Adataink védelme elsődleges fontosságú akár céges számítógépet használunk, akár a sajátunkat. Vigyáznunk kell arra, hogy a gépen tárolt információk ne kerüljenek illetéktelen kezekbe, de arra is, hogy semmiféle vírus ne tudja megfertőzni és használhatatlanná tenni az eszközeinket.
Ennek érdekében vírusirtókat tudunk használni, melyek alkalmasak arra, hogy felismerjék és elhárítsák a külső fenyegetéseket, ezáltal megvédik a rendszerünket a kéretlen programoktól.
Az operációs rendszer is számít!
A technika fejlődésével mindig újabb programok és operációs rendszerek jelennek meg, ezzel párhuzamosan azonban a vírusvédelmünket is át kell gondolni. A VR Soft vírusirtói közül azt kell kiválasztanunk, amely a számítógépünkön futó operációs rendszerhez a legideálisabb, ez azonban sok mindentől függhet.
Ha a gépen korábban másik operációs rendszer volt és frissítéssel tértünk át a Windows 11-re, akkor ezzel egyidőben a vírusvédelmünket is felül kell vizsgálni.
A Windows 11 újításai
Ha a gépen Windows 11 fut, akkor ez a rendszer számtalan újdonságot tartogat a számunkra, melyek az előző verzióban nem voltak benne, mint például az Auto HDR. Azonban tudni kell azt, hogy ezek a plusz funkciók azt is jelentik, hogy a korábbi vírusirtónk nem biztos, hogy ismeri ezeket az újdonságokat, éppen ezért nem biztos, hogy alkalmas azok védelmére.
Fontos, hogy ne hagyjunk biztonsági rést a káros programok számára, amelyek pontosan ismerik ezeket a jelenségeket!
Hogyan vizsgáljuk felül a jelenlegi védelmi rendszerünket?
Ahhoz, hogy egy védelmi rendszer tökéletesen működjön, kompatibilisnek kell lennie az operációs rendszerünkkel. Ezenkívül optimalizálni kell őket a jelenlegi szoftverkörnyezetre, és végül meg kell ismernünk azokat a teszteket, amelyek biztosítják, hogy az adott termék valóban megfelelő-e számunkra.
A kompatibilitás
A vírusirtók nem minden rendszeren működnek hatékonyan. A gyártók a weboldalukon jelzik, hogy az adott termék milyen operációs rendszerrel kompatibilis, vagyis melyek azok a rendszerek, ahol biztonságosan használhatók.
Ezeket az operációs rendszereket ezek a programok biztonságosan megvédik, felismerik a rendszert ért támadásokat, és nem küldenek hamis riasztásokat sem.
Az optimalizáció
Az adott program gyors és gazdaságos futása érdekében érdemes felhőszolgáltatást igénybe venni, ezáltal optimalizálhatjuk a számítógép erőforrásait, így a rendszer gyors lesz és a program nem foglalja le a gép kapacitását.
A tesztek
Független tesztelő szervezetek folyamatosan vizsgálják a vírusirtó programokat és a tesztek eredményeit is közzéteszik. Mielőtt bármelyik programot telepítjük a számítógépünkre, mindig olvassunk utána ezeknek a teszteknek, így tudunk optimális döntést hozni.
A Windows 11 rendszer használatakor a számunkra legjobb védelmi rendszert kell igénybe venni, és nem szabad elfelejtkezni a folyamatos rendszerfrissítésekről sem, hiszen ezek általában valamilyen hibát javítanak vagy a rendszer sérülékenységét csökkentik.
Az autó minden család életében központi szerepet játszik. Ugyanez a helyzet a cégeknél is, ahol ez az elsődleges közlekedési eszköz. Ezért is fontos, hogy a megfelelő állapotra és teljesítményre kiemelten odafigyeljünk. Ehhez számtalan kiegészítőt tudunk használni a mindennapokban.
Az adalékok széles tárháza vár minket
A Hungarolube adalékok kínálatában többféle termékkel találkozhatunk. Ott van például a Kleen-flo üzemanyag-adalék, ami minőségi munkát tud végezni az autó belsejében. A szintetikus motorolaj-adalékok segítségével nagymértékben növelhetjük a teljesítmény mellett az alkatrészek élettartamát is.
Napjainkban egyre fontosabb a fenntarthatóság, a környezetbarát működés. Ezért is kell arra törekedni, hogy a mindennapos közlekedés során minél kisebb legyen a károsanyag-kibocsátás. Ez úgy érhető el, ha például olyan adalékot használunk, amivel megszüntethetjük a kipufogó füstölését és az olaj égését. A már említett szintetikus motorolaj-adalékkal ez teljes mértékben megoldható. A pozitív hatásai közé tartozik még az is, hogy kezelni tudja az alacsony olajnyomást, továbbá az alacsony kompressziót is.
Ha minőségi, modern motorolaj-adalékot használunk, azzal az ökológiai lábnyomunkat is csökkenthetjük. Hosszú távon a költségek is kedvezőbbek lesznek, mivel ezek az adalékok a fogyasztásra is jó hatással vannak. Ilyen kiegészítőkre nagy szükség van minden egyes autó üzemeltetéséhez, azonban egyáltalán nem mindegy, hogy végül melyikre esik a választásunk.
Érdemes alaposan utánanézni, hogy mégis melyik nyújtja a legjobb teljesítményt a gyakorlatban. A minőségen nem szabad spórolni, mivel az autó állapotát is meghatározza az, hogy milyen adalékokat használunk a mindennapokban.
Használat és előnyök
A már említett Kleen-flo üzemanyag-adalék használata nagyon egyszerű: csupán az olajcserénél a flakon teljes tartalmát kell a megfelelő helyre beönteni. Fontos, hogy a leírást mindig kövessük, lépésről lépésre haladjunk. Az eredményt azonnal érezni fogjuk: kisebb fogyasztás, kevesebb károsanyag, az autó újra kezesbárány lesz, és a teljesítménye is erőteljesebbnek fog érződni.
