Home Blog Page 239

Mi szükséges a szép bőrhöz? Lipidek biztosan!

A lipidek, vagyis a zsírok, olajok megtalálhatók a felhámban, ahol fontos szerepet töltenek be a bőr barrier funkciójában, különösen azért, mert a sejteket határoló membránok összetevői. A bőr lipidgátja létfontosságú a hidratációjának fenntartásában, a feszesség megtartásában, felelős a megfelelő rugalmasságért, ugyanakkor a bőr textúráját, tónusát is meghatározza.

A lipidek szerepe a bőrben

Jórészt lipidek töltik ki a sejtek közötti teret, így biztosítva az összeköttetést. A bőr lipidgátjának erőssége határozza meg azt, hogy mennyire képes megtartani a nedvességet, emellett védelmi funkciót is betölt a külső környezetből érkező kórokozókkal szemben.

A zsírok egy bizonyos százalékából antimikrobás hatással rendelkező alegységek jönnek létre, melyek rendkívül fontosak a bőr egészségének vonatkozásában. Életünk során a faggyúkiválasztás optimális, azonban a hatvanas években jelentősen lecsökken, ezáltal növekedhet a különféle bőrinfekciók gyakorisága. A lipidek, vagyis a zsírok és olajok természetesen is jelen vannak testünkben, azonban külső forrásból is bevihetők. Használhatók például olyan arcápoló készítmények, melyek segítik a bőr védelmét, különösen a hűvösebb, napokon!

Zsírhiányos bőr kezelése

Első lépésként fel kell ismerni a problémát! A zsírhiányos bőr jellemzői lehetnek a fakó arcszín, a matt felület, ezenfelül hámlások is megjelenhetnek, és mindemellett érzékenység is tapasztalható. Természetesen a lipidhiányos állapotnak fokozatai vannak.

Érdemes kikérni szakember véleményét is. Ezután az információgyűjtés következik. Szerencsére napjainkban számos arcápolási termék elérhető!

A zsírhiányos bőr regenerációja segíthető speciális készítményekkel, alkalmazhatók a letisztításához arctejek, táplálhatják a nappali és éjszakai krémek is, melyek webáruházakból is beszerezhetők. Érdemes szétnézni a BIOLA Webshop natúr bőrbarát termékei között! Ezek mind természetes, allergizáló anyagoktól mentes kozmetikumok, különböző bőrproblémákra specializáltan. Találunk például speciálisan zsír- és vízhiányos bőrre, vagy érzékeny, kipirosodásra hajlamos, sőt, aknés, problémás arcbőrre fejlesztett kozmetikumokat egyaránt. Rendkívül széles a termékpaletta!

Speciális arcápolási készítmények

A zsírhiányos bőr jelentősen javítható kifejezetten erre a célra fejlesztett bőrtisztító, sminklemosó termékekkel. Ilyen például a Naturissimo levendulás arcteje kukoricacsíra és szójaolaj komponenssel, melyek segítik a bőr hidrofil lipidrétegének egyensúlyát. Biztosítja a megfelelő hidratációt a lenmag kivonatnak és az aloe tartalomnak köszönhetően.

Jó választás még a gránátalma-aszús nappali arckrém, mely a víz- és zsírhiányos bőr regenerációját támogatja. Hidratáló, bőrtápláló hatóanyagai révén látványos javulás tapasztalható. Kasvirág tartalma fokozza a hidratációt, a szőlő hatóanyagai és az értékes gránátalma- és szőlőmag olaja táplálja a száraz bőrt.

Ajánlott a még egy bőrtápláló olajokban gazdagabb textúrával rendelkező, szintén a Naturissimo termékcsaládba tartozó tubarózsa éjszakai arckrém. Ez a testesebb krém bőrtápláló lipidek által hozzájárul a bőr regenerációjához. Számos vitamint és a bőrstruktúra felépítését elősegítő hatóanyagot tartalmaz, melyet érdemes kipróbálni.

(X) Támogatott tartalom

Kerékpáros ruhák a Decathlonból szeles, hűvös időre

Itt a tavasz, a napsütés hív bringázni, de a meleg idő még várat magára és mellette még a szél is rendszeresen viharos, ilyenkor nem egyszerű a ruha választás, a nyári ruhákban még jégkockává fagyunk, a hideg télit pedig gyorsan átizzadjuk. A Decathlonban szerencsére erre az időjárásra is találunk ruhákat, melyek közül egy kabátot (Van Rysel Racer), egy hosszú nadrágot (Triban RC500), egy aláöltözetet (Van Rysel 920) és egy kesztyűt (Triban 500) hoztunk el tesztelésre. Nézzük a tapasztalatokat!

A Decathlon a kerékpáros ruházat szegmensben a piac legerősebb szereplői közé tartozik hazánkban, a kerékpárosok jelentős részének van a francia sportáruházlánc valamely bringás ruhájából otthon egy darabja, ami annyira nem meglepő, hiszen elég nagy kínálatból válogathatunk (legalábbis a járvány okozta túlkereslet előtt válogathattunk) és árban is többségében alámegy a kerékpárüzletekben kapható márkáknak miközben a minőségre is komolyan odafigyelnek a Decathlonnál.

Van Rysel Racer kabát

A Van Rysel termékeknél igazán tetten érhető, hogy a tervezők komoly mennyiségű időt és energiát fektettek egy-egy ruhadarab vagy alkatrész megtervezésébe, melyre kiváló példa a Racer kabát, amit jó pár extrával felruháztak a fejlesztők. A kabát bemutatása előtt mindenkit emlékeztetnék arra, hogy a Van Rysel márka a teljesítménycentrikus országútisokat célozza meg és ez alapján érdemes értékelni.

A Van Rysel Racer kabátot kézbe véve egyből feltűnik, hogy ez nem egy hideg téli időre készült kabát, az anyaga vékony és könnyű, a belső hőtartóréteg nem folytonos, mintaszerűen helyezkedik el belül ezzel is segítve a lélegzést. A teljesítménycentrikusság és a modern anyaghasználat is azonnal lerí a kabátról, a membrános szélállóanyag elég nagy rugalmassággal rendelkezik, így szeles időben felvéve a testre feszül és aerodinamikusak tudunk maradni, nem fogja a szelet, mint a régi szélkabátok. A Racer kabát hátán és hónalján vékony, jól szellőző anyagot találunk, amit tovább segíti a pára eltávozását (nem fogunk az izzadságban tocsogni).

