Home Blog Page 1339

Race Face Diabolus láncvezető

Race Face Diabolus láncvezető

– a bumeráng alapanyaga 6061 alu, alakja pedig igazodik a legtöbbféle váz kialakításához
– speciális műanyagból kialakított alsó- és felső láncvezető bokszok, 40 fokos állítási lehetőséggel, az alsó terelőboksz kialakítása nem engedi be a sarat, koszt
– csapágyazott görgők
– kompatibilis 68-, 73-, 83- és 100 mm-es középcsapágyakkal egyaránt
– ISCG és ISCG05 kompatibilitás adapterrel

Race Face Diabolus láncvezető
Race Face Diabolus láncvezető

Tömeg: bumeráng terelőkkel: 208 g + rockring: 224 g + ISCG adapter: 12 g + csavarok: 26 g Ára: 27.900 Ft

Egy komplett Diabolus szett tehát most 105.800 Ft-ért vásárolható meg, ami korábban csak a kar ára volt nagyjából. A szett össztömege így 1621 g kar + terelő + középrész + rockring + 38-as lánckerék összetételben.

Forgalmazó:
X-FACTOR
info@xfactornet.hu
www.xfactornet.hu

Tel.: +36 1 425 33 18

Kona Cowan 08 váz

Kona Cowan 08 váz

– Kona Clump 7005 alu váz alapanyag
– a fejcső félintegrált kormánycsapágyat fogad (nem jár hozzá)
– kompletten cserélhető vázpapucsok

Geometria M-es méretben, 100 mm-t mozgó Dirt Jumperrel (500 mm beépítési magasság):

fejcsőszög: 69 fok, nyeregvázcső-szög: 71,5 fok, felsőcsőhossz: 614 mm, láncvillahossz: 411 mm, fejcsőhossz: 134 mm, középcsapágy-magasság: 330 mm

Kona Cowan 08 váz
Kona Cowan 08 váz

Tömeg: váz: 2244 g (M); nyeregbilincs: 40 g

Elérhető méretek: XS, S, M, L

Ára: 99.900 Ft helyett 74.900 Ft, 25%-os akció!

Forgalmazó:
X-FACTOR
info@xfactornet.hu
www.xfactornet.hu

Tel.: +36 1 425 33 18

Fox 32 F80 RL teleszkóp

Fox 32 F80 RL teleszkóp

A teljesen megújult 32-es széria hagyományos ejtőpapucsos típusa. A tavalyihoz képest változtattak kicsit a vállon és a nyakon a nagyobb erősség és a kisebb tömeg érdekében.
– rugóút: 80 mm
– csillapítás: nyílt olajfürdő
– rugózás: levegő
– fékfelfogatás: PM 160
Állíthatóság:
– levegőnyomás (keménység)
– csillapítás (jobb szár teteje)
– kormányról kapcsolható lock-out

Fox 32 F80 RL teleszkóp
Fox 32 F80 RL teleszkóp
Fox 32 F80 RL teleszkóp
Fox 32 F80 RL teleszkóp

Tömeg: 1640 g lock-out karral együtt

Ára: 177.900 Ft

Forgalmazó:
X-FACTOR
info@xfactornet.hu
www.xfactornet.hu

Tel.: +36 1 425 33 18

Giro Monza bukósisak

Giro Monza bukósisak

24 db szellőzővel rendelkező csúcsminőségű országúti bukósisak.

– „Wind Tunnel” szellőzés technológia

– továbbfejlesztett, könnyebb és vékonyabb pántok: „Roc Loc4” rögzítés

– „In mold” héjszerkezet felépítés

– „Roll Cage” – az EPS habszerkezet külső oldalán lévő speciális, nagyszilárdságú hálós erősítés

Elérhető színek: matt fekete / piros, piros / fehér, ezüst / fehér

Elérhető méretek: S, M, L (a színektől függően)

Giro Monza bukósisak
Giro Monza bukósisak

Tömeg: 299 g (M)

