Home Blog Page 120

Autómentes marad a Lánchíd!

Június 20-án a budapesti főpolgármester a sajtótájékoztatóján elmondta, hogy utasítja a Budapesti Közlekedési Központot (BKK), hogy véglegesítsék a híd jelenlegi forgalmi rendjét, azaz a jövőben is csak a taxisok, a buszok, a motorosok, biciklisek és gyalogosok használhatják majd a Lánchidat.

Az elmúlt hónapokban többször írtunk róla, hogy ideiglenesen kitiltották a felújított Lánchídról az autókat, mellyel szeretnék dugómentessé tenni Budapest legrégebbi hídját, ami egyébként sem bonyolított óriási autóforgalmat, de mégis állandóan hatalmas dugók voltak ezen a hídon. Így adta magát a lehetőség, hogy a nyugati mintáknak megfelelően visszaadják a főváros egy fontos darabját az embereknek, és csak a gyalogosok, biciklisek, motorosok, buszok, taxik használhassák. A végleges döntést megelőzően kérték a budapesti lakosokat, hogy nyilvánítsanak véleményt ezzel a kérdéssel is kapcsolatban a Budapesti Lakógyűlés konzultáció keretén belül.

Végül június 18-án lezárult a Budapesti Lakógyűlés. Összesen 136 435 tizennégy éven felüli budapesti lakos nyilvánította ki véleményét az Új Lánchíddal kapcsolatban: a válaszadók 79 százaléka fenntartaná a jelenlegi forgalmi rendet a Lánchídon, ami azt jelenti, hogy a jövőben is csak a taxisok, a buszok, a motorosok, biciklisek és gyalogosok használhatják majd a hidat.
A főpolgármester a keddi sajtótájékoztatóján elmondta, hogy utasítja a Budapesti Közlekedési Központot (BKK), hogy véglegesítsék a híd jelenlegi forgalmi rendjét, azaz autómentes marad a felújított Lánchíd.

Hogyan vásároljunk buszjegyet egyszerűen?

Mindenki ismeri azt az érzést, amikor már csak pár perce van elérni a kinézett járatot, de még jegyet is kell vásárolni előtte. Csúcsidőben így sajnos könnyedén lekéshetjük a buszt, pláne, ha a jegypénztárnál vagy az automatánál még egy nagyobb sor is kialakult. Szerencsére van megoldás, amivel bárhol bármikor tudunk buszjegyet venni.

Elérkezett a mobiljegyek kora

Egyre több területen találkozhatunk digitális, online megoldásokkal, amiben nagy segítséget jelent az okostelefonok elterjedése is. Az alkalmazások segítségével ma már befizethetjük a csekkeket, elintézhetjük a mindennapi bevásárlást és még filmet is nézhetünk. A VoxPay applikáció pedig lehetővé teszi, hogy a buszjegyeket akár az otthon kényelméből vegyük meg.

Elsőre nagyon egyszerűnek tűnik, és megnyugtatunk mindenkit: a gyakorlatban is gyerekjáték. Letölthetjük bármelyik alkalmazás áruházból, a regisztráció is egy-két perc alatt megvan, mivel csak egy e-mail címre vagy a Google, Facebook fiók valamelyikére lesz szükség. Ha ezzel megvagyunk, már kezdhetjük is a bevásárlást. Ahhoz, hogy fizetni is tudjunk, vagy a bankkártyánkat társítjuk a fiókhoz, vagy feltöltjük az egyenlegünket például utalással vagy szintén a bankkártya segítségével.

A fővárosban és a nagyvárosokban már nyugodtan használhatjuk helyi járatokhoz, sőt, a városok listája folyamatosan bővül még napjainkban is. Természetesen nem csak helyi, hanem helyközi Volánbuszokhoz is lehet már jegyet vásárolni rajta. Nemcsak egy egyszerű jegyautomatát kapunk, mivel minden újdonságról, közlekedési hírről értesülhetünk, valamint egyszerre több jegyből is betárazhatunk.

Kényelem az egész család számára

Nemcsak magunknak, de akár családtagoknak is vehetünk buszjegyet, így még kényelmesebb és hatékonyabb lesz az utazás mindenkinek. A tranzakciók folyamatosan naplózásra kerülnek, ami azt jelenti, hogy bármikor visszanézhetjük, hogy mikor mennyit költöttünk jegyekre, utazásra. Ez alapján könnyebben tudjuk megtervezni a következő hónapokat.

A kényelem mellett szól az is, hogy a digitális buszjegy, avagy mobiljegy használata teljesen érintésmentes. A jegy érvényesítése egyszerűen, a busz oldalára vagy a vezetői fülkén (esetleg mellette) elhelyezett QR-kód segítségével történik. Csak beolvassuk a kamerával és 1-2 másodpercen belül érvényes is lesz a jegy.

Ideje leszámolni a késésekkel!

Ha okostelefonos alkalmazást használunk, akkor többet nem kell sorban állással foglalkozni, elkerülhetjük a csúcsforgalmat a boltokban, a pénztáraknál vagy a forgalmasabb jegyautomatáknál. Akár az otthon kényelmében indulás előtt vagy előző nap megvehetjük az összes szükséges buszjegyet hosszú távra is, nem csak a következő utazáshoz.

Az applikáció használata egyszerű, letisztult és egyértelmű, így az összes korosztály számára erősen ajánljuk legalább egyszer kipróbálni, mivel garantáltan meg fogja változtatni a mindennapokat.

(X) Támogatott tartalom

Vajon visszafordítható az extrém hajhullás folyamata?

Fésülködés, hajmosás után természetes, hogy néhány hajszál kihullik. A normálistól eltérő hajhullás okai azonban többfélék lehetnek. Az extrém hajvesztés sokak számára jelent lelki megterhelést, mely súlyos betegség jele is lehet.

Az okok kivizsgálását és kezelését követően azonban van remény a hajhullás visszaszorítására, vagy akár a kopasz foltok eltüntetésére. Így ismét önbizalommal telve és dús hajkoronával élhetjük mindennapjainkat.

