Home Blog Page 194

Megállító táblát keres a lehető legjobb áron?

Persze ki az, aki ha megállító táblát keres, minél drágábban szeretne hozzájutni? Nyilván senki. Ugyanakkor marketingesként biztosan Ön is tapasztalta már, hogy a nagyon kedvező ár sajnos meglehetősen silány minőséget takar, ami viszont egyet jelent azzal, hogy vagy nem teljesíti azt a célt, amiért az igény felmerült és amiért rá esett a választás.
A jó megállító tábla aranyat ér!

Minden évszakban nagyon fontos, hogy felhívjuk az emberek figyelmét a szolgáltatásunkra, de az őszi és a téli hónapokban kiváltképp fontos a használatuk, hiszen az ajtókat és az ablakokat zárva kell tartani. Ebben nyújtanak óriási segítséget a Reklámeszköz.hu strapabíró megállítótáblái, amelyek minden igényt kiszolgálnak.

Természetesen a jelenlegi gazdasági helyzetben mindenki keresi a legkedvezőbb árú opciókat, de a jó marketinges még bőség idején sem a saját pénztárcája ellensége, így a kedvező árú Windtalker LIGHT tökéletes választás lehet Önnek is, amennyiben olyan darabot keres, ami mindent tud, amit a klasszikus darabok, ám mégis olcsóbban hozzá lehet jutni.

Hogy miért van ez? Mutatjuk is!

Mit tud egy jutányos áron kapható megállító tábla?

 A Windtalker sorozat klasszikus darabja után az egyszerűbb felépítésű ECO változat következett, amely kisebb méretválasztékban kapható, mint elődje, valamint nagy méretű lábbal rendelkezik, és dupla helyett egyrétegű hátlemezzel készült.

Ennek a kettőnek lett a nagyon népszerű “kistestvére” a LIGHT termék, amelynek a méretválasztéka a klasszikusnak felel meg, rugós lába és UV-álló plexi előlapja is hasonlít, ellenben talpa töltést igényel, így vagy vízre vagy homokra feltétlenül szüksége lesz. További előny, hogy a jól megszokott szürke színen túl fekete változatban is megrendelhető.

Míg az elődök esetében a két hosszú oldalon lehetett kipattintani a keretet, addig a LIGHT verzió esetében mind a négy oldalon meg lehet tenni, tehát cseppet sem tud kevesebbet.

Mindezeket persze kedvezőbb áron szerezheti meg, de a jól megszokott Windtalker minőségről nem kell lemondania.

Rendkívül fontos, hogy a megfelelő darabot válassza ki, hiszen a megállító tábla az időjárás összes viszontagságainak ki lesz téve, míg a munkatársaknak pedig mindenféle szeles, havas, esős időben mozgatniuk kell a reklámeszközt reggel és este egyaránt.

Ezért aztán nemcsak az ár, de a praktikum is rendkívül fontos, amiről szerencsére a Windtalker megállító táblák legolcsóbb darabja esetén sem kell lemondania.

Válasszon okosan!

A reklámeszközök piaca igencsak telített, és olykor nehéz eldönteni, melyik lesz a legjobb döntés, ugyanakkor mindenképpen azt javasoljuk, hogy olyan cég mellett döntsön, amelyik bőven ad információt a termékeiről, ár/érték arányban összehasonlítva őket, és amely készséggel nyújt bővebb információt, ad a választáshoz további támpontokat, nem pedig csak gyorsan akar rásózni valamit az érdeklődőre.

Ha a fentieket figyelembe veszi, garantáltan jól fog dönteni!

(X) Támogatott tartalom

A reflux természetes “gyógyszere”: a repceméz

A reflux mára népbetegséggé vált. A lakosság jelentős része küzd gyomorpanaszokkal, mondhatni minden második ember be tud számolni valamilyen rendellenességről az emésztésével kapcsolatban. A természet patikájából származó repceméz sokaknak megoldást jelenthet erre a problémára.

A reflux nagyon kellemetlen tud lenni

Szinte mindannyian elmondhatjuk, hogy tapasztaltunk már gyomorégést vagy savtúltengést az étkezések után. Amikor kellemetlen tüneteink vannak, szinte bármit megtennénk annak érdekében, hogy azok megszűnjenek. A Bodó Méhészet repceméze jótékony hatással lehet az ilyen panaszokra, ezért érdemes lehet egy próbát tenni a fogyasztásával. Az édes nedű kiválóan alkalmas a cukor helyettesítésére, így a napi fogyasztása teljes mértékben megoldható.