Az alkatrészek is meghálálják a törődést, mivel kevesebb meghibásodással fogunk találkozni, az elhasználódásnak nyomát se fogjuk látni.
Minden autóhoz megtalálhatjuk a megfelelő adalékot
Különösen fontos ez a dízel meghajtású járművek esetében. Ott adalékanyagokra feltétlenül szükség van, mivel a károsanyag-kibocsátás súlyos problémákat jelent ezeknél az autóknál. Hogy ez minél kisebb legyen, például választhatunk egy négyévszakos dízel üzemanyag-adalékot is.
Ne feledjük, hogy a vásárlás során mindig a minőség lebegjen a szemünk előtt. Keressük a legnagyobb gyártók termékeit, mivel azokban garantáltan nem fogunk csalódni a használat során.
A logisztika és a raktározás szervesen összefügg. Az egyes szállítmányozási tevékenységeket az árucikkek elhelyezése, tárolása kapcsolja össze. Persze ez nem azt jelenti, hogy a két területen ugyanaz a végzettség, szakképesítés elegendő egy állás betöltéséhez. Mindegyik munkakörnek megvannak a maga elvárásai.
Mivel egyre több termelő, gyártó vállalat működik hazánkban, így a logisztikai és raktározási feladatok mennyisége is folyamatosan növekszik. Ezzel párhuzamosan a megpályázható állások száma is gyarapszik.
Vannak pozíciók, amelyekhez alapfokú tanulmányok is elegendőek, mások már közép- vagy felsőfokú képesítéshez kötöttek. Érdekelne bennünket ilyen jellegű munkalehetőség? Van olyan ismerősünk, aki raktáros munkát keres? Itt nézzen szét, aki ezen a területen helyezkedne el! Az Állásóriás az ország minden szegletéből szemlézi a hirdetéseket.
Mit csinál egy raktáros?
A raktáros elsődleges teendői közé az árucikkek tárolásának menedzselése, a készlet karbantartása tartozik. A termékeket érkezteti, távoztatásukat koordinálja, az ezzel kapcsolatos dokumentációkat ő végzi. A raktári rend fenntartása is hozzá tartozik. Értendő ezalatt az egyes áruk címkézése, elhelyezése, sőt még a leltározás és a takarítás is.
Emellett a szabályok, biztonsági előírások követését sem hanyagolhatja el. Ezekre különösen ügyelnie kell, ha például veszélyes anyagok raktározását irányítja. De mielőtt indul a szállítmányozás, neki kell menedzselnie az árukészlet felpakolását a járművekre, adott esetben még az anyagmozgatás is az ő feladata.
Milyen elvárásokra kell figyelni?
Nem kis felelősség a raktárosé. Mennyiségileg és minőségileg is figyelnie kell a termékeket. Ha valami tönkremegy vagy hiányos, akkor azt azonnal jeleznie kell. Éppen ezért egy raktárosnál elvárás, hogy megbízható és precíz legyen. Az alaposság mellett jó kommunikációs és szervezőkészséggel is rendelkeznie kell, hogy könnyebben elboldoguljon ezen a területen!
De a fizikum sem elhanyagolható. Sokszor igazán nehéz árukat is mozgatni kell, amihez megfelelő állóképesség szükséges. Általában alapfokú végzettség elegendő a munkakör betöltéséhez, mert főként betanított munkáról van szó.
Ahol érdemes körülnézni
Amikor raktározási munkát keresünk, online felületekről és print lapokból vagy regionális és országos állásportálokról is informálódhatunk. Ez utóbbi esetben választhatjuk a már említett Állásóriás oldalt, ahol az adminisztrációtól a kereskedelmen és értékesítésen át a raktározásig és a logisztikáig tucatnyi lehetőség kínálkozik.
Hogyan tudunk gyorsan keresni? A site jobb oldalán kategóriákra lehet szűrni, ami egyszerűbbé teszi a böngészést. Bepipálva a megfelelő munkaterületeket, betöltődnek a megpályázható opciók. Ezek után már csak jelentkezni kell és jöhet is az állásinterjú!
Az irodai munkát nem mindenki részesíti előnyben, amikor épp álláslehetőségek után kutat, mégpedig azért, mert túl kötöttnek, túl monotonnak és túl kiszámíthatónak érzik. Emiatt pedig megfordul a fejükben a gondolat, hogy bármilyen másik munkalehetőségre szívesebben jelentkeznének, mint egy irodaira.
Természetesen mindig a személyiségünk, illetve az egyéni preferenciáink döntik el, hogy mely álláslehetőségekkel szimpatizálunk és melyekkel nem. Ugyanakkor nem árt sorra venni és megvizsgálni az irodai munkák előnyeit is, ha ugyanis nem utasítjuk el gondolkodás nélkül őket, akkor szuper álláshirdetésekre jelentkezhetünk a https://szegedallas.hu/allasok/adminisztracio-irodai-munka oldalon.
Mai cikkünkben mi ezt megtesszük, következzenek tehát az irodai munkákban rejlő pozitívumok!
Egy közösség tagjává válunk
Amikor bekerülünk az irodai miliőbe, akkor az első, ami történik velünk, hogy körbevezetnek minket, és minden egyes munkatársnak bemutatnak.
Az irodai munkák nagy többségében rendkívül fontos az összetartás, illetve a csapatmunka, éppen ezért sok olyan “eseményre” számíthatunk, amikor közelebbről is meg tudjuk ismerni a többieket. Gondolunk itt például a közös kávézásokra, ebédelésekre, illetve a csapatépítőkre.
Ennek a fajta összefogásnak és közösségi tevékenységeknek hála az ottani közösség teljes értékű tagjává válunk, és akár egészen mély ismertségek, barátságok is kialakulhatnak, aminek nyilvánvalóan rengeteg előnye van.
Konkrét feladatokat kapunk
Az irodai munkák során jellemzően precízen meghatározott, konkrét feladatokat kell elvégeznünk. Nem nekünk kell kitalálnunk, hogy egy adott problémát vagy feladatot hogyan oldjunk meg.