A csúcstechnológia a hajgyógyászatba is betört, mely a hatékony lézeres hajstimulációs kezelést eredményezte. Az Aesthetica Orvosi Központban például a legmodernebb berendezések segítségével stimulálják a hajhagymákat a növekedésre. A komplex terápia alkalmazásával képesek akár a férfias típusú és a foltos hajhullás visszafordítására is. A leggyakoribb kóros hajvesztés okaira keressük választ cikkünkben.

Az extrém hajhullás okai

A férfiak és a nők esetében eltérőek lehetnek az erőteljes hajhullás okai. Az uraknál általában a genetika és a hormonok állnak a háttérben. A tipikus kopaszodás – mely egy felismerhető mintázatot követ – az androgén alopecia. A genetikai hajlammal rendelkező férfiaknál észlelhető, hogy a fejtetőn és a halántékon elkezdődik a hajszálak ritkulása, mely idővel kopasz foltokká válik, legvégül pedig teljes kopaszodáshoz vezet. Ez a férfias típusú hajhullás, amit a dihidrotesztoszteron hormon okoz, lerövidíti a hajszálak növekedési fázisát.

Hormonális változások

A nőknél inkább átmeneti hajhullás tapasztalható, azaz telogén effluvium, mely hormonális eredetű. Gyakori PCO betegeknél nagymértékű a hajvesztés, hiszen ekkor az anyagcserezavar miatt a férfi hormonok túlsúlyba kerülhetnek. Továbbá az immunrendszer gyengesége eredményezhet foltos hajhullást.

Ritkábbá és gyengébbé válhatnak a hajszálak a pajzsmirigy túl- vagy alulműködése miatt is. Ekkor a szervezet a tesztoszteront dihidrotesztoszteronná alakítja, ezért indul be a negatív folyamat. A terhesség, a szülés utáni néhány hónap és a változókor miatti hormonális változások hasonlóan beindíthatják a nagyobb mértékű hajhullást. Mindezek mellett a különböző vitaminok hiánya is lehet a probléma gyökere.

Hogyan változtathatunk?

Az extrém hajhullás megakadályozásához először mindenképpen tisztáznunk kell annak okát. A hajszálak trichoszkópos vizsgálata választ adhat az okok kiderítésére, de egyes esetekben szükséges labordiagnosztikai eljárások alkalmazása, így pontosabb információkhoz juthatunk.

Ezt követően személyre szabottan kerül összeállításra a kezelési terv, mely tartalmazhat lézeres hajterápiát, kiegészítő minoxidil kezelést és ultrahangos hatóanyagbevitelt, amely segítségével a szervezetbe vitaminokat juttatnak. A komplex eljárás hatására hamar látványos eredményeket tapasztalhatunk. Az időben megkezdett beavatkozásokkal akár a teljes kopaszság is megszüntethető, a hajhullás pedig visszafordítható.

(X) Támogatott tartalom

Július első hétvégéjén a bringások paradicsoma lesz a Pilis!

A Bikechallenge sorozat 3. állomásán július 1-jén a terepfutók, a hegyikerékpárosok és a gravel szerelmesei lepik el Visegrád környékét.

Július elsején a Pilisben folytatódik az eBike.hu MTB és Terepfutó Challenge, ahol ezúttal is KLND sorozattal együtt rendezik a versenyt, így nem csak a montisokat és a terepfutókat várják, hanem a kalandra éhes, koskormányos terepgumis bringásokat is.

Az mtb bringások 3 távon indulhatnak, egy 10 km-es családi futamon, melyet szülő és gyermek közösen teljesíthet, és a futók is ezen a körön indulnak. Ezenkívül lesz egy 30 km-es körpálya, amin választhatnak az indulók, hogy 1 vagy 2 kört teljesítenek. Gravel kategóriában szintén a szokásos 2 távon rendeznek versenyt, egy rövid és egy hosszú távon, melyekhez mindenképpen szükséges navigációs eszköz, mert a pálya nem lesz jelölve.

Információk a versenyről:
https://bikechallenge.hu/kupa/met/

Erre a futamra június 25-ig lehet kedvezményesen előnevezni, de lesz helyszíni nevezés is!

MTB és terepfutás nevezés:
https://sportnaptar.hu/met-kupa-visegrad-mtb-es-terepfuto-challenge_6B1A3C19F7966502

Gravel nevezés:
https://sportnaptar.hu/pilis-bringas-kaland-klnd-gravel-sorozat_20B95909CC994062

Facebook esemény:
https://www.facebook.com/events/418163543823002

 

Másnap vasárnap pedig első alkalommal kerül megrendezésre a PILIS RING teljesítménytúra rövid (46 km, 980 m szint) és hosszú távon (78 km, 1500 m szint ). Többnyire a Pilisi Parkerdő Zrt Pilis Bike aszfaltozott útvonalán haladó túra kicsit nehezebb lesz mint a Ring sorozat többi állomásán, de a látvány és a szinte végig erdei környezet, minden teljesítőt kárpótol majd.
Bővebb információ:
https://www.facebook.com/events/1441423790017223

Nevezési felület és útvonalak:
https://sportnaptar.hu/pilis-ring_9DEBAD9D8F669653

Wahoo Elemnt Roam v2 tartós teszt: A legegyszerűbben kezelhető top komputer

6 hónap és 8000 km tesztelés alatt sok tapasztalatot sikerült gyűjtenem a Wahoo Elemnt Roamról, a teszt során számomra egyértelműen kiderült, hogy a piacon található csúcs komputerek közül a Wahoo a leginkább felhasználóbarát, az egyszerű menürendszerének és a telefonos alkalmazásnak köszönhetően nagyon könnyen kezelhető és funkciók terén sem lehet panaszunk, a többség igényeit maximálisan kielégíti.

