Home Blog Page 659

Marcel Kittel mindent vitt a Dubai Tour zárószakaszán (videó)

Kittel és a csapat (Fotó: Giant-Alpecin Facebook)

Sikerült a visszatérés napjaink egyik legjobb országúti sprinterének egy átbetegeskedett szezon után. Marcel Kittel második szakaszgyőzelmét aratva az idei Dubai Touron megnyerte az összetettet is.

Marcel Kittel ellenállhatatlan
Marcel Kittel ellenállhatatlan

A negyedik, zárónapon ismét a Business Bay impozáns díszletei között kanyargott a mezőny, 137 kilométert kellett teljesíteni. A legjobb sprinterek csapatai nem csak a szakaszért, de az összetettért is küzdöttek, így semmi esélyt nem hagytak a szökevények érvényesülésére, az utolsó 10 kilométeren belül már komoly pozícióharc zajlott. A Trek-Segafredo csapata az utolsó kilométerre elveszítette a kék trikós Giacomo Nizzolo-t, ami nagy hiba volt, hiszen az olasz egy reális második hellyel is megnyerhette volna az összetettet. Kittel új csapata, a Quick Step felvezetői viszont tökéletesen dolgoztak, a német hasonlóan magabiztos győzelmet aratott, mint az első napon, Elia Viviani (Sky) és Mark Cavendish (Dimension Data) előtt.

Marcel Kittel a trófeával
Marcel Kittel a trófeával

Nagyon, nagyon boldog vagyok, nagyon akartam ezt a győzelmet, így kellett befejezni az első versenyemet az Etixx-Quick Step színeiben. Nem taktikáztunk Nizzolo ellen, egyszerűen csak a szakaszsikerre koncentráltunk a sprinten, reméltük, hogy így alakul a vége és sikerült. Most ezerszer több bennem az önbizalom, mint tavaly ilyenkor, ez a Dubai Tour tökéletes alap a szezonhoz – mondta Kittel a befutó után.

A 4. szakasz eredménye:
1 – Marcel Kittel (Etixx – Quick Step) 137 km, 2h50’47”, átlag: 48.131km/h
2 – Elia Viviani (Team Sky) a.i.
3 – Mark Cavendish (Dimension Data) a.i.
Összetett végeredmény:
1 – Marcel Kittel (Etixx – Quick Step)
2 – Giacomo Nizzolo (Trek – Segafredo) +4″
3 – Juan José Lobato (Movistar Team) +6″
Trikók:
  • Kék trikó az összetett győztesnek: Marcel Kittel (Etixx – Quick Step)
  • Piros trikó a pontverseny győztesének: Marcel Kittel (Etixx – Quick Step)
  • Fehér trikó az összetettben legjobb 1991 január 1. után született versenyzőnek: Soufiane Haddi (Skydive Dubai Pro Cycling Team – Al Ahli Club)
  • Az Egyesült Arab Emirátusok zászlójával ellátott trikó a részhajrá-pontverseny győztesének: Marcin Bialoblocki (One Pro Cycling)

Marcel Kittel erődemonstrációval kezdett Dubai-ban! (videó)

Dubai Tour: bukás az alagútban a sprint előtt (videó)

Erőfelmérő emelkedő befutó a Dubai Tour-on (videó)

Marcel Kittel mindent vitt a Dubai Tour zárószakaszán

 

Komoly dopping lebukás: Kizárhatják az egész Kathusát!

Fotó: Kathusa Sport

Bár a technikai dopping a bulvár szintjén ritka felfokozott érdeklődést váltott ki, a Nemzetközi Kerékpáros Szövetség (UCI) által tegnap kihirdetett doppingeset komolyabb hatással lehet a kerékpársport közeljövőjére.

Fotó: Kathusa Sport
Fotó: Kathusa Sport

A Kathusa csapatából az orosz Eduard Vorganov bukott meg január 14-én, versenyen kívüli teszten meldoniumot (hormonkészítmény) mutattak ki, ami frissen került fel a doppinglistára. A versenyző kérheti a B-minta vizsgálatát, de csapata közleményben határolódott el tőle és felfüggesztette mindennemű sporttevékenységét.

Az esetnek azonban további következményei lesznek, hiszen ez 12 hónapon belül – Luca Paolini – kokainra pozitív esete után – a második dopping lebukás, így az UCI felfüggesztheti a teljes Kathusa csapat működését is a WorldTourban, a legmagasabb profi kerékpáros osztályban. Ebben az esetben a tavaszi klasszikusokon szegényebbek lennénk a norvég Alexander Kristoffal.

