Home Blog Page 373

Most együtt bringázhatsz Gunn-Ritával!

Április 26-án lehetőséged van a világ egyik legismertebb női mountainbike versenyzőjével, Gunn-Rita Dahle Flesjával együtt bringázni.

Ritka pillanat egy bringás életében, amikor az egyik legnagyobb montis világsztárral gurulhat együtt. Most viszont megteheted, április 26-ra a Bikefun Hungary egy közös montizást szervezett vele a Hármashatár-hegyen.

Találkozó: Merida Concept Store Budapest / Budapest Váci út 140. ( bejárat a Dagály utca felől)

Gyülekezés és találkozó Gunn-Ritával 15 órától.

Start: 16 órakor.

Amire számíthatsz: laza, kb. 2 órás közös montizás.

Fejvédő viselése kötelező!

Facebook esemény: https://www.facebook.com/events/2347451082153308/

New developments on the Shimano STePS e-Road drive system

Thanks to the latest development of the Shimano E-road pedelec electric drive system, we do not have to take our hands off the handlebar when switching drive modes, we can do this with the buttons on the Di2 shift lever!

Previously, e-Road and e-Gravel bikes equipped with Shimano drive system could only be set to a different mode or function by taking the hand off the shift/brake lever, and pressing the buttons on the unit mounted to the top of the handlebar. This is certainly not most practical or safe method, since modes often need to be altered on the most difficult terrain: a bumpy road surface, or a steep climb.

Shimano solved this problem in the easiest and most elegant manner by reprogramming the buttons found on the Di2 shift/brake lever units to carry out the mode change on the electric drive system. The modification will be available from the 8th of April with the most recent E-Tube software update. (Mind you, only the Ultegra (R8070) units will be compatible.) This will allow the rider to switch to maximum assist mode while standing out of the saddle on steep climbs. This new development will surely be of interest to e-Gravel riders as off-road conditions often require fast switching between drive assist intensities.

The following Shimano STePS models are compatible with the new software update: Shimano E8000, E7000, E6100 and E5000 drive systems, with both battery types. Concerning the display unit, the E6100 as well as the E7000 are fully compatible with the update. The Ultegra R8070 Di2 brake/shift unit must be used. Concerning rear derailleurs within the STePS system, the Ultegra (RD-R8050) and the Ultegra RX (RD-RX805), or alternatively the XT (RD-M8050) and the XTR (RD-M9050) units are the only ones compatible. The system must be E-TUBE app compatible as well, which enables modifications of the buttons and the corresponding functions.

Another STePS-related novelty from Shimano is the 47T chainwheel, which slightly increases the gear range towards the higher end, permitting faster progress for one pedal revolution. The new unit can be installed easily on an existing Shimano STePS crankset. The chainwheel is expected to arrive in shops in June 2019.

This year will also see some more STePS product introductions. Crankarm selection will expand to 160mm in addition to the presently available 175, 170, 165 mm lengths to allow shorter riders to pedal comfortably and efficiently. Moreover, installing the shortest crankarm on e-MTB bikes will improve ground clearance, so the rider may pedal over rock gardens with confidence.

Also aimed at the e-MTB crowd are the new 12-speed compatible 34T, 36T, 38T chainrings using Dynamic Chain Engagement technology. (We wrote about this new technical development in the new XTR article) For e-trekking riders a 42T option will also be available.

There will also be a new 4A charger available later this year with IPX5 water protection. The EC-8004 unit will charge the battery twice as fast as the EC-E6002 model, it’s capable of reaching 0-80% charge in 2.5 hours. A complete battery charge will take 4.5 hours. As a bonus, the new unit is smaller, so it can easily be transported in a rucksack, allowing for quick recharging while having a coffee or lunch break.

Fellendül a magyar kerékpáros utánpótlás

Idén 38 versenyt rendeznek utánpótláskorú kerékpárosok számára a magyar szövetség (MKSZ) és a Kométa összefogásával.

A megállapodás pénteki aláírásán Princzinger Péter, az MKSZ elnöke kifejtette, a magyar kerékpársport négy nagy kihívása a következő években a versenyrendszer fejlesztése, valamint a személyi feltételek, a kerékpáros infrastruktúra és a kommunikáció javítása lesz.

A versenyrendszer stratégiai fontosságú fejlesztése kapcsán kiemelte, a cél a millenniumi generáció és szüleik megszólítása, hogy minél többen bringázzanak.
„Nagyot tudunk előrelépni a megkötött együttműködésnek köszönhetően” – fogalmazott a sportvezető, aki hozzátette, három korcsoport számára 2019-ben több mint húsz településen összesen 38, egységes szabályrendszerű és színvonalú viadalt szerveznek.

