Home Blog Page 1067

Július 28-án szombaton ismét T-Systems Elimina Tour

Július 28-án szombaton rendezik Szentendrén a T-Systems Elimina Tour második fordulóját, a BMW Szentendre Nagydíjat. Kevesebb, mint egy hét múlva ezúttal Szentendre történelmi belvárosát szállják meg a bringások.

Az eliminator pro sprint versenyszám újdonsága ellenére, az első, váci fordulóhoz képest még több magyar és külföldi versenyző száll harcba a győztesnek járó 1000 Euróért. A rendkívül technikás szentendrei versenypályát, ezúttal is a város szívében, a belváros szűk utcáin és lépcsőin jelölték ki a szervezők, a látványosságban tehát ezúttal sem lesz hiány.

A regisztrált versenyzők között ismét megtalálhatóak a magyar kerékpársport kiemelkedő versenyzői, úgy, mint a többszörös BMX nemzeti bajnok Prájczer Péter, a többszörös marathon nemzeti bajnok, olimpiai kvótafutó, Buruczki Szilárd vagy éppen az Euro One Waberer’s Cube profi gárda kiválósága, a váci futamon ezüstérmes Csielka Márk.

Ami a külföldi versenyzőket illeti, kétség kívül ezúttal is a legnagyobb esélyes a szlovén Miha Halzer (La Bresse XCE világkupa 4. helyezett), most azonban több szlovén csapattársa is részt vesz majd a viadalon. Románia két kiválósága, Elisei Miron és Tudor Radu is rajthoz áll 28-án, csak úgy, mint többszörös szlovák OX bajnok, az XCO ranglista 88. helyezettje, Michal Lami is. A rendkívül erős, több hazai és nemzetköz bajnokot felsorakoztató nevezői lista, valamint a technikás pálya, jó szórakozást ígér a helyszínen szurkoló nézőknek.

Azok, akik valamilyen oknál fogva nem tudnak kilátogatni a verseny helyszínére, a www.eliminatour.hu internetes oldalon élő közvetítésnek köszönhetően live stream-ben követhetik figyelemmel bárhonnan a verseny alakulását.

A BMW Szentendre Nagydíj pénzdíjazása több mint 2000 Euro, hiszen változás a váci forduló óta, hogy nem csak az első 4 helyezett, hanem az első 16 helyezett részesül pénzdíjazásban, az alábbi megoszlás szerint:
1. helyezett: 1000 Euro
2. helyezett: 500 Euro
3. helyezett: 300 Euro
4. helyezett: 200 Euro
5. helyezett: 100 Euro
6. helyezett: 75 Euro
7. helyezett: 50 Euro
8. helyezett: 45 Euro
9.-16. helyezett: 10 Euro

Július 28-án tehát folytatódik a belvárosi felhajtás, a T-Systems Elimina Tour, BMW Szentedre Nagydíjon. További részletek a hivatalos honlapon www.eliminatour.hu, illetve a facebookon https://www.facebook.com/pages/T-Systems-Elimina-Tour/264739693624017.

Hegedűs László 6. a triál Európa-bajnokságon

Hegedűs László

Hatodik helyezést szerzett a hétvégén Németországban megrendezett triál Európa-bajnokságon Hegedűs László. A Veres Ördögök SE kerekese Weilrod-Riedelbach-ban vasárnap a 26”-os kategóriában állt rajthoz.

A kontinensviadalon a győzelmet a francia Gilles Coustellier szerezte meg, második a német Hannes Herrmann, harmadik a francia Guillaume Dunand lett.

Hegedűs László a világ élvonalához tartozik: június elején, a belgiumi világkupán bronzéremmel, 2011-ben az Európa-bajnokságon 5. helyen zárt.

Eredménylista: http://www.uci.ch/templates/BUILTIN-NOFRAMES/Template3/layout.asp?MenuId=MTUxNzM&LangId=1

Képriport: óriási bukás a Budapest GP sprintbefutóján, Lovassy ismét dobogón!

A sprintet Marko Kump nyerte, Lovassy második, ezzel a tegnapi 40 után újabb 30 ranglista ponttal gazdagodott, a magyar nemzet számára ezzel biztossá vált a vb-kvalifikáció

Lovassy Krisztián tegnapi győzelme után ma a szlovén Marko Kump mögött ezüstérmet szerzett a Central European Tour keretein belül rendezett Budapest GP-n, Magyarország idei legnagyobb presztízsű kerékpárversenyén.