Pearl Izumi 2016: Izzadj és élvezd!

Izzadj és élvezd! – valahogy így fordíthatnánk le a Pearl Izumi „Endure and enjoy!” szlogenjét. A különböző kerékpáros ruhákhoz, cipőkhöz, az egész cég filozófiájához valóban jól illik ez a felszólítás és a japán-amerikai gyártó reklámfotó is inspirálóak tudnak lenni…

pearl_izumi_2016_19

Akik komolyan űzik a bringázást, akár hosszú távú versenyeken, akár egész napos túrákon, tudják, hogy a jó és a kevésbé jó kerékpáros ruházat között hosszú órák elteltével jön ki igazán a különbség. Amikor a ronggyá izzadt mez nedvesen érintkezik a bőröddel, amikor nyom a cipő, folyik be az eső a kabát gallérjánál… mind-mind csökkentik a bringázás élményét. Ezeket az „apró” kellemetlenségeket csak nagyon komoly tudás és tapasztalat birtokában tudják kiküszöbölni a speciális kerékpáros ruhák gyártói. A Pearl Izuminál rendelkezésre áll ez a tudás, ráadásul párosul egy modern, vidám, olykor extravagáns stílussal, ezekben a cuccokban valóban jól érezheted magad egész nap, fittnek és menőnek is.

pearl_izumi_2016_02

Személyesen is végignéztük a különböző kerékpározási stílusokhoz találunk kollekciókat, felöltözhetünk országútra, xc-s, túrázós vagy enduró hegyikerékpározáshoz, triatlonhoz és futáshoz is. Ráadásul aszerint is válogathatunk, hogy mindezeket a sportágakat komolyabban, vagy lazábban adjuk elő, odafigyelünk-e a légellenállásra és a grammokra, vagy inkább a minél extravagánsabb outfitre törekszünk. 2016-ra főleg merész, egyéni színeket választott a Pearl Izumi, de elképesztően jól sikerült a kollekció. Egyértelmű, hogy a hölgyek számára fontos a divat, nos, a 2016-os kollekcióból többféle stílusban is feltűnő szettet lehet összeválogatni.

pearl_izumi_2016_05

A sportosabb, versenyzőknek is készülő női bringás ruhák – ahogy az a felső kategóriában elvárható – kompozit szerkezettel, minden ponton a megfelelő, különböző szövetekből épülnek fel, hogy a legnagyobb kényelmet és a legjobb tartást biztosítsák hosszú távon is. Ha valaki versenyez, tudja, hogy nyáron egy meredek emelkedőn ömlik rólunk az izzadtság, ilyenkor teljesen más követelményeknek kell megfelelni a ruházatnak, ráadásul a nők kicsit kényesebbek is erre, jól tudják ezt a Pearl Izuminál. Természetesen sokféle színből válogathatnak a hölgyek: vidám, élénk, vagy visszafogottabb designnal is készülnek Pearl Izumi cuccok.

pearl_izumi_2016_07

A kantáros női nadrágok között van egy igazán figyelemre méltó – illetve éppen hogy diszkrét – praktikus megoldás, a Drop Tail. A bringás lányoknak ugyanis komplikáltabb a vetkőzés, amikor edzés közben hív a természet és csak az útszéli fák, bokrok állnak rendelkezésre a művelethez. A Drop Tail egy nagyon egyszerű megoldás, arról van szó, hogy ahol egymáshoz varrják a derékrészt és a kantárrészt, szabadon hagytak egy rést. Ezt a pontot a bringás mez mindig takarja, viszont ha meg kell állni egy kis szünetre, nem kell levetkőzni, csak hátul felhúzni kicsit a mezt, lejjebb húzni a rést – az elasztikus anyag rugalmassága bőven enged annyit, amennyit kell – és ugyanolyan gyors lesz a művelet, mint a fiúknál, ráadásul a lehető legdiszkrétebb is az ismert megoldások közül.

