Home Blog Page 853

Are you speed amplified? Cavendish válasza…

Mark Cavendish alatt már tavaly is láthattuk versenyeken a matt fekete, zöld csíkokkal díszített Specialized Venge kerékpárt, amihez most elkészült egy új kiegészítő kollekció is, a kód: CVNDSH.

galeria71130-003

Speed amplified, azaz sebességre hangolva… Komoly Speci-rajongóknak kötelező szett, minden benne van, amiért a Specialized cuccokat szeretjük, erő, szakértelem, sebesség, átgondoltság, merész formák, minőségi kivitelezés.

Ahogy a Specialized oldalán olvashatjuk, a győzelem több annál, minthogy elsőként érsz át a célvonalon, az egész folyamatról szól, ami után sikerült elérned a célt. A sebesség-orientált CVNDSH kollekció tervezésekor kompromisszumok nélkül teljesíteni kellett a funkciót, ugyanakkor megtartani az elegáns megjelenést.

galeria_Clipboard

Ez több mint egy logó a mezen, a kollekció olyan értékeket és stílust kínál, amit Cavendish és a Specialized fejlesztései hoztak a profi kerékpársportba. Elegáns megközelítése mindennek, ami a gyorsaságról szól…

 

Hamax Siesta Plus gyerekülés Hamax Plus csomagtartóhoz

A holland Hamax a gyermekszállító ülések specialistája, piacvezető ebben a piaci szegmensben. Nemcsak kerékpárok számára készítenek praktikus, biztonságos, kiváló minőségű modelleket, hanem egyéb közlekedésre szolgáló eszközökre is. A most bemutatott Hamax Siesta Plus lényegében a tökéletes kerékpáros gyerekülés, amellyel a bicajozás szeretete és hasznossága megosztható a legfiatalabb családtaggal is. Aki úgy nő fel, hogy nem az autó üvegén keresztül szemléli a világot, nagyobb eséllyel fog később maga is kerékpárral közlekedni! hamax_4

A Siesta Plus gyerekülés számos technikai innovációt tartalmaz, amely más gyártóknál hiányoznak. Ilyen a csomagtartó rendszerrel való integrálhatóság, amely leegyszerűsíti a kezelést, illetve nagyobb biztonságot nyújt a gyermek számára. Nem utolsósorban a gyermekülés megjelenése is lényelesen letisztultabb, mint az egyéb bilincses rögzítésmódszerrel. További fontos tulajdonság, hogy a Siesta Plus ülés a kerékpárral zárható kapcsolattal rendelkezik, amely megelőzi az esetleges eltulajdonítását. A rendszer kiegészíthető csomagtartó-meghosszabbítással, amely az eredeti funkciót is lehetővé teszi. Természetesen a gyermekülés a Hamax Plus csomagtartóval rendelkező kerékpárok közt tetszőlegesen váltogatható: egyik nap az édesanya, a másikon az apa viheti a kicsit a bölcsibe!

hamax_8Természetesen léteznek más gyermekülés típusok, amelyek a csomagtartóra rögzíthetők, de a Siesta Plus esetében a kapcsolat egy rugós felfüggesztést is kap, így kímélve a kicsiket az út rázkódásaitól. A háttámla fokozatos dönthetősége pedig lehetővé teszi az „alvó üzemmódot”: a kellemes ringás során a gyermek akár szundíthat egyet, és mindezt a legkényelmesebb testhelyzetben teheti. Az ülés kiegészíthető nyaktámasszal is! A hárompontos biztonsági övet egy további mellkasheveder egészíti ki, így beszálláskor egy kézzel is biztos elhelyezkedést érhetünk el. Minden Hamax kerékpárülés megfelel az igen szigorú EN14344 szabványnak, környezetbarát vagy újrahasznosított alapanyagokat alkalmaz.

hamax_1

A Hamax több mint fél évszázados múltra tekint vissza, a kezdetekben gyermek síléceket, szánkókat és korcsolyákat készítettek, majd 1981-ben mutatták be első kerékpárpáros gyerekülés modelljüket. Bő három évtized alatt úgymond „ki lehet tanulni” a szakmát, illetve további hasznos kerékpáros kiegészítőket lehet tervezni, amely a gyermekek szállítását még egyszerűbbé varázsolják. Ma már a „szélvédő plexitő” a gyermekfejvédőig sok minden szerepel a kínálatukban, érdemes ezek között is szétnézni!

hamax_5Jellemzők:

• DIN EN 14344 szabvány
• TÜV/GS tanúsítvány
• 9 hónapos kortól max. 22 kg-ig
• Alacsonyabb súlypont
• Gyerekbiztos pántok és csat
• 20 fokban dönthető háttámla
• Ergonomikus dizájn, könnyű és gyorszáras rögzítés
• Több hely a bukósisaknak
• Közvetlen, praktikus rögzítés Hamax Plus rendszercsomagtartón

Eredeti ár: 37.300,- Ft
Bikestore24.hu ár: 29.500.- Ft

További információ a bolt honlapján

Papírforma és bombameglepetés a szezon első XCE világkupáján – a 10. Benkó Barbi nyilatkozik

Női dobogó: 2. Annika Langvad, 1. Yana Belomoina, 3. Gunn-Rita Dahle Flesja

Benkó Barbara 10. A nőknél a regnáló világbajnok Alexandra Engen, a férfiak mezőnyében egy fiatal új-zélandi srác, Samuel Gaze győzött az ausztrál esőerdőben.