A refluxot a tápcsatorna felső szakaszának zavara okozza. A savakkal és egyéb emésztőenzimekkel kevert gyomortartalom a nyelőcsőbe áramlik vissza, ahol felmaródást és egyéb kellemetlen tüneteket okoz. Ilyenkor gyakran érezhetünk toroktáji égést, gombócot a torkunkban vagy rekedtséget, köhögési ingert. A szájüregbe rendszeresen visszaáramló savak könnyen fogszuvasodáshoz vezethetnek. Fontos, hogy minél előbb szüntessük meg a tüneteket, hiszen az állandó betegségtudat életminőség-romláshoz vezet.

Hogyan kezeljük?

A reflux kezelése korántsem egyszerű. Az első lépés a megfelelő diéta betartása, azaz egy könnyedebb, emészthetőbb étrend felállítása. A gyomor túlterhelését mindenképpen kerülni kell, mivel ez jelenti a legnagyobb gondot. Célszerű, ha a refluxos naponta többször, kisebb adagokban étkezik, így elkerülhető a hirtelen terhelés. Fontos, hogy a falatok alapos rágáson essenek keresztül, így a gyomorba már a megfelelő állagú pépes étel jut.

Érdemes lehet felvenni dietetikussal a kapcsolatot, aki felállítja az ideális étrendet, illetve tanácsokat ad azzal kapcsolatban, hogy milyen táplálékkiegészítőkre van szükség. Sokat tudnak javítani a helyzeten a különböző légzőgyakorlatok. Az idegrendszer támogatása is kulcsfontosságú, hiszen az szoros összefüggésben áll az emésztésünkkel.

Egyszerű megoldás, a repceméz

Mielőtt a gyógyszerekhez nyúlnánk, érdemes szétnézni a természet patikájában. Számos olyan tapasztalat van, miszerint a repceméz jótékony hatással van a reflux tüneteire. Használatával teljesen kiválthatjuk a köztudottan egészségtelen kristálycukrot. A méz továbbá rendkívül pozitívan hat a nyelőcső alsó részére, így a betegség kialakulását is befolyásolni tudja.

Könnyen felmerülhet bennünk a kérdés, hogy hogyan is alkalmazzuk a repcemézet a megfelelő hatás elérése érdekében? A legcélravezetőbb, ha éhgyomorra egy kiskanállal veszünk be reggelente, hiszen így fejti ki maximális hatását. Amellett, hogy nagyon finom és az édesség utáni sóvárgásunkat is megszünteti, könnyen megeshet, hogy ez lesz a végső megoldás a problémánkra.

(X) Támogatott tartalom

A jövő generációja igényli a modern megoldásokat

A nagyobb vállalatok javánál az elkövetkezendő években Y és Z generációs fiatalok fognak lehetőséget keresni. A cégek többsége különösen nyitott a fiatal munkavállalók érkezésére, viszont azt is jól tudják, hogy a megtartásuk annál nehezebb.


A fiatal munkaerő megtartásának lehetőségei

Az Y és Z generáció tagjai más elvárásokkal rendelkeznek a munkahelyi körülményeket illetően. A fiatalabb korosztály nagyobb rugalmasságot igényel, a korszerű technológiai háttér is igen fontos számukra. Az egyik jellegzetességük, hogy sokkal kötetlenebb munkavégzésre vágynak, amely egyértelműen megköveteli a korszerű rendszereket és a hatékony információáramlást.

A CHEQ funkciói révén megoldható a könnyed információcsere, amely kétirányú, mérhető és nyomonkövethető. Ez az alapja a gördülékeny munkafolyamatoknak, hiszen elejét vehetjük a félrevezető, téves tájékoztatásoknak, a pletykák terjedésének.

A digitalizáció és a folyamatos technológiai fejlesztések napjainkban már elengedhetetlenné váltak. Enélkül ugyanis nem csupán a feladatok akadoznak, hanem a fiatalabb generáció megtartása is ellehetetlenedik. Koruk sajátossága, hogy korszerű megoldásokkal szeretnének dolgozni, igénylik a teret és a szabadságot, a home office lehetőségét, az online képzéseket. Erre tökéletes lehetőség a CHEQ rendszere, mely a belső kommunikáció mellett a vállalati képzések lebonyolításában és a HR folyamatok optimalizálásában is nagy segítséget nyújt.

