Home Blog Page 477

Cyclocross Világkupa Bogense -Továbbra is Cant és Van der Poel a legjobbak

2017.11.19.

November 19-én rendezték a dániai a Bogense-ben a Cyclocross Világkupa legutóbbi futamát, nem született meglepetés az elit férfiaknál Van der Poel, míg az elit nőknél Cant állhatott a dobogó legfelső fokára.

Több szempontból is érdekesnek bizonyult ez a VK futam, ugyanis ugyanezen a helyszínen fogják rendezni a 2019-es Világbajnokságot és egyfajta főpróbának is felfogható a szervezők számára. A pálya is tartogatott érdekességeket, a versenyzőknek egy 3 km-es körön kellett megküzdeni egymással, mely érintette a kikötőt és ennek megfelelően hídátkeléseket és számos akadályt tartalmazott.

Az U19-es fiúk futamával kezdődött a nap, ahol a holland fiatalok és a cseh Kopeczky csatája volt várható. A várakozásoknak megfelelően Tomas Kopecky magabiztosan nyerte a futamot 42 másodperccel a holland Meed Hendrikx előtt, harmadik pedig szintén holland Pim Ronhaar lett. A futam különlegessége, hogy az első tízben 5 holland végzett.

Az U23-as férfiak folytatták a napot, itt az idei eredmények alapján nehéz volt előre jóslásokba bocsátkozni, ezért mindenki kíváncsian várta a küzdelmet. A 18 éves brit Thomas Pidcock legyőzhetetlennek bizonyult a verseny során, lenyűgöző kerékpárkezelésének köszönhetően 15 másodperccel verte az Európa Bajnok Eli Iserbyt-et, ahogy csak az EB-n a harmadik a holland Sieben Wouters lett.

Az elit/U23-as nőknél a világbajnoki címvédő és a világranglistát vezető belga Sanne Cant tűnt a favoritnak, de kiélezett küzdelmek voltak várhatóak. Egyedül csak a 36 éves sokszoros brit bajnok, Helen Wyman, tudta megnehezíti Cant dolgát, aki végig szorosan a világbajnok nyomában volt, végül Cant nyert 9 másodperccel a brit előtt. A harmadik helyen 48 másodperccel az amerikai Kaitlin Keough ért célba lesprintelve a fáradt olasz Eva Lechner-t.

Az elit férfiakról bárkit megkérdeztünk volna a holland Mathieu Van der Poel-t mondta volna legfőbb esélyesnek, de nem szabad elhanyagolni az a tényt, hogy világranglista 2-4. helyén belga versenyzők állnak, tehát akár ők is odaérhetnek a dobogó tetejére. A világranglista vezetőjének nem volt könnyű dolga, a sár és a két belga versenyző, Toon Aerts és Wout Van Aert, majdnem megfosztotta a győzelemtől, de végül Van der Poel haladt át elsőként a célvonalon, míg 8 másodperccel később hatalmas sprintben Van Aert győzte le honfitársát, Toon Aerts-t, negyedik a holland Van der Haar lett.

Videó az elit férfi futamról:

Videó az elit/U23 női futamról:

Egy önvezető Tesla gázolt halálra egy kerékpárost

Márkus János

2017.11.18.

Tisztázatlan körülmények között egy Tesla Model S, mely önvezető funkcióval is rendelkezik, ütött el egy idős kerékpárost az angliai High Shincliffe mellett. Az áldozat a baleset következtében olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy a kórházban életét vesztette.

A 80 éves Fred Heppel-t (aki egyébként évente átlagosan 10 000 mérföldet tekert világszerte és nyugdíjas éveit töltötte az Egyesült Királyságban) egy egyenes úton gázolta el a jármű érthetetlen módon. Egyelőre nem tudni, hogy önvezető módban használták-e éppen akkor, de nem ez lenne az első eset, amikor egy Tesla önvezető funkciója nem működik megfelelően és halálosan elüt valakit, ugyanis tavaly Floridában ugyanúgy egy Tesla Model S gyilkolt meg egy férfit. Ha Heppel-t is ebben a módban gázolta el az autó akkor a szerencsétlen férfi már a második áldozata az önvezető technológiának. Bármennyire is fejlettek már ezek a járművek a Tesla is azt tanácsolja a sofőröknek, hogy tartsák a kezüket a kormányon és legyenek készenlétben vészhelyzet esetére.

Európában is engedélyezik a tárcsafékeket az országúti versenyeken

Márkus János

2017.11.17.

A Brit Kerékpáros Szövetség bejelentette, hogy 2018-tól nem korlátozzák a tárcsafékek használatát a helyi országúti versenyeken.