Az Europe Tour sorozatba tartozó, UCI 1.2minősítésű verseny Isaszegről rajtolva 135 kilométeren át kígyózott a Gödöllői dombságon, és Galgamácsáról visszafordulva a pesti rakpartot vette célba. A Budapest GP-ről most az egykori Tour de Hongrie-győztes, Vanik Zoltán fotói segítségével számolunk be:

Készülődés Isaszegen: ma már jóval barátságosabb, meleg idő fogadta a bringásokat, mint tegnap a Miskolc GP-n.
Az osztrák Viper bringásai itt még nem sejtették, mi vár rájuk a sprinten...
Krisztián az olimpiára elkészült bringáját ellenőrzi.
Start előtt, rövid prédikációt is hallhatott a 12 különböző nemzetiségű csapatból álló 150 fős mezőny Isaszeg plébánosától, aki az Úr áldását is kérte a versenyre.
Már Dányon kialakult a nap szökése, két ukrán versenyzú lépett meg a mezőnytől.
Az üldözést főleg a Radenska és az Adria csapata vezette, a londoni olimpiára készülő Lovassy is nyugodtan jegyezte meg ekkor, hogy biztosan sprintbefutó lesz.
A verseny első felében a mezőnyben homlokegyenest mást volt a hangulat, mint tegnap, a borzalmas minőségű utakon, az "amerikázást" a valkói emelkedő törte meg, ami után leszakadt egy kisebb csoport.
A verseny "vörös démona", avagy az UCI-bíró, aki azért nem volt olyan szigorú, mint amilyennek látszik.
Gödöllő előtt fokozódott a tempó, de nemsokára megtört a lendület, ugyanis a szökevények bekaptak egy sorompót, és a Gödöllő és Aszód közötti széles úton a mezőnynek is le kellett állni ugyanannyi időre.
Megállítják a mezőnyt, s következik a Budapest GP legviccesebb jelenete, amikor a megérkező leszakadó csoportból az élelmesebbek megpróbálnak előre slisszanni. A bírók, mint a BKV ellenőrök próbálták visszahúzogatni őket, s persze az elöl lévők is beárulták a csalókat. Végül egy kifeszített szalaggal próbálták hátul tartani az "érvényes jegy nélkül felszállókat". Végül a mért időkülnbséggel újraindították a mezőnyt.
A galgamácsai emelkedő is okozott szelekciót, a peloton ekkor kapcsolt rá igazán, hogy Budapestig utolérje az ukránokat.
Az Itera Katyusa vezetésével megérkezik a rakpartra a főmezőny, mögöttük láthatjuk Krisztiánt, hogy tudta, hova kell rakni a kereket, a későbbi győztesre...
Hiába a remek felvezetés, az egyik orosz nyitotta a bukást. Krisztián pont mondta verseny közben, hogy a mai napon a legfontosabb megúszni egy esetleges esést az Olimpia előtt, nos sikerült, konkrétan egy kerékpárral a katyusás versenyző előtt...
Legrosszabbul a Viperesek jártak, ketten is elsodorták egymást, egyikük a korlátra kenődött.
A sprintet Marko Kump nyerte, Lovassy második, ezzel a tegnapi 40 után újabb 30 ranglista ponttal gazdagodott, a magyar nemzet számára ezzel biztossá vált a vb-kvalifikáció.
A bukás utáni riadalom
Bár elsőre komolyabbnak tűntek a viperesek sérülései, információink szerint megúszták törés és komolyabb sérülés nélkül a balesetet.
A dobogósok: Lovassy Krisztian, Marko Kump (szlovén), Luka Mezgec (szlovén)

Teljes eredménylista az UCI honlapján, KATTINTSON IDE!

Zárójelentés egy sikeres TransAlp után

Kis József és Vas Péter sikeresen teljesítették a TransAlpot, kategóriájukban 9. helyen végezve az összetettben. Bibi, azaz kísérőjük, Holló Tibi utolsó beszámolója következik:

Üdv Mindenkinek!

Viva la Riva del Garda!

2012.07.21

Utolsó bejelentkezésem a 2012-es CraftBike TransAlp-ról!

Letudtuk! Beszámolómat már itthonról írom, így a Fiúk (most szándékosan, nagybetűvel) tapasztalatait én fogom tolmácsolni, illetve beszéljen ez a pár kép helyettük.

Tehát.

Az előző estétől indítom az események fonalát. Szállásunk a helyi sí aréna várótermeiben (?) volt kijelölve, aminek egy-két részét most újítják fel, így kiálló csapvégek, elektromos csatlakozások közé lehetett letáborozni. A pasta party helyszíne a 2. szinten lévő parkoló volt, ami nyitott volt, mint pl. a Camponáé. Az egész épületben kimondott hűvös volt (természetesen a versenyzőknek… J).

Mint már említettem, elsőként szoktam érkezni, így felfigyeltem egy kisebb helységre, ami egy ilyen teremből nyílt. Tartozott hozzá saját wc is, ami nagy kincs! Kulcs a zárban… Sejthetitek, hogy nem sokáig! J El is raktam és tudtam, fiaim örülni fognak a külön szállásnak. Pakolás közben az olasz rendező mondta is, hogy oda nem lehet bemenni, „be van zárva” feleltem vállvonogatva. Kis meglepődéssel gyorsan leellenőrizte, majd teljes lelki nyugalomban távozott.

