A háromszoros országúti világbajnok, Peter Sagan a twitteren jelentette be tegnap délután, hogy megszületett első gyermeke.
A szlovák bringás szupersztár bejegyzése szerint minden a legnagyobb rendben ment: „Eggyel többen lettünk a családban! Kat és én nagy örömmel jelentjük be Marlon születését. A kisbaba és az édesanyja is kiváló egészségnek örvend!”
A Bora-Hansgrohe versenyzője a napokban természetesen pihenőjét tölti a 2017-es szezon után, de hamarosan megkezdődnek az edzések, hiszen Sagan várhatóan korán, már az ausztráliai Tour Down Under WorldTour-viadalon kezdi a 2018-as évadot.
Innentől a leghidegebb napokon sem kell otthon maradnunk, bátran a nyeregbe pattanhatunk a Northwave legújabb fejlesztésű téli kerékpáros kabátjának köszönhetően, az Extreme 2 Total Protection tökélestes megoldást nyújt a hideg évszakban, a teljes egészében szél- és vízálló dzseki megvéd a zord téli időjárás minden viszontagságától.
Nulla fok alatt kevesen merészkednek ki kerékpárral az utakra vagy a hegyre, a hidegtől való félelem vagy a hideg okozta rossz tapasztalatok elveszik az ember kedvét a téli kerékpározástól, pedig valójában csak egy jó ruházatra lenne szükségünk ahhoz, hogy élvezhessük a bringázás örömeit a hideg évszakban. A Northwave kifejezetten ilyen időjárásra fejlesztette ki a legmelegebb dzsekijét az Extreme 2 Total Protection-t, mely minden követelmények megfelel a téli kerékpározás során.
Az Extreme 2 Total Protection három rétegű technikai alapanyagból készült, melyet egy új fejlesztésű rugalmas, lélegző H2O membránnal láttak el. Az eddigi téli kabátokhoz képest ez a membrán sokkal rugalmasabb, ezáltal a dzseki jobban illeszkedik a kerékpáros testére. 10000 mm-ig vízálló, tehát bátran viselhetjük csapadékos időben is. A lélegző, szél- és vízálló tulajdonságok optimális hőháztartást biztosítanak a kemény, téli kerékpározások során, a nedvességet kívül tartja a dzseki, a bent keletkező izzadtságot, párát pedig a membrán elpárologtatja. A Northwave és a ruhagyártók is azt ajánlják, hogy csak egy technikai réteget, aláöltözőt (például a Northwave Evolution Base aláöltözetet) viseljünk a kabát alatt, úgy működik jól a párologtatás és az aláöltöző minősége is nagyon fontos, hiszen egy rossz minőségű vagy pamutból készült teljes egészében megakadályozza, hogy a nedvesség eltávozzon a dzseki belsejéből, egy átázott ruházat pedig nem véd meg a hidegtől, idővel áthűl és bajba kerülhetünk.
Kétféle védelmi rendszert alkalmaz a Northwave a téli ruházatainál, az egyik az Extreme 2 nevében is szereplő Total Protection, mely a ruha teljes felületén védelmet nyújt, szél- és vízálló, a másik védelem pedig a Selective Protection, ami csak a legfontosabb részeken biztosítja ezeket a védelmeket. Általánosságban elmondható, hogy mindig a Selective Protection való enyhébb időbe. Az Extreme 2-nél is megfigyelhető a teljes védelem, egyedül az izzadás szempontjából kulcsfontosságú helyen, a hónaljnál találkozunk olyan anyaggal, ahol nincs membrán, itt nagyobb mennyiségben tud távozni a dzsekiből a pára.
Az Extreme 2 Total Protection BioMap konstrukció, tökéletesen illeszkedik viselője testére. Az ergonomikus Neoprene csuklórészt úgy alakították, hogy kerékpáros pozícióban (előrenyújtott karnál) is teljesen védje a csuklónkat, nincs is annál kellemetlenebb, mint amikor befúj a szél a kesztyű mellett. A dzseki gallérját is úgy tervezték meg, hogy előredőlő versenypozícióban álljon tökéletesen, ezáltal maximális védelmet biztosítva nyakunknak. A derékrészeken szilikon rátéteket találunk, amik megakadályozzák, hogy a mez felcsússzon és kellemetlen hideg érje a derekunkat.
Az Extreme 2 Total Protection dzseki hátuljára három zsebet tervezett a Northwave, melyek közül az egyik zippzáras, ez tökéletes hely arra, hogy itt tároljuk értékeinket. Mindhárom zseb termo béléssel rendelkezik, ezért nem kell aggódnunk azért, hogy a zsebünkben található dolgaink megfagynak vagy a mobiltelefonunk lemerül. A kabát hátulján végigfutó fényvisszaverők biztosítják jobb láthatóságunkat a sötét téli hónapokban. Elöl egy YKK zippzárral tudjuk teljesen kinyitni a kabátot és szabályozni a beáramló levegő mennyiségét a meredek emelkedőkön. -10 és +5 fok közé ajánlja a gyártó ezt kifejezetten hideg időre tervezett dzsekit, ez a hőmérséklet tartomány lefedi a hazai leghidegebb hónapokat, az Extreme 2 Total Protection tökéletes választás azoknak, akik a téli hónapokban is kerékpározni szeretnének.
Jellemzők:
– Hideg időjárási körülményekhez ajánlott
– Teljesen szél- és vízálló dzseki, mely megvéd a zord téli időjárás minden viszontagságától
– Három rétegű technikai anyagból rugalmas H2O membránnal 10.000 mm-ig vízálló, lélegző, különösen flexibilis
– BioMap kialakítás
– Ergonomikus Neoprene csuklórész az extra védelemért
– Versenypozícióhoz tervezett gallérszabás
– Szilikon rátétek a derékrészen a dzseki felcsúszása ellen
– Extra szellőző a hónaljnál
– Végig cipzáras (YKK) modell
– 3 hátsó zsebbel (a középső cipzárral zárható)
– A hátul végigfutó fényvisszaverő betétek jobb láthatóságot biztosítanak
– -10 és +5 fok közötti használatra ajánlott.
– Fekete-fluo sárga vagy fekete-szürke színben.
Sokan nem tudják, de a téli kerékpározás egyik fontos eleme a megfelelő zokniválasztás, hiába van csúcs cipőnk, ha a zokni csak egy vastag pamut, ami csak szívja magába a vizet, hosszútávon így ugyanúgy le fog fagyni a lábunk, mintha egy egyszerű cipőt viselnénk. A Northwave Husky Ceramic Tech 2 egy kifejezetten téli sportoláshoz fejlesztett zokni, ami garantáltan nem hagyja lefagyni a lábunkat.
