A Northwave egyik legnépszerűbb kesztyű modellje, az őszi, enyhe téli időjárásra tervezett, a Power 2 Gel, kitűnő kompromisszum a hideg időben kerékpározóknak, akik nem szeretik a vastag tenyér okozta érzéketlenséget. 2018-ban a láthatóság javításért újabb „színnel” bővül, a kézfejen teljes fényvisszaverő borítással lesz elérhető.
A Power 2 Gel egy igazi all-rounder kesztyű, nyugodtan használható akár nem annyira hűvös őszi időben is, de a nulla fok körüli hőmérsékletben is megakadályozza, hogy lefagyjon a kezünk. Ebben a szélálló NW 4Pro® membránnak jelentős szerepe van a kesztyű felsőrészén, megakadályozza, hogy a menetszél közvetlenül hűtse a kezünket, de emellett megfelelő szellőzést is biztosít. A puha, rugalmas anyagának köszönhetően a Power 2 Gel igazán kényelmes viselet, tökéletesen illeszkedik viselője kezére. Egy meleg filc bélés is található a kesztyű belsejében, ami biztosítja, hogy hideg időben sem lesznek fagyási sérülések a kezünkön.
A Power 2 Gel előnye a vastag téli kesztyűkkel szemben a vékony tenyérrésze, ami nagyon jó fogást eredményez, teljes mértékben lehet vele érezni a kormányt, a fékkarokat és a váltókarokat, nincs az az érzés, hogy nem tudom, hogy éppen mit fogok a kezemben. A szintetikus bőrből készült tenyéren a kényelem fokozása érdekében extra vastag rázkódás elnyelő GEL betéteket helyezett el a Northwave, továbbá szilikon rátéteket is találunk, hogy a kormányt stabilabban, biztonságosabban tudjuk fogni. Általában a hüvelykujjnál használódnak el leghamarabb a kesztyűk, ezért egy erősítéssel látta el itt a Northwave a kesztyűt.
A dupla filc csuklórésznek köszönhetően a csuklórésznél sem hatol át könnyen a hideg és tökéletesen illeszkedik hozzá a gyártó dzsekijeink ujja. A csukló belső felén egy szilikon rátétes fület találunk, melynek segítségével könnyebben le tudjuk venni a kesztyűt.
A 2018-as új dizájn a „BE SAFE BE VISIBLE ” kampány jegyében készült, a teljes kézfej és ujjak fényvisszaverő borítást kapták. A téli rossz látási viszonyok között sokat javít a láthatóságon, pl az autósok sötétben sokkal jobban látják, ha kanyarodás előtt irányt jelzünk.
A Northwave Power 2 Gel ajánlható sportoló kerékpárosoknak vagy közlekedőknek egyaránt, azok számára készül, akik ideális kompromisszumot keresnek a közvetlen irányításérzet és a megfelelő hőszigetelés, szél- és vízállóság között.
Jellemzők:
-Őszi, enyhe téli kesztyű, ideális fagypont körüli hőmérsékletig
-NW 4Pro® membránnal ellátott szélálló felsőrész
-Puha, rugalmas, lélegző anyagból
-Meleg filc bélés
-Oldalt fényvisszaverő betétek
-Dupla filc csuklórész
-Megerősített hüvelykujjrész
-Lehúzást segítő szilikon pánt
-Fényvisszaverő rátétek
-A tenyéren rázkódást elnyelő, extra vastag GEL betétek és szilikon csúszásgátló anyag található. -Fényvisszaverős szürke, fekete, piros, sárga fluo színekben.
Több tucatnyi biciklis közös tekerésével adták át hivatalosan a forgalomnak az Etyeket Bicskén és Csabdin keresztül Tarjánnal összekapcsoló új kerékpárutat. A leágazásokkal együtt mintegy 40 km hosszú szakasz közel bruttó kétmilliárd forintból épült meg a Pannónia Szíve program keretében.
A Fejér megye északi részén található, 22 település összefogásával világra jött Pannónia Szíve turisztikai régió első nagyberuházása az „Etyeki Gasztrosétány és a kapcsolódó fejlesztések” nevű projekt. A több mint 3,7 milliárd forintos összköltségvetésű, magyar állami forrásokból finanszírozott építkezések két legfontosabb eleme az etyeki borászati központok megújítása és a falutól Bicskén és Csabdin át Tarjánba vezető kerékpárút. Utóbbi készült el elsőként, így Révész Máriusz kerékpáros fejlesztésekért felelős kormánybiztos, Tessely Zoltán, a térség miniszterelnöki biztosa, dr. Molnár Krisztián, a beruházást irányító Velencei-tó és Térsége, Váli-völgy, Vértes Térségi Fejlesztési Tanács elnöke és az érintett négy település polgármestere közösen átadhatták a forgalomnak.
Az ünnepség vendégei által részben végigjárt útvonal teljes hossza mintegy 40 km, beleértve a bicskei csillagdához, Nagyegyházára és Vasztélypusztára vezető elágazásokat. A kerékpárút Bicske és Csabdi között keresztezi az M1-es autópálya nyomvonalát. Ezt egy különleges, hazánkban több évtizede nem alkalmazott, sajtolásos eljárással készült alagúttal oldotta meg a kivitelező. Az építkezés teljes költségvetése 1,981 milliárd forint volt.
Az útvonal már az átadás előtt népszerű lett. A kellemes őszi időjárást kihasználva szép számú helybéli és messzebbről érkezett kerékpáros tekert a néhány hete már fizikailag elkészült aszfaltcsíkon. A beruházó tervei szerint tavasztól még nagyobb forgalomra lehet számítani, hiszen a biztonságos, komolyabb szintkülönbséget nélkülöző útvonal az amatőr kerékpárosok és családdal kirándulók számára is ideális.
