Bikemag.hu kérdőívek: Válaszolj és nyerj!

By

-

2019.02.08.

Ezentúl rendszeresen jelentkezünk kérdőívekkel, kíváncsiak vagyunk, hogy mit gondolsz egy adott témáról vagy mennyire szeretsz bizonyos márkákat, milyen kiegészítőket, ruhát vagy kerékpárt használsz. Minden kérdőívhez kapcsolunk egy nyereményjátékot is, hogy megérje válaszolnod. Most a ruhák vannak terítéken, csupán 7+1 kérdés és valóban csak pár perc kitölteni.

Mit nyerhetsz?
Az 575 felajánlásából 50 kupont sorsolunk ki, melyet felhasználhatsz az 575 Shopban vagy Webshopban történő vásárláskor.

A kérdőív kitöltéséért kattints ide

A kérdőív kitöltése anonim, nem szükséges megadni a személyes adataidat, ha nem szeretnéd.
Az e-mail címedet csak akkor add meg, ha szeretnél részt venni a nyeremény sorsolásban. Ha szeretnél részt venni a sorsolásban, nincs más dolgod, mint a végén található e-mail cím mezőt kitölteni.

A nyereményjáték szabályzatát és az adatvédelmi nyilatkozatot ezen az oldalon láthatod részletesen:
https://bikemag.hu/kozvelemeny-kutatas-szabalyzat-es-adatkezelesi-nyilatkozat

Ex-profi kerékpárost tartoztattak le drogszállításért

By

Márkus János

-

2019.02.07.

Juan Pablo Valencia-t elkapták miközben a kerékpárjában elrejtve drogot szállított.

A már visszavonult kolumbiai kerékpárost, Juan Pablo Valencia-t letartóztatta az olasz rendőrség, mert 60 gramm tiszta kokaint találtak nála. A hírforrások szerint az olasz rendőrség januárban kezdte a nyomozást miután kaptak egy fülest, hogy egy külföldi drogot szállít Montegranaro környékén. A rendőrség megtalálta a házat és azonosították az ex-profi versenyzőt amikor az elhagyta a házát, ekkor Valencia-nál 20 gramm kokaint találtak a nyeregcsőbe rejtve és a házkutatás során további 40 gramm kokain került elő.

Juan Pablo Valencia 2012 és 2015 között versenyzett a pro-kontinentális Colombia-Coldeportes és a Team Columbia csapatában, 2015-ben indult a Vueltán is, amit 87. helyen fejezett be. A kolumbiai nem rendelkezett állandó lakcímmel Montegranaro-ban, hanem csak a barátainál tartózkodott. A források szerint a barátai nem tudtak arról, hogy kábítószer-kereskedelemmel foglalkozott.

A tervezéstől a megvalósításig – hogyan készül egy új kerítés?

By

sajtóközlemény

-

2019.02.07.

Akik családi házban élnek, abban a szerencsés helyzetben vannak, hogy az épület mellett akad egy saját kert is, ahol jólesik megpihenni a szabad ég alatt, mégis a biztonságot jelentő otthon határain belül. Ezeket a határokat azonban minél nyilvánvalóbban jelölni kell, mégpedig kerítés formájában. Bár akadnak olyan vidékek, ahol egyáltalán nem szokás kerítést emelni, hazánkban viszont ajánlott, hiszen rengeteg konfliktustól és félreértéstől kímélhetjük meg magunkat, ha egyértelműen jelezzük, hol kezdődik a magánterület.

Milyen kerítésünk legyen?

Ha már eldöntöttük, hogy szeretnénk kerítést építeni, akkor ez lesz az első és legfontosabb kérdés, amelyben dűlőre kell jutnunk. Ma már rengetegféle típusú kerítés létezik, ami egyrészt előny, hiszen van miből válogatni, másrészt hátrány, ugyanis ha semmiféle elképzelésünk nincs, akkor könnyedén belezavarodhatunk a bőséges kínálatba.

Természetesen a kiválasztás során mindenkinél más-más szempontok lehetnek döntőek. Míg egyeseknek az az elsődleges, hogy a kerítés lehetőleg mindent takarjon az utca felől, addig másoknál inkább a szép, mutatós kinézet, a gondozásmentesség, a hosszú élettartam vagy épp az anyagi lehetőségek kerülnek előtérbe.

Emellett nem szabad figyelmen kívül hagyni az esetleges önkormányzati építési rendeleteket, melyek szabályozhatják, hogy mely kerítéstípusok engedélyezettek. Illetve az sem mellékes, hogy él-e a családban olyan kisgyermek vagy kutya, akire adott esetben veszélyt jelenthet a kerítés, mert például beszorulhat a lécek közé.

