Home Blog Page 193

Bringatúra az égig érő hegyek birodalmában – Fülledt dzsungelek és szikrázó hegycsúcsok Tajvan szigetén

A szigeten (szerencsére) mindenütt kétnyelvű táblák fogadnak

Tajvan természeti látnivalói már a tervezés során lenyűgöztek. A 400 kilométer hosszú és nagyjából 145 kilométer széles sziget keleti része egy igazi ősvadon, mely területének körülbelül kétharmadát magában foglalja. A vonulat meredekségéről sokat elmond, hogy több, mint kétszáz, 3000 méter feletti hegycsúcs található itt. Így hát gyorsan elhatároztam, hogy tajvani körtúrámon nem az óceán partvidékét fogom követni.

Alattad az óceán, feletted a csúcs, benned a dzsungel

Csodálatos, napsütötte reggelre ébredtem, az esti felhők teljesen felszívódtak, az egyik irányban a kéklő óceán, a másikban a zöldellő hegyek töltötték be a látóhatárt. A Csendes-óceán partjáról, Xincheng városából indultam. Hamar feltárult előttem a Liwu-folyó széles folyóvölgye, mely pengeként hasítja ketté az eszméletlen hegytömeget. Tudtam, hogy innen már csak és kizárólag felfelé vezet az út, egészen pontosan 96 kilométer hosszan, s ezalatt 3905 méteres szintemelkedéssel is számolhatok. Magyarul bárhogy is tekerek, ennek a százasnak ma szinte biztos, hogy nem fogok a végére érni. De nem is ez volt a cél.

Az első szakasz kifejezetten nézelődős volt, nem nagyon kellett még kapaszkodni. Mindjárt a völgy elején egy meghitt kegyhelynél álltam meg, melyet csobogó vízesések tettek még látványosabbá, majd átkeltem a kilenckanyaros alagúton, mely az itt található 19 közül a leghosszabb, ezután pedig egy vörös függőhídon. A folyó bőszen tajtékzott mellettem-alattam, néhol egészen elbontotta a töltést.

A látványos Taroko-szurdok méltán népszerű a turisták körében

Aztán megkezdődött az emelkedő. Az első kilométerek hatalmas küzdelmet hoztak: szinte pontosan a fejem fölül érkező napsugarak elől nem volt menekvés. Patakokban folyt rólam az izzadtság, ahogy kilométerről kilométerre magam alatt hagytam a vidám turistáktól zsongó Taroko-szurdokot. Már csak az dzsungel lármája maradt velem, a madarak és a kabócák zenéjének bizarr egyvelege.

Délután három óra körül már ezer méter felett tapostam a pedálokat. Bár már a késő délelőtti óráktól megindult a felhőképződés a párás esőerdőben, most értem abba a magasságba, mikor már testközelbe kerültek hozzám ezek a hatalmas fehér vattapamacsok. Pontosan tudtam, ha elérem magasságukat minden meg fog változni. S így is lett. Nem kellett egy óra, s megéreztem a felhők hűvös érintését a bőrömön. Persze a lenti kánikula után valamilyen szinten megváltás volt, mégis vágytam vissza a melengető, barátságos napfényt. Mentem-mentem egyre magasabbra, s egyre mélyebben bele a dzsungelbe. Nem tudtam mi vár rám ott fenn, de azt tudtam, hogy fel szeretnék jutni mindenképpen.

Ezerötszáz méter környékén értem el a felhőket. Innentől elnémult a dzsungel.

Lassan forogtak a pedálok a tejfehér ködbe burkolódzó dzsungel néptelen útján. Néma csend vett körül. Az eddig kabócáktól zengő erdő teljesen elnémult, s a fejemből is eltűntek a rám jellemző pozitív gondolatok. Kínosan lassan haladt a bringa a hatalmas hegy oldalán felfelé, jól tudtam, hogy ezzel a tempóval nem jutok már messzire, mielőtt rám köszönt a sötétség. Éhes és kimerült voltam, s fogalmam se volt, hol lesz vége a mai napnak. Gépiesen rángattam fel a bringát a nem túl meredek, számomra mégis nehéznek és végtelennek tűnő emelkedőn, minden kanyar mögött ott figyelt egy másik. A rám telepedő felhőben eltűntek az irányok és az arányok. A masszív pára lepelként terült rám, s furcsa, nyálkás elegyet alkotott sós izzadtságommal a bőrömön. Olyan voltam, mint egy gép, kiürült a fejem, nem érdekelt semmi, csak mentem előre, folyamatosan felfelé. Bele az ismeretlenbe!

Fél hat környékén aztán lebukott a Nap a hegység nyugati oldalán, így tovább romlottak a látási viszonyok. Az elmúlt napok tapasztalatából már jól tudtam: a Ráktérítő szélességén a naplemente az otthonihoz képest nagyjából olyan, mint amikor a szobában leoltják a villanyt. Nagyjából húsz perc és teljesen sötétben barangolhatok itt a dzsungel falatnyi útján.

– Na ezt a pillanatot inkább meghagynám másnak! – futott át az eszemen – táborhely kell, mégpedig nagyon gyorsan.

Pár kanyarral feljebb egy apró útszéli vendéglőre lettem figyelmes. „Bilu Divine Tree 2150 m” fogadott a felirat. Hosszú idő után ez volt a civilizáció első nyoma. Fáradtan toltam be a gépem a 3200 éves, 50 méter magas cédrusfa melletti pavilonba. Nagyon kemény menet volt a mai. Ahogy magamba meredten üldögéltem a padon és megpróbáltam erőt gyűjteni a vacsora és az esti tea elkészítéséhez, egy kedves kínai lány lépett hozzám kezében két – helyben vásárolt – kávés pohárral.

– Láttalak a kocsiból felfelé menet. Nem semmi, amit csinálsz! – szólt hozzám kedves hangja angolul és nyújtotta felém az egyiket.

Jól esett az iménti kedvesség, de nem tudhattam, ez csak a kezdet ahhoz képest, ami holnap a hegytetőn vár majd rám.

