100 nap múlva rajtol el Budapestről a legendás Giro d’Italia mezőnye!
Május 6-án Magyarországról startol a 2022-es Giro d’Italia mezőnye! A Grande Partenza, azaz a Nagy Rajt előtt 100 nappal, a Rózsaszín Fények Éjszakáján a Giro teljes útvonalán, így Olaszországban és hazánkban is rózsaszínbe borultak az útvonal menti rajt- és célvárosok nevezetességei, köztük a budapesti Hősök tere is. A Millenniumi emlékműnél 100 spinning bicikli, valamint Valter Attila és Dina Márton országúti-kerékpárversenyzők várták a lelkes hobbisportolókat egy közös edzésre. A tekerésen Révész Máriusz aktív Magyarországért felelős kormánybiztos is részt vett.
A visszaszámlálás elindult: 100 nap múlva, egészen pontosan május 6-8. között Magyarország ad otthont a 2022-es Giro d’Italia országúti kerékpáros-körverseny nyitószakaszainak. A Grande Partenza, azaz a Nagy Rajt során több vidéki városunk, illetve Budapest is a legendás sportesemény három etapjának helyszínéül szolgál.
100 nappal a start előtt, a Rózsaszín Fények Éjszakáján a Giro teljes útvonalán, így Olaszországban és hazánkban is rózsaszínbe borultak az útvonal menti rajt- és célvárosok nevezetességei. Országszerte 35 városunkban, a magyarországi versenyszakaszok összkilométer számát nézve közel 400 kilométer hosszan történelmi emlékhelyek, szobrok, közterek, középületek, parkok és templomok öltik magukra virtuálisan a Giro ikonikus rózsaszín trikóját. Többek között Balatonfüreden a Vaszary Galéria, Kaposváron a Nagyboldogasszony-székesegyház, Visegrádon a Fellegvár, Budapesten pedig a Szabadság-szobor, a Puskás Aréna, a Művészetek Palotája, a Duna Aréna épülete, valamint a Hősök tere is rózsaszín fényárban úszott.
A Millenniumi emlékműnél 100 spinning bicikli várta a kerékpársport szerelmeseit, akiket profi edzők invitáltak Valter Attila és Dina Márton országúti-kerékpárversenyzőkkel karöltve egy szabadtéri edzésre. “Hihetetlenül motiváló volt ezen a közös tekerésen részt venni, illetve testközelből látni a hobbibringások elszántságát. Elképesztően jólesett, hogy az edzés utolsó kilométereit Marcinak és nekem ajánlották, az elkövetkező időszakban, a tavaszi-nyári versenyszezonra való felkészülésem során bizonyára sokszor eszembe fog még jutni ez a rengeteg lelki pluszt adó egy óra” – nyilatkozta Valter Attila, aki a tervek szerint ott lesz májusban a Giro d’Italia mezőnyében.
A látványos eseményre ellátogatók találkozhattak Boronkay Péter kétszeres világ- és háromszoros Európa-bajnok paratriatlonistával is, a Nagy Rajt kommunikációs vezetője, dr. Csisztu Zsuzsa pedig itt mutatta be először hivatalosan az esemény nagyköveteit, Tápai Szabinát, Gianni Annonit és Till Attilát.
A spinning edzésen Révész Máriusz aktív Magyarországért felelős kormánybiztos is részt vett. „Pontosan 100 nap van hátra a Giro d’Italia rajtjáig, és immár másodjára ünnepeljük meg a Rózsaszín Fények Éjszakáját. Sajnos 2020-ban a pandémia miatt elmaradt a Magyarországról startoló Nagy Rajt. Viszont idén biztos, hogy mi adhatunk otthont a patinás kerékpáros-körverseny nyitószakaszának! Az elmúlt két év a még profibb felkészülésre volt alkalmas, és a településeink már nagyon várják a májust, illetve azt, hogy végre vendégül láthassák a verseny mezőnyét. A Giro nemcsak egy szimpla kerékpárverseny, hanem egy turisztikai attrakció is, amit évente több mint 800 millióan követnek élőben. Éppen ezért reméljük, hogy a közvetítések által minél több ember kap majd világszerte kedvet ahhoz, hogy mihamarabb megnézze ezt a csodálatos országot, amelyben élünk” – nyilatkozta Révész Máriusz.
A Bryton nem titkolt célja a legújabb GPS-es kerékpáros komputerével, a Rider S500-zal, hogy felvegye a versenyt a legnagyobb gyártókkal, ami a technikai paramétereket tekintve sikeresnek bizonyult, az új Bryton Rider S500 radarkompatibilitást, hangalapú keresést, érintőképernyőt és számos edzésfunkciót kínál.
Bryton Rider S500
Nem múlik el év, amikor a Bryton nem dob piacra egy új kerékpáros komputert, a tajvani márka sokat dolgozik azon, hogy felzárkózzon a legnagyobb gyártókhoz, ezért folyamatosan fejleszt és hardverben már talán utol is érte a konkurenciát, de szoftverben még lemaradásai vannak. Az újonnan bemutatott Rider S500 ezeket a lemaradásokat hívatott részben ledolgozni, ezért nem csak hardverben nyújt újat, hanem új funkciókat is kínál a Bryton ebben a kerékpáros komputerében.
Nézzük, hogy mit tud a Bryton Rider S500!
Kompakt, sportos dizájn, amit profi versenyzők segítségével fejlesztettek. Egy 2,4″-os színes érintőképernyőn tudjuk követni az adatokat, amit még további 4 valós gomb egészít ki (a Bryton Rider 750 tesztünkben már kitértünk arra, hogy ez miért is jó). Ezenkívül egy fényerő szenzor is található a képernyő oldalon, ami a fényviszonyoknak megfelelően állítja a kijelző fényerejét.
