Vas Blanka megnyerte az U23-as világkupa összetettet, Van Aert legyőzte Van der Poelt a VK utolsó fordulójában

By

-

2021-01-24

Overijsében zárult a 2020/21-es Cyclo-cross világkupa, ahol a férfiaknál Wout van Aert diadalmaskodott Mathieu van der Poellal szemben, a nőknél Ceylin del Carmen Alvarado utasította maga mögé az egész mezőnyt. Vas Blanka pedig az abszolút 9. helyezésével bebiztosította az U23-as világkupa összetett győzelmét.

A Cyclo-cross világkupa utolsó fordulóját Overijsében rendezték, ahol sáros, nehéz pálya várt a cyclo-cross világelitjére. Gyakorlatilag teljes volt a mezőny mind a férfiaknál, mind a nőknél, ami nem meglepő, hiszen ez volt az utolsó verseny a VB előtt, így mindenki kihasználta VK utolsó futamát felkészülésre.

A nőknél a világbajnoki mezben versenyző Ceylin del Carmen Alvarado dominált, hamar otthagyta a többieket, Denise Betsema volt az egyetlen, aki fel tudott rá zárkózni, de hibázott és végül hátracsúszott. Lucinda Brand próbálta még tartani a lépést Alvaradóval, de a két holland közül egyértelműen a világbajnok volt a jobb, akkor szakította le Brandot, amikor akarta. A harmadik helyen Manon Bakker ért célba, aki majdnem utolérte Brandot.
Vas Blanka ismét top10-ben ért célba, ezúttal a 9. helyet szerezte meg, sokáig tízen kívül tekert, de az utolsó körökre sikerült előrébb jönnie. Ezzel az eredményével sikerült megnyernie az U23-as világkupa összetettet, az abszolút összetettben pedig az 5. helyen végzett.

A nők eredménye:

1	Ceylin del Carmen Alvarado (Ned) Alpecin – Fenix	0:49:48
2	Lucinda Brand (Ned) Baloise Trek Lions	0:00:20
3	Manon Bakker (Ned) Credishop-Fristads	0:00:21
4	Clara Honsinger (USA) Team Tibco-Silicon Valley Bank	0:00:34
5	Denise Betsema (Ned) Pauwels Sauzen – Bingoal	0:00:40
6	Sanne Cant (Bel) Iko – Crelan	0:00:48
7	Anna Kay (GBr) Starcasino cx Team	0:00:56
8	Evie Richards (GBr) Trek Factory Racing Cx	0:00:58
9	Kata Blanka Vas (Hun)	0:01:15
10	Marianne Vos (Ned) Jumbo-Visma Women Team	0:01:21

A férfiak versenye csak rövid ideig tartalmazott kiélezett csatát, egyértelműen Wout van Aert napja volt ez. A belga már az első körökben erőltette a kemény tempót, amit csak Mathieu van der Poel tudott átvenni, de a holland világbajnoknak először defektje volt, aztán visszazárkózás közben többször is hibázott és végül elengedte a versenyt. Persze így is több mint egy percet adott a harmadik helyezett Tom Pidcocknak.

1	Wout Van Aert (Bel) Jumbo-Visma	1:05:57
2	Mathieu Van Der Poel (Ned) Alpecin – Fenix	0:01:03
3	Thomas Pidcock (GBr) Trinity Racing	0:02:07
4	Michael Vanthourenhout (Bel) Pauwels Sauzen – Bingoal	0:02:24
5	Toon Aerts (Bel) Baloise Trek Lions	0:02:49
6	Lars Van Der Haar (Ned) Baloise Trek Lions	0:03:26
7	Laurens Sweeck (Bel) Pauwels Sauzen – Bingoal	0:03:35
8	Corne Van Kessel (Ned) Tormans Cyclo Cross Team	0:03:41
9	Quinten Hermans (Bel) Tormans Cyclo Cross Team	0:03:57
10	Gianni Vermeersch (Bel) Credishop-Fristads	0:04:12

Az eredmények mindenképpen érdekesek a VB előtt egy héttel. Vajon már mindenki a top formájához közel lehetett és ennek megfelelően teljesített vagy többen még edzésnek tekintették a VK utolsó futamát? A választ egy hét múlva megtudjuk.

Tom Dumoulin visszavonul?

By

Márkus János

-

2021-01-23

Tom Dumoulin bejelentette, hogy szünetelteti kerékpáros pályafutását.

A Giro-győztes, Tour de France második helyezett, ex-időfutamvilágbajnok Tom Dumoulin otthagyta a Jumbo-Visma edzőtáborát és bejelentette, hogy egy ideig szünetelteti kerékpáros karrierjét.

„A csapat és én tegnap úgy döntöttünk, hogy ismeretlen időre távozom a csodálatos sportunkból. Már nagyon régóta nagy teljesítménykényszert érzek és azt érzem, hogy mindig a legjobbat akarom a csapat, a szponzorok és a szurkolók számára. De elfelejtettem magammal foglalkozni egy kicsit. Elfelejtettem, hogy mit szeretnék ebben a sportban és mit szeretnék a jövőmmel. És mivel nem tiszták a válaszok magamnak, ezért jelenleg nem tudom a legjobbamat nyújtani az engem körülvevő emberek számára. Tényleg szükségem van időre, hogy megtaláljam a válaszokat a fejemben, hogy mit és hogyan szeretnék. Jól érzem magam, hogy most megtettem ezt a lépést és ebben szerencsére támogat a családom, a csapat és a barátaim is. Nagy súly esett le a vállamról, hogy meghoztam ez a döntést. Sokat fogok gondolkozni és beszélgetni ebben a témában, és biztos vagyok benne, hogy meg fogom találni a válaszokat a következő időszakban.”