Különlegessége még a Van Rysel Racer kabátnak a derékrész és a zsebek kialakítása. Annyi zseb van hátul, hogy alig tudjuk megszámolni, 2 klasszikus zseb középen, 2 a szélén, 1 cipzáros zseb és egy óriás hálós rekesz. Elsőre nem is tudtam, hogy mivel fogom telerakni bringázás során, aztán persze nem bántam, hogy bőven van hely pakolni. A zsebek alatt a kabátot meghosszabbították, lényegében a nyeregig védi a hátunkat, így biztosan nem fog megfázni a derekunk még akkor sem ha átizzadtuk az alsó réteget. Ezenkívül nedves útviszonyok között is jól jön, hogy a derekunk védett a felcsapódó víztől (bár a hátunk közepe a szellőző panel miatt éppen nem, ezért tényleg csak kicsit nedves úton véd). És persze fényvisszaverőcsík is került hátulra, hogy sötétben is jól látszódjunk.

Mint már említettem a Van Rysel a sportos vonal a Decathlon kínálatában, ezért szabásban is arra számítottam, hogy a sportosabb alkatú bringásokra lesz jó. Emiatt kicsit aggódtam is, mert már jó pár kilóval a versenysúlyom felett vagyok, de szerencsére nem volt gond, mondjuk az XL-es méret kicsit meglepett, mert más márkákból L-es a méretem. Annyiban furcsa még a méretezés, hogy az ujjak elég hosszúak, viszont a derék elég rövid elöl, nekem a 179 cm-hez éppen jó, de például egy 190 cm-es vékony bringásnak már nem hiszem, hogy jó lenne az XXL hossza. Az ujjak lézervágott, viszonylag hosszú mandzsettában végződnek, amik kényelmesek, nem dörzsölnek, nem zavarnak a kesztyű alatt és a hosszuk is a vékony anyagnak köszönhetően magától beáll. A nyak kissé bő, így egy csősál mindenképpen elkél hidegebb időben, ami megállítja a bevágó levegőt. Szabásra így elsősorban nem a versenyző alkatot mondanám, hanem az átlag sportos hobbi bringást, aki nem extrémen vékony, de hasban is mérsékelt körmérettel rendelkezik.

A kényelemmel egyszer sem volt problémám, a rugalmas membrános anyagban végig könnyedén tudtam mozogni, soha nem éreztem azt, hogy korlátozna a mozgásban. A legnagyobb problémát viszont az okozta, hogy megtaláljam milyen időben tudom használni ezt a kabátot. A Decathlon honlapján azt írják, hogy 7 és 15 fok között használható a Van Rysel Racer kabát, így én még decemberben 8 fokban felvettem az egyik vastagabb aláöltözetem fölé és elindultam bringázni, de 15 perc után kénytelen voltam visszafordulni, mert majdnem megfagytam benne. Innentől egyértelmű volt számomra, hogy télen nem fogom sokat viselni. Szerencsére az ünnepek között egyszer volt napsütéses 10 fok, akkor elégnek bizonyult a védelme, meg a cyclo-cross ob-ra is felvettem, de ott teljesen belesültem (nem ilyen intenzív terhelésre találták ki). Végül elérkezett a tavasznak mondott szeles, hideg idő, amikor a téli kabátom már túl meleg volt, nem volt kérdés, hogy most kell kipróbálnom a teszt kabátot. Azt sejtettem, hogy egy téli aláöltözettel is még várhatóan hideg lesz 10 fok alatt, mert a hátán a szellőző panel kb úgy engedi át a levegőt mintha nem is lenne ott anyag, de gondoltam megpróbálom, hogy mi van ha egy termo mezt veszek fel alá. Innentől meglett a tökéletes felsőm erős szélre… A membrános szélállóanyag jól fogja szelet, a termo pedig tartja a hőt. Erős, közepes szélben a lélegzés is megfelelő nekem, 3 órát gond nélkül bringázom benne anélkül, hogy eláznék belülről. Szélcsendes időben viszont a karom hajlamos túlságosan aláizzadni, én emiatt az ujjára is terveztem volna egy hosszú szellőző panelt, bár azt azért hozzátenném, hogy a karom izzadós és másoknak lehet így lesz a tökéletes.

A meghosszabbított hátrészt kifejezetten szeretem, más mezeknél, kabátoknál sokszor szokott gondot jelenteni, hogy a nedves alsó réteg miatt fázik a derekam, de a Van Rysel Racer kabátnál ezt a problémát teljes egészében megoldotta a gyártó.

A zsebekben van hely tartalék kesztyűnek, tartalék csősálaknak, rengeteg ennivalónak, pumpának, belsőnek, kulacsnak, telefonnak, még kitömve sem akar megfojtani a kabát és a gumis merevítésnek köszönhetően stabilan áll a hátulja, röviden összefoglalva ügyesen megoldották ezt a kérdést a Decathlonnál. Gyakorlatilag annyi hely van, amit a bringások többsége ki sem tud használni. Viszont két dolog van, amit én másképpen csináltam volna, engem zavar, hogy a klasszikus helyen lévő zsebek belseje hálós anyagból van és rólam minden izzadság átmegy a zsebekbe, így azokba nem tehetek ruhadarabot vagy bármit, ami nedvességre érzékeny vagy akár csokit, mert az meg elolvad (igen, hidegben szoktam magammal csokit vinni). A másik a cipzáros zseb, elsőre megörültem, hogy abban a zsebben a telefonom biztonságban lesz az izzadságtól, de sajnos nem, az is beázik rólam, ezért mindenképpen kell valamilyen vízálló megoldás a telefonomra.

Egy dologról még nem beszéltem, az áráról. A piacon megtalálható hasonló termékeknél jelentősen olcsóbb, ráadásul minőségben abszolút versenyképes, persze lehetne egy kicsit jobban lélegző a membrán, de akkor nem is ennyibe kerülne. Arra amire kitalálták abszolút jó választás.

Ajánlott fogyasztói ár: 16990 Ft
Részletes információkért kattints ide.

Triban RC500 hosszúnadrág

A rövidnadrág felvételével a többségünk 15-17 fokig vár, azalatt pedig a hosszúnadrág a megoldás (vagy különböző alsó aláöltözet plusz lábmelegítő kombinációk), személy szerint én még fázós combokkal is rendelkezem ezért alapozó tempónál országúton gond nélkül felveszem a termo hosszúnadrágot 14-15 fokban is, ráadásul, ha még hideg szél is fúj, akkor meg sem fordul a fejemben más ruhadarab. A Decathlonban kedvező áron érhető el a Triban RC500 hosszúnadrág, ami az első áruházi szemle után elnyerte a tetszésemet.