Ritkán fordul elő, hogy ilyen hosszan tesztelek egy kerékpáros komputert, de az új Wahoo Elemnt Roam-nál szükség volt rá, egyrészt azért mert télen kaptam meg és szerettem volna minden körülmény között tesztelni, másrészt időközben új fontos funkciók érkeztek, amiket ki kellett próbálni. Előjáróban annyit mondanék, hogy nem véletlenül maradt ennyi ideig a kormányomon az új Roam.

Tavaly ősszel mutatta be a Wahoo az új Elemnt Roamot, aminek őszintén szólva már itt volt az ideje, hiszen az első szériás Roam már régóta a piacon volt és volt mit rajta már hardveresen is javítani, hogy versenyben lehessen a konkurenciákkal, na meg, hogy az eladásokat kicsit felpörgessék, hiszen az embereknek kellenek az új termékek. Az új komputer wahoosan az „Elemnt Roam v2” nevet kapta, mint a cégnél általában az adott termékek új generációja csak egy új számot kap a modellnév mögé. A hivatalos bejelentés előtt 1 héttel már megfoghattam, bekapcsolhattam az új Roamot, pozitív értelemben vicces volt látni, hogy megcsinálta a Wahoo azt, amiket én is javasoltam nekik (meg gondolom még sok ezer felhasználó). Tavaly a Wahoo Elemnt Bolt v2 teszt során egy Roam v1-et is kaptam, hogy legyen mihez hasonlítani az új kicsi modellt és akkor arra jutottam, hogy a két modellt valahogy egyesíteni kellene, ami megtörtént a Roam v2-nél.

A Roam v2-re ránézve túl sok különbséget nem látunk az elődhöz képest, gyakorlatilag majdnem ugyanaz a háza a két komputernek, de mégis van egy komoly változás, az előlapi gombok. Az első verziónál a gombok nem igazán sikerültek jóra, nehéz őket megnyomni, egy vastagabb kesztyűben meg a használhatatlanság határát súrolják, míg a Roam v2 a Bolt v2-hez hasonló gombokat kapott, amiket minden körülmények között lehet használni téli vagy akár nyári kesztyűben is, ezenkívül az oldalsó gombokat is könnyebb megnyomni, amivel a komputer kezelhetősége szintén jobb mint az elődé. A gombokon túl még feltűnhet az USB-C port alul, innentől már az újabb csatlakozó szabvánnyal tudjuk tölteni a komputerünket.

A többi hardveres változás már csak akkor észlelhető ha bekapcsoljuk az eszközt. Talán a legfontosabb ezek közül a megnövelt memória méret, a Roam v2-ben ez már 32GB-ra növekedett, aztán lényeges még a többsávos GPS, melynek köszönhetően pontosabb lesz a helyzetmeghatározás (bár nekem eddig sem volt ezzel problémám az elődnél). A használat élményét befolyásolja még az új, szebb, 64 színes kijelző és az új ledsor, ami jobban látható. Hardveresen kb ennyi változott a Roam v1-hez képest, viszont a funkciók terén a Roam v2 megjelenésével érkezett pár újdonság a Wahoo komputerek életébe. Azért írok komputereket, mert a Wahoonál kb ugyanaz a rendszer fut a Bolton és Roamon is, sőt a régebbi modellek is megkapják az újdonságok egy részét, a gyártó nem korlátozza le az új funkciókat az új modellekre, hanem ha lehetséges akkor a régebbi modellekre is elérhetővé teszi (kérdés, hogy ez nekik miért jó az eladások szemszögéből, de az nem vitás, hogy nekünk felhasználóknak mindenképpen jó). Pl így történt meg hogy a két komputer – a Bolt és a Roam – funkciók terén ugyanazt tudja, elméletben csak a méretben van köztük különbség (a gyakorlatban nem).

A Roam v2-vel érkezett a Summit funkció, ez volt a legnagyobb újdonság a Wahoo életében, amit mindenképpen meg kellett lépnie a gyártónak, mert az összes konkurencia is már előtte járt ebben (és mint már említettem nem csak a Roam v2-re jött ki, hanem a Roam v1-re és a Bolt v2-re is). Ezzel a Wahoo komputerek is képesek az előre feltöltött útvonalak követése során jelezni az emelkedőket, azok meredekségét és azt hogy mennyi van még belőlük hátra, sőt idő közben megjelent az a funkció is, hogy nem csak az előre feltöltött útvonalaknál képes erre, hanem mindig (erről még később a tapasztalatoknál). Másik újdonság még a Supersapiens kompatibilitás, azaz már a vércukor-mérő adatait is ki tudja jelezni a komputer és ezenkívül grafikai megjelenésen is javított a Wahoo.

Nézzük, hogy mit tud!

Mondhatnám azt, hogy olvassátok el a tavalyi Elemnt Bolt tesztjét és ugyanezt tudja nagyobban (jelent meg ilyen címmel külföldi magazinban teszt), de ez nem teljesen fedné a valóságot, plusz azóta érkezett pár új funkció. Teljes listát nem foguk tudni írni a Wahoo Elemnt Roam tudásáról, mert olyannyira nagy, de a (számomra) fontos dolgokról beszámolok.

Méret, gombok, konzolok

Az Elemnt Roam v2 méretben az elődjével teljesen megegyezik, ami nem meglepő hiszen a házon túl sok változás nem látszik. A 2,7″-os kijelzőt széles keret veszi körbe, ami a mai eszközökhöz mérten talán túl széles, tőlem mindig megkapja, hogy olyan mintha a 90-es évekből érkezett volna. Persze található rajta oldalt és felül led sor, ami szintén helyet foglal, de őszintén megvallva a kijelzőhöz mérten így is nagy a ház szerintem, bár én minden gond nélkül tudok vele együtt élni. A Wahoo komputerek különlegessége, hogy az előlapon alul 3 gomb található, amiket már ténylegesen könnyű megnyomni az új Roamon, ezekkel a gombokkal tudjuk elindítani az edzést, új kört indítani, lapozni a mezők között, elmenteni az edzést és még pár alapfunkciót. Fontos megemlíteni, hogy a kijelző alján mindig látható a gombok felett, hogy az adott gomb éppen milyen funkciót lát el, ezzel jelentősen megkönnyítve a komputer kezelhetőségét. Engem ez egy kicsit a régi nyomógombos mobiltelefonokra emlékeztet, de tényleg hasznos, én is szeretem, hogy nem kell vakon tudnom, hogy mi mire való, hanem mindig ott a segítség. Ezenkívül bal oldalon található egy gomb, ami a készülék ki- és bekapcsolására használható, illetve a menübe lehet belépni vele, a jobb oldali két gomb pedig a menüpontok közti navigációra használható és az adatlapokba tudunk velük belenagyítani.