pearl_izumi_2016_04

Ha válogathatnék saját részre cuccokat, az egyik „jófogás” a P.R.O. Short Sleeve széldzsekiként is használható esőkabát lenne.Természetesen nem csak a Maglia Rosa-ra hajazó színe miatt, bár bringán teljesen máshogy viszonyul a színekhez az ember, nekem tetszenek a merész összeállítások. Ami nagyon praktikus, a „félrövidujjú” kialakítás, valamint a szabása. Egyrészt szinte mindenhol szinte simul a testre, így aerodinamikus, nem lobog a hasnál vagy a vállak környékén. A deréknál viszont mélyen lenyúlik, nemcsak a csapadéktól óv, de a felverődő szennytől is. A nyakrész is magasra nyúlik, így tulajdonképpen megakadályozhatjuk, hogy az eső bejusson a mezünkre.

pearl_izumi_2016_08

Komfort szempontjából óriási találmány ez a bizonyos „félrövid ujj”, hiszen biztos sokakkal előfordult már, hogy nyári esőben a rövid mezre felvéve az esőkabátot durván beizzadt hónalj-tájékon. Ebben az esőkabátban az alkarunkra folyamatosan csöpög az eső, ami hűtő hatású, feljebb is kevésbé fülledünk be a 100% poliészter szövetbe. Ez egy tipikus országútis esőkabát, célirányosan csak azokra a kilométerekre, amikor esik, vagy nyáron legurulunk egy hűvös lejtőn. Egy grammnyi fölösleges anyagot sem használtak fel, még zsebet sem alakítottak ki rajta. Ellenben rendkívül kisméretűre összehajtható, nem foglal el több helyet a zsebben, mint egy mobiltelefon.

pearl_izumi_2016_09

A Pearl Izumi cipők egy figyelemre méltó stílust képviselnek, ahol egy tetszetős funkcionális design valósul meg. A P.R.O. Leader országúti csúcsmodell kissé „pókemberes” kinézete nem véletlen, ugyanis a cipőnek valóban egy háló, a Power Web fantázianevű szerkezet ad tartást. Ez egy nyúlásmentes anyag, ami ugyanakkor rendkívül hajlékony minden irányban. Vagyis tökéletesen illeszkedik lábunkhoz, mozdulatainkhoz, de nem nyúlik egy millimétert sem, utóbbi jelenség ugyanis a teljesítmény rovására megy. A hálót egy rendkívül vékony, 0,9 mm vastagságú szövet tölti ki, ami erős, ugyanakkor jó lélegző tulajdonságokkal rendelkezik, ennél kényelmesebb anyagot nem alkalmaznak a cipőgyártásban.

pearl_izumi_2016_12

A modellnevek logikusak, P.R.O. Leader, Elite, Race, Select… ahogy a csúcsmodellektől a kedvezőbb árú cipőkig haladunk, és a női modellek is hasonló néven érhetők el, woman kiegészítéssel. A Pearl Izumi női vonala talán az egyik legerősebb a világon ebben a szegmensben is. Nem csak félvállról tervezett rózsaszínnel találkozunk, hanem sokféle ütős, élénk összeállítással, különösen igaz ez a mountain bike modellekre is. Nem csak a női, a teljes MTB palettára elmondható ez, ráadásul a Pearl Izumi hegyikerékpáros cipők egyik legfőbb jellemzője, hogy a talpkiképzésnél megvalósul egy ritkán tapasztalható kompromisszum: pedálozás közben kiváló tartást biztosít, valamint alkalmas járásra is, sőt, a célirányosan túrázóknak tervezett mountain bike cipők egyenesen kényelmesek a bringáról leszállva is.

pearl_izumi_2016_01

Bővebb információk Pearl Izumi termékekről a hazai forgalmazó oldalán IDE KATTINTVA.

További képek:

Erőfelmérő emelkedő befutó a Dubai Tour-on (videó)

Már Degenkolb is nyeregben
Már Degenkolb is nyeregben

Sajnos a tavaly komoly fölénnyel nyerő John Dewgenkolb balesete miatt nem volt a mezőnyben, de így is izgalmas hajrát hozott a Dubai Tour 3. szakasza, emelkedő befutóval.

Ha már szóba került a német klasszikusmenő-sprinter neve, aki szörnyű baleset szenvedő alanyai között volt két hete, szeretnénk megosztani egy örömhírt, elmondása szerint a vártnál is jobban halad a rehabilitáció, a minap már kerékpárra is ült, persze csak „indoor”, vigyázva a sérült kezére és törött csontjaira. Nem valószínű, hogy a győzelemért küzdhet majd a kockaköves klasszikusokon, de a mezőnyben akár ott lehet majd.

