Home Blog Page 363

Gepida Ruga Pro 29 – Középszintű integráció

A Gepida Ruga Pro 29″ középszinten hoz a szemnek kedves integrált akkumulátort, így viszonylag kedvező árával és a kerékpár szívében dolgozó legerősebb Bosch motorral könnyen felkerülhet a listánkra, ha merevfarú pedelecben gondolkozunk.

A váz legfontosabb jellemzője azon felül, hogy 6061-es ötvözetből készül az, hogy az 500Wh akkumulátort ügyesen csomagolták az alsócsőbe. Aprónak nem mondható figyelmesség a gyártó részéről, hogy a motort igényes védőlemezzel látták el, így védve az egyik legértékesebb részegységét a rendszernek. A bowdenezések természetesen belül futnak, ez manapság már nem is igazán kérdéses egy ilyen kaliberű járgánynál.

A Bosch Performance Line CX motor bemutatása már-már rutinszerű, de egész biztos vagyok benne sokaknak megvan az, hogy 75Nm csúcsnyomatékot képes leadni, s maximálisan 300%-nyi rásegítést garantál 4 módban. EU-s szabályozások miatt teljesítménye névlegesen 250W. Hatótáv szempontjából elég sok paraméter befolyásolja, de a Bosch készített egy nagyon jópofa kalkulátort, amit IDE kattintva próbálhatsz ki. A vezérlőegység feladatát ezúttal a Purion látja el, mely eleve eMTB felhasználásra lett tervezve.

A kontrollt váltás és fékek tekintetében a Shimano Deore család tagjai végzik, teljes mértékben a középmezőny felső szegmenség erősítik ezek az alkatrészek, ideális választásnak mondhatóak a kerékpárhoz. A kerekek Rodi szegecselt felnit kaptak a Gepida sajátmárkás (Formula) agyaival és Schwalbe Rapid Rob külsőkkel. A leendő felhasználást tekintve nincs kifogásunk ezzel szemben, okosan vannak megválasztva az alkatrészek, mellyel az árat is kordában tartották. Kiegészítői szintén ezt a gondolatmenetet viszik tovább, nagy cicomára nem kell számítani, de igényesen hozzá vannak színezve a logók a kerékpárhoz.

Teleszkópos villája SunTour XCR rugós kiadásban, kormányról vezérelhető lockout-tal, állítható előfeszítéssel, illetve állítható visszaútcsillapítással. Itt lehetne élni a módosítás javaslatával, a bringa elbírna egy hasonló tudású, de minőségibb rugózó elemet, de ez nyilván az árának felverésével is járna, tehát ez egy kompromisszumos megoldás.

A bemutatott bringa jelen esetben 29″ kerekekkel szerelt, viszont elérhető 27,5″-os méretben is, szóval mindenki megtalálhatja a számára ideális kialakítást.

Fogyasztói ára: 919 900 Forint

Specifikáció:

További képek:

Zöldtrágyázás vagy zöldugar – mit, mikor és hogyan?

Sokszor nem egyértelmű a zöldtrágyázás és a zöldugar közti különbség. Vajon mikor beszélhetünk az egyikről, s mikor a másikról? Milyen tényezőket érdemes figyelembe venni, ha az AKG feltételeiről és miket, amikor zöldítésről van szó?

Nagyon fontos áttekinteni ezeket az információkat, s ezáltal egy kicsit egyértelműbbé tenni a korántsem teljesen egyértelmű helyzetet.

Lássunk tisztán! Miben egyforma a zöldtrágyázás és a zöldugar?

A problémát részben az adja, hogy mindkét kifejezés vetett növényi kultúrákat takar, amelyekben ráadásul akár ugyanazon keverékek is alkalmazhatóak. A keverékeket a terület jellemzői alapján kell kiválasztani. Hiába lehetnek az alkalmazott növények egyformák, mégsem összekeverendő az AKG zöldtrágyázás és a zöldugar, hiszen nem ugyanazt jelenti a kettő.

Kis fogalmi tisztázás – AKG zöldtrágyázás és zöldugar

Az AKG-ban legalább öt évente egyszer a szántóterületet zöldtrágya növénnyel, illetve zöldtrágya keverékekkel szükséges bevetni, amelyet aztán virágzáskor a talajba forgatunk vissza. 