Szinte bármelyik cégnél is helyezkedünk el, rengeteg lesz a papírmunka, illetve az olyan teendő, ami a betanulásunkat követően már rutinszerűen fog menni.
Ez a fajta kiszámíthatóság lehet, hogy néha monoton, de egyúttal biztonságot is nyújt. Hiszen minden egyes nap tudni fogjuk, hogy mit kell tennünk annak érdekében, hogy sikeresen zárjuk a napot.
Nem érnek minket meglepetések
Rengeteg olyan munka van, ahol bármikor adódhat egy spontán feladat, amit hirtelen el kell végezni, vagy ahol nemcsak fixen az irodában kell dolgoznunk, hanem – ha úgy adódik, akkor – el kell mennünk más helyszínre is. Ezekben a pozíciókban sosem tudhatjuk, hogy éppen milyen kihívásokkal kell szembesülnünk aznap.
Ha egy irodai munkakörben helyezkedünk el, akkor ettől nem kell félnünk, hiszen nem fognak meglepetések érni. Legfeljebb néhány SOS feladat csúszik be, amivel másnapra el kell készülnünk, de jellemzően ezek is a már jól megszokott, rutinszerű tevékenységeink közé tartoznak, így azok nem állítanak kihívások elé minket.
Tény, hogy az irodai munkavégzésnek megvannak a maga hátrányai, de mielőtt teljesen elzárkóznánk előlük és elvennénk magunktól a lehetőséget, hogy kipróbáljuk benne magunkat, érdemes átgondolni a pozitívumait is. Ha egy kicsit más szemmel nézünk rá, akkor láthatjuk, hogy abból is van bőven!
Sokak számára vonzó lehet az, hogy a pénzügy és kontrolling területén helyezkedjenek el, ami nem is meglepő azt tekintve, hogy milyen nagy népszerűség övezi a hozzá kapcsolódó munkaköröket.
Ott van rögtön a könyvelő szakember, akire minden vállalatnál és kisebb vállalkozásnál is óriási szükség van. Elvégre minden értékesítéssel foglalkozó cégnek iktatnia, könyvelnie kell a beérkező számlákat, mindamellett, hogy a bevallásokat is el kell készítenie és a nyilvántartásokat is vezetnie kell.
Ha bizonyítékot szeretnénk arra, hogy a könyvelőkre nagy kereslet van, akkor csak annyit kell tennünk, hogy rákattintunk a https://miskolcallas.hu/allasok/penzugy-szamvitel-kontrolling oldalra, ahol láthatjuk a pozícióval kapcsolatos álláshirdetéseket.
Nézzük meg most kicsit részletesebben is, hogy milyen előnyökre számíthatunk, ha könyvelőként helyezkedünk el a munkaerőpiacon!
Kimagasló fizetést érhetünk el
A könyvelőkre meglehetősen nagy felelősség nehezedik, hiszen ők felelősek azért, hogy az adott cég könyvelése minden tekintetben – tartalmilag, technikailag és a számadatok tekintetében is – helyes legyen és megfeleljen az aktuális előírásoknak, jogszabályoknak.
Ha a könyvelésbe hiba csúszik vagy valamilyen hiányosságra derül fény, akkor a cégek komoly pénzbírságot kaphatnak, amit nyilvánvalóan el akarnak kerülni. Éppen ezért hajlandóak busásan megfizetni egy olyan könyvelőt, aki képes magas precizitással, hibák nélkül dolgozni, és aki megbízható annyira, hogy beavatható a cég pénzügyi helyzetébe.
Amennyiben tehát komolyan vesszük ezt a szakmát, és arra törekszünk, hogy a legjobb szakemberek legyünk, akkor kimagasló fizetést érhetünk el.
Lesz perspektíva a karrierünkben
A nagyobb cégeknél előfordulhat, hogy több könyvelő is dolgozik, mely esetben van egy főkönyvelő is, aki már egy magasabb szintű felelősséggel rendelkezik. Ő az, aki irányítja a többi könyvelő munkáját, illetve odafigyel, hogy az előírásoknak megfelelően, a lehető legmagasabb precizitással dolgozzanak.
Emellett stratégiai jellegű döntéseket is hoz és részt vesz a költségvetés tervezésében, illetve a pénzügyi stratégia kialakításában. Bár őt már nagyobb felelősség terhel, ez a fizetésén is meglátszik. Ma Magyarországon a főkönyvelők átlagfizetése bruttó 484 ezer és 1,2 millió forint között mozog. Ha tehát könyvelőként helyezkedünk el, akkor lesz lehetőségünk feljebb lépni és többet keresni.
Mélyebb betekintést nyerhetünk az üzleti világba
Könyvelőként jellemzően a cégvezetőkkel együttműködve végezzük a feladatainkat, aminek köszönhetően mélyebben is beleláthatunk az üzleti világban zajló folyamatokba. Ebből pedig rengeteget tanulhatunk, sőt, idővel olyan magas tudásra tehetünk szert, hogy már tanácsadói szerepet is betölthetünk. Az üzleti ismereteinket pedig a saját életünkben is kamatoztathatjuk.
Ezek tehát mind amellett szólnak, hogy ha érdeklődést mutatunk a pénzügy és kontrolling világa iránt, akkor mindenképpen megéri kipróbálnunk magunkat könyvelőként.
Az autópálya-matrica vásárlása sokaknak még mindig azt jelenti, hogy egy-egy utazás előtt, amikor elmennek tankolni, megváltják a matricát a benzinkúton. Ez praktikus megoldás, de 2023-ban már van egy ennél sokkal jobb, biztonságosabb, több szempontból is előnyösebb lehetőség. Az e-matrica, vagyis az interneten megvásárolt úthasználati jogosultság nem véletlenül lesz minden évben egyre népszerűbb. Mutatjuk, miért.