A Triban RC500 hosszúnadrág Super Roubaix® anyagból készült, ami egy polar belsejű jó hőszigetelő anyag, emiatt hideg időben is megállja a helyét. A kantárok alapját jól szellőző, hálós anyag adja, ami a kabát alatt segíti az izzadság elpárolgását. Ezenfelül egy anatómiailag megformázott, jól párnázott betétet tettek a nadrágba, ami a gyártó szerint legalább 2 órán át kényelmes. Viszonylag sok panelból épül fel a nadrág, ami abban játszik szerepet, hogy bringázás közben is végig a testünk formáját kövesse a ruhadarab. A Triban RC500 szára vastag passzéval zárul és cipzár is segíti a felvételt, számomra egyébként ez az etalon megoldás. A fényvisszaverőcsíkok még kimaradtak a felsorolásból, a szárra méretes csíkok kerültek, így garantáltan látni fogják a mozgó lábunkat sötétben az autósok oldalról és hátulról is.

A méretezése szokványos, a legtöbb márkából L-es nadrágot hordok és a Triban RC500-ból is ez a méret volt jó, a szárhossz, kantárhossz, combok bősége mind tökéletes. Az utóbbi miatt aggódtam egy kicsit, mert 2 éve volt egy kis kellemetlen tapasztalatom az egyik akkori Btwin modellel, ami L-es méret létére még a vádlimra sem ment fel 🙂 , viszont úgy látszik tanultak az akkori hibából és mára már ezzel sincs gond. A szabása nekem kifejezetten tetszik, szeretem, hogy elöl alacsony, nem ér fel a mellkasomig, nincs a hasamon felesleges hőtartóréteg, amit teleizzadnék, és nem mellesleg ha hív a természet akkor is egyszerűbb elvégeznem a dolgom. A szára szintén jóra sikerült, nem rövid, nem hosszú, tökéletesen illeszkedik a cipőmmel vagy a kamáslimmal, a gumis passzé is remekül tart, ez tényleg nagyon jó lett. Egy dolog, ami picit zavar, hogy a térd mögött kicsit feszesebb amikor behajlítom a lábam, de gyorsan sikerült megszokni. A betét is teljesen rendben van, 4 órát is bringáztam benne, nem ez lesz a nadrág gyenge pontja az biztos.

Milyen időben használható?
Számomra az elmúlt télen kevés olyan alkalom volt amikor fel tudtam venni. Alaptempón 7 fok alatt már fázik benne a combom, ami erősen behatárolta a téli használatot, cyclo-cross jellegű edzésekre szívesen felvettem 0 fok alatt is, de országúti használatra hideg volt. Én nem szeretek se alávenni, se rávenni semmit a nadrágokra, mert az a kényelmet rontja és korlátoz a mozgásban, hidegben a szélállópanelekkel ellátott nadrágokat preferálom. Viszont a tavasznak csúfolt idő érkeztével és az idő enyhülésével gyakorlatilag csak ezt a nadrágot hordom, széltől függően kb 8-14 fokban jó, de még a 7 fokot is kibírom benne ha süt a nap. A Decathlon honlapján azt írják, hogy a flamand télben folyamatosan tesztelik a téli ruháikat, de azt nem árt tudni, hogy az ottani tél a tenger közelsége miatt enyhébb, mint a magyar.

Most már jó pár mosáson van túl és egyelőre nem nyúlt ki az anyag, nem romlott a minősége, a varrások is bírják és sehol nem látok rajta bolyhosodást, egyszóval tartósnak tűnik.
Ennél a ruhadarabnál is meg kell állapítanom, hogy elég jó az ár-érték aránya, ennyiért, ilyen minőséget sehol nem kapni.

Ajánlott fogyasztói ár: 13990 Ft
Részletes információkért kattints ide.

Van Rysel 920 aláöltözet

Az aláöltözet egy elengedhetetlen része a nem nyári kerékpározásnak (sőt sokan még nyáron is hordanak valamit a mez alatt), a réteg, ami elszállítja a testünkről az izzadságot és részt vesz a hőtartásban. Rendszeres olvasóinknak nem kell bizonygatni, hogy az aláöltözet mennyivel komfortosabb, mint egy nyári mez a kabát vagy termo mez alatt. A Decathlonban többfajta aláöltözet kapható még a kerékpározáson belül is, mi a csúcsot, a Van Rysel 920-at kaptuk tesztelésre, aminek a különlegessége, hogy egy szélálló membrán található az elején, bár azt meg kell jegyeznem, hogy én már találkoztam ezzel a ruhadarabbal, akkor éppen egy bemutatót írtam róla, most viszont élesben tesztelhettem.

A teszt kapcsán egy kérdés merült fel bennem: van-e létjogosultsága aláöltözetre szélálló membránt tenni, nem jobb-e ha mindig a külső réteg a szélálló? A teszt erre megadta a választ. Sokan biztos azt is kérdeznétek, hogy jó-e a decathlonos aláöltözet, jól szállítja-e az izzadságot, tartja-e a hőt, stb. Ezek engem most azért nem foglalkoztattak, mert előnyből indultam a teszt előtt, ugyanis van egy saját 900-as aláöltözetem, amit már 2 éve megelégedéssel használok és ami a membránon kívül ugyanaz, mint a 920-as modell. Membrán nélkül egy jól szellőző, közepes hőtartású, nem a leghidegebb időre való aláöltözet, amire semmi panaszom nincs, pedig van otthon nála két és félszer drágább aláöltözetem is.

De most váltsunk át a Van Rysel 920, a membrános típusra. A membrán hiába rugalmas, de nem nyúlik annyira mint a normál aláöltözet anyag, ezért eggyel nagyobb méretet javasolnék belőle, mint az átlag aláöltözetből, ráadásul a szabása hasonló a Racer kabátéhoz, elég rövid a dereka elöl, ezért is a nagyobb méretet választanám belőle.