A jövő generációja egyedül úgy tartható meg hosszabb távon, ha modern vállalati hátteret biztosítunk számukra, ehhez hozzátartoznak az informatikai készülékek és a digitális megoldások, amelyekkel hatékonyabb munkavégzés, kellemesebb légkör teremthető meg.

A vállalati digitalizáció az út a sikeres jövő felé

Fontos elfogadni a tényt, hogy a fiatalok elköteleződésén a cég eredményessége is múlik. Dolgozói lojalitás hiányában nem építhető ki egy győztes csapat, aki képes azonosulni a vállalat céljaival. Ez azonban a múlt technológiájával nem lehetséges. Elavult rendszerekkel és idejétmúlt módszerekkel képtelenség időt megtakarítva dolgozni.

A digitális terjeszkedés viszont utat nyit az irányított belső kommunikáció felé, az online képzések világába, és a HR osztály tehermentesítése is nagyot lendít az egész vállalat működésén.

A CHEQ előnye, hogy eszköztől, helyszíntől függetlenül alkalmazható. Okostelefonon, laptopon, táblagépen is futtatható a Teams, a Viber, valamint saját alkalmazásán keresztül. Ezzel pedig teljesülhet az Y és Z generáció legfőbb kívánsága, a bárhol, bármikor elérhető tudásanyag.

A belső kommunikáció fontossága

A kétirányú információcsere teret enged a dolgozóknak, hogy kapcsolatba léphessenek a vezetőséggel, másrészt a menedzsment is elérheti munkavállalóit helyszíntől függetlenül.

A fiatalok a hatékonyságot és a rugalmasságot keresik a munkában is. Az általuk vágyott körülmények megteremtésével növelhetjük az elköteleződésüket, ami pedig a vállalat eredményességét is magával hozza.

(X) Támogatott tartalom

A jövő autói és az elektromosság

Az elektromos autózás most már évek óta rivaldafényben van, de még mindig nagyon sokan félnek tőle, idegennek érzik, és persze, ahogy minden újdonságnak számos ellenzője is akad. Még a környezetvédők is ellentmondásosan tekintenek erre a jelenségre. Van, aki üdvözli, mint a jövő autóját, és van, aki csak egy hangzatos lufinak érzi az egészet. Nagyon nehéz igazságot tenni a nézőpontok között, az viszont biztos, hogy a jövőben markáns szeletet tesznek ki a szegmens szereplői között az elektromos hajtású járművek is.

Szmog a városokban

A hidegebb idő beálltával a nagyvárosokban sajnos szmog alakul ki. Nálunk jellemzően a londoni típus várható, ami a magas részecskeszennyezettség és a relatív magas páratartalom következményeképpen tud érvényre jutni. Ez nagyban köszönhető annak, hogy felszaporodtak a gépjárművek a városokban.

Te már minden eshetőségre bebiztosítottad az autódat, vagy még mindig vannak szituációk, amikor félve nézed körbe a járművet, hogy van-e rajta valamilyen sérülés? Ne feledkezzünk meg az elektromos autóra köthető biztosításról sem! A legjobb gépjármű biztosítások már online is elérhetőek, és az otthonod kényelméből is intézheted őket, hogy ne kelljen egy karcolás miatt sem aggodalmaskodni!

Ami az autót hajtja, és ahogy termeljük

Az elektromos autók ellenzőinek egyik legfőbb érve, hogy nem is olyan környezetbarát módon kerül előállításra az őket hajtó anyag, az elektromosság, mint ahogyan azt sok helyen éljenzik. Való igaz, hogy sok esetben az áramot még mindig olyan hőerőművek termelik, amik fosszilis energiahordozókból nyerik az energiát, de még ebben az esetben sem szabad megfeledkeznünk arról, hogy a szennyezettség termelése egyáltalán nem lokális, tehát nem ott fogja a szennyeződést termelni, ahol felhasználásra kerül az energia. Ebből kifolyólag a nagyvárosi szmogot nagyban meg tudja előzni az elektromos autók használata.

Ezenfelül nem szabad megfeledkezni arról sem, hogy nemcsak ilyen módon kerül előállításra áram. Vannak sokan, akik a saját házukra telepített napelemekkel termelik meg az autózáshoz szükséges energiát, ezzel pedig láthatóan sokat tudnak tenni a környezet védelme érdekében.

