Tacx 2019 – Új okosgörgők kedvezőbb áron és szuper edzőtermi kerékpár

By

-

2018.11.09.

Az Eurobike-on meglátogattuk a görgőiről és kiegészítőiről híres gyártó, a Tacx standját. Bár a korai időpont miatt még nem volt kint minden újdonság, de az űrtechnológiát idéző NEO Bike-ot és pár prototípus okos görgőt megnézhettünk. Azóta megérkezett az új NEO 2, a Flux S és Flux 2 is, melyek az elődöket technikai tartalom terén lepipálják, ráadásul árban is jóval kedvezőbbek lesznek.

A Tacx-ról körülbelül három dolog jut eszébe a bringásoknak: görgők a belépő modellektől a csúcs-csúcs mindentudó kategóriáig, a profi versenyzők által használt kulacsok/kulacstartók és a szerszámok. Mi most a tél közeledtével a legelsőre fókuszálunk, hiszen a hosszú unalmas estéket megtörhetjük egy kis virtuális bringázással az okosgörgőnkön.

Az Eurobike-on a Tacx standon a legnépszerűbb egyértelműen az új edzőtermi kerékpár volt, a Neo Bike-okat folyamatosan körbeállták és volt mindig valaki, aki ki akarta próbálni őket, ezért alig lehetett róluk fényképet készíteni. A NEO Bike létrehozásának az volt a koncepciója, hogy az eddigi csúcs okosgörgő, NEO tulajdonságait átültessék egy speciális fitnesz eszközre, amit mindig csak beltérben használunk. Józanul belegondolva nem elvetélt ötlet, hiszen télen nem biztos, hogy a koszos, kint használt bringánkat szívesen bevisszük a tiszta szobába a TV elé, ha éppen görgőzni szeretnénk.

A technikai paramétereit tekintve megegyezik a NEO-val, viszont egy komplett otthon használható edzőtermi kerékpárt is kapunk mellé, ami fel van szerelve mindazzal, amire szükségünk lehet „görgőzés” közben. Találunk rajta mobiltelefontartót és két ventilátort, bár utóbbiak nem feltétlenül csak a hűtés miatt vannak ott, hanem azért, hogy a sebességünknek megfelelő menetszelet szimulálják, persze beállíthatóak konstans sebességre. A két darab kijelző is szembetűnő a kormányon, melyek közül a kisebbik csak a pár lényeges adatot mutatja, míg a nagyobbon a virtuális kerékpáros programok futhatnak, ha éppen nem monitoron vagy TV-n kívánunk bringázni.

Teljes egészében a valódi kerékpározást kívánja szimulálni a NEO Bike, kormányból és nyeregből is az igazi bringánkon használatost szereltek rá. A fékváltókar a személyes a kedvencem, ami szintén egy valódi elektromos fékváltókarra emlékeztet.

2019-re az eddigi csúcs okosgörgő NEO-t a NEO 2 váltja, a már régóta futó, szinte minden igényt kielégítő modellt a Tacx jövőre kicsit felturbózta. A teljesítményadatai nem változnak, ugyanúgy 2200W-os ellenállásra képes, maximum 25 %-os emelkedőt tud szimulálni és a +-1%-os mérési pontosság sem változik (nem is lenne hova, pontos, mint egy atomóra), viszont bővülnek a funkciók a pedálcsapás analízissel, jobb- és bal oldali teljesítményméréssel és a másodpercenkénti több adatot küldésnek köszönhetően a pedálfordulat mérés pontosabb lesz. Az elektronika terén jelentősen gyorsul a NEO 2 a NEO-hoz képest, új a vezérlés és a memória, mellyel javul az ERG programoknál a görgő reakció ideje, ezenkívül gyorsabban kommunikál, ami főleg azoknál az alkalmazásoknál lehet érdekes, ahol működik a pedálcsapás analízis. A sok újfajta tengelyrögzítés elterjedése miatt a Tacx a NEO 2-höz már mellékeli az eddig külön kapható átütős adaptereket (12×142 és a 12×148).

Az újdonságokon kívül érdemes kitérni még pár funkcióra a NEO 2 (amit egyébként a fent említett NEO Bike is tud) kapcsán. A Tacx a csúcsmodellt úgy tervezte, hogy a kinti kerékpározás élményét adja vissza, ezt úgy érik el, hogy a lendkereket elhagyják a rendszerből és egy motor segít rá/fékez folyamatosan tereptől függően, pl a lejtőn felgyorsítja a bringát, ennek köszönhetően tényleg olyan érzés a NEO 2-t használni, mintha kint kerékpároznánk.

A nagy sikerű Flux modell megszűnik, helyét a Flux S és a Flux 2 váltja fel. Erre azért volt szükség, mert a Flux-nak volt néhány gyermekbetegsége, pl hosszúkanalas váltónál beleért a kanál a görgőbe vagy a hajtó szíj leugrott a helyéről és belesúrolt a burkolatba, az új modelleknél ezeket már kiküszöbölték. A Flux S és a Flux 2 külsőre szinte teljesen megegyezik, mindösszesen csak az alsó takarólemez színében különböznek, belül viszont már más a helyzet. A Flux S technikailag ugyanazt tudja, mint az előd, Flux, kivéve, hogy vezérlés nélkül is lehet használni, tehát normál görgőként is funkciónál, pl bemelegítésre is használható. Teljesítménye 1500 W, maximum 10%-os emelkedőt képes szimulálni, +-3%-os mérési hibával rendelkezik és egy 6,7 kg-os lendkerék dolgozik benne. A hibák javításán kívül a legnagyobb újdonság benne, hogy nemzetközileg közel 20%-kal olcsóbb lesz, mint az elődje, ráadásul a hazai forgalmazó is csökkent az árain ezért itthon kb 30%-kal lesz olcsóbb, mint a Flux.