Visszatérve a kiemelt kategóriás Dubai Tour-ra, ma a Hatta Dam meredek, a végén 17%-os emelkedőjére kellett hajrázni, és előtte is tarkították hegyek a 172 kilométeres útvonalat. A címvédő Mark Cavendish (Dimension Data) pont az utolsó előttin szállt ki a játékból defekt miatt, így az összetett győzelem esélye számára elúszott, hiszen a mezőny nagy tempót diktált az utolsó alig több mint egy kilométeres mászás előtt, felérni már lehetetlen volt.

9d3b7677-874b-4c2f-99c4-c26403943c72

Az emelkedőt Samuel Sanchez (BMC) vezette fel csapattársának, Philippe Gilbert-nek, aki fénykorában ezt a szakaszt simán nyerte volna ilyen előkészítés után, azonban ma nem tekert csúcsformában. Nem így Juan Jose Lobato (Movistar), akinek kedveznek az ilyen típusú befutók és ma lényegesen erősebb volt mindenkinél. Mögötte Giacomo Nizzolo (Trek-Segafredo) érkezett, aki korábbi jó helyezéseiért és a mai 2. helyért járó időjóváírással átvette a vezetést összetettben.

Nizzolo kék trikóban
Nizzolo kék trikóban

Bár nagyon a szezon elején járunk, de meg kell említeni, hogy múlt hétvégén szerzett győzelme után Fabian Cancellara (Trek-Segafredo) ma is nagyon erős volt, negyedikként érkezett, ez mindenképpen jó jel utolsó profi évét kezdve. Szintén jelzésértékű Marcel Kittel (Etixx-Quick Step) hatodik helye is, nem csak azért mert van még így esélye az összetett sikerre, hanem azért is, mert bizonyította, hogy nem csak erő és gyorsaság van benne, ilyen emelkedőhöz állóképesség is kell. Patrick Lefevere valószínűleg a tavaszi klasszikusokon is beveti majd a hullámvölgyéből úgy tűnik kikászálódó németet…

Az utolsó kilométerek videón:

A 3. szakasz végeredménye:
1 – Juan José Lobato (Movistar Team) 172 km, 4h13’23”, átlag: 40.728km/h
2 – Giacomo Nizzolo (Trek – Segafredo) +2”
3 – Silvan Dillier (BMC Racing Team) +4”
Összetett állás:
1 – Giacomo Nizzolo (Trek – Segafredo)
2 – Juan José Lobato (Movistar Team) +2”
3 – Marcel Kittel (Etixx – Quick Step) +6”

Öngyilkos lett a BMX legenda

Dave Mirra

A Greenville-i Rendőrség (North Carolina – USA) közleménye szerint tegnap holtan találták kocsijában az X Games-ről ismert Dave Mirrát.

Dave Mirra
Dave Mirra

A 41 éves BMX-legenda minden bizonnyal öngyilkos lett, pisztolylövéssel vetett véget életének. Tette okáról nincsenek információink, feleségét és két gyermekét hagyta hátra. Mirra BMX-szel 14 aranyérmet nyert pályafutása során az X Games-en, ezzel az örökranglistán holtversenyben a második Tony Hawkkal és Joe Parsonsszal a  15 arannyal büszkélkedő Shaun White mögött. 2010-től a rallyversenyzésbe is belekóstolt a Subaru csapatával a Global RallyCross sorozatban.

Dubai Tour: bukás az alagútban a sprint előtt (videó)

Egy tömegbukás nyomta rá a bélyegét a sprintre a Dubai Tour 2. szakaszán bő egy kilométerrel a cél előtt, amikor a mezőny éppen 60 fölött robogott ki egy alagútból…

f34718b4-b000-4acd-a8d3-0edf15c35f36

A kiemelt kategóriás Dubai Tour leghosszabb, 183 km-es távja várt ma a pelotonra, sík terepen, ennek megfelelően az utolsó kilométerekre a sprinterek csapatai össze is álltak, hogy előkészítsék a tömeghajrát. Bő egy kilométerre a céltól azonban valószínűleg a hirtelen megváltozó fényviszonyok zavarhattak meg valakit a mezőny elején és megtörtént a baj.