Cairns 1996 után ismét, idén új állomásként került be az  UCI MTB Világkupa versenynaptárba. A megszokott forgatókönyv szerint, pénteken a cross country eliminator szakág versenyeit rendezték meg. A 813 méter hosszúságú pálya széles egyenessel kezdődött, majd két-illetve egynyomos hullámos részekkel folytatódott. Ezeket egy meredek egynyomos emelkedő követte, majd a célegyenes előtt még egy technikás letörésekkel tarkított lejtőt kellett abszolválniuk a versenyzőknek. A viadal legfőbb nehézségét a végig szakadó eső jelentette, ami rendkívül sarassá, csúszóssá tette a talajt.

A kvalifikáció után, az élőben közvetített egyenes kieséses futamok során Benkó Barbarának (Focus XC Team) szurkolhattunk, aki a többszörös világkupa győztes Jenny Rissveds (Scott-ODLO) és a veterán Sabine Spitz (Haibike) ellen próbálta kiharcolni a továbbjutást. Izgalmakban nem volt hiány, hiszen a rajtot követő egyenes végén a svéd lány megcsúszott és kiküllőzte az első kerekét Sabine Spitz bringáján. Barbi jól tartotta magát, talán meg is lett volna a továbbjutást érő 2. hely a futamban, mert Rissveds láthatóan szenvedett a hatalmas nyolcastól az első kerekében, de a magyar versenyzőnő is pórul járt, defektet kapott.

Barbi helyzetjelentése a világkupáról:

Ma reggel volt a kvalifikáció 9:30-kor, az egész jól ment, 8. idővel jutottam tovább! Aztán délután 16:30-kor voltak a döntők a legjobb 16-nak! 4×4-es futamok. Páran visszaléptek az indulástól mert két napja megállás nélkül szakad az eső, a körülmények borzalmasak a pályán és a pályán kívül is… Tipikus trópusi időjárás, de legalabb meleg eső esik, 30 fok van és 85-90%-os pára. Ha így marad az idő, érdekes lesz vasárnap… Az expo terület is úszik… Autók akadnak el, a sátrakhoz alig lehet bejutni.

Visszatérve a versenyre a későbbi második, de legjobb idővel kvalifikáló Jenny Rissveds és Sabine Spitz volt még az én futamomban! Egy ember visszalépett. Jól ment az eleje, a pump track-en külső íven mentem, ők belül, és ott át is vettem a vezetést, majd egy ugrató után egy sziklán felütöttem a hátsó kerekem. Számomra itt véget is ért a verseny, felnin begurultam… Sajnálom, mert nem éreztem rosszul magam es tetszett a pálya, de ez egy technikai sport. Igazából megcsúsztam a sárban és nem ott landoltam, ahol terveztem. Benne van a pakliban! Remélem vasárnap jobb lesz, és az idő is normalizálódik!

Benkó Barbi a rajtnál
Benkó Barbi a rajtnál

A döntőbe végül a Jenny Rissveds, Alexandra Engen (Ghost Factory Racing), Katrin Stirnemann (Sabine Spitz Haibike), Jolanda Neff (LIV) négyes jutott, ahol a két svéd lány magabiztosan versenyzett és Engen-Rissveds sorrendben megszerezték az első két helyet. Stirnemann az egyik hullámnál be akarta hozni lemaradását, túl gyorsan érkezett a meredek lejtő aljára és kis híján átesett a kormányon, így a dobogó legalsó fokára, a dél-afrikai cross country győztes, Neff állhatott.

Alexandra Engen így örült győzelmének. Forrás: www.uci.ch
Alexandra Engen így örült győzelmének. Forrás: www.uci.ch

Csodálatos! Nagyon idegörlő, az első világkupa előtt nem tudod, hogy állsz a többiekhez képest, de most megkönnyebbültem és boldog vagyok, hogy nyertem. Nagyon szeretem az ilyen időjárást. Gyerekként is mindig ki akartam menni, ha esett az eső, kedvelem a „sárbirkózást” – mondta Engen.

A női dobogó
A női dobogó. Forrás: mtbs.cz

A férfiaknál több nagy esélyes is hibázott a negyed-és elődöntőkben. Fabrice Mels (Salcano), Julian Schelb (Multivan Merida) és Simon Gegenheimer (Rose) is a technikás lejtőn estek el, így elbúcsúzhattak a döntős reményektől. Schelb teljesítménye a kisdöntőben felettébb bíztató volt, talán ő sajnálhatja legjobban, hogy lemaradt a döntőről.