Múlthéten érkezett a hír, hogy 2018-tól Kanada csatlakozik az USA-hoz és engedélyezik a tárcsafékes országúti kerékpárok használatát a nem UCI versenyeken, egy héttel később a brit szövetség is döntést hozott arról, hogy a jövő évtől ők sem korlátozzák a tárcsafékek használatát a helyi országúti viadalokon. Ezzel a döntésükkel elsősorban a tárcsaféket használó amatőr kerékpárosok számára teszik lehetővé, hogy a nem kiemelt versenyeken rajthoz állhassanak, hiszen éves szinten rengeteg tárcsafékes kerékpárt adnak el a szigetországban és tulajdonosaiknak eddig nem használhatták őket a helyi megmérettetéseken, hanem egy másik kerékpárra is szükségük volt, mellyel versenyezhettek.

Kísérleti jelleggel a Nemzetközi Kerékpáros Szövetség 2016-tól biztosít lehetőséget arra, hogy a profi versenyzők tárcsaféket használhassanak a legmagasabb szintű országúti versenyeken, de még abban az évben gyorsan felfüggesztették a teszt időszakot, amikor a Paris-Roubaix-n Fran Ventoso lába megsérült egy tárcsától. 2017-ben újraindították a tesztet, Tom Boonen januárban meg is szerezte az első győzelmet, amit tárcsafékes kerékpár nyergében értek el, Marcel Kittel pedig a Tour de France-on nyert szakaszt szintén tárcsafékkel szerelt országúti bringával. Az eredmények ellenére a profi mezőnyben még nagy az ellenállás az új fékrendszerrel szemben, rengeteg versenyző van, aki nem szívesen használná. (Egyrészt meg lehet érteni őket, mert fokozott sérülésveszélye van a tárcsafékeknek, arról természetesen folyik a vita, hogy ez pontosan milyen mértékű, másrészt viszont a jobb időjárás független fékteljesítménnyel és a technikai fejlődéssel nehéz szembeszállni).

A hír hallatán felmerült bennünk a kérdés, hogy a hazai szövetség hogyan viszonyul ehhez az ügyhöz, milyen kerékpárral vehetünk részt a hazai versenyeken. Hamarosan jelentkezni fogunk a válaszokkal.

Mavic Cosmic Elite Thermo Nadrág

Márkus János

2017.11.16.

A hideg évszakok beköszöntével mindenkinek szüksége van egy jó téli nadrágra, ami megvéd az időjárás viszontagságaitól. A Mavic száraz/enyhén csapadékos késő őszi-téli körülmények közé tervezte meg a Cosmic Elite Thermo nadrágját, ami speciális kialakításának és kétféle anyaghasználatának köszönhetően végig melegen tartja lábunkat a hideg időben.

A hazai téli időjárásra az egyik legjobb választás a Cosmic Elite Thermo nadrág, mert itthon annyira nem jellemzőek az extrémen csapadékos telek, hogy teljes vízállóságra legyen szükségünk és viharos téli szél is csak ritkán van, ezért nem feltétlenül szükséges membrános nadrágot viselnünk (de természetesen a Mavic ilyen felhasználásra is kínál nadrágot, a Cosmic Pro Wind-et), elég a meleg, mérsékelten szélálló, vízlepergető anyag.

A Cosmic Elite Thermo-t úgy alkotta meg a francia gyártó, hogy a szükséges részeken megfelelő védelemmel rendelkezzen, ilyen a comb és a térd környéke, a többi részen pedig szigeteljen megfelelően, de semmilyen mértékben ne akadályozzon a mozgásban. A combnál és a térdnél egy puha, bolyhos meleg anyagot választott a Mavic, amit DuPont™ Teflon® víz- és kosztaszító bevonattal láttak el, ennek köszönhetően nehezen ázik a nadrág és a téli koszos utak miatt sem kell aggódnunk, mert nehezen marad meg a piszok az anyag külső felületén. A nadrág többi része a szabad mozgás érdekében a Lycra Sport Power® rugalmas, rendkívül jól ellenálló anyagból készült, ezáltal tökéletesen felveszi viselője testének formáját. A fokozott vízállóságért a lehető legkevesebb varrást használtak a nadrág gyártásánál, hiszen mindig a varrásoknál áznak be először a ruhadarabok.

A Mavic az egyik legjobb betétjét az Ergo 3D-t tette a Cosmic Elite Thermo nadrágba, melyben Ortholite® memória hab biztosítja, hogy a betét tökéletesen felvegye alsó felünk formáját és ezáltal a hosszabb bringázások/edzések alatt is a maximális kényelmet nyújtsa. Ez a betét a tesztek alapján 20%-kal jobban csillapítja a nyereg felől érkező ütéseket, mint a hagyományos társai, tehát sokat hozzá tud tenni a kényelemhez.