Erős akkumulátor. A gyártó állítása szerint 24 órát képes működni egy töltéssel a Rider S500, persze csak takarékos módban, külső eszközök használata nélkül. Viszont ez adat elég jónak számít a konkurenciákhoz mérten, mondjuk kérdés, hogy a valóságban is így lesz-e.
A Rider S500 is megkapta a hangalapú keresést, a Google keresője több mint 100 nyelven használható, így elég csak kimondani, hogy hova szeretnék menni és az eszköz megtervezi az útvonalat. Persze ehhez szükség van arra, hogy párosítsuk a telefonunkkal a komputert, amin van internetkapcsolat. Így használva a navigációt, az eszköz képes arra, hogy visszanavigáljon az útra, ha letérünk róla.
Gyárilag egy OpenStreetMap térkép található a Bryton Rider S500-on, amin a kerékpározáshoz kapcsolódó helyszínek is jelölve vannak. Az útvonalkövetés (egy előre megtervezett útvonal követése) internet kapcsolat nélkül is működik, viszont ha szeretnénk látni az utcaneveket akkor szükségünk lesz netre is.
Edzésfunkciók terén sem lehet panasz a Rider S500-ra, egy külön lapot szánt ennek a Bryton, ahol követhetjük az adatokat és a grafikonokat, bár szerintem ez minden gyártónál kicsit „parasztvakító” funkció, mert aki komolyabban gondolja az edzést, az úgyis pusztán a számokat nézi és az adatokat külső szoftver segítségével elemzi ki. Viszont kifejezetten hasznos, hogy jól kezeli az okosgörgőket, így az eszközről is könnyedén meg lehet tervezni az edzéseket.
A Live Track funkció is helyet kapott a Rider S500-ban, aminek a segítségével mások is követhetik, hogy éppen merre kerékpározunk (internet kapcsolat kell hozzá) és azt is láthatják, hogy milyen gyorsan megyünk, mennyi távot tettünk, mennyi a pulzusunk, gyakorlatilag mindent, amit mi a kijelzőn nézünk.
A Climb Challenge funkció is beépítésre került ebbe az eszközbe, ami valójában a Bryton ClimbPro verziója. Ezt használva a komputer emelkedőhöz érve átvált erre az oldalra és mutatja a szintgörbét a meredekségi adatokkal és a hátralévő távval együtt. Ez egy kifejezetten hasznos funkció ha ismeretlen helyen bringázunk.
Radar kompatibilis. Az elmúlt időszakban egyre népszerűbbek a radarok, amik jelzik hogyha autó érkezik hátulról, a Rider S500 már kompatibilis ezekkel az eszközökkel. A kijelző jobb szélén láthatjuk, hogy érkezik-e autó mögöttünk és milyen távolságban van tőlünk.
Azt már valószínűleg mondani sem kell, hogy a Bryton Rider S500 kompatibilis az e-bike rendszerekkel (Shimano Steps és Ant+Lev) is – ami a mai világban ezen a szinten már alapkövetelmény – így a komputerünk kijelzőjén követhetjük az akku állapotát, a rásegítés módját és a sebességfokozatot.
Annemarie Worst pozitív koronavírus teszt miatt, Denise Betsema betegség miatt kénytelen kihagyni a hétvégi Cyclo-cross Világbajnokságot. Vas Blankának két erős ellenféllel kevesebbel kell megküzdeni az elit nők futamában.
Eddig csak az elit férfiak mezőnye ígérkezett lyukasnak az idei Cyclo-cross Világbajnokságon, amit ezen a hétvégén az Egyesült Államokban, Arkansasban rendeznek – pont három héttel ezelőtt jelentette be a világ két legjobb versenyzője Wout van Aert és Mathieu van der Poel, hogy nem lesznek ott a VB-n. A két csodabringás kiesésével talán izgalmasabb lesz az elit férfiak versenye és várhatóan az elit nők is több figyelmet kapnak nemzetközi szinten is. Hazánkban az utóbbi állítás nem kérdés, hiszen Vas Blanka ott lesz a legjobbak között és harcba száll a világbajnoki címért. Viszont úgy néz ki, hogy az elit nők futama is kissé lyukas lesz, az éremesélyesek közül Annemarie Worst covid tesztje az indulás előtt pozitív lett, míg Denise Betsema lázas volt, így mindketten maradnak Hollandiában és nem utaznak az USA-ba. (A férfiak közül Quinten Hermans járt hasonlóan és a fél olasz válogatott is otthon marad.) Magyar szemszögből nézve ez azt jelenti, hogy Vas Blankának két erős ellenféllel kevesebbel kell versenyeznie az elit nők futamában. Fontos még azt is megjegyezni, hogy a VB-n az U23-as nők külön futamban indulnak és Blanka az egyetlen U23-as korú, aki elitben versenyzik, így a fiatal generációból Puck Pieterse, Fem van Empel és Shirin van Anrooij sem lesznek most ott a rajtban a magyar bajnok ellenfeleként.
A női elit futamot magyar idő szerint szombaton 21.30-tól láthatjuk.
2022-ben 36 útvonalon, közel 900 turnusban várják a táborozókat
Erdélyi vándortáborok, 90 százalékos vasúti kedvezmény, új útvonalak – többek között ezekről is szó volt a Vándortábor Konferencián, amelyet közel 400, többségében tábort szervező pedagógus részvételével rendeztek meg az Eiffel Műhelyházban. Idén minden eddiginél több, megközelítőleg 20 ezer gyermek táborozhat majd az államilag támogatott Vándortáborokban. A szervezésben és a lebonyolításban az elmúlt évekhez hasonlóan az Országos Erdészeti Egyesület (OEE), a Magyar Kerékpáros Turisztikai Szövetség (MAKETUSZ), a Magyar Kajak-Kenu Szövetség (MKKSZ) és a Magyarországi Szerzeteselöljárók Konferenciáinak Irodája (MSZKI) vesz majd részt. A jelentkezés január 31-én indul a vandortabor.hu felületen.