Később még becinkoskodott – az időközben jó baráttá avanzsált – cseh alakulat is, de velük is még csak félig volt megtöltve helyiségünk. Éjszakánk ezek függvényében jól telt, bár az esti netezés közben kialakult esős-viharos időjárás kitartott éjszaka. Reggelre már csak szemerkélt, sőt a rajtra el is állt, de az előző este nézett időjárás jelentés szerinti esős nap bejött.

De gyorsan, pár szóban hadd térjek még vissza a reggelire. Általában jó szokott lenni, mint korábban már írtam, de itt kritikán aluli volt. Az egy dolog, hogy alig volt választék, de ezt ráadásul még osztották is, tehát nem lehetett bármennyit venni belőle!

A menüt azért elmondanám: valami zsömle szerűség 2 db. (méretben a 2 db. felel meg egy hazainak), meleg kávé és/vagy tej tányérban!!, 1 db. mini vaj, 1 db. mini méz, 1 db. lekvár, 2 vékony szelet sonka, meg valami előre csomagolt sütiből egy szelet. OK, hogy utolsó nap reggelije, de azért csak 75 km, 1800 m szint volt még mára!!! Túllazulták magukat az olaszok…

Rajt ismét név szerinti behívással! A tegnapi menetnek megfelelően német barátaink is pont befértek az A1-be, így nagy volt az öröm ott is. Előnyünk stabil volt, nem volt mitől félni. Eső elállni látszott, hőmérséklet enyhült, így kiadták mindketten szélmellényeiket, ne vigyenek felesleges cuccot. Az első szakasz hosszú lejtmenet volt, amit biztonsági okokból safety car vezetett. Srácok elmondása szerint itt ment az előre pofátlankodás, lökdösődés, könyöklés…

Közben én is elindultam, de nem sok jóval kecsegtetett, hogy szinte Riva-ig szakadt az eső. Csak reménykedtem benne, hogy talán fenn a hegyen más lesz a helyzet. Nem volt… 1800-on már csak 7-8 fok volt és vízszintesen esett az eső. Ez most Józsinak tette be az ajtót. Úgy fázott szegénynek a keze, álla, arca, hogy sírni tudott volna és ennek köszönhetően Peti jó 4 perc előnyre tett szert a lefelében.

Leérve azért sikerült kiolvadni, bár ez a szakasz is tartogatott olyan technikás lejtőt, amin tolni kellett. Menet közben volt még egy kis domb, de igazából a vége volt kérdéses, hogy fog menni nekik a síkon való veretés. Ebben Peti volt a jobb, de inkább Józsi bolyozási rutintalansága miatt. Végül szépen beértek, vizesen, sárosan, boldogan, kimerülten a kategória 10. helyén.

Ez már nem befolyásolta összetettbeli helyezésüket, így a 2012-es TransAlp, master kategóriájában Kis József és Vas Péter, a Merida Maraton-CST-Bikemag Hungary színeiben a dicsőséges 9. helyezést szerezték meg! Gratulálok és minden tiszteletem az Övék! Helyezésüket megünnepelvén elmentünk egyet pizzázni, majd egy jó adag fagyival megkoronázva, megnéztük a Tour aznapi szakaszának végét.

Visszatérvén a pasta party helyszínére, ahol vacsorára egy fél grillcsirkét és sült krumplit is kaptunk a szokásos tészta mellé (na, ez hiányzott még a pizza-fagyi kombóra! Mondjuk én a csirkét legyűrtem… J) eldöntöttük, hogy még ma hazaindulunk, de előtte még fürdünk egyet a Garda tóban. Az utunk eseménytelenül telt. Az elején még sztorizgattak a fiúk, majd elpilledtek, én meg gyűrtem a km-eket. Hajnal 5 előtt már itthon is voltunk (Józsi természetesen nálunk aludt).

Mindent összevetve, fiaink várakozáson felüli eredményt hoztak, az időjárás összességében kegyes volt hozzánk és a technika ördöge is másokat foglalkoztatott!

Abban egyetértettünk, ha lehetőség adódik rá, jövőre is szívesen eljönnénk!

A 6. és 7. szakasz összefoglalója

Az 5. szakasz összefoglalója

A 4. szakasz összefoglalója

A 2. és 3. szakasz összefoglalója

Az 1. szakasz összefoglalója

A nulladik napon

Interjú a Merida Maraton Team CST versenyzőivel a TransAlp előtt

Parti és Benkó a cross country bajnok!

Elit férfi dobogó

Az elit kategóriában Parti András és Benkó Barbara győzelmével zárult a Honda Éles XCO Magyar Bajnokság. A Pilis Cross Country Club már másodszor rendezett országos bajnokságot Pilisvörösváron.

Elit férfi dobogó

Az időjárás ideális volt, a korábbi napok esőzése pont szükséges volt ahhoz, hogy elverje a pálya porát, ezáltal jól járható legyen.