Elektromos tömegközlekedés

Nem véletlen az sem, hogy egyre több városban vannak törekvések arra, hogy a tömegközlekedési eszközök lehető legmagasabb százalékát elektromos hajtású járművekre cseréljék. Ezzel nagyon sokat tudnak tenni a levegő tisztaságáért, hiszen egyáltalán nem mindegy, hogy egy régi elvárásoknak megfelelő szűrőberendezéssel ellátott busz ácsorog a forgalomban, vagy egy modern jármű, aminek a lokális szennyezőanyag kibocsátása egyenlő a nullával.

Sportok

Nemcsak a mindennapokban találkozhatunk elektromos hajtású járművekkel. A versenysportot ugyanúgy elérte ez a szellem. Már a Formula-1 versenynek is megvan a maga elektromos autókkal vívott alternatívája, ahogy a motorok terén is találkozhatunk ilyen meghajtású járműveknek kiírt versenyekkel.

(X) Támogatott tartalom

Amit eddig nem tudtál a láthatósági ruházatról

Valószínűleg egy láthatósági mellény mindenkinél van otthon, hiszen a közlekedés során nagyon gyakran szükség van – lenne – rá. Sajnos a láthatósági ruházat viselésével kapcsolatban még mindig vannak tévhitek, ezért néhány mondatban összefoglaljuk, mit érdemes tudni a témáról.

Kell-e a kocsiba láthatósági mellény?

Nem, elvileg semmilyen jogszabály nem írja elő, hogy az autóban kötelező tartozék a láthatósági mellény. Jobb azonban, ha van nálunk legalább egy darab, mert ha éjszaka vagy korlátozott látási viszonyok között, lakott területen kívül az úttesten, a leállósávban vagy az útpadkán akad dolgunk – például defektet kaptunk -, akkor viszont viselnünk kell.

Láthatósági mellény bárhonnan beszerezhető, a polokozpont.hu láthatósági (Hi-Vis) termékei között azonban láthatósági nadrágokat, pólókat, kabátokat, sőt még sapkákat is találunk. Többségük elsősorban munkavégzéshez ajánlott, de saját használatra is tudunk választani, mivel divatos softshell dzsekik és vízlepergető anyagú biciklisruhák is vannak köztük.

Hová tegyük a kocsiban a láthatósági mellényt?

Sokan, ha van náluk egyáltalán láthatósági ruházat, az autó csomagtartójában helyezik el. Pedig ez elvileg nem szabályos. Tegyük fel, hogy autópályán közlekedünk és valamiért meg kell állnunk. Ha ki akarunk szállni a kocsiból, mindenképp szükségünk lesz láthatósági ruházatra, hiszen azonnal gyalogosokká válunk egy forgalmas úton.

Jobb tehát, ha egy mellényt összehajtogatva beteszünk a kesztyűtartóba vagy a kocsiajtó oldalába, hogy ilyen esetekben kéznél legyen. Egy figyelmes sofőr az utasai számára is tud láthatósági mellényt biztosítani, tehát az lenne az ideális, ha még másik 4 darab fényvisszaverős mellény is helyet kapna például a csomagtartóban.

Csak narancs és neonzöld színű láthatósági ruhák vannak?

Nem, ma már léteznek más színűek is, de persze az említett kettő a legismertebb és leggyakoribb. A narancs ugyanis már nagyon messziről látható, ezért télen, illetve olyan helyen, ahol nagy a por, ezt érdemes használni.

A neonzöld színt erdőjáráshoz, biciklizéshez, gyalogláshoz szokták leginkább javasolni. Szürkület után érdemes felvenni, még lakott területen belül is, ha útszélen, padkán közlekedünk, mert így magunk és mások biztonságáért sokat tehetünk.

Milyen szabályok vonatkoznak a láthatósági ruha viselésére?

Bizonyos munkakörökben előírás a láthatósági ruha használata. Az erről való tudnivalót a munkáltató köteles ismertetni a dolgozóval, és neki kell biztosítania is a ruhadarabokat. Nem csak mellény lehet kötelező. Sok helyen nadrág és kabát is a felszerelés része.

Ezek viselésére külön előírás vonatkozik, ez az EN ISO 20471:2013 szabvány. Ez a jólláthatósági anyagok felülete szerint 3 osztályba sorolja a védőruhákat, továbbá a fényvisszaverő csíkok elhelyezésével kapcsolatos követelményeket is megfogalmaz.

Olyan úton, ahol van forgalom, a legmagasabb védelmet nyújtó, 3. osztályba sorolt védőruházat hordása a kötelező, és fontos, hogy függőleges fényvisszaverő csíkok is legyenek a ruhán.