Estefelé a dzsungel már nem túl vendégmarasztaló

Kavarognak bennem az érzések, ahogy nekivágok az utolsó szakasznak. A töredezett aszfaltcsík legalább 15% meredekséggel kaptat fel a kopár, fűvel benőtt hegyoldalra. Alattam már legalább 500 méterrel eltűnt a dzsungel, csodálatos zöld színben pompáznak a szomszédos csúcsok. A nyugati oldalon vastag felhőpaplan nyújtózkodik, a többi irányban hegyek, amerre szem ellát. Képzeletemben egy felettem lebegő drón fedélzetéről látom magam: ahogy tegnap délután elindultam a fülledt óceánpartról, a szikrázó napfényben pompázó Taroko-szurdokból a néptelen és ködbe burkolódzó hegyvidéki utakon ide fel a háromezresek világába.

Háromezer méteren végre kinyílt a táj

– Még autóval sem kis teljesítmény – mondták a helyiek, akik az utóbbi szakaszon rendre megállítottak, szóba elegyedtek velem. Többször jártam már Nyugat-Európában és tudom, hogy például a francia és svájci kétezres hágókon micsoda keletje van a túrakerékpárosok biztatásának. Nos, ezek az élményeim eltörpülnek ahhoz képest, amit a mai nap délelőttjén átéltem. Ahogy elértem a 3000 métert jelző táblát, a helyiek szemében valami „félisten” lettem felpakolt túrakerékpárommal. Az autósok nemhogy megtapsoltak, vagy kikurjongattak autójukból, ahogy nálunk, Nyugat-Európában szokás, hanem kiszálltak és személyesen gratuláltak. Volt, akitől csokit volt, akitől üdítőt kaptam volt, aki felajánlotta, hogy felvisz a csúcsra (ezt természetesen visszautasítottam), s volt olyan is, aki az én 5-6 km/h-s tempómban haladva bírt szóra.

A helyi fiatalok előszeretettel pózoltak a bringámmal a csúcsot jelző fémtáblánál

Az utolsó szakaszon egy fiatal tajvani lány szegődött mellém, aki egészen a csúcsig kísért. Ott elkérte felpakolt bringámat egy fotó kedvéért. A többieknek is annyira megtetszett az ötlet, hogy még vagy húsz percig folyamatosan pózoltak az emberek járgányom mellett a Hehuan 3417 méteres csúcsát jelző fémtáblánál. Ebéd után a lábaim helyett a fékeké lett a főszerep: a 96 kilométer szinte folyamatos emelkedő után 56 kilométer lejtmenet várt rám. Hamar elhagytam a szikrázó hegycsúcsok kopár világát, s hosszan eresztettem gépemet az egyre sűrűbb és hangosabb dzsungel fülledt útjain vissza a civilizációba.

Itt még nem esett, mégis csurom vizes voltam a párától

Inkognitóban a sziget tetején

Másnap ismét felszállt a pára, csodálatosan ragyogtak körülöttem a hegycsúcsok. Azt hiszem, már kezdem kiismerni a tajvani időjárást: felhőtlen reggel, majd intenzív gomolyfelhő-képződés után fülledt délután és este. Ez a napi program. A hőmérséklet viszont majdnem állandó 28-30 fok éjjel, 34-36 fok napközben. Vidáman és tettre készen indultam útnak, bár tudtam, innen megint csak felfelé vezet az út. Alig 300 méterről kezdtem meg a felkapaszkodást a következő hegyóriásra. 70 km 2250 méter szintemelkedéssel, ez volt a mai menü. Ám ahelyett, hogy a tegnapi Mount Hehuan mászás kivett volna belőlem, inkább felkészített a mai feladatra. Sokkal jobb formában indultam el a ködbe burkolódzó hegycsúcsok irányába.

Másnap kezdődött az egész elölről

Apró mp3 lejátszóm napokig nem adott életjelet a párás időjárás miatt, de ma sikerült újra életet lehelnem belé. Az ütemes zene jót tett hangulatomnak, szinte sehol sem álltam meg. Ezerötszáz méter után persze újra jött a már jól ismert köd, karomon kövér harmatcseppekkel, de nem zavart. Reménykedtem benne, hogy holnap reggel úgyis csodásan kék lesz az ég. A forgatókönyv ezt ígérte. Délután kettő körül értem fel 2632 méterre a látogatóközpontba. Jó volt belépni az alig 15 fokos, nyirkos időből a melegséget árasztó száraz falak közé. Nagy tervekkel érkeztem ide: holnap a hajnali órákban gyalog szeretném meghódítani Tajvan tetejét, a 3952 méteres Jáde-hegyet. Fizikailag és lelkileg teljesen készen álltam rá, csak egy aprócska dolog hiányzott még: a mászóengedély. Még tavasszal többször tettem kísérletet a megszerzésére, ám valahogy elbeszéltünk a kínaiakkal egymás mellett, itt a helyszínen pedig már nem volt mód a kiváltására.

– Ereszkedjen le Alishanba, ott talán kivehet egy szobát – köszönt el a recepciós hölgy, ahogy elhagytam a biztonságos faépületet és kiléptem a függönyszerűen ömlő trópusi esőbe. Ám nekem egészen más terveim voltak. Hisz az álmok arra valók, hogy megvalósítsuk őket. S mint ahogy a busz sem jeggyel, hanem gázolajjal működik, úgy a hegyre sem az engedély fog feljuttatni, hanem a saját lábaim. Legalábbis nagyon reméltem!

Este még magamba erőltettem egy jó adag csípős levest, majd a zuhogó eső elől visszamenekültem sátram fedezékébe. Egész jó táborhelyet találtam, a látogatóközponttól induló turistaút mentén, egy kis tisztáson. Álmatlanul forgolódtam hideg, nyirkos hálózsákomban, vékony derékaljam alatt éreztem a talaj hűvösét. Kétezerhétszáz méteren, még itt a ráktérítő mentén sincs kánikula. „Csak ezt az éjszakát éljem túl” – mondogattam magamnak. A dzsungel – bár néma volt – a fölöttem terpeszkedő hatalmas fenyőfa tüskéi nyugtalanító ritmusban vezették rá sátorponyvámra a szitáló esőt. Arcom előtt többször felderengett a látogatóközpontban látott, kitömött fekete medve képe. „Mi lesz, ha meglátogat ma éjjel?”. Roppant magányosnak és védtelennek éreztem magamat ezen az éjszakán. Mindenki lement a hegyről, s bár azt javasolták, én is tegyek így, maradtam. Hisz így van csak esélyem, hogy feljussak!