A legkisebbeknek – U9, U11, U13 – a rajtközpont körül kijelölt kisebb körökön kellett versenyezni, majd a 11 órai rajttól kezdve mindenki az „igazi” nagy körön mérkőzött. Ennek hossza 5,4 kilométer volt és mintegy 170 méter szintkülönbséget tartogatott. Több technikás elem is helyet kapott a pályán, akárcsak egy nemzetközi futamon. A felső szekcióban egy méretes ugrató, a közepén egy technikás lejtő egy csik-csukis résszel, majd egy épített sziklakert és végül egy fa ugrató leérkezővel tette próbára a versenyzők technikai tudását. Ezek a technikás elemek mindenütt kikerülhetők voltak a „chicken way”-en, ami ugye jelentős időtöbbletbe került.

Benkó Barbara

Az elit futam rajtja vonzotta a legtöbb érdeklődőt, ez nem csoda, hiszen a hamarosan az Olimpiára induló versenyzőink is rajthoz álltak a férfi és női mezőnyben. Parti András csapattársával, Juhász Zsolttal haladt együtt egy körig, majd onnantól folyamatosan növelve előnyét magabiztosan szerezte meg harmadik XCO Magyar Bajnoki címét, a harmadik helyezést pedig Blazsó Márton szerezte meg. A hölgyek mezőnyében is hasonlóan alakult a verseny, Benkó Barbara folyamatosan növelte előnyét Dósa Eszter és Módos Gabriella előtt.

Teljes eredménylista itt érhető el

Összefoglaló videó a versenyről:

Eredmények, elit férfiak (6 kör):

1. Parti András (EuroOne Waberer’s Cube Pro MTB Team), ideje 01:30:33

2. Juhász Zsolt (Euroone-Waberer’s Cube Pro MTB Team), 01:32:43

3. Blazsó Márton (VKE-NELSON), 01:35:13

Eredmények, elit nők (4 kör):

1. Benkó Barbara (Focus-MIG Team), ideje 01:16:21

2. Dósa Eszter (Vitalitas SE) 01:18:55

3. Módos Gabriella (Merida Maraton Team CST), 01:22:45

Korosztályos magyar bajnokok: Rozgonyi Ádám, Cube-Csömör (U9), Pataki Barnabás, PCCC és Orbán Petra, Lavina SE (U11), Fetter Erik és Buzsáki Virág, mindketten PCCC (U13), Valter Attila, Cube-Csömör és Kertész Csenge PCCC (U15), Erdélyi Attila és Megyaszai Lilla, mindketten Cube-Csömör és (U17), Bányai Dominik, PCCC és Kubovics Klaudia, LTV Merida Racing (U19), Horváth Csaba, KTM – DigitalJet (master1), Egei Tamás (master2), dr. Simonyi Ákos, Cube-Csömör (master3).

 

Véget ért a britek Tour de France-a

Minden úgy alakult a Tour de France párizsi befutóján, ahogy várható volt, az utolsó kilométereken a Team Sky nem engedte ki kezéből a kezdeményezést, utolérve a szökést a Champs Elysees-n tökéletes munkát végeztek Mark Cavendishnek. S természetesen még valaki magasba nyújthatta kezét a célvonalon áthaladva: a sárga trikós Bradley Wiggins.

A 120 kilométeres párizsi zárószakasz szokás szerint a gálázással kezdődött, pezsgőzés, koccinttások menet közben, fotók a megkülönböztetett trikósokról és a dobogósokról, majd a belvárosba érve a kritériumpályán megkezdődött a verseny.

A mezőny korelnöke, a negyven éves német Jens Voigt volt a legaktívabb, először honfitársával, Danilo Hondo-val, próbálkozott, majd egy nagyobb szökevénycsoportban vette ki a részét a munkából, innen a portugál Rui Costával és a francia Sebastien Minard-ral ment tovább, de a Liquigas, a Saxo Bank és a Sky felvezetőemberei szerelték a szökést 2-3 kilométerrel a cél előtt.

Ettől kezdve pedig a Sky nem hagyott esélyt senkinek, hogy veszélyeztessék Cavendish győzelmét. Amikor Bradley Wiggins a sárga trikóban előre állt, hiába próbálkoztak az ellenfelek, nem lehetett kibújni. 500 métertől a norvég Boasson Hagen következett, az utolsó 200-on pedig Cavendish, akit a közvetítés jóvoltából ma oldalról is láthattunk, érdemes elemezni a mozgását, mert stílusában is rejlik a gyorsasága.

És egy kis számmisztika: a brit sprinterkirály ezzel negyedszer nyert a Champs Elysees-n, a 2012-es Touron harmadik győzelmét aratta. Wiggins megnyerte a két időfutamot, s első britként a Tour de France összetettjét, Froome is aratott szakaszgyőzelmet az első hegyi befutón, így a Sky az összetett első és második helyen kívül hat szakaszsikerrel térhetett haza. Mondani sem kell, ezzel magasan a legtöbb pénzt hozták el a versenyről. A britek számára szintén történelmi a hét szakaszsiker is, hiszen David Millar is nyerni tudott.