A hasnál egy cipzárt találunk, erre azért van szükség, mert magasan ér fel a Cosmic Elite Thermo elöl (ezáltal sokkal nagyobb védelmet biztosítva a létfontosságú szerveinknek) és így könnyebben tudjuk felvenni a nadrágot. A kantár hálós anyaga kiválóan szellőzik, tökéletesen működik együtt aláöltözőnk izzadtság elvezető rendszerével, nem tartja magában a nedvességet.

Az irritáció, kidörzsölődés elkerülése érdekében mindenhol lapos varrásokat használt a Mavic, így garantáltan nem fogják bántani bőrünket. A nadrág szárán szilikon rátéteket találunk, amik megakadályozzák a szár felcsúszását és azt, hogy a hideg alulról bejusson. Fényvisszaverő elemeket is helyezett el a gyártó a Cosmic Elite Thermo-n több helyen, melyek javítják láthatóságunk a sötét téli kerékpározásaink során.

Jellemzők:
-Téli hosszú nadrág extra védelemmel a kulcsfontosságú részeken
-Testresimuló kivitel
-Kétféle anyaghasználat
-Puha, bolyhos meleg anyag DuPont™ Teflon® víz- és kosztaszító bevonattal
-Lycra Sport Power® rugalmas és ellenálló anyag
-Minimális mennyiségű varrás a fokozott vízállóságért
-Ergo 3D betét Ortholite® memória habbal a maximális kényelemért
-20%-kal nagyobb ütéscsillapítás
-Szilikon rátétek a nadrág szárán
-Cipzár a hasnál
-Hálós anyagú kantár
-Lapos varrások a kidörzsölődések ellen
-Fényvisszaverő elemek a jobb láthatóságért

Ajánlott fogyasztói ár: 49 600 Ft
További információk a gyártó honlapján

LOcarGO Veszprém Cross: Teherautó-platón, homokágyon vezet az út a veszprémi cyclocross-verseny dobogójára

sajtóközlemény

2017.11.16.

November 19-én a veszprémi Barátság parkban folytatódik a 2017-18-as cyclcross magyar kupasorozat. A veszprémi futamon ismét rekordlétszám várható, az előnevezések száma már közel 230.

A hatodik alkalommal meghirdetett LOcarGO Veszprém Cross a Veszprémi Kerékpáros Egyesület standard novemberi programjának is tekinthető. A helyszínt már tavalyról jól ismerik a versenyzők: a kereken 2500 méteres versenypályán homokágy, dupla palánk és a szokásos kamion-platóra felvezető lépcső töri meg a versenyzők lendületét.

Az elit kategória előnevezői között szerepel a tavalyi évben is remek formában versenyző Pelikán János, valamit az idén egy második és egy első helyet magáénak tudó Peák Barnabás is. Az elit nőknél abszolút favoritnak Benkó Barbara, hegyikerékpáros olimpikonunk tekinthető.

„Az előnevezések számából – ami a 230-hoz közelít – és a szakág trendjéből azt látjuk, hogy idén ismét rekordot dönt a résztvevők száma. Azt, hogy mennyivel versenyeznek többen a hétvégén Veszprémben, az időjárás is befolyásolja, ami még teljesen bizonytalan” – mondta Tóth András, a verseny egyik szervezője.

A NEA-pályázat támogatásával megvalósuló rendezvény 10:45-től kezdődő futamaira a helyszínen a rajt előtt 1 óráig még van lehetőség nevezni.

Videó a 2016-os futamról:

Veszprém Cross 2016 from 4K ProDuction on Vimeo.

Bővebb információk: www.veszpremcross.hu

Facebook: www.facebook.com/VeszpremCross

Kapcsolat: Tóth András szervező (00 36) 709 841 093 és info@bringasandras.hu

Mavic Ksyrium Pro Thermo és Ksyrium Pro Thermo+ téli kesztyűk

Márkus János

2017.11.15.

A legkeményebb extrémen hideg időjárásra is, amikor már csontig hatol a hideg, tervezett kesztyűt a Mavic, ráadásul kettőt, egy öt ujjas és egy három ujjas változatot, a Ksyrium Pro Thermo-t és a Ksyrium Pro Thermo+-t, melyek fázós kezűeknek kötelező viseletek a téli hónapokban.