A Flux 2 már izmosabb belsővel rendelkezik, mint a Flux S, teljesítménye 2000 W, maximum 16%-os emelkedőt tud szimulálni, mérési pontossága 2,5% és kicsivel nehezebb, 7,6 kg-os lendkerék forog benne. Árban kicsit olcsóbb lesz, mint a régi Flux, viszont tudásban bőven felülmúlja. Mondhatnánk, hogy a NEO 2 nagy vetélytársa lesz, de hiányzik belőle a motorfék, ezáltal a lejtőket sem tudja szimulálni és így kicsit kevésbé valósághű vele a görgőzés.

A futópad-szerű Magnum is népszerű volt.

További információkért keresd a hazai forgalmazó honlapját.

Hogyan bolondítsunk meg néhány izgalmas koktélt Brockmans hozzáadásával?

By

sajtóközlemény

-

2018.11.08.

A Brockmans gin csaknem tökéletes alapja lehet egy-egy kifogástalan minőségű koktélnak, amit jóleső érzés lehet legurítani partykon és speciális alkalmak apropóján. Persze adja magát a kérdés, hogy pontosan milyen koktélokról is van szó?

A cikkben szám szerint két olyan különleges koktélreceptet is meg fogunk osztani, amelyeknél a Brockmans gin szolgáltatja a nagyszerű alapot.

Elsőként tisztázzuk, miért éppen a Brockmans ginnel érdemes kísérleteznünk

A Borckmans gin egyik legfontosabb „skillje” a szinte páratlan aromavilágában rejlik. Elvégre a Brockmans által kínált gyengéd gyümölcsös mámor gyakorlatilag tökéletes alapot kínál ahhoz, hogy izgalmassá tegyünk néhány fenséges koktélt.

A minőségi ginben a hagyományos összetevők mellett optimális arányban vannak jelen a citrusos, valamint az erdei gyümölcsös jegyek is. Érezhető benne a koriander frissessége, az áfonya és szeder csodás zamata, megfejelve a toszkán borókabogyó hamisítatlan jegyeivel.

Ehhez jön még pluszban a száraz, keserédes valenciai narancshéj, ami a Brockmans lecsengésének biztosít egyfajta különleges akkordot.

Mire számítsunk a Brockmans Golden Era koktél ízlelésekor?

Természetesen Brockmans ginre, Chateau de Breuil Fine Calvadosra, egy leheletnyi barack brandyre, és két cseppnyi keserű szilvára lesz szükségünk az elkészítéshez. Gyorsan kész lehetünk vele, hiszen az előkészített összetevőket egy jéggel teli shakerben egyszerűen csak összerázzuk, majd pedig egy coupette pohárba leszűrjük a végeredményt.

Az összetevők olvasatában már sejthető, hogy egészen sokszínű itallal lehet dolgunk a munka végeztével. A legjobb viszont az, hogy a koktél minden egyes összetevője remekül harmonizál majd egymással.

Úgyhogy a végeredmény egyszerre lehet klasszikus, ugyanakkor mégis magában hordozhat egyfajta ínyencséget és ízes újdonságot.

A Brockmans Burlesque koktél összetevői és elkészítése

Már az elnevezés sem akármi, legyünk nyugodtan őszinték. Ehhez a koktélhoz szintén kelleni fog értelemszerűen némi Brockmans gin, kiegészítve egy kis Noilly Prat, citromlé, hibiszkusz-szirup, illetve szeder kivonat hozzáadásával.

Itt sem lesz túlzottan bonyolult az elkészítés. Fogjuk az összetevőket, bedobjuk őket egy jéggel teli shakerbe, majd szépen összerázzuk és leszűrjük. Aztán már nincs más dolgunk, mint felkészülni az ízleléssel együtt járó ízorgiára.

Merthogy a vöröses hibiszkusz savanykás íze tökéletesen harmonizál a szeder pikáns aromáival. Naná, hogy a nem akármilyen kettős képletesen fogalmazva egy „burleszk” harmóniát hozhat létre. Naná, hogy a Brockmans gin csak tovább fokozza ezt a pazar összhatást.

Na és akkor még mindig nem beszéltünk a citrom, valamint a kesernyés karakterisztikával dolgozó száraz vermut szerepéről.

Northwave Extreme 3 thermo mez

By

Márkus János

-

2018.11.08.

Őszi időben sincs mindig szükség kabátra, sokszor elég egy vékonyabb réteg, a Northwave enyhébb napokra tervezte az Extreme 3 thermo mezt, mely kellő védelmet nyújt a kellemes őszi/tavaszi napokon és mindamellett megjelenésében sem mindennapit nyújt.

Az idei ősz is kifejezetten „nyáriasra” sikerült, november elején még rövidben tudtunk bringázni és hajnalban sem volt annyira farkasordító hideg, hogy teljes téli ruházatot kelljen felvennünk. A kicsit fázósabbak vagy a hegyek között bringázóknak jó választás lehet egy hosszúujjú thermo mez erre az enyhe időjárásra, ami akár egy aláöltözettel és/vagy mellénnyel kiegészítve akár 8-10 fokig is elég lehet. A Northwave is kínál ilyen ruhadarabot az Extreme 3 thermo mez személyében, ami a hővédelmen felül még pár extrát is nyújt.