A membrán miatt a dupla szélállóréteget elkerülvén nem membrános kabáthoz ajánlott a viselése, mert a két ilyen réteg szellőzése már elég gyenge és garantált lesz az elázás belülről. Ennek ellenére én azért kipróbáltam nagy hidegben a téli kabátom alatt, de egy óra után már tocsogott a mellkasom az izzadságban, tehát izzadós embereknek tényleg nem ajánlanám ezt a felállást. Viszont hűvösebb időben egy termo mez alatt jól működik, az érzékeny pontokat valóban megvédi a széltől, de itt még fontosnak tartom megjegyezni, hogy egy szélmellény is tudja ugyanezt, ami ráadásul külső réteg, tehát a hőtartó réteget is védi és bármikor le lehet venni vagy lejjebb lehet húzni a cipzárt. Szóval számomra a membrános aláöltözet kissé erőltetett (egyébként nem csak a Decathlon kínál ilyen aláöltözetet). Természetesen biztos vannak olyanok, akik nem izzadnak annyira és nekik szükségük van dupla rétegre, de én nem közéjük tartozom.

Ajánlott fogyasztói ár: 11990 Ft
Részletes információkért kattints ide.

Triban 500 téli kesztyű

Fázós kezűként elég érzékeny vagyok a kesztyűkre, rendszeresen elborzadok attól, hogy sokan hideg időben milyen vékony kesztyűben képesek bringázni. A tesztre is a vékonyabb Triban 500 kesztyűt kínálták nekem először, de végül sikerült a téli modellt elhoznom, ami egyébként nem is annyira téli az ajánlott 6-11 fok közti hőmérséklet tartománnyal a Decathlon honlapja szerint. Eddig csak jó tapasztalataim voltak a francia sportáruház kerékpáros kesztyűjeivel, ezért bizakodva vártam a Triban 500 tesztjét is.

A Triban 500 téli kesztyű egy szélálló membrános külső részből és egy polár hőtartó belső részből áll, ez a két egység biztosítja, hogy hideg időben se fagyjon le a kezünk. Természetesen a membrán lélegzik, kiengedi a párát, – bár a kéz pont nem a legjobban izzadó testrészünk, de szellőzés nélkül könnyen befülledne. A tenyér szintetikus borítás kapott, amire tettek egy kis párnázást, hogy kényelmesebb legyen. Az ujjvégeken speciális bevonatot találunk, amivel az érintőképernyőket tudjuk kezelni, és ami még fontos, hogy az izzadság/orrtörlő sem maradt le a kesztyűről.

Az átlagos formájú kezemre pontosan illeszkedik, ezért várhatóan az emberek többségére is jó lesz. Elsőre kicsit furcsa volt a kormányt fogni benne, mert a két réteg hajlamos minimálisan elcsúszni egymáson, a saját kesztyűm pedig egy egyrétegű jól tapadó tenyérrel rendelkezik, amivel gyakorlatilag odaragadok a kormányhoz és azután picit instabil érzés volt. De ez csak az első bringázásnál volt zavaró, utána már megszoktam és annyira, hogy még cyclo-crossozni is felvettem, pedig ott aztán igazán számít, hogy stabilan tudjam fogni a kormányt.

A Decathlon 6-11 fokos ajánlásával nem feltétlenül értek egyet (egész télen ezt a kesztyűt viseltem), én nulla fok körül is használtam 1-2 órás bringázásokra és egyszer sem akart lefagyni a kezem benne, persze azért a 2. óra végén már éreztem a hideget. A 11 fokos felső határ szerintem is megállja a helyét, afölött már tényleg meleg van benne. A telefon kezelése nem lehetetlen vele, de a vastag kesztyű rendesen megnehezíti a fogást és az érintőképernyő kezelését, üzenetet biztos nem fogunk benne írni, de ha hívnak akkor fel tudjuk venni.

Személy szerint én nagyon megszerettem ezt kesztyűt, szinte csak jót tudok mondani róla, egyetlenegy negatívum számomra, hogyha nedves kézzel leveszem akkor összegyűrődik a bélés és amíg meg nem szárad addig nehéz ismét felvenni a kesztyűt. Ajánlom mindenkinek a Triban 500 téli kesztyűt, ezért az árért egy rendkívül jó kesztyűt kapunk, amiben nem fogunk csalódni.

Ajánlott fogyasztói ár: 6990 Ft
Részletes információkért kattints ide.

Idén is keresik az Év Kerékpárútját!

2021-ben is közönségszavazás dönti el, hogy melyik útszakasz lesz az év kerékpárútja

A Közlekedési Kultúra Napja rendezvénysorozat keretében a KTE Közlekedésbiztonsági Tagozata, az Aktív Magyarország, az Aktív- és Ökoturisztikai Fejlesztési Központ, a Magyar Közút Nonprofit Zrt. és a Magyar Kerékpárosklub meghirdeti a pályázatot, amelyben Magyarország legkedveltebb kerékpárútját keresik. A második alkalommal meghirdetett pályázat célja, hogy minél többen ismerjék meg az ország legszebb, legjobban kialakított, illetve karbantartott kerékpárútjait, és ennek köszönhetően sokan kedvet kapjanak a bringázáshoz. A pályázatra bárki jelölheti a kedvenc útvonalait 2021. április 4-ig az erre kialakított felületen.

A pályázat során olyan, legfeljebb 10-15 km hosszú kerékpárút-szakaszt lehet jelölni, amelyeken megszakítás nélkül lehet végigbiciklizni. Tovább emeli az útvonal értékét, ha szép tájon, izgalmas látnivalók mellett vezet. Az Év Kerékpárútja pályázatra érkezett jelölések közül szakmai zsűri alakítja majd ki a döntősök sorát, melyekre április 30. és május 10. között az Aktív Magyarország Facebook oldalán lehet szavazni. A végső nyertest, és ezáltal az Év Kerékpárútja címet a közönség szavazatai fogják eldönteni.

A végeredményt az elmúlt évhez hasonlóan május 11-én, A Közlekedési Kultúra Napján fogják kihirdetni a szervezők. A Közlekedési Kultúra Napját a Közlekedéstudományi Egyesület 2015 óta szervezi meg azzal a céllal, hogy ráirányítsa a figyelmet a biztonságos és kulturált közlekedésre. Ennek a kezdeményezésnek része az Év Kerékpárútja pályázat is. A nyertes úton ezt követően táblát avatnak a szervezők, illetve kisfilm is készül az érintett útszakaszról.

A pályázat részletei az aktivmagyarorszag.hu oldalon olvashatók.