Kerékpározás közben a kezünk fokozottan ki van téve a hidegnek, nem mozgatjuk és a testünktől is viszonylag messze van, ezért a vérellátása sem az igazi, ezenfelül még folyamatosan hűti a menetszél is, ezért érezzük itt elsőként a hideget, ha nem megfelelő kesztyűt hordunk. A fázós kezűek pontosan tudják, hogy milyen nehéz kesztyűt találni 0 fok alatti hőmérsékletre, amiben pár óra után sem akar lefagyni a kezük. A francia gyártó nekik és a legzordabb körülmények között bringázóknak két kesztyűt készített, az öt ujjas Ksyrium Pro Thermo-t és a három ujjas Ksyrium Pro Thermo+-t. Természetesen a három ujjas a melegebb, erre utal a „+” megnevezés is, hiszen ott kisebb felületen adják le ujjaink a hőt. Az ujjak számán kívül a két kesztyű megegyezik, ezért is kerülnek egyszerre bemutatásra.

A hideg körülmények között kulcskérdés, hogy mennyire jut át a menetszél a kesztyűn, a Mavic egy speciális víz- és szélálló membrán alkalmaz a Ksyrium Pro Thermo kesztyűinél, mely melegen és szárazon tartja a kezet a legkeményebb téli körülmények között is. A membrán teljesen ellenáll a szélnek, viszont jó lélegzőképességének köszönhetően kiengedi a bent keletkező párát. Ezekben a kesztyűkben alkalmazott csúcstechnológia a Primaloft® Sport szigetelés, olyan anyagot használnak fel a Ksyrium Pro Thermo kesztyűk gyártásánál, ami könnyű, nem húzza le az ember kezét viselésekor, tartós, tehát nem egy télen át fog csak szolgálni, vízálló, esős időben is viselhető és gyorsan szárad, hamar elpárolog róla az izzadtság. Ezenfelül még egy tartós vízlepergető bevonat (DWR) is védi viselőjét csapadékos időjárási körülmények között.

A kesztyűknél nagyon fontos a megfelelő tenyérkialakítás, a Ksyrium Pro Thermo-knál a Mavic az Ergo Pro Palm tenyérkialakítást alkalmazza, melynél egy vékony, magas sűrűségű EVA szivacs található a tenyéren a maximális kényelemért. Maga a tenyér Clarino™ anyagból készült, ami kifejezetten jó fogást, tapadást eredményez és emellett tartós is. A tenyéren és az ujjakon szilikon rátéteket találunk, amik tovább fokozzák a tapadást. Egy vastag kesztyűnél mindig érdekes dolog a tenyér, mert ha túl vastag akkor nehéz benne fogni és érezni a fékkart, váltókart, ezért is alkalmaz ennyiféle speciális megoldást ezeknél a kesztyűknél, hogy biztonságosan tudjuk őket használni.

A mai modern kornak megfelelően a mindkét kesztyű érintőképernyő kompatibilis, nem kell levenni a kesztyűnket, ha mobiltelefonunk használni akarjuk. A nagy ujj teljes külső felületén izzadtságtörlőt találunk, amit verejtékünk felitatásán kívül még más egyéb célokra is használhatunk. A csuklórész a tépőzáras állítási lehetőségnek köszönhetően tökéletesen zárul, megfelelően beállítva a hideg nem tud behatolni ezen részen. Az ujjak külső felén fényvisszaverő elemek javítják láthatóságunkat a sötét, téli edzéseink során.

Jellemzők:
Ksyrium Pro Thermo:
-Extrém meleg hosszú ujjas kesztyű
-Kifejezetten kerékpározáshoz fejlesztett 5 ujjas kesztyű
-Víz- és szélálló membrán, mely, melegen és szárazon tartja a kezet a legextrémebb téli körülmények között is
-Primaloft® Sport szigetelés: könnyű, vízálló, tartós és gyorsan szárad
-Ergo Pro Palm tenyérkialakítás vékony magas sűrűségű EVA szivaccsal a tenyerén a nagyobb kényelemért
-Clarino™ tenyér
-Szilikon rátétek az ujjakon a jobb tapadásért
-DWR vízlepergető bevonat
-Izzadtságtörlő a nagyujjon
-Tépőzárral állítható hosszú csuklórész
-Fényvisszaverő elemek a kézfejen
-Érintőképernyő kompatibilis
Ajánlott fogyasztói ár: 18 990 Ft
Bővebb információ a gyártó honlapján

Ksyrium Pro Thermo+:
-A legmelegebb hosszú ujjú téli kesztyű
-Extrém téli hideg körülményekre tervezve
-3 ujjas kivitel
-Víz- és szélálló membrán, mely, melegen és szárazon tartja a kezet a legextrémebb téli körülmények között is
-Primaloft® Sport szigetelés: könnyű, vízálló, tartós és gyorsan szárad
-Ergo Pro Palm tenyérkialakítás vékony magas sűrűségű EVA szivaccsal a tenyerén a nagyobb kényelemért
-Clarino™ tenyér
-Szilikon rátétek a tenyéren és az ujjakon a jobb tapadásért
-DWR vízlepergető bevonat
-Izzadtságtörlő a nagyujjon
-Tépőzárral állítható hosszú csuklórész
-Fényvisszaverő elemek a kézfejen
-Érintőképernyő kompatibilis
Ajánlott fogyasztói ár: 23 990 Ft
Bővebb információ a gyártó honlapján

