop jobb oldalán található egy nyomásmérővel ellátott műhelypumpa, így autó- és presta szelepes kereket is lehet vele pumpálni. A pumpa tömlője olyan hosszú, hogy mindkét kerékhez kényelmesen elér.
A szervizoszlop tetején található tartó konzolon minden típusú kerékpár a nyeregcsőnél felakasztva biztonságosan rögzíthető a szervizelés idejére, így elkerülhető, hogy a kerékpár megsérüljön és mindkét kezünket tudjuk a felmerült szervizelési feladatra használni. A felrögzített kerékpáron akadály nélkül lehet tekerni kézzel a pedált, így akár váltó-, és fék beállítás is kényelmesen elvégezhető, a defektes kerék könnyen szerelhető.
A szervizoszlopok használatát bemutató videót elérhető itt:
Az online kaszinók egyre népszerűbbé váltak az elmúlt években, és könnyű belátni, hogy miért. Az általuk kínált kényelem és elérhetőség révén a játékosok otthonuk kényelméből élvezhetik kedvenc kaszinójátékaikat. Az online kaszinó oldalak a fizikai kaszinóknál szélesebb játékválasztékot is kínálnak, és a játékosok asztali vagy mobil eszközökről is elérhetik őket. De ez még nem minden – az online kaszinók bónuszokat és jutalmakat is kínálnak, amelyek növelhetik a játékosok esélyeit a nagy nyereményekre. Ebben az útmutatóban közelebbről megvizsgáljuk az online kaszinók izgalmait és jutalmait, és átfogó útmutatót adunk a játékosoknak a kezdéshez.
Kényelem és elérhetőség
Az online kaszinók egyik legnagyobb előnye a kényelem és a hozzáférhetőség. Íme néhány módja annak, hogy az online kaszinók kényelmesebbek, mint a fizikai kaszinók:
Nincs szükség utazásra: A játékosoknak nem kell elhagyniuk otthonukat, hogy élvezhessék kedvenc kaszinójátékaikat. Egyszerűen bejelentkezhetnek egy online kaszinóba az asztali vagy mobil eszközükről, és elkezdhetnek játszani.
24/7-es elérhetőség: A fizikai kaszinókkal ellentétben az online kaszinók 24/7 nyitva vannak. A játékosok a nap bármely szakában játszhatnak kedvenc játékaikkal.
Rugalmasabb fogadási lehetőségek: Az online kaszinók a fogadási lehetőségek szélesebb skáláját kínálják, így a játékosok könnyebben találnak a költségvetésüknek megfelelő játékot.
Nincs dress code: Nem kell kiöltözni ahhoz, hogy egy online kaszinóban játszhassunk. A játékosok azt viselhetik, amiben jól érzik magukat, és élvezhetik a játékokat.
Összességében az online kaszinók kényelmesebb és rugalmasabb játékélményt nyújtanak, mint a fizikai kaszinók. Ez teszi őket ideális választássá azon játékosok számára, akiknek nincs idejük vagy kedvük fizikai kaszinóba járni.
További játéklehetőségek
Az online kaszinók a fizikai kaszinóknál szélesebb játékválasztékot kínálnak, ami az egyik oka annak, hogy olyan népszerűvé váltak. Íme néhány a különböző játéktípusok közül, amelyeket a játékosok az online kaszinókban találhatnak:
Nyerőgépek: Az online kaszinók a nyerőgépes játékok hatalmas választékát kínálják, a klasszikus három tárcsás nyerőgépektől kezdve a legújabb, fejlett grafikával és animációkkal ellátott videónyerőgépekig.
Asztali játékok: Az online kaszinók az asztali játékok széles választékát kínálják, beleértve a blackjacket, a baccaratot, a rulettet, a crapset és még sok mást. Ezek a játékok játszhatók számítógép ellen vagy élő osztókkal.
Élő osztós játékok: Az online kaszinók élő osztós játékokat kínálnak, ahol a játékosok valós időben léphetnek kapcsolatba egy valódi osztóval. Ez egy sokkal magával ragadóbb játékélményt teremt, amely hasonló ahhoz, mintha egy fizikai kaszinóban játszanának.
Speciális játékok: Az online kaszinók számos speciális játékot is kínálnak, például kenót, bingót és kaparós sorsjegyeket. Ezek a játékok szórakoztató és izgalmas lehetőséget nyújtanak a játékosoknak a nagy nyereményekre.