Emellett azonban az AKG-ban fontos kitétel a zöldugar megvalósítása is, amely tulajdonképpen egy állandó méhlegelő szakasz, és minimum három éven keresztül az adott területen kell maradnia. Az itt nevelt növények esetén fontos kikötés, hogy legyen köztük pillangós növény is, továbbá az is, hogy legalább három különböző faj alkossa a zöldugar növényzetét. 

Ezek tehát a különbségek a zöldtrágyázás és a zöldugar között.

Miben más ezekhez képest a zöldítés?

A zöldítésben a zöldtrágya növény vagy a zöldtrágya keverék egészen addig a területen marad, amíg a következő termeszteni kívánt növény vetése előtti talajelőkészítési munkálatok meg nem kezdődnek. A zöldítés során egy ökológiai célterületen történik a zöldtrágyanövények termesztése. Az ökológiai célterületnek legalább öt éven keresztül fenn kell maradnia. 

A zöldítésben alkalmazott terület lehet vagy parlagon tartott és legeltethető, sőt, gyomirtással karbantartható terület, vagy termeszthetők rajta nitrogénmegkötő növények, továbbá ökológiai jelentőségű másodvetés is szerepet kaphat rajta. 

Mivel a zöldítésben az ökológiai jelentőségű másodvetésként alkalmazott zöldtrágyát július 1. és október 1. között kell vetni, s elég a talajba kerülnie a következő növény előtt, ezért a talaj téli mulccsal való takarása is megvalósítható.

Miért jók a zöldtrágyanövények?

A zöldtrágya növények hatására a talaj lehetőséget kap a regenerálódásra, javul a szerkezete és a termékenysége egyaránt. Gyarapítják a talaj szervesanyag- és nitrogéntartalmát, valamint javítják vízmegkötő képességét is. A talajban élő hasznos mikroorganizmusok és hasznos élőlények lehetőséget kapnak a szaporodásra. A zöldtrágya növények növelik a növényi biodiverzitást, s emellett élőhelyet nyújtanak különféle állatok számára is. Védenek a talaj eróziójával szemben és elnyomják a gyomokat is.

Teljesítménymérés és motoroptimalizálás után jobb lesz az autóm?

Teljesítménymérés és motoroptimalizálás mellett is elég kényes kérdés az autód megfelelő tuningja. Persze a gyári beállításokkal is elpöfög szépen, rendesen. De van egy dolog, amire a sok sufnibajnok nem gondol. A házi szerelők és gányolók sajnos olyan találgatásokba bocsájtkoznak, amivel akár tönkre is tehetik a kocsidat.

A chiptuning bizony nem mindig biztonságos. Mi azt mondjuk, hogy érdemes mérni. Minden apró változtatást le kell mérni és tesztelni is kell.

Erre van egy pontos és hatékony megoldás. A fékpad. Ha minden apró módosítást az úttesten kellene kipróbálnod, jó néhány tank üzemanyag menne rá és temérdek idő. Ha pedig egy szakember méri le egy profi szoftver segítségével a nyomatéklefutásokat, akkor legalább lesz esélyed tisztán látni. 

Te sem szeretnél egy olyan kocsiban ülni, amiről nem tudod, hány lóerős, igaz? Persze mondhatnád, hogy a fékpados teljesítménymérés csak flancolás, és nem is éri meg a kiadást. Természetesen megvan az ára. De nem is két perc alatt mókolják meg az autódat, hanem egy fél napon keresztül tesztelik, és a legapróbb részletekig átalakítják az autót a szakemberek.

Miért jó a motoroptimalizálás?

Azért, mert attól hatékonyabban működnek. Az új és a régi autók esetében is érvényes a megállapítás, hogy nincs két egyforma autó. Éppen ezért nem elégedhetsz meg egy hagyományos szerelő “véleményével”. Az ősi tudással és megérzésekre alapuló szerelési technikával dolgozó szerelők sajnos bármennyire is jóindulatúak – nem tudnak pontos munkát végezni. 

Minden tiszteletünk a veteránoké. Félreértés ne essen, de mi a fékpad nyújtotta lehetőségeknek hiszünk. Azt szeretnénk, hogy minden kocsi, amit közúti használatra szánnak, megfelelően legyen optimalizálva.

Mik az előnyei a finomhangolásnak, teljesítménymérésnek?

Az azonnali előnyök között a teljesítménynövekedést sorolhatjuk elsőként. Második a fogyasztáscsökkenés. Ezután következik a hosszabb élettartam, amit csak évek múltán érzékelünk. Akár hobbi, akár mindennapi használatra szánt családi autód van, megéri optimalizálni és beállítani a hatékony működés érdekében. Gondolj bele! Kevesebb műanyag, olcsóbb autó. Nagyobb hatásfok, kisebb kopás. Hatékony motorműködés, sokkal hosszabb élettartam. Ezen előnyök, amelyek miatt mindenképpen fel kell tenned a fékpadra a kocsidat.

