Könnyű, praktikus, egyszerűen szállítható, röviden így lehetne legjobban jellemezni az OnGuard K9 hajtogatható lakatot. A védelmét tekintve az alacsony-közepes biztonsági kockázatú helyekre javasolt vagy olcsóbb kerékpárokat érdemes védeni vele. Jár hozzá vázra szerelhető konzol és az OnGuardtól már megszokott módon több kulcsot is kapunk hozzá, melyek közül az egyik led világítással rendelkezik.
A kerékpár lakatok egyik nagy problémája a szállíthatóság, a lakatok többsége nagy helyet foglal és/vagy nehéz, ami nem könnyíti meg a használatukat, természetesen választhatnánk spirálzárat, ami olcsó, elfér mindenhol és könnyű, de annak a biztonsági szintje erősen a nullához közelít. Az OnGuard (más gyártókhoz hasonlóan) a fenti problémára a megoldást a hajtogatható lakatokban látja, melyek biztonság terén már nem tartoznak a „dísz” kategóriába, a K9 egy igazán praktikus hajtogatható lakat lett, ami jelentősen kisebb helyen elfér, mint az U-lakatok és a láncok, akár a vázra is tudjuk rögzíteni, de a táskánkban, zsebünkben is elfér.
Az OnGuard K9 hazánkban 79 cm-es hosszban kapható, mellyel a közepesen vastag tárgyakhoz is hozzálakatolható a kerékpárunk, ezenkívül elég hosszú és könnyen formázható ahhoz, hogy valamelyik keréken és a vázon keresztül is átfűzzük, ezzel is extra védelmet szerezve a bringáknak (bár ha védeni akarjuk mindkét kereket akkor arra ott az OnGuard Bulldog DT). A K9 lemezeit és zártestét gumi borítja, ami megvédi a váz és alkatrészek festését a véletlen sérülésektől. Érdemes megemlíteni, hogy 5! kulcsot kapunk hozzá, melyek közül az egyik led világítással rendelkezik.
Az OnGuard egy praktikus tartót/vázkonzolt ad a K9-hez, amit tépőzárral tudunk a vázra rögzíteni (az alacsony tömeg miatt bőven elég ez), a váz bármelyik csövére (akár a nyeregcsőre is) fel tudjuk tenni, nem muszáj a kulacstartó helyére tenni, mint egyes gyártóknál. Így könnyedén el tudjuk vinni akár túrázni is és ha éppen be kell mennünk valahova akkor sem marad védelem nélkül a kerékpárunk.
Kis helyen elfér, könnyen szállítható és még igazi védelmet is ad. A Cube RFR Cirlce Pro hajtogatható kerékpár lakat igazán praktikus megoldás, a formájának köszönhetően könnyebben hozzá lehet zárni kerek tárgyakhoz, mint általában a hagyományos hajtogatható lakatokat, ezáltal rövidebb hosszabb is elég belőle és tényleg kicsire összehajtható.
A Cube RFR Cirlce Pro hajtogatható kerékpár lakat nem a megszokott colostok felépítést alkalmazza, ami a kategóriában elterjedt, hanem körívekből épül fel és összehajtva egy mini hengert alkot, kinyitva pedig egy nagy kört. Az utóbbi kifejezetten jól jön ha kerek tárgyakhoz kell lezárni a kerékpárt és többnyire az oszlopok, a csövek kerekek, míg általában a kerékpár is kerek formavilágú elemekből épül fel, ezáltal a lakat a 60 cm-es hossza a hagyományos megoldáshoz képest a valóságban jobban kihasználható, főleg ha vékonyabb elemeket akarunk vele összezárni. Összehajtott állapotban a henger szintén praktikus, kompakt méretű, akár zsebünkben vagy a táskánkban is tudjuk kényelmesen szállítani, de természetesen jár hozzá konzol is, amivel a vázra tudjuk egyszerűen és stabilan rögzíteni.
A lakat belsejét edzett, rozsdamentes acél mag alkotja, amit műanyagborítással láttak el, hogy ne sértse meg a vázunk festését lezáráskor. Két kulcs jár hozzá, így ha esetleg elhagynánk az egyiket akkor sem lesz probléma. Védelem tekintetében az alacsony biztonsági kockázatú helyeken ajánlott használni, vagy kisebb értékű kerékpárokat érdemes vele lezárni, például a hazánkban az egyetlen kerékpár lopásra fizető biztosító a 200eft alatti kerékpárokhoz fogadja el ezt a lakatot.