Julian Schelb esése
Julian Schelb esése

A mindent eldöntő futam névsora így is komoly csatát vetített előre, de az élete első XCE világkupáján induló új-zélandi Samuel Gaze gyakorlatilag lealázta a világbajnokból, tavalyi világkupa összetett győztesből és a legjobb svéd MTB versenyzőből álló mezőnyt.  Daniel Federspiel (Ötztal Scott) sprint sebessége végül elég volt a második helyre, míg a regnáló világbajnok, van der Ploeg harmadik lett.

A férifak döntőjének rajtja
A férifak döntőjének rajtja. Forrás: mtbs.cz

Különös, hogy a közvetítés elején láthattuk Gaze-t egyedül görgőzni a szakadó esőben, míg a többiek körül esernyővel álltak, vagy a csapatsátorban végezték a bemelegítést. Az 1996-os születésű srác érzete az előfutamok során is, hogy van keresnivalója és annyira feltüzelte magát a döntőre, hogy bőven túlszárnyalta saját határait.

Nem találok szavakat, ez lenyűgöző! Tudtam, hogy Daniel gyorsabb nálam az célegyenesben, így a rajttól maximumot kellett mennem, mindent beleadtam – összegezte Gaze.

A férfi dobogó
A férfi dobogó. Forrás: mtbs.cz

Eredmények

Férfiak:

1. Samuel Gaze (Új-Zéland)
2. Daniel Federspiel (Ötztal Scott Racing Team)
3. Paul van der Ploeg (Giant)
4. Emil Lindgren (Giant Pro XC Team)
5. Julian Schelb (Multivan Merida)
6. Simon Gegenheimer (Rose)
7. Gregor Raggl (Ötztal Scott Racing Team)
8. Markus Schulte-Lünzum (Focus XC Team)
9. Fabrice Mels (Salcano Alanya)
10.Shaun Lewis (Ausztrália)

Nők:

1. Alexandra Engen (Ghost Factory Racing)
2. Jenny Rissveds (Scott-ODLO MTB Racing)
3. Jolanda Neff (LIV Pro XC Team)
4. Kathrin Stirnemann (Sabine Spitz Haibike Pro Team)
5. Eva Lechner (Colnago Südtirol)
6. Kate Courtney (Specialized)
7. Sabine Spitz (Sabine Spitz Haibike Pro Team)
8. Jovana Crnogorac (Salcano Alanya)
9. Helen Grobert (Focus XC Team)
10.Benkó Barbara (Focus XC Team)

A vasárnapi XCO futamra a Focus XC Team videójával hangolódhatunk:

Kezdőkép: www.uci.ch

.

Lance Armstrong-videóinterjú: egy évvel a beismerés után

Az Outside online-magazin Lance Armstrong-interjúját fordítottuk le alábbi cikkünkben, a Tour-győzelmeitől megfosztott texasit arról beszél, hogyan látja egy év távlatából a körülötte történt eseményeket.

armstrong_outside

Az eredményeit maffia-módszerekkel és doppingolással elérő kerékpáros tavaly januárban, Oprah Winfrey talkshowjában beszélt először nyilvánosan kamerák előtt a múltról, azóta filmek, tényfeltáró művek, különböző publikációk sokasága jelent meg Armstrongról és az ominózus sötét időszakról. (Magyarországon is megjelent két könyv, a „Szökésben” valamint az „Armstrong: Egy legenda bukása”.) Az Outside magazin most felveti a kérdést, hogy vajon a Lance 3.0 időszak következik most?

Az eredeti interjú ide kattintva tekinthető meg.

Outside: Úgy érzed, hogy megnyerted ezeket a versenyeket?

Lance Armstrong: Igen, úgy gondolom, hogy én nyertem meg a versenyeket. Tudom, hogy nem népszerű ez a válasz, de az igazság az, és talán mindannyian egyetértünk abban, hogy az egyszerűen egy zűrös időszak volt. Alapjában véve egy fegyverkezési verseny, és mindannyian eszerint játszottunk. Ha nem én nyertem, akkor is szükség van győztesre, nem hagyhatják annyiban, hogy nem én nyertem. Ez hiba lenne, és a sportnak is kárt okozunk azzal, ha üresen hagyunk hét évet Tour-győztes nélkül 1999 és 2005 között. Minden évben ott volt 200 srác a mezőnyben, akik együtt szenvedünk, tegyék fel inkább nekik ezt a kérdést: Ő nyert? Azt hiszem, tudom, hogy mit mondanának…

Outside: Te voltál a legjobb a „fegyverkezési versenyben”, vagy egyenlők voltak a feltételek?

Lance Armstrong: Hááát… Azt hiszem ez eléggé bonyolult kérdés, úgy értem, nem mindegy hogy GC (összetett) menőkről, sprinterekről beszélünk, különböző versenyzők különböző szerepekkel. Nyilvánvalóan a mi helyzetünkben, ha engem, Jant (Ullrich), vagy bárki mást kérdezel, nagyjából elmondta már az igazságot, kérdezd Belokit, vagy akárkit, azt fogja mondani, hogy nagyjából hasonló szabályok szerint játszottunk. Hogy mindent összevetve mi jobbak voltunk? Igen.

