Home Blog Page 937

Benkó Barbi blogja: Andorra

Benkó Barbi (Focus Elite MTB Team) másfél hónap után ismét a világ legkeményebb darálójában, a mountain bike XCO világkupa sorozat soron következő állomásán versenyzett. Lássuk, mi történt Andorrában:

Egy számomra jó hírrel kezdem a gyors beszámolót, maradok jövőre is a csapatnál, ez most már hivatalos! Már most javában zajlanak a tárgyalások mindenhol jövő évvel kapcsolatban, nálunk már nagyjából kialakult a jövő évi keret, de még vannak bizonytalan személyek, így egyelőre semmit nem mondhatok, csak annyit, hogy lesz változás, de maradnak is sokan. A következő pár hétben minden lezárul.

Andorra

Életemben először jártam Andorrában, bár már Világkupát rendeztek itt régen is, csak akkor még fiatal voltam hozzá…:) Nagyon tetszett a hely, talán számomra az egyik kedvenc Világkupa, ami a helyszínt illeti. A pálya már nem annyira. Nem volt túl nehéz pálya, de ugyanakkor iszonyú kemény volt a verseny, mert 2000 méteren volt a rajt, innen már csak feljebb mentünk és ezt éreztük is, ami a másfajta oxigéncserét illeti.

Érdekes volt látni, hogy szinte senki nem edzett intenzíven a pályán a verseny előtt, máshogy pihente ki magát az ember, mert ahol a hotelek voltak a városban, az is 1400-on volt. Számomra nem úgy sikerült a verseny teljesen, ahogy elképzeltem, de legalább már látom a javulást, bár valami még mindig nincs rendben velem és senki nem tudja, hogy mi az, ez a legnagyobb baj. A héten még megyek pár kivizsgálásra, hátha megoldódik a rejtély. Igen, ez még mindig a májusi vírusos betegség utáni baj.

Andorra 2

Egész jól éreztem magam verseny előtt, még az első 3 körben is, 3. kör végén 2 percre voltam kb. az élen haladóktól, ami teljesen vállalható és nem is éreztem rosszul magam, de aztán hirtelen beütött a baj. 5 körünk volt, egyre rosszabbul lettem, nem tudom mitől, majd utolsó körben kétszer hánytam is, meg is kellett állnom, mert szörnyű rosszul lettem. Végül a 28-30. hely környékéről visszacsúsztam a 39-re és majd’ 11 perces hátránnyal értem célba.

Hát, nem egészen így képzeltem, de ez most ilyen lett. Verseny után még egy pár órát eléggé oda voltam, de aztán estére meg másnapra már semmi bajom nem volt. Mindegy, most folytatom tovább az edzéseket meg a versenyeket, már lényegesebben jobban mennek, aztán meglátjuk mi lesz belőle, rosszul nem érzem magam, kutatjuk, hol lehet a hiba. Legalább a csapat egy nagyon sikeres hétvégét zárt, happy volt mindenki. És a magyar srácok is jól mentek, gratula nekik is! Köszönöm a csapatomnak a most is perfekt segítséget és Bogár Gáboréknak, hogy hazahozták a cuccaimat autóval, így nem kellett egy napot a barcelonai reptéren töltenem, hanem bandáztunk a srácokkal a városban, amíg indult a gépünk.

Andorra 4

Hétvégén megint Horvátországban versenyzem, aztán egy szabad hétvége után valószínű egy meghívásos versenyre megyek Ausztriába, de mindeközben készülök keményen a VB-re, amire sajnos még nem tudjuk, hogy mehetünk-e, várjuk a visszajelzést a Szövetségtől, hogy lesz-e pénz vagy sem… A VB augusztus végén lesz!

http://benko.blogger.hu/

.

A válaszok: mindent a MOFÉM Underworld Kupáról!

Augusztus 10-én újra megnyílnak a kőbányai barlangrendszer kapui, hogy a föld alatti világ negyedik alkalommal adjon otthont a MOFÉM Underworld Kupának. Rendhagyó beharangozónkban sorra vesszük azokat a kérdéseket, amelyek a versennyel kapcsolatban fel szoktak merülni, így feltételezhetően mindenki képbe kerül a különleges bringaversennyel kapcsolatban…

Kezdjük a legfontosabbal: a MOFÉM Underworld Kupa egy részben a föld alatt zajló mountain bike verseny, amely a kőbánya alatt húzódó pincerendszerben kerül megrendezésre 2013. augusztus 10-én, immáron negyedik alkalommal.

mofem_underworld_kupa_toth_andras

A helyszín:

A verseny helyszínéül a Maglódi úton található Merkapt Maraton Sportközpont szolgál (régen Dreher Sporttelep), amely infrastruktúrájával ideális helyszíne különböző sporteseményeknek. Többek között itt kerül megrendezésre évről-évre a Budapesti Nagy Sportágválasztó is, amely során a sportközpont alkalmanként tízezres tömeget is vendégül lát. A MOFÉM Underworld Kupa rajt-cél területe a füves labdarúgópályán kerül kialakításra, itt kapnak helyet a nevezési és csapatsátrak, a kiállítók, a büfé és innen rajtolnak a futamok is.

A pálya:

A pálya a sportközpont területén, a szomszédos ipartelep egy részén és a pincerendszerben kerül kialakításra kb. 2 km hosszban, jelentős szintkülönbség nélkül. A pálya végig tekerhető, komoly nehézséget nem jelentő, „szórakoztató” nyomvonalú. Nehézségként a pincebejárathoz vezető 10 méteres rámpát említhetjük, amely némi bringás rutint azért igényel. A versenypálya talaja vegyes összetételű: füves, kavicsos, aszfaltos, salakos, macskaköves és föld utak, a föld alatt helyenként csúszós beton és némi nedves föld.

mofem_underworld_kupa_kuti_peter

A pincerendszer:

Az Underworld Kupa nyomvonalát alkotó föld alatti szakaszon a pince belmagassága változó, átlagban 2-2,5 méter, de egy ponton kb. 160 cm körülire csökken, itt fokozott körültekintéssel kell haladni, erre tábla és villogó fények is figyelmeztetnek. A járatok szélessége 3 és 8 méter között változik, azonban egy szakaszon kb. másfél méterre szűkül, amely járat végén, egy vasajtón kell áthaladni, ami 80 cm széles.