Révész Máriusz aktív Magyarországért felelős kormánybiztos 2017-ben egy régi hagyományt felélesztve indította útjára a Vándortábor Programot, melyben felső tagozatos és középiskolás diákok fedezhetik fel az aktív kikapcsolódás örömét és hazánk szépségeit. 2018-tól az erdei és a vízi mellett már kerékpáros táborokat is választhattak a diákok, 2020-tól pedig zarándoktáborokkal egészült ki a programkínálat. A táborokban eddig összesen több mint 40 ezer diák és közel 3 ezer pedagógus vehetett részt. Összesen öt új (3 bringás, 1-1 vízi és erdei) útvonal közül választhatnak majd a tábort szervező pedagógusok, ebből két bringástábornak Erdély ad majd otthont.
A szervezők mindenkit biztosítottak arról, hogy a távolabbi helyszínek elérésében is minden segítséget megadnak. A Kormánybiztos jelentette be azt a megállapodást, amit a MÁV és a GYSEV társaságokkal sikerült megkötni, miszerint idén a vándortáborozók 90%-os kedvezményt kapnak azokon a vasúti járatokon, amelyek a táborral kapcsolatos utazásokhoz szükségesek. Ezen felül a 2021-ben nagy sikert aratott Vándorviadalt idén is megrendezik, melyben ezúttal is a résztvevők ügyessége, logikája és kitartása fog számítani. A Vándorviadal selejtezője márciusban kezdődik, a döntő versenyt pedig június 16-22. között tartják.
A Vándortáborok szellemisége 2022-ben sem fog változni. Az elmúlt 5 szezonhoz hasonlóan a szervezők célja ezúttal is az, hogy a felső tagozatos és középiskolás gyerekek kedvezményes áru táborokban, a természetben kikapcsolódva, olykor az elemekkel megküzdve fedezzék fel hazánk szépségeit. Az egyhetes táboron való részvétel összköltsége 36 ezer forint lesz, amiben a meleg étkezés és a szállások, programok költsége is beletartozik. Az elmúlt évekhez hasonlóan azok a tanárok, akik Vándortábort szerveznek, 100 ezer forintos javadalmazásban részesülnek.
A konferencia záróelőadását Böjte Csaba ferences szerzetes tartotta, aki beszélt az erdélyi kerékpáros vándortáborokról. A Dévai Szent Ferenc Alapítvány a MAKETUSZ-szal közösen két útvonalat is szervez, amelyből az egyik Petőfi és Ady életútjának fontos állomásait fogja végigkövetni Székelyhídról indulva a Partiumban, a másik útvonalon Székelyföld nevezetességeit ismerhetik meg a vándortáborozók. Böjte Csaba említést tett arról is, hogy kísérleti jelleggel lovas vándortábort is szeretnének a jövőben indítani.
A konferencián Petényi Mirkó, az Aktív- és Ökoturisztikai Fejlesztési Központ kommunikációs igazgatója bejelentette, hogy 2022-ben is lesz Tavaszi nagytakarítás kampány. Az erdők megtisztítására indított felhívás március 21-én indul. Az idei évre megújul a HulladékRadar alkalmazás is, ahol az illegális szemétlerakókat lehet bejelenteni a hatóságoknak.
Az idei Vándortáborokra a jelentkezési felületet 2022. január 31-én, reggel 6 órakor nyitják meg. Érdemes ezen a napon időben fellépni a vandortabor.hu oldalra, hiszen az elmúlt évek tapasztalatai alapján alig egy órán belül betelhetnek a helyek.
További információ a táborokról az alábbi honlapokon találhatóak:
Az ajándékozás mindig öröm, akár adunk, akár kapunk. Számtalan esetben ajándékozhatunk, mellyel kifejezzük hálánkat és biztosan kijelenthetjük, hogy a legtöbb esetben az ajándékozott örülni is fog, sőt meg is lesz hatódva.
Az alkalmak száma rengeteg, amikor az ajándékozás felmerülhet és külön kategória, amikor konferenciát tartunk. Ilyenkor szokás hazánkban és más országokban, hogy a résztvevők a rendezvény befejeztével valamilyen kis meglepetésben részesülnek, amely méltó lezárása az egész napos vagy akár többnapos konferenciának. Mit ajándékozzunk a résztvevőknek?
A Hónap Ajándéka ajándékküldő szolgálat az ajándékküldés mestere. Minden alkalomra kidolgozott és összeállított ajándékcsomagjaik egyrészt páratlan kreativitásról tanúskodnak, másrészt pedig prémiumminőségűek. Legyen az üzleti partnereknek szánt vagy babaváró ajándékcsomag, magyaros válogatás vagy nőknek készített meglepetések, itt bármit megtalálhatsz, ráadásul kategóriákra bontva és kategóriákon belül is válogathatsz.
Természetesen előfordulhat, hogy az esemény annyira tematikus, hogy a konferencián elhangzott témák maguk után vonják az ajándékok tartalmát, de az is lehet, hogy a rendezvény szervezői pont ezt akarják elkerülni, és a témáktól merőben eltérő ajándékokkal akarnak kedveskedni.
Hogy történjen az időzítés?
Azt is érdemes átgondolni, hogy mikor adjuk oda ezeket az ajándékokat. Várja már ez érkezéskor a résztvevőket? Akadhat olyan rendezvény is, amelynél a jelenlévők a jegyzeteléshez kapnak eszközöket, netán ezekhez kapcsolódó kisebb ajándéktárgyakat. A konferencia végén átadott meglepetés észszerűbbnek hangzik, mint az elején, ugyanis ilyenkor érezhetik azt a meghívottak, hogy kiérdemelték jelenlétükkel az ajándékokat. Másrészt elkerülhetjük vagy csökkenthetjük az idő előtt távozó vendégek számát is.