Ha visszagondolok azokra az időkre, akkor is mindenféléről beszéltünk, edzésről, technikáról, táplálkozásról, csapattaktikáról, minden ilyenről… Ma is ugyanezekről beszélnek… persze… minden az edzésen és a táplálkozáson múlik – mondják most… De mi sem beszéltünk a doppingról és most sem beszél senki a doppingról, pedig a mi időnkben ezek is és azok is megtörténtek, mi is megtettük mindazt a szemétséget. Azért nyertük meg a Tourokat, mert mi más szintre helyeztük az egészet és ezen már nem lehet változtatni.

Outside: Mi történt veled az elmúlt évben?

Lance Armstrong: Őszintén szólva megváltozott az életem, sokkal egyszerűbb a helyzet, csak párdologgal törődök, elsősorban a gyerekekkel, s hogy a családban minden rendben legyen. Dolgozom rajta, hogy minél jobban menjen a golf, de elég rosszul haladok…

Outside: Bringázol még egyáltalán?

Lance Armstrong: Alkalomszerűen még kerékpározom, de sokkal inkább futással tartom karban magam, jobb, gyorsabb. Egy óra futás felér három óra bringázással. Persze nyáron jó időben szeretek kimenni tekerni, Colorado hegyei közé például.

Outside: Mit szeretnél, mire emlékezzenek veled kapcsolatban?

Lance Armstrong: Nem tudom, nem nagyon gondolkoztam még ezen. Ez annyira távoli, annyira nincs rá befolyásom, és annyi energiát felemésztene, ha mégis megpróbálnám befolyásolni… kinek, hol, hogy, mi jön le az egészből… Az egész történet alakul magától, időpazarlás lenne, ha azt gondolnám, hogy kontrollálhatom a dolgot. Annyit tehetek, hogy megpróbálok jó apa, jó barát lenni, és őszintén nem tudom, mit hoz a jövő.

Outside: Szerinted eléggé megfizettél a tetteidért?

Lance Armstrong: Erre a kérdésre sem tudok válaszolni, mert nem számít, hogy én mit mondok, az nem elfogadható. Magamról tudom, hogyan éltem meg, de valaki azt mondja, hogy ez elég volt, más szerint semmi. Van aki azt mondja, 50 évre börtönbe kellett volna zárni. Erre nem nagyon van elfogulatlan válasz.

Outside: Leesett egy kő a szívedről, hogy már nyíltan beszélhetsz?

Lance Armstrong: Hááát… nem mondhatom, hogy ez az egész nem negatívan befolyásolta az életem, mert nyilván negatívan befolyásolta az életem. Ugyanakkor azt sem mondhatom, hogy igen, jó volt színt vallani… Én nagyon jól éltem volna az életem, ha semmiről nem kell kitálalnom… Tudom, talán ez nem egy népszerű válasz. Azt elismerem, hogy nem volt egyszerű dolgom az elmúlt években. Foglalkoztam triatlonnal, dolgoztam az alapítványnál (Livestrong), 15 évig építettem az alapítványt, s közben azt kellett mondani a kamerába, amit, éveken keresztül, rengeteg pénzt kerestünk rengeteg munkával, ez nem volt könnyű. Most, hogy ezt már nem kell megtennem, bizonyos szempontból jó, hogy vége van.

.

A kritérium országos bajnokság kiírása – iskolásoknak ingyen nevezés!

Május végén, a korábbi „Körös-Tour pályán” kerül sor a Magyar Nemzeti Kritérium Bajnokságra Újkígyóson, ahol amatőr korosztályokban ingyen nevezéssel próbálják segíteni a szervezők az utánpótlás bevonását.

A hivatalos kiírás:

kriterium-ob-2014-1. A verseny célja:

A Magyar Kritérium Bajnoki címek eldöntése. A kerékpársport népszerűsítése. Tehetségkutatás, tehetséggondozás.

2. A verseny ideje és helye:

2014. május 24. szombat,  rajt-cél: Újkígyós Városháza (Kossuth u. 41.) 

3. A verseny rendezője:
Magyar Kerékpáros Szakági Szövetség és a Körös Bike Kerékpáros Egyesület

4. A verseny fővédnöke:

Újkígyós Város Önkormányzata (5661 Újkígyós, Kossuth u. 41.), Szebellédi Zoltán Polgármester

5. A verseny résztvevői:

Mindazon igazolt és amatőr versenyző, akik a versenyfeltételek elfogadásával nevezésüket leadják.

Amatőr kategóriákban csak és kizárólag licenc-el nem rendelkező versenyzők indulhatnak.

6. Nevezési határidő, módja:

Kizárólag online, 2014.május 10-ig, www.mksz.com oldalon.

Bankszámla szám: Erste Bank Nyrt. 11600006-00000000-39267421,

Számlatulajdonos neve: Magyar Kerékpáros Szakági Szövetség,

Számlatulajdonos címe: 1146 Budapest, Szabó József u. 3.

7. Nevezési díj:

2500 Ft (a nevezési díj 1 tál főtt ételt magába foglal)

      –  I. – IV. Amatőr korcsoportokban nevezési díj nincs! 