Bónuszok és jutalmak
Az online kaszinókban való játék egyik legnagyobb előnye a felkínált bónuszok és jutalmak. Íme néhány a különböző típusú bónuszok és jutalmak közül, amelyeket a játékosok megszerezhetnek:
Üdvözlő bónuszok: Az online kaszinók üdvözlő bónuszokat kínálnak az új játékosoknak, amikor regisztrálnak. Ezek a bónuszok tartalmazhatnak ingyenes pörgetéseket vagy bónuszkészpénzt, amelyet játékokra lehet felhasználni.
Hűségjutalmak: Az online kaszinók a hűséges játékosokat bónuszokkal és jutalmakkal jutalmazzák, például a veszteségek után járó készpénz-visszatérítéssel vagy különleges promóciókkal.
Ingyenes pörgetések: Az online kaszinók ingyen pörgetéseket kínálnak a kiválasztott nyerőgépes játékokon, így a játékosok nagy nyereményekre tehetnek szert anélkül, hogy saját pénzüket kockáztatnák.
Újratöltési bónuszok: Az online kaszinók újratöltési bónuszokat kínálnak a további befizetéseket végző játékosoknak, így további bónuszpénzhez juthatnak, amellyel játszhatnak.
Záró gondolatok
Összefoglalva, az online kaszinók kényelmes és izgalmas módját kínálják annak, hogy otthonról, kényelmesen élvezze a kaszinójátékokat. A játékok szélesebb választékával, a rugalmasabb fogadási lehetőségekkel, valamint a különféle bónuszokkal és jutalmakkal az online kaszinók a fizikai kaszinóknál sokkal magával ragadóbb játékélményt nyújtanak a játékosoknak. Fontos azonban, hogy a biztonság érdekében jó hírű online kaszinót válasszon. Összességében az online kaszinók nagyszerű lehetőséget kínálnak a játékosoknak a nagy nyereményekre és a szórakozásra, és arra biztatjuk olvasóinkat, hogy próbálják ki őket.
Ma már az is publikus, hogy a sorozat névadó szponzorának – az eBIKE.hu kerékpáros webshopnak – köszönhetően 23 márka több száz termékéből a webes kedvezményeken felül további 20% extra kedvezményt kapnak az előnevezők az idei első futamig leadott egy rendelésükre.
Érdemes utánaszámolni, hiszen a legkedvezőbb eBike.hu árból kapott további 20% kedvezmény igen jelentős, hiszen akár 40%-al is olcsóbb lehet, mint az ajánlott fogyasztói árak!
Záróünnepség, argentin városnézések is gazdagították Fetter Erik (EOLO-KOMETA Cycling Team) idei első versenyét, ahol csapata legjobbjaként zárt
Véget ért az idei első versenye Fetter Eriknek, az EOLO-KOMETA Cycling Team kerékpárosának, ráadásul nem is akárhogy és nem is akárhol. Erik csapata legjobbjaként, az összesített 32. helyen végzett a Vuelta a San Juan 7 napos megmérettetésen Argentínában. Erik nem először járt az országban, hiszen 5 évvel ezelőtt az Ifjúsági Olimpiának Buenos Aires adott otthont. Az ország nagyon tetszett neki most is, az emberek boldognak, szabadnak tűnnek, szuper volt a szállásuk és a szurkolók is igazán felejthetetlenné tették számára ezeket a napokat. Az utolsó napon pl. a 16 kilométeres körpálya körül végig tömött sorokban álltak, és szurkoltak nekik. „Úgy érzem, hogy ugyan nem sikerült kiemelkedőt alkotnom, de első versenynek tökéletes, és a csapatunk is pozitívan zárta a 7 napot” – osztotta meg Fetter Erik, akinek a télből a nyárba áttérés sem okozott különösebben nagy problémát. Erik a magyarországi 0 fokból egy spanyol egyhetes edzőtáborba ment Argentína előtt, így a 40 fokba a köztes 20 fokos hőmérsékletből érkezett. Azt látta, hogy a verseny első pár napján voltak olyanok, akik bizony szenvedtek a hőség miatt. A verseny után záróünnepséget tartottak, amin minden versenyző és szervező részt vett, majd egy teljes napos városnézés is várt rá és csapattársaira. A viszonylag hosszú hazaútjába pedig egy Buenos Aires-i kitekintés is belefér. Csütörtöktől már itthon készül a következő megmérettetésekre, amikből lesz bőven februárban. 3 spanyol verseny is vár rá: 11-én a murciai egynapos, 12-én szintén egynapos Almeríában, majd 15-e és 19-e között az Andalúz körverseny.
Az osztrák-magyar határhoz közel található kerékpárüzlet az elmúlt hetekben teljes körű felújításon esett át, melynek végeztével a vásárlók ünnepélyes megnyitó keretében vehették újra birtokba. Az eseményre mi is ellátogattunk és ha már ott voltunk, nem csak a boltot, hanem a bringákat is megnéztük.
