Home Blog Page 1129

Nyílt levél, avagy meztelenül bicikliztem végig a Váci utcán 2016-ban, ha…

Debreczeni Attila vagyok, másfél évig csináltam a bringavideo.hu-t. Ezalatt megismertem az embereket, akik benne vannak a bringázásban. 1 ft-ot nem vettem ki a sportból, sőt beleraktam az időmet, és az én lehetőségeimhez képest sok pénzt. Bízva abban, hogy jót teszek vele. Mindenki versenyére elmentem forgatni, és a videóimban mindig a szépet és a jót akartam megmutatni.

Továbbra is minden pénzügyi és egyéb érdek nélkül felhívást szeretnék intézni a kerékpáros társadalomhoz, hogy a 22 éve az első és az elkövetkező 22 év legnagyobb lehetőségét ne szalasszuk el. Szavazzanak azok a döntéshozók, akik az MKSZ közgyűlésén szavaznak Dr. Simonyi Ákos nevével fémjelzett programra és elnökségre.

Miért?
1.Tudnak pénzt szerezni.
Ha ők nem akkor senki.  – nem mindenre megoldás a pénz, de ha nincs, akkor nem lehet nyugodt szakmai program, és nem lehet nyugodt verseny sem.

2.Működő rendszert tudnak építeni
Ők tudják, hogyan kell egy jól működő szervezetet működtetni. Ezt nem csak mondják, hanem már bizonyították is. (Kérek minden kommentelőt, hogy ennél a pontnál ne jöjjön elő azzal, hogy a Malév csődbe ment. Jöjjetek elő Dr. Antal Erzsébettel kapcsolatban azzal, hogy a Tesco pénzügyi vezetőjeként levezényelte, hogy a Tesco 20 áruházról 200 áruházra bővüljön, és a hazai kiskereskedelem vezetője legyen.)

3.Pénzügyileg érinthetetlenek
A legkisebb árnyék sem vetülhet rájuk, hogy saját zsebre dolgoznának – nem hiszem, hogy eddig bárki is saját zsebre dolgozott volna a mostani elnökségből, de mindig szárnyra kapnak ilyen pletykák. Szerintem gyermeteg azt gondolni, hogy jól menő üzletemberek az MKSZ aprócska pénzeire pályáznának, és próbálnák megszerezni azt.

4.Kapcsolatrendszer
Olyan kapcsolatrendszerrel rendelkeznek, ami hozzásegíti a sportot ahhoz, hogy végre a TV-ben és más médiában is rangjának megfelelő megjelenést kapjon. Segíti a kapcsolatrendszerük azt is, hogy normális szabályozás legyen. Például az országútis edzésen résztvevőknek ne kelljen felmenniük a bringás útra a szatyros öregnénik közé. Vagy, hogy a montisok végre bemehessenek szabályosan az erdőbe.

5.Reményt adnak
Minden tiszteletem a most regnáló elnökségeké. Külön Törzsök Zsolték munkája előtt is kalapot emelek, amit az adósággal való küzdelmmel és az országos bajnokság megrendezésével kapcsolatban nyújtottak. De én személy szerint nem látom, mi újat tudnának ők hozni a kerékpárnak. A Dr. Simonyi Ákos-féle elnökségben látom, mi újat hozhatnak (csodát ők sem hoznak). Lehet szakmaiság hiányát kifogásolni, de hadd kérdezzem meg, mire mentünk az elmúlt 22 évben azzal, hogy szakmailag nem mindig kifogásolható sportirányítóink voltak. Lehet itt jönni, hogy de Sipiczki Robi is bizonyíthatott volna. Azt gondolom ez jogos felvetés. De azt is gondolom, hogy azzal, hogy feloszlatta az MKSZ-t és tető alá hozta azt, hogy új élet kezdődjön, azzal letett annyit az asztalra, hogy mint egyszerű elnökségi tag tovább dolgozhasson. (Itt jegyzem meg, hogy aki azt gondolja, hogy Sipiczki úr háttérből irányítja majd az elnökséget, az olvassa el még egyszer az elnökségi pályázók névsorát, és nevessen egy nagyot azon, hogy ezeket az embereket mint bábukat tudja mozgatni az MKSZ leköszönő elnöke.)

Amit jelen pillanatban a legnagyobb hibájuknak tartok, az az, hogy nem ígérgetnek. Hanem konkrét célokat fogalmaznak meg (például 4 év múlva az MKSZ éves költségvetése 100.000.000 ft legyen). Nem mondják X-nek vagy Y-nak, ha megválasztasz, kapsz kétmilliót a versenyedre, a csapatodnak. Mert ők nem pénzt igérnek, olyat, ami nincs, hanem pénzt szereznek, amiről tudják, hogy hol van. Ők célok megfogalmazásához értenek és ahhoz, hogy aztán ezeket a célokat elérjék.
Itt és most leírom, ha a megválasztjátok Őket, és a fenti célok közül 2016-ra az évi költségvetés nem éri el nagyságrendileg a 100.000.000 ft-ot, akkor én a Váci utcán fogok 2016-ban meztelenül végigbiciklizni, és azt fogom kiabálni naív vagyok. Nyugodtan mentsétek el a linket és kérjétek rajtam számon.

Néhány tévhit, amik hamisan élnek a fejekben

Rákérdeztem/rákérdeztünk néhány olyan kérdésre, a múlt szombati beszélgetésen az elnökségre jelöltektől amik a népi mondák szintjén terjednek a fórumokon. A következő válaszokat kaptuk. (Szombaton egy közgyúlés előtti közvetlen beszélgetés volt, amire mindenki hivatalos volt azok közül, akik most szombaton majd döntenek. Én, mint érdeklődő, elmentem rá.)

1. Nincs ügyészségi vizsgálat
Vagyis van, de nem az MKSZ és nem Sipiczki Róbert ellen. Hanem a szekszárdi bringások között, hogy melyik szakosztály jogosult a szekszárdi kerékpáros szakaosztály címére. Tehát nagy a különbség, mint ahogy az idd ki a bilit és a vidd ki a bilit között is.

2. Nem lesz mellőzve az országút
Az elnökség pontosan tudja, hogy a kerékpársportok közül az országúti sport a media számára a legeladhatóbb, és egyben a kerékpársportok alfája és omegája (ezt a mostani magyar biciklis életben nem érzékeljük). Ezzel nem azt akartam mondani, hogy csak az országúti  sportot tolják majd – mielőtt bárki félre magyarázná.

3. Az elnökség nem hoz szakmai döntéseket – nem az a dolga.
Nem a menedzserekből álló elnökség fog határozni szakmai kérdésekben. Nem ők döntik el, hogy Kusztor Péter vagy Lovassy Krisztián lesz-e ott az olimpián, hanem a szakma. Az biztos, hogy nem fogják engedni, hogy urambátyám viszonyok döntsenek a kérdésben.  De nem hiszem, hogy bárki ezt akarná a hozzászólók, az egyesületek vagy az edzők közül. Az elnökség pedig mindent megtesz, hogy legyen pénz, legyen media felület ahol megjelenik a sport. Ez az ő feladatuk.

4. A londoni olimpiára való felkészülésbe nem folynak bele
Ahhoz, hogy 2012 szeptemberében el tudjon kezdeni működni az új elnökség, ahhoz most kell elindítani ezt a procedúrát. Ugyanis isten malmai lassan őrölnek. Ez nem hangzott el, de azt el kell mondjam, hogy minden nagy cégnél szeptember és december között döntenek a jövő évi szponzorációkról. Ha szeptemberben nem indul el az új elnökség, újabb egy év lenne elvesztegetve.

Mi lesz ha nem ezt az elnökséget választja meg a közgyűlés?

Velük semi. Waberer Györgynek elindulnak reggel a  kamionjai, Dr. Simonyi Ákos tovább építi cégeit, Balog Zoltán eladja a primavera vizet és még sorolhatnám. De mi, akik a bicikli sport szerelmesei vagyunk, egy soha vissza nem térő esélytől fogunk elbúcsúzni. Én az elmúlt 22 évben végignéztem, ahogy a Magyar kerékpársport leépül (nem az abban résztvevők voltak a hibásak, hanem a körülmények és a kommunikáció hiánya – és ezt őszintén gondolom). Minden vágyam végignézni, hogy újjáépül.

