Május utolsó vasárnapján tizedik alkalommal rendezték a Specialized Maraton Szilvásvárad hegyikerékpár-versenyt, a Top Maraton sorozat idei első, sorrendben 25. állomását. A Szilvásváradi Lovas-stadionban, a verseny három távján, a közel ezerháromszáz nevezőből mintegy ezerkétszázan rajtoltak el; a férfi hosszútávot Blazsó Márton, a női közepet Dósa Eszter nyerte.
Specialized Maraton Szilvásvárad 2011: A rendezvényt sajtótájékoztató előzte meg
A rajtlistán a magyarok mellett román, szlovák, svéd és olasz kerekesek is szerepeltek. A viadal társrendezvényeként rendezték az UNIQA Outdoorsport Fesztivált. Amint a versenyzők is nyilatkozták, a közelmúlt egyik legjobb, leggyorsabb pályája volt köszönhető az időjárásnak, ezt mi sem mutatja jobban: a férfi hosszú távú győztes Blazsó Márton idén 4:46’09”-cel, pályarekorddal tudott győzni, tavaly a 117 kilométert 5:37’01”-es idővel teljesítette, akkor második lett.
Specialized Maraton Szilvásvárad 2011: A versenyközpont madártávlatból
A maraton bajnoki mezben induló Dósa Eszter a tavalyi 3:59’15”-öt javította 3:22’52”-re. Blazsónál hab a tortán, hogy a Specialized Maraton Szilvásváradon éppen a névadó márka nyergében volt a legjobb – országúton épp a versennyel egy időben befejeződő Giro d’Italiát nyerte azonos márkával Contador.
Specialized Maraton Szilvásvárad 2011: A későbbi győztes a rajtvonalnál
A maraton előtti délután sajtótájékoztatóra került sor, melyen a szilvásváradi verseny mellett a Harangvölgyi András szervezte, július 3-ai Intersport Duna-, a Nagy Ádám szervezte, augusztus 7-ei Bükk- és az Eisenkrammer Károlyhoz fűződő, augusztus 28-ai Mátra Maraton is bemutatásra került.
Specialized Maraton Szilvásvárad 2011: 1200-an rajtoltak el idén
A sajtóeseményen a szervezők mellett megjelent Blazsó Márton és Dósa Eszter, a Top Maraton sorozat tavalyi két összetett győztese, Purnhauser Pál, a Specialized kerékpárok hazai forgalmazója, Hidvéginé Molnár Judit, a Magyar Turizmus Zrt. Észak-magyarországi regionális marketing-igazgatója, Szaniszló László, a vendéglátó település polgármestere valamint a Barátok közt című televízió-műsor több szereplője és producere, Kalamár Tamás.
Specialized Maraton Szilvásvárad 2011: A maraton élmezőnye komoly tempót diktált
A Top Maraton sorozat 2. állomására, a XII. Intersport Duna Maraton, egyben maraton magyar bajnokság alkalmával kerül sor július 3-án. Bővebb információk: www.dunamaraton.hu.
Specialized Maraton Szilvásvárad 2011: A hölgyeknél Dósa Eszter volt a legjobb
Top Maraton sorozat 1. állomás – X. Specialized Maraton Szilvásvárad, eredmények:
Felnőtt férfi hosszútáv (117 km):
1. Blazsó Márton (Bike Team Szeged), 4:46’09”
2. Pintér Tamás (Cube Csömör), 5:07’55”
3. Zsivity Zorán (Pedáldöngölők HKE), 5:13’54”
abszolútban 3. Kis József (Merida Maraton Team CST), 5:13’33”
Specialized Maraton Szilvásvárad 2011: A Felnőtt férfi hosszútáv dobogósai
Felnőtt női középtáv (70 km):
1. Dósa Eszter (Vitalitás SE Scott-Nutrixxion), ideje 3:22’52”
2. Módos Gabriella (Merida Maraton Team CST), 3:31’11”
3. Michelberger Szilvia (Fillari Team Budaörs), 3:48’31”
abszolútban 3. Cseh Veronika (KTM-Erste Leasing), 3:39’49”
Specialized Maraton Szilvásvárad 2011: Felnőtt női középtáv dobogósai
További felnőtt győztesek: Logigan Lucian (román) középtáv, Szécsi Tamás (Bringabanda SC), Szalontay Bence (Merida Maraton Team CST, abszolút) és Perlaky Evelin (KSI-Schwinn Csepel SE) rövidtáv.
Specialized Maraton Szilvásvárad 2011: A jövő bajnokjelöltje
Forrás: Top Maraton Mountain Bike sorozat 2011. – X. Specialized Maraton Szilvásvárad sajtóközlemény Fotó: Berecz Tibor, Tirszin János és hegyibringa.hu
Különleges meglepetéssel készülnek az idei Erste Tour résztvevői számára a versenysorozat szervezői. Július utolsó előtti hétvégéjén exkluzív helyszínen, a pesti alsó rakparton, az Erste Bank Hungary Zrt. székháza és az Országház közötti szakaszon zajlik majd a mintegy 9 km hosszú egyenkénti indításos időfutam verseny. A versennyel azonos pályán végződik aznap kora délután a nemzetközi versenynaptárban szereplő UCI 1.2 kategóriás Budapest Nagydíj.
