Home Blog Page 602

4 magyar csapattal startolt a Székely Körverseny

Már a csapatprezentáción kiemelt figyelmet kaptak a magyar versenyzők az UCI 2.2 kategóriás Székely Körversenyen, melynek első szakaszára tegnap került sor, négy magyar csapat részvételével.

13942215_1208590019163099_801452896_n

A szerdai prezentáción Stubán Ferenccel, a Szuper Beton menedzserével készült interjú, aki különböző csapataival szép sikereket ért el az elmúlt évtizedben, és majdnem minden évben jelen volt, egyedül a csíkszeredai Tusnad Cycling Team rajtolt el többször (a verseny története során mindig).

A Csíkszereda környékén, sok emelkedőt tartalmazó háromnapos verseny első szakaszán 186 kilométer várta a mezőnyt, a leggyorsabbnak a Bliz-Merida finn versenyzője, Matti Manninen bizonyult. Magyar részről a Szuper Beton, a Cube-Csömör, a DKSI és az Epronex-Special Bikes vágtak neki a viadalnak. Az első napon Rózsa Balázst (Szuper Beton) láthattuk elmenésben, a szakasz végén pedig Dina Márton (Cube-Csömör) érte el a legjobb eredményt, harmincadikként áthaladva, 27 mp hátránnyal. A történtekről a két magyar versenyző nyilatkozik a továbbiakban.

Rózsa Balázs (Szuper Beton):

185 km várt ránk a Székely körverseny első szakaszán. A verseny előtt az aktív versenyzést és egy összetettbeli top10-es helyezést tűztünk ki célul, ennek megfelelően kerültem bele a mai napot meghatározó elmenésbe, melyet velem együtt 13-an alkottak. Nem volt könnyű ott lenni, hiszen az első óra átlaga 50 km/h fölött volt, de végül 55 km-nél el tudtunk szakadni, és 150-nél közvetlenül az egyetlen mai hegyihajrás emelkedő előtt értek minket utol. A mezőny tempójához már sok közöm nem volt, 8:30 perc hátrányban zártam a napot, viszont Matteo az első csoporttal jött, úgyhogy jó esélyünk van még kvalitásait ismerve a top10-es helyre. Azon leszünk a továbbiakban is, hogy a kitűzött célokat teljesítsük.

Dina Márton (Cube-Csömör):

A szakasz első fele elég gyors volt, ennek ellenére az a része nem esett olyan rosszul. Kb. 60 kilométernél alakult ki egy 13 fős elmenés, amiben Rózsa Balázs és Kádár Csabi is benne voltak. Kb. 160-nál értük őket utol pont a hegy lábánál. Az emelkedő nem ment olyan rosszul,  ennek ellenére pont leszakadtam az első bolyról, de tudtam hogy lefelé felérhetek. Ez nagyon nehezen, de sikerült. A hegy tetejéről az a 30 km, amíg beértünk a célba az nekem sokkal rosszabbul esett mint a hegy, de életem árán sikerült ott maradnom a sor végén. Örülök, hogy sikerült bejönnöm az első harmincba,  de a neheze még hátra van.

Ma hegyi befutó, holnap hegyi időfutam és egy délutáni félszakasz vár a bringásokra…

Eredménylista:

http://www.procyclingstats.com/race/Tour_of_Szeklerland_2016_Stage_1

ABUS fejvédőkínálat kerékpározáshoz

Az In-Wizz elnyerte az Eurobike Awards fődíját!

A biztonságtechnikai területén megszerzett bő 90 év gyártástapasztalatra építve az ABUS ma már teljes kerékpáros fejvédőpalettával rendelkezik, a modellek különböző szakágak és stílusok számára kínálnak innovatív, magas technikai színvonalú megoldásokat.

ABUS VAROSI SISAKOK
A mai napig Frankfurt mellett működő cég az idei évtől már az országúti UCI-versenyek világába is belekóstol: a Bora-Argon 18 csapatot támogatja fejvédőkkel, illetve magas technikai színvonalat képviselő biztonságtechnikával. A Tour de France-on is kiválóan szereplő ProTour csapat versenyzői a Tec-Tical Pro v2 modellt viselik, amelyet az ABUS speciálisan a profi versenysport igényei alapján fejlesztett. Az egyedi Multi shell In-Mold szerkezet többféle sűrűségű ESP habot alkalmaz, így fokozott szellőzés, alacsony tömeg és profil mellett nyújt „profi szintű” biztonságot. A fejvédő stabilitását az ABUS Safety Tech (AST) elnevezésű belső merevítés fokozza a végletekig.

07219_tec_tical_v2_bora_argon_1A beállítás pedig nemcsak egyszerű, hanem gyors is pontos is, köszönhetően az ABUS által kifejlesztett Zoom állítórendszernek. A 20 nagyméretű beömlő és a 11 kivezető nyílás rendkívül hatékony szellőzést biztosít: végtére a profi versenyzők nem tehetik meg, hogy a nyári forróságban kizárólag a reggeli órákban vagy napnyugta után kerekezzenek! A Tec-Tical Pro v2 silddel és esővédővel is kiegészíthető, a szivacsok mosható és cserélhetők, illetve fényvisszaverő elemek fokozzák a biztonságot. Kétféle méret és több színváltozat áll rendelkezésre.

Jellemzők:

  • csúcsminőségű versenysisak
  • többrétegű héj, In-mold technológiával
  • ütéselnyelő, multisűrűségű EPS réteg a könnyű súlyért és az optimális védelemért
  • ABUS Safety Tech (AST) szerkezet-megerősítés
  • Zoom rendszerű, szuperkönnyű finombeállító rendszer
  • 20 első és 11 hátsó szellőzőnyílás
  • Méretek: M (54-58 cm), L (58-62 cm)
  • Bora Argon 18, illetve Nutrixxion csapatszínekben is kapható
  • Ajánlott fogyasztói ár: 49 854 Ft.

További információ a forgalmazó honlapján.

[divider scroll_text=””]

abus_invizz_kerekparos_bukosisak_teszt8
ABUS In-Wizz

A rangos szakmai elismeréseket, köztük az Eurobike Gold Award-ot is kiérdemlő ABUS In-Wizz sisakmodell integrált szemvédelmet alkalmaz. Ez az első olyan kerékpáros fejvédő, amely elrejthető szemüveglencsével rendelkezik, a lencse könnyen kezelhető, akár kerékpározás közben is. A fejlett polikarbonát anyagból készült ütés- és karcmentes „szemvédő” a sisak tetején lévő csúsztatókarral működtethető, a lencse természetesen cserélhető is, az ABUS a sisakhoz mellékelten kívül több eltérő szűrőfaktorral rendelkező változatot kínál.