A lebonyolítás módja:

A nap folyamán 5 futam kerül megrendezésre. Külön versenyeznek a próbafutam résztvevői, valamint a junior korúak (ők a női indulókkal tekernek egy futamban), továbbá 3 külön futamban, életkori felosztás alapján a férfiindulók. A futamok 60-70 percig tartanak.

A díjazás módja:

Szakítva a korábbi hagyományokkal, ahol a futamok abszolút sorrendjét értékelték, idén a Mountainbike Challenge egységes kategóriái szerint kerül sor a díjazásra, így 9 kategóriában is dobogóra szólítjuk a legjobbakat.

1. U19 férfi, 15-18 évesek (1998-1995)
2. U19 nő, 15-18 évesek (1998-1995)
3. Felnőtt férfi, 19-29 évesek – licensztől függetlenül – (1994-1984)
4. Felnőtt nő, 19-29 évesek – licensztől függetlenül – (1994-1984)
5. Master1, férfi 30-39 évesek (1983-1974)
6. Master1, nő 30-39 évesek (1983-1974)
7. Master2, férfi 40-49 évesek (1973-1964)
8. Master2, nő 40 évesek és 40 év felettiek (1973-)
9. Master3, férfi 50 évesek és 50 év felettiek (1963-)

SONY DSC

Mi az a próbafutam?

A próbafutamot a nem versenyorientált bringásoknak, a verseny hangulatába belülről belekóstolni vágyóknak ajánlunk. A próbafutam résztvevőire 30 perc tekerés vár, ahol hozzájuk hasonló, a mountain bike sporttal még csak ismerkedő „versenytársakra” lehet számítani. Az indulók idejét mérjük, az eredménylistában szerepeltetjük, de dobogós díjazásra, eredményhirdetésre ebben a futamban nem kerül sor. Mivel a pincéhez vezető rámpa nem veszélytelen, a teljesen amatőr, minimális hegyikerékpáros rutinnal sem rendelkezőknek a részvételt nem ajánljuk.

Mi lesz az elit futammal?

A MOFÉM Underworld Kupát érintő legjelentősebb változás, hogy szakítva az elmúlt három év hagyományaival, az önálló elit futam nem kerül kiírásra. Ettől függetlenül természetesen továbbra is rajthoz állhatnak a versenyzői licensszel rendelkező bringások, akik az életkoruknak megfelelő futamban tudnak indulni.

SONY DSC

Milyen a megfelelő bringa?

A jól felkészített mountain bike kerékpár elengedhetetlen, ám általánosságban kijelenthető, hogy nem a bringán múlik a dolog, azaz egy a kétkerekűjét és önmagát ismerő bringásnak nem lehet problémája a pályán.

Kik indulhatnak?

Bárki rajthoz állhat az életkorának megfelelő kategóriában, aki betöltötte a 14. életévét. (A rutinnal rendelkező fiatalabb versenyzők esetében egyedi elbírálás alapján kivételt teszünk.)

Mennyi a nevezési díj és mit kapok érte?

A MOFÉM Underworld Kupán, a pincejáratok terhelhetősége miatt csak limitált számban lehetséges a részvétel, ez futamonként 70-70 bringás indulását jelenti. A nevezésre augusztus 7-ig van lehetőség 3500 Ft-ért, helyszíni nevezés nincs! A nevezési díj fejében indulási jogot kapsz a MOFÉM Underworld Kupára, valamint rajtcsomagot, amely tartalmazza a rajtszámod az időmérő chippel, egy pár egyedi kivitelű Underworld-os MOOSE kerékpáros zoknit, HIGH5 gélt, ebédjegyet stb. (a csomag tartalma folyamatosan bővül). Emellett minden induló számára biztosítva van egészségügyi felügyeletet, öltöző, zuhanyzási lehetőség, bringamosó.

SONY DSC

Mikor kell átvennem a nevezésem?

A nevezési csomagok átvételére egész nap lehetőség van, tehát a 14.40-kor rajtoló futamok résztvevőinek, nem kell délelőtt felvenniük azt. Ettől függetlenül mindenkit arra buzdítanak a szervezők, hogy menjenek ki minél korábban a helyszínre, hiszen egy jó hangulatú napnak nézünk elébe, amelyet hasonló gondolkozású bringások körében tölthetnek el az érdeklődők.

Hol tudok nevezni?

Nevezni a hegyibringa.hu oldalán a Mountainbike Challenge sorozat közös nevezési felületén egy gyors és egyszerű regisztráció után lehet. A nevezési díj beérkezéséről és a nevezés elfogadásáról e-mailben értesítést kap mindenki.

További nevezési információk, az elfogadott nevezések listája és további pályainformációk (pl. pályarajz) a verseny honlapján a www.underworldkupa.hu oldalon találhatók.

.

Hushovd Lengyelországban vitte győzelemre a vikingek mezét! – videó

Hushovd keze újra a magasban

Miután tegnap átköltözött a Dolomitokból Lengyelországba a Tour de Pologne mezőnye, ma sík szakasz várt a kerekesekre Krakkó és Rzeszow között, három hat kilométeres körrel a célvárosban. A sprintbefutó borítékolható volt…

Fotó: Stefano Sirotti
Fotó: Stefano Sirotti

Hiába töltötte a 226 kilométeres 3. etap nagy részét szökésben az Alekszander Gyacsenko (Asztana), Ricardo Mestre (Euskaltel-Euskadi), Mirko Selvaggi (Vacansoleil-DCM), Bartlomiej Matysiak (CCC Polsat Polkowice) összetételű elmenés, az utolsó két kilométeren belül utolérte őket a mezőny, melynek élén az amerikai Taylor Phinney (BMC) rengeteget dolgozott csapattársának, Thor Hushovd-nak, a szakasz közben és a hajrá felvezetésénél is. Hiába, ha csak hat ember lehet egy csapatban, sokat kell vállalni a sikerért…

Videón az utolsó két kilométer:

A sprint előtt Phinney mellett a Belkin vezetett fel kiválóan Mark Renshaw-nak, Phinney azonban közvetlenül az ausztrál elől a legjobbkor állt ki, így Renshawnak kellett nyitnia a hajrát. Hushovd ki is használta a szélárnyékot, majd ki tudta kerülni a Belkin sprinterét, első győzelmét aratva a norvég bajnoki trikóban. Az összetettben nem történt változás, az esélyesek a főmezőnyben érkeztek, a lengyel Rafal Majka (Saxo-Tinkoff) vezet a kolumbiai Sergio Henao (Sky) előtt.