Mindenkit váratlanul ért az eset, Dumoulinre komoly szerep várt volna a Jumbo-Vismában az idei szezonban, Roglic-csal rendkívül ütőképes párost alkothattak volna és a holland bringás még messze nincs abban a korban, hogy a visszavonuláson kelljen gondolkoznia, hiszen 30 évesen a 3 hetesekhez a legjobb korban van. Bár a 2017-es Giro-győzelme és a 2018-as Tour, Giro ezüstje óta nem sikerült magára találnia, 2020-ban is a kétfejűnek tervezett Jumbo-Vismában nem volt a régi formájában, csak segítőként tudott hozzájárulni Primoz Roglic sikereihez, ami sejtetni engedte, hogy nincs minden rendben vele.
Érdekesség, hogy a Sunwebnél 2019-ben akkor jöttek a problémái amikor a csapat Giant kerékpárokról Cervelora váltott, míg a Jumbo-Vismánál is akkor döntött a szünet mellett amikor a Bianchit Cervelora cserélte a csapat, akár mondhatnánk azt is, hogy Dumoulin mumusa a Cervelo 🙂 (bár erősen valószínűsíthető, hogy nincs összefüggés a 2 dolog között).

15 ezer gyereket vár idén a Vándortábor Program

By

sajtóközlemény

-

2021-01-22

2021. január 25-étől lehet jelentkezni az idei táborokba

Az Aktív Magyarországért Felelős Kormánybiztosi Iroda idén már ötödik alkalommal szervez Vándortáborokat, partnerségben az Országos Erdészeti Egyesülettel (OEE), a Magyar Kerékpáros Turisztikai Szövetséggel (MAKETUSZ), a Magyar Kajak-Kenu Szövetséggel (MKKSZ), valamint a Magyarországi Szerzeteselöljárók Konferenciáinak Irodájával. Az egyhetes nyári táborok június 16-ával indulnak.

Idén már 33 útvonal – melyből 2 kombinált –, több mint 700 turnus és négy különböző típusú Vándortábor várja a felső tagozatos és a középiskolás fiatalokat, hogy felfedezzék Magyarország legszebb tájait. A Vándortábor Program célja a természetjárás és a sport, valamint az azon keresztül megvalósuló egészség- és környezettudatos életmód támogatása. A Vándortábor Program gyalogosan, vízen vagy kerékpáron, valamint az idei évtől már ezek valamilyen kombinációjával bejárható útvonalakat kínál, melyek teljesítése során a diákok megismerkedhetnek az adott térség természeti és kulturális értékeivel, illetve életre szóló közösségi élményekben lehet részük. Az elmúlt 4 év során a Vándortáborokban részt vevő táborszervezők, pedagógusok és gyermekek körében létrejött egy olyan közösség is, melynek tagjai büszkén hirdetik Vándortáboros élményeiket.

„A Vándortáboroztatás talán soha nem volt még annyira fontos, mint tavaly és idén. Gyermekeink többsége az otthonmaradás kényszere miatt nem lehetett közösségben, sportolási lehetőségeik pedig drasztikusan lecsökkentek. A Vándortáborok minderre gyógyírt jelentenek, ugyanis a gyerekek a természetben vannak, mozognak és élvezik a közösséget”, nyilatkozata Révész Máriusz, aktív Magyarországért felelős kormánybiztos, aki kiemelte, hogy a program sikerét az is jelzi, hogy az előző években a jelentkezés megnyitását követően a helyek azonnal beteltek.

A Vándortáborokat az év legzöldebb hetének is nevezik, mivel a szervezők az előkészületek alatt, illetve a lebonyolítás során is nagy hangsúlyt helyeznek a környezettudatos szemléletformálásra. „Ha környezetszerető, környezettudatos társadalmat akarunk építeni, akkor rendkívül fontos, hogy az ember már gyermekkorban ismerje meg és érezze magához közel a természetet”, fogalmazott a Kormánybiztos, aki hozzátette azt is, hogy idén lesznek olyan Vándortáborok, melyekben a gyermekeknek a csomagjaikat maguknak kell majd vinniük. Ez a felszerelés szükségességi sorrendjének megtanulásán keresztül hívja fel a diákok figyelmét a túlfogyasztás és a pazarlás elkerülésének, illetve az ökológiai lábnyom minimalizálásának fontosságára.

Az Erdei Vándortábor Programban a gyerekek idén már 11 útvonalon ismerhetik meg a Bakony, a Börzsöny, a Mátra, a Mecsek, a Pilis, a Vasi-hegyhát, a Zemplén, a Zselic és a Vértes, valamint egy régi igénynek eleget téve idén először a Bükk természeti, illetve kulturális értékeit. „A 11. útvonalunk egy igazi különlegesség lesz, hiszen a Magyar Kajak-Kenu Szövetséggel közösen egy kombinált erdei és vízi útvonalat hoztunk létre. Ezen a fiatalok az első három napban a Göcsej déli részét járhatják be, majd a tábor második felében vízre szállva a Mura magyarországi szakaszát ismerhetik meg”, mondta el Elmer Tamás, az OEE főtitkára, az erdei vándortábor projektvezetője. Az erdei Vándortáborok során a résztvevők szinte végig a szabadban tartózkodnak, azonban a nagyobb biztonság érdekében szükség esetén még az állami erdőgazdaságok turisztikai infrastruktúrája is biztosított.