Sokan gondolják: a fékpad csak átverés?

Bizony, ez így van. Sokan abban a tévhitben élnek, hogy a több tízmilliós szerkezet csak arra való, hogy néhány adatkukac kiélvezhesse magát a teljesítménygörbék és mutatószámok közepette. Meg kell jegyeznünk, hogy csupán találgatás útján sok-sok autó került már a roncstelepre. A pontatlan munka veszélyes eredményekkel is járhat. A fékpadon tesztelt tuningolás viszont minden esetben a sofőr és a hőn szeretett gépjármű javára vált.

Egy egzotikus gyümölcs nyomában – fókuszban a papaja

Manapság hazánkban is egyre nagyobb népszerűségnek örvendenek a trópusi gyümölcsök. A narancs, a banán és a mangó mellett pedig már a papaja is, ami vidám, narancssárga színével és kellemes ízével szintén sokak szívébe belopta magát.

Sajnos azonban nálunk még mindig nem terem meg, ezért csak sok ezer kilométerről érkezett import áruként lehet hozzájutni, de ettől függetlenül érdemes minél gyakrabban fogyasztani, hiszen nem csak finom, hanem egészséges is.

Honnan származik a papaja?

Ez a gyümölcs Mexikó déli felén és Közép-Amerikában őshonos, de manapság Hawaii-on is sokat termesztenek belőle. Kolumbusz Kristóf egyenesen az “angyalok gyümölcsének” nevezte, különleges színe és ízvilága miatt. 

A papaja egy 5-10 méter magasra növő fán terem, érdekessége, hogy a törzse csupasz, a levelek pedig a tetején, szerteágazóan helyezkednek el. A gyümölcsök a lomb alatt, a törzsön, szorosan egymás mellett találhatóak. A papajafa igen gyorsan növő fajta, magról nevelve körülbelül 18 hónap alatt kifejlődik, és ekkor már termést is tud hozni. 

Mit érdemes tudni róla?

A papajának alapvetően két fajtája létezik, a hawaii-i és a mexikói. Hazánkban általában az előbbivel lehet találkozni a hipermarketek kínálatában, amelyeknek a húsa rózsaszínű vagy narancssárga, a közepében pedig apró fekete magok sorakoznak. Az íze intenzív, érett állapotban finom édes, sokan a sárgadinnyéhez és a málnához hasonlítják. A mexikói papaja mérete sokkal nagyobb, színe hasonló, ám az íze jóval kevésbé erőteljes. 

A formája egy nagyméretű bogyóra emlékeztet, hosszúkás, mint egy körte. A legtöbben a gyümölcs húsát fogyasztják, azt pedig kevesen tudják, hogy a magjai is ehetőek. 

Leginkább nyersen érdemes belőle csemegézni, akár önmagában, akár gyümölcssalátaként, desszertben, vagy leturmixolva smoothie-ként. A trópusi országokban teaként is fogyasztják, népszerű frissítő ital. 

Bár hazánkban recept alapanyagként kevéssé ismert, de mégis érdemes kísérletezni vele, hiszen nagyszerű fogások készíthetőek belőle. Ha pedig az ebédet rábízzuk az Interfoodra, akkor több idő marad az új ízekkel való gasztronómiai kalandozásokra.

Milyen egészségügyi előnyei vannak?

A papaja számos más gyümölcshöz hasonlóan magas rosttartalommal bír, emiatt jótékony hatása van az emésztésre, és hosszan tartó teltségérzetet okoz. Mivel a kalóriatartalma viszonylag alacsony, ezért diétába is könnyedén beilleszthető, édes íze csökkenti az édességek utáni vágyakozást. 

A benne lévő papain nevű enzim javítja az emésztőrendszer állapotát, emellett teli van vitaminokkal és antioxidánsokkal. C-vitamin tartalma erősíti az immunrendszert, A-vitamin és luteintartalma hozzájárul a látás egészségének megőrzéséhez. 

Ezenfelül E-vitaminban is gazdag, amivel hozzájárul a haj és bőr szépségének a megőrzéséhez, az antioxidánsok pedig semlegesítik a káros szabadgyököket, és egészségesen tartják a sejteket.

