Nem mindennap találkozik az ember olyan kerékpárral, amelynél nemcsak egy-egy alkatrészt gondoltak újra, hanem magát a vázépítés alapelvét is. A NOVBYX egy ilyen különleges próbálkozás, a fejlesztők a hagyományos, hegesztett csövekből felépített váz helyett folyamatos alumíniumprofilokkal és mechanikus csatlakozásokkal kísérleteznek.
A Tadeusz és Filip Lacny által fejlesztett NOVBYX egy városi e-bike, amely már első ránézésre is eltér a megszokott kerékpároktól. A jellegzetesen ívelt vázforma azonban nem pusztán dizájnelem, hanem a különleges vázkialakítás következménye.
Folyamatos profilok hegesztett csövek helyett
A hagyományos kerékpárvázaknál több különálló cső alkotja a szerkezetet, amelyeket hegesztett csomópontok kapcsolnak össze. A NOVBYX-nél ezzel szemben folyamatos szerkezeti profilokat alkalmaznak, amelyeket precíziós mechanikus kapcsolatok kötnek össze. Gyakorlatilag az ívelt csövekre rácsavarozzák a nyeregcsövet és a középcsapágyházat tartó elemet.
A fejlesztők elképzelése szerint így folyamatos terhelési út alakulhat ki a vázban, miközben kevesebb szerkezeti elemre és egyszerűbb összeszerelésre lehet szükség. A koncepció mögött európai szabadalom is áll, a projekt pedig már eljutott a fizikai prototípus elkészítéséig.
A képeken látható kerékpár tehát nem számítógépes látványterv, valódi prototípusról van szó. A fejlesztés ugyanakkor még korántsem tekinthető kész terméknek, jelenleg a tesztelés és a műszaki validáció zajlik.
77 darab lehet az első széria
A NOVBYX a tervek szerint egy mindössze 77 darabos Founders Series sorozattal indítaná a gyártást. Minden kerékpár egyedi, 01 és 77 közötti sorszámot kapna.
A tervezett specifikáció szerint a városi e-bike-ba egy 250 watt névleges és 400 watt csúcsteljesítményű, 35 Nm nyomatékú P160 hátsó agymotor kerülne. Az energiát egy integrált, 10 Ah kapacitású lítiumakkumulátor biztosítaná.
A hajtásrendszer Shimano CUES U6000 Linkglide 1×10, a fékek pedig Shimano Deore M6100 hidraulikus tárcsafékek lennének. A kerék 700C méretű, a vázszerelvény tervezett tömege pedig körülbelül 3 kilogramm.
Utóbbi azonban fontos kitétel, ez tervezési célérték, nem a prototípus kerékpár vázának mért tömege. A képeken látható kerékpár felszereltsége is más, mint a tervezett, gyártásba kerülő modellé.
Egyelőre inkább érdekesség
A NOVBYX jelenleg még fejlesztési projekt. A Kickstarter-kampány már elindult, a sorozatgyártás tervezett, de a gyártás és a szállítás időpontját még nem erősítették meg. Szóval ki tudja, mikor lesz belőle valódi kerékpár.
Ettől függetlenül érdekességként mindenképpen figyelemre méltó a kerékpár. A kerékpáriparban megszoktuk, hogy új anyagokkal, elektromos rendszerekkel vagy különleges alkatrészekkel próbálják megkülönböztetni az új modelleket, a NOVBYX viszont ennél eggyel tovább megy, magát a váz felépítésének módját próbálja újragondolni.
Hogy a hegesztés nélküli, folyamatos profilokra épülő konstrukció a gyakorlatban mennyire válik be, azt majd a további tesztelés és a későbbi sorozatgyártás mutatja meg. Jelenleg azonban már az is érdekes, hogy egy ilyen szokatlan vázkoncepcióból valódi, működő prototípus született.
A projektnek már honlapja is van, ahol részletes információkhoz juthatunk a tervezett kerékpárról.