A Bringásvándorok 2021-ben már 10 útvonalon járhatják be az országot. A korábbiak közül szinte változatlanul marad a Felső-Tisza-vidék, az Őrség, a Bükk – Aggteleki-hegység, a Körösök-völgye, a Gerecse – Vértes – Velencei-tó és a Cserhát – Börzsöny – Dunakanyar útvonal. Kicsit változik, és így a szállások egy része is máshol lesz a Balaton-felvidéki és a Dráva menti táborokban. Idén először indulnak bringás vándortáborok az Alpokalja – Fertő-táj és a Zemplén útvonalon. „Azokon az útvonalakon, ahol a résztvevők saját maguk szállítják a csomagjukat, a MAKETUSZ nagyon jó kerékpáros táskákat biztosít. Mindezeken felül a gyerekek gyakorolhatják majd a bringakezelést, KRESZ ismeretekre is szert tehetnek, hogy a kerékpározás a mindennapi életükben is könnyebben menjen”, emelte ki Pénzes Erzsébet, a MAKETUSZ projektkoordinátora.

A Magyar Kajak-Kenu Szövetség által szervezett Vízi Vándortáborba jelentkezők idén is a Szigetközben, a Felső-Tiszán, a Bodrogon, a Mosoni-Dunán, a Rábán, a Dunakanyarban, a Körösök-völgyében, a Murán, valamint a vadregényes Tisza-tó tanösvényein túrázhatnak. Ráadásul a Rába-túrán végig, az Erdei Vándortáborral kombinált Mura-túrán pedig néhány napon át raftolnak is a csoportok, vagyis az egyre népszerűbb vadvízi-tematika is bekerült a kínálatba. Mindezeken felül lesz egy másik kombinált túraútvonal is, ugyanis a Körösök vidékén kerékpárokról szállhatnak majd vízre a résztvevők. További újítás, hogy idéntől lesz klasszikus vízitúra is, ahol nem előre épített táborokba érkeznek meg esténként a gyerekek. Storcz Botond háromszoros olimpia bajnok, az MKKSZ szakágvezetője elmesélte, hogy „a gyerekeimmel közösen magam is több ilyen vándortáborban vettem részt az elmúlt években, amely óriási élmény volt számomra. Örömmel tapasztaltam, hogy a gyerekek is szerették a vízről felfedezni a természetet, és szívesen ismerkedtek meg ezzel az életformával. Tehát várunk idén is mindenkit!”

A tavalyi próbaév után idén már 3 útvonalon indulhatnak útnak a Magyarországi Szerzeteselöljárók Konferenciáinak Irodájának közreműködésével megszervezett Zarándoktáborok résztvevői. A Tihany-Pannonhalma útvonal, a Szent Jakab zarándokút Camino Benedictus ágán halad idén is. A Tatáról induló és Márianosztrára érkező útvonal meredek emelkedőivel és csomagszállítás nélkül meghirdetett turnusaival az edzett, tapasztaltabb csoportok számára tartogat felejthetetlen testi és lelki élményeket. A másik új útvonal Márianosztráról indul és a Cserháton halad keresztül a Mátraverebély Szentkúti Nemzeti Kegyhelyig. Mind a három útvonalon számos olyan spirituális helyet érint, amely több száz vagy akár ezer éves múltja során átélt sok járványt, háborút, gazdasági- és társadalmi válságot, de a mai napig az élet gazdagságát lehet ezeken a helyeken megtalálni. Kiss István Didák, a Magyarországi Szerzeteselöljárók Konferenciáinak irodavezetője elmondta, hogy „a Zarándok Vándortáborokba a katolikus vallású diákok mellett más felekezetű diákok is jelentkezhetnek.”

A Vándortábor Program új eleme a június 14-20. között megrendezésre kerülő Vándortáborozók Országos Viadala, amelyet egy többfordulós tavaszi selejtezősorozat előz meg. A verseny célja egy olyan figyelemfelkeltő verseny létrehozása, amely a személyiségformálódás élénk időszakában egymásért való küzdelmeken, aktív és logikai feladatokon, de leginkább életreszóló élményeken keresztül fogja meg a versenyben résztvevő és a versenyt követő diákokat. A verseny kiemelt célja továbbá az egyes tájegységek természeti és kulturális értékeinek megismertetése, az aktív kikapcsolódási lehetőségeinek bemutatása.

A 28.000 forintos részvételi díjak minden költséget tartalmaznak, a szállás és az étkezés mellett például a belépőket, a bringások esetében például a kerékpárok, a sisakok, a láthatósági mellény használatát, a vízi vándoroknak pedig a hajót és a mentőmellényt. 2020-ban összesen 436 turnusban több mint 13 ezer diák és pedagógus táborozhatott egy hétig az ország 24 erdei, kerékpáros és vízi útvonalának bejárásával. Ebben az évben még több útvonalon vehetnek részt a gyerekek és a kísérőik a Vándortáborokban, illetve a Zarándoktáborban. A táborokra jelentkezni a vandortabor.hu weboldalon keresztül, vagy közvetlenül a táborok honlapján tudnak:

Erdei vándor honlap: erdeivandor.hu
Kerékpáros vándor honlap: bringasvandor.hu
Vízi vándor honlap: vizivandor.hu
Zarándoktábor honlap: zarandoktabor.hu

Tour de Hongrie: Ünnepelni jön a Team Novo Nordisk!

By

sajtóközlemény

-

2021-01-22

www.facebook.com/VanikZoltanFoto — 2020. 08. 28. TDH csapatbemutató Budapest

100 éves küzdelem

Immár harmadik alkalommal szerepel majd a Magyar Körversenyen a cukorbetegség mellett a legfelső szinten sportoló kerékpárosokból álló amerikai Pro Team, a Novo Nordisk, soraiban az elmúlt másfél évtized egyik legjobb magyar kerékpárosával, Kusztor Péterrel.

Évek óta a Team Novo Nordisk rendelkezik a legtöbb Facebook-követővel a profi kerékpáros csapatok közül, nem véletlenül: a klub különleges küldetéssel szerepel a profik mezőnyében, a célja, hogy a sportolók személyes példájával mutassa meg a cukorbeteg embereknek, akár élsportolóként is élhetnek teljes életet. Igazi nemzetközi csapatról van szó, amelyben három francia, két-két ausztrál, holland és olasz, illetve egy-egy svájci, spanyol, finn, brit, ír, új-zélandi, amerikai és magyar kerékpáros szerepel 2021-ben.