Útmutató a cyclocross versenyekhez: 1. rész

Márkus János

2017.11.15.

cyclocross_orszagos_bajnoksag_2016_009 — Búr, Dina és Pelikán az első körben (Fotó: Takács Tamás)

Sokan vannak, akik pontosan nem tudják, hogy mik is azok a cyclocross versenyek, nincsenek tisztában a szakág szabályaival (sőt ez még egynéhány a szakágban versenyző kerékpárosra is igaz), nekik szeretnénk bemutatni, hogy mi is ez az egyre nagyobb népszerűségnek örvendő sport és esetleg miért érdemes egy ilyen versenyen elindulniuk. A cikk első részében általános értelemben beszélnénk a cyclocross szakágról, a későbbiekben pedig a szabályokat vennénk górcső alá.

A kerékpársporthoz nem igazán értő laikus néző elsőre lehet csak annyit lát a cyclocross versenyekből, hogy országútival hóban-sárban bolond kerékpárosok szökdelnek, lépcsőznek egy órán keresztül, de akik jobban benne vannak ebben a sportban azok pontosan tudják, hogy a cyclocross versenyzésnek megvan a maga szépsége.

Kezdjük az elején, hogyan is néz ki egy ilyen verseny. Ahogy a legtöbb kerékpáros versenyszám, a cyclocross is tömegindításos rendezvény, tehát egyszerre rajtolnak el az indulók és az nyer, aki legelsőként halad át az utolsó körben a célvonalon. A körpálya a nemzetközi szabályok szerint 2,5-3,5 km hosszú, talaja lehet aszfalt és terep egyaránt, tartalmazhat különböző akadályokat, ahol a versenyzőknek le kell szállniuk (az akadályokra egy másik részben részletesen ki fogok térni), ezenfelül őszi-téli sport lévén gyakorta előfordul hó és sár is a pályán, ami tovább nehezíti a haladást, de a szabályok szerint a pályának minden időjárási körülmény ellenére is legalább 90%-ban tekerhetőnek kell maradnia.

Egyértelműen kijelenthető, hogy a cyclocross versenyek mind erőnlétben mind ügyességben igénybe veszik a versenyzők tudását. A versenyen megadott számú kört kell megtennie az indulóknak, általában ez időtartam szempontjából körülbelül egy órát jelent a felnőtt férfiak számára, természetesen kategóriától függően változnak az ajánlott versenyidők.

Bár itthon a többség csak kiegészítő sportként tekint a cyclocross versenyekre, nemzetközi szinten tucatjával vannak a szám specialistái, akik más szakágban nem is versenyeznek (teljesen jogosan teszik ezt, gondolom mindenki ismeri az egy fenékkel két lovat nem lehet megülni közmondást, ami profi szintű kerékpározásnál is igaz). Mint már említettem különleges képességeket igényel eme kerékpáros szakág a versenyzők részéről, nem elég csak pusztán erősnek lenniük, hanem kiválóan kell tudniuk kezelni a kerékpárt minden körülmény között és gyorsaságban is átlagon felülinek kell lenniük.

Természetesen más szakágból is érdemes „átkalandozni” a cyclocross világába az őszi-téli hónapokban, sokat tud fejleszteni bizonyos képességeinken, pl az országútisok egész magas szintre fejleszthetik a kerékpár-kezelési tudásukat, amit a nyári versenyeiken is tudnak kamatoztatni, de a széles gumis montisok is tovább csiszolhatják kanyartechnikájukat és gyakorolhatják a gyors kerékpárra fel- illetve leszállást, ezenkívül mindenkinek sokat javít a robbanékonyságán, gyorsaságán, arról nem is beszélve, hogy kifejezetten jó szórakozás, fel tudja dobni az unalmas téli hónapokat.

cyclocross ob, bajnokság, Búr Zsolt, Benkó Barbara, bringa, kerékpár — Benkó Barbara

Magáról az eszközről, a kerékpárról, még nem beszéltünk. Nemzetközi szinten nem indulhatunk el akármilyen kerékpárral egy cyclocross versenyen, csak olyannal, ami megfelel a Nemzetközi Kerékpáros Szövetség (UCI) szabályainak, hazai szinten is már U19-es kategóriától fölfelé kötelező ilyen kerékpárt használni (alatta és hobbi kategóriában természetesen másmilyen is engedélyezett).