8. Rajtszám átvétel:

    08:30 – tól ( rajt – cél területen, a depóban)            

9. Verseny indulási sorrendje:

– 09:00 Amatőr I.-II. kcs.           2 kör                         2.8 km

– 09:20 Amatőr III.- IV. kcs.      4 kör                         5.6 km

– 09:50 U-13                             8 kör      4 hajrá       11.2 km

– 10:15 U-15                             12 kör    6 hajrá       16,8 km

– 10:50 U-17                             18 kör    6 hajrá       25,2 km

– 11:30 WU-17                          14 kör    7 hajrá       19,6km

– 12:00   U-19                           24 kör    8 hajrá       33.6 km

– 12:55 WU-19                          12 kör    6 hajrá       16.8 km

– 13:40 WU – Elit                      18 kör    6 hajrá       25.2 km

– 14:20 Amatőr V.-X. kcs.          20 kör    4 hajrá       28.0 km

– 15:10 Elit – U-23                     30 kör    10 hajrá     42.0 km

10. Korcsoportok:

Igazolt korcsoportok :

Fiú U13                   

Fiú U15                   

Férfi U17                 

Női U17                   

Férfi U19                 

Női   U19                 

Férfi U23                 

Férfi felnőtt (Elite)    

Női felnőtt  (Elite)         

Amatőr Kategóriák: 

I. korcsoport             6 – 7 év között

II. korcsoport            8 – 9 év között

III.korcsoport            10 – 12 év között

IV korcsoport            13 – 14 év között

V. korcsoport            15 – 17 év között

VI. korcsoport           18 – 23 év között

VII.korcsoport           24 – 35 év között

VIII. korcsoport        36 – 50 év között

IX.  korcsoport          51 – 60 év között

X. korcsoport            60 év felett 

 11. Helyezések eldöntése:

Kritérium szabályok szerint, minden gyorsasági  hajrá első négy helyezettje pontot kap (5 3 2 1). Győz az a versenyző, aki a hajrákban a legtöbb pontot gyűjti össze. Pontegyenlőség esetén a több hajrágyőzelem számít. Amennyiben a pontegyenlőség ezután is fennáll, az utolsó hajrá befutási sorrendje dönt. A körelőny minden pontozást felülmúl!

Az Amatőr I. – IV. korcsoportokban, ahol országúti szabályok szerint történik az értékelés, győz az a versenyző, aki a legrövidebb idő alatt teljesíti a versenytávot!

12. A versenypálya hossza:

1400 m-es zárt körpálya, rajt-cél: Városháza (Kossuth u. 41.)  Kossuth L. utca – Radnóti utca – Wesselényi utca – Petőfi S. utca – Nefelejcs utca – Dohány utca – Kossuth l. utca 

13. Eredményhirdetés:

   16:30 –kor minden korcsoportnak.  

14.Díjazás:

A bajnokság korcsoportjainak 1-3 helyezettjei érem díjazásban, és tárgyjutalmakban részesülnek.

15. Versenybíróság:

A versenybíróságot az MKSZSZVB jelöli ki.

16. Pálya információk:

kriterium_ob_

 

17. Versennyel kapcsolatos rendelkezések:

   Igazolt versenyzők csak és kizárólag 2014-es licence-el indulhatnak !

    A pályán csak egy irányban lehet közlekedni!

    A versenyen csak az UCI által meghatározott kerékpárral lehet részt venni. (Igazolt utánpótlás kategóriákban, csak korcsoportos áttétel az engedélyezett, melyet a zsűri futamok előtt ellenőriz!)

    Amatőr előfutamokban kerékpár megkötés nincs!

    A lekörözött versenyzők kötelesek a pályát elhagyni!

    Amatőr előfutamokban az előző rendelkezést nem alkalmazzuk!

    Fejvédő használata minden résztvevő számára kötelező!

    A felsorolásban nem szereplő esetekben az UCI és a MKSZSZ szabályzata az érvényes!

18. Egyéb rendelkezések:

    Az esetleges sérülésekért, károkért a rendezők felelősséget nem vállalnak, kártérítésre nem kötelezhetők!

    A versenyen mindenki saját felelősségére indul.

    A rendezők a verseny időtartamára, orvosi felügyeletet biztosítanak!

    A Rajt- Cél területen fokozottan ügyeljünk a rendre és a tisztaságra.

–      A versenybíróság és a szervezők fenntartják a jogot, hogy alacsony létszámú nevezés esetén, korcsoportokat vonjanak össze.  

19. Kórházak:
Békéscsaba – Dr. Réthy Pál Kórház és Rendelőintézet 5600 Békéscsaba, Gyulai út 18.

Gyula – Pándy Kálmán Megyei Kórház 5700 Gyula, Semmelweis utca 1.

20. Információ :

Kesjár Attila
Tel. : +36 30 259 6005
E-mail : kesjar.bike@gmail.com

­­­Eredményes versenyzést kíván, a rendezőség! 

.

Five Ten Impact 2 freeride cipő

Az eredeti, etalon freeride cipőmodell kétségtelenül a Five Ten Impact, amely először biztosított platformpedálokon fenomenális tapadást. Nehéz lehetett tovább fejleszteni, javítani rajta, de az amerikai extrémsport-specialista cég, a “bátrak márkája” ezt a feladatot is megoldotta! Íme a Five Ten Impact 2!