Lengyel Körverseny 3. szakasz eredménye:

1 Thor Hushovd (Nor) BMC Racing Team
2 Steele Von Hoff (Aus) Garmin-Sharp
3 Mark Renshaw (Aus) Blanco Pro Cycling Team
4 Grega Bole (Slo) Vacansoleil-DCM Pro Cycling Team
5 Tosh Van Der Sande (Bel) Lotto Belisol
6 Leigh Howard (Aus) Orica-GreenEdge
7 Michal Golas (Pol) Omega Pharma-Quickstep
8 Yauheni Hutarovich (Blr) AG2R La Mondiale
9 Ben Swift (GBr) Sky Procycling
10 Luka Mezgec (Slo) Team Argos-Shimano

Összetett állás:

1 Rafal Majka (Pol) Team Saxo-Tinkoff 11:04:43
2 Sergio Luis Henao Montoya (Col) Sky Procycling 0:00:04
3 Christophe Riblon (Fra) AG2R La Mondiale 0:00:06
4 Pieter Weening (Ned) Orica-GreenEdge 0:00:07
5 Jon Izaguirre Insausti (Spa) Euskaltel-Euskadi 0:00:09
6 Chris Anker Sörensen (Den) Team Saxo-Tinkoff
7 Eros Capecchi (Ita) Movistar Team 0:00:13
8 Domenico Pozzovivo (Ita) AG2R La Mondiale
9 Robert Kiserlovski (Cro) RadioShack Leopard 0:00:16
10 Thomas Rohregger (Aut) RadioShack Leopard 0:00:18

Lengyel Körverseny 2. szakasz

Lengyel Körverseny 1. szakasz

.

Longus Erturia fejvédő In-mold technológiával

A kerékpározás nem éppen veszélytelen üzem, akár forgalomban akár az erdei utakon hajtasz. A fejvédő viselete elengedhetetlen a biztonságos kerékpározáshoz, bukáskor a fejsérülés sajnos igen gyakori. Ráadásul ma már nem panaszkodhatunk a bukósisakok otromba megjelenésére vagy izzasztó hatására: a korszerű típusok nemcsak tökéletesen szellőznek, de egyben esztétikus, sportos megjelenést biztosítanak.

longus_sisak_5
Érdemes tudni, hogy ha egy baleset során a bukósisakot ütés érte, akkor azt többé nem használható! A gyártók a bukósisakot úgy tervezik, hogy az ütések erejét képesek legyenek elnyelni vagy csillapítani, de ezzel tönkre is mennek: a bennük alkalmazott hab nem rugalmas, formáját az ütés maradandóan megváltoztatja. Reméljük kényszerű cserére nem lesz szükséged, de megnyugtató, hogy a most bemutatott Longus Erturia fejvédő minden fontos biztonsági tanúsítvánnyal rendelkezik, fejlett technológiai megoldásokat alkalmaz, így sem a kényelemre, sem a kellő szellőzésre nem lehet panasz. A hab a tortán a hihetetlenül kedvező ár!

longus_sisak_2Meglepő módon a sikeres európai forgalmazói hálózatot magáénak tudó Longus több mint egy tucat sisakmodellt kínál 2013-ban, köztük MTB és aszfaltos felhasználásra, extrém kerékpározáshoz DH-soknak és gyermeknek tervezett típus egyaránt elérhető. A Longus Erturia univerzális, kiválóan szellőző, sportos bukósisakmodell, ráadásul négy színben is kapható, így kerékpárod színvilágával is harmonizálható. 18 szellőzőnyílás biztosítja a kellő légáramlást, formavilága aerodinamikus, fejlett In-mold szerkezet-kialakítást kapott, így a tartóssággal sem lesz gond. Minden bizonnyal az Erturia a legkedvezőbb árú sisak a piacon In-mold eljárással. Bogárhálója véd az esetleges csípések, kellemetlenségek ellen, belső szivacsozása kivehető, mosható, cserélhető. longus_sisak_3A „tekerős” rögzítőrendszer révén egyszerűen, kényelmesen méretre állítható, akár menet közben is, a sild pedig igény esetén könnyen felszerelhető vagy eltávolítható.

Jellemzők:

  • In-Mold technológia
  • 18 szellőzőnyílás
  • cseréhető, mosható szivacsbetétek
  • bogárháló
  • menet közben állítható tarkórögzítés
  • méretválaszték: S/M (52-58 cm), L/XL (58-61 cm)
  • tömeg: 289 g

Ajánlott fogyasztói ár: 8.900 Ft

Keresd a Lánc Hálózat partnerüzletekben!

longus_akc

Kritérium verseny augusztus 10-én, Szedresen

Augusztus 10-én, szombaton kritérium-versenyre kerül sor a Tolna-megyei Szedresen, felnőtt és utánpótlás korosztályok számára is. A verseny hivatalos kiírása alább olvasható:

V.Elektrolit Kupa – Szedres

Időpont: 2013. augusztus 10. Szombat, 10:00 óra
Helyszín: Tolna megye, Szedres

Verseny jellege: Országúti kritérium verseny (háztömb körüli verseny)

Útvonal (1 kör = 1,3 km):

Rajt, cél: Arany János utca

József Attila utca

Sport utca

Jókai utca

Időrend:

8:00-9:30-ig regisztráció, rajtszám átvétel

10:00 – a futamok kezdete, rajtoltatás a következő pontban leírtak szerint

IF

Távok (zárójelben a részhajrák)

Az egy sorban szereplők egy mezőnyben indulnak.