A Northwave Extreme 3 thermo mez jól szigetelő, meleg, technikai alapanyagból készült, jól vezeti kifelé az izzadságot és emellett hővédelmet nyújt. Belseje bolyhos, de megtapintva érezhető, hogy nem ugyanaz, mint amit egyszerűbb márkák ruhadarabjainál megszokhattunk, szemre és érzésre is érezhető, hogy minőségi alapanyagról van szó.

Végig a mez elején fut az YKK cipzár, ezáltal teljesen bontható, a keményebb emelkedőkön teljesen le tudjuk húzni ha éppen nagyon melegünk lenne. A cipzár mögött egy cipzárvédő található, elsőre az állnál tűnik fel, mely teljesen eltakarja a húzókát és megvéd attól, hogy becsípődjön a bőrünk vagy a szakállunk. Viszont a cipzár teljes hosszán is található egy védőréteg, ami megakadályozza, hogy a bőrünkhöz érjen a műanyag, ez sokat tud dobni a komforton, főleg azoknak, akiknek érzékeny a bőre.

Hátul a klasszikus 3 zsebet kiegészítették egy cipzáras zsebbel, amibe a különösen fontos értékeinket tehetjük. A zsebek szélén egy fényvisszaverő csík fut végig, ami sötétben a láthatóságunkon javít sokat.

Az Extreme 3 thermo mez alján egy szilikoncsík felel azért, hogy a végig a helyén maradjon rajtunk a mez, ne csússzon fel extrémebb helyzetekben sem. Az ujjak végén gumis mandzsettát találunk, amin Northwave felirat található, az ilyen apróságok miatt is szeretem az olasz gyártó termékeit…

A ruhák egy fontos funkciója a megjelenés, amire a Northwave kiemelten odafigyel, ez az Extreme 3 thermo mezen is látszik, a mai trendeknek megfelelő dizájnt kapott és tényleg jól néz ki. Őszintén valljuk be, mindenki szívesebben vesz fel egy stílusos mezt és jobban érzi magát abban, mint valami egyszerű kinézetűben, és még a képeken is jobban mutat 🙂 .

Ha egy jól kinéző, meleg, átgondolt tervezésű thermo mezt keresel akkor a Northwave Extreme 3 hosszúujjú mezét érdemes megnézed, S-től 3XL méretig kapható.

Jellemzők:
-Hűvös időre tervezett thermo mez
-Jól szigetelő, meleg technikai anyag, puha, bolyhos belsővel
-Végig (YKK) cipzáras kialakítás cipzár védővel
-Három hátsó + 1 cipzáras zseb,
-Végig fényvisszaverős szegély a zsebek szélén
-Szilikon csík a mez alján a felcsúszás elkerülése érdekében
-Gumis mandzsetta Northwave felirattal
-Divatos dizájn
-S-től 3XL méretig

Ajánlott fogyasztói ár: 22 990 Ft
További információk a forgalmazó honlapján

AXA Foldable 600 lakat teszt: narancs ami nem ereszt

By

Tamás Bognár

-

2018.11.08.

Nincsen olyan lakat ami vághatatlan, és nincsen olyan bringa ami lophatatlan. Ez örök érvényű szabály. Viszont nagyon sokat tehetünk a bringalopás megelőzése érdekében. Főleg, ha ismerjük a tolvajok észjárását. De sokat tehetünk ellene egy jó lakattal!

A bringatolvajok mindig a legkönnyebben lopható bringákat nézik ki maguknak, amin vagy nincsen lakat (bármennyire is hangzik furán, még ma is heti szinten látunk posztokat, hogy „csak egy percre ugrottam be”, vagy „zárt lépcsőházból vitték el”, stb.), vagy pedig olyan lakattal van ellátva, amit egy sima csípőfogóval is egy másodperc elvágni. És sajnos rengetegszer látunk ilyen ezer forint körüli borzalmakkal komoly kerékpárokat is lezárva….

Tehát ha a tolvaj meglát egy komolyabb lakatot a bringádon, akkor inkább továbbáll könnyebb áldozat után kutatva. Persze ha valaki pont a te gépedet nézte ki magának és nagyon meg akarja szerezni, akkor előbb-utóbb el is fogja érni a célját. Hiszen vághatatlan lakat nincsen, ahogy azt az Index-el közös videónkban be is bizonyítottuk.

Namármost itt ez az AXA Foldable 600, amin a narancs színű (fekete is kapható) szöveten belül egy neoprene huzatot is találunk, így ha véletlenül a vázhoz csapódik, akkor sincsen semmi probléma. Ezalatt 6 mm-es vastagságú edzett acél rudakból áll, melyek végén összekötő láncszemek találhatóak, hogy összehajtogatható legyen a 95 centiméteres hosszúságú lakat. Érdekessége, hogy maga az acél rúd vége hurok alakú, nem hajlított a „kampó”, így tovább nehezíti az elvágását, sőt a colstok lakatok leggyengébb pontját a forgáspontot is kiküszöböli! A közel egy méteres hossz elegendő ahhoz, hogy a vázat plusz egy kereket kilakatolj valamihez, ha az a valami nem egy villanyoszlop nyilván 🙂 . A zárszerkezete zárható (de szép mondat), vagyis egy kis fedéllel a kulcslyukat el tudod zárni, így nem megy bele a kosz és télen sem fagy bele a víz.

Saját 15 fokozatú biztonsági skálájukon 7-es értéket ért el, amit persze itt sem fogunk megtudni (mint ahogy a többi gyártónál sem), hogy mit jelent. Mindenesetre masszív darab, nem is könnyű (850 g), és létezik két nagyobb tesója is. A 800-as már 9-es fokozatú, az 1000-es pedig 11-es. Kapunk hozzá egy ötletes tartót is, amit gumírozott tépőzárral lehet a vázra felszerelni, de én ezeket nem szeretem használni, így mindig a hátizsákban, futárzsákban hordoztam. Vékonyabb testalkatúak derékra is tehetik.