Exkluzív versennyel bővül az Erste Tour: időfutam Budapest belvárosában
Az idei év Erste Tour sorozatának megkoronázásaként a szervezők egy egyenkénti indításos időfutam versenyt terveznek 2011. július 24-én, a tervek szerint 10 óra 30 perces kezdettel. A rendezvény helyszíne mindenképpen exkluzívnak tekinthető abból a szempontból, hogy amatőrök számára az utóbbi években nem rendeztek kerékpárversenyt Budapest belvárosában, de még a profi versenyzőknek sem volt évek óta lehetőségük Budapest szívében versenyezni. A verseny rajtja és célja a főszponzor Erste Bank Hungary Zrt. székháza előtt lesz, a versenyzők 4,5 km megtétele után az Országház előtt, a pesti alsó rakparton fordulnak majd vissza.
Az Erste Tour Budapest időfutamra a szervezők elsősorban az Erste Tour résztvevőit várják, de a verseny nem számít bele az Erste Tour összetett versenyébe, ennek megfelelően további amatőr versenyzők is nevezhetnek. Az Erste Tour versenysorozat résztvevői kedvezményt kapnak a nevezési díjból. A versenyen valamennyi korcsoport helyezettjei kupát és érmet nyernek, a győztesek pedig megkülönböztető mezeket kapnak.
A verseny rajt-cél területén, az Erste Bank Hungary Zrt. székháza előtt egész napos programok, koncertek várják a résztvevőket és szurkolókat. Az esemény különlegességét és érdekességét növeli, hogy a versennyel azonos pályán kerül megrendezésre a magyarországi viszonylatban az utóbbi évek legerősebb profi mezőnyét felvonultató, nemzetközi versenynaptárban szereplő UCI 1.2 kategóriás Budapest Nagydíj.
Korábban is teszteltünk már a cseh gyártó termékei közül párat, és már akkor is megállapítottuk, hogy kivétel nélkül mindegyik tesztalany meglepően jól teljesített alattunk. Olyannyira, hogy a hozzánk került tesztpéldányokat mi magunk használtuk el. A teljesség igénye nélkül a Scylla, a Charybdis, a Harpie és a Triton mindhárom verziója (Triton, Triton X és Triton XFR) is jártak nálunk…
Ezúttal a 2011-re szánt újdonságokkal ismertetünk meg benneteket, melyek közül elsőként a szinte teljesen új „Top Design Grey Line” szériát említeném. Ide a kifejezetten versenyzésre szánt 26”-os külsők tartoznak. A Zefyros TD, a Scylla TD és a Charybdis TD is a legmagasabb szintű alapanyagot, felépítést kapták, és a legkisebb tömeggel rendelkeznek.
A Charybdis-t és a Zefyros-t teszteljük is, melyek hamarosan olvashatók lesznek oldalunkon. Sőt, a Rubena a tengerentúli és nyugat-európai piacok igényének megfelelően új, 29”-os külsőkkel is előrukkolt, azonban most menjünk végig az új technológiákon, mert van belőlük bőven.
Új-, korábban nálunk még nem említett technológiák:
1. Külső gumi:
Felépítés:
Tubeless Supra rendszer:
Lényege, hogy egy Tubeless Supra külsővel (ami eltér a „hagyományos” UST rendszertől), és a folyadék-szelep-szalag kiegészítővel bármilyen-, nem UST felni „tubeless-esíthető”.
Rubena újdonságok 2011-re
Jellemzők:
– „Hordós” technológia (127 tpi, OLT – a cég felső kategóriás külsőinél alkalmazott hordós technológia lényege, hogy a külső egy hordódongákhoz hasonlító acélelemekből álló hengeres sablonon készül, mellyel nagyon pontosan beállítható a külső mérete – a továbbiakban ha ezt említjük, mindig erre kell gondolni)
– Silica bázisú alapanyag
– Skinwall oldalfal
– Inner Special Compound perem
– Három különböző felhasználási mód
– magas komfort
– alacsony gördülési ellenállás
– széles guminyomás tartomány
– „kígyóharapás” jelenség megszüntetése
– közel azonos tömeg a teljes, hagyományos rendszerhez képest (külsőgumi, belső gumi, küllővédő szalag)
Rubena újdonságok 2011-re
A TS kivitelű külső gumi három különböző módon használható:
1. A kit-ben mellékelt extra szeleppel és folyadékkal, valamint UST felnivel.
2. A kit-ben mellékelt extra szeleppel, folyadékkal, speciális tömlővédő szalaggal és hagyományos felnivel.
3. Hagyományos tömlős rendszerként normál belső gumival, és normál felnivel.
4-Cible-Max (4M):
Négyrétegű, hordós technológiájú (OLT – 2×29 tpi), emelt terhelhetőséggel – ezáltal magas biztonsággal rendelkező külsőgumi.
Rubena újdonságok 2011-re
Az alapanyag Silica bázisú, az oldalfal Skinwall típusú, megerősített, csavart acélszálak találhatók a peremben (TWR), a defektekkel szemben magas védettség jellemzi. Downhill és extrém freeride felhasználásra ajánlják.
Hard Ride Max (HM):
A Slopestyle és a könnyebb FR külsők technológiája. Hordós technológia (OLT), Silica bázisú alapanyag, Skinwall oldalfal, megerősített, csavart acélszálak a peremben (TWR), a becsípődéses defektekkel szembeni magas védettség jellemzi.
Rubena újdonságok 2011-re
Racing Max (RM):
A BMX félcső, vert, park / street specialista. Alacsony tömeg és gördülési ellenállás, emelt terhelhetőség. Hordós technológia (56 tpi, OLT), Silica bázisú alapanyag, Skinwall oldalfal, megerősített, aramid perem (AR), a becsípődéses defektekkel szemben magas védettség jellemzi.
Rubena újdonságok 2011-re
Tough Tyre (TT):
Hosszú távú kerékpáros túrázásra, rendkívüli körülmények között (terep, terhelés, hőmérséklet, stb.) ajánlják. Hordós technológia (29 tpi, OLT), Long Lasting Compound (LLC) alapanyag, Skinwall oldalfal, megerősített aramid perem (AR), magasabb futófelületi defektvédelem, a Classic kivitelhez képest háromszoros élettartam, magas terhelhetőség.