Távolról nem véletlenül hasonlítanak a cyclocross kerékpárok az országúti testvéreikre, az előírások többsége mindkettőre azonos (geometria, csövek arányai, 50cm-es maximális kormányszélesség, stb.), ez egyrészt a hagyományok miatt van így (a kezdet kezdetén még országúti gépeket használtak a cyclocross versenyeken, hiszen nem volt más), másrészt ezzel a kialakítással lehet leghatékonyabban haladni ebben a szakágban is.

Természetesen jól látható módon vannak különbségek is, a cyclocross kerékpárokon terepmintás külső gumik találhatók, melyek maximális szélessége 33 mm lehet, fékekből a nagyobb fékerő és sárférőhely miatt, canti illetve tárcsaféket használnak (és ezt engedi az UCI szabályzat az országútival ellentétben) és a szakág igényeinek megfelelően maga a csövek hossza és a szögek is mások. Néha azért előfordul(t), hogy országútival is rajthoz lehet(ett) állni egy-egy hazai cyclocross versenyen a pálya egyszerűsége miatt, de ez nem igazán jellemző.

Remélem az első részben sikerült felkeltenem az érdeklődést az olvasókban a cyclocross versenyek iránt, a következő részben pedig a szakág szabályait fogom részletezni egy kicsit mélyebben.

Útmutató a cyclocross versenyekhez:
2. rész: Az akadályok
3. rész: A verseny

Cyclocross magyarországi versenyszabályzat:
CR_magyar_szabaly

A magyar kerékpáros turizmus sikere a nemzetközi kerékpáros szaksajtóban!

Tamás Takács

2017.11.15.

A nemzetközi kerékpáros szaksajtó is felfigyelt a magyar turisztikai lehetőségekre, a „8 nap alatt a Fürdők és Borok Földjén” tanulmányút bebizonyította, hogy világ legismertebb bringás célpontjait jól ismerő szakújságíróknak is tud Magyarország újat mutatni – derült ki a Magyar Televízió hétfői „Ma Reggel” adásából, melyben Princzinger Péter, a Magyar Turisztikai Ügynökség vezérigazgató-helyettese és nem mellékesen a Magyar Kerékpáros Szövetség elnöke beszélt a kerékpáros turizmusban rejlő lehetőségekről és egy sikeres idei programról.

A 2017-es év kisebb mérföldkő a magyar turizmus nemzetközi megjelenése szempontjából, ugyanis hazánk turisztikai és kulturális értékeit először mutatták be koncepció mentén a nemzetközi kerékpáros szaksajtóban, körülbelül 200 000 potenciális turistát elérve. A résztvevő újságírókat is lenyűgözték Magyarország egyedi adottságai, s ezalatt természetesen nem csak a táj szépsége értendő, hanem kulturális fénypontjaink. Szakemberek szerint a kerékpáros turizmus, összefüggésben a gasztro- és borkultúrával további lehetőségeket rejt, például meg lehet hosszabbítani a turisztikai szezont.

Kisfilm a túráról:

A study tour (tanulmányút) lényege, hogy a médiában véleményformáló, véleményvezér, „influencer” embereket viszünk el egy régióba, azzal a várakozással, hogy a saját médiafelületeiken erről be fognak számolni. Az ötlet újszerűsége az volt, hogy ne egyszerűen meséljünk nekik, ne írott anyagokat küldjünk nekik, hanem hozzuk el őket a helyszínre, itt tapasztalhassák meg, hogy milyen a magyar konyha, milyen a magyar bor, milyenek a magyar utak, milyen a magyar táj és persze milyenek a magyar fürdők. Körülbelül 200 000 nyomtatott példányban jelent meg – egyik magazinban hat, másikban nyolc, valamelyikben 10 oldalas – képekben gazdagon illusztrált beszámoló erről a túráról – mondta el az adásban Princzinger Péter.

A study tour során körülbelül 600 kilométert teljesítettek a részvevők, Budapestről egy transzfert követően Zalából indult a túra, a Zalakaros-Kis-Balaton-Börzönce-Sümeg-Hévíz-Keszthely-Szigliget-Hegyestű-Balatonfüred-Tihany-Vászoly-Vöröstó-Balatonszőlős-Tata-Dunaszentmiklós-Esztergom-Visegrád-Pilis-tető-Szentendre-Budapest útvonalon, sikerült bejárni Északnyugat-Magyarország legszebb tájait. A világhírű Hévízi tófürdő és a Széchenyi fürdő lenyűgözte a bringásokat, a napi távok megtétele után olyan kiváltságokban lehetett részük, amilyennel a világon kevés helyen kényeztetik a kerékpárosokat. A résztvevők a megjelent cikkekben is kiemelték hazánk erősségét a gasztronómiában és a változatos borkultúrában.

