Home Blog Page 192

Bringával Szentendre felé

A Magyar Kerékpáros Turisztikai Szövetség (MAKETUSZ) az EuroVelo 6 kerékpárút tavaly átadott Budapesti-Szentendre szakaszával kapcsolatban szervezett a minap workshopot a Lupa strandon.

2020 szeptemberében adták át a forgalomnak az új Budapest-Budakalász-Szentendre kerékpárút 5,6 kilométeres szakaszát, mely az EuroVelo 6 kerékpárút részeként – az Európai Kerékpárút Hálózathoz tartozva – az Atlanti-óceánt köti össze a Fekete-tengerrel, több fontos, nagy európai folyót érintve. A MAKETUSZ a fejlesztés eredményeként célul tűzte ki az útvonal mentén a turisztikai információs táblák, hasznos helyek, érdekes célpontok valamint kerékpárosbarát eszközök helyének és tartalmának megadását, táblázását. A Szövetség kiemelt célja egy kerékpárosbarát szolgáltatói hálózat létrehozása, a kerékpárosbarát minősítő rendszer alkalmazása, a szolgáltatók bevonása.

A workshopon Coates Ádám turisztikai szakértő a kerékpárutakhoz kapcsolódó országos lefedettségű bringabarát szolgáltatói hálózat létrehozásáról beszélt. Mint elmondta, a MAKETUSZ célja, hogy koordinálja e hálózat létrejöttét. A szakértő kiemelte: ez a rendszer összeköti a kerékpárosokat a bringabarát szállásokkal, vendéglátókkal, egyéb szolgáltatókkal valamit különböző attrakciókkal, mely egyrészt jó a kerékpáros turistáknak, másrészt a szolgáltatók egy fizetőképes kereslet felé tudnak nyitni. Kiemelte, hogy a szolgáltatások egy dinamikusan növekvő célcsoport számára lesznek könnyen megtalálható és vonzó célpontok. “A felületeinken való megjelenéssel automatikus és ingyenes promócióhoz jutnak a tagok, akik különböző támogatási programokban vehetnek részt, amivel a vállalkozás tovább fejlődhet, valamint olyan tudásanyagot kapnak, amit hírlevelek, videók, kiadványok formájában folyamatosan naprakészen tartunk” – tette hozzá a szakértő. A csatlakozás alapfeltételeiről Coates elmondta: “Alapvető a kerékpárosbarát szemlélet, ezen túl a biztonságos kerékpártárolás és az ingyenes ivóvíz biztosítása valamint a javítás, szerelés támogatása”.

A Budapest-Budakalász-Szentendre útvonal Budapesthez közelebbi pontja a Duna jobb partján elterülő Budakalász, melyet a vele szemközt található Dunakeszivel együtt a Dunakanyar kapujaként is szokás emlegetni. Budakalász remek célpont Budapestről egynapos kiruccanásokhoz, hiszen a fővárossal közvetlenül határos. A térségben a legjelentősebb természeti attrakció a Duna és a Duna part. Az érintett szakaszon a Duna parton ártéri erdő és sétány váltogatja egymást, ahol a Duna panorámájában, illetve a kisebb-nagyobb szigetek (Lupa-sziget, Szentendrei-sziget) látványában lehet gyönyörködni. A látogatók első sorban a táj szépsége miatt szeretnek errefelé kerékpározni.

Pár éve egy Európában is egyedülálló szabadidős attrakció is vonzza a látogatókat ebbe a térségbe, ugyanis egy illegális fürdőhelyként számon tartott egykori sóderbánya után visszamaradt bányatóból, a Lupa-tóból, egy Európában egyedülálló strand- és sport paradicsomot hoztak létre. Miután tavaly elkészült az új Eurovelo 6 nemzetközi kerékpárút, melynek egy hosszú szakaszán közvetlen a tó a kerítése mellett haladnak el a biciklisták, a Lupa-tó üzemeltetői kerékpárosbarát szolgáltatásokkal is tovább újítottak az idén. “A kerékpáros út felől egy külön bicajos bejárat nyílt, ahonnan egy belső kerékpárúton el lehet jutni egészen a vízparton található bringás-büféig. Itt árnyékolt kerékpárparkoló, szervizpont, mosdó és kulacstöltési lehetőség várja a megpihenni vágyókat. Az elektromos bringásokat feltölthetik kerékpárjukat, aki igényli, ingyenesen kölcsönözhet kerékpárlakatot, és a büfében bringás fröccs várja a megszomjazott kerekezőket. És akinek strandolni van kedve, nem kell a főbejárathoz mennie jegyet váltani, hanem ezt a bringásbüfében megtehetik a látogatók a Lupa-tó mindkét strandjára, az Öböl Strandra és a Beachre egyaránt” – mondta Dormán Emese, stratégiai tanácsadó.