Szeretném látni, hogy Benkó Barbi dobogóért hajthat 2016-ban az olimpián.
Szeretnék még látni Tour De France-on induló magyar országútist.
Szeretnék még látni magyar körversenyt amire sztárok is eljönnek és közvetíti a TV.
Stb stb stb.

Ezért kérek mindenkit, akik döntési helyzetben vannak, szavazzanak  Dr. Simonyi Ákos féle elnökségre és programjára. Félreértés ne essék, nem tökéletes a program, de sokkal tökéletesebb és megalapozottabb, mint amit még ismerhetünk.

Semmit nem veszíthetünk! Legfeljebb 4 év múlva visszatérünk a válságmenedzseléshez, és még engem is lehet látni, amint a  Váci utcán meztelenül végigbiciklizek.

Ha nem adjuk meg az esélyt a felemelkedésre, akkor ezt örökké bánni fogjuk, és nem tudjuk meg mi történt volna ha.

Megérkeztek a legújabb SRAM markolatváltók

Sram GripShift

25 év telt el az első Sram markolatváltó megjelenése óta és most újabb modellel jelentkezik a nagy amerikai gyártó: végre elérhető a 10 sebességes változat a XX és X0 szériákhoz.

Sram GripShift XX

Az első Sram markolatváltó 1987-ben került a piacra és folyamatos fejlődésen ment keresztül.
Jaroslav Kulhavy egy éves tesztelése után idén áprilisban mindenki számára elérhetővé válik az XX, X0 és a többi tíz fokozatú váltáshoz használható váltókar.

Sajnos hivatalos súlyadatok és bővebb információk még nem állnak rendelkezésünkre.
Az árakról előzetesen azt lehet tudni, hogy az X0-hoz passzoló kart 225 amerikai dollárért, míg az XX karbon verzióját ennél drágábban, 295 dollárért adják majd markolattal együtt.

Sram GripShift

Személy szerint én tartok ettől az új, alacsonyabb profilú markolatdizájntól. Az ok pedig az, hogy sáros körülmények közt az eddigi, 9 sebességes X0 kart is csak kesztyűben lehetett használni, pedig annak ránézésre is magasabb bütykei voltak.
Az árát elnézve talán ezzel némiképp vigasztalni tudjuk magunkat, hogy miért is nem akarunk ilyet a szezonra…

Dr. Simonyi Ákos és Sipos János – MKSZ elnökjelöltek – programok, elképzelések

Változatos gyakorlatok a Lite Wellness-ben

Már egy hét sincs hátra a Magyar Kerékpársportok Szövetségének február 25-én tartandó tisztújító és alapszabály módosító közgyűléséig. Eddig két alternatíva közül választhatnak a küldöttek.

Az egyik a leköszönő elnökség elképzelései alapján tervezett alapszabály-módosítás, az eddigi szakágakra osztott struktúra központosításával, amit Dr. Simonyi Ákos személye fémjelez. A másik elképzelés szerint meg kellene tartani a szakágankénti struktúrát, és a működő kereteken belül megújítani a kerékpársportot, utóbbi irányvonal mögött Sipos János áll.

A Magyar Kerékpársportok Szövetségének sajtóközleménye:

A Magyar Kerékpársportok Szövetségének (MKSZ) leköszönő elnöksége február 25-ére tisztújító és alapszabály-módosító közgyűlést hívott össze. Az egyik elnökjelölt, dr. Simonyi Ákos és csapata a 2016-os riói olimpiáig, az MKSZ XXI. programban fogalmazta meg célkitűzéseit és stratégiai pontjait, melyet, ha a szombati közgyűlés elfogad, a nemzetközi szövetség elvárásainak is megfelelő, minden szakágat magában foglaló – a sportszakmai irányítást üzleti menedzsmenttel kiegészített – új struktúrát és rendszerváltást hozhat a sportágnak.

Az MKSZ elnöksége a január 16-ai ülésén február 25-ei hatállyal azért mondott le, hogy a jelenlegi szakági szövetségi rendszer megszűnjön, és egy új alapszabály elfogadása és új elnökség megválasztása után, a nemzetközi szövetség (UCI) által is elvárt, ernyőszervezet nélküli struktúra jöjjön létre. Az új vezető testület az olimpiai felkészülés figyelembevétele mellett, szeptember 1-ig kívánja kialakítani a több bizottságot magában foglaló új szervezeti struktúrát. Az elképzeléseket az MKSZ XXI. programban fektették le, melyben a finanszírozás kulcsát a sportág eladhatóságában látják. A program legfőbb céljai a 2016-ig szóló olimpiai ciklus távlatában: legalább 3000 igazolt kerékpárversenyző, legalább 8 fős magyar kerékpárcsapat a 2016-os olimpián, legalább 100 millió forint szövetségi és 500 millió forint egyesületi finanszírozás, a versenyek színvonalának, számának, látogatottságának és (el)ismertségének emelése, infrastruktúra fejlesztése, a kerékpározás szabályainak kedvezőbbé tétele a sportolni vágyók számára, valamint adókedvezmények elérése a kerékpársporttal kapcsolatos költekezések esetére. A célok eléréséhez az MKSZ XXI. program három stratégiai pontból – egység és összefogás, menedzsment szemléletű sportágirányítás és magas színvonalú sportszakma – indul ki. Az egyszövetségi rendszeren belül, a kerékpársport magyar viszonyait és a nemzetközi szövetség (UCI) struktúráját követve országúti, pálya, olimpiai-krossz és lejtős hegyikerékpár, terep (ciklo-krossz), bmx, triál, terem, para és szabadidős  szakági bontásban valósulna meg a működés.

A program végrehajtásához menedzserekből, sikeres cégvezetőkből álló elnökséget jelölnek, mely tevékenységén és – üzleti, média és kormányzati – kapcsolatrendszerén keresztül új gazdasági és humán erőforrást hozna a hazai kerékpársportnak; a sportszakmai munkát – egy korábbiaknál erősebb irodai háttér mellett – továbbra is az arra hivatott szakemberek végeznék. Elnökségi tagnak jelöltek: dr. Antal Erzsébet közgazdász, a MALÉV korábbi vezérigazgatója, ma pénzügyi tanácsadócég-vezető; Balog Zoltán, egy ásványvízpiaci cég kereskedelmi igazgatója, a Szegedi Kerékpáros SC elnöke; Essősy Zsombor érdekérvényesítő szakközgazdász, egy fejlesztési iroda vezérigazgatója, aki 2003 óta foglalkozik pályázati rendszerekkel, 2006-ban az „Év fiatal menedzsere”, 2010-ben az „Év vállalkozója”; Kalocsai Zsolt közgazdász, tanácsadó és számviteli cég vezetője; Lánczi Tamás jogvégzett elemző és politikai tanácsadó, a KIM korábbi helyettes államtitkára; Medveczky Balázs, a Magyar Televízió vezérigazgatója; Tóth Árpád villamosmérnök, korábban informatikai cég ügyvezetője, ma szervezetfejlesztési tanácsadó, a hegyikerékpáros szövetség elnökségi tagja; Vahl Tamás, külkereskedelmi és nemzetközi cégek vezető munkatársa, vezérigazgatója és Wáberer György, Európa egyik legnagyobb közúti fuvarozó cégének elnök-vezérigazgatója, 2009-ben az „Év menedzsere”; továbbá a leköszönő elnök, Sipiczki Róbert illetve az elnökjelölt dr. Simonyi Ákos.