Rubena újdonságok 2011-re
Defektvédelem:
Stop Thorn Ultimate (STU):
Extrém futófelületi defektvédelem. Stop Thorn Ultimate (STU): a korábbi rendszerek (APS – 1,5 mm és ST – 3,5 mm) továbbfejlesztett kivitele. Rendkívül vastag (5 mm), különleges gumialapanyagból készült réteg a futófelület és az alapszerkezet között.
Rubena újdonságok 2011-re
Tulajdonságainak és méretének köszönhetően általános használat során a legtöbb éles tárgytól, vágástól megvédi a gumit. A plusz réteg növeli a külső merevségét és ellenálló képességét, ugyanakkor a gördülési ellenállás és tapadás változatlan marad. Az STU rendszerrel ellátott külsők további biztonsági sajátossága a gumi oldalán végigfutó fényvisszaverő sáv.
Gumiösszetétel – alapanyag:
SE-Dual Extreme Light Compound (SDX):
Két alapanyag különleges kombinációja: puha, kiválóan tapadó anyag (SSC – Grey Line) a futófelület szélein és a már korábban bizonyított CRX összetétel a futófelület közepén, és az oldalfalakban. A két alapanyag kombinációja a külsőgumit kifejezetten versenyzési célra teszi alkalmassá, hiszen az alacsony tömeg és gördülési ellenállás magas egyenesfutási sebességet-, míg a tökéletes tapadás biztos kanyarvételt garantál.
Rubena újdonságok 2011-re
2. Belső gumi:
Slug Self Sealant (SSS):
A tömlő (belső gumi) belső fala egy preventív, gél alapú bevonattal rendelkezik. A bevonat organikus rostokból, polimerekből, kötő-, sűrítő- és szilárdító anyagokból áll, amely 3 mm méretig eltömíti a lyukakat, így biztosít nagyobb védelmet a defekt ellen. Kapható 20″-os, 24″-os, 26″-os és 28″-os kerékméretekhez, tehát gyermek és BMX kerékpároktól hegyikerékpárokon át egészen a trekking bicajokig alkalmazható.
Ajánlott fogyasztói ár (26”-os termék esetében): 1.500 Ft.
Rubena újdonságok 2011-re
Top AntiPuncture (TAS):
Úgynevezett változó falvastagságú belső gumi. Általában a belső gumi oldalfala mindenhol azonos vastagságú, a Rubena klasszikus tömlők esetében 0,9 mm. Ennél az TAS belsőnél azonban a futófelületnél vastagabb, 1,5 mm, míg az egyéb helyeken „hagyományos méretű”, 0,9 mm. A vastagabb futófelület nagyobb akadályt jelent bármilyen éles, szúró tárgy, tüske ellenében, így nagyobb védelmet nyújt a futófelületi defekt ellen.
Ajánlott fogyasztói ár (26”-os termék esetében): 1.300 Ft.
Rubena újdonságok 2011-re
Antisnakebite (ABS):
Szintén változó falvastagságú belső gumi, azonban az előbbi, TAS belsővel szemben ennek a tömlőnek a két oldalfala vastagabb (1,5 mm), egyéb helyeken ismét 0,9 mm vastagságú. Ez a fajta védelem a felütéses defekt ellen szolgál.
Ajánlott fogyasztói ár (26”-os termék esetében) 1.300 Ft, míg a szélesebb, 26 × 2,10-3,00 mérettartományú, DH-jellegű kivitel 2.000 Ft.
Rubena újdonságok 2011-re
Mindenképpen megemlítenénk, hogy ezeken a defektálló és a klasszikus tömlőkön kívül a RUBENA-nak létezik még Light belsője (csökkentett tömegű, 0,6 mm falvastagságú), Maraton belsője (emelt tartósságú, 1,2 mm falvastagságú) és DH belsője (széles mérettartományú, egészen 26 × 3,00 downhill méretig használható, extrém vastag, 1,4 mm-es oldalfallal) is.
A csúcskategóriás fejlesztések a nálunk lévő két új tesztkülsőnél a következők:
Charybdis TD Grey Line:
A Rubena felső kategóriás MTB Cross Country és Maraton köpenye, kifejezetten versenyzésre fejlesztve. A korábbi Charybdis külsők alapanyag összetételben, tömegben és mintázatban, tehát szinte minden tekintetben továbbfejlesztett változata.
Tömegcsökkentés:
A külső 470 g tömegű, ami a konkurens márkák hasonló gumijaival szemben is abszolút versenyképes.
Mintázat fejlesztés:
A jelenleg is megvásárolható „klasszikus” Charybdis mintához képest a TD minta profilja alacsonyabb. Az apró rovátkák a bütykök között nedves körülmények között stabilizálják a gumit, nem engedik csúszkálni.
Ezek a külsők Skinwall típusúak, tehát vékony oldalfallal rendelkeznek. Ezt többek között a 127 TPI szövetsűrűségű alapanyag is lehetővé teszi. A Charybdis mintázatot akár nedves, sáros körülmények közé is ajánljuk, hiszen ennek nyíltabb a mintázata, remek öntisztuló képességekkel rendelkezik.
Ajánlott fogyasztói ára: 7.500 Ft.
A Charybdis TD-ből létezik UST Tubeless verzió is (9.000 Ft), valamint úgynevezett Tubeless Supra verzió is (8.000 Ft, a rendszer lényegét a Zefyrosnál részletezzük). A „hagyományos” Charybdis Classic kivitele 2.000 Ft-ért, míg a Sport (edző) kivitele 3.000 Ft-ért vásárolható meg.
