Home Blog Page 930

Liszi Attila visszaszerezte DH magyar bajnoki címét

Elite Férfi dobogó (balról: Palotai Gábor, Kántor Miklós, Liszi Attila, Keresztes Péter, Jelenszky Bálint)

Hétvégén megtelt az eplényi Bringaréna, ami a GravityHall Downhill Országos Bajnokságnak adott otthont augusztus 16-18. között. A kétszeres bajnok Liszi Attila magabiztos versenyzéssel egy év szünet után visszaszerezte magyar bajnoki címét.

Sokáig kérdéses volt, hogy milyen formában kerülhet megrendezésre az idei Downhill Országos Bajnokság, és hogy helyszínnek újra Eplény lesz-e a befutó. Végül Eplény lett, azonban a változatosság kedvéért egy teljesen új pályán akarták tartani a szervezők. Így amint tisztázódtak a körülmények, azonnal nekifogtak egy vadiúj downhill, valamint egy fourcross pálya megépítésének, melyek négy hét alatt lelkes downhillesek segítségével és néha pirkadatig tartó kőkemény munkával a verseny hetére elkészültek.

Edőcs Tamás (Elite Férfi 7. hely)
Edőcs Tamás (Elite Férfi 7. hely)

A program pénteken kezdődött a gyalogos pályabejárással és a délutáni edzésekkel. Meglepően sok versenyző beregisztrált már ezen a napon, kihasználva a plusz időt az új pálya megismerésére. Sajnos Murphy törvénye betalált, miszerint ami elromolhat, el is romlik, mert nem sokkal az edzés megkezdése után az eplényi négyüléses Szent-Sólyom felvonó egyszercsak megállt. A villanyszerelést követően a kellemetlenségért kárpótlásul az edzésidőt egy órával meghosszabbították, így nem esett ki lehetőség a bringázásra, sőt, a kora esti kellemes hűvösebb időben meg lehetett még húzni a gyakorlást.

Másnap, szombaton kezdődtek az igazi izgalmak, mert a DH edzéseket követően délután megindult a gyakorlás a fourcrossra, amit a hétvégi DH OB betétfutamaként rendeztek meg. Már négy óra körül megjelentek az első szurkolócsoportok a 4X pálya ugratói, hullámai és technikás kanyarjai körül és hangosan bíztatták a versenyzőket. A verseny baráti és otthonos jellegét csak feldobta, hogy egy kisebb társaság egy komplett bőrkanapét is felcipelt a sípályára.

A szurkolók kreativitásának nincs határa!
A szurkolók kreativitásának nincs határa!

Az időmérőt követően harminckettes döntőt rendeztek, aminek köszönhetően hatalmas küzdelem kezdődött. A versenyben rajthoz állt a hazai fourcrossosok szinte teljes mezőnye, velük együtt pedig felsorakoztak a csatasorba déhások is, köztük korábbi országos bajnokok és jövőbeli reménységek is. A rajtgép lecsapódása után vérremenő csatákat vívtak (persze szabályos keretek között) az ellenfelek egészen a célvonalig.

Fourcross rajt után (balról: Szénási Kálmán, Szabó NF Endre, Jelenszky Bálint, Hódi András)
Fourcross rajt után (balról: Szénási Kálmán, Szabó NF Endre, Jelenszky Bálint, Hódi András)

A kecskeméti Bandik (Hódi András és Szabó NF Endre) már az első futamban összekerültek, és együtt dübörögtek végig a döntőig, minden futamukban ők ketten jutottak tovább. A másik ágról pedig a visszatérő legenda, Krizsák Jani és Scherdán Beni érkezett a nagydöntőre. Pattanásig feszült a hangulat, ami el is sült a rajtot követő útátugrás után. Beni és Szabó NF Bandi vitatott közelharcának egy bukás lett az eredménye, de a pillanat törtrésze alatt nyeregbe pattantak és a többiek után iramodtak. Krizsák Jani eközben elhúzott az élen, így a célba is ő ért be elsőnek, mondhatni rajt-cél győzelmet aratva az időmérős elsősége után. A második helyért NF Bandi célbavette jóbarátját, Hódi Bandit és a pálya alsó részén található erdős szakaszon utol is érte, már majdnem be tudott szúrni ott is, de kicsit megtorpant, így az utolsó kanyarra maradt az előzés lehetősége. Be is köszönt a belső íven, de Hódi úr jól kivédekezte és igaz csak egy kis különbséggel, de előrébb gurult át a célvonalon. Nagyon jó hangulatban és szurkolásban telt így a szombat este, tökéletes alapozást adva a másnapi DH döntőkhöz.

Krizsák János fourcross győzelme után, lehet a 33-as számnak van valami jelentősége a DH OB betétfutamain, tavaly Rajminak hozott szerencsét kicsit nagyobb méretben a hátán...
Krizsák János fourcross győzelme után. Lehet a 33-as számnak van valami jelentősége a DH OB betétfutamain, tavaly Lukács Rajmundnak hozott szerencsét kicsit nagyobb méretben a hátán…

Az időjárás nagyon kedvezett a rendezvénynek, gyönyörű nyári hétvége volt, bár tény, hogy ez hátrányként is megmutatkozott, ugyanis hatalmas por alakult ki a downhill pályán a három nap alatt. Jól jött volna egy kiadós nyári zápor, de mivel az elmaradt, a napközbeni szünetekben többször belocsolták a pálya alsó szakaszát, hogy biztonságosabb legyen a célbaérkezés. A délelőtti kötelező edzés után elrajtolt az időmérő és egyre több néző érkezett a helyszínre, szépen megtöltötték a hegyoldal alsó harmadát. Sokan felmentek a libegővel is és a nyomvonal mellett szépen lecsorogva kísérték figyelemmel a futamokat, így egy, néhol kettő-három nagyon jól járható tiszta ösvény alakult ki a nézők számára, amivel határozottan könnyebb lett a lejutás.

Egy kis részlet a jelenlévőkből, jó volt ilyen sok embert látni hazai DH versenyen
Egy kis részlet a jelenlévőkből, jó volt ilyen sok embert látni hazai DH versenyen

A futamokat a speaker Víg Balázs kezdte meg a verseny előfutójaként, mögötte a Merevesek, az Openesek, a Masterek, a Juniorok, a Nők és végül, de korántsem utolsó sorban az Elite Férfi mezőnye érkezett.

Merevben tökéletesen megismétlődött a tavalyi OB dobogója, azaz Szűcs Tamás (2GP LiMiT Team) nyerte a kategóriát, második Rácz Nándor, a harmadik pedig Németh Ádám lett. Tomi abszolút értékelésben is kiválót ment, a 11. hely magáért beszél. A pódium látóterében volt még az egyik helyi matador, a zirci Rolf Szilárd, aki a döntőben már nem tudta megismételni az időmérős második helyét.