A leköszönő elnök személye folytonosságot és hitelességet jelenthetne az új grémiumban. A programozó matematikus végzettségű Sipiczki Róbert egy évtizede forgalmazóként és ügyvezetőként dolgozik a kerékpáros szakmában; 2004 tavaszától a Magyar Mountain Bike Szakági Szövetség, 2009 tavaszától a Magyar Kerékpársportok Szövetségének elnöke. „A kettős elnöki megbízatás meglehetősen nagy terhet rótt rám a munkám mellett, de ugyanakkor számtalan tanulsággal is szolgált. Mindezek vezettek arra, hogy a hazai kerékpársport szövetségi rendszerének megváltoztatására tegyek indítványt, melyről a 2012. február 25-ei közgyűlés lesz hivatott dönteni. Őszintén hiszek abban, hogy a változás a sportág fejlődését és előrelépését szolgálja. A megújuló szövetség elnöki posztjára nem pályázom, arra jelölést nem fogadok el; amennyiben a közgyűlés bizalmat szavaz nekem, kész vagyok a leendő elnökség munkájában részt venni” – fejti ki bemutatkozó anyagában.

Dr. Simonyi Ákos

Dr. Simonyi Ákos villamosmérnöki diplomáját és műszaki doktori fokozatát a Budapesti Műszaki Egyetemen szerezte, 1981 óta számítástechnikával, informatikával, tanácsadással foglalkozik, számos sikeres vállalkozás alapítása, felfejlesztése kötődik személyéhez. Korábban kajakozott, atletizált, ma a senior kategóriában kerékpározik, az elmúlt esztendőkben több országúti és hegyikerékpáros viadalon eredményesen vett részt; 2010-ben és 2011-ben minden Topmaraton-versenyt megnyert, olimpiai-krosszban valamennyi futamon első helyezést szerezve Magyar Kupa-győzelmet szerzett; országúton ob-hatodikként zárt, csakúgy, mint az ausztriai Alpentour mountain-bike versenyen. Sportvezetőként a Magyar Atlétikai Szövetség alelnöke; három éve közreműködésével alapították a magasan jegyzett EuroOne-Waberer’s Pro MTB Team-et, melynek megalakulása óta Magyarország 10 hellyel jutott feljebb a világranglistán; kettő magyar férfi olimpiai kvótafutó ennek a csapatnak a versenyzője. „Meggyőződésem, hogy a XXI. században egy sportág akkor lehet sikeres, ha eladható. Ennek érdekében a professzionális sportszakmai irányítást ki kell egészíteni olyan üzleti menedzsmenttel, amely tevékenységével a sportágra irányítja a média, az üzleti élet és a kormányzati szervek figyelmét. Hiszem, hogy az élsport és a tömegsport ma is elválaszthatatlan egymástól, noha a korábbiakhoz képest ez a viszony is új értelmezést kapott. Megtisztelő lenne számomra, ha üzleti tapasztalataimmal, sportvezetői gyakorlatommal és master kerékpárversenyzői lelkesedésemmel szolgálhatnám az egységes, erős és eredményes magyar kerékpársport ügyét” – írja önéletrajzában.

Az MKSZ XXI. program, az új strukturális elképzelés és az elnökségi tagságra jelöltek bemutatkozása megtalálható: http://www.cycling.hu/

2012. február 20.
Az MKSZ ügyvezető elnöke megbízásából:
Vasvári Ferenc

Sipos János elnökjelölt programja:

Helyzetelemzés:

A magyar kerékpár sport helyzete nem vonatkoztatható el a többi sportágétól. A nehéz gazdasági helyzetben a létéért küzd mindeni. Nekünk kerékpárosoknak, ebben a helyzetben összefogásra van szükségünk. Nem akarok visszamenni a kilencvenes évek elejére, amikor főtitkár voltam és már akkor is a marakodás volt a jellemző a sportágunkra. Higgyék el, egy alapszabály módosítás még nem oldja meg a problémákat, csak tovább növeli. A szakágakat hagyni kell dolgozni, és a védőhálót kell tartani fölöttük, hogy adott esetben ne legyen problémájuk. Nem alapszabály, hanem széleskörű összefogás tartja majd fent sportágunkat. De amennyiben a módosításra szavaznak, akkor az új bringás alkotmány elkészítésében széleskörű konzultációra van szükség. A legfontosabb, a versenyzők érdeke nem csorbulhat.

Sipos János

Helyünk a magyar sportban:

Tudomásul kell venni, hogy a magyar sport olimpia centrikus. Nem véletlen, hogy a MOB új feladata az egész sportmozgalom átfogó felügyelete, a pénzek elosztása.
A kerékpár a nyári játékokon az atlétika és az úszás után a legtöbb versenyszámmal rendelkezik. Szám szerint 18-cal. Ezt nem kihasználni vétek lenne, amikor a központi pénzek elosztásáról van szó. A legjobban fizető szakág a pálya, melyhez nem rendelkezünk megfelelő létesítményekkel, de a Millenáris a szinten tartáshoz megfelelő, és más módon is lehetne hasznosítani. (erről később)

Az országút, amely a legnépszerűbb a világban 4 versenyszámban képviseli magát az olimpián. A médiában eladható, jól közvetíthető, és nem véletlen, hogy a nagy külföldi sportcsatornákon éves szinten a többi szakághoz képest 95%-os fölényben van. Ide tartozik a terepkerékpározás is, bár az már átmenet az MTB-hez.
A Mountain Bike, dinamikusan fejlődő szakág, bár az olimpiai szám közvetítése az erdőben való kerekezés miatt kicsit nehézkes, de népszerűsége még mindig nagy. A szakági szövetség és a versenyrendezők nagyon sokat tesznek a népszerűsítéséért, de az az érzésem sokkal több van benne, még úgy is, hogy az egyre erősödő zöld mozgalommal is meg kell küzdeniük.

BMX. Hasonló cipőben jár, mint a pályasport nincs megfelelő létesítménye, elsősorban a rajthely kialakításában. Jól közvetíthető látványos versenyszám, az extrém sportok összeállításában is megállja a helyét. Ugyanígy a szabadstílusú versenyszáma, amely több odafigyelést érdemelne.
A teremkerékpározás és a bringa póló színesíti a palettát és hozzátartozik a kétkerekű sportokhoz. Jelentősen javítani kellene a parakerékpáros sportok helyzetét a bringasportban. A vakok tandemversenye és a mozgássérültek pálya és országúti viadala, új lehetőségeket hozhat sportágunk népszerűsítésében, ráadásul ezek paralimpiai versenyszámok is, és olimpiai címeket érnek. Csak egységesen fellépő szövetség érhet el eredményeket a magyar és nemzetközi sportban.

A szövetség anyagi helyzete:

Tekintettel arra, hogy az állami támogatásokon kívül nem ismerem az egyes szakágak bevételeit, összegekről nem tudok beszámolni. remélem a leköszönő elnökség erről tájékoztatást tud adni. Az én álláspontom és véleményem az élni és élni hagyni. 1993-ban amikor 28 év után felújítottam a magyar körversenyt, akkor egy konkrét tervel kerestem meg a multikat, és sikerült éves szinten több tíz millió forintot szerezni, melyből a szövetség akkor 6 évig tudott tevékenykedni, úgy, hogy a versenyt is megrendeztük és működtettük a szövetséget.

Ma a legfontosabb feladat a Nemzeti Kerékpáros Stratégia elkészítése, az utánpótlás felderítése, a Millenáris pálya több funkcióban történő kihasználása. Ezt úgy gondolom, hogy a szakágak szakembereivel közösen toborzót tartanánk az iskolai szünet előtt, úgy, mint amikor a KSI elindult, és a szakágak bemutatásával kedvet csinálnánk a fiataloknak. Ugyanezt vidéken akár a lakótelepeken akár a salakpályával rendelkező stadionokban folyamatosan lehetne megismételni.

Erre biztos, hogy jó propagandával támogatókat szerezhetnénk. Nagyobb rendezvények. Önök is tudják egy sportág népszerűsítéséhez szükség van nagy rendezvényekre. (A bajnokságokról nem beszélek, az a szakágak feladata, de betartva az UCI előírásait). Pályán a Vasló Kupa, országúton ismét életre kellene hozni a körversenyt, a Mountain Bike-ban a nagy maratonok, mind-mind a népszerűsítést szolgálják. Ezekkel jól sáfárkodva további pénzek jönnének a kerékpár sportba.