13381_in-vizz_ascent_red_comb_1Az In-Wizz dupla In-mold héjszerkezetet alkalmaz, így a szemüveg tetszőleges magasságban megállítható. Emellett a fejvédő könnyű, jól szellőzik, könnyen fejméretre állítható, tehát a legmagasabb igényeknek is megfelel, országúti és MTB használatra egyaránt beválhat. Az In-Wizz fejlett ZoomLite fejméret és magasságállítást kapott, továbbá hatékony szélcsatornákat alkotva 11 első és ugyanennyi hátsó szellőzőnyílással biztosítja az optimális szellőzést. Az In-Wizz két méretben kapható, a színválaszték pedig kellően változatos. Kiegészíthető esőhuzattal is, amely már a mindennapos közlekedés irányába mutat. Idén In-Wizz egy Ascent modellnevű továbbfejlesztett változatban is elérhető. Az In Wizz modellt korábban teszteltük, a cikk itt olvasható.

Dinamikus megjelenés, aerodinamikus kialakítás, de a lényeg mégis csak az integrált szemvédelem...
Dinamikus megjelenés, aerodinamikus kialakítás, de a lényeg mégis csak az integrált szemvédelem…

Jellemzők:

  • sisakba integrált szemüveg
  • láthatatlanul a sisakba süllyeszthető
  • a lencse kézzel is könnyen kezelhető, akár kerékpározás közben is
  • ütésálló polikarbonát lencse UV védelemmel
  • ZoomLite állítórendszer
  • kivehető és mosható szivacsbetétek
  • a 9 első és 16 hátsó szellőzőnyílásnak és a karakteres szélcsatornáknak köszönhetően fokozott szellőzés
  • magas fényvisszaverő képességű betétek
  • méretek – M (54-58 cm), L (58-62 cm)

Ajánlott fogyasztói ár: 52 114 Ft.

További információ a forgalmazó honlapján.

in_wizz_main

[divider scroll_text=””]

ABUS VAROSI SISAKOK
ABUS Hyban

Az ABUS Hyban egy olyan fejvédő, amely egyszerre robusztus emellett kellő szellőzést biztosít, látványa nem elsősorban a sportolást, hanem a inkább a divatos megjelenést célozza meg. A Hyban egyben az első fokozott légáteresztésű ABS kemény héjjal rendelkező sisak, azaz egyesíti az In-Mold szerkezet kiváló szellőzését az ABS kemény héjú sisakok robusztusságával és egyedi megjelenésével. A Hybant tehát egy rendkívül strapabíró hétköznapi kerékpáros sisak, amely a gördeszkás/BMX-es „bukóknál” lényegesen hatékonyabb hűtést tesz lehetővé.

12623_hyban_label_grey_1„Trendi megjelenés, megannyi szín egy mindennapos közlekedésre specializált modellben!” – leginkább így jellemezhetjük legjobban az ABUS népszerű városi fejvédőjét. A Hyban egy igazi mindenes, akár integrált világítással, téli béléssel vagy esőhuzattal is kiegészíthető. Divatos színekben kapható, így optimalizálható mind az öltözethez, mind a kerékpárhoz. Állítórendszere pofonegyszerű, tehát a pontos és biztos fejre igazításhoz nem kell szakértelem, a kezdő kerékpárosnak is biztosan sikerül. A Hyban sildje egyedülálló módon úgy távolítható el, hogy semmilyen konzolnyílás nem marad a sisak felületén. A Hyban modellt korábban teszteltük, a cikk itt olvasható.

Jellemzők:

  • ABS kemény héjú technológia
  • Zoom-Lite rendszerű, finombeállító rendszer
  • félkör alakú, strapabíró és könnyen alakítható műanyag méretállító
  • optimális légáramoltatás a 13 első és 5 hátsó szellőzőnyílásnak köszönhetően
  • kivehető és mosható betétek a még nagyobb kényelemért
  • puha tapintású pántok, egyszerű csúsztatható állítási lehetőséggel
  • levehető napellenző
  • méretek – M (52-58 cm), L (56-61 cm)

Ajánlott fogyasztói ár: 20 262 Ft.

További információ a forgalmazó honlapján.

[divider scroll_text=””]

AB 20383ABUS Urban-I

Az In-Mold külső héj és EPS habanyag kiváló biztonságot is tartósságot kölcsönöz az elsősorban városi felhasználásra tervezett ABUS Urban-I sisaknak, a 15 első és 6 hátsó szellőzőnyílás pedig még a legnagyobb melegben is kellemes viselet biztosít. A puha tapintású pántok és betétek tovább fokozzák a kényelmet, a nagy felületen alkalmazott, intenzív 360°-os fényvisszaverő részek pedig a rossz látási viszonyok közt nyújtanak többlet biztonságot. A beépített bogárháló és a levehető napellenző mindenképpen praktikus és hasznos megoldás a német gyártó részéről. Az Urban-I több változatban elérhető, a v.2 és a v.2 Signal modellek esetében a sisakba integrált LED hátsó lámpa még jobb láthatóságot tesz lehetővé.

Jellemzők:

  • In-Mold héj és EPS habanyag
  • Zoom magasságban is állítható rendszer
  • integrált LED-es hátsó lámpa
  • intenzív 360°-os fényvisszaverő
  • kivehető és mosható szivacsbetétek
  • 15 első és 6 hátsó szellőzőnyílás integrált szélcsatornákkal
  • téli betét a négy évszakos használatért
  • méretek – M (52-58 cm), L (56-61 cm), XL (61-65 cm).
  • színek – bársonyfekete, sötétszürke, szürke, fehér-narancs-virágos, fehér-szürke-virágos, kék és betonszürke!

Ajánlott fogyasztói ár: 25 892 Ft.

További információ a forgalmazó honlapján.