A most tárgyalt útvonal végcélja Szentendre, ami Magyarország egyik legkedveltebb – nemzetközileg is elismert – turisztikai desztinációja, számos kulturális, művészeti és természeti attrakcióval. A “festők városának” is nevezett település több múzeumnak és galériának ad helyet, de szerteágazó a gasztronómiai kínálata és az év folyamán több rendezvény – színház, koncert, vásár – is várja az odalátogatókat, de akár csak egy sétára is érdemes kikerekezni, mondjuk a korzóra vagy a belváros lenyűgöző épületei közti utcákat és sikátorokat bejárva.

Szerb csapattal egyesült a Lotus Cycling Team

Évek óta közösen járták az európai versenyeket, most pedig egy csapatként, közös célokért dolgoznak össze a szerbiai Zombor kerékpárosai és a Lotus Cycling Team bringásai.

Egyesült erővel, LotuS Team néven folytatják tehát az újvidékiek a jövőben, céljuk pedig nem kisebb, mint a magyar testvér egyesületnek: hosszú távon eredményes, az élvonalban is sikeres, meghatározó kontinentális csapattá válni. A kölcsönösen előnyös megállapodás keretén belül a két csapat tökéletesen kiegészíti egymást, hiszen vannak erőfaktorok, amiben a szerb csapat erősebb, míg infrastrukturális téren a magyarok rendelkeznek jobb mutatókkal. Ilyen például az a nemrégiben átadásra került edzőközpont Pécs egyetemi városrészén, ami a csapat bázisául szolgál.

A szerb együttesre pedig, tekintettel a több, mint tíz éves szakmai múltra, stabil utánpótlás nevelés jellemző, világszinten is kiemelkedő tehetségekkel. Marko Sudaric nevével fémjelzett (aki a szerb kerékpáros szövetségben elnökségi tag) zombori csapat eddigi eredményeik között több, mint 200 szerb bajnoki cím, 18 balkán bajnoki dobogós helyezés is szerepel, s nem utolsó sorban a szerb nevelésű tehetségek 11 alkalommal végeztek a legjobb 10 között különböző Európa- és világbajnoki versenyeken.

A szerb-magyar fúziónak köszönhetően így jelen állás szerint 23 fős versenyzői kerettel állhat fel a következő szezonra a LotuS Team, de ez a létszám még bármikor bővülhet is, hiszen a kapu nyitva áll az ifjú tehetségek előtt.

Már kétszer megnyerték a Tour de Hongrie-t: Israel Start-Up Nation

2021.05.11. TDH Csapatbemutató Siófok

A 2022-es Tour de Hongrie indulóit bemutató sorozatunkban harmadikként egy újabb WorldTeam érkezését jelenthetjük be: tulajdonképpen nem meglepetés, hogy ismét eljön hozzánk az Israel Start-Up Nation!

Szinte összeforr a „legújabb kori” Tour de Hongrie és az izraeli kerékpáros csapat fejlődése, ezt „közös” mérföldkövek jegyzik. Mondhatni, végigkísérhettük egy sztárcsapat fejlődését: az akkor még „csak” kontinentális besorolású klub Cycling Academy néven rajthoz állt a 2016-os Magyar Körversenyen, mi több: az észt Mihkel Räim révén el is vitte a sárga trikót!

Három évvel később Israel Cycling Academy néven vett részt a Magyar Körversenyen az ekkor már prokontinentális besorolású izraeli együttes, amely ismét főszerepet követelt magának: ezúttal a lett Krists Neilands szerezte meg az első helyet az összetett versenyben.

A címvédő csapata 2020-ban is visszatért hozzánk, immár World Teamként! Kevésen múlt az újabb kiemelkedő eredmény, az Israel Start-Up Nation sora végig jól menedzselte az első embert, a svájci Matteo Badilattit, aki végül negyedik lett a királyetapon, s az összetett versenyben is a negyedik helyezést szerezte meg. A pontversenyben az izraeli Itamar Einhorn harmadik lett, a klub pedig második helyen végzett a csapatversenyben.

2021-ben is kitettek magukért az Israel Start-Up Nation menői Magyarországon: a csapat francia sprintere, Rudy Barbieri az első etapon negyedik, a másodikon hatodik, a budapesti befutón pedig nyolcadik lett, de kis híján összejött a történelmi Tour de Hongrie triplázás is, a belga Ben Hermans a királyetapon csak kilenc másodperccel lemaradva lett második, s az összetett versenyben is ezüstérmet szerzett.

Az izraeli csapat egyébként 2020 végén került igazán az érdeklődés központjába, méghozzá egy átigazolás miatt: az Israel Start-Up Nation versenyzője lett a sportág egyik legendás alakja, a négyszeres Tour de France-, kétszeres Vuelta a Espana- és egyszeres Giro d’Italia-győztes brit Chris Froome, akinek jelenléte minden kerékpáros eseményt különlegessé tehet.