Nem baj, ha a bringa színéhez is passzol 🙂

Szerencsére a tesztidőszak alatt senki sem akarta ellopni a bringáimat, vagy az is lehet, hogy csak nem mert nekiállni 🙂 . Sima zsebben elférő szerszámokkal biztosan nem fogod elvágni, ahogyan a kis kézi fűrész sem fogja fogni. Okosan megoldották, hogy a sárga szövetburkolatot nem tudod felhúzni, így ez is plusz nehezítés. Az ára kicsivel 20.000 forint alatt marad, ami nem kevés és sajnos sokan ennek töredékét sem szánják egy rendes modellre, de úgy gondolom, akinek fontos a bringája, annak megéri beruházni rá. Van egy mondás, hogy a kerékpárod árának 10 %-ért vegyél lakatot, de ez szerintem hülyeség. Lehet, hogy csak 20.000 forintot ér a városi csótányod, de ha azzal jársz napi szinten dolgozni, akkor nem esne jól ha reggelre hűlt helye maradna, vagy éppen nem várna a munkahelyed előtti tárolóban délután.

Forgalmazó: Velostar Kft.
Elérhetőség: http://webshop.velostar.hu/termek/zar-hajtogatos-6-5x950mm-57660016

Az érintésmentes lázmérés megoldása TechSon beléptető terminállal

By

sajtóközlemény

-

2018.11.07.

A TechSon beléptető terminál segítségével ma már lehetőség nyílhat az érintésmentes lázmérés és azonosítás kivitelezésére, méghozzá meglepően nagy hatékonysággal. A cikkben részletesen is megmutatjuk, hogy milyen technikai paramétereknek és funkcióknak köszönhetően képes a készülék erre a meggyőző teljesítményre.

A téma fontossága életbevágó a jelen helyzetben, így a TechSon beléptető terminál hasznossága is igencsak felértékelődik.

Az érintésmentes lázmérés megvalósítása korábban talán sosem volt ennyire fontos
A COVID-19 elképesztő gyorsasággal írta át egyik napról az egészséggel, higiéniával kapcsolatos gondolkodást. Mivel egy láthatatlan ellenséggel kell most közösen szembenéznünk, ezért célszerű minden eszközt bevetni a járvány terjedésének megfékezése érdekében.

Pontosan ebben a szituációban értékelődik fel egy olyan berendezés, aminek a segítségével akár érintésmentesen is megtörténhet a lázmérés. Ennek köszönhetően még az épületbe történő belépés előtt kiszűrhető egy-egy fertőzött személy, megóvva ezáltal a környezetében tartózkodók egészségi állapotát.

A TechSon beléptető terminál ezekkel a funkciókkal segíti a hatékony védelmet
A modern TechSon beléptető terminál elképesztő hatékonyságának az egyik kulcsa a beépített 8” LCD, 2 Mpx kamera. Ennek köszönhetően a szerkezet ugyanis képes az azonosításra, folyamatos jelleggel ellenőrzi a maszkviselést, és nem utolsósorban lázat is mér.

Teszi mindezt bármiféle emberi közreműködés nélkül, ami a jelenlegi helyzetben óriási előnynek számít. Ráadásul egyetlen perc leforgása alatt akár harminc személyt is képes elemezni. Vagyis anélkül képes kiszűrni a kockázatot, hogy a beléptetés látványosan lelassulna vagy akadályokba ütközne.

Mindehhez persze az is szükséges, hogy a TechSon beléptető terminál több mint két méter távolságból is fel tudja ismerni a belépők arcát. Méghozzá olyan helyzetekben is, ha ők éppenséggel maszkot viselnek.

Milyen környezetben jelenthet komoly előnyt a TechSon beléptető terminál alkalmazása?
A TechSon beléptető terminál lehetséges felhasználási helyei között értelemszerűen a nagyobb irodaházak juthatnak eszünkbe. Ezekben az épületekben ugyanis napi szinten több száz ember tartózkodik, ennek megfelelően az esetleges fertőzött személyek kiszűrése létfontosságú.

De ugyanúgy említhetjük a gyárakat és logisztikai központokat is. Ezenfelül az üzletek, plázák, bevásárlóközpontok, vagyis az emberek által gyakran és nagy mennyiségben látogatott létesítmények bejáratának védelme kapcsán is komoly szolgálatot tehet a TechSon beléptető terminál.

Nem beszélve azokról az intézményekről és hivatalokról, ahol a normál ügyintézés fenntartását és biztonságos kivitelezését segítheti, ha az épületbe lépő személyeket a TechSon beléptető terminál segítségével ellenőrzik.

A mindent tudó őszi kabát – Northwave Extreme H2O Light Total Protection teszt

By

Márkus János

-

2018.11.06.

Ősz van, fúj a szél, esik az eső, nedves az út! Erre az időre fejlesztették a Northwave Extreme H2O Light Total Protection dzsekit, ami szélálló, vízálló, lélegző, rugalmas membránjának köszönhetően megvéd a széltől, kint tartja a vizet, kiengedi a párát és felveszi a tested formáját. Kell ennél több?

A tavalyi őszi-téli ruhakörkép készítése közben akadt meg a szemem a Northwave egyik 2018-as újdonságán, az Extreme H2O Light Total Protection dzsekin, amit tipikusan átmeneti évszakokra (meg enyhe magyar telekre) fejlesztettek, amikor még nincs nagyon hideg, de fúj a szél és/vagy esik az eső. Pont egy ilyen kabátra volt szükségem akkor, így elhatároztam, hogy veszek egyet.