Kedvező áron vásárolhatjuk meg a Zefal K-Traz M10 láncos kerékpár lakatot, amit alacsony biztonsági kockázatú helyzetekre tervezett a gyártó. A 8 mm-es, edzett, acél láncszemei jól ötvözik az alacsony súlyt a megfelelő erősséggel melynek köszönhetően könnyen szállítható, de a tolvajoknak már komolyabb szerszámmal kell felfegyverkezniük, ha el szeretnénk vinni a bringánkat.
A láncos kerékpár lakat örök sláger marad, kedvező ár mellett nyújt védelmet kerékpárunknak, és ha nem brutál vastag szemekből épül fel akkor a szállításával sincs nagy probléma. A Zefal K-Traz M10 is ilyen elvek mentén készült, a gyártó egy olyan lakatot álmodott meg, ami a középút a nagyon durva védelem és a szállíthatóság praktikusság között. A 8 mm-es, edzett acél láncszemek már kellő védelmet biztosítanak, de a tömegük még mindig a felhasználóbarát kategóriába esik és emellett könnye össze tudjuk hajtani és akár a táskánkba be tudjuk tenni vagy a váz valamelyik csövére rá tudjuk tekerni. A láncszemeken természetesen szövet burkolat található, ami megvédi a vázunk festését a nem kívánt karcoktól, sérülésektől.
Maga a zárszerkezet is erős, a Zefal egy U formájú lakatot tervezett be a láncszemek közé, ami a „Z safe” technológiának köszönhetően ellenáll a támadásoknak. Két kulcs jár a lakathoz, ami biztonságot jelent, ha esetleg elvesztenénk az egyiket.
A Zefal K-Traz M10 jó választás alacsony biztonsági kockázatú helyekre, amikor nem hagyjuk ott valahol egész napra a kerékpárunkat vagy alacsonyabb értékű kerékpárokhoz is optimális védelmi eszköz.
Sok mindent elárul az OnGuard Mastiffról, hogy titánnal megerősített, 8 mm-es edzett láncszemekből épül fel, aminek az átvágásával sokan megküzdöttek már a teszteken. A gyártó közepes és magas biztonsági kockázatú helyekre ajánlja ezt a lakatot, ami kétféle hosszban is elérhető, a 150 cm-es változat gyakorlatilag mindent körbeér, persze ehhez érezhető súly is párosul, de a lánc flexibilitásának köszönhetően könnyen feltekerhető akár a kerékpárunkra is.
A komolyabb láncos kerékpár lakatok mindig erőt sugároznak, van bennük bőven anyag és persze ez az erősségben és a tömegben is megmutatkozik, főleg ha a lánc hosszú és mindenhova hozzá lehet zárni a bringánkat. Az OnGuard Mastiff is pont ilyen lánc, már az első kézbevételkor érezhető, hogy ezt valószínűleg nem fogják szeretni a tolvajok, sőt akár önvédelmi fegyverként is használható, ha valaki ki akarja venni alólunk a kerékpárunkat.
Az OnGuard Mastiff 8 mm-es edzett láncszemekből épül fel, amiket ráadásul titánnal is megerősítettek, az erősségéről sok mindent elmond, hogy található a neten olyan videó, ahol a tesztelő sarokcsiszolójában hamarabb lemerült az akku, minthogy át tudta volna vágni ezt a láncot. A bemutatott darab a 150 centijével szinte bármihez hozzázárható, akár motorokhoz is alkalmas lehet. Az OnGuard közepes vagy magas biztonságú kockázatú helyekhez ajánlja ezt a lakatot.
A lakathoz 5 kulcs jár, melyek közül az egyik led világítással van ellátva, tehát van bőven pótkulcsunk ha valamelyiket elhagynánk. Ezenkívül a zár por elleni védelemmel van ellátva, a kulcsot kihúzva azonnal visszazár a nyílás, bár ennek ellenére a kenését rendszeresen ajánljuk.
A lánc nem könnyű, de mivel bármilyen formát könnyen fel tud venni, így akár a vázunkra rátekerve is könnyen tudjuk szállítani. Ezenkívül vastag szövetborítás található a láncon, a zártestet pedig műanyag borítja, hogy ne sértse meg a kerékpárunk festését szállítás vagy lezárás közben sem.