Princzinger Péter a lehetséges folytatásról is beszélt: Ennek a programnak az egyik fejlesztési lehetősége az, hogy a kormány által kiemelt desztinációvá minősített térségekhez igazítjuk földrajzilag is ezeket az útvonalakat, és azt mondjuk, hogy kerékpárral járjuk be a Sopron-Fertő desztinációt, a Balaton desztinációt, a Tokaj-Felső-Tisza-Nyírség desztinációt és így tovább. Bízunk benne, hogy a program tovább fejleszthető – ahogy a nemzeti turizmus-fejlesztési stratégia alapgondolata, hogy a magyar turizmus jól működik, de van még benne tartalék – azt gondoljuk, hogy a kerékpáros turizmusról is elmondható ez: egy érdekes turisztikai termék, de bőven van még benne potenciál.

Mavic Cosmic Pro Wind téli nadrág

Márkus János

2017.11.15.

A kompromisszumot nem ismerőknek, akik a hideg téli napokon is a legjobb ruházatot szeretnék viselni, készítette a Mavic a Cosmic Pro Wind nadrágot, mely csúcskategóriás technológiáival védi meg alsó végtagjainkat a téli edzések során.

A Cosmic Pro Wind nadrág a teljesítményt hajszolóknak készült, minden elemében arra lett kihegyezve, hogy télen is nagy sebességgel közlekedhessünk, a nadrág ne gátoljon a mozgásban, aerodinamikus legyen és a nagy tempó okozta menetszéltől is védjen. Többféle anyagot használt fel a nadrág készítés a kerekeiről híres francia gyártó, annak megfelelően választott anyagot, hogy az adott területen milyen védelemre van szükségünk, pl a menetszél szemből érkezik, ezért a legnagyobb hűtőhatás a lábunk első részét éri, a combokat és a térdet folyamatosan melegen kell tartani, mert folyamatosan dolgoznak, míg a hátsó részeken és a hajlatban elég a vékonyabb, jobban szellőző anyag.

A nadrág első részén egy három rétegű rugalmas membrán található, mely remekül ellenáll a szélnek és a csapadéknak miközben a bent keletkezett párát kiengedi, ennek köszönhetően térdünk és combunk nem fog kihűlni a téli edzések alatt sem. A Cosmic Pro Wind többi része puha, bolyhos meleg anyagból készült, melyet DuPont™ Teflon® víz- és kosztaszító bevonattal látott el a Mavic, tehát a hátsó részeken sem fog könnyedén átázni a nadrágunk, ha csapadékos időben használnánk és a tisztításával sem kell majd sokat foglalkoznunk.

A Cosmic Pro Wind szabása előre formázott, kerékpáros pozícióban tökéletesen felveszi testünk formáját és nincsenek rajta gyűrődések, amik a mozgásban zavarnának és fognák a szelet. Teljes mértékben aerodinamikus, sehol egy gyűrődés, még a nadrág szárán sem, ezt egy bujtatóval oldotta meg a Mavic, ami folyamatosan feszesen tartja a szárakat. Ezenfelül a szárak is erősebb, vízálló anyagból készültek, hogy a felcsapódó víz ne jusson be belülre.

A nadrágok talán legfontosabb eleméről a betétről is ejtsünk szót, a Cosmic Pro Wind-be a gyártó a legjobb betétjét rakta, ami nem más, mint az Ergo 3D Pro, mely Ortholite® több rétegű kialakításának köszönhetően kényelemben felülmúlhatatlan, akár egész napos kerékpározások is nyugodtan bevállalhatók benne. A tesztek alapján 20%-kal jobban csillapítja a nyereg felől érkező ütéseket, mint a hagyományos betétek.

A Cosmic Pro Wind nadrág azon része, ami már a kabát alatt található, meleg, de kifejezetten jól szellőző anyagból készült, mely segíti a dzsekik alatti gyors száradást és párologtatást. A kantár rugalmas és varrásmentes, hogy semmilyen mértékben ne irritálja bőrünket. A nadrág összes varrása lapos ezzel minimalizálva a kidörzsölés esélyét. Mint minden téli ruházatát, a Mavic ezt a nadrágot is fényvisszaverő elemekkel látta el, hogy a téli, rossz látási viszonyok között az autósok hamarabb észleljék viselőjét.