Kétféle konzollal érkezik a Wahoo Elemnt Roam v2, az egyik a szokásos univerzális konzol, amit fel tudunk rakni a stucnira és a kormányra egyaránt, a másik pedig egy előrenyúló aero konzol, amivel egybeolvad a komputer, amitől nem csak aero, hanem tényleg jól néz ki. Én az univerzális konzolt nem ajánlanám a Roamhoz, mert túl nagy ehhez a konzolhoz a komputer, viszont az előrenyúló egy okosan tervezett darab, ami stabilan tartja a komputert, az egyik kedvencem az összes komputergyártó konzolja közül, bár egy kis bejáratásra szüksége van, hogy rendesen bekattanjon, ellenben utána nagyon stabilan tart.

Menürendszer, alkalmazás, adatmezők

A Wahoo Element komputerek az egyszerűségükről híresek és itt nem a szó negatív értelmére gondolok, hanem abszolút pozitív kontextusba helyezem, könnyen kezelhető és praktikus. A Roam v2 sem lóg ki a sorból, a menürendszere pont olyan mint a többi Wahoo komputeré. A komputerben magában egy viszonylag egyszerű menü található (bal oldalsó gomb megnyomásával), amiben erősen korlátozottan tudjuk állítani a különböző funkciókat (pl mit mutassanak a ledek, eszközöket tudunk hozzá csatlakoztatni és kb ennyiben ki is merül), viszont a Wahoo fejlesztett hozzá egy telefonos alkalmazást (ELEMNT), amivel teljes egészében be tudunk állítani mindent. Messze nincs túlbonyolítva a Roam rendszere, más márkákhoz képest nem annyira személyre szabható, de ettől lesz ténylegesen egyszerű a használata, mert nem kell millió dolgot állítgatnunk, hogy tudjuk használni a komputert, a valójában szükséges dolgokat pedig pofonegyszerűen tudjuk állítani.

A méretes kijelzőn 11 adatmezőt tudunk maximálisan beállítani, ebben szintén egyedi a Wahoo, mert úgy tudjuk csökkenteni az adatmezők számát, hogy belenagyítunk a jobb oldalsó gombokkal a kijelzőbe. Személy szerint én kedvelem ezt a megoldást és általában úgy használom, hogy 9 mező látszódjon, mert amikor az alulról jövő navigációs üzenet feltolja az adatmezőket akkor is még elég nagyban látszódnak az adatok. Oldalból nagyon sokat be lehet állítani és nem csak 11 adatmezőset, hanem többféle grafikus lehetőség közül is választhatunk, nem tudom, hogy egyáltalán van-e felső határ az oldalak számában, nekem nem sikerült elérni, ezeket mind a telefonos alkalmazáson keresztül tudjuk ki-, bekapcsolni.

Sebesség, kijelző

A komputer bekapcsolási sebessége számomra egy érdekes kérdés, persze használat előtt mindig csak egyszer kell bekapcsolni, de nem mindegy hogy 10 mp-et vagy majdnem 2 percet kell várnom a ház előtt, hogy elindulhassak bringázni. A Wahoo komputereknek soha nem ez volt az erősségük, de az új Roam gyorsult egy picit, 40-50 mp alatt feláll a rendszer, de utána még legalább ugyanennyi idő, hogy minden szenzorhoz csatlakozzon. Ezt már úgy hidalom át, hogy fent a lakásban bekapcsolom és mire leérek a ház elé már indulásra kész. Viszont cserébe induláskor, megálláskor nem akad, mindent egy pillanat alatt elment, gyorsan lapoz, használat közben egyáltalán nincs vele gond, mint a Bolt v2-nél volt, ami szeretett sokat „gondolkodni”.

 

A kijelző színei és megjelenése a Bolt v2-re emlékeztet, ugyanúgy szépek a színek és tetszetős a térkép is. És ami nagyon fontos, hogy minden körülmény között jól látható a kijelző, nem tükröződik és az automata fényerőállítás mindig annyi fényerőt tesz rá amennyit kell. Szerintem a legjobban látható kijelzőjű komputer ebben a kategóriában.

Sport funkciók

Elintézhetném azzal, hogy a Wahoo Elemnt Roam v2 mindennel is kompatibilis, ami 99%-ban fedi a valóságot, csatlakoztathatunk hozzá pulzuspántot, sebességszenzort, pedálfordulatszenzort, wattmérőt, okosgörgőt, elektromos váltót, vércukormérőt, véroxigénmérőt, testhőmérsékletmérőt és még ki tudja miket 🙂 . Tényleg teljes egészében kiszolgálja az embert. Annyi, hogy nincs benne millió „parasztvakító” fitnesz funkció, értékelés mint a piacvezetőnél, amikre 99,9%-ban egyébként sincs szüksége kb senkinek, mert az elemzéseket már úgyis más alkalmazásban végezzük el, bár pont 1-2 nekem jól jönne 🙂 mert szeretek számolni edzés közben is, de tudok nélkülük élni.

Ami nagyon tetszik a Wahoonál, hogy a pulzus- és a teljesítmény kijelzésnél színekkel mutatja, hogy éppen melyik zónában vagyunk, ami egy izzadt szemüveglencsénél vagy esőben kifejezetten hasznos amikor már nem tudjuk elolvasni a számokat a kijelzőn, de a színeket látjuk. Természetesen ez feltételezi, hogy jól adjuk meg a zónáinkat. Egyébként az oldalsó ledsorra is be tudjuk állítani, hogy a pulzus vagy a teljesítmény zónáit jelezze, de én ezt már feleslegesnek érzem, sőt azt a ledsort is kinti bringázás során.