Mit mond a kések etikettje? – A halkés megfelelő használata

A laikus és a profi szakácsok egyaránt tudják, hogy minőségi konyhai eszközök nélkül nem lenne ugyanolyan a munka. Azt hiszem, kijelenthetjük, hogy talán a kés a legnépesebb konyhai eszközcsoport. 

Rendkívül fontos, hogy minden folyamat alatt az ahhoz illő eszközt vessük be, így ma már a különböző típusú késeknek is számos változata van. Így a funkcionalitás a konyhában egyfajta rendszert teremt. A következő cikkben most erről ejtünk szót, ráadásul a halkés használati előnyeiről is többet olvashatsz. 

Miért van szükség funkcionális eszközökre? 

Egyáltalán nem véletlen, hogy funkciók szerint gyártják a különféle konyhai eszközöket. Ezek egyfajta támogatásként jelennek meg a legfontosabb tevékenységek elvégzése során.

Valószínűleg te sem kenyérvágó késsel szeleteled a húst, és nem a sajtkést használod a filézés során. Ez egyrészt negatív irányba befolyásolná a végeredményt, másrészt az efféle viselkedés egyáltalán nem biztonságos. 

Éppen ezért született meg a funkciók alapján csoportosított kések kínálata, amelyek lehetővé teszik számodra a rendeltetésszerű alkalmazást. Ez már egy jó irány, s a végén még igazi profi leszel a konyhában!

Miért hasznosak a halkések?

A halkés hallatán nagy az esélye annak, hogy mindenkinek más kés képe jelenik meg a lelki szemei előtt. Éppen ezért most tisztázzuk, hogy valójában mire is való a halkés.

A Kések Ollók Webáruház halkések kategóriájában is több eltérő késsel találkozhatsz. Például némely halkés a böllér, a hentes munkáját segíti a halak kíméletes “lemészárlásában”. Ezenkívül vannak még filézőkések is, amelyeknek az előkészítés során van nagy szerepük. A mindennapi konyhai életben ez sokat segíthet, ahogy az egyszerű halkés is. 

Természetesen a funkcionális kések esetében is lényeges, hogy minőségi darabokat használj. Ebben a Dick márka termékei segédkeznek. A kései rozsdamentes acélból, illetve lézerrel ellenőrzött vágóélekkel vannak ellátva, markolatuk pedig csúszásmentes. A hézagmentes kapcsolat a markolat és a penge között pedig meggátolja a kórokozók megtelepedését.

Mit csináljak egy halkéssel a kezemben?

Mielőtt egy horrorfilm jelenete ugrana be erről a kérdésről, inkább kanyarodjunk vissza a konyhai alkalmazáshoz. A halelőkészítő folyamat során, habár fontos a minőségi eszköz megléte, nem mindegy, hogy milyen technikával dolgozunk!

A halkés alkalmazása kapcsán fontos megemlíteni a filézés folyamatát. Ez igazából egyenlő a csonttalanítással. Kezdetben levágjuk a hal fejét és a farkát. Aztán beleszúrjuk a kést a gerinc vonala mentén, mad az apró töviscsontok mellett fel is hasítjuk azt. Ezután, amikor az oldalbordák mentén lefelé haladsz, akkor igyekezz úgy dolgozni, hogy minél kevesebb hús maradjon a csontokon. 

A halkést ezenkívül használhatod irdalásra is, amely során apró bevágásokat ejtesz a halon.

Ajándékok ezermestereknek

Ma már szinte mindenki rohan, és a világ tele van javításra váró dolgokkal, legyen szó kapcsolatokról vagy fizikai tárgyakról. Ez vagy azért van, mert folyton csak rohanunk vagy azért, mert a mai dolgok már nem olyan strapabíróak, mint a régi szép időkben. 

Azonban nem kell rögtön kidobnunk, ami elromlott. Miért ne javítanánk meg azt? Pont úgy, ahogy egykor nagyszüleink tették. Habár a kapcsolatok megjavításához nem elég egy csavarhúzó vagy bármilyen más szerszám, azonban kedvenc tárgyainkat még megjavíthatjuk.

Lássuk, hogy milyen ajándékok között válogathatsz, ha egy igazi ezermestert lepnél meg! 

Egy-két apróság is sokat segíthet!

Az ezermesterek jól tudják, hogy sokszor az apró dolgok is óriási jelentőséggel bírnak. Nos, ez tényleg így van, ezért miért ne csempészhetnél bele kisebb eszközöket is az ajándékcsomagba?