A Radwelt MichiKnopf-ról a múltban többször írtunk, a Mattersburgban (a magyar határtól csupán15 km-re) található üzlet óriási- és minőségi ebike- és normál kerékpárkínálattal büszkélkedhet. Annyira nyitottak a hazánkból érkező vásárlók felé, hogy teljes körű magyar ügyfélszolgálattal, honlappal, Facebook oldallal és eladókkal is rendelkeznek, így nem véletlen, hogy rengetegen járnak tőlünk a határ túloldalára bringát venni. Emlékezhetünk rá, hogy pár évvel ezelőtt Sebestyén Balázs is itt vette meg elektromos kerékpárját, de azóta Vadon Jani és Rákóczi Feri közösségi felületein is felfedezhettük a cég logóját.
A 2023-as év egy átfogó megújulással indult, amit nagy mértékben az üzlet működésének és hatékonyságának javítása indokolt. Az elmúlt időszakban olyan ütemben nőtt a bolt forgalma, hogy a kiemelkedő vásárlói élmény megtartása érdekében új helyre került például az ügyfélpult, illetve hasonló okokból a szerviz közvetlen kapcsolatba az alkatrészraktárral. Ennél fontosabb, de legalábbis érdekesebb tény számunkra, hogy az átalakítás után már az üzlet első felében találhatóak az ebike-ok, történt ugyanis, hogy tavaly az eladott kerékpárok 70 %-a már elektromos rásegítéses bringa volt, így mondhatni, a döntés logikus. Az ebike kínálatnál látszott a trend – amit egyébként nekünk is megerősítettek -, hogy jelenleg kétféle kategóriát keresnek a vevők, az enduro fully jellegű- (mint például a KTM Macina Kapoho vagy Prowler) és az úgynevezett onroad trekking pedeleceket, mellyel viszonylagos háttérbe szorulnak a merevfarú e-mtb-k.
Az üzletbe pár métert belépve kicsit olyan érzése van a (magyar) embernek, mintha egy kiállításon lenne, felsőkategóriás Trek, KTM, Mondraker, Santa Cruz bringák között sétálgathatunk, megtapogatható jó pár olyan modell, melyekkel eddig csak az interneten találkozhattunk. Jó példa erre az egyik Mondraker-ben egy Bosch Performance CX Line Race motor, de egy sorral arrébb a Trek könnyű elektromos enduro bringája, a FUEL EX-e vár többféle színben és felszereltséggel gazdára. Az utóbbi kerékpár különösen érdekes, mert újabban a downsizing vonallal a gyártók próbálják megcélozni azokat is, akik nem a Newtonméterek és wattórák halmozása a cél, inkább egy kezelhető súlyú, valódi bringás élményt nyújtó ebike-ot szeretnének (azt szoktuk mondani, hogy a kerékpárosokat célozzák meg).
Ha az üzlet hátsó szekciója felé sétálunk az all mountain, enduro és trail bringákat találjuk katonás sorrendben, a fent említett márkákból itt is meglehetősen nyálcsorgatósa a felhozatal, bár én teljesítményorientált kerékpáros vagyok, de ha nagyobb hegyek között laknék durvább tereppel akkor biztos lenne egy ilyen kerékpárom is. Velük szemben a merevfarú mtb-ok lógnak, ez az egykor népszerű kategória az elmúlt pár évben jelentősen visszaszorult, melyhez már a gyártók is alkalmazkodtak. Leghátul találhatóak az egyszerűbb montik és a trekkingek, manapság egyre kevesebben keresik ezeket a bringákat Ausztriában, ami jól mutatja a magyar és az osztrák kereslet közti különbséget. Itthon még messze ezek a kerékpárok jelentik a volument, bár a hazai piac is rendesen ebike-osodik az elmúlt években.
Természetesen egy ekkora boltban a gyerekekre is gondolnak, egy külön birodalom található a legkisebbek számára, amit a már nálunk is bemutatott osztrák Woom márka termékei uralnak. Ezeket a bringákat és kiegészítőket messze menőkig a gyerekek igényei- alapján tervezik, érdemes felemelni egy ilyen bringát és elgondolkodni azon, hogy eddig miért nem ilyet vettünk a szemünk fényének. Nagy szívfájdalmamra egy KTM gyerek ebike-ba is belefutottunk, de ha van rá igény akkor fújjon a hátszél.