Princzinger az MTI érdeklődésére elárulta, a húsipari cég tízmillió forinttal támogatja a szövetséget, illetve rajta keresztül a megmérettetéseket rendező klubokat, ennek köszönhetően az utánpótlásversenyek nem a felnőtt viadalok mellékeseményei, hanem önálló rendezvények lesznek.

Giacomo Pedranzini, a Kométa ügyvezető igazgatója rámutatott: a kerékpárversenyeken keresztül járulnak hozzá a jövő generációjának egészséges neveléséhez.

A cég névadó szponzora a már visszavonult világklasszis kerekes, Alberto Contador kontinentális csapatának. Ennek kapcsán Pedranzini az MTI kérdésére elmondta: a megállapodás egyelőre 2019-re szól, de bizakodó, hogy az együttműködés hosszabb távú lesz.

„Olasz vagyok, így azt tudom, hogy az olasz kerékpársport világhírű. Itt is vannak lehetőségek arra, hogy híresebbé tegyük a sportágat” – fogalmazott az üzletember.

Forrás: MTI

KTM: A bőség zavara – Pedelec Parádé 2019

Az osztrák KTM elektromos kerékpárjait is megtekintheted majd a Pedelec Parádén! A sógorok gyára 1964 óta ontja a kerékpárokat, talán az egyik legismertebb márka a magyar piacon. A 2019-es évre az egész elektromos paletta megújult, cikkünkből pedig megismerheted a változásokat.

Motorrendszerek

A KTM továbbra is a Bosch rendszereiben hisz, de a motorok terén nem lesz újdonság: az Active, Active Line Plus, Performance Line és a Performance Line CX motorjaival találkozhatunk majd. Aki a 45 km/h-ás végsebességű kategóriába eső bicajokra vár, annak most csalódást kell okoznunk, sajnos nem lesz ilyen a 2019-es termékpalettában. Újdonság, hogy a KTM elkezdte integrálni az Active Line Plus motorokkal szerelt bicajok akkuját, így néznek majd ki:

KTM_2019_active_line

A kijelzők terén a Bosch két dolgon változtat: tavaly vették meg a Cobi startup céget, mely egy olyan okostelefonos tartót készített, amibe a mobilunkat becsúsztatva, az azon futó app segítségével vezérelhetjük a Bosch motoros gépünket. A modellek egy része “Cobi ready”, azaz a kijelzőt lecserélhetjük a mobilunkra, két típusnál pedig már “gyárilag” a mobilodat kell használnod. A Cobi képességeiről itt olvashatsz.

KTM_2019_cobi-1

A másik újdonság egy vadonatúj Bosch kijelző, melyet KIOX-nak hívnak. Ezt a KTM az eMTB területen veti be. A “kis Nyon” ugyan nincs felvértezve az offline navigációval, viszont tűéles, színes kijelzős, és fejlett fitness funkciókkal bír. Új távirányítót is kapunk, melyet kesztyűben is könnyű lesz majd kezelni.

KTM_2019_keox

Jönnek az ABS-szel szerelt modellek is. A Bosch rendszeréről korábban itt írtunk. A vezérlő kicsit buci, de az gondoljuk, hogy a biztonságért mindent meg kell tennünk. Mondjuk, rendesen a zsebünkbe kell nyúlnunk majd, mert a legolcsóbb túrakerékpár is 1.359.000 Ft-tól indul majd.

KTM_2019_ABS

3 modell jön majd szíjhajtással. A Gates megoldását választották, így elkerülték a Continental szíjával kapcsolatos minőségi problémákat. Mivel lesz dupla akkus kerékpár is, megismerkedhetünk majd az új, 6A-es gyorstöltővel is, mellyel másfélszer gyorsabban tölthetjük majd a Bosch akkukat.

Új modellek

A MTB területen tovább száguld a felemás 29″/27,5″-ös kereken guruló Kapoho sorozat. A sima 27,5″-es Lycan össztelós bicajok választékát visszavágják, de cserébe jön egy 29″-es fully, a Chacana. A csúcsmodellek 12-es XTR-el vagy SRAM váltóval érkeznek, lesz itt KIOX kijelzős és Cobi Ready kivitel is.

KTM_Action_2019_Kapoho_2Egy nagyon okos dolog, hogy az összes integrált akkus bicaj vázába behúzzák a világítás kábelét is, így könnyen lehet majd utólagosan is nagy fényerejű, a bicaj akkujáról működő lámpát felszerelni!