Végezetül érdemes rápillantani az árcímkére és meglepődni azon, hogy minőségi, márkás kerékpár lakatot lehet ennyi pénzért venni.
A gyerekeket már a legkisebb kortól szoktatni kell a kerékpár lakat használatra, hogy idősebb korban már rutinból menjen, hogy vigyáz a kerékpárjára és mindig lezárja, ha otthagyja valahol. Ennek az egyik legjobb módja a Lynx állatfigurás lakat, amin biztosan szívesen gyakorolják majd a kicsik, hogy hogyan kell biztonságosan lelakatolni a bringájukat.
A gyerekkorban megtanult, elsajátított dolgok az egész életünket végigkísérik, amit már a legkisebb korban érdemes megtanítani a gyermekeknek, hogy később magabiztosan tudják alkalmazni. A kerékpár lezárása is ilyen, ajánlott már egész kicsi korban megtanítani a gyerekeket arra, hogy zárják le a bringáikat és ez a későbbiekben nem csak a kerékpár megvédésére lesz igaz, hanem ezáltal megtanulják azt, hogy vigyázni kell a tárgyaikra, értékeikre, és nem szabad őket védtelenül hagyni.
A Lynx állatfigurás kerékpár lakat a fenti folyamat megkezdéséhez tökéletes eszköz, az állatfigurás lakattal könnyebben meg lehet tanítani a gyerekeket a kerékpár lezárására, mint egy lélektelen műanyag lakattal. A szilikon borítású acélsodrony többféle színben elérhető, így nemtől függetlenül megtalálható az a lakat, amit tetszik a gyerekünknek.
A lakatot egy 45 cm hosszú és 8 mm átmérőjű acélsodrony és egy kulcsos zárszerkezet alkotja, mellyel vékonyabb tárgyakhoz tudják hozzázárni a gyerekek a bringájukat, így tanítva őket a biztonsági felszerelések használatára.
Az OnGuard U-lakatok a kedvező áruk mellett kifejezetten jó minőséget képviselnek, gond nélkül felveszik a versenyt más gyártók kétszer ennyibe kerülő modelljeivel, ezek közül a Neon U-lakat sem kivétel, aminél meglepően jó védelmet kapunk 10ezer forint alatti árért cserébe.
Azok, akik modern kerékpártárolókhoz zárják le a bringáikat többnyire az U-lakatokra esküsznek, ugyanis a vékonyabb csövekre könnyű rátenni ezeket a lakatokat és a minőségi a védelemben is jól szerepelnek, az OnGuard Neon is ezek közé tartozik, ami ráadásul az ismert márkák között az alacsony árával kiemelkedik a többi lakat közül. A Neon szárai 13 mm-es vastag, edzett acélból készültek, amik jól ellenállnak a támadásnak, az alacsony-közepes kockázattal rendelkező helyekre ajánlják a nemzetközi szakértők ezt a lakatot. A 230 mm x 115 mm méretének köszönhetően a vékonyabb és közepesen vastag tárgyakhoz hozzázárható vele a kerékpár.
Az Onguard Neonhoz egy 120 cm-es acélsodrony is tartozik két hurokkal a végén, amiket a lakat szárára tudunk rögzíteni, mellyel hozzá tudjuk zárni a kerékpár kerekeit a lakathoz. Bár az acélsodrony túl nagy problémát nem jelent a szerszámokkal felszerelt tolvajoknak, arra mindenképpen jó, hogy az alkalmi tolvajok ne tudják csak úgy kivenni a kerekeinket.
A lakat szárain gumiborítás található, ami megvédi a kerékpárunk festését a lakat okozta sérülésektől. Ezenkívül egy vázkonzol is jár a Neonhoz, ami stabilan tartja a lakatunkat a vázban. A Neonhoz két kulcs jár, így ha esetleg elhagynánk a kulcsunkat akkor még van egy hozzá. A Neon különlegessége még, hogy többféle látványos színben kapható, mellyel nem csak a bringánk védelméről gondoskodik ez a lakat, hanem a megjelenését is feldobja.