Jogosan kérdezhetnétek, hogy országúti és gravel kerékpárok nincsenek a boltban? De vannak! A teljes felső szintet ők uralják (plusz lent a legújabb Trek Madone SLR fogad minket), a sok Wilier mellett, Trek, Colnago és KTM bringák közül válogathatunk. Országútisként is van mit választani, sőt ha kerék vagy kiegészítő kell, minden van. Én egyértelműen itt éreztem magam a legjobban (oké, a sonka, a sajt és a jó borok sem voltak rosszak lent a megnyitón 🙂 ), de ez az én világom. A Wilier színskáláját mindig jó végignézni, gyönyörű árnyalatokat tudnak összehozni, ebben igazán jók.
Végezetül beszéljünk kicsit az eladótér dizájnjáról. Biztos mindenkinek feltűnt, hogy nem hétköznapi, látszik a tervezésbe fektetett rengeteg energia. Konkrétan egy olasz cég keze munkája, akik kifejezetten ezzel foglalkoznak, valószínűleg nem véletlenül emlékeztet a bolt engem egy-két olasz márka standjára az Eurobike-ról.
2023-ra sem maradtunk újdonságok nélkül a Scottnál, immáron a teljesen megújult Genius is rejtett rugóstagos lett, a merevfarú XC modell Scale jó pár grammot ledobott a súlyából, megjelent egy szuperkönnyű trail e-mtb, a Lumen és az ebike-ok között még a Solace az e-gravel és e-országútisok szívét fogja megdobogtatni.
A Scott töretlenül fejleszti a kerékpárjait, nem hiába tartozik a világ leginnovatívabb, legjobb márkái közé. Mtb és országúti vonalon egyaránt jelen van a világ élsportjában, de nem csak a teljesítményorientált kerékpárosokat szolgálja ki a svájci márka, hanem például az extrém bringákat használók számára is folyamatosan a legjobbat nyújtja. Természetesen az elektromos rásegítéses kerékpárok terén is felvette a versenyt a piac többi részvevőjével, de itt is egyértelműen az volt a cél, hogy minél inkább a bringások igényeinek megfelelő, innovatív ebike-okat tervezzenek (ezt megerősíti ha megnézzük a 2023-as fejlesztéseket).
A Genius egy komoly történelemmel rendelkező kerékpár a Scottnál, amióta az eszemet tudom ez a kerékpár volt a kicsit zúzósabb fully a Scott kerékpár kínálatában, de akkoriban még nem volt millió elnevezés erre a kategóriára, jelenleg a trail bringák közé sorolja a gyártó, de ennél ezzel a rugóúttal talán egy kicsit több is a Genius. A 2023-as modell legnagyobb újdonsága az integrált rugózás, azaz a Genius is megkapta a NUDE technológiát, mint a Spark, a rugóstag a váz belsejében kapott helyett. Ehhez teljes egészében egy új vázat kellett tervezniük a mérnököknek, ami a rejtett tag kialakításnak köszönhetően a középcsapágy körül merevebb lett és a kerékpár súlypontja is alacsonyabbra került, tehát nem csak optikai és tagvédelmi szerepe van ennek, hanem a bringa tulajdonságaira is jótékonyan hat. A rejtett rugóstag miatt két kérdés biztosan felmerül, az egyik hogyan fújjuk fel és hogyan állítjuk be rajta a csillapítást, ezeket a váz alján található kis ablakon keresztül tudjuk megtenni. A másik kérdés pedig, hogy hogyan állítjuk be a beülést (SAG), hiszen nem látjuk a tagon az o-gyűrűt, ebben a forgáspontnál elhelyezett mérőskála van a segítségünkre.
A váz hátul 150 mm-t mozog, míg elöl 160 mm-es teleszkópot épített bele a Scott, tehát bőséges rugóúttal rendelkezik a Genius. A fejcsőszöget kicsit „megtrükközte” a Scott a felhasználástól függően, ugyanis olyan kormánycsapágy található benne, ami az egyik állásban 65 fokos, míg a másik állásban 64 fokos fejcsőszöget biztosít azoknak, akik a laposabb szögeket kedvelik. Fontos megemlíteni, hogy a kormánycsapágyat anélkül át tudjuk állítani, hogy bovdent kellene hozzá vágni, ami a mai mindent integrálunk világra sajnos nem mindig jellemző. És ha már a bringa elejénél járunk akkor a kormány, kormányszár kombóra is érdemes rápillantani, ami dizájnban nagyon jól passzol a kerékpár formavilágához, a Syncros Hixon irányítópultját kapta meg a Genius, ami kétféle emeléssel (15 és 25 mm) és kétféle kormányszárhosszal elérhető. Mindenféle gyári konzolok segítségével tudunk rátenni komputert, világítást és egyéb kiegészítőket.