5_10_impact2_4

A Five Ten Impact 2 rendkívül ellenálló, tartós darab, bármilyen próbát kiáll, se a sár, se a víz nem hatja meg, kiválóan lepergeti mindkettőt. A fűzős záródás bombabiztos, a belső szivacsozás helyzete is jól megtervezett, kényelmes, ugyanakkor védi is a lábat. A sarok stabilan áll, nem mozog, így a pedálozás is hatékony. All-mountaintól DH-n keresztül a freeride-ig lényegében minden felhasználásra alkalmas. Aki még nem használt platformpedál-specifikus cipőt nem is tudja, hogy milyen stabilitást tud nyújtani a megfelelő talp – akár egy “klipszes” variációval is vetekedhet!

5_10_impact2_7

Az Impact 2 kétféle szármagassággal elérhető: low és high, a képeken as alacsony szárú low látható. A felső részén, illetve a Raptornak elnevezett nyelven finomabb a párnázás, ami a sarokrész rugalmas kialakításával együtt a lábat kiválóan stabilizálja, így adva biztonságos és kényelmes tartást a saroktól a lábujjakig. A cipő felső részén lévő fényvisszaverő ezüstszínű betétek gondoskodnak az egyedi megjelenésről, az „Action” bőr alapanyag a tartósságért felel, és nem csak egy szezonon át, mint sok más kerékpáros cipő esetében. És ami a leglényegesebb: a speciális Stealth S1 talp a lehető legjobb tapadást biztosítja, nem mellesleg az ütések csillapításában is kiváló partner.

5_10_impact2_3

A cipő belső tere kissé nagyobb az eredeti Impactnál, körülbelül 1/3 mérettel, így a legszélesebb lábfejjel rendelkezők sem fognak panaszkodni. Ennek ellenére a cipő kívül nem lett szélesebb, hajtáskor bőven marad hely a láncvillánál. A korábban bemutatott Minnaar modellel szemben az Impact nem SPD-kompatibilis, de ha úgysem használunk pedálkötést, akkor a platformpedál-specifikus Stealth S1 talp jobb teljesítményt nyújt, mint a hibridváltozat. Ez lényegében minden idők legfejlettebb extrémkerékpáros cipőtalpa, rendkívül tapadós, úgymond „ragad” a kemény felülethez, így akár a konyhakövön is nyomot hagyhat!

5_10_impact2_5

 

[divider scroll_text=”Five Ten Impact 2″]

5_10_impact2_1Bikestore24.hu ár: 34.500.- Ft

További információ a forgalmazó honlapján

 

 

Rogerst felmentették – a klenbuterol-ügy több szemszögből

Michael Rogers

Felmentették a tavaly pozitív doppingteszt miatt felfüggesztett Michael Rogers-t, ami precedens értékű a klenbuterollal megbukó sportolók ügyének kezelésében, az UCI és a WADA gyakorlatában is.

Michael Rogers
Michael Rogers

Rogers tavaly októberben szolgáltatott klenbuterolra pozitív mintát a Japan Cup országúti versenyen, ezt követően december 18-án függesztette fel licencét a Nemzetközi Kerékpáros Szövetség (UCI). Hasonló módon bukott a belga Jonathan Breyne is, aki a teszt eredménye után öngyilkosságot kísérelt meg.

A szabályok szerint az UCI és az Antidopping Világszervezet (WADA) is megadja a lehetőséget a pozitív mintát szolgáltató sportolóknak, hogy magyarázattal szolgáljanak, milyen módon került szervezetükbe a tiltott szer, és ez alapján felmenthetők a doppingvétség vádja alól. Január végén számolhattunk be arról, hogy az UCI és a WADA is belátást kíván tanúsítani azoknak a klenbuterollal bukó sportolóknak az ügyében, akik bizonyíthatóan „veszélyeztetett” országban, például Kínában kerülhettek kapcsolatba a szerrel, szennyezett hús elfogyasztása után.

Mr. Rogers magyarázatát és egyéb üggyel szakértői véleményeket figyelembe véve az UCI álláspontja szerint nagyon valószínű, hogy a klenbuterol nyomai szennyezett hússal kerültek a szervezetébe Kínában, mielőtt Japánba utazott volna – áll az UCI közleményében, és a kerékpársportban precedens értékű felmentő ítéletet hoztak. Felhívják továbbá ismét a sportolók figyelmét, hogy a klenbuterol szempontjából legrizikósabb országokban – például Kínában és Mexikóban – ne fogyasszanak húst.

Michael Rogers csapata, a Tinkoff-Saxo közleményben üdvözölte a döntést, és biztosították a rajongókat a háromszoros időfutam-világbajnok visszatéréséről: „Az elmúlt négy hónap nehéz időszak volt Michael és a csapat számára is, ő kulcsfontosságú versenyző, és nagyon éreztük hiányát a szezon első körversenyein is. Nagyon örülünk hogy visszatérhet az országútra, le is ülünk most, hogy egyeztessük a további versenynaptárat, s reméljük hamarosan a legjobb formájában láthatjuk!”