Újabb kérdéseket vet fel, ha egy konferenciasorozatról van szó, amelyik rendszeres időközönként kerül megrendezésre. Ha ezek az időtávok eléggé távoliak, akkor illik minden egyes alkalomra készülni egy kis csekélységgel.
Az ajándékok összetétele
A Hónap Ajándéka ajándékküldő szolgálat rendkívül exkluzív és egyedi termékekkel készül minden esetben, és figyelembe veszi a speciális kéréseket is. Nagy mennyiség rendelése esetén számíthatunk kedvezményekre. A konferenciákra készített ajándékcsomagok fontos kelléke lehet a kísérőkártya, amelyet szintén elkészít a webáruház. Ezt a kísérőkártyát lehet logózni, de a logózással kapcsolatban érdemes a céget külön felkeresni, mert számtalan lehetőség adódhat. Kísérőkártyákat a dobozban lehet elhelyezni vagy a papírcsomagolás felületén.
A legtöbb esetben az ajándékok valamilyen gasztronómiai különlegességek, hazai kézműves termékek. Hazánkra jellemző és ízléses köntösben árusított termékek ezek, mint pl. libamáj, Szamos marcipán, vagy valamilyen fűszer-, tea-összeállítás. Érdemes végigböngészni a lehetőségeinket és kiválasztani, hogy az adott konferenciához melyik illik legjobban.
Nemcsak az építőiparban, hanem más területeken is használhatóak az automata zuhanásgátló berendezések. A magasban dolgozók számára nélkülözhetetlen biztonságtechnikai eszköz, így elvárható, hogy magas minőségű és megbízható berendezés álljon a munkavállalók rendelkezésére.
A vállalkozások többsége odafigyel a magasban dolgozók biztonságára, azonban még mindig tapasztalhatunk építkezések, felújítások során olyan munkavégzést, ahol egyáltalán nincs rögzítés és zuhanás elleni védelem. Pedig a modern eszközök – melyek könnyedén megvásárolhatóak – már komfortos munkavégzést biztosítanak.
Az automata zuhanásgátlók használatáról röviden
Az építőiparban végzett munkákon kívül az automata zuhanásgátlók jól hasznosíthatóak az alpintechnikával végzett ablaktisztítás vagy karbantartási feladatok végzése esetén, illetve a sportalpinizmus területén is. Szintén hasznos kiegészítői a mentési munkákat végzők, távvezetéket javítók vagy a kutak állapotát ellenőrző szakemberek számára.
A Netpolc szakértői az automata zuhanásgátlók választásakor elsősorban a minőségi és védelmi előírásoknak megfelelő modelleket javasolják, hiszen a megbízható működés életet menthet. Ez a technológia beépíthető a meglévő esésvédelmi rendszerekbe, vagy megfelelő egy teljesen új rendszer kiegészítéséhez.
A szabályozásról
A munkavédelmi követelmények jogszabályban meghatározott védelemet írnak elő a magasban dolgozók számára. A SzCsM-EüM együttes rendeletben nemcsak a minimális munkavédelmi körülmények meghatározottak, hanem szabályozásra kerül a felelősség jogköre is.
A rendelet szerint általában a kétméteres magasság felett kell leesés elleni védelemről gondoskodni. Amennyiben nem biztosítható a magasból leesés elsődlegesen biztonságot nyújtó berendezésekkel, akkor egyéni védőeszközt kell igénybe venni, mint például az automata zuhanásgátlók egyike.
Évente szükséges felülvizsgálni az egyes eszközök állapotát, melyet a magasabb minőségű és prémium márkák esetében a gyártó által kiképzett szakemberek végeznek el. Öt év elteltével pedig a szabályozás alapján ki kell vonni az eszközt a használatból. A zuhanásgátlóknak az EN 360:2002 Európai Uniós szabványnak kell megfelelniük.
Magabiztosságot nyújt
A magasban végzett tevékenység esetén magabiztosságot nyújt, ha megfelelő védelemmel látjuk el a munkavállalókat. Az automata zuhanásgátló segítségével még inkább biztonságban érezhetik magukat a kollégák, hiszen mozgásuknak megfelelően a rendszer fel- és letekercseli a kötélzetet. A különböző modellek eltérő hosszúságú kötélzettel és hevederszalaggal rendelkeznek.
A kemény PA műanyagból készült burkolat védi a mechanikát, a külső hatások így nem okozhatnak kárt benne, ezzel is veszélyeztetve a biztos működést. Egyes modelleknél a zuhanásgátló blokk energiaelnyelőt is tartalmaz, így azt külön nem kell beépíteni a különösen veszélyes helyeken végzett munka során. Mindig a munkavállaló súlyához igazodó zuhanásgátlót használjunk!
Képzeljük el, hogy mostantól nem mi vagyunk az otthonunkért, hanem a kifejezés lehető legtágabb értelmében igaz az, hogy az otthonunk van miértünk. Ez nem csupán kényelmi szempontból fontos kérdés. Hanem azért is, mert valódi választ kínál napjaink kihívásaira.
Okosotthon kedvező áron
Ha építkezünk, a Nective Smarthome okosotthon telepítése a lehető legjobb megoldás, ha olyan ingatlant szeretnénk létrehozni, amely nemcsak küllemében, hanem funkcionálisan is megfelel a modern elvárásoknak. Mindössze az építési költségek 1%-áért olyan épületet alkothatunk, amely valódi komfortot nyújt. Mindeközben pedig kiemelkedik a többi hasonló ingatlan közül abban is, hogy okos rezsicsökkentő módszereket alkalmaz.