Persze, nem csak ő számít nagymenőnek a csapatból. Az Israel Start-Up Nation színeiben 2022-ben tizenöt ország harminc kerékpárosa profiskodik majd, s jó néhány igazi sztárt is találhatunk a klubban. Az egyik nagyágyú a csapat dán „újonca”, az olimpiai ezüstérmes Jakob Fuglsang, de ugyancsak nagy név a „szakmában” a másik érkező, az olasz Giacomo Nizzolo, aki kétszer is meg tudta már nyerni a Giro d’Italia gyorsasági pontversenyét.

A 43. Tour de Hongrie versenyére 2022-ben május 11. és 15. között kerül sor, várhatóan huszonnégy csapat részvételével.

A 2022-es Tour de Hongrie csapatai

Movistar Team (spanyol, WorldTeam)
Israel Start-Up Nation (izraeli, WorldTeam)
Drone Hopper-Androni Giocattoli (olasz, ProTeam)
Uno-X Pro Cycling Team (norvég, ProTeam)

Ballószög Cyclo-Cross Magyar Kupa beszámoló (eredmények és fotók)

Az elit férfiaknál Búr Zsolt, a nőknél Szekeres Viktória nyert a Cyclo-Cross Magyar Kupa 3. fordulójában

November 21-én Ballószögön rendezték a Cyclo-Cross Magyar Kupa 3. fordulóját, mellyel új helyszínnel gazdagodott a hazai cyclo-cross sorozat. Idén úgy tűnik, hogy az időjárás folyamatosan a jó időt kedvelőkkel van, ugyanis ezen a versenyen a késő ősz ellenére is az évszakhoz képest szokatlan idő várt a versenyzőkre, napsütéses, kellemes időben vághatnak neki a bringások a távnak. A pálya erősen megosztó volt a bringások körében, sokan veszélyesnek és ritmustalannak tartották az erdei szakaszt, de voltak olyanok is, akiknek kifejezetten tetszett.

Reggel a szokásos időrendnek megfelelően a legkisebbek futamaival kezdődött a verseny, ahol ezúttal is szép számmal álltak rajthoz a gyerekek. Ez egyébként elmondható az összes utánpótlás kategóriára, minden futamban feltöltötték a rajtrácsot, sőt már a négy korosztályt tartalmazó U15-U17-WU15-WU17 futam stabilan a legnépesebb mezőny. Az U17-es mezőnyből a nemzetközi versenyeken is jól szereplő Vas Barnabás emelkedett ki, aki az összes futamot tekintve a legjobb köridőket hajtotta.

Az elit nők versenyében az utolsó körökben Szekeres Viktória és Kapott Szonja vívott a győzelemért, amit az előbbi nyert meg, a harmadik helyért pedig Jordán Dorka és Péteri Niké szállt harcba, ahol a Lotus versenyzője bizonyult a végén jobbnak.

Az elit férfiaknál Búr Zsoltot senki nem tudta megszorítani, pedig az egyik lekörözés alatt nagyot esett a magyar bajnok, a második helyért Rózsa Balázs és a román bajnok Málnási József Attila küzdött sokáig, amit végül az Epronex versenyzője nyert meg.

Utolsó előtti rajtként a második legnépesebb futam, a Master 2-3-4, következett, amit a Hobbi futam naplementébe hajló versenye követett.

A részletes eredmények ide kattintva érhetőek el.

A teljes fotógaléria alább található:

Fotók: Farkas Milán – (www.milanphoto.hu)

2021-2022 Cyclo-cross versenynaptár (magyar)

Worst és Iserbyt nyerték a Koksijde-i Cyclo-Cross Világkupát

Homokdűnék között rendezték Koksijde-ben a Cyclo-Cross Világkupa legutóbbi államosát, ahol a nőknél Annemarie Worst, míg a férfiaknál Eli Iserbyt volt a legjobb.

November 21-én Belgiumban folytatódott a Cyclo-Cross Világkupa. Egy év kihagyás után ismét Koksijde-ben rendeztek cyclo-cross versenyt, ahol egy igazán különleges és egyben nehéz pálya várt a versenyzőkre, ugyanis rengeteg homokot tartalmazott a nyomvonal, de nem csak síkon, hanem emelkedőn, lejtőn is, gyakorlatilag helyenként terepfutó versenyt varázsolva a versenyből.

Ezúttal magyar versenyzőnek nem szurkolhattunk, Vas Blanka kihagyta a világkupa ezen futamát, de ettől még sok világsztár állt rajthoz a női és férfi futamban egyaránt.