Autópálya-matricát többféle módon vehetünk a benzinkutakon túl. A NÚSZ Zrt. különböző felületein, partnerein és irodáin túl lehetőségünk van például SMS-ben, valamint interneten, a Nemzeti Mobilfizetési Rendszer hivatalos online viszonteladóinál, például az autopalyamatrica.hu oldalán vásárolni. Az autópálya matrica minden díjkategóriára elérhető a honlapon, ahol pár perces ügyintézéssel már meg is kapjuk a sikeres vásárlás visszaigazolóját.
Megéri az online matrica vásárlás
Elmondjuk, hogy miért a legjobb megoldás mégis az e-matrica online vásárlása. A benzinkutakon megvásárolható autópálya-matrica egy hőpapírra nyomtatott igazoló szelvény, amit meg kell őrizni. Sokáig. Ugyanis, ha ellenőrzés miatt kérik (akár visszamenőlegesen is), akkor be kell tudnunk mutatni. A hőpapírra nyomtatott információk viszont egy idő után kifakulnak.
Az SMS-ben történő vásárlással a legnagyobb gond, hogy a jogosultság adatait tartalmazó visszaigazolást nem lehet pótolni, ha véletlenül törlődik a telefonból. Illetve a véletlen törlés mellett történhetnek balesetek, lopás, törés is – ami miatt esetleg minden adat elveszhet a telefonról. Sajnos ez esetben sem lehet pótolni a visszaigazolást.
Az e-matrica előnye
Autópálya-matricát vásárolni online, hivatalos viszonteladókon keresztül pár kattintással is lehetséges – egyszerűen, gyorsan és kényelmesen. Csak kiválasztjuk a számunkra megfelelő e-matrica típusát, valamint meg kell adni a gépjármű rendszámát, felségjelét és az e-matrica érvényességi idő kezdetét, valamint az e-mail címünket.
Számlaigény esetén a megrendelés során bármilyen számlázási adatot megadhatunk. A vásárlás során pontos információkat is kapunk, ha felmerülő kérdésünk lenne a matricával, vagy a fizetési folyamattal kapcsolatban. Végül e-mailben kapjuk meg az e-matricát, a fizetés visszaigazolását és a számlát. Az online vásárolt e-matricát az autopalyamatrica.hu ügyfélszolgálata bármikor újraküldi e-mailben.
2024-ben fizetőssé váló utak listája
Az alábbi listában megtalálható valamennyi útszakasz, amely 2024. január 1-től útdíjkötelessé válik. A felsoroltakból látható, hogy jövőre további két vármegyére lesz megyei matrica: ezek Jász-Nagykun-Szolnok és Békés vármegye.
az M44-es Lakitelek/Tiszakécske csomóponttól Tiszaüg/Tiszakürt csomópontig,
az M44-es Szolnok/Martfű/Kunszentmárton csomóponttól Békéscsaba-Gyula/Debrecen-Szeged csomópontig,
az M4-es Abony-kelet/Szolnok nyugat csomóponttól Törökszentmiklós-nyugat/Szajol csomópontig,
az M44-es Lakitelek/Tiszakécske csomóponttól Szarvas/Szentes csomópontig,
az M0-ás M1-M0 csomóponttól az M0-11-es út csomópontig,
az M31-es Nagytarcsai csomóponttól M3-M31 csomópontig,
az M6-os Budapest, Barackos út csomóponttól Ráckeresztúr csomópontig,
az M76-os Balatonszentgyörgy/Balatonberény csomóponttól Keszthely-Fenékpuszta csomópontig.
Hétvégén, december 3-án ismét cyclo-cross versenyt rendeznek Iszkaszentgyörgyön, ezúttal is a festői Amadé–Bajzáth–Pappenheim-kastély és annak parkja ad otthon a Garmin Trail Zone Cyclo-Cross Magyar Kupafutamnak. Az előrejelzések alapján fagyos verseny várható, sárra nem kell számítani, viszont jó hangulatra igen.
Az elmúlt időszakban minden évben rendeztek Iszkaszentgyörgyön cyclo-cross magyar kupafutamot, az idei már zsinórban a 4. lesz amikor az Amadé–Bajzáth–Pappenheim-kastély és annak parkja látja vendégül a cyclo-cross szakág hazai kedvelőit. A Székesfehérvárhoz közeli település kedveli a sportot, rendszeresen rendeznek itt sporteseményeket. A kastély és a park különleges hangulatot a cyclo-cross versenynek, ritkán bringázhatunk ilyen körülmények között, kivéve ha éppen ezen a település lakunk.
Idén a pálya az előző éviekhez hasonló lesz, egy rövid erdei szakaszból és a füves parkból fog állni, melyben különböző akadályok fogják nehezíteni a versenyzők dolgát. A versenyen az erő fog dominálni, ugyanis jelentős szintet tartalmaz egy kör.
A december beköszöntével télies időt ígérnek hétvégére, azaz ha beválik az előrejelzés akkor fagyos talajra számíthatnak a bringások, bár addig még sok minden változhat. Annyi biztos, hogy nagyobb eső esetén sem lesz sár, mert a talaj gyorsan elnyeli a vizet a parkban. A szurkolóknak nem kell aggódni a hideg miatt, mert lesz fűtött helyen büfé, ahol megmelegedhetnek a futamok között.
Kedvezményesen nevezni szerda éjfélig lehet, utána csütörtök-pénteken felárért lehet nevezni, míg szombaton helyszíni nevezés már csak az U9 és a hobbi kategóriák számára lehetséges
Egy nemzetközi sajtótájékoztató keretein belül a mai napon hivatalosan bejelentették, hogy 5 éves együttműködési megállapodást kötött a francia sportáruházlánc az AG2R La Mondiale csapatával, 2024-től Decathlon AG2R La Mondiale néven fog szerepelni a francia World Tour csapat és Van Rysel kerékpárokat, fejvédőket és szemüvegeket fognak használni.
A Decathlon életében egy hatalmas bejelentésre került sor a mai napon, közel másfél évtized után ismét Decathlon kerékpárokkal találkozhatunk az országúti kerékpársport legmagasabb szintjén, a francia sportáruházlánc 5 éves együttműködési megállapodás kötött az AG2R csapatával, melynek keretein belül a francia csapat Van Rysel kerékpárokat, fejvédőket és szemüvegeket fog használni.
A sajtótájékoztatón elmondták, hogy óriási lépés ez a világ top5 kerékpármárkája közé tartozó vállalat számára, mert innentől a kerékpározni tanuló gyerekektől egészen a top kategóriáig mindenhol ott lesznek és mindenhol meg kell felelniük. Az együttműködés célja, hogy a mérnökön kívül a gyártó a versenyzők tapasztalatai alapján is fejlessze a kerékpárokat és a kiegészítőket, többször is kiemelték, hogy a kulcsszó a partnerség és jelenleg még csak a rajtvonalnál állnak és az 5 év alatt várhatóan sokat fognak előrehaladni és elérik a céljaikat.
A versenyzők, a kerékpárok és a felszerelés is bemutatásra került (egyelőre részletes fotókat még nem tudunk mutatni), a bringákon egyértelműen látható volt, hogy komoly munka áll mögöttük, óriási Swiss Side felirat díszeleg a mezőny és időfutam kerékpár oldalán is, az aerodinamikában jeleskedő cég együttműködésével fejlesztették ezeket a modelleket, ami garancia az alacsony légellenállásra. A tömegben is törekedtek a minimumra, éppen csak pár grammal lépik túl a 6,8 kg-t, ami a mai dögnehéz aero bringák korában igencsak impozáns adat. Remélhetőleg a jövőben hozzánk is eljutnak ezek a kerékpárok és kiegészítők és ki tudjuk őket próbálni.
A Fenix idén bemutatott fejlámpája a HM61R Amber V2.0 egy igazi multifunkciós darab, amit a maximális 1600 lumen fényerejével a kerékpározástól a futáson, túrázáson át a legkülönfélébb tevékenységekig tudunk használni. Én természetesen elsősorban kerékpáron teszteltem és előzetesen el kell mondjam, hogy a teszt minden percét élveztem.
Egy erős fényű fejlámpa óriási segítség az éjszakai terepbringázások során, belátunk vele a kanyarokba és a mélységérzékelésünk érezhetően jobb, mint egy kormányra rögzített lámpa esetén. Terepen én például fő fényforrásként fejlámpát használok mindig, amit egy kormányon lévő lámpa egészít ki, viszont a fejlámpa fényét követi a szemem. Saját lámpaként egy Fenix HM61R Ambert használok, amiről a tavalyi nagy lámpatesztünkben már olvashattatok, ezért felcsillant a szemem, amikor idén nyáron bemutatták ennek az újabb verzióját, a Fenix HM61R Amber V2.0-t és szóba került, hogy tesztelnem kellene. Pár apróságtól eltekintve elégedett voltam a régi modellel, de érdekelt, hogy mit tudott még rajta fejleszteni a Fenix.
A Fenix HM61R Amber V2.0 az elődhöz képest nagyobb maximális fényerővel rendelkezik, a legerősebb üzemmódban 1600 lumen fényerőre képes (a régi „csak” 1200 lument tudott) – ami 162 méteres hatótávot jelent – , ami mellett megmaradtak a 400, 150, 50 és 5 lumenes folyamatos fény funkciók. Ezenkívül piros led is található a lámpában, ami 1 és 10 lumenes (a régi 5 lument tudott) folyamatos fényként, illetve 10 lumenes villogóként használható. A fehér fénynél mindenképpen ki kell emelni, hogy az Amber verziónál (ezt kifejezetten a régió igényeinek megfelelően tervezték) melegebb árnyalatú a lámpa fénye, aminek köszönhetően sokkal kellemesebb a szemünknek. A 3400 mAh-s Li-ion 18650 akkumulátor kapacitását hatékonyan használják ki a ledek, 1600 lumenen 2 órát, 400 lumenen 4 órát, 150 lumenen 12 órát, 50 lumenen 35 órát, míg 5 lumenen 300 órát képes világítani. A piros fényű üzemmódban 10 lumenen 40 órát, 1 lumenen 400 órát világít feltöltött akkumulátorral a lámpa. A lámpatest erős alumíniumból készül, ami nem csak a tartósság szempontjából fontos (2 méteres magasságból leejtve ütésálló), hanem segíti a lámpa hűtését. A tömege is barátságos, 157 grammot nyom a mérlegen.
A száraz adatok után érdemes megemlíteni, hogy milyen technológiák találhatóak a lámpában, ugyanis nem véletlenül kerül ennyibe a Fenix HM61R Amber V2.0.
Egyelőre maradjunk az akkumulátornál, a HM61R Amber V2.0-t úgy tervezték, hogy adott üzemmódban konstans módon világítson amíg az akku bírja és utána váltson eggyel gyengébb fokozatba, nem halványul el folyamatosan a fény, mint más modellnél, hanem azonos fényerővel világít amíg van elég feszültség és melegszik túl a lámpa. A lámpában található akku kétféleképpen is tölthető, az egyik opció, hogy a lámpán található mágneses csatlakozón keresztül töltjük (nem kompatibilis a régi verzió töltőjével, kipróbáltam), a másik lehetőség pedig, hogy a lámpából kivéve az akkumulátoron található USB-C porton keresztül tudjuk feltölteni. Az utóbbi azért hasznos, mert a lámpához tudunk pót akkut venni, amit nem csak a lámpatest belsejében tudunk tölteni.
A Fenix lámpáknál már megszokhattuk, hogy túlmelegedés elleni védelem is található a lámpákban, ami lejjebb veszi a fényerőt ha a lámpa hőmérséklete eléri a 65 fokot és addig nem enged magasabb fokozatba kapcsolni amíg vissza nem hűl a lámpa, ezzel is megóvva az elektronikát és a ledet. Ez mindenképpen fontos, mert 1600 lumenen már komoly hőtermelés van, elég nagy menetszélre van szükség, hogy ne melegedjen fel nagyon lámpa.
A lámpán mindössze egy gomb található, amivel be-, illetve ki tudjuk kapcsolni és a funkciók között tudunk váltogatni, hosszú nyomásra be/kikapcsol a lámpa, rövid nyomással a fokozatok között tudunk váltogatni, míg kikapcsolt állapotban 2 rövid nyomással a piros fény funkcióit érjük el. Ezenkívül a gomb 3 másodperces megnyomásával a gombzárat tudjuk aktiválni, ami utazás közben hasznos, nem kapcsolódik be véletlenül a lámpa, feloldani ugyanígy tudjuk.
A bevezetőben már említettem, hogy a Fenix HM61R Amber V2.0 egy multifunkciós lámpa és nemcsak azért, mert többféle felhasználásra alkalmas, hanem azért is mert nem csak fejlámpaként használható. A pántról levéve zseblámpaként tudjuk használni és a rajta található fülnek köszönhetően akár a zsebünkre vagy a táskánk pántjára is rá tudjuk csíptetni. Ezenfelül a lámpa aljában, az akkumulátor fedélben egy erős mágnes található, amivel bármilyen vas tárgyra fel tudjuk tenni, pl az autó motorháztetőjére szerelés közben.
A pánt jól szellőző, perforált, gumis anyagból készült, aminek a hosszát könnyen tudjuk állítani. Maga a pánt két darabból áll, egy fődarabból, ami a fejünket veszi körbe és egy felső részből, ami inkább a túrafelhasználásnál lehet hasznos, kerékpározáshoz érdemes levenni (szerencsére fél perc az egész). Újdonság, hogy a pánt első részén szilikoncsík található, ami nálunk kerékpárosoknál stabilizálja a lámpát a sisakunkon.
Tapasztalatok
Mint már említettem a HM61R Amber első verzióját használom közel 1 éve saját lámpaként, így elég sok tapasztalattal rendelkezem a lámpa kapcsán, hiszen az új modell forradalmi újításokat nem hozott (ha attól eltekintünk, hogy erősebb lett és kapott egy új csatot és pántot). A saját lámpámról el tudom mondani hosszútávú tapasztalatként, hogy megbízhatóan működik és hozza azokat az üzemidőket, amiket a gyártó ígér, kölcsönadva még egy alpesi ultrafutó versenyt is megjárt.
Na, de nézzük az újat!
Mivel alapvetően kerékpározás közben teszteltem a lámpát ezért kulcsfontosságú, hogy mennyire egyszerű feltenni a sisakra, illetve egyáltalán fel lehet-e tenni, mert a legtöbb fejlámpánál probléma, hogy nem akarnak fennmaradni a sisakon, lecsúsznak, elmozdulnak és kicsit trükközve lehet őket rögzíteni, például kábelkötegelőt használva vagy ha sildes sisakot használunk akkor az alá behúzva a pántot, a régi modellt is csak az egyik sisakomra tudtam feltenni extra rögzítés nélkül, a többiről lecsúszott. Egyébként a Fenix kínál öntapadós konzolt a sisakokhoz, de azt ha felragasztjuk akkor az fenn is marad és ha nem akarjuk leszedegetni mindig akkor érdemes kinevezni egy éjszakai sisakot hozzá – meg azért az a konzol nem feltétlenül a kerékpáros sisakokhoz lett tervezve már csak azért sem, mert nem számol a sok szellőzővel, bár egy aero sisakra éppen optimális. Szóval az új modell tesztelése is a felszereléssel kezdődött, ami meglepően nagyon egyszerűen ment, levettem a pánt felső részét és feltettem az aero sisakomra, amin csodák-csodájára minden extra rögzítés nélkül fennmaradt, pontosabban a pánton található új szilikoncsík segítségével tapadt fel a sisakra. Rázogattam elég nagy erővel és akkor sem mozdult el, így bátran vágtam neki a sötét erdőnek.
A kormányomra csak egy kis fényű villogó került fel a fejlámpa mellé, mert a városban kivilágított úton megyek, míg városon kívül már terepen bringázom, ahol nem zavarhatja a fejlámpa fénye az autósokat (forgalomba egyáltalán nem ajánlom ezeket az erős fejlámpákat, mert „kiégetik” az autósok szemét, országúton ezért használom a Fenix BC26R-t aminek csapott a fénysugara). A terepre érve hamar felkapcsoltam 1600 lumenre, kíváncsi voltam, hogy mennyi fényt ad. Azt kell mondanom, hogy teljesen beláttam magam előtt az erdőt, egyenesben nem tudok olyan gyorsan menni, hogy kevés legyen ez a fény. Egyébként ez annyira nem meglepő, hiszen a saját lámpám 1200 lumenét is ritka esetben használtam csak ki. Kanyargós részen persze az út megtörése miatt nem látok annyira messze, de nincs az a lámpa, amivel a kanyar mögé lehetne látni. 400 lumen számomra már elég terepen, hogy a kanyarokkal teli erdei útvonalon minden gond nélkül tudjak bringázni és ne érezzem azt, hogy nem látok. Fontos kiemelni, hogy a Fenix HM61R Amber V2.0-nál nagyon szép az átlagnál melegebb árnyalatú fénye van, ami segíti a mélységérzékelést és alacsonyabb fényerőn is azt érzi vele az ember mintha jobban látna egy hidegebb nagyobb fényerejű lámpával szemben. Természetesen 400 lumen alatt sem áll meg az élet, 150 lumennel nagyon jó lehet emelkedőn menni felfelé, alacsony sebesség mellett bőven elég. A túlmelegedést nem tapasztaltam, 1600 lumenen hideg időben 20-30 km/h közti sebesség mellett már kapott annyi hűtést a lámpa, hogy nem kellett bekapcsolnia a túlmelegedés védelemnek.
1600 lumen400 lumen
A kerékpározáson kívül is bőven használható a Fenix HM61R Amber V2.0, én például a sajátomat rendszeresen használom futni, terepfutni, ott az 50 és 150 lumenes üzemmódok bőven elegendőek számomra, gyakorlatilag egy egész éjszakát kint lehet vele tölteni az erdőben, nem véletlenül kérte kölcsön az egyik ultrafutó ismerős egy extrém versenyre. Ezenfelül természetesen túrázáshoz is jó választás, ott sem lehet zavarba hozni. De akár lehet szerelőlámpa a mágneses alja miatt vagy használhatjuk sátorvilágításnak is ha kempingezni megyünk.
A korai sötétedés és a rossz látási viszonyok sokszor kihívások elé állítják azokat, akik ilyenkor is kint szeretnének edzeni kerékpárral. A láthatóság kiemelten fontos ezekben a hónapokban, viszont a modern kerékpárokra nem mindig egyszerű olyan világítást tenni, ami nem zavar bringázás közben és kompatibilis a kormányunkkal, komputerünkkel vagy a nyeregcsövünkkel és nem mellesleg a funkcióját is maximálisan ellátja. Szerencsére a Ravemen termékei között találunk olyan első és hátsó lámpát, amit szinte bármelyik országútira, kerékpárra fel tudunk tenni, ráadásul az FR160 integrált első lámpa mellett a komputerünk kijelzőjét is látni fogjuk, míg a TR200 hátsó lámpa az aero és kerek nyeregcsövekkel is kompatibilis, de akár a zsebünkre vagy a hátizsákunkra is rá tudjuk csíptetni.
Számomra a kerékpározás az elmúlt években egész éves sport lett, viszont az őszi-téli hónapokban a korai sötétedés miatt gyakran belefutottam abba, hogy a bringázás végén már félhomályban vagy rosszabb esetben sötétben mentem haza, ami a nedves körülményekkel párosítva nem túl szerencsés. Én még látok ilyenkor, de az autósok számára láthatatlan vagyok, ha nincs rajtam megfelelő világítás. Nem egyszer esett meg tavaly télen, hogy elindultam a városból szép napsütésben, a városon kívül viszont ködös időjárás fogadott és ilyenkor nem életbiztosítás az utakon bringázni erős lámpák nélkül.
Természetesen tettem fel lámpát, de nem volt egyszerű megfelelőt találni, amit normálisan a kormányra tudok tenni, nincs útban a bovdeneknek, látom tőle a komputeremet sötétben is és persze normálisan tudom kezelni. Hátul az aero nyeregcső miatt szintén nem könnyű a helyzet, plusz ott is elvárás, hogy menet közben tudjam kapcsolgatni kesztyűben. Na meg arról nem beszélve, hogy bármikor át tudjam tenni őket az egyik bringámról a másikra. Próbálkoztam elöl nagy lámpával fejjel lefelé a kormányon, pici szilikonos villogóval, de egyik sem nyerte el igazán a tetszésemet, sőt a villogót el is vesztettem valahol. Hátulra sem volt meg az optimális megoldás, ráadásul a tél végére teljesen lenulláztam az egyik drága lámpámat. Aztán idén nyár végén ajánlották, hogy Zergénél kapható egy Ravement FR160 nevű első lámpa, amit a komputer konzolja és a komputer közé lehet feltenni köztes elemként, sok funkcióval rendelkezik és olyan fénye van, amivel még sötétedés után városon kívül is haza lehet menni végszükség esetén, és nem mellesleg nagyon könnyű. Akkor még nem ugrottam rá elsőre, de pár héttel később amikor újra szürkületben mentem haza már eldöntöttem, hogy kell nekem egy ilyen lámpa. És mivel a hátsó lámpára sem volt megoldásom tavaly tél óta, így a Ravementől választottam azt is egy TR200-as személyében.
A Ravemen FR160 egy zseniális, de valójában pofonegyszerű megoldást alkalmazó első lámpa/villogó, amit a Garmin vagy a Wahoo komputerünk konzoljába tudunk egy mozdulattal rögzíteni, míg a komputer a megszokott módon a lámpa tetejébe rögzül. Gyakorlatilag a Ravemen FR160 alján egy olyan elem található, mint a komputereken, a tetején pedig egy olyan, mint a komputerek tartóin. Gyárilag Garmin kompatibilisen érkezik, de olcsón tudunk hozzá venni Wahoo kit-et, amit kb 2 perc átszerelni (egyébként azt néztem, hogy akár megoldható az is, hogy a lámpa segítségével Wahoo konzolon használjunk Garmin komputert vagy éppen fordítva, mert az alsó és a felső konzolt külön-külön tudjuk cserélni a lámpán).
A Ravemen FR160 elejében nagy hatékonyságú COB LED-ek találhatók, amik nem csak előre hanem oldalirányba is világítanak, melynek köszönhetően nem csak szemből látszódunk, hanem oldalról is, persze koskormány esetén csak annyira oldalról, amennyit nem takar ki a kormány. A megfigyelésem alapján egyenes kormányon 240 fok körülről látható a fénye, míg egy koskormánynál ha számolunk a kitakarással akkor 120 fok körül. A LED-ek maximálisan 160 lumen fényerővel tudnak villogni a legerősebb nappali üzemmódban, ezenkívül található benne még egy 50 és egy 25 lumenes villogó üzemmód lassú, illetve gyors villogással, folyamatos fényként pedig 10, 25 és 50 lumenes funkciókkal rendelkezik. Már sokadszorra szeretném kihangsúlyozni, hogy az erős villogó üzemmódot csak nappali fényként használjuk és lehetőleg a folyamatos fényeket használjuk sötétben, mert az autósok szemét kiégeti az erős villogás éjszaka. Bekapcsolni a lámpán található egyetlen gombbal tudjuk, melynek hosszú megnyomására kell életre vagy kapcsol ki a lámpa és a funkciók között a rövid megnyomásával tudunk lépkedni. Visszakapcsoláskor mindig abban a módba kapcsol, amiben kikapcsoláskor volt, ez kifejezetten hasznos, ha van kedvenc üzemmódunk, mint pl nekem, és nem kell nyomogatunk még bekapcsolás után a gombot, hogy megkeressük.