Kivitelezés a gyakorlatban

Ha már sikerült eldöntenünk, hogy milyen fajta kerítést szeretnénk, akkor ideje utánajárni a konkrét lehetőségeknek és annak, hogy ki fogja felépíteni a kerítésünket. Az előre gyártott elemekkel viszonylag egyszerű dolgozni, így ezt akár saját magunk is bevállalhatjuk, ellenben ha téglából vagy kőből épült kerítést szeretnénk, oda már kőműves szakember szükséges.

Ha a fahatású fémkerítés mellett tesszük le a voksunkat, akkor a Nívó acél- és alumínium elemeivel nem lesz nehéz dolgunk, hiszen mi is könnyedén felszerelhetjük őket, tetszőleges elrendezésben. Ha viszont nem igazán vagyunk járatosak a barkácsolásban, vagy nincs időnk és kedvünk ilyesmivel foglalkozni, akkor természetesen kérhetjük a cég általi teljes kivitelezést is.

A fémkerítés előnye, hogy nincs szükség utólagos gondozásra, ugyanis a fával ellentétben nem vetemedik, repedezik, és nem korhad. Ezáltal nem kell sem csiszolni, sem újrafesteni. A famintázatnak köszönhetően viszont fel sem tűnik a “turpisság”, a kerítés ugyanis egy az egyben úgy fest majd, mintha valódi fából lenne.

Ráadásul a lécek elhelyezhetőek vízszintesen és függőlegesen is, illetve hézagosan vagy teljesen zártan. Ezáltal olyan kerítést építtethetünk, amilyet megálmodtunk, és méltó határvonala, kiegészítője lesz udvarunknak.

Feedback Sports Pro Elite szerelőállvány teszt

By

Robert Matusek

-

2019.02.06.

A teszt néha napján nem lesz teljes egészében objektív, hisz’ a termék körüli felhajtás, az iránta tanúsított kitörő lelkesedés megelőzi a próbatételt, óhatatlan szubjektivitást csempészve az írásba. A Feedback Sports Pro Elite szerelőállvány egyértelműen ebbe a kategóriába tartozik, így az olvasó sem tehet mást, mint elfogadja a tesztelő befolyásoltságát…

Igen, olvastam a Feedback Sports kerékpárszerelő állványokról írt teszteket és a lelkes felhasználói visszajelzéseket. Ez elkerülhetetlen volt, lévén a kerékpáros média sokat foglalkozik az aprócska kaliforniai cég termékeivel – és nem azért, mert a Feedback Sports dollármilliókat költ marketingre, inkább a szóbeszédnek köszönheti jó hírét, így ha állványokról van szó, mellette csukott szemmel elmenni nem lehet. Tele van velük az internet, a nyomtatott sajtó és a megannyi internetes fórum, és mindenki a Feedback Sports állványokat méltatja. Akkor lássuk, hogy mi a márka titka, mit tud az általunk kipróbált Feedback Sports Pro Elite!

Csapatunknak egy olyan kerékpárszerelő állványra volt szüksége, amely elkíséri a versenyekre, legyen az dagonyás téli cyclocross dzsembori vagy a perzselő ibériai nyárban megrendezett montiverseny. Fontos az egyszerű szállíthatóság (akár repülőn is!), a kis tömeg, a megbízhatóság, a strapabíróság és a megbízhatóság. Lényeg az, hogy bírja az utazások jelentette strapát, közömbös legyen az időjárással szemben, egyben biztosítsa a villámgyors munkát és a legfontosabb funkciókat. A felsorolt lista hosszú és nem éppen szerény: nekünk tehát egy vérprofi állvány kell, amire a Feedback Sports Pro Elite kapcsán – látva annak jó hírét – reális esélyt láttam.

Az állvány pont időben érkezett a cyclocross versenyekhez, így az első bevetés téli havas-saras körülmények közt történt. Már az első próbák során megmutatkoztak azon kvalitások, amelyek az állványt legendává avatták a kerékpárszerelők – és ezen belül főként a versenyeken dolgozók – körében. Funkcionalitása kiváló, kezelése gyors és egyszerű, és nem kellenek hozzá bivalyerős karok. A versenyen bicajaink egymás után kerültek az állványra, ott megtörtént a végső beállítás, majd jöhetett a következő. Tisztáskor, mosáskor úgyszintén flottul ment a munka.

Az állvány anodizált piros színét érdemes megemlíteni: egyrészt látványos, ennivalóan gusztusos, és ellenállóvá teszi az rozsdásodásra amúgy sem hajlamos ötvözött alu szerkezetet. Részben a prémium alapanyagnak köszönhető az alacsony önsúly, amely szállításkor, cipeléskor valódi áldás. Ennek ellenére majd negyven kilóval terhelhető, amit nem sok acél alapanyagból készült műhelyállvány képes bevállalni – nemhogy összehajtható alu!