A női futam első körében a fiatal hollandok mutatták magukat, először Fem Van Empel, majd Shirin Van Anrooij haladt az élen, akire a két évvel ezelőtti győztes Ceylin del Carmen Alvarado húzta fel a mezőnyt. A világbajnok Lucinda Brand nem igazán kezdett jól, a homokban az első körben hibázott és hátrébb csúszott. Az első kör után egy 7 fős csoport haladt az élen, természetesen (Vas Blanka híján) csupa holland versenyzővel.  A homokos szakaszokon Annemarie Worst és Denise Betsema helyezett nyomást a többiekre, melynek eredményeképpen el tudtak lépni a többiektől. Az utolsó előtti körben Worst nyomta meg jobban az egyik dűnét és kisebb előnyt szerzett Betsemával szemben. Az utolsó kört 12 mp előnnyel kezdte meg Worst Betsema előtt, akit 6 mp hátránnyal követett Brand. Worst tudta tartani az előnyét az utolsó kör során, mellyel megnyerte a futamot, Betsema szerezte meg a második helyet, míg Brand hátulról érkezve a bronzig jutott.

A férfiak futamában Quinten Hermans nem várt sokat, már az első körben megindult a belga kerékpáros és tudott elszakadni a többiektől. Sokáig vezetett Hermans, mögötte többen estek-keltek a homokban és pár csúnya esést is láthattak a nézők. Végül Hermans kb a verseny feléig bírta az élen, de érkezett hátulról Eli Iserbyt és Toon Aerts, akik megfogták a honfitársukat. Az élen álló hármasra közben felért a Van der Haar, Sweeck, Corné Van Kessel trió, mellyel már hatan bringáztak az élbolyban. Iserbyt kitekerte az egyik nehéz homokos emelkedőt, míg mögötte Aerts leszállt és ezzel el tudott távolodni a többiektől. Iserbyt előnye nem volt nagy, de az üldözők (Hermans, Sweeck, Aerts, Van der Haar) nem tudták ledolgozni a különbséget. Sweeck hagyta dolgozni a többieket, hiszen Iserbyt a csapattársa és csak az utolsó pillanatban sprintelte le őket, amivel a második helyet tudta megszerezni. A harmadik helyen Aerts végzett.

Szembemegy az UCI a fősodorral – Nem enyhítenek a transznemű sportolókra vonatkozó szabályokon

Rachel McKinnon pályán már kétszeres világbajnok - az új szabályok azonban rá is hatással lehetnek.

Napjainkban nagyon megosztó téma, hogy a biológiai nemeken kívül léteznek-e további állapotok, amelyek túlmutatnak a természetesség fogalmán. Az egyik ilyen állapotot (vagy inkább állapotokat, hiszen ez egy összefoglaló kategória) transzneműségnek hívják, amikor az adott egyén nem képes azonosulni biológiai nemével. Vannak, akik elfogadják ezt, vannak, akik tiltakoznak ellene. Most a sport világában ütötte fel a fejét a probléma.

Az Nemzetközi Olimpiai Bizottság (NOB) új irányelveket fogalmazott meg a transznemű sportolók versenyeztetésével kapcsolatban. Ezek az irányelvek a jövő téli, pekingi olimpiai játékok után lépnek érvénybe. A NOB azonban nem központilag határozott az új szabályokról, hanem minden szövetség saját hatáskörébe helyezte a döntés jogát. Az eddig érvényben lévő irányelvek kimondták, hogy egy transznemű sportoló csak akkor versenyezhet – természetesen a nők között -, ha a megmérettetést megelőző 12 hónapban a tesztoszteron szintje nem lépte át a 10 nmol/l mennyiséget. A nemzetközi szövetség tehát egy felső korlátot szabott a hormon szintnek, elkerülve ezzel a tesztoszteron túladagolását, amely szabálytalan módon előnyt biztosít használójának. Bizonyára mindannyian emlékszünk azokra a szovjet (vagy alapvetően bármilyen nációhoz tartozó) sportolónőkre, akik brutális izommennyiséggel a vállukon, kezükön és lábukon értek el fényes sikereket, lettek olimpiai bajnokok, majd – sajnos sokan közülük – ideje korán életüket vesztették. A korai halál, és egy sor másik mellékhatás keserítette meg ezen emberek életét, akik azonban mindent is beáldozták a siker érdekében, kockára téve a saját egészségüket. A NOB eddigi útmutatásai valószínűleg nem az utóbbi tényállást hivatott megelőzni, sokkal inkább az egyenlő esélyek miatt volt erre szükség.