Amatőrök és turisták: Jelenleg a legnagyobb számban vannak, kár, hogy a sok szeretetreméltó és bringasportot szerető idősebbje nem 30-40 évvel ezelőtt kezdte, mert akkor a nagy számok törvénye szerint lehet, hogy világbajnokunk is lenne. Minden elismerésem az övéké, segítsék, támogassák a sportágat, és ha a fiatalabbak tőlük kapnak kedvet a bringázáshoz, már akkor megérte, hogy nyeregbe pattantak.
A BMX, Triál, Terem, Terep sportágak bajnokságai hozzájárulnak a népszerűsítéshez.

Órákig tudnék írni szeretett sportágamról, amelynek én mindent köszönhetek. Egy viszont biztos, a kerékpársport nem az elnökről és a tisztségviselőkről szól, nem is az alapszabályok paragrafusaiban elmélyedőkről (természetesen erre is szükség van), a sport a versenyzőkről szól.

Röviden és tömören: Érdekek megsértése nélkül egy Nemzeti Kerékpáros Stratégia elkészítése az elsődleges feladatunk, a béke megteremtése a sportban az élni és élni hagyni jelszó alapján.

Sipos János, 2012. február 15.

Benkó Barbi blogja: portugáliai győzelemmel kezdődött az év

Bankó Barbi Portugáliában győzött

A német Focus M.I.G. Team londoni olimpiára készülő mountain bike versenyzője, Benkó Barbara Portugáliában kezdte idén a versenyszezont, egy kategórián kívüli maraton-győzelem után tegnap a portugál kupasorozatba tartozó pontszerző C2-es versenyen nyert Penafiel városában, erről számol be legfrissebb blogbejegyzésében:

Idei első cross-country verseny és egy győzelem. Nem rossz kezdés, ennél rosszabb ne is legyen, ezt kívánom magamnak!:) Látszik, hogy Olimpia éve van, elég nemzetközi mezőny gyűlt össze: lengyel, észt, de még ausztrál versenyző is volt a rajtnál.

Benkó Barbi Portugáliában győzött

A pálya elég technikás volt, sok embernek meg is gyűlt a baja vele, sajnos én is rengeteg bukásnak voltam a szemtanúja. Ennek ellenére nekem tetszett a nyomvonal, hullámos volt és élvezhető. Persze az utolsó körökben azért már nagyon észnél kellett lenni, mert kis hiba és nagy esés lehetett volna belőle.

Iszonyú nagy por volt, amit azóta is köhögök fel, az első körben annyi port nyeltem, mint egész évben szoktam az összes versenyen. Be is égett a tüdőm rendesen, mindjárt az elején. A problémát az okozta, hogy az elit férfiak után indultunk röviddel és már az első leejtőn utolértük a végét, akik semmiképp nem akartak elengedni, mert sértette az önérzetüket, hogy egy lány megelőzi. Ilyet én még nem láttam, érdekes volt, kénytelen voltam agresszívebben rájuk szólni, mert egy idő után már elvesztettem a türelmem, főleg hogy felfelé kiharcolt előnyöm eltűnt és utolért az észt lány minket lefelé, mert annyira nem haladtuk és az Istenért sem engedtek el.

Benkó Barbi Portugáliában győzött

Hab volt a tortán hogy a nagy por miatt semmit sem láttam, így érzésre mentem, ért azért egy-két meglepetés itt is, de szerencsére a felfelékben helyre állt a rend és a második kör felére normalizálódott valamelyest a helyzet, tudtam az én tempómban haladni és fokozatosan kiépíteni az előnyöm. Nem éreztem magam túl fitten, mert többet edzettem a héten a kelleténél, amit a lábaim sem köszöntek meg, de szerencsére nem volt veszélyben az első helyem és a technikás pálya is nekem kedvezett.

A rajtnál ezt még nem gondoltam volna, mert eddig is tudtam, hogy itt lazábban kezelik a dopping dolgot, de most konkrétan olyan ember állt be mellém, akinek csak a rajtszáma alapján tudtam eldönteni, hogy lány… Mivel ugye pont emiatt külföldre sem járnak, besaccolni sem tudtam mire képesek, így nem voltam teljesen nyugodt, de szerencsére sikerült a győzelem így is! 2. helyre nagy „meglepetésre” egy portugál hölgy érkezett, míg a 3. egy észt lett, akit már ismertem korábban versenyekről.

Március 4-én tervezek még egy C1-es versenyt itt, majd Magyarország felé veszem az irányt, de csak egy napra és már indulás is Dél-Afrikába az első Világkupa helyszínére! Szóval a szurkolásra még mindig nagy szükség lesz!:) Köszönöm szépen a szuper segítséget Barbinak és Andrisnak, csillagos ötös!:)

Barbi naplója: http://benko.blogger.hu/

Peter Velits első körverseny-győzelme Ománban

A 2010-ben Vuelta-ezüstérmes szlovák Peter Velits első ízben tudott nyerni profi kerékpáros körversenyen, ma a Tour of Oman hatodik, zárószakaszán nem mindennapi feszültséget követően előzte meg végül az összetettben az olasz Vincenzo Nibali-t.

Az izgalmak a zsűri téves bemondása után hágtak a tetőfokára, történt ugyanis, hogy Vincenzo Nibali sprintelni próbált az utolsó szakasz részhajráján, hiszen a megszerezhető bónuszmásodpercekkel a javára fordíthatta volna az egy másodperces különbséget az összetettben.

Az olaszt végül Velits csapattársai nem hagyták érvényesülni, Tom Boonen és Guillaume Van Keirsbulck jött be a részhajrán az első és második helyen, közéjük ékelődött Nibali csapattársa, Peter Sagan, a „Cápa” végül csak negyedik lett, amiért már nem jár időjóváírás. A versenyrádióba azonban azt mondták be, hogy Nibali lett a második, és így virtuálisan vezet az összetettben. Később természetesen korrigálták a döntést, de meglehetősen nehéz perceket okoztak ezzel az Omega Pharma-Quick Step gárdájának.

A hatnapos, UCI 2.HC kategóriás versenyen egyébként főleg a sprinterek villogtak, ma a német Marcel Kittel második szakaszgyőzelmét szerezte, és honfitársa, Andre Greipel is nyert kettőt. A Liquigasból Sagan a második szakaszt nyerte, amikor emelkedőn sprintelt a mezőny, Nibali pedig az ötödik szakaszon a hegyi befutón volt a leggyorsabb.

A szakaszokról videó összefoglalókat posztoltunk minden nap a Bikemag Facebook oldalára.

Összetett végredmény:
1. Peter Velits (Svk) Omega Pharma-Quickstep     21:32:02
2. Vincenzo Nibali (Ita) Liquigas-Cannondale     0:00:01
3. Tony Gallopin (Fra) RadioShack-Nissan     0:00:17
4. Sandy Casar (Fra) FDJ-Big Mat     0:00:21
5. Arnold Jeannesson (Fra) FDJ-Big Mat     0:00:30
6. Tom Jelte Slagter (Ned) Rabobank Cycling Team
7. Joaquin Rodriguez Oliver (Spa) Katusha Team     0:00:47
8. Ramunas Navardauskas (Ltu) Garmin – Barracuda     0:00:49
9. Thomas Lebas (Fra) Bridgestone Anchor     0:00:50
10. Fabian Cancellara (Swi) RadioShack-Nissan     0:00:52

Kusztor fejezte csak be magyarként a Trofeo Laigueglia-t

Kusztor Péter

Rendkívül erős mezőnyben versenyzett ma Olaszországban Kusztor Péter és a magyar országúti válogatott, az UCI 1.1 kategóriás Europe Tour viadalon, a Trofeo Laigueglia-n.

196 kilométeres versenyen többek között a Liquigas, az Androni, az Ag2R, a Colnago, a Saxo Bank, az Asztana, az Acqua & Sapone, a Lampre, a Farnese Vini, a Quick Step, a Katyusa, az Europcar csapata is indult, a hegyes terepen a legendás olasz világbajnok, Francesco Moser unokaöccse, Moreno Moser szerezte meg a győzelmet.