  • Óvodás futam

Alsó tagozatosok: 1 kör (nincs hajrá)

Felső tagozatosok: 2 kör (nincs hajrá)

U13: 6 kör (2 körönként)

Nők, U15: 8 kör (2 körönként)

U17, U19: 20 kör (2 körönként)

Hobby, Szenior 40 felett, Szenior 50 felett, Elit: 30 kör (3 körönként)

Díjazás

Minden kategória első három helyezettje éremdíjazásban részesül.

Nevezés

Helyszíni nevezés 8:00-tól

Nevezési díj: utánpótlás korúaknak 1000 Ft, felnőtteknek 1500 Ft. Iskolások, óvodások indulása ingyenes !

Versenyszabályok, helyezések eldöntése, hajrák

1. A verseny győztese az a versenyző, aki a legtöbb pontot gyűjti.

2. A versenykiírásban előre meghatározott körönként, a részhajrákon, a célvonalon áthaladó első
négy sportoló pontokat kap (5-3-2-1 pontot).

3. Az utolsó körben (véghajrá) dupla pontot lehet szerezni (10-6-4-2 pont).

4. A körelőny minden pontozást felülmúl. Körelőnynek számít az, mikor egy vagy több versenyző a
főmezőnyt éri utol.

5. Az Elit futamban az első 20 percben elszenvedett körhátrány esetén a zsűri kiállítja versenyzőt.

20 perc után a körhátrányt kapott versenyzőket nem állítja ki a zsűri, ők – a verseny zavarása nélkül – visszaállhatnak a mezőnybe.

6. Azonos pontszámok esetén a több jobb helyezés (pl. több hajrágyőzelem) dönt. Ha ez is azonos,
akkor a később szerzett jobb helyezés dönt.

7. Bukás vagy géphiba (defekt, kerékpáralkatrész törése) estén, a zsűri engedélyével, a kijelölt
depó területen a versenyző két körön belül visszaállhat az eredeti pozíciójába. A visszaállást
követően a versenyző nem vehet részt a következő részhajrában.

Egyéb szabályok

1. A versenyen az MKSz / UCI általános szabályai érvényesek.

2. A versenyen fejvédő használta minden kategóriában kötelező.

3. A szervezők a nem megfelelő felszereléssel indulókat nem engedik rajthoz állni.

4. Az eseményen minden résztvevő saját felelősségére vesz részt. Az eseménnyel összefüggő

bármilyen egészségügyi károsodásért illetve balesetért, anyagi kárért, a rendező felelőséget nem vállal, kártérítésre nem kötelezhető. A verseny zárt pályán zajlik, de bemelegítés során és
minden más esetben a közlekedési szabályok betartása mindenki számára kötelező.

5. Minden résztvevő a rajtszám átvételével hozzájárul, hogy az eseményen készült film-, és
képanyagokban valamint azok reklámcélú felhasználásban szerepelhet, és ezért
ellenszolgáltatást nem kér.

6. A rajtszám átvételével minden résztvevő elismeri, hogy a versenykiírást ismeri, és a szabályokat
betartja.

További információk:

Szedres megközelítése: Szekszárdtól Székesfehérvár irányába a 63-as úton 15 km.

Parkolási lehetőség: díjmentesen Szedres mellékutcáiban.

A verseny a szedresi Polgárőrség által biztosított körpályán zajlik.

A verseny fővédnökei Sebestyén Gyula (Elektrolit Kft. ügyvezető igazgatója), Kovács János
(Szedres polgármestere)

Rendező: Szekszárdi Szabadidős Kerékpáros Egyesület (http://szszke.edutop.hu)

Bővebb információ: schgz@freemail.hu

Térkép:

elektrolit kupa map

.

A junior Varró Gergely nyerte a Tarján Kupát

Okos versenyzéssel a KSI junior versenyzője, Varró Gergely nyerte Molnár István (Bianchi) előtt a nyolcadik alkalommal rendezett Tarján Kupát Salgótarjánban.

tarján_kupa_3

A Salgótarjáni HKE által szervezett eseményen egyre nő az indulók száma, idén már 260-an neveztek a 40 fokos rekkenő hőség ellenére is. A város főteréről induló 27 kilométeres kör még akár UCI-kategóriás kerékpárverseny pályájaként is tudna funkcionálni 5-6 ismétléssel, a hazai mezőnynek csak három karikát kellett teljesíteni a Salgótarján – Mátraszele – Kazár – Salgótarján útvonalon.

tarján_kupa_4

A szinte síknak számító, enyhén emelkedő, lejtő terepet egy 2,5 kilométeres mászás töri meg a cél előtt 5 kilométerrel, ami az amatőr pelotonban már az első körben szelekciót okoz, a harmadik kör végére pedig rendesen elfogyott a mezőny. Idén egyébként külön rajtoltak egyes kategóriák, például az idősebbek és a hölgyek is, többek véleménye szerint jobb lett volna utóbbiak együtt indítása a 81 kilométeres távon.

tarján_kupa_2

A mezőnyben főleg a Bianchi versenyzői és a juniorok voltak benne a legtöbb akcióban, azt is ki kell emelni, hogy a hazai amatőr mezőnyhöz képest a Bikeexpress és a KSI fiataljai kezelik a legjobban a kerékpárt, látszik, hogy tanítják őket erre, amire mindenkinek szüksége lenne, aki elkezd bringázni. Szerencsére a kör végén „magasodó” 2,5 kilométeres emelkedő rostálta a sorokat, így egyre tisztult a kép.

tarján_kupa_5

Papíron talán a Bianchiból Molnár István számított a legesélyesebbnek, csapattársával Kis Gergellyel benne is voltak a szökésekben, de egyetlen elmenés sem tudott jelentős előnyt kiharcolni. Molnár talán jobban járt volna, ha erős csapattal a háta mögött tartalékol az utolsó emelkedőre, mert így az utolsó támadás nem bizonyult átütő erejűnek, ketten is vele tartottak az utolsó 5 kilométeren és Varró, aki addig eltette a kereket a mezőnyben, frissebb és gyorsabb volt a hajrán, megelőzve Molnárt és a szlovák Kamil Juhaniak-ot.