Szokásos módon a legnépesebb kategória az Open volt, összesen 62 versenyzővel. Az időmérőn már hamar megmutatkozott, hogy a győzelemért Krizsák János és Szecskay András fog nagy csatát vívni. Az első futamban kevesebb mint öt század volt kettőjük között a különbség, Szöcske javára. A döntőben ő tudott többet javítani, így az előző napi fourcross hatodik helyezése után meg tudta nyerni a downhill Open kategóriáját. Janit se kell sajnálni, a 4X győzelem után egy DH ezüstérem: ennél lehetetlenség sokkal jobbat kívánni, de biztosak vagyunk benne, hogy kicsit sajnálja, hogy nem kapta el barátját. A harmadik helyen a tavalyi sebesség csúcstartó Ábrahám Gergely végzett, aki akkor 61 km/h-val, messze mindenkinél gyorsabban érkezett le a meredek rész előtti ugráson. Idén egy technikásabb részre került be a sebességmérés, ahol így sokkal kisebb számok jöttek ki, de annál nagyobb különbségek.

Jelenszky Bálint (Elite Férfi 5. hely)
Jelenszky Bálint (Elite Férfi 5. hely)

Az Open kategória után már az UCI kategóriák következtek. Itt már a bajnoki cím sorsa volt a kérdés, ami a Mastereknél, azaz a 30 évesek és idősebbek csoportjában dőlt el először. Hódi András (2GP LiMiT Team) magabiztos győzelemmel szerezte meg a bajnoki címet, így ő is egy arany-, illetve egy ezüstéremmel zárta a hétvégét. Bandi immáron a harmadik szakágban lett Magyar Bajnok (korábban BMXcrossban és fourcrossban is sikerült neki). A dobogón mellette az elmúlt két év Masters bajnokai végeztek, a másodikon a 2011-es első, Filó László (ZKSE), a harmadikon a címvédő Szénási Kálmán (Merida Maraton Team CST).

Amennyire kimérten versenyeztek az “öregek”, annyira szeleburdiak voltak a fiatalok, így a papírformát felrúgva egy egészen meglepő dobogó született, de hát ilyen ez a versenyzés, a legkülönfélébb eseteket produkálja az élet. A hétvége előtt mindenki Ettingshausen Mátét (4×4 Off-Road Club) tartotta az egyetlen és megkérdőjelezhetetlen esélyesnek, azonban már pénteken elkezdtünk figyelgetni egy igen gyors srácot, Zacsik Ádámot (Freeriderz SC). Az időmérőn az első két helyen is végeztek, igaz Ádám ekkor még egy bő négy másodperces hátránnyal állt Máté mögött. A döntőben azonban már az első szektorban három másodpercet javított az idején, de úgy látszik ez már sok is volt és hiba lett belőle, elszálltak a bajnoki reményei. Mögötte Kismáté zárta a kategóriát, aki viszont pont a felső szakaszon esett el, így ő is búcsúzhatott a trikoloros meztől. Így az első helyet megörökölve Fekete Bence (Csepel KSZSC) lett a 2013-as Junior Magyar Bajnok, a második a tavalyi bronzérmes Halász Norbert (PSN Zrt.), a harmadik Mischl Ákos (PSN Zrt.), míg a negyedik helyen a legjobb U15-ös rider, Soronics Olivér (4×4 Off-Road Club) végzett.

Soronics Olivér lett a legjobb U15-ös versenyző.
Soronics Olivér lett a legjobb U15-ös versenyző

A nőknél sajnos idén se tudott kialakulni küzdelem, mert bár most két lány is rajthoz kívánt állni, de Seffer Judit (4×4 Off-Road Club) vasárnap reggel sajnos esett az utolsó ugratón, amitől ki kellett hagynia a versenyt. Ettől függetlenül egy megérdemelt győzelem és többszöri óriási taps került Bereczki Viktória (Alutech Downhill Racing Team) birtokába, hiszen Viki képességeihez és tudásához semmi kétség nem fér, ő a legjobb hazai női downhilles! A távolmaradó lányok pedig reméljük jövőre végre megpróbálják megmutatni, hogy Vikinek lehetne nehezebb dolga is az Országos Bajnokságokon.

A végére maradt a hétvége fő attrakciója, az Elite Férfi kategória. Hasonló várakozások, mint Juniorban, avagy mint 2012-ben. Ezúttal azonban sikerült Liszi Attilának (4×4 Off-Road Club) és korábbi két bajnoki címe után begyűjtött egy harmadikat is, úgy látszik, hogy a páratlan évszámokban kijön neki a lépés. Ami viszont mögötte történt az a legnagyobb izgalmakat hozta. Jelenszky Bálint (PSN Zrt.) a rontott időmérője okán korábban érkezett a döntőben, így ő ülhetett a legtöbbet a hot seatben. Már csak öten voltak hátra, mikor a pénteki szedrező Kántor Miki (2GP LiMiT Team) látótérbe került a célterületről, egészen más tempóban, mint addig a döntőben bárki. Az ideje is jó volt, sőt! Majdnem bement 1:40 alá, ami az időmérőn csak Liszi Attilának sikerült.

Kántor Miklós (Elite Férfi 2. hely)
Kántor Miklós (Elite Férfi 2. hely)

A következő pilóta Keresztes Péter (LiMiT Racing Team) volt, aki a másodikra érkezett, majd a tavalyi junior bajnok Palotai Gábor (2GP LiMiT Team), aki Peti mögé a harmadikra. Ekkor már csak a két legjobbra vártunk, Szabó NF Endre (LiMiT Racing Team) érkezett először. Kiváló időmérője után viszont csak a második kanyarig jutott, ahol tekerés közben fának csapódott, teljesen nem tisztázott a dolog, de nem kis sprint lehetett ott… A csattanót már viszont korábban lelőttük, azaz az időmérő után Liszi Attila a döntőt is magabiztosan nyerte, így ő lett a 2013-as év Downhill Magyar Bajnoka! Úgy látszik, amikor Liszi Attila felnőtt magyar bajnok, akkor az ő jobbján Kántor Miki áll, ezúttal annyi plusszal, hogy az alsó szektorban bizony a hétvége legjobb idejét Miki jötte, még ha nem is sokkal. Persze mindennek két oldala van, tehát akkor mit is mehetett Attila a felső 50 másodpercen, ahol még a másodiknak is 5 mp-t adott?!

Gratulációk tömkelege: Szecskay András (Open 1. hely) és Liszi Attila (Elite Férfi 1. hely) (közöttük Soronics Olivér legjobb U15-ös), valamint jobbra Keresztes Péter (Elite Férfi 3. hely) és Kántor Miklós (Elite Férfi 2. hely)
Gratulációk tömkelege: Szecskay András (Open 1. hely) és Liszi Attila (Elite Férfi 1. hely) (közöttük Soronics Olivér legjobb U15-ös), valamint jobbra Kántor Miklós (Elite Férfi 2. hely) és Keresztes Péter (Elite Férfi 3. hely).

Az eredményhirdetés már-már szokásos módon a Holle Anyó panziójánál zajlott, ahol a nagy tömegből kiválva vehették át bőséges nyereményeiket a díjazottak. A ceremónia után a szervezők egy kislány és az eplényi polgármester Fiskál János segítségével az összes célbaérkező között kisorsoltak egy Drift fejkamerát, amit a Masters kategória mókamestere Markó Gergely alias Tigris vehetett át.