Botrány a masters pályakerékpáros VB-n! – Egy transznemű lett a világbajnok

Az új irányelv, amely tehát a téli játékok után lesz hatályos, eltörli ezt a plafon értéket. Magyarul nem szabályozzák, hogy egy transznemű sportoló szervezetében mekkora mértéket érhet el a tesztoszteron mennyisége. Ez természetesen kétségeket vet fel a tiszta és egyenlő versengéssel kapcsolatban, így a sportvilág jelentős része értetlenül áll az eset előtt. A másik oldalról azonban a transznemű versenyzők üdvözölték a döntést, kiemelve, hogy ez egy fontos előrelépés esetükben. Dr. Richard Budgett, a NOB vezető orvosa az Európai Tanács előtt tartott felszólalást az esettel kapcsolatban, melyben kiemelte: az új irányelveket a transzneműek és interszexuálisak jogainak védelmében hozzák meg. Az orvos azt is hozzátette, hogy nemcsak két nem létezik a Földön, az új elveknek pedig ezzel összhangban kell lennie. "A transznemű nők semmivel sem különbek természetesen női társaikhoz képest" – jelentette ki Budgett, aki elmondta: külön kell választani a nemet és a részvétel jogosultságát is. Tehát ha valaki transznemű, az nem zárja ki a biológiailag természetes társakkal való versenyzés lehetőségét.

A NOB 250 sportolóval konzultált, mielőtt közreadta 10 pontból álló ajánlását, viszont a nemzetközi sportszövetségekre hagyta a döntést, hogy ezeket az ajánlásokat követik-e, avagy sem. A pontok között megtalálható, hogy a versenynek igazságosnak, tisztának kell lennie, egyúttal védeni kell a sportolók érdekeit is. A Nemzetközi Kerékpáros Szövetség (UCI) eddigi hozzáállásából az derül ki, hogy nem fog változtatni a tavaly elfogadott új szabályokon, amelyek 5 nmol/l mennyiségben maximalizálják a transznemű női sportolók tesztoszteron szintjét. (Fontos kiemelni, hogy egy átlagos nő tesztoszteron szintje 0,2-1,4 nmol/l között ingadozik, ehhez képest még az UCI által megengedett mennyiség is okozhat akár háromszoros értéket!) A kerékpáros szervezet tehát szembemegy az olimpiai bizottsággal, és az új ajánlások ellenére is ragaszkodik korábbi elveihez.

Minden szabálynak megfelelt a transznemű világbajnok

A transznemű nőknek az idénre halasztott tokiói játékokon is sikerült felhívnia magukra a figyelmet: Laurel Hubbard személyében egy új-zélandi súlyemelőt ismerhetett meg a világ, aki az olimpiák történetének első transznemű sportolója lett. A 43 éves versenyző a nők 87+ kg-os kategóriájában indult, csoportjában utolsó lett, és kiesett. Hubbard egyébként a legidősebb sportoló lett a súlyemelők között, és negyedik legidősebb minden sportolót figyelembe véve, akik olimpián képviseltették magukat. (A sportoló kora, versenyszáma és kinézete alapján érdemes elgondolkozni, hogy az új szabályok mennyivel nehezítik majd azok dolgát, akik a természetesek táborát erősítik.) A kerékpáros berkekben 2018-ban született az első siker egy transznemű nő részéről: a kanadai Rachel McKinnon a los angelesi master pályakerékpáros világbajnokságon a 35-44 éves nők számára kiírt sprintversenyt nyerte meg. Az olimpiai kerékpár versenyekre egyébként az UCI és a NOB közösen fogalmaz meg szabályokat, így egyelőre kérdéses, hogy a 2024-es, párizsi játékokon lesz-e limit értéke a transzneműek tesztoszteron szintjének.

A transznemű világbajnok megvédte a címét

Az új irányelveket egyébként 3 éve próbálja keresztülnyomni a szitán a bizottság, de a heves tiltakozások miatt nagyon úgy fest, hogy csak jövőre kerül pont az ügy végére. Az más kérdés, hogy a női sportolók érdekvédelmi szervezetei nem véletlenül tiltakoznak a döntés ellen, és az sem véletlen, hogy nem mutatkozott nagy hajlandóság az új keretek elfogadására; ezért tart már 3 éve a huzavona a témában. A mostani döntés korántsem biztos, hogy a lezárja ezt a kérdéskört, a jövőben további fejlemények is várhatóak az ügyben.

Védekezz a kellemetlen rovarok ellen az ózon erejével!

Bármennyire is igyekszünk tisztán tartani önmagunkat és az otthonunkat, akarva-akaratlanul haza tudjuk cipelni az olyan kellemetlen élősködőket, mint amilyen az ágyi poloska is.

Elég egy üzleti út, egy nyaralás, sőt akár egy új otthon is ahhoz, hogy meglepjenek minket ezek a kellemetlen kis rovarok. Ha te magad is a bőrödön érezted már az “áldásos” tevékenységüket, akkor tudod, hogy mennyire kellemetlen tud lenni, ha az ágyadon hívatlan vendégekkel kell osztozni.

Ebben a cikkben annak igyekszünk utánajárni, hogyan veheted fel velük szemben a harcot az ózont alkalmazva.