Például mérőszalagra mindig szükség van. Ma már kaphatóak olyan darabok is, amelyek egyben a kulcstartó szerepét is betöltik. Aztán, jól jöhet a kés, az asztalos ceruza, a kalapács vagy a csavarhúzó is. Na meg persze a mérőléc és a lámpa is hasznos lehet. Ezekből akár egy kisebb csomagot is összeállíthatsz, így biztosan nagy meglepetést okozol majd! 

Különleges szerszámkészletek

Ha ennél kicsit komolyabb ajándékot szeretnél adni, akkor már beszerezhetsz különféle szerszámkészleteket is. Amennyiben szeretnél különleges és egyben hasznos ajándékot venni, akkor az Ajándékok.shop webáruház szerszámkínálatában érdemes keresgélned! 

Ezeket között vannak egyszerű, letisztultabb darabok. Ilyen például a 8 IN 1 szerszámkészlet is, amelyben 7 db Torx csavarhúzó és egy hagyományos Philips csavarhúzó is található. Ráadásul ez egyben egy beépített zseblámpával is el van látva, így a munkaterület is jól megvilágítható. 

Továbbá nagyon egyedi ajándék lehet még az autókerék formájú, tárolóval ellátott 24 darabos szerszámkészlet is. Ennek előnye, hogy hordozható, bárhová magunkkal vihetjük. Nem is beszélve arról, hogy kerék formájú designja nagyon is egyedi ajándékká teszi.

Hogyan válasszak? 

Amint azt láthatod, megvásárolhatsz kisebb, szóló termékeket. Ezek esetében érdemes egy csomagot képezni az apróságokból. Ezenkívül vannak önálló szettek is, amelyek több hasznos eszközt is magukba foglalnak. Ilyenkor már nincs más teendőd, csak egy csinos csomagolópapírt vagy papírtáskát beszerezni nekik. 

Fontos, hogy igazodj a megajándékozni kívánt személy életmódjához, személyiségéhez, érdeklődési köréhez! Egy ezermesternek például a felsorolt termékek mindegyike tökéletes ajándék! Amennyiben a szerelgetésen kívül más is érdekli, akkor akár két különböző tematikus csomaggal is meglepheted! Látogass el az Ajándékok.shop webáruház felületére, ahol az élet valamennyi területét lefedő ajándékokkal találkozhatsz!

Az autó kifogástalan belső kinézetéhez szükséges minőségi műszerfalápoló

Ennek a cikknek az apropója az autó műszerfalának az ápolása, természetesen az erre a célra megfelelő minőséget képviselő műszerfalápoló segítségével. Merthogy maga a műszerfalápoló elképesztően sokat számít a folyamat sikerét tekintve.

Igyekszünk tehát segítséget nyújtani a műszerfalápoló kiválasztása és beszerzése kapcsán, emellett pedig a műszerfalápolás gyakorlatát illetően is megpróbálunk hasznos tanácsokkal szolgálni.

Ha a műszerfal állapota nincs rendben, az borzasztó sokat levon az esztétikai állapotából

Ezt minden bizonnyal alá tudjuk írni, ha láttunk már személyesen koszos, poros, szennyezett műszerfalat. Egy-egy ilyen autó rögvest nem azt az élményt képes nyújtani, amit az ember utasként vagy a volán mögött helyet foglalva alapból elvárna.

A műszerfal ugyanis már csak olyan, hogy időről időre igényli a törődést. A por és kosz eltávolítása tehát megoldásra váró feladatnak számít a műszerfal igényes kinézetének céljából. Maga a teendő pedig csak akkor jár tartós eredménnyel, hogyha ehhez megfelelő készítményt alkalmazunk.

A műszerfalápoló kiválasztása kapcsán ezért nem célszerű kockázatos megoldásokhoz nyúlni

Fontos tisztában lenni vele, hogy a műszerfal egészen sokféle anyagból készülhet. Azt pedig nehéz előzetesen megmondani, hogy ezek a matériák mennyire kényesek. Ha folytatjuk magát a gondolatmenetet, akkor máris felsejlik az alacsony vagy kétes minőségű műszerfalápolók kockázati tényezője.

Merthogy az olcsó, kevésbé ismert és kétes eredetű termékek nemkívánatos esetben nemhogy nem segítenek, de még kárt is tehetnek. Méghozzá komolyabb károkat a műszerfal állapotában, amiket borzasztó nehéz vagy akár lehetetlen küldetés helyrehozni.