Mivel télen került hozzám a komputer így görgőzés során is ezt használtam, nekem ez a top komputer görgőzéshez edzés levezénylésére, próbáltam már a többi márkát is, de a Wahoo megoldása a legjobb, minden könnyen kezelhető, abszolút praktikus, és ami még fontos, hogy nem érintőképernyős, így lehet rá izzadni, amiből görgőzés közben nincs hiány. Talán az edzések megtervezése az egyetlen probléma, mert arra nincs saját alkalmazása és azzal a weboldallal éppen nem kompatibilis, amit én használok, de TP-ben is gond nélkül meg tudom tervezni magamnak.

Egy dolog zavar a sportfunkcióknál, hogy a mai napig nem képes a Core szenzor (testhőmérsékletmérő) adatait hőmérsékletként kezelni, hanem véroxigénként jelzi, ami az utólagos elemzésnél nehézkes. És ez nem mostani probléma, hanem legalább már egy éves vagy több, kicsit felébredhetnének a fejlesztők, mert itt nem óriási munkáról van szó…

Navigáció, útvonalkövetés

Az Elemnt Roam v2 az elődhöz képest szebb térképet kapott és a térkép betöltési sebessége is gyorsabb lett. A komputer képes arra, hogy végigvezessen egy megtervezett útvonalon, sőt ha letérünk róla akkor visszavezessen rá. A telefonos alkalmazáson keresztül akár tervezhetünk rá bringázás közben is új útvonalat, így akár azt is mondhatjuk, hogy navigációra is képes. A Wahoo komputereknél egy pillanat alatt, akár menet közben is át tudjuk tölteni a komputerre az útvonalat, ami szerintem a legegyszerűbb megoldás a piacon található gyártók között.

Az útvonalkövetés és a hozzákapcsolódó jelzések jól működnek, érthetőek, nyugodtan rájuk bízhatjuk magunkat a legtöbb esetben. Mentem vele pár új versenyt országúton és terepen is vezetett „ki nem téved el versenyen”, országúton jól követhető volt, de terepen a hirtelen sok kereszteződést nem tudta lekezelni, bár szerintem azt egy komputer sem tudta volna.A Wahoo nem hisz az érintőképernyőben, amivel részben egyetértek, viszont ezt a navigációnál probléma is egyben, hiszen nem tudsz egy pillanat alatt belenagyítani a térképbe vagy nem tudod arrébb húzni, ami akkor jelenthet gondot ha gyorsan akarsz megnézni valamit. Ha van időd nyomkodni akkor semmi gond.

Summit Segment

A Wahoo komputerek tavaly ősszel kapták meg a Summit Segment funkciók, amivel a gyártó ledolgozta az eddigi hátrányát a konkurenciákhoz képest, gyakorlatilag ez egy Climber, Climbpro, Climb Challenge funkció Wahoo kiadásban. A Summit Segment mutatja az előre feltöltött utaknál az emelkedők meredekségét és hogy mennyi van belőlük hátra szintben és távban, ez egy kifejezetten hasznos funkció, sokat segít idegen helyeken. A működése nem 100%-os, mint ahogy egyik gyártónál sem, de általában rábízhatjuk magunkat. Ehhez kapcsolódik még, hogy az útvonalon található összes emelkedőt is ki tudja nekünk listázni, ami nagyon jól tud jönni, én szoktam használni versenyeken is.

A teszt írása közben május elején jelent meg a Summit freeride funkció, amivel már képes a nem előre feltöltött utakon is jelezni az emelkedőket. Ezzel a funkcióval sokáig csak a Hammerhead rendelkezett, idén tavasztól az új Garminok is tudják, amire válaszként a Wahoo is gyorsan lefejlesztette. Működik ez a funkció is, bár megesik, hogy a hegy lábánál akkor is bejelzi az emelkedőt amikor nem kanyarodok rá fel, aztán utána a síkon méri az emelkedőt 🙂 , egyébként többnyire nincs vele gond, és tegyük hozzá, hogy ez egy jósláson alapuló funkció, szóval tényleg nincsenek egyszerű helyzetben a fejlesztők.

Üzemidő

A gyári adat szerint 17 órát képes elmenni az Elemnt Roam v2 egy töltéssel, ebben szerintem téved a Wahoo, mert én 2 szenzort rákapcsolva is mentem már vele 25 óra körül 🙂 , elég jó üzemidőre képes. Sőt a hideg sem hatja meg, míg a konkurenciák üzemideje erősen lecsökken 0 fok körül addig a Wahoonál ilyen gond abszolút nem volt, alig csökkent az üzemideje, ez az egyik ok amiért azt mondom, hogy a téli hónapokra ez az egyik legjobb választás. Azt érdemes tudni, hogy a töltöttség kijelzése nem teljesen (vagy egyáltalán nem) lineáris, 50%-ig lassan merül, aztán 30%-ig már gyorsabban, azalatt pedig már csak 1-2 órát tudsz vele elmenni, mert hamarosan nullára merül. Tehát 30%-nál már érdemes töltőre tenni. Egyébként ez az összes Wahoo eszközömre igaz, valószínűleg ugyanattól a cégtől veszik a szenzort, ami a töltöttséget méri.

Okos funkciók, Strava

A mai világban már alapvető, hogy egy kerékpáros komputer a telefonunkra érkező üzeneteket és hívásokat kijelezze, ez az Elemnt Roamnál sincs másképp, beállítható, hogy miket jelezzen ki, de akár szüneteltethetjük adott időre ezeket, ha nem szeretnénk, hogy zavarjanak minket bringázás közben (én ilyenkor egyszerűen kikapcsolom a telefonon a bluetooth-t 🙂 ). Az emailek egész hosszan megjelennek, aminek örülök ha éppen munkaidőben bringázom és nagyjából el tudom olvasni a telefon nélkül is, hogy mit írtak nekem. A hívásoknál elég idegesítően képes csörögni a Roam, nem fordulhat elő az, hogy nem veszi valaki észre ha hívják.