Kusztor Péter

A magyarok közül a svájci Atlas-Personal színeiben versenyző Kusztor Péter tudta csak befejezni a versenyt limiten belüla 65. helyen, az Olaszországban edzőtáborozó magyar válogatott tagjai nem értek célba értékelhető eredménnyel

Kuszti bővebb beszámolója honlapján olvasható.

Eredmény:
1. Moser Moreno (Ita) Liquigas – Cannondale     4:58:15
2. Rubiano Chavez Miguel Angel (Col) Androni Giocattoli
3. Montaguti Matteo (Ita) AG2R – La Mondiale

65. Kusztor Péter (Hun) Atlas Personal – Jakroo

DNF Bernárd Bendegúz (Hun) National Hungary
DNF Cziráki István (Hun) National Hungary
DNF Durucz Miklós (Hun) National Hungary
DNF Lovassy Krisztián (Hun) National Hungary
DNF Molnár István (Hun) National Hungary
DNF Radonics Máté (Hun) National Hungary
DNF Simon Péter (Hun) National Hungary
DNF Solymosi Márton (Hun) National Hungary

Interjú: Londont vette célba az EuroOne Waberer’s Pro MTB Team

A hazai hegyikerékpársportban egyedülálló az első profi mountain bike csapat, az EuroOne-Waberer’s Team létrehozása, ami nagyban hozzájárult ahhoz, hogy – bár még nem zárult le a kvótafutó időszak – nagy valószínűséggel lesz magyar férfi versenyző Londonban, az olimpiai-krossz futam mezőnyében…

A csapat történetéről a januári Sportime magazinban jelent meg nemrégiben egy interjú, amelynek kibővített változata olvasható az alábbiakban:

Az EuroOne-Waberer’s Pro MTB Team: Valter Tibor, Dr Simonyi Ákos, Parti András, Csielka Márk, Bogár Gábor, Szatmáry András, Juhász Zsolt, Csóka Gergô, Simonyi Csaba

Az EuroOne-Waberer’s Pro MTB Team második évét tudhatja maga mögött, 2011-ben végigcsinálták a legrangosabb sorozatot az olimpiai számban: a világkupát, valamint a nemzetközi szövetség által bejegyzett profi gárdák között az erős középmezőnyben végeztek az UCI-ranglistán. Az EuroOne-Waberer’s Valter Tibor irányításával egy „községi sportkörből” nőtte ki magát, végig a csömöri fiatalokra építkezve. A történet példaértékű, nem csak a kerékpársportban: folyamatos, céltudatos munkával el lehet érni olyan nemzetközi szinten is népszerű sportágban eredményt, amiben egyelőre nem tartozunk a világ élvonalába. Hogyan született meg és hogyan működik egy profi hegyikerékpáros csapat? Erről is kérdeztük Valter Tibor csapatvezetőt.

TT (Bikemag): A sikertörténet tulajdonképpen nem jöhetett volna létre, ha nincs az anyaegyesület, amit még „községi sportkörként” te indítottál el Csömörön. Röviden elmesélnéd az előzményeket?

Valter Tibor: Még 99-ben kezdtem gyerekekkel foglalkozni, akkor még a Fradiban kerékpároztam. A Csömöri Községi Sport Kör-ben szerepet kapott a kerékpár is, és vállaltam a szakmai segítséget. Nemsokára jött az a pont, amikor úgy gondoltam, hogy a sportpályafutásomban elértem, amit lehetett, és jobban motivált, hogy átadhatom a felhalmozott tudásomat a fiataloknak. A kezdeti időkben Csömörön párhuzamosan csináltuk a hegyikerékpárt és az országúti szakágat is, a 2011-es országúti világbajnokság magyar indulója, Lovassy Krisztián is – aki szinte a szomszédom – itt kezdte és szerezte első bajnoki címét.

Londont vette célba az EuroOne-Waberer's Pro MTB Team

Hamarosan szembesültünk vele, hogy dönteni kell a mountain bike és az országút között, ha komolyan szeretnénk venni a versenyeztetést is, így a mountain bike mellett döntöttünk. A fiatalok többsége mountain bike-ot vásárolt, a környéken rengeteg a jó terep, erdő, megnyíltak a lehetőségek. 2003 és 2005 között már folyamatosan jelen voltunk a hazai versenyeken az utánpótlás korosztályokban, de élvonalba tartozó felnőtt versenyzőket – Szalay Pétert, Burgermeister Balázst – is igazoltunk, hogy legyen kitől tanulni a fiataloknak.

Juhász Zsolték ekkortájt még csak 14 évesek voltak, és úgy gondoltuk, nem kiadni szeretnénk majd őket más egyesületeknek, hanem mi magunk szeretnénk segíteni a kerékpáros karrierjüket. A csapat egyre eredményesebb lett, végül a Cube-Csömör kétszer is az év legjobb hazai mountain bike csapata lett a ranglista alapján.

Amikor Zsoltéknak véget ért az ifi (19 év alatti) évük, Bogár Gáborral, aki akkor már két véve besegített nekünk, folyamatosan arról beszéltünk, hogyan tudnánk pályafutásukat tovább egyengetni. „Áki bá” 2009-ben kapcsolódott be a történetbe, ő a Bringavilág kerékpárboltban vásárolt kerékpárt, így ismerkedett meg Gáborral, aki ott dolgozott, majd Gábor edzéstervet írt neki és versenyezni is akart. A Cube-Csömör versenyzőjeként bajnoki címet is szerzett Master3 kategóriában. Miközben látta, hogy a klubban tisztességes munka folyik, felvetődött benne, hogy jó kapcsolatai révén menedzselné a dolgok üzleti részét, és innentől kezdődik tulajdonképpen az EuroOne-Waberer’s Pro MTB Team története.

Parti András

TT (Bikemag): Miért tartottátok szükségesnek egy profi státuszú klub létrehozását? Így tulajdonképpen kettészakadt a csömöri csapat…

Valter Tibor: Távlati célként megfogalmazódott, hogy kijuttassunk egy versenyzőt a londoni olimpiára, és láttuk, hogy ez csak úgy valósítható meg, ha a profizmus irányába haladunk. Ehhez találni kellett olyan támogatót is, aki a hátteret biztosítja. A hosszú távú cél kiteljesedése érdekében 2009-2010 telén összedugtuk a fejünket – a három alapító: Dr Simonyi Ákos, Bogár Gábor és jómagam – és létrehoztuk a Kft.-t, december-januárra tehető a megalakulás, gyakorlatilag száz százalékban a Cube-Csömör kerékpáros klub alapjain.

Hamar rájöttünk, hogy a hegyikerékpáros szakágak közül a kettő együtt nem megy, és egyértelműen az olimpiai-krossz mellett tettük le a voksot a maraton ellenében. A versenysport az XCO, a maraton tömegsport, s bár minden profi indul maratonokon is, az más felkészülést igényel. Ahogy már az elején említettem, a szponzorok felé azt a célkitűzést prezentáltuk, hogy egy fiatal XCO-csapat megcélozza az olimpiai kijutást.

Egy profi mountain bike teammel szemben szigorú elvárásai vannak a Nemzetközi Kerékpáros Szövetségnek (UCI), egy 100 oldalas könyvben mindent szabályoz, szükség van cégalapú bejegyzésre, komoly kötelezettségek vannak a versenyző felé a versenyzők védelmében, ennek megfelelően kell a szerződéseket elkészíteni, meghatározzák a létszámot, egy profi csapat 3-10 főt számlálhat.

Londont vette célba az EuroOne-Waberer's Pro MTB Team

Miután létrehoztuk a cégformát, és megtörtént a bejegyzés a nemzetközi szövetség részéről is, már 2010 februárjától megkezdtük a munkát, a Stubán Feri vezette magyar országúti kontinentális csapat olaszországi edzőtáborában. Csapatunk akkor Bogár Gábor mellett három fiatal csömöri versenyzőből állt: Juhász Zsolt, Szatmáry András, Csielka Márk. Valter Tibor csapatvezető, Dr. Simonyi Ákos sportigazgató.