Vagyis nyugodtan ki tudjuk jelenteni, a műszerfalápoló kiválasztása kapcsán ne kockáztassunk. Válasszunk ismertnek számító, megbízható és magas minőséget képviselő készítményeket. Nemcsak az autó fogja ezt meghálálni, de a saját dolgunkat is megkönnyíthetjük így.

Ideális esetben a műszerfalápoló rendszeres használata borzasztó egyszerű feladat

Vagyis minél jobb minőséget képviselő műszerfalápolót szerzünk be, annál könnyebb használatra számíthatunk a gyakorlatban. Persze azzal mindenképp tudunk számolni, hogy a műszerfal ápolásával járó teendők nem túl komplexek vagy embert próbálók.

Gyakorlatilag a műszerfalápolón túl más nem is kell, mint egy tiszta és kellően puha tisztítókendő vagy -ruha. Magát a műszerfalápolót először a felületre juttatjuk, majd pedig a textil segítségével szépen bedolgozzuk a felületre.

A két fázis között adott esetben várhatunk is néhány percet, hogyha időt akarunk hagyni a készítmény érvényesülésének. A befektetett munkánk eredménye pedig várhatóan tiszta, csillogó és szemre is roppant tetszetős látványt nyújtó műszerfal lehet.

Elvették Viviani győzelmét a Giro d’Italia 3. szakaszán!

220 teljesített kilométer és egy ritka technikás befutó után úgy tűnt, végre örülhettek az olasz szurkolók a 102. Giro d’Italia 3. szakaszán. A trikolór bajnoki trikóban tekerő Elia Viviani (Deceuninck-Quick Step) győzelmét azonban elvették a célegyenesben történt balesetveszélyes hirtelen irányváltás miatt.

Vinci és Orbetello között a tegnapi nap után ismét 200 kilométer fölötti távot kellett teljesíteni. A domborzat nem ígérkezett nehéznek, de a rajtnál még viharos szél fújt, ami előrevetítette, hogy az oldalszélben esetleg a Quick Step vagy valamelyik csapat megpróbálkozik szélezéssel. Végül nem így történt, pedig a nap szökevényét, Sho Hatsuyama-t (Nippo-Vini Fantini) is hamar utolérték, a japán fiú 144 km-t teljesített egyedül, 75 km-rel a cél előtt fogták meg.

A végéhez közeledve a szélezés lehetősége miatt nagyon zaklatott volt a mezőny, több bukás is történt. A Movistar fiatal összetett menőjének, a kolumbiai Richard Carapaz-nak 8 kilométerre a céltól adódott problémája, bringát kellett cserélni. Már feljövőben volt, amikor 5 kilométerre a céltól történt egy bukás, amiben az Ineos Team fiatalja, Tao Geoghegan Hart is belekerült. Carapaz végül 46 másodpercet kapott, Geoghegan Hart (aki már korábban is volt a földön a mai napon) még többet, 1:28-at veszített. Így az is előfordulhat, hogy három hét múlva a kolumbiai nem lesz szomorú az eset miatt.

Tulajdonképpen még szerencse is, hogy egy kisebb mezőny ért a végjátékra, mert a hajrá borzasztó nehéz volt. Az utolsó kilométeren technikás kanyarkombinációkkal, ahol az egyik fő esélyes, Caleb Ewan (Lotto-Soudal) ki is esett a játékból. A célegyenesre a tegnapi győztes, Pascal Ackermann érkezett a legjobb pozícióban, de hasonlóan járt, mint tegnap Ewan, hosszú volt a hajrá elölről a szembeszélben. A legjobbkor Viviani indított mögüle, de érthetetlen módon kivágódott egy ponton balra, amit kizárást von maga után a szabályok szerint.

A győztes így a második helyen célba érő Fernando Gaviria (UAE Team) lett, Viviani sajnálhatja a mai napot, mert semmi indoka nem volt a hirtelen irányváltásnak, mögötte Matteo Moschetti (Trek-Segafredo) nem volt rá veszélyes semmilyen értelemben. Az olasz bajnok így pontot sem szerzett, a ciklámen trikóhoz is hiányozni fog a ma elszórt 50 pont. Az összetettben a már említett legjobb fiatal címre hajtó versenyzők veszítettek időt, a szlovén Primoz Roglic (Jumbo-Visma) rózsaszínnű trikója nem került veszélybe.

Giro d’Italia 3. szakasz eredménye:

1 Fernando Gaviria (Col) UAE Team Emirates 5:23:19
2 Arnaud Demare (Fra) Groupama-FDJ
3 Pascal Ackermann (Ger) Bora-Hansgrohe
4 Matteo Moschetti (Ita) Trek-Segafredo
5 Giacomo Nizzolo (Ita) Dimension Data
6 Jakub Mareczko (Ita) CCC Team
7 Davide Cimolai (Ita) Israel Cycling Academy
8 Manuel Belletti (Ita) Androni Giocattoli-Sidermec
9 Christian Knees (Ger) Team Ineos
10 Sacha Modolo (Ita) EF Education First

Összetett állás:

1 Primoz Roglic (Slo) Team Jumbo-Visma 10:21:01
2 Simon Yates (GBr) Mitchelton-Scott 0:00:19
3 Vincenzo Nibali (Ita) Bahrain-Merida 0:00:23
4 Miguel Angel Lopez (Col) Astana Pro Team 0:00:28
5 Tom Dumoulin (Ned) Team Sunweb 0:00:28
6 Rafal Majka (Pol) Bora-Hansgrohe 0:00:33
7 Bauke Mollema (Ned) Trek-Segafredo 0:00:39
8 Damiano Caruso (Ita) Bahrain-Merida 0:00:40
9 Pello Bilbao (Spa) Astana Pro Team 0:00:42
10 Victor De La Parte (Spa) CCC Team 0:00:45

Az orosz Polina Kirillova nyerte hazánk első UCI 1.2-es besorolású női kerékpárversenyét Pannonhalmán, Vas Kata Blanka UCI pontokat szerzett

Pannonhalma környékén 101,2 kilométer várta a Visegrád 4 Ladies Series résztvevőit, amely hazánk első UCI 1.2-es besorolású női kerékpárversenye volt. Végül Polina Kirillova (Oroszország) szerezte meg a győzelmet, a legjobb magyar kerekes Vas Kata Blanka lett, aki a 10. helyen ért célba.

A mezőny nem sokkal délután fél kettő előtt rajtolt el Pannonhalmáról, a versenyzők Ravazd, Bakonypéterd, Veszprémvarsány, Bakonyszentkirály, Bakonyoszlop, Dudar és Nagyesztergár érintésével érkeztek Zircre, ahonnan 101,2 kilométeres útjuk visszavezetett Pannonhalmára.

Az éles rajtot követően két kisebb bukás borzolta a kedélyeket, majd mintegy bő harminc kilométer abszolválása után egy tizenkét fős sor lépett el, név szerint Vas Kata Blanka (Magyarország), Monika Brzezna (Mat Atom Deweloper), Karolina Sowa (Mat Atom Deweloper), Katarzyna Wilkos (Mat Atom Deweloper), Jarmilla Machacova (Dukla Praha), Melissa Van Neck (Dukla Praha), Nikola Bajgerova (Dukla Praha), Margarita Syradoeva (Oroszország), Polina Kirillova (Oroszország), Galina Chernyycheva (Oroszország) és Irina Ivanova (Oroszország).

Ide ugrott fel néhány kilométer elteltével Matuz Etelka (Magyarország), Kaja Rysz (Mat Atom Deweloper), Veronika Jandova (Wheel Divas Cycling Team) és Lorraine Dettmer (Union Radrennteam Pielachtal).

A szökevények remekül dolgoztak együtt folyamatosan növelve előnyüket, a verseny egy pontján már bő hat és fél perccel vezettek a főmezőnnyel szemben. A két magyar kerekes sokat dolgozott a csoport élén.

Pannonhalmán következett a viadal legnehezebb és egyben leglátványosabb része, a helyenként 15%-os meredekségű dísztérkő burkolatú emelkedő az Apátság felé, melyet négyszer is abszolválniuk kellett.
Az első mászáskor kettészakadt a szökevénysor, majd Polina Kirillova (Oroszország) indult meg, akivel csak Monika Brzezna (Mat Atom Deweloper) és Jarmila Machachova (Team Dukla Praha) tudta tartani a tempót.

Az utolsó körben Kirillova ismét támadott pillanatok alatt leszakítva riválisait, így magabiztosan nyerte meg a versenyt Machacova és Brzezna előtt. A legjobb magyar Vas Kata Blanka lett, aki az előkelő tizedik helyen zárt ezzel három UCI világranglista pontot gyűjtve.