De menjünk vissza kicsit az elejére, miért is ilyen jó ez a kabát? Ezt megválaszolandó nézzük a „technikai” paramétereket:
Az Extreme H2O Light három rétegű technikai alapanyagból készült, melyet egy új fejlesztésű rugalmas, lélegző H2O membránnal láttak el. Ez a membrán az eddigiekhez képest sokkal rugalmasabb, ezáltal jobban felveszi viselője alakját és ennek köszönhetően nem fog rajtunk lobogni a dzseki, mint egyes hasonló körülményekre tervezett kabátok. A membrán 10000 mm-ig vízálló, tehát esőben is viselhető, nem csak az útról felverődő vízcseppeknek áll ellen. Szélálló, a viharos szél sem fog rajta átfújni. És mindezek mellett még lélegzik is, ezáltal nem fogunk belülről elázni.

BIOMAP kialakítású, ami a rugalmas anyaggal kombinálva már-már a nyári mezek testre illeszkedési tulajdonságát hozza. És a lényeges, hogy nem állva, hanem bringás pozícióban (ahogy kerékpározni szoktunk) biztosít majdnem tökéletes illeszkedést. A gallér is teljesen ennek a koncepciónak a jegyében készült és a mez hátulja is hosszított, bár az utóbbi már extrafunkciókat is ellát, gyakorlatilag leér a fenekünkig ezzel védve azt a kerékről felcsapódó víztől. A párolgást elősegítendő a hónaljnál hálós szellőzőnyílásokat helyeztek el, így nem csak a membránon keresztül tud bejutni a levegő és kimenni a pára, hanem az izzadás szempontjából kényes részen is el tud távozni némi pára.

Az első használatra sokat kellett várnom, mert vagy száraz meleg időjárás volt tavaly télen vagy számomra kegyetlenül hideg, így egyik sem volt igazán a Northwave Extreme H2O Light „terepe”. Viszont először élesben egy februári horvátországi edzőtábor során tudtam kipróbálni, ahol gyakorlatilag egy hétig esett 8-12 fokos hőmérséklet mellett. Ha már annyit utaztunk akkor nem volt olyan, hogy nem megyünk ki bringázni, hiába szakadt, akkor is nyeregbe szálltunk. Az első bevetés során meglepett, hogy mit tud, azt vártam, hogy kb 2 perc után már teljesen át fogok ázni az intenzív esőben, de nem így lett. Konkrétan folyt le az eső a kabátról, kb úgy nézett ki, mintha valamilyen viaszos bevonatra öntenénk vizet. És elég sokáig ellenállt a csapadéknak, kb fél óra után kezdtem érezni, hogy helyenként már átengedi a vizet, de ebben nagy szerepe lehetett, hogy közben 60+ km/h val száguldottam lefelé. Azt érdemes hozzátenni, hogy ez nem egy abszolút vízálló, nejlonzacskó szerű esőkabát, hanem egy lélegző membrános dzseki, ami enyhe, közepes esőben kívül tartja a csapadékot, az általam vázoltakra inkább már egy búvárruha való 🙂

Szerencsére nem mindennap szakadt így az eső, hanem volt lehetőségem olyan időben is felvenni, amire valójában tervezték. Enyhe, közepes esőben tényleg nem ázik be, akár órákon keresztül lehet benne bringázni. Szélállónak szélálló, de mivel elég vékony az anyag, ezért 10 fok alatt erős szélben mindenképpen elkél egy hosszúujjú aláöltözet mellé (pl egy Northwave Evolution), mert érezhető, hogy áthűl az anyag. A lélegzés nálam mindig érdekes kérdés, annyira izzadós vagyok, hogy számomra nincs olyan teljes membrános kabát, amiben idővel nem áznék el belülről, ezért is hordok száraz időben nem membrános hátú dzsekiket (a Northwave Selective Protection-nek hívja ezeket). Az Extreme H2O Light sem volt kivétel, viszont megfelelő aláöltözettel 3 órát is kibírtam benne, ami nálam elég jó adat.

Amit nagyon szeretek benne és részben ezért is választottam, hogy nagyon jól felveszi a testem formáját, kényelmes, nem lobog, majdnem olyan, mint egy nyári mez kicsit erősebb és keményebb anyagból. Szerintem az országútisok kifejezetten értékelni fogják ezt a tulajdonságát, elég rossz úgy bringázni, hogy tudod, hogy a kabát extra légellenállása lassít, miközben lehetne jobb is. Hát van, a Northwave Extreme H2O Light Total Protection! Annyira versenyzős a szabása, hogy idén a Félsziget Kupa fagyos időjárásban is ezt a felsőt választottam (ujjatlan nyári aláöltözettel).

Nem csak nekem tetszett meg a Northwave Extreme H2O Light Total Protection azonnal, az ismeretségi körömből ketten is szereztek be maguknak ilyen kabátot miután meglátták az enyémet, az egyikük éppen az új fluo sárga kabátjában látható a képeken.
Összefoglalva, ami jó az jó 😉

Ajánlott fogyasztói ár: 29 990 Ft
További információk a forgalmazó oldalán.

Terepre magyar! – 650 Árkon-bokron kerékpáros tájékozódási túra, Kecskemét

By

sajtóközlemény

-

2018.11.06.

Piroska Szörp Kecskeméti Első Sor Egyesület Kecskemét város fennállásának 650 éves évfordulója alkalmából mindenkit szeretettel vár egy formabontó kerékpáros kihívásra. A november 18-án megrendezendő bringás esemény 100, illetve 50 kilométeres útvonala a Hírös város közigazgatási határán kanyarog végig.