Elite Férfi dobogó (balról: Palotai Gábor, Kántor Miklós, Liszi Attila, Keresztes Péter, Jelenszky Bálint)
Elite Férfi dobogó (balról: Palotai Gábor, Kántor Miklós, Liszi Attila, Keresztes Péter, Jelenszky Bálint)

Így zárult tehát a 2013-as GravityHall Downhill Országos Bajnokság, mely két versenyszámának 149 indulója volt és a nézelődni, szurkolni vágyók pedig meglepően sokan jöttek ki, reméljük ez csak még tovább növekszik a jövőben, talán kupasorozattal, talán egyéb finomságokkal, a munka mindenképpen ezen folyik.

Összefoglaló videó:

[youtube height=”420″ width=”630″]http://www.youtube.com/watch?v=Dilr-tiumSw[/youtube]

Liszi Attila: “Nagyon jól éreztem magam a hétvégén, a rendezvény maga is nagyon tetszett, a bicaj is hozta amit elvártam tőle. Tavaly sajnos elizgultam a versenyt, idén viszont úgy mentem el, hogy ez nem ismétlődhet meg. Mindent összevetve egy remek hétvégén, versenyen vagyunk túl és ennek tetejébe még a bajnoki címet is sikerült megkaparintanom.“

Szabó NF Endre: “Elmondhatatlanul jó hangulatban telt az egész hétvégém, nagyon élveztem a pályát és a bicajozást, valamint azt, hogy mennyi ismerős versenyzővel és új arccal találkozhattam a zsúfolásig telt depóban. Olyan hangulat alakult ki, amire számítani sem mertem. A szombati 4x versenyen szoros meccseken, de sorra jutottunk előrébb egészen a döntőig, ott viszont már nem mentek simán a dolgok, mivel az első ugratón Scherdán Beni egy olyan manőverrel kilökött, amit nem tartok 100%-osan sportszerűnek, ráadásul bárki meg is sérülhetett volna. Mindketten elestünk, de én tudtam hamarabb talpra állni és a mezőny után eredni. Hódi Bandit a pálya végére sikerült is utolérnem és jól megszorongatnom, de megelőzni nem tudtam, azonban így is nagyon örültem, mert ilyen izgalmas versenyem még sosem volt! A versenyhétvége harmadik napján is minden flottul ment, továbbra sem hibáztam egyszer sem az edzések során, az időmérőn 2. helyen értem célba és vártam a döntőt, hogy megőrizzem ezt a pozíciót. Tökéletesen felkészülve álltam a rajtba, hogy egy bomba időt jöjjek, 100%-osan koncentráltam, de a második kanyarban mostanáig sem értem hogy hogy, de tekerés közben lesodródtam és nekicsapódtam egy fának. Nem sérültem meg, de borzasztóan csalódott és rossz kedvű lettem. Tavaly Liszi Ati esésével fértem csak fel a dobogóra, idén viszont képesnek éreztem magam erre saját erőmből, de sajnos nem sikerült. Ez egy ilyen sport.”

Hódi András: “Idén betöltöttem a harmincat, amit egy Dirty Thirty biciklis bulival meg is ünnepeltünk (itt is szeretném megköszönni mindenkinek a közreműködést, a meglepetést, a képeket, így Master kategóriás rider lettem. Nagyon szerettem volna dobogóra állni DH OB-n és valami szép eredményt elérni a 4X versenyen, ami össze is jött. Nagyon jól éreztem magam, a rendezők igazán kitettek magukért és egy nagyon színvonalas versenyt hoztak össze, köszönet érte és minden elismerésem az övéké. Három napig folyamatosan bicajoztam, ami nagyon jól esett. A 4X verseny nagyon pörgős és tényleg kemény volt. Nagyon jó bicajosokkal és kőkemény csatákkal, itt végül sikerült a 2. helyet összehoznom. A hétvégére a koronát az tette fel, hogy idén sikerült egy DH Országos bajnoki címet is „bezsebelnem” az eddigi BMX Cross és 4X címeim mellé.”

Részletes downhill és fourcross eredménylisták itt.

Fotóalbumok:

További információk a versenyről a LiMiT Racing Team facebook oldalán!

Fotók: Bodnár Dávid

Pearl Izumi Attack rövid ujjas mez

pearl_izumi_attack_mez_8Kerékpározni bármilyen ruházatban lehet, ami nem akadályozza a láb mozgását és az előre tekintést. Viszont a kellemes közérzet, a fokozott sebesség speciális kerékpáros ruházatot feltételez: a mezek terén fontos, hogy az anyag elvezesse az izzadságot a bőrfelületről, így a kényelem mellett alacsonyabb lehet a testhőmérséklet is. A szabás legyen testhez álló, de kényelmes, a hátulján pedig legyen néhány zseb a magunkkal vitt fontos cuccok számára. A japán Pearl Izumi kiváló ruházati termékei rendkívül magas technológiai szint mellett utolérhetetlen kényelmet biztosítanak, még a kedvezőbb árfekvésű modellek esetén is, mint a jelen bemutatóban szereplő Attack rövid ujjas mez.

Az Attack kifejlesztését a felső kategóriás, legendásan tökéletes Pearl Izumi modellek inspirálták, így itt is megtaláljuk a saját fejlesztésű, utolérhetetlen nedvességelvezető képességekkel bíró Select alapanyagot, illetve a japán céget fémjelző teljes hosszban lehúzható, könnyen kezelhető és tartós cipzárat. pearl_izumi_attack_mez_7Ráadásul az Attack kétféle anyagból készül: a rugalmasság biztosítása érdekében a testhajlatoknál elasztikus Spandex teszi kellemessé a mozgást. Ennek tükrében a kánikulában abszolvált nyári kerékpározáshoz nem is találhatunk előnyösebb modellt, így a kedvező ár már csak hab a tortán. Megfelelően diszkrét viselet a mindennapi kerekezéshez, illetve ha el szeretnénk kerülni a túlzott feltűnést az utakon.pearl_izumi
[divider scroll_text=”Pearl Izumi Attack”]

Jellemzők:

  • lazán testhez álló szabás
  • elasztikus, gyorsan száradó, lélegző alapanyag
  • végig zippzáras kialakítás
  • három hátsó zseb
  • fényvisszaverő részek a jobb láthatóságért
  • elöl-hátul 100% poliészter UPF 50+
  • váll- és karrész 80% poliészter 20% elasztán (Spandex)

pearl-izumi-select-seriesSzínválaszték:

  • piros/fekete
  • fekete/fehér
  • fehér/fekete
  • sárga/fekete
  • fekete
  • kék
    [divider scroll_text=”Pearl Izumi Attack”]

Ajánlott fogyasztói ár: 13 990 Ft.

További információ a forgalmazó honlapján

Wiggins valóban temeti a Tour de France-t, olimpiai arannyal búcsúzna

Miután a múlt héten zajló Eneco Tour közben csak utalt rá, a Times hasábjain vasárnap megjelent interjúban Wiggins ismét megerősítette, hogy nem látja értelmét rivalizálni csapattársával, Chris Froome-mal a Tour de France-on, inkább ismét a pályakerékpározásban alkotna maradandót pályafutása alkonyán.