A Husky Ceramic Tech 2 zokni alapanyagát a merinói gyapjú és a Resistex Bioceramic® anyag keveréke adja. Mindkét anyag külön-külön is remek tulajdonságokkal bír, de együtt utolérhetetlen párost alkotnak. A merinói gyapjú finom szálú és kiváló hőtartó tulajdonsággal rendelkezik, a fehérjeszerkezetének köszönhetően lassan ázik át, egyfajta természetes technikai anyagként viselkedik. A Resistex Bioceramic® szintén rendkívül jól szigetel és visszaveri a test hőjét ezzel biztosítva a meleg érzetet a legzordabb körülmények között is.
A Northwave extra tartósnak alkotta meg a Husky Ceramic Tech 2-t, nagyon rugalmas, pontosan felveszi viselője lábának formáját, (mosásállónak hirdetik, de magas gyapjútartalom miatt tartsuk be, ami címkéjére van írva, óvatosan mossuk). BioMap kialakítás, tervezésekor maximálisan figyelembe vették az emberi anatómiát, külön jobb és bal lábas kivitel, nem érdemes összecserélni őket, mert úgy kényelmetlen lesz. A nagyobb kopásállóságért mind az orr-, mind a sarokrész extra erősítést kapott. Szára közepesen hosszúnak mondható, 24 cm, nem lesz gond ha nadrág szára véletlenül felcsúszik, a zokni még elég védelmet tud nyújtani.
A Husky Ceramic Tech 2 ajánlott minden őszi, téli kerékpárosnak, akár sport célra vagy városi közlekedésre, a gondos tervezésnek és a felhasznált alapanyagoknak köszönhetően garantáltan senki sem fog benne csalódni. Meg merem kockáztatni, hogy kerékpározáson kívül is használhatjuk más téli sportokra, legalábbis én biztos kipróbálnám. Két színben, fekete vagy fluo sárga, barátságos áron, 5 590 Ft-ért, elérhető.
Jellemzők:
-Merinói gyapjú és Resistex Bioceramic® anyagból
-A leghidegebb időben is optimálisan melegen tart
-Extra rugalmas, nagyon tartós, mosásálló kivitel
-BioMap kialakítás
-Ergonomikus, külön jobb és bal lábas kivitel
-Megerősített orr– és sarokrész
-24 cm–es szár
-Fekete vagy fluo sárga színekben
Az olasz gyártó immáron több mint 30 éve fejleszti szemüvegjeit és sisakjait, de csak mostanra érezték annyira különbözőnek a terepkerékpározáson belüli szakágak igényeit, hogy elkészítsék első, kifejezetten allmountain és trail bringázásra tervezett bukósisakjukat, a Proterát.
A terepkerékpározás ezen ágazataiban nagyobb tarkó- és halántékvédelmet várunk el sisakunktól, így a Protera kialakításánál ezekre is odafigyeltek – a héj mélyen lenyúlik hátul és két oldalt. Emellett erősebb konstrukció is, mivel Triple InMold-technológiával készült. Ennél a megoldásnál az EPS habrétegre nem csak felülről és oldalról, hanem alulról is polikarbonát héjat olvasztottak, így védve a lehető legtöbb helyen a puha anyagot az ütésektől és téve a sisakot még erősebbé. Ennek megfelelően a sisak megfelel a CE/EN 1078 illetve CPSC 12.03 szabványoknak is!
Kényelmünkért a racsnis fejméretre állítható tarkórögzítés, a 18 darab szellőzőnyíláson keresztül áramló levegő és az antibakteriális bogárhálós szivacsozás felel. Ráadásul ez utóbbit úgy alakították ki, hogy könnyedén kivehető, mosható vagy akár cserélhető is (a sisakokban ez használódik el a leggyorsabban, így nem árt, ha 2-3 évvel a vásárlás után is használhatóvá varázsolhatjuk kedvenc fejvédőnket). Ezek mellett a homlokrésznél egy műanyag betét úgy emeli el a szivacsozást a sisak habrétegétől, hogy a levegő folyamatosan áramolni tud közöttük, ezáltal megnövelt hatékonysággal szárítja a legizzadósabb részt.
A modellben debütál a vadonat új Strap-Quick-Change megoldás, mely révén az állhevedereket pillanatok alatt eltávolíthatjuk a sisakból – ezáltal egyrészt könnyedén moshatjuk azokat, vagy a különböző szín opciókból válogatva egyedivé varázsolhatjuk a sisakunkat.
A hatalmas napellenzője lecsavarozható, így sérülés esetén cserélhető, vagy a különböző szín opciókból válogatva még egyedibbé varázsolható. továbbá felhajtható annyira, hogy be tudjuk rakni alá a goggle szemüvegünket, mely a jelenlegi trendeknek szintén megfelel.
A Protera 6 vagány színben lesz 2017. október végétől elérhető. Súlya 320 gramm (S_M méretben). Ajánlott fogyasztói ára 39 900 Ft. Részletekért kattints ide!
Az Eurobike kapcsán már beszámoltunk a Northwave 2018-as újdonságairól, ahol röviden szót ejtettünk a legújabb terepre szánt téli cipőről, a Raptor GTX-ről. A kiállítás után alig telt el másfél hónap és a hazai forgalmazó jóvoltából már a kezünkben tarthattuk ezt a csúcskategóriás cipőt, hogy bemutassuk a téli lábbelik iránt érdeklődőknek.
Késő ősszel, télen kerékpározás közben leginkább a végtagjainkon érezzük a hideget, biztos mindenkinek volt már olyan élménye télen, hogy annyira fáztak lábujjai, hogy elviselhetetlen fájdalmat érzett bennük a hidegtől. A Northwave ezért kifejezetten nagy figyelmet fordít a téli cipők fejlesztésére, hogy a kerékpárosok télen is a legnagyobb kényelmemben hódolhassanak a kedvenc sportjuknak. 2018-ra egy teljesen új modellel, a Raptor GTX-szel, jelentek meg a piacon, ami tökéletes társunk lehet téli montizásaink során.