Teljes eredménylista: 8_tarjan_kupa_2013

Fotók: Lőrincz Bence és Bernard László

Dósa Eszter blogja: Ucka Maraton

Alcímként talán azt is adhatnám, hogy “Minden jó, ha a vége sprint”, ugyanis a tavalyi esztendőhöz hasonlóan újra másodpercek döntöttek a helyezésemről az Ucka Maratonon – ezúttal az ezüstéremért kellett kipréselnem magamból a maradék erőt az utolsó km-en, 5:05 óra versenyidőnél, a hatalmas hőségben. Még jó, hogy kedvemre valóak az ilyen körülmények. ;-)

ucka1

Habár tervben volt ez a verseny, hiszen címvédőként, a szívélyes meghívásnak eleget téve álltam rajthoz, az utolsó előtti pillanatig kétséges volt, hogy le tudunk utazni – jármű hiányában. Közben az utazó keret számában is változás állt be különböző okok miatt, így végül szombat reggel Vigh Zoli és  Viktor társaságában vágtunk neki a horvátországi útnak.

A szervezők igazán kitettek magukért, pályaszállást kaptunk egy kényelmes, légkondis szobában. A megérkezést követően nyeregbe is pattantunk, s megnéztük a pálya első aszfaltos, illetve az utolsó xco-s/dh-s szakaszát.

Cirka 400 m szintet ezzel a hegymenettel már le is lehetett tudni. Ezt követte az első trükkös rész, a laza, mozgó köves kétnyomos hegyi út. Jó volt tudni, mi lesz erre a terepre a megfelelő guminyomás, nehogy elkaparjak 2 m után, mint tavaly…

ucka9

Túl sokat nem időztünk ott, hiszen sokkal izgalmasabb rész várt ránk, ami fáradtan, 80 km megtétele után igencsak igénybe veszi majd koncentrálási képességeinket. Pláne, hogy a csodás panoráma is magához vonzza a tekintetet…

Az ártatlannak induló lejtő azonban egy rafináltabb lépcsősor után veserázó lejtőzésbe csap át, amit egy átvezető szakasz köt össze a végső xco-s szekcióval. Ha valahol, akkor itt nagyon nem volt hátrány az összteló…

Egyébként éppen ezek a meseszerű egynyomos ösvények teszik felejthetetlenné az egész versenyt, még ha itt-ott nagyobb technikai tudást igényelnek is. Nem hiába, kiváló választás a helyi nemzeti park, s milyen jó, hogy az erdészet, az állam is partner.

Ha pedig valakit a 86 km-es táv riasztana el, csakúgy, mint itthon, két rövidebb, egy 38 és egy 65 km-es futam közül választhat.

A nagy hőségre való tekintettel a frissítés idén sem volt a frissítő állomásokra korlátozva, így Viktornak is könnyebb dolga akadt a kulacsok feladásánál. A tavalyival ellentétben az itatópontok kialakítása is arányosabb volt, így a segítővel nem rendelkező bringásoknak sem kellett tartania a kiszáradástól. Viktor csupán egyre nem tudott eljutni (hisz ne felejtsük el, Zolit is ő frissítette, s a srácok háromnegyed órával később rajtoltak, tehát kellett a logisztika), de a tavalyi taktikát alkalmazva nem bíztunk semmit  véletlenre, így a táv második felében ivópúpot is a hátamra kaptam egy kulacsnyi locsolóvíz társaságában.

ucka2

Víz és izotóniás ital, illetve banán és dinnye is akadt a frissítőkön. Ami engem illet, csupán vizet kértem minden alkalommal, hisz nagyon kellett a fejem hűtése. Hogy a figyelmem se lankadjon, de a túlzott koffeinmennyiség se üssön vissza, a nutrixxionos XX-Force “agydurrantó” izót az Endurance-szel váltogatva ittam. Gélek kb. 45 percenként csusszantak le, a táv első felében azonban egy sós-mogyorós szeletet is igyekeztem elmajszolni; a hosszú versenyeken kelleni szokott a szilárd táplálék is.

Azonban azt se felejtsük el, hogy a verseny előtti napon fogyasztott étel- és folyadékmennyiség ill. minőség is fontos összetevője a másnapi teljesítménynek, így kiadós vacsorával ill. izotóniás itallal készültünk rá a másnapra.

A 10 órás rajtunknál már szépen kúszott felfelé a hőmérő higanyszála, a strandolók is szépen ellepték már a partot, így szurkolókban sem volt hiány. Jaj, de nagy öröm volt hallani a “Hajrá Magyarország!”-ot! Lovran, illetve a szomszédos Opatija és Medveja közkedvelt nyaralóhelye a magyaroknak, ráadásul relatíve elérhető távolságban van.

A rajtot követően igyekeztem erős tempót diktálni, ugyanis ha nem is népes, de erős mezőnyben kell bizonyítani. Michalina mellett csapattársa, Szafraniec (XCO VB-n 5. is volt már…) volt “mumus”, de a helyi erősség, Andrea Kirsic is bejelentkezett a dobogós helyért. Így nem volt mit tenni, mint megpróbálni “előre menekülni” vagy legalábbis az erős tempóval kellemetlen perceket szerezni. Illetve fel is szerettem volna mérni a terepet, hisz az utóbbi időben csak Michalinával és Andreával találkoztam versenyen. Magam miatt nem aggódtam, hisz a rajt előtt elszopogatott RQmax tette a dolgát, nem nehezedtek el a lábaim, s a légzésem is egyenletes volt.