Bradley Wiggins
Bradley Wiggins

A 33 éves brit, aki először vihette haza az Egyesült Királyságba a Tour de France sárga trikóját beszélt az idei év megpróbáltatásairól. Szabadabb szóhasználattal „szívásnak” nevezte a Giro d’Italia előtt történteket, valamint az idei Tour de France előzményeiről is beszélt. Wiggins olyan kulisszatitkokba is beavatta az olvasókat, miszerint nem gratulált csapattársának, Froome-nak a Tour de France győzelméhez, mert – „szánalmas” – de nem volt meg a telefonszáma…

Wiggo azonban eloszlatta a kételyeket, miszerint csapaton belüli rivalizálásról lenne szó köztük, és realistán ítéli meg saját helyzetét is:

Nem gond számomra elismerni, hogy Chris valószínűleg jobb GT-menő nálam. Jobb hegyimenő, és jó az időfutamon is. A kora is az ő oldalán áll, nincsenek gyerekei. Ha Chris akarja, benne van öt Tour de France-győzelem is. Vagyis ha én újabb Tourt szeretnék nyerni, valószínűleg el kéne hagynom a csapatot.

Adta magát a kérdés, hogy Wiggo elhagyná-e a Sky-t…

Én szeretem ezt a csapatot, a Sky az otthonom, nem fogok elmenni. De ebben a csapatban mindenkitől a tőle telhető legjobb teljesítményt várják el. A Tour előtt, mint címvédő, úgy éreztem, hogy jogom van feltenni a kezem, és azt mondani, hogy szeretném, ha ezt figyelembe vennék, amikor arról döntenek, ki lesz a kapitány.

Ha nem is leszek többet líder a Tour de France-on, folytatni fogom a következő Olimpiáig, és megpróbálom megnyerni az ötödik olimpiai aranyamat pályán, ez a terv. Mivel fogytam és izomzatot is veszítettem az utóbbi években, nem indulhattam a 4000-es csapatban, vagyis nincs garantálva, hogy ismét bekerülök, de dolgozni fogok rajta. Szeretném méltóképpen befejezni a pályafutásomat, újabb olimpiai arannyal.

.

Belga győzelem a II. Ózd Kupán – nyilatkozatokkal frissítve

Az elit férfi dobogó:

A II. Ózd Kupától volt ma hangos a borsodi iparváros, ami a cross country magyar kupa állomása és a Cross Country Challenge sorozat futama is volt egyben. A nemzetközi, de foghíjas mezőnyben belga győzelem született, az elit férfiak között Cleppe Wouter (Ram Bikes), a nőknél pedig egyedüli indulóként Dósa Eszter (Vitalitás SE- Scott-Nutrixxion) állhatott a dobogó legfelső fokára.

Nem volt könnyű dolga annak a nagyjából 120 indulónak, akik ma Ózdon mérették meg magukat, hiszen a rekkenő hőség csak nehezített a helyzetükön. Volt olyan is, aki kiállni kényszerült az időjárás „tréfája” miatt.

II. Ózd Kupa - fotó: Molnár TIbor
II. Ózd Kupa – fotó: Molnár Tibor

A pálya a legváltozatosabb elemeket tartalmazta, izgalmas és technikás részeket, single track-szerű szakaszokat és gyökeres emelkedőket egyaránt. A cross country szerelmeseinek kedvező, hosszú emelkedőktől mentes részek kerültek a pályába, amiket mindenki számára könnyen teljesíthető ugratók tettek kerekké. Valószínűleg a hely adottságaiból ennél többet nem lehetett volna kihozni.

A versenynek vélhetően a hosszú hétvége és az ország másik felében, azonos napon megrendezett Herend Maraton sem kedvezett. Ennek ellenére egy izgalmas és népes nézőszámú versenyt rendezett az Ózdi KE. Az Elit mezőny alacsony indulószáma miatt az ő rajtjuk korábbra került, s a 13:30-kor induló Master és Másodosztály kategóriákkal együtt indultak. Ez kettősen sült el: egyrészt látványos volt, mert nagyobb mezőny versengett a pályán, másrészt a rajt utáni első szűk részen kissé bedugultak a versenyzők.

Az elit férfi dobogó:
Az elit férfi dobogó: Búr, Wouter, Fenyvesi

Az Elit férfiaknál Cleppe Wouter után Búr Zsolt (Alpinbike Team Giant Endura CsontiCar) és Fenyvesi Péter (Cube-Csömör) állhatott még a dobogó második és harmadik fokára.

Búr Zsolt így értékelte a versenyt:

„Több versenyből is választhattam az elmúlt hétvégén. Mivel inkább az XCO áll hozzám közelebb, ezért Ózdra esett a választás. Kicsit sajnáltam, hogy se Marci, se Szilárd nem jött el, de kaptam egy komoly ellenfelet. A belga srác most költözött Magyarországra, így fogunk még találkozni vele.
A rajt után KisFenyő, majd Erdélyi Attila húzta a sort. Itt még nem mentünk annyira gyorsan. A másodikban előre álltam, csak Wouter Cleppe jött velem. Meghúzta a következő emelkedőt, ekkor kissé meg is úsztam. Innen néhány másodperccel lemaradva követtem. Körről-körre minimálisan növekedett a távolság köztünk. Az utolsó, hetedik körben már annyira nem voltam fitt, ez a köröm nem is sikerült valami fényesen. Bő két perccel lettem második, de aminek örültem, hogy a többiek tisztes távolból követtek csak. A verseny nagyon jól szervezett, a pálya brutál nehéz volt. Azt hiszem hét emelkedő volt egy körben, sokat nem lehetett pihenni. 1,5 óra kőkemény meló volt! Köszi a szupportot a Dina szülőknek! :)”

Búr Zsolt - fotó: BuZsó
Búr Zsolt – fotó: BuZsó

Nagyon kíváncsiak voltunk Zsolt által is említett kettő versenyzőre, Szilárdra és Marcira.
Szilárd távolléte a még nem kielégítő egészségi állapotának tudható be és annak, hogy inkább a jövő heti Mátra maratonra készül.

Blazsó Márton pedig ezt mondta:

„Egy romániai maratonon vettem részt, ami Szegedről nagyjából ugyanolyan messze volt, mint az ózdi futam. Ezen kívül még a Nyugat Maraton sorozat herendi futamára is hivatalos lettem volna, mert én vagyok a sorozat reklámarca.
A mérleg nyelve azért billent a román verseny javára, mert egy iszonyat technikás pályán halad, ami nagyjából az összes hazai cross country pályát übereli. Nekem pedig fontos, hogy gyakorolni tudjak, mert Szegeden nem sok lehetőségem van ilyenre.”

 

A teljes eredménylista itt található

.

Kusztor újabb Europe Tour pontjai, jó lábak, na meg egy mosógép…

Kusztor Péter

Szombaton Csehországban vitézkedett az Utensilnord-Ora24.eu magyar sora, a GP Kralovehradeckeho Kraje 191 kilométeres távja kőkemény versenyt hozott. Kusztor Péter merészen bevállalt egy hosszú szökést, és még azzal együtt is összejött a pontszerzés, hogy utolérték.