A Lynx hajtogatható lakat kis méretre összecsukható és praktikusan szállítható akár a kerékpárunkon, akár a táskánkban, akár a zsebünkben. Védelem tekintetében sem lehet panaszunk rá, az edzett, erős acél lemezek ellen felkészült tolvajra van szükség ha el szeretné vágni a lakatot. A jól formálható, 85 cm-es hosszának köszönhetően közepesen vastag tárgyakhoz is hozzálakatolható vele a kerékpárunk.
Praktikusság terén a hajtogatható lakatok viszik a prímet, kis méretre összehajthatóak, könnyen szállíthatóak és tömegben is a kezelhető kategóriákba esnek és a védelem szempontjából sem a „dísz”, optikai biztonság kategóriába tartoznak, hanem tényleges védelmet jelentenek. A hazai Lynx márka palettáján is találunk hajtogatható kerékpár lakatot, ami a tőle megszokott jó ár-érték arányt képviseli.
A Lynx hajtogatható lakat kompakt méretet képvisel, egész kicsire összehajtható és a zárat kinyitva egy mozdulattal kihajtható teljes méretűvé. A 85 cm-es hossz és a jól formálhatóság párosításának köszönhetően a legtöbb városi tárgyhoz hozzázárható vele a kerékpárunk, és akár még az első kereket is a vázhoz és az adott tárgyhoz tudjuk „láncolni” a nagyobb biztonság érdekében. A lakatot alkotó acél lemezek megfelelő védelmet jelentenek, a lemezeken műanyag borítás található, ami megvédi a kerékpár festését a lakat okozta sérülésektől. Két kulcsot kapunk a lakathoz.
A Lynx hajtogatható kerékpár lakathoz egy praktikus tartó jár, amit a kerékpár vázára többféleképpen lehet rögzíteni, felcsavarozhatjuk a kulacstartó helyére, de a tépőzárral is rögzíthető gyakorlatilag a bringánk bármelyik csövére és így nem kell feláldoznunk egyik kulacstartónkat sem, de kulacstartószem nélküli vázakhoz is használható. Természetesen táskában és zsebben is egyszerűen szállítható és robogók lezárásához is használható.
Könnyen használható, praktikus lakat, ami a láncos lakatok és a kombinációs zárak előnyeit egyesíti. A 120 cm-es hosszának köszönhetően a vastagabb tárgyak többségét is átéri, miközben az alacsony súlya és rugalmassága miatt könnyen szállítható. Alacsony biztonsági kockázatú helyekre hibátlan választás, Cube kerékpárunkhoz hibátlan választás.
A Cube kiegészítők terén is a minőséget képviseli a belépő kategóriától a legmagasabb szintekig, ez nincs másképpen a kerékpár lakatoknál sem, ahol az egyszerűbb lakatoktól egészen a top biztonsági szintet jelentő lakatokig megtalálható minden. Cube RFR Style CMPT lánc kombinációs kerékpár lakat azok számára készült, akik nem hagyják a kerékpárjukat sok ideig őrizetlenül vagy alacsony biztonsági kockázati szintű helyen zárják le.
A Cube RFR Style CMPT lánc kombinációs kerékpár lakat 3 mm vastagságú, rozsdaálló láncszemekből épül fel, melyek az alacsonyabb biztonsági kockázatú helyekre teszik alkalmassá ezt a lakatot. A 120 cm-es hosszával szinte bárhová lezárható a kerékpárunk és még a kereket is hozzá tudjuk lakatolni a vázhoz. Egy 3 számból álló kombinációs zárban végződnek a láncszemek, aminek a kombinációját mi tudjuk beállítani, így biztosan nem fogjuk elhagyni a zár kulcsát, mert nincs 🙂 . A láncszemeken egy szövetborítás található, ami megvédi a váz festését a nem kívánt sérülésektől. A huzat/lakat több színben elérhető, melyek jól passzolnak a Cube kerékpárok színvilágához.
A szállítás sem jelent problémát a Cube RFR Style CMPT lánc kombinációs kerékpár lakatnál, mert a lánc egyik előnye hogy szinte bármilyen formát fel tud venni, ezáltal a láncot akár feltekerhetjük a vázunkra bringázás közben, de a táskánkba is vihetjük. Az utóbbi sem lesz igazán megterhelő, mert mindössze 300 gramm ez a lakat.