Már az elmúlt évtized elején is volt magyar érintettsége az együttesnek: 2011-ben és 2012-ben az akkor Team Type 1 nevet viselő csapatban profiskodott a világbajnoki ezüstérmes Bodrogi László. Az egyesület körüli kiszámíthatóságot jelzi, hogy a csapat 2013-ban változtatta nevét Team Novo Nordiskre, s azóta is a világ egyik legnagyobb gyógyszeripari cégének nevét viseli, Bodrogi László akkori csapattársai közül pedig a spanyol David Lozano még mindig itt teker…

David Lozano a Tour de Hongrie piros mezében

A Team Novo Nordisk küldetése, hogy bármerre jár a nagyvilágban, versenyzői találkoznak az adott országban, településen élő diabéteszes emberekkel, s megmutatják nekik, hogy akár egészen különleges dolgokra is képesek lehetnek – a betegségüktől függetlenül. Nyugodtan mondhatjuk: az amerikai profi csapat bringásai minden versenyükön változtatnak egy kicsit a világon, járjanak akár Norvégiában, Dubajban, az Egyesült Államokban vagy éppen Magyarországon. Jellemző adat, hogy a klubé a sportág egyik legnagyobb social-media tábora, Facebook-oldaluk több mint nyolcmillió követővel rendelkezik!

A diabétesz népbetegség. Az Egészségügyi Világszervezet (WHO) becslése szerint napjainkban mintegy 437 millió ember él cukorbetegséggel világszerte, de az előrejelzések szerint a diabétesz valamely típusa az elkövetkező két évtizedben már minden tizedik embert érinteni fogja. Magyarországon a felnőtt korú lakosság 15 százaléka küzd valamilyen cukoranyagcsere-zavarral, közülük pedig minden második diagnosztizált cukorbeteg. A diabétesz súlyos betegség, és sokan hiszik azt, hogy abba kell hagyniuk a sportolást, pedig a mozgás hatékony eszköz, ami segít a további szövődményeket megakadályozni. Erre a tényre kívánják felhívni a betegek figyelmét a Team Novo Nordisk nemzetközi profi kerékpáros csapat tagjai is, akik valamennyien cukorbetegek. A huszonegy-harmincöt év közötti versenyzők vagy még a betegségük felfedezése előtt, vagy már diabétesszel élve kezdték el sportolói pályafutásukat, sőt akad köztük olyan is, akit már sportolóként diagnosztizáltak a betegséggel.

Például Kusztor Péter, aki éppen a 2018-as Tour de Hongrie előtt, a Cseh Körversenyen szenvedett bukást. A „szokványos“ bringás baleset, a kulcscsont-törés azonban kisebb műtéti beavatkozást is igényelt, ehhez pedig rutinvizsgálatokat kellett végezni. Ekkor közölték azt a válogatott sportolóval, hogy cukorbeteg… A műtét utáni gyógyulás során Kuszti a versenyek helyett egy egészen más életre készült, végül aztán újabb fordulatot hozott a sorsa: bekerült a Novo Nordisk prokontinentális csapatába.

„Bárki számára lesújtó hír lehet, ha közlik vele, hogy cukorbetegséget diagnosztizálnak nála. Számomra is sokkoló és ijesztő pillanat volt ez, ami rengeteg bizonytalanságot hozott és számtalan kérdést vetett fel. Egy ilyen hír után az ember élete alapjaiban megváltozik, és ez hatással van mások életére is” – nyilatkozta akkor Kusztor Péter, akit örömmel fogadott a Novo Nordisk. „Amikor az ember egy ilyen szomorú diagnózist kap, az megrendíti a világát, örülök, hogy az elején is ott lehettünk Péter mellett, bátoríthattuk, segíthettük és reményt adhattunk számára. Szeretettel köszöntjük és fogadjuk őt, immáron, mint a Novo Nordisk család tagját” – mondta az amerikai prokontinentális csapat ügyvezető igazgatója, társalapítója, Phil Southerland.

Kusztinak a Tour de Hongrie-val eddig nem volt szerencséje. 2015-ben az egyik nagy hazai esélyesként várták a sportág rajongói, a körverseny egyik legerősebb csapatának tagjaként azonban már az első szakaszon eldőlt, hogy nem őt fogják támogatni a társai, akik végül két szakaszgyőzelemmel, az egyéni összetett verseny második helyével és a csapatverseny első helyével zárták a viadalt. A következő két évben az Osztrák Körverseny miatt nem térhetett haza osztrák csapatától, 2018-ban pedig hiába vártuk, sérülése megakadályozta az indulásban. 2019-ben a Novo Nordisk a Magyar Körverseny helyett a magasabb kategóriájú Szlovén Körversenyt választotta (Kusztor Péter harminchetedik lett az öt World Tour-csapatot is felvonultató mezőnyben), de 2020-ban a magyar bajnok végre visszatérhetett.

Kusztor Péter lett csapata legjobbja, az összetett versenyben a 33. helyen végzett, s ő is rengeteget dolgozott csapattársnak sikeréért: David Lozano ugyanis az első naptól kezdve viselhette a legjobb hegyi menőnek járó piros mezt, amit az ötödik szakasz végén egyetlen hajszállal veszített el az összetett győztes Valter Attilával szemben. Nem először fordult elő, hogy a Team Novo Nordisk emlékezetessé tette Tour de Hongrie indulását. Minden korábbinál nagyobb energiát fordítanak majd erre az amerikai Pro Team kerekesei 2021-ben, nem véletlenül: 100 éves évfordulóját ünnepeljük ebben az évben a cukorbetegség elleni küzdelemnek!