Elérhető méret: 26 × 2,0”
Zefyros TD Grey Line Tubeless Supra:
Szintén felső kategóriás XC versenygumi, de ezúttal a Tubeless Supra rendszerrel. A Zefyros TD-re is vonatkozik a Charybdis-nél is felsorolt összes alapanyag-, tömeg- és mintázat fejlesztés. A Zafyros mintája kifejezetten kemény, döngölt talajra való.
Elérhető méret: 26 × 2,1”
És végül újdonság a Rubena kínálatában a 29”-os külsők megjelenése:
SCYLLA Top Design és Top Design Grey Line külsők MTB XC és XCM verseny felhasználásra. Elérhető Racing Pro 127 és Tubeless Supra kivitelben, csakúgy, mint kétkomponensű (Grey Line) Racing Pro 127 és Tubeless Supra kivitelben, 29 × 2,25” (57-622) méretben, 540-640 g-os tömeggel.
Rubena újdonságok 2011-re
KRATOS Top Design és Top Design Grey Line külsők MTB XC és XCM verseny felhasználásra. Elérhető Racing Pro 127 és Tubeless Supra kivitelben, csakúgy, mint két-komponensű (Grey Line) Racing Pro 127 és Tubeless Supra kivitelben, 29 × 2,25” (57-622) méretben, 650-695 g-os tömeggel.
Rubena újdonságok 2011-re
A bemutatott felső kategóriás termékeket keressétek a komolyabb üzletekben, vagy webáruházakban, és olvassátok el hamarosan a külsőkről írt tesztjeinket is!
Sűrű hétvége elé néznek külföldön a hazai hegyikerekesek. Az olimpiai szám világranglista-pontgyűjtői az offenburgi világkupára, a lejtős – downhill – szakág képviselői az Ausztriában megrendezendő magyar bajnokságra utaznak. A nemzetközi szövetség honlapja szerint ott lennének a férfiak és a nők is a Londoni Olimpián!
Benkó Barbara a legutóbbi világkupán
A sorrendben harmadik idei olimpiai krossz világkupát Németországban rendezik. A viadal az új olimpiai kvalifikációs időszak első versenye lesz. A magyar válogatottból klubszínekben rajthoz áll az elitek 161 fős mezőnyében Parti András, U23-ban Juhász Zsolt (mindketten EuroOne-Cube Pro MTB Team) és a korosztályos ranglistavezető Benkó Barbara (Focus Míg Team); a juniorok között Fenyvesi Péter (Bringabanda SC) és Meggyesi Gergő (LTV Merida Racing). A rajtlistán szerepel még Bogár Gábor, Szatmáry András és Csielka Márk (EOC).
„Felkerült a nemzetközi szövetség honlapjára a május 23-i állapot, ami a 2010. május 22. és 2011. május 23. közötti időszak, tehát az első kvótafutó év eredménye. A lányok az előkelő 14. helyen zártak. A szabály a két kvótafutó év átlaga, ahol a legjobb 18 ország egy-egy versenyzőt kvalifikál a Londoni Olimpiára. A fiúk is hasonlóan kitettek magukért, 20. helyen végeztek, itt 24 ország kvalifikál 1-1 versenyzőt.” – mondta Valter Tibor szövetségi kapitány.
A férfi és a női tabellát egyaránt Svájc vezeti. A nemzet pontjait Parti András, Buruczki Szilárd és Juhász Zsolt, illetve Benkó Barbara, Dósa Eszter és Erdélyi Eszter gyűjtötték.
„A közelmúltban nagyot bukó Erdélyi Eszter még felépülőben, míg Dósa Eszter és Buruczki Szilárd biztatóbb pontszerzési indíttatással a világkupát követő héten Franciaországban egy S2-es kategóriájú többnapos versenyen vesz részt; ekkor Parti és Juhász, a további pontgyűjtés reményében Ausztriában fog versenyezni egy szintén többnapos, de magasabb kategóriás, S1-es versenyen.” – tette hozzá Módos Gabriella, a hazai szövetség főtitkára.
A downlill, azaz lejtős szakág képviselői Semmeringen, az osztrákokkal közös rendezésű nemzeti bajnokságon vesznek részt. A szervezők felnőtt női, férfi, junior és masters kategóriákban osztanak bajnoki címet.
A Kross Trans Sander alsó-közép kategóriás városi / trekking kerékpármodell, teleszkóppal, alumínium vázzal, 7 sebességes agyváltós váltórendszerrel. Kétféle színben – grafit és fekete – és két vázméretben érhető el.
Kross Trans Sander férfi modell fekete színben
Modellnév: Kross Trans Sander
Elérhető vázméretek: 19”; 21” (férfi verzió); 17”; 19” (női verzió)
Színválaszték: fekete; grafit
Kross Trans Sander női modell grafit színben
Vázanyag: 6061 alumínium
Villa: SR Suntour NEX-4110 V2
Hátsó váltó: Shimano Nexus SG-7C18; 7 fokozat
Kormánycsapágy: Neco H-113
Első fék: Shimano Nexus SG-7C18 Torpedo
Hátsó fék: Tektro C-310
Váltókar: Shimano NEXUS SL-7S20
Hajtómű: SR Suntour CW-SCX-38
Középcsapágy: Thun GO(A)L
Lánc: KMC Z410
Felni: Kross R
Első agy: Shimano DH-3N20
Hátsó agy: Shimano Nexus SG-7C18
Kormány: NR-16
Kormányszár: MTS-C232N
Nyeregcső: SP-80N Alu
Nyereg: Selle Royal F821D Rio
Köpeny: Impac Tourpac 700 × 40C
Buruczki Szilárd, Cseh Veronika és Fülöp Miklós társaságában Kucsera Gábor világbajnok kajakos
2011. Május 27-én és 28-án a Merkapt SE szervezésében nyolcadik alkalommal kerül megrendezésre a Budapesti Nagy Sportágválasztó rendezvény, amely célja, hogy minél többeket buzdítson a sportolásra, egy helyszínen lehetőséget adva közel 100 sportág kipróbálására. A Nagy Sportágválasztó a fővárosi helyszín mellett 20 vidéki városban is megrendezésre kerül, a rendezvénysorozatnak a tavalyi évben közel 90 ezer látogatója volt.