A takarékoskodás alapvető elvárás
Aki néhanapján megnéz egy-két ingatlanhirdetést, azonnal látni fogja, hogy központi kérdéssé vált az épületekkel kapcsolatos rezsiköltségek mértéke. Ennek egyértelmű oka az, hogy pillanatnyilag nem jósolhatók meg előre az elkövetkezendő változások. Viszont az elég egyértelműnek látszik, hogy a havonta jelentkező kihívásokon mindenféleképpen faragni kell.
Ez ráadásul nemcsak az emberek pénztárcája és életszínvonala miatt központi kérdés, hanem azért is, mert ez az egyetlen valóban környezettudatos választás, amellyel tehetünk a bolygónk és ezzel együtt a saját magunk jövőjéért.
Hogyan takarékoskodhatunk a rezsivel okosan?
Felejtsük el a radiátorok lecsavarását vagy a bejárati ajtó elé akasztott nehéz függönyöket! Hosszú távon az efféle olcsó trükkök nem hoznak valódi eredményt, amiért megérné vesződni velük. Ráadásként pedig nagyon nem esztétikusak, de komfort szempontjából sem nevezhetjük őket kedvezőnek.
A valódi megoldást az jelenti, ha okos megoldásokat alkalmazunk. Ehhez pedig komplexen kell tekintenünk az épületre, valamint a benne működő rendszerekre. Ilyen többek között a fűtés és a hűtés, a nyílászárók, a redőnyök és árnyékolók, de a riasztórendszer, a világítás vagy akár a TV is.
Egy valóban okosépületben, ha ki akarjuk használni az előnyöket, akkor nappal nincsenek leengedve a redőnyök, hanem élünk a napfény nyújtotta plusz fokokkal is, ami a hőmérsékletet illeti. Nem mennek feleslegesen az áramfogyasztó készülékek, amikor nem tartózkodunk otthon. Emellett nyitott ablakok mellett nem megy teljes kapacitáson az adott helyiség fűtése sem. Az, hogy minderről mi magunk gondoskodjunk, sok odafigyelést, energiát igényel. Ám az okosotthon rendszer mindezt automatikusan elvégzi helyettünk.
A Nective Light az egyik kulcsa a rendszernek
Ehhez az univerzális épületautomatizálási modulhoz csatlakoztathatjuk azokat a rendszereket, egységeket, amelyeket szabályozni szeretnénk. Vezérli a világításunkat, a fűtést, a redőnyöket, az ablakokat és kapukat, illetve más elemeket is. Megvalósíthatjuk vele a csoportos világításszabályzást, így kizárólag ott fognak égni a lámpák, ahol éppen tartózkodunk. Energiatakarékos és időzített vezérlésekkel gondoskodhatunk a maximális komfortról és takarékosságról.
Giovanni Lonardi nyerte a szakaszt
Fotó: Maurizio Borserini
Győzelemmel indította az európai szezont az EOLO-KOMETA Cycling Team, Dina Márton szökésben volt.
Giovanni Lonardi nyerte a szakaszt Fotó: Maurizio Borserini
Január 23-án az 1.2-es besorolású Classica Comunitat Valenciana 1969 – Gran Premi Valencia egynapossal kezdődött az európai országúti kerékpáros verseny szezonja, ahol Dina Márton, az EOLO-KOMETA Cycling Team színeiben képviselte hazánkat. Csapattársa, Giovanni Lonardi nyerte meg a versenyt, mielőtt Márton 140 km-t szökésben töltött. Mivel kevés csapat volt a versenyen, így 8 versenyző is indulhatott.
A verseny után Dina Marci elárulta, hogy hármuknak az volt a feladata, hogy szökésbe kerüljenek, a maradék 5 főnek pedig a végén a sprint, mivel szinte borítékolható volt, hogy a végén a sprint dönti el a versenyt. Éppen ezért a taktikájuk is az volt, hogy sprintre jöjjenek, és elég jó sprinter vonalat állítottak össze a sportigazgatók erre a versenyre. Marci hozzátette, hogy „egész jó szökés jött össze, proteam csapatokból is többen ott voltak. A mi csapatunkból végül én maradtam egyedül elöl. Nem volt könnyű nap, elég erős volt az elmenés, és úgy gondolom, hogyha mindenki jobban dolgozik, akkor akár haza is érhettünk volna”.
Dina Marci kicsit leszakadva, pár percre ért be, volt bukás is, ami megszakította a sort, ebbe Marci szerencsére nem került bele. Mikor beért, nem is tudta először, hogy ők nyertek, aztán Fran Contador mondta neki, és nagyon boldog lett, „ennél jobb szezonkezdés nincs, az tuti, így talán egy kicsit kevesebb stressz lesz a következő hónapban” – mondta Marci, majd hozzátette, hogy mindenki tette a dolgát, az egész csapat erős volt a versenyen, és egyébként mindenki nagyon jó formában van a szezonra.
Dina Marci legközelebb a Tour of Antalya-n áll starthoz, addig pedig Budapesten találkozhatnak vele azok, akik ellátogatnak a Giro d’Italia Pink Night-ra.
A Hammerhead felvásárlásával a SRAM kínálatában ezentúl kerékpár komputert is találhatunk.