Az új Polar RCX5-ös órámhoz egy új, könnyű, usb-ről tölthető GPS-t is kaptam, így végre térképen is meg tudom mutatni, merre érdemes tekerni, ha Isztrián jártok: :-)

ucka12

Azonban úgy vélem, a 9. Ucka Maratonon érdemes igazán bejárni – bízom abban, hogy jövőre is ott lehetek!

De ne szaladjunk még annyira előre! Nagy meglepetésemre először nem igazán reagáltak a lányok az erőfitogtatásra, majd lengyel riválisom, Michalina volt az egyetlen, aki szintén begyújtotta a rakétákat. A köves emelkedőt együtt kezdtük meg, az első frissítőpontnál pedig vezetett. Sebaj, hosszú még a verseny, s a hőség nekem kedvez.

A 2. frissítőnél azonban már én haladtam át elsőként, s egészen a 70. km-ig vezettem. Közben egy- és kétnyomos “combos” mászások, murvás lejtőzések, egynyomos sziklakerülgetős szakaszok illetve két rövidebb tolós szakasz tette izgalmassá az utunkat.

Még a kemény szakaszokkal együtt is élvezetes volt minden pillanata. Persze nem mondom, hogy nem dobogott a torkomban a szívem egy két élesebb helyzet során, sőt egyszer még a bringát is majd’ eldobtam, de alapvetően tekerhető volt a pálya legnagyobb része még egy rendszeresen kerekező hobbi bringás számára is.

ucka3

Nem volt már sok hátra, csupán 10km, amikor elért a vég – vagy legalábbis Szafraniec kollegina. Hol máshol, mint a singletrack szakaszon, ami igazából neki csípőből kell menjen. Egy ideig heves kiabálkozás, ami persze szépen lepergett rólam. Gondoltam, elég a pályára figyelnem, nem érek most rá még őrá is figyelni… ;-)Aztán persze megmutatta, hogyan kell lejtőzni. A tempóját nem tudtam bevállalni, viszont dinamikusan s hiba nélkül tudtam megoldani az utolsó XCO-s szakaszt. Ennek nagyon örültem, hisz a pályabejáráson háromszor is le kellett szállnom. Persze hajtott a tudtam, hogy cirka 1 perc múlva várhatom csapattársát, Michalinát is. 2 km-rel a vége előtt meg is jelent, s egy kiszélesedő részben elém is vágott – nagyon elvetemült tempóban. Hűha! Itt most nagyon észnél kell lenni, hibázni nem lehet!

Miután megelőztünk egy hobbis srácot, egy hirtelen kaptatónál elszámolta magát a lengyel leányzó, s már dőlt is be balra az 1 m-rel mélyebben található susnyába. Gyök kettőre lelassítók, kérdem, jól van-e, válasz helyett azonban a gyors kászálódást látom, viszont vérnek semmi nyomát, így szinte pánikszerűen, keményen, de nem ész nélkül terhelve a pedált igyekeztem mihamarabb kiérni az egynyomos ösvényről. Kétszeri támadást sikeresen visszaverve már az aszfalton is találtam magam, 10 centire mögöttem ellenfelemmel, orrom előtt pedig az 1km-t jelző táblával.

Ekkor már az agyam nem nagyon forgott, inkább ösztönösen cselekedtem. Az első 500m kínkeserves volt, ami nem is csoda, hisz 44km/h-s sebességet is mutatott az órám… Majd hátranézve egy rendes lélegzetvételt is megengedtem magamnak, mert örömmel konstatálhattam, hogy vagy fejben adta fel, vagy túl sokat vett ki belőle az utolsó szekció és az esés. Persze kiengedni csak a célvonalon való áthaladás után volt szabad.

ucka4

Végül kb. 10 mp-es előnnyel tudtam a második pozíciót megszerezni. Így Szafraniec, jómagam s Ziolkowska lett az abszolút sorrend. A versenyt végül öten fejeztük be, a fiúknál is nagy volt a “lemorzsolódás”.A fiúknál  a JBG-s srácok remekeltek: Adrian Brzozka és Bartlomiej Wawak vitték el az első két helyet, őket a spanyol Hernandez követte. Vigh Zolink remekül debütált a  UCI Marathon Series ezen állomásán, az utolsó km-ekig a 6. pozícióban tekert, majd egy peches bukást követően visszacsúszott a 10. helyre.

Mindent egybevetve egy kemény, de csodálatos pályán versenghettünk, egy jól szervezett, bringás központú eseményen. Az pedig, hogy felfrissülésként az Adriai tengerbe csobbanhattál, több, mint páratlan.

Mivel vendéglátóink szombat estére is biztosítottak számunkra szállást, az estét pihenéssel, pancsolással töltöttük. Rá is fért mindhármunkra! Az autóért köszönet Valter Tibinek, Viktornak pedig a profi frissítésért!

Eredménylista – fiúk

Eredménylista – lányok

Fotók – Szász Viktor és Adriaction

Hétvégén Bükk Maraton!

Célba ért a Határon Túra

A túra hetedik napján, 647 kilométer megtétele után elérte a Transalpina magashegyi út legmagasabb pontját a Határon Túra bringás csapata. Az utolsó volt a legnehezebb nap, 1600 méternyi szintkülönbséget kellett letekerniük 51 kilométer alatt.

hataron_tura_Transalpinán

A Transalpina, közismertebb nevén a „Király útja” Erdélyt és Olténiát köti össze a déli-Kárpátok hegyláncán keresztül. Az út a Sebes folyó völgyében fut, majd az Oasa tó mellett halad el. Innen, a közel ezer méteres magasságban levő, Oasa mellől indult a Határon Túra csapata péntek reggel 8 órakor, fenyvesek és páfrányok övezte úton. A túrázók a lábukban lévő majd’ 600 kilométer ellenére jól bírták a hegymenetet. A korábban kialakított csoportok az emelkedőkön felbomlottak, a hegyeket mindenki a saját tempójában mászta meg. Menet közben több összeváró pont is volt, hogy ne szakadjon szét teljesen a konvoj, és itt frissíteni is tudtak.