[divider scroll_text=””]

ABUS GYEREK SISAKOK
AB 37318ABUS Smiley és Anuky

Az ABUS Smiley és az Anuky modellek kifejezetten gyermek számára készülnek, megjelenésük ellenállhatatlan, a grafikák pedig szuperhősök sorát vonultatják fel. Természetesen a célcsoportra tekintettel mindkettő a könnyű kezelést helyezi előtérbe, illetve integrált világítással is rendelkeznek. Nem maradhat el a fejlett In-mold technológia, az EPS hab pedig a lehető legnagyobb fokú biztonságot teszi lehetővé. A megnövelt méretű napellenző egyben az arc védelmét is szolgálja, lévén a gyermeknél sajnos gyakoribb az ilyen fajta sérülés. A meghosszabbított tarkódelem pedig a nyakat óvja egy esetleges – a gyermekek esetében óhatatlan – bukás során. Az integrált világítás mellett a nagyméretű fényvisszaverő elemek is hatékonyan fokozzák a láthatóságot. Nem utolsósorban az ABUS Zoom állítórendszer speciálisan az ifjak számára kifejlesztett változata (Zoom Evo Kid) működtetése a szó szoros értelmében gyerekjáték, így a szülőnek nem kell minden esetben asszisztálni a beállításnál és a rögzítésnél!

Ajánlott fogyasztói ár: 11 470 – 15 478 Ft.

További információ a forgalmazó honlapján:

Sagan a Sziklás-hegységben tölti az elemeket az Olimpiára

Alá lehet támasztani szakmai érvekkel, hogy Peter Sagannak semmi esélye megnyerni a mountain bike XCO versenyt Rióban. Mégis többen beszélgetnek a világon arról a napokban, hogy megnyerheti-e Peter Sagan az olimpiai aranyat a hegyikerékpáros aranyat, mint bárki másról együttvéve az 50 fős mezőnyből…

13938016_10154400534854467_6427301227971777490_o

Nos, a 23. utca farkasának erősödni nem kell a vetélytársakhoz képest. Valami másra lenne szükség, hogy csodát tegyen. Például egy első soros rajthelyre – mondanák a realisták… Sagan igazi harcoshoz méltóan az elmélyülést, a messzi tájak feltöltő energiáját választotta Rio előtt és a Sziklás-hegységbe, Wyoming államba utazott gyakorolni a csatához használandó fegyverrel, a mountain bike-kal.

13902812_10154397849439467_1543065347093215106_n

Az elmúlt hétvégén egy 50 mérföldes maratonversenyen is részt vett Grand Targhee térségében, ahol a nem éppen világkupa-menőnek számító ellenfeleket 21 perces előnnyel verte meg. Azóta is láthatjuk tőle napról-napra, mennyire jól érzi magát a hegyekben, lassan ideje lesz elindulni Rióba is, hiszen jövő hétvégén már Kulhavy-val, Absalonnal és Schurterrel kell majd felvenni a kesztyűt…

13925732_10154409041854467_3852257979776580172_o

Mavic Crossmax XL Pro kerékpáros cipő

Minden bizonnyal a Mavic Crossmax XL Pro-nak járna a „világ első enduro versenycipője” cím. A francia márka a korábbi évek két csúcskategóriás „sárga logós” cipőjét, az ellenálló Mavic Alpine XL és a „hiperkönnyű” Fury XC előnyös tulajdonságait gyúrta össze egy tökéletesített változatba, kifejezetten a feltörekvő enduro stílus igényeit szem előtt tartva.

cipokorkep_2016_Crossmax XL ProA Mavic nem kisebb világsztárt vont be a fejlesztésbe, mint az nemzetközi enduro-sorozat legsikeresebb versenyzőjét, Fabien Barelt. A francia korábban az Alpine XL-ben versenyzett, amivel két gondja volt: az ő szintjén kissé rugalmasnak bizonyult, illetve nem biztosított kellő szellőzést a nyári többórás enduro versenyekhez, edzésekhez és kalandokhoz. A Fury XC persze mindkét említett tulajdonságban „ott volt a szeren”, de hiányzott belőle a megfelelő védelem. A Mavic fejlesztők összedugták fejüket, és hosszas munka után – Fabien hathatós közreműködésével – megszületett a Mavic Crossmax XL Pro!

Mi kell a tökéletes enduro cipőhöz? Néha a sziklákon is át kell jutni, így nem árt, ha tapadós talpmintázatot kap. Továbbá rendkívül strapabíró külsőre van szükség, bombabiztos és tartós anyagból, erős rögzítőrendszerrel. Mivel a menettempó változó, a hegyek közt pedig a napsütés perzselő, a kiváló védelmet megfelelő szellőzéssel kell kiegészíteni. Az sem árt, ha az endurocipő nem képez „tőkesúlyt”, lévén felfele a gépet hajtani kell! És nem utolsósorban az sem árt, ha profi bringások közreműködésével fejlesztik az enduro csúcsmodellt, így került be Fabien Barel a mérnöki gárdába.

Mavic Corssmax XL PROA Crossmax XL Pro számos csúcsfejlesztéssel lett felvértezve, de kezdjük a sort a talpnál! A terepspecifikus, kalandtúrákra alkalmas talptechnológia a Mavic-nál eleve adott. A montis cipőket a terepcipővonalon még az Adidas-nál is nagyobb névnek számító Salomon gárdája fejleszti, amely ugyancsak a „nagy márkacsalád” részét képezi. A biztos talajfogás, illetve a pedállal való kontaktus záloga a talp gumiösszetétele. Itt a technológia neve Contragrip® és az Energy Grip Trail talpszerkezettel karöltve rendkívül hatékony fegyvert képez a tapadás biztosítása és a hajtás hatékonysága érdekében. A talp azért némi rugalmasságot biztosító üvegszálat alkalmaz, így a kerékpárról leszállva biztosan lépdelhetünk. A fűzős rögzítést az Ergo Ratchet csatrendszer egészíti ki, bombabiztos megoldást alkotva. A fűzőrész a cipőt és a lábat egyaránt védő borítást kap. Ez az igen fejlett „endurospecifikus” rögzítőrendszer mind gyalogláskor, mind hajtás közben stabilan tartja a lábat, amely a hatékony haladás kulcsa.