A Genius kétféle verzióban elérhető, a Genius 900 egy hagyományos trail bringa, míg a Genius Super Trail (ST) az agresszívebb bringásoknak készült. Mindkettőnek ugyanaz az alapja, ugyanarra a vázra épülnek, viszont a Genius 900-ban a NUDE 5T tagja mozog, míg az ST változatban a Fox Float X NUDE. Ezenkívül gyárilag a 900-as modell 65 fokos fejcsőszöggel, míg az ST modell 64 fokos fejcsőszöggel érkezik, bár mint írtuk ez bármikor könnyedén átállítható.
Ezenkívül van hibrid verziója is a Geniusnak, ahol az első háromszög a fenti modellekkel megegyező karbon, míg a hátulja alumíniumból készül, de minden tulajdonságában megegyezik a karbonokkal, persze természetesen nehezebb. Az új Geniusból 10 féle modell közül választhatunk, köztük 2 női modell Contessa is található.
A fullyknál maradva átevezünk az e-bike-ok közé, ahol a 2023-as év egyik legnagyobb újdonsága a Lumen. A Scott gyakorlatilag megcsinálta, hogy a Spark alapjaira épített egy e-mtb-t, ami mindössze 15,5 kg lett, az ebike-ok között brutálisan könnyű. Ennél a bringánál a Scott nem akart beszállni a minél erősebb motor, minél nagyobb akkumulátor versenybe, hanem a cél egy olyan e-mtb megalkotása volt, ami minél jobban hasonlít egy normál bringához, a kezelhetősége, irányítása egy valódi kerékpárra emlékeztet, és várhatóan azok fogják venni, akik eredetileg is kerékpárosok. A Lumen a rásegítést és az extra tömeget kivéve szinte mindenben megegyezik a Sparkkal, hátul 130 mm-t mozog, amivel a trail és a durvább XC kategóriában is megállja a helyét.
A Lumenben a TQ HPR50 motorja végzi a rásegítést, ami mindössze 1,8 kg-t nyom az 50Nm-es nyomaték mellé és nem mellesleg a mérete is kicsi, így könnyebb hozzá vázakat tervezni, amikről messziről nem ordít, hogy ebike-ról van szó. További előnye, hogy kicsi a belső ellenállása, tehát rásegítés nélkül is a valódi kerékpározáshoz hasonló érzetet nyújt. Két akkumulátort tudunk használni a Lumenhez, egy az alsócsőben található 360 Wh-s integráltat és egy külső 160 Wh-s akkut is tudunk csatlakoztatni a rendszerhez, ami az egyik kulacstartó helyére megy fel (2 kulacstartónak van hely, mivel a Lumen ugyanúgy integrált rugóstagú, mint a Spark). Az akkukat együtt is tudjuk tölteni (bár elsőként az integrált akkut tölti fel a rendszer), a 80%-os töltöttséghez mindössze 2 óra elegendő. A nyomatékból és az akku kapacitásából is látszik, hogy a Lumen nem a felmotorozunk a hegyre és le krossz motorozunk a hegyről kategória, hanem könnyebben és gyorsabban fel lehet vele jutni a hegyre, mint a Sparkkal és lefelé egy közel normál kerékpárt kapunk annak könnyen kezelhetőségével.
A rásegítést végző rendszer kijelzője a felsőcsövön kapott helyet, elég minimalistának tűnik, de a funkcióját maximálisan ellátja, a motort a kormányon található távirányítóval tudjuk vezérelni szintén elég egyszerűen. Ezenfelül a motorhoz létezik egy TQ alkalmazás, amivel finomhangolni tudjuk a rásegítést, gyakorlatilag a saját igényeinknek megfelelően tudjuk beállítani.
Megfigyelhető, hogy már az mtb kormányoknál is egyre jobban abba az irányba haladnak, hogy a kábelezés minél jobban el legyen rejtve, a Lumenen lévő Syncros Fraser IC DC kormányszár-kormány kombó is ennek a jegyében készült és a Scott kiemeli, hogy ügyeltek a tervezéskor arra, hogy ne legyen sehol megtörve a bovdenezés. A képek alapján az utóbbi elég jól sikerült nekik és emellett letisztult képet mutat a Lumen irányítópultja.
A Scott keményen belecsapott az e-gravel, e-országúti fejlesztésbe 2023-ra, eddig is volt ilyen jellegű modelljük, de annyira nem volt különleges és valószínűsíthetően nem is forradalmasította az egyébként gyengélkedő/haldokló e-országúti piacot. Viszont most a Solace eRide piacra kerülésével változhat a helyzet. A Scottnak ezzel a karbonvázas bringával egy kettő az egyben kerékpár megalkotása volt a célja és kétféle modell is került belőle a piacra, egy e-gravel és egy endurance e-országúti, bár őszintén szólva az utóbbit is nyugodtan hívhatjuk gravelnek, csak vékonyabb slick gumikkal 🙂 .