A szigeten (szerencsére) mindenütt kétnyelvű táblák fogadnak

Hajnali négy óra van. Kiveszem a sátorzsebből fejlámpámat és kivilágítok. Még mindig korom sötét van, a lámpám fényében cikáznak az apró esőcseppek. A dzsungel vészjóslóan nyugodt, nem mozdul semmi. Felkapom az esőkabátom, s alig pár percen belül már a sátramat hajtogatom. „Nem maradhat szem előtt, hisz én hivatalosan ma nem vagyok itt”. Cuccaimat a sűrű aljnövényzet gondjaira bízom, egy szál hátizsákkal indulok neki a 25 kilométeres gyalogtúrának. Kitörő lendülettel vágok neki a jelzett ösvénynek. Hamarosan megjelennek a hajnal első fényei, s varázsütésre felszívódnak a makacs esőfelhők. Szinte pillanatok alatt minden kékbe és zöldbe öltözik körülöttem. A bringázástól megedződött lábaim vadul falják a kilométereket az enyhén emelkedő, ugyanakkor néha csodálatos panorámával kecsegtető ösvényt. A néma csendben csak lábaim dobogása és szívem lüktetése adja meg a ritmust, miközben az óriáscédrusok között közelítek a hegység centrumához.

Hajnalban varázsütésre felszívódtak a makacs esőfelhők

Reggel 7 órakor egy ízléses fémtábla töri meg a több, mint 10 kilométeres dzsungeli szakasz zöld monotóniáját. „Paiyun Lodge, Elevation: 3402 m”. A menedékház! A távolból fűrészgép hangja hasít bele az erdő csendjébe, s ezt hallva egyre magasabbra emelkedik a pulzusom, hisz tudom, nekem most nem szabadna itt lennem. Mint egy osztrák „Hütte”, úgy néz ki a közvetlenül a főcsúcs alá épült ízléses, kétszintes épület, melyet egyik oldalról kopár sziklafal, a másikról áthatolhatatlan dzsungel vesz körül. Ahogy kilépek az erdő takarásából szinte rögtön egy kalapos, egyenruhás emberbe botlik a tekintetem. A parkőr! S tudom, ez számomra nem jelent túl sok jót.

– Permit please – köszönt rám udvariasan. Nyilvánvaló, az engedélyemet kéri. Kis habozás után kedvesen átnyújtom neki magyar útlevelemet. Próbálom eljátszani a tudatlant, aki mit sem tud a szabályokról, s csak véletlenül tévedt ide. Kevés sikerrel.
– Engedély nélkül sajnos nem lehet megmászni a főcsúcsot! Sem a 3844 méteres déli, sem pedig a 3518 méteres nyugati csúcsot – közli hibátlan angol kiejtéssel. Hát nem sok esélyem maradt.

Elfogyott előlem az út, kénytelen voltam visszafelé elindulni. Testem még menne, csinálná a túrát tovább, mégis fel kell adnom, de rossz érzés ez. Az eddig pehelykönnyű lábaimra mintha ólomsúly nehezedne, ahogy megkezdem a lefelé út első lépéseit. Még hallom a ház felől érkező zajokat, amikor egy kicsi, alig látható vadcsapást fedezek fel az eddig áthatolhatatlannak tűnő dzsungelben. „Az egyetlen esély” – villan fel agyamban. „Lehet, hogy soha többé nem juthatok el ide! Meg kell próbálnom!”. Benyúlok hátizsákomba és magamra öltöm még csurom vizes esőkabátomat, hogy legalább a kezeim védve legyenek az éles növényektől. Veszek egy nagy levegőt és lelépek a biztonságos ösvényről. Alig haladok 3 métert, az ösvénynek már nyoma veszett, meredek, csúszós talajon botorkálok. Cipőm gyorsan beázik, lábamon égnek a friss vágások, de most már menni kell, nincs megállás. Jó tíz perces bozótharc után bukkanok ki ismét az ösvényre, a ház felett alig 20 méterrel. Nem kockáztatok, a tőlem telhető legnagyobb sebességre kapcsolok. Az ólomsúly ismét a múlté, érzem, ahogy az adrenalin szétárad testemben, mely hihetetlen erővel repít felfelé a meredek, köves emelkedőn. Szerencsére hamar belefutok egy gyülekező ködfelhőbe, így ismét biztosított az inkognitóm. A csúcs reggel fél kilenckor már párás felhőpaplanba burkolózik, én mégis mindennél jobban örültem, mikor megérintettem. Csakazértis feljutottam!

Tajvan legmagasabb csúcsán

[wpsm_box type=”blue” float=”none” text_align=”undefined”]
További érdekes túra cikkek a szerzőtől:
Ahol szinte megolvadt az aszfalt alattunk: A Halál-völgy átszelése kerékpárral
Bringatúra az égig érő hegyek birodalmában – Fülledt dzsungelek és szikrázó hegycsúcsok Tajvan szigetén
Késsel raboltak ki minket Marokkó fővárosában: Egy kőkemény nap, amikor nem a bringázástól készültük ki
Tárt karokkal várt minket a török „vadkelet”
[/wpsm_box]

A rózsaszínbe borult Hősök terén tartották az ország legnagyobb kerékpáros edzését

100 nap múlva rajtol el Budapestről a legendás Giro d’Italia mezőnye!

Május 6-án Magyarországról startol a 2022-es Giro d’Italia mezőnye! A Grande Partenza, azaz a Nagy Rajt előtt 100 nappal, a Rózsaszín Fények Éjszakáján a Giro teljes útvonalán, így Olaszországban és hazánkban is rózsaszínbe borultak az útvonal menti rajt- és célvárosok nevezetességei, köztük a budapesti Hősök tere is. A Millenniumi emlékműnél 100 spinning bicikli, valamint Valter Attila és Dina Márton országúti-kerékpárversenyzők várták a lelkes hobbisportolókat egy közös edzésre. A tekerésen Révész Máriusz aktív Magyarországért felelős kormánybiztos is részt vett.