Mindemellett nekem, mint szövetségi kapitánynak is az a célom, hogy a 2012-es londoni játékokra kijuttassunk versenyzőt, erre épül a csapat is, így a három kvótafutó férfi versenyzőből (Buruczki Szilárd, Juhász Zsolt, Parti András) ketten az EuroOne-Waberer’s Pro MTB Team tagjai. A Pekingben 23. helyezést elérő Parti András 2010 szeptemberében csatlakozott az EuroOne-Waberer’s-hez, így 5 főre növekedtünk. András egy német csapatból jött vissza Magyarországra, mert egyértelműen jobbak voltak a lehetőségei nálunk, itthon. Egyébként sokan jelentkeznek már külföldről is hozzánk, osztrákok is, látva a nálunk folyó munkát, de nem tervezzük még idegenlégiósok foglalkoztatását.

2010-ben, első évünkben a 62 bejegyzett profi gárdából a 32. helyen végeztünk a nemzetközi szövetség ranglistáján, míg 2011-ben még több, 77 csapatból a 40. helyen vagyunk, az idő minket igazolt, megálljuk a helyünket.

Londont vette célba az EuroOne-Waberer's Pro MTB Team

TT (Bikemag): Hogy áll össze egy profi mountain bike csapat szponzori háttere?

Valter Tibor: Két névadó főszponzorral működünk, több tízmilliós költségvetésből. Az Euro One Számítástechnikai Zrt. és a Waberer’s Holding Zrt. anyagi támogatást nyújt a csapatnak, míg a Cube Magyarországi forgalmazója a technikai hátteret biztosítja.
A versenyzők két mountain bike és egy országúti kerékpárt kapnak és mindennemű szükséges felszerelést, fogyóeszközöket.

Van olyan szponzorunk, mint a legnagyobb magyar tulajdonú horvát szállodalánc, az Adriatiq, akik edzőtáborozási lehetőséget biztosítanak Hvar szigetén a csapat számára, de támogatóink között tudhatjuk a kiemelkedő magyar számítástechnikai vállalatot, a Nexon-t is.

A 2012-es mez

TT (Bikemag): Mint „kezdő profik”, milyen elv szerint állítottátok össze a programotok? Milyen versenyeken indultok nemzetközi, hazai szinten, milyen elv szerint állítottátok össze a programot?

Valter Tibor: Talán attól is teljesítünk egyre jobban, hogy már kezdetben világosan megfogalmaztuk céljainkat két évre. (Egyébként ez abból a szempontból is fontos, amikor szponzort keres egy sportoló, hiszen pontosan meg kell tudnia mondani, mire kér támogatást.) Feltettük a kérdést, mit szeretnénk elérni: az olimpiai kijutást. Hány pont szükséges ehhez? Kinéztünk olyan ranglista-pontszerző versenyeket a nemzetközi szövetség naptárában, ahol jó eséllyel pontot lehet szerezni – ezért jártunk például Törökországban is – egyeztetve a válogatottal. Majd a versenynaptárhoz igazítottuk az edzőtáborokat, felkészülési programot.

Éves szinten 20-25 versenyen veszünk részt márciustól októberig. Partinak és Juhásznak ebben benne van a világkupa-sorozat, az Európa- és a világbajnokság, UCI-pontszerző olimpiai-krossz versenyek. Itthon, a magyar XCO-kupasorozatban is csak az UCI-kategóriásakon indulunk, például amilyen a veszprémi verseny volt. A szezon nagyjából úgy néz ki, hogy 3 versenyhétvége után van mindig egy pihenő, egyébként nem lehetne versenyek között normálisan edzeni, ami komoly formahanyatlást eredményezne.

Együtt dolgozik a csapat, edzéstervezés szempontjából csak Parti Andris magánzó, neki Szőlőssy István segíti még a felkészülését, egyébként Bogár Gábor felelős az edzésmunkáért, a versenyprogram tervezéséért.

Bogár Gábor

TT (Bikemag): Sikeresnek látod a történeteteket? Miben mérhető a fejlődés?

Valter Tibor: 2010-ben nem volt viszonyítási alap, nem volt példa előttünk, nekünk kellett megálmodni, hogyan lehet felépíteni egy szezont. Az első évben nem volt elvárás, csak hogy hozzuk ki magunkból a lehető legjobbat. 2011-ben azt mondtuk, hogy szorozzuk meg a teljesítményünket – itt most elsősorban a ranglista-pontszerzésre gondolok – 1,2-1,3-mal. Tehát már volt elvárás, volt, aki túlteljesítette ezt.

Jelenleg ott tartunk, hogy Parti és Juhász a világon bárhol pontszerző, C1 besorolású versenyeken meg tudnak jönni top6-ban, C2-eseken dobogósok. Juhász a szeptemberi világbajnokságon szenzációsan kezdett a 23 év alattiak futamában, az első 10-ben hajtott, majd esés miatt visszacsúszott, nyerget kellett állítani és a végére elkészült az erejével, így lett 22. Parti 2011-ben négy C1 kategóriás versenyt nyert, ami önmagáért beszél.

Juhász Zsolt

Fontosnak tartom azt is, hogy Bogár Gábor még együtt versenyez a fiatalokkal, így át tudja élni a versenyeket, jobban tud így dolgozni, jobban meg tudja ítélni a srácok teljesítményét a program tervezése szempontjából is. Lényeges, hogy egy teljes világkupa-szezont végigcsináltunk, ebből lehet építkezni, valós tapasztalatokkal lettünk gazdagabbak.

TT (Bikemag): Például min fogtok változtatni ezek alapján?

Valter Tibor: Például nehéz megszervezni a sok utazást. Szerte Európában az autózás iszonyú fárasztó, ebben például mindenképpen változást tervezünk, a versenyzők utazását repülővel oldanánk meg, de legalábbis máshogy, mint eddig.

Londont vette célba az EuroOne-Waberer's Pro MTB Team

TT (Bikemag): Hogy álltok legfontosabb célotok, az olimpiai kijutás szempontjából?

Valter Tibor: Az első kvótafutó év 2010 májusától 2011 májusáig tartott, a következő 2012 májusáig tart. Mint már említettem a kvótáért küzdő három elit férfiversenyző közül, ketten – Parti András 2010. szeptemberétől – Juhász Zsolt a megalakulás óta az EuroOne-Waberer’s tagjai. Az UCI-világranglista alapján jelen pillanatban stabil kijutó helyen állunk, sőt, még a két versenyző indítását jelentő helyezéstől sem vagyunk messze.

Ezen kívül – bár 2012 olimpiai év- nagyon fontos nekünk az is, hogy Juhász utolsó U23-évébe lép és a világkupában akár top10 környékére várható. Ennek szellemében kicsit előrébb hozzuk a szezont, 2012. február végén már versenyezni kell, március 14-én lesz az első világkupa forduló.

Szöveg: Takács Tamás; Fotók: EuroOne Waberer’s Pro MTB Team

A Mountain bike Challenge folytatódik!

Pillanatkép a tavalyi sorozat egyik futamából

A Mountain bike Challenge 2011-ben indult útjára. Az alapító gondolat, amely három hegyikerékpáros esemény összekapcsolódásáról szólt, végül öt verseny sorozatba olvasztásával valósult meg. A sorozat első szezonja beváltotta a hozzá fűzött reményeket, így jelentősen nőtt a résztvevő rendezvények ismertsége, ahogy ezzel egyenes arányban az egyes eseményeken rajthoz állók száma is.

Takarékpont Mountain bike Challenge sajtótájékoztató

A sikeres kezdeményezés felkeltette hazánk legnagyobb fiókszámmal rendelkező pénzintézeti hálózatának figyelmét is, és főtámogatói ajánlatot tett, amit a szervezők nagy örömmel fogadtak el, így 2012-ben TakarékPont Mountain bike Challenge néven kerül megrendezésre a sorozat – számoltak be sajtótájékoztató keretében a szervezők az új partner csatlakozásáról.