Hammerhead Karoo 2 GPS computer
Az SRAM bejelentette, hogy megvásárolta a Hammerheadet, a Karoo 2 GPS kerékpáros komputeréről híressé vált márkát.A Hammerhead beépül a SRAM portfóliójába, és folytatja zászlóshajója, a Karoo termékeinek gyártását.A SRAM megnyugtatta a fogyasztókat, hogy a Hammerhead eszközök továbbra is kompatibilisek maradnak minden váltórendszer gyártóval – beleértve a rivális gyártó, a Shimano Di2 elektromos rendszereit.Az amerikai cég az elmúlt években nagyon sokat költött cégek felvásárlására: 2021-ben megvásárolta a pedálgyártó Time-ot, 2019-ben pedig a PowerTap-et. A Hammerhead felvásárlása a márka számára új utat jelent a technológiai szektorban, hiszen eddig nem volt kerékpáros komputere. A SRAM-ról általánosságban elmondható, hogy a saját termékfejlesztés helyett márkák felvásárlásával szélesíti a palettáját – ellentétben a japán konkurenciájával – gyakorlatilag minden szegmensben megjelentek már. A Shimano legnagyobb riválisa az előbb felsorolt márkák mellett már birtokolja a RockShoxot (teleszkópok), a Zippet (kerekek, kiegészítők), a Truvativ-ot (hajtókarok) és a Quarq-ot (wattmérők).
Hammerhead Karoo 2 GPS computer
A Hammerheaddel kapcsolatban fontos megemlíteni, hogy Chris Froome is a cég befektetői között szerepelt és az ő érkezésével a Israel-Premier Tech csapata is a Karoo 2 GPS-es komputerét kezdte használni. Elmondták, hogy a felvásárlás ezt a jellegű együttműködést nem érinti, továbbra is ezeket a termékeket fogja használni a worldtour csapat.
Egy amerikai nemzeti park mindig ilyen stílusosan fogadja látogatóit
Azt mondták róla, hogy szinte lehetetlen. Három magyar túrabringás mégis megpróbálta. Augusztus közepén érkeztek meg Földgolyónk legmelegebb helyére egy az amerikai kontinenst átszelő kerékpáros expedíciójuk keretében. Nem tudták átugrani, nem tudták kikerülni, így a saját bőrükön kellett megtapasztalniuk, hogy milyen is az a földi pokol.
Egy sivatag, amely nem ismer kegyelmet
Naplemente után találtunk táborhelyet. Mármint ha táborhelynek lehet nevezni egy kavicsos kis folyómedret ezen a kopár sivatagi vidéken. Csend van. Bár a távolról látszanak a főúton haladó autók fényszórói, valamint bő tíz kilométer távolságból a kicsiny, párházas falu fényei, ettől még a sivatag ugyanaz. Kietlen és néma. A Hold vékony sarlója mellé sorra gyúlnak a csillagok, kis tüzünk felett készül a vacsora, s pár méterrel odébb már állnak sátraink belső ponyvái. Nem mintha fedél kéne a fejünk fölé ezen a forró, nyári éjszakán, viszont senki sem szeretné, ha skorpiót találna reggel a hálózsákjában, vagy a cipőjében. Ettől persze még a hullócsillag–vadászat nem maradhat el. Egy órán keresztül csodáljuk a széles nyári égboltot. Las Vegast már két napja elhagytuk, de még mindig látszanak fényei a látóhatár keleti szélén. A nyugati oldal viszont baljósan sötétlik. Gyorsan nyugovóra térünk. Holnap kemény napunk lesz. Elképzelni sem tudjuk, mennyire kemény!
Szükségtáborhely a Mojave-sivatag közepén. 130 km-t jöttünk végig 38 fokban, így nem cifráztuk túl.
És eljött a legendás kilencedik szakasz! „Maga a földi pokol,” írtam róla a túratervben, melyet miután Feri kora tavasszal elolvasott, ennyit fűzött hozzá:
– A tavalyi törökországi túránk ehhez képest csak egy könnyű teadélután volt!
De a kíváncsiság erősebb volt bennem. Kíváncsi voltam, hogy viselkedem, mire gondolok majd. Nem maga a kopár, felperzselt puszta érdekelt, hanem inkább saját érzéseim. Mennyire leszek dühös magamra, mennyire leszek elkeseredve, s egyáltalán mit fogok tenni, gondolni majd ott, lent a mélyben. A pokolban. Megőrzöm a túráink során szinte állandósulni látszó jókedvemet, tudok-e majd nevetni, vagy végképp leolvad az arcomról a vigyor? Elég lesz-e a több hete tartó sivatagi akklimatizáció, és egyáltalán mit lép majd a szervezetem? Hogyan fogja elviselni ezt az embertelen klímát? Ahogy közeledtünk, egyre csak gyűltek bennünk a kérdések, s ezáltal egyre nagyobbak lettek félelmeink. Lelki szemeink előtt már ott lobogott a perzselő tűz, melynek holnap mi is a foglyai leszünk. Nem tudjuk kikerülni, nem tudjuk átugorni, hisz itt van előttünk, alig húsz kilométerre. Nincs más választásunk! Be kell gurulnunk a Halál–völgyébe!
Egy amerikai nemzeti park mindig ilyen stílusosan fogadja látogatóit
A „Death Valley” állandó téma volt az út során. Szinte minden nap emlegettük. Eleinte csak viccesen, aztán – ahogy egyre közelebb értünk hozzá – egyre megfontoltabban, komolyabban. Ez most nem játék! Tudtuk, hisz rendesen felkészültünk belőle. Nevét 1849-ben, a kaliforniai aranyláz idején kapta bevándorlóktól, akik eltévedtek és majdnem odavesztek a völgyben. Ők aggatták rá a Halál-völgy nevet, melyre azóta is rendre rászolgál. Tudtam, hogy nagyon elővigyázatosnak kell lennünk, ha nem akarunk azon sokat emlegetett és rémisztő példának felhozott turisták soraiba tartozni, akik könnyelműségükért az életükkel fizettek. Akik alábecsülték a sivatag kegyetlenségét, elfogyott vizük, s nem több mint egy óra leforgása alatt, hatalmas kínok között távoztak el az élők sorából.