Elia Viviani
Elia Viviani

A bukásban érintett volt az összetettet vezető német Marcel Kittel csapata, az Ettix-Quick Step és a Dimension Data is Mark Cavendish-sel. Egyikük sem sérült meg, de fékezniük kellett, utóbbi még vissza tudott zárkózni a hajrázók csoportjára, de már az elsőségért nem tudott küzdeni. A győzelmet az olasz Elia Viviani (Team Sky) szerezte meg, akinek úgy tűnik, jól halad a bringa a Közel Keleten, a 2015-ös szezont az Abu Dhabi Tour-on zárta sikeresen.

A 2. szakasz végeredménye:
1 – Elia Viviani (TEAM SKY) 183 km 4h07’39”, átlag: 44.336km/h
2 – Sacha Modolo (LAMPRE – MERIDA) a.i.
3 – Giacomo Nizzolo (TREK – SEGAFREDO) a.i.
Összetett állás:
1 – Elia Viviani (Team Sky)
2 – Marcel Kittel (Etixx – Quick Step) a.i.
3 – Giacomo Nizzolo (Trek – Segafredo) +2″

Itt a hétvégi Budapest DownMall rider listája!

Idén télen egy napig mást fog jelenteni a „plázázás”, mint ahogy az az elmúlt évtizedekben beégett a hazai köztudatba. Bringával mozgólépcsőkön le, ugratókon át, legfelső szintről a legalsóra, mindez időre, majd az MTB és BMX Freestyle Contesten megmérettetnek a trükkgyárosok is.

Február 6-án a budapesti Árkádban rendezik a DownMall Tour soron következő fordulóját. Hannover, Berlin és Frankfurt után érkeznek Magyarországra a nagyrészt közép-kelet európai riderek, akik közt szép számmal szerepelnek hazai meghívottak is.

DownMall Tour

A program kora délután kezdődik, amikor is egy rövid edzésidő áll rendelkezésre a versenyzőknek, hogy begyakorolják a nem mindennapi pályát, majd megkezdődnek a mért futamok. A DownMall döntő után az MTB és BMX Freestyle Contest szórakoztatja a nagyérdeműt, estére pedig elmaradhatatlan egy afterparty.

Lássuk tehát kiknek szurkolhatunk a DownMall versenyen szombat délután:

  • Benjamin Ehrlich (GER)
  • Gustaw Dadela (POL)
  • Hannes Slavik (AUT)
  • Hynek Strouha (CZE)
  • Lukáš Studnička (CZE)
  • Marek Petelík (CZE)
  • Martin Lébl (CZE)
  • Michael Pokorný (SVK)
  • Miloš Křeček (CZE)
  • Miki Nevrkla (CZE)
  • Ondra Štěpánek (CZE)
  • Patrick Kager (AUT)
  • Tomáš Navrátil (CZE)
  • Tomáš Slavík (CZE)
  • Petr Malý (CZE)
  • Bartosz Giemza (POL)
  • Arek Holewik (POL)
  • Ivan Kunaev (RUS)
  • Dan Havela (CZE)
  • Ondřej Bene (SVK)
  • Filip Zeman (SVK)
  • Peter Prajczer (HUN)
  • Miklos Kantor (HUN)
  • Peter Keresztes (HUN)
  • Balazs Muszula (HUN)
  • Gabor Palotai (HUN)
  • Attila Liszi (HUN)
  • David Zambo (HUN)
  • Peter Toth (HUN)
  • Mate Ettingshausen (HUN)
  • Andras Hodi (HUN)
  • Tamas Tarr (HUN)
  • Janos Krizsak (HUN)
  • Adam Nemeth (HUN)

 

[youtube height=”400″ width=”680″]https://www.youtube.com/watch?v=70HHZTv6gPs&feature=youtu.be[/youtube]

A sorozat Budapest után Pozsonyban folytatódik, majd Prágában zárul.

Fotó: Lukas Wagneter

A belga lány motorja „a csórók doppingja”, a profik a 4. generációnál tartanak…

a magasperemes karbonfelnikben sok "cucc" elfér

A sporttörténeti „technikai dopping” lebukással kapcsolatban természetesen megkérdeztük a téma legautentikusabb szakértőjét, Varjas Istvánt, aki az elektromágnesesség elvén rásegítő kerékről is beszélt.