Kecskeméten egyre jelentősebb a kerékpáros élet. A Piroska Szörp Kecskeméti ES országúti versenyzői rendszeresen állnak dobogóra országos versenyeken, de télen sem állnak le. Sőt, az egyesület mindent megtesz azért, hogy egyre többen pattanjanak nyeregbe, és ha már bringára ültek, ősszel és télen se szálljanak le róla. A város évek óta otthona a Cyclocross Magyar Kupa futamoknak, a város környéke pedig szervezett kerékpáros teljesítménytúráknak (ilyen a Vad Kunság kerékpáros tájékozódási túra), valamint több fordulós terepversenynek (Winter Kúp terepkerékpár-verseny).

A gravel bike elterjedése nagyban segíti a terepes ügyeket, hiszen épp arra találták ki, hogy a Kecskemét környéki vegyesvágottat (homok, aszfalt, murva, még több homok, földút, sokkal több homok, és ezek csapadék által való extrém átváltozásai) minden gond nélkül falja.

Ilyen gépet és embert próbáló lesz a „650 Árkon-bokron kerékpáros tájékozódási túra” is november 18-án, Kecskemét város fennállásának 650 éves évfordulója alkalmából. A Piroska Szörp Kecskeméti Első Sor Egyesület ugyanis formabontó kerékpáros kihívásra vár mindenkit, a 100, illetve 50 kilométeres útvonal a Hírös város közigazgatási határán kanyarog végig.

A vállalkozó kedvű kerékpáros edzettségétől és kitartásától függően két távon ismerkedhet meg Kecskemét, illetve saját határaival a november 18-ai eseményen. Az egyik 100, a másik pedig 50 kilométer, változó minőségű útviszonyok közepette. November közepe, ismeretlen terep- és időjárási viszonyok, előre megjósolhatatlan körülmények várják a résztvevőket. Az izgalom garantált, hiszen igazán csak november 18-án reggel derül fény arra, száraz homok, eső, sár, hó, szél, segíti vagy akadályozza a nagy menetet.

– Mi, kerékpárosok, mi mással tehetnék emlékezetessé ezt a különleges évet, mint egy formabontó kerékpáros kihívással. A Kecskemét közigazgatási határán kanyargó túra egyesek számára verseny, mások számára közös bringás élmény, különleges kikapcsolódás. Ami közös: mindenki számára egyaránt kihívás a közel 100 km-es nyomvonalon, több fajta útburkolaton (homok, erdei ösvény, aszfalt, földút) zajló bringás esemény – emelte ki Sáfár Tamás, a Piroska Szörp Kecskeméti ES elnöke.

A szervezők gondoskodnak arról, hogy az év egyik legemlékezetesebb kerékpáros élményeként maradjon meg mindenkiben a „650 Árkon-bokron kerékpáros tájékozódási túra”. Ennek érdekében nem csak egyedi rajtszámot, energiapótlást, emlékérmet kapnak, hanem a végén egy igazi lazítási lehetőséget is: a nevezési díj tartalmazz egy belépőt a ballószögi Aranykor Wellness és Termálfürdőbe, ahol a termálvíz lehetőséget nyújt az átmelegedésre, és a friss élmények megbeszélésére.

Rendező: Piroska Szörp Kecskeméti ES
Időpont: 2018. november. 18. (vasárnap), esőnap nincs
Helyszín: Kecskemét környéki murvás, homok, aszfalt, föld-és erdei útjai
Versenyközpont: ballószögi Aranykor Wellness és Termálfürdő, (http://www.aranykor.hu/wellness) Ballószög, V. körzet tanya 168, 6035

Rajt: mindkét távnak lassúrajt 10:15-kor a Ballószögi Aranykor Wellness és Termálfürdő elől

Útvonalak:
– a körülbelül 50 km-es túra változó terepviszonyok között, a Ballószög Helvécia, Városföld, Nyárlőrinc, Katonatelep, Kecskemét,
– a körülbelül 100 km-es túra változó terepviszonyok között, Ballószög Helvécia, Városföld, Nyárlőrinc, Katonatelep, Talfája, Hetényegyháza környékét érintve. (6 ellenőrző pont lesz az útvonalon)

A nyomvonalakról kisméretű térkép és letölthető fájl is készül, amit a GPS alapú eszközökre erősen ajánlott felrakni.
A 100 km-s táv track-je letölthető IDE KATTINTVA.

Az 50 km-s táv track-je letölthető IDE KATTINTVA.

Cél: Ballószögi Aranykor Wellness és Termálfürdő, Ballószög, V. körzet tanya 168, 6035

További részletek: http://reg.elsosor.com

Rendszeresen frissülő információk itt : https://www.facebook.com/events/507186549754759/

(Szöveg: Csenki Csaba, Fotók: Hajas Tibor, Horváth Gábor)

Júniusban lesz a jövő évi Tour de Hongrie

By

sajtóközlemény

-

2018.11.05.

Bekerült a Nemzetközi Kerékpáros Szövetség (UCI) versenynaptárába a 2019-es Tour de Hongrie időpontja: jövőre június 11. és 16. között kerül sor a nemzeti körversenyre, amely ismét 2.1-es kategóriájú viadal lesz.

Eisenkrammer Károly, a körverseny főszervezője elmondta, elsősorban a nyaralási főszezon elkerülése miatt döntöttek úgy, hogy szakítanak az augusztusi időponttal (2018-ban augusztus közepén rendezték a Tourt).

A szervezőbizottság olyan időpontot keresett, amely jól illeszkedik a régió hasonló erősségű versenyei közé, és több lehetőséget ad a legmagasabb szintű, World Tour-csapatok részvételére is.

