Home Blog Page 1273

Mongoose Shield – a váz a lényeg, a többi Snafu!

Sokat fejlődött a technika az elmúlt 5-7 évben. Hasonló kategóriájú volt az első BMX bringám. Nyolcvanötezer forintot fizettem érte, ami ma nagyjából a tesztelt bringa értéke. Azon minden baromi nehéz és ormótlan volt. Most meg itt van mellettem egy kecsesen karcsú, ugyanakkor könnyű, jól kezelhető masina, echte Újpesti Dózsa színekben…

mongoose-shield_1
fotó: Spálya

Első körben furcsálltam a helyzetet, hiszen megint a „majom a köszörűkövön” szituáció állt elő. Értékelni és véleményezni még csak-csak tudom, hiszen járt már alattam egy-két hasonló felépítmény. Ellenben a tesztelést megosztottam egy olyan sráccal, aki sokkal inkább képben van a témában. Így lett másodhegedűsöm Zelenka Misi személyében. Segítségével jobban megértettem mi és miért fontos egy jó BMX-en.

Pici racsni, jó racsni!
Pici racsni, jó racsni!

Első és megkerülhetetlen alkatrész maga a váz. Mindketten csak dicsérni tudtuk, hiszen ebben az árkategóriában ennél jobbat nem igazán lehet összehozni. Vázaknál nem elsőrangú kérdés az alapanyag, sokkal inkább a geometria. Integrált csapágyat kapott a fejcső. Habár nem biztos, hogy van olyan hosszú élettartamú, mint hagyományos társai, de szerelhetőségben és karbantartásigényben verhetetlen. A bowdenelvezetés természetesen a felsőcső alján történik, és két szálon fut. Mindkét féktestnek jut egy-egy kábel, ami rettentően feljavítja a fékérzést. Középrésze EU szabványos, és könnyen hozzáférhető – minden szerelő álma. A láncvilla ugyan elsőre hosszúnak tűnik, de ez nem okozott különösebb kellemetlenségeket. Teljes egészében Cr-Mo ötvözetű acélból készült a villa. A nyak nem préselt, hanem egy darabból alakították ki, így illesztési probléma nem lehet kemény használatnál sem.

Akár egy dirt montin is lehetne...
Akár egy dirt montin is lehetne...

Kerekek terén már megoszlanak a vélemények. Funkcióját tekintve egyikünknek sem volt kételye a strapabíróság felöl, ám súlyban nem aratott osztatlan sikert. Misi könnyebbre cserélné, de én meghagynám, mert egy komolyabb hiba drága mulatság lehet. Abban viszont egyetértek vele, hogy előre még könnyebb is kerülhetett volna. Ugyanakkor remekül helyt állt a teszt alatt, az agyak kiválóan forogtak. Elöl 10 mm-es tengely tartja a villában a kereket, hátul a fúrt 14 mm-es tengelyre került az ultrakönnyű peg. Guruláskor szinte meg sem akart állni velem a gép. Ebben közrejátszhattak a full sima Primo contact gumik is, amelyekkel szintén csak az a probléma, mint a felnikkel: nehezek.

Igen, a lánc is lila-fehér!
Igen, a lánc is lila-fehér!

A hajtás csilli-villi (lila-fehér lánc!), és nem meglepő, hogy jól teljesít. Merev, mint a lárva, a racsni szorgalmasan reteszel, ezzel is segítve a féknélküli kiállásokat. Bármilyen trükk után könnyű visszatalálni a hatalmas felületű pedálokra.

Minden kiegészítő remekül passzol a gép stílusához. Mr. Grip nevéhez hűen jó fogást biztosít, puszta kézzel még jobb is, mint kesztyűben. A Snafu nyereg a tesztelés végére „instant get” lett – Misi mindenképpen szerette volna hazavinni.

Misi kedvence
Misi kedvence

Menettapasztalatok Zelenka „szeretem a lecsót” Mihálytól: „A bringa irányítását nagyban befolyásolja a kormány, ezen a bringán pedig számomra túlzottan alacsonyra került. Emiatt nagyon szokatlan a gép, de így is könnyen irányítható. Megszokni ellenben nem szívesen szoknám, inkább lecserélném. Nálam a kormány minimum 8” magas kell hogy legyen. A hátulját nehéznek éreztem. A pedál nagyon jó, mind szélesség, mind pedig tapadás szempontjából. Habár a fék a kategóriájához képest jól fogott, a fékhatás nagy részét a Snafu bowdeneknek és fékkarnak köszönhetjük. Szívesen látnék rajta jobb féktestet, vagy legalább egy profibb fékpofát. Összességében tetszett a bringa, bár én inkább a saját építésű gépek híve vagyok.”

mongoose-shield_2

Részemről nem sokat fűznék hozzá a dolgokhoz, csupán annyit, hogy ha hirtelen nagyon BMX-ezni akarnék, mert a TV-ben trükköző fiúkat szeretném utánozni, akkor jelenleg ezt a bringát választanám. Javaslom mindazoknak, akik hasonlóképpen éreznek, tegyenek így!