A belga lány története a cyclocross világbajnokságon már-már komikus, a legfrissebb információk szerint meglett az „ismerős”, akié az ominózus rejtett motorral ellátott kerékpár. A neve Van Muylder és a Het Nieuwsblad-nak azt nyilatkozta, ővé a bringa. Hozzátehetnénk rosszmájúan, hogy persze, csak akkor mit keresett versenyen Femke Van den Driessche depójában, ugyanazzal a nyeregmagassággal, beállításokkal.

Az alábbi videón látható, ahogy a belga lány állva hagyja a többieket egy korábbi cx-versenyen, akkor nem bukott meg:

Varjas István az országúti kerékpárokba szerelhető, kívülről nem látható elektromos rásegítés atyja korábban már mutatott be számunkra hasonló bringákat és arról is beszélt, hogy ez még messze nem a profik által is alkalmazott legkifinomultabb metódus. A belga lány esetét nevetségesnek tartja…

Bikemag: Mi a véleményed erről a buktáról?

Varjas István: Nem kell túl komolyan venni az UCI (Nemzetközi Kerékpáros Szövetség) közleményét, hogy új módszerrel keresték a motorokat a cyclocross vb-n… Egyszerűen kiszúrták a lányt, mert hangos volt a motor. Nem is a fejlettebb motorokat használta, melyek csendesek, hanem a Vivax-hoz hasonló cuccot, amit bárki megvásárolhat, boltban lehet kapni, a legtöbb bringába beszerelhető. Ahogy én hallottam egy ismerőstől az UCI-tól: szólt valaki a zsűrinek, hogy hangos.

Ez a legcsóróbbak doppingja, akik normális motorral tudnak játszani, azokat sose fogták meg. Nagyon régi történet ez már. Miután nem lehetett úgy doppingolni a szigorítások miatt, mint régen, valamit ki kellett találni, mert lassan a granfondóban nagyobb átlagok jöttek ki, mint a profiknál. Az UCI sosem üldözte igazán ezt, most kénytelen valamit lépni a balhék miatt, de mindenki tudja, hogy a népnek cirkusz kell, nagy tempó, nagy átlagok. A motor és a hagyományos dopping között pedig az a nagy különbség, hogy ezt utólag nem lehet megfogni, nem hagy nyomot a szervezetben, a vizeletmintában…

a magasperemes karbonfelnikben sok "cucc" elfér
a magasperemes karbonfelnikben sok „cucc” elfér

Bikemag: A Gazzetta dello Sport-on és a Cyclingnews-on is olvashatunk egy új módszerről, egy-két éve privátban te is meséltél már hasonlóról, de még nem publikus információként. Írhatunk most valamit ezekről, esetleg technikai részletekről?

Varjas István: A kerekes sztori is régóta köztudott a pelotonban, arra datálható, amikor a Sky elkezdett menni pályán is, Hesjedalnál sem véletlenül forgott ott a kerék… Itt a kerékben van minden, a tekercs, az akkumulátor és az elektronika, hogy laikusok is értsék, tulajdonképpen egy kifordított (forgórész által vezérelt) elektromotor. A láncvillákban csak a mágneses fémek vannak, semmi mozgó rész. Az még a csízió, hogy ez a kerék lejtőn visszatölt (ilyenkor meg kell változtatni az áram irányát és generátorként működik, a megforduló változó mező áramot indukál), nincs szükség túl nagy akkumulátorokra.

Ezek viszont már aranyárban vannak, negyedik-ötödik generációs sztorik. Nagyon nehéz detektálni, hiszen le van árnyékolva minden a karbonkerékben. Nem véletelenül vezették be a magasprofilú kerekeket, minél magasabb egy kerék, annál több cucc belefér. Az UCI-nál most ügyeznek az engedélyen, hogy széttörhessék a kerekeket… Most szinte megfoghatatlan, per pillanat a tömegéből lehetne következtetni, körülbelül 2 kiló egy ilyen kerék. Egy kamionban van ezer kerék, irreális mindent ellenőrizni.

Az utóbbi években már nagyon kifinomult ez a módszer, de igazából nem is nagyon akarják elkapni. A fejlettebb rendszereket pedig feltűnés nélkül kísérőkocsiból tudják menedzselni. Ugyanúgy, ahogy kocsiból látják a pulzusodat is, ezt is tudják menedzselni, mikor kell rásegíteni, vagy utántölteni.