Kusztor Péter
Kusztor Péter

Az UCI 1.2-es besorolású viadal a pénteki kritériumversennyel karöltve végig tökéletesen volt szervezve. 19 csapat közel 120 kerekese sorakozott fel a rajtvonalnál. A pálya keménységét jelzi, hogy végül mindössze 20 versenyző tudta érdemben teljesíteni a viadalt. Végig kis utcákon kanyargott a mezőny, amelyeken előbb egy nagyobb (119 km), majd hat kisebb 12 kilométeres kört kellett megtenniük.

A rajt utáni első elmenésbe csapatunk kerekese, Palotai Péter is bekerült, azonban ezt a szökést a mezőny nem engedte meglépni. Mintegy 40 kilométer múlva jött a pálya legnehezebb, mintegy 3 és fél kilométer hosszú meredeke, amelynek végén mindössze 23 fő maradt elől, köztük Kusztor Péter. Az ezt követő időszak Dér Zsoltról szólt, aki körülbelül két perces lemaradásból hatalmasat küzdve egyedül zárkózott fel az élen tempózókhoz. A belső körpályát megkezdve egy újabb kaptató következett, ahol heten léptek meg, lényegében minden nagy csapatból egy fő. Nagyon hamar három perc körüli előnyre tettek szert, azonban ekkor érthetetlen módon hirtelenjében megtorpantak. Kusztor Péter végig jó erőben érezte magát, így 60 kilométerrel a vége előtt, lesz, ami lesz alapon egyedül bevállalt. Nem sokkal később csatlakozott hozzá a szlovén bajnok Luka Pibernik a Radenska gárdájából. A negyedik célvonalon való áthaladásnál kijelölt hajrá megnyerésével Kuszti bezsebelt egy minden igényt kielégítő felsőkategóriás mosógépet is. Sajnos 15 kilométerrel a vége előtt utolérték őket, azonban pekingi olimpikonunk nem adta meg könnyen magát és fáradtan is megtett mindent a minél jobb eredmény eléréséért.

A győzelmet végül a hazaiak nagy örömére a fiatal cseh Petr Vakoc (Etixx-Inhead) szerezte meg Josef Hosek (Bauknecht – Author) és Luka Pibernik (Radenska) előtt. Kusztor Péter az előkelő hetedik helyen érkezett 2:41-es hátránnyal, amellyel 6 Europe Tour pontot gyűjtött. Dér Zsolt a 11. lett, az Utensilnord csapatából a többieknek sajnos nem sikerült befejezniük a megmérettetést.

Kusztor Péter blogján (kusztorpeter.com) így ír a történtekről:

Igen későn, délután egy órakor vágtunk neki a napi penzumnak. Én a szakasz első részében csak a mezőnyben helyezkedtem, nem nagyon ugráltam. Viszont akcióból nem volt hiány. Palotai Petinek sikerült is belekerülnie egy jó kis szökevénycsoportba, de sajnos a mezőny nem engedte messzire, majd be is fogtuk őket. Ezt követően kialakult egy újabb elmenés, melyben közülünk nem volt senki. Az LKT-ból sem volt elöl versenyző, ezért igen hamar a mezőny élére álltak, és hatalmas tempóban üldözőbe vették a spiccet, pár kilométer után be is daráltuk őket. Ekkor következett a nap első nehezebb mászása, elég hosszan és meredeken vezetett felfelé az út. Azonnal megindultak a támadások, sikerült is meglépnünk jó páran. Az emelkedő tetejére egész szép kis előnyre tettünk szert. Nem sokkal később következett a második komolyabb hegy. Ez hasonlóan meredek volt, mint az előző, de jóval hosszabb. Én remekül éreztem magamat, könnyedén tudtam biciklizni a sorban. Ezen az emelkedőn sikerült pár versenyzőnek felzárkóznia hozzánk, ekkor már vagy 20-an tekertünk az élen. Sok csapatból ketten-hárman, de volt olyan is, ahonnan öten tekertek ebben az élcsoportban. Én egyedüliként a csapatból nem sokat vezettem, próbáltam minél többet tartalékolni. Az előnyünk folyamatosan nőtt a mezőnnyel szemben. Nagyjából 90 kilométer környékén egyszer csak megérkezett Zsolt hátulról, sikerült egyedül felzárkóznia. Végre megérkeztünk a körbe, de a célt csak 119 kilométernél kereszteztük először. Következett egy igen meredek kaptató, melyen sikerült meglépnünk heten. Számomra a lehető legjobb csoport jött össze, hiszen minden nagyobb klubból volt ott egy ember. Egy ideig szépen összedolgozva haladtunk előre, majd valamiért megbomlott az egység, és szinte senki nem akart vezetni, ekkor már közel 3 perc előnnyel haladtunk az élen. Én szerettem volna menni, ezért előre álltam, és tempót mentem, majd azt vettem észre, hogy nem jön velem senki. Úgy döntöttem, hogy én ma nyerni szeretnék, ezért nem vártam senkire, nyomtam tovább egyedül. Innen még majdnem 60 kilométer volt hátra. Először kicsit vaciláltam, hogy mit tegyek, de végül bevállaltam. Ráálltam a saját tempómra, és nem foglalkoztam semmivel, szépen róttam a köröket. A harmadik körben csatlakozott hozzám a szlovén bajnok, Luka Pibernik. Örültem neki, így legalább volt egy kis segítségem. Közben a negyedik célvonalon való áthaladásnál kijelöltek egy prémium sprintet, amit sikerült bezsebelnem. A díj nem kisebb volt, mint egy mosógép (alig fért be végül az autóba 🙂 ). Az előnyünk folyamatosan nőtt az üldözőinkkel szemben, két körrel a vége előtt már közel egy percre jártunk. Rettentően fáradt voltam már, de végig hittem benne, hogy haza tudunk érni. Sajnos15 kilométerre a céltól befogott bennünket három versenyző. Pár kilométert együtt tettünk meg, majd kezdődtek a lószok, amit én már nem igazán tudtam átvenni. Leszakadtam róluk, és az utolsó karikát egyedül kezdtem meg, majd utolért két srác. Nagyon készen voltam, rettentően vártam már a célt. Az utolsó meredeken az egyik srác még faképnél hagyott minket. A végéhez ketten érkeztünk, de már nem volt erőm sprintelni, így összesítésben a 7. helyet szereztem meg és az ezzel járó 6 UCI pontot, Zsolti 11. lett. Teljesen kihajtottam magamat. Nagyon remek állapotban tekertem az egész verseny alatt, és ez a hosszú akció is majdnem összejött. Most egy kisebb pihenő következik, majd folytatom a felkészülést a szeptember végi firenzei világbajnokságra. Egyelőre minden a legnagyobb rendben halad.

A verseny eredménye:

1. VAKOC Petr ETI 4h45’23”
2. HOSEK Josef BAU 05″
3. PIBERNIK Luka RAR 01’36”
4. GAEBEL Stefan 01’38”
5. PLUCINSKI Leszek BDC 01’58”
6. KOCH Jonas LKT 02’38”
7. KUSZTOR Peter UNA 02’41”
8. PADOUR Frantisek BAU 06’25”
9. SPOKES Sam ETI 06’31”
10. ALAPHILIPPE Julian ETI 06’31”
11. DER Zsolt UNA 07’21”
12. BUCHACEK Tomas BAU 07’21”
13. RUMAC Josip ETI 07’21”
14. WIELE Matthias 07’21”
15. FOLTYN Jakub BDC 07’21”

.

