A trailtől az endurón át egészen a downhill versenyzésig teljesen új alapokra helyezte gravity MTB-gumikínálatát a Pirelli. Az új Scorpion Gravity sorozat három különböző mintázatot, négyféle szövetszerkezetet és három gumikeveréket kínál, így a gyártó szerint mindenki megtalálhatja a saját felhasználásához és terepéhez megfelelő kombinációt.
A Pirelli ezen a héten mutatta be az új Scorpion Gravity családot, amely a trail bringázástól az endurón és freeride-on keresztül egészen a downhill versenyzésig lefedi a gravitációs szakágakat. A fejlesztésben ráadásul nem kisebb név segítette az olasz gyártót, mint a háromszoros downhill világbajnok Fabien Barel, így a fejlesztés során nem csak laboratóriumi körülmények között próbálták megtalálni az ideális megoldásokat.
A Pirelli legfontosabb változtatása azonban első ránézésre nem is maga a mintázat, hanem az új elnevezések. A gyártó szerint a korábbi kínálat egyik problémája az volt, hogy a sokféle változat között nem mindig volt egyszerű eligazodni. Az új rendszerben három lépésben lehet kiválasztani a megfelelő gumit, először a mintázatot, aztán a szövetszerkezetet, végül a keveréket.
Három skorpió, három különböző gumi
Az új Scorpion Gravity család három mintázatra épül: Black Sting, Emperor és Red Claw. A nevek nem véletlenül utalnak különböző skorpiókra, hiszen a Pirelli ezekkel próbálja egyértelműen megkülönböztetni az egyes gumik felhasználási területét.
Black Sting – ha a sebesség a fontos
A Black Sting a gyorsabb, stabilabb terepre készült. A mintázatot a sivatagi, száraz környezetben élő skorpiók ihlették, és ennek megfelelően elsősorban hardpack és tömör, kemény talajon szeretné megmutatni, mire képes.
A Pirelli célja az alacsony gördülési ellenállás és a pontos irányíthatóság kombinációja volt. A mintázatot úgy alakították ki, hogy nagy tempónál és erős terhelés alatt is stabil maradjon, miközben fékezéskor megfelelő kontrollt biztosít.
Ez lehet az a Scorpion Gravity, amelyet azok választanak, akik nem szeretnének felesleges ellenállást, de a gyorsabb szakaszokon sem akarnak lemondani a megfelelő tapadásról.
Emperor – az univerzális megoldás
Az Emperor a kínálat leginkább univerzális darabja. Alapját a korábbi RACE M mintázata adta, de a Pirelli teljesen újratervezte.
A névválasztás itt is beszédes, az Emperor skorpió különböző környezetekhez képes alkalmazkodni, így az új gumi is a változatos terepre készült.
A cél egy olyan mintázat létrehozása volt, amely vegyes talajon és folyamatosan változó körülmények között is kiszámíthatóan működik. A Pirelli szerint az Emperor a tapadás, az irányíthatóság és a gördülési hatékonyság között kínál egyensúlyt.
Ha valaki nem egyetlen speciális tereptípusra szeretné optimalizálni a bringáját, hanem egy sokoldalú gravity gumit keres, akkor a kínálatban ez lesz a legkézenfekvőbb kiindulópont.
Red Claw – amikor elfogy a tapadás
A harmadik mintázat a Red Claw, amely a nedves, párás környezetben élő trópusi skorpiókról kapta a nevét.
A Red Claw a korábbi RACE T mintázat továbbfejlesztésére épül, és elsősorban laza, poros, úgynevezett loose-over-hard terepre, valamint döntött, off-camber szakaszokra készült.
Itt már egyértelműen a maximális tapadás és kontroll kerül előtérbe. A mintázatnak köszönhetően a Pirelli szerint kanyarban és fékezéskor is stabilabb, kiszámíthatóbb viselkedés várható, még akkor is, amikor a talaj kezd igazán trükkössé válni.
Négyféle szövetszerkezet
A megfelelő mintázat kiválasztása után jön a következő fontos kérdés: mennyi védelmet szeretnénk?
A Pirelli négy különböző karkaszverziót kínál az új Scorpion Gravity sorozatban, amelyek immár mind eMTB-kompatibilisek. Ez azt jelenti, hogy a hagyományos MTB-k mellett könnyebb és teljesítményorientált e-MTB-khez, illetve nagy teljesítményű, Full Power elektromos montikhoz is használhatók.