A kommunikációt nehezítette, hogy az utolsó két napon, a hegyek között szinte egyáltalán nem volt térerő, így az otthonmaradtak csak néhány kósza sms alapján tudhatták, hogy merre járnak épp, és hogy bírják a túrát. A túravezetők és a biztosító csapat egymás között rádión tartotta a kapcsolatot. Kissé megfáradtan, de rendületlenül haladtak a cél felé. 1600 méter fölött átlépték a fenyőerdők felső határát, az már az ég és a felhők birodalma. Innen már „csak” 500 méter szintkülönbséget kellett megtenniük, hogy felérjenek a Transalpina legmagasabb pontjára, 2145 méter magasságban. Szemet gyönyörködtető kilátás fogadta őket, ameddig a szem ellát, a Kárpátok vonulata rajzolódott ki.

Határon Túra a Transalpina legmagasabb pontján

A megérkezést követően, kis pihenő után, egy rövid megemlékezést tartottak, mivel idén a túra szomorú küldetést is teljesített. Néhány nappal az esemény előtt egy tragikus kimenetelű kerékpáros balesetben elhunyt Petényi Zsolt, az eddigi Határon Túrák nagyra becsült, állandó résztvevője. Zsolt 58 éves volt. A résztvevők részben az Ő emlékére tekerték le a távot, és helyeztek el koszorút a hegyen, emlékezve a korábbi közös túrákra és egy nagyszerű emberre.

Lefelé már együtt ereszkedett a közel 60 fős bringás csapat a pénteki szálláshoz. Innen indultak el szombat reggel, immár busszal, vissza Magyarországra. Menet közben tettek egy kis kulturális kitérőt: ellátogattak Vajdahunyad és Déva várához is. Szombat este 10 óra után érkeztek vissza oda, ahonnan 8 napja elindultak, a kőbányai Szent László térre. Véget ért tehát a 2013-as Határon Túra, amely a közel 700 km során tovább erősítette a túra alapértékeit: élmény, hagyomány, teljesítmény.

További információk: www.hatarontura.hu

.

Megtört az Athertonok dominanciája a DH Világkupán

Élete első VK-győzelmét aratta a francia Rémi Thirion az andorrai világkupán!

Világkupának a dobogóján sem járt még az a francia Rémi Thirion, aki hatalmas meglepetést okozott a Donwhill Világkupa sorozat harmadik futamán, melynek az andorrai Vallnord Bike Park adott otthont július utolsó hétvégéjén.

Élete első VK-győzelmét aratta a francia Rémi
Élete első VK-győzelmét aratta a francia Rémi Thirion az andorrai világkupán!

Reggel még esett az eső az andorrai helyszínen, ennek köszönhetően a délelőtti edzéseken még elég csúszós volt a pálya, délutánra azonban gyönyörű idő lett és szikkadt valamennyit a talaj. A döntő futamokra csordultig teltek a lelátók, addigra már napernyőként szolgáltak a reggeli esernyők.

A térképen szinte alig látszó aprócska törpeállam bikeparkja 17 nyomvonalon, összesen 40 kilométernyi downhill pályával büszkélkedhet, melyből a világkupára kijelölt pályaszakasz 2,5 km hosszú és 700 méteres szintkülönbséggel bír. Közvetlenül a rajt után egy laposabb, tekerősebb résszel indul a buli, amit az erdőbe visszaérve meredek, sziklás, gyökeres, kanyarokkal tarkított szakaszok váltanak fel, valamint két fahidat is beiktattak a szervezők. Nagyon technikás a pálya, fizikailag erősen megterheli a versenyzőket, akik szerint már akkorra el lehet fáradni, mikor az igazán technikás részeket eléri az ember. Ráadásul precíz odafigyelést igényel, mivel sok buktatót rejt magában és könnyű rajta hibázni.

Ez utóbbi gyorsan bebizonyosodott, mert a nagymenők sorra bukták el a dobogós helyezéseket kisebb-nagyobb hibákkal. Brook Macdonald még az edzőkörön egy sziklás részen ütötte oda úgy a vállát, hogy elmondása szerint még annak is örült, hogy egyáltalán egyben maradt, ezért a döntőben már nem is akart kockáztatni. A legnagyobb esést az Új-Zélandról érkezett Cam Cole szenvedte el, amikor az egyik fahídról rosszul érkezvén megakadt az első kereke. Majdnem sikerült megmentenie, egy-két másodpercig az első kerekén gurult, de egy fában megállt és hatalmasat perecelt. Ott kénytelen volt feladni a küzdelmet és helikopterrel vitték le a pályáról. Állapotáról egyelőre nem sokat tudni.

Miután Sam Hill megnyerte az időmérőt, sokan őt várták a döntő futamon is a dobogó élére
Miután Sam Hill megnyerte az időmérőt, sokan őt várták a döntő futamon is a dobogó élére

A hotseat ritkán cserélt gazdát, de mikor Aaron Gwin beült, valamennyire feledtetni tudta vele az időmérőn bent hagyott 20 mp-t. Nem tartott sokáig az öröme, őt a kanadai Steve Smith váltotta, aki közel egy órát ülhetett az aktuális első helyen állók trónusán. Ahogy fogytak a versenyzők a rajtlistáról, egyre inkább az volt valószínűsíthető, hogy ha valaki, akkor a három utolsó finalista valamelyike veszi át véglegesen a helyét. Hatalmas meglepetésre azonban Rémi Thirion lett a kiválasztott, akinek fantasztikus kört sikerült összeraknia, amivel gyakorlatilag lerobbant a pályáról és 4:13,666 időt futva többé nem is adta át senkinek a helyét. Ráadásul megtörte ezzel az Athertonok dominanciáját, amit az elmúlt két VK-futamon senkinek nem sikerült. Gee Atherton 1,350 mp-vel végzett a második helyen és mögötte az időmérőn jeleskedő Sam Hill léphetett a dobogó harmadik fokára.