Megjelent a Bikemag 2009. március-áprilisi lapszámában.

[poll id=”123″]

Forgalmazó: Mali Kft.
Származási hely: Tajvan
Vázgarancia: 1 év
Alkatrész-garancia: 1 év
Ajánlott fogyasztói ár: 124.900 Ft

Vázanyag: Sanco Cr-Mo 4130
Villa: Cr-Mo
Hajtómű: 3 részes, cső hajtókarok; 25 fogas Alu CNC lánckerék
Szabadonfutó: kazettás; 9 fog
Lánc: KMC Z510HX
Fékkar: Snafu C-lever
Fék: Tektro FX15 U fék
Első agy: 10 mm; 32 furat
Hátsó agy: 14 mm csőtengelyes; 36 furat
Felnik: Allienation Black sheep; elöl fehér, hátul króm
Küllők: ED; 2,0 mm; fekete
Külsők: Primo Comet; e: 20 × 2,1; h: 20 × 1,9
Kormány: Mongoose Duplán húzott Cr-Mo
Kormányszár: Mongoose Ultralight; 50 mm / 0°
Kormánycsapágy: FSA; integrált; 1 1/8″
Nyeregcső: shorty alu; 25,4 mm / 7″
Nyereg: Snafu Dunbar
Markolat: Allienation Mr. Grip
Pedál: Snafu Concave

Geometriai adatok:
Fejcsőszög: 74,5 fok
Nyeregvázcső-szög: 71 fok
Felsőcsőhossz: 540 mm
Vízszintes felsőcsőhossz: 534 mm
Láncvillahossz: 360 mm
Tengelytáv: 945 mm
Fejcsőhossz: 115 mm
Középcsapágy-magasság: 285 mm
Tömeg: 12,92 kg (pedállal)

Marokszerszámok – tucatnyi apróság

Mini-termékbemutatónk szereplői nélkül nagy bajba kerülhetünk egy bringázás során. Sokan nem is sejtik, mert nem tapasztalták, hogy milyen bosszantó tud lenni, ha egy apró hiba miatt hazáig kell tolnunk a gépünket, vagy tömegközlekedést kell keresni és arra felkönyörögni magunkat, esetleg stoppolni kényszerülünk…

Ilyen hiba lehet egy kilazult stucnicsavar, ami miatt elfordul a kormány; vagy defektet kapunk és hiába van nálunk pótbelső, ha nem tudjuk a feszes külsőt levenni a felniről; ne adja Isten elesünk és túl nagy nyolcas kerül a kerékbe. Ezek miatt kerülhetünk olyan helyzetbe, hogy szerszám híján nem tudunk továbbmenni. Biztos vagyok abban, hogy aki már átélt ilyet, legközelebb visz magával alapvető szerelékeket, köztük egy marokszerszámot vagy más néven bicskakulcsot – kinek hogy tetszik.

Körképünk tegnapi bevezetője után jöjjön végre a szerszámok áttekintése!

Acor ATL-2709

marokszerszam_10
Funkciók száma: 11
– csillag- és lapos fejű csavarhúzó
– T25 torx
– 2 / 2,5 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8-as imbuszok
– 9 / 10 fokozat kompatibilis láncbontó
Szerszám alapanyag: króm-vanádium
Keret alapanyag: alu
Az Acor már több mint egy évtizede jelen van a hazai piacon. Legnagyobb erősségük a jó ár/érték arány tartása és az ésszerű tervezés, ami erre a kis szerszámra is igaz. A bemutatóban ő hozza a legtöbb funkciót a legalacsonyabb ár mellett, igaz nehezebb is a 12 funkciós Lezyne-nél. Szellemes-, 1-1 alu rúdból kialakított kerete zöldre eloxált, és rozsdamentes csavarok tartják egyben a szerkezetet. Az egyenes kialakítású szerszámokat hagyományos módon, alátétekkel választották el egymástól, így azok ki-be hajtogathatósága megfelelő.
Az ATL-2709-et ára alapján könnyedén csak hobbi kerékpárosoknak ajánlanám, de jó minősége és szolgáltatásai száma miatt azoknak is, akik gyakran használnák túráik során, külön gumileszedőt cipelnek magukkal és nem a kis tömeg, valamint a nagy márkanév a fontos nekik.
Ára: 2.190 Ft
www.mali.hu, www.acorsports.com