A magasság 1060 -1800 mm között állítható, a csövek ki-behúzása vajpuha, a legfinomabb hidraulikus mozgást idézi. A kerékpár a legtöbb szerelési feladathoz az ideális magasságba hozható. 66 mm átmérőjű vázcsövekkel is megbirkózik, ami a funkcionalitás enyhe túlbiztosítása, lévén nem tudok olyan kurrens kerékpártípust mondani, amely ekkora „kályhacsövekből” készülne…és ugyebár ott van a nyeregcső, mint rögzítési lehetőség! Szerencsére a túlméretezés nem ment a másik véglet rovására, így az állvány csapattársunk ceruzavékony nyeregszárát is biztosan tartja.

Mi tartja olyan stabilan a bicajt? A spéci bilincsmegoldás neve „Secure Lock”, kilincsműves mechanikát alkalmaz, elképesztően precíz, profi szerkezet. A magasságállításhoz hasonlóan ezt is élvezet mozgatni, ráadásul működtetése egykezes. Az állvány tömegéből jó másfél kiló maga a bilincs, ami jól mutatja hova került a technika java! A vázcsövekkel (pontosabban azok fényezésével) kíméletesen bánik, de azért érdemes a nyeregszárat befogni, így még véletlenül sem okozunk maradandó kárt a bicajban.

Összecsukva az állvány mérete 140 x 203 x 1168mm, pontosan kézre áll, a szerelő simán a hóna alá szokta csapni. Súlya egyáltalán nem vészes, kevesebb, mint 6 kg. Terhelhetősége 38,6 kg, ami azt jelenti, hogy akár egy tandem e-bike is szerelhető rajta! Gyorsan említsük még meg a 3 év teljes körű garanciát, ami azt jelenti, hogy a gyártó bármilyen meghibásodást kijavít, akár garanciális, akár a mi ügyetlenségünk idézte elő. Minden részegysége külön megrendelhető, és az állvány maga házilag szerelhető – már ha valaha szükség lenne rá. Nehezen tudjuk elképzelni, hogy rendeltetésszerű használat mellett valakinek gondja lett volna a Feedback Sports állványokkal, talán azért terjesztették ki a garanciát, hogy az ezzel foglalkozó munkatárs ne pusztuljon meg az unalomtól!

A legtöbb szerelőállvány felállítva sík talajfelületet igényel, a Pro Elite-nek ilyen igénye nincs, még a hepehupás, sáros domboldalban is stabilan állt. Eshetett eső, hó, fújhatott orkánszerű szél, az állvány „állt, mint a cövek”!

Az állványunk a versenyeken kapott hideget-meleget – ez utóbbi nyáron a spanyolországi versenyek során -, a műtárgy szintű külcsín ellenére nem bántunk kesztyűs kézzel vele. A köves ibériai tájon néhányszor odavertük, hánykolódott a bárautóban, utazott repülőn feladott csomagként. Élete nálunk nem volt „habostorta”. Ha rendesen lepucolnánk, egy év használat után is el lehetne adni újként – vagy legalábbis bolti bemutató modellként!

Azt kell mondanom, hogy nem találok fogást a Feedback Sports Pro Elite szerelőállványon. Arra, amire mi használjuk hibátlan, rendkívül ellenálló, és minden egyéb igényünket a legmagasabb szinten elégíti ki. Kell, hogy legyen valami „hibája”! Mondjuk hiba-e az, hogy valamivel mélyebben a zsebünkbe kell nyúlni a beszerzéséhez? Attól függ. Ha a várható élettartamot nézzük, akkor a többlet költség már távolról sem olyan jelentős, ha pedig a vérprofi kezelést, a racsnis mechanikát, a vajpuha beállítást nézzük, az élmény szerintem megfizethetetlen!

Jellemzők:
-Pro-Elite rögzítőrendszer
-19mm – 66mm csőátmérőhöz
-„Secure Lock”, kilincsműves bilincsmechanika
-360° „kuplungos” elfordíthatóság
-Kis méretre összehajtható (203mm x 1168mm)
-Ötvözött (6000-es sorozatszámú) alumínium alapanyag
-Anodizált vörös szín
-1070mm – 1800mm magasság
-38,6 kg terhelhetőség
-5,9 kg saját tömeg

Gyártó jellemzése:

The Feedback Sports Pro-Elite kerékpárszerelő állványt a hivatásos szerelőknek terveztük, összehajtató, ideálissá téve versenyek során történő szereléshez, karbantartáshoz. Bármilyen talajon stabilan felállítható, használata gyors és hatékony.

A hazai forgalmazó honlapja:
http://paul-lange.hu/markaink/feedback-sports/

Hamarosan magyar csapattagokkal bővül a Kometa Cycling Team

By

sajtóközlemény

-

2019.02.05.

Február 4-én az Oliva Nova Resortban tartották a Kometa Cycling csapatok bemutatkozó prezentációját. Az eseményen magyar vonatkozásban is hangzottak el fontos információk, többek között a vezetők megerősítették, hogy hamarosan biztosan csatlakoznak magyar versenyzők a Kometa Cycling Team alakulatához.