Zdenek Stybar fog még klasszikust nyerni… (nyilatkozat és videó az Eneco Tour fináléjáról)

A profivá avanzsált kétszeres cyclocross-világbajnok, Zdenek Stybar ma első igazán nagy országúti sikerét aratva megnyerte a belga-holland rendezésű egyhetes WorldTour verseny, az Eneco Tour zárószakaszát és az összetettjét is!

Az Omega Pharma-Quick Step cseh versenyzője két éve profi, és az országúti mezőny elismerését idén a Paris-Roubaix klasszikuson vívta ki, ahol egy néző akadályozta meg a végjátékban, hogy a győzelemért küzdjön Cancellarával és Sep Vanmarcke-val. Júliusban először indult a Tour de France-on, de egy sérülés miatt korábban ki kellett szállnia a versenyből.

Stybar az összetett dobogón Domoulinnal és Grivkóval (Fotó: Stefano Sirotti)
Stybar az összetett dobogón Domoulinnal és Grivkóval (Fotó: Stefano Sirotti)

A héten azonban – ahogy ő is fogalmaz – végre mellé szegődött a szerencse, megnyerte a 3. szakaszt, nem veszített sok időt a 13 kilométeres időfutamon, s mivel minden nap ott volt a legjobbak között, ma esélye nyílt az összetett győzelemre is.

A hetedik, 208 kilométeres záróetap útvonala emlékeztetett egy belga klasszikusra, kockaköves emelkedőkkel, ennek megfelelően szét is rázódott a mezőny. Stybar támadását csapattársa, az időfutamot nyerő Sylvain Chavanel készítette elő akciójával, majd a 27 éves cseh versenyző az utolsó 10 kilométeren belül hagyta ott a maradék főmezőnyt.

Videón az utolsó kilométerek:

Stybar utolérte a nap szökevénycsoportjából még elöl marat brit gőzmozdonyt, Ian Stannardot (Sky), akivel össze tudtak dolgozni az utolsó egy-két kilométeren, de a cseh sokkal frissebb maradt a befutóra, ahol szerzett annyi előnyt a holland Tom Domoulin-nal szemben, hogy a szakaszsiker mellett az összetett győzelmet is elkönyvelhette.

Álomszerű volt ez a verseny: nyertem két szakaszt – majdnem hármat – és az összetettet az Eneco Tour-on. Nem volt könnyű, de Chava (Sylvain Chavanel) ma rengeteget segített, mikor a Kwaremont emelkedőjén támadott, és kialakult egy kisebb boly, tökéletes helyzetbe kerültem, kivártam, mi történik. Amikor utolértük, éreztem, hogy megnyerhetem az Eneco Tour-t, az utolsó mászás, a Denderoordberg nagyon kemény volt, de tudtam, csak így nyerhetek.

Az utolsó 5 kilométeren mindent vagy semmit alapon hajtottam, amikor utolértem Stannardot, nem is emlékeztem, hogy még elöl van. Nagyon jó volt együtt menni egy olyan versenyzővel mint ő, meg tudtam pihenni kicsit, amikor ő vezetett. Igazából megérdemelte volna a győzelmet, de nem várhattam rá, minden másodpercre szükségem volt.

 

Stybar a célban (Fotó: Stefano Sirotti)
Stybar a célban (Fotó: Stefano Sirotti)

Hiszem, hogy minden okkal történik. Egy sérülés miatt kellett feladnom a Tour de France-t, de pont ennek köszönhetően frissebben érkeztem az Eneco-ra. Miután néhány hétig csak edzettem, ez a győzelem meglepetésként ért. A szezon első felében balszerencsés voltam, de most friss vagyok és fordult a kocka.

Stybar produkcióját látva, a csehek kétszeres cyclocross világbajnoka ha ezen az úton folytatja, akár már jövő tavasszal főszereplő lehet a legnagyobb kockaköves klasszikusokon is…

Az Eneco Tour (augusztus 12-18.) végeredménye:

1 Zdenek Stybar (Cze) Omega Pharma-Quick-Step Cycling Team 25:14:05
2 Tom Dumoulin (Ned) Team Argos-Shimano 0:00:26
3 Andriy Grivko (Ukr) Astana Pro Team 0:00:50
4 Jan Bakelants (Bel) RadioShack Leopard 0:00:55
5 Daryl Impey (RSA) Orica-GreenEdge
6 Sylvain Chavanel (Fra) Omega Pharma-Quick-Step Cycling Team 0:01:20
7 Wilco Kelderman (Ned) Belkin Pro Cycling 0:01:32
8 Pieter Weening (Ned) Orica-GreenEdge 0:01:34
9 Maxim Iglinskiy (Kaz) Astana Pro Team 0:02:07
10 Maxime Monfort (Bel) RadioShack Leopard 0:02:14
11 Lars Boom (Ned) Belkin Pro Cycling 0:02:15
12 Romain Sicard (Fra) Euskaltel-Euskadi 0:02:39
13 Vladimir Gusev (Rus) Katusha 0:02:52
14 Niki Terpstra (Ned) Omega Pharma-Quick-Step Cycling Team 0:02:53
15 Kevin De Weert (Bel) Omega Pharma-Quick-Step Cycling Team 0:02:57
16 Johnny Hoogerland (Ned) Vacansoleil-DCM Pro Cycling Team 0:03:37
17 Tim Declercq (Bel) Topsport Vlaanderen-Baloise 0:03:41
18 Ian Stannard (GBr) Sky Procycling 0:03:51
19 Nick Nuyens (Bel) Garmin-Sharp 0:04:29
20 Garikoitz Bravo Oiarbide (Spa) Euskaltel-Euskadi 0:04:51

.

Topeak MiniRocket iGlow integrált pumpa és hátsó világítás

Amikor kerékpárra pattanunk, nem tudhatjuk, mikor térünk haza, így KRESZ-szabvány világítás mindig legyen nálunk. A defekt pedig kétségtelenül a leggyakoribb mechanikai probléma, amivel útközben szembesülhetünk, így mindig legyen nálunk hordozható kerékpáros pumpa és póttömlő. De szükséges-e mindkettőt folyamatosan hurcolni? A zseniális megoldásairól híres amerikai kiegészítő gyártó, a Topeak válasza NEM: lévén a két eszköz, a hátsó lámpa és a pumpa akár integrálható is. Így kevesebb dologra kell figyelni egyel kevesebb, amit otthon felejthetünk.

minirocket_iglow_leverup

minirocket_iglow_seatpost_3A Topeak MiniRocket iGlow Rod Dot innovációs díjat elnyert kisméretű mini pumpa, integrált optikai szállal ellátva. A gumírozott kapcsoló, alumíniumból készült szeleprögzítő kar illetve megerősített, áttetsző műanyag test rendkívül ellenállóvá teszik a pumpát. Az áttetsző házban elhelyezett világító optikai szál átengedi a fényt, felkeltve a közlekedés többi szereplőjének figyelmét. A biztosított fényerő egyáltalán nem lebecsülendő: intenzívebb fényforrás, mint a legtöbb egyszerű hátsó villogó. A „pumpavilágítás” egy praktikus tartozék konzollal rögzíthető egyaránt a nyeregcsőre, illetve a támvillára is. Használatával súlyt takarítható meg, és defekt esetén sem kell a legközelebbi benzinkútig tolni a kerékpárt.