Crank Brothers Multi 10

marokszerszam_03
Funkciók száma: 10
– csillag- és laposfejű csavarhúzó
– T25 torx
– 2 / 2,5 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8-as imbuszok
Szerszám alapanyag: 6051 nagy szakítószilárdságú acél
Keret alapanyag: 6061 T6 alu
A méltán jó nevű CB négyféle marokszerszáma közül ez a harmadik a sorban, ami a tudását illeti. Saját tapasztalataink alapján is jó minőségű az alapanyag, a hosszú-, egyenes kialakítású szerszámok hagyományos módon, alátétekkel elválasztva kapcsolódnak egymáshoz. Hajtogathatóságuk, gyárilag meghúzott összetartó csavarokkal szoros. Extrának-, de inkább apró figyelmességnek számít a keret recézése (csúszás-mentesítése).
A Multi 10-et azoknak ajánlom, akik nélkülözni tudják a láncbontót és a gumileszedőt egy marokszerszámról, és hajlandóak egy picit többet fizetni (egyébként reális árat) a bizonyítottan jó márkanévért, élettartam-garanciával.
Ára: 4.000 Ft
Megabike, Tel.: (06-1) 425-4036, www.crankbrothers.com

Crank Brothers Multi 19

marokszerszam_02
Funkciók száma: 19
– kétféle csillag- és kétféle laposfejű csavarhúzó
– T25 torx
– 2 / 2,5 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8-as imbuszok
– 9 / 10 fokozat kompatibilis láncbontó
– négyféle méretű küllőkulcs
– 8-as és 10-es villáskulcs
Szerszám alapanyag: 6051 nagy szakítószilárdságú acél
Keret alapanyag: 6061 T6 alu
A bemutató legtöbb funkcióját felvonultató szerszám, egyben a CB csúcsmodellje. Ügyes kis szerkezet, hiszen mérete 6 mm híján megegyezik a 10-es kistestvérével, így a 19-es mérete, a tudásához képest nagyon jó. Nem beszélve az ár/érték arányáról, ami a 19 funkcióhoz képest megfizethető. Az egyenes szerszámok természetesen rövidebbek a 10-esénél, így tudták tartani a kis méretet. A konstrukció azonos a kicsiével, ez is jó szorosan jár, és ennek is recézett a kerete.
A Multi 19 azoknak lehet jó választás, akik ki tudják használni a sok szolgáltatást, tehát például többféle bringájuk van, különböző méretű küllőanyákkal; esetleg csomagtartó / sárvédő használók, ahol szükség lehet villáskulcsra, stb. A gumileszedő erről is hiányzik, de extraként a szépen polírozott, rozsdamentes flaska is benne van az árban.
Ára: 6.900 Ft
Megabike, Tel.: (06-1) 425-4036, www.crankbrothers.com

Lezyne Carbon 9

marokszerszam_04
Funkciók száma: 9
– csillagcsavarhúzó
– T25 torx
– 2 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8-as imbuszok
– 9 / 10 fokozat kompatibilis láncbontó
Szerszám alapanyag: króm-vanádium
Keret alapanyag: alu / karbonlap
Prémium kivitelű típus, a gyártó csúcsmodellje – ez utóbbi nem a funkciók számára vonatkozik. A Lezyne felsőbb kategóriás szerszámainak extrája a csapolt tengelyes kivitel, ami extra stabilitást, könnyű-, finom járást, hosszú élettartamot és nem utolsósorban alacsony tömeget eredményez. A tengelyre simuló, egyenes (kivéve a 2-es imbuszt) szerszámok töve CNC mart rozsdamentes acélból vannak, a láncbontó fogantyúja pedig kovácsolt, majd CNC mart alu kialakítású. Az összetartó csavarkészlet titánium. Az alacsony tömegre való törekvés jele a fúrt-könnyített 8-as imbuszfej.
Egyértelmű, hogy az extra minőséget kedvelők „játékszere” lehet a Lezyne karbon szériája.
Ára: 19.900 Ft
www.lezyne.hu