Meg kell tanulnunk még egy betűszót is: ez az LFC (Light, Fender, Carrier), ami magyarosítva annyit jelent, hogy az összes integrált akkus montira (Kapoho és Lycan kivételével) és cross kerékpárra utólagosan lehet sárvédőt, táskatartót és lámpát is felszerelni, így nem lesz többé kérdés, hogy nehezebb terepen milyen bicajjal menjünk majd túrázni.

KTM_lfc

Érkezik egy teljesen új modell – most figyelj! – ALACSONY ÁTLÉPŐS MONTI! Mielőtt megrántanád a vállad – nálunk tényleg van ilyenre is igény! A Scout névre keresztelt merev vázas MTB 120 kg-os súlyt is elcipel és akár sárvédős, csomagtartós verzióban is rendelheted.

KTM_Action_2019_scout

Lesz dupla akkus (1000Wh) túrabicaj is a kínálatban. A neve Mila és másfél mil(l)a lesz az ára.

KTM_2019_mila-1

A városi kerékpároknál mutatkozik be a Shimano 5 sebességes vadonatúj agyváltója.

Végül, de nem utolsó sorban meg kell említenünk a müncheni FAZUA motorral szerelt országúti csodát. A kint lévő szakújságírók az orrunk előtt mérték meg a súlyát, s a mérleg kicsit több, mint 13 kilót mutatott. A Mezzo 22 sebességes Di2 váltót kapott. A motor maximális teljesítménye 400W, 60Nm, az akku 250Wh, amire a mostani pedelec rajongók csak legyintenének, de hidd el, hogy az előzetes tesztek és a felhasználók (Focus, Bianchi, Maserati, Cube már eddig is szerelt ilyennel) visszajelzései alapján ez pont arra elég, amire egy rásegítéses bicajt eleve használnunk kéne! A motorrendszerről többet itt tudhatsz meg. A kerékpár tervezett ára kicsivel több, mint 1,8 mFt lesz.

KTM_2019_-1

Katalógus

A lapozgatható előzetes katalógust itt találod:

 

Várunk a Pedelec Parádén, ahova érdemes regisztrálni a kedvezményekért!

Maradjatok velünk és figyeljétek a Pedelec Parádé rovatunkba bekerülő cikkeket, hogy megismerhessétek a kiállítókat, megkapjatok minden információt az eseményről.

Northwave Tribe teszt – Bringán, utcán egyaránt kényelmes viselet

northwave tribe

Városi bringás vagy? Vagy sokat túrázol kerékpárral? Séta közben zavar a bringás cipők merev talpa? Esetleg extrém bringás vagy és kell egy jó cipő a taposó pedálodhoz? Ha bármelyik kérdésre igen a válasz akkor olvasd el a Northwave új flat cipőjéről, a Tribe-ról a tesztet, mert lehet megtalálod benne azt a cipőt, amit eddig kerestél.

A Northwave kínálatában 2019-től hiánypótló jelleggel flat cipőket is találunk, az olasz gyártó úgy döntött, hogy olyan kerékpárosoknak is készít cipőt, akik valamilyen okból nem szeretnének patentpedált használni, pl városban bringáznak és sokat kell sétálniuk, vagy túráznak, de szeretnek kerékpár nélkül is mozogni vagy az extrémebb bringások közé tartoznak. Egyelőre két modell közül választhatunk, a Tribe hétköznapibb felhasználásra készült, a Clan pedig az extrém arcok kedvence lesz. A 185.80.49.65/teszt-uj-wp/ szerkesztőségéből ketten is szívesen vállaltuk, hogy tesztelünk egy-egy pár Tribe-ot, így ebben a cikkben mindkettőnk tapasztalatait olvashatjátok.

northwave tribe

Elsőként kezdjük a cipő felépítésével. Kerékpáros cipőként fontos a talp tapadása, hogy ne csússzunk le a pedálról nedves időben sem, ezért a Northwave a Michelin-nel közösen fejlesztette ki Gecko alapanyagot, ami jól tapad és emellett kopásálló is. A mintázat is a tapadást szolgálja, szöges platform pedállal használva már-már a patentpedálok stabilitását adja. Maga a talp merevebb, mint egy átlag utcai cipőé, de még bőven rugalmas ahhoz, hogy akár egész nap sétálhassunk benne. A merevségre azért van szükség, hogy hatékonyabban tudjunk tekerni és ne nyomja a talpunkat a pedál. Azt azért hozzátenném, hogy nekem normál utcai cipőből is van olyan, aminek merevebb a talpa, mint a Tribe-é, tehát nem kell megijedni attól, hogy túl merev lesz séta közben.

northwave tribe

A cipő orrán található erősítés az egyik jele annak, hogy itt nem hétköznapi cipőről van szó, ezt látva a laikusok sem egy sima deszkáscipőnek fogják nézni. Egyébként erre az erősítésre azért van szükség, mert kerékpározás közben viszonylag gyakran előfordul, hogy belerúgunk az elsőkerékbe vagy a sárvédőbe, de akár bármilyen tárgy is útban lehet, amiben megakad a lábunk. Ha pedig az extrém oldalról közelítjük meg akkor egyértelmű, hogy szükség van az erősítésre különben hamar szétrúgnánk a cipő orrát. A talp a felsőrésszel látható módon van összevarrva, ami szintén a tartósság jegyében készült így, nem holmi ragasztással rögzítették a két elemet, amit messze nem olyan tartós, mint a hagyományos varrásos megoldás.

northwave tribe

A cipő nyelve is a lábunk védelmét szolgálja, vastag, párnázott, ha véletlenül lecsúszna a lábunk a pedálról akkor az nem tudna kárt tenni a lábfejünkben, de szintén, mint az erősítés az orron, jól jöhet ha bármilyen tárggyal találkozik a lábunk bringázás közben. A nyelven még egy bújtató is található, amibe a fűzőnket rögzíthetjük, megakadályozva azt, hogy a lobogó fűző beakadjon a hajtóműbe.

northwave tribe

A felsőrész hasított bőr és jól lélegző szintetikus anyag ötvözete, mely külsőre is jól néz ki és emellett tartós konstrukció. A hasított bőrnek és a dizájnak köszönhetően simán beillik hétköznapi cipőnek is, hiszen végül is részben annak tervezte a Northwave a Tribe-ot (99%-ban én is annak fogom viselni).

northwave tribe

Jani:
Milyen használat közben? Felvéve kényelmes, stabilan tartja a lábat és járni is olyan könnyű benne, mint egy hétköznapi cipőben. A súlyán viszont érezhető, hogy van benne védelem, kicsit többet a nyom a mérlegen, mint egy átlag sportcipő, bár sokkal többet is tud náluk. Igazából kényelem szempontjából minden gond nélkül el tudnám képzelni, hogy egyszerű utcai cipőnek használom.

Azt el kell mondanom, hogy nekem nincs olyan kerékpárom, amin taposó pedál lenne, viszont elég sokat bringázom normál cipőben országúti pedálon, mert ugyanazokkal a bringákkal rohangálok a városban A-ból B-be, mint amikkel edzeni is járok. A vékony, puha talpú cipőkről emiatt gyorsan leszoktam, mert azoknál már nyomja a pedál a talpamat, ezért is jelentkeztem gyorsan a Tribe tesztre, hogy vajon mit tudhat egy olyan cipő, amit valami ilyesmi felhasználásra terveztek. Az országúti pedálon is tapad, ráadásul nedvesen is, ezzel szerintem sokat elmondtam a talp tapadóképességéről, egy olyan pedálon is megállok vele stabilan, aminek a kontaktfelülete jelentősen kisebb, mint egy taposóé, vagy nem beszélve egy szöges pedáléról. A talp kellően merev ahhoz, hogy ne nyomja a lábam a pedál, ezért kényelmesen tudok benne tekerni.

northwave tribe

Tömören összefoglalva, nekem maximálisan bevált városi felhasználásra. Valószínűleg a túrázók (akik nem szeretnek kopogós cipőben sétálni) is hasonló mértékben szeretni fogják, mint én. A keményebb extrém bringásoknak már lehet kevés lesz a talp merevsége és a védelem, de kifejezetten nekik készült a Clan, melyről hamarosan olvashattok.

 

Dávid:
A cipő dobozát kézbevéve átható minőségérzet járhat át bennünket, átgondoltan és esztétikusan elhelyezve találjuk benne cipőnket. Az ötféle színvariáns közül jó eséllyel mindenki megtalálja a magához illőt, nem lehet panasz az olasz gyártó kínálatára. A szép csomagolás még rejt magában egy plusz fűzőt is, ha nem lennénk elégedettek színben a cipőhöz passzoló befűzött típussal.

A lábbeli erősen szubjektív dolog, ezért nem titkolhatom, hogy nekem bejött. Belebújva a tartás és a talp kényelme az első, amit észrevehetünk. A gyaloglás sem kínszenvedés, a talp gördülékenysége szinte kispárnás járást tesz lehetővé, viselése pedig hosszabb távon sem válik zavaróvá. A Northwave cipőknél talán nem annyira megszokott, de a lábfej rész viszonylag széles, tágas tér áll rendelkezésre.

northwave tribe

Közben el is érkeztünk a lényeghez, hogyan viselkedik kerékpározás közben? Azt gondolom közel ideális arra, amire kitalálták. Nyilván a talp rugalmassága miatt nem beszélhetünk extra erőátvitelről, de a kényelem irányából megközelítve egy rendkívüli komforttal megáldott, akár egésznapos csavargásokhoz, városi rohangászáshoz, de erdei túrázáshoz is megfelelő cipőt kapunk, amiben nem kell 2 perc múlva lábgörcsöt kapni 3 lépcsőfok megmászásától.  A pedálhoz való tapadása miatt egy szegecses taposópedállal akár keményebb terepre is megfelelő lehet.

northwave tribe

Bár a gyártó alapvetően az extrémebb vonal képviselőinek szánta a cipőt, én mégis inkább a lazább tekerésekhez, kirándulásokhoz, mindennapi szaladgáláshoz ajánlanám, ha ragaszkodunk a taposó pedál használatához. Ha mégis extrém rider-ek vagyunk sokkal inkább a hasonló formátumú Northwave Clan nagytesót ajánlom a robosztusabb építettsége és a talp TPU merevítése végett.

További információk a forgalmazó honlapján.

Hercules: akár egy félisten – Pedelec Parádé 2019

A HERCULES története 1886-ba nyúlik vissza, mikor Carl Marschütz megalapítja első velocipéd-gyárát Nürnbergben. A minőségükről elhíresült Marschütz-kétkerekűek viszonylag gyorsan kivívják maguknak a Hercules becenevet: éppoly erősek és robusztusak, mint a görög mitológia hőse. 1987-ben a Mannesmann veszi át a céget, majd egy rövid, nyugtalan időszakot követően a Sparta, a Batavus, a Koga Myata és a Winora Staiger márkákat vivő holland Accell-konszernbe tagozódással 1995-ben gyorsan visszatérnek a jól bevált erények: találékonyság, tudatos minőségpolitika. A Hercules már 30 éve jelen van az elektromos kerékpárok piacán, ám az e-bike iránti szenvedélye változatlan.

A márka 2009 óta kapható a magyar piacon. 2015-ben jelent meg a Herculeseken az új Shimano Steps motor Alfine Di2 agyváltóval, valamint az SR Suntour HESC meghajtással szerelt modell. A Hercules pedelecek egyébként Bosch, Shimano, Brose és SR-Suntour motorokkal is elérhetőek. Ez jól mutatja, hogy igen fogékonyak a technikai újításokra, és szerencsére a felvevőpiacuk is támogatja ezt, hiszen Németország legnagyobb pedelec gyártójáról beszélünk.

Városi vonalon értelem szerűen kiemelten erősek, gyakorlatilag minden igényt lefednek:

Compact és Folding szériáik is igen kelendőek:

Alapvetően kényelmi és komfort kerékpárjairól ismert a Hercules, de nem szabad megfeledkezni az eMTB vonulatáról sem:

A kiállításra biztosan érkező kipróbálható modellek listája:

  • Rob Fold Carbon 8Speed
  • Rob Fold I-F8 8Speed
  • E-Imperial Gent S9  9Speed
  • Roberta F7 Active+ ZR  7Speed

Persze ezen felül érkezik még néhány meglepetés bringa is, amelyek a helyszínen lesznek megtekinthetők és tesztelhetők.

 

Várunk a Pedelec Parádén, ahova érdemes regisztrálni a kedvezményekért!

Maradjatok velünk és figyeljétek a Pedelec Parádé rovatunkba bekerülő cikkeket, hogy megismerhessétek a kiállítókat, megkapjatok minden információt az eseményről.

Shimano fejlesztések e-országútikra

A Shimano legújabb fejlesztésének köszönhetően nem kell levennünk a kezünket az e-országútink kormányáról, ha másik üzemmódba szeretnénk váltani, hanem a Di2 fékváltókarunkon található gombok segítségével is megtehetjük ezt.

A Shimano rendszerrel szerelt koskormányos e-országútikon vagy e-gravel bringákon eddig csak úgy tudtunk váltani a rásegítés üzemmódjai között, hogy elengedtük az alapértelmezett fékváltókar fogást vagy alsó fogást, és a kormány vízszintes részén található kapcsolóval átváltottunk egy másik üzemmódba. Ezt több szempontból sem praktikus, hiszen nem a legbiztonságosabb egy kézzel fogni a kormányt rázós úton vagy egy meredek emelkedőn kiállva tekerve megpróbálni átváltani egy nagyobb rásegítést adó üzemmódba.

A Shimano ezt a problémát a lehető legegyszerűbb módon oldotta meg a Di2 fékváltókarokat használók számára, az április 8-án érkező legújabb E-Tube szoftverfrissítésnek köszönhetően már az Ultegra (R8070) fékváltókar váltógombjaival is kapcsolgathatunk az üzemmódok között. Tehát kiállva sprintelve is biztonságosan és könnyedén átválthatunk a maximális rásegítést adó üzemmódba. Az országútisokon kívül az e-gravel bringások is biztos értékelni fogják ezt a fejlesztést, nekik is fontos, hogy a rossz utakon ne kelljen elengedni feleslegesen a kormányt.

A Shimano STePS e-országúti és e-gravel funkció (a fékváltókarról váltás lehetősége) kompatibilis a Shimano E8000, E7000, E6100 és E5000 hajtás rendszerekkel, és az alsócsöves és az integrált akkumulátorokkal egyaránt, kijelzőként pedig az E6100 és az E7000 használhatóak hozzá. Az Ultegra R8070 Di2 fékváltókar a STePS rendszeren belül az Ultegra (RD-R8050), az Ultegra RX (RD-RX805), az XT (RD-M8050) és az XTR (RD-M9050) hátsóváltókkal használható együtt, és az E-TUBE alkalmazásban lehet a váltás funkciókat személyre szabni.

 

Új fejlesztés meg a gyorsabb pedelecet használók számára a 47-es lánckerék, mellyel nagyobb sebesség érhető el, mint az eddigi méretekkel, és könnyedén felszerelhető a Shimano e-bike hajtás rendszerekre. Ez a termék júniustól lesz elérhető a Shimano kínálatában.

2019-ben nyarán még az alábbi Shimano e-bike alkatrészek kerülnek a piacra:

160 mm-es hajtókarral bővül az eddigi 175, 170, 165 mm-es paletta, ami egyrészt jobb választás az alacsonyabb bringásoknak, másrészt rövidebb hossza miatt nehezebben ér el, így sziklás terepen és kanyarokban is bátrabban pedálozhatunk vele.

12 sebesség kompatibilis alkatrészek e-bike-okra, mint pl 34, 36, 38-as lánckerekek Dynamic Chain Engagement technológiával (az XTR szettet boncolgató cikkünkben olvashattok róla) és 42-es 12 sebesség kompatibilis lánckerék e-trekkingekre.

Kompakt méretű 4 amperes akkumulátortöltő IPX5 vízállósággal. Az új EC-8004 töltő kétszer olyan gyorsan tölti fel az akkumulátort, mint a EC-E6002 modell, 0-ról 80%-ra 2,5 órára van szüksége, a teljes töltés ideje pedig 4,5 óra. A mérete is olyan, hogy egy hátizsákban könnyedén elfér, így akár egy kávészünet alatt is tölthetjük vele az akkumulátorunkat.

Csepel: 90 éve a piacon – Pedelec Parádé 2019

A Csepel Kerékpár immáron 90 éve, 1929 óta gyárt kerékpárt a Csepel sziget szívében. Az elmúlt évtizedek alatt sok változást megélt gyár. Ugyan még zömében hagyományos kerékpárt gyárt, évi 50 000 darabot, de az elmúlt években egyre több elektromos kerékpár ötletén dolgoznak. Csak középmotoros rendszerekben gondolkoznak, s fontosnak érzik, hogy elektromos kerékpárjaikban ötvöződjön a kompromisszummentesség a minőséggel. Ennek okán leginkább a Shimano E-Steps rendszerek terén zajlik a fejlesztés fő irányvonala.

A Csepel erőn felül igyekszik kitörni a történelméből adódó és nevéhez fűződő sztereotípiák szorításából, s olyan különlegességek kerülnek ki a fejlesztőműhelyükből, amelyek nemzetközi viszonylatban is elismerést érdemelnének. A kiállításokon rendszerint színes, ötletes és igen látványos standokat szemlélhetnek az arra járók. Egyelőre a magyar gyártó nem rendelkezik széles palettával, de a majd száz éves tapasztalattal a háta mögött biztosak lehetünk benne, hogy ez a jövőben pozitív irányban fog változni és megfizethető árú, de nagyon korrekt ebike-ok gurulnak ki a csepeli gyártósor műhelykapuján.

Ez elmúlt évben piacra került a Shimano STePS motorral szerelt E-Gear (e-gér, érted…), mely egy minden igényt kielégítő városi/túra kerékpár. Mono vázas kialakításának köszönhetően alacsony átlépési magassággal rendelkezik és a Shimano Alfine Di2 agyváltó minden körülmény közt megfelelő áttételt biztosít felhasználójának. Az E6000 motor teljesítménye 250W, nyomatéka 50Nm és az akkumulátor kapacitása 11,6 Ah, amivel a gyártói adat szerint akár 125km is megtehető. A kerékpár természetesen kipróbálható lesz a Pedelec Parádé keretein belül is.

E mellett még a Csepel készül egy teljesen új modell bemutatására is a Pedelec parádén, de erről a helyszínen rántják le a leplet.

 

Várunk a Pedelec Parádén, ahova érdemes regisztrálni a kedvezményekért!

Maradjatok velünk és figyeljétek a Pedelec Parádé rovatunkba bekerülő cikkeket, hogy megismerhessétek a kiállítókat, megkapjatok minden információt az eseményről.

Pedelec Parádé 2019 – Már csak 10 nap a rajtig!

Ugye már Te is szabaddá tetted az április 13-14-i hétvégét és találkozunk a Pedelec Parádé 2019-es eseményén? Nem tudod miről van szó? KATT IDE és IDE a bővebb információkért! Ha minden eddigi részletre kíváncsi vagy, akkor olvasd végig BEMUTATÓ CIKKEINKET!

10 nap múlva nyit a Pedelec Parádé, ahol élőben lehet megtekinteni Magyarország egyedülálló kiállítását, ahol a legrangosabb gyártók friss e-kerékpárjai bemutatkoznak. Az időjárás előre láthatólag kegyes lesz, a kiegészítő programok pedig akár egész családdal is alkalmassá teszik a rendezvényt hétvégi időtöltésre.

A kiállítás újdonsága, hogy nem csak kerékpárok, hanem e-motorok is képviseltetik magukat a helyszínen, a következő márkákkal találkozhatsz:

KSR – SurRon – Evoke – Zero – SuperSoco – Nook

 

Handrás vlogger ellátogatott a törökbálinti EbikeShop-ba, ahol szemügyre és videóra vette mire is lehet számítani az eseményen. S nem csak nézelődni lehet, a kiállítók mintegy 200 kipróbálható járgánnyal készülnek, sőt vezetett eMTB körön is van lehetőség az éles bevetésre.

A video megtekintése után van még kérdés, hogy ott leszel-e? Regisztrálj alább!

Belépő? Na az nincs! Csak simán várunk. Hol a trükk? Nincs trükk! Van viszont NYEREMÉNYJÁTÉK! Több, mint 1 millió forint értékű nyereménytárgyak fognak gazdára találni a délutáni sorsolások során!

Persze Apa mellett Anya és a gyerekek sem fognak unatkozni, őket ugrálóvárral és a közeli játszóház kabalafigurájával várjuk, aki megannyi értékes kupont fog kiosztani. Bárki bepróbálhatja magát a legújabb Tesla elektromos autóba, s ha megéhezik ínycsiklandó édes, sós, vagy húsos palacsintával töltheti meg bendőjét.

 

Várunk a Pedelec Parádén, ahova érdemes regisztrálni a kedvezményekért!

Maradjatok velünk és figyeljétek a Pedelec Parádé rovatunkba bekerülő cikkeket, hogy megismerhessétek a kiállítókat, megkapjatok minden információt az eseményről.

10 éves a Bringaland – Meglepetés: 10 év, 10 pont, 10 ajándék tőlünk Nektek!

Fantasztikus volt az első 10 évünk. Rengeteg kerékpározást kedvelő vásárlóval kötöttünk barátságot. Nagyon sokat tanultunk és igyekeztünk állandóan fejleszteni üzletünket, bővíteni tudásunkat, hogy minél professzionálisabban szolgáljuk ki vásárlóink igényeit.  Jelenleg 550 négyzetméteren Budapest egyik legnagyobb kerékpár és kiegészítő választékával, legátfogóbb szolgáltatás rendszerével, illetve legfelkészültebb szakértő csapatával várunk üzletünkben.

Néhány érdekes adatot is összegyűjtöttünk az elmúlt 10 évből, melyet most veletek is megosztunk:

10 év = 2 530 munkanap a kerékpárok világában, több mint 20 000 óra értékesítői tapasztalat, 5 000-nél is több eladott kerékpár.

 

Továbbá erre is büszkék vagyunk:

  • Több mint 14 000 szervizelt kerékpár
  • Több mint 30 000 értékesített kerékpáros ruházat, cipő és bukósisak.
  • Több mint 1 200 BG-Fit vizsgálat
  • Több mint 6.000+ Facebook követő
  • Több mint 60 márka széles kínálata

Meglepetés: 10 év, 10 pont, 10 ajándék tőlünk Nektek!

A Bringaland idén ünnepli 10 éves fennállását és ezt szeretnénk mindenkinek emlékezetessé tenni. Ezért 10 nyomós érvvel készültünk, hogy miért érdemes minket választani:

1.) 100% Pénzvisszafizetési garancia.

A Bringaland idén 10 éves. Ez idő alatt rengeteg tapasztalatot, tudást, rutint gyűjtöttünk, ezért úgy gondoljuk, hogy ha valaki nálunk, a mi segítségünkkel vásárol kerékpárt, akkor nem választhat rosszul! Ebben annyira biztosak vagyunk, hogy idén 100% Pénzvisszafizetési garanciát biztosítunk a nálunk vásárolt, új kerékpárokra!

Ha kipróbáltad, de mégsem tetszik, nem vagy vele megelégedve, és ezt jelzed felénk 7 napon belül, akkor visszatérítjük az árát!

A 7 napos pénzvisszafizetési garancia az üzletünkben vásárolt, összes készleten lévő, új kerékpárra vonatkozik!

A garancia feltételei:

– eredeti számla vagy nyugta bemutatása

– a kerékpárt kizárólag eredeti állapotban, azaz állapotromlás nélkül vesszük vissza

– a kerékpár üzletbe történő visszajuttatásának költsége a vevőt terheli

 Részletesebb információt az elállás jogáról ITT talál!

2.) Törzsvásárlói kártya, ezzel köszönjük meg a belénk vetett bizalmat.

Minden 150 ezer forintot meghaladó kerékpáros alkatrész, ruházat és vagy kiegészítő vásárlása esetén, illetve minden 250 ezer forintot meghaladó kerékpár vásárlása esetén egy törzsvásárlói kártyával ajándékozzuk meg, ami kedvezményre jogosít minden nem akciós termék vásárlásakor.

3.) Body Geometry Fit, hogy a legtöbbet hozd ki magadból. „Azért mész ki tekerni, hogy jól érezd magad, miért küzdenél a rossz beállítás miatti fájdalommal?!” – ez lehetne a mottója a Body Geometry Fit rendszernek, mely segítségével testre szabjuk kerékpárod, hogy merőben új élményként élhesd meg a kerékpározást. Méréseinket Budapesten, Magyarország legtapasztaltabb Body Geometry Fit szakértője, Simon Balázs végzi, aki már több, mint 400 sikeres mérésen van túl és Németországban szerezte meg a legmagasabb szintű diplomát ezen a téren.

4.) Időpont foglalási lehetőség kerékpárvásárláshoz. Előzetes időpontegyeztetést követően szakértő kollégáinknál várakozás nélkül, professzionális kiszolgálásban részesülhetsz. Az időpontfoglalással kapcsolatban keresd üzletvezető kollégánkat: gyuri@bringaland.hu .

5.) Időpont foglalási lehetőség szervizelésre, hogy hosszú ideig ne kelljen nélkülöznöd a kerékpárod. Keress minket elérhetőségeink egyikén.

6.) Elektromos teszt kerékpárok, hogy kipróbálhasd a legújabb fejlesztéseket, hogy megtaláld a számodra megfelelőt, hogy biztos legyen a választás.

7.) Gravel és elektromos országúti teszt kerékpárok kipróbálási és bérlési lehetősége, hogy ne fórumok és mások véleménye alapján kelljen választanod magadnak.

8.) Teszt nyergek széles választéka, hogy csak a megfelelőt vásárold meg! Az egyik legfontosabb és legkényesebb találkozási pont a kerékpároddal a nyereg. Hogy megfelelő legyen a választás, előtte nálunk kipróbálhatod a különböző típusokat, és ha megtaláltad a megfelelőt, akkor megvásárolhatod a kívánt színben.

9.) Használt kerékpár beszámítás! – Levesszük a terhet a válladról és biztosítjuk, hogy gyorsabban és könnyebben hozzájuss az új bringádhoz! Ha van használt bringád, de szeretnéd újra cserélni, gyere be hozzánk, válaszd ki új bringád, és a meglévő bicódat megegyezés szerint beszámítjuk a vételárba, vagy segítünk a bizományos értékesítésben.

10.) Új kerékpár vásárlása esetén a 10. szülinapunk alkalmából 10.000 Ft értékben választhatsz kiegészítő termékeket új kerékpárodra!

 

További információk:

Bringaland Kerékpár Üzlet és Szerviz; www.bringaland.hu
Budapest, Dózsa György út 78.
Tel.: 06-1/784-5440; 06-70/434-3291
E-mail: bringaland(kukac)googlemail.com

(x)