A mostani avatóünnepség csak a nyitánya a Fejér megyében a közeljövőben tervezett kerékpáros fejlesztéseknek. Egyrészről előkészítés alatt van az úgynevezett Duna-Duna útvonal, amely Esztergomból indulva Etyeken keresztül Ercsiig tart majd, magában foglalva a most átadott szakaszt. Megépítése után a folyóparton haladó Eurovelo6 nemzetközi kerékpárútról közvetlenül is elérhető lesz majd a Pannónia Szíve térség. Másrészről pedig szerepel a tervekben a Budapestről Etyekre, majd onnan tovább a Velencei-tóhoz tartó bicikliút, amelynek egyes darabjairól már kormánydöntés is született.
Az idei Red Bull Rampage-en az volt idén a kérdés, hogy lesz-e háromszoros győztese a világ legismertebb freeride versenyének. Nos lett…
A Utah állambeli (USA) Virgin szikláin minden eddiginél őrültebb nyomvonalakat jelöltek ki, közte egy borzasztóan meredek nyommal, amin egyáltalán a lejutás is veszélyes volt. Az iszonyú mély letörések most sem hiányoztak, idén nem is annyira a trükkök nehézségi szintjén volt a hangsúly, inkább az volt a kérdés, van-e bátorsága valakinek bármilyen trükköt beadni a legnehezebb elemeken. A zsűri szokás szerint 5 főből állt, akiknek átlagolták az értékelését, így alakultak ki az eredmények a maximálisan szerezhető 100 pontból. A pontozás aszerint zajlott, hogy ki milyen nehéz nyomvonalat választ, mennyire gyorsan abszolválja a pályát és eközben milyen nehézségű trükköket mutat be. Két futamból mindenkinek a jobbik eredménye számított.
Az első körben az amerikai Cameron Zink elég hamar, negyedikként egy 90,33 pontos kűrt mutatott be, a legnehezebb két dropot hátraszaltóval adta be. Magasra tette a lécet az ellenfeleknek, akik sokáig nem tudták megközelíteni, a legtöbben nem is vállalták ugyanazt az útvonalat. A spanyol Andreu Lacondeguy 83 spontot szerzett, Kyle Strait 87,33 pontot, majd az amerikai után jött a kanadai Kurt Sorge, fenomenális futammal, amit 92,66 pontra értékelt a zsűri. Trükkjei között volt egy No hand backflip, és az egyik legnehezebb dropon egy 100% tisztán, mély leérkezéssel beadott backflip, valószínűleg utóbbi nyomott sokat a latban.
A szintén esélyes Brandon Semenuk bukott az első körben, következhetett a második sorozat, ahol nagyobb volt a riderek vállalkozó kedve, röpködtek is a magasabb pontszámok. Brett Rheeder 89,33-at, teljesített, majd Semenuk egy tőle kicsit „biztonsági” menettel 89,66 ponttal kapaszkodott fel a dobogóra. Jött azonban a fiatal amerikai Ethan Nell aki 90 pontra értékelt produkciójával leszorította a kanadait a pódiumról. A végére feltámadt a szél, Kyle Strait nem is vállalta a második futamot. Utolsó előttiként Cam Zink kénytelen volt kockáztatni a győzelemért, de nem volt meg a sebessége az utolsó jump-on az előreszaltóhoz, így bukás lett a vége. Sorge csak lazán lejött a pályán, persze azért a nehéz nyomon, ekkor ő már 2012-es és 2015-ös győzelme után háromszoros bajnoknak tudhatta magát.
A Northwave téli újdonságai között szerepel a Fast Selective Protection nadrág, ami egy igazi telitalálat, a védelmet és a magas szintű komfortot ötvözi, az őszi/téli hideg napokon maximális mozgásszabadság mellett megfelelő védelmét biztosít alsó végtagjainknak.
A Selective Protection technológiának köszönhetően a nadrág azokon a helyeken biztosít védelmet, ahol arra feltétlenül szükségünk van, ennek eredményeképpen a hideg téli időben sem fognak benne kihűlni a kritikus testrészeink ( pl a combunk és a térdünk). Emellett rendkívül szabadon tudunk mozogni benne a legtöbb vastag anyagú téli nadrággal szemben.
A Fast Selective Protection a kritikus részeken (comb, térd) három rétegű, lélegző, víz- és szélálló, bolyhos technikai alapanyagból készült, melyet egy új fejlesztésű rugalmas H2O membránnal láttak el. Az eddig használt membránokhoz képest ez a membrán sokkal rugalmasabb, ezáltal a nadrág, kényelmesebben, jobban illeszkedik a kerékpáros testére. 10000 mm-ig vízálló, tehát a fontos testrészeink nedves időben is védve maradnak. A lélegző, szél- és vízálló tulajdonságoknak köszönhetően a nedvesség kívülről nem jut be, a bent keletkező párát, izzadtságot pedig a membrán elpárologtatja, ezáltal a combunk és a térdünk mindig optimális hőmérsékleten dolgozhatnak.
Az oldalsó panelek és a lábszár anyagául a Northwave a Carvico Vuelta® anyagot választotta, mely extrán rugalmas, nagy mozgásszabadságot biztosító anyag, ettől lesz igazán kényelmes a Fast Selective Protection, mert bármennyire is sokat fejlődtek a membránok az elmúlt években, még mindig kicsit merevek, kevésbé elasztikusak az imént említett anyaghoz képest. Emiatt a méretválasztásnál oda kell figyelni, mert nagy az esély rá, hogy egy Total Protection nadrágból nagyobbat kell választani, mint a nyári modellekből. A Selective Protection-nél is mindenképpen érdemes felpróbálni vásárlás előtt, mert ezekben is található membrán, ami nem tágul úgy, de a rugalmas oldalsó panelnek köszönhetően könnyebben feljön combban. Próbáltam mindkét modellt azonos méretben és a Selective Protection kb fél számmal nagyobb volt érzetre.