Jellemzők:

  • Teljesítmény: 160 psi / 11 Bar
  • Fényforrás: 1 Super Bright Red Led
  • Elem (mellékelve): LR44 x 3 db
  • Üzemmódok: folyamatos/villogó
  • Üzemidő: 60/100 óra
  • Mérete: 16,9 x 3 x 2,4 cm
  • Súly: 65 gramm
    [divider scroll_text=”Topeak MiniRocket iGlow”]

reddot_win13Javasolt fogyasztói ár: 10.100 Ft

További információ a forgalmazó honlapján

minirocket_iglow_ls

Intervall edzés levezetése kumitével és földharccal?

Török Joe, a Tatanka Racing Team Master 1-es versenyzője egy hónapja még a csapat transalpi élményeiről írt, most egy olyan sztorit oszt meg a Bikemag olvasóival, amit szívesen elfelejtene. Történt ugyanis, hogy a pénteki edzés levezetése nem a hagyományos lazítás lett, hanem kumite Győr belvárosában… de ne rohanjunk ennyire előre.

Török József
Török József

– Edzés után kerekeztem hazafelé, a győri Baross hídról egyenesen haladtam tovább a sétálóutca felé, majd az Árpád-úti kereszteződésben jobbra fordultam. Ugyanekkor érkezett balról egy sötét Audi, a sétálóutcát keresztező, emelt burkolatú gyalogos átkelőhelyen megállás, sőt lassítás nélkül keresztül hajtott, és a sérelmének – hogy előtte fordultam ki – megelőzésemmel majd ráfékezéssel, erőteljes szitkozódásával adott hangot. Én ezt a jobb kezem középső ujjának felmutatásával nyugtáztam, majd elhaladtam mellette.

– Ezzel akár végét is érhetett volna a történet…

– Igen, bár nem így történt. Ekkor már az Árpád út egyirányú részénél jártunk. Én az út bal oldalán gurultam. Újra rámgyorsított, jobbról beállt mellém, az ajtaját kinyitotta és próbált felkenni a bal oldalon parkoló kocsisorra. Ez nem jött össze, úgyhogy kielőzött, leszorított, majd megállt. Kipattant a kocsiból a kopasz, kigyúrt audista fiatalember és elkezdte sorolni a sérelmeit. Közben egy parasztlengővel próbált megkínálni, de elhajoltam előle. Mondtam neki, nyugodjon meg, nincsen semmi baj… 🙂

Erősködött, hogy menjünk vissza a „tett” színhelyére, majd bebizonyítja, hogy neki volt elsőbbsége. Visszatolatott (!) vagy 100 m-t az egyirányú utcában, és mutogatta a bringaút végén az elsőbbségadás kötelező táblát. Ekkor már azért képben voltam az értelmi képességeivel, úgyhogy nem erősködtem megmagyarázni, hogy az én szabályos kanyarodásommal ellentétben Ő milyen szabálytalanságokat követett el, visszaültem a nyeregbe és hajtottam volna el, amikor váratlanul megkínált egy újabb parasztlengővel, eltalálva a bal szememet. Némi küzdősporttal a hátam mögött (10 év), ahol azt tanítják, hogy ne használjuk a dojon kívül a „tudást”, eddig tudtam magam türtőztetni, itt már elgurult a gyógyszer nálam is. Lepattantam a gépről, majd bevittem neki egy rúgás-bal egyenes kombót, amitől kissé megrogyott és kiköpött egy fogdarabot. Próbált lefogni, majd a muskátliágyásban folytattuk földharccal. A nyakszorításból nem nagyon tudott szabadulni (mondjuk én se, mert rajtam feküdt), ekkor már a járókelők is kérték, hogy ne így rendezzük a nézeteltérést. Elengedtem, majd hívtam a rendőröket.

– Nem szelelt el?

– Nem, csodálkoztam is. Megvárta amíg kiérkeznek, közben ecsetelte, hogy majd mennyire igazat fog adni neki a Yard. Persze a rendőrök felhomályosították, hogy minimum könnyű testi sértés a vád (mivel Ő ütött először, amitől felrepedt a szemem), de ha a röntgen pl. repedést mutat ki, akkor már súlyos testi sértés, kiegészülve közúti veszélyeztetéssel, és egyéb szabálysértésekkel.

– Teszel feljelentést?

– Mindenképp, látleletet már vetettem, attól talán majd elgondolkozik legközelebb, hogy verekedjen-e az utcán… Igaz, legközelebb én is inkább otthagyom az ilyen barmokat, Parti Andris is helyesen cselekedett a múltkor, amikor konfrontálódott az úton egy kisbusznyi „értelmiségivel” és gyorsan lelépett… mindenkinek ezt a módszert tudom én is javasolni.

– A küzdősportról már beszéltünk, mi újság a Tatanka Racing Team berkein belül?

– Várallyai Laca és Vock Bali már kipihenték a Transalp fáradalmait, Bali a héten még a Balcsin nyaralt a családdal. A következő verseny, ahol a komplett csapat képviselteti magát, a vasárnapi Nyugat Maraton Kupa herendi állomása, majd a szeptember elsejei Mátra Maraton.

– Jó versenyzést kívánunk a csapatnak!

– Köszönjük!
.

Ares Road karbon-alu kompozit országúti fejvédő

Casco_Ares_Road_Comp_1130

A Casco egyedi és sok esetben forradalmi megoldással készített fejvédői nemcsak technikailag tökéletesek, de a biztonsági, technikai és kényelmi szempontoknak is maximálisan megfelelnek. A csúcsmodellt a háború istenéről nevezték el: tényleg elég nehéz legyőzni, megsemmisíteni.

A Casco Ares Road sisakot a végletekig fokozott biztonság jellemzi, amit a belső merevítőhálón és a különleges Monocoque InMold Plus szerkezeten túl még tovább fokoz a sisak teljes hosszában futó alumínium merevítőcső, illetve a karbon szövettel megerősített héjszerkezet. Ilyen tökéletességet egy konkurens gyártó sem kínál, pedig logikus lenne erre kihegyezni a fejlesztéseket, lévén a kerékpáros általában azért vesz bukót, hogy a lehető legjobb védelmet nyújtsa egy esetleges baleset során!
Casco_Ares_Road_white_front_1117

Az Ares Road kompakt szerkezetnek köszönhetően több és a szokványosnál nagyobb szellőzőnyílások kialakítására nyílt lehetőség, amely biztosítja a páratlanul jó szellőzést. A belső kialakítást, illetve a sisak rögzítését is a maximalizmus jellemzi: sokak szerint minden idők legkellemesebb fejvédő viseletét sikerült megalkotni, olyan pontosan és lágyan öleli körbe a koponyát. Az Ares Road három esztétikus és nem túl hivalkodó színben kapható.