Vesd be az ózon erejét!

Az OZONEGENERATOR.HU ózongenerátorait megfelelően bevetve te is véget vethetsz az ágyi poloskák által okozott mizériának.

A nagy ózonkoncentrációt egyetlen egy élőlény sem kedveli, így az ágyi poloskák sem. Gáz halmazállapotának köszönhetően bejárja az egész szobát, így nem tudnak elrejtőzni előle. Az ózongenerátor a beszívott levegőben lévő oxigént alakítja át ózonná, így amikor kifelé fújja, akkor már az ózon távozik belőle, ami mondhatni fokozatosan kiszorítja az oxigént a szobából.

Ezzel egyidejűleg az ózonnak fertőtlenítő tulajdonsága is van, még a szövetek legmélyebb rétegeibe is behatol, vagyis olyan helyeket is szagtalaníthat és lefertőtleníthet, amelyeket egyébként te magad nem tudnál.

Azt tudnod kell, hogy ez nem egy takarítóeszköz, portörlésre, felmosásra ugyanúgy a bevett technikákat kell alkalmazni. Az ózon erejével viszont tökéletesen ki tudod egészíteni a bevált gyakorlatot és törekedhetsz a maximális felület- és léghigiéniára még a zeg-zugokban is.

Fő az elővigyázatosság!

 Mivel az ózonkezelés során nem szabad a szobában tartózkodni, ezért mindenképpen tanácsos némi elővigyázatosság, így a következő teendőket javasoljuk a használat előtt:

  • Vigyél ki minden élőlényt (szobanövényt, háziállatot) a helyiségből. Ne feledd, az ágyi poloska marad, rá még nagy feladatok várnak!
  • Zárj be minden ablakot és ajtót, hogy valóban hatékonyan tudja tenni az ózon a dolgát.
  • A használati utasítást követve a szoba méretétől függően különböző ideig kell használni a gépet.
  • Hagyd a gépet dolgozni, majd miután lejárt várj fél órát és azt követően szellőztess egy nagyot, és máris újra birtokba vehető az immáron a higiénikus helyiség.

Akár ágyi poloska nélkül is alkalmazható az ózongenerátor, hiszen minden otthonra ráfér az alapos higiénia szagok, penész, kórokozók esetén is!

Mit tud az ózon és mit nem?

Nem tud például szabadtéren rovarokat pusztítani, de még az extrém magas páratartalmú pincékben sem érdemes erőltetni a használatát. Sőt, akad jópár olyan rovar, amire nem hat az ózon, így például a tapasztalatok alapján a büdös bogarak (bencepoloskákat), a pókokat vagy a hangyákat nem fogod tudni elüldözni az ózon erejével.

Komplex megoldást nyújt otthonodban, autódban vagy munkahelyeken, ezért kétségtelen, hogy nagyon sokoldalú az ózongenerátor. Az ózon megfelelő koncentrációban fertőtleníthet, megszabadíthat a kórokozóktól, beférkőzhet a legeldugottabb zugokba, legapróbb pórusokba, megszüntetheti a szagokat és hatékony védelmet nyújhat még a penésszel szemben is.

Éppen ezért mindenképpen ajánlott a használata, kiváltképp most, az őszi-téli betegségekkel tarkított időszakban vagy bármikor amikor megrohamoznak az ágyi poloskák.

(X) Támogatott tartalom

„2030-ra a hazai kerékpárút-hálózat megközelíti a 15 ezer kilométert”

Pannonhalma, 2021. november 20. A Gyõr és Pannonhalma közötti kerékpárút az átadóünnepség napján Pannonhalma határában 2021. november 20-án. A Modern városok program részeként, az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) támogatásával épült meg a kerékpárút 18,4 kilométer hosszan, nettó 1,7 milliárd forintból. MTI/Krizsán Csaba

A hazai kerékpárút-hálózat hossza 2030-ra megközelíti a 15 ezer kilométert – hangoztatta az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) közlekedéspolitikáért felelős államtitkára szombaton a Győr-Moson-Sopron megyei Écsen, ahol átadták a Győrt Pannonhalmával összekötő kerékpárutat.

MTI/Krizsán Csaba

Mosóczi László elmondta, hogy az ITM folyamatosan javítja a kerékpáros infrastruktúra feltételeit a településeken belül és azok között is, országszerte mintegy 850 kilométernyi kerékpárút kivitelezését és előkészítését támogatják 50 milliárd forinttal. A Modern városok program részeként, a tárca támogatásával épült meg a Győrt Pannonhalmával összekötő kerékpárút 18,4 kilométer hosszan, nettó 1,7 milliárd forintból – ismertette az államtitkár. Kitért arra is, hogy teljes hosszában megújítják a balatoni bringakört, valamint kiépítik a kerékpáros összeköttetést a főváros és a Balaton között.