Először fordult elő a Tour de France történetében az is, hogy szlovák versenyző vigye haza a pontverseny győztesének járó zöld trikót. A még csak 22 éves Peter Sagan három szakaszsikerével, dobogós helyezéseivel, magasan a legjobb volt ebben a diszciplínában.

A hegyi pontversenyt és az ezzel járó piros pöttyös trikót a profi mezőny egyik legfurább figurája, a franciák hőse, Thomas Voeckler nyerte, köszönhetően a Pireneusokban bemutatott szárnyalásának, emellett két szakaszsikerrel is hozzájárult a nemzet becsületéhez.

A legjobb 26 év alatti versenyző a remek időfutammenő amerikai Tejay van Garderen lett, aki kibújt Cadel Evans árnyékából, s jövőre minden bizonnyal kap egy GT-t első számú emberként a BMC csapatában.

A „jó öreg” Radio Shack számára a csapatverseny jelentette a szépségtapaszt a Touron, Frank Schleck doppingügye után, ami bármilyen furcsa, de beleillik abba a képbe, ahogy idén Bruyneel és a Schleck-tesók körül alakulnak a dolgok.

A 20. szakasz eredménye:
1.     Mark Cavendish (GBr) Sky Procycling     3:08:07
2.     Peter Sagan (Svk) Liquigas-Cannondale
3.     Matthew Harley Goss (Aus) Orica GreenEdge Cycling Team
4.     Juan José Haedo (Arg) Team Saxo Bank-Tinkoff Bank
5.     Kris Boeckmans (Bel) Vacansoleil-DCM Pro Cycling Team
6.     Greg Henderson (NZl) Lotto Belisol Team
7.     Borut Bozic (Slo) Astana Pro Team
8.     André Greipel (Ger) Lotto Belisol Team
9.     Edvald Boasson Hagen (Nor) Sky Procycling
10.     Jimmy Engoulvent (Fra) Saur – Sojasun

A Tour de France összetett végeredménye:
1.     Bradley Wiggins (GBr) Sky Procycling     87:34:42
2.     Christopher Froome (GBr) Sky Procycling     0:03:21
3.     Vincenzo Nibali (Ita) Liquigas-Cannondale     0:06:19
4.     Jurgen Van Den Broeck (Bel) Lotto Belisol Team     0:10:15
5.     Tejay van Garderen (USA) BMC Racing Team     0:11:04
6.     Haimar Zubeldia Agirre (Spa) RadioShack-Nissan     0:15:43
7.     Cadel Evans (Aus) BMC Racing Team     0:15:51
8.     Pierre Rolland (Fra) Team Europcar     0:16:31
9.     Janez Brajkovic (Slo) Astana Pro Team     0:16:38
10.     Thibaut Pinot (Fra) FDJ-Big Mat     0:17:17

A Prológ összefoglalója

Az 1. szakasz összefoglalója

A 2. szakasz összefoglalója

A 3. szakasz összefoglalója

A 4. szakasz összefoglalója

Az 5. szakasz összefoglalója

A 6. szakasz összefoglalója

A 7. szakasz összefoglalója

A 8. szakasz összefoglaója

A 9. szakasz összefoglalója

A 10. szakasz összefoglalója

A 11. szakasz összefoglalója

A 12. szakasz összefoglalója

A 13. szakasz összefoglalója

A 14. szakasz összefoglalója

A 15. szakasz összefoglalója

A 16. szakasz összefoglalója

A 17. szakasz összefoglalója

A 18. szakasz összefoglalója

A 19. szakasz összefoglalója

Mennyit lehet keresni a Tour de France-on?

Ki nyerheti a 99. Tour de France-t?

A Tour de France szakaszok, szintrajzok, információk

A Tour de France rajtlistája, rajtszámokkal

Lovassy sikere a Central European Touron, a győztes értékel – videó

A Londonba készülő Lovassy Krisztián (Tusnad) nyerte a hazánkban zajló Europe Tour esemény, a Central European Tour első napján a Miskolc GP-t, remek formáról téve tanúbizonyságot egy héttel az olimpiai mezőnyverseny előtt.