A 42. Tour de Hongrie nemzetközi kerékpárversenyre 2021. május 12. és 16. között kerül sor.

Világhódító útjára indul a Bianchi E-Omnia! – Új pedelec család a legnépszerűbb olasz gyártótól!

By

Márkus János

-

2021-01-21

A Bianchi egy előremutatót lépett, létrehozta az E-Omnia pedelec családot, ami városi, túra és mtb e-bike modelljeivel lefedi az elektromos rásegítéses kerékpárok piacának jelentős részét. Ráadásul egyedi formavilágot választottak az E-Omnia család kerékpárjainak, amit még megspékeltek a modellek személyre szabhatóságával, bizonyos típusoknál választhatunk szíjhajtást vagy akár ABS-t is.

A Bianchi a nevéhez hűen egy nagy dobásra szánta el magát a pedelec szegmensben, megalkotott egy olyan családot, mellyel az elektromos rásegítéses kerékpárok iránt érdeklődők rendkívül széles csoportját célozzák meg és mindezt úgy, hogy nem hoztak létre ezerféle modellt. Az E-Omnia pedelec család három csoportra osztható, a városi, a túra és a mtb kerékpárokra, és ezen belül sem bonyolították túl a kategóriákat, a városi modell neve C Type, a túráé T Type és FT Type, míg a mtb-é X Type és FX Type. Lényegében 5 modell, ha a férfi-női vázas modelleket egynek vesszük.

De mi is ennek a különlegessége? Egyrészt az egyszerűség, az, hogy nem kell sok-sok modell közül választania a vásárlónak, sokkal egyszerűbb és könnyebb lesz a kommunikáció a vevő és az eladó között. És itt még fontos megemlíteni, hogy a pedelec vásárlók többsége egy adott felhasználásra készült pedelecet szeretne venni és nem szeretne belemenni a túlbonyolított millió kategória fejtegetésébe, ami például ami a mountainbike-okat jellemzi (az persze más kérdés, hogy simán vesznek e-montit is városi használatra, de ez ugyanúgy megvan a hagyományos bringáknál is). Ráadásul pedelecek egyik fontos célcsoportja az eddig nem kerékpározók csoportja, akiket főleg nem érdekelnek az ilyen-olyan kategóriák, hanem ők csak egy elektromos rásegítéses kerékpárt szeretnének. Természetesen azért nincs a végletekig leegyszerűsítve a választás lehetősége, de erről kicsit később.

Bianchi E-Omnia városi pedelec: C Type

Túl sok fantáziát nem vitt a modell elnevezésébe a Bianchi, bár kétségkívül egyszerű és lényegre törő a név, C Type, mint city type, azaz városi típus. Viszont ez is jól mutatja, hogy már az elnevezéssel is a vásárlók modell választását segítik elő.
Őszintén szólva elég stílusos külsőt kapott a C Type (akárcsak a többi modell), a váz vonalvezetése nem a kerek formákra épül, hanem a szögek és az élek hangsúlyos szerepet kaptak, ami engem kicsit a sportosságra, a sebességre is emlékeztet, valószínűleg nem véletlenül Nico Rosberggel reklámozzák az E-Omnia családot… Az integráció jegyében tervezték a vázat, az első és a hátsó világítás is a vázban kapott helyet, míg a csomagtartó szintén a váz része. És persze az integrált akkumulátort is érdemes megemlíteni, szinte észre sem lehet venni. A sárvédő és a kitámasztó is elengedhetetlen része ezeknek a városi kerékpároknak.

A technikai tartalomra nem lehet panasz, a Bosch Performance Line CX motorja végzi a rásegítést, ami a 85 Nm-ével elég komoly segítséget tud jelenteni, még a legmeredekebb utcákon is simán fel lehet vele tekerni. Akkuból 500 vagy 625 Wh-s közül lehet választani, míg a hajtásnál a szíjhajtás agyváltóval is a választható opciók között van. A Bianchi gyári adatai szerint a C Type-pal akár 110 km-t is lehet egy töltéssel tekerni.

Bianchi E-Omnia túra pedelec: FT Type és T Type

T, mint tourer, azaz túrázó, míg az F a fullsuspension-ra (össztelós) utal, tehát az FT Type egy össztelós túra bringa az elnevezése szerint, de valójában több. A Bianchi az elöl 120, hátul 100 mm-t mozgó FT Type-ot nem csak túrázásra ajánlja, hanem igazi mindenes bringának, akár lehet városban is használni, a gyári gyerekülésnek köszönhetően akár lehet iskolabusz, de hétvégeken az aszfalton vagy az aszfaltról letérve is lehet igazi túragép.
A rásegítést ugyanaz a Bosch Performance Line CX motor végzi, mint a C Type-nál, viszont ennél a modellnél lehetséges dupla akkumulátort is kérni a bringába, amivel a hatótávolsága igencsak megnövelhető. Az integrált világítás, a sárvédő, a kitámasztó ennél a modellnél is része a felszereltségnek, viszont a komolyabb felhasználásra tekintettel 4 dugattyús fékeket kapott az FT Type és ABS is választható.

A T Type kétféle vázzal készül, női és férfi vázas modell is elérhető belőle, szintén egy univerzális bringa, ami használható városban és hétvégi túrákon egyaránt. Technikai paraméterekben a hátsó rugózáson kívül megegyezik az FT Type-pal, a férfi vázas modellben elérhető a dupla akku opció és ABS-t is választhatunk rá, viszont merevfarúként a szíjhajtás a válaszható opciók között szerepel ellenben az össztelóssal.