– Gördülékenyen tudtuk megtalálni a közös hangot és megfogalmazni az elképzeléseinket a főszervezőkkel. Tetszett a dinamikus és proaktív hozzáállásuk, a sorozatot a kezdetektől jellemző kreatív és fiatalos kommunikáció. Azt várjuk a közös munkától, hogy folytassák azt az élményközpontú programot, amit elkezdtek, mi pedig megoszthassuk azt az ügyfeleinkkel, kollégáinkkal. Az ország számos településén, városában jelen vagyunk, ezért volt különösen kedvező számunkra, hogy egy országszerte, több helyszínen megrendezésre kerülő rendezvényhez adhatjuk a nevünket és a támogatásunkat. Reméljük, hogy együtt még hatékonyabbak leszünk – a most már közös – céljaink megvalósításában – foglalta össze a TakarékPont Hálózat álláspontját Keszthelyi Mónika.

A névadó szponzor megjelenése nem az egyetlen jó hír a Mountain bike Challenge háza táján, hiszen a résztvevő események száma is jelentősen bővül. A sorozathoz csatlakozó versenyek által, idén már kilenc megmérettetéssel várják a szervezők a hegyikerekeseket. Az újak között van a sok éves múlttal rendelkező gyenesdiási Kürtős Kupa, a tavaly debütált szentendrei City Cross és a várgesztesi Vértes Maraton is, valamint két új erőpróba is megrendezésre kerül: a Gerecse Maraton és a Bölcske Maraton jóvoltából, amelyek új területeket rajzolnak fel a montisok térképére.

Pillanatkép a tavalyi sorozat egyik futamából

A Mountain bike Challenge gerincét alkotó rendezvények szervezői közül Kult János, a vértesboglári MTB Piknikkel kapcsolatban a Bringabanda csapatának támogatását emelte ki, míg Fülöp Miklós a kőbányai föld alatti verseny kapcsán jelentette be a tavalyi főszponzorral való ismételt megállapodást, így a MOFÉM 2012-ben is vállalta az Underworld Kupa támogatását. A Drótszamár Fesztivált érintő hír Erdőbénye településének töretlen lelkesedése és a Béres Szőlőbirtok és Pincészet támogatása, amely ezzel stabil alapját képezi a tokaj-hegyaljai eseménynek.

A sajtótájékoztatón hazai elit versenyzők is megszólaltak: Módos Gabriella, a Merida Maraton Team versenyzője, a Magyar Kupa futamok gyér száma okán beszélt a sorozat jelentőségéről, Búr Zsolt pedig – aki a Bringabanda színeiben versenyez, és nem mellékesen két esemény szervezésében is jelentős szerepet vállal –, az új régiók bekapcsolásának fontosságát emelte ki.

A pénteki nap, sajtótájékoztatót követő eseményei is ismertetésre kerültek, amely az Artbike képzőművészeti pályázatának anyagából válogató kiállítás megnyitásával, és egy éjszakába nyúló szezonnyitó bringás bulival folytatódik, amelyen fellép többek között Sub Bass Monster is.

TakarékPont Mountain bike Challenge 2012 eseményei:

2012. 04. 29. KÜRTŐS KUPA, Gyenesdiás
2012. 05. 05. CITY CROSS, Szentendre
2012. 05. 12. VÉRTES MARATON, Várgesztes
2012. 06. 23. MTB PIKNIK, Vértesboglár
2012. 07. 07-08. DRÓTSZAMÁR FESZTIVÁL, Erdőbénye
2012. 07. 21. GERECSE MARATON, Tarján-Tatabánya
2012. 08. 11. MOFÉM UNDERWORLD KUPA, Budapest
2012. 09. 08. FEHÉRKŐ-LÁPA HILLCLIMB, Miskolc
2012. 09. 15. BÖLCSKE MARATON, Bölcske

 


Befektetőre talált a Marin Bikes

A Marin Bikes a vállalati blogján adta hírül, hogy felvásárolta őket egy európai befektető, a Minestone Ltd. A Marin céget 1986-ban alapították, nevét pedig Marin megyéről kapta.

Az alapító Robert Buckley így nyilatkozott a Marinról:
„A Marin felvásárlása nagy lehetőség számunkra, ezzel erősíteni tudjuk a márkát a termékfejlesztési beruházásokon, a marketingen és a személyzeten keresztül. A cég székhelye nem változik, ezentúl is a kaliforniai Novatoban marad. Itt az enduró pályák inspiráltak minket már 25 éven keresztül, ahol a teszteket is folytatjuk. Hatalmas örömömre szolgál, hogy a tehetséges és motivált munkatársaim a cég ezen új életszakaszába léphetnek.”

A Marin mintegy 40 országban értékesít világszerte: nemzetközi irodát működtet Tajvanon, Kanadában és Svájcban.

 

forrás: marinbikes.com

Edzés: Téli-tavaszi kerékpáros étrend; ne ürülj ki!

A jól bevált tészta, olaszosan

Avagy néhány hasznos táplálkozási tanács a hideg időben való kerékpározás megkönnyítésének érdekében, a kerékpárost érő téli időjárási körülmények hatásának enyhítéséért, és az egyre nagyobb energiaszükséglettel járó, egyre hosszabb edzések egyik legfőbb veszélye, a kiégés megelőzésére:

A leghidegebb téli hónapok alatt a kerékpárosok zöme még gondolni sem nagyon szokott a kinti edzés lehetőségére. Vannak azonban olyanok, akik a zord időjárás okozta kellemetlenségek ellenére akár heti két-három alkalommal is tartanak országúti edzéseket. A téli hónapok könnyebb „átvészelésének” érdekében valamennyiük számára alapvető fontossággal bír egy megfelelően összeállított gazdagabb étrend. A táplálkozástanilag félreinformáltak ilyenkor azonban hajlamosak a zsiradékban gazdagabb ételekből többet fogyasztani, mondván: télen a szervezetnek is több energiára van szüksége. Ezek az emberek a helytelen táplálkozási szokásaik eredményével csak később, a tavaszi testsúlymérések alkalmával fognak szembesülni…

Talán van, akit meglep, de télen a zsíradékban és fehérjékben gazdag étrend helyett inkább a szénhidrát-bevitelre kell fektetni a hangsúlyt.

Az ételek változatossága

Fontos tehát, hogy étrendünk az élelmiszerek, valamint az azokból készült ételek tekintetében is változatos legyen és elfogyasztásukkal szervezetünk a lehető legjobb eredményt tudja majd produkálni a szabadtéri edzéseken.

Kutatások bizonyítják, hogy a zsiradékban és fehérjében gazdag étrend helyett a téli tréningek eredményességét a szénhidrátban gazdagabb étrend befolyásolja pozitívabban. Téli és kora tavaszi étrendünk alapanyagai kevés zsiradékot tartalmazzanak (ne vigyük túlzásba az állati eredetű zsiradékok fogyasztását), de ugyanakkor legyenek gazdagok vitaminokban, szénhidrátban és energiában.

Fogyasszunk C-vitaminban és A vitaminban gazdag zöldségeket (brokkoli, sárgarépa, karfiol, édesburgonya) és gyümölcsöket (kiwi, grapefruit, citrom, eper, narancs). Kevesen tudják például, hogy a szelídgesztenye a déligyümölcsökhöz hasonló mennyiségben tartalmazza a C-vitamint! A gyümölcsök közül az almát és a körtét külön is meg kell említeni, ugyanis magas vitamin- és ásványi anyag tartalmuk miatt optimális alapanyagai a hideg körülmények közt rendszeres fizikai aktivitást végzők étrendjének. Az immunrendszer hatékony működéséhez szükséges a megfelelő E-vitamin bevitel is.

C-vitaminban gazdag gyümölcsöket is fogyasszunk!

Testhőmérséklet szabályozása
Szervezetünk optimális hőmérsékletét (36,8 °C) belső hőszabályozással tartja fent. Nagy melegben a túlzott hőtől szervezetünk izzadással szabadul meg, hideg időben pedig a zsírszövetek, illetve az elfogyasztott ételek megemésztésekor nyert energia felhasználásával termel hőt.  Télen a gyümölcs- és zöldségválaszték is szűkösebb, de még ekkor is válogathatunk  a leveles- és gumós zöldségek, a hüvelyesek, gabonafélék és a déligyümölcsök közt. A belőlük készített ételekből és a télen gyakrabban fogyasztott állati eredetű élelmiszerekből (főleg húsfélék) könnyedén összeállítható egy optimális, a kerékpáros szervezetének minden igényét kielégítő étrend.