A Scottnál valószínűleg meglátták, hogy egy normál országútinál a rásegítés csak emelkedőn kapcsol be, mert a 25 km/h síkon egy guruló tempó, így nem is feszegették tovább azt, hogy egy versenygeós bringába motort pakoljanak (főleg mert aki ilyet hajt az nagyon kis eséllyel fog ebike-ra átülni, inkább használ „csaló szettet”) és elmentek a gravel irányba, ahol azért a 25 km/h már nem annyira alacsony sebesség és jól tud jönni egy kis segítség például ha erősebbekkel gravel túrázunk a hegyekben vagy szeretnénk nagyobb távot bejárni.
A Solace eRide-ban ugyanaz a motor dolgozik, mint a Lumenben, a fent említett TQ HPR50 egység az 1,8 kg-os tömegével és 50 Nm-es nyomatékával egy gravel/országúti bringát jobban tol felfelé, már a terep adottságaiból adódóan is, így határozott rásegítést ad. A TQ rendszerének a gyártó szerint nincs extra ellenállása és nagyon csendes, melynek köszönhetően olyan mintha egy normál kerékpárt hajtanánk. A kijelző szintén a felsőcsövön található, de össze tudjuk kötni a komputerünkkel, ami azért lehet lényeges, mert kapunk beépített watt és pedálfordulómérőt is a rendszerben, így az akku töltöttségén kívül még jó pár adatot láthatunk. A TQ alkalmazáson keresztül tudjuk beállítani a rásegítés karakterisztikáját és kapunk még pár adatot.
Az akkumulátorok a Lumenhez hasonlóan helyezkednek el a Solace eRide-ban is, egy integrált 360 Wh-s akku található az alsócsőben, míg az egyik kulacstartó helyére fel tudunk tenni a 160 Wh-s külső akkut. Mindkét akku tölthető a rendszeren keresztül és 2 óra alatt 80 %-ra tudjuk tölteni, ami már bőven elegendő lehet ahhoz, hogy akár egy ebéd közben annyit töltsünk rá, hogy kibírjuk vele az egész napot.
A letisztultság a Solace eRide tervezésénél is fontos volt, minden kábel rejtve fut a kerékpáron, bár ez ma már egy országútinál nem olyan nagy dolog, viszont a Scottnál egészen jól néz ki a Syncros Creston IC kormány-kormányszár kombóval. Mellé még a váz festése is fokozza a látványt, be kell vallani, hogy ebike létére tényleg jól néz ki a Solace , egyébként első pillantásra lehet meg sem mondanánk, hogy ebike-ról van szó.
A Scott Scale egy legenda az XC kerékpárok között, számtalan világkupa futamot és világbajnoki címet nyertek ezzel a modellel, főleg Nino Schurter révén, a Scottnak már-már presztízs, hogy a világ egyik legjobb vagy talán a legjobb merevfarú XC kerékpárjával rendelkezzen, ezért 2023-ra megújították a Scale-t. Persze kérdés, hogy mit lehetett fejleszteni egy amúgy is nagyon jó vázon, a régi is merev volt és könnyű, és még a geometriájába sem lehetett belekötni. De a Scott mérnökei megtalálták, hogy mitől lehet jobb. Az XCO versenysportban a tömeg nagyon fontos, így faragtak a váz tömegéből, új technológiával gyártják a vázat, az első háromszög egy elemből áll, amivel lehet pár grammot spórolni a karbon részeknél is. Ezenkívül hátul a papucs lett üreges és teljesen besüllyed az átmenőtengely feje, ami 7,5 gramm mínuszt jelent, de az átalakításokkal közel 20 grammot tudtak faragni a hátsó háromszögön. A további grammspórolás jegyében a kulacstartó csavaroknál is hozzányúltak a vázhoz, a klasszikus szegecsek helyett saját konzolmegoldást használnak, amivel szintén faragtak a tömegen. A csúcs vázon a gyár mérései szerint 32 grammot, míg az egyéb vázhoz kapcsolódó alkatrészeken 37 grammot tudtak csökkenteni, az olcsóbb karbonszöveteknél nagyobb volt a tömegnyereség.
A szerelést segítendő az alsócsövön egy ablakot helyeztek el a tervezők, így például nem kell kivennünk a középcsapágyat ha a vázba futó kábeleket igazgatnánk. A kormánynál a Scale-nél is az integráció volt a cél, amiben a Syncros Fraser IC kombó-kormányszár jó partner, a bovdenek nem lobognak mindenfelé (mint a régi modellnél), hanem letisztult képet mutat a bringa. A fejcsőszög a kormánycsapággyal a Scale-nél is állítható, megfordítva 0,6 fokkal lesz laposabb. Összesen 24 db különböző Scale modell érhető el, köztük többféle karbon és alumínium vázas, és még 4 kifejezetten női, Contessa modellt is találunk.