A Strava körül forog rengeteg bringás élete, a Wahoo számukra fejlesztette a Live Segment funkciót, ami kijelzi, ha éppen egy általunk megcsillagozott szegmenshez érünk és megpróbálhatjuk megdönteni rajta a legjobb időnket. 🙂

Kinek ajánlom?

Ha egy könnyen kezelhető, minden időjárási körülmény között működő, jól látható kijelzőjű, sportfunkciókban maximalista kerékpáros komputert keresel és hajlandó vagy lemondani az érintőképernyő előnyeiről a navigáció során akkor a Wahoo Elemnt Roam v2 jó választás lehet számodra.
Számomra nem kérdés, hogy ősztől tavaszig és rossz időjárási körülmények között a Roam a nyerő, sőt a mostani csapadékos júniusban sem cserélném le semmilyen érintőképernyős modellre, funkciók terén mindent tud amire szükségem lehet, sőt olyan extrák vannak benne, amit más komputer esetén hiányolnék. Az elmúlt fél évben nagyon összenőttem vele.

A Wahoo termékeket keresd az alábbi üzletekben:

Zerge (Budapest)
AppsoluteSport (Budapest)
Speedway (Budapest)
Mesterbike & Coffee (Budapest)
Stelvio Kerékpár (Győr)
TAK Bike (Biatorbágy)
GsportZona (Szeged)
Yanko’s Bike (Nagykanizsa)
Chili Sport (Debrecen)
Vinibike (Nyíregyháza)
Bringabarát (Kiskunfélegyháza)
Kerékpárdiszkont (Székesfehérvár)

 

Diadal vagy kudarc a PSG számára

Meghatározó pillanat ez a PSG számára a régóta várt Bajnokok Ligája trófea elnyerésére irányuló törekvésében. Évekig tartó befektetés és kudarc után a párizsi klub válaszút elé került: vagy végre diadalt ér el Európa legrangosabb klubtornáján, vagy kockáztatja a projekt összeomlását. A klub sejktulajdonosai győzelmet várnak pénzügyi befektetésük igazolására, különben elapadhat a motivációjuk a PSG folytatására.

Érvek a diadal mellett

Kedvező rájátszás sorsolás: A PSG a finálé felé vezető úton elkerülte a legnagyobb favorittal való találkozást, és viszonylag átadható ellenfeleket kapott Barcelona, ​​Atlético Madrid és Borussia Dortmund formájában.

Kylian Mbappe-faktor: A francia csatár egyéni akcióival képes bármilyen mérkőzésen megfordítani a helyzetet.

Luis Enrique edző tapasztalata: Enrique azon kevés edzők egyike, akik a rájátszásban maradtak, akinek tapasztalata van a Bajnokok Ligája megnyerésében.

Kiaknázatlan potenciál: A PSG fiatal csapata még nem érte el csúcspontját, és a most bet. oldal szerint a torna sorsdöntő mérkőzésein felfedheti magát.

Érvek a diadal ellen

Alacsony terhelés a Ligue 1-ben: Az erős riválisok hiánya a hazai bajnokságban befolyásolhatja a PSG felkészültségét a Bajnokok Ligája sorsdöntő mérkőzéseire.

A keret nyilvánvaló gyengeségei: A párizsiak buktatójává válhatnak az eltiltás, a minőségi középcsatár hiánya és egyéb személyi problémák.

Erős potenciális döntős: Az olyan csapatok, mint a Manchester City, a Real Madrid vagy az Arsenal, erősebb versenyzőnek tűnnek a végső döntőben.

Csapatpszichológia: A PSG-nek gondjai vannak a mentális stabilitással és a csapategységgel, ami döntő szerepet játszhat a rájátszásban.

A PSG sejk tulajdonosai számára a Bajnokok Ligája megnyerése ebben a szezonban meghatározó lehet a klub jövőbeli finanszírozása szempontjából. Ha ez nem sikerül, a motiváció a párizsi projektbe való befektetés folytatására zuhanhat. Így a PSG válaszúton áll a régóta várt diadal és egy ambiciózus projekt esetleges összeomlása között.

 

Hamarosan rajtol az idei Mátra bike Challenge! – országúti hegyi maraton

Avagy: „Meg tudod mászni kerékpárral a Mátra nagy emelkedőit egy napon?”

Már nem kell Ausztriába, vagy Csehországba menni, ha kifejezetten hegyi maratonon indulna valaki, ahol csak fel és csak lefelé halad az út és a táv több mint fele emelkedik, hegyi befutóval!

Azt mondják a Mátra Challenge-ről, hogy a „csupa hegy” jól illik az országúti versenyek közé különleges élménynek. A MbC valóban, nagyon más, nem sokban hasonlít egy klasszikus mezőny versenyhez!
A mezőny mérete is limitált (45 fő) és a rajt után hamarosan szét is szakad a „peloton”, majd eloszlik a Mátra útjain! Aki eljön, sokkal inkább egy ironman érzésre, maratoni futás, vagy egy nagy teljesítménytúra élményére számíthat! Ahol időnként találkozik versenytársakkal és sok ponton rendezőkkel és rendszeresen frissítéssel, de többnyire a saját tervét, érzéseit, erőbeosztását, stratégiáját kell tervezze és kövesse. És az útvonalát is megválaszthatja! Van „legrövidebb” variáció, „a Tigris útja” de nem mindenkinek ez a leggyorsabb a meredek részeik miatt! Menet közben változtatni is lehet: könnyebbel, vagy nehezebbel folytatni.