A visszaszámlálás elindult: 100 nap múlva, egészen pontosan május 6-8. között Magyarország ad otthont a 2022-es Giro d’Italia országúti kerékpáros-körverseny nyitószakaszainak. A Grande Partenza, azaz a Nagy Rajt során több vidéki városunk, illetve Budapest is a legendás sportesemény három etapjának helyszínéül szolgál.

100 nappal a start előtt, a Rózsaszín Fények Éjszakáján a Giro teljes útvonalán, így Olaszországban és hazánkban is rózsaszínbe borultak az útvonal menti rajt- és célvárosok nevezetességei. Országszerte 35 városunkban, a magyarországi versenyszakaszok összkilométer számát nézve közel 400 kilométer hosszan történelmi emlékhelyek, szobrok, közterek, középületek, parkok és templomok öltik magukra virtuálisan a Giro ikonikus rózsaszín trikóját. Többek között Balatonfüreden a Vaszary Galéria, Kaposváron a Nagyboldogasszony-székesegyház, Visegrádon a Fellegvár, Budapesten pedig a Szabadság-szobor, a Puskás Aréna, a Művészetek Palotája, a Duna Aréna épülete, valamint a Hősök tere is rózsaszín fényárban úszott.

A Millenniumi emlékműnél 100 spinning bicikli várta a kerékpársport szerelmeseit, akiket profi edzők invitáltak Valter Attila és Dina Márton országúti-kerékpárversenyzőkkel karöltve egy szabadtéri edzésre.
“Hihetetlenül motiváló volt ezen a közös tekerésen részt venni, illetve testközelből látni a hobbibringások elszántságát. Elképesztően jólesett, hogy az edzés utolsó kilométereit Marcinak és nekem ajánlották, az elkövetkező időszakban, a tavaszi-nyári versenyszezonra való felkészülésem során bizonyára sokszor eszembe fog még jutni ez a rengeteg lelki pluszt adó egy óra” – nyilatkozta Valter Attila, aki a tervek szerint ott lesz májusban a Giro d’Italia mezőnyében.

A látványos eseményre ellátogatók találkozhattak Boronkay Péter kétszeres világ- és háromszoros Európa-bajnok paratriatlonistával is, a Nagy Rajt kommunikációs vezetője, dr. Csisztu Zsuzsa pedig itt mutatta be először hivatalosan az esemény nagyköveteit, Tápai Szabinát, Gianni Annonit és Till Attilát.

A spinning edzésen Révész Máriusz aktív Magyarországért felelős kormánybiztos is részt vett.
„Pontosan 100 nap van hátra a Giro d’Italia rajtjáig, és immár másodjára ünnepeljük meg a Rózsaszín Fények Éjszakáját. Sajnos 2020-ban a pandémia miatt elmaradt a Magyarországról startoló Nagy Rajt. Viszont idén biztos, hogy mi adhatunk otthont a patinás kerékpáros-körverseny nyitószakaszának! Az elmúlt két év a még profibb felkészülésre volt alkalmas, és a településeink már nagyon várják a májust, illetve azt, hogy végre vendégül láthassák a verseny mezőnyét. A Giro nemcsak egy szimpla kerékpárverseny, hanem egy turisztikai attrakció is, amit évente több mint 800 millióan követnek élőben. Éppen ezért reméljük, hogy a közvetítések által minél több ember kap majd világszerte kedvet ahhoz, hogy mihamarabb megnézze ezt a csodálatos országot, amelyben élünk” – nyilatkozta Révész Máriusz.

Bemutatták a Bryton Rider S500-at: Sportosan okos

Bryton Rider S500
Bryton Rider S500

A Bryton nem titkolt célja a legújabb GPS-es kerékpáros komputerével, a Rider S500-zal, hogy felvegye a versenyt a legnagyobb gyártókkal, ami a technikai paramétereket tekintve sikeresnek bizonyult, az új Bryton Rider S500 radarkompatibilitást, hangalapú keresést, érintőképernyőt és számos edzésfunkciót kínál.

Bryton Rider S500
Bryton Rider S500

Nem múlik el év, amikor a Bryton nem dob piacra egy új kerékpáros komputert, a tajvani márka sokat dolgozik azon, hogy felzárkózzon a legnagyobb gyártókhoz, ezért folyamatosan fejleszt és hardverben már talán utol is érte a konkurenciát, de szoftverben még lemaradásai vannak. Az újonnan bemutatott Rider S500 ezeket a lemaradásokat hívatott részben ledolgozni, ezért nem csak hardverben nyújt újat, hanem új funkciókat is kínál a Bryton ebben a kerékpáros komputerében.

Bryton Rider S500

Nézzük, hogy mit tud a Bryton Rider S500!

Bryton Rider S500

Kompakt, sportos dizájn, amit profi versenyzők segítségével fejlesztettek. Egy 2,4″-os színes érintőképernyőn tudjuk követni az adatokat, amit még további 4 valós gomb egészít ki (a Bryton Rider 750 tesztünkben már kitértünk arra, hogy ez miért is jó). Ezenkívül egy fényerő szenzor is található a képernyő oldalon, ami a fényviszonyoknak megfelelően állítja a kijelző fényerejét.

Bryton Rider S500

Erős akkumulátor. A gyártó állítása szerint 24 órát képes működni egy töltéssel a Rider S500, persze csak takarékos módban, külső eszközök használata nélkül. Viszont ez adat elég jónak számít a konkurenciákhoz mérten, mondjuk kérdés, hogy a valóságban is így lesz-e.

Bryton Rider S500

A Rider S500 is megkapta a hangalapú keresést, a Google keresője több mint 100 nyelven használható, így elég csak kimondani, hogy hova szeretnék menni és az eszköz megtervezi az útvonalat. Persze ehhez szükség van arra, hogy párosítsuk a telefonunkkal a komputert, amin van internetkapcsolat. Így használva a navigációt, az eszköz képes arra, hogy visszanavigáljon az útra, ha letérünk róla.