A Raptor GTX felsőrészében Gore-Tex Pique membrán található, mely távol tartja a cipőtől a vizet és szelet, de emellett szellőzik is, ezáltal biztosítja a sportolás közben keletkezett izzadtság elpárologtatását és optimálisan melegen tartja lábunkat, nem fülledünk be és idővel nem fogunk a nedvességben tocsogni, mint egy nem lélegzős membránnal rendelkező cipőben. Ez egy nagyon fontos tulajdonsága egy jó téli cipőnek, hiszen legyen az bármennyire meleg, a nedvesség idővel áthűl és elkezd fázni miatta a lábunk. Ahhoz, hogy a rendszer működjön, fontos a megfelelő zokni kiválasztása, mindenképpen sportoláshoz tervezett technikai zoknit (mint például a Northwave Husky Ceramic Tech 2) viseljünk, ami elszállítja a lábunkról a nedvességet a cipő felé, ami a speciális membránnak köszönhetően elpárologtatja azt és így a lábunk végig száraz marad kerékpározás közben. A talpbetét is GTX membránnal rendelkezik, mely tökéletesen összhangban működik a felsőrésszel.
Az eddigi Northwave téli cipőkhöz képest a Raptor GTX egy merőben új szárkialakítással rendelkezik, a Neoprene Climaflex bokarész teljes mozgásszabadságot biztosít extra rugalmas anyagának köszönhetően, tekerés közben lóghat a sarkunk vagy akár spiccelhetünk is a bokarész végig nyomáspontmentesen tökéletesen illeszkedik a lábunkra. A Gore-Tex Rattler membrán biztosítja, hogy a bokarész ne ázzon be, ezáltal esős időben is használható legyen a cipő. Ezért is fontos a tökéletes illeszkedés, hogy fentről se folyjon be a cipőbe a víz, itt fontos megjegyezni, hogy a nadrág szárát is mindig a cipőn kívül viseljük, hiszen a belül hordott nadrágszárról befolyhat a víz a lábbelinkbe.
A Northwave remekül oldotta meg a Raptor GTX tökéletes illeszkedését, egy úgynevezett BioMap Aero Overlap konstrukciót használnak, nem található nyelv, hanem azon a részen a cipő két rétege egymáson csúszik a szorítás hatására. Nincsenek felesleges elemek a cipő külső részén, így mind megjelenésében mind aerodinamikai mutatókban remekel a Raptor GTX. A megújult SLW2 zárórendszer felel azért, hogy a cipő megfelelően rögzüljön a lábunkra, a speciális „damilos”, tekerőgombos rendszer a BioMap Aero Overlap konstrukcióval együtt egyedülálló illeszkedést tesz lehetővé.
Jaws karbonnal és természetes gumival megerősített talpa kiemelkedő tapadást biztosít még a téli csúszós emelkedőkön is és a merevségre sem lehet panaszunk, a maximális hatékonyság jegyében tervezték meg a Raptor GTX talpát.
A Raptor GTX egész felsőrészén erősítések találhatók, melyek terepen védik lábunkat a különböző behatásoktól, télen is ugyanúgy előfordulhat, hogy felcsapódik egy ág vagy belerúgunk véletlenül valamibe, ezekkel szemben védelemre van szükségünk. A sarokrészbe integrált védelmet épített be a Northwave, mely a láb hátsó harmadát biztonsággal a helyén tartja. A Raptor GTX-et 360 fokban fényvisszaverő elemekkel látták el, gondolva arra, hogy télen sokkal rosszabbak a látási viszonyok, ezért minden egyes ruhadarabot meg kell ragadni arra, hogy jobban látszódjunk.
A Northwave -5 és +15 fok közé ajánlja a Raptor GTX-et, ami Magyarországon többnyire lefedi a téli hőmérséklet tartományt. Azok, akik még ennél is hidegebben szeretnének kerékpározni a gyártó a Raptor Arctic GTX-es ajánlja, melyet a Koala membránnak köszönhetően akár -15 fokban is viselhetünk.
Jellemzők:
– Jaws carbon reinforced talp kellő merevséggel és kiemelkedő tapadással
– Víz- és szélálló Gore-Tex® Pique membránnal ellátott felsőrész, mely optimálisan melegen tartja a lábakat
– BioMap Aero Overlap konstrukció, kényelmes, lábra simuló kivitel, kiváló aerodinamikai tulajdonságokkal
– Az egész felsőrészen körbefutó erősítések az extra védelemért.
– Megújult SLW2 zárórendszerrel, mely egyedülálló illeszkedést tesz lehetővé
– A Neoprene Climaflex bokarész extra mozgásszabadságot biztosít, minimalizálja a nyomáspontokat, és egyúttal vizet is kívül tartja
– Az integrált sarokvédelem biztonsággal tartja a helyén a láb hátsó harmadát
-A speciális GTX talpbetét tökéletes összhangban működik a felsőrész membránjával
– A 360fok-ban elhelyezett fényvisszaverő betétek extra láthatóságot biztosítanak
– -5 és +15 fok közötti használatra ajánlott
– Fekete és fluo sárga színben
Úgy tűnik idén már búcsút mondhatunk a jó időnek és ha továbbra is hódolni szeretnénk kedvenc sportunknak akkor mindenképpen érdemes beszereznünk egy őszi-téli ruhaszettet is, mert anélkül egy-két alkalom után végleg elmegy a kedvünk a téli kerékpározástól. A cipőiről és ruházatáról híres olasz márka, a Northwave, teljes ruhapalettát gyárt a téli hónapokra, ráadásul 2018-ra kínálata egy része megújul. A hazai forgalmazó jóvoltából kaptunk „pár” új modellt, melyeket most bemutatunk nektek.
Northwave Raptor GTX téli cipő
A Northwave kifejezetten nagy figyelmet fordít a téli cipők fejlesztésére, hogy a kerékpárosok télen is a legnagyobb kényelmemben hódolhassanak a kedvenc sportjuknak. 2018-ra egy teljesen új MTB modellel, a Raptor GTX-szel, jelentek meg a piacon, ami szél- és vízálló membránjának köszönhetően tökéletes társunk lehet téli montizásaink során.
Innentől a leghidegebb napokon sem kell otthon maradnunk, bátran a nyeregbe pattanhatunk a Northwave legújabb fejlesztésű téli kerékpáros kabátjának köszönhetően, az Extreme 2 Total Protection tökélestes megoldást nyújt a hideg évszakban, a teljes egészében szél- és vízálló dzseki megvéd a zord téli időjárás minden viszontagságától.
Northwave Extreme H2O Light Total Protection dzseki
A ködös, hűvös őszi reggeleken, amikor a hőmérő csak 5-6 fokot mutat, de egy-két órán belül felmelegszik a levegő, nincs szükségünk kifejezetten téli kerékpáros kabátra, de kell valami, ami megvéd a nedvességtől és a hideg menetszéltől, ilyen körülményekre kínálja a Northwave az egyik 2018-as újdonságát, az Extreme H2O Light Protection dzsekit, mely nagyon jó választás enyhe téli/őszi felhasználásra.