Az Ergo 3D Tongue cipőnyelv, illetve a az Ergo Fit Ortholite belső kialakítás a lábfej kényelméért és biztos rögzítéséért felel. A rendkívül fejlett technikai alapanyagból készült felsőrész biztosítja a megfelelő szellőzést a zárt kialakítás és a boka védelme mellett. A belső tér pedig nagyobb a gyaloglás megkönnyítése érdekében, de ez a felsorolt technológiáknak köszönhetően nem megy a stabilitás rovására. A bokarész neoprén bélése mellett a cipőorr és a sarok és hatékony védelmet kap.

Mindent összevetve a Crossmax XL Pro egy maximalista szemlélettel tervezet enduro cipő, a legdurvább terepekre és a leghosszabb versenyekre. A profi bringások segítségével fejlesztették, viszont immár nemcsak számukra elérhető: Fabien Barel elképzelte, a Mavic megvalósította és sorozatgyártásba tette, így ma bárki élvezheti a Crossmax XL Pro összes előnyét!

Jellemzők:

  • világ első enduro versenycipője
  • Energy Grip Trail talpszerkezet
  • Index Energy Transfer besorolásában 60-as érték
  • Contragrip® járófelület a kiváló tapadás érdekében
  • Ergo Fit Ortholite belső kialakítás
  • 3D felsőrész a tökéletes szellőzésért, illeszkedésért és kényelemért
  • Ergo 3D Tongue cipőnyelv a lábfej kényelméért és biztos rögzítéséért
  • Ergo Ratchet csatos rögzítés fűzős záródással kiegészítve
  • fűzőtakaró a teljes körű védelemért
  • megnövelt belső térfogat
  • neoprénnel bélelt bokavédelem
  • hatékony cipőorr és sarokvédelem
  • ikonikus sárga/fekete színben kapható, de létezik sima fekete változat is
  • SPD stoplirögzítés
  • 375 g/db
  • 38-49 méret (kis méretekben is elérhető)

Ajánlott fogyasztó ár: 52.800 Ft.

További információ a forgalmazó honlapján

 

Casco SX-30 miniteszt

A kerékpáros szemüvegek története idestova több mint negyed évszázadot ölel fel, tehát hosszú út áll a mai kiváló optikai tulajdonságokkal rendelkező, fejlett kerettechnológiát alkalmazó modern sportszemüvegek mögött. A bejárt ösvény érdekes mód számos irányt vett, ráadásul nem is az „arany középúton” rajtolt, hanem az egyik végletben, egy aerodinamikára és sportos megjelenésre kihegyezett típussal. A Casco SX-30 eme irányzat modern kori megtestesítője.


A Casco legdinamikusabb megjelenésű szemüvegmodellje rendkívül nagy felületen, szorosan öleli körül a szemtájékot, amely a divatos megjelenés mellett fokozott védelmet és páratlan periférialátást biztosít. Az SX-30 egy darabból álló lencsét alkalmaz, rendkívül vékony felül futó kerettel, az orrtámaszhoz mindenesetre lenyúlik. Ez klasszikus kialakításnak mondható, amelyet a fejvédő-technológiáról méltán híres német márka nem ragozott túl – mondhatnánk spártaian letisztult vonalakkal látott el.

A SX-30 kialakításának egyik hátránya a korlátozott szellőzés, amely országúti használat mellett kevésbé jön elő, hisz’ ott a tempó miatt ebben az esetben a menetszél jótékony hatását is élvezzük. A Casco fejlesztők legalábbis erre gondolhattak, amikor feltehetőleg az aerodinamika és a szerkezet strapabírósága miatt letettek a szellőzőnyílások alkalmazásáról. Szerintem ez nagy mértékben meghatározza az SX-30 felhasználási körét, lévén a lassú haladás, a felemelt fejpozíció egyaránt a szemüveglencse mögötti légáramlás ellen dolgozik.


A lencse maga igényes típus, magas kontraszttal, polarizált és tükrözésmentes bevonattal. A szettben 1-es és 3-as szűrőfaktorral rendelkező változatot találunk: a borús napokra szánt „áttetsző” is polarizált, ami igen ritka, ráadásul „foncsoros” is, ami aztán tényleg kuriózum. És még mennyire polarizált! A sötét lencseváltozat a szó szoros értelmében „képeslapkék” eget fest. Országúton a kontrasztos kép egyértelműen előnyös, a tónus ennek megfelelően kissé hűvös, tehát eleve nyílt „terepet” feltételez, lévén az erdő zöldes fényeit tovább sötétíti. A dús lombkoronák alatt a sötét lencse tehát többé-kevésbé használhatatlan, az áttetsző már sokkal jobb, de többlet kontrasztot így is legfeljebb borús napokon élvezhetünk. Egyértelműen speciális lencsékről van szó, a világosabbnak további hátránya, hogy az Anti-reflex bevonat ellenére tapasztalt tükröződés, amely mind ellen- mind oldalfényben jelentkezik. Szerencsére a párásodás elleni bevonat jól sikerült, torzításnak a legcsekélyebb nyomát sem tapasztaltuk, illetve a lencsék példamutatóan karcállók.

Az SX-30 modell meghatározó jellemzője a rugalmas szerkezet és a keskeny arcra optimalizált illeszkedés. A vékony, hajlékony száron pici és viszonylag kemény gumírozást találunk, az orrnyereg-kialakítás hasonlóan spártai, illetve az egyik sem állítható. A szár a fül mögé alig hajlik be, ami miatt még a megfelelően tapadó támaszok sem biztosítottak tökéletes stabilitást, montizás közben a keskeny fejformámon instabil érzetet kelt, és hajlamos a kismértékű mozgásra. Erre mondhatjuk azt is, hogy nem erre a felhasználásra lett kitalálva…


A kiváló szemvédelemnek, a panorámás periférialátásnak és az aerodinamikának tehát ára van: az SX-30 esetében egyértelműen többlet szellőzést igényeltünk, és a keret illeszkedéssel is gondok voltak. A lencse mindenképpen kuriózumnak számít a tesztszemüvegek közt: a „képeslapkék” ég és „hiperkontraszt” bizonyos helyzetben előnyös, de az SX-30 felhasználási körét korlátozza is. Tehát leginkább annak érdemes a Casco eme modellje felé „kacsintgatni”, aki döntően az országúton, nyílt vidéken kerékpározik, és a felsorolt előnyöket fontosabbnak tartja, mint a kétségtelen hátrányokat. Emellett a boltban egy próbát mindenképpen megér – már csak az extrém polarizáltság megtapasztalása végett is!