Ivan Basso sportigazgató szerint a hosszú távú együttműködés lenne a cél, hogy minél több tehetséges magyarnak helyet adhassanak a csapatnál:

„Láttunk 6 fiatalt tekerni, közülük 2-en vannak jelenleg olyan szinten, hogy rövid időn belül biztosan leigazoljuk őket. Ez nem azt jelenti, hogy a többieknek nincs esélye, mindenki előtt nyitva áll az ajtó. Szeretnénk őket segíteni, hogy minél hatékonyabb edzésmunkát végezhessenek. Hosszú távon gondolkodunk és a célunk egy olyan mozgalom elindítása, ami az egészen fiatal generációig kiterjed.”

Szőllősi Ferenc, Kiss-Hunor Máté, Varga Bálint, Molnár Gábor, Karl Ádám és Mészáros Ábel rendkívül kedvező lehetőséget kaptak az elmúlt időszakban, hogy ilyen magas színvonalon készülhettek egy sportlegendák által vezetett kontinentális csapattal.

A sportág egyik legnagyobb nevének számító Alberto Contador, elmondta:

„Ha tehetem minden egyes edzésen a csapattal tartok ezzel is próbálom őket motiválni, rávezetni arra, hogy az edzést és az alázatot meghálálja a sport.„

Giacomo Pedranzini, a Kometa tulajdonosa és a csapat főszponzora, fontosnak tartja az utánpótlás megreformálását:

„A fiatalok a mi jövőnk! Mi a Kométával felelősséget érzünk az új generációkért. Ez az oka amiért például törekszünk a megfelelő táplálkozásra és az aktív életmódra ösztönözni a fiatalokat. Szeretnénk, hogy a Kometa Cycling Team-ben magyarok is versenyezzenek és hozzájárulhassunk a magyar kerékpársport fellendüléséhez. Ehhez az is kell, hogy legyen valaki, aki tudja, hogyan kell ezt csinálni, aki tud segíteni az infrastruktúra kialakításában és a jó versenyzők felkészítésében. Ezért a Kometa, a Magyar Kerékpár Szövetség és az Alberto Contador Alapítvány között születni fog egy stratégiai megállapodás a jövőben.

(Forrás: Faster Promotion)

Biciklis játszótér épül Bécsben

By

sajtóközlemény

-

2019.02.04.

2021-től biciklis játszótéren gyakorolhatják a biztonságos bringázást a bécsi gyerekek. A különböző pályákon olyan akadályokon kell átkerekezniük, amelyekkel a való életben is találkoznak: kockakövön, villamossínen, járdaszegélyen. Gyakorolhatnak a saját biciklijükkel, de kölcsönözhetnek is bringát.

A bécsi biciklis játszótér egyik játékának prototípusa © Alec Hager

Dán mintára, Bécs új városrészében, Seestadt Aspernben épül meg az osztrák főváros első biciklis játszótere. Az ezer négyzetméteres területet 2021-ben vehetik birtokba a jövő kerékpárosai.

A KRESZ-parkoktól merőben eltérő játszótéren a gyerekek anélkül tanulnak meg egyre biztosabban biciklizni, hogy feltűnne nekik: éppen a kerekezést gyakorolják. Szlalomoznak, felfestéseket követnek, villamossínen mennek át – mindezt úgy, hogy csak egymásra kell figyelniük, a közlekedési szabályokra egyelőre még nem. A játszótér célja ugyanis, hogy a városi gyerekek biztonságos körülmények között tanulhassanak meg biciklizni, hogy később már minden figyelmüket a közlekedésre fordíthassák.

A bécsi biciklis játszótér terve © Alec Hager

Az elsősorban 2-12 éves gyerekeknek szánt játszótéren a fix pályák mellett lesz egy olyan szabad terület is, ahol játékokat lehet tartani, illetve felkészítő foglalkozásokat a kerékpáros vizsgára. A játszótéren – adott időszakokban – képzett trénerek segítik a gyerekeket, akik akár meg is tanítják őket biciklizni. Egyre gyakoribb probléma ugyanis, hogy a szülőknek nincs idejük arra, hogy megtanítsák csemetéjüket bringázni; és nem is tartják szükségesnek. Éppen ezért a játszótéren biciklit és bukósisakot is lehet majd kölcsönözni, hogy az is megtanulhasson bringázni, akinek nincs saját kerékpárja.

A játszótér koncepcióját Alec Hager dolgozta ki, akit szakmai körökben többek között az osztrák „Biciklizz a munkába” akció szervezőjeként tartanak nyilván. A koppenhágai „Cykellegebanen” mintájára megálmodott játszótér tavaly a Bécsi Gazdasági Ügynökség „Gyerekek! Gyerekek!” című ötletpályázatán két díjat is elnyert, majd az Osztrák Közlekedési Klub Mobilitási díját is megszerezte. A projekt együttműködő partnere a Grip Architekten építésziroda.