Bryton Rider S500

Gyárilag egy OpenStreetMap térkép található a Bryton Rider S500-on, amin a kerékpározáshoz kapcsolódó helyszínek is jelölve vannak. Az útvonalkövetés (egy előre megtervezett útvonal követése) internet kapcsolat nélkül is működik, viszont ha szeretnénk látni az utcaneveket akkor szükségünk lesz netre is.

Bryton Rider S500

Edzésfunkciók terén sem lehet panasz a Rider S500-ra, egy külön lapot szánt ennek a Bryton, ahol követhetjük az adatokat és a grafikonokat, bár szerintem ez minden gyártónál kicsit „parasztvakító” funkció, mert aki komolyabban gondolja az edzést, az úgyis pusztán a számokat nézi és az adatokat külső szoftver segítségével elemzi ki. Viszont kifejezetten hasznos, hogy jól kezeli az okosgörgőket, így az eszközről is könnyedén meg lehet tervezni az edzéseket.

Bryton Rider S500

A Live Track funkció is helyet kapott a Rider S500-ban, aminek a segítségével mások is követhetik, hogy éppen merre kerékpározunk (internet kapcsolat kell hozzá) és azt is láthatják, hogy milyen gyorsan megyünk, mennyi távot tettünk, mennyi a pulzusunk, gyakorlatilag mindent, amit mi a kijelzőn nézünk.

A Climb Challenge funkció is beépítésre került ebbe az eszközbe, ami valójában a Bryton ClimbPro verziója. Ezt használva a komputer emelkedőhöz érve átvált erre az oldalra és mutatja a szintgörbét a meredekségi adatokkal és a hátralévő távval együtt. Ez egy kifejezetten hasznos funkció ha ismeretlen helyen bringázunk.

Bryton Rider S500

Radar kompatibilis. Az elmúlt időszakban egyre népszerűbbek a radarok, amik jelzik hogyha autó érkezik hátulról, a Rider S500 már kompatibilis ezekkel az eszközökkel. A kijelző jobb szélén láthatjuk, hogy érkezik-e autó mögöttünk és milyen távolságban van tőlünk.

Azt már valószínűleg mondani sem kell, hogy a Bryton Rider S500 kompatibilis az e-bike rendszerekkel (Shimano Steps és Ant+Lev) is – ami a mai világban ezen a szinten már alapkövetelmény – így a komputerünk kijelzőjén követhetjük az akku állapotát, a rásegítés módját és a sebességfokozatot.

Részletes infok és árak a forgalmazó oldalán itt!

 

Két nagy név hiányozni fog: Worst és Betsema kihagyja a Cyclo-cross VB-t

Annemarie Worst pozitív koronavírus teszt miatt, Denise Betsema betegség miatt kénytelen kihagyni a hétvégi Cyclo-cross Világbajnokságot. Vas Blankának két erős ellenféllel kevesebbel kell megküzdeni az elit nők futamában.

Eddig csak az elit férfiak mezőnye ígérkezett lyukasnak az idei Cyclo-cross Világbajnokságon, amit ezen a hétvégén az Egyesült Államokban, Arkansasban rendeznek – pont három héttel ezelőtt jelentette be a világ két legjobb versenyzője Wout van Aert és Mathieu van der Poel, hogy nem lesznek ott a VB-n. A két csodabringás kiesésével talán izgalmasabb lesz az elit férfiak versenye és várhatóan az elit nők is több figyelmet kapnak nemzetközi szinten is. Hazánkban az utóbbi állítás nem kérdés, hiszen Vas Blanka ott lesz a legjobbak között és harcba száll a világbajnoki címért. Viszont úgy néz ki, hogy az elit nők futama is kissé lyukas lesz, az éremesélyesek közül Annemarie Worst covid tesztje az indulás előtt pozitív lett, míg Denise Betsema lázas volt, így mindketten maradnak Hollandiában és nem utaznak az USA-ba. (A férfiak közül Quinten Hermans járt hasonlóan és a fél olasz válogatott is otthon marad.) Magyar szemszögből nézve ez azt jelenti, hogy Vas Blankának két erős ellenféllel kevesebbel kell versenyeznie az elit nők futamában. Fontos még azt is megjegyezni, hogy a VB-n az U23-as nők külön futamban indulnak és Blanka az egyetlen U23-as korú, aki elitben versenyzik, így a fiatal generációból Puck Pieterse, Fem van Empel és Shirin van Anrooij sem lesznek most ott a rajtban a magyar bajnok ellenfeleként.

A női elit futamot magyar idő szerint szombaton 21.30-tól láthatjuk.

Idén már a határon túlról is indulnak Vándortáborok

2022-ben 36 útvonalon, közel 900 turnusban várják a táborozókat

Erdélyi vándortáborok, 90 százalékos vasúti kedvezmény, új útvonalak – többek között ezekről is szó volt a Vándortábor Konferencián, amelyet közel 400, többségében tábort szervező pedagógus részvételével rendeztek meg az Eiffel Műhelyházban. Idén minden eddiginél több, megközelítőleg 20 ezer gyermek táborozhat majd az államilag támogatott Vándortáborokban. A szervezésben és a lebonyolításban az elmúlt évekhez hasonlóan az Országos Erdészeti Egyesület (OEE), a Magyar Kerékpáros Turisztikai Szövetség (MAKETUSZ), a Magyar Kajak-Kenu Szövetség (MKKSZ) és a Magyarországi Szerzeteselöljárók Konferenciáinak Irodája (MSZKI) vesz majd részt. A jelentkezés január 31-én indul a vandortabor.hu felületen.

Révész Máriusz aktív Magyarországért felelős kormánybiztos 2017-ben egy régi hagyományt felélesztve indította útjára a Vándortábor Programot, melyben felső tagozatos és középiskolás diákok fedezhetik fel az aktív kikapcsolódás örömét és hazánk szépségeit. 2018-tól az erdei és a vízi mellett már kerékpáros táborokat is választhattak a diákok, 2020-tól pedig zarándoktáborokkal egészült ki a programkínálat. A táborokban eddig összesen több mint 40 ezer diák és közel 3 ezer pedagógus vehetett részt. Összesen öt új (3 bringás, 1-1 vízi és erdei) útvonal közül választhatnak majd a tábort szervező pedagógusok, ebből két bringástábornak Erdély ad majd otthont.