Lezyne CRV 12

marokszerszam_05
Funkciók száma: 12
– csillagcsavarhúzó
– T25 torx
– 2 / 2,5 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8-as imbuszok
– 9 / 10 fokozat kompatibilis láncbontó
– háromféle küllőkulcs: Mavic és standard 3,45 / 3,22
Szerszám alapanyag: króm-vanádium
Keret alapanyag: kovácsolt alu
Az észak amerikai gyártó a CRV sorozattal az igényesebb átlagfelhasználókat célozta meg. Itt már a szerszámtövekről lemaradt egy extra CNC felületkezelő fázis a karbon típushoz képest, ami a teljesítményt természetesen nem befolyásolja.
A csapolt tengelyes konstrukció a CRV-nél is megtalálható. Olcsóbbá és nehezebbé teszi továbbá, hogy a láncbontó fogantyúja nem alu, hanem rozsdamentes acél, ami célszerű is egyben, hiszen rajta kapott helyet a 3-féle küllőkulcs. A szerszámok egyenesek, kivéve a 2-es és a 2,5-es imbuszt melyek derékszögűek, a 8-as pedig fúrt.
Ára: 6.990 Ft
www.lezyne.hu

Lezyne RAP 6

marokszerszam_06
Funkciók száma: 6
– csillagcsavarhúzó
– T25 torx
– 3 / 4 / 5 / 6-os imbuszok
Szerszám alapanyag: króm-vanádium
Keret alapanyag: kovácsolt alu
A RAP6 a Lezyne alapszériája, mely nélkülözi az extra csapolt tengelyes felépítést, de a hagyományos alátétes megoldás ellenére is finoman, könnyen kihajtogathatók a szerszámok, melyek rövidek és egyenesek. Ennek köszönhetően a szerszám elég kicsi, de még ésszerű-, használható mértékben.
Csak a legszükségesebb négyféle imbusz és még 2 eszköz található rajta, ezért nem profi túrázóknak, sokkal inkább azoknak ajánlom, akik csak elugranak bringázni egyet, és nem számítanak komolyabb meghibásodásra.
Ára: Ft
www.lezyne.hu

Trinity T-Blister 8

marokszerszam_07
Funkciók száma: 8
– mini csillag- és laposfejű csavarhúzó
– T25 torx
– 2 / 3 / 4 / 5 / 6-os imbuszok
Szerszám alapanyag: króm-vanádium
Keret alapanyag: króm-vanádium
A hazai piacon kapható legkisebb szerszám – akkorka, mint egy mp3 lejátszó, így valóban bármilyen útra elvihető, akármilyen ruházat zsebében elrejthető, szinte észrevehetetlen.
Nem is vacakoltak sokat az extra anyagokkal, Cr-Va-ból van az egész + pici rozsdamentes csavarok tartják össze és még így is a legkönnyebb a mezőnyben.
A minőség és az összeszerelés teljesen jó, még alátétezés nélkül is szebben jár, mint bármelyik hasonló típus a mezőnyben, ráadásul a második legolcsóbb. Jó darab, jó vétel a legalapabb funkciókkal!
Ára: 1.600 Ft
www.hauser.hu

Trinity T-Blister Fa 8

marokszerszam_08
Funkciók száma: 8
– csillag- és laposfejű csavarhúzó
– 2 / 2,5 / 3 / 4 / 5 / 6-os imbuszok
Szerszám alapanyag: króm-vanádium
Keret alapanyag: rozsdamentes acél + fa
Egy újabb Trinity, ezúttal azoknak, akik szeretnének egy kicsit extrázni, de olcsón. Az olcsó itt nem a rossz minőséggel egyenlő, hiszen a szerszám alapanyag tökéletes, a szerszámok hosszúak és egyenesek, az összeszerelés egészen kiváló. A felépítés alátétes rendszerű, ráadásul a jobbik fajtából: a szerkezet könnyen-, szépen jár és megfelelően stabil az oldaltartása is.
A Torx (meg még sok minden) hiányzik róla, de ezt is azoknak a hobbibringásoknak ajánlom, akik nem számítanak komoly meghibásodásra útjuk során, vagy második szerszámnak tartják a Fa Blistert.
Ára: 1.790 Ft
www.hauser.hu