Ára: 22.529 Ft

Forgalmazó:
GIRO SISAK – KERÉKPÁROS ÉS SÍ FEJVÉDŐK WEBÁRUHÁZA
info@giro-sisak.hu
www.giro-sisak.hu

Vianelli acélváz

Vianelli acélváz

Pierfranco Vianelli kiváló olasz kerékpárversenyző volt, egyben olimpia bajnok, az 1968-as mexikói játékokon ő nyerte a mezőnyversenyt. Visszavonulása után egy kis üzemben beindította a vázkészítést. Kiváló darabok kerültek és kerülnek ki a gyárkapun, melyből egyre több modell jelenik meg a magyar piacon. Az itt látható Vianelli Columbus Aelle TIG hegesztett modern acélváz erős, de ennek ellenére igen könnyű. Tartós galvanizált matt festéssel rendelkezik. Minden méretben, többféle színben, vázszettként, nyeregszárral együtt kapható. A tesztpéldányok már megtekinthetők.

Vianelli acélváz
Vianelli acélváz
Vianelli acélváz
Vianelli acélváz

Tömeg: 49/53-as méretben a váz 1890 g, a villa 640 g


Ára: 59.000 Ft (vázszett)

Forgalmazó:
MATUZMASTER
laklothp@freemail.hu
www.matuzmaster.hu

IV. Velosport Cyclo-Cross Kupa versenykiírás

A 2009-es év első hétvégéjén, egy héttel a cyclo-cross országos bajnokság előtt kerül megrendezésre a IV. Velosport Kupa Salgótarjánban. A nógrádi megyeszékhelyen immár a nyolcadik cx versenyt rendezi története során a Salgótarjáni HKE, melyeknek már jó ideje az SBTC-pálya és környéke ad otthont. A nyomvonal most is a már jól megszokott vonalvezetésen alapul, egy-két kisebb módosítást hajtottak végre csak a rendezők. A pályában egy dupla és egy szimpla akadály, valamint egy homokos domboldalon való felfutás szerepel, mindhárom koncentráltan egy területen, de a pálya más-más szakaszában. Ennek következtében mind a versenyzőknek, mind a nézőknek megfelelő a „kiszolgálás”, egy bizonyos területen leállva a nagyjából 5-6 perces körökből akár 3 percig is szemlélhetőek lesznek a crossosok tekerés, akadály abszolválás és futás közben is.

fotó: Babka Szabolcs

Az indulók a megelőző versenyektől eltérően nem a kerékpár típusa (cyclo-cross vagy monti), hanem a licenc alapján lesznek szétválasztva. Így a licenccel rendelkező versenyzők számára az elit kategóriák, a nem licenceseknek pedig a hobbi kategóriák állnak rendelkezésükre, bár aki erőt érez magában természetesen nevezhet az elit kategóriákba is. A helyszínen öltöző és zuhanyzó biztosított, valamint a már jól megszokott, és a salgótarjáni versenyek általánosan csípős időjárása okán igen kedvelt forró tea is várja majd a versenyzőket. Minden érdeklődőt és versenyzőt vár a Salgótarjáni Hegyikerékpáros Egyesület!

IV. Velosport Cyclo-Cross Kupa versenykiírás letöltése (PDF)

fotó: Babka Szabolcs
fotó: Babka Szabolcs

Dinamikusan nő a tajvani kerékpárexport

A Giant termékdíjas városi kerékpárja

Az idei esztendő harmadik negyedében a tajvani kerékpárexport mintegy 38%-os növekedést mutatott az előző év hasonló időszakához képest. Ezen belül feltűnő a drágább kerékpárok iránti kereslet a korábbinál jobban előtérbe kerülése. A növekedés mögött a szakemberek a magasabb olajárakat, az emberek testedzés iránti fokozott igényét, valamint a globális felmelegedés elleni tenni akarást sejtik.