Földrajzi értelemben a völgy mikroklímája nagyon érdekes és különleges. Két meredek falú, majdnem háromezer méter magas hegylánc közé ékelődik, lefolyástalan medencéjének legmélyebb pontja 86 méterrel található a tengerszint alatt. Itt szinte soha sem esik az eső. A magas, kopár sziklafalak pedig úgy működnek, mint egy óriási, természetes sütő. A meleg levegő felkúszik rajtuk, közben kissé lehűl, besűrűsödik és középen még melegebben érkezik vissza a talajra. A nyári hónapok így fullasztó kánikulában telnek. Felüdülésre még éjszaka sincs lehetőség. Állandósul a 45–50°C-os csúcshőmérséklet. Árnyékban, ami persze sehol sincsen. A völgy több csúcsot is tart. Itt mérték a legmagasabb havi átlaghőmérsékletet, mely +48,9°C volt, valamint megkapta a „Föld legmelegebb helye” kitüntető címet is. 1913. július 10-én mérték a brutális 56,7 °C-ot a Furnance Creek kicsiny mérőállomásán.
A kánikula szó itt új értelmet nyer
„Ez itt nem egy tipikus sivatag, és nem is egy átlagos nemzeti park. 1,4 millió hektárt ölel fel Kalifornia délkeleti részén. Ez az Egyesült Államok legnagyobb nemzeti parkja és messze a legextrémebb.” – pörögtek előttem a természetfilm bizarr képkockái – „Nincs még egy ilyen forró, száraz és zord hely a nyugati féltekén. A Halál-völgy kegyetlen küzdőtér. Egy sivatag, amely nem ismer kegyelmet.” S bármilyen vadul hangzott, egyre jobban tetszett a dolog!
– Ez totál őrültség! – tombolt a racionális énem – nem lehet megcsinálni!
És mégis, minél tovább, s minél többször végignéztem az ijesztő képkockákat erről a kopár, világvégi tájról, annál inkább úgy voltam vele: ki kell próbálni! Csak akkor tudhatjuk meg, hogy milyen is valójában.
Holnap minden kiderül!
Innen tovább már csak felfelé vezet az út
Háromnegyed tizenkettő múlt. A Nap az égbolt tetejéről figyelte utunkat, apró árnyékunkat magunk alatt hordoztuk. Csak a déli szél tombolt, rajtunk kívül semmi nem akadályozhatta útját. A növényzet eltűnt. Csak a sötét színű út bontotta meg a kopár, szürkés, kavicsos talajt. Előttünk végtelennek tűnő halott völgy veszett el a homályba, jobbra–balra vibráltak a hatalmas hegyek. Körülbelül félúton járhattunk a két kis falucska között. A „halálszakasz” közepén. Nem nagyon szóltunk egymáshoz, mindenki gondolataiba mélyedve tekert. Érdekes élmény volt itt lenni! Nem voltam sem kétségbeesett, sem pedig ideges. A körülmények ellenére határozottan jól éreztem magam!
A völgy mélye jóval tengerszint alatt fekszik, körülöttünk majdnem háromezres vonulatok tartják bent a meleget
– Ez a túra is olyan, mint „életünk hullámvasútja” – ez volt az első gondolatom. Egyszer fenn, máskor lenn. Néha csodálatos, emlékezetes pillanatok, élmények, nagy találkozások, néha pedig unalom, csalódás, magány, reményvesztettség. Szerintem minden embernek bőven jut mindkettőből. Mindenkinek voltak az életében hatalmas pillanatok, időszakok melyeket még sokáig fog őrizni a szívében. De semmi sem tart örökké. Akárcsak ennek a túrának, úgy az életben minden jónak egyszer vége szakad, s elindulunk lefelé a másik véglet irányába. Ezt általában csalódásként éljük meg, pedig szükségünk van ezekre a periódusokra is. Még ma is tisztán emlékszem, mikor 21 évesen lefutottam életem első maratonját. Mennyit készültem rá! Hónapokon keresztül minden nap kimentem futni. Lelkesen végigcsináltam a hétvégi hosszú edzéseket fent a napsütötte hegyek között ugyanúgy, mint az esős napok unalmas, de kötelező penzumát lent a szürke város tocsogó utcáin. És eljött a nagy nap! Ott álltam a fővárosban, Magyarország legnagyobb futóversenyének rajtjánál. A rajt előtt végigpörögtek előttem az elmúlt hónapok küzdelmei. Nem a kilométereket számoltam, hanem inkább az élményeket és a tapasztalatokat. Ezeknek köszönhettem ugyanis, hogy most itt állhatok. Nem voltam biztos benne, hogy végig tudom futni, de úgy hittem, hogy minden tőlem telhetőt megtettem. És elindult a futam. Fantasztikus három óra volt: rengeteg élménnyel, a végén hősies, de nagyon kemény küzdelemmel és a katarzis ott várt rám a 42. kilométer után! Megcsináltam! Kimondhatatlanul jó érzés volt célba érni, de ugyanakkor rossz is. Hisz vége lett. Következő héten már nem lebegett előttem a nagy cél, amikor futócipőt húztam a lábamra. „Csak úgy” futottam. Teljesen más volt. Átlagos. De mégis mentem és csináltam, akkor is, ha nem volt ugyanaz. Mert csak így volt esélyem arra, hogy újra elindulhassak a csúcs felé vezető rögös úton. Majd egyszer. Máskor.
Egy idő után rájön az ember, hogy ezek a hullámvölgyek – bár nem túl kellemesek, de szükségszerűek. Itt születnek meg a nagy álmok, a sokat ígérő tervek. Innen lehet elindulni feléjük. Mindig alulról. Fent van önbizalom, önbecsülés, megelégedettség, ott nem vágyunk másra. Nem vágyunk többre. A hatalmas dolgok mindig „lent” születnek meg bennünk.