A téli kerékpározás során a nadrágnak kulcsszerepe van, hiszen az védi azokat az izmokat, ízületeket, amik tekerés közben dolgoznak. Fontos, hogy ezek a testrészek mindig melegen legyenek tartva, különben könnyen megsérülhetnek. Nulla fok alá már nem egyszerű nadrágot találni, de a Northwave kínálatában találunk ilyet, a legújabb 2018-as professzionális modell, a Lightning Total Protection személyében, ami a legkeményebb és a legzordabb téli körülmények között is elegendő védelmet nyújt kerékpározás közben.
A Northwave 2018-as téli újdonságai között szerepel a Fast Selective Protection nadrág, ami egy igazi telitalálat, a védelmet és a magas szintű komfortot ötvözi, az őszi/téli hideg napokon maximális mozgásszabadság mellett megfelelő védelmét biztosít alsó végtagjainknak.
Megújult a Northwave egyik legmelegebb téli kesztyűje az Arctic Evo, az eddig is a legzordabb körülmények között kiválóan teljesítő kesztyű még jobb lett, rengeteget fejlesztett rajta a patinás olasz gyártó, mint például új külső vízlepergető bevonatot kapott, érintőképernyő-kompatibilis lett és a tenyere is teljes egészében megváltozott.
A Northwave egyik legnépszerűbb kesztyű modellje, az őszi, enyhe téli időjárásra tervezett, a Power 2 Gel, kitűnő kompromisszum a hideg időben kerékpározóknak, akik nem szeretik a vastag tenyér okozta érzéketlenséget. 2018-ban a láthatóság javításért újabb “színnel” bővül, a kézfejen teljes fényvisszaverő borítással lesz elérhető.
A minőségi aláöltözet elengedhetetlen része a téli ruházatnak, melynek feladata, hogy az izzadtságot a bőrről a ruha külső felszínére szállítsa és onnan gyorsan elpárologtassa a külső ruharéteg speciális lélegző technológiájának segítségével. A Northwave az új Evolution hosszú ujjú aláöltözetét számos csúcstechnológiával vértezte fel, melynek köszönhetően az egésznapos téli kerékpározások során is száraz érzetet biztosít bőrünknek.
A fej védelme kiemelten fontos hűvös időben, hiszen a legtöbb hőt itt adjuk le. A Northwave erre a célra kínálja a Dynamic téli sapkát, ami megfelelő védelmet nyújt fejünknek az őszi, téli hónapokban kerékpározás közben.
Sokan nem tudják, de a téli kerékpározás egyik fontos eleme a megfelelő zokniválasztás, hiába van csúcs cipőnk, ha a zokni csak egy vastag pamut, ami csak szívja magába a vizet, hosszútávon így ugyanúgy le fog fagyni a lábunk, mintha egy egyszerű cipőt viselnénk. A Northwave Husky Ceramic Tech 2 egy kifejezetten téli sportoláshoz fejlesztett zokni, ami garantáltan nem hagyja lefagyni a lábunkat.
Továbbra is pörgös, izgalmas versenyt próbálnak rendezni a Vuelta a Espana szervezői, erről árulkodnak a 2018-as spanyol kerékpáros körversenyről napvilágot látott első információk is…
A 2018-as Vuelta augusztus 25-én kezdődik, tengerparton, nagy felhajtással, egy kb. 10 kilométeres egyenkénti időfutammal, Malaga környékén. Bár korábban általános volt, hogy a háromhetes körversenyek prológgal rajtoltak, érdekesség, hogy a spanyol körverseny 9 éve nem kezdődött egyenkéntivel. A környék három szakasznak ad majd otthont, és a negyedik etap is Malaga közeléből startol majd. A versenyigazgató, Javier Guillen egy párizsi rendezvényen válaszolva kérdésekre azt is elmondta, hogy a 2018-as útvonalban ismét sok szakasz végződik majd emelkedőn, 8 vagy 10 ilyen befutó lesz!
Lassan elérkeznek a komor, hideg, csapadékos téli napok, amikor egyre nehezebb a szabadban űzni kedvenc sportunkat. Persze sokan vannak, akik téli bringával, megfelelő ruházattal és persze elszántsággal rendelkeznek ahhoz, hogy a mínuszokban, az esőben vagy latyakban is kint bringázzanak. Mások leteszik a kerékpárt és a beltéri sportok felé veszik az irányt.
Nagyon csendesek, de nagyon drágák is a hátsó kereket nélkülöző görgők.
Itt rögtön kétfelé is szakad a tábor. Vannak azok, akik a spinningtermeket részesítik előnyben, hiszen ott nemcsak edzeni lehet, hanem a formás testek látványa is megkönnyíti a gépeken végzett munkát. Mások nem akarnak órákat eltölteni a konditermekbe való közlekedéssel és nem is feltétlenül szeretnek Marcsika méretes altájában gyönyörködni, vagy a sokszor félművelt spinning oktatók rángatózásait követni. Nekik egyértelműen a görgőzés jelenti a megoldást.
Igenám, de régebben görgőzni baromi unalmas dolog volt! Bence két éve részletesen kivesézte a témát. A hagyományos edzőgörgők esetében azóta sem változott lényegesen a dolog, írása ma is teljesen aktuális. Igenám, de az utóbbi időkben megszaporodtak az „okosgörgők” melyek változatossá, ingergazdaggá és folyamatos kihívásokkal telivé teszik a zárt térben töltött órákat. Sőt, már a közösségi élményt sem kell nélkülöznöd, mivel a „smart” eszközök szinte kivétel nélkül képesek a világhálóra csatlakozni, így küzdhetsz a haverjaid ellen az Alpok legendás emelkedőin, vagy éppen a világ másik részén lévő brinágssal járhatod be Mallorca legszebb útvonalait. Éppen ezért most egy külön cikket szentelünk a következő generációs edzőgörgőknek, részletesen bemutatva fejlett funkcióikat.
Manapság sokféle virtuális edzőgörgő létezik, de itthon csak néhány márka kapható.
Hazánkban az Elite és a Tacx szinte teljesen lefedi az edzőgörgő kínálatot, mellettük a webshopoknak köszönhetően jelen van még a Bkool, az Extreme, a Cycleoops és a Kinetic is, de ezek az eladási számokat tekintve marginális mennyiséget jelentenek. A Wahoo Kickr például a direkt hajtású görgők atyja volt, és jelenleg az egyetlen gyártó, amely nem készít saját software-t vagy appot a görgőihez, hanem közvetlenül a „külsős” megoldásokat ajánlják.