A Tajvani Kerékpárexportőrök Szövetsége (Taiwan Bicycle Exporters’ Association – TBEA) adatai szerint ez említett 38%-os növekedés számokban kifejezve a 2007-es 235 millió dollárhoz képest idén 324 millió dollárt jelent. A darabszámot tekintve 15%-os növekedés tapasztalható, így a harmadik negyedévben 1,2 millió kerékpár hagyta el az országot. A Tajvanban gyártott kerékpárok átlagára ugyanebben az időszakban mintegy 20%-al nőtt, így szeptember végén 272,08 dolláron állapodott meg. A legdinamikusabban fejlődő piacnak Észak-Amerika bizonyult, itt 40%-os növekedés tapasztalható. A tajvani gyártók legfőbb felvevőpiacának számító Európai Unió területén a vizsgált időszakban 35%-al növekedett az eladás 2007-hez képest.

Az emberek eközben világszerte tömegesen váltottak át gépjárműről kerékpárra, a növekvő olajáraknak köszönhetően. Jeffrey Sheu, a Giant Manufacturing Co. (jelenleg a világ legnagyobb kerékpárgyártója) szóvivője szerint egyre több ember ébred rá arra, hogy a rövid és közepes városon belüli távolságok leküzdésére a kerékpár a legalkalmasabb eszköz.

A TBEA statisztikái alapján a 2008-as év harmadik negyedévében az eladott kerékpárok átlagára a következően alakul: Miközben az Észak-Amerikai piacon a növekedés mindössze 2% (az átlagár azonban így is magas: 452,16 dollár), addig az Unió piacán ugyanez a növekedés 37%-al elérte a 212,75 dolláros átlagárat. A Giant szóvivője mindezt így kommentálja: „A fogyasztók egyre többet tudnak és akarnak költeni a sportra és a közlekedés ezen módjára. Véleményem szerint az elkövetkező néhány év slágertrendje az egészségünk és a környezetünk iránti aggodalom és törődés lesz. Ezt a folyamatot ráadásul az olajárak növekedése is erősíti.”

A Giant termékdíjas városi kerékpárja
A Giant termékdíjas városi kerékpárja

A tajvani kerékpáripar hosszú távú célja, hogy kiszolgálja azokat az egyre növekvő számú kerékpáros tömegeket, gépjárművüket leváltva választják a közlekedés ezen környezetbarát módját. További célkitűzésük, hogy a fogyasztók minél szélesebb tömegeihez jussanak el termékeik.

Forrás: TAITRA sajtóközlemény

Amit a Tajvani Külkereskedelem Fejlesztési Tanácsról (Taiwan External Trade Development Council – TAITRA) tudni érdemes:

A TAITRA 1970-ben alakult, abból a célból, hogy az ország gazdasági versenyképességét promótálja a nemzetközi piacon. Az elmúlt 38 évben a szervezet döntő szerepet játszott a tajvani gazdaság fejlődésében. A TAITRA tevékenységét az állam és a helyi nagy kereskedelmi szervezetek egyaránt támogatják, a szervezet a híd szerepét tölti be az ország és a nemzetközi üzleti közélet között.

Buruczki és Simon két sorozatban is a legjobb volt

A T-Mobile Top Maraton sorozat szervezői és a Magyar Mountain Bike Szakági Szövetség az elmúlt esztendőkhöz hasonlóan idén is közösen rendezték az évzáró gálát, melyen az összetett legjobbakat díjazták. A Top- és a Magyar Kupasorozat legeredményesebbjei ünneplésére szervezett, mintegy 450 fős eseményen a versenyzők, szervezők, szövetségi vezetők és támogatók mellett megjelent a pekingi olimpikon, 23. helyezett Parti András is, aki ötkarikás kötelezettsége mellett idén nem a sorozatokra helyezte a fő hangsúlyt, bár a teljesített futamok alkalmával győzelemmel zárt, mely ranglista ezüstöt is eredményezett számára. Simon Emese 2006 és 2007 után zsinórban harmadszor állhatott a Top- és a Magyar Kupa-dobogó tetejére, Buruczki Szilárd olimpiai távolmaradását szintén mindkét sorozatban aratott győzelmével kompenzálta.