Buruczki Szilárd, Cseh Veronika és Fülöp Miklós társaságában Kucsera Gábor világbajnok kajakos
A kerékpársport képviselői is kiemelten készülnek az eseményre, így a házigazda Merkaptosok mellett jelen lesznek a Száguldó Virágok és a Kőbányai TC versenyzői, így Buruczki Szilárd is, aki visszatérő vendége az eseménynek.
Kiemelt bringás jelenlét a Nagy Sportágválasztón!
A Cseke Rt. jóvoltából a kilátogató gyerekeknek lehetőségük lesz kipróbálni különböző bringákat, mert más érzés nézni a sportot, és más érzés megtapasztalni, kézbe venni a sporteszközöket, belekóstolni az egyes mozgásformák lényegébe, gyakorlati sportélményeket szerezni, melyek a szervezők reményei szerint sokakat vezetnek el a sportegyesületek kapuihoz.
Kozman György irányításával Balzsai Károly is kipróbálta a sárkányhajózást
A hegyikerékpár sportág helyszínén nem csak mountain bike-okkal lehet majd találkozni, hiszen a kint lesznek a trialosok, BMX-esek és a dirt bringások is, akik bemutatókkal várják az érdeklődőket.
A pénteki nap folyamán jelen lesz az eseményen Garamszegi László kerékpáros magyar bajnok – EB 11. pályakerékpáros, országúti világbajnoki résztvevő -, aki nem kisebb nevekkel versenyzett együtt, mint Freire Gomez, Paolo Bettini, Ivan Basso vagy Erik Zabel, aki jelenleg a Kőbányai Torna Club kerékpáros szakedzője.
Buruczki Szilárd is jelen lesz
A rendezvényen képviselteti magát a MMTBSZSZ is és kerékpározást népszerűsítő, közlekedésbiztonsági programmal, egyensúlyérzékét és kerékpáros tudását fejlesztő akadálypályával várja a gyerekeket, emellett külön helyszínen megtalálható lesz a Magyar Kerékpársportok Szövetsége is.
A 2009-es rendezvény látképe
A Nagy Sportágválasztó egy közösségi fórum, egy lehetőség, lehetőség a találkozásra a sportágak, a sportolók, a gyerekek és a szülők között, azt segíti, hogy minél könnyebben egymásra találhassanak a sportot kínálók és a sportot kívánók.
Gyere el! Próbáld ki! Válassz!
Helyszín: Merkapt Maraton Sportközpont (1106 Budapest, Maglódi út 12/A)
2011. Június 5-én, vasárnap rendezi a Salgótarjáni Hegyikerékpáros Egyesület és a ZENIT SE első közös, hegyikerékpáros-hegyifutó versenyét a „Palóc Olümposz” csúcsára. A néhány méter híján csak emelkedőt tartalmazó nyomvonalon Salgótarján – Beszterce-lakótelep városrész széléről a Karancs csúcsára kell feljutni, mely útvonal 4,7 kilométere alatt 440 méter szintkülönbséget kell leküzdeni.
Két keréken vagy két lábon – fel a Karancsra!
A Salgótarjáni Hegyikerékpáros Egyesület immáron ötödik alkalommal rendezi meg az idei évben a Karancs Királya elnevezésű hegyikerékpáros egyéni uphill időfutamát, az egykori Bakony Királya események adaptációjaként. A ZENIT SE futóival kialakult jó kapcsolat lévén jött az ötlet a tavalyi évben, hogy egy közös hegyikerékpáros – hegyifutó eseménnyé változtassák a versenyt, mely az idei évben elsőként meg is valósul majd. A Salgótarjáni HKE által koordinált III. Természetbarát Sportok Hétvégéje – a Novohrad – Nógrád Geoparkban elnevezésű kétnapos rendezvény részét képező eseményre nevezni 9 órától lehetséges a helyszínen, az indítás percenként történik – a legszűkebb részén is minimum 3 méter széles útvonalon gond nélkül elférnek majd egymás mellett a hegyikerékpárosok és a futók, hogy eldöntsék: vajon ki ér fel rövidebb idő alatt a csúcsra. A rekordot e tekintetben eddig Dr. Bakos Gergő tartja, az esemény első megrendezésekor elért 22 perc 36 másodperces idejével. Nem kell majd azonban minden kategóriának a csúcsig küzdeni, a rövidebb távon (3,0 km / 205 m szintkülönbség) a fiatalabbak és a masterek mérhetik össze erejüket, míg a hegyikerékpáros gyerekverseny a legkisebbek számára a festői szépségű Kercseg-laposon kerül megrendezésre – az eredményhirdetéssel és az ebéddel együtt, melyet a nevezési díj tartalmaz.
Két keréken vagy két lábon – fel a Karancsra!