Talán ezért tekerek most én is a Halál völgyének mélyén. Mert meg akarom ismerni önmagamat, s mert biztosan tudom, hogy innen tovább csak felfelé vezet az út!
Defektet kapni itt? Ne szórakozz velünk!
Könnyedén tekerve, lassú, egyenletes tempóban haladtunk. Egy jó ideig sikerült kizárni mindent. A fojtogató hőséget a kietlen, egyhangú tájat. Olyan békésnek tűnt minden. Azon járt a fejem, hogy milyen sok olyan dolog van az életünkben melyek – bár alapvetően meghatározzák életünket – mégsem bírunk felettük hatalommal. A külső tényezők, melyeket – bár mi emberek szívünk szerint alakítanánk a saját kedvünk szerint, de – mégsem tudunk megváltoztatni. Korábban ezek ellen én is vasakarattal küzdöttem, s persze rendre csalódtam, amikor ők bizonyultak erősebbnek. Az ilyen pillanatok viszont megtanítottak az elfogadásra. A hosszú út során, melyben Amerika szép tájai mellett az én belső békémet is kerestem, szépen megbarátkoztam eddigi döntéseimmel is.
– Álljuk meg! Azt hiszem, defektem van! – szakította meg gondolataimat Tomi.
– Ne szórakozz velünk! – szóltam vissza élesen.
Az elmúlt hetekben rendszeresen ugrattuk egymást ezzel:
– Hogy kapnál defektet a Death Valley-ben déli tizenkettőkor! – gúnyolódtunk viccesen.
– Tomi biztosan hülyül! – futott át az agyamon.
Pedig nem!
– Tényleg defektje van, már lapos a hátsója – erősítette meg Feri.
– Ez nem lehet igaz!
Lehúztuk a gépeket az út szélére. Nem volt jó ötlet megállni. Mintha egy főzőlapon álltunk volna, olyan érzés volt lelépni a tűzforró aszfaltra. Később megtudtuk, hogy egy átlagos nyári napon 80–90°C-ra melegszik fel a völgy talaja.
– Ha sokáig itt bénázunk, egyszerűen megolvad a cipőnk talpa! – morfondíroztam.
Amíg Tomi a cuccának leszerelésével bajlódott, táskám zsebéből előkotortam kis hőmérőmet: 46,7°C-ot mutatott.
– Akkor lássuk, milyen is egy gyorsszerviz!
Szerelni, vagy meghalni – ez itt a kérdés!
A problémák nem a kerék kiszerelésénél, hanem a kerékpár vázának megfogásánál kezdődtek. Tomi fekete színű bringáján akár tojást is süthettünk volna. Nagy nehezen sikerült fejre állítani a gépet, így már csak szerszámokkal kellett a fém alkatrészekhez érni. A gumival persze nem volt gond, olyan lágy volt, szinte lefolyt a felniről. Tovább kellett gyorsítanunk, mert lábunk alatt már kezdett nagyon forró lenni a talaj. Tomi kezében már pumpa, Feri próbált kitámasztott bringája árnyékába rejtőzni, kevés sikerrel. S ekkor érkezett és parkolt le mellénk az első autó.
– Köszönjük, már megvagyunk! – intettünk felé – Nem kell segíteni!
A kilyukadt belső ragasztását – a körülményekre való tekintettel – elhalasztottuk. Pedig de megnéztem volna milyen gyorsan szárad a vulkanizáló!
Tomi újra bringán, most már látjuk a kiutat! Csak egy a baj fele, az is felfelé visz!
Újra nyeregben voltunk, s már ott emelkedtek előttünk a Mesquite Flat 30 méteres homokdűnéi, melyek a kopár síkságból végre „igazi” sivatagot varázsoltak elénk. Most már biztonságban éreztük magunkat, így nyugodtan bemerészkedtünk közéjük.
Ahogy behajtottunk a parkolóba, minden szem ránk szegeződött. Az autósok, akik pár perccel korábban még légkondicionált járművük hűvös utasterét élvezték, s jelenleg azzal küzdöttek, hogy egyáltalán meg bírjanak állni a forró talajon, elismerő pillantásokban részesítettek minket. Kattogtak a fényképezőgépek, s néhány videokamera keresőjét is magunkon éreztük. A Halál-völgyébe ugyanis nem szokás bringával érkezni, főleg nem nyáron.
Az első dűnékig alig párszáz métert kellett megtenni a homokos talajon, ám sokan így is félúton visszafordultak. A többiek bőszen szorongatták kezükben félliteres vizes palackjukat, s gyorsan elkészítették a kötelező képeket. Indulás előtt egy motoros fickó lépett oda hozzánk.
– Merre mentek tovább? – kérdezte
– Arra, nyugat felé – mutatta Tomi.
– Én onnét jöttem! Tisztában vagytok vele, mi vár rátok?
– Igen, két hatalmas hegylánc!
– Hát ti sem vagytok teljesen normálisak! Sok sikert hozzá!
A java még csak most jön! 216 km-en 4303 méter pozitív szintemelkedés. Ez várt ránk a Death Valley után
Összesen 47 kilométert tettünk meg ebben a pokoli katlanban, a Halál-völgy alján. Délután a legnagyobb hőségben az utolsó párházas falucska útmenti „General Store”-jának árnyékában húztuk meg magunkat, de itt is elviselhetetlennek tűnt a kánikula. Negyedóránként döntöttük magunkba a kis falikút szinte ihatatlanul forró vizét. Bent árulnak hűtöttet is – arany áron. Szívünk szerint mennénk, robognánk tovább innen, de nem lehet. Még nem. Harminc kilométer kaptató van ugyanis előttünk, 1500 méter szintkülönbséggel. 46 fokban ezt azért nem kéne megpróbálni!