Neuzer Multi 16

marokszerszam_09
Funkciók száma: 16
– csillag- és laposfejű csavarhúzó
– 2 / 2,5 / 3 / 4 / 5 / 6-os imbuszok
– 8 / 9 / 10-es dugókulcs
– 8 / 10 / 15-ös villáskulcs
– 14G küllőkulcs
Szerszám alapanyag: acél
Keret alapanyag: acél + műanyag
Az egyetlen mobil szerszám a mezőnyből, mellyel a lelazult pedált is meghúzhatjuk a 15-ös villáskulccsal. Abban is egyedi, hogy dugókulcs készlet is van benne. Amivel a leginkább kiemelkedik a mezőnyből, az viszont az ára. A 890 Ft-os fogyasztói ár ellenére sokat tud, az olcsóságnak azonban nyilvánvalóan ára van a minőség-, készre munkálás terén. A funkcióját el fogja látni, semmi gond nincs vele, de nem a legstabilabb alátétes forgáspontokkal állunk szemben, a szerszám alapanyagáról pedig nincsenek pontos adataink, de kipróbálva megfelelőnek éreztem.
Hobbibringásoknak ajánlom, akiknek szükségük lehet villás-, illetve dugókulcsra.
Ára: 890 Ft
neuzer.info@neuzer-bike.hu, www.neuzer-bike.hu

Tacx Pandora T4815

marokszerszam_11
Funkciók száma: 11
– csillag- és laposfejű csavarhúzó
– 2 / 2,5 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8-as imbuszok
– gumiszerelő szett
Szerszám alapanyag: króm-vanádium
Keret alapanyag: műanyag
A kis szelence azzal emelkedik ki a mezőnyből, hogy egyedül neki van gumiszerelője. De nem csak egy kis pöcök, amit annak csúfolnak, hanem teljes értékű 2 darab, mivel a gumiszerelő műanyag részben maga a szerszámtok – ügyes megoldás. Ezen kívül már csak a hagyományos alap szerszámokat találjuk belül, jól összerakott, könnyen járó alátétes forgáspontokkal.
Mivel a tudásához képest nem egy könnyű darab és elég nagy is, nem zsebben cipelésre ajánlom, hanem inkább szerszámos táskában.
Ára: 3.390 Ft
neuzer.info@neuzer-bike.hu, www.neuzer-bike.hu

Összesítő táblázat letöltése:
bikemag-marokszerszam-korkep-2009

Megjelent a Bikemag 2009. január-februári lapszámában.

[poll id=”122″]

Bajnoki trikóért tekernek a 4X és DH versenyzők Tokodon

A közelgő, augusztus 20-a utáni hosszú hétvégén a hegyikerékpárosok újabb bajnoki küzdelmeire kerül sor. Ezúttal a Downhill és a Four Cross szakág riderei pattannak nyeregbe Tokodon, a bajnoki címek megszerzéséért.

4xfh_1

A településen rutinos szervezők várják a bringásokat, Tokod évek óta az egyik fellegvára a szakágaknak; a Magyar Köztársaság bajnokságát azonban idén rendezik először. A hegyikerekesek a közelmúltban már kihirdették az olimpiai és a maratoni szám bajnokait, augusztus 21. és 23. között a Four Cross és a Downhill szakágon a sor.

A 4X pálya
A 4X pálya

A Four Cross (4X) kieséses verseny. Időmérő futamok után négyes csoportokba sorolják a versenyzőket,  ahonnan mindig a két leggyorsabb jut tovább. A pálya – mely természetes és mesterséges ugratókat, döntött kanyarokat is tartalmaz – hosszára jellemző, hogy azt 30-45 másodperc alatt tudják teljesíteni a bringások. A Downhill (DH), azaz lejtőzés lényege: ki ér le leggyorsabban a kijelölt hegyi pályán, amely Tokodon 1600 méter hosszú, és az elit kategória legjobbjainak várhatóan 2 percbe telik rajta végigszáguldani. Az időmérő futamot a döntő követi. Fő szempont a technikai tudás. A kerekesek a hegyeskői rajt után, 190 méteres szintkülönbség leküzdésével érkeznek a faluban a Hősök terére. A Four Cross-osok az ebszőnybányai motocross pályát veszik birtokukba. A bringások speciális kerékpárokkal teljesítik a távokat, a felszerelésük között a gerincvédő és az állvédős bukósisak is szerepel.

A DH pálya részlete
A DH pálya részlete

A Four Cross kategóriák között a liszenszes férfiak és nők mellett a hobbi kategória képviselői is szerepelnek; pénteken edzésre és időmérésre kerül sor, a döntőket szombaton este héttől rendezik. A lejtősök szombaton edzenek, vasárnap egytől kerül sor az időmérésre, majd három órától a döntőkre. Az elitek mellett a junior-, master-, hobbi- és gyermek kategóriák képviselőit is várják a szervezők.