A közönségszavazás alapján 2020-ban a Tata és Tatabánya között vezető Által-ér völgyi kerékpárút lett az év legjobbja. A kiváló minőségű burkolaton, az autóforgalomtól távol vezető kerékpárút csodás tájon kanyarog itt, hiszen az Által-ér ívei, a Gerecse és a Vértes látványa teszik teljessé az élményt. A Turul-sziklával, a vértesszőlősi Samuval és a tatai várral kiválóan kiegészíthető a kirándulás. Aki ennyivel sem éri be az eltekerhet Dunaalmásig, ahol a folyóval ékesített panoráma várja. A címnek köszönhetően egyre népszerűbbé vált ez az útszakasz.

Hátszél Gepida E-bike vásárláshoz

Megfogalmazódott benned a gondolat, hogy mennyire menő lenne elektromos kerékpár tulajdonosnak lenni? Jó hírünk van, hiszen a Bosch rendszerrel szerelt Gepida nyomatékszenzoros kerékpárokra 150 000 forintos támogatást igényelhetsz.

STÍLUSOSAN, GYORSAN, VÁROSBAN
Nem lesz több izzasztó munkába járás, kimerítő hazaérkezés, ugyanakkor a kerékpározás élménye nem marad ki az életedből. A City – Urban E-bike jelenleg a leggyorsabb, legköltséghatékonyabb és legbiztonságosabb közlekedési eszköz városon belül, de miért ne lehetne kényelmes is?

A Gepida kerékpárok saját tervezésű, ergonomikus kialakítású, a szabványként előírthoz képest nagyobb teherbírást viselő vázakkal, illetve a legújabb Bosch rendszerrel szerelve gurulnak ki a gyártó Budapesti telephelyéről. A felhasználáshoz igazított akkumulátor kapacitás segíti a kerékpárost, hogy a legoptimálisabban tudja megtenni a kiszemelt távot. Tekerés közben rajtad múlik, hogy a rásegítés mértékéből mennyit használsz ki, hol adod le Te az erőt és hol engeded az elektromos rendszernek a támogatást.

TUDTAD, HOGY MAGYAR?
„Magyar márkaként ismerjük a hazai kerékpáros igényeket, úttörők voltunk és vagyunk az e-bike-ok gyártásában, több ezer elektromos kerékpárunk érhető el készletről, azonnal”

A hatalmas termékkínálatból egész biztosan megtalálod azt a modellt, ami pontosan a Te igényeidet elégíti ki, és ami még jobb, a Gepida segít Neked a választásban. A weboldalon található kerékpárválasztó funkcióval, illetve akkumulátor kapacitás kalkulátorral pontosan meghatározhatod, mely típusok passzolnak hozzád.

A Gepida nem engedi el a kezed a vásárlást követően sem. Örök vázgaranciát adnak minden kerékpárjukra regisztráció esetén, de ha még biztosabbra mennél, úgy az alap 3 éves, teljes garancián * felül kiterjesztett gyártói garanciával +1 vagy +2 évvel is számolhatsz.

TÁMOGATÁS RÉSZLETEI, FELTÉTELI A PÁLYÁZÓ SZÁMÁRA

  • Csak magánszemélyek vehetik igénybe
  • Rendelkezik érvényes ügyfélkapu regisztrációval
  • Rendelkezik magyarországi lakóhellyel
  • Rendelkezik 3 hónapos, folyamatos munkaviszonnyal

KÖVETELMÉNYEK A KERÉKPÁRRA VONATKOZÓAN

  • Értékhatár maximum 900 000 Ft
  • Támogatás maximális mértéke nyomatékszenzoros kerékpárokra 150 000 Ft
  • Akciós kerékpárokra is igényelhető
  • Motor névleges teljesítménye maximum 250 W
  • Legalább 26″ kerékméret
  • Maximum 25 km / óra rásegítés
  • Maximális tömeg 30 kg
  • Külső gumi maximális szélessége 60 mm

Ha nem szeretnél lemaradni, tájékozódj a támogatás részleteiről a gepida.hu weboldalon, ahol folyamatosan informálunk Téged a pályázati időszakról, és megtekintheted a támogatásba bevont kerékpárokat.

* 2021. január 1-től a jótállás időtartama az eladási ár alapján változik: 250 000 forint eladási ár felett három év.

Meglepetés győzelem a Milánó – San Remón

A nagy nevek ellenére az idei Milánó – San Remón a tűzijáték elmaradt, Jasper Stuyven viszont kihasználta a helyzetet és az utolsó kilométereken megszökött, az üldözők egymásra vártak és végül egy hajszállal, de hazaért a Trek-Segafredo belga kerekese, mellyel pályafutása eddigi legnagyobb győzelmét szerezte meg.

A 2021-es Milánó – San Remót az országúti kerékpár rajongók mind nagyon várták, a legendás verseny idei kiadásában az elmúlt hetekben domináló Matiheu van der Poel, Wout van Aert, Julian Alaphilippe trió is rajthoz állt, ezért nagyon nagy eséllyel izgalmas versenyre számíthattunk. Bár azt érdemes hozzátenni, hogy az utolsó 45 percig a Milánó – San Remó az egyik legunalmasabb klasszikus, de utána bármi megtörténhet.

Idén sem történt túl sok minden az első 250 km-en, elment egy szökés, akik egészen az utolsó előtti emelkedőig, a Cipressáig bírták, ahol a Jumbo-Visma állt az élre tempót menni, de nagy nevektől nem igazán sikerült megszabadulniuk, így a Poggiot is még egy nagyobb csoport kezdte el együtt. Itt az Ineos vállalta magára a vezetést és mindenki várta, hogy majd az elmúlt hetek sztárjai támadni fognak, de sokáig semmi nem történt, és csak az emelkedő tetején indította a támadást Julian Alaphilippe, akire egyből ugrott Wout van Aert. A mezőny kissé szétszakadt, de a lejtő aljára összezártak, így úgy tűnt, hogy idén „mezőny”hajrá fog dönteni a győzelemről. Jasper Stuyven ezt másképp gondolta és a cél előtt kb 2 km-rel megindult, annak reményében, hogy hazaérhet. Hátul nem volt meg az összhang, valószínűleg kevesen gondolták, hogy Stuyven ki fog tartani a célig, de a belga csak ment és ment az idei verseny legizgalmasabb pillanatait okozva. Az utolsó 100 méteren is még kétséges volt, hogy hazaér-e, de végül ő ért át elsőként a célvonalon. A mezőnyből Caleb Ewan volt a leggyorsabb, akit Wout van Aert követett.
Hiába volt ezen a versenyen ott a „versenycsináló” trió az izgalmak most elmaradtak, Jasper Stuyven viszont karrierje legnagyobb győzelmét szerezte meg.
A mezőnyben ott volt Kusztur Péter is, aki végül a 143. helyet szerezte meg 10 perc 30 másodperc hátránnyal.