Rémi Thirion Sam Hill leérkezésekor maga sem nagyon hitte még el, hogy megnyerte ezt a futamot. Fülig érő szájjal nyilatkozta, hogy valójában a top10 közé várta magát, de álmában sem gondolta, hogy pódium lesz belőle. Ezzel azonban igen gyorsan feltornázta magát Atherton, Smith és Minnaar mögé a negyedik pozícióba a VK-tabellán.

Greg Minnaar az időmérőn a 2. helyen végzett, azonban a döntőben 2,5 mp-es hátrányt szedett össze, ami a 6. helyre volt elég
Greg Minnaar az időmérőn a 2. helyen végzett, azonban a döntőben 2,5 mp-es hátrányt szedett össze, ami a 6. helyre volt elég

Ha már Atherton… a Nők kategóriájában nem volt ekkora meglepetés, hiszen Rachel Atherton tántoríthatatlan, ha az első helyről van szó. Bár most neki sem sikerült a duplázás, de megmutatta, ki az „úr” és az időmérő legjobb idejét futott Manon Carpenternek 1,617 mp-t adott a döntőben. Mögöttük tíz másodperccel lemaradva Nicole Myriam végzett a dobogó harmadik fokán.

A Juniorok között a brit Mike Jones diadalmaskodott. Az időmérőn még 5 mp-vel nyert, a döntőben azonban „csak” fél másodperccel ugyan, de meg tudta tartani pozícióját. Ez nem sikerült a spanyol Daniel Algarra Navarronak, aki visszacsúszott a harmadik helyre. Az időmérőn még harmadik időt futott kanadai Mark Wallace pedig el is tűnt délutánra az élmezőnyből, mert bukását követően csak az utolsó előtti helyre volt elég az ideje.

Már nem kell sokat aludni a következő fordulóig, mert két hét múlva, ezúttal Kanadából jelentkezik az UCI DH Világkupa sorozat!

Részletes eredmények a DH Világkupa 3. fordulójáról ITT.

Az élő közvetítés visszanézhető itt. 

Fotók: redbull.com, commencal.com

 

ATom blog: Direct Post Mount – de hova?

A Post Mount tárcsafék rögzítés az egyik legjobb találmány a hegyikerékpározás történelmében. Főleg hogy már hátul is élvezhetjük.

BikePro.hu Blog_2003_B

Több mint 10 éve jelent meg a Manitou Black és Sherman teleszkópjain ez a fékrögzítési szabvány, és elképzelni sem tudom, hogy miért kellett neki egy évtized, hogy végre egyeduralkodóvá váljék, és végre hátul is megjelenjen. Ennyire lassan őrölnének a kerékpár ipar gépezetének a kerekei, vagy szándékosság állhat a háttérben, vagy szimplán csak lustaság? Nem tudom. Észérv nem igazán szól az IS (International Standard) mellett, mégis húzta egy évtizeden keresztül. Persze manapság itthon még javában az IS a piacvezető, főleg az alacsonyabb kategóriákban, de szerencsére külföldön már totálisan átvette az uralmat a PM szabvány.

Jelentősen merevebb, sokkal jobban fog rajta a fék, és nagyságrendekkel egyszerűbb beállítani. Ha nem kell adapterezni, akkor a Direct PM180 és a PM203 még könnyebb is, mint az IS + az adapterek. A PM konzol kulturált adaptálása a vázra, viszont nem könnyű, főleg a kis méretű merev vázakon, de az össztelósokon sem jobb a helyzet. Íme 3 jó példa acélra, alura, és titánra.

BikePro.hu Blog_2061

Acél, egy Niner vázon. De lehetne akár egy Ritchey váz is. Az acél vázak már az első pillanattól fogva vágyakoztak a PM-re, amióta csak léteznek tárcsafékek. Acéllemezből hihetetlenül egyszerű kivágni egy IS konzolt, de ugyanennyire sz.r is. Főleg a könnyített acél vázaknál. Az alap gond, hogy az acél erős, de nehéz, ezért a tömeg kordában tartása miatt elég vékony lemezből készülnek az IS konzolok, hiszen az acél erős, úgyis kibírja. És tényleg nem szakad el, de mivel csak egy vékony lemez az egész, ezért halálosan rugalmas. Oldalra. Ennek az eredménye, hogy nem fog igazán jól rajta a fék, és hajlamos bezizegni, amink eredménye a borzalmasan sikító hátsó fék. Titán vázaknál sem jobb a helyzet, sőt, ott talán még inkább rugalmas oldalirányban egy titán IS konzol. Az eredmény ugyanaz, mint az acélnál. Az alu vázak IS konzolja a leginkább használható, mivel ezeknek a legnagyobb az oldalmerevsége.

De szerencsére végre a PM is hátra jött, és megoldott minden rugalmasságból adódó hátsó fék problémát. A két piciny, rövid, de merev cső kellően stabil alátámasztást nyújt a féktestnek, és végre ezáltal kezdenek eltűnni a támvillát és a láncvillát összekötő keresztátkötők, melyek a tárcsafék csavaró hatását voltak hivatottak enyhíteni. A láncvilláknál sokkal gyengébb támvillák immár fellélegezhetnek, talán örökre elfelejthetjük a támmvillák tárcsafék általi törését.

BikePro.hu Blog_2063

Ahhoz, hogy kulturáltan hozzá lehessen férni a PM-es féktest csavarjaihoz, nem árt egy kis ív a támvillákba, de mára már kezdik ezt egész ügyesen megoldani a vázgyártók. PM konzol merevség terén azért még mindig az alu lesz az úr, elég csak megnézni a Commencal 29-es merev vázának hátsó fertályát. Annak a hátsó résznek garantáltan nincs merevség gondja. Örvendetes Niner váz X12-es átütős hátsó tengelye is, de a titán váz kompletten cserélhető papucs sem egy elvetendő ötlet.

Szerző és fotók: Ardó Tamás

A cikk eredetileg itt jelent meg: https://bikepro.hu/atom_blog

.