Cyclocross VB 2. nap: Vas Kata Blanka 12., Van der Poel a világbajnok, hollandok a WU23 dobogón

By

Márkus János

-

2019.02.04.

A dániai Cyclocross VB második napján az U23-as nők futamában Vas Kata Blanka óriási eredményt ért el, 12. helyen ért célba 35 másodperccel az első mögött. Ebben a kategóriában a hollandok domináltak, a dobogó mindhárom fokát elfoglalták. Az elit férfiaknál magabiztos versenyzéssel Mathieu Van der Poel megszerezte a második elit világbajnoki címét.

A szombati U19, U23 és női elit futamok után vasárnapra két olyan kategória maradt, amely nagy érdeklődésre tartott számot hazánkban. A női U23-ban Vas Kata Blanka révén voltunk érdekeltek, így minden hazai cyclocross rajongó várta ezt a futamot, hogy mire lesz képes fiatal tehetségünk. Délutánra pedig a VB királykategóriája az elit férfiak versenye maradt.

Az U23-as nők futama pontban 11 órakor kezdődött, Vas Kata Blanka az 52. helyről rajtolhatott el, ami nagyban megnehezítette a jó szereplését, hiszen egy komplett mezőnyön kellett átverekednie magát. A verseny során a kicsit országútisra emlékeztető gyors pálya miatt a mezőny nem hullott darabjaira, hanem egy nagyobb élboly alakult ki, ami végig a futam során többé-kevésbé egybemaradt. Néha volt egy-egy próbálkozás, amit mindig megtorpanás követett, így tartósan senki nem tudott elszakadni. A bolyban ismét a hollandok voltak a legnagyobb létszámmal és folyamatosan kontroll alatt tartották a versenyt, rajtuk kívül még az olasz Silvia Persico volt aktív, de egyik kísérlete sem lett sikeres. Vas Kata Blanka valószínűsíthetően a hátsó rajtpozíciója miatt kimaradt az élbolyból, de folyamatosan jött előre és a közvetítés során többször az üldözők között láthattuk.

A verseny az utolsó körben dőlt el, amikor a hollandok indítottak támadást Ceylin del Carmen Alvarado révén. A tavalyi ezüstérmes egy kisebb előnyre tudott szert tenni, de hamarosan indult utána csapattársa Inge Van Der Heijden, aki az utolsó hídon utolérte és meg is előzte őt, mellyel világbajnoki címet szerzett. Alvarado annyira elfogyott a végére, hogy a harmadik holland, Fleur Nagengast is elment mellette és végül csak a bronzérem maradt neki. Mindenesetre a hollandok biztosan sikeresnek értékelik ezt a futamot, mert más rajtuk kívül nem állhatott dobogóra.

A győztes után 35 másodperccel Vas Kata Blanka is célba ért a 12. helyen, mellyel fantasztikus eredményt hozott a magyar cyclocross sportnak. Egyébként ha jobban megnézzük az eredménylistát akkor láthatjuk, hogy Blanka az U19-esek között a 3. lett, így el lehet gondolkozni azon, hogyha lett volna a VB-n női U19 akkor most lenne egy bronzérmünk.

1	Inge Van Der Heijden (Netherlands)	0:42:09
2	Fleur Nagengast (Netherlands)	0:00:03
3	Ceylin del Carmen Alvarado (Netherlands)	0:00:08
4	Silvia Persico (Italy)	0:00:09
5	Anna Kay (Great Britain)
6	Puck Pieterse (Netherlands)
7	Katie Clouse (United States Of America)	0:00:17
8	Nicole Koller (Switzerland)
9	Marion Norbert Riberolle (France)	0:00:21
10	Clara Honsinger (United States Of America)	0:00:22
11	Yara Kastelijn (Netherlands)	0:00:24
12	Kata Blanka Vas (Hungary)	0:00:35

Az elit férfiak futamában a nagy kérdés az volt, hogy Mathieu Van der Poel és Wout Van Aert csatájába bele tud-e szólni valaki vagy ismét az ő összecsapásukról fog szólni a világbajnokság. A rajt után gyorsan kirajzolódtak az erőviszonyok a nemzetek között, hollandon és belgán kívül nem nagyon láttunk más nemzet versenyzőjét az élbolyban tekerni. A belgák domináltak, de Mathieu Van der Poel már többször bizonyította, hogy ő egyedül is képes versenyt nyerni sok belgával szemben, bár a gyors, szeles pályán most érezhetően számított a csapatmunka. A belgák próbáltak összedolgozni, de egy hiba után Van der Poel-nak sikerül kisebb előnyre szert tennie a harmadik körben, amit Wout Van Aert egy körrel később ledolgozott.