Az államtitkár hangsúlyozta, hogy Magyarország Európa harmadik legjelentősebb kerékpáros nemzete, az elmúlt évtizedben sokat tett a kormány azért, hogy a korábban jellemzően szigetszerű fejlesztéseket hálózatba kapcsolják.
Példaként említette, hogy Győr-Moson-Sopron megye és a Balaton térségének kerékpáros kapcsolatát jelentősen javította, hogy tavaly kijelölték az ajánlott túraútvonalat Pannonhalma és Balatonfüred között. Kiemelte azt is, hogy a Magyar Közút Nonprofit Zrt. több mint ezer kilométer kerékpárút karbantartási feladatait vette át az önkormányzatoktól, nagyobb szerepet vállalva a kerékpáros úthálózat fejlesztésében

A szervezet turisztikai útvonalat jelölt ki Fertődtől Keszthelyig, a Fertő tavat megkerülő kerékpáros útvonal részét képező, Fertőd és az országhatár közötti kerékpárutat felújította, ezen túl a Fertő tó körüli kerékpárút egy hazai szakaszán tesztelik majd a világító burkolati elemeket – sorolta. Hozzátette, hogy a festéssel a tervek szerint még az idén végez a kivitelező.
Mosóczi László kitért arra is, hogy a Sopron-Fertőd turisztikai fejlesztési térség területén növelik a kerékpáros-barát szolgáltatásokat, és élénkítik a kerékpáros turizmust. Már megújult a Sopron és Fertőrákos közötti kerékpárút, Sopron és Harka között pedig kerékpározható erdei utat építenek ki – mondta.

Az államtitkár kiemelte, hogy jelentős megyei beruházásnak számít a Dunakiliti és a szlovákiai Doborgaz (Dobrohost) közötti gyalogos és kerékpáros Duna-híd, amely a tervek szerint 2023-ban készül el. A beruházás további részeként megépül a Dunakilitit Mosonmagyaróvárral és Jánossomorjával összekötő kerékpárút is – jelezte.

Révész Máriusz aktív Magyarországért felelős kormánybiztos kiemelte: a kormány célja az, hogy Magyarország a legélhetőbb országok közé tartozzon. Felidézte, hogy 2010 óta 1700 kilométer kerékpárút épült, az idén pedig több mint 250 kilométert adtak át. A kormány négymilliárd forintot biztosít arra, hogy a következő ciklus fejlesztéseit megtervezzék annak érdekében, hogy az utak építése gyorsabb legyen – tette hozzá.

Kara Ákos, a térség fideszes országgyűlési képviselője elmondta: a Győr és Pannonhalma közötti kerékpárút megépítését azért kezdeményezte, mert azon túl, hogy erősíti a turizmust, kielégíti a helyieknek azt az igényét is, hogy biztonságosan kerékpározhatnak helyben és a települések között. A kerékpárút Győr és Pannonhalma között érinti Nyúl és Écs települést, az építés során lakossági javallatot is alkalmaztak – fűzte hozzá. A képviselő kiemelte, hogy a térséget érintő jövőbeli kerékpáros fejlesztések közé tartozik a Győr és Komárom közötti összeköttetés kiépítése, a Ménfőcsanak, Tényő és Sokorópátka közötti kerékpárút megépítése, valamint a Győr és Győrújbarát közötti kerékpárút megvalósítása.

Gréz Tibor, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. projektiroda-vezetője elmondta, hogy a kerékpárút két helyen is keresztezi a Veszprémi vasútvonalat, az átkelési pontokon fény- és félsorompót telepítettek. Három hidat építettek, hat pihenőhelyet alakítottak ki és 270 facsemetét ültettek el.

(MTI)

Meghosszabbítják jövő nyárig a díjmentes kerékpárszállítást a BKK járatain

Fotó: bkk.hu

Folytatódik a hétvégi díjmentes kerékpárszállítás próbaidőszaka. A BKK 2022. június 30-ig meghosszabbítja a szolgáltatását: minden arra alkalmas járművön díjmentesen lehet kerékpárt szállítani.

Fotó: bkk.hu

Eddig sikeres volt a BKK szolgáltatása, amely hétvégenként díjmentesen engedélyezte a kerékpárszállítást minden arra alkalmas vonalon. A szolgáltatás igénybevételéhez a kerékpárosoknak csak a saját utazásukhoz szükséges jeggyel, bérlettel kellett rendelkezniük. A próbaidőszakot az intézkedés kedvező tapasztalatai alapján ismét meghosszabbítják.

A kerékpárszállítási szolgáltatás fejlesztését nemcsak a klímavédelmi szempontok, hanem a Budapest Restart program és a járványhelyzetben megnövekedett kerékpárforgalom is indokolta.