(X) Támogatott tartalom

Ezért járhatunk jól egy használt üzleti laptop beszerzésével

Laptopvásárlást fontolgatva miért lehet jó döntés egy használt üzleti gép beszerzése? A cikkből máris kiderülnek a gyakorlati tudnivalók. Remélhetőleg ezzel sokak számára adunk támpontot a választáshoz.

A használt üzleti laptop is szolgálhat kifogástalan teljesítménnyel

Mindössze arra kell tudatosan odafigyelni, hogy csakis kizárólag megbízható forrásból vásároljuk a laptopot. Ez nagyban elősegíti, hogy megkapjuk mindazt, amit egy üzleti célra használt készülék esetében joggal várnánk el.

Nézzünk körül például a hasznaltlaptop.eu dell üzleti laptop kínálatában, ahol több ismert és elismert modellt is megtalálunk.

Mindegy, hogy a felhasználáson belül mik a konkrét célok. Akár a hagyományos irodai programok használata, a levelezés, vagy összetettebb grafikai feladatok elvégzése szerepel a terveink között, egy korrekt használt géppel ezek is maradéktalanul megoldhatók.

A használt üzleti laptop beszerzése garanciával együtt is kivitelezhető

Új készülékek esetében ez mondhatni alapvető elvárás lehet. Minimum egy, de sokkal inkább két éven keresztül elvárjuk, hogy bármilyen probléma esetén érvényesíthető legyen a garancia. Fontos, hogy ma már ez a használt modellek esetében is elérhető.

Szintén arra kell csak törekedni, hogy kellőképpen korrekt és megbízható helyről oldjuk meg a laptopvásárlást. Ugyanis egy használt üzleti laptopok forgalmazását végző szolgáltató részéről ez ma már tényleg alapkövetelmény.

Ennek tükrében az is elmondható, hogy egy ilyen készülék beszerzése garanciával együtt kockázatmentes. Hisz egy-egy nemkívánatos műszaki probléma esetén is ott van biztosítékként a jótállás, amit érvényesíteni lehet.

Ár-érték arányt tekintve nehéz jobb opciót találni egy használt üzleti laptopnál

Tekintve, hogy egy felújított készülék jó eséllyel töredékáron szerezhető be ahhoz képest, amit egy újonnan vásárolt modell jelentene. Ez már csak amiatt is lényeges, mivel teljesítmény szempontjából a használt modellek is hozhatják ugyanazt a szintet.

Magas felbontású kijelzővel, amely a vizualitás szempontjából képes biztosítani a felhasználói élményt. Kiegészítve mindezt olyan teljesítményértékekkel, amelyek még az intenzívebb használat esetén is képesek biztosítani a laptop gyorsaságát.

Sőt, sok esetben a használt készülékek akkumulátorai is egészen hosszú időn keresztül képesek működni töltés nélkül. Ennek köszönhetően nem feltétlenül leszünk mindig az elektromos hálózathoz kötve, ami komoly előnyt jelenthet tárgyalásoknál vagy ügyfelekkel történő meetingeknél.

(X) Támogatott tartalom

Vas Blanka 6. Táborban a Cyclo-Cross Világkupafutamon

Vas Blanka sokáig az élen haladt

Vas Blanka sokáig az élen hajtott, de az utolsó körben leszakadt az esélyesek csoportjáról. Az elit nők versenyét Lucinda Brand nyerte, míg a férfiaknál a friss Európa-bajnok Lars van der Haar diadalmaskodott.

Vas Blanka sokáig az élen haladt

Vasárnap rendezték a hazánkhoz legközelebbi cyclo-cross világkupafutamot a csehországi Táborban, ahová minden évben számos magyar kilátogat, ráadásul idén valós esélyünk volt arra, hogy egy magyar versenyzőt láthassunk az élmezőnyben, Vas Blankának minden esélye megvolt arra, hogy akár dobogóra is kerülhessen ezen a versenyen. Bár az időjárás nem volt teljesen a magyar bajnok oldalán, hiszen a nagy sár elmaradt és így gyors pályára lehetett számítani, ahol nehezebben jönnek ki a versenyzők közti különbségek.