A hosszú táv a Mátra mindegyik nagy emelkedőjét sorra veszi a 160km alatt, s benne 84 km-nyi mászással, össz. 3850 m szintemelkedéssel. Szintideje 10 óra, ami szigorúbb, mint a középtávé! A „Mátra 6x” standard útvonala: Parád-Kékes-Mátrafüred-Kékes-Parádsasvár-Galyatető-Mátrakeresztes-Galyatető-Szuha-Galyatető-Gyöngyös Patak-Galyatető. A meredek részeket jól bírók Mátraalmáson és Galyatetőn tudnak rövidíteni kicsit, de ez visszaüthet, a következő emelkedőn több percet elvehet ha „otthagyjuk az erőnket a Tölgyes úton”

A középtáv 104 km. Ebben 58 km-nyi emelkedő van, összesen 2440 m szintemelkedéssel. Oklevelet az kap, aki a 8 óra szintidőn belül célba ér! A „Galya 4x” itinerje a neve szerint a Galyatetőre vezető négy nagy emelkedőt tartalmazza (Ez lényegében a hosszú táv útja a két kékesi mászás nélkül). A „négy nagy galyai” sorban teljesítése is bringást próbáló kihívás! – a negyedik mászás már olyan, mint a maratoni futásnál a negyedik tízes: egészen más mint az első, vagy a második és kritikusan nehézzé válhat! A „Galya 4x” a Mátra esszenciája, az itt indulók is teljességgel belemerülnek a „Mátra Challenge élménybe”!

Egyedi lebonyolítási rendszer: az útvonal startja és célja adott, de az egymás után teljesítendő emelkedők sorrendje egyéni stratégián, döntésen múlik, nincs kötelező sorrend!

Az indulók nagyon vegyesen képviselnek minden korosztályt, de jellemzően tapasztalt kerékpárosok veselkednek neki az ekkora kihívásnak.
Kinek-kinek más lesz a fontos: A szintidő teljesítése? A győzelem? Egy jó helyezés? vagy Egy jó pálya idő elérése? – lesz a cél?

Frissítés teljes ellátással minden Galyatetőre érkezéskor lesz, illetve Szuhán az alsó ponton is lesz energia segélypont. Folyadékot (14h-ig) Parádsasváron is biztosítanak a szervezők. Víz vételi lehetőség további számos helyen van.

Két kevéssé ismert hosszú emelkedő is szerepel a kihívásban: egyik a Szuha-Mátraalmás-Galyatető oldali emelkedő, a másik pedig a Mátra egyik központi völgyéből indulva a Gyöngyös Patak hídja és Galyatető közötti aszfaltozott erdei kerékpáros útvonal. Utóbbi a verseny legrövidebbje, de így is 10 km feletti! Mindkettő helyenként technikás lefelé haladáskor, de forgalom mentesek és a legszebb mátrai utak! Legtöbben a Szuha-Galyatetői mászást hagyják a végére, de ez a legenergiagyilkosabb, mert a Mátra hossz rekorder folyamatos emelkedője.

A pontos útvonalakat meg lehet tekinteni a honlapon: www.matrachallenge.hu

Idén az előző évek értékei megtartása mellett több fejlesztést, újítást is indítanak a szervezők:
Parádon a közösségi háznál lesz a rajt központ, és rendőri biztosítás lesz a rajt helyszínen és az első szakaszon. A verseny honlapján folyamatos aktív GPS nyomon követhetőség lesz egész nap. Így minden versenyzővel otthonról is együtt tudnak érezni a szurkolóik a MbC napon a „Nézzünk rá, hol jár, hogy halad Apa/Anya/Pisti a Mátrában?” vizualizációs projekt keretében. Ebben frissülő becslés is lesz a várható beérkezési időkre, tehát a nézők láthatják, ha közeli befutók várhatók akár különböző irányokból finiselők között is. A célban a „szokásos ellátás” mellett meleg gulyás is várja majd a sóvesztést pótolni igyekvő versenyzőket!

A győztesek kupát és a Herczegsport kerékpár ápolási ajándékait kapják, a helyezettek érmet és vas pótló táplálék kiegészítőt nyernek. Minden teljesítő oklevelet és emlék plakettet kap a nagy mátrai élmények mellé!

A Mátra Challenge élmény lényege: Feszülés az emelkedőkön, óra, társak, bringa, fáradás és új erőre kapás, kimerülés és újból nekilendülés: Egy nap sűrű élmény, FLOW a Mátra csodálatos tájain!

Akik már teljesítették, elismerően emlegetik és sokan visszatérők! Érdemes bevállalni a kihívást, kőkemény, szintidői reálisak, amatőr kerékpárosoknak is teljesíthetők. A nap amikor az MbC-t megpróbálod, garantáltan emlékezetes marad!
Bringás élmény a javából!

Előzetes regisztráció és előnevezés szükséges!

Időpont: 2023. Július 1.
Rajt központ: Parád Közösségi Ház (IKSZT, Parád, Kossuth L. utca 123.)
Rajt (400 m lassú rajt után): 8:30-kor, 24-es főút, Parád központ.
Cél központ: Galyatetőn, a 2408-as út és a Kodály Zoltán sétány kereszteződésében.

Részletes információk, szabályok, regisztráció a honlapon: www.matrachallenge.hu

 

 

Tekerj le a Balatonra! – Buba Epic kerékpáros teljesítménytúra

Június 30-án és július 1-jén rendezik meg a II. BuBa Epic kerékpáros teljesítménytúrát, amely régóta várt Budapest – Balaton kerékpárút megépítése után második alkalommal kerülhet megrendezésre.

A túra 126 kilométeres hosszával és a hozzá tartozó közel 950 méter szintkülönbség ugyan igényel némi edzettséget, de az útvonal és a balatoni cél megfelelő kompenzáció a fáradságra.

A túra biztos teljesítését 3 frissítőpont, valamint kerékpáros és motoros kísérők, egészségügyi személyzet is segíti. És hogy a műszaki problémák se hátráltassák a célba érkezést, technikai segítséggel is készülnek az útvonalon.

A tavalyi évhez képest újdonság az, hogy a túrát idén már két nap alatt is lehet teljesíteni. Ebben az esetben péntek déltől lehet rajtolni és estig Velencéig kell elérni, ahonnan szombat délelőtt lehet tovább indulni.