Régen ugyebár egyszerű volt a görgő kiválasztásának menete. Szabadonfutóst vagy hátsó kerekest szeretnél? Nagyjából ennyiből állt a kínálat. Aztán jöttek a modernebb mágnesfékezéssel ellátott modellek, de az alapelv itt is ugyanaz volt. Mindkettőnek nagy hátránya, hogy fizikai kontakt van a kerékpárgumi és az eszköz „fékező” felülete között. Hiába raktál fel speciális görgőzéshez tervezett gumit – amit célszerű, mert egy puhább gumikeverékű külsőt hamar le lehet írni a görgőzéssel -, ettől még hangos és az alátét szőnyegek is csak kis mértékben csillapították az alsó szomszéd felé menő zajokat. Egy mai edzőgörgő hangja a 10 évvel ezelőtti acélhengeres modellhez képest elenyésző, bár zajt teljesen még nem sikerült kiküszöbölni.
A nagy ugrást a hátsó kerék nélküli, az eszközre szerelt lánckeréksorral rendelkező kivitelek jelentették, viszont ezeknél egy másik hátránnyal kellett szembesülni: ugyan csendesek, kvázi kizárólag a láncnak van hangja tekerés közben, de bonyolultságuk miatt meglehetősen drágák. Mindenesetre a választás lehetőség legalább adott. „Direkt hajtást” alkalmazó az Elite Drivo, a Kura és Real Turbo Muin, illetve a Tacx Flux és Neo Smart. Hozzávetőleg 300 000 forint körüli árcédulával bírnak, de mindent tudnak amit a mérnökök be tudnak sűríteni egy ilyen eszközbe. Érdemes azonban arra is figyelni, hogy az edzőgörgők milyen sorokkal kompatibilisek. Természetesen mindegyik elérhető Shimano és Campagnolo rotorral így elvileg 9-10-11 fokozattal kompatibilisek, de például az új SRAM xD kazettatest sajnos szóba sem jöhet.
Sőt még a tengelyszabványok is „szivatják” a gyártókat! A kerékteszt-cikkünkben is írtunk arról, mennyiféle átmérő és szélesség létezik: a „sima” hátsókerekes görgőnél még aránylag egyszerű a helyzet, mivel a szélességben és átmérőben viszonylag nagy a tolerancia, de a már említett lánckeréksorra pakolósnál érdemes megnézni, hogy valóban milyen tengelyekkel kompatibilis. Például az új Boost szabványokkal egyelőre biztosan nem…
Sokan nem szeretik a fix görgőket, hanem inkább a szabadgörgőket részesítik előnyben. Az Elite ma már itt is kínál „okos” kivitelt, a Tacx még adós vele. Ezen realisztikusabb a tekerés, hiszen egyensúlyozni is kell, közben pedig még az utat is figyelni! 2017. végén közel 20-féle okos vagy interaktív görgő közül tudsz válogatni.
Mi is az, ami plusz élményt adhat ma a görgőzésben?
virtuális ellenfelekkel való megmérettetés
valós, interneten lévő ellenfelekkel való megmérettetés
valós környezetben (gyárilag felvett videó) való kerékpározás
valós környezetben (saját felvett videó) való kerékpározás
GPS track alapján való kerékpározás
Google Maps alapján való kerékpározás (modellfüggő, van ahol SteerView nézetben is bringázhatsz)
Zwift-kompatibilitás
Kinomap-kompatibilitás
TrainerRoad-kompatiblitás
FTP teszt végrehajtása
egyénileg vagy edző által összeállított edzésterv végrehajtása, akár wattmérés alapján
social media csatlakozás (Facebook megosztás, TrainingPeaks kapcsolat, Strava, stb.)
A Zwift egyre közkedveltebb, és nem is húzós az éves előfizetés.
Ebből is látszik, hogy a lehetőségek tárháza majdnem végtelen, viszont ez ad némi nehézséget az áttekinthetőségben és érthetőségben, főleg az informatika iránt kevésbé nyitott felhasználók számára. Nekünk sem volt egyszerű mindent összeszedni egy cikkhez, de nézzük először azt amiben közösek!
Mind az Elite, mind a Tacx okosgörgő kínálata kompatibilis a Zwift-tel, ami egy virtuális kerékpáros paradicsom. A Zwift platformfüggetlen, tehát Windows és OSX operációs rendszerek alatt egyaránt futtatható. Meg merem kockáztatni, hogy Linux-on is fut, hiszen böngésző ablakban történnek a dolgok. A Zwift-ben megtalálható a 2016-os kerékpáros világbajnokság pályája, illetve egy sziget, ahol órákig tudunk szebbnél szebb tájakon tekerni, akár több ismerősünkkel együtt, amennyiben ők is be vannak lépve a felületre. Természetesen vitruális ellenfelekkel is rendelkezik a Zwift, sőt kiválaszthatunk magunknak ellenfeleket watt alapon is. Ismerve a saját adatinkat, olyanokat tudunk ellenfélnek választani, akik hasonló erőnlétben vannak, így nincsen kudarcélmény, hogy mindenki az elején elhúz.
Van azonban hátránya is a Zwift-nek. Az egyik, hogy fizetős, bár az éves csomag a görgők árához képest nem vészes összeg. A másik, hogy ha nincsen a laptopodban ANT+ modul, akkor külön kell hozzá vásárolnod, ami egy újabb tizenezres tétel. Egyszerűen nem értjük, hogy több százezer forintos eszközökhöz miért nem tudnak adni egy nagy tételben előállítva párezres dongle-t… Emellett a saját pályák készítése/feltöltése sem megoldott, a két benne lévő szegényes, ha sokat használod.
A másik egyre népszerűbb független szoftver a Kinomap, ami viszont a Zwift-tel ellentétben nem a rajzolt világra épül, hanem videósra. Jelenleg 95 000 kilométernyi útvonal áll rendelkezésedre, amelyek jó része közösségi tartalom, azaz felvett videókat osztanak meg. Sajnos ezek minősége széles spektrumon változik, cserében a világ számos részére eljuthatsz. Sőt, különböző challenge-ek, versenyek is elérhetőek a Kinomap felületen. Sőt egymás ellen is versenyezhetünk az adott pályákon, aminek persze feltétele, hogy mindenkinél meg legyen az adott videó. Mondani sem kell, hogy a prémium pályák használata fizetős, de a havi 8 EUR vagy az évi 60 nem vészes ahhoz képest, hogy utána mindent használhatsz!