Az elit női futamban a rajt után a világbajnoki mezben tekerő Lucinda Brand állt az élre és távolodott el pár másodpercet a többiektől, de a kör végére elfogyott az előnye az őt üldöző bollyal szemben, ahol Vas Blanka is tekert. Ezután Blanka került vezető szerepbe és körökön keresztül hajtott az élen mögötte a legjobb hollandokkal, ami nem biztos, hogy jó taktikának bizonyult ezen a gyors pályán, hiszen amíg ő dolgozott a többiek tudtak mögötte pihenni. Az U23-as VK összetettet vezető Puck Pieterse törte meg Blanka vezetését, aki a 6 körös verseny 4. körében ellépett a bolytól, de végül Blanka vezetésével a megfogták őt. Az 5. körben ismét megpróbálta a holland lány, de ezúttal Denise Betsema rángatta fel rá a többieket. Az utolsó kört együtt kezdte meg az esélyesek bolya, majd az emelkedőn a jól taktikázó világbajnok, Lucinda Brand indult meg, akivel senki nem tudta tartani a tempót. Sajnos Blankának is sok volt ez a tempó és leszakadt az üldöző csoportról. Végül Lucinda Brand nyerte a futamot, a 2. helyért pedig Puck Pieterse sprintelte le Annemarie Worst-ot. Vas Blanka a 6. helyen ért célba, mellyel ő lett a legjobb nem holland versenyző.

Lucinda Brand nyerte az elit nők versenyét

Az elit férfiak versenye is hasonlóan alakult, mint a nőké. Az első körben a gyors pályának köszönhetően még nagy boly maradt együtt, Eli Iserbyt próbált meg ellépni a többiektől, de erőfeszítését nem koronázta siker. Az élen a belgák domináltak az Európa-bajnoksághoz hasonlóan, Lars van der Haar volt az egyetlen, aki csatlakozni tudott hozzájuk. A verseny harmadánál hatan maradtak az élen, Van der Haar, Vanthourenhout, Toon Aerts, Hermans, Iserbyt és Van Kessel voltak esélyesek a győzelemre. Vanthourenhout támadt elsőként, de Aerts üldözőbe vette. Ezután Van der Haarnak voltak problémái a palánknál, de ledolgozta a hátrányát. Egy körrel később Iserbyt próbált előnyt szerezni, amire a holland válaszolt. Van der Haar tempóját senki nem bírta, Iserbyt és Hermans próbálták tartani vele a lépést, de ezen a napon egyértelműen az Európa-bajnok volt a legerősebb és végül 11 másodperc előnnyel megnyerte a versenyt, 2017 óta először nyert VK futamot a holland kerékpáros. A 2. helyen Iserbyt, harmadikként Hermans ért célba.

Lars van der Haar az EB után Táborban is tudott nyerni

Galéria

Fotók: Farkas Milán – (www.milanphoto.hu)

Egyedi vázat dob piacra a Bianchi

Photo: Francesco Rachello / Tornanti.cc

Egész különleges vázzal állt elő az olasz kerékpáripar zászlóshajójának számító, 1885-ben alapított Bianchi.

Photo: Francesco Rachello / Tornanti.cc

A Bianchi fontos szerepet tölt be, és töltött is be mindig is a kerékpársportban. A vállalat nemcsak kerékpárgyártással foglalkozik, hanem szponzorációval is. Ennek az egyik eredményét tavaly ismerhette meg a közönség, amikor a Giro szervezői bejelentették, hogy a Bianchi lesz a körverseny új hivatalos szponzora – egyelőre 3 évig. (A szerződés egyébként tartalmazza az UAE Tour-t, a lombard körversenyt, és az idei évtől a Strade Bianche-t is.) 2021-től pedig a Giro hivatalos kerékpár szponzora is a milánói vállalkozás lett.

Egyedi számozást kapnak a Bianci vázai.

A jövő évi, Magyarországról rajtoló Giro d’Italia már sorban a 105. olasz körverseny lesz, ami ugyan nem egy olyan szám, amelynek emléket szoktak állítani, a Bianchi most mégis megteszi. Egy 105 darabból álló, egyedi sorozatot dob piacra a vállalat. A termék – ami nem egy komplett kerékpár, hanem maga a váz – hivatalosan a Specialissima Giro105 nevet viseli majd. Minden váz felsőcsövén szerepelni fog egy szám (1-től 105-ig), így teljesen egyedivé válik, és még az értéke is megmarad, hiszen tényleg csak limitált számút gyártanak belőle.

A csíkok a trófeát szimbolizálják.