4xdh_4

Letölthető dokumentumok:
– versenykiírás

Forrás: Magyar Mountain Bike Szakági Szövetség sajtóközlemény
További információk: www.mmtbszsz.hu

Marokszerszámok – bevezető

Mini-termékbemutatónk szereplői nélkül nagy bajba kerülhetünk egy bringázás során. Sokan nem is sejtik, mert nem tapasztalták, hogy milyen bosszantó tud lenni, ha egy apró hiba miatt hazáig kell tolnunk a gépünket, vagy tömegközlekedést kell keresni és arra felkönyörögni magunkat, esetleg stoppolni kényszerülünk…

Fotó: Karin Schermbrucker/SPORTZPICS
Fotó: Karin Schermbrucker/SPORTZPICS

Ilyen hiba lehet egy kilazult stucnicsavar, ami miatt elfordul a kormány; vagy defektet kapunk és hiába van nálunk pótbelső, ha nem tudjuk a feszes külsőt levenni a felniről; ne adja Isten elesünk és túl nagy nyolcas kerül a kerékbe. Ezek miatt kerülhetünk olyan helyzetbe, hogy szerszám híján nem tudunk továbbmenni. Biztos vagyok abban, hogy aki már átélt ilyet, legközelebb visz magával alapvető szerelékeket, köztük egy marokszerszámot vagy más néven bicskakulcsot – kinek hogy tetszik.

Melyiket?

A kis szerszámunk kiválasztásakor gondoljuk át, mire van szükségünk. Ha régi kerékpárunk van, vagy olyan, amin sárvédő, csomagtartó is van, olyan szerszámot válasszunk, amin van villáskulcs és csavarhúzó is, de ha a pedálunk csak imbuszos rögzítésű, akkor nincs szükségünk 15-ös pedálkulcsra. Ha a fékünk tárcsája torx csavarral lett rögzítve, legyen torx kulcs a készleten, mert a tárcsa lelazulhat.

Másra lehet szüksége egy montisnak, mint egy országútisnak. Egy szingót használó országútis nem sokat tud kezdeni egy hagyományos gumileszedővel, de egy montisnál – a fokozott defektveszély miatt – fontos, hogy legyen gumileszedő. Mindenféle bringásnak fontos azonban a láncbontó, mert az mindig a legrosszabbkor szakad el, mozgásképtelenné téve minket, viszont könnyen javítható hiba.

A modern kerékpárok majd minden hibája, lelazulása orvosolható imbuszkulccsal, így minden bringás szerszám alapja az imbusz készlet. Nem árt, ha ez a készlet teljes, tehát a 2,5-ös és a 8-as is benne van, mert előbbivel, pl. egy lelazult markolatot, míg utóbbival a hajtóművet húzhatjuk meg. Itt jegyezném meg, hogy a marokszerszámok nem alkalmasak nagy erőkifejtésre, ezért például a hajtókar meghúzása csak tüneti kezelés – a túra után otthon nagy kulccsal is ellenőrizni kell azt.

Felépítés, konstrukció, anyag:

Az olyan szerszámok, melyek kicsik vagy sok funkciót rejtenek könnyen használhatatlanná válhatnak, ha a cél érdekében túl rövid szárú szerszámokat préselnek beléjük. Előfordulhat, hogy hiába tud mindent a szerszám, ha nem férünk oda vele, ahová kell, vagy a szerszám vége nem ér be a csavarig. Itt is mérlegeljük, hogy a bringánk egyedi megoldásai miatt mire van szükségünk.

Kiemelkedően fontos az anyagminőség. A szerszámfejeknek minden esetben króm-vanádiumból, szerszámacélból, de mindenképpen olyan nagy keménységű és nagy szakítószilárdságú, rozsdamentes acélötvözetből kell készülniük, ami túléli a rengeteg csavargatást és egyéb terület szerelését, amiket az évek során megejtünk. Ezen a téren a mezőnyben nem találtunk silány minőséget, de ne dőljünk be a túl alacsony áraknak és az áruházi „biliacél” szemeteknek – léteznek olyan „imbuszkészletek”, amelyek 1 csavar meghúzását sem (!) bírják kicsorbulás nélkül.

Fontos a szerszám tömege is. Senki sem szeret felesleges súlyokat cipelni, ezért sok gyártó korlátlan energiát feccöl a súlycsökkentésbe. A szerszám keretéhez, csavarjaihoz alkalmazhatnak alumíniumot, karbont, sőt titánt is (lásd Lezyne Carbon 9). Ez szép is meg illatos is, de a teljesítményt ezen a ponton érdemben nem befolyásolja, a vásárló, ha akarja, kifizeti a drága alapanyagokat.