Eredmények:

1 Jasper Stuyven (Bel) Trek-Segafredo 6:38:06
2 Caleb Ewan (Aus) Lotto Soudal
3 Wout Van Aert (Bel) Jumbo-Visma
4 Peter Sagan (Svk) Bora-Hansgrohe
5 Mathieu van der Poel (Ned) Alpecin-Fenix
6 Michael Matthews (Aus) Team BikeExchange
7 Alex Aranburu Deba (Spa) Astana-Premier Tech
8 Sonny Colbrelli (Ita) Bahrain Victorious
9 Søren Kragh Andersen (Den) Team DSM
10 Anthony Turgis (Fra) Total Direct Energie
11 Matej Mohoric (Slo) Bahrain Victorious
12 Matteo Trentin (Ita) UAE Team Emirates
13 Greg Van Avermaet (Bel) AG2R Citroën Team
14 Maximilian Schachmann (Ger) Bora-Hansgrohe
15 Thomas Pidcock (GBr) Ineos Grenadiers
16 Julian Alaphilippe (Fra) Deceuninck-QuickStep
17 Michal Kwiatkowski (Pol) Ineos Grenadiers
18 Giacomo Nizzolo (Ita) Team Qhubeka Assos 0:0:06
19 Nacer Bouhanni (Fra) Team Arkea-Samsic
20 Pascal Ackermann (Ger) Bora-Hansgrohe

Giro d’Italia – Valter Attila és Fetter Erik is bizakodva készül

valter_attila
Fotó: Tdh.hu/Vanik Zoltán

Valter Attila és Fetter Erik is bizakodva készül és elégedett a formája alakulásával a májusi Giro d’Italia országúti kerékpáros körverseny előtt.

valter_attila
Fotó: Tdh.hu/Vanik Zoltán

Valter Attila soron következő megmérettetése a hétfőn kezdődő katalán körverseny lesz, a Groupama-FDJ 22 éves sportolója pedig minden szakaszra bizonyítási lehetőségként tekint. Mint az M1 aktuális csatornának nyilatkozta, várhatóan szabad kezet fog kapni a csapatától, és mivel lesznek neki fekvő hegyi szakaszok, bízik benne, hogy meg tudja magát mutatni és közel lesz az élmezőnyhöz.
„Ha máshol nem, akkor a Vallter 2000 nevű hegyen” – utalt a harmadik szakasz hegyi befutójára Valter. – „Azon a hegyen nekem meg kell mutatni, ez kutya kötelességem.”
Valter Attila a katalán viadal után áprilisban az alpesi körversenyen indul, már a kapitány Thibaut Pinot segítőjeként. Ezt követően pedig a tervek alapján a Giro-indulás vár rá, márpedig úgy látja, nincs messze az a forma, amivel tavaly részt vett az olasz körversenyen.
„Sok mindenben már most előrébb tartok, mint akkor voltam, tapasztalatban mindenképp, és az állóképességemmel sincs baj. Most is le tudnám nyomni a Girót, ha ezen múlna. Persze, az már más kérdés, hogy milyen eredménnyel.”
Mint mondta, ezen még dolgoznia kell, amire kiváló lesz a katalán körverseny.
„Jó úton haladok afelé, hogy a lehető legjobb formában érkezzek majd meg a Giróra. Az állóképesség, a robbanékonyság, és az, hogy fejben is készen legyek, meglesz május elejére” – hangsúlyozta.

A prokontinentális EOLO-Kometát erősítő Fetter Erik két hete a Strade Bianchén szerepelt először World Tour-viadalon. A 20 éves versenyző örömét fejezte ki, hogy „a világ egyik leghíresebb és legnehezebb egynaposán” szerepelhetett, még úgy is, hogy egy kilométerrel a cél előtt görcs akadályozta, így meg kellett állnia, hogy aztán percekkel később be tudja fejezni a közel ötórás megmérettetést.
Fetter Erik keddtől a Settimana Internazionale Coppi e Bartali viadalon szerepel, amely szerinte kiemelt lesz a Giro szempontjából.
„Ugyanakkor nem hiszem, hogy ez a mindent eldöntő verseny, mivel a Strade Bianchén megmutattam, hogy van bennem ráció, hisz a csapat legjobbjaként zártam.”
Elárulta, a végén mögötte ment a csapatautó, így a sportigazgatók és Ivan Basso, a csapat sportügyekkel foglalkozó vezetője is láthatták: viszonylag sokáig ott tud lenni a nagy nevekkel az első csoportban az augusztusi edzésbalesetét követő hosszú kihagyás után is.
A Giro d’Italiát május 8. és 30. között rendezik, a magyar kerékpárosok közül korábban Bodrogi László 2007-ben, valamint Valter tavaly szerepelt a háromhetes viadalon.

Forrás: MTI

Ne felejtsük otthon az esernyőt utazáskor se!

A hirtelen, szinte a semmiből jövő viharok és heves esőzések rendkívül kellemetlenül érhetik az éppen a nyári vakációjukat töltő utazókat. Éppen ezért fontos, hogy ne hagyjuk otthon az esernyőnket, és válasszuk kicsi, kompakt verziót a könnyű szállítás érdekében!

Esernyő a repülőgépen

A repülővel való utazás előtt szinte mindenre gondolunk, csak az esernyő bepakolására nem, ezt a fontos lépést azonban nem ajánlott kihagyni. Sokan azért tartózkodnak tőle, mert nem biztosak abban, felvihető-e a gép fedélzetére.

A válasz az, hogy igen, bizonyos típusú és méretű esernyőket pakolhatsz a kézipoggyászodba. Néhány fontos biztonsági előírásnak azonban meg kell felelnie a szóban forgó esernyőnek ahhoz, hogy ne okozzon fennakadást az ellenőrzésen.

Fontos, hogy az esernyő ne rendelkezzen éles végződéssel, mert az szúróeszköznek minősülhet. Emellett minden részének épnek kell lennie, és összecsukott állapotában maximum a kézipoggyászunk hosszúságával meg kell egyeznie.