A váz alapszíne fehér lesz (Bianco Corsa),ami amellett, hogy egyfajta természetességet, letisztultságot ad, utal egyrészről a célvonal színére, másrészről a krétára, amellyel a versenyzők nevét felírják az úttestre. A másik szín, amit a vázon használnak – ezzel festik be az első és hátsó támvillák belső, kerék felé néző oldalát – az Enrosadira, ami a felhőkön átszűrődő hajnali napfényre utal, amely arany, vörös, és természetesen rózsaszín színbe öltözteti a Dolomitok csúcsait. Az első villák külső részei is egyedi mintázatot kapnak: a rózsaszín csíkok a Giro trófeáját, a Trofeo Senza Fine-t hivatottak szimbolizálni, illetve a kitartásra, a kiválóságra és a nagy bajnokok győzelmi vágyára, a bennük lobogó tűzre utalnak.

A villávval együtt alig több, mint egy kiló a váz súlya.

A váz súlya 750 gramm, ehhez a villák 370-et adnak még hozzá. A váz rendkívül merev lesz, ami nagy előnyére válik majd tulajdonosának. A súlya és kialakítása miatt tipikus „mászó-bringa”, vagyis hegymenetben lehet igazán kihasználni előnyeit.

A vázszett megvásárlására 2022 április 15-től nyílik majd lehetőség, és bizony mélyen a zsebébe kell nyúlnia annak, aki ezzel élni is kíván: 5400 eurót számolnak le érte. (Ez mai árfolyamon számolva közel kétmillió forint.) A Bianchi azt ígéri továbbá, hogy a termék megvásárlásával a tulajdonosok belépnek az „igényes kerékpárosok és gyűjtők klubjába, továbbá az olasz kerékpározás pantheonjába is”. Hogy ez mit is jelent pontosan, az jó kérdés, mindenesetre ha valaki elszánja magát egy szett vásárlására, az mindenképp szóljon, mi is kíváncsiak vagyunk rá.

November 27-én Borsodcross – Miskolcon folytatódik a Kometa Cyclo-Cross Challenge

Már nem kell sokat várni a Kometa Cyclo-Cross Challenge 3. fordulójára, november 27-én, szombaton Miskolcon rendezik az V. Borsodcrosst. A Miskolci Egyetem területén rendezett verseny már sokszor bizonyított az elmúlt években, legutóbb januárban itt rendezték az országos bajnokságot. A mostani verseny kapcsán a Borsodcross egyik szervezőjével, Dovák Dáviddal beszélgettünk.

Bikemag: Szerintem nyugodtan mondhatjuk, hogy a Borsodcross elképesztő pályát futott be, az idei lesz az 5. kiírás és az elmúlt négy alkalomból kétszer ez volt az országos bajnokság. A közelmúltban nincs olyan verseny, ami ilyen sikerekkel dicsekedhet. Szerinted mi a sikeretek titka, hova tud még fejlődni ez a verseny?

Dovák Dávid: Őszintén szólva mindig igyekeztünk élni a lehetőségekkel. Tavaly nem terveztük még szezon közben sem, hogy OB-t fogunk rendezni, de a hirtelen változó körülményekre reagálva a szövetség rendelkezésére álltunk – így másodszorra is megrendezhettük a szezon kiemelt eseményét. De nem cél kétévente idehozni, még ha messzemenőkig megtisztelő is. 😛
Mi a siker titka? A jó, stabil csapat, a közönség szeretete, egy kiváló adottságokkal rendelkező pálya és talán egy kicsit az én makacsságom is. Mindig jobb, izgalmasabb, teljesebb élményt szeretnék szerezni a szakág szerelmeseinek. Ezért is célunk már évek óta, hogy mihamarabb C-s versennyé nőjük ki magunkat.

Bikemag: Az idén a Kometa Cyclo-Cross Challenge részét képezi a Borsodcross. Jelent ez bármilyen változást a verseny számára?

Dovák Dávid: Összességében nem kell, hogy ez a tény önmagában változást hozzon magával, ha csak nem pozitívat. Három kiemelkedő szakmai tudással és múlttal rendelkező szervező-egyesület összefogott, hogy a lehető legminőségibb szolgáltatást nyújtsa a szakág szereplői számára. Az első két futamra visszatekintve, ez alighanem sikerült is. Színvonalban, indulószámban, izgalmakban egyaránt. Jó stratégiának tűnik, hogy a teljes szezont figyelembe véve több sorozat is párhuzamosan fut egymás mellett – több versenyzési lehetőséget kínálva a résztvevőknek. Mindez kiváló lehetőséget biztosít a szakág fejlődésének. Ebben előbb-utóbb minden érintett egyet fog érteni. Ha például 2022-ben újraindul a Tirpák Cross, igazán széles repertoárral rendelkezhetünk.