ProWALL
A kínálat legkönnyebb, oldalfalvédelmet is biztosító változata. Tömege mérettől függően 700–900 gramm között alakul. Elsősorban azoknak készült, akik a kisebb tömeg, a jó mászóképesség és a gyors reakció mellett sem szeretnének teljesen lemondani a defektvédelemről.
HardWALL
900–1100 grammos tömegével már komolyabb támogatást és ütésvédelmet kínál. A megerősített konstrukció célja többek között a kemény felniütésekből származó defektek kockázatának csökkentése. A Pirelli szerint még ebben a kategóriában is megmarad a megfelelő tekerhetőség és reakciókészség.
DualWALL
Az 1100–1300 gramm közötti DualWALL már az agresszívebb endurózás, bike park és freeride irányába mozdul. Kétrétegű konstrukciója nagyobb stabilitást, védelmet és tartósságot biztosít, amikor a gumi már jóval komolyabb ütéseket kap.
DH+WALL
A négy közül a legerősebb konstrukció, amelyet a Pirelli kifejezetten a downhill versenyzés legmagasabb szintjére szán. Tömege 1300 gramm felett is lehet, a szerkezet pedig szintén dupla rétegű, de a DualWALL-nál erősebb alapanyagokat, valamint további oldalfal- és peremerősítést kapott.
A cél egyértelmű: a legnagyobb ugrásoknál, kemény becsapódásoknál és a downhill versenyzés extrém terheléseinél is egyben maradjon.
Három keverék, motorsportos nevekkel
A Pirelli a keverékeknél sem bonyolította túl a rendszert. A Medium, Soft és Supersoft elnevezéseket használja, amelyekhez a motorsportból már jól ismert színek is társulnak.
A Medium, vagyis sárga keverék a tapadás, komfort és tartósság közötti egyensúlyra épül. Olyan felhasználóknak lehet érdekes, akik hosszabb távon is kiszámítható teljesítményt várnak el a gumitól.
A Soft, piros keverék már több tapadást és agresszívebb karaktert kínál. A Pirelli szerint száraz és nedves körülmények között is intuitív kezelhetőséget biztosít, miközben a tartósságot sem áldozták fel teljesen.
A Supersoft, vagyis lila keverék a maximális tapadásra koncentrál. A legmagasabb szintű tapadás mellett jobb rezgéscsillapítást és ütéselnyelést kínál, ezért elsősorban a technikás és nagy terhelésű szakaszokra készült. A Pirelli ezt elsősorban első kerékre ajánlja, de versenyzésnél és különösen nehéz terepen hátul is használható.
Fabien Barel is részt vett a fejlesztésben
Az új Scorpion Gravity fejlesztésében a Pirelli mérnökei mellett Fabien Barel tapasztalata is fontos szerepet kapott. A háromszoros downhill világbajnok szerint a Pirelli motorsportból származó tapasztalata – a Formula–1-től a motorkerékpár-versenyzésen át a motocrossig – a kerékpáros gumik fejlesztésében is komoly előnyt jelenthet.
Barel kiemelte az új gumik tapadásának egyenletességét és a szövetszerkezet stabilitását nehéz terepen. A fejlesztésben rajta kívül több ismert gravity versenyző is részt vett, köztük Brendan Fairclough, Jack Moir, Thomas Genon, Juan Diego Salido, Fabio Wibmer és Lachlan Blair.
Nem egy új gumi, hanem egy új rendszer
A rendszer logikája egyszerű:
1. Mintázat: Black Sting, Emperor vagy Red Claw
2. Karkasz: ProWALL, HardWALL, DualWALL vagy DH+WALL
3. Keverék: Medium, Soft vagy Supersoft
Így ugyanazon alapkarakteren belül a felhasználó saját igényeihez igazíthatja a gumit. Más konfiguráció lehet ideális egy könnyű trail bringára, mint egy enduróversenyre vagy downhill gépre.
A Pirelli ezzel lényegében a gravity felhasználók egyik legfontosabb problémáját próbálja megoldani: nem feltétlenül egy „legjobb” MTB-gumi létezik, hanem az adott terephez, bringához és felhasználáshoz megfelelő kombináció.