Külön figyelmet kell szentelni a sokak által kedvelt és feltételezett termikus tulajdonságokkal is rendelkező alkoholnak. Fogyasztásával a szervezetünkbe plusz kalóriákat juttatunk, de túlzásokba nem célszerű esni, mert a szeszesitalok hőérzetet befolyásoló hatása hosszú távon éppen ellenkező eredménnyel jár. Néhány percig úgy érezzük, megszűnik a fázékonyság, ám valójában az alkohol értágító hatása a test felől a végtagokba áramoltatja a vért, és veszélyes kihűléssel fenyeget!

Egyéb italok és fűszerek is képesek hőérzetünket növelni (meleg italok, fekete bors, nátrium-glutamát), de az alkoholhoz hasonlóan ezek sem befolyásolják lényegesen a szervezet valós belső hőmérsékletének alakulását. Az optimális testhőmérséklet hideg időben történő fenntartásában szervezetünk számára sokkal nagyobb segítséget jelentenek a szénhidrátok, bizonyos esetekben pedig még a zsiradékok is.

Fontos megemlítenünk a vasnak a testhőmérséklet szabályozásában betöltött szerepét! Tanulmányok igazolják, hogy a vashiányos tüneteket produkáló sportolók nehezebben tolerálják a hideg időjárási körülmények közt végzett fizikai aktivitást.

Nem biztos, hogy a hidegben az a legegészségesebb, ami jólesik, de legalább jólesik...

Zsiradékok
Ma már mindenki számára jól ismert tanács, hogy mérsékeljük a zsiradékok – főképp a telített zsírsavakban gazdag állati eredetűek – fogyasztását, mert így csökkenthető az elhízás, valamint az ehhez könnyen társuló szív-érrendszeri betegségek és egyéb szövődmények kialakulásának a veszélye. Mindemellett egyre inkább köztudott, hogy a telítetlen zsírsavakban bővelkedő növényi olajok egészségünkre nézve több szempontból is pozitív hatásúak, ezért gondoskodnunk kell arról, hogy megfelelő arányban szerepeljenek étrendünkben. A sok telített zsírsavat tartalmazó állati eredetű zsiradékok helyett használjunk telítetlen zsírsavakban bővelkedő növényi zsiradékot! A mediterrán kerékpáros nemzetekhez tartozó olasz, spanyol és dél-francia sportolók a salátákat oliva olajjal, sóval, borssal és borecettel, tehát hőkezelés nélküli növényi olajjal ízesítik (condimento). A főfogás szerepét betöltő tésztaféléket is csak közvetlenül a hűtőszekrényből kivett vajdarabkákkal ízesítik, mivel sütés vagy egyéb hőhatás következtében a zsiradékban a levegő oxigénje és a magas hőmérséklet hatására számos bomlástermék képződik és ezek egy része káros az egészségre. Jelenleg a tudományosan elfogadott álláspont a következő: naponta maximum 30 energia% összes zsírbevitelnél a telített zsírsavak aránya 10 energia% alatt legyen, és a fennmaradó mintegy 20 energia% – elsősorban növényi eredetű – telítetlen zsírsavakból álljon. A telítetlen zsírsavakon belül a többszörösen telítetlenek szállítsák az energia 7-10%-át, az egyszeresen telítetlenek pedig 12-14%-ot. A többszörösen telítetlen zsírsavbevitelen belül kívánatos, hogy az omega-6 és omega-3 zsírsavak aránya megközelítőleg 5:1 legyen.

a sajtos, brokkolis ételek nyerő kombináció

Moderáljuk a felvágottak és a zsíros húsfélék fogyasztását, főleg ha azok bő zsiradékban sütéssel lettek elkészítve. Ugyancsak csínján kell bánni az egyszerű cukrokkal (szőlőcukor, glükóz, gyümölcscukor, fruktóz, de ide tartozik még a tejcukor és a szacharóz (répacukor, nádcukor) is)  és az abban gazdag ital- és ételféleségekkel. Kerékpárosoknak célszerű teljes mértékben száműzni az étrendből a cukros üdítőket! A komplex szénhidrátok családjában foglal helyet a keményítő, legfontosabb forrásai a gabonafélék, a hüvelyesek, a magvak, zöldségfélék. Ha helyesen étkezik valaki, akkor a napi táplálék 55-60%-át teszik ki a szénhidrátok. Azonban nem mindegy, hogy milyen formában visszük be ezeket a szénhidrátokat. Akkor járunk jó úton, ha a mérleg a komplex szénhidrátok javára tér ki. Étrendünk szénhidráttartalmának nagyobb része tehát inkább a komplex szénhidrátokból tevődjön össze megakadályozván így az álmosság-, nehézkes mozgás érzetét. Fokozatosabb felszívódásuk miatt az energiát is lépcsőzetesen (mint a különféle energia szeletek), megfelelő arányban biztosítják a kerékpáros számára. Ha egyszerű szénhidrátokat fogyasztunk, gyorsan megemelkedik a vércukor-szint, ami nagy inzulinkiáramlást idéz elő, de ezek a gyors folyamatok ugyanolyan sebességgel le is csengenek. A gyors emelkedés után leesik a vércukor. Ezzel szemben a komplex szénhidrátok felszívódása lassabb, elnyújtottabb folyamat. Nem emelkedik olyan hirtelen a vércukor, nincs szükség akkora inzulinfröccsre, szép lassan áll be a vércukor-szint, ami tartós jóllakottság-érzéshez vezet.

A jól bevált tészta, olaszosan

Példák kerékpáros étrendre:

A reggeli tápláló és könnyen emészthető élelmiszerekből álljon (főleg amikor az aznapi edzésünk a délelőtti órákra van beütemezve):
– kiváló reggeli előtti étvágygerjesztő a C-vtaminban is gazdag frissen facsart grapefruit lé, vagy narancs lé,
kevéske vaj,
– szénhidrátban gazdagabb élelmiszerek (méz, lekvár, stb),
– a kenyeret ajánlatosabb pirítva fogyasztani, mert így könnyebben emészthető,
– tea, kávé, kevés tej vagy joghurt,
– edzés előtt kerüljük a tejeskávét (a tej és a kávé nehezebben emészthető együtt, mint eltérő időben külön-külön fogyasztva).

Az ebéd fogásait is a magas szénhidráttartalmú élelmiszerek jellemezzék:
délutáni edzés esetén:
– főtt rizs vagy tésztaétel (in bianco – azaz csak kevés vajjal vagy parmezán sajttal ízesítve),
– a tészta vagy a rizs előtt és után is fogyaszthatunk vegyes zöldségtálat kevés olíva olajjal ízesítve,
délután nincs edzés:
– első fogásként a már jól bevált főtt tészta vagy rizs,
– második fogásnak hús vagy halféle zöldségekkel körítve, olíva olajjal ízesítve + egy zsemle,
italnak tökéletesen megfelel az ásványvíz,
– desszertként egy szelet nem krémes sütemény (lekváros vagy mézes jellegűek előnyben),
aki szokott ebéd után nyugodtan fogyaszthat kávét is.

A vacsora alkalmával a napi előírt és bevinni kívánt kalóriamennyiséget kell kiegészíteni:
– egy tányérnyi főtt tészta, vagy rizs, esetleg valamilyen híg levesféle (lehetőleg zöldség alapú),
– második fogásnak hús vagy halféle zöldségekkel körítve, olíva olajjal ízesítve,
– desszertnek gyümölcsalapú fagylalt vagy egy szelet nem krémes sütemény (lekváros vagy mézes jellegűek előnyben),
– folyadékként tökéletes az ásványvíz, de a vacsora alkalmával nyugodtan elfogyasztható egy pohárnyi bor, esetleg sör.

Tízóraiként és uzsonnaként a gyümölcsöket részesítsük előnyben. Sose ebéd vagy vacsora után fogyasszuk, mert meghosszabbítják az emésztési időt és edzés közben bélproblémákat is okozhatnak.

Lengyel László – ethicsport.hu