A Scale-lel kapcsolatban már említettük, hogy a versenysport szorosan kapcsolódik ehhez a modellhez, ezért most megnézhetjük a SCOTT-SRAM versenyzőjének Kate Courtney a Scott Scale RC bringáját speciális Contessa festéssel.
Alább láthatjátok a 2022-es Eurobike-on készült Scott képeinket. Az új modellekről sajnos nincsenek képeink, mert azokat tilos volt fotózni, de egy-két gyöngyszem így is felbukkan köztük.
Most már hivatalos, az UCI bejegyezte az Epronex-Hungary Cycling Teamet, innentől fogva Magyarországnak ismét van kontinentális országúti csapata.
November írtunk arról, hogy az Epronex-Hungary Cycling Team 2023-ban kontinentális bejegyzésű lesz, mellyel több év kihagyás után újra lesz UCI csapata hazánknak, ami egy fontos lépés a magyar kerékpársport számára. Innentől több olyan versenyen vehet részt a csapat, amin eddig a bejegyzés híján nem volt eddig lehetősége, ilyen például a Tour de Hongrie, ahol az elmúlt években magyar csapat nem szerepelhetett. Ezenkívül, ahogy eddig is volt, az Epronex-Hungary jó lehetőség a magyar fiatalok számára, hogy fejlődhessenek és meglépjék azokat a lépcsőfokokat, amik a feljebb jutáshoz szükségesek.
Az UCI a napokban küldte ki emailben a kontinentális csapatok listáját, ahol az Epronex-Hungary Cycling Team is szerepel, mellyel hivatalossá vált a csapat bejegyzése és már semmilyen akadálya nincs annak, hogy UCI csapatként kezdjék meg a versenyszezont.
8 alkalmas kerékpáros túravezető képzést indít a Magyar Turizmus Akadémia, a BalatonBike365 és a Magyar Turisztikai Szövetség Alapítvány együttműködésében 2023. március 3-án. Az egyedülálló képzés sokrétű és komplex szakmai ismereteket ad a kerékpáros túravezetés területén.
A kerékpáros fejlesztések és infrastruktúra folyamatos fejlődésével a két keréken felfedezni vágyók száma az elmúlt években robbanásszerűen megsokszorozódott. A virágzó bringás turizmus kiváló lehetőséget kínál azoknak, akik csoportos túrák vezetésével szeretnék kerékpáros szenvedélyüket másokkal is megosztani.
Amennyiben
álmodoztál már arról, hogy a hobbid lehetne a hivatásod,
szeretsz emberekkel foglalkozni és új szintre emelnéd a biciklizés iránti szenvedélyed,
amatőr, de magabiztos biciklisként érdekel a turizmus és a kerékpáros túravezetés világa,
idegenforgalmi vállalkozóként szeretnéd kínálatod és programpalettád színesíteni, a szakmai kapcsolataid építeni,
szeretnél a legjobb szakemberektől tanulni,
…akkor válaszd a BalatonBike365, a Magyar Turizmus Akadémia és a Magyar Turisztikai Szövetség Alapítvány egyedülálló közös képzését, amely 8 alkalom során ad sokrétű és komplex szakmai ismeretet a kerékpáros túravezetés területén.
A képzésen résztvevők képesek lesznek:
komplex kerékpáros turisztikai programok megtervezésére és megszervezésére,
a teljes program lebonyolítására,
emberismeretük, kapcsolatteremtési készségeik fejlesztésére és a csoportdinamikák kezelésére,
a túra során felmerülő problémák elhárítására és
a program utókommunikációjára.
A résztvevők a Magyar Turizmus Akadémia tanúsítványát is megkapják a képzés elvégzéséről.
A képzés részleteit, pontos tematikáját és a jelentkezési felületet a Turizmus Akadémiahonlapján találhatod meg.
Szeretnél még többet tudni a képzésről? Csatlakozz a 2023. február 3-án, pénteken 14 órakor tartandó ingyenes képzésbemutató webináriumhoz! A webinárium részleteit hamarosan a BalatonBIKE365 oldalán fogod megtalálni.