Bianchi E-Omnia mtb pedelec: FX Type és X Type

Azoknak, akik szívesen bringáznak komolyabb terepen, szeretik a trail-eket, kínálja a Bianchi az FX Type-ot, ami egy 29-es kerékméretű 150 mm-t mozgó össztelós e-mtb. Felszereltségében és felépítésében az FX Type egy igazi mtb, nagy terepgumik, erős négy dugattyús fékek, hosszú rugóút, ami már messze túlmutat egy túra pedelecen. A rásegítést szintén a Bosch Performance Line CX motorja végzi és a dupla akkumulátor lehetőség is megvan, mellyel a Bianchi állítása szerint akár 142 km-t is meg lehet tenni. Mtb lévén az integrált csomagtartó és a kitámasztó már nem része a bringának, viszont a beépített világítás és a sárvédő ennél a modellnél sem maradt el. A nagy fékerő miatt az ABS opció az FX Type-nál is elérhető.

Bianchi E-Omnia X Type — Bianchi E-Omnia FX Type

Az X Type a merevfarú e-mtb az E-Omnia családban, ami az össztelós párjával szemben jóval hatékonyabb már csak a merevfarúsága miatt és a rövidebb (120 mm) első rugóút miatt is. A dupla akkumulátortól, a gyári sárvédőkön át, az ABS opcióig minden megtalálható az X Type-ban is, sőt ennél a modellnél kormányszárba épített kijelzőt is kapunk és elérhető a szíjhajtás is.

Te választhatod ki az extrákat!

Választási lehetőségek, opciók, a cikk folyamán gyakran olvashattátok ezt. Valójában az egyszerűség csak a modellek számának tekintetében igaz, minden egyes modellnél a Bianchi 3D configuratorával kiválaszthatjuk, hogy milyen felszereltséggel és extrákkal szeretnénk megvenni az adott modellt, talán legjobban az autóvásárlásra emlékeztet, ahol szintén választhatunk több, mint egy tucat dolog közül. A Bianchi 8500 féle különböző kombinációt kínál az E-Omnia családon belül, színek, ABS, dupla akku, kijelző, szíjhajtás, táska, gyerekülés, teleszkóp és még sokáig sorolhatnám, gyakorlatilag mi rakhatjuk össze a bringánkat az alapmodellen belül. Persze az már jó kérdés, hogy a gyártást mennyire fogja bonyolítani az ennyire egyediség, de ezt már bízzuk a Bianchira.

Vasárnap a Garmin Trail Zone Cyclo-cross versennyel zárul a Magyar Kupa

By

Márkus János

-

2021-01-19

Január 24-én Székesfehérvár mellett Iszkaszentgyörgyön rendezik a Cyclo-cross Magyar Kupa utolsó futamát a Garmin Trail Zone Magyar kupafutamot. A pálya és a verseny is teljesen új a hazai cyclo-cross világában, ezért erről beszélgettünk a verseny rendezőjével, Skoff Gáborral.

Bikemag: Ez lesz az első cyclo-cross versenyetek, mi vezetett idáig, hogy egy ilyen sporteseményt szervezzetek?

Skoff Gábor: Igen, ez így van és bevallom őszintén izgulok is rendesen, hogy minden rendben menjen. Hiába rendezett az ember már sok versenyt közte nemzetközieket is 100 főstől az 1500-as induló létszámig, sosem lehet teljesen elégedett és biztos magában. Emiatt ott voltam az összes cyclo-cross versenyen a szezonban, hogy lássak és tanuljam a sportág specifikus dolgokat. Bízom benne, hogy sikerült beépítenem mindent amit leszűrtem a versenyekből.
Eddig futó-terepfutó és triatlon versenyeket rendeztem elsősorban utóbbiból két Elit Európa kupát is és ha nem jön a Covid akkor az Egyetemista és Főiskolás Világbajnokságot is megrendezhettem volna 2020-ban, de sajnos jött, így ez elmaradt. De ahol az élet elvesz ott úgy gondolom ad is, legyen erre példa a Magyar kupa zárófordulójának rendezési joga, amit ezúton köszönök, hogy a nyertes pályázók között lehetek.
Ehhez még szabadjon annyit hozzáfűznöm, hogy lesz országúti szabadidős versenyünk is idén és akkreditált MTB maratonunk is a nyáron, amikre szintén teljes erőbedobással készülünk majd.

Bikemag:. Új verseny lévén mindenki kíváncsi a pályára. Tudnál mesélni róla? Milyen akadályokra számíthatunk?

Skoff Gábor: Gyors pálya lesz, hosszú nagy ívű kanyarokkal, erdei szakaszokkal, klasszikus cross pálya. Nem lesznek benne csiki-csuki részek, nyakatekert szlalomok és egyebek. Viszont a rajtegyenesen kívül nem lesz sík rész, sőt vannak szakaszok amik sok erőt kívánnak, ami igazán a nehézségét fogja majd adni a pályának. Épített technikai elem egyedül a palánk lesz.

Bikemag: A koronavírus miatti szabályok a verseny rendezése kapcsán nektek milyen nehézségeket okoztak?

Skoff Gábor: A verseny egy kastélyparkban valósul meg, illetve a kastély előtt elvezető úton amire nem nyílnak házak, így a zártkörű verseny fogalmát ki is merítjük.

Bikemag: Van bármi, amit még elmondanál a versenyről?

Skoff Gábor: Talán annyit csak, hogy megtisztelő a jelenlegi nevezői létszám és, hogy ennyien eljönnek hozzánk versenyezni- ezt próbáljuk meghálálni a lehető legjobb tudásunk szerinti rendezéssel. Reménykedem benne, hogy minden a tervek szerint sikerül és mindenki jó élményekkel távozik majd a versenyről. Ezenfelül szeretném megköszönni Iszkaszentgyörgynek a verseny megszervezésében nyújtott segítséget.

Bővebb információk a versenyről a facebook eseménynél.

Új korszak kezdődik! – A Shimano adja a neutrál autókat a Tour de France-on!