A 158 kilométeres verseny Szerencs felől északi irányban lett kijelölve dombos terepen, miskolci befutóval, sajnos nagyon rossz úton, ami sokszor késztette veszélyes fékezésekre a mezőnyt. Az egyébként Magyarországon ritkán látható erős mezőnyt, kontinentális top-csapatokkal. Ezért is különösen értékes Krisztián győzelme, aki maga meséli el, mi történt a versenyen:

„Hamar kialakult egy szökés, amiben többek között négy katyusás volt elöl, plusz az Adriából Kump (jó sprinter), aki nem vezetett egyáltalán, így szép lassan a többiek sem mentek. A csapattársam, Kvasina belószolt, elment egy katyusással, gyorsan el is távolodtak. Aztán a másik három katyusás felváltva kezdett lószolgatni, én egyre tettem a kereket, de mi pont el is tudtunk menni. A mezőny ekkor már csak 35 másodpercre volt és 80 kilométer volt hátra. Mondtam is Kvasinának, hogy megvárom a mezőnyt, ki is borítottam, aztán beugrott, hogy mégse, legalább jól megfingatom magam, meg amúgy is veszélyes a mezőnyben menni a bukások miatt. Gyorsan felzárkóztam és elkezdtünk szépen összedolgozni, 2-3-4 perc. Aztán mikor elkezdett csökkenni az előny, az utolsó 40 kilométeren már mi is nyélen mentünk, nagyon kemény volt. Nagyon haladtunk, az emelkedőket mindig én húztam fel, jól éreztem ma magam és edzésképpen fogtam fel. A sprinten elöl volt a két katyusás, utánuk én, majd Kvasina. Kvasina bekínálta őket balról, aki előttem volt, egyből mozdult rá, maradt egy kis hely, és én jobbról lekerültem őket, tanítani lehetne. Kvasina nyerte tavaly ezt a versenyt, úgy, hogy a végén elment egyedül, szerintem most is meg tudta volna csinálni. Furcsa, de abszolút nincs meg az az érzés, mint a tavalyi győzelmemnél a Banja Lukán, most annyira csak az olimpia van a fejemben, csak arra koncentrálok.”

Eredmény:
1. Lovassy Krisztián (Tusnád Cycling Team) 3:31:41 óra
2. Vjacseszlav Kuznyecov (orosz, Itera Katyusa) azonos idővel
3. Pavel Kotcsetrkov (orosz, Itera Katyusa) a. i.

Videó összefoglaló:

Holnap Budapest GP, befutó fél 3 körül a pesti rakparton a Margit híd közelében!

A Bianchi Club Ke csapatvezetőjétől, Árvai attilától is kaptunk időközben beszámolót:

Central European Tour UCI 1.2 Miskolc – Lovász győzelem
A mezőny hiába próbálkozott, későn kaptak észbe, így egy 4 fős szökevénycsoport hajrázhatott a győzelemért. A 2 katyusás és 2 tusnádos versenyző közül az olimpiára hangoló Lovassy volt a leggyorsabb, de előbb lássuk a részleteket!

157,8 kilométer várt a nap elején a többek között 10 kontinentális és 5 magyar csapatot felvonultató CET mezőnyére. A rendkívül zaklatott szakasz első megpróbáltatásait egy lezárt vasúti átjáró okozta nagyjából 10 kilométernél. Miután a mezőnyt elengedték két felvezető motoros összeakadt, ezzel hatalmas bukást okozva, de szerencsére mindenki megúszta súlyosabb sérülés nélkül. Török Zoltán Bianchi Club kerekese közvetlenül a bukás utáni rövid „élmény” beszámolója: „Egyszer csak azt láttam, hogy a kísérő motoros motorja belevágódik a mezőny bal oldalába, fellökve az ott haladó kerékpárosokat. Egy másik pillanatban váratlanul egy kerékpár repült felém és a bal alkaromnak csapódva majd az egész testemnek ütődve szó szerint leütött a kerékpáromról!” A szervezők munkája egyébként a továbbiakban sem érdemel sok dicséretet: borzalmas minőségű út és nem megfelelő rádió tájékoztatás nehezítette a versenyzők és a szakvezetők munkáját.

Közben zajlottak az események: körülbelül 30 kilométernél az oldalszélben 15 embernek sikerült eltávolodnia a mezőnytől. Az elmenésben benne volt többek között a nyerő négyesen kívül Dér Zsolt és egy Adria Mobilos versenyző, azonban utóbbi kettő – köszönhetően az útviszonyoknak – ledefektelt, a mezőny nem reagált, így pillanatok alatt 3-4 percre duzzadt a szökevények előnye.
A Tirolból próbáltak felzárkózni az élbolyra, de a Radenska és az Adria Mobil által vezetett üldözőcsoport hatalmas tempót diktált. A végjátékhoz közeledve csökkent 1 perc alá is az élen haladó négyes előnye, ám érthetetlen okokból a mezőny megtorpant, így a szökevények egymás között dönthették el a győzelem sorsát. A hajrában Lovász volt a leggyorsabb, maga mögé utasítva két Itera- Katyusás versenyzőt és csapattársát Matija Kvasinát.

Csapatunk szempontjából (Bianchi Club KE) mozgalmasan alakultak az események:Több próbálkozás ellenére sem sikerült belekerülnünk az elmenésbe, Török Zoltán bukott, bal alkarját fájlalja, még nem biztos a holnapi indulása. Takács Tamás ledefektelt, de már nem ért fel a mezőnyre, mert a szervezők későn jelezték a rádión a problémát. Nagy Gyula próbált sprintelni a mezőnyhajrában, de teljes eredménylistát nem kaptunk még a szervezőktől.