A szervezők mindenkit biztosítottak arról, hogy a távolabbi helyszínek elérésében is minden segítséget megadnak. A Kormánybiztos jelentette be azt a megállapodást, amit a MÁV és a GYSEV társaságokkal sikerült megkötni, miszerint idén a vándortáborozók 90%-os kedvezményt kapnak azokon a vasúti járatokon, amelyek a táborral kapcsolatos utazásokhoz szükségesek. Ezen felül a 2021-ben nagy sikert aratott Vándorviadalt idén is megrendezik, melyben ezúttal is a résztvevők ügyessége, logikája és kitartása fog számítani. A Vándorviadal selejtezője márciusban kezdődik, a döntő versenyt pedig június 16-22. között tartják.

A Vándortáborok szellemisége 2022-ben sem fog változni. Az elmúlt 5 szezonhoz hasonlóan a szervezők célja ezúttal is az, hogy a felső tagozatos és középiskolás gyerekek kedvezményes áru táborokban, a természetben kikapcsolódva, olykor az elemekkel megküzdve fedezzék fel hazánk szépségeit. Az egyhetes táboron való részvétel összköltsége 36 ezer forint lesz, amiben a meleg étkezés és a szállások, programok költsége is beletartozik. Az elmúlt évekhez hasonlóan azok a tanárok, akik Vándortábort szerveznek, 100 ezer forintos javadalmazásban részesülnek.

A konferencia záróelőadását Böjte Csaba ferences szerzetes tartotta, aki beszélt az erdélyi kerékpáros vándortáborokról. A Dévai Szent Ferenc Alapítvány a MAKETUSZ-szal közösen két útvonalat is szervez, amelyből az egyik Petőfi és Ady életútjának fontos állomásait fogja végigkövetni Székelyhídról indulva a Partiumban, a másik útvonalon Székelyföld nevezetességeit ismerhetik meg a vándortáborozók. Böjte Csaba említést tett arról is, hogy kísérleti jelleggel lovas vándortábort is szeretnének a jövőben indítani.

A konferencián Petényi Mirkó, az Aktív- és Ökoturisztikai Fejlesztési Központ kommunikációs igazgatója bejelentette, hogy 2022-ben is lesz Tavaszi nagytakarítás kampány. Az erdők megtisztítására indított felhívás március 21-én indul. Az idei évre megújul a HulladékRadar alkalmazás is, ahol az illegális szemétlerakókat lehet bejelenteni a hatóságoknak.

Az idei Vándortáborokra a jelentkezési felületet 2022. január 31-én, reggel 6 órakor nyitják meg. Érdemes ezen a napon időben fellépni a vandortabor.hu oldalra, hiszen az elmúlt évek tapasztalatai alapján alig egy órán belül betelhetnek a helyek.

További információ a táborokról az alábbi honlapokon találhatóak:

ErdeiVándor: erdeivandor.hu
BringásVándor: bringasvandor.hu
VíziVándor: vizivandor.hu
Zarándoktábor: zarandoktabor.hu

Milyen ajándékot válasszunk nagy létszámú konferencia esetén?

Az ajándékozás mindig öröm, akár adunk, akár kapunk. Számtalan esetben ajándékozhatunk, mellyel kifejezzük hálánkat és biztosan kijelenthetjük, hogy a legtöbb esetben az ajándékozott örülni is fog, sőt meg is lesz hatódva.

Az alkalmak száma rengeteg, amikor az ajándékozás felmerülhet és külön kategória, amikor konferenciát tartunk. Ilyenkor szokás hazánkban és más országokban, hogy a résztvevők a rendezvény befejeztével valamilyen kis meglepetésben részesülnek, amely méltó lezárása az egész napos vagy akár többnapos konferenciának.
Mit ajándékozzunk a résztvevőknek?

A Hónap Ajándéka ajándékküldő szolgálat az ajándékküldés mestere. Minden alkalomra kidolgozott és összeállított ajándékcsomagjaik egyrészt páratlan kreativitásról tanúskodnak, másrészt pedig prémiumminőségűek. Legyen az üzleti partnereknek szánt vagy babaváró ajándékcsomag, magyaros válogatás vagy nőknek készített meglepetések, itt bármit megtalálhatsz, ráadásul kategóriákra bontva és kategóriákon belül is válogathatsz.

Természetesen előfordulhat, hogy az esemény annyira tematikus, hogy a konferencián elhangzott témák maguk után vonják az ajándékok tartalmát, de az is lehet, hogy a rendezvény szervezői pont ezt akarják elkerülni, és a témáktól merőben eltérő ajándékokkal akarnak kedveskedni.

Hogy történjen az időzítés?

Azt is érdemes átgondolni, hogy mikor adjuk oda ezeket az ajándékokat. Várja már ez érkezéskor a résztvevőket? Akadhat olyan rendezvény is, amelynél a jelenlévők a jegyzeteléshez kapnak eszközöket, netán ezekhez kapcsolódó kisebb ajándéktárgyakat. A konferencia végén átadott meglepetés észszerűbbnek hangzik, mint az elején, ugyanis ilyenkor érezhetik azt a meghívottak, hogy kiérdemelték jelenlétükkel az ajándékokat. Másrészt elkerülhetjük vagy csökkenthetjük az idő előtt távozó vendégek számát is.

Újabb kérdéseket vet fel, ha egy konferenciasorozatról van szó, amelyik rendszeres időközönként kerül megrendezésre. Ha ezek az időtávok eléggé távoliak, akkor illik minden egyes alkalomra készülni egy kis csekélységgel.

Az ajándékok összetétele

A Hónap Ajándéka ajándékküldő szolgálat rendkívül exkluzív és egyedi termékekkel készül minden esetben, és figyelembe veszi a speciális kéréseket is. Nagy mennyiség rendelése esetén számíthatunk kedvezményekre. A konferenciákra készített ajándékcsomagok fontos kelléke lehet a kísérőkártya, amelyet szintén elkészít a webáruház. Ezt a kísérőkártyát lehet logózni, de a logózással kapcsolatban érdemes a céget külön felkeresni, mert számtalan lehetőség adódhat. Kísérőkártyákat a dobozban lehet elhelyezni vagy a papírcsomagolás felületén.