Vérbeli bikepacking kerékpár, amivel az egész világot átszelheted, a Gepida Cassis számtalan csomagrögzítési helyének és masszív felépítésének köszönhetően egy igazi felfedező, ami számára sehol sincs akadály. Természetesen, mint minden gravel bringa, tökéletesen alkalmas hétvégi túrázásokra is, de akár a hétköznapokon is használhatjuk közlekedésre.
Gyakorlatilag már szinte nincs olyan nagy gyártó, akinek nem szerepel a kínálatában gravel kerékpár, legutóbb a Gepida jelent meg a piacon egy gravel bringával, a Cassis-szal, ami az „egy kerékpár mindenhova” kategóriában belül a túrázósabb, bikepacking vonalat testesíti meg. A Gepidát valószínűleg senkinek nem kell bemutatni, az egyik legrégebbi hazai kerékpárgyártó, aki mára már a nyugat-európai piacon is erőteljesen jelen van, a kínálatában a modern igényeknek megfelelően jelentős szerepet kapnak a pedelecek és most a hirtelen népszerűvé vált kategória egy modellje is bemutatásra került a Cassis személyében.
Biztos vagyok benne, hogy a többségünknek első ránézésre a Cassis gyönyörű kék színe tűnik fel. Azt kell mondjam, hogy nagyon eltalálta a Gepida ezt a színt, ami minden rosszindulattól függetlenül már fél siker a gravel kerékpároknál, ugyanis a stílus és a megjelenés nagyon fontos a kerékpározás ezen ágában, részben ennek is köszönheti a rendkívüli népszerűségét a gravel kerékpározás, na meg persze azért, mert visszahozza ugyanazt az életérzést, amiért a többségünk elkezdett a 90-es, 2000-es években montizni, amikor még nem ment el ennyire szélsőséges irányba a hegyikerékpározás, hanem maga volt a szabadság a terepen bringázás.
A Cassist alaposan szemügyre véve láthatjuk, hogy ezt bizony igazi gravel kalandokra tervezték, nem csak egy széles gumis országúti, hanem annál jóval többre termett. Erős alumínium váz, alu villa és több csomagrögzítési pont is található a vázon, lehet 3. kulacstartó felszerelni a felső aljára és az első villa mindkét oldalán is ott vannak a csavarok, ezenfelül a szokásos csomagtartó és sárvédő furatok is megtalálhatóak a vázon. A dizájn is fontos szerepet kapott a tervezéskor, ami nem csak a Cassis színében merül ki, hanem a bovdenek is rejtve futnak, amit a vázon található felirat hirdet ha éppen nem vennénk őket észre.
Természetesen a tárcsafék már elmaradhatatlan része a modern gravel kerékpároknak, így elöl-hátul a Shimano kifejezetten gravel felhasználásra tervezett modelljét a GRX-et találjuk a Cassison. A kerékrögzítésnél sem spóroltak a tervezők, a masszív kerekek átmenőtengellyel rögzülnek a vázba. Itt kiemelném a tengelyeket, amik elég okos darabok, a tengely szára/fogantyúja állítható, így nem fordul elő, hogy olyan pozícióban legyen, hogy nem tudjuk kinyitni.
A fékeken kívül a teljes váltást a Shimano GRX 400 szettre bízta a Gepida, egyedül a hajtómű lóg ki, ami az FSA egy szintén gravel felhasználásra tervezett darabja 46/30-as lánckerekekkel. A 2×10 sebességes duplatányéros hajtással gyakorlatilag bárhol fel lehet vele menni és síkon is komoly tempót lehet vele diktálni.
A gumikat mindenképpen érdemes megemlíteni, a Schwalbe G-One Bite gumijai kerültek fel a Cassisra 50-es méretben, elég arra gondolni, hogy 20 évvel ezelőtt ugyanekkora gumikkal montiztunk csak kisebb kerékátmérővel, szóval ezek a gumik szinte minden terepen elmennek, amivel egy koskormány bringával el lehet menni. Plusz a méret miatt nagy terhelést is elbír a Cassis, jól fel lehet pakolni és nem kell a felütéses defekt vagy a kényelem miatt aggódnunk.
A Gepida egy közepesen nyíló gravel kormányt választott a Cassisra, a bringások többségének a hasonló formák válnak be, fékváltókar fogásban tempósan lehet vele haladni, míg a lejtőkre extra stabilitást ad az alsó fogás, az utóbbihoz még jól jön a gumis, jól tapadó bandázs, ami kesztyű nélkül is segíti a biztos fogást. Nyereg tekintetében sem lehet panaszunk, a Selle Royal kényelmes modellje került a bringára, természetesen ez egyéni ízlés és anatómia dolga.