Most regenerálódás, aztán a srácok holnap Budapestre érkeznek, tessék nekik szurkolni!

Eredménylista sz UCI honlapján: http://www.uci.ch/templates/BUILTIN-NOFRAMES/Template3/layout.asp?MenuId=MjExMg&LangId=1

 

TransAlp: a zárószakasz után is top10!

Kis József és Vas Péter, a Merida Maraton Team CST versenyzői a 10. helyen érkeztek célba a master mezőnyben a szombaton véget érő nyolcnapos mountain bike maraton, a TransAlp zárószakaszán. Összetettben ezzel megtartották kilencedik helyüket.

A veresenyt elit kategóriában a Topeak Ergon duója, Alban Lakata és Robert Mennen nyerték a Centurion-Vaude és a Stöckli Pro Team előtt. Részletes eredménylista, az egyes szakaszeredményekkel ide kattintva érhető el.

Holló Tibi beszámolója hamarosan…

A 6. és 7. szakasz összefoglalója

Az 5. szakasz összefoglalója

A 4. szakasz összefoglalója

A 2. és 3. szakasz összefoglalója

Az 1. szakasz összefoglalója

A nulladik napon

Interjú a Merida Maraton Team CST versenyzőivel a TransAlp előtt

Tour de France: Wiggins feltette a pontot az i-re

Nem született meglepetés a Tour de France hosszú időfutamán, a sárga trikós brit Bradley Wiggins nyert, tovább növelve előnyét az összetettben csapattársa, Chris Froome előtt, így megnyugtató előnnyel gálázhat a holnapi Párizsi befutón, mint a 2012-es győztes.

A Bonneval és Chartres közötti 53,5 kilométeres táv sík terepen lett kijelölve, és Wiggins minden ellenőrző ponton a legjobb volt, így nem hagyott kétséget, ki a legjobb kronómenő a mezőnyben. Remekül szerepelt a spanyol kidőfutambajnok, Luis Leon Sanchez, aki a harmadik helyet szerezte meg, sokáig ülve a hot seat-ben.

Az összetett top 10-ben egyetlen változás történt, a Tour végére nagyon elfáradó címvédő, Cadel Evans mérsékelt teljesítményt nyújtott önmagához képest, így a spanyol Haimar Zubeldiával helyet cseréltek.

A 19. szakasz eredménye:
1.     Bradley Wiggins (GBr) Sky Procycling     1:04:13
2.     Christopher Froome (GBr) Sky Procycling     0:01:16
3.     Luis Leon Sanchez Gil (Spa) Rabobank Cycling Team     0:01:50
4.     Peter Velits (Svk) Omega Pharma-QuickStep     0:02:02
5.     Richie Porte (Aus) Sky Procycling     0:02:25
6.     Patrick Gretsch (Ger) Argos – Shimano     0:02:28
7.     Tejay van Garderen (USA) BMC Racing Team     0:02:34
8.     Vasili Kiryienka (Blr) Movistar Team     0:02:46
9.     Rein Taaramae (Est) Cofidis, Le Credit En Ligne     0:02:50
10.     Jérémy Roy (Fra) FDJ-Big Mat     0:03:05

26.     Jurgen Van Den Broeck (Bel) Lotto Belisol Team     0:04:22
41.     Thibaut Pinot (Fra) FDJ-Big Mat     0:05:31
42.     Haimar Zubeldia Agirre (Spa) RadioShack-Nissan     0:05:32
48.     Janez Brajkovic (Slo) Astana Pro Team     0:05:38
52.     Cadel Evans (Aus) BMC Racing Team     0:05:54
64.     Pierre Rolland (Fra) Team Europcar     0:06:14

Az összetett állás:
1.     Bradley Wiggins (GBr) Sky Procycling     84:26:31
2.     Christopher Froome (GBr) Sky Procycling     0:03:21
3.     Vincenzo Nibali (Ita) Liquigas-Cannondale     0:06:19
4.     Jurgen Van Den Broeck (Bel) Lotto Belisol Team     0:10:15
5.     Tejay van Garderen (USA) BMC Racing Team     0:11:04
6.     Haimar Zubeldia Agirre (Spa) RadioShack-Nissan     0:15:43
7.     Cadel Evans (Aus) BMC Racing Team     0:15:51
8.     Pierre Rolland (Fra) Team Europcar     0:16:31
9.     Janez Brajkovic (Slo) Astana Pro Team     0:16:38
10.     Thibaut Pinot (Fra) FDJ-Big Mat     0:17:17
11.     Andreas Klöden (Ger) RadioShack-Nissan     0:17:54
12.     Nicolas Roche (Irl) AG2R La Mondiale     0:19:33
13.     Christopher Horner (USA) RadioShack-Nissan     0:19:55
14.     Chris Anker Sörensen (Den) Team Saxo Bank-Tinkoff Bank     0:25:27
15.     Denis Menchov (Rus) Katusha Team     0:27:22
16.     Maxime Monfort (Bel) RadioShack-Nissan     0:28:30
17.     Egoi Martinez De Esteban (Spa) Euskaltel – Euskadi     0:31:46
18.     Rui Alberto Faria Da Costa (Por) Movistar Team     0:37:03
19.     Eduard Vorganov (Rus) Katusha Team     0:38:16
20.     Alejandro Valverde Belmonte (Spa) Movistar Team     0:42:26