A legtöbb esetben az ajándékok valamilyen gasztronómiai különlegességek, hazai kézműves termékek. Hazánkra jellemző és ízléses köntösben árusított termékek ezek, mint pl. libamáj, Szamos marcipán, vagy valamilyen fűszer-, tea-összeállítás. Érdemes végigböngészni a lehetőségeinket és kiválasztani, hogy az adott konferenciához melyik illik legjobban.

(X) Támogatott tartalom

Hasznos tudnivalók az automata zuhanásgátlók kiválasztása előtt

Nemcsak az építőiparban, hanem más területeken is használhatóak az automata zuhanásgátló berendezések. A magasban dolgozók számára nélkülözhetetlen biztonságtechnikai eszköz, így elvárható, hogy magas minőségű és megbízható berendezés álljon a munkavállalók rendelkezésére.

A vállalkozások többsége odafigyel a magasban dolgozók biztonságára, azonban még mindig tapasztalhatunk építkezések, felújítások során olyan munkavégzést, ahol egyáltalán nincs rögzítés és zuhanás elleni védelem. Pedig a modern eszközök – melyek könnyedén megvásárolhatóak – már komfortos munkavégzést biztosítanak.

Az automata zuhanásgátlók használatáról röviden

Az építőiparban végzett munkákon kívül az automata zuhanásgátlók jól hasznosíthatóak az alpintechnikával végzett ablaktisztítás vagy karbantartási feladatok végzése esetén, illetve a sportalpinizmus területén is. Szintén hasznos kiegészítői a mentési munkákat végzők, távvezetéket javítók vagy a kutak állapotát ellenőrző szakemberek számára.

A Netpolc szakértői az automata zuhanásgátlók választásakor elsősorban a minőségi és védelmi előírásoknak megfelelő modelleket javasolják, hiszen a megbízható működés életet menthet. Ez a technológia beépíthető a meglévő esésvédelmi rendszerekbe, vagy megfelelő egy teljesen új rendszer kiegészítéséhez.

A szabályozásról

A munkavédelmi követelmények jogszabályban meghatározott védelemet írnak elő a magasban dolgozók számára. A SzCsM-EüM együttes rendeletben nemcsak a minimális munkavédelmi körülmények meghatározottak, hanem szabályozásra kerül a felelősség jogköre is.

A rendelet szerint általában a kétméteres magasság felett kell leesés elleni védelemről gondoskodni. Amennyiben nem biztosítható a magasból leesés elsődlegesen biztonságot nyújtó berendezésekkel, akkor egyéni védőeszközt kell igénybe venni, mint például az automata zuhanásgátlók egyike.

Évente szükséges felülvizsgálni az egyes eszközök állapotát, melyet a magasabb minőségű és prémium márkák esetében a gyártó által kiképzett szakemberek végeznek el. Öt év elteltével pedig a szabályozás alapján ki kell vonni az eszközt a használatból. A zuhanásgátlóknak az EN 360:2002 Európai Uniós szabványnak kell megfelelniük.

Magabiztosságot nyújt

A magasban végzett tevékenység esetén magabiztosságot nyújt, ha megfelelő védelemmel látjuk el a munkavállalókat. Az automata zuhanásgátló segítségével még inkább biztonságban érezhetik magukat a kollégák, hiszen mozgásuknak megfelelően a rendszer fel- és letekercseli a kötélzetet. A különböző modellek eltérő hosszúságú kötélzettel és hevederszalaggal rendelkeznek.

A kemény PA műanyagból készült burkolat védi a mechanikát, a külső hatások így nem okozhatnak kárt benne, ezzel is veszélyeztetve a biztos működést. Egyes modelleknél a zuhanásgátló blokk energiaelnyelőt is tartalmaz, így azt külön nem kell beépíteni a különösen veszélyes helyeken végzett munka során. Mindig a munkavállaló súlyához igazodó zuhanásgátlót használjunk!

(X) Támogatott tartalom

Okosotthonnal a takarékos és komfortos megoldásokért

Képzeljük el, hogy mostantól nem mi vagyunk az otthonunkért, hanem a kifejezés lehető legtágabb értelmében igaz az, hogy az otthonunk van miértünk. Ez nem csupán kényelmi szempontból fontos kérdés. Hanem azért is, mert valódi választ kínál napjaink kihívásaira.

Okosotthon kedvező áron

Ha építkezünk, a Nective Smarthome okosotthon telepítése a lehető legjobb megoldás, ha olyan ingatlant szeretnénk létrehozni, amely nemcsak küllemében, hanem funkcionálisan is megfelel a modern elvárásoknak. Mindössze az építési költségek 1%-áért olyan épületet alkothatunk, amely valódi komfortot nyújt. Mindeközben pedig kiemelkedik a többi hasonló ingatlan közül abban is, hogy okos rezsicsökkentő módszereket alkalmaz.

A takarékoskodás alapvető elvárás

Aki néhanapján megnéz egy-két ingatlanhirdetést, azonnal látni fogja, hogy központi kérdéssé vált az épületekkel kapcsolatos rezsiköltségek mértéke. Ennek egyértelmű oka az, hogy pillanatnyilag nem jósolhatók meg előre az elkövetkezendő változások. Viszont az elég egyértelműnek látszik, hogy a havonta jelentkező kihívásokon mindenféleképpen faragni kell.

Ez ráadásul nemcsak az emberek pénztárcája és életszínvonala miatt központi kérdés, hanem azért is, mert ez az egyetlen valóban környezettudatos választás, amellyel tehetünk a bolygónk és ezzel együtt a saját magunk jövőjéért.

Hogyan takarékoskodhatunk a rezsivel okosan?

Felejtsük el a radiátorok lecsavarását vagy a bejárati ajtó elé akasztott nehéz függönyöket! Hosszú távon az efféle olcsó trükkök nem hoznak valódi eredményt, amiért megérné vesződni velük. Ráadásként pedig nagyon nem esztétikusak, de komfort szempontjából sem nevezhetjük őket kedvezőnek.