Készülj fel! Kipróbálod Szlovákia legnagyobb síközpontjának sípályáit vagy a sífutó pályák kilométereit és a fatbike is „jóllakik” az Alacsony-Tátra déli oldalának páratlan panorámájával. Élvezd a lesiklást a kétezresekről és a vagány száguldást a hegyről
A Felső-Garammentén (Horehronie) különböző nehézségi szintű lesiklópályák és adrenalindús freeride zónák várnak. A jól karbantartott lejtőket kedvelni fogják a kezdők és azok is, akik már megérettek a világbajnokságra. A tengerszint feletti magasságnak és a hóágyúknak köszönhetően hóhegyek várnak hógaranciával az egész téli szezonban decembertől egészen március végéig. Az alacsony-tátrai Jasná síközpont Szlovákia legnagyobb síarénájával rendelkezik. A Chopok (2024 méter tengerszint feletti magasság) mindkét oldalán remek feltételek biztosítottak a téli sportoláshoz és szórakozáshoz.
Jasná környékén további síközpontokban is ideális a síelés gyerekes családok és tapasztalt síelők részére egyaránt. A felújított Ski, Golf & Hotel Resort Tále, a Mýto Ski & Fun Centrum és a Ski Telgárt rezortokban mindenki megtalálja a kedvére valót. Tálen ne hagyd ki a snowtubingot, magyarosítva hófánkot, ami egy vad száguldás felfújt gumikeréken. Ha nem mindennapi élményeket keresel, akkor Feketebalogot (Čierny Balog) ajánljuk, ahol paraglidingra teremtett domb várja a repülni vágyókat.
Felső-Garammente nevezetességei után gyalog és sífutónyomon
Rendezett sífutó pályák kilométerei vezetnek a Felső-Garammente egyedi látványosságaihoz. A Király-hegy (Kráľova hoľa) alatt fekvő Telgárt településről könnyedén eljuthatsz a legendás Chamkova stodola nevű faházhoz, amely Szlovákia egyik leggyakrabban fotózott helyeinek egyike. Kihagyhatatlan úti cél a Chmarosi-viadukt is, amely mintha J. K. Rowling könyvéből származna. A kilenc százméteres kőívre való kilátásban egy kávé mellett megpihenve a közeli Depo Caféban lehet a legkellemesebben gyönyörködni. A harmincas évek stílusában berendezett kávézóként működő vagon nemcsak a vonatrajongókat ejti rabul, de az igényes dizájner szemet is elbűvöli.
Kivételes élmény az esti sífutás a megvilágított behavazott Gray Bear golfpályán a Golf & Hotel Resort Tále üdülőközpontban. Sífutás közben az Ördöglakodalma-hágó (Čertovica) közelében egy óriáspadon is szelfizhetsz, amelynek fotója jó néhány „tetsziket” szerezhet. Jó időben egészen a körmöcbányai Skalka pri Kremnici ferrata-paradicsomig lehet ellátni innen. A kedvelt turistaútvonalak hegyi menedékházak mellett haladnak el, ahol felfrissülhetsz, kivárhatod a kedvező időjárási feltételeket vagy akár éjszakázhatsz is. Többek között látogass el az Andrejcová farönk menedékházhoz vagy a Király-hegy (Kráľova hoľa) alatt található hegyi menedékházhoz, ahol síalpinista felszerelést is lehet kölcsönözni.
Fatbike túra a Király-hegyre pazar kilátással a Magas-Tátrára
A telet is kerékpáron élvezed igazán, vagy csak ki szeretnéd próbálni a hóban való tekerést? Šumiac faluban minőségi fat e-bike kerékpárt kölcsönöznek szöges gumiabronccsal, amellyel a fenséges Király-hegy (1946 méter tengerszint feletti magasság) csúcsát is könnyedén meghódíthatod. Nyomd a pedált eddig ismeretlen erővel és élvezd az izgalmas tekerést a hóban egészen Közép-Európa legmagasabban fekvő kerékpáros úticéljához. Az út végén jutalomként a Magas-Tátra impozáns panorámája tárul eléd, de a látóhatáron feltűnik az Alacsony-Tátra gerince és a festői felső-garammenti völgy is.
A havas élményekhez adj hozzá egy kirándulást is a Šumiaci-völgybe, ahol egy kis házikó áll az erdő ölelésében. A Demova kúpieľka név Szlovákia első és legrégebbi szaunáját takarja. Az 1919-ben épített szaunát nemrég újították fel és egy kivételes múzeumként funkcionál, amely egy nagy lovestory bizonyítéka. Miről szól ez a szerelmi történet? Megtudhatod a helyszínen. Nemsokára egy új működő természetes szaunával is bővül a kínálat. Felső-Garammentén szép az élet!
Tervezz be egy tökéletes téli üdülést Szlovákiában. Tippeket a www.slovakia.travel/hu weboldalon találsz.