A túra azon felül, hogy egy remek aktív kikapcsolódást nyújt a résztvevőknek, a fenntarthatóságról is szól. A túra végpontja a Balatonalmádiban tartandó V. Bondoró Nemzetközi Utcaszínház Fesztivál kapuja.
A túra ezzel egy nagyon jó kezdeményezése a fenntartható fesztiválozásnak, hogy a lehető legkisebb ökológiai lábnyommal érkezzünk a rendezvényre.

A túra részletei és a nevezés a https://maketusz.hu/buba-epic/ linken érhetők el.

Legyen az új Lánchíd a többségé!

21 civil szervezet aktivistái kimentek Budapest belvárosának több fontos pontjára, hogy felhívják a közvélemény figyelmét: ahol ma már el se tudjuk képzelni, egykor ott is autók közlekedtek.

A megmozdulás az autómentes, élhető, zöld és emberközpontú városok víziójára hívja fel a figyelmet. A zöldterületek növelése, a gyalogosok és kerékpárosok biztonságának előtérbe helyezése, valamint a légszennyezés és zaj csökkentése teremt ideális környezetet a városi élethez.

Az autómentes belvárosi terek kialakítása nem csupán egy álom, hanem valós lehetőség a budapesti lakosok életminőségének javítására. A szervezetek bíznak abban, hogy a város vezetése, az érintett szakemberek és a lakosság támogatásával sikerül megvalósítani ezt a víziót. Az autómentesség nem korlátozás, hanem a városi élet színvonalának és minőségének növelése.

Szavazz te is az autómentes Lánchídra! Szavazz a Budapesti Lakógyűlés 4. kérdésére!

Kampány indul az új Lánchíd mellett

CSATLAKOZZ HOZZÁNK!

Kövess minket Facebookon és Instagramon, vagy látogass el a honlapunkra!

Csatlakozz hozzánk, és vegyél részt a szavazáson azért, hogy a Lánchíd tesztidőszak alatt kipróbált és bizonyítottan jól bevált forgalmi rendje véglegessé váljon! Legyen szabad az út a Lánchídon a buszok, a taxik, a motorral, kerékpárral és gyalogosan közlekedők számára!

Az Új Lánchídért dolgozó civil, szakmai szervezetek, informális csoportok:

A járda a gyalogosoké

Bringakultúra Egyesület

C8 – Civilek Józsefvárosért

Extinction Rebellion Magyarország

Fridays For Future Magyarország

Járókelő Közhasznú Egyesület

Kortárs Építészeti Központ – KÉK

Közlekedő Tömeg Egyesület

Kis Távolságok Városa Alapítvány

Kulcs a városhoz, kulcs a közélethez Egyesület

Levegő Munkacsoport

Maradjanak a Fák a Rómain csoport

Magyar Kerékpáros Turisztikai Szövetség

Magyar Kerékpárosklub

Magyar Közlekedési Klub

Miutcánk

Rehab Critical Mass Alapítvány

Újlipótváros Szuperblokk Civil Társaság

Valyo – Város és folyó Egyesület

Város és Mobilitás Intézet

Velo Budapest

 

Várjuk a további csatlakozó, pártoktól független szervezeteket és támogatókat! Amennyiben a Ti szervezetetek is támogatja az ügyet, írjatok az info@ajardaagyalogosoke.hu címre!

Szép időben rendezték meg Vértesbogláron a MTB és Terepfutó Challenge 2. futamát

Június 3-án Vértesboglár adott otthont a MTB és Terepfutó Challenge 2. futamának és egyben a KLND sorozat 1. állomásának is. Ezúttal a bringásokra a Vértes gyors ösvényein kívül kellemes időjárás is várt, melynek köszönhetően nagyon sokan álltak rajthoz a versenyen és teljesen megtelt a kis vértesi falu leghosszabb utcája a versenyre érkezők autóival.

A hazai MTB sport egyik bevált helyszíne Vértesboglár, 2006 óta rendeznek itt kerékpárversenyt, először az MTB Pikniknek adott sokáig otthont a település, majd a Superior vette át a rendezést és mára már része az egyesület által szervezett 6 futamos MTB Challenge sorozatnak, melynek most a 2. állomása volt. Ezenfelül a KLND kooperációjának kapcsán idén 3 helyszínen is közös szervezésben bonyolódnak az egynapos MTB Challenge és KLND versenyek, az utóbbinak az első állomása volt most Vértesbogláron.

Az esemény sikerét jól mutatja, hogy idén is nagyon sokan álltak rajthoz ezen a rendezvényen. Emlékszem még a Piknik idejében nagyon közel tudtunk parkolni a rajthoz, mostanra pedig már bringa nélkül nem is vágtam volna neki az autó és a rajtterület távolságának. A 400 fős mezőny már kinőtte a romantikus faluvég helyszín, így 2024-ben már bizonyos, hogy a faluból rajtol a mezőny. Ebben partnerek a helyi vendéglátók és az Önkormányzat is.


Rövidesen itt a folytatás is, hiszen július 1-én Visegrád Nagyvillám sípályáról elstartol az MTB Challenge 3. és a KLND 2. futama. Másnap július 2-án pedig innen indul az első Pilis Ring kerékpártúra is. Ezen a hétvégén igen sok kerékpáros járja majd a Pilis Bike útjait terepen vagy aszfalton.

Nevezési felületek:
07.01-én.
Challenge:       https://sportnaptar.hu/met-kupa-visegrad-mtb-es-terepfuto-challenge_6B1A3C19F7966502
KLND:              https://sportnaptar.hu/vertes-bringas-kaland-klnd-gravel-sorozat_DDD395056B189700

07.02-án.
Pilis Ring:         https://sportnaptar.hu/pilis-ring_9DEBAD9D8F669653

További információk:
https://bikechallenge.hu/
https://klnd.eu/

Eredmények: https://fairtiming.hu/php/results.php?vrs=sup23_vertes

Bak Ferenc fotói: