A Merida Speeder hosszú ideje azoknak készült, akik egy gyors, kényelmes és praktikus kerékpárt kerestek a mindennapokra. A klasszikus „flat bar road bike” azonban most jelentős irányváltáson megy keresztül: az új Speeder már egyértelműen a gravel felé kacsintgat. Szélesebb gumik, stabilabb geometria, több rögzítési pont és akár 50 milliméteres gumiférőhely – miközben megmaradt az egyenes kormány és az egyszerű, jól használható konstrukció.
A Merida szerint az új Speeder nem a sportos felhasználás további erősítéséről szól, hanem a mindennapi használat lehetőségeinek kibővítéséről. Egy gyors, praktikus és sokoldalú kerékpár, amely a munkába járás és a városi közlekedés mellett hétvégi túrákra, gravel utakra vagy akár rövidebb bikepacking túrákra is megfelelő alapot kínál.
És talán éppen ez az egyik legérdekesebb változás.
A Speeder egy kicsit gravel lett
A korábbi Speeder elsősorban egy gyors városi és fitness kerékpár volt. Könnyű, sportos, de még kényelmes pozícióval, egyenes kormánnyal és merev villával. Az új generáció alapfilozófiája nem változott, de a Merida jelentősen kitágította a felhasználási lehetőségeket.
A legfontosabb változás talán az, hogy immár akár 50 mm széles gumik is elférnek a vázban. Ez már messze túlmutat azon, amit egy klasszikus fitness bike-tól várnánk. A gyári kialakítás gyors gördülésű gravel gumikkal párosul, így a Speeder nemcsak kerékpárúton és aszfalton, hanem murvás utakon, csatornaparti földutakon vagy könnyebb gravel szakaszokon is otthonosan mozoghat.
A szélesebb gumik természetesen nemcsak terepen jelentenek előnyt. Nagyobb komfortot és tapadást adnak, miközben a kerékpár kezelhetősége rossz minőségű úton is kiszámíthatóbb lesz.
A geometria is ebbe az irányba mozdult. A fejcsőszög valamivel laposabb lett, ami stabilabb viselkedést eredményez a durvább útfelületeken.
Maradt az egyenes kormány
A Speeder legfontosabb ismertetőjele továbbra is az egyenes kormány. Ez az a pont, ahol a modell igazán különbözik a Merida sportosabb gravel és országúti kerékpárjaitól.
Egy Silex, Mission vagy Scultura Endurance egészen más karaktert képvisel, de nem mindenki akar koskormányos kerékpáron ülni. A Speeder azoknak lehet érdekes, akik szeretik az egyenes kormány közvetlenségét, könnyű kezelhetőségét és az ebből adódó természetesebb, városban különösen praktikus pozíciót.
Merida Mission 6000 teszt – Amikor a sebesség fontosabb a széles guminál
A Merida szerint az új Speeder így egyfajta alternatívája lehet a sportosabb modelleknek azok számára, akik kevésbé versenyorientált kerékpárt keresnek, ugyanakkor nem szeretnének lemondani a hosszabb túrák és a könnyebb terepezés lehetőségéről.
Egyszerűség, de nem fapadosság
A Speeder egyik erőssége továbbra is az egyszerű konstrukció. A Merida kifejezetten úgy tervezte, hogy kevés karbantartást igényeljen.
A modellek többségén 1x hajtásrendszer dolgozik. Ez nemcsak egyszerűbb, hanem a mindennapi használatban is kényelmesebb, nincs első váltó, nincs első váltókar, kevesebb a beállítanivaló. A nagy átfogású kazetta ugyanakkor elegendő áttételt kínál az emelkedők leküzdéséhez és a gyorsabb sík szakaszokhoz is.
A másik fontos elem a merev villa. A Speeder nem kap teleszkópot, és ez ebben a kategóriában szerintünk egyáltalán nem probléma. A szélesebb gumik már önmagukban sokat dolgoznak a komfortért, ráadásul a merev villa könnyebb és egyszerűbb megoldás.
A Merida a nyeregcső kialakításával is a komfortot célozta. Több nyeregcső látszik ki a vázból, ráadásul 27,2 milliméteres átmérőjű nyeregcsövet használnak, amely nagyobb rugalmasságot biztosít. A széles gumi és a rugalmasabb nyeregcső együtt már komoly különbséget jelenthet egy rosszabb minőségű úton.
Kétféle váz, hogy könnyebb legyen felszállni
Az új Speeder nemcsak egyféle vázzal készül. A klasszikus, sportosabb kialakítás mellett megjelenik egy úgynevezett mid-step-through változat is.
Ennek felsőcsöve alacsonyabban fut, így könnyebb a fel- és leszállás. Ez különösen a városi használat során lehet előnyös, ahol gyakran kell megállni, lámpáknál várakozni vagy rövid utakra használni a kerékpárt.
A Merida ezzel gyakorlatilag két különböző igényt próbál ugyanazon modellcsaládon belül lefedni: aki sportosabb megjelenést és karaktert szeretne, választhatja a hagyományos vázat, aki pedig a praktikumot helyezi előtérbe, annak ott az alacsonyabb átlépésű változat.
Kétféle alumínium vázszint
A Speederből kétféle vázkialakítás készül.
A felsőbb szintű AL-A váz a Speeder 500 sajátja. Ennél a hegesztési varratokat megcsiszolják, így a váz felülete sokkal inkább egy karbonvázas kerékpár látványát kelti. A Speeder 500 ráadásul karbonvillát is kap.
Az alacsonyabb árpozíciójú Speeder 100, 200 és 300 modellek AL-C alumínium vázzal készülnek. Itt kevesebb kozmetikai megmunkálást alkalmaznak, hogy a kerékpár ára minél kedvezőbb maradhasson, a villa pedig könnyű alumínium konstrukció.
Munkába járni, aztán irány a gravel
Talán ez az új Speeder legfontosabb üzenete.
A Merida nem akarja letagadni, hogy a modell elsősorban mindennapi használatra készült. Sőt, éppen ez az egyik legfontosabb feladata. Munkába járás, városi közlekedés, bevásárlás, edzés, hétvégi kirándulás – ezekre mind alkalmas.
Csakhogy a Speeder most már nem áll meg az aszfalt végén.
A sok rögzítési pont lehetővé teszi a Merida saját EQ rendszerének felszerelését, amelyhez sárvédő és hátsó csomagtartó is tartozik. Így a kerékpár könnyen átalakítható rossz időjárásra és csomagszállításra felkészített közlekedési eszközzé. A vázon a lakat rögzítéséhez is kialakítottak megfelelő pontokat.
Ha pedig levesszük a sárvédőt és a csomagtartót, marad egy széles gumikkal szerelt, könnyű és egyszerű kerékpár, amellyel már egy hétvégi gravel túra vagy akár egy rövidebb bikepacking kaland sem jelent túl nagy kitérőt.
Nem csak a városban érzi jól magát
A Merida érdekes módon nem egyszerűen egy gravel kerékpárként pozicionálja az új Speedert. És ez fontos különbség.
Az 50 mm-es gumiférőhely, a stabilabb geometria és a rögzítési lehetőségek ellenére továbbra is egyenes kormányos mindenesről beszélünk. Nem a Silex helyére érkezik, hanem mellé.
Aki komolyabb gravel túrákra, sportos terepezésre vagy versenyzésre keres kerékpárt, annak továbbra is a Silex vagy a Mission lesz a logikusabb választás. A Speeder viszont azoknak lehet ideális, akiknek egy kerékpárral kell megoldaniuk a hétköznapokat, de nem akarnak kizárólag aszfalton maradni.
És van még egy érdekes célcsoport, azok a kerékpárosok, akiknek már van egy komoly országúti vagy MTB kerékpárjuk, de a drága bringát nem akarják minden egyes városi ügyintézéshez elővenni.
Erre a feladatra egy Speeder kifejezetten jó választás lehet.
Gravelre tesztelve
A Merida külön kiemeli, hogy az új Speeder vázát és alkatrészeit nem pusztán városi használatra tesztelték.
A kerékpár ugyanazon a tesztelési rendszeren ment keresztül, mint a Merida gravel- és gravel versenykerékpárjai, ráadásul a gyártó állítása szerint az iparági szabványokat meghaladó terhelésekkel is vizsgálták.
Ez azért fontos, mert a nagyobb gumiférőhely önmagában még nem tesz egy városi kerékpárt valódi többfelületű bringává. A Speeder esetében viszont a stabilabb geometria, a széles gumik, a rögzítési lehetőségek és a megerősített tesztelés együtt már valóban egy szélesebb felhasználási tartományt eredményez.