A saját szoftverek is jó mókát biztosítanak, de sajnos OSX-re egyik sincsen…
Mindkét gyártó kínál saját szoftvert, amit a számítógépre telepítve lehet használni. Itt azért vannak problémák, hiszen egyik gyártó sem kínál OSX kompatibilitást, így az Apple számítógépek használóit eleve kizárják ebből a lehetőségből. Az Elite esetében elegendő egy Core Duo processzoros gép 2 GB RAM-mal és Windows 7/8/10-es oprendszerrel, tehát egy használt gép beszerzése sem vészes kiadás. A Tacx esetében minimum i3-as de inkább i7-es processzort kér a Trainer Software 4 GB RAM-mal megfejelve, ami már komolyabb beruházást feltételez. Mindkét program teljes értékű edzőtárs, legyen szó általunk készített edzéstervekről vagy filmalapú bringázásról. Sőt a Tacx grafikus MTB, országúti és velodrompályákat is tartalmaz, amelyeken ellenfelekkel versenyezhetünk. Mindkettővel tudunk GPS alapú edzést végezni, és nem csak feltöltött track alapján, hanem Google Maps segítségével is. Ami azért kicsit felháborító, hogy a nem éppen olcsó görgők mellé a szoftver külön költséget jelent.
Ellenfelek országúton vagy terepen
A Tacx a Basic kivitelért 65 eurót kér, de ez igazából csak arra jó, hogy megnézd, tetszik-e, mert lényegi funkciók hiányoznak belőle. 75 euróért tudsz Advanced kivitelre upgrade-elni, amit egyébként 125 euróért kínálnak. De még itt sem állunk meg a költekezésben! Fizetsz minden egyes filmért (a grafikus pályák benne vannak mind az Advanced csomagban), méghozzá nem is pár eurót, hanem 10-70 eurót darabonként! Az igazsághoz azért hozzátartozik, hogy közel 60 letölthető videót találtunk a legkedvezőbb ársávban, amelyek között ott a SaCalobra, a Zoncolan, a Luz Ardiden, a Grossglockner, a SellaRonda, vagy éppen a Mount Ventoux. Ezek külön-külön sem öt perces, könnyen megunható pályák! Persze egy hosszú Amsterl Gold Race-ért vagy a 244 km-es Raid Pyrenees szakaszért elkérnek 65 eurót, de az még a halandóknak is eleve több napos edzés. Triatlonosok számára pedig teljes Ironman távok is benne vannak a listában!
Appok minden formában
Az Elite sem ezen a téren. Csak egy napig próbálhatod ki ingyenesen a RealSoftware-t, utána jön az éves díj. A videók között nincsen olcsóbb vagy drágább, mindegyik egységesen 30 euró. Ami szintén nem kevés főleg úgy, hogy a 13 km-es Alpes D’ Huez ugyanannyiba kerül mint a 115 km-es Granfondo Pinarello. A videós választék kissé szűkebb mint a Tacx esetében, de így is túlmutat az elegendő mennyiségen.
Készíthetsz saját pályákat, vagy töltsd le a készeket!
És itt jön a csavar a történetben! Letöltöd a MyRealVideo appot a telefondra, mondjuk egy Zefal tartóval felrakod a motorra vagy az autó szélvédőjére, és felveheted a kedvenc útvonaladat! Rögzíti a GPS-adatokat, illetve max 720p felbontásban videót is. Otthon pedig mindent betöltesz a RealSoftware-be, és hajrá! Nemrég továbbmentek a fejlesztésben, lehetővé téve a közösségi feltöltést, így bárki bármilyen útvonalat feltölthet, a bicajos pedig ingyenesen leszedheti! Sajnos ezek a felvételek ritkán profi minőségűek, hiszen kevés mobiletelefon kamera ad igazán jó képminőséget, de így is egy új világ nyílik ki előttünk. Igazából itt látjuk az igazi áttörést, hiszen sosem lesz meg gyári videón a Balaton kör vagy a kedvenc edzőköröd, de magadnak simán megcsinálhatod.
Nem baj ha több mindennel kompatibilis
A gyári szoftverek szerencsére túlmutatnak a videós bringázásokon és az egymás elleni vetélkedéseken. Az Elite és a Tacx egyaránt tartalmaz edzéstervezést, előre programozott teszteket, edzésblokkokat tudsz végrehajtani, továbbá magad vagy edződ létre tud hozni egyedi programokat is. Ebben véleményünk szerint a Tacx kicsit erősebb, de mindkettő kompatibilis a TrainingPeaks-el és a Stava-val, amit rendszerint a profi sportolók/edzők használnak. Az FTP vagy Conconi teszt eredménye alapján segítenek a megfelelő – akár 4 hetes – edzésprogramot kiválasztani. Mivel a többségük „tudja” a Bluetooth Smart és az ANT+ jelátvitelt, saját pulzus, pedálfordulat vagy wattmérővel is tudsz dolgozni, ezek adatait a rendszer egy az egyben át tudja venni.
Nem olcsók a videók, de nagyon realisztikusak, főleg ha kirakod egy méretes tv-re!
Lezárva a szoftvereket, de még nem kilépve a gyári alkalmazás-környezetből, jöjjenek az app-ok! Nem meglepő, hogy mindkét gyártónak van saját mobilra, phabletre és tabletre optimalizált app-ja. Az Elite-nél ez My E-Training névre hallgat, a Tacx esetében Cycling App és Training App a neve.
Mindkettő ingyenesen letölthető Android és iOS eszközökre, de az Elite esetében csak napi 10 perc használat ingyenes, ami több mint nevetséges. (Egyébként nem vészes évi 10 EUR az előfizetésre.) Persze minimális firmware verzió meg van adva, de még az „elavult” cuccokon is fut. A Cycling App érdekessége, hogy más áron vannak a videók, mint a PC szoftver esetében, sőt ugyanazokat a pályákat meg kell venned minkét plattformra ha PC-n meg tableten is használni szeretnéd! Jó hír, hogy olcsóbb, hátrány viszont mindkettőnél, hogy bizony a videók komoly helyet foglalnak, a mobil eszközökben pedig nincsen több száz gigányi háttértár.
Természetesen egyik gyártó sem törekedett arra, hogy az app mindent tudjon, amit a telepíthető szoftver. A My E-Training esetében hiányzik mind az egymás elleni web-race, mind a Google Maps-es bringázás is. Pont annyi, hogy vakarhasd a fejed a telepítős megoldással kapcsolatban. Kitolás ez a Mac-használókkal szemben, mivel az extrákat előfizetéssel sem tudod használni. A Tacx Cycling App-ból pedig kimaradtak a grafikus pályák és az egymás elleni versenyzés lehetősége. Hellómi? Az „almásoknak” szintén marad a vágyakozás! De legalább tudsz venni menő kiegészítőket a tablet tárolásához, a Training App pedig kifejezetten az edzés tervezésre/levezetésre használható.
A TrainerRoad nagyon profi edzéstámogató szoftver
3rd party app-nak hívjuk azon alkalmazásokat, amelyeket nem a gyártók terveznek, de kompatibilisek az eszközeikkel. Ilyen volt már a cikk elején bemutatott Zwift, illetve Kinomap, és ilyen a profi edzéstámogató TrainerRoad. Komoly éves díja van (99 USD), de ehhez jár a 0-24 órás ügyfélszolgálat, és a görgővezérlés watt alapon, 1 wattos pontossággal működik. Az ANT+ kapcsolattal hozzá kötött görgőnek egy fontos tulajdonsággal kell rendelkezni, ez pedig az ERP (FE-C) vezérlés. Lehet pont az ERP vezérlés lesz, ami megnyithatja az utat a plattformfüggetlen fejlesztőknek, hiszen ha ezt a kapcsolatot ki tudják építeni, akkor nagyjából bárki képes lesz pályát vagy videót készíteni hozzá, ami nagyobb versenyt eredményezhet. Ezáltal remélhetően csökkenhetnek az árak is, illetve szárnya kaphat a közösségi feltöltés, aminek a hullámára az Elite is „felült”.
Egyelőre csak a Garmin csúcs eszközei csatlakoznak FE-C görgőkhöz.
Ha már szóba került az FE-C protokoll, akkor érdemes erről is néhány szót ejteni. Az FE-C a Fitness Equipment-Controls rövidítése, és az ANT+ szabványon belül került kialakításra. Kétirányú kapcsolat, lényege, hogy mind a görgő tud kommunikálni az FE-C kompatilbilis eszköz/szoftver felé és viszont. Így egyes bringás computerek képesek az okos görgőt vezérelni, anélkül hogy számítógép közelében lennél, vagy adatokat kellene másolgatnod. Jelenleg a Garmin Edge 520, 820, és 1000-es modell tudja ezt a funkciót, de várhatóan a jövőben egyre több ilyen eszköz lesz a piacon. Rögzíted a kedvenc edzőkörödet, és otthon végig tudsz menni rajta, sőt Google Maps vizualizációval is bizonyos esetekben egybeköthető. Az alábbi edzőgörgők tudják az FE-C szabványt:
Bkool Smart Pro Trainer, Classic/Pro
Cycleops Hammer, Magnus
Elite Drivo, Rampa, Qubo Digital Smart+, Real E-Motion B+, Arion Digital Smart B+, Real Turbo Muin B+, Real Axiom B+, Real Tour B+
Talán az eddigiekből látható, hogy a jó játéktól a Hattori Hanzo élességű edzésvezetésig mi mindenre lehet a „komoly” görgőket használni. Csak hát drágák. És nem valószínű, hogy a közeljövőben nagyságrendileg az árak csökkennének.
Játszunk el a gondolattal, hogy mennyi költsége van annak ha télen is kint edzel? Ilyenkor illik egy téli bringát venni, mert nyilván nem a nyárit fogod használni. Télen majdnem mindegy mi kopik el alattad, de egy belépő szintű országútit sem kapsz 200.000 alatt. Hidegben, esőben nem árt ha van rendes cipőd, ruházatod hozzá. Ha hetente többször tekersz, akkor ruhából nem is úszod meg egy szettel. A téli cipő 50 000, a „thermo” mez+nadrág 60 000, a kabát 30 000, sisak alá sapka, kesztyű, apróságok újabb 20-30 000 forint. Persze lesz ami már megvan. Hidd el, aki folyamatosan kint teker, az sem ússza meg túl olcsón, egy felső kategóriás görgő ára pedig 350 000 Ft tablettartóstól, szőnyegestől, szoftverestől.
Azt nem is nézve, hogy mi van amikor a csúszós út miatt elesel és amortizálódik a bringa, a ruházat, vagy netán emiatt kiesel a munkából. Pedig ezeket mind mérlegelni kell. Ahogy az edzéssel eltöltött időt is. Egy téli bringázás felöltözéstől zuhanyzásig minimum 2-3 órát vesz igénybe, és akkor még nem esett az eső, ami után bringatakarítást kell rendezni. Eszedbe sem jutna kimenni tekerni, ha mondjuk csak másfél órád van! Reggel öttől fél hétig vagy az este hat után hogy hangzik a zimankóban? Ilyenkor jön nagyon jól az „okos görgő”, hiszen nem kell feltétlen a falat vagy a Breaking Bad összes évadát nézni!
A téma bonyolultsága miatt várjuk észrevételeiteket, kérdéseiteket, amire megpróbálunk válaszolni!
Régóta nem örülhettünk hasonló eredményeknek világversenyen, mint ami Lovassy Krisztián révén a Pályakerékpáros Európa-bajnokság záró éremtáblázatán is olvasható: Magyarország a 13. helyet foglalja el a listán:
A 13-as szám ezúttal szerencseszám, a luxemburgi Differdange Losch kontinentális gárdájától búcsúzó 29 éves versenyzőnek annak ellenére is kijött a lépés, hogy országúti csapatánál nem volt lehetősége specifikus munkát végeznie az elmúlt években. Krisztiánban régóta benne van egy csillogó eredmény, kivételes érzéke van a versenyzéshez a pályakerékpározás mezőnyszámaiban. Ahhoz azonban, hogy hosszú távon is eredményes munkát tudjon végezni, sokkal többet kell majd készülnie speciálisan a pályás versenyszámokra is – ahogy a tegnap készült interjúban is elmondta – ennek érdekében már biztos, hogy csapatot vált a következő szezonra.
Lovassy Krisztián és Szalontay Sándor
A pályasport sprintszámaiban magányos harcosként küzdő versenyzőnk, Szalontay Sándor ezúttal nem tudott kimagasló eredményt elérni Berlinben, de tartotta stabil helyét a sprinterek elitjében, sikerrel véve a kvalifikációt. Keirinben némi balszerencséjére brutálisan erős mezőny gyűlt össze, hiába a szezon első fontos versenye volt a világkupa-sorozat előtt az Európa-bajnokság. A mai napon Sanyi sajnos az 1. fordulóból és a reményfutamból sem tudott továbbjutni. Láthatóan rengeteg futamot kellene vívnia a fejlődéshez, hogy további rutint szerezzen, mert az időeredmények alapján az erő megvan a sikeresebb szerepléshez.
A scratch-ezüst és a tegnapi omnium után a pontversenyen is nagyon okosan versenyzett Lovassy Krisztián a pályakerékpáros Európa-bajnokságon, szerinte egy újabb érem is benne volt a mai futamban… Erről, az előzményekről és a folytatásról is beszélgettünk vele egy sikeres pálya Eb-t követően.
Lovassy Krisztián – UEC/Bettiniphoto
Krisztián egy nagyon dinamikus, izgalmas verseny végén érezte ma meg mikor kell rámenni a körelőnyre, az elmenésben pedig egy hajrát is tudott nyerni. 28 ponttal a hatodik helyet szerezte meg, a győzte a lengyel Alan Banaszek lett. A 29 éves versenyző azonban eredmény tekintetében maximalista és a futam után már arról kezdett magyarázni, hogyan lehetett volna meg az érem, ami valóban nem volt lehetetlen…
Bikemag: A harmadik napon is összejött egy szép eredmény, okosan versenyeztél, elmeséled belülről a pontversenyt?
Lovassy Krisztián: Kicsit visszatérnék még az omniumra, mert a scratch-et már elmondtam, de utána történtek érdekességek. Eleve húzódik minden nap kicsit a program, a scratch-nek csütörtökön későn volt vége, fel volt pörögve a szervezetem, hajnali kettőkor még néztem az órámat, 8-kor pedig már reggeliztünk. A scratch után este 9-kor megkaptuk az omnium programot, amiben 13 órára volt írva az omnium első száma, így másnap délelőtt még nyugodtan készültem a szálláson. Szerencse, hogy Ibiék (Pataki Ibolya szakágvezető) korábban kint voltak a pályán, mert 10:55-kor hívott, hogy változott a program, 11-kor rajtol az előfutam, amiről szó sem volt… Szerencsére azt el tudták intézni, hogy áttegyenek a második futamba, én meg gyorsan öltözés kerékpárosba, nyélen kónuszon a szállásról a pályára (ami 2,5 kilométerre van) és beálltam a rajtba. Sikerült bejutni, mert csak 10-ben kellett lenni a 12-ből, 7. lettem, de 3 számot éhgyomorra kellett teljesíteni. Az omnium első számában, a scatchben 18. lettem, itt rottyon voltam teljesen, nem mozogtam a lábaim. A tempóversenyen még mindig rosszul éreztem magam, de itt már sikerült javítani, 10. lettem. Az utolsó kiállós nekem mindig mélypont az omniumon, mert nem akarok kockáztatni, hogy veszélyes helyre teszem a kereket…
Bikemag: Mégis itt nagyon ügyesen mentél, látszott, hogy minden erődet beleadod, ugyanakkor a lehető legjobbkor borítottál rá a mezőnyre mindig.
Lovassy Krisztián: Igen, valahogy kezdtem érezni az egészet, kihajtottam magam teljesen, a végén talán nem a görög sprinterrel kellett volna sprintelni… A ponton is szenvedtem, de szerencsére összejött egy körelőny, aminek köszönhetően 10-ben sikerült végezni, összetettben is. A scratch-et és az előzményeket nagyon sajnálom, mert ha csak középmezőnyben végzek, a végén akkor is lett volna esélyem akár egy 6. helyre összetettben. De folyamatosan jönnek a változások a programban, ebből a szempontból nincsenek a szervezők a helyzet magaslatán…
Bikemag: Mára jobban sikerült kipihenni magad, nem voltak hasonló előzmények?
Lovassy Krisztián: Az alvás már jobb volt, persze pihent ma sem vagyok. De legalább időben értem ki, nem éhgyomorra mentem, mint tegnap.
Lovassy szökésben
Bikemag: Hogy zajlott a 160 körös pontverseny?
Lovassy Krisztián: A 160 körből az első 100-ban a mezőny végén raktam a kereket, túlélésre játszottam. Aztán kezdtek előlem elfogyni az emberek, a végén pedig pont ráéreztem, mikor kell elmenni. Az osztrák Andreas Müller nagyon rutinos, öreg versenyző, mindig rajta volt a szemem, és rögtön tettem rá a kereket, amikor belószolt. Hamar megcsináltuk a körelőnyt és visszajöttem a játékba, 3. helyen voltam a göröggel és a némettel. Az utolsó hajrát talán kicsit hátulról kezdtem el, ha fél körrel korábban indítok, a dobogó is meglehetett volna. De így is összejött egy 6. hely, és top 10-ben voltam 3 különböző számban, plusz az ezüst a scratch-ben, ami mindenképpen jó előjel.
Bikemag: Nagyszerű előjel a továbbiakhoz, de hogyan tovább? Tudsz indulni omniumban a világkupákon, ahonnan kvalifikálhatsz a vb-re?
Lovassy Krisztián: Pontversenyen és scratch-ben biztos, hogy tudok indulni az első két világkupán, a második kettőn nem tudom, kiírják-e ezeket a versenyszámokat. Az omniumban megpróbálunk szabadkártyához folyamodni, mert nincs elég ranglistapontom a világkupa-induláshoz, nem is indultam annyi versenyen, hogy ezt összegyűjthettem volna. De most vannak jó eredmények, amire reális lehet egy szabadkártya.
Bikemag: Hogyan tovább csapatszinten, már beszéltünk a váltásról, hogy tudjál többet pályázni.
Lovassy Krisztián: Csapatommal, a luxemburgi Differdange-Losch-sal szerződést bontottam, pont ezért, mert nem támogatták a pályaversenyeket, amiken viszont én szeretnék elindulni. Sajnálták nagyon, hogy elmegyek, én is, de azt egyértelmű volt, hogy nekik az országúti versenyeken van szükségük rám. Nem fér bele szezonban is a pályaversenyzés, a másfajta edzésmunka, ha kondizok, nehezebb vagyok, nehezebben megyek fel a hegyre, nekik pedig országúton kell tőlem a jó teljesítmény. Így már biztos, hogy magyar csapatban folytatom, de legyen majd hamarosan egy következő cikk témája, hogy hol…
Bikemag: Alig várjuk, hogy beszámolhassunk róla, köszönjük az interjút és jó pihenést kívánunk!
Lovassy Krisztián: Én is köszönöm és az otthoniaknak is a szurkolást! És szeretném megköszönni mindenkinek, aki évek óta bízik bennem és mellettem áll, főleg Pataki Ibolyának és a családomnak! Az ezüstérmem pedig a mostoha anyumnak ajánlom, aki 3 napja életét vesztette, Ő is ott volt mellettem a scratch-en. Ő.is azok az emberek között volt, aki mindig tudta, hogy bennem van egy nagy eredmény. Sajnálom hogy nem hamarabb, és azt is, hogy nem csillog kicsit jobban az az.érem.