Előnyök:

  • kiváló szemvédelem
  • aerodinamikus és sportos
  • lehengerlő szintű polarizálás

Hátrányok:

  • instabil illeszkedés
  • gyenge szintű szellőzés
  • az átlátszó lencse esetében jelentős tükröződés

Ajánlott fogyasztói ár: 17 900 Ft.

További információ a forgalmazó honlapján.

Időfutam, Olimpia, Cancellara.

Minden idők egyik legjobb időfutammenője, a svájci Fabian Cancellara emlékezetes versenyen koronázta meg ma Rióban csodálatos pályafutását!

cancellara2

Az 54,6 kilométeres országúti időfutamon szárazon is nehéz, technikás pálya várta a versenyzőket, az eső áztatta nedves aszfalt azonban tovább fokozta a kihívást. Két meredek emelkedőt kellett kétszer leküzdeni, 124- és 166 méter magasra kellett felbringázni tengerszintről, s persze a vizes úton a lejtmenetben sem lehetett hibázni.

Az első kör alapján az ausztrál Rohan Dennis volt a legjobb, de az egyórás világcsúcstartó elfogyott a végére, már a célvonalon sem elsőként haladt át. Cancellara azonban megtáltosodott, legjobb formáját idézve a harmadik ellenőrzőpontnál átvette a vezetést, és a lejtmenet első két kanyarjában is lehetett már látni, mennyivel gyorsabb lefelé, mint a többiek.

A Pekingben is időfutam-aranyat nyerő svájci klasszis végül meggyőző előnnyel nyert a Tour de France-on csuklótörést szenvedő holland Tom Dumoulin és a háromszoros Tour-győztes Chris Froome előtt. Nyilván felvetődik a kérdés, Dumoulin mire lett volna képes, ha nem szenved balesetet a Touron, de ezt már soha nem tudhatjuk meg, a fiatal hollandnak van még ideje bizonyítani.

A profi pályafutását idén befejező Cancellara elképesztő karrier végén tette fel a pontot az i-re, legfontosabb győzelmei a teljesség igénye nélkül:

4x időfutam világbajnok  (’10, ’09, ’07, ’06)
3x Paris – Roubaix-győztes (’13, ’10, ’06)
3x Tour des Flandres-győztes  (’14, ’13, ’10)
2x időfutam olimpiai bajnok  (’16, ’08)
7x Tour de France-szakaszgyőztes (’12, ’10, ’09, ’07, ’04)
3x E3 Prijs Vlaanderen-győztes  (’13, ’11, ’10)
11x Tour de Suisse-szakaszgyőztes  (’16, ’11, ’10, ’09, ’08, ’07, ’03)
1x Milano-Sanremo-győztes  (’08)
A riói időfutam végeredménye:
1 Fabian Cancellara (Switzerland) 1:12:15
2 Tom Dumoulin (Netherlands) 0:00:47
3 Christopher Froome (Great Britain) 0:01:02
4 Jonathan Castroviejo Nicolas (Spain) 0:01:06
5 Rohan Dennis (Australia) 0:01:10
6 Maciej Bodnar (Poland) 0:01:50
7 Nelson Oliveira (Portugal) 0:02:00
8 Jon Izaguirre Insausti (Spain) 0:02:06
9 Geraint Thomas (Great Britain) 0:02:37
10 Primoz Roglic (Slovenia) 0:02:40
11 Leopold Konig (Czech Republic) 0:03:08
12 Tony Martin (Germany) 0:03:18
13 Simon Geschke (Germany) 0:03:34
14 Michal Kwiatkowski (Poland) 0:03:40
15 Jan Barta (Czech Republic) 0:03:41
16 Georg Preidler (Austria) 0:03:47
17 Vasil Kiryienka (Belarus) 0:03:50
18 Andriy Grivko (Ukraine) 0:04:18
19 Christopher Juul Jensen (Denmark) 0:04:34
20 Tim Wellens (Belgium) 0:04:34

Northwave Spider 2 kerékpáros cipő

Végre elérhető egy olyan MTB terepcipő, amelynek talpához nem tapad a sár, mindamellett nedves talajon kiváló tapadást biztosít! A Northwave Spider 2 MTB cipő a speciálisan kifejlesztett Michelin X-Crossbow talppal magasra teszi a mércét az extrém kerékpározáshoz tervezett modellek világában, így akár kedvezőtlen időjárásban is kiválóan teljesít.

cipokorkep_2016_Spider2_80153009_10A Northwave Spider 2 a krosszmotor sportban már bőven bizonyított X-Crossbow talpat alkalmazza. A francia mérnökök egy olyan fejlett gumikompozit technológiát felhasználó talpat fejlesztettek ki, amely nedves talajon kiváló tapadást biztosít, ellenben a sár – bármilyen ragacsos összetételű legyen – nem tapad hozzá. A Northwave Spider modell a „kettes” számot viseli, mivel már a X-Crossbow Sole második generációjával lett felruházva, továbbfejlesztett talpmintázattal, amely kisebb bütyökelemeket és több élet alkalmaz. Ez már valóban a maximum, ami egy montis cipőtalp esetében elérhető, így a sáros körülmények között bicajozók, versenyzők megváltásnak fogják érezni a Northwave Spider 2 által nyújtott fantasztikus élményt.

Mint ahogy azt már az olasz kerékpáros ruházati specialistától megszokhattuk, a forradalmi Michelin talp mellett a Spider 2 számos egyéb fejlett technikai megoldást is kínál. A kifejezetten ruganyos sarokkialakítás kiemelkedő rázkódáselnyelő képességet kölcsönöz az extrém montis felhasználásra tervezett cipőnek, így például gyaloglásra is alkalmas. A X-Crossbow technológiának köszönhetően pedig még a legmélyebb sárban is „dagonyázhatunk” benne! A könnyű, poliuretán, többrétegű, Thermowelded eljárással készült felsőrész ellenáll az időjárás viszontagságainak, a mikroszálas alapanyagnak köszönhetően pedig még a kényelmet is fokozza. Az integrált sarokvédelem a láb fokozott stabilizálásával segíti elő a hajtás hatékonyságát. És még itt sincs vége a fejlett megoldások sorának: az S.L.S. fűzőt és tépőzárat alkalmazó rögzítés ideális megoldás a felhasználástípusra, kényelmes viselet egész napos, kemény terepen történő bicajozáshoz. A komfortot a „Freeride” talpbetét tökéletesíti, amelyet az olasz gyártó speciálisan az „All Terrain” sorozathoz fejlesztett ki.