By

Márkus János

-

2021-01-19

A Tour de France szervezői szerződést kötöttek a Shimanoval, az idén már a japán gyártó termékeivel felszerelt kék autókat láthatunk segíteni a versenyzőknek a francia körversenyen.

A Shimano és az A.S.O. kibővítették a megállapodásukat, ettől a szezontól kezdve a Shimano olyan versenyek „neutrál szponzora” lesz, mint a Tour de France, a Vuelta, a Párizs-Nizza, a Critérium du Dauphiné, a Paris-Roubaix, a Liège-Bastogne-Liège, a Flèche Wallonne és a Paris-Tours. Azaz a legnagyobb versenyek többségén kék autó fogja követni a versenyzőket és segít nekik technikai probléma esetén, ha nincs a közelben a csapatautójuk.

Ezzel véget ért egy korszak, több mint 40 éven keresztül a francia nemzetiségű Mavic látta el a neutrál autó szerepét a legnagyobb körversenyen, a sárga autóra minden kerékpárrajongó emlékszik, de ezentúl kék autó fogja kísérni a mezőnyt. Persze a Shimano sem kezdő ezen a területen, már 20 éve nyújt segítséget különböző országúti versenyeken, így biztosra vehető a versenyzők továbbra is a legmagasabb szinten lesznek kiszolgálva.

Taizo Shimano a japán vállalat ügyvezető alelnöke nyilatkozta: „Létünk 100. évében nagyon izgatottak vagyunk, hogy egy új fejezet nyílik a sporttörténelmünkben. Büszkék vagyunk arra, hogy neutrál segítőként partnerei lehetünk az A.S.O. eseményeknek. Ez azt jelenti, hogy az A.S.O. rendezvényeken elsőosztályú támogatást nyújtunk a versenyzőknek, hogy folytatni tudják a versenyt probléma esetén.”

Ebben az évben először A.S.O. rendezvényen március 7-én a Párizs-Nizzán láthatunk Shimano neutrál autót.

Tanulj szórakozva!

By

aszerk

-

2021-01-18

A neten számos interaktív, tanulást elősegítő módszer található. Mindegyik közül a legérdekesebbek azok, amelyek játékos formában járulnak hozzá ahhoz, hogy bővítsék az emberek ismeretét.

Ilyenek a kvízek is, amelyekből egyre több érhető el online. Ezekkel nem csak hatékonyan, de hasznosan is el tudod ütni a szabadidődet. Mutatunk egy oldalt, ahol számos kvízt találsz különféle témakörökben!

Online kvízek változatos témákban

A Keresztlabdánál számos új kvíz kerül publikálásra heti rendszerességgel. A jó hír, hogy az oldal tulajdonosai a legkülönfélébb témákat is felölelik, kezdve a gasztronómiától a filmeken, irodalmon, zenén és sporton át a tudományig. Így azok is megtalálják a számításukat, akik könnyed kikapcsolódásra vágynak, de azok is, akik szeretnék alaposan próbára tenni az elméjüket.

Bármilyen céllal is vágsz neki, hogy felfedezd ezt az online kvízektől hemzsegő felületet, az szinte biztos, hogy tanulni fogsz valami újat – hacsak nem vagy egy két lábon járó lexikon. A kérdésekre ugyanis akkor is meg fogod tudni a helyes választ, ha nem sikerül kiválasztanod a jó megoldást. Ha odafigyelsz ezekre a visszajelzésekre, akkor olyan dolgokat is megjegyezhetsz, amelyek eddig még ismeretlenek voltak számodra, vagy réges régen elfelejtetted őket. Nem csoda, ha nem ugrik be minden történelemmel vagy földrajzzal kapcsolatos téma, de ez egy ragyogó alkalom, hogy felfrissíthesd az emlékezetedet.

Oldd meg a napi feladatokat!

Nem csak kérdéssorokra adandó válaszokat találsz a Keresztlabda oldalán, vannak kissé eltérő típusú feladatok is. Ezek a napi feladatok.

Ezek között találsz fejtörőket, amelyek olykor matematikai, olykor logikai feladványok. Nem árt, ha tudsz fejszámolni és ismered a műveleti sorrendeket, máskülönben könnyen téves választ adhatsz a megoldandó egyenletekre. Megesik, hogy igaz vagy hamis játékot tesznek közzé az üzemeltetők, időről időre pedig közmondásokat kell kiegészítened.

Ha egy kicsit lazítanál…

Ha úgy érzed, hogy már eleget tornáztattad az agyadat, akkor felüdülésként olvashatsz érdekességekről is ugyanezen az oldalon. Megtudhatod többek között azt, hogy ki találta ki a karantént és miért, de olvashatsz meglepő tényeket a Csillagok háborúja kapcsán vagy a természetben ritkán előforduló állatokról.

A Facebookon is van egy közösség, a Kvíz kuckó, amelyet a kvízek és logikai játékok szerelmeseinek hoztak létre. Itt maguk a tagok is posztolhatnak képes kvízeket vagy más fejtörőket, persze csak ha az adminok jóváhagyják ezt. Ha kreatív vagy, itt teret fogsz kapni, ebben egészen biztos lehetsz. Ez egy élettel teli közösség, ahol a nehezebb feladványokat a többiekkel közösen agyalva fejthetitek meg!

Forradalmi áttörés a görgők nélküli lánc?

By

Márkus János

-

2021-01-18

A megszokotthoz képest egy új felépítésű láncot is kínál a TAYA, a klasszikus négy darab helyett csak három elem alkotja a görgő nélküli láncot. Mindenképpen érdekes konstrukció, a gyártó alacsonyabb tömeg mellett hatékonyabb váltást és megnövekedett élettartamot ígér, ami igencsak vonzóan hangzik. De nézzük, hogyan is épül fel az ONZE 117 lánc.