A Természetbarát Sporthétvége keretein belül megrendezésre kerül még a Medves Gyöngyszemei elnevezésű, könnyed gyalogos (teljesítmény)túra, melynek célja, hogy a résztvevők egy kellemes séta közben megismerjék Salgótarján természeti környezetét. A rövidebbik és a hosszabbik táv is érinti Salgó és Somoskő várát, valamint az eresztvényi Kőbányák Tanösvényt is. A hosszabbik táv a Medves-fennsíkon is tesz egy nagy kört, valamint a Zagyva-forrása mellett is elhalad. Két keréken is lehet majd túrázni a Negyven Hegyben Egyben elnevezésű, 40 kilométeres hegyikerékpáros teljesítménytúra keretein belül, de a kisebb mozgásigényűekhez is szól ez a két nap, hiszen a Magyar Rákellenes Liga Salgótarjáni Alapszervezetének „Férfiak Egészségnapja” elnevezésű eseményén mindösszesen 1 kilométer gyaloglás a penzum – a minimum egészségünk érdekében.
Pálya Edzőverseny 4. forduló és Orient 21 Gyermeknap a Millenárison
2011. május 28-án, szombaton 4. fordulójához érkezik a BVSC-Zugló-Orient 21 csapatának szervezésében bonyolódó Pálya Edzőverseny-sorozat. A versenyt ezúttal gyereknapi futamok is színesítik, így érdemes akár családostul is kilátogatni a velodromba.
Pálya Edzőverseny 4. forduló és Orient 21 Gyermeknap a Millenárison
A versenyprogram szokás szerint 11 órakor kezdődik, a licences versenyzők egykörös repülőrajtos időfutamban, pont- és tempóversenyben mérkőznek meg egymással. A licenc nélküliek lendítéssel teljesíthetnek egy kört, míg a gyerekek a gyermeknap tiszteletére 50 és 200 méteren próbálhatják ki magukat.
Pálya Edzőverseny 4. forduló és Orient 21 Gyermeknap a Millenárison
Most pedig jó tévésorozatos szokás szerint következzen: mi történt az előző részben?
A Pálya Edzőverseny-sorozat 3. fordulója során az U13-U15 és WU15–ös kategóriában 32,38”-es időeredménnyel az osztrák Ramin Schwarzenecker borította a leggyorsabb kört, míg az iramversenyt és a pontversenyt egyaránt László Attila (BVSC-Zugló-Orient 21) nyerte, ezzel a teljesítményével átvéve a vezetést az U15-ös korcsoportban. Az U13-as korcsoport összetettjét Lukas Zangerle vezeti, Míg az U15-ös lányoknál Borissza Johanna (KSI SE) áll a tabella élén. A női elit-U17 kategóriában a leggyorsabb repülő kört 30,46”-al Sarudi Mátyás (KSI SE) követte el, az iramversenyt csapattársa Ferencz Soma nyerte, szintén ő diadalmaskodott a pontversenyben is. Az összetettet három forduló után az elit hölgyeknél Gyurján Adrienn (Giant Gyömrő) vezeti, míg az U17-es fiúknál továbbra is Ferencz Soma áll az élen.
Pálya Edzőverseny 4. forduló és Orient 21 Gyermeknap a Millenárison
A férfi U23-Elit mezőnyből ezúttal jó néhány klasszis hiányzott – Szalontay Sándor, Veres Ádám és Solymosi Márton a brnói 500 körös pontversenyen álltak helyt.
A leggyorsabb repülő kör ezúttal Juhász Balázsnak (BVSC-Zugló-Orient 21) sikerült, így 25,61”-es eredményével nyerte ezt a számot. Az iramversenyt Bozó Lajos (FTC) nyerte, míg a pontversenyben a BVSC-Zugló-Orient 21 versenyzője, Dani Jonatán szerepelt a legjobban. Az összetett tabella elején változott a helyzet, Juhász Balázs került az élre a 3. fordulóban mutatott teljesítménye alapján.
Pálya Edzőverseny 4. forduló és Orient 21 Gyermeknap a Millenárison
A történet azonban folytatódik, további három forduló vár még a pályakerekesekre, hogy pontosan hogyan alakul az összetett az kiderül szombaton – ahová minden lelkes sportbaráton igen sok szeretettel várnak a szervezők.
A versenysorozat további fordulói:
5. forduló: 2011. június 5.; vasárnap, 11:00
6. forduló: 2011. június 25.; szombat, 11:00
7. forduló: 2011. július 16.; szombat, 11:00
A Millenáris Velodromról röviden:
A Millenáris Európa egyik legrégebbi kerékpárpályája, mely 1896-ban a Milleniumi ünnepségek sportrendezvényeinek helyszínének épült fel. Itt rendezték meg 1897-ben az első nyilvános hazai futballmérkőzést, 1928-ban pedig az UCI kerékpáros világbajnokság pályaszámainak adott otthont. Emeltfordulós, 412 méteres cementburkolatú pályáról van szó, mely az egyenesekben 11,6; míg a kanyarokban 36,6 fokos dőlésszögű. A Millenáris Sporttelep a Budapesti Olimpiai Központ része, a létesítménnyel kapcsolatos fejlesztési tervek kapcsán pedig 2006-ban a lebontása is felmerült. A hír erős kerékpáros civil szervezkedést váltott ki, ennek következtében az épület végül helyi védelmet kapott. A létesítmény a Thököly út felöl, a Szabó József utcán keresztül közelíthető meg, pontos címe pedig: XIV. Szabó József utca 3.
A Superiorról én eddig még nem tudtam sokat, mert tesztgép soha nem jutott el hozzám. Ezt most már bánom, mert ha a többi gépük is ennyire jó, akkor nagy mulasztás ért. Már elsőre bele lehet szeretni, hiszen a metálbarna festés gyerekkorom bringáinak színvilágát idézi, míg a fehér azért jelzi, hogy mai gépről van szó…
Superior F50 kerékpárteszt
A váz, egy masszív Horst Linkes rendszer, amely az eddig általam tesztelt rendszerek közül szerintem a legjobb mozgást biztosítja. Nincs benne semmi forradalmi, hanem egyszerűen csak tökéletesen működik.