„Nagyon jó volt magyar közönség előtt versenyezni – mondta Vas Kata Blanka röviddel a célba érkezést követően. – Miután kialakult a szökés sajnos nem nagyon akart senki sem vezetni, sokat vállaltam, s kissé el is fáradtam, amire beértünk a körpályára. Az első mászáskor leszakadtam, de utána sikerült visszaküzdenem magam az üldözősor végére, így tizedik lettem.”

EREDMÉNYEK
Visegrád 4 Ladies Series, Pannonhalma–Pannonhalma (101,2 km):

1. Polina Kirillova, orosz (Oroszország) 2:41:09
2. Jarmila Machacova, cseh (Dukla Praha) + 6 mp
3. Monika Brzezna, lengyel (Mat Atom Deweloper) + 20 mp
4. Katarzyna Wilkos, lengyel (Mat Atom Deweloper) + 2:25
5. Margarita Syradoeva, orosz (Oroszország) + 2:27
6. Karolina Sowa, lengyel (Mat Atom Deweloper) + 2:32
7. Galina Chernycheva, orosz (Oroszország) + 2:35
8. Melissa van Neck, cseh (Dukla Praha) + 2:40
9. Irina Ivanova, orosz (Oroszország) + 2:44
10. Vas Kata Blanka, magyar (Magyarország) +2:58
Hazánk második profi női versenyére sem kell sokat várni, hiszen július 6-án Zalaegerszegen állnak rajthoz a hölgyek, ugyancsak egy 1.2-es besorolású egynaposon.

Kisebb meglepetés a Giro d’Italia első tömeghajráján

Kisebb meglepetés született a 102. Giro d’Italia 2. szakaszán, a német bajnok egyértelműen gyorsabb volt a három topfavorit sprinternél.

Bologna és Fucecchio között 205 kilométer várt a mezőnyre az első „igazi” szakaszon, és az utolsó 50 kilométeren lévő dombok (egyetlen 3. kategóriás hegyi hajrával) a várakozásoknak megfelelően nem tudták zavarba hozni a legjobb sprintereket. A majdnem a teljes szakaszt szökésben töltő csoportot az utolsó 10 kilométeren érte utol a peloton. Utólag kiderült, hogy a Bora-Hansgrohe csapata nem véletlenül vállalt sokat az üldözésből.

Az utolsó kilométeren a Lotto-Soudal és az UAE csapata vette át az irányítást, végül a belgák hozták a legjobb pozícióba az ausztrál Caleb Ewan-t. Minimálisan azonban hosszú lett a hajrá, kicsit emelkedett az út és a szél is szembe fújt. Ewan nem bírta végig, a legjobb pozícióból a német bajnok, Pascal Ackermann kerülte ki az ausztrált és még az olasz bajnok, Elia Viviani (Deceuninck-Quick Step) is megelőzte a Lotto versenyzőjét. Az összetett élén nem változott semmi, a szlovén Primoz Roglic (Jumbo-Visma) őrzi a rózsaszínű trikót.

Giro d’Italia 2. szakasz eredménye:

1 Pascal Ackermann (Ger) Bora-Hansgrohe 4:44:43
2 Elia Viviani (Ita) Deceuninck-Quick Step
3 Caleb Ewan (Aus) Lotto-Soudal
4 Fernando Gaviria (Col) UAE Team Emirates
5 Arnaud Demare (Fra) Groupama-FDJ
6 Davide Cimolai (Ita) Israel Cycling Academy
7 Viacheslav Kuznetsov (Rus) Team Katusha-Alpecin
8 Jasper De Buyst (Bel) Lotto-Soudal
9 Kristian Sbaragli (Ita) Israel Cycling Academy
10 Rudiger Selig (Ger) Bora-Hansgrohe

Összetett állás:

1 Primoz Roglic (Slo) Team Jumbo-Visma 4:47:42
2 Simon Yates (GBr) Mitchelton-Scott 0:00:19
3 Vincenzo Nibali (Ita) Bahrain-Merida 0:00:23
4 Miguel Angel Lopez (Col) Astana Pro Team 0:00:28
5 Tom Dumoulin (Ned) Team Sunweb
6 Rafal Majka (Pol) Bora-Hansgrohe 0:00:33
7 Tao Geoghegan Hart (GBr) Team Ineos 0:00:35
8 Bauke Mollema (Ned) Trek-Segafredo 0:00:39
9 Damiano Caruso (Ita) Bahrain-Merida 0:00:40
10 Pello Bilbao (Spa) Astana Pro Team 0:00:42