A valódi megoldást az jelenti, ha okos megoldásokat alkalmazunk. Ehhez pedig komplexen kell tekintenünk az épületre, valamint a benne működő rendszerekre. Ilyen többek között a fűtés és a hűtés, a nyílászárók, a redőnyök és árnyékolók, de a riasztórendszer, a világítás vagy akár a TV is.

Egy valóban okosépületben, ha ki akarjuk használni az előnyöket, akkor nappal nincsenek leengedve a redőnyök, hanem élünk a napfény nyújtotta plusz fokokkal is, ami a hőmérsékletet illeti. Nem mennek feleslegesen az áramfogyasztó készülékek, amikor nem tartózkodunk otthon. Emellett nyitott ablakok mellett nem megy teljes kapacitáson az adott helyiség fűtése sem. Az, hogy minderről mi magunk gondoskodjunk, sok odafigyelést, energiát igényel. Ám az okosotthon rendszer mindezt automatikusan elvégzi helyettünk.

A Nective Light az egyik kulcsa a rendszernek

Ehhez az univerzális épületautomatizálási modulhoz csatlakoztathatjuk azokat a rendszereket, egységeket, amelyeket szabályozni szeretnénk. Vezérli a világításunkat, a fűtést, a redőnyöket, az ablakokat és kapukat, illetve más elemeket is. Megvalósíthatjuk vele a csoportos világításszabályzást, így kizárólag ott fognak égni a lámpák, ahol éppen tartózkodunk. Energiatakarékos és időzített vezérlésekkel gondoskodhatunk a maximális komfortról és takarékosságról.

(X) Támogatott tartalom

Dina Marci sikeresen kezdte az országúti szezont

Giovanni Lonardi nyerte a szakaszt Fotó: Maurizio Borserini

Győzelemmel indította az európai szezont az EOLO-KOMETA Cycling Team, Dina Márton szökésben volt.

Giovanni Lonardi nyerte a szakaszt
Fotó: Maurizio Borserini

Január 23-án az 1.2-es besorolású Classica Comunitat Valenciana 1969 – Gran Premi Valencia egynapossal kezdődött az európai országúti kerékpáros verseny szezonja, ahol Dina Márton, az EOLO-KOMETA Cycling Team színeiben képviselte hazánkat. Csapattársa, Giovanni Lonardi nyerte meg a versenyt, mielőtt Márton 140 km-t szökésben töltött. Mivel kevés csapat volt a versenyen, így 8 versenyző is indulhatott.

A verseny után Dina Marci elárulta, hogy hármuknak az volt a feladata, hogy szökésbe kerüljenek, a maradék 5 főnek pedig a végén a sprint, mivel szinte borítékolható volt, hogy a végén a sprint dönti el a versenyt. Éppen ezért a taktikájuk is az volt, hogy sprintre jöjjenek, és elég jó sprinter vonalat állítottak össze a sportigazgatók erre a versenyre. Marci hozzátette, hogy „egész jó szökés jött össze, proteam csapatokból is többen ott voltak. A mi csapatunkból végül én maradtam egyedül elöl. Nem volt könnyű nap, elég erős volt az elmenés, és úgy gondolom, hogyha mindenki jobban dolgozik, akkor akár haza is érhettünk volna”.

Dina Marci kicsit leszakadva, pár percre ért be, volt bukás is, ami megszakította a sort, ebbe Marci szerencsére nem került bele. Mikor beért, nem is tudta először, hogy ők nyertek, aztán Fran Contador mondta neki, és nagyon boldog lett, „ennél jobb szezonkezdés nincs, az tuti, így talán egy kicsit kevesebb stressz lesz a következő hónapban” – mondta Marci, majd hozzátette, hogy mindenki tette a dolgát, az egész csapat erős volt a versenyen, és egyébként mindenki nagyon jó formában van a szezonra.

Dina Marci legközelebb a Tour of Antalya-n áll starthoz, addig pedig Budapesten találkozhatnak vele azok, akik ellátogatnak a Giro d’Italia Pink Night-ra.

A SRAM „belépett” a kerékpár komputerek piacára

Hammerhead Karoo 2 GPS computer
Hammerhead Karoo 2 GPS computer

A Hammerhead felvásárlásával a SRAM kínálatában ezentúl kerékpár komputert is találhatunk.

Hammerhead Karoo 2 GPS computer
Hammerhead Karoo 2 GPS computer

Az SRAM bejelentette, hogy megvásárolta a Hammerheadet, a Karoo 2 GPS kerékpáros komputeréről híressé vált márkát. A Hammerhead beépül a SRAM portfóliójába, és folytatja zászlóshajója, a Karoo termékeinek gyártását. A SRAM megnyugtatta a fogyasztókat, hogy a Hammerhead eszközök továbbra is kompatibilisek maradnak minden váltórendszer gyártóval – beleértve a rivális gyártó, a Shimano Di2 elektromos rendszereit. Az amerikai cég az elmúlt években nagyon sokat költött cégek felvásárlására: 2021-ben megvásárolta a pedálgyártó Time-ot, 2019-ben pedig a PowerTap-et. A Hammerhead felvásárlása a márka számára új utat jelent a technológiai szektorban, hiszen eddig nem volt kerékpáros komputere. A SRAM-ról általánosságban elmondható, hogy a saját termékfejlesztés helyett márkák felvásárlásával szélesíti a palettáját – ellentétben a japán konkurenciájával – gyakorlatilag minden szegmensben megjelentek már. A Shimano legnagyobb riválisa az előbb felsorolt márkák mellett már birtokolja a RockShoxot (teleszkópok), a Zippet (kerekek, kiegészítők), a Truvativ-ot (hajtókarok) és a Quarq-ot (wattmérők).

Hammerhead Karoo 2 GPS computer
Hammerhead Karoo 2 GPS computer

A Hammerheaddel kapcsolatban fontos megemlíteni, hogy Chris Froome is a cég befektetői között szerepelt és az ő érkezésével a Israel-Premier Tech csapata is a Karoo 2 GPS-es komputerét kezdte használni. Elmondták, hogy a  felvásárlás ezt a jellegű együttműködést nem érinti, továbbra is ezeket a termékeket fogja használni a worldtour csapat.