Az ügyhöz kapcsolódik az http://cyclingtips.com.au/ oldalon időnként jelentkező Secret Pro (a titokzatos profi) írása, aki tulajdonképpen elébe ment az eseményeknek, hitelesen tolmácsolva a bringások véleményét a hasonló ügyekről:

Persze, mindig ugyanazokat a kifogásokat és tagadásokat hallhatjuk az ilyen ügyekben, hogy véletlen volt, de Mick esetében én elhiszem, hogy igazat mond. Hamarosan döntést hoznak a B-minta vizsgálatát követően, de azért szeretnék megosztani előbb háttérinformációkat a Pekingi Körversennyel kapcsolatban.

A Pekingi Kör idején olyan pletykák keltek szárnyra a mezőnyben – és hangsúlyozom, ezek pletykák voltak – hogy a versenyen levették a klenbuterolt a tesztelendő doppingszerek listájáról. Erről hivatalos UCI-kommünikét senki nem látott, de sokan elég magabiztosnak tűntek ezzel kapcsolatban. A szervezők előzőleg sok erőfeszítést tettek, hogy tiszta ételt szolgálhassanak fel, de azt rebesgették, hogy ennek ellenére még az ellenőrök is pozitív mintát adtak, amikor saját magukat tesztelték. Minden ételt a szervezők biztosítottak a szálláson, mégis mindenkinek az ételszennyezés járt a fejében. Sokan szinte csak rizst ettek végig, ez tűnt a legbiztonságosabb megoldásnak, pedig volt sertéshús, tojás, és ki tudja mi még. Az utolsó estén Pekingben sokan ki akartak menni az éjszakába, és Mick köztük volt.

Azok közül, akik ott voltak a Pekingi Körversenyen, senki nem akarta megnyerni a Japan Cup-ot. Mindenki félt, hogy pozitív lesz klenbuterolra, és a győzteseket nyilván tesztelik. Ha igaz, hogy Kínában nem keresték a klenbuterolt, úgy tűnik, a japán antidopping hatóságig nem jutott el az üzenet. Az a röhej, hogy megnyerni egy Japan Cup-ot kb. akkora dicsőség, mint egy hétvégi amatőr versenyt. Miért kockáztatna bárki ezért? Ráadásul az én köreimben nem nagyon hallott senki arról, hogy valaki klenbuterolt használt volna, hiszen túl sokáig ott „virítanak” benned a nyomai. Minden bringás egyetértett abban, hogy Mick ügye maszatolás, de nyilvánosan senki nem védte meg. Egyszerűen nincs értelme, hogy a mai doppingtesztek mellett bárki is szedjen klenbuterolt. Én abban sem vagyok biztos, hogy Contador pozitív esete szándékos volt. Néhányan úgy vélték, hogy talán szennyezett vért szúrt vissza magába. Ki tudja… Sok történetet hallottam a múltban, hogy összekevertek vértasakokat…

.

Utolsó első verseny: május 1-jén Buda Maraton

A hazai kerékpáros maraton szezon hagyományosan a hármashatárhegyi Buda Maratonnal veszi kezdetét, amit idén már tizenkettedik alkalommal rendeznek.

IMG_1630

Az ellentmondásos cím arra a kettősségre utal, miszerint sok éve szezonnyitónak számító maratonról van szó, a pálya tekintetében pedig utolsó alkalommal van lehetőség az eddig megszokott nyomvonalon versenyezni.

A 2015-ös évtől egy teljesen megújult versenyen, immáron akár hosszú távon is mérkőzhetünk majd, amit a rendezők nemzetközi versennyé kívánnak előreléptetni.

Várunk mindenkit nagy szeretettel a BÚCSÚFUTAMON!

Rendezőség

A versenyről további információkat a Sportaktív honlapon lehet olvasni

.

Valverde simány nyerte a Fleche Wallonne-t – videó

Alejandro Valverde „behúzta az első nagyot” 2014-ben, a Movistar spanyol versenyzője hasonlóan meggyőző volt a Fleche Wallonne meredek befutóján, mint eddigi hét idei győzelme során.

A Huy-t elérve az Ag2R kezdeményezett először
A Huy-t elérve az Ag2R kezdeményezett először

A Charleroi-ból induló 194 kilométeres klasszikus a Mur de Huy meredek, másfél kilométeres emelkedőjéről nevezetes, ahová az utóbbi években megszokott forgatókönyv szerint együtt érkezett a mezőny. Sajnos közvetlenül a hegy előtt történt egy bukás, ahol az esélyesek közül Cunego járt a legrosszabbul, de Gilbert is sok pozíciót vesztett.

A Huy előtti Bukás nem csak Cunego versenyének vetett véget, Philippe Gilbert is nagy hátrányba került
A Huy előtti Bukás nem csak Cunego versenyének vetett véget, Philippe Gilbert is nagy hátrányba került

A meredek emelkedőn az Ardenneki klasszikusok favoritjai közül a lengyel Michal Kwiatkowski, a holland Bauke Mollema és az ír Dan Martin is kezdeményezett, Valverde „türelmesen” tette a kereket az első kilométeren…

Kwiatkowski rántja meg a tempót
Kwiatkowski rántja meg a tempót

A 34 éves spanyol az utolsó 3-400 méteren hasonlóan erősebb volt mindenkinél, mint vasárnap Philippe Gilbert az Amstel Gold Race-en, s végül meggyőző előnnyel ért célba elsőként (2006 után másodszor). Bizakodva várhatja tehát egyik kedvenc versenyét, a Liege-t.