Menet közben
Mint már említettem első találkozásunkkor nagyon megfogott a Cassis színe, amivel már előre kicsit megnyert magának, bár a következő benyomásom már nem volt annyira pozitív, amikor bepakoltam az autóba, a 8 kg alatti bringákhoz szokott karomnak kicsit sok volt a Cassis 12 kg-ja, viszont ezután egy ebike-ot is beraktam a kocsiba, ami után pehelykönnyűnek tűnt a Gepida gravel bringája. Persze azért ha jobban belegondolunk, nem kell fennakadni ezen a súlyon, mert éppen egy olyan kerékpárról beszélünk, ami akár annyi csomagot is elbír pluszban, mint maga a bringás tömege, szóval kell bele az anyag.
Mivel teljesen összeszerelve és beállítva kaptam meg a bringát, így túl sokat nem kellett szerelgetnem otthon, csak beállítottam a nyereg helyzetét, tettem rá egy pár spd pedált és máris tudtam használni. Aszfalton a széles gumik ellenére tempósan lehetett közlekedni vele és meglepő módon elég fordulékony volt, ami sok gyártó gravel kerékpárjára gyakran sajnos nem igaz, ha egy szóval kellene jellemeznem akkor azt mondanám, hogy sportos geometriája van a Cassisnak. A kátyúk, a repedések egyáltalán nem hatották meg, lehetett vele mindenen keresztül menni. Terepen ugyanez a tulajdonsága megmaradt, nagyon más 50-es gumikkal bringázni rázós utakon, mint pl egy 37-essel, ment át mindenen, végig stabil volt és nem mellesleg kényelmes. A földutakon nagyon jól lehetett vele haladni, tényleg erre született, a kissé emelt kormánypozíció és a számomra kényelmes nyereg hosszú túrákra is alkalmassá teszi.
Én nem igazán bírom ki a gravel bringáknál, hogy ne vigyem ki őket ki kicsit montisabb terepre, ez most sem volt másképp, de abszolút jól viselkedett a Cassis, a széles alsó fogás, az erős fékek mind nagy biztonságérzetet nyújtottak a lejtőkön. Míg az áttételezés a kb mindenre is elég kategória, ahol ezzel nem tudok felmenni ott már montival érdemes bringázni, a 30/34-es áttétel elég kemény emelkedőkre is elég nekem. Oké, persze csomagokkal felpakolva már lehet nem lennék ennyire „nagyszájú”, de nem is tervezek komolyabb montis terepen csomagokkal túrázni, azt meghagyom annak a „pár őrültnek”, aki ezt szereti.
Aszfalton egy országútihoz képest azért kicsit lomha, de az 50-es gumikkal nem is várhatunk el tőle sokat, viszont ha felteszünk rá egy slick vagy egy minimál mintás gravel gumit akkor aszfalton is repül alattunk a bringa, pl egy Balaton kerülés esetén én mindenképpen meglépném ha számít sebesség. Természetesen jóval kényelmesebb mint egy országúti, a kerékpáron elfoglalt pozíció, a széles kormány és a ballonos gumik is mind hozzátesznek ehhez. De ha már itt tartunk akkor azt is érdemes megemlíteni, hogy az egyenes háttal bringázók és a montiról átülők nem biztos, hogy kedvelni fogják a Cassist, mert viszonylag hosszú a váz, tehát a sportosabb vonalról érkezők vagy a hajlékonyabbak számára lesz jó választás a Cassis.
Kinek ajánlom?
A Gepida Cassis egy igazi világjáró gravel bringa. Ha csomagos túrázásra, bikepacking túrákra keresel egy vérbeli gravel kerékpárt akkor a Cassis jó választás lehet számodra. De a normál hobbi túrázós, egy bringa mindenhova kategóriában is megállja a helyét, sokrétűen használható, bátran elvihető könnyebb tereptúrákra, de a hazai kátyús, gyökerek által felpúposodott kerékpárutakat is szépen kisimítja. Ezenfelül egy kis tunningal mindennapi közlekedésre használt kerékpár is varázsolható belőle, így akár egy bringával meg tudjuk oldani a munkabábajárást és a hétvégi túrázásokat is.