Amennyiben a feladandó poggyászba szánnánk, érdemes olyan módon elpakolni, hogy valamennyire védjék a becsomagolt ruhák. Szállításakor ugyanis nem bánnak kesztyűs kézzel a csomagokkal, így könnyen megsérülhet nemcsak a bőrönd, hanem a tartalma is.

Automata vagy félautomata esernyőt válasszunk?

Az automata és a félautomata esernyő között van egy fontos különbség. Az előbbi esetében az összecsukáshoz is egy gombot kell megnyomni, utóbbinál kézzel kell visszaállítani az esernyőt az eredeti állapotába.

Az automata esernyők esetében fontos, hogy nem szabad kézzel összecsukni őket, mert a kinyitásért és az összecsukásért felelős gomb meghibásodhat. Így pedig akár használhatatlanná is válhat a vakációra szánt esernyő. Szerezz be a legközelebbi utazáshoz egy kiváló minőségű esernyőt a Holidayshop.hu webáruházból!

Tippek a praktikus pakoláshoz

Az esernyő kézipoggyászba való pakolása esetén érdemes úgy tervezni, hogy az ne teljesen a táska alján helyezkedjen el. Előfordulhat ugyanis megérkezéskor esős időjárás, de más praktikus oka is van annak, hogy gyorsan elővehessük.

Az ellenőrzésekkor ugyanis kérhetik, hogy vegyük ki a táskából, és mutassuk meg a biztonsági szolgálatnak. Ilyen esetben pedig rendkívül kellemetlen és időigényes minden holminkat kipakolni, majd újra bepakolni. Számos hátizsákon található kulacsot vagy esernyőt tartó oldalzseb, amely ideális lehet a tárolásra. Ha kézipoggyász-vásárlás előtt állunk, akár ez is fontos szempont lehet.

A bőröndbe kerülő esernyő esetén pedig ügyeljünk, hogy azt jól támasszuk ki! Alá, fölé és mellé is helyezzünk ruhákat, hogy azok tompítsák az esetleges ütközést, ami a rakodás során érheti a bőröndöt.

Látogass el a Holidayshop.hu webáruházba, és fedezd fel a széles kínálatot hasznos utazási eszközökből! Tekintsd meg a minőségi és stílusos bőröndöket, utazótáskákat is!

Akvarelltömb azoknak, akik imádnak alkotni

A festés művészet és kikapcsolódás is egyben, amely képes komoly örömet okozni sokak számára. Megélhetjük benne az alkotás örömét, lehetőséget nyújt, hogy kiszakadjunk a hétköznapokból, de még ennél is többet kínál.

 Mi mindent nyerhetünk, ha elég bátrak vagyunk ahhoz, hogy alkossunk?

Az alkotás élmény, és természetesen ez minden alkotófolyamatra igaz. Komplex gondolkodást igényel, így fejleszti a mentális készséget, rugalmasan, fitten tartja a problémamegoldó képességünket, egyedülálló módon gazdagabbá teszi a személyiségünket, végső soron pedig rengeteg önbizalmat is ad nekünk, miközben vidámabbá és nyugodtabbá is válhatunk általa.

Továbbá nő az önbecsülés és a magabiztosság, így az alkotás összességében az életünk más részeit is pozitívan befolyásolja.

Ha a gyermekekről van szó, akkor még szélesebb körű fejlesztési lehetőségeket kapunk, hiszen a finom motorikus fejlődést, a logikus gondolkodást, a fantázia képességét egyaránt támogatja az alkotómunka. Ezek a területek pedig kiemelt fontosságúak lesznek az iskolai teljesítmény szempontjából.

Legyen szó akár kicsikről, akár nagyokról, mindenképpen érdemes a mindennapok részévé tenni az ötletgazdag, kreatív alkotói folyamatokat. Az egyik legjobb lehetőség erre a festés, azon belül pedig az akvarelltechnika.

Miért érdemes kipróbálni az akvarellt?

Az akvarellfestés könnyű is és nehéz is egyben. Nem véletlen, hogy ez az egyik legkorábban megismert technika, a gyermekek esetében pedig sokféleképpen alkalmazhatjuk is ezt a típusú festéket, és ezért kifejezetten alkalmas a fantáziadús ötletek megvalósítására.

Mégis sokan inkább a kudarcélményt tapasztalják meg vele, hiszen a víz és a festék együtt néha bizony kiszámíthatatlanul viselkedik, főleg abban az esetben, ha gyerekekről van szó, s nem a legjobb eszközöket használjuk közben.

Akvarelltömbök használata – az alkotás pedig valódi élménnyé válik

Amire mindenképpen oda kell figyelni, az a papír minősége. A NEOART Nagykereskedés Canson akvarelltömbjei a legújabb és legjobb innovációkat egyesítik magukban, ezért jobb választást elképzelni sem lehet, ha akvarellfestésre készülünk.

Páratlanul erős nedvszívó képességgel rendelkezik, így elkerülhetjük azokat a hibákat, amelyekkel egy rossz nedvszívó képességű papír, valamint az akvarelltechnika találkozásánál nem tehetnénk meg.

Ezen a papíron foltok nélkül dolgozhatunk kifejezetten éles ecsetvonásokkal is. Lehetővé teszi a hosszabb alkotóidőt, miközben nedves és száraz állapotban is könnyen korrigálható marad.

A minőségi anyagok és kellékek a kulcsai annak, hogy alkotni valóban élmény legyen. A minőségi festékek nem feltétlenül az iskolába szánt vízfestékeket jelentik, hiszen nyilvánvaló, hogy a professzionális akvarellel még többet elérhetünk.

Ugyanígy a megfelelő ecsetekkel akár olyan új technikák is elsajátíthatóak, amikre addig nem is gondoltunk. Ne sajnáljuk a befektetést a megfelelő eszközökbe, és teremtsünk valódi értéket az alkotásban!

(X) Támogatott tartalom

Az előnyös fogkorona titkai

Milyen az előnyös fogkorona? Szép fehér, tökéletesen illeszkedő, tartós, erős, sokáig a helyén marad, nem okoz kényelmetlenséget vagy irritációt. A jellemzőiről szóló sor folytatható lenne. De létezik egyáltalán ilyen? Igen, létezik. Ilyen a cirkónium korona.

Cirkónium koronák és hidak: csúcsminőség a fogászatban

A cirkónium-dioxid egy olyan kerámiaszerű, fémmentes anyag, amelyet az esztétikai fogászat fogpótlások vázának készítésére használ. A cirkónium technológia eredményeképpen az esztétikai fogászat szinte szárnyakat kapott, hiszen ezek a koronák a tulajdonságaikat tekintve lekörözik az eddigi koronák adta lehetőségeket.