Bikemag: Januárban az OB-n nagyon nehéz pálya várt a versenyzőkre, ami részben a sárnak is köszönhető volt. Most milyen pályára számíthatunk?

Dovák Dávid: Az időjárás előrejelzések szerint várható csapadék a verseny hetében – mínusz fok viszont csak éjszaka, így könnyen elképzelhető, hogy a sár megint fontos szerepet játszik majd. Ha nem jön közbe semmi, némileg megváltoztatott vonalvezetés mellett visszakerül a pályába az UV-domb, emellett változások lesznek a rajtot követő részeken is és klasszikus formájában köszön majd vissza a „belga-rézsű”. Fontos hír, hogy egy új épület is kialakításra került a Körcsarnok mellett: vizesblokkal, öltözési lehetőséggel – ez tovább javít majd a megszokott színvonalon is.

Bikemag: Köszönjük. Már mi is várjuk a versenyt.

A versenykiírást és a nevezést ide kattintva találjátok.

Cyclo-Cross Challenge honlap.

Cyclo-Cross Challenge versenyszabályzat.

2021-2022 Cyclo-cross versenynaptár (magyar)

 

Előre jelzi a zöldhullámot a legújabb bécsi közlekedési app

A "Zöldhullám" alkalmazás használat közben © PID/Christian Fürthner

A biztonságosabb közlekedés és a digitális forgalomirányítási rendszerek kiépítése érdekében Bécs Városa és a Kapsch TrafficCom kísérleti projektet indított. Egy telefonos alkalmazás segítségével a kerékpárosok és autósok láthatják, mennyi ideig piros és mikor lesz zöld az előttük lévő lámpa. Így optimalizálhatják a sebességüket, ami segít a környezetterhelés csökkentésében.

A „Zöldhullám” alkalmazás használat közben © PID/Christian Fürthner

A klímaválság elleni harcban kiemelt szerepe van a károsanyag-kibocsátás csökkentésének. A közösségi közlekedés fejlesztése, a járműmegosztó-szolgáltatások bővítése és az elektromobilitás ösztönzése mellett Bécs ennek érdekében most a digitalizációt is hadrendbe állítja. Az intelligens és egymáshoz kapcsolódó közlekedésirányítási rendszerek nemcsak a biztonságot növelik, de a klímavédelemben is hasznosak, hiszen elősegítik a folyamatos haladást, így csökkentve a levegőbe kerülőszennyező anyagok mennyiségét. Az ilyen rendszerek kiépítésére indította az osztrák főváros és a Kapsch TrafficCom „Verkehrsmanagement 2.0” nevű kísérleti projektjét.

A program keretében kifejlesztették a „Grüne Welle Wien” (Bécsi Zöldhullám) alkalmazást, amelynek használatával akár tizenöt százalékkal csökkenhet a szén-dioxid-kibocsátás. A telefonos applikáció a tesztfázisban a Ringstraße, Prinz-Eugen-Straße és a Landstraßer Gürtel körül hetvenöt közlekedési lámpával áll kapcsolatban, illetve a Duna-csatorna két oldalán tizenhét kilométer hosszan kapcsolódik a rendszerhez. Az autósok és biciklisek ezen az útvonalon haladva személyre szabottan, valós időben követhetik nyomon, milyen sebesség mellett érhetik el a következő zöld lámpát, illetve, hogy mennyi ideig lesz még piros az előttük lévő lámpa – mindezt természetesen a sebességhatárok betartása mellett. Így a haladás kevesebb energiával – illetve a biciklisek esetében verejtékkel -, üzemanyaghatékony módon, kényelmesebben történik. Mivel az alkalmazás GPS-t használ a kommunikációhoz, kerékpározás közben apró pontatlanságok előfordulhatnak. Ha a projekt sikeres lesz, a következő években a fő közlekedési útvonalakon mind a hatszáz jelzőlámpát bekapcsolják a digitális forgalomirányításba.

A digitalizált közlekedés kiépítése érdekében a város további lépések bevezetését is tervezi a közeljövőben. A hálózatba kötött közlekedési lámpáknak köszönhetően a zöldhullámok a mindenkori forgalmi helyzet függvényében fognak változni, illetve például a piros jelzés egy közeledő villamos jöttére automatikusan zöldre vált majd. Az intelligens navigációs rendszerek pedig a dugókat, illetve érzékenyebb területeket – mint például iskolák – teljesen elkerülik, így téve biztonságosabbá ezeket a helyeket. Ennek köszönhetően nem csak a környezetterhelés lesz kisebb, de a stressz is kevesebb.