A szervezők a napokban egyeztetnek a 2019-es Tour de Hongrie leendő rajt- és célvárosainak képviselőivel, hogy mihamarabb bemutathassák a jövő évi verseny útvonalát.

Érdekesség, hogy a 2019-es dátum hétfőn, a reggeli órákban került fel az UCI honlapjára, de máris érkeztek jelentkezések a csapatok részéről.

A 2018-as Tour de Hongrie során hat nap alatt 865 kilométert teljesített a mezőny, az összetett győzelmet az olasz Manuel Belletti szerezte meg. A versenyről Magyarországon minden nap élő közvetítéssel jelentkezett az M4Sport, a televízió nézők a világ 195 országában láthattak napi összefoglalókat a Magyar Körversenyről..

AXA Niteline T4-R kerékpáros lámpa teszt: kicsi a bors de erős

By

Tamás Bognár

-

2018.11.05.

Mikor megláttam a teszt lámpaszettet, gondoltam oké egy jobbfajta villogószett, de arra nem gondoltam, hogy akár látni is fogok vele. Mondjuk muszáj volt, mert meglepett a korai őszi sötét egy új edzőkörön.

A lámpaszett könnyen felszerelhető, mivel gumipántos kivitel. A hátsó villogó megbirkózik a kicsit aerosabb kivitelű nyeregcsövekkel, sőt még a Merida Reacto Track fixim nyeregcsövére is fel tudtam feszegetni. Kormányból viszont csak a hagyományosakra tudod feltenni, ott kisebb a játéklehetőség, de a klasszikus 22-től 25-ösig simán felmegy, így a kormányok 99%-ra okés.

Mindkét lámpa USB-ről tölthető, kis akkumulátort tartalmaz. Kicsivel kedvezőbb áron kapható belőle a Niteline T1 kivitel, de a 21. században felesleges és környezetszennyező is alkáli elemekkel etetni egy lámpát, illetve egy év alatt simán belerakosgatod az árkülönbözetet.

Az első lámpa négy különböző üzemmóddal rendelkezik, amiből különösen a pulzáló tetszett, mert talán egy fokkal feltűnőbb nappal, mint a villogó mód. Természetesen egy kis fényerejű, egy nagy fényerejű és a villogó mód is benne van. Konkrét fényerőre vonatkozó adatot nem találtam róla viszont meglepett amikor rám sötétedett az egyik edzőkörön. Simán haza lehet tekerni a fénye mellett. Nyilván nem egy nagy sebességű terepezésre készült modell (ezt az ára is tükrözi), de A-ból B-be biztonságosan el tudsz jutni vele. Szépen terít, bár vannak benne a foncsorozásból adódó sötét foltok, de ezek mérete és sötétsége nem zavaró. Ellátni vele nagyjából 5-7 méterre, ami elegendő a haladáshoz. Ha nem akarsz nagy tempóval menni, vagy terepezni, akkor bőven elég lehet a napi közlekedésre.

Hátsó lámpája szintén négy funkciós, amiben a pulzálós is benne van, a bekapcsológombja pedig könnyen, még kesztyűben is kitapintható, és a kapcsolási érzet is kiváló. Sokszor szívok a hátsó lámpák süllyesztett, vagy a műanyag testből alig kiemelkedő kialakításával, mert menet közben nem könnyű ki/be kapcsolni őket. Itt ilyen gond nem lesz. Összességében egy tízesért abszolút megéri az árát, folyamatos fénnyel is 5 órát világít, villogóban pedig elég kéthavonta tölteni (ez persze használatfüggő).

Forgalmazó: Velostar Kft.

Elérhetőség: http://webshop.velostar.hu/termek/lampa-szett-axa-niteline-t4-r-55330011

Elite 2019 – A „rocking horse” stole the show!

By

Bence Kuntár

-

2018.11.04.

Although it wasn’t a bicycle, more people were staring it than Sagan’s road bike two corners away. Actually, it was in hot competition with girls dressed in latex next to a Lamborghini promoting dietary supplements. Not bad for a piece of furniture, right?

Of course, the Fuoripista is a lot more than an unassuming piece of room furnishing. Elite’s latest smart trainer is a vision of the future, the very best in Italian design, at home even in the most elegant of living spaces. Somewhat surprisingly it’s commercially available: the cost is €14,000, so it’s less expensive a Steinway piano!

The legs and the flywheel are made of glass, while the frame of the luxury trainer – the body of the “horse” – is made of surface-treated wood that is resistant to sweat and isotonic drinks. Since the Fuoripista is a full-featured smart trainer, you can adjust its saddle as well as the height and angle of the handlebar in infinitely small increments. Unlike most trainers, it comes in many “frame” sizes, all the way from S to XL!

The technical features should be familiar to those who are familiar with the Elite “turbo” trainers on the market. The Fuoripista’s resistance range is somewhere between the Drivo and Direto, and the measurement accuracy is +/- 2.5%. Thanks to the 20 kg glass flywheel, the pedaling dynamics are quite natural. An emergency stop button is positioned in the center console to halt the flywheel: a crucial feature in case something goes wrong during the training or perhaps our beloved pets of ours finds itself in a dangerous situation… Fuoripista’s unique feature is the whisper-quiet best drive, so its operation is completely quiet, our lavish home trainer exercise will not disturb anyone sleeping or studying in the adjacent room.

Elite 2019 – the Fuoripista has a quiet belt drive system

The retro style control levers on the wooden frame are reminiscent of the down-tube shifters from a bygone era, and they offer several functions depending on the setting. First, they can simulate gear shifting, allowing the rider to select front chainwheel and rear cog gear combinations in VR (virtual reality) mode. If the Fuoripista is used as an ergometer, the levers can reduce or increase the power, and in basic operation the rider can manually alter the resistance.