A csövek hydroforming eljárással készültek, ami legfeljebb csak a felsőcső fejcső mögötti púpján látszódik, azaz nagyjából klasszikus kerek csőformákat kapunk. Annyira, hogy az alsócső fent alig, a középrésznél pedig nincs is lapítva a terhelés irányában. Szerencsére ennek a merevségre gyakorolt negatív hatása nem volt érezhető.
Ilyen terepen van igazán elemében
A hátsó traktusban viszont egyetlen kerek forma sincs: merev, szögletes csövek uralják a teret. Az ilyen részeknél a himbakaron szokott elveszni a merevség, de ezt a tervezők is tudhatták, ezért egy kis merevítőt helyeztek a támvillák csatlakozása elé. Piros pont jár a 180-as PM fékrögzítő szemért is. Szóval a vázon egyértelműen látszik, hogy nagyon tudták, mit és miért akarnak.
A kiegészítők terén sem panaszkodhatunk, hiszen a Superior csúcs össztelósáról van szó: azaz váltásból például teljes XT szettet kapunk. A fékek a Hayes Stroker Trail változatai, amelyek bár nekem nem a kedvenceim, de nagyon jó ár-érték arányúak, és a felhasználási területre – nevükhöz méltóan – elegendő erőt biztosítottak.
A DT nagyon aktívan mozgott
A rugózó elemek egy elég ritka párosításban kerültek a bringára, de tulajdonképpen mindkettő jó választás volt. A Manitou villa nagyon jól és érzékenyen mozgott az első lenyomástól kezdve. Talán egy kicsit túlságosan is beült, meg hamar megette az útját, de kellő türelemmel belőhető egy olyan légnyomás, amivel megmarad a remek érzékenység, de nem mozog fölöslegesen sokat. Viszont 2011-ben egy túra össztelóson nagyon durva, hogy az első kerék kiszereléséhez öt csavart kell két különböző méretű imbusszal kitererni, ugyanis a kiváló és nem csavarodó, szögletes Hex lock tengelyt ennyi tartja a helyén.
A DT tag is nagyon jól mozgott, ráadásul ezt is lehetett zárni a kormányról, igaz egy nagyon kis bazárinak tűnő karral. Persze a működésével nem volt gond, csak hát ennyi pénzért valami szebbet is kitalálhattak volna.
A Manitou villa útja többnek tűnik, mint amennyi, csak defektet ne kelljen szerelni
A rugózó elemek távirányíthatósága a kategóriában már inkább keskenynek számító kormányon hihetetlen zsúfoltságot okozott: összesen kilenc kart és gombot lehet nyomni. Ezek viszont nem nagyon fértek el egymástól, ráadásul a tag balra, a villa jobbra lett bekötve, azaz egy emelkedő elé érve ugyanazzal a kézzel végzünk váltást hátul és telózárást elöl, ami simán meg tudja zavarni az embert. Persze ezt szerencsére meg lehet cserélni, meg ha levesszük a kijelzőket a váltókarokról, akkor máris nyerünk egy kis helyet a dolgok ide-oda tologatására.
Masszív és nagyon könnyű kerekek, kár, hogy ennyire visszafogott a kinézetük
A kereket érdemes még kiemelnünk. Nem tudom pontosan, milyen áron adja a Fulcrum a termékeit a gyáraknak, de nem lehet rossz, hiszen idén ez már a második bringa, amin az ő feliratuk is díszeleg. Ez a modell talán már túlzás is erre a gépre, hiszen enduro / freeride felhasználásra ajánlják. Ennek ellenére a 20 mm-es első csak 800, míg a hátsó 980 gramm. A 24 darab 2,2 / 1,8 / 2,0 mm-es küllővel együtt egy nagyon masszív egységet alkotnak, amely minden terepet kibír, amit ezzel a géppel vállalni lehet.
Remek és stabil PM fékrögzítés
És mi is ez a terep? Alapvetően a 120 / 130 mm egyértelműen a trail vagy magyarul túra esetleg a németeknél AM sport kategória jellemzője. A kigyúrt villa és a kerekek viszont sejtették, hogy itt akár többet is lehet majd vállalni. És ez így is lett. Érdekes összehasonlítás adódott számomra, hiszen az előző tesztgépem egy Merida One20 volt, ami ugyanebben a kategóriában van, ráadásul ugyanezzel a DT taggal volt szerelve. Két különbözőbb karaktert azonban alig találni, holott még a geometriai adataik is nagyon hasonlítottak. Ha a Merida azonban a klasszikus túra-, esetleg maraton felhasználásra való, akkor ez a Superior egyértelműen a hegy túloldalára, az ereszkedésre lett kihegyezve, már ha a koncepcióból borzasztóan kilógó 110 mm hosszú stucnit kicseréljük egy normális rövidségű darabra (ezt meg is tettem, egy 80 mm-es formájában, amellyel megfelelő lett az egyensúly a mászás és a lejtőzés között). Ezzel persze nem azt mondom, hogy nem lehet vele mászni, mert nagyon is jól ment felfelé, főleg, ha sikerült az összes kart a megfelelő irányba nyomnom, és megszűnt minden hintázás. Ennek ellenére érezhetően lefelé volt elemében. A villa ott kelt igazán életre és mindent kivasalt, legyen az szikla, gyökér, vagy bármilyen rettenet, ami akár egy DH pályán is előfordul. Hasonlóan aktív volt a tag is. Soha nem éreztem, hogy elfogyott volna alattam a 130 mm-es útja.