Alapvetően a láncok felépítése már évtizedek óta változatlan a kerékpároknál, 4 elemből állnak, külső lap, belső lap, csap és görgő. Persze történt fejlesztés, formázták a lapokat a könnyebb váltás miatt, változott a lánc szélessége a fokozatok számának növekedésével, könnyítettek a lapokon a gramm-mánia jegyében, átfúrták a csapokat, tettek a lapokra mindenféle csoda felületkezelést, de a klasszikus felépítéstől nem tértek el.

Viszont a TAYA, aki egyike a világ legnagyobb láncgyártóinak (a neve azért nem feltétlenül ismerős mindenkinek, mert másoknak gyárt láncokat), egy új konstrukcióval próbálkozott meg, a klasszikus négy elemet háromra csökkentette. Konkrétan a görgőt elhagyták és a helyére a belső lapokra formáztak két fél görgőt, amiken a lánckerekek fogai feltámaszkodnak. Ezt az alakot kihasználta a gyártó és a „félgörgő” másik felét üregesen hagyta (bár valószínűleg gyártástechnológiailag így egyszerűbb megformázni a lapot), ahol elég nagy mennyiségű kenőanyag fér el, ami elméletileg hosszabb kenést biztosít a láncnak.

A kevesebb alkatrész miatt elméletileg kevesebb kosz tud bejutni a láncba, ami a tartósság miatt nem utolsó szempont. Emellett a csap is erős felületkezelést kapott, ami szintén növeli a lánc élettartamát. A kevesebb alkatrész a tömeget is csökkenti és persze a gyártást is egyszerűsíti…

Kérdés még a váltásteljesítmény és a hatékonyság. A TAYA szerint hatékonyabban, tehát gyorsabban vált a rendszer, amit talán a merevebb kialakítással lehet alátámasztani. Viszont a hajtáshatékonyság nem egyszerű probléma, nehéz lemodellezni a görgő lánckerék kapcsolatot, hiszen a hagyományos láncnál a görgő képes gördülni is a lánckerék fogain találkozáskor, míg a görgő nélküli modell nem és itt felléphet súrlódás, ami egyrészt a hatékonyságot rontja, másrészt koptatja a lánckerekeket. Egyelőre kevés a tapasztalat ezzel a megoldással, mindenképpen érdemes lenne már csak pusztán a kíváncsiság kedvéért is tesztelni a valóságban is.

Ezek a kiegészítők nélkülözhetetlenek ablaktisztító robotodhoz

By

aszerk

-

2021-01-17

Egy ablaktisztító robot igencsak megkönnyíti a házimunka egyik legfáradságosabb és leginkább időrabló részét. Ezek a készülékek ma már egyáltalán nem számítanak luxuscikknek, így bárki számára elérhetők.

Ahhoz azonban, hogy az ablaktisztító robot igazán hatékony és tartós legyen, nem árt beszerezned néhány kiegészítőt és alkatrészt. Máris mutatjuk, melyek a legfontosabbak!

Mikroszálas törlőkendő

Mint minden hasonló készüléknek, a Házirobotok.hu webáruházban kapható ablaktisztító robotoknak is a törlőkendő a legfontosabb része. A mikroszálas verziók igazán jó választásnak számítanak, hiszen megfizethetők, hatékonyak és persze sokáig bírják a strapát.

Mindenképp érdemes több törlőkendőt is tartanod otthon, hogy azonnal cserélhesd az elhasználódott elemet. Arra is ügyelj, hogy az ablaktisztító robotod ezen kiegészítőjét milyen gyakran kell lecserélni a gyártó előírása szerint.

Akkumulátor

Hibás vagy gyenge akkumulátorral az ablaktisztító robot aligha képes makulátlanul ellátni a feladatát. Mindenképp célszerű tehát időről időre ellenőrizned a cellák állapotát, és újat vásárolni, ha szükséges.

Árulkodó jel lehet, ha a robot túl gyorsan lemerül, esetleg a tisztítás színvonala már nem olyan, mint korábban. Ha igazán jó megoldást szeretnél, akkor válaszd a lítium-polymer cellákat: olcsók, vékonyak, mégis rengeteg energiát képesek tárolni.

Új víztartály az ablaktisztító robotodhoz

Bár a víztartály nem tartozik a kopóalkatrészek közé, előfordulhat, hogy cserélned kell a meglévőt. Ennek oka többféle lehet. Az idő vasfoga a tartályon is megjelenik, méghozzá vízkő formájában. Ez a jelenség sajnos elkerülhetetlen, ugyanakkor rontja az ablaktisztítás hatékonyságát.

Persze apróbb repedések vagy komolyabb törések is érhetik a víztartályt. Ilyenkor nincs mese, mindenképp cserélned kell. A modern ablaktisztító robotoknál a gyártók már ügyelnek arra, hogy ez az alkatrész pillanatok alatt, mindenféle technikai tudás nélkül kivehető legyen.

Ablaktisztító mosószer

A legjobb ablaktisztító robot is csak félkarú óriás mosószer nélkül. A folyadék minősége ugyanis döntően befolyásolja, hogy az ablakok és üvegek mennyire lesznek tiszták. Nem érdemes tehát ezen az ablaktisztító robot kiegészítőn spórolnod!

Egyéb kiegészítők, amiket érdemes beszerezned

A távirányítók már csak olyanok, hogy egyszer csak lábuk kél. Előzd meg a bajt, és tarts otthon tartalék távirányítót az ablaktisztító robotodhoz. Arra mindenképp figyelj, hogy a távirányító és a robot kompatibilisek legyenek egymással!

Végül a kábelek tekintetében is érdemes bespájzolnod tartalékból. Igazán filléres kiadás, viszont sok bosszúságtól kíméled meg magad, ha azonnal kéznél van a kiegészítő.

(X) Támogatott tartalom