Amikor a nyeregcső maga a kerékpárzár, a Lockinvisible kerékpárlakat hosszú évek után pályázatot nyert, melynek köszönhetően várhatóan a közel jövőben sorozatgyártásba kerül.
Közel 5 évvel ezelőtt az Eurobike-on futottam bele a Csepel stand mellett egy furcsa kerékpárzárba. A lakat a nyeregcsőbe volt teljesen integrálva, ki lehetett húzni teleszkópos megoldással a nyeregcsőből, majd a forgáspontoknál el lehetett forgatni és végül visszazárni önmagába. Praktikus megoldás azok számára, akik gyakran elfelejtik magukkal vinni a kerékpárzárat vagy azoknak, akik nem szeretik a kerékpárjukon szállítani a zárat.
Természetesen sok kérdést felvet ez a megoldás, például szerszámmentesen csak gyorszáras nyeregcsőbilincsekkel működik, aztán az is kérdés, hogy hogyan állítjuk mindig ugyanoda vissza a nyeregmagasságot (oké, ráragasztunk valamit vagy ráteszünk oda egy bilincset). Az sem elhanyagolható szempont, hogy a sok nyeregcsőállítás mennyire tesz jót a váznak, mennyi kosz kerül bele, lesz-e recsegés vagy beleesik-e az eső. És ami még kérdés, hogy különböző átmérőjű nyeregvázcsövű vázakhoz lehet-e kapni (a videóból kiderül, hogy 27,2 mm-es méretben készül).
A lényeg, hogy sokáig nem lehetett hallani semmit erről a magyar kapcsolódású kerékpárzárról, de pár nappal ezelőtt érkezett hozzánk egy sajtóközlemény, amiben erről a lakatról van szó. A lakatot fejlesztő kft egy pályázatot nyert, amiben a projekt célja, hogy „a meglévő prototípus sorozatgyártásba vételéhez szükséges fejlesztések elkészüljenek”. Tehát úgy néz ki, hogy egy lépéssel továbbhalad ez a szabadalmaztatott újszerű kerékpárzár afelé, hogy egyszer a kerékpárüzletekben megvásárolhassuk.
A közleményt változtatások nélkül alább olvashatjátok:
Az Inlock Innováció és Marketing Mágia Korlátolt Felelősségű Társaság 2021-1.1.4-GYORSÍTÓSÁV-2022-00049 azonosítószámú, „A Lockinvisible (szabadalmaztatott újszerű kerékpárzár) új piacképes termék fejlesztése, nemzetközi piacra lépés elindítása” című pályázatával támogatás nyert a Nemzeti Kutatási, Fejlesztési és Innovációs Alapból meghirdetett 2021-1.1.4- GYORSÍTÓSÁV kódszámú felhívás keretein belül. A felhívás célja a gyors növekedésre képes és jelentős hazai hozzáadott értéket felmutató társaságok KFI tevékenységének támogatása. A projekt keretében 59.687.600 Ft vissza nem térítendő támogatásban részesül. A projekt célja, hogy a meglévő prototípus sorozatgyártásba vételéhez szükséges fejlesztések elkészüljenek, további termékfejlesztési lehetőségek vizsgálata is megvalósuljon, és a termék a piacra kerüljön. A termék hazai fejlesztési koordinációval jusson el a világpiacra. Célkitűzés, hogy a Lockinvisible beépüljön a kerékpárgyártók műszaki specifikációjába, illetve az aktív biztonsági, vagyonvédelmi termékek piacán önállóan is megvásárolható opció legyen. A sikeres kutatás-fejlesztés célja egy új, egyedülálló, magyar feltalálói szabadalom alapján készült prototípus tovább fejlesztése, piacra vitelének elindítása. Az elnyert támogatási összegből a meglévő prototípus továbbfejlesztés során olyan ipari kutatási eredmények kerülnek kipróbálásra, és céljaink szerint alkalmazásra, melyek a termék meghatározó tulajdonságait, (mint pl. zárerősség) javítják. Ennek eredményeképpen egy az eddiginél erősebb, és egy az eddiginél könnyebb prototípus is elkészül, a már gyártásba vett termék mellett. A projekt megvalósításának kezdete 2022.12.15, a projekt fizikai befejezésének napja 2024.12.15. A projektről bővebb információ a https://www.lockinvisible.com/ oldalon található.