Valverde a célban
Valverde a célban

Videón az utolsó kilométerek:

Eredmény:

1 Alejandro Valverde Belmonte (Spa) Movistar Team 4:36:45
2 Daniel Martin (Irl) Garmin Sharp 0:00:03
3 Michal Kwiatkowski (Pol) Omega Pharma – Quick-Step Cycling Team 0:00:04
4 Bauke Mollema (Ned) Belkin Pro Cycling Team
5 Tom Jelte Slagter (Ned) Garmin Sharp 0:00:06
6 Jelle Vanendert (Bel) Lotto Belisol
7 Michael Albasini (Swi) Orica Greenedge 0:00:08
8 Roman Kreuziger (Cze) Tinkoff-Saxo
9 Daniel Moreno Fernandez (Spa) Team Katusha 0:00:11
10 Philippe Gilbert (Bel) BMC Racing Team 0:00:15

.

Giro Stylus Road országúti fejvédő

Habár a Stylus Road nem a Giro legmagasabb szintű országúti sisakmodellje, ráadásul még a rendkívül széles 2014-es palettán nem is az országúti szekcióban szerepel, mindenképpen egy ízzig-vérig „aszfaltorientált” fejvédő, amely számos felsőkategóriás technikai fejlesztést tudhat magáénak.

giro_stylus_6

A rendkívül kedvező ár ellenére a Stylus Road simán beválhat országúti verseny- és edzősisakként. A Giro jellemzése szerint „egy komoly teljesítményszintű országúti modell könnyedebb hozzáálláshoz”, amit valójában nem értünk: alig különbözik a felső kategóriás modellnek pozícionált Atmos és Ionos típusoktól, amelyek klasszikus formájukkal a profi versenysportban is megállják helyüket. A marketing már csak így működik, de örüljünk neki, hisz Stylus Road „személyében” töredék áron kapunk egy kiváló terméket.

giro_stylus_2

giro_stylus_4A 2014-es Stylus Road számos újítást tartalmaz, alacsonyabb profiljával kisebb légellenállást kelt, emellett 26 nagyméretű nyílásának köszönhetően fokozott szellőzést biztosít. 275 grammos tömege sem fogja terhelni a nyakat, valójában a felsőbb kategóriás „bukók” is mindössze néhány grammot faragnak ezen az értéken. Az illeszkedés, illetve a felcsatolás és levétel a jól bevált RocLoc3 fitting system tarkóállító és pántrendszerét alkalmazza, ezen – legalábbis a középkategóriás fejvédők korlátain belül – javítani már nemigen lehet. A Superfit pedig a lehető legpontosabb méretválasztást teszi lehetővé. A kaliforniai fejvédő gyártó a kényelem és a praktikus kezelés terén köztudottan nem köt kompromisszumot.

giro_stylus_7Ha már magát a céget említettük, a Los Angeles-i cég 1985 óta van jelen a piacon. Hírnevét kétségtelenül a napjainkban rajongóinak jelentős hányadát elvesztő, de még mindig legendaként kezelt Lance Armstrong hozta. Az amerikai cég termékeit idén is lehetett látni a WordTour versenyeken, hiszen a 2013-as szezonban például a Garmin–Sharp csapata viselt ilyen fejvédőket.

Gondolom már említeni sem érdemes, hogy a Stylus Road „in mold” technológiát alkalmaz, azaz a héj és az ütéselnyelő hab egybeöntött, nem ragasztott. A legszigorúbb CE EN1078 biztonsági szabványnak is megfelel. Mi hiányzik belőle? Valójában semmi! Akik számára fontos a fejvédő ár/érték aránya, ezzel rekreációs modellnek besorolt vérbeli országúti sisakkal járnak talán a legjobban.
[divider scroll_text=”Giro Stylus Road”]

Jellemzők:

  • SuperFit™ méretválaszték:
  • S – 51-től 55 cm-ig
  • M – 55 -től 59 cm-ig
  • L – 59 -től 63 cm-ig
  • Acu Dial™ 2 rögzítőrendszer
  • In Mold konstrukció
  • 26 szellőzőzőnyílás
  • klasszikus sportos utcai kialakítás (de ha őszinték akarunk lenni, akkor egy vérbeli országúti modell kedvező áron!)

[divider scroll_text=”Giro Stylus Road”]

Bikestore24.hu ár: 27.300.- Ft

További információ a webshop honlapján

Gir mérettáblázat: így könnyen kiszámolható, hogy a három méret közül melyik a legmegfelelőbb - akár felpróbálás nélkül is!
Gir mérettáblázat: így könnyen kiszámolható, hogy a három méret közül melyik a legmegfelelőbb – akár felpróbálás nélkül is!