A Szilvásvárad-, a Duna-, a Bükk- és a Mátra Maraton főszervezői 2005-ben keltették életre a Top Maraton sorozatot (2006-tól T-Mobile Top Maraton sorozat), melynek idei állomásain közel 1500 nevezővel rekordjelentkezés született. A versenyek kísérőrendezvényein – többek közt az idén újdonságként jelentkező T-Mobile Természetjáró Túrán illetve a gyermekek kedvencévé avanzsálódott BringaSulin – összességében minden korosztály megtalálhatta a magának legmegfelelőbb programot.

A T-Mobile Top Maraton sorozat 4 állomás utáni összetett eredményei alapján három táv – rövid 16, közép 11, hosszú 3 (csak férfiaknak) -, összesen 30 kategória legjobbjai, míg a Magyar Kupában 5 szakág férfi-női kerekesei lettek díjazva. Az egyes Top-állomások a Maraton Magyar Kupasorozat egy-egy fordulói is voltak egyben. A Magyar Kupában a szövetség szintén több futam alapján hirdette a tabellát, a szervezet az Olimpiai Cross, a Maraton, a Triál, a Four Cross és a Downhill szakág felnőtt és korosztályos legjobbjait rangsorolta.


A T-Mobile Top Maraton sorozat összetett győztesei 2008-ban (felnőttek):

Férfi hosszútáv:
1. Buruczki Szilárd (PCCC-Magellan-Adidas-X-iont), 1140 pont
2. Blazsó Márton (ZKSE), 1000 pont
3. Bogár Gábor (Bringavilág SK-Bornsport), 960 pont

Női középtáv:
1. Simon Emese (KTM-Erste Leasing), 1110 pont
2. Nagy Hedvig (Bringabanda SC), 1080 pont
3. Deli Anett (Bringavilág SK-Bornsport), 940 pont

További felnőtt győztesek:
Középtáv: Horváth Attila Vilmos (Fillari Team Budaörs),
Rövidtáv: Táncos Gábor (Meditech SC) és Nagy Ágnes (KTM-Erste Leasing)

Teljes eredménylista: http://www.topmaraton.hu//content/blogcategory/21/38/

A Magyar Kupasorozat győztesei 2008-ban (felnőttek, szakáganként):

Olimpiai Cross: Deli Anett (Bringavilág SK-Bornsport) és Buruczki Szilárd (PCCC-Magellan-Adidas-X-iont),
Maraton Cross: Simon Emese (KTM-Erste Leasing) és Blazsó Márton (SZKSC),
Triál: 20″ és 26″ Erdélyi Ádám (Veres Ördögök),
Four Cross: Tóth Kamilla (Kolibri SC) és Prájczer Péter (KTM Team),
Downhill: Balogh Andrea (Kolibri SC) és Hütter Attila (EHSE).

Teljes eredménylista: http://mmtbszsz.hu/letoltes/ (versenyeredmények, 2008)

Forrás: MMTBSZSZ sajtóközlemény
Fotók: Vanik Zoltán

Újabb kiállításdömping – előzetes

Az ősz illetve a tél az európai kiállítások szezonja, ahonnan ismét nem tértünk haza üres kézzel – de erről már a 2008. szeptember-októberi számban bizonyosságot szerezhetett az olvasó. Ezúttal egy újabb dózis következik az Eurobike-ról, valamint ismét ellátogatunk Milánóba is. Ismét lesz gesz gramm-mánia, bemutatjuk az expó díjazottjait, valamint fixi- és retro lázba esünk az EICMA standjain…

A súlymánia oldaláról közelít Kovács Botond összeállítása az Eurobike-ról. A klasszikus grammhuszár márkák mellett rácsodálkozhatunk néhány újdonsült trónkövetelőre is.

Bander ezúttal az Eurobike díjazottjait szedte össze. A stopli beállítását könnyítő kütyütől kezdve a bordásszíjjal hajtott fixin és az integrált első lámpán keresztül a lopásbiztos gyorszáron át széles és szerteágazó a paletta.