Ésszerű tömeget jó tervezéssel is el lehet érni, megfizethető áron, mint a CB multi 19-esnél, ahol a 19 funkcióhoz tartozik az adott tömeg. Kérdés, hogy a négyféle csavarhúzót és a négyféle küllőkulcsot ki tudja kihasználni, szemben azzal, hogy gumileszedő nincs rajta. Bár tény, hogy ez utóbbit sokan külön viszik.

Az extra anyagok mellett a prémium kidolgozás is megfigyelhető bizonyos gyártóknál. Figyelembe véve az emberi jellemet, ez nem is csoda :-). A teljesítményt ez sem befolyásolja, de azért jó ránézni egy CNC mart, lakkozott karbon, vagy polír alu felületre (lásd Lezyne Carbon 9).

A teljesítmény szempontjából fontos azonban, hogy a szerszámfejeket milyen módon rögzítették. A legigényesebb megoldással a Lezyne rukkolt elő, ők ugyanis csapolt tengelyes rögzítést alkalmaznak. Ennek előnye a nagy oldalmerevség (nem nyeklik a szerszám nagyobb erőhatásra) és a forgáspontok könnyű járása.

A hagyományos eljárás, amikor maga az összetartó csavar a tengely, erre fűzik fel a szerszámokat, köztük alátéttel. Ilyenből is lehet finom kis cuccot gyártani, lásd a Tacx, vagy az Acor, de az alátétek hiánya ellenére nagyon precíz a legkisebb Trinity is.

marokszerszam_12

Táblázatunkban találtok két oszlopot (körképünk rövidesen felkerülő második részében), ahol arányszámokat tüntettünk fel, hogy ezzel segítsük választásotokat abban, hogy miért mennyit érdemes fizetni. Láthatjátok, hogy egyetlen funkcióért lehet 55 Ft-ot, de akár 2211 Ft-ot is fizetni, ha a minőség, a kis tömeg és a csillogás a fontos / nem fontos. Valamint azt is, hogy egyes szerszámok esetében lesarkítva „hány gramm egy funkció”.

Cikkünk második része – a tucatnyi marokszerszám részletes bemutatása, értékelés, letölthető összesítő táblázattal – rövidesen olvasható a honlapon!

Győr-Koper: 24 óra, 510 km, 8 barát…

A George Sport kerékpárbolt elöl 2009. augusztus 15-én nyolc bringás vág neki, hogy Magyarországot és Szlovéniát átszelve 24 órán belül Koperbe érkezzen. A táv 510 kilométer, a cél pedig a figyelemfelkeltés – se több, se kevesebb…

A történet ismerős módon kezdődhet azok számára, akik ismerik a Vock Balázs-Várallyai László Transalp résztvevő páros munkásságát. Nos a szokásos téli tekerések alkalmával pár „bátorító” után Balázs bedobta az ötletet, hogy össze kéne hozni valami figyelemfelkeltő tekerést.

A társaság, aki elköveti ezt a „bűnt” eléggé vegyes. Van köztük iskolaigazgató, tanár, mérnők, hivatalnok, firkász, programozó, diák. Az életkor 30 éves intervallumot ölel át, így talán minden korosztály számára sikerül bemutatni, hogy kortól függetlenül bárki élvezheti a tekerés örömeit, törődhet az egészségével. Az emberek manapság mindenhova kocsival mennek, ha körbenézünk az utcán többnyire elhízott embereket láthatunk. Konkrét esetet is említhetnénk, amikor a szülő 150 méterre is kocsival viszi a gyerekét iskolába. Meg is látszik…

Szücs Ferenc – azok egyike, akiknek a megvalósítás köszönhető – a vállalkozás kapcsán így fogalmaz: „Azt tudjuk, hogy nem csúcskísérlet, mert a pillanatnyi 24 órás rekord bőven több mint az általunk kitűzött cél, de nem is ezért szeretnénk végigcsinálni. Az embereknek rá kell döbbenniük, hogy egy életük van, és az elég gyorsan elszáll. Egy kis mozgásba pedig senki nem halt még bele, még akkor sem, ha történetesen 510 kilométerről van szó… Elsőként hazánk keresztbe tekerése vetődött fel, de mivel mindenki csobbanni szeretett volna a végén, így jött képbe a tengerpart. Koper kikötővárosában a társaság egy része már járt, így a végcél adta magát. Az útvonal Győr – Pápa – Celldömölk- Sárvár – Körmend – Rédics – Ptuj – Celje – Ljubljana – Kopern. Az időpont kiválasztásánál komoly szerepet játszott, hogy ezen a hétvégén éppen nincsen montiverseny és éppen 30 éves leszek.”

koper_2Szombaton 9 órakor Farkas Arnold, Hardi János, Halász Róbert, Horváth Balázs, Kemencei Ábel, Szücs Ferenc, Várallyai László és Vock Balázs indulnak el az Adria felé, úti céljukat pedig várhatóan vasárnap hajnalban érik el.