Egyedülálló öntisztító képességével, sárvető kialakításával, rendkívüli tapadóképességével a Northwave Spider 2 bármilyen nehéz terepen megállja helyét. Akik gyakran szembesülnek ilyen körülményekkel, áldani fogják a pillanatot, amikor a Northvawe igazgatója, Gianni Piva kezet rázott a francia gumióriás képviselőivel!

Jellemzők:

  • extrém terepviszonyokhoz tervezett „sárcipő”
  • Michelin X–Crossbow talp
  • könnyű, Thermowelded felsőrész
  • integrált sarokvédelem
  • rugalmasságot biztosító sarokkialakítás
  • S.L.S. fűzős és tépőzáras rögzítés
  • „Freeride” talpbetét
  • fekete színben
  • 39–49 méretben
  • 410 g/db

Javasolt fogyasztói ár: 37.590 Ft.

További információ a forgalmazó honlapján

Baddog Pointer kerékpárteszt: minőségi fitness bringa bő százezerért!

Tulajdonképpen hiánypótló kerékpárteszt következik, ritkán mutatunk be olvasóinknak 137 000 Forintért kapható bringát, amire az alacsony árcédula mellé szívesen ráragasztjuk az „ajánlott” címkét.

baddog_pointer_001

baddog_pointer_013Lévén a Bikemagon elsősorban a különböző márkák legérdekesebb (így általában drágább) modelljeiről írunk kerékpárteszteket, be kell vallanunk, hogy kicsit önkéntelenül is eltolódik értékítéletünk a hazai valósághoz képest. Nyugat-Európában normális, hogy a „mezei bringás”, aki a hétköznapokban közlekedésre, délután vagy hétvégén rekreációs sportolásra használja a kerékpárt, szívesen kifizet nagyságrendileg 800-1000 eurót egy céljainak megfelelő minőségi eszközért. Nálunk ez egyelőre még nem bevett szokás.

Itthon ugyanez a réteg, akik közül sokan tőlünk is rendszeresen kérnek tanácsot, nagyjából 100 000 Ft-ban gondolkozik, ennél sokkal többet nem szívesen szánna egy olyan kerékpárra, amit a maga szintjén évekig szeretne megelégedéssel használni. Most egy olyan bringát sikerült tesztelni, amit szívesen ajánlok a fenti csoportba tartozó ismerőseimnek. 137 000 Ft-os ajánlott fogyasztói áron a Baddog Pointer gyakorlatilag remek választás első komoly kerékpárnak.

Az alacsony árképzésben több tényező is szerencsésen összeállt. A magyar Badbike márka mögött Európa egyik legnagyobb gyártója, az Accell Group áll, amihez többek között a Ghost, Lapierre, Winora és a Haibike is tartozik. Ráadásul a gyártási kapacitás jelentős részét a tószegi Accell-Hunland gyártelepe adja, ahol már a kétmilliomodik bringa is legördült  sorról. Tavaly hozták létre a Baddog (férfi/unisex) és Badcat (női) márkákat, hogy kielégítsék kifejezetten a magyar és a környező országok igényeit.

baddog_pointer_002

A Baddog Pointer a népszerű fitness/cross vonalat képviseli, vagyis egy olyan kerékpár, amivel könnyedén haladhatunk az aszfalton, teljesíthetünk kisebb túrákat, nem jön zavarba a simább felületű dózerutakon sem. Használhatjuk hétköznapi közlekedésre, vagy hétvégi sportolásra. Alkalmas városi-, vagy túra kiegészítők fogadására, mint amilyen a sárvédő, vagy a csomagtartó, egyedül a komolyabb kitámasztó rögzítő szemei hiányoznak.

baddog_pointer_008

A váz egy kategóriájában jó minőségűnek számító 6061-es aluváz, izgalmas formával, jó minőségű fényezéssel. A kedvező árú Pointerbe acél merevvillát szerelnek, aminek előnye és hátránya is van. Nyilván előny az egyszerűsége, az alacsonyabb tömeg és az alacsonyabb költség egy teleszkóphoz képest. Hátránya, hogy kissé fapadossá teszi a bringát.

baddog_pointer_004

Tapasztalatlanabb kerékpárosok, akiknél nem ösztönösek a kompenzáló mozdulatok, egy ilyen merevvillával érezni fogják az út egyenetlenségeit, hamarabb fárad/zsibbad el a kéz, csukló, váll, mint egy teleszkópos bringán. Gyakorlottabb riderek viszont inkább örülni fognak egyszerűségének és a könnyebb tömegnek. Ha valaki telós Pointert szeretne, válassza a Pointer S-t, Suntour NCX lezárható teleszkóppal, drágább alkatrészekkel 200 ezerért.

A Pointer felszereltsége szinte tökéletes. Nagyon fontos, hogy megbízható és kiváló fékhatást biztosító Shimano hidraulikus tárcsafékkel szerelik, aminél jobbat egyszerűen nem kívánhat leendő tulajdonosa. Ez a fék még a 120 kilós apukákat is megállítja a „mocorgó gyereküléssel” együtt is! Biztonságosan működik szárazon, esőben, hóban, sárban, minden körülmények között. Ilyen árú bringán ilyen szintű féket nagyon ritkán láthatunk!

A váltórendszert okosan, költséghatékonyan állították össze, hiszen a nyolc fokozaton alapuló váltáshoz ma már nagyon kedvező áron szerezhetőek be a Shimano alkatrészek. Ugyanakkor a hétköznapi felhasználó nem fogja hiányolni a 10 vagy 11 fokozatú hátsó sort, hiszen semmi szüksége rá. Itt kezdődik egyébként az olyan váltórendszer, ami megbízhatóan működik, ahogy mondani szoktuk, észrevétlenül teszi a dolgát.

baddog_pointer_009

A gyenge pont a meghajtásban az olcsó négyszögtengelyes hajtókar, ez 2016-ban egy minőségi kerékpáron kissé már elavultnak számít. Viszont érthető, hogy nyolc sebességes rendszerhez ilyet választottak, ezzel kompatibilis, a tripla tányérkiosztás is passzol hozzá. Ha már a negatív oldalon tartunk, engem nagyon bosszantott a silány minőségű gumiból készült, a nyári hőségben konkrétan ragadós markolat. Egy normális szivacsmarkolat felszerelése a költségeken sem változtatna…

baddog_pointer_003

A többi kiegészítő egyszerű, alsó középkategóriás alkatrész, mint a kormány, kormányszár, nyeregszár. Gyárilag több hézagolót tesznek a kormányszár alá, amit felfelé állítva szerelnek a bringára. A Pointer eleje így kimondottan magas, inkább city-bike érzést ad. A műhelyben azonban hamar sportossá is alakíthatjuk a Baddogot, lényegesen alacsonyabbra helyezve a kormánypozíciót, kinek hogy tetszik.

baddog_pointer_014

A menettapasztalatokat úgy foglalnám össze, hogy nagyon szívesen közlekedtem a Baddoggal, amíg nálam volt, nem is használtam saját bringáimat városi közlekedésre. Ebben napi szinten benne voltak budai emelkedők is, ahol azért kiderült, hogy sportolásra is alkalmas lehet. Ha eközben adódott volna valami szentendrei túra nem sportoló ismerősökkel, oda is ezzel mentem volna… Itt jegyezném meg, hogy a Baddog Pointer sokféle kiegészítővel is felszerelhető. Összességében 137 000 Ft-ért remek vétel!

Értékelés:

Erősségek: Gyengeségek:
egyszerűség kissé merev
alacsony ár olcsó markolat
kiváló fékek elavult hajtómű
több célra bevethető
Ár:

*****

Rendeltetésének megfelel:

****

Váz+villa:

***

Alkatrészek:

****

Tömeg:

***

Infobox:

Gyártó: Accel-Hunland Kft.
Elérhetőség: http://bad-bike.hu
Kereskedők: http://bad-bike.hu/hu/kereskedok
A kerékpár gyártó weboldalán: http://bad-bike.hu/hu/fitness-bike/21-pointer.html
Ajánlott fogyasztói ár: 137 000 Ft

Műszaki adatok:

vázméretek: 48 / 53 cm
váz: 6061 Alumínium
villa: Shine Wheel acél
kormánycsapágy: VP-Z104PE
hajtómű: Shimano FC-M171
hátsó váltó: Shimano Altus RD-M280 8s
első váltó: Shimano Altus FD-M191
váltókar: Shimano SL-M310
fék: Shimano M355 hidraulikus tárcsafék
fogaskoszorú: Shimano CS-HG31 8s
első agy: Joytech D043DSE
hátsó agy: KT-TD4R
felni: Mach1 ER-20
kormányszár: Kalloy AS-601
kormány: Kalloy AL001 620 mm
nyereg: Selle Royal Mach
gumi: Mitas V84 Gripper 35 mm
tömeg: 13,3 kg

Baddog Hovawart trekkingkerékpár

A magas színvonalú trekkingkerékpár ma még inkább a Lajtától nyugatra népszerű kategória, de a BADBIKE Baddog sorozátában szereplő Hovawart sokat tehet annak érdekében, hogy hazánkban is egyre több kerékpáros felismerje: a minőség a mindennapos használatban is „kifizetődik”!

hovawart_1
Ifjú magyar kerékpármárkánk gondol azokra, akik nem országúti versenyekre készülnek, illetve nem úttalan ösvényeken száguldoznak. Nekik készül a most bemutatásra kerülő, magas technikai színvonalú, prémium felszereltséggel rendelkező Baddog Hovawart trekkingkerékpár. A többek közt a Haibike és a Lapierre nemzetközi márkákat is előállító BADBIKE kínálatában a Baddog Hovawart egy gazdagon felszerelt, megbízható, kényelmes de mégis fürge modell, ideális partner városi közlekedéshez, túrázáshoz, kiránduláshoz, bevásárláshoz vagy akár testedzéshez. Elegáns és praktikus – tömören így jellemezhetnénk a Baddog Hovawart trekkingmodellt. A 6061-es aluötvözetből hydroforming eljárással készült, fejlett alumínium váz méltó a Shimano Deore XT váltó- és meghajtásrendszerhez, az ugyancsak Shimano XT hidraulikus tárcsafékrendszer pedig rendkívül erős, de mégis finom, jól modulálható fékhatást tesz lehetővé. A gyártó nem spórolt az alkatrészválasztás terén: homogén XT-szettet kapunk, annak minden elemével, ahogy a japán óriás mérnökei a rendszert megálmodták!

hovawart_4Ilyen szintű alkatrészekkel csodálatosan működő, megbízható, tartós kerékpár. A Baddog Hovawart másik vonzereje a gazdag felszereltség. A kiegészítők terén egyértelműen nem takarékoskodott a BADBIKE: minőségi integrált AXA világításrendszer, sárvédő, csomagtartó, kitámasztó és nadrágszárvédő jár hozzá alapfelszereltségként. Továbbá a kényelemre is nagy figyelmet fordítottak: kategóriájának legjobbjaként emlegetett Suntour NCX teleszkópvillát, komfortos markolatot, illetve rugós nyeregszár-felfüggesztést is kapunk, amely megfelelően kompenzálja hazai szilárd burkolatú utak nem éppen makulátlan állapotát. Az állítható magasságú és dőlésszögű kormányszárral pedig könnyedén testre szabhatjuk a kormányhelyzetet. Így azonos kerékpáros esetében több felhasználásra tehetjük alkalmassá a gépet, emellett különböző felhasználók pillanatok alatt kényelembe helyezhetik magukat a Baddog Hovawart nyergében.

hovawart_3A kiváló abroncsnak és minőségi agyszettnek köszönhetően erős, tartós kerékszettet kapunk, így a kerékpár akár csomagos túrázásra is bőven megfelel. Továbbá a megbízható és költségtakarékos Shimano agydinamónak köszönhetően soha nem kell a világításrendszert tölteni, vagy abban elemet cseréni. Az erős, strapabíró keréken feszülő Schwalbe Marathon Plus köpenyek 38 mm szélességben pedig kényelmes de mégis hatékony haladást tesznek lehetővé. A német márka eme modellje méltán híres tartósságáról, megbízhatóságáról is: nem egy kontinensátszelő túrát abszolváltak már ezzel a modellel, így panasz biztos nem lesz rá. Az oldalsó fényvisszaverő csík pedig a Hovawart alapfelszereltségét képző kiváló világításrendszert egészíti ki oldalsó láthatósággal a biztonság növelése érdekében.

A trekking-jellegű kerékpárokhoz ideális választás a Suntour eme fejlett telója, a trekkingkerékpárokhoz speciálisan kifejlesztett Shimano Deore XT 10-fokozatú váltó- és fékrendszer széles áttételezése, finom működése ideális egy többfunkciós kerékpár esetében. Csomagos túráknál mindenképpen jól jön, hogy alacsony áttételfokozatok is rendelkezésre állnak. A megterhelt kerékpárt hatékonyan meg kell tudni állítani, amit érdemes a Shimano többszörös tesztgyőztes Deore XT hidraulikus fékrendszerre bízni. Aki pontos működésű, tartós és kényelmes „mindenes” gépet szeretne, amivel gondtalan a kerékpározás, tekintse meg a Badbike Hovawart modellt a hazai kerékpár-kereskedésekben!

hovawart_5Műszaki adatok:

  • váz: 6061 sorozatszámú ötvözött alumínium
  • vázméret: 48/52/56 cm
  • kerékméret: 28″
  • villa: Suntour NCX D LO
  • fokozatszám: 30
  • hátsó váltó: Shimano Deore XT, 10 fokozat
  • első váltó: Shimano Deore XT, 10 fokozat
  • váltókar: Shimano Deore XT, 10 fokozat
  • hajtómű: Shimano Deore XT, láncborítással
  • fékek: Shimano Deore XT IceTech
  • gumiköpeny: Schwalbe Marathon Plus
  • abroncs: Rodi Excalibur 2
  • első kerékagy: Shimano agydinamó
  • nyereg: Selle Italia FLX Gent
  • nyeregszár: felfüggesztéses
  • baddogkormányszár: Satori UP2, állítható dőlésszög
  • kormány: 680 mm
  • világításrendszer: AXA
  • kiegészítő: csomagtartó, sárvédő, láncborítás, kitámasztó és integrált világítás

Ajánlott fogyasztói ár: 379 000 Ft.

További információ a forgalmazó honlapján.

hovawart_2

A Badbike az ország számos pontján megtalálható!
A Badbike az ország számos pontján megtalálható!

Giro Rumble VR kerékpáros cipő

Habár hivatalosan a Rumble – illetve „feminin” párja, a Petra – a Giro Dirt-cipő kategóriában szerepel, kétségtelenül utcai viseletre készül. Mindennapi tevékenységeink során gyakran megesik, hogy kerékpárral közlekednénk az adott pontra, ahol aztán „lábra” váltunk: gyalogolunk vagy csak állunk, ülünk, tevékenykedünk. Az ideális cipő ilyenkor a Rumble, lévén megjelenése az utcai lábbeliket idézi, divatos, lezser viselet, a hatékony és biztonságos kerékpározás érdekében pedig SPD-stoplifelfogatással rendelkezik.

cipokorkep_giro_rumbleA Rumble multifunkciós designja igazán praktikus viseletté avatja, kerékpáron, gyalog vagy bármely más tevékenységhez egyaránt beválhat. Strapabíró, tartós darab, magas szintű technikai megoldásokkal felvértezve. A Vibram® talp megfelelő tapadást biztosító összetételt kap, a fűzős záródás bombabiztos, a belső EVA szivacsozás elhelyezése ugyancsak jól megtervezett, kényelmes, ugyanakkor védi a lábat is. A szintetikus „lélegző” alapanyagokból készült felsőrész még a nyári időjárásban is kellemes viseletet biztosít, így a kaliforniai márka a Rumble és a Petra modellt akár könnyed gyalogtúrákhoz is ajánlja.

A kerékpározás során a stabil stoplifelfogatás révén a pedálozás hatékony, az érzet nem sokban különbözik a kerékpár-specifikus cipőktől. A stopli megfelelően mélyen süllyesztett a gyalogláshoz, ennek ellenére a belépés és kioldás az SPD-rendszernél szokásos könnyed módon történik. A fűzős rögzítést manapság a Giro márkajelének tekinthetjük, még a legmagasabb szintű, teljesítmény-orientált kerékpáros modellek is a lábfej formáját tökéletesen felvevő jól bevált rendszer alkalmazzák. Egy utcai használatra tervezett modell esetében létjogosultságához nem is férhet kétség.

A szivacsozott cipőnyelv ugyancsak a kényelmes gyaloglást segíti elő, de ebben jelentős szerepet kap a kiváló talpbetét, illetve a sportcipőkhöz hasonló módon a talpszerkezetben elhelyezett EVA szivacsozás. A cipő belső tere kissé nagyobb a szokványos kerékpáros modelleknél, amely a többfunkciós felhasználást segíti elő. Külön figyelmesség a Giro részéről, hogy a Vibram® talp nem hagy nyomot semmilyen felületen, akár a fekete, akár a trendi, természetes gumiszínű variánst választjuk.

cipokorkep_giro_rumble_2A Giro stílusos és praktikus Rumble modellje a mindennapos közlekedéshez kiválóan beválhat. A kezdő vagy alkalomszerűen bicajozók egy általános használatú cipőt kapnak, amellyel még a hosszabb kerékpártúrák is teljes kényelem abszolválhatók: a nyeregben ülve hatékony hajtással, a kerékpárról leszállva pedig természetes gyaloglással párosítva.

Jellemzők:

  • divatos, utcai cipőt idéző megjelenés
  • legnagyobb darabszámban eladott Giro-modell
  • Vibram® gumitalp
  • SPD-kompatibilitás
  • EVA talppárnázás
  • kiváló tapadás, kényelmes gyaloglás
  • könnyed gyalogtúrákhoz is ajánlott viselet
  • megerősített ipari műanyag stoplifelfogatás
  • nedvességelvezető, „lélegző” szintetikus alapanyag
  • megerősített, ellenálló felsőrész
  • fűzős rögzítés
  • antibakteriális talpbetét
  • 425 g/db (42-es méret)
  • 39-48-as méretben
  • többféle színben

Ajánlott fogyasztói ár: 28.900 Ft.

A tesztelt cipőt a Mesterbike + Coffee Project – biztosította számunkra, ahol a Giro termékek legszélesebb választékát találhatod meg Magyarországon.

További információ: www.mesterbike.hu