A jó anyagválasztás mellett a BioMap ergonomikus kialakítás felel a tökéletesen akadálymentes mozgásért, a Fast Selective Protection egyáltalán nem gátol kerékpározás közben, emellett kifejezetten aerodinamikus viselet. Deréktől fölfelé Miti Thermodream® anyagból készült a nadrág, ez egy meleg érzetet adó, jól lélegző anyag, ami segít a dzseki alatt keletkező pára, izzadtság elpárologtatásában.
Az egyik legjobb betét került a Fast Selective Protection-be, a K130, ami egy előre formázott darab, ránézésre nem látszik rajta semmi extra, de megnyomkodva érezhető az anatómia kialakítás, valójában a formázás a legtöbb betéttel ellentétben nem felénk, hanem a nyereg felé áll. Garantáltan nem fogunk csalódni ebben a betétben hosszabb bringázások során sem.
A bokarész kialakítása megegyezik a csúcs Lightning modellével, ugyanúgy 4,5 cm széles rugalmas anyagból készült, melyen szilikon rátéteket találunk a szár felcsúszása ellen. Fényvisszaverős YKK cipzárak segítségével tudjuk kinyitni a bokarészt és így felvenni a nadrágot.
-5 és +10 fok közé ajánlja a gyártó a Fast Selective Protection-t, ami jól modellezi a hazai őszi/téli hőmérsékleti tartományt, mindkét évszakban hibátlan választás, száraz vagy enyhén nedves időben megfelelő védelmet nyújt érzékeny részeinknek, csapadékosabb időben pedig a Lightning Total Protection-t választanám.
Jellemzők:
– BioMap ergonomikus kialakítás
– Nagy mozgásszabadság mellett nyújt a víz- és szélvédelmet.
– A K130-as előre formázott ülepbetét kiemelt kényelmet biztosít a nyeregben.
– A kritikus részeken 3 rétegű, lélegző, bolyhos technikai anyagból
– Szél- és vízálló, rugalmas H2O membránnal, 10.000 mm-ig vízálló, kiválóan lélegző, különösen flexibilis, nagy mozgásszabadságot biztosító kialakítás.
– Az oldalsó paneleken és lábszáron extra rugalmas Carvico Vuelta® anyag biztosítja a kényelmet
– Mikroszálas Miti Thermodream® anyagú kantárok.
– Könnyen fel- és levehető, 4,5 cm-es, széles, rugalmas bokakialakítás, fényvisszaverős YKK cipzárakkal.
– -5 és +10 fok közötti használatra ajánlott
A ködös, hűvös őszi reggeleken, amikor a hőmérő csak 5-6 fokot mutat, de egy-két órán belül felmelegszik a levegő, nincs szükségünk kifejezetten téli kerékpáros kabátra, de kell valami, ami megvéd a nedvességtől és a hideg menetszéltől, ilyen körülményekre kínálja a Northwave az egyik 2018-as újdonságát, az Extreme H2O Light Protection dzsekit, mely nagyon jó választás enyhe téli/őszi felhasználásra.
Mindenkinek, aki egész évben kerékpározik, szüksége van egy átmeneti dzsekire a hosszú ujjú mezes és a téli kabátos idő közé, végül is logikus, hiszen az utcai ruhatárunkban is van kabátunk őszi/enyhe téli időre. Nedves 5-10 fokban a kifejezetten téli kabátok többsége már túl melegnek bizonyulnak, a termo mez szélmellénnyel pedig általában túl hidegnek. Ilyen időjárásban elengedhetetlen egy jó átmeneti kabát, ami megvéd a víztől és a menetszéltől, de emellett megfelelően szellőzik is. A Northwave Extreme H2O Light Total Protection dzseki teljes védelmet biztosít nekünk a széltől és a víztől, megvéd minket a hűvös, nedves időjárás minden viszontagságától.
Az Extreme H2O Light is (akárcsak az Extreme 2) három rétegű technikai alapanyagból készült, melyet egy új fejlesztésű rugalmas, lélegző H2O membránnal láttak el. Az eddigi modellekhez képest ez a membrán sokkal rugalmasabb, ezáltal a dzseki jobban illeszkedik a kerékpáros testére. 10000 mm-ig vízálló, tehát bátran viselhetjük csapadékos időben is. A lélegző, szél- és vízálló tulajdonságok optimális hőháztartást biztosítanak az őszi, enyhe téli kerékpározások során, a nedvességet kívül tartja a dzseki, a bent keletkező izzadtságot, párát pedig a membrán elpárologtatja. Az Extreme H2O Light a dzseki teljes felületén védelmet nyújt, a Total Protection elnevezés is erre utal a nevében, nem kell aggódnunk, hogy honnan jön a víz, a kabát garantáltan megvéd minket minden irányból. Fontos megemlíteni, hogy bármennyire is sokat fejlődtek az elmúlt időben a membránok, még mindig merevebbek, mint a nyári vékony anyagok, tehát mindenképpen érdemes felpróbálni a ruhát vásárlás előtt, mert előfordulhat, hogy egy vagy akár két mérettel nagyobbra van szükségünk belőle, mint a nyári mezünkből.
A Biomap kialakításnak köszönhetően az Extreme H2O tökéletesen illeszkedik viselője testére, már-már egy nyári mez aerodinamikai tulajdonságaival rendelkezik, nem fogja feleslegesen lassítani viselőjét a lobogó kabát, személy szerint én pont ilyen kabátot kerestem az őszi, kora tavaszi edzéseimhez. A dzseki gallérját úgy tervezték, hogy előredőlő versenypozícióban álljon tökéletesen, ezáltal maximális védelmet és kényelmet biztosítva nyakunknak. A felesleges pára a membránon kívül a hónaljnál kialakított szellőzőkön tud távozni, ez a rész mindig kényes izzadás szempontjából, itt extra szellőzésre van szükségünk.
A mez hátulja extrán hosszú, ezáltal védve a derekat a hátsó kerékről felcsapódó víztől, az őszi időben előfordul, hogy nem száradnak fel az utak és nincs is annál kellemetlenebb érzés, mint amikor a derekunkra folyamatosan érkezik a hideg folyadék. A dzseki felcsúszását megakadályozandó szilikon csík található az Extreme H2O Light derékrészének alján.
A mez hátulján három zsebet találunk, melyekbe a kerékpározáshoz szükséges tárgyainkat rakhatjuk, a zsebeken és kabát egészén 360 fokban végig fényvisszaverőcsíkokat helyezett el a Northwave ezáltal javítva látatóságunkat a hűvös, nedves időjárásban.
+5 és +15 fok között ajánlja a gyártó az Extreme H2O Light Total Protection dzsekit, nedves időben inkább a felső határ körül érdemes viselni, száraz időben pedig akár 5 fokban is felvehetjük. Kihangsúlyozandó, hogy mindössze egy jó minőségű technikai réteget ajánlott a kabát alatt viselni, úgy fog megfelelően működni a szellőzés és a párologtatás.
Jellemzők:
– Enyhe őszi/téli időjárási körülményekhez ajánlott
– Teljesen szél- és vízálló könnyű dzseki, mely megvéd a hűvös, nedves időjárás minden viszontagságától
– 3 rétegű technikai anyagból, rugalmas H2O membránnal, 10.000 mm-ig vízálló, lélegző, különösen flexibilis, nagy mozgásszabadságot biztosító
– BioMap kialakítás
– Testresimuló kivitel
– Versenypozícióhoz tervezett gallérszabás
– Hátul extrán hosszított fazon a még nagyobb védelemért
– Hálós szellőző a hónaljnál
– Szilikon rátétek a derékrészen a dzseki felcsúszása ellen
– Végig cipzáras (YKK) modell
– 3 hátsó zsebbel
– A 360°-ban elhelyezett fényvisszaverő betétek extra láthatóságot biztosítanak
– +5 és +15 fok közötti használatra ajánlott.
Ma kerül sor a mountain bike extrém vonal talán legismertebb versenyére, a Red Bull Rampage-re, amit a Red Bull TV élőben közvetít majd.
A Virgin környékén (Utah, USA) a már jól ismert sziklákon rendezett freeride eseményen évről évre a földi halandók számára értelmezhetetlen nyomvonalakat jelölnek ki maguk a versenyzők, leléptetésekkel és ugratókkal, melyeken a világ legjobb mountain bike-osai mg trükköket is bemutatnak.
Természetesen idén is ott lesznek a legnagyobb nevek: Cameron Zink, Andreu Lacondeguy, Kyle Strait, Brandon Semenuk… Az élő közvetítés 18:00 órakor kezdődik a Red Bull TV-n: https://www.redbull.tv/live-events
A Riói Olimpián elszenvedett bukása és kulcscsonttörése után még egy műtét várt a Bahrain-Merida sztrárjára, Vincenzo Nibali-ra, aki most kihasználva a pihenőidőszakot bevonult a Bergamói Kórházba.
A „Cápa” a 2016-os olimpián az utolsó lejtőn a győzelem reményében kockáztatva esett el és sérült súlyosan, két helyen eltörve a kulcscsontját. Műtétre volt szükség, de szerencsére a következő szezonra felépült az olaszok legjobb GT-menője. A kulcscsonttot pozícióban tartó lemezt csütörtök délelőtt távolították el egy kisebb műtét során, amit 8-10 nap teljes pihenő követ majd.
Nibali Tajvanról tért vissza Európába, ahol egy híres amatőr versenyen, a Taiwan KOM Challenge-en vett részt, ahol a kivételesen hosszú, több mint 3000 méteres szintkülönbségű emelkedőt természetesen rekordidő alatt teljesítette, és bezsebelte a nem éppen amatőr versenyeken megszokott, közel 14 000 eurónak megfelelő pénzdíjat.
Korábbi sikereihez képest mérsékelt, de még így is nagyon eredményes szezonon van túl, szakaszt nyert a Girón és a Vueltán is, mindkettőn összetett dobogón végzett, majd megnyerte másodszor is a Giro di Lombardia-t. A novemberben 33. születésnapját betöltő Cápa a a pihenő mellett nyaralást is tervez, majd megkezdi a felkészülést a 2018-as szezonra, amit továbbra is a Bahrain-merida csapatában tölt majd.
2018-ra a Northwave számos új téli ruházatot fejlesztett ki, köztük a top kategóriás nadrágot, a Lightning Total Protection-t, mely teljes védelmet nyújt a leghidegebb, legzordabb időjárási körülmények között is és a védelem mellet kényelem terén is a csúcson van.
A téli kerékpározás során a nadrágnak kulcsszerepe van, hiszen az védi azokat az izmokat, ízületeket, amik tekerés közben dolgoznak. Fontos, hogy ezek a testrészek mindig melegen legyenek tartva, különben könnyen megsérülhetnek. Nulla fok alá már nem egyszerű nadrágot találni, de a Northwave kínálatában találunk ilyet, a legújabb 2018-as professzionális modell, a Lightning Total Protection személyében, ami a legkeményebb és a legzordabb téli körülmények között is elegendő védelmet nyújt kerékpározás közben.
A Lightning Total Protection teljes felületén három rétegű, lélegző, víz- és szélálló, bolyhos technikai alapanyagból készült, melyet egy új fejlesztésű rugalmas H2O membránnal láttak el. Az eddig használt membránokhoz képest a Lightning-é sokkal rugalmasabb, ezáltal a nadrág, kényelmesebben, jobban illeszkedik a kerékpáros testére. 10000 mm-ig vízálló, tehát bátran viselhetjük csapadékos időben is. A lélegző, szél- és vízálló tulajdonságok optimális hőháztartást biztosítanak a kemény, téli kerékpározások során, a nedvességet kívül tartja a nadrág, a bent keletkező nedvességet pedig a membrán elpárologtatja.
A Biomap kialakításának köszönhetően, a Lightning Total Protection tökéletesen illeszkedik és maximális mozgásszabadságot biztosít kerékpározás közben. A méretezésre mindenképpen fontos odafigyelni, mert a nadrág alapanyaga nem annyira rugalmas, mint a nyári nadrágoké, ezért a vastagabb combokkal rendelkező kerékpárosoknál megeshet, hogy egy vagy két mérettel nagyobbat kell választaniuk a téli modellből, tehát erősen ajánlott a boltban felpróbálni vásárlás előtt.
A Ligthning Total Protection deréktől fölfelé, ahol már a kabát látja el a védelmi szerepet, mikroszálas Miti Thermodream® anyagból készült, ami sokkal jobban szellőzik és nem olyan meleg, mint a nadrág alsó része. A Northwave meglátta, hogy a kantárt és környékét más anyagból kell készíteni, mint a nadrág többi részét, hiszen ott már nincs szükségünk extra védelemre, van rajtunk egy dzseki is, ami ezt a feladatot ellátja, fontosabb, hogy ezek a részek jól szellőzzenek és vezessék el az izzadtságot a testünkről a kabát membránja felé.
A kerékpáros nadrágok lelke a betét, a Northwave ebben is az élen jár, a Lightning Total Protection-be a K130 3D betéteket tette, melyek előreformázottak (ránézésre egyszerűnek tűnnek, de megtapintva már érezhető, hogy nagyon speciális technológiáról van szó), melyek utolérhetetlen kényelmet biztosítanak kerékpárunk nyergében.
A bokarész 4,5 cm széles rugalmas anyagból készült, melyen szilikon rátéteket találunk a szár felcsúszása ellen. Fényvisszaverős YKK cipzárak segítségével tudjuk kinyitni a bokarészt és így felvenni a nadrágot. Egy dolgot fontos megemlítenem ezzel kapcsolatban, nedves időben a nadrág szárát mindig viseljük a téli cipőnkön kívül, mert úgy nem folyhat bele a lábbelinkbe víz.
-10 és +5 fok közé ajánlja a Northwave ez a kiváló nadrágot, aminél hidegebb ritkán fordul elő hazánkban. A Lightning Total Protection hibátlan választás azoknak, akik a legjobbat akarják téli ruházatból és nem szeretnének kompromisszumot kötni a leghidegebb napokon sem.
Jellemzők:
– Professzionális téli nadrág
– BioMap kialakítás
-Maximális mozgásszabadság mellett garantálja a tökéletes víz- és szélvédelmet
– K130 3D előre formázott ülepbetéttel, mely utolérhetetlen kényelmet biztosít a nyeregben
– 3 rétegű, lélegző, bolyhos technikai anyagból, szél- és vízálló, rugalmas H2O membránnal
– 10.000 mm-ig vízálló, kiválóan lélegző, különösen flexibilis, nagy mozgásszabadságot biztosító kialakítás
– Mikroszálas Miti Thermodream®anyagú kantárok
– Könnyen fel- és levehető 4,5 cm-es, széles, rugalmas bokakialakítás, fényvisszaverős YKK cipzárakkal.
– -10 és +5 fok közötti használatra ajánlott
Dickey Flat gyönyörű kempingjében ébredünk. Egy csodálatos völgyben a Waitawheta folyó partján, de mint minden paradicsomi helyen Új-Zélandon- itt is sandfly seregek kontrollálják a nem kívánatos fehér turisták túláradó számát.
Isten hozott minket a Coromandel félszigeten!
Az összepakolás után jön a brutális emelkedő, felpakolt biciklikkel kell visszaküzdenünk magunk a 2-es útra. Ismét végiggyönyörködjük a Karangahake szurdokot, másodszor is lenyűgöz az Ohinemuri folyó völgye. Szerintem tizedszerre sem unnám meg, de sajnos ez a veszély nem fenyeget, valószínűleg utoljára látom a csodálatos kanyont.
A félszigeten találhatjuk a mesékből ismert Üveghegyet…
Paeroa-nál letérünk a főútról, majd a 26-os úton haladunk tovább észak felé. Folyamatos hullámzó szakaszok váltják egymást, mégis komolyabb megerőltetés nélkül jutunk el Kopuig. Itt az út háromfelé ágazik, ebből kettő ugyanarra a félszigetre visz, a harmadik pedig Aucklandbe vezet. Kopu tulajdonképpen Thames elővárosa, amely a Coromandel-félsziget kapujának számít. Erről ódákat zengnek a turisztikai brosúrák, útleírások, illetve számos általunk megismert ember is. Eddig nem csalódtunk Új-Zéland idegenforgalmi látványosságaiban, az összes csodát saját szemünkkel hitelesítettünk…
A derékszögű háromszögön látható autó a legsűrűbben felbukkanó tábla a Coromandelen. Hegyekből nincs hiány, csak legyen erőnk megmászni őket.
A tendencia, hogy észak felé haladva egyre szebb és érdekesebb tájakat láttunk. Ez lehet a csúcspont, hiszen a keleti part legészakabbi vidékét alkotja a félsziget. Különben sincs már sok variációnk, hiszen nyugatra fordulva elérnénk Aucklandet, onnan pedig egyedül az északra húzódó több száz kilométeres földnyelv várna felderítésre, de egyrészt nem férne bele egy hétbe, másrészt indulásnál sem tűnt olyan érdekesnek. Hamar megegyezünk az útirányban: irány a Coromandel!
Az üveghegyen túl…
Mindössze egyetlen dolgot kell eldöntenünk: az óramutató járásával megegyező, vagy ellentétes irányban kerüljük meg a félszigetet? Örök lázadók lévén maradunk az árral – széllel – vagy éppen az idővel szembeni tekerésnél. A keletre húzódó domborzati viszonyok elég gorombának tűnnek, tisztességesen megebédelünk, egyben feltöltjük készleteinket is. A következő negyven kilométeren nem sok civilizáció vár ránk, hegymenetből viszont várhatóan nem lesz hiány.
Tairua madártávlatból.
Kissé óvatosan kezdjük az emelkedőt, habár ebben lehet némi szerepe a másfél liter málnás-vaníliás joghurtnak is, amelyet indulás előtt pár perc alatt beszippantottunk. Olyan ügyesen spóroltunk eddig, hogy most már ilyen luxusra is futja. Sőt még kókuszos csokira is. Ilyen dőzsölés mellett viszont nem megy jól a hegymászás, tele hassal csak aludni lehet.
Az ismeretlen, ám annál finomabb zöld gyümölcs.
Reméljük estig elérjük a félsziget keleti partját, mert különben kénytelenek leszünk a vadonban éjszakázni. Elsőként a Kirikiri hágót kell megmásznunk, amely egyáltalán nem gyerekjáték, de a környezet ismét kárpótol megpróbáltatásainkért. Olyan hihetetlen alakú hegyek vesznek körül, amilyeneket csak illusztrált mesekönyvekben láttam eddig, de ott sem sűrűn. Az jut eszembe, amelyik az Óperencián túl játszódik, sőt még az Üveghegyeken is túl! Szerintem pontosan itt vagyunk most: túl mindenen, túl szép hogy igaz legyen.
A túra végére Kinga előtt nincs akadály, minden hegyet simán vesz, maximum lefelé bizonytalanodik el a hajtűkanyarokban. Fent: magas vízállás idejére beállok biciklis vízimentőnek, a pénzünk már úgyis a végét járja, és hátha felbukkan Pamela Anderson is…
[divider scroll_text=””]
Ez az ŐSTERMÉSZET, csupa nagybetűvel. Néha azért beledöglünk a hegyekbe, mert a szinteket itt sem a kellemes vasárnap délutáni családi biciklizésekhez igazították. Nyomjuk is keményen, szeretnénk komfortos körülmények közé érni estére. Eszembe jutnak az első napok, amikor Kinga egy ilyen hegy láttán azonnal hazaindult volna, most pedig kőkeményen, összeszorított fogakkal abszolválja a helyenként 10%-nál is meredekebb emelkedőket. Óriási lelkiereje van, pedig a nyaka nem jött teljesen helyre. Egyszerűen csak meg akarja csinálni, és most már meg is tudja. Hegyről lefelé kicsit még fél, de csak akkor, ha kanyar is van…
Hot Water Beach – a hullámok éppen eltakarják a lényeget, sajnos nem apálykor érkezünk.
Lucy közbeszól
Időben érkezünk a keleti oldalra, Tairua-ban viszonylag gyorsan találunk is egy kempinget ahol forró fürdővel és meleg kajával koronázzuk meg a csodálatos napot. Furcsa zöld gyümölcsöt kapunk ajándékba, nagyon finom, de sajnos a nevét nem tudjuk meg. Kapunk még sört is, csupán mert biciklisek vagyunk, és megérdemeljük. Én is pont így gondolom. Köszönjük!
A félsziget útjai kifürkészhetetlenek, habár a hegymenet szinte mindig garantált.
Másnap egy újabb „kötelező” látványosságot kell megnéznünk, a Hot Water Beach nevezetű tengerparti strandot. Lényegében lyukat kell ásni a homokban, amelyet a föld alól előbugyogó forró víz tölt fel. Magyarul saját termál gödröt áshatunk, amelyben 50-60° körüli vízben pancsolhatunk a tengerparton. Mindössze egyetlen apróságot kell figyelembe vennünk, ásni kizárólag apály idején lehet, illetve 1-2 órával előtte és utána. Amennyiben lekéssük ezt az időszakot, kénytelenek leszünk kivárni a következő apályt.
Mi nem várjuk ki, inkább fürdünk egyet a gyanúsan nyugodt, és még kibírhatóan hűvös tengerben. Talán az egész túra legjobb strandolása ez. Ironikus, hogy pont itt, ahol elvileg termálozni kellene a homokban. Hot Water Beach kempingje iszonyú menő, de az árak elrugaszkodottak az általunk megszokott DOC kempingekéhez képest. Whenuakite településén találjuk az egyetlen olyan kempinget, ahol a luxusárakból hajlandók engedni. Addig alkudozom, míg két gyerekként nyerünk bebocsátást az ötcsillagos kempingbe. Így sem tartozik az olcsók közé, de legalább röhögünk egy jót, és 500 négyzetméteres ebédlőnk van, meg tv, meg uszoda, meg kilátás, meg minden. Egyébként pont olyan hideg, mint az ingyenes kempingek, de ez már csak így van, ha sátorozásra adjuk a fejünk.
Őszintén, hogy lehetne menekülni ilyen tájakról?
Reggel „gyermeki” mosollyal köszönünk el a recepción, de a kedves hölgy rossz híreket közöl. Jön Lucy! Pár nap múlva itt lesz. Igazán? Mi viszont azonnal lelépünk, valószínűleg simán elkerüljük egymást. És különben is, ki az a Lucy? „Lucy” tomboló vihar, amely vészesen közelít, és különösen bicikliseknek nem javasolt vele a személyes találkozás. Messziről elkerülendő! Hihetetlen pech! Éppen a túra végén kifogni egy ilyen Lucy-t. Két-három napunk van a viharig, addig jó lenne valahogy Aucklandbe érni, és valami rendes szálláson átvészelni a tájfunt.
A világ legrövidebb kompútja: mire bepakolok a táskámba már meg is érkezünk a túlpartra.
[divider scroll_text=””]
Nem is késlekedünk az indulással, de Whitianga előtt kénytelenek vagyunk megvárni a menetrend szerinti kompot. A világ legrövidebb kompútjai között is valószínűleg dobogós helyen zárna az átkelés, szerintem a bepakolás tovább tart, mint maga az út.
Nyári napnak alkonyulatánál, megállunk Hobbitország határánál.
Menekülés mesés tájakon meg-megállva…
Akármennyire is fenyeget a közelgő vihar, nem lehet ám csak úgy „átrohanni” a Coromandel félszigeten. Számunkra egyértelműen az Északi-sziget legszebb vidékén járunk, egyszerűen nem tudunk betelni a természet tökéletes alkotásaival. Azért ha jobban meggondolom, a Desert Road sivatagos fennsíkja, háttérben a füstölgő hegyekkel – erős ellenfél az „Északi-sziget legszebb tájai” képzeletbeli versenyében.
Újra a háromszöges tábla. A következő három kilométer a kedvencem, szerencsére nem kamionnal vagyok.
Hegyes domborzati viszonyai, helyenként kimondottan szűk útjai amúgy sem teszik lehetővé a száguldozást, a táj pedig tényleg mesébe illő. Üveghegyek és az Óperenciás-tenger mindenütt, amerre a szem ellát. Muszáj megállnunk néha gyönyörködni, fényképezni. Az útviszonyokról iskolás korom egyenlőszárú háromszögű vonalzója jut eszembe. 5-600 méter egyenes út felfelé, majd ugyanez le és jöhet a következő vonalzó két befogója. Az átfogó egyenese csak a matekórán létezett, itt nem találjuk. Na jó, a dőlésszög 60°-a sem stimmel, de a 75 km/h sebesség lejtőn lefelé – felpakolt biciklikkel óvatosan közlekedve – azért elmond valamit a dombok meredekségéről.
Kilátás Coromandel városára és az Óperenciás-tengerre.
A félsziget fővárosa előtt elég komoly hegymászás következik, de a csúcson fogadó látvány minden izzadságcseppért kárpótol. Alattunk terül el Coromandel városa, körülötte pedig kisebb-nagyobb szigetek bukkannak elő a tengerből mindenfelé. Rajzasztalon sem lehetne szebbet tervezni, viszont a városba vezető szerpentin már mérnöki munkára utal, igazi mestermű. Kiélvezem a hajtűkanyarok és a tizenvalahány fokos lejtő minden centiméterét.
Az egyetlen aznapi kompot Auckland-be sajnos lekéstük, de majd megszállunk valahol, és elmegyünk a holnapival. Megkeressük a kikötőt, érdeklődünk mikor, mennyiért vinnének el?
A holnapi kompot törölték, várhatóan óriási vihar lesz. Jobb ha maguk is valami biztonságos helyet keresnek.
Hurrá! Újratervezés. Auckland országúton sincs elérhetetlen távolságra, de egy nap alatt nem érünk oda, Lucy pedig már délután itt lehet. Mit csináljunk? Tekerjünk, ahogy bírunk, aztán meglátjuk. Nincs jobb ötletem. Elindulunk a félsziget nyugati partvidékén déli irányba, de már az első kilométereken muszáj fotózni, egyszerűen nem tudunk betelni a látvánnyal. Képtelenség leszegett fejjel tekerni ilyen helyeken, biztosan nem menekülésre találták ki őket.
Thames romantikus városa több figyelmet érdemelne, de Lucy mindjárt itt lesz, nincs időnk nézelődni… fent: aucklandi panoráma a Mt. Eden-ről.
[divider scroll_text=””]
Utolsó felvonás
Tapu városához már sötétben érkezünk, a helyi kemping recepcióján sehol senki. Nyugodtan bemehetünk persze, majd holnap reggel elrendezzük az anyagiakat. Ez így szokás errefelé, de velünk rosszul járnak, hiszen hajnalok hajnalán kelünk, és még napfelkelte előtt nekivágunk a baljós napnak, hogy a lehető legközelebb kerüljünk Auckland-hez.
Térképünk jelzése szerint Ramarama kempingje lenne a megoldás, hiszen ott bérelhetünk lakókocsit vagy faházat is, valamint egészen közel lennénk már a fővároshoz. Nincs min gondolkodni, meg kell próbálni előbb odaérni, mint Lucy. Hihetetlen fák, és az 1000 apró öböl útján jutunk vissza Thames-be, ahonnan a félsziget körbejárását megkezdtük, ezúttal viszont nem keletre, hanem nyugatra fordulunk a jól ismert kereszteződésnél. Thames kimondottan hangulatos város, ha nem lenne olyan baljós színű az égbolt több időt is szánnánk rá. A 2-es főút elkerülőjén tartunk nyugatra, a forgalom elhanyagolható, kellemes tempóban közeledünk a biztonságot jelentő kemping felé.
Mangatangi után sajnos fel kell mennünk a főútra, majd pár kilométerrel később északra kanyarodunk az 1-es úton. Ez csak leírva megy ilyen simán, a valóságban rengeteget bénázunk a két nagy főút kereszteződésénél, de harmadik nekifutás után végre jó irányban vagyunk. A fejünk fölött tornyosuló felhők nem sok jót ígérnek, de most már a célegyenesben vagyunk, mindössze a kemping megtalálása ütközik újabb nehézségekbe.
A fenyegető égboltot még horrorisztikusabbá teszi a vidék elhagyatottsága. Talán a közelgő tájfun miatt nincs senki az utakon? Végül sikerül a vihar előtt megérkeznünk, kiveszünk egy konténerszerű mobilházat, a bicikliket pedig biztonságba helyezzük egy óriási ponyvasátorban. A sátor eredetileg sportolásra lehetett kitalálva, de manapság inkább raktárként funkcionál. Nekünk mindenesetre tökéletesen megfelel, keresve sem találhattunk volna jobbat.
Estére aztán feltámad a szél, elkezd esni az eső, a konténeren kopogó hangok egyre erősebbek lesznek, éjszakára pedig személyesen ideér őszentsége Lucy. Szeret itt lenni, két napig abba sem hagyja az őrjöngést, majd erejét vesztve szép lassan elvonul északra.
Minden túra legszomorúbb pillanata – az összepakolás. A vigyornak látszó grimasz az arcomon valójában elfojtott üvöltés…
Viszlát hosszú fehér felhő országa!
Március 16-án borús időben vágunk neki az utolsó kilométereknek Aucklandig. Szebb végjátékot is el tudtunk volna képzelni, de legalább biztosan visszaérünk a repülőtérre, és még marad egy egész nap bejárni a várost. Ugyanarra a farmra megyünk letáborozni, ahol az első új-zélandi éjszakánkat töltöttük, még a sátrat is ugyanoda verjük föl. Majdnem 50 nap telt el azóta, de most úgy érezzük mintha csak tegnap történt volna. Hihetetlen mennyi élményt adott az elmúlt közel két hónap, nagyon nehéz szembenézni a holnaputáni hazaindulással.
Nehezen alszunk el, de az utolsó napon legalább újra szép időre ébredünk, kicsit visszahozza a kedvünk egy aucklandi városnézős biciklizésre. Felemás érzésekkel tekerünk a forgalmas utcákon, néha robotpilótára kapcsolok, néha viszont kifejezetten élvezem a nagyvárosi nyüzsgést. Felkapaszkodunk a város legszebb kilátást ígérő hegyére, a Mount Eden-re. Itt is sokan vagyunk, de a panoráma tényleg megdobogtatja az ember szívét. A sötét fellegek mostanra eltűntek, helyüket vakítóan fehér bárányfelhők veszik át.
Viszlát Törpuram! Isten (és a jószívű adakozók) segítségével visszatérünk még Középföldére! Ka Kite Aotearoa – Viszlát Új-Zéland! Fent: Kinga órája szerint 2631 kilométert mentünk, míg az enyém 2712-t mért. Többször mentem boltba…
AOTEAROA, avagy a hosszú fehér felhő földje. Így nevezik a maorik saját országukat. Egyre szélesebb körben terjed az elnevezés Új-Zéland helyett, még az angol kiadványokban is. Ahogy az Auckland fölött húzódó égre nézek, határozottan tetszik a maori név.
Hajnalban sátorbontás, reptérre tekerés, találkozás Csiszkével, kicsi sírás. Megkapjuk a sokat látott bringás dobozainkat, mi pedig minden fölösleges cuccunkat odaadjuk Csiszkének, de így is hagyunk a mérleg mellett kihelyezett fölösleges tárgyaknak kihelyezett konténerben pár apróságot. Újabb sírás. Biciklik szétszerelése, dobozba zárása, kipárnázása, poggyászként feladása. Imádkozás. Remélem épségben átvészelik a fél világot átszelő utat, és a három átszállással járó kellemetlenségeket. Becsekkolásnál búcsút intünk a gigantikus törpszobornak.
Viszlát Törpuram! Visszajövünk ám, de mivel nem találtuk meg a gyűrűt, kénytelenek leszünk összespórolni egy igazi három hónapos túrára, egyúttal szeretném felhívni mindenki figyelmét a második részben megadott számlaszámra. Nem elsunnyogni az adományokat, tessék utalni!
Ka Kite Aotearoa!
Ennek a túrának ezennel vége. Az Új Zéland túraleírás első része itt, a második itt, a harmadik itt, a negyedik itt, az ötödik itt, a hatodik itt, a hetedik itt, a nyolcadik itt, a kilencedik pedig itt olvasható.
További info Horváth Zontánról itt, a Fotozoo oldal pedig innen elérhető. Horváth Zoltán korábban a Bikemag-ban megjelent japán túrabeszámolója itt olvasható.
A fej védelme kiemelten fontos hűvös időben, hiszen a legtöbb hőt itt adjuk le, nagyon könnyen megfázhat a homloküregünk, ha kerékpározás közben a hideg menetszél folyamatosan nekicsapódik, ráadásul a fejvédőn a szellőzőnyílások is ide összpontosítják a levegőt (mert a meleg hónapokban pont ezt a részt kell hűteni). A Northwave erre a célra kínálja a Dynamic téli sapkát, ami megfelelő védelmet nyújt fejünknek az őszi, téli hónapokban kerékpározás közben.
A szélálló első membrán a Dynamic sapka legfontosabb eleme, mely fokozott védelmet nyújt a fejünknek nekicsapódó hideg levegőtől, a kívülről érkező levegőt megállítja, de belülről kiengedi a párát. A sapka teljes felületét vízlepergető bevonattal látták el, melyet így enyhébb esőben még bátran viselhetünk. A sapka teljes belső felülete meleg, bolyhos anyagból készült, ezzel a hideg időben is megfelelő viseletet biztosítva.
A sapka felső és hátsó része rugalmas Sitip Blizzard® alapanyagból készült, ami lehetővé teszi, hogy a Dynamic sapka a legtöbb fejméretre illeszkedjen. Ezenkívül az anyag sokkal jobban szellőzik, mint az első membrán, tehát a fejünk ezen keresztül tud fokozottan lélegezni. A sapka ezen része is vízlepergető Acquazero® felületkezelést kapott a Northwave-től, ennek eredményeképpen a Dynamic mérsékelt esőben is tökéletesen ellátja a feladatát. A Dynamic sapka lapos varrásainak és bőrbarát anyagának köszönhetően nem dörzsöli viselője bőrét, hosszútávon is kényelmesen hordható.
A Dynamic a nagy sikerű Blade modell utódja, mely a Northwave egyik legkedveltebb modellje volt itthon, az utód nagy valószínűséggel ugyanilyen vagy nagyobb sikereket fog aratni a télen kerékpározók körében. Elérhető fejpánt formájában is a nem annyira hideg napokra vagy azoknak, akiknek elég csak a homlok és a fülvédelem.
Jellemzők:
-Meleg, bolyhos kivitel
-A felső és hátsó részen rugalmas Sitip Blizzard® alapanyagból, vízlepergető Acquazero® felületkezeléssel
-Szélálló membrán a homlokrészen és oldalt
-Lapos varrások a nagyobb kényelemért
-A BLADE sapka utódja.