Okos kis merevítés
Mivel elég kompakt gép, ezért nagyon könnyű irányítani és ugrálni is vele. Ebben jó partner az alacsony középrész is, meg az érezhetően merev kerekek.
Egész egyszerűen az érződött, hogy a tervezők olyan gépet akartak összerakni, amivel bárki bárhol a lehető legkönnyedebben tud menni, de úgy, hogy a tekerést fölfelé és lefelé egyaránt élvezze, legyen az egész napos túra, vagy ugratgatás a helyi ösvényeken. Engem meggyőztek arról is, hogy 140 mm alatt is van élet, pedig nagyon elkötelezett vagyok a nagy rugóút mellett.
Hazánk negyvenhárom tanintézetének, 105 diák hegyikerékpárosa mérte össze tudását 2011. május 14-én, Bükkszentkereszten. Az idei MTB diákolimpia finálé és a nyílt XCO versenynek a központját az erdei sportparadicsomként is jellemezhető Lapka-sportpályán jelölték ki.
Bükkszentkereszten döntőztek a diák-bringások
Az országos döntő érmeinek elosztása mellett a miskolci Kis-Galya KSE által rendezett viadal az U15 és U17 korosztály számára a harmadik, utolsó válogató volt az augusztusi, első utánpótlás Európa-bajnokságra.
A 7-18 éves tanulók hat kategóriában, igazán látványos csatákban döntötték el a helyezések sorsát. Míg az U9-es, az U11-es és az U13-as korosztály képviselői egymást követve a 1,5 km-es kis körön fordultak egyet, kettőt, illetve hármat, addig U15-től felfelé már a 3,5 km-es, rendkívül technikás nagy kör várt a résztvevőkre, akik kétszer, háromszor, vagy négyszer teljesítették azt.
Az érmek nagy többsége Pilisborosjenőre, Pilisvörösvárra, Gyöngyösre és Budapestre került, ami az egyéni eredmények összesítése után kialakított csapatsorrendből is kitűnik.
Bükkszentkereszten döntőztek a diák-bringások
Az esemény fővédnökségét Jámbor Flórián, Bükkszentkereszt polgármestere vállalta el, aki a díjátadásban is közreműködött, míg a védnök Daragó Lászlóné, a Magyar Diáksport Szövetség alelnöke volt. A házigazda település önkormányzata mellett a Mountex, a Maxxis, a Hauser és a Rusztik Étterem Bükkszentkereszt járult hozzá a színvonalas viadal életre hívásához.
Megvan az Eb-keret
A jól sikerült, remek hangulatú versenyt követően Benkó László utánpótlás szövetségi kapitány javaslatot tett a szakági szövetség elnökségének arra vonatkozóan, hogy kik képviseljék hazánkat a nyár végi Eb-n. Íme, a május 16-án jóváhagyott keret:
U15 kcs.: Bucsányi Henrietta (Cegléd), Megyaszai Lilla (Gödöllő), Dina Dániel (Budapest), Kádi József Krisztián (Pilisborosjenő), Kelenföldi Áron (Budapest), Valter Attila (Csömör)
U17 kcs.: Brogli Réka (Sajószentpéter), Kubovics Klaudia (Pilisvörösvár), Bányai Dominik (Budapest), Erdélyi Attila (Csömör), Horváth Ádám (Budapest), Meggyesi Bercel (Pilisvörösvár)
A válogatott keret május 22-én (Krumbach) és június 18-án (Windhaag) egy-egy ausztriai edzőversenyen vesz részt. A két erőpróba között lesz még egy három napos edzőtábor is.
A bükkszentkereszti MTB diákolimpiai döntő győztesei:
Fiúk:
U9 kcs.: Gáti Péter (Könyves Ált. Isk., Miskolc)
U11 kcs.: Varga Levente (Német Nemzetiségű Ált. és Alapf. Műv. Isk., Pilisborosjenő)
U13 kcs.: Fetter Erik (Templom Téri Német Nyelvokt. Ált. Isk., Pilisvörösvár)
U15 kcs.: Kádi József Krisztián (Német Nemzetiségű Ált. és Alapf. Műv. Isk., Pilisborosjenő)
U17 kcs.: Meggyesi Bercel (Friedrich Schiller Gimnázium, Pilisvörösvár)
U19 kcs.: Fenyvesi Péter (Balassi Bálint Gimnázium, Balassagyarmat)
Nyílt XCO kategória: Medgyes Gábor (Gödöllői SK)
Leányok:
U9 kcs.: Hrenkó Hanna (Eötvös Gyakorló Ált. Isk., Nyíregyháza)
U11 kcs.: Nagy Vanessza (Kiss Árpád Ált. Isk. Dózsa Gy. Tagisk., Balassagyarmat)
U13 kcs.: Buzsáki Virág (Templom Téri Német Nyelvokt. Ált. Isk., Pilisvörösvár)
U15 kcs.: Megyaszai Lilla (Kossuth Lajos Gimnázium, Cegléd)
U17 kcs.: Brogli Réka (Ságvári Gimnázium, Kazincbarcika).
U19 kcs.: Tóth Adél Tímea (Bolyai János Gimnázium és SZKI, Salgótarján)
Az iskolák közötti csapatverseny végeredménye: 1. Német Nyelvoktatású Ált. Isk. (Pilisborosjenő), 2. Német Nemzetiségű Ált. Isk. (Pilisvörösvár), 3. Kálváriaparti Ált. és Sportisk. (Gyöngyös).
A teljes eredménylista megtekinthető a www.kisgalya.hu honlapon.