Az ötödik körben Van der Poel újra támadást indított az egyik technikás emelkedőn, amit a címvédő Van Aert nem tudott átvenni, így a holland ismét el tudott lépni vetélytársától. Innentől körről körre növelte Van der Poel az előnyét és Van Aert arcát nézve nagyon úgy tűnt, hogy 2019-ben nem fogja megvédeni a címét. Így is lett, Van der Poel óriási magabiztossággal abszolválta körről-körre a pályát és végül megszerezte élete második elit világbajnoki címét cyclocrossban. Időközben a második hely sem volt biztos Wout Van Aert számára, ugyanis honfitársa Toon Aerts felért rá, sőt egy kicsivel később meg is előzte őt. Úgy látszott, hogy az ezüst sem lesz meg Van Aert-nak, de az utolsó körben az egyik lejtőn Toon Aerts elesett és ekkor visszaelőzte őt Wout Van Aert és megszerezte a második helyet, Toon Aerts-nak pedig maradt annyi előnye még az üldözőkkel szemben, hogy harmadikként haladjon át a célvonalon.

1	Mathieu Van Der Poel (Netherlands)	1:09:20
2	Wout Van Aert (Belgium)	0:00:16
3	Toon Aerts (Belgium)	0:00:25
4	Michael Vanthourenhout (Belgium)	0:00:50
5	Laurens Sweeck (Belgium)	0:01:01
6	Lars Van Der Haar (Netherlands)	0:01:10
7	Quinten Hermans (Belgium)	0:01:24
8	Marcel Meisen (Germany)	0:01:29
9	Jens Adams (Belgium)	0:01:31
10	Gianni Vermeersch (Belgium)	0:01:33

Fotók: Farkas Milán – (www.milanphoto.hu)

Cyclocross VB 1. nap: Cant triplázott, U19-U23-ban a britek a csúcson, Vas Balázs 44.

By

Márkus János

-

2019.02.03.

A Cyclocross Világbajnokság első napján a férfi futamokon a britek domináltak, U19-ben Ben Tulett védte meg címét míg U23-ban Thomas Pidcock állt a dobogó tetejére. Az elit nők versenyében Sanne Cant diadalmaskodott, zsinórban harmadszor szerezte meg a világbajnoki címet.

Február 2-án a Cyclocross Világbajnokság első napján rendezték a férfi U19, U23 és elit női futamokat. A dániai Bogense-ben rendezett verseny a rangjához méltóan óriási érdeklődésre tartott számot, rengeteg néző kilátogatott az első napon is megtekinteni a világ legjobbjait.

A nap az U19-es férfiak futamával kezdődött, ahol már az első kör után kiderült, hogy a tavalyi lassú, sáros VB pályával ellentétben idén a száguldásról fog szólni a verseny. Bár a címvédő Ben Tulett az egész szezonban térdsérüléssel küzdött most ismét ellentmondást nem tűrően megmutatta, hogy ő a legjobb junior cyclocrossversenyző a világon. A versenyt visszafogottan kezdte, de a 7 körös futam harmadik körében az emelkedőket megnyomta, mellyel leszakította ellenfeleit. Tisztes távolból a Witse Meeussen, Ryan Cortjens belga kettős tudta követni, de képtelenek voltak utolérni a britet. Közülük Meeussen szerezte meg a második helyet 20 mp hátránnyal beérve Tullet mögött, 7 másodperccel később pedig Cortjens ért a célba.

1	Ben Tulett (Great Britian)	0:42:29
2	Witse Meeussen (Belgium)	0:00:20
3	Ryan Cortjens (Belgium)	0:00:27
4	Thibau Nys (Belgium)	0:00:42
5	Pim Ronhaar (Netherlands)	0:00:46
6	Tom Lindner (Germany)	0:00:47
7	Carlos Canal Blanco (Spain)	0:00:48
8	Lennert Belmans (Belgium)	0:00:52
9	Jakub Ťoupalík (Czech Republic)	0:00:56
10	Théo Thomas (France)	0:01:02

13 órakor az U23-as férfiak futama következett, ahol nagy küzdelem volt várható a címvédő Eli Iserbyt és Thomas Pidcock között. A csata nem maradt el, már az első körben Iserbyt próbálkozott, de nem volt képes elszakadni kb egy tucatnyi versenyzőtől, köztük Pidcock-tól sem. A harmadik kör elején Pidcock-nak gondja akadt a váltójával ezért kiment kerékpárt cserélni, mellyel elvesztette a pozícióját az élbolyban. Ezt kihasználva Iserbyt ritmust váltott és egyedül állt az élre a 4. körre kialakítva 6 mp-es előnyt az üldözőkkel szemben. Pidcock az üldözők csoportját vezetve közelített Iserbyt-hez, majd a következő körben utolérte a belgát, ezután támadásba lendült és az 5. kör végére már ő állt az élen közel 20 másodperces előnnyel. Innen már nem volt visszaút Iserbyt számára, csak a második helyet tudta megszerezni Thomas Pidcock mögött, a dobogó harmadik fokára pedig a francia Antoine Benoist állhatott fel.

A futamnak magyar résztvevője is volt Vas Balázs személyében, elsőéves U23-asként mérette meg magát a világ legjobbjai között, a friss magyar bajnok a 44. helyen érkezett a célba 4:34 hátránnyal az első mögött.

1	Thomas Pidcock (Great Britain)	0:47:42
2	Eli Iserbyt (Belgium)	0:00:15
3	Antoine Benoist (France)	0:00:23
4	Tomas Kopecký (Czech Republic)	0:00:31
5	Jakob Dorigoni (Italy)	0:00:35
6	Ben Turner (Great Britain)	0:00:38
7	Ryan Kamp (Netherlands)	0:00:46
8	Loris Rouiller (Switzerland)	0:00:56
9	Thomas Mein (Great Britian)	0:01:07
10	Niels Vandeputte (Belgium)	0:01:22

A nap csúcspontja az elit nők futama volt, ahol előzetesen szinte lehetetlen volt megmondani, hogy ki lesz a győztes. Az első körben már megindultak a támadások, Denise Betsema és Anne-Marie Worst párosa tudott ellépni, a második körben Sanne Cant, Marianne Vos és Jolanda Neff csatlakozott hozzájuk. Lucinda Brand is megpróbált felzárkózni, de a jeges talajon nem igazán találta a tapadást ezért többször elvesztette a kontaktust az élbollyal. Egyértelműen a hollandok voltak túlsúlyban az élen lévők között, melyet megpróbáltak kihasználni, de Cant minden egyes támadást átvett. A kerékpárcserék fontos szerepet játszottak a futam további részében, mert egy jó vagy rossz cserével értékes másodperceket lehetett veszíteni a gyors pályán. Cant kerékpárcseréi szinte tökéletesen mentek, míg ellenfelei hibáztak ezzel előnyt adva a belga címvédőnek, elsőként Vos és Worst veszített időt, majd a következő körben Brand-nak akadtak problémái a csere közben.

Az utolsó előtti körre Cant, Betsema és Vos voltak az élen, ahonnan a technikás részt megnyomva Cant tudott elszakadni, a belga innentől maximumon kerékpározva haladt a célvonalig, mellyel megszerezte sorozatban a harmadik világbajnoki címét. A második helyen Lucinda Brand ért célba, miután a rossz kerékpárcsere után felért Vos-ékra és onnan továbbment. A bronzérem tulajdonosa pedig a szakág egyik nagy legendája Marianne Vos lett.

1	Sanne Cant (Belgium)	0:47:53
2	Lucinda Brand (Netherlands)	0:00:09
3	Marianne Vos (Netherlands)	0:00:15
4	Denise Betsema (Netherlands)	0:00:25
5	Annemarie Worst (Netherlands)	0:00:34
6	Jolanda Neff (Switzerland)	0:01:16
7	Kaitlin Keough (United States of America)	0:01:21
8	Nikki Brammeier (Great Britain)	0:01:37
9	Sophie De Boer (Netherlands)	0:01:59
10	Ellen Van Loy (Belgium)	0:02:05

Vasárnap 11 órakor az U23-as nők futamával folytatódik a VB, ahol Vas Kata Blankának szurkolhatunk, délután 15 órakor pedig az elit férfiak várva várt csatája kezdődik.

Fotók: Farkas Milán – (www.milanphoto.hu)

Feedback Sports Pro Elite Work Stand review

By

Robert Matusek

-

2019.02.02.

If you about to test a renowned standout product in its category, your anticipation is over the roof. It goes without saying what kind of expectations I had on Feedback Sports Pro Elite Work Stand. I read all the reviews and user feedback, and on paper this work stand was exactly what our tech support crew needed at the races. It arrived just in time for the cyclocross race season, where the stand could prove its resilience and functionality the constant traveling and harsh race conditions entail.

By its portability, stability and durability it’s been tailored made for such environment. Before its duty, I checked its “credentials”. It’s made of red anodized aluminum with a clamp height of 1067mm – 1800mm. We could fit in up to 66 mm thick tubes, which is normally an overkill. It took a reasonable space in the car, since its folded size took a meager 140 x 203 x 1168mm. standing it the pit took 1450mm.

And its total weight of 5.9 kg was loadable up to 38.6 kg. Unless you put a heavy-weight DH rig on it, you will never cross this weight threshold. Just in case, a damage occurs, a 3-year ‘piece-of-mind’ warranty will cover you greatly. At times, mostly in hurry, between rounds, our mechanic clamped the bike frame on different spots, not only on the seat post. The procedure was always a quick affair by way of „Secure-Lock” which is ratchet-action closing and push-button release.

Given an uneven, grassy and muddy ground in the pit-stop area we were grateful for its stability trough a tripod design. It battered the elements bravely: we had plenty of sub-zero temperatures to deal with, sometimes it was set up in pouring rain and snow, but no sign of rust and harm was seen.

I know that Feedback Sports are dedicated to keeping and producing on their status they achieved with the product, and to cut it short, we briefly realized through firsthand experience that Feedback Sports has one of the best repair and storage product in the industry.

Cleaning the stand was a brief procedure, the anodized red alloy doesn’t take harm. Only minor scrapes had been obvious after so much [mis-] use. You can get your bike at almost any angle or position. The quick release is just the hit of a switch, which comes in handy once your hands are busy.

A much easier task had the stand in Spain while our trainings camp, mostly sunshine and mild temperatures. There was its portability and handiness on demand. By its weight the transferability was reasonable. Be it in the parking lot, workshop, hotel room, as a makeshift service course, it’s been a breezy operation.

Considering the initial investment, one will have to ponder in regard to where or not the return of investment is quick enough or if it is given at all. There is no denying the purchase price is on a higher scale compared to its competitors. So my advice would be to weigh up the long term usage as well as how frequently are you using it.

I have got to bear in mind, too under which conditions it is supposed to be used. Another trump cards of the Feedback Sports Pro Elite Work Stand its immense versatility. By the look and usage of, there are barely any limitations. One can literally apply for BMX up to a sizable tandems that really demands the most sturdy and handy stands.

So if you take all this aspects [and much more] into account, this stand ought to be short listed. As always, the initial purchase price fades away in no time once you work on it regularly. Sure, Feedback Sports has similar stands in its portfolio, in case the demands rent that high. Their quality and execution is on the very same level, only the features aren’t as numerous. I had to pleasure to work on it on plentiful occasions. At time I don’t feel like tinkering on bikes, so this stand has been the only motivator to get repaired or set up the bike.

It will be interesting to see the long term durability. Talking with people who have been using the stand for ages, their statements are almost 100% unison: “It will outlast you, your bike, and all your gizmos in your workshop”.

Our mechanic, team riders, I and all those how have worked with this stand are having a hard time to find some chink in its armor. The above mentioned purchase price is the mere gripe comes to mind, but again, bear in mind the traits the Feedback Sports Pro Elite Work Stand brings to the table outweighs all financial pondering.

Kudos to Feedback Sports for this masterpiece of engineering, which even though provides a ton features, simultaneously keeps the handling minimalistic and simple. It is hard to envisage our workshop landscape without this stand from now on.

Features:

-Clamp: Pro-Elite
-Clamp opening: 19mm – 66mm
-Clamp rotation: 360° Clutch, folds for storage
-Stand material: Anodized red aluminium
-Work height: 1070mm: 1800mm
-Folded size: 203mm x 1168mm
-Load capacity: 38.6kg (80lbs)
-Weight: 5.9kg

Operation:

To lock the clamp, just push closed, and tighten. To release, push the release button and the clamp opens fully. Simple, fast, secure and safe.

Manufacturer’s description:

The Feedback Sports Pro-Elite Repair Stand was designed to be a professional mechanics stand: used by race mechanics the world over. The Pro-Elite is fully portable and stable on rough ground, but quicker to use than any portable or shop stand.

More information on the manufacturer’s website.

Végleges! – Lesz UCI E‐Mountain Bike Világbajnokság!

By

Márkus János

-

2019.02.02.

A Cyclocross Világbajnokság előtt tartott UCI kongresszuson számos a jövőt érintő kérdésről döntöttek a szervezet vezetői, többek között arról, hogy 2019 augusztusában megrendezik az első UCI E‐Mountain Bike Világbajnokságot.

Az ülésen elsősorban a cyclocross szakág fejlesztéséről beszéltek: mostanában folyamatos téma az UCI-nál a nők felzárkóztatása az összes szakágban, ez a cyclocrossban is megvalósul, a jövőben terveznek már U19-es női kategóriákat a nemzetközi versenyeken (pl ha jelenleg már így lenne akkor nem kéne Vas Kata Blankának a most zajló VB-n az U23-os között rajthoz állnia), ezenfelül jóváhagyták a jövőévi versenynaptárat is.

Az egyik legérdekesebb hír viszont az, hogy már 2019-ben rendeznek UCI E‐Mountain Bike Világbajnokságot a kanadai Mont‐Sainte‐Anne-ben a hagyományos UCI MTB Világbajnokság alatt. Az e-bike versenyzők egy 7,3 km hosszú cross-country pályán fogják összemérni erejüket, és a verseny időtartama 90 és 105 perc között lesz.

A döntésekről a teljes anyagot angol nyelven itt találhatjátok.