Hétköznapokon a fővárosban és az agglomerációban jelenleg egy vonaljegy érvényesítésével vagy kerékpárosbérlettel vehető igénybe a bicikliszállítás az arra alkalmas vonalakon. Szombaton, vasárnap és ünnepnapokon továbbra sem kell külön fizetniük a kerékpárszállításért azoknak, akik a saját utazásukhoz szükséges jeggyel vagy bérlettel rendelkeznek.

Az intézkedés minden, kerékpárszállításra alkalmas vonalat érinti: nem kell kerékpárbérletet váltani, illetve külön jegyet lyukasztani a kerékpárszállításért szombaton, vasárnap és ünnepnapokon a H5-ös, a H6-os, a H7-es, a H8-as és a H9-es HÉV vonalán, valamint a 60-as jelzésű fogaskerekűn, továbbá minden Tátra típusú villamoson, amelyek elsősorban a budai fonódó hálózaton – jellemzően a 41-es, az 56-os, az 56A, az 59-es, az 59A, az 59B és a 61-es vonalon –, a pesti oldalon pedig az 1-es, a 12-es, a 14-es, a 28-as, a 28A, valamint a 37A vonalán közlekednek. Ugyanez érvényes a 21-es, a 21A, a 65-ös, a 165-ös és a 212-es buszon, a 77-es trolibuszon, továbbá a D14-es, Csepelt Soroksárral összekötő átkelőhajón.

A BKK azt javasolja, hogy indulás előtt tájékozódjanak a BKK FUTÁR alkalmazásban a jármű típusáról. A közlekedésszervező célja továbbra is az, hogy még több ember számára elérhetőbbé és kényelmesebbé tegye a kerékpározást, valamint a közösségi közlekedést. A környezetbarát intézkedés a járványhelyzethez is igazodik.

A közlekedési szolgáltatók arra ösztönzik az ügyfeleiket, hogy kombinálják a közlekedési eszközöket, és használják ki a bringaszállítási lehetőségeket. A hétköznap továbbra is használható kerékpárbérlet egyébként igen kedvező, havi 540 forintos áron váltható meg.

A meghosszabbított próbaidőszakban ugyanazok a biztonsági szabályok érvényesek, amelyeket eddig is követni kellett a biciklivel történő utazáskor, ezek részletesen megtalálhatók a BKK, valamint a MÁV-HÉV honlapján.

(BKK)

Magyarországra jöhet Valverde

Jó eséllyel Magyarországon is láthatjuk majd május elején Alejandro Valverde-t, akinek ez lesz az utolsó szezonja a profik között.

Két nappal ezelőtt egy spanyol rádióadónak beszélt terveiről az örökifjú kerékpáros, aki amellett, hogy megerősítette visszavonulási szándékát, elárulta, hogy mely versenyeken tervez részt venni 2022-ben. A 41 éves bringás számára a Vuelta élvez prioritást, de ez teljesen érthető, hiszen ehhez a versenyhez kapcsolódnak legnagyobb sikerei, illetve a hazai pálya is előnyt jelent a spanyolnak. Annak érdekében, hogy a Vuelta-ra legyen elég ideje kipihennie magát, Valverde kihagyja a francia körversenyt, amelyen bár szeretett volna részt venni, de a spanyol háromhetes mindennél többet jelent számára.

Alejandro Valverde érkezik elsőként a célba a 2016-os Giro d’Italia 16.szakaszán, Andalóban. Öt év után újra a Corsa Rosa-n láthatjuk a spanyolt, aki ezáltal Magyarországra is ellátogat.

Más a helyzet azonban az olasz körrel, amelyre jelezte részvételi szándékát Valverde, és csak a Movistar csapatán múlik, hogy beválogatják-e a keretbe. Ha igen, az azt jelentené, hogy májusban három nap erejéig hazánkban fog versenyezni a spanyol sztár, aki a Giro mellett az Ardenneki- klasszikusokon is elindulna. Ez a sorozat három egynapost foglal magába (Amstel Gold Race, Liège-Bastogne-Liège, La Flèche Wallone), amelyek közül a leghíresebb egyértelműen a belga monumentum, amelyet eddig négy alkalommal nyert meg Valverde, de a vallon körről is van öt győzelme. Ami a Giro-t illeti, bármilyen meglepő is, 2016 után mindössze második ízben venne részt rajta a spanyol, akinek egy szakaszgyőzelem adatott meg (eddig) az olasz háromhetesen, amelyen öt éve végül harmadikként zárt összetettben.

Bízunk benne, hogy a spanyol csapatnál is ezek a tervek, és láthatjuk majd május 6-a és 8-a között magyar földön versenyezni a hispán gigászt. Az olasz kerékpáros-körverseny május 6-a és 29-e között kerül megrendezésre, az útvonal bemutatót pedig a múlt héten tartották, amelyről itt írtunk részletesen.