A legmodernebb CAD-CAM megmunkálással maximális tartósság, precizitás és csodaszép esztétika biztosítható, amit mind a fogorvosok, mind a páciensek nagyon szeretnek. Mivel fém nélkül készülnek, fogínylazulás esetén is természetes fehérek maradnak.

Mik a cirkon fogkorona előnyei?

A cirkónium koronákat a Jildent Clinique-en is nagy előszeretettel alkalmazzák, elsősorban az elülső fogak esztétikus borításánál, illetve a hiányzó frontfogak pótlásánál. A cirkon fogkoronáknak számos előnyük van:

● Biokompatibilisek – ennek köszönhetően fémallergiásoknál is használhatóak.
● Ultrapontosan illeszkednek
● Tartós és biztonságos fogpótlást jelentenek hosszú távon is
● Fémmentesek – így nem kell aggódnod a fém kioldódásától sem
● Esztétikusak, mert a cirkon váz eleve fogszínű és megfelelő szájhigiénia mellett fehérek is maradnak
● Magas a szakítószilárdságuk, emiatt hosszabb foghiányok áthidalása is alkalmasak
● Biztonságosan elviselik a rájuk nehezedő rágóerőt
● Kiválóan alkalmazhatóak gyökérkezelt, letört vagy súlyosan sérült fogak esetén is
● Természetes mosolyt garantálnak

Mi a CAD-CAM jelentése?

A CAD/CAM egy technológia rövidítése, magyarra fordítva:

● CAD – Computer Segítségével Tervezett
● CAM – Computer Segítségével Elkészített

Egy korona vagy híd váza régen viaszból készült el, majd a kiégetett viasz helyére forró fémet folyattak, ami ott szilárdult meg a kívánt formává.

Ma már a CAD-CAM fogtechnikai eljárásnak köszönhetően sokkal esztétikusabb koronák készíthetőek, a következő módon:

● A fogorvos lenyomatot vesz a rendelőben.
● A laboratóriumban pontos gipszminta készül a lenyomatról.
● A mintát egy speciális scannerbe teszik, amely annak minden egyes pontját képponttá alakítja egy lézerletapogató segítségével, majd a digitális információt a számítógépbe továbbítja.
● A fogtechnikus a készülő fogpótlás vázát grafikusan megjeleníti, kialakítja a formáját.
● A digitális képből a vázat egy speciális faragó eszköz, a frézgép az odahelyezett anyagból (cirkónium) nanométeres pontossággal kifaragja.
● Erre a vázra a technikus a leplező kerámiát rétegenként felépíti, és a fogorvos és a páciens igényei szerint alakítja.
● Végezetül a tökéletesen élethű fogpótlást a lecsiszolt fog csonkra ragasztja az orvos.

Ha te is szeretnél tartós, esztétikus és pontosan illeszkedő fogkoronákat, akkor mindenképpen a CAD/CAM módszerrel elkészülő cirkónium koronákat válaszd!

A kormánymű felújításának menete soproni hibabejelentéssel

Ha gondod támad a kormányművel Sopronban, akkor a kormánymű felújításával viszonylag olcsón orvosolni lehet a problémát. Legyél az ország bármely pontján, van olyan cég, amelyik hajlandó elmenni a meghibásodott alkatrészért és vissza is szállítani azt hozzád.

A kormánymű javításának ára egy sor dologtól függ, de szerencsés esetben egy ötszámjegyű összegből megúszható a dolog. Jó hír még, hogy maga a felújítás egyáltalán nem egy hosszadalmas folyamat. Nézzük, milyen lépésekből áll a procedúra a megrendeléstől a javítás befejeztéig!

 

Kormánymű-felújítás megrendelése

Mielőtt felújítást igényelnél, nézz utána alaposan, hogy milyen céget bízol meg a feladattal! Az árak és a munkaidő mellett fontos szempont a megbízhatóság is, na és persze az, hogy helyileg hol nyújtja szolgáltatását a kiszemelt. Szervokormány javítás szolgáltatása online is igényelhető, méghozzá egy futárrendelő segítségével.

A futárrendelő voltaképpen egy űrlap, ahol néhány kérdésre válaszolva villámgyorsan leadhatod az igénylésedet. Fontos kérdés, hogy Budapesten belüli vagy azon kívüli helyszín az, ahová rendeled a futárt. A fővároson belül még akár aznap, távolabbi település esetén egy nappal később tudnak elmenni a hibás alkatrészért.

Meg kell adnod még a vezetékneved, a keresztneved, valamint azt, hogy pontosan milyen alkatrészt kell javítani. Ez lehet személyautó kormányműve, szervószivattyú vagy kamion kormánymű is. A gyorsabb ügymenet érdekében meg kell adnod még az autó márkáját, típusát, évjáratát, továbbá a motor típusát, és le kell írnod dióhéjban a hibajelenséget. Ezenkívül a kapcsolattartási adatokra van szükség, tehát az e-mail-címre, a fizikai címre és a telefonszámra. Mindezeket telefonon is megadhatod természetesen, ahogyan neked kényelmesebb.

A további lépések

Ha az igénylést leadtad, akkor nincs más dolgod, mint várni a futárt. Ő az előre leegyeztetett időpontban meg fog érkezni az alkatrészért arra a címre, amit a megrendelés során megadtál. Ezt követően megtörténik az ingyenes hibafeltárás.

Egy-két munkanap alatt általában meg szokott történni a felújítás. Kicserélik az összes tömítést, nem csak a legszükségesebbeket. A fenti cég a gyárival megegyező alkatrészeket használ. Bármilyen céget is választasz, nagyon ügyelj arra, hogy ne utángyártott alkatrészekkel dolgozzanak. Azok ugyanis silányabb minőségűek, így hamarabb kell újból felkeresned a szervizt.

Mint minden javításnál, a kormánymű-felújításnál is kulcsfontosságú a számla megléte. Számla nélkül lehet, hogy kevesebbért is elvégeznék a javítást, ám így a garanciális igényeidet nehezebb érvényesíteni.

A Szervokormány javítás csapata vállalja azt is, hogy a javítás elvégzését követően visszaszállítja a felújított kormányművet. Ha az ő szolgáltatásukat veszed igénybe, akkor lényegében csak a munkavégzést kell kifizetned.

(X) Támogatott tartalom