Marcel Kittel erődemonstrációval kezdett Dubai-ban! (videó)

Az Etixx-Quick Step csapatába igazoló német Marcel Kittel elképesztő fölénnyel utasított maga mögé mindenkit a Dubai Tour 1. szakaszán, Érdemes megnézni a befutóról készült videót.

3253f77e-6a04-40c1-8eca-327c623795fe

Dubai-ból Fujairah-ba 173 kilométert kellett teljesíteni a kiemelt kategóriás verseny 1. szakaszán, ami sprintbefutóval végződött. Az utolsó 10 kilométeren belül a szökevényeket is megfogta a mezőny, és 3 kilométerrel a vége előtt a korábbi világbajnok belga Philippe Gilbert (BMC) támadása sem lehetett már sikeres, következett a tömeghajrá.

2a54cac9-66e9-41a5-a4a2-ae86cc33f0d9

Főleg a Trek, az Astana, az Etixx-Quick Step és a Dimension Data csapata brusztolt a legjobb pozícióért, és az utolsó 100 métereken a belgáknak sikerült a legjobb helyzetbe hozni „új szerzeményüket”. Amit innentől Kittel művelt az utolsó 200-on, arra annyit lehet mondani, esélyük sem volt a többieknek, még Mark Cavendish-nek sem, aki éppen a Quick Stepből igazolt a Dimension Data gárdájába.

Videón a befutó:

A szakasz végeredménye:
1. Marcel Kittel (ETIXX – QUICK STEP) 173km in 3h35’21”, average speed 48.200km/h
2. Mark Cavendish (DIMENSION DATA) s.t.
3. Giacomo Nizzolo (TREK – SEGAFREDO) s.t.
Összetett állás:
1. Marcel Kittel (ETIXX – QUICK STEP)
2. Mark Cavendish (DIMENSION DATA) at 4″
3. Giacomo Nizzolo (TREK – SEGAFREDO) at 6″

2018-ban újra elérhető közelségben az országúti világbajnokság!

Országúti világbajnokság Ausztriában, még 2008-ban Salzburgban (Fotó: Takács Tamás)

Remek hírrel szolgálhatunk a magyar kerékpársport rajongóknak is, ugyanis a zolderi cyclocross vb-t követő ülésén a Nemzetközi Kerékpáros Szövetség (UCI) többek között a 2018-as országúti világbajnokság helyszínéről is döntött.

Országúti világbajnokság Ausztriában, még 2008-ban Salzburgban (Fotó: Takács Tamás)
Országúti világbajnokság Ausztriában, még 2008-ban Salzburgban (Fotó: Takács Tamás)

A kerékpársport egyik legfontosabb eseményének rendezési jogát Ausztria, Innsbruck városa nyerte el, „az Alpok fővárosa”, ahol már számtalan nagy sporteseményre sor került, kétszer téli olimpiára is. Kerékpáros világbajnokságot éppen 10 éve, Salzburgban rendeztek az osztrákok, 2018 a harmadik alkalom lesz. Az Alpokban nyilván kihasználják majd a hegyekben rejlő lehetőségeket, nehéz pályára számíthatnak a résztvevők, nem mellesleg gyönyörű díszletek előtt zajlik majd az esemény – mondta Brian Cookson UCI-elnök.

Országúti világbajnokság Ausztriában, még 2008-ban Salzburgban (Fotó: Takács Tamás)
Országúti világbajnokság Ausztriában, még 2008-ban Salzburgban (Fotó: Takács Tamás)

Sajnos 2015-ben a hazai sportvezetés elsöpört egy hosszú éveken át működő világbajnoki- és olimpiai kvótafutó koncepciót, így az a helyzet állt elő, hogy nem indult elit felnőtt versenyző a világbajnokságon, csakúgy, ahogy a Riói Olimpián sem fog. Reméljük, 2018-ra változik a helyzet a magyar kerékpársporton belül is, és a hely közelsége miatt valószínűleg szép számú magyar közönség saját versenyzőnek is szurkolhat az elit férfi versenyeken, talán éppen az idén osztrák kontinentális csapatba igazoló Pelikán Jánosnak, vagy az alábbi képen látható Kusztor Péternek.

Kusztor Péter 2006-ban U23-ban indult, 2018-ban felnőttként vehet részt ha sikerül kvótát szerezni (Fotó: Takács Tamás)
Kusztor Péter 2006-ban U23-ban indult, 2018-ban felnőttként vehet részt ha sikerül kvótát szerezni (Fotó: Takács Tamás)