Egy 380mAh-s akkumulátor található a lámpában, amit USB-C csatlakozón keresztül tudunk tölteni. A COB LED-ek hatékonyságának köszönhetően egész magas üzemidő érhető el ezzel az akkuval, 50 lumenes folyamatos fényként 4 órát, 160 lumenes villogóként 5,3 órát, alacsony folyamatos fényként 13,5 órát képes működni. A lámpa a méretéhez képest nagyon könnyű, mindössze 55 grammot nyom.
Lassan másfél hónap használat után bátran elmondhatom, hogy nekem bevált a Ravemen FR160, egy pillanat alatt tudom cserélgetni a két bringám között, abszolút nincs útban a kormányon és ami számomra még fontos, hogy nem villog, világít vissza a szemembe használat közben és jól látom a komputerem kijelzőjét. Az igazi ősz beköszöntével most már fixen fent van a kormányomon és a felhős, párás napokon nappal is bekapcsolom. A 160 lumenes villogó üzemmód nagyon jól látható, ez a kedvenc nappali üzemmódom, az autósok már garantáltan messziről észrevesznek ilyenkor. Sötétben bár keveset bringázom, de ilyenkor az 50 lumenes folyamatos fényt szoktam használni, amivel tényleg lehet látni lakott területen kívül is, bár a sebességet érdemes erőteljesen mérsékelni, mert nem egy fényágyú, ez a lámpa elsősorban arra készült, hogy látszódjunk, amire abszolút tökéletes.
Negatívumként annyit tudok róla mondani, hogy a Wahoo Elemnt Roam V2 komputerem hátrafelé kicsit túllóg a lámpán és felülről takarja a gombot, ezért az elején meg kellett szoknom, hogy hol találom a lámpa bekapcsoló gombját. Ezenkívül nem ajánlott azoknak, akiknek nem vízszinteshez közel áll a komputerük a kormányon, mert értelemszerűen a lámpa is olyan szögben fog állni.
A Ravemen Tr200 egy nagy fényerejű, multifunkciós hátsó lámpa, amit gyakorlatilag bármilyen kerékpárra fel tudunk szerelni, illetve a táskánkra vagy a ruhánkra is fel tudjuk csíptetni, melynek köszönhetően rolleren és más hasonló városi közlekedési eszközön is használható. A konzolját a nyeregcsőre egy gumipánttal tudjuk rögzíteni, ami a közepes hosszúságú aero nyeregcsövekhez még éppen elég hosszú. A konzol belsejében egy gumi adapter található, ami a kerek és nagyon ellapított formákkal is kompatibilis. A konzolra egy mozdulattal tudjuk felcsíptetni a lámpát, aminek széles tartományban állítható a szöge, ezért mindenféle nyeregcsőszöggel használható.
A lámpa belsejében 4 erős fényű LED található, melyek maximálisan 200 lumen fényerőre képesek villogó üzemmódban, és emellett még kétféle (gyors és lassú) 100 lumenes üzemmódok találhatóak a Ravemen TR200-ban. Természetesen klasszikus hátsó lámpaként is funkcionál, 40, 20 és 5 lumen folyamatos fénnyel tud világítani. Ezenfelül található benne féklámpa és automata ki-bekapcsolás funkció, ahol egy gyorsulás szenzor érzékeli, hogy éppen mozgásban van-e a kerékpár. A puszta számokon felül szerintem fontosabb az optika kialakítása, a lámpa maga egy óriási búra, ezért a TR200 fényét oldalról is nagyon jól lehet látni, körülbelül 240-270 fokos láthatóságot biztosít.
A nagy fényerő mellé erős akkumulátor párosul, a 800mAh-s akkut USB-C csatlakozón keresztül tudjuk tölteni miközben egy pici kék dióda jelzi a töltést. Üzemidő tekintetében nem lehet panaszunk a Ravemen TR200-ra, 200 lumenes villogóként 7,5 órát képes működni, tehát egy hosszú, ködös, nappali edzés is bőven belefér, míg az 5 lumenes folyamatos fényként 26 órát bír a lámpa. Hátsó lámpaként számomra fontos, hogy jól bírja a vizet, mert időnként belefutok esőbe, nagy pocsolyákba és nem szeretném ha beázna (már ment így tönkre másik lámpám), szerencsére ezen a téren sincs gond ezzel a lámpával mert IPX6 vízvédelemmel rendelkezik.
Az elmúlt időszakban három kerékpáron használtam a Ravemen TR200-at, a kerek nyeregcsövű bringáimra nagyon könnyen fel lehetett tenni és az elölről körprofilú hátul szögletes nyeregcsövemre is felment, pedig az tényleg messze van a pengealaktól. A rácsíptetés a konzolra egy mozdulat és kb pont ennyi levenni, viszont a konzol csavarján érdemes egy kicsit húzni ha rázós utakra megyünk, mert nekem az elején lefordult a lámpa, de miután meghúztam már stabilan állt terepen is. Szeretem, hogy menet közben is be lehet kapcsolni, érezhető, hogy mikor nyomom meg a gombot és akár útközben is tudok váltogatni az üzemmódok között. Az utóbbi azért is lehetséges, mert annyira erős a fénye, hogyha lenézek akkor látom, hogy éppen milyen üzemmódban van. A felhős őszi időben 200 lumenes villogóként használom nappali világításként és már mondták mások, hogy elég messziről látszódom.Esti városi bringázáshoz leveszem 20 lumenes folyamatos fényre, ami szintén biztonságos fényt ad. Az automata be-kikapcsolás tényleg működik, bár én inkább saját magam kapcsolgatom a lámpát, biztonságosabbnak érzem és féklámpára sincs szükségem.