Az Ares MTB változatban is elérhető, amely mindössze annyiban különbözik az itt bemutatott országúti változattól, hogy sildet is kapott, ráadásul nem is akármilyent: annak dőlésszöge az alu merevítőcsőre való rögzítésnek köszönhetően szögben is állítható! Ilyen megoldásokért szeretjük a Casco fejlesztőit: más gyártó meg sem próbálja kiküszöbölni ezt a napellenző túl alacsony vagy magas helyzetéből igen gyakorta fellépő problémát. Nem mellesleg a hazai terepsport X2S TEAM csapat is az Ares MTB-t használja, a versenyzők egyöntetűen megerősítik, hogy komfort és versenyszempontból ez a modell az egyik legjobb választás.

ares_road_test
A szaksajtóban uygancsak sok jót lehet olvasni az Ares sisakokról. A német Roadbike kerékpáros magazin 18 kerékpáros fejvédőt tesztelt, a CASCO Ares Road “KIVÁLÓ” minősítést kapott. A tesztelők kiemelték a az Ares kiváló szellőző képességét, illetve a tökéletes illeszkedését. A ugyancsak német kerékpáros magazin, a RennRad Tipp, „A”, azaz „tökéletes” osztályzatot adott az Ares Road modellnek, kiemelve a tökéletes kidolgozást, a kényelmet, illetve megjegyezték, hogy hiányosságot egyáltalán nem találtak.

Az Ares MTB annyiban tér el a Road változattól, hogy sildet is kapott, ráadásul annak dőlésszöge is állítható...
Az Ares MTB annyiban tér el a Road változattól, hogy sildet is kapott, ráadásul annak dőlésszöge is állítható…

Technikai jellemzők:

  • alumínium keresztmerevítés a legnagyobb várható terhelés irányában (azaz nemcsak egy kemény műanyag héj fogja fel az ütést)
  • karbon szövettel megerősített héj (rugalmasabb, ellenállóbb, sokkal jobb ütközési energia elnyelő, mint a klasszikus műanyag)
  • kiemelkedő szellőzés (az erős és merev szerkezet lehetőséget ad több és nagyobb szellőző rések kialakítására)
  • a sisak külső burka különleges műanyagból készül, amelyet a tűzoltó sisakokon is alkalmaznak, amely egy extrém hőterhelést elviselő anyag, komoly esés esetén a kemény talajon (pl. beton, kő) a hagyományos műanyag a súrlódástól megolvadhat és ekkor jobban tapad, azaz nem csúszik így nyakkibicsaklását okozva
  • állítható dőlésszögű sild, amely egy mozdulattal levehető (csak az MTB változat esetében)
  • kompakt formai kialakítás, így a fej súlypontja a legrázósabb szakaszokon is kisebb kilengésekkel kell megbirkózzon, mint a hagyományos sisakok esetében

Méretválaszték: S/M = 52 – 57 cm; L/XL = 58 – 62 cm

Ajánlott fogyasztói ár: Ares Road 47.285 Ft; Ares MTB 48.185 Ft.
[divider scroll_text=”Casco Ares Road”]

Casco_Ares_Mount_black_1910Az Ares Road modell esetében alkalmazott szabadalmaztatott technológiák:

  • Monocoque™-Plus – a belső váz és a külső héj egybefüggő egységet képez.
  • Alu Roll Bar – Integrált alumínium rúd halad végig a bukósisak teljes hosszán, mely segít eloszlatni a becsapódási energiát az elnyelő részek között, nagyban csökkentve a fejet ért ütést, redukálja az agyrázkódás esélyét.
  • Freshair ventilation – egy kifinomult szellőztető rendszer, amely a belső héjban oldja meg a fej ventillációját.
  • Disk Fit Comfort – egy kézzel könnyedén állíthatjuk be a bukósisakot, hogy az pontosan illeszkedjen a fejéhez.
  • Frameworx – a belső polikarbonát vázkeret maximalizája a biztonságot, a becsapódási energiát nagyobb felületen vezeti el, a sisak kulcsfontosságú részei többszöri becsapódás hatására sem esnek szét.
  • Extreme heat resistance – maximális hőellenálló képesség 100 Celsius fokig!

További információ a forgalmazó honlapján

A boltlista, ahol a CASCO sisakok elérhetők, a sorozat első bemutatójában olvasható
Casco_Ares_Road_white_side_1117

Wiggins nem látja értelmét a Tour-ra készülni Froome-mal szemben

Wiggins az Eneco Tour kronóján

A 2012-es Tour de France győztese, Bradley Wiggins, egy héten belül másodszor került a nemzetközi kerékpáros sajtó figyelmének középpontjába, miután a héten zajló WorldTour viadal, a belga-holland rendezésű Eneco Tour 13 kilométeres időfutama után tartott sajtótájékoztatón kissé elkeseredve nyilatkozott.

Wiggo az időfutamon csak ötödik lett, kilenc másodperccel lemaradva a francia Sylvain Chavanel-től (az Eneco összetettjét továbbra is a holland Lars Boom vezeti), és annak ellenére, hogy ezt a rövid, technikás nyomvonalat nem lehet összehasonlítani a szeptemberi világbajnokság pályájával, a Sky versenyzője nem volt elégedett:

Wiggins az Eneco Tour kronóján
Wiggins az Eneco Tour kronóján

Eléggé csalódott vagyok, bár előre elemezve a pályát tudtam, hogy inkább az olyan versenyzőknek kedvez, mint Taylor Phinney vagy Jesse Sergent, hiszen a táv túl rövid volt nekem, és az első fele nagyon technikás. Ráadásul én nagyon korán rajtoltam, és akkor a szél sem engem segített, ami késő délutánra alábbhagyott.

A Sky sportigazgatója, Servais Knaven ezzel szemben elégedett volt, mondván „a táv második felében Wiggins volt a leggyorsabb a pályán, és jó úton halad a vb-felkészülésben”. A britek első Tour-győztese azonban ezután felelt úgy egy ártatlan kérdésre a jövőre és a következő Tour de France-ra vonatkozólag, amivel bekerült a hírekbe:

Chris Froome várható fölényével az elkövetkezendő öt évben jobb ha inkább ismét a pályakerékpározásra koncentrálok majd.

Froome mostanában inkább Jaguarok kormányát terelgeti a Tour után
Froome mostanában inkább Jaguarok kormányát terelgeti a Tour után

A témában Chris Froome is nyilatkozott a héten a Sky Sports-nak, és a kenyai-brit nyugodtan ennyit mondott:

Semmi okát nem látom, hogy ne induljunk Wiggins-szel együtt a Touron. Mindketten profi kerékpárversenyzők vagyunk, mindketten nyertünk már Tourt. Sok verseny van a naptárban, de attól versenyezhetünk együtt. Szerintem kicsit kívülről erősítik köztünk ezt a rivalizálást. Sosem versengtünk egymással ugyanazon a versenyen, mindig a tervhez tartottuk magunkat, mindig meg volt nevezve a kapitány. A profi kerékpársportban nem történhet meg, hogy egy csapaton belül rivalizálni kezd egymással két versenyző.

.