Lezyne Trigger Drive CO2 patron

‘- szabályozható az áthaladó CO2 gáz mennyisége
– csak 16 g-os patron befogadására
– CNC megmunkált 7075 alu fej
– rozsdamentes acél tüske
– Lezyne „Smart-Thread” fej autós és presta szelephez egyaránt
– 1 db patron jár a szetthez

Lezyne Trigger Drive CO2 patron
Lezyne Trigger Drive CO2 patron

Tömeg: 62 g
Ára: 5.500 Ft, patron 450 Ft

LEZYNE:
info@lezyne.hu
www.lezyne.hu

Lezyne Alloy Drive CO2 patron

Hasznos segítség bringázáskor, versenyzéskor a gumi gyors felfújásához.
– menetes és nem menetes CO2 patront egyaránt fogad
– alu patronhüvely
– CNC megmunkált 7075 alu fej
– rozsdamentes acél tüske
– szabályozható az áthaladó CO2 gáz mennyisége
– Lezyne „Smart-Thread” fej autós és presta szelephez egyaránt

Lezyne Alloy Drive CO2 patron
Lezyne Alloy Drive CO2 patron
Lezyne Alloy Drive CO2 patron
Lezyne Alloy Drive CO2 patron

Tömeg: 80 g
Ára: 7.100 Ft, patron 450 Ft

LEZYNE:
info@lezyne.hu
www.lezyne.hu

VDO X3DW computer

24 funkciós, digitális, vezeték nélküli (DW) jelátvitellel működő kerékpáros computer opcionális pedálfordulat-méréssel.
– 2 bringán is használható
– pillanatnyi-, átlag- és maximális sebesség
– edzéstáv
– összes edzés idő 1-es és 2-es bringára
– odométer 1-es és 2-es bringára
– számtalan időmérő funkció (intervallum is)
– 30 körös körszámláló + egyéb körszámláló funkciók
– stopper (visszaszámlálós is)
– ébresztő funkciók és emlékeztető
– óra
– sleep mód
5 év garancia!

VDO X3DW computer
VDO X3DW computer

Ára: 15.990 Ft

Forgalmazó:
BONESHAKER 2006 Bt.
informacio@boneshaker.hu
www.boneshaker.hu

VDO X1DW computer

11 funkciós, digitális, vezeték nélküli (DW) jelátvitellel működő kerékpáros computer opcionális pedálfordulat-méréssel.
– 2 bringán is használható
– nagy kijelző, amelyen egyszerre minden fontos infó látszik
– pillanatnyi-, átlag- és maximális sebesség
– odométer 1-es és 2-es bringára
– edzésidő
– óra
– sleep mód
5 év garancia!

VDO X1DW computer
VDO X1DW computer

Ára: 12.990 Ft

Forgalmazó:
BONESHAKER 2006 Bt.
informacio@boneshaker.hu
www.boneshaker.hu

NS Bikes Capital váz

A világ egyik legkönnyebb hardcore street váza 24″-os kerékhez. Teljesen új fejlesztés.

Többszörösen húzott, hőkezelt Cr-Mo acél alapanyag.
Tökéletesen letisztult, minden fölösleges részletet nélkülöző váz, eltávolítható kábelvezetők, fékcsonkok
– speciális korrózióvédő kezelés kívül-belül!
– integrált fejcsapágy
– spanyol rendszerű középcsapágy
– 14 mm × 110 mm-es hátsó tengely
Vázméret: 300 mm, felsőcső: 546 mm, láncvilla min.: 364 mm
Geometria 440 mm-es beépítési magasságú első villával: fejcsőszög: 72,5 fok, nyeregvázcső-szög: 75,0 fok
– többféle színben, az itt látható a fejcsőnél matt-, hátrafelé haladva fényes feketébe megy át.

NS Bikes Capital váz
NS Bikes Capital váz

Tömeg: 2221 g
Ára: 149.000 Ft

Forgalmazó:
BIKEDISZKONT
www.bikediszkont.hu