A Prológ összefoglalója

Az 1. szakasz összefoglalója

A 2. szakasz összefoglalója

A 3. szakasz összefoglalója

A 4. szakasz összefoglalója

Az 5. szakasz összefoglalója

A 6. szakasz összefoglalója

A 7. szakasz összefoglalója

A 8. szakasz összefoglaója

A 9. szakasz összefoglalója

A 10. szakasz összefoglalója

A 11. szakasz összefoglalója

A 12. szakasz összefoglalója

A 13. szakasz összefoglalója

A 14. szakasz összefoglalója

A 15. szakasz összefoglalója

A 16. szakasz összefoglalója

A 17. szakasz összefoglalója

Mennyit lehet keresni a Tour de France-on?

Ki nyerheti a 99. Tour de France-t?

A Tour de France szakaszok, szintrajzok, információk

A Tour de France rajtlistája, rajtszámokkal

A Specialized és az enduro-boom

fotó: mtb-news.de

 A Specialized is bemutatta az első 2013-as újdonságait. Ezúttal Utah-ban került sor a jövő évi Enduro modell bemutatására. Az Enduro vonal jelentős erősödésen ment végbe az utóbbi időben. Európában szinte Enduro-boom-ot értünk meg az utóbbi évben, amit a gyártók felismertek és sorra jönnek az egyre kifinomultabb és magasabb technikai színvonalat felvonultató versenymasinák.

Specialized Enduro S-works

A váz első háromszöge a már ismert X dizájnt kapta és „FACT IS-X11M” nevű karbonjából készült, ami egy megnövelt erősségű karbon. míg a hátsó háromszög a Specializednél már régóta kedvelt minőségi M5 alumíniumból. A váz BB30-as középcsapágyat fogad a súlycsökkentés érdekében és az ISCG05-ös láncvezetővel kompatibilis.
A váz hátulját 142×12-es tengely merevíti, hogy a 165 mm-es rugóutat minél jobban kimozoghassa. A kedvezőbb árfekvésű modellek első háromszöge is alumíniumból készült.

fotó: mtb-news.de

Az S-works topmodell több finomságot is tartogat: Cane Creek dupla tartályos levegős rugóstagot 216×64 mm-es beépítéssel és a SRAM XX1 szettjét, ami jövőre három Specialized bringán is megtalálható lesz. Ezek mellett a már szinte átlagosnak mondható tapered fejcső is a váz része.

A csúcs bringa, csúcs kereket kapott, ami a Roval Traverse SL-ben testesül meg. A karbon felnikkel az volt a cél, hogy még kisebb tömeget kapjanak a megnövelt erősség és tartósság mellett. A tubelessready felnire biztonságosan max. 2,5″-os gumit szerelhetünk.

Specialized Enduro S-works

A testvér EVO modell kicsivel több acél elemet tartogat és a rugóút is 180 mm-re növekedett.

A geometria változatlan marad: 350 mm magas középcsapágyház, 419 mm-es láncvilla hossz és 66,5°-os villa szög. A vázat egyébként 160 mm rugóútú teleszkóphoz tervezték.
Miközben a gyártók inkább a laposabb villaszögeket preferálják, a Specialized azzal magyarázta ezt a kompromisszumos megoldást, hogy az Enduro nem kifejezetten downhill gép és a szűk erdei ösvényeken is meg kell állnia a helyét. Aki inkább a downhillos vonalra venne Endurot, annak az EVO-t kell választania.

fotó: mtb-news.de

A rugóstag tulajdonságainál egy újdonság jelent meg, ez pedig az AutoSAG. Ez megkönnyíti a rugóstag beállítását, ugyanis mostantól nem szükséges pumpát cipelni magunkkal és úgy egyáltalán állítgatni a rugóstagot, mivel ezt automatikusan teszi. Ez pedig az átlagfelhasználók számára nagy kincs!

A további részleteket és a bringák árait az Eurobike-ra ígérték.

A mostanában oly gyakori 650B kérdésre a Specialized azt nyilatkozta, hogy egyelőre nem hoznak ki ilyen modellt, mert még nem kapható minden olyan alkatrész az új mérethez, melyekkel meg tudnák valósítani maradéktalanul elképzeléseiket, de a későbbiek során nem tartják kizártnak, hogy ők is belépjenek a 27,5″-os piacára.