Ismét szemezgettünk néhány ismertebb márka újdonságai közül, kiderül, milyen érdekességeket kínál 2009-re az Elite, a Cube, a Dahon, a Shimano Saint és Dura Ace Di2 szettjei, valamint a Specialized.

Milánóból ezúttal az országúti váltástechnika legújabb szüleményei, néhány karboncsoda, sok-sok retro és fix áttételes csemege, néhány szép olasz masina és egy rakás furcsaság érkezik.

A fentiek mintegy 22 oldalon magazinunk nemsokára megjelenő 2008. november-decemberi számában olvashatók.

Radasics Vilmos interjú – előzetes

Hatalmas előny a lőrinci ob 3. ugratójánál

Vilivel utoljára közvetlenül pekingi indulása előtt beszélgettünk, amikor jórészt az előkészületekről, esélyekről, illetve a doppingellenőrzésekről mesélt. Azóta olimpiai 23. lett, valamint megnyerte – immár sokadszor – az ob-t, és nagyjából túl van a teljes versenyszezonon, így elvileg sokkal nyugodtabban ülhettünk le beszélgetni. Mivel azonban épp költözés közben próbáltam találkozni vele, csak másodszorra sikerült egy szabad másfél órát biztosítania számomra…

Kész a saját otthon?

Igen, a nehezén már túl vagyunk. Barátnőm épp most piheni ki a cipekedést a másik szobában.

Ezek szerint hosszabb távon is Sopron mellett kötelezted el magad?

A lakás most egy darabig ide köt, az biztos, de majd meglátjuk. Most úgyis épp munkát keresek, mert eddig nagyjából a versenyeken nyert pénzeimből éltem, de az már lassan fogyóban van. Reményeim szerint januárban megkapom a közgazdász diplomámat is, és akkor majd komolyabban elgondolkozom a jövőmön.

Némi csalódottságot érzek a hangodban…

Jól érzed. Bár szeretnék még versenyezni, de lehet, hogy abbahagyom, mert a jelenlegi feltételek mellett nincs nagyon hova fejlődnöm. Mondhatnám, hogy a csúcson hagynám abba, ugyanis egyelőre nem biztosítottak a feltételek. A szponzoraimtól megkapom a tárgyi feltételeket, a holland MeyBo évek óta nagyon rendesen szállítja a megbízható bringáimat, a Vans, az Oakley és az UFO felruház, de pénzt – amelyből élhetek, utazhatok, versenyezhetek – csak a soproni Parola cégtől kaptam. Ők viszont – kis cég révén -, csak az olimpiáig bírtak támogatni. Tehát, ha januárig nem találok szponzorokat, akkor valószínűleg vége…

Olimpikonként ennyire faramuci a helyzet?

Itthon Sopronban például miután hazaértem, egy hónapig teljes hallgatás fogadott. Az elnökünk egyben képviselő is, így panaszkodott is erre az önkormányzatnál. Ennek hatására kaptam egy oklevelet, meg százezer forintot, de azt már nem közölték, hogy hogyan és hol vehetem át a pénzt, így nekem kellett utánajárnom, ami olyan volt, mintha könyörögnék érte.

Mikor kezdtél először gondolkozni az olimpiai részvételen?

Már 2005-ben tudtuk, hogy olimpiai sportág lettünk, de a kijutási feltételek csak 2006 körül kezdtek tisztázódni. Egyértelmű volt, hogy pontokkal nem tudok kijutni, de egy vb 32-be jutással kvótám lehet. Gyakorlatilag viszont elég volt a 64-ben lennem, ahol tartalékos lettem. Aztán az előttem lévő belga fiú a hazája szabályai miatt mégsem mehetett, így egyet ugrott a sor, azaz én mehettem helyette.

(…)

Radasics Vilmossal KGÁdám beszélgetett, az interjúból minden kiderül, amit a pekingi olimpiáról BMX-es szempontból tudni érdemes – mindez magazinunk nemsokára megjelenő 2008. november decemberi számában.