Jellemzők:
-Csúcskategóriás téli nadrág
-Ergo 3D Pro betét Ortholite® több rétegű kialakítással, kényelemben felülmúlhatatlan
-Többféle anyagfelhasználás annak megfelelően, hogy az adott területen milyen védelemre van szükségünk
-Három rétegű rugalmas membrán, mely maximális szélállóságot biztosít a láb elülső odalán
-Puha, bolyhos meleg anyag DuPont™ Teflon® víz- és kosztaszító bevonattal
-Előre formázott szabás, melynek köszönhetően nincsenek felesleges gyűrődések
-Aerodinamikus forma
-Bujtató a nadrág alján a felcsúszás ellen
-Megerősített lábszár
-Rugalmas varrásmentes kantárok az irritáció elkerüléséért
-Lapos varrások a kidörzsölődések ellen
-Fényvisszaverő elemek a jobb láthatóságért

Ajánlott fogyasztói ár: 62 000 Ft
További információk a gyártó honlapján

Poór Brigitta 4. lett az XTERRA világbajnokságon

sajtóközlemény

2017.11.15.

Poór Brigitta Európa-bajnok magyar tereptriatlon versenyző vasárnap a sportág legnagyobb eseményén az XTERRA világbajnokságon az előkelő 4. helyen ért célba, ezzel felülmúlt minden eddigi magyar eredményt.

Poór Brigitta fantasztikus szezont tudhat maga mögött, 10 európai World Tour futamon indult, melyből 6-ot sikerült megnyernie! Sikerei hatására példátlan összefogás kerekedett, amely lehetővé tette, hogy 2011 után ismét kiutazzon Hawaii-ra, a sportág csúcsát jelentő XTERRA Világbajnokságra.

A Maui (Hawaii) szigetén idén 22.alkalommal megrendezett versenyen (ahol a sportág született), napokon keresztül ítéletidő volt, de versenyen szerencsére jobb körülmények várták a versenyzőket, így az elmúlt években már megszokottá vált “sárdagasztás” ezúttal elmaradt.

Brigi az úszás elején nagyszerűen kezdett, de akárcsak a többieknek, az óriási hullámok minden technikai tudását próbára tették. 8.helyen lépett partra az 1500m óceániai úszást követően. A 32km hosszú kerékpáros pálya 1200m szintkülönbséget is magába foglalt. A győrben élő sportoló óriási lendülettel haladt előre. Féltávnál már a 3.helyen is haladt és percen belülre megközelítette a chilei versenyzőt. Végül a 2.legjobb kerékpáros időt tekerve a 4.helyen kezdte meg a végső számot. A váltózónából kiérve percen belül voltak a 2-3-4. helyezett versenyzők. Így kiélezett csatára készülhetett a közönség.

A terepfutáson, ahol 10.5km-ert és 400m szintemelkedést kellett leküzdeni végül nem sikerült megfogni a harmadik helyen haladó német Laura Philipp-et.

A női versenyt a fantasztikus formában lévő bermudai Flora Duffy nyerte 2:47:48 idővel (ezzel a férfiak között is a 12. helyet szerezte volna meg). Ezüstérmes a chilei Barbara Riveros (2:56:12), bronzérmes a német Laura Philipp(2:57:25). Brigi végül 3:02:37 idővel ért célba. Duffy ezzel megszerezte zsinórban a 4. VB győzelmét, így az első olyan nő, aki elérte azt, amit a férfiaknál is eddig csak Conrad Stoltz legendás triatlonistának sikerült.

Férfiaknál meglepetés győzelem született a dél-afrikai Bradley Weiss személyében! (2:32:10)

Brigi:

Hihetetlen versenyen vagyok túl. Nagyon-nagyon elfáradtam. Az úszást borzasztó rémisztő volt, hatalmasak voltak a hullámok. Küzdeni kellett a bejutásért és a kijutásért is. Kicsit belassultam az úszás végére, de tudtam, hogy a kerékpáron nagyon sok fog múlni. Jó erőben éreztem magam, bár kellett néhány kilóméter mire magamhoz tértem. Hamar elkezdtem utolérni a nálam gyorsabb úszókat. Féltáv után már a 3.helyen haladtam, de éreztem, hogy ezen a pályán egyszerűen nem tudok annyit inni mint kellene. Az kerékpáros szakasz utolsó 5km-én már visszavettem mert kezdtek görcsölni a lábaim, próbáltam óvni őket a futásra. A depóból kiérve sajnos láttam, hogy nem fogom tudni a a német és a chile-i lányt befogni. A cél innentől a pódiumot érő 4.hely megtartása volt. Szerencsére kibírtam, nagyon nehéz volt, nagyot kellett küzdenem. Nagyon boldog vagyok az elért 4.helyezésemmel, most végre jöhet egy kis pihenő! Ezúton is szeretném megköszönni mindenkinek akik lehetővé tették számomra, hogy a legjobbak legjobbjai közt is bizonyítsak!

Top5 Elite/PRO Women

Flora Duffy BER 2:47:47
Barbara Riveros CHI 2:56:11
Laura Philipp GER 2:57:24
Poór Brigitta HUN 3:02:36
Lesley Paterson GBR 3:06:01

1...476477478...1 421 Page 477 of 1 421