Trainer interactivity is indispensable in the 21st century and this “rocking horse” is no Luddite! It is guaranteed to satisfy even the most tech-savvy user in every respect. It supports ANT+ and Bluetooth Smart communication protocols, the chrome-plated tablet console adding class and technical functionality of the Fuoripista! So in addition to the software developed by the Italian brand, the machine is a fully-fledged smart trainer offering multitude of possibilities with various training platforms, although we doubt if Zwift actually developed a model of the „woodhorse” into virtual reality! The elegant appearance entails cable-free operation all around the machine, hence the Fuoripista is powered by a rechargeable Li-Ion battery, which offers approximately 10 hours of use for one full charge.

For those who are not interesting in decorating the house with their home trainer, but still want a very serious model for the winter months, the direct drive Elite Drivo II is a choice not to be overlooked. This second generation direct-drive smart trainer offers the most advanced functions and technologies, providing +/- 0.5% accuracy in power measurement, putting the Drivo II in the same category as the top-tier professional trainers on the market. It is interesting to note that Elite choose to employ an optical sensor to measure torque, as opposed to the strain gauges commonly found in bike-mounted power meters.

The resistance of the Elite Drivo II is massive: 2300 watts at 40 km/h, and a whooping 3600 watts at 60 km/h, making it ideal for practicing a track sprints. The high level of resistance also comes in handy in VR mode as it allows the rider to simulate 24% incline: hence you are able to ride – or more like suffer – the feared Muro di Sormano in complete reality. Another great feature of the trainer is its quick resistance change: the Elite Drivo II is three times faster than its predecessor, allowing perfect simulation of actual terrain conditions in VR mode. Naturally it is compatible with ANT + and Bluetooth communication protocols, and supports most current operating systems including Windows, Android and iOS devices. As an interactive trainer, it is fully compatible with the popular simulation platforms like Zwift, TrainerRoad or Sufferfest. The customer also gets a 36 month Elite MY E-Training access after the purchase. The factory app adds another rarely seen feature: the Drivo II can examine the efficiency of the pedal action by capturing power data 24 times per revolution, followed by an analysis of the information and processing a visual representation in form of graphs to facilitate training development. This makes the Drivo II the most effective training tool for the competitive cyclist on the market.

Elite 2019 – Drivo II is compatible with disc brake road bikes as well

Another novelty is the addition of a more stable base support, increasing its stability and allowing more power delivery. The Elite Drivo II is compatible with quick release wheels as well as 142×12 standard rear thru-axles.

The newly introduced direct drive Elite Direto offers most of Drivo’s functionality at a lower cost. In a recent group review of smart trainers by the most well-known international cycling publications, the Direto received the best value-for-money rating. The sacrifices come in form of accuracy and resistance level: power measurement is guaranteed to +/- 2% accuracy and the Direto produces “only” 1400 Watts at 40 km/h. Mind you, this is no small feat from a home trainer: it allows simulation of a 14% uphill slope in virtual reality! Concerning connectivity and compatibility, the features are the same as its top-of-the-range sibling. The Elite My E-Training software is free of charge for a one year period after the purchase.

Elite now offers an interactive version of its most popular roller model. The new Nero offers compatibility with many different types of bicycles – concerning wheelbase, wheel size, etc. – no less than 11 different adjustment positions are available. It’s also the first roller to feature 2 flywheels which provides a fluid and natural riding experience. Drive power are also measured by these flywheels, and they are controlled via an electronic magnetic brake. The Nero “interactive” can simulate up to a 7% elevation on a virtual road. The Nero – just like the direct-drive trainer models – may be paired with ANT+ and Bluetooth devices, making it fully compatible with the most popular training programs like Zwift.

Elite is not only known for its professional trainer lineup, but also for water bottles and cages. These can be found in the stable for all cyclist worldwide, and have been used for decades by professional teams and greatest stars in cycling. To provide just one example, the legendary Elite Ciussi offers classic looks providing the perfect bottle cage setup for the early spring races through Italy, France and Belgium. The brand also offers two new carbon models which should please weight-conscious performance-oriented riders.

Elite 2019 – new and traditional bottles and cages

From these novelties, the Vico Carbon weighs a mere 23 grams, but still manages to keeps the bottle firmly in place. The Vico will be used by many professional teams, and as added bonus, it’ll be available in many colors, perfectly complementing the looks of today’s top aero road bikes.

The Prism Carbon is an ideal cage for smaller frame sizes, since it is designed to allow entry and removal of the bottle to the side as well as the top.

After the cages it’s time to look at the “bidons”! The entire World Tour peloton is supplied two bottle manufacturers, one of them being Elite. The Italians have made some important innovation this year by presenting the world’s lightest bottle, saving a whooping 40 grams from the bike’s weight for just over one dollar! The raw material is the same as on previous “bidons”, but tanks to a new injection mold process, wall thickness is greatly reduced. The bottom of the bottle and the threaded portion exposed to wear remain unchanged, the rest are considerably thinner. This new Elite model is called Fly, and it’ll be available in 550 and 750 ml versions.

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Elite (@elite_cycling) által megosztott bejegyzés, Jún 6., 2018, időpont: 7:50 (PDT időzóna szerint)

For hot summer days or winter training the manufacturer recommends the Ice Fly version, which – according to Elite – can maintain the drink’s temperature up to 2.5 hours.

Hungarian distributor of Elite products:
Paul Lange Hungary
http://paul-lange.hu/markaink/elite/
Paul Lange Hungary Facebook
https://